JP3386758B2 - フューエルインレット及びその製造方法 - Google Patents
フューエルインレット及びその製造方法Info
- Publication number
- JP3386758B2 JP3386758B2 JP22402299A JP22402299A JP3386758B2 JP 3386758 B2 JP3386758 B2 JP 3386758B2 JP 22402299 A JP22402299 A JP 22402299A JP 22402299 A JP22402299 A JP 22402299A JP 3386758 B2 JP3386758 B2 JP 3386758B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel
- inlet pipe
- inlet
- pipe
- cylinder
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、フューエルインレ
ット及びその製造方法に関する。
ット及びその製造方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車の燃料タンクに燃料を注入する際
には、図３に示すようなフューエルインレット１０１が
用いられる。フューエルインレット１０１の燃料タンク
Ｔ側の端部には接続管Ｊが取り付けられており、また、
フューエルインレット１０１の給油口の近傍には燃料タ
ンクＴに連通するブリーザチューブ１０３が設けられて
いる。そして、給油時には、フューエルインレット１０
１の給油口から図示しない燃料供給ノズルを挿入し、フ
ューエルインレット１０１及び接続管Ｊを介して燃料タ
ンクＴに燃料が供給される。燃料タンクＴに燃料が供給
され始めると、燃料タンクＴの空気がブリーザチューブ
１０３を介してフューエルインレット１０１の給油口側
に押し出される。そして、燃料が供給され続けると、燃
料タンクＴに貯留した燃料がブリーザチューブ１０３の
開口高さに達し、その後燃料はブリーザチューブ１０３
内を充満していき、ついにはブリーザチューブ１０３の
給油口側の開口から溢れ出す。給油者は、これを確認し
て給油作業を中止する。
には、図３に示すようなフューエルインレット１０１が
用いられる。フューエルインレット１０１の燃料タンク
Ｔ側の端部には接続管Ｊが取り付けられており、また、
フューエルインレット１０１の給油口の近傍には燃料タ
ンクＴに連通するブリーザチューブ１０３が設けられて
いる。そして、給油時には、フューエルインレット１０
１の給油口から図示しない燃料供給ノズルを挿入し、フ
ューエルインレット１０１及び接続管Ｊを介して燃料タ
ンクＴに燃料が供給される。燃料タンクＴに燃料が供給
され始めると、燃料タンクＴの空気がブリーザチューブ
１０３を介してフューエルインレット１０１の給油口側
に押し出される。そして、燃料が供給され続けると、燃
料タンクＴに貯留した燃料がブリーザチューブ１０３の
開口高さに達し、その後燃料はブリーザチューブ１０３
内を充満していき、ついにはブリーザチューブ１０３の
給油口側の開口から溢れ出す。給油者は、これを確認し
て給油作業を中止する。
【０００３】ところで、特開平９−３９５９１号公報に
開示されているように、パイプ端部を内側に折り返して
給油口近傍を二重構造にしたフューエルインレットが知
られている（図４（ｂ）参照）。このフューエルインレ
ット２０１は、給油口近傍が二重構造となっているので
十分な強度が確保され、例えば給油蓋の開閉操作による
摩耗に対し、優れた耐久性を有している。
開示されているように、パイプ端部を内側に折り返して
給油口近傍を二重構造にしたフューエルインレットが知
られている（図４（ｂ）参照）。このフューエルインレ
ット２０１は、給油口近傍が二重構造となっているので
十分な強度が確保され、例えば給油蓋の開閉操作による
摩耗に対し、優れた耐久性を有している。
【０００４】このようなフューエルインレット２０１
は、図４（ａ）に示すように、まず第１テーパ部２０１
ａと第２テーパ部２０１ｂを形成し、次いで第２テーパ
部２０１ｂの開口端面に対して軸方向の押圧力Ｐを付与
することにより第１テーパ部２０１ａ及び第２テーパ部
２０１ｂをパイプの内側に折り返し（図４（ａ）の点線
参照）、続いて折り返した端部を拡開し、最後にネジ溝
２０１ｃを形成する。このようにテーパ角度の異なる第
１テーパ部２０１ａ及び第２テーパ部２０１ｂを形成し
て折り返すことにより、屈曲する箇所に過大な負荷が加
わるのを防止している。
