JP3401875B2 - チェック弁 - Google Patents
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Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、燃料タンクとキャニス
タとの間に設けた双方向弁等に用いられるチェック弁に
関する。 【０００２】 【従来の技術】従来、この種のチェック弁は、例えば、
燃料タンクの蒸気圧の上昇及び下降に伴う燃料タンクの
保護のために用いられる双方向弁に内蔵されている（特
開昭６０−１８４７７９号公報参照）。これを図６を用
いて説明する。図６において、双方向弁２００は、ケー
ス本体２０２内を上弁室２０３と下弁室２０４とに区画
する仕切壁２０６を有しており、上弁室２０３内にチェ
ック弁２１０を収納すると共に蓋体２１２で封止し、下
弁室２０４にダイヤフラム弁２２０を収納すると共に蓋
体２２２で封止した構成を備えている。 【０００３】この構成により、燃料タンク内の圧力が上
昇して、タンク側接続口ＴＰが大気圧より所定圧以上高
くなったときに、図示しない通路を介してダイヤフラム
弁２２０の弁本体２２４への圧力が上昇して、弁本体２
２４はばね２２６に抗して着座面２２８から離れること
により開いて、燃料タンクからキャニスタへ燃料蒸気を
逃がす。 【０００４】一方、燃料タンク内の圧力が低下してタン
ク側接続口ＴＰとキャニスタ接続口ＣＰとの差圧が所定
以上になったときに、チェック弁２１０の弁本体２１４
がばね受け部材２１７を介してばね２１６に抗して着座
面２１８から離れることにより開いて、キャニスタから
燃料タンクへ燃料蒸気を戻す。したがって、チェック弁
２１０における弁本体２１４は、ばね受け部材２１７を
介してばね２１６により支持されて、チェック弁２１０
の加わるばね力及びキャニスタ接続口ＣＰ、タンク側接
続口ＴＰとの圧力差により開弁することになる。 【０００５】 【発明が解決しようとする課題】しかし、上記チェック
弁２１０では、所定の差圧範囲（例えば、２００ｍｍＡ
ｑ〜３００ｍｍＡｑ）内にあるとき、弁本体２１４が共
鳴現象により開閉を繰り返して微小振動を生じ、このよ
うな微小振動に伴って異音が発生するという問題があっ
た。 【０００６】こうした異音の問題を解決する手段の一つ
として、キャニスタ接続口ＣＰに接続するホース（図示
省略）の径を太くしたり長さを変えたりして、弁本体２
１４の共鳴振動を生じる流量範囲をずらす手段が知られ
ている。しかし、ホースを太くしたり長くしたりする手
段では、コストアップになるだけでなく、小型化への支
障になっている。 【０００７】本発明は、上記従来の技術の問題点を解決
するものであり、所定の流量範囲にて生じる異音を簡単
な構成で防止することができるチェック弁を提供するこ
とを目的とする。 【０００８】 【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
になされた本発明は、ケース本体内に形成された流路
と、ケース本体であって、上記流路に臨んで形成された
シート部と、該シート部に着座することで流路を閉じる
弁体と、該弁体を上記シート部に着座する方向へばね力
を付勢するばねと、上記ケース本体またはケース本体側
部材に設けられ、開弁時に上記弁体の一端に当接して該
弁体を支持する支持端を有し、該支持端を支点にして弁
体の他端がシート部から離れて支持する弁体支持部と、
を備え、上記支持端は、閉弁時に上記弁体から離れるよ
うに構成したこと、を特徴とする。 【０００９】 【作用】本発明に係るチェック弁では、流路からの流体
圧が弁体に付勢しているばね力を越えると、ばね力に抗
して弁体は開く。このとき、弁体の一端は、ケース本体
またはケース本体側部材に設けられた弁体支持部の支持
端により支持され、該支持端を支点として弁体の他端が
シート部から離れて開弁する。このように、弁体は、一
端で弁体支持部により拘束されて開弁動作をするから、
微振動を生ぜず、この微振動に伴う異音を発生しない。 【００１０】 【実施例】以上説明した本発明の構成・作用を一層明ら
かにするために、以下本発明の好適な実施例について説
