JP3397858B2 - ガスタービンの燃焼室 - Google Patents
ガスタービンの燃焼室Info
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Description
を有するガスタービン燃焼室、それも燃焼スペース壁部
がガスタービン入口まで延び、かつまた燃焼室入口に
は、周方向に均等に分配配置された複数バーナが備えら
れ、これらバーナがフロントプレートに固定されている
形式の燃焼室に関するものである。
生を抑えて燃焼させる目的で、最近、いわゆる“希薄予
混合燃焼”方式が普及してきた。これは、燃料と燃焼用
空気とを出来るだけ均質に予混合してから、初めて燃焼
させる方式である。この燃焼方式が、ガスタービン装置
の場合に普通に行なわれることだが、多量の余剰空気を
用いて実施されることで、火炎温度が比較的低くなり、
それによって、また窒素酸化物の発生が所望値に抑えら
れる。
1−387 532 により公知である。この形式の場
合、フロントプレートが単一の壁部で形成され、この壁
部には複円錐形状の予混合バーナが配置されている。
式が次第に複合的かつ高い効率を要求されるようになっ
てきている。NOx放出値を低減するため、バーナ自体
に供給する空気の割合を高めることが試みられている。
冷却空気流のこうした強制的な低減には、現在のガスタ
ービンに入る高温ガスの入口温度が上昇していることと
関連する別の理由が存在する。また、翼、装置の軸な
ど、他の装置部分の冷却も次第に厳しい要求を満足させ
ねばならなくなっている。更に、高い熱効率を得ようと
して高温ガスの温度が益々高くされ、その直接の結果と
して燃焼室壁の熱負荷が著しく高くなっている。このた
めに、燃焼室の冷却空気を出来るだけ低減する必要が生
じて来る。この要求を満足させるため、たいていの場
合、多段冷却形式が用いられる。この形式の場合、圧力
損失係数、つまり、冷却に起因する総圧力降下を、燃焼
室内への冷却空気流入時の衝撃圧除した値が、かなり高
い値となることが往々にしてある。
も、たとえば米国特許第4,077,205又は米国特
許第3,978,662号により公知である。この内管
は、実質的にタービン軸線方向に重なる壁部分により構
成されている。これらの壁部分は、燃焼スペースとは反
対の側に周方向に分配されたそれぞれ複数の入口を有し
ている。これらの入口を介して、空気が分配室内へ導入
される。この分配室は、内管内に設けられ、燃焼スペー
スと連通している。この燃焼室の冷却システムの場合、
各内管がリップを有し、このリップが、薄膜状の冷却空
気が出て来るスリット上方へ延びている。この薄膜状の
冷却空気は、内管壁に纒い付いて内管壁の冷却断熱層を
形成する。
は次の欠点を有している。すなわち、冷却目的の空気消
費量が著しく多量であり、内管内への冷却空気供給の結
果、火炎下流で、この空気を本来の燃焼過程に利用でき
ないという欠点である。したがって、この燃焼室は、必
要とされる高い余剰空気値では稼働できない。
の防音にきわめて重要な役割を有している。前述の冷却
空気質量流量低減が、全燃焼室冷却の、著しく高められ
た圧力損失係数と組合わされて、防音効果がほとんど完
全に減殺される結果となる。この結果、現在の低NOx
燃焼室内の振動レベルが上昇する。フロントプレートに
固定された多数のバーナを燃焼室入口で備えている、ロ
ケットエンジンのためのガスタービン燃焼室は、フラン
ス国特許公開第2570129号明細書により公知であ
る。振動減衰のために、燃料噴霧領域のそれぞれ両側
に、侵入管を介して燃焼スペースと連通している減衰ス
ペースが配置されている。
題は、冒頭に述べた種類のガスタービン燃焼室の場合
に、冷却空気消費量を最低限に抑えると同時に、熱音響
により発生する振動を減衰することにより、燃焼室の防
音効果を著しく高めることにある。
れば、バーナの区域に、供給管、共鳴容積、減衰管から