は、図４（ａ）に示すように、まず第１テーパ部２０１
ａと第２テーパ部２０１ｂを形成し、次いで第２テーパ
部２０１ｂの開口端面に対して軸方向の押圧力Ｐを付与
することにより第１テーパ部２０１ａ及び第２テーパ部
２０１ｂをパイプの内側に折り返し（図４（ａ）の点線
参照）、続いて折り返した端部を拡開し、最後にネジ溝
２０１ｃを形成する。このようにテーパ角度の異なる第
１テーパ部２０１ａ及び第２テーパ部２０１ｂを形成し
て折り返すことにより、屈曲する箇所に過大な負荷が加
わるのを防止している。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うにパイプ端部を内側に折り返して給油口近傍を二重構
造にしたフューエルインレット２０１は、有用性が高い
ものの、製造工程が煩雑であるという問題があった。
うにパイプ端部を内側に折り返して給油口近傍を二重構
造にしたフューエルインレット２０１は、有用性が高い
ものの、製造工程が煩雑であるという問題があった。
【０００６】また、近年、フューエルインレットには、
インタフィアランス部を有するリテーナが備えられるこ
とがあるが、このようなリテーナを備えたフューエルイ
ンレットを特開平９−３９５９１号公報の製法にしたが
って製造しようとすれば、一層製造工程が煩雑になる。
このため、折り返した端部に別途リテーナを装着する構
造が現実的であるが、折り返した端部には金属製のリテ
ーナをかしめ又は溶接により装着することは困難である
ことから、一般に金属より高価である樹脂製のリテーナ
を填め込むことになる。
インタフィアランス部を有するリテーナが備えられるこ
とがあるが、このようなリテーナを備えたフューエルイ
ンレットを特開平９−３９５９１号公報の製法にしたが
って製造しようとすれば、一層製造工程が煩雑になる。
このため、折り返した端部に別途リテーナを装着する構
造が現実的であるが、折り返した端部には金属製のリテ
ーナをかしめ又は溶接により装着することは困難である
ことから、一般に金属より高価である樹脂製のリテーナ
を填め込むことになる。
【０００７】本発明は上記課題に鑑みなされたものであ
り、給油口近傍が二重構造のフューエルインレットにお
いて容易に製造可能なものを提供することを目的とす
る。
り、給油口近傍が二重構造のフューエルインレットにお
いて容易に製造可能なものを提供することを目的とす
る。
【０００８】
【課題を解決するための手段及び発明の効果】上記課題
を解決するため、本発明の第１であるフューエルインレ
ットは、燃料タンクに燃料を導くインレットパイプと、
該インレットパイプとは別体に、燃料タンク側の開口が
縮径されて形成されたインタフィアランス部を有するリ
テーナとして構成され、該インレットパイプの内周面に
重合された際に、前記開口の中心が前記インレットパイ
プの軸からずれるように形成された補強用筒体と、を備
え、 前記インレットパイプの給油口近傍の内周面に前記
補強用筒体を重合させた状態で、該インレットパイプと
該補強用筒体とを外方からかしめることにより、該かし
め部を介して該インレットパイプと該補強用筒体とが一
体的に固定されると同時に、該かしめ部に沿って給油蓋
ねじ込み用ネジ部が形成されたことを特徴とする。
を解決するため、本発明の第１であるフューエルインレ
ットは、燃料タンクに燃料を導くインレットパイプと、
該インレットパイプとは別体に、燃料タンク側の開口が
縮径されて形成されたインタフィアランス部を有するリ
テーナとして構成され、該インレットパイプの内周面に
重合された際に、前記開口の中心が前記インレットパイ
プの軸からずれるように形成された補強用筒体と、を備
え、 前記インレットパイプの給油口近傍の内周面に前記
補強用筒体を重合させた状態で、該インレットパイプと
該補強用筒体とを外方からかしめることにより、該かし
め部を介して該インレットパイプと該補強用筒体とが一
体的に固定されると同時に、該かしめ部に沿って給油蓋
ねじ込み用ネジ部が形成されたことを特徴とする。
【０００９】本発明のフューエルインレットでは、補強
用筒体によって給油口近傍が二重構造に構成されてい
る。給油蓋をねじ込むための給油蓋ねじ込み用ネジ部
は、この二重構造の部分に設けられているため、給油蓋
の開閉操作を繰り返し行ったときの耐久性に優れると共
に、事故の際の耐衝撃性にも優れる。また、インレット
パイプと補強用筒体とをかしめることにより、両者が一
体化されると同時に給油蓋ねじ込み用ネジ部が形成され
る。このため、インレットパイプと補強用筒体とを一体
化するための溶接等を特に行う必要はなく、また従来の