明する。 【００１１】図１は同実施例に係るチェック弁を内蔵す
る双方向弁１０を示す断面図である。双方向弁１０は、
燃料タンクとキャニスタとの間に接続されている。図１
において、双方向弁１０は、ケース本体２０を上蓋体６
０及び下蓋体７０により封止すると共に、ケース本体２
０内に形成された流路室５０内に、チェック弁８０及び
ダイヤフラム弁１００を収納することにより構成されて
いる。 【００１２】すなわち、上記ケース本体２０は、上部開
口２４を有する上部拡張部２２を備え、上部開口２４の
周縁部に形成された上部段部２６に、上蓋体６０の嵌合
段部６２が嵌合すると共に超音波溶着により封着されて
いる。 【００１３】一方、ケース本体２０は、下部開口４４を
有する下部拡張部４２を備え、下部開口４４の周縁部に
形成された下部段部４６に、下蓋体７０の蓋体嵌合部７
２を嵌合すると共に超音波溶着により封着されている。 【００１４】また、ケース本体２０は、上部拡張部２２
と下部拡張部４２との間に側壁部２８を備えており、こ
の側壁部２８には、タンク側管路部３０Ｔ及びキャニス
タ側管路部３０Ｃが突設されている。上記タンク側管路
部３０Ｔ内には、タンク側流路３２Ｔが形成されてお
り、その開口部が図示しない管路を通じて燃料タンクに
接続されるタンク側ポート３４Ｔとなっている。またキ
ャニスタ側管路部３０Ｃ内には、キャニスタ側流路３２
Ｃが形成されており、その開口部が図示しない管路を通
じてキャニスタに接続されるキャニスタ側ポート３４Ｃ
となっている。 【００１５】さらに、ケース本体２０内には、流路室５
０をチェック弁室８８と中内室５２に区画する隔壁部４
８が形成されている。この隔壁部４８の中央部には、透
孔４９が形成されており、該透孔４９を通じてチェック
弁室８８と中内室５２とを連通させる。 【００１６】また、ケース本体２０の下部を封着する下
蓋体７０には、外気管路部７４が突設されており、この
外気管路部７４内に外気通路７６が形成され、後述する
ダイヤフラム弁１００の一方の弁室に接続されている。 【００１７】上記チェック弁８０は、図２に拡大して示
すように、ケース本体２０の上部チェック弁室８８内に
設けられている。チェック弁８０は、チェック弁体９０
と、このチェック弁体９０を保持するばね用ガイド部材
８２と、上記上蓋体６０とばね用ガイド部材８２との間
に設けられ、チェック弁体９０に付勢するチェック用ば
ね８４とを備えている。 【００１８】上記チェック弁体９０は、有底孔９２を有
する皿状部９４と、皿状部９４の外周から突設した拡張
周縁部９６と、拡張周縁部９６の先端に形成された環状
突部９８とを一体にゴムで形成したものであり、隔壁部
４８の透孔４９の外周面に形成されたチェック弁座４７
に着座又は離座する。よって、チェック弁体９０は、該
ばね用ガイド部材８２の付勢力により、その環状突部９
８でチェック弁座４７に僅かに押し付けられている。 【００１９】また、上蓋体６０の内壁面であってチェッ
ク用ばね８４の外側部には、弁体支持部６３が突設され
ている。弁体支持部６３は、チェック弁体９０の着座状
態にて、ばね用ガイド部材８２の上端部８２ａに、０．
２ｍｍ程度まで近接している。また、弁体支持部６３
は、図４に示すように、ばね用ガイド部材８２の一部に
当接するよう形成されており、全周にわたって形成され
ていない。 【００２０】このチェック弁８０の構成により、チェッ
ク弁体９０は、閉弁方向にタンク側流路３２Ｔからの圧
力及びチェック用ばね８４の付勢力が加わり、開弁方向
に透孔４９を通じたキャニスタ側流路３２Ｃの圧力が加
わり、これらの均衡により開閉することになる。 【００２１】図１に戻り、上記ダイヤフラム弁１００
は、ケース本体２０の流路室５０の下部及び下蓋体７０
とにより形成されるダイヤフラム弁室１２０に設けられ
ており、ダイヤフラム弁体１１０と、ダイヤフラム弁体
１１０を保持するダイヤフラムばね用ガイド部材１０２
と、ダイヤフラムばね１０４とを備えている。上記ダイ
ヤフラム弁体１１０は、平板状の着座部１１２と、着座
部１１２から突設しかつダイヤフラムばね用ガイド部材
１０２を取り付ける取付用突出部１１３と、着座部１１
２の外周に設けた受圧部１１４とを備えており、この受
