JP3419255B2 - ディスク装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明はディスク装置に関し、
特にたとえばディスクモータが固定的に設けられるドラ
イブシャーシをメインシャーシに接離させることによっ
てチャッキング動作を行う、ディスク装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】この種の従来のディスク装置の一例が図
５〜図７に示される。このディスク装置では、チャッキ
ングを開始してもよい位置までトレイ（図示せず）が挿
入されたとき、トレイの裏面側に設けられたカム溝（図
示せず）によって、カムレバー１を図５において左方向
へ案内し、カムレバー１のラック１ａとドライブギア２
との噛合を開始して、図５（Ｂ）に示すように、カムレ
バー１を変位させる。カムレバー１の側面には、図６に
示すように、カム溝１ｂが形成され、このカム溝１ｂに
は、ドライブシャーシ３の下方に回動可能に設けられる
リフトアーム４のホロワピン４ａが係合する。したがっ
て、カムレバー１が変位することによって、ホロワピン
４ａはカム溝１ｂに沿って変位し、リフトアーム４は軸
心Ｏ′回りに回動する。

【０００３】より詳しく述べると、カムレバー１が図５
（Ａ）に示す状態から変位すると、リフトアーム４のホ
ロワピン４ａがカム溝１ｂの第１位置Ｃ１から第２位置
Ｃ２に案内されて、リフトアーム４は軸芯Ｏ′回りに回
動する。つまり、カムレバー１の動きは、リフトアーム
４によって、ドライブシャーシ３の昇降方向の動きに変
換される。このリフトアーム４は、図７に示すように、
ドライブシャーシ３に合成ゴムなどの連結部材６を介し
て接続されるため、リフトアーム４の回動によって、ド
ライブシャーシ３はメインシャーシ７に接近するように
回動する。すなわちチャッキングが行われる。

【０００４】一方、ドライブシャーシ３をメインシャー
シ７から離間するときすなわちアンチャッキングすると
きには、ホロワピン４ａをカム溝１ｂの第２位置Ｃ２か
ら第１位置Ｃ１に変位させて、リフトアーム４を先程と
は逆回転方向へ回動する。すると、ドライブシャーシ３
は、連結部材６によって下方に牽引されて、メインシャ
ーシ７から離間する。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】従来技術では、アンチ
ャッキングするとき、チャッキングした状態のドライブ
シャーシ３を弾性体からなる連結部材６で離間する方向
へ牽引するようにしているため、ゴム加硫工程の際のば
らつきや経時劣化等によって、連結部材６のばね定数が
設計基準値よりも減少している場合には、アンチャッキ
ングが行えないという不具合があった。

【０００６】つまり、チャッキングした状態では、ドラ
イブシャーシ３上のターンテーブル５は、メインシャー
シ７に回転自在に設けられた押え部材（チャックディス
ク）に磁気的に接合しているため、ばね定数の減少した
連結部材６でドライブシャーシ３を下方へ牽引しようと
しても、図８に示すように、連結部材６が延びるだけ
で、ターンテーブル５と押え部材とを離間させるだけの
力が得られないことがあった。特に、トレイ上にディス
クを載置していない場合には、押え部材とターンテーブ
ル５とが近接しているため、アンチャッキングできない
ことがあった。

【０００７】それゆえに、この発明の主たる目的は、ア
ンチャッキングを確実に行うことができる、ディスク装
置を提供することである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】この発明は、第１端部側
の第１支点において第２端部側が回動可能なように支持
されたドライブシャーシ、ドライブシャーシの上方に第
２支点によって第２端部側上方に回動可能に設けられチ
ャッキングまたはアンチャッキングの駆動力によって回
動するリフトアーム、リフトアームの下部先端に形成さ
れる凸部、およびドライブシャーシとリフトアームとを
連結する連結部材を備え、チャッキング時にリフトアー
ムの回動によって連結部材を介してドライブシャーシを
引き上げ、アンチャッキング時にリフトアームの回動に
よってリフトアームの凸部でドライブシャーシを押し下
げる、ディスク装置である。

【０００９】

【作用】チャッキングの駆動力すなわちトレイをメイン
シャーシに挿入するための駆動力によって、ドライブシ
ャーシの第２端部側の上方に設けられたリフトアーム
は、第２支点回りに回動する。これによって、ドライブ
シャーシの第２端部側は、リフトアームとドライブシャ
ーシ（第２端部側）とを連結する連結部材を介して、メ
インシャーシに接近する方向へ引き上げられる。このと
き、リフトアームの当接部がドライブシャーシの上面に
当接して、ドライブシャーシは位置決めされる。