ように煩雑な折り返し作業を行う必要もないため、非常
に容易に製造することができる。
用筒体によって給油口近傍が二重構造に構成されてい
る。給油蓋をねじ込むための給油蓋ねじ込み用ネジ部
は、この二重構造の部分に設けられているため、給油蓋
の開閉操作を繰り返し行ったときの耐久性に優れると共
に、事故の際の耐衝撃性にも優れる。また、インレット
パイプと補強用筒体とをかしめることにより、両者が一
体化されると同時に給油蓋ねじ込み用ネジ部が形成され
る。このため、インレットパイプと補強用筒体とを一体
化するための溶接等を特に行う必要はなく、また従来の
ように煩雑な折り返し作業を行う必要もないため、非常
に容易に製造することができる。
【００１０】本発明のフューエルインレットにおける補
強用筒体として、無鉛ガソリンの燃料供給ノズルのみを
挿入可能となるように燃料タンク側の開口が縮径されて
形成されたインタフィアランス部を有するリテーナを採
用してもよい。従来のように折り返し作業によって給油
口近傍を二重構造にする場合には、インタフィアランス
部を有するリテーナを一体的に作製することは困難であ
ったが、本発明によれば、インレットパイプとリテーナ
とをかしめることにより両者を一体化すると同時に給油
蓋ねじ込み用ネジ部が形成されるため、非常に容易に製
造することができる。
強用筒体として、無鉛ガソリンの燃料供給ノズルのみを
挿入可能となるように燃料タンク側の開口が縮径されて
形成されたインタフィアランス部を有するリテーナを採
用してもよい。従来のように折り返し作業によって給油
口近傍を二重構造にする場合には、インタフィアランス
部を有するリテーナを一体的に作製することは困難であ
ったが、本発明によれば、インレットパイプとリテーナ
とをかしめることにより両者を一体化すると同時に給油
蓋ねじ込み用ネジ部が形成されるため、非常に容易に製
造することができる。
【００１１】本発明の第２であるフューエルインレット
の製造方法は、インレットパイプの給油口近傍の内周面
に、該インレットパイプとは別体で構成された前記補強
用筒体を重合した状態で、前記給油蓋ねじ込み用ネジ部
を形成するための型としての芯金を前記補強用筒体に差
し込み、回転ローラのローラ面を前記インレットパイプ
の外周面に押し付けつつ前記芯金の形状に沿って回転移
動させて、該インレットパイプと該補強用筒体とを外方
からかしめることにより、該かしめ部を介して該インレ
ットパイプと該補強用筒体とを一体的に固定すると同時
に、該かしめ部に沿って前記給油蓋ねじ込み用ネジ部を
形成することを特徴とする。この製造方法によれば、フ
ューエルインレットの給油口近傍の径が変わると、芯金
を取り替える必要があるものの回転ローラは取り替える
必要はないため、種々の大きさのフューエルインレット
を容易に製造することができる。これに対して、回転ロ
ーラを用いず、芯金の外周面と略一致する形状に形成し
た一対の半割金型（外側から芯金に押し付ける金型）を
用いるとすれば、フューエルインレットの給油口近傍の
径が変わるごとに芯金のみならず一対の半割金型も取り
替える必要があり、経費が嵩む。
の製造方法は、インレットパイプの給油口近傍の内周面
に、該インレットパイプとは別体で構成された前記補強
用筒体を重合した状態で、前記給油蓋ねじ込み用ネジ部
を形成するための型としての芯金を前記補強用筒体に差
し込み、回転ローラのローラ面を前記インレットパイプ
の外周面に押し付けつつ前記芯金の形状に沿って回転移
動させて、該インレットパイプと該補強用筒体とを外方
からかしめることにより、該かしめ部を介して該インレ
ットパイプと該補強用筒体とを一体的に固定すると同時
に、該かしめ部に沿って前記給油蓋ねじ込み用ネジ部を
形成することを特徴とする。この製造方法によれば、フ
ューエルインレットの給油口近傍の径が変わると、芯金
を取り替える必要があるものの回転ローラは取り替える
必要はないため、種々の大きさのフューエルインレット
を容易に製造することができる。これに対して、回転ロ
ーラを用いず、芯金の外周面と略一致する形状に形成し
た一対の半割金型（外側から芯金に押し付ける金型）を
用いるとすれば、フューエルインレットの給油口近傍の
径が変わるごとに芯金のみならず一対の半割金型も取り
替える必要があり、経費が嵩む。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下に、本発明の好適な実施形態
を図面に基づいて説明する。
を図面に基づいて説明する。
【００１３】図１は本実施形態のフューエルインレット
の縦断面図である。本実施形態のフューエルインレット