圧部１１４の周縁部が下部拡張部４２の下部段部４６と
下蓋体７０の蓋体嵌合部７２との間で挟持されることに
より、ダイヤフラム弁室１２０をダイヤフラム上弁室１
２２とダイヤフラム下弁室１２４とに区画する。そし
て、ダイヤフラム上弁室１２２は、図示しない流路を介
してタンク側流路３２Ｔに接続され、ダイヤフラム下弁
室１２４は、外気通路７６を通じて大気に開放されてい
る。 【００２２】また、上記ダイヤフラム弁体１１０の着座
部１１２は、弁座部材１３０に着座するように形成され
ている。弁座部材１３０は、円板状の周縁段部１３２
と、傘状突出部１３４と、周縁段部１３２と傘状突出部
１３４とを連結する連結薄肉部１３６とを熱可塑性樹脂
で一体的に形成したものである。周縁段部１３２の中央
部には、ダイヤフラム上弁室１２２と中内室５２とを連
通する弁流路１３８が形成されている。この弁座部材１
３０は、周縁段部１３２でケース本体２０の取付段部２
９に超音波溶着法により溶着されている。 【００２３】こうしたダイヤフラム弁１００の構成によ
り、ダイヤフラム弁体１１０は、開弁方向にタンク側流
路３２Ｔを通じたダイヤフラム上弁室１２２の圧力が加
わり、閉弁方向にダイヤフラムばね１０４の付勢力及び
外気通路７６を通じた大気圧が加わることになり、それ
らの均衡により開閉することになる。 【００２４】なお、チェック弁体９０及びダイヤフラム
弁体１１０は、ニトリルゴム（ＮＢＲ）やフッ素ゴム
（ＦＫＭ）等により注入成形され、一方、ケース本体２
０、上蓋体６０、下蓋体７０や弁座部材１３０等の各部
材は、ポリアセタール、ナイロン等の熱可塑性樹脂で射
出成形されたものである。 【００２５】次に、上記双方向弁１０の開閉動作につい
て説明する。いま、燃料タンク内の圧力が外気圧より所
定以上高くなったときには、ダイヤフラム上弁室１２２
の圧力が上昇し、ダイヤフラム弁体１１０をダイヤフラ
ムばね１０４及び大気圧に抗して押し下げて、均衡位置
まで開弁する。これにより、燃料タンクで圧力上昇した
燃料蒸気は、タンク側流路３２Ｔ→図示しない連結流路
→ダイヤフラム上弁室１２２→弁流路１３８→中内室５
２→キャニスタ側流路３２Ｃを通じて、キャニスタ側に
流れる。したがって、燃料タンク内の圧力が大気圧より
所定以上高くなったときには、ダイヤフラム弁１００が
開いて燃料タンク内の燃料蒸気をキャニスタへ流すこと
になる。 【００２６】一方、燃料タンク内の圧力が低下して、キ
ャニスタの圧力が燃料タンクより所定差圧以上高くなっ
たときには、中内室５２から透孔４９を通じてチェック
弁体９０に加わる圧力がチェック用ばね８４の付勢力及
びチェック弁室８８の圧力を上回って、チェック弁体９
０がチェック用ばね８４を押し上げて、均衡位置まで開
弁する。これにより、キャニスタ内の燃料蒸気は、キャ
ニスタ側流路３２Ｃ→中内室５２→透孔４９→チェック
弁室８８→タンク側流路３２Ｔを通じて、燃料タンク側
へ流れる。このとき、ダイヤフラム弁体１１０の開弁圧
は、チェック弁８０の開弁圧より大きいので、ダイヤフ
ラム弁１００は開かない。したがって、燃料タンク内の
圧力が所定以上低下したときに、チェック弁８０が開い
てキャニスタ内の燃料蒸気が燃料タンクに戻される。よ
って、燃料タンク内の圧力が所定範囲圧に維持される。 【００２７】上記実施例に係る双方向弁１０では、チェ
ック弁体９０の開弁時に、図３に示すように、弁体支持
部６３によりチェック弁体９０の一端が支持されている
ので、チェック弁体９０の支持された部分を支点とし
て、チェック弁体９０の他端側がチェック弁座４７から
離れて開く。このとき、チェック弁体９０の支持された
部分は、チェック弁座４７から僅か０．２ｍｍ程度離れ
るが、チェック弁体９０自体は、その一端でぼほ拘束さ
れた状態で開閉動作を行なう。すなわち、チェック弁体
９０は、その一端部で拘束されているから、ほぼ全域の
流量範囲において、微振動を伴う開閉動作をせず、この
微振動に伴う異音を発生しない。なお、チェック弁体９
０は、弁体支持部６３により強く拘束されていないか
ら、開弁動作に支障がない。 【００２８】また、チェック弁体９０を支持する構成と
して、弁体支持部６３を上蓋体６０から突設させるとい
う簡単な構成でよく、従来の技術で説明したように、ホ