【００１０】一方、アンチャッキングの駆動力すなわち
メインシャーシからトレイを引き出すための駆動力によ
って、リフトアームは先程とは逆回転方向へ第２支点回
りに回動する。このとき、リフトアームの凸部をドライ
ブシャーシの上面に当接させた状態でリフトアームは回
動する。すなわち、リフトアームの回動によって、ドラ
イブシャーシはリフトアームの凸部によって押し下げら
れる。

【００１１】

【発明の効果】この発明によれば、リフトアームの凸部
でドライブシャーシを押し下げるようにしたので、ドラ
イブシャーシとリフトアームとを連結する連結部材のば
ね定数が変化（減少）した場合であっても、確実にアン
チャッキングを行うことができる。

【００１２】また、チャッキングするとき、ドライブシ
ャーシを連結部材で上方へ牽引するようにしているた
め、連結部材のばね定数のばらつきによっては、チャッ
キング時のドライブシャーシの位置にばらつきを生じる
恐れがあるが、リフトアームに位置決めのための当接部
を設けたことによって、その問題を解消して、チャッキ
ング時のドライブシャーシの位置を常に一定とすること
ができる。

【００１３】この発明の上述の目的，その他の目的，特
徴および利点は、図面を参照して行う以下の実施例の詳
細な説明から一層明らかとなろう。

【００１４】

【実施例】図１を参照して、この実施例のディスク装置
１０は、上面にたとえば１２cmまたは８cmのディスク
（図示せず）が載置されるトレイ１２と、トレイ１２を
出し入れ可能に支持するメインシャーシ１４と、メイン
シャーシ１４に接離可能に設けられるかつその上面にデ
ィスクの回転数を制御するディスクモータ１６（ターン
テーブル１８）およびピックアップ２０等が固定的に設
けられるドライブシャーシ２２とを含む。この実施例で
は、図１からもよくわかるように、ドライブシャーシ２
２の一方端縁（第１端部側）をメインシャーシ１４にボ
ルトなどの固定具２４によって固定し、第１端部側の支
点（第１支点）において、他方端側（第２端部側）が回
動可能なように支持している。

【００１５】トレイ１２の略中央には、略矩形の窓２８
が形成されるとともに、トレイ１２の一方面（上面）に
は、ディスクに対応するリブ２６ａおよび２６ｂが形成
されて、リブ２６ａに１２cmディスクが、リブ２６ｂに
８cmディスクが、それぞれ係合する。一方、トレイ１２
の他方面（下面）には、トレイ１２の出し入れ方向に延
びるラック（図示せず）が形成され、このラックと後述
するドライブギア３０とを噛合させることによって、ト
レイ１２の出し入れは可能にされる。

【００１６】図２を参照して、メインシャーシ１４の先
端側には、正逆方向に回転可能な駆動モータ３２が設け
られ、この駆動モータ３２の駆動力が、ベルト３４を介
して、駆動ギア３６に伝達される。そして、この駆動ギ
ア３６に関連して、それに噛合し軸芯Ｏ回りに回転する
第１ギア３８が設けられる。この第１ギア３８と同軸上
には、ギア比の異なるドライブギア３０および４０が、
それぞれ設けられ、この実施例では、図３に示すよう
に、上からドライブギア３０，第１ギア３８，ドライブ
ギア４０の順で軸芯Ｏに固定される。

【００１７】メインシャーシ１４の略中央には、矩形状
の窓４２が形成され、この窓４２にドライブシャーシ２
２が接離される。上述したように、この実施例では、ド
ライブシャーシ２２の一方端縁（第１端部側）をメイン
シャーシ１４に回動可能に固定し、他方端側（第２端部
側）を窓４２（メインシャーシ１４）に接離させるよう
に構成している。

【００１８】より詳しく述べると、ドライブシャーシ２
２の他方端側すなわちターンテーブル１８が設けられる
側には、図４に示すリフトアーム４４が設けられ、ドラ
イブシャーシ２２とメインシャーシ１４とが、このリフ
トアーム４４を介して、連結される。そして、このリフ
トアーム４４は、軸受４６を介して、メインシャーシ１
４に接続される。したがって、リフトアーム４４をメイ
ンシャーシ１４に対して軸芯Ｏ′回り（第２支点で）回
動することによって、ドライブシャーシ２２をメインシ
ャーシ１４に接離させることができる。