１０は、インレットパイプ１１、リテーナ１３、螺旋溝
１５等から構成されている。
の縦断面図である。本実施形態のフューエルインレット
１０は、インレットパイプ１１、リテーナ１３、螺旋溝
１５等から構成されている。
【００１４】インレットパイプ１１は、金属製パイプを
加工して形成したものであり、給油口側から順に、拡管
部１１ａ、テーパ部１１ｂ及び本体部１１ｃを備えてい
る。このインレットパイプ１１の給油口側の開口端１１
ｄはフレア状に形成され、その端縁は給油蓋１６と密着
してフューエルインレット１０の内部を密閉する役割を
果たす。このインレットパイプ１１の図示しない後端側
は、図３に示した接続管Ｊに連結され、この接続管Ｊを
介して燃料タンクＴに接続されている。つまり、インレ
ットパイプ１１は、燃料タンクＴに燃料を導く役割を果
たす。
加工して形成したものであり、給油口側から順に、拡管
部１１ａ、テーパ部１１ｂ及び本体部１１ｃを備えてい
る。このインレットパイプ１１の給油口側の開口端１１
ｄはフレア状に形成され、その端縁は給油蓋１６と密着
してフューエルインレット１０の内部を密閉する役割を
果たす。このインレットパイプ１１の図示しない後端側
は、図３に示した接続管Ｊに連結され、この接続管Ｊを
介して燃料タンクＴに接続されている。つまり、インレ
ットパイプ１１は、燃料タンクＴに燃料を導く役割を果
たす。
【００１５】リテーナ１３は、金属製パイプを加工して
形成したものであり、その外周面はインレットパイプ１
１の内周面と重合している。このため、フューエルイン
レット１０の給油口近傍は二重構造になっている。この
リテーナ１３のうち一方の開口はインレットパイプ１１
のフレア状の開口端１１ｄより僅かに奧に入った位置に
あり、他方の開口は縮径されてインタフィアランス部１
３ａを形成している。このインタフィアランス部１３ａ
は、無鉛ガソリン専用車の場合に採用されるものであ
り、無鉛ガソリン用の燃料供給ノズルの挿入は許容する
が、有鉛ガソリン用の燃料供給ノズルの挿入は禁止する
ものである。このリテーナ１３は、無鉛ガソリン用の燃
料供給ノズルが挿入されたときにそのノズルを保持する
役割も果たす。
形成したものであり、その外周面はインレットパイプ１
１の内周面と重合している。このため、フューエルイン
レット１０の給油口近傍は二重構造になっている。この
リテーナ１３のうち一方の開口はインレットパイプ１１
のフレア状の開口端１１ｄより僅かに奧に入った位置に
あり、他方の開口は縮径されてインタフィアランス部１
３ａを形成している。このインタフィアランス部１３ａ
は、無鉛ガソリン専用車の場合に採用されるものであ
り、無鉛ガソリン用の燃料供給ノズルの挿入は許容する
が、有鉛ガソリン用の燃料供給ノズルの挿入は禁止する
ものである。このリテーナ１３は、無鉛ガソリン用の燃
料供給ノズルが挿入されたときにそのノズルを保持する
役割も果たす。
【００１６】螺旋溝１５は、給油蓋１６をねじ込み可能
なネジ溝であり、インレットパイプ１１とリテーナ１３
とがかしめられたときに形成されたものである。逆に言
えば、インレットパイプ１１とリテーナ１３とはこの螺
旋溝１５が形成されたときにかしめられて一体化された
ものである。なお、インレットパイプ１１とリテーナ１
３とはこのかしめ以外に溶接又はロー付け等により補強
的に固着してもよいが、通常はこのかしめによる接合の
みで十分である。
なネジ溝であり、インレットパイプ１１とリテーナ１３
とがかしめられたときに形成されたものである。逆に言
えば、インレットパイプ１１とリテーナ１３とはこの螺
旋溝１５が形成されたときにかしめられて一体化された
ものである。なお、インレットパイプ１１とリテーナ１
３とはこのかしめ以外に溶接又はロー付け等により補強
的に固着してもよいが、通常はこのかしめによる接合の
みで十分である。
【００１７】次に、本実施形態のフューエルインレット
１０の製造方法について、図２に基づいて説明する。図
２はフューエルインレットの製造工程図である。まず、
インレットパイプ２１（製造完了後のインレットパイプ
１１と区別するために異なる符号を付した）を準備す
る。このインレットパイプ２１は、先端側がバルジ加工
により拡径されることにより拡管部２１ａ、テーパ部２
１ｂ及び本体部２１ｃが形成されており、拡管部２１ａ
の端部がフレア状に形成されている。また、リテーナ２
３（製造完了後のリテーナ１３と区別するために異なる
符号を付した）を準備する。このリテーナ２３は、イン
レットパイプ２１の拡管部２１ａに挿入したときに外周
面が拡管部２１ａの内周面と重なり合う大きさの金属製