ースの径や長さなどによる面倒な対策を講ずる必要がな
い。 【００２９】なお、この発明は上記実施例に限られるも
のではなく、その要旨を逸脱しない範囲において種々の
態様において実施することが可能であり、例えば次のよ
うな変形も可能である。 【００３０】（１） 上記実施例では、弁体支持部６３
がチェック弁体９０をばね用ガイド部材８２を介して支
持しているが、開弁動作に支障のない限り、チェック弁
体９０を直接支持する構成であってもよい。 【００３１】 【００３２】（２） チェック弁体９０を支持する弁体
支持部６３を上蓋体６０の内側面に突設したが、図５に
示すように、ケース本体２０の内側から弁体支持部６３
Ａを形成してもよく、いずれにしても、チェック弁体９
０の一端を中心に開閉自在に支持できる構成であればよ
い。 【００３３】（３） 上記実施例では、双方向弁１０に
ついて説明したが、所定圧を越えると開くチェック弁で
あれば、燃料タンク等に装着するフューエル弁であって
もよい。 【００３４】（４） 上記実施例では、ダイヤフラム弁
は、大気圧で作動させたが、これに限らず、他の基準と
なる圧力で作動させるようにしてもよく、例えば、エン
ジンのインテークマニホールドの圧力で作動させてもよ
い。 【００３５】 【発明の効果】以上説明したように、本発明のチェック
弁によれば、ケース本体またはケース本体側部材に設け
た弁体支持部の支持端により弁体の一端を支持する構成
を採用することにより、弁体が微振動を伴う開弁動作を
せず、この振動に伴う異音を発生しない。しかも、ケー
ス本体またはケース本体側部材に、弁体を支持する弁体
支持部を形成するだけでよいので、構成も簡単である。
タとの間に設けた双方向弁等に用いられるチェック弁に
関する。 【０００２】 【従来の技術】従来、この種のチェック弁は、例えば、
燃料タンクの蒸気圧の上昇及び下降に伴う燃料タンクの
保護のために用いられる双方向弁に内蔵されている（特
開昭６０−１８４７７９号公報参照）。これを図６を用
いて説明する。図６において、双方向弁２００は、ケー
ス本体２０２内を上弁室２０３と下弁室２０４とに区画
する仕切壁２０６を有しており、上弁室２０３内にチェ
ック弁２１０を収納すると共に蓋体２１２で封止し、下
弁室２０４にダイヤフラム弁２２０を収納すると共に蓋
体２２２で封止した構成を備えている。 【０００３】この構成により、燃料タンク内の圧力が上
昇して、タンク側接続口ＴＰが大気圧より所定圧以上高
くなったときに、図示しない通路を介してダイヤフラム
弁２２０の弁本体２２４への圧力が上昇して、弁本体２
２４はばね２２６に抗して着座面２２８から離れること
により開いて、燃料タンクからキャニスタへ燃料蒸気を
逃がす。 【０００４】一方、燃料タンク内の圧力が低下してタン
ク側接続口ＴＰとキャニスタ接続口ＣＰとの差圧が所定
以上になったときに、チェック弁２１０の弁本体２１４
がばね受け部材２１７を介してばね２１６に抗して着座
面２１８から離れることにより開いて、キャニスタから
燃料タンクへ燃料蒸気を戻す。したがって、チェック弁
２１０における弁本体２１４は、ばね受け部材２１７を
介してばね２１６により支持されて、チェック弁２１０
の加わるばね力及びキャニスタ接続口ＣＰ、タンク側接
続口ＴＰとの圧力差により開弁することになる。 【０００５】 【発明が解決しようとする課題】しかし、上記チェック
弁２１０では、所定の差圧範囲（例えば、２００ｍｍＡ
ｑ〜３００ｍｍＡｑ）内にあるとき、弁本体２１４が共
鳴現象により開閉を繰り返して微小振動を生じ、このよ
うな微小振動に伴って異音が発生するという問題があっ
た。 【０００６】こうした異音の問題を解決する手段の一つ
として、キャニスタ接続口ＣＰに接続するホース（図示
省略）の径を太くしたり長さを変えたりして、弁本体２
１４の共鳴振動を生じる流量範囲をずらす手段が知られ
ている。しかし、ホースを太くしたり長くしたりする手
段では、コストアップになるだけでなく、小型化への支
障になっている。 【０００７】本発明は、上記従来の技術の問題点を解決
するものであり、所定の流量範囲にて生じる異音を簡単
な構成で防止することができるチェック弁を提供するこ