成る掃気ヘルムホルツ・ダンパを配置することにより解
決された。
とができる。すなわち、燃焼スペースの近くにヘルムホ
ルツ・ダンパを配置することにより、火炎正面に発生す
る熱音響振動が特に集中的に減衰される点である。
能に構成し、かつまた、この目的のために燃焼スペース
壁部にマンホールを設けておくのが、特に有利である。
これにより、ガスタービンを覆う必要なしにダンパを燃
焼スペース内で検知された、減衰を要する振動に同調さ
せることが可能になる。
る半部のみが示されている装置は、ガスタービン側1
が、実質的に、動翼を取付けられたロータ11と静翼を
取付けられた翼保持体12とから成っている。翼保持体
12は、突起を介してタービンハウジング13内の相応
の受容部に懸架されている。
13も、圧縮された燃料用空気の空気溜め15を有して
いる。この空気溜め15から燃焼用空気の一部が有孔カ
バー30を通って矢印方向へ流れ、直接にリング状の燃
焼室3内へ達する。燃焼室3のほうは、タービン入口
に、言いかえると第1静翼列の下流に開口している。空
気溜め15には、圧縮機2のディフューザ22から圧縮
空気が送られてくる。圧縮機は、最後の4段だけが示さ
れている。圧縮機とタービンとの動翼は共通の軸11に
取付けられ、軸11の中心軸線はガスタービン・ユニッ
トの縦軸線10と合致している。
−A1−387 532 により公知の類の予混合バ−ナ
20を備えている。図2に略示されたその種の予混合バ
ーナは、いわゆる複円錐形バーナである。このバーナは
実質的に、2つの中空部分円錐体26,27から成り、
これら円錐体が流れ方向に互いに入れ子状に配置されて
いる。そのさい、双方の部分円錐体のそれぞれ中心軸線
は互いずらされている。双方の部分円錐体の隣接壁部
は、その縦方向延びに沿って燃焼用空気のための接線ス
リット28を有し、燃焼用空気は、スリットを通ってバ
ーナ内部に達する。バーナ内には液状燃料用の燃料ノズ
ル29が配置されている。燃料は、鋭角をなして中空円
錐体内へ噴射される。発生する円錐形液体燃料は接線方
向に流入する燃焼用空気により包囲される。燃料濃度
は、この空気との混合の結果、軸方向に希薄にされる。
バーナは、同じく気体状燃料によっても作動可能であ
る。この目的のために、接線スリット28の区域に縦方
向に分配されたガス流入口が設けられている。ガスによ
る運転の場合には、したがって、燃焼用の空気との混合
気形成が、既に入口のスリト28の区域で開始される。
このようにして2種類の燃料による混合運転も可能であ
る。バーナ出口では、円形リング状の横断面にわたって
出来るだけ均等の燃料濃度となるようにされる。バーナ
出口には一定の球欠形逆流域が生じ、この逆流域の先端
で点火が行なわれる。
達する。このため、燃焼室壁の冷却が、特に要求され
る。こうした要求は、いわゆる低NOxバーナ、たとえ
ば、本発明の前提となっている予混合バーナの場合に
は、一層強くなる。これは、比較的控え目の冷却空気量
で広い内管表面を冷却する必要があるからである。バー
ナ開口の下流には、リング状燃焼スペースがタービン入
口まで延びている。この燃焼スペースは、冷却を要する
壁部により内側と外側が制限されている。これら壁部
は、通例、自己支持的な構造体として構成されている。
個装備されている。4分円部分を切取って示した図3か
らバーナ20の配置を知ることができる。1個のフロン
トセグメント31に半径方向に上下に各2個のバーナが
配置されている。互いに並置されたこれら36個のフロ
ントセグメントは、閉じられた円形リングを形成し、そ
のような形式で熱シールドを形成している。隣接するフ
ロントセグメント31の各2つのバーナ20は、それぞ
れ半径方向にずらされて配置されている。このことは、
1つおきのフロントセグメントの半径方向で外側のバー
ナが、直接に燃焼室の外側リング状壁部に隣接している
ことを意味している。この様子は、図3から知ることが
できる。前記2つのフロントセグメントの間のフロント
セグメントに配置されている半径方向内側のバーナは、
したがって、内側リング状壁部のすぐ近くに配置されて
いる。このことから、相応のリング状壁部の周方向に不
一様な熱負荷が生じる。
置されていない自由端部には、燃焼室の防音用に掃気ヘ
ルムホルツ共鳴器21が配置されている。この種のヘル
ムホルツ共鳴器、つまりヘルムホルツ・ダンパは、図4
に見られるように、実質的に、本来の共鳴容積50、容
積内への空気入口、減衰管52から成り、空気入口は、
この場合、供給管51として構成され、また、減衰管5
2は燃焼室内部へ開口している。掃気は上部スペース4
9からダンパ内へ引入れられる。
に、供給管51は、空気流に比較的著しい降圧を生じさ
せるように寸法づけられている。これに対し、減衰管5
2を通って燃焼室内部へ入るさいの、残りの降圧率は低
くされている。減衰管内での降圧制限が行なわれるの
は、燃焼室内側での圧力分配が不均等な場合にも、常に
十分な空気流を燃焼室内へ確実に流入させる必要がある
ためである。高温ガスがヘルムホルツ・ダンパ内へ逆流
することがあってはならないのは、言うまでもない。
減衰管とを通る減衰空気質量流の変動の間の位相角がπ
/2以上とする要求にもとづいて選定される。この要求
は、燃焼室壁内側での、所定振動数を有する調波振動の
場合、ヘルムホルツ容積を少なくとも次の値にせねばな
らないことを意味する。すなわち、容積50と、供給管
51と、減衰管52とから成る共鳴器、すなわちダンパ
のヘルムホルツ振動数が、少なくとも、減衰を要する燃
焼室振動の振動数に達する値である。加えて、この結
果、使用ヘルムホルツ・ダンパの容積は、有利には、燃
焼室の最低固有振動数に合わせて選定されることにな
る。しかし、この容積は、より大きい値に選定すること
も可能である。それによって、燃焼室内側での圧力変動
のさい、空気質量の著しく逆位相の変動を生じさせるこ
とができる。なぜなら、その場合には減衰空気の質量流
の変動は、供給管や減衰管では、もはや等位相にならな
いからである。
管端部での空気流速は、ジェットの動圧が圧力損失とひ
っくるめて、燃焼室上方での圧力降下値に合致するよう
に調節する。減衰管内での平均流速は、このガスタービ
ン燃焼室の理想的な構成の場合、2〜4m/sの値が典
型的な値である。この値は、したがって、振動の振幅に
比較して極めて低い値である。このことは、空気の微粒
子が減衰管内で脈動しながら前進、後退していることを
意味する。空気の貫流は、ダンパ、すなわち共鳴器の著
しい加熱が抑えられる程度に応じてしか可能ではない。
燃焼室区域からの噴流により加熱されると、振動数が不
安定となる。したがって、掃気は、内部への噴流による
熱量を排出するものにすぎない。
衰個所である。反動の値と圧力摂動とが同位相の振動を
生じさせる場合には、極めて激しい振動が惹起される。
最大の反動値は、大てい、燃焼区域の中心近くで生じ
る。したがってまた、反動値の変動が生じる場合には、
最大の反動値反動は前記中心近くに生じる。その場合、
ダンパをフロントセグメントの、半径方向外方の各内端
に、図示のように配置するのが有利である。なぜなら、
こうすることにより各ダンパが3個のバーナの真中に位
置することになるからである。
スペース49から、中空ねじピン55により各フロント
セグメント31内にねじ込まれている。容積50内へ突
入している減衰管52は、交換可能に構成されている。
この目的のため、減衰管52は、燃焼室側から中空ねじ
ピン内を貫通するようにされ、フロントセグメント内に
差込継手を介して固定されている。ばね手段54が、フ
ロントセグメント31に対する差込継手の摩擦接続式ス
トッパとして役立っている。
ンジによって閉じられたヘルムホルツ・ダンパの場合、
振動数スペクトラムが測定される。減衰を要する振動に
もとづき、所定減衰容量時に、減衰管の所要長さと内径