パイプを加工したものであり、一方の開口端は縮径され
てインタフィアランス部２３ａを形成している。
１０の製造方法について、図２に基づいて説明する。図
２はフューエルインレットの製造工程図である。まず、
インレットパイプ２１（製造完了後のインレットパイプ
１１と区別するために異なる符号を付した）を準備す
る。このインレットパイプ２１は、先端側がバルジ加工
により拡径されることにより拡管部２１ａ、テーパ部２
１ｂ及び本体部２１ｃが形成されており、拡管部２１ａ
の端部がフレア状に形成されている。また、リテーナ２
３（製造完了後のリテーナ１３と区別するために異なる
符号を付した）を準備する。このリテーナ２３は、イン
レットパイプ２１の拡管部２１ａに挿入したときに外周
面が拡管部２１ａの内周面と重なり合う大きさの金属製
パイプを加工したものであり、一方の開口端は縮径され
てインタフィアランス部２３ａを形成している。
【００１８】次いで、リテーナ２３をインレットパイプ
２１の拡管部２１ａに挿入し、パイプ端部加圧型３１に
固定された芯金３２をリテーナ２３に差し込む。この芯
金３２には螺旋溝１５を形成するための凹部３２ａが設
けられている。このときリテーナ２３の端部は芯金３２
の段差部によってインレットパイプ２１の開口端から僅
かに離間した状態となる。そして、インレットパイプ２
１の拡管部２１ａ、テーパ部２１ｂ及び本体部２１ｃを
油圧クランプ３０によりしっかりと把持すると共に、パ
イプ端部加圧型３１と油圧クランプ３０とを互いに接近
する方向に加圧する。
２１の拡管部２１ａに挿入し、パイプ端部加圧型３１に
固定された芯金３２をリテーナ２３に差し込む。この芯
金３２には螺旋溝１５を形成するための凹部３２ａが設
けられている。このときリテーナ２３の端部は芯金３２
の段差部によってインレットパイプ２１の開口端から僅
かに離間した状態となる。そして、インレットパイプ２
１の拡管部２１ａ、テーパ部２１ｂ及び本体部２１ｃを
油圧クランプ３０によりしっかりと把持すると共に、パ
イプ端部加圧型３１と油圧クランプ３０とを互いに接近
する方向に加圧する。
【００１９】この状態で、インレットパイプ２１の拡管
部２１ａの外周面に回転ローラ４０を押し付けつつ、こ
の回転ローラ４０をパイプ軸Ｃの周りに回転させながら
徐々に軸方向に移動させる。ここで回転ローラ４０につ
いて詳説する。回転ローラ４０は、ローラ支持体４１に
設けられたローラ軸４２（パイプ軸Ｃに略平行に設けら
れている）にて回転可能に支持されている。ローラ支持
体４１は、パイプ軸Ｃの周りに回転可能なドーナツ状の
回転体４５に取り付けられている。このローラ支持体４
１は、油圧シリンダ４３により回転体４５の半径方向
（図２の矢印方向）に移動可能に取り付けられている。
この油圧シリンダ４３によりローラ支持体４１を半径内
方向に移動させれば、回転ローラ４０も同方向に移動
し、その結果回転ローラ４０はインレットパイプ２１の
外周面を押圧する。そして、回転ローラ４０が芯金３２
の凹部３２ａをトレースするように、回転体４５をパイ
プ軸Ｃの周りに回転させつつ軸方向に移動させれば、回
転ローラ４０はインレットパイプ２１とリテーナ２３と
の重合面を押圧しつつ、パイプ軸Ｃの周りに回転しなが
ら徐々に軸方向に移動する。その後、回転体４５の回転
を停止させ、油圧シリンダ４３によりローラ支持体４１
を半径外方向に移動させ、油圧クランプ３０の把持を解
除して芯金３２を抜きされば、図１に示すフューエルイ
ンレット１０が得られる。
部２１ａの外周面に回転ローラ４０を押し付けつつ、こ
の回転ローラ４０をパイプ軸Ｃの周りに回転させながら
徐々に軸方向に移動させる。ここで回転ローラ４０につ
いて詳説する。回転ローラ４０は、ローラ支持体４１に
設けられたローラ軸４２（パイプ軸Ｃに略平行に設けら
れている）にて回転可能に支持されている。ローラ支持
体４１は、パイプ軸Ｃの周りに回転可能なドーナツ状の
回転体４５に取り付けられている。このローラ支持体４
１は、油圧シリンダ４３により回転体４５の半径方向
（図２の矢印方向）に移動可能に取り付けられている。
この油圧シリンダ４３によりローラ支持体４１を半径内
方向に移動させれば、回転ローラ４０も同方向に移動
し、その結果回転ローラ４０はインレットパイプ２１の
外周面を押圧する。そして、回転ローラ４０が芯金３２
の凹部３２ａをトレースするように、回転体４５をパイ
プ軸Ｃの周りに回転させつつ軸方向に移動させれば、回
転ローラ４０はインレットパイプ２１とリテーナ２３と
の重合面を押圧しつつ、パイプ軸Ｃの周りに回転しなが