とを目的とする。 【０００８】 【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
になされた本発明は、ケース本体内に形成された流路
と、ケース本体であって、上記流路に臨んで形成された
シート部と、該シート部に着座することで流路を閉じる
弁体と、該弁体を上記シート部に着座する方向へばね力
を付勢するばねと、上記ケース本体またはケース本体側
部材に設けられ、開弁時に上記弁体の一端に当接して該
弁体を支持する支持端を有し、該支持端を支点にして弁
体の他端がシート部から離れて支持する弁体支持部と、
を備え、上記支持端は、閉弁時に上記弁体から離れるよ
うに構成したこと、を特徴とする。 【０００９】 【作用】本発明に係るチェック弁では、流路からの流体
圧が弁体に付勢しているばね力を越えると、ばね力に抗
して弁体は開く。このとき、弁体の一端は、ケース本体
またはケース本体側部材に設けられた弁体支持部の支持
端により支持され、該支持端を支点として弁体の他端が
シート部から離れて開弁する。このように、弁体は、一
端で弁体支持部により拘束されて開弁動作をするから、
微振動を生ぜず、この微振動に伴う異音を発生しない。 【００１０】 【実施例】以上説明した本発明の構成・作用を一層明ら
かにするために、以下本発明の好適な実施例について説
明する。 【００１１】図１は同実施例に係るチェック弁を内蔵す
る双方向弁１０を示す断面図である。双方向弁１０は、
燃料タンクとキャニスタとの間に接続されている。図１
において、双方向弁１０は、ケース本体２０を上蓋体６
０及び下蓋体７０により封止すると共に、ケース本体２
０内に形成された流路室５０内に、チェック弁８０及び
ダイヤフラム弁１００を収納することにより構成されて
いる。 【００１２】すなわち、上記ケース本体２０は、上部開
口２４を有する上部拡張部２２を備え、上部開口２４の
周縁部に形成された上部段部２６に、上蓋体６０の嵌合
段部６２が嵌合すると共に超音波溶着により封着されて
いる。 【００１３】一方、ケース本体２０は、下部開口４４を
有する下部拡張部４２を備え、下部開口４４の周縁部に
形成された下部段部４６に、下蓋体７０の蓋体嵌合部７
２を嵌合すると共に超音波溶着により封着されている。 【００１４】また、ケース本体２０は、上部拡張部２２
と下部拡張部４２との間に側壁部２８を備えており、こ
の側壁部２８には、タンク側管路部３０Ｔ及びキャニス
タ側管路部３０Ｃが突設されている。上記タンク側管路
部３０Ｔ内には、タンク側流路３２Ｔが形成されてお
り、その開口部が図示しない管路を通じて燃料タンクに
接続されるタンク側ポート３４Ｔとなっている。またキ
ャニスタ側管路部３０Ｃ内には、キャニスタ側流路３２
Ｃが形成されており、その開口部が図示しない管路を通
じてキャニスタに接続されるキャニスタ側ポート３４Ｃ
となっている。 【００１５】さらに、ケース本体２０内には、流路室５
０をチェック弁室８８と中内室５２に区画する隔壁部４
８が形成されている。この隔壁部４８の中央部には、透
孔４９が形成されており、該透孔４９を通じてチェック
弁室８８と中内室５２とを連通させる。 【００１６】また、ケース本体２０の下部を封着する下
蓋体７０には、外気管路部７４が突設されており、この
外気管路部７４内に外気通路７６が形成され、後述する
ダイヤフラム弁１００の一方の弁室に接続されている。 【００１７】上記チェック弁８０は、図２に拡大して示
すように、ケース本体２０の上部チェック弁室８８内に
設けられている。チェック弁８０は、チェック弁体９０
と、このチェック弁体９０を保持するばね用ガイド部材
８２と、上記上蓋体６０とばね用ガイド部材８２との間
に設けられ、チェック弁体９０に付勢するチェック用ば
ね８４とを備えている。 【００１８】上記チェック弁体９０は、有底孔９２を有
する皿状部９４と、皿状部９４の外周から突設した拡張
周縁部９６と、拡張周縁部９６の先端に形成された環状
突部９８とを一体にゴムで形成したものであり、隔壁部
４８の透孔４９の外周面に形成されたチェック弁座４７
に着座又は離座する。よって、チェック弁体９０は、該
ばね用ガイド部材８２の付勢力により、その環状突部９