【００１９】リフトアーム４４は、図４からもよくわか
るように、ドライブシャーシ２２の他方端側（第２端部
側）上方に回動可能に設けられるとともに、たとえば合
成ゴムのような弾性体からなる連結部材４８を介して、
ドライブシャーシ２２に接続される。そして、少なくと
もアンチャッキングしたときドライブシャーシ２２の上
面に接触する凸部５０を有し、ドライブシャーシ２２の
他方端側（第２端部側）をメインシャーシ１４から離間
させるときすなわちアンチャッキングを行うとき、図４
（Ａ）に示すように、リフトアーム４４を軸芯Ｏ′回り
に回動して、リフトアーム４４の一部すなわち凸部５０
でドライブシャーシ２２を押し下げるようにしている。

【００２０】さらに、リフトアーム４４の凸部５０より
軸芯Ｏ′（第２支点）側には、ドライブシャーシ２２を
引き上げたときすなわちチャッキングしたとき、ドライ
ブシャーシ２２の上面に当接する当接部５２が形成され
る。そして、ドライブシャーシ２２が、リフトアーム４
４の回動によって、連結部材４８を介して所定位置まで
引き上げられたとき、当接部５２がドライブシャーシ２
２の上面に当接して、ドライブシャーシ２２の位置決め
をするようにしている。

【００２１】つまり、この実施例のように、弾性体から
なる連結部材４８でドライブシャーシ２２を引き上げる
場合には、連結部材４８のゴム加硫工程の際のばらつき
や経時劣化等によって、連結部材４８のばね定数が減少
して、ドライブシャーシ２２を常に所定位置まで引き上
げられない恐れがある。そこで、この実施例では、図４
（Ｂ）に示すチャッキングした状態において、リフトア
ーム４４とドライブシャーシ２２とが、連結部材４８に
よって、互いに引き付けられる方向へ弾発付勢するよう
にし、当接部５２にドライブシャーシ２２を当接させる
ことによって、連結部材４８によるドライブシャーシ２
２の上方への動きを規制するようにしている。このよう
に、チャッキングした状態において、連結部材４８は引
き延ばされた状態にあるので、そのばね定数が変化（減
少）した場合であっても、ドライブシャーシ２２を所定
のチャッキング位置に引き上げられないという事態を生
じることはない。

【００２２】そして、凸部５０が設けられる側と異なる
リフトアーム４４の一方端側には、ホロワピン５４が設
けられ、このホロワピン５４は、チャッキングまたはア
ンチャッキングの駆動力によって所定方向に変位する後
述のカムレバー５６に、接続される。したがって、カム
レバー５６の動きは、リフトアーム４４によって、ドラ
イブシャーシ２２の昇降方向の動きに変換される。

【００２３】すなわち、カムレバー５６は、その一方端
側に、図２に示すように、ドライブギア４０に噛合する
ラック５８と略円筒状のピンとを有し、このピン６０が
トレイ１２の下面側に設けられたカム溝（図示せず）に
係合したときすなわちトレイ１２がチャッキングを開始
してもよい位置まで挿入されたとき、ピン６０はカム溝
によって所定方向へ案内されて、カムレバー５６が変位
し、ラック５８とドライブギア４０との噛合が開始され
る。それによって、図２（Ｂ）に示すように、カムレバ
ー５６は、ドライブギア４０によって、変位される。

【００２４】さらに、カムレバー５６の側面には、図３
からもよくわかるように、カム溝６２が形成され、この
カム溝６２にリフトアーム４４のホロワピン５４が係合
する。詳しくは、カムレバー５６のラック５８とドライ
ブギア４０とが噛合していない状態において、ホロワピ
ン５４はカム溝６２の第１位置６２ａにあり、ラック５
８とドライブギア４０との噛合によりカムレバー５６が
変位すると、ホロワピン５４は、カム溝６２に案内され
て第２位置６２ｂに達する。つまり、リフトアーム４４
は軸心Ｏ′回りに回動し、ホロワピン５４が第２位置６
２ｂに変位したとき、リフトアーム４４は、図４（Ｂ）
に示すように、ほぼ水平に保たれる。このようにして、
ドライブシャーシ２２はリフトアーム４４（連結部材４
８）によって上方へ牽引され、メインシャーシ１４に近
づけられる。つまりチャッキングが行われる。