ら徐々に軸方向に移動する。その後、回転体４５の回転
を停止させ、油圧シリンダ４３によりローラ支持体４１
を半径外方向に移動させ、油圧クランプ３０の把持を解
除して芯金３２を抜きされば、図１に示すフューエルイ
ンレット１０が得られる。
【００２０】以上詳述した本実施形態のフューエルイン
レット１０によれば、リテーナ１３によって給油口近傍
が二重構造に構成され、給油蓋１６をねじ込むための螺
旋溝１５はこの二重構造の部分に設けられているため、
給油蓋１６の開閉操作を繰り返し行ったときの耐久性に
優れると共に、事故の際の耐衝撃性にも優れる。
レット１０によれば、リテーナ１３によって給油口近傍
が二重構造に構成され、給油蓋１６をねじ込むための螺
旋溝１５はこの二重構造の部分に設けられているため、
給油蓋１６の開閉操作を繰り返し行ったときの耐久性に
優れると共に、事故の際の耐衝撃性にも優れる。
【００２１】また、インレットパイプ１１とリテーナ１
３とをかしめることにより、両者が一体化されると同時
に螺旋溝１５が形成されるため、インレットパイプ１１
とリテーナ１３とを一体化するための溶接等を特に行う
必要はなく、また従来のように煩雑な折り返し作業を行
う必要もないため、非常に容易に製造することができ
る。
３とをかしめることにより、両者が一体化されると同時
に螺旋溝１５が形成されるため、インレットパイプ１１
とリテーナ１３とを一体化するための溶接等を特に行う
必要はなく、また従来のように煩雑な折り返し作業を行
う必要もないため、非常に容易に製造することができ
る。
【００２２】更に、本実施形態のフューエルインレット
１０は回転ローラ４０を利用してかしめと同時に螺旋溝
１５の形成を行うため、拡管部１１ａの径の異なるフュ
ーエルインレットを製造しようとする場合には、その径
に合った芯金に交換するだけでよく、回転ローラ４０は
同じものを利用することができる。このため、種々の大
きさのフューエルインレットを容易に製造することがで
きる。
１０は回転ローラ４０を利用してかしめと同時に螺旋溝
１５の形成を行うため、拡管部１１ａの径の異なるフュ
ーエルインレットを製造しようとする場合には、その径
に合った芯金に交換するだけでよく、回転ローラ４０は
同じものを利用することができる。このため、種々の大
きさのフューエルインレットを容易に製造することがで
きる。
【００２３】尚、本発明の実施の形態は、上記実施形態
に何ら限定されるものではなく、本発明の技術的範囲に
属する限り種々の形態を採り得ることはいうまでもな
い。
に何ら限定されるものではなく、本発明の技術的範囲に
属する限り種々の形態を採り得ることはいうまでもな
い。
【００２４】例えば、上記実施形態では回転ローラ４０
を利用してインレットパイプ１１とリテーナ１３とのか
しめ及び螺旋溝１５の形成を行ったが、回転ローラ４０
を利用せず、通常のプレス加工（回転ローラ４０の代わ
りに芯金３２と略一致する形状に形成した一対の半割金
型を用いる）によりかしめ及び螺旋溝１５の形成を行っ
てもよい。
を利用してインレットパイプ１１とリテーナ１３とのか
しめ及び螺旋溝１５の形成を行ったが、回転ローラ４０
を利用せず、通常のプレス加工（回転ローラ４０の代わ
りに芯金３２と略一致する形状に形成した一対の半割金
型を用いる）によりかしめ及び螺旋溝１５の形成を行っ
てもよい。
【００２５】また、上記実施形態では補強用筒体として
インタフィアランス部１３ａを有するリテーナ１３を用
いたが、インタフィアランス部を有さないストレートパ
イプを用いてもよい。
インタフィアランス部１３ａを有するリテーナ１３を用
いたが、インタフィアランス部を有さないストレートパ
イプを用いてもよい。
【図１】 本実施形態のフューエルインレットの縦断面
図である。
図である。
【図２】 本実施形態のフューエルインレットの製造工
程図である。
程図である。
【図３】 フューエルインレットの取付構造を表す説明
図である。
図である。
【図４】 従来のフューエルインレットの縦断面図であ
る。
る。
１０・・・フューエルインレット、１１・・・インレッ
トパイプ、１１ａ・・・拡管部、１１ｄ・・・開口端、
１３・・・リテーナ、１３ａ・・・インタフィアランス
部、１５・・・螺旋溝、１６・・・給油蓋、３０・・・
油圧クランプ、３１・・・パイプ端部加圧型、３２・・
・芯金、３２ａ・・・凹部、４０・・・回転ローラ、４
１・・・ローラ支持体、４２・・・ローラ軸、４３・・
・油圧シリンダ、４５・・・回転体。
トパイプ、１１ａ・・・拡管部、１１ｄ・・・開口端、
１３・・・リテーナ、１３ａ・・・インタフィアランス