８でチェック弁座４７に僅かに押し付けられている。 【００１９】また、上蓋体６０の内壁面であってチェッ
ク用ばね８４の外側部には、弁体支持部６３が突設され
ている。弁体支持部６３は、チェック弁体９０の着座状
態にて、ばね用ガイド部材８２の上端部８２ａに、０．
２ｍｍ程度まで近接している。また、弁体支持部６３
は、図４に示すように、ばね用ガイド部材８２の一部に
当接するよう形成されており、全周にわたって形成され
ていない。 【００２０】このチェック弁８０の構成により、チェッ
ク弁体９０は、閉弁方向にタンク側流路３２Ｔからの圧
力及びチェック用ばね８４の付勢力が加わり、開弁方向
に透孔４９を通じたキャニスタ側流路３２Ｃの圧力が加
わり、これらの均衡により開閉することになる。 【００２１】図１に戻り、上記ダイヤフラム弁１００
は、ケース本体２０の流路室５０の下部及び下蓋体７０
とにより形成されるダイヤフラム弁室１２０に設けられ
ており、ダイヤフラム弁体１１０と、ダイヤフラム弁体
１１０を保持するダイヤフラムばね用ガイド部材１０２
と、ダイヤフラムばね１０４とを備えている。上記ダイ
ヤフラム弁体１１０は、平板状の着座部１１２と、着座
部１１２から突設しかつダイヤフラムばね用ガイド部材
１０２を取り付ける取付用突出部１１３と、着座部１１
２の外周に設けた受圧部１１４とを備えており、この受
圧部１１４の周縁部が下部拡張部４２の下部段部４６と
下蓋体７０の蓋体嵌合部７２との間で挟持されることに
より、ダイヤフラム弁室１２０をダイヤフラム上弁室１
２２とダイヤフラム下弁室１２４とに区画する。そし
て、ダイヤフラム上弁室１２２は、図示しない流路を介
してタンク側流路３２Ｔに接続され、ダイヤフラム下弁
室１２４は、外気通路７６を通じて大気に開放されてい
る。 【００２２】また、上記ダイヤフラム弁体１１０の着座
部１１２は、弁座部材１３０に着座するように形成され
ている。弁座部材１３０は、円板状の周縁段部１３２
と、傘状突出部１３４と、周縁段部１３２と傘状突出部
１３４とを連結する連結薄肉部１３６とを熱可塑性樹脂
で一体的に形成したものである。周縁段部１３２の中央
部には、ダイヤフラム上弁室１２２と中内室５２とを連
通する弁流路１３８が形成されている。この弁座部材１
３０は、周縁段部１３２でケース本体２０の取付段部２
９に超音波溶着法により溶着されている。 【００２３】こうしたダイヤフラム弁１００の構成によ
り、ダイヤフラム弁体１１０は、開弁方向にタンク側流
路３２Ｔを通じたダイヤフラム上弁室１２２の圧力が加
わり、閉弁方向にダイヤフラムばね１０４の付勢力及び
外気通路７６を通じた大気圧が加わることになり、それ
らの均衡により開閉することになる。 【００２４】なお、チェック弁体９０及びダイヤフラム
弁体１１０は、ニトリルゴム（ＮＢＲ）やフッ素ゴム
（ＦＫＭ）等により注入成形され、一方、ケース本体２
０、上蓋体６０、下蓋体７０や弁座部材１３０等の各部
材は、ポリアセタール、ナイロン等の熱可塑性樹脂で射
出成形されたものである。 【００２５】次に、上記双方向弁１０の開閉動作につい
て説明する。いま、燃料タンク内の圧力が外気圧より所
定以上高くなったときには、ダイヤフラム上弁室１２２
の圧力が上昇し、ダイヤフラム弁体１１０をダイヤフラ
ムばね１０４及び大気圧に抗して押し下げて、均衡位置
まで開弁する。これにより、燃料タンクで圧力上昇した
燃料蒸気は、タンク側流路３２Ｔ→図示しない連結流路
→ダイヤフラム上弁室１２２→弁流路１３８→中内室５
２→キャニスタ側流路３２Ｃを通じて、キャニスタ側に
流れる。したがって、燃料タンク内の圧力が大気圧より
所定以上高くなったときには、ダイヤフラム弁１００が
開いて燃料タンク内の燃料蒸気をキャニスタへ流すこと
になる。 【００２６】一方、燃料タンク内の圧力が低下して、キ
ャニスタの圧力が燃料タンクより所定差圧以上高くなっ
たときには、中内室５２から透孔４９を通じてチェック
弁体９０に加わる圧力がチェック用ばね８４の付勢力及
びチェック弁室８８の圧力を上回って、チェック弁体９
０がチェック用ばね８４を押し上げて、均衡位置まで開
弁する。これにより、キャニスタ内の燃料蒸気は、キャ
ニスタ側流路３２Ｃ→中内室５２→透孔４９→チェック
弁室８８→タンク側流路３２Ｔを通じて、燃料タンク側