【００２５】動作において、メインシャーシ１４から引
き出されたトレイ１２に再生すべきディスクをセット
し、たとえばトレイ１２を格納する選択ボタンが押され
るまたは再生モードが選択されると、駆動モータ３２に
電源が付与されて、ドライブギア３０，第１ギア３８お
よびドライブギア４０が、図２において矢印で示す方向
に駆動されて、トレイ１２はメインシャーシ１４に直線
的に挿入される。そして、トレイ１２がメインシャーシ
１４の所定位置まで挿入されると、カムレバー５６が僅
かに変位して、カムレバー５６のラック５８とドライブ
ギア４０との噛合が開始される。つまりチャッキングが
開始される。

【００２６】ドライブギア４０とラック５８との噛合に
よって、カムレバー５６は、図２において左方向へ変位
し、それによってリフトアーム４４のホロワピン５４
が、カム溝６２の第１位置６２ａから第２位置６２ｂに
案内される。したがって、リフトアーム４４は、メイン
シャーシ１４に対し軸芯Ｏ′回りに回動し、このリフト
アーム４４の回動によって、連結部材４８を介して、ド
ライブシャーシ２２の他端側はメインシャーシ１４に近
づけられる方向へ引き上げられる。

【００２７】再生処理が終了し、たとえばディスクを取
り出す（トレイ１２を引き出す）選択ボタンが押される
と、駆動モータ３２は先程とは逆方向に回転し、ドライ
ブギア４０とラック５８との噛合によって、カムレバー
５６は、図２において右方向へ変位する。したがって、
ホロワピン５４は、カム溝６２の第２位置６２ｂから第
１位置６２ａに案内され、それによってリフトアーム４
４は軸芯Ｏ′回りに、先程とは逆回転方向に回動する。
このリフトアーム４４の回動によって、リフトアーム４
４の凸部５０によりドライブシャーシ２２の他方端側は
押し下げられる。つまりアンチャッキングが行われる。

【００２８】この実施例では、チャッキングまたはアン
チャッキングの駆動力（カムレバー５６の変位）によっ
て回動するリフトアームをドライブシャーシの上方に設
け、アンチャッキングするとき、リフトアームの一部
（凸部５０）でドライブシャーシを押し下げるようにし
たので、連結部材４８のばね定数が変化（減少）するこ
とがあっても、確実にアンチャッキングを行うことがで
きる。

【００２９】また、連結部材４８によって上方へ牽引さ
れるドライブシャーシ２２の動きを当接部５２で規制す
るようにしたので、チャッキング時のドライブシャーシ
２２の位置を常に一定に保持することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の一実施例を示す斜視図である。

【図２】図１実施例の主要拡大平面図であって、（Ａ）
はチャッキングされていない状態を示し、（Ｂ）はチャ
ッキングされた状態を示す。

【図３】図１実施例のカムレバーを示す側面図である。

【図４】図１実施例のリフトアームを示す正面図であっ
て、（Ａ）はチャッキングされていない状態を示し、
（Ｂ）はチャッキングされた状態を示す。

【図５】従来技術の主要拡大平面図であって、（Ａ）は
チャッキングされていない状態を示し、（Ｂ）はチャッ
キングされた状態を示す。

【図６】従来技術のカムレバーを示す側面図である。

【図７】従来技術のチャッキングされた状態のリフトア
ームを示す正面図である。

【図８】従来技術のリフトアームを示す正面図であり、
連結部材が引き延ばされた状態を示す。

【符号の説明】

１０ …ディスク装置 １４ …メインシャーシ ２２ …ドライブシャーシ ４４ …リフトアーム ４８ …連結部材 ５０ …凸部 ５２ …当接部 ５４ …ホロワピン ５６ …カムレバー ６２ …カム溝

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】第１端部側の第１支点において第２端部側
   が回動可能なように支持されたドライブシャーシ、前記 ドライブシャーシの上方に第２支点によって前記第
   ２端部側上方に回動可能に設けられチャッキングまたは
   アンチャッキングの駆動力によって回動するリフトアー
   ム、 前記リフトアームの下部先端に形成される凸部、および 前記ドライブシャーシと前記リフトアームとを連結する
   連結部材を備え、 チャッキング時に前記リフトアームの回動によって前記
   連結部材を介して前記ドライブシャーシを引き上げ、ア
   ンチャッキング時に前記リフトアームの回動によって前
   記リフトアームの前記凸部で前記ドライブシャーシを押
   し下げる、ディスク装置。
2. 【請求項２】前記リフトアームの前記一部より前記第２
   支点側に形成され、前記ドライブシャーシを引き上げた
   とき前記ドライブシャーシの上面に当接する当接部を備
   える、請求項１記載のディスク装置。
3. 【請求項３】前記連結部材は弾性体からなる、請求項１
   または２記載のディスク装置。