部、１５・・・螺旋溝、１６・・・給油蓋、３０・・・
油圧クランプ、３１・・・パイプ端部加圧型、３２・・
・芯金、３２ａ・・・凹部、４０・・・回転ローラ、４
１・・・ローラ支持体、４２・・・ローラ軸、４３・・
・油圧シリンダ、４５・・・回転体。
フロントページの続き
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
B60K 15/04
B21D 39/00 - 39/04
B21D 41/04
Claims (3)
- 【請求項１】 燃料タンクに燃料を導くインレットパイ
プと、該インレットパイプとは別体に、燃料タンク側の開口が
縮径されて形成されたインタフィアランス部を有するリ
テーナとして構成され、該インレットパイプの内周面に
重合された際に、前記開口の中心が前記インレットパイ
プの軸からずれるように形成された 補強用筒体と、を備え、 前記インレットパイプの給油口近傍の内周面に前記補強
用筒体を重合させた状態で、該インレットパイプと該補
強用筒体とを外方からかしめることにより、該かしめ部
を介して該インレットパイプと該補強用筒体とが一体的
に固定されると同時に、該かしめ部に沿って給油蓋ねじ
込み用ネジ部が形成されたこと を特徴とするフューエル
インレット。 - 【請求項２】 前記補強用筒体は、無鉛ガソリンの燃料
供給ノズルのみを挿入可能となるように燃料タンク側の
開口が縮径されて形成されたインタフィアランス部を有
するリテーナである請求項１記載のフューエルインレッ
ト。 - 【請求項３】 請求項１又は２記載のフューエルインレ
ットの製造方法であって、 前記インレットパイプの給油口近傍の内周面に、該イン
レットパイプとは別体で構成された前記補強用筒体を重
合した状態で、前記給油蓋ねじ込み用ネジ部を形成する
ための型としての芯金を前記補強用筒体に差し込み、回
転ローラのローラ面を前記インレットパイプの外周面に
押し付けつつ前記芯金の形状に沿って回転移動させて、
該インレットパイプと該補強用筒体とを外方からかしめ
ることにより、該かしめ部を介して該インレットパイプ
と該補強用筒体とを一体的に固定すると同時に、該かし
め部に沿って前記給油蓋ねじ込み用ネジ部を形成するこ
とを特徴とするフューエルインレットの製造方法。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22402299A JP3386758B2 (ja) | 1999-08-06 | 1999-08-06 | フューエルインレット及びその製造方法 |
| US09/630,417 US6390124B1 (en) | 1999-08-06 | 2000-08-01 | Fuel inlet and manufacturing method thereof |
| US10/100,742 US6757974B2 (en) | 1999-08-06 | 2002-03-18 | Fuel inlet and manufacturing method thereof |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22402299A JP3386758B2 (ja) | 1999-08-06 | 1999-08-06 | フューエルインレット及びその製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001047875A JP2001047875A (ja) | 2001-02-20 |
| JP3386758B2 true JP3386758B2 (ja) | 2003-03-17 |
Family
ID=16807370
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22402299A Expired - Fee Related JP3386758B2 (ja) | 1999-08-06 | 1999-08-06 | フューエルインレット及びその製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3386758B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6446180B2 (ja) * | 2014-04-18 | 2018-12-26 | ユニプレス株式会社 | フィラーチューブの給油口構造の製造方法 |
-
1999