へ流れる。このとき、ダイヤフラム弁体１１０の開弁圧
は、チェック弁８０の開弁圧より大きいので、ダイヤフ
ラム弁１００は開かない。したがって、燃料タンク内の
圧力が所定以上低下したときに、チェック弁８０が開い
てキャニスタ内の燃料蒸気が燃料タンクに戻される。よ
って、燃料タンク内の圧力が所定範囲圧に維持される。 【００２７】上記実施例に係る双方向弁１０では、チェ
ック弁体９０の開弁時に、図３に示すように、弁体支持
部６３によりチェック弁体９０の一端が支持されている
ので、チェック弁体９０の支持された部分を支点とし
て、チェック弁体９０の他端側がチェック弁座４７から
離れて開く。このとき、チェック弁体９０の支持された
部分は、チェック弁座４７から僅か０．２ｍｍ程度離れ
るが、チェック弁体９０自体は、その一端でぼほ拘束さ
れた状態で開閉動作を行なう。すなわち、チェック弁体
９０は、その一端部で拘束されているから、ほぼ全域の
流量範囲において、微振動を伴う開閉動作をせず、この
微振動に伴う異音を発生しない。なお、チェック弁体９
０は、弁体支持部６３により強く拘束されていないか
ら、開弁動作に支障がない。 【００２８】また、チェック弁体９０を支持する構成と
して、弁体支持部６３を上蓋体６０から突設させるとい
う簡単な構成でよく、従来の技術で説明したように、ホ
ースの径や長さなどによる面倒な対策を講ずる必要がな
い。 【００２９】なお、この発明は上記実施例に限られるも
のではなく、その要旨を逸脱しない範囲において種々の
態様において実施することが可能であり、例えば次のよ
うな変形も可能である。 【００３０】（１） 上記実施例では、弁体支持部６３
がチェック弁体９０をばね用ガイド部材８２を介して支
持しているが、開弁動作に支障のない限り、チェック弁
体９０を直接支持する構成であってもよい。 【００３１】 【００３２】（２） チェック弁体９０を支持する弁体
支持部６３を上蓋体６０の内側面に突設したが、図５に
示すように、ケース本体２０の内側から弁体支持部６３
Ａを形成してもよく、いずれにしても、チェック弁体９
０の一端を中心に開閉自在に支持できる構成であればよ
い。 【００３３】（３） 上記実施例では、双方向弁１０に
ついて説明したが、所定圧を越えると開くチェック弁で
あれば、燃料タンク等に装着するフューエル弁であって
もよい。 【００３４】（４） 上記実施例では、ダイヤフラム弁
は、大気圧で作動させたが、これに限らず、他の基準と
なる圧力で作動させるようにしてもよく、例えば、エン
ジンのインテークマニホールドの圧力で作動させてもよ
い。 【００３５】 【発明の効果】以上説明したように、本発明のチェック
弁によれば、ケース本体またはケース本体側部材に設け
た弁体支持部の支持端により弁体の一端を支持する構成
を採用することにより、弁体が微振動を伴う開弁動作を
せず、この振動に伴う異音を発生しない。しかも、ケー
ス本体またはケース本体側部材に、弁体を支持する弁体
支持部を形成するだけでよいので、構成も簡単である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例に係るチェック弁を有する双
方向弁を示す断面図。 【図２】同実施例に係るチェック弁を示す断面図。 【図３】同実施例に係るチェック弁の開弁動作を説明す
る説明図。 【図４】同実施例に係るチェック弁の支持機構を説明す
る説明図。 【図５】他の実施例に係るチェック弁を示す断面図。 【図６】従来の双方向弁を示す断面図。 【符号の説明】 １０…双方向弁 ２０…ケース本体 ３２Ｃ…キャニスタ側流路 ３２Ｔ…タンク側流路 ５０…流路室 ６０…上蓋体 ６３…弁体支持部 ６３Ａ…弁体支持部 ７０…下蓋体 ８０…チェック弁 ８２…ばね用ガイド部材 ８４…チェック用ばね ８４ａ…上端部 ８８…チェック弁室 ８８…上部チェック弁室 ９０…チェック弁体 ９２…有底孔 ９４…皿状部 ９６…拡張周縁部 ９８…環状突部 １００…ダイヤフラム弁
方向弁を示す断面図。 【図２】同実施例に係るチェック弁を示す断面図。 【図３】同実施例に係るチェック弁の開弁動作を説明す
る説明図。 【図４】同実施例に係るチェック弁の支持機構を説明す
