JP3438664B2 - 電装品装着ブロック - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば自動車内に
搭載される電装品が装着される電装品装着ブロックに関
するものである。

【０００２】

【従来の技術】一般に、自動車用のリレーやコネクタ等
の電装品は、電装品装着ブロックに装着された状態で車
内に搭載されている。従来、この種の電装品装着ブロッ
クの１つとして、図７に示すような電装品装着ブロック
５１が知られている。

【０００３】同図に示すように、この電装品装着ブロッ
ク５１は、本体５２と突片５４とを備えている。本体５
２は箱状をなし、その上部開口端にはフランジ部５３が
形成されている。そして、突片５４は、フランジ部５３
から水平に延びた状態で、同フランジ部５３と一体的に
形成されている。突片５４には、上下方向に貫通した貫
通孔５５が透設されている。

【０００４】この貫通孔５５には、ワイヤハーネス５６
を結束したクランパ５７のクランプ部５８が挿通可能と
なっている。このため、クランプ部５８を貫通孔５５に
挿通させることによって、クランパ５７は突片５４に固
定される。

【０００５】したがって、この電装品装着ブロック５１
によれば、ワイヤハーネス５６が所定位置で固定される
ため、車両内への搭載時にワイヤハーネス５６を所定の
搭載箇所に容易に配置することができる。また、ワイヤ
ハーネス５６が振動等によって車両本体やブロック５１
近辺の電子機器等の金属部に接触するなどの干渉を防止
することができる。その結果、両者の干渉に起因するワ
イヤハーネス５６の断線や電流のリーク等を防止するこ
とができる。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】ところで、こうした従
来の電装品装着ブロック５１は、一対の金型を用いて合
成樹脂を射出成形することによって形成される。詳しく
は、本体５２は、図７に矢印Ｆ１で示すように上方向に
抜かれる金型（上金型）と、矢印Ｆ２で示すように下方
向に抜かれる金型（下金型）とを用いて成形される。こ
こで、突片５４の貫通孔５５は上下方向に貫通している
ため、突片５４の部分についても、上下方向に抜かれる
金型によって成形される。よって、前記一対の金型によ
り、電装品装着ブロック５１を比較的容易に成形するこ
とができる。

【０００７】ところが、この電装品装着ブロック５１で
は、突片５４の貫通孔５５が上下方向に透設されている
ため、図７に矢印Ｆ３で示すように、クランプ部５８を
横方向から貫通孔に差し込むことができない。すなわ
ち、電気接続箱５１に対してクランパ５７を横方向から
取り付けることができない。

【０００８】したがって、クランパ５７を電装品装着ブ
ロック５１に対して横方向から取り付ける場合には、図
８に示すように、突片５４をフランジ部５３に対して垂
直に形成し、横方向に貫通した貫通孔５５を透設する必
要があった。

【０００９】しかし、このような突片５４に貫通孔５５
を設けるためには、前記上金型及び下金型に加え、同図
に矢印Ｆ４で示すように横方向に抜かれる別の金型（ス
ライドコア）がさらに必要となる。よって、その分だけ
金型費が高くなり、製造コストが高騰するという不都合
があった。

【００１０】本発明は上記の課題に鑑みてなされたもの
であり、その目的は、所定の部品の取り付け方向が電装
品装着ブロックの成形金型の型抜き方向と異なる場合で
あっても、製造コストの高騰を防止することができる電
装品装着ブロックを提供することにある。

【００１１】

【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めに、請求項１に記載の発明では、ワイヤハーネスを結
束するクランパを挿通可能な貫通孔を有する突片が本体
に突設された電装品装着ブロックにおいて、前記突片は
前記本体と一体的に形成され、同突片の基端部の厚さ
は、前記突片の先端部の厚さよりも肉薄に設定され、前
記突片が前記肉薄箇所にて屈曲して前記本体の一部に固
定された状態で、前記クランパを前記貫通孔に固定可能
であることを要旨とする。

【００１２】請求項２に記載の発明では、請求項１に記
載の電装品装着ブロックにおいて、前記突片の先端には
鉤部が設けられ、前記本体には、前記突片を前記肉薄箇
所にて屈曲したときに前記鉤部と係合する係合部が設け
られていることを要旨とする。

【００１３】

【００１４】以下、本発明の「作用」について説明す
る。請求項１，２に記載の発明によると、突片は本体と
一体的に形成され、突片の基端部の厚さは、突片の先端
部の厚さよりも肉薄に設定されている。このため、その
肉薄箇所にて突片を屈曲することができる。そして、突
片の屈曲に伴って貫通孔の向きも変化するため、貫通孔
に対するクランパの取り付け方向を変化させることがで
きるようになる。よって、貫通孔に対する該クランパの
取り付け方向が電装品装着ブロックの成形金型の型抜き
方向と異なる場合でも、突片を屈曲させることにより、
該クランパを所望の方向から貫通孔に取り付けることが
できる。言い換えると、電装品装着ブロックの成形金型
の型抜き方向を変更することなく、その型抜き方向と異
なる方向から該クランパを貫通孔に取り付けることがで
きる。よって、貫通孔に取り付けられるクランパの取付
方向が電装品装着ブロックの成形金型の型抜き方向と異
なる場合であっても、電装品装着ブロックの製造コスト
の高騰化を防止することができる。

【００１５】請求項２に記載の発明によると、突片の先
端には鉤部が設けられ、本体には、突片を肉薄箇所にて
屈曲したときに鉤部と係合する係合部が設けられてい
る。このため、突片を屈曲させた状態で固定することが
できる。よって、突片に取り付けられたクランパを所定
の位置に確実に固定することができる。

【００１６】

【００１７】

【発明の実施の形態】以下、本発明を自動車に搭載され
る車両用の電装品装着ブロックに具体化した一実施形態
を図１〜図３に基づき詳細に説明する。

【００１８】図１に示すように、電装品装着ブロック１
１は、本体１２と突片１３とを備えている。本体１２及
び突片１３は、合成樹脂を射出成形することによって形
成されている。また、本体１２及び突片１３は、一体に
形成されている。

【００１９】本体１２は上方に開口した箱状をなし、内
部に種々の電装品を収容可能となっている。また、本体
１２の上部開口端には、開口部全周にわたってフランジ
部１４が形成されている。こうした本体１２は、同図に
矢印Ｆ１，Ｆ２で示すように、上下方向に抜かれる成形
金型（上金型および下金型）を用いて成形される。

【００２０】また、突片１３は、本体１２の１つの側面
１２ａの開口部に位置するフランジ部１４の一部に形成
されている。図２に併せ示すように、フランジ部１４に
おいて突片１３の基端に位置する箇所には、上下方向に
貫通した角孔１４ａが透設されている。そして、その角
孔１４ａの下方には、側面１２ａから水平方向に突出す
る係合部１５が形成されている。係合部１５の先端下面
側には、爪部１５ａが形成されている。この係合部１５
は、上方から視たときに角孔１４ａとほぼ同形同大とな
るように形成されている。よって、成形金型を角孔１４
ａに挿通させることにより係合部１５を形成することが
できるため、上下方向に抜かれる金型（上金型及び下金
型）を用いて係合部１５を成形することができる。

【００２１】図１及び図２に示すように、突片１３は、
突片本体２１とヒンジ部２２とから構成されている。突
片本体２１は、略長方形状をなしている。ヒンジ部２２
は、突片本体２１よりも肉薄に設定されている。そし
て、ヒンジ部２２は、突片本体２１及びフランジ部１４
の外側面１４ｂに一体に形成されている。すなわち、突
片本体２１は、ヒンジ部２２によって本体１２に連結さ
れている。突片本体２１の略中央には、厚さ方向に貫通
した固定部としての貫通孔２１ａが透設されている。貫
通孔２１ａは、長孔状をなしている。また、その貫通孔
２１ａよりも先端側には、角孔２１ｂが透設されてい
る。そして、その角孔２１ｂよりもさらに先端側には、
鉤部２３が突設されている。鉤部２３の先端には、前記
係合部１５の爪部１５ａと係合可能な爪部２３ａが形成
されている。詳しくは、爪部２３ａは、ヒンジ部２２が
屈曲された状態における鉤部２３の上面側に形成されて
いる。この爪部２３ａは、角孔２１ｂとほぼ同形同大と
なるように形成されている。よって、成形金型を角孔２
１ｂに挿通させることにより爪部２３ａを成形すること
ができるため、上金型及び下金型を用いて爪部２３ａを
成形することができる。

【００２２】このように構成された突片１３は、ヒンジ
部２２にて屈曲され、突片本体２１が本体１２の側面１
２ａと平行をなすように配置されている。そして、鉤部
２３の爪部２３ａが係合部１５の爪部１５ａに係合され
ている。よって、突片本体２１は、この状態で固定され
ている。このため、貫通孔２１ａは、水平方向に貫通し
た状態となっている。

【００２３】図１及び図２（ｂ）に示すように、突片１
３には、複数の電線からなるワイヤハーネス２４が結束
されたクランパ２５が取り付けられる。クランパ２５
は、ワイヤハーネス２４を結束可能な結束部２６と、貫
通孔２１ａに挿通されるクランプ部２７とから構成され
ている。クランプ部２７は、先端に可撓片２８を備えて
おり、この可撓片２８が貫通孔２１ａに挿通されること
によって突片１３に固定される。貫通孔２１ａは水平方
向に貫通した状態となっているため、クランパ２５は、
電装品装着ブロック１１に対して水平方向（横方向）か
ら取り付けられることとなる。

【００２４】ところで、電装品装着ブロック１１は、図
３に示すように、突片１３のヒンジ部２２が屈曲されて
いない状態、すなわち突片１３がフランジ部１４から水
平に延びた状態で成形される。この状態において貫通孔
２１ａは、上下方向に貫通している。このため、この貫
通孔２１ａを、スライドコアを用いることなく、上金型
および下金型のみによって成形することができる。ま
た、角孔２１ｂも上下方向に貫通している。鉤部２３の
爪部２３ａは、成形金型を角孔２１ｂに挿通させること
によって成形されるため、角孔２１ｂ及び爪部２３ａも
上金型および下金型によって成形することができる。よ
って、突片１３においても、本体１２と同様に上金型お
よび下金型によって成形することができる。したがっ
て、電装品装着ブロック１１全体を上金型及び下金型に
よって成形することができる。

【００２５】そして、突片１３は、図３（ｂ）に矢印Ｆ
５で示すように、ヒンジ部２２を支点として屈曲され
る。屈曲された後、突片１３は、鉤部２３の爪部２３ａ
が係合部１５の爪部１５ａに係合されることによって固
定される。これにより、クランパ２５は、がたつくこと
なく突片１３に取り付けられる。よって、この電装品装
着ブロック１１によれば、車両内への搭載時にワイヤハ
ーネス２４を所定の搭載箇所に容易に配置することがで
きる。また、ワイヤハーネス２４が振動等によって車両
本体やブロック１１近辺の電子機器等の金属部に接触す
るなどの干渉を防止することができる。その結果、両者
の干渉に起因するワイヤハーネス２４の断線や電流のリ
ーク等を防止することができる。

【００２６】したがって、本実施形態によれば以下のよ
うな効果を得ることができる。 （１）突片１３の基端部には、突片１３の先端部である
突片本体２１よりも肉薄なヒンジ部２２が形成されてい
る。このため、このヒンジ部２２にて突片１３を屈曲す
ることができる。よって、本体１２と同様に上金型およ
び下金型を用いて突片１３を成形した場合でも、突片１
３を屈曲させることにより、該金型の抜き方向と異なる
方向からワイヤハーネス２４を突片１３に取り付けるこ
とができる。言い換えると、電装品装着ブロック１１の
成形金型の型抜き方向を変更することなく、その型抜き
方向と異なる方向からワイヤハーネス２４を突片１３に
取り付けることができる。その結果、突片１３に取り付
けられるワイヤハーネス２４の取付方向が電装品装着ブ
ロック１１の成形金型の型抜き方向と異なる場合であっ
ても、電装品装着ブロック１１の製造コストの高騰化を
防止することができる。