が算出できる。このようにして値の得られた管を、次
に、燃焼室をスイッチオフとして、取付ける。言うまで
もなく、このようにして種々異なる減衰管を組付けるこ
とにより、種々の振動数の複数の臨界振動をも減衰可能
である。
接近するために、通常は冷却されている燃焼スペース壁
部にマンホールが設けられている。これらの壁部は、本
発明の場合、冷却を妨害しないため、特別な形式を有し
ている。
2区域に分割され、これら区域の壁部が別の形式で冷却
される。
次区域22は、2重壁の内管により制限されている。内
管は、内側リング33も外側リング34も、フランジな
しに溶接薄板構造体から成っている。この構造体が、図
示されていないスペーサを介して一緒に固定されてい
る。双方のリング33,34はタービン側端部が開いて
おり、そこが冷却空気入口を形成している。外側リング
34の2重壁の間の環状スペース35は、図1から分か
るように空気を直接に空気溜め15から得ている。効果
的な対流冷却を行なうことにより、空気は、燃焼室流と
は逆に1次区域36方向へ流れる。内側リング33の2
重壁の間の環状スペース37は、ハブディフューザ38
から空気を供給される。圧縮ディフューザ22に接続さ
れているこのハブディフューザは、一方の側がドラム状
カバー24で制限され、他方の側がリング状シェル39
により制限されている。シェル39は、図示されていな
いリブを介してドラム状カバー24と供給されている。
この環状スペース37内にも、空気が1次燃焼領域36
の方向へ、燃焼室流とは逆に流れている。
冷却は、個別に冷却される冷却セグメント40を介して
行なわれる。周方向と軸方向とに互いに並置されたこれ
ら冷却セグメントが、1次区域36の軸方向の全長にわ
たって、この区域36の流れ制限壁部を形成している。
こうした個別冷却は、圧力降下を僅かにする効果を有し
ている。
は、耐熱性の高い精密鋳物合金から成っている。これら
セグメントは、保持先端を有する各2つ足部42により
保持構造体の相応のみぞ内に、周方向に懸架されてい
る。その形式は、たとえば静翼の根幹部が翼保持体内に
固定される形式と似ている。以下ではセグメント保持体
43と呼ぶ前記保持構造物は、水平分離平面と図示され
ていない爪とを有する2個の鋳物シェル半部から成り、
これらの爪を介して、セグメント保持体43はタービン
ハウジング内に支えられている。
ントが並置されている(図2)。互いに並置された冷却
セグメント40の数は、周方向でフロントセグメント3
1の数と合致するので、各フロントセグメントと、壁に
最も近い位置のバ−ナ20とは1個の冷却セグメントが
配属されている(図3)。
径方向を向いた開口46を介して行なわれる。この開口
46は、セグメント保持体43を貫通し、空気溜め15
を冷却室44の、周方向に位置する端部と接続してい
る。この同じ冷却室の反対側の端部には、セグメント保
持体内に出口47が設けられている。開口46と出口4
7とは、いずれも個別の孔又は短冊穴にして、軸方向に
セグメント幅の大部分にわたって延びるようにすること
ができる。
の通路48は、セグメント保持体43の軸方向全長にわ
たって貫通し、両端が開いている。また、この通路は、
タービン側が外側リング34の2重壁間の環状スペース
35に向って開いている。図2に略示されているよう
に、この外側リングはセグメント保持体にフランジ結合
されている。その場合、内壁の輪郭は冷却セグメントの
輪郭に適合せしめられている。バ−ナ側では、通路48
は上方スペース49に向って開いている。上方スペース
19はカバー30とフロントセグメント31とにより制
限されている。カバー30は、同じくセグメント保持体
43にフランジ結合されている。
るこれら軸方向通路43は、したがて、セグメント冷却
空気と、2次燃焼領域に供給される冷却空気との共通の
案内として役立っている。
がとられている。これについては図3に冷却セグメント
140により示されている。