る説明図。 【図５】他の実施例に係るチェック弁を示す断面図。 【図６】従来の双方向弁を示す断面図。 【符号の説明】 １０…双方向弁 ２０…ケース本体 ３２Ｃ…キャニスタ側流路 ３２Ｔ…タンク側流路 ５０…流路室 ６０…上蓋体 ６３…弁体支持部 ６３Ａ…弁体支持部 ７０…下蓋体 ８０…チェック弁 ８２…ばね用ガイド部材 ８４…チェック用ばね ８４ａ…上端部 ８８…チェック弁室 ８８…上部チェック弁室 ９０…チェック弁体 ９２…有底孔 ９４…皿状部 ９６…拡張周縁部 ９８…環状突部 １００…ダイヤフラム弁
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(56)参考文献 特開 平３−209076（ＪＰ，Ａ)
実開 平５−31785（ＪＰ，Ｕ)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
F16K 15/02
F16K 47/02
Claims (1)
- (57)【特許請求の範囲】 【請求項１】 ケース本体内に形成された流路と、 ケース本体であって、上記流路に臨んで形成されたシー
ト部と、 該シート部に着座することで流路を閉じる弁体と、 該弁体を上記シート部に着座する方向へばね力を付勢す
るばねと、 上記ケース本体またはケース本体側部材に設けられ、開
弁時に上記弁体の一端に当接して該弁体を支持する支持
端を有し、該支持端を支点にして弁体の他端がシート部
から離れて支持する弁体支持部と、 を備え、上記支持端は、閉弁時に上記弁体から離れるように構成
したこと、を特徴とする チェック弁。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29408693A JP3401875B2 (ja) | 1993-10-29 | 1993-10-29 | チェック弁 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29408693A JP3401875B2 (ja) | 1993-10-29 | 1993-10-29 | チェック弁 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07127754A JPH07127754A (ja) | 1995-05-16 |
| JP3401875B2 true JP3401875B2 (ja) | 2003-04-28 |
Family
ID=17803110
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP29408693A Expired - Fee Related JP3401875B2 (ja) | 1993-10-29 | 1993-10-29 | チェック弁 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3401875B2 (ja) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| JP4807341B2 (ja) * | 2007-03-30 | 2011-11-02 | 豊田合成株式会社 | 燃料遮断弁 |
| US8186372B2 (en) | 2007-03-30 | 2012-05-29 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Fuel shut-off valve |
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| CN112483691B (zh) * | 2020-10-27 | 2022-07-05 | 北京宇航系统工程研究所 | 一种防颤振碟形弹簧单向阀 |
-
1993
- 1993-10-29 JP JP29408693A patent/JP3401875B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH07127754A (ja) | 1995-05-16 |
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