【００２７】（２）突片１３の先端には鉤部２３が設け
られ、本体１２には、突片１３をヒンジ部２２にて屈曲
したときに鉤部２３と係合する係合部１５が設けられて
いる。このため、突片１３を屈曲させた状態で固定する
ことができる。よって、突片１３に取り付けられたワイ
ヤハーネスを所定の位置に確実に固定することができ
る。したがって、電装品装着ブロック１１の搭載時にワ
イヤハーネス２４を所定箇所に容易に配置することがで
き、かつワイヤハーネス２４の他の部品との干渉に起因
する断線や電流のリーク等を防止することができる。

【００２８】（３）突片１３の基端部にヒンジ部２２を
形成し、このヒンジ部２２によって肉薄箇所を構成して
いる。このため、突片１３を簡単に屈曲させることがで
きる。

【００２９】（４）本実施形態の電装品装着ブロック１
１と、前述した従来の電装品装着ブロック５１とを比較
すると、構成の相違点が、突片１３の基端部にヒンジ部
２２を形成した点および係合部１５を形成した点につい
てのみである。このため、電装品装着ブロック１１の成
形金型の変更箇所が少なく、大幅な設計変更を必要とし
ない。したがって、電装品装着ブロック１１の製造コス
トの高騰化をより防止することができる。

【００３０】なお、本発明の実施形態は以下のように変
更してもよい。 ・ 前記実施形態では、突片１３の基端部にヒンジ部２
２を形成し、このヒンジ部２２にて突片１３を屈曲でき
るようにしている。しかし、例えば図４に示すように、
突片１３の基端部に、単に薄く設定された肉薄部３１を
設け、この肉薄部３１にて突片１３を屈曲できるように
してもよい。要するに、突片１３の基端部は肉薄となっ
ていれば、その形状はどのようであってもよい。

【００３１】・ 前記実施形態では、係合部１５の爪部
１５ａを同係合部１５の先端下面側に形成するととも
に、鉤部２３の爪部２３ａを、突片１３の屈曲状態にお
ける鉤部２３の上面側に形成している。しかし、図５に
示すように、係合部１５の爪部１５ａを同係合部１５の
先端上面側に形成するとともに、鉤部２３の爪部２３ａ
を、突片１３の屈曲状態における鉤部２３の下面側に形
成するようにしてもよい。このようにすれば、突片本体
２１に設けた角孔２１ｂを省略しても、爪部２３ａを上
金型および下金型によって成形することができる。この
ため、電装品装着ブロック１１の成形金型をより簡単な
構成にすることができる。

【００３２】・ 前記実施形態では、本体１２の側面１
２ａに係合部１５を形成するとともに突片１３の先端に
鉤部２３を形成し、その係合部１５と鉤部２３とを係合
させることによって突片１３を本体１２に固定してい
る。しかし、図６に示すように、該係合部１５を省略す
るとともに、該鉤部２３に代えて、突片１３の先端に固
定片３２を形成する。そして、接着剤等を用いて、その
固定片３２の先端を本体１２の側面１２ａに固着させる
ようにしてもよい。このようにしても、突片１３を本体
１２に固定することができる。しかも、このようにすれ
ば、電装品装着ブロック１１が簡単な構成となり、その
製造コストを低減することができる。

【００３３】・ 突片１３の基端部を、屈曲されていな
い状態でも充分にその状態を維持することが可能な肉厚
に設定する。言い換えれば、該基端部をあまり肉薄に設
定せず、突片１３にある程度の力を加えて初めて屈曲可
能な肉厚に設定する。このようにすれば、クランパ２５
を突片１３に対して多方向から取り付けることができる
ようになる。

【００３４】・ 前記実施形態では、ワイヤハーネス２
４がクランパ２５を介して電装品装着ブロック１１に取
り付けられている。しかし、電装品装着ブロック１１に
取り付けられる部品は、ワイヤハーネスに限らず、例え
ばコネクタやコネクタホルダなどの他の部品であっても
よい。

【００３５】・ 前記実施形態では、クランパ２５が突
片１３に取り付けられている。しかし、突片１３に取り
付けられる部品は、クランパ２５に限らず、貫通孔２１
ａを介してボルトとナットとによって締結されるような
部品であってもよい。

【００３６】次に、特許請求の範囲に記載された技術的
思想のほかに、前述した実施形態によって把握される技
術的思想を以下に列挙する。 （１） 所定の部品を装着可能な固定部を有する突片が
本体に突設された電装品装着ブロックにおいて、前記突
片の基端部に、易屈曲箇所を設けたこと。

【００３７】（２） 所定の部品を装着可能な固定部を
有する突片が本体に突設された電装品装着ブロックにお
いて、前記突片の基端部は、可撓性を有すること。 （３） 請求項１、技術的思想（１），（２）に記載の
電装品装着ブロックにおいて、前記突片の先端は、前記
本体の一部に固定されていること。この技術的思想
（３）に記載の発明によれば、突片に取り付けられた部
品を所定の位置に確実に固定することができ、該部品が
電装品装着ブロックに衝突するのを防止することができ
る。

【００３８】（４） 請求項１，２、技術的思想（１）
〜（３）のいずれか１項に記載の電装品装着ブロックに
おいて、前記肉薄箇所は、ヒンジ部であること。この技
術的思想（４）に記載の発明によれば、突片を簡単に屈
曲させることができる。

【００３９】（５） 請求項１，２、技術的思想（１）
〜（４）のいずれか１項に記載の電装品装着ブロックに
おいて、当該電装品装着ブロックは、合成樹脂製である
こと。

【００４０】（６） 所定の部品を装着可能な固定部を
有する突片が本体に突設された電装品装着ブロックの製
造方法において、前記突片の基端部を先端部よりも肉薄
に設定して、前記突片及び前記本体を上下方向に抜かれ
る成形金型によって成形し、前記突片を前記肉薄箇所に
て屈曲させた状態で該突片の先端を前記本体の一部に固
定することを特徴とする電装品装着ブロックの製造方
法。

【００４１】

【発明の効果】以上詳述したように、請求項１，２に記
載の発明によれば、貫通孔に取り付けられるクランパの
取付方向が電装品装着ブロックの成形金型の型抜き方向
と異なる場合であっても、電装品装着ブロックの製造コ
ストの高騰化を防止することができる。

【００４２】請求項２に記載の発明によれば、突片に取
り付けられたクランパを所定の位置に確実に固定するこ
とができ、該クランパが他の部品に干渉するのを防止す
ることができる。

【００４３】

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の電装品装着ブロックの一実施形態を示
す斜視図。

【図２】（ａ）は同実施形態の電装品装着ブロックの一
部を拡大して示す斜視図、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ線断
面図。

【図３】（ａ）は同実施形態の電装品装着ブロックの一
部を拡大して示す斜視図、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ線断
面図。

【図４】（ａ），（ｂ）ともに、他の実施形態の電装品
装着ブロックの一部を示す断面図。

【図５】他の実施形態の電装品装着ブロックの一部を示
す断面図。

【図６】他の実施形態の電装品装着ブロックの一部を示
す断面図。

【図７】従来の電装品装着ブロックを示す斜視図。

【図８】従来の電装品装着ブロックを示す斜視図。

【符号の説明】

１１…電装品装着ブロック、１２…本体、１３…突片、
１５…係合部、１５ａ…爪部、２１…突片本体、２１ａ
…貫通孔、２２…肉薄箇所としてのヒンジ部、２３…鉤
部、２３ａ…爪部、２４…ワイヤハーネス、２５…クラ
ンパ、２７…クランプ部、３１…肉薄箇所としての肉薄
部、３２…固定片。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) H02G 3/08 H02G 3/30

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ワイヤハーネスを結束するクランパを挿
   通可能な貫通孔を有する突片が本体に突設された電装品
   装着ブロックにおいて、 前記突片は前記本体と一体的に形成され、同突片の基端
   部の厚さは、前記突片の先端部の厚さよりも肉薄に設定
   され、 前記突片が前記肉薄箇所にて屈曲して前記本体の一部に
   固定された状態で、前記クランパを前記貫通孔に固定可
   能である ことを特徴とする電装品装着ブロック。
2. 【請求項２】 前記突片の先端には鉤部が設けられ、前
   記本体には、前記突片を前記肉薄箇所にて屈曲したとき
   に前記鉤部と係合する係合部が設けられていることを特
   徴とする請求項１に記載の電装品装着ブロック。