ルツ・ダンパの減衰管への接近が、どのように可能かが
示されている。複数冷却セグメントにわたって延び、セ
グメント保持体43の上半部の前記マンホールを形成す
る部分143は、内部に懸架されている冷却セグメント
40と一緒に取出し可能に構成されている。このセグメ
ント保持体の取出し可能な部分143は、周方向と軸方
向とに各2個の冷却セグメント40(図2と図3に斜線
で示す)を含んでいる。どの側に突出しているU字形部
材45を介して、マンホールを閉じている部分143
は、セグメント保持体43にねじ止めされている。言う
までもなく、マンホールの大きさに相応する、タービン
ハウジング13の部分は同じく開いていなければなら
ず、したがって、閉鎖ぶた113として構成しておく。
の部分横断面図。
Claims (4)
- 【請求項1】 リング状の燃焼スペース(32,36)
を有するガスタービン燃焼室であって、燃焼スペース
(32,36)の壁部が燃焼室入口からガスタービン入
口(1)まで延びており、かつまた、燃焼室入口には、
周方向に一様に複数バーナ(20)が分配配置され、こ
れらのバーナ(20)がフロントプレートに固定されて
いる形式のものにおいて、バーナ(20)の区域に、供
給管(51)、共鳴容積(20)、減衰管(52)から
成る掃気ヘルムホルツ・ダンパ(21)が配置されてお
り、この場合、減衰管(52)が燃焼室内部へ開口して
いて、この燃焼室内部から交換可能に構成されており、
このために燃焼スペース壁部にマンホールが設けられて
いることを特徴とする、ガスタービンの燃焼室。 - 【請求項2】 フロントプレートが、周方向に互いに並
置されて1つの円形リングをなすフロントセグメント
(31)から成っており、各2個のバーナ(20)が半
径方向に互いに上下に位置してフロントセグメント(3
1)上に固定されており、更にそれぞれ隣接するフロン
トセグメントのバーナ(20)が半径方向に互いにずら
されて配置されており、しかもその場合に、ヘルムホル
ツ・ダンパ(21)がフロントセグメントの一方の半部
ではバーナの半径方向上方に、他方の半部ではバーナの
半径方向下方に配置されていることを特徴とする、請求
項1記載のガスタービンの燃焼室。 - 【請求項3】 燃焼スペースの1次燃焼領域では、個別
に冷却される複数冷却セグメント(40)が流量制限壁
を形成し、しかもその場合、冷却セグメント(40)
が、水平分離平面を有する2つのシェル半部から成るセ
グメント保持体(43)に懸架されており、更にこのセ
グメント保持体(43)が、圧縮された燃焼空気を案内
する空気溜め(15)に対し1次燃焼領域(36)の外
側制限部を形成し、また、下流に位置する2次燃焼領域
(32)が2重壁の内管(33,34)により制限さ
れ、内管(33,34)のタービン側端部が開放され、
かつ2次燃焼領域(32)の冷却空気の入口を形成して
おり、更に冷却空気が、1次燃焼領域(36)と2次燃
焼領域(32)とから一緒にバーナ入口へ送られ、この
目的のためにセグメント保持対(43)内にバーナ入口
と連通する軸方向通路(48)が設けられており、更に
また複数冷却セグメントにわたって延び、マンホールを
形成する部材(143)、それも、内部に冷却セグメン
ト(40)が懸架されたセグメント保持体(43)上半
部の一部をなす部材(143)が、取外し可能に構成さ
れていることを特徴とする、請求項1記載のガスタービ
ンの燃焼室。 - 【請求項4】 周方向に互いに並置された冷却セグメン
ト(40)の数が、フロントセグメント(31)の数に
合致し、かつ軸方向に少なくとも3個の冷却セグメント
が並置されており、また、セグメント保持体(43)
の、取外し可能の部分(143)が周方向と軸方向と
に、各2個の冷却セグメントを有することを特徴とす
る、請求項3記載のガスタービンの燃焼室。
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