- 1999-08-06 JP JP22402299A patent/JP3386758B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2001047875A (ja) | 2001-02-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP5435190B2 (ja) | 管体の加工方法及びシリンダ装置の製造方法 | |
| US5253773A (en) | Filler tube for liquid containers | |
| EP1254730A2 (en) | Sheet metal hemming method and apparatus | |
| JP5962823B2 (ja) | ステアリングコラム | |
| US20090152898A1 (en) | Pipe member and method of manufacturing the same | |
| EP1112790A2 (en) | Modified flat hem apparatus and method | |
| JP3386758B2 (ja) | フューエルインレット及びその製造方法 | |
| CN210510666U (zh) | 一种振动提示音连接管件 | |
| US7249481B1 (en) | Process for forming a hydroformed automotive component with integrated weld flange | |
| KR100264241B1 (ko) | 스웨이징 가공방법 | |
| JP3927790B2 (ja) | フューエルインレットの製造方法 | |
| US7204114B2 (en) | Method of progressive hydro-forming of tubular members | |
| US7137526B2 (en) | High-pressure tank and method for fabricating the same | |
| EP0797036A1 (en) | Coupling for two metal pipes | |
| JP2001191802A (ja) | フューエルインレット | |
| JP4603315B2 (ja) | 給油口用外蓋の成形方法 | |
| JPS6067284A (ja) | 自動二輪車のフレ−ム構造 | |
| CN101151170A (zh) | 油箱加油管口结构及油箱加油管口结构的制造方法 | |
| US7254980B2 (en) | Gas supply tube and method of making same | |
| JPH0939591A (ja) | 燃料タンク用の燃料注入管及び該燃料注入管の製造方法 | |
| CN219197865U (zh) | 一种汽车用锁止垫片 | |
| JP6426221B2 (ja) | 車両用ペダル及びその製造方法 | |
| JP4029068B2 (ja) | 高圧タンク及びその製造方法 | |
| JP4554896B2 (ja) | ピストンロッドの製造方法 | |
| US20070163319A1 (en) | Method for the production of a hollow profile provided with a terminal lid, and jack console |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090110 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090110 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100110 Year of fee payment: 7 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110110 Year of fee payment: 8 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110110 Year of fee payment: 8 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120110 Year of fee payment: 9 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |