JP3384826B2 - 車両電話用二波共用アンテナ - Google Patents
車両電話用二波共用アンテナInfo
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、一つの位相コイルの両
端に二つの放射エレメントを接続したアンテナ素子を備
え、１．５ＧＨz 帯の第１電波および０．９ＧＨz 帯の
第２電波を送受信可能とした車両電話用二波共用アンテ
ナに関する。
端に二つの放射エレメントを接続したアンテナ素子を備
え、１．５ＧＨz 帯の第１電波および０．９ＧＨz 帯の
第２電波を送受信可能とした車両電話用二波共用アンテ
ナに関する。
【０００２】
【従来の技術】図３は従来の車両電話用二波共用アンテ
ナに係るアンテナ素子３０の電気的構成を示す図であ
る。このアンテナ素子３０は４４０ＭＨz 帯の第１電波
および１４０ＭＨz 帯の第２電波の送受信が可能な如
く、二つの放射エレメント３１および３２を、一つの誘
導素子３３の両端に接続したものである。上記二つの放
射エレメント３１，３２の有効放射長および上記誘導素
子３３の電気長は、上記第１電波の波長をλa としたと
き、それぞれ（１／２）λa に設定されている。このア
ンテナ素子３０における誘導素子３３は、４４０ＭＨz
帯の第１電波に対しては位相コイルとして働き、１４０
ＭＨz 帯の第２電波に対してはローディングコイルとし
て働く。かくして４４０ＭＨz 帯の第１電波の電流分布
はＩa のようになり、１４０ＭＨz 帯の第２電波の電流
分布はＩb のようになる。
ナに係るアンテナ素子３０の電気的構成を示す図であ
る。このアンテナ素子３０は４４０ＭＨz 帯の第１電波
および１４０ＭＨz 帯の第２電波の送受信が可能な如
く、二つの放射エレメント３１および３２を、一つの誘
導素子３３の両端に接続したものである。上記二つの放
射エレメント３１，３２の有効放射長および上記誘導素
子３３の電気長は、上記第１電波の波長をλa としたと
き、それぞれ（１／２）λa に設定されている。このア
ンテナ素子３０における誘導素子３３は、４４０ＭＨz
帯の第１電波に対しては位相コイルとして働き、１４０
ＭＨz 帯の第２電波に対してはローディングコイルとし
て働く。かくして４４０ＭＨz 帯の第１電波の電流分布
はＩa のようになり、１４０ＭＨz 帯の第２電波の電流
分布はＩb のようになる。
【０００３】この場合、第１電波の周波数と第２電波の
周波数との比「４４０／１４０」は略３倍である。した
がって４４０ＭＨz 帯用として形成された所要寸法のア
ンテナ素子を、１４０ＭＨz 帯用のアンテナ素子とし
て、そのまま使用しても何等支障がない。
周波数との比「４４０／１４０」は略３倍である。した
がって４４０ＭＨz 帯用として形成された所要寸法のア
ンテナ素子を、１４０ＭＨz 帯用のアンテナ素子とし
て、そのまま使用しても何等支障がない。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで最近、自動車
電話用アンテナとして、１．５ＧＨz 帯の第１電波およ
び０．９ＧＨz 帯の第２電波を用いて送受信可能な二波
共用アンテナの実用化が要請されている。このような要
請に応えるべく、例えば図３の（ｂ）に示す如く二つの
放射エレメント４１，４２の中間部に、誘導素子４３を
位相コイルとして介在させ、１．５ＧＨz 帯の第１電波
の送受信が可能なアンテナ素子４０を構成すると、１．
５ＧＨz 帯の第１電波による電流分布はＩc のようにな
り、良好な送受信特性が得られる。しかるに、０．９Ｇ
Ｈz 帯の第２電波による電流分布はＩd のようになり、
放射パターンに所謂「割れ」が生じてしまい、良好な送
受信特性が得られないものとなる。
電話用アンテナとして、１．５ＧＨz 帯の第１電波およ
び０．９ＧＨz 帯の第２電波を用いて送受信可能な二波
共用アンテナの実用化が要請されている。このような要
請に応えるべく、例えば図３の（ｂ）に示す如く二つの
放射エレメント４１，４２の中間部に、誘導素子４３を
位相コイルとして介在させ、１．５ＧＨz 帯の第１電波
の送受信が可能なアンテナ素子４０を構成すると、１．
５ＧＨz 帯の第１電波による電流分布はＩc のようにな
り、良好な送受信特性が得られる。しかるに、０．９Ｇ
Ｈz 帯の第２電波による電流分布はＩd のようになり、
放射パターンに所謂「割れ」が生じてしまい、良好な送
受信特性が得られないものとなる。
【０００５】かかる問題点を解決すべく、一方の電波を
送受信するためのダイポールアンテナ素子の近傍に、他
方の電波を送受信するための寄生アンテナ素子を併設し
た態様のアンテナが提案されている。しかしながら上記
提案のアンテナは、構造が複雑で信頼性に乏しい上、コ
スト高になるという欠点がある。
送受信するためのダイポールアンテナ素子の近傍に、他
方の電波を送受信するための寄生アンテナ素子を併設し
た態様のアンテナが提案されている。しかしながら上記
提案のアンテナは、構造が複雑で信頼性に乏しい上、コ
スト高になるという欠点がある。
【０００６】本発明の目的は、１．５ＧＨz 帯の第１電
波および０．９ＧＨz 帯の第２電波の二波を、いずれも
効率よく送受信可能で、しかも構造が簡単で安価に製作
可能な車両電話用二波共用アンテナを提供することにあ
る。
波および０．９ＧＨz 帯の第２電波の二波を、いずれも
効率よく送受信可能で、しかも構造が簡単で安価に製作
可能な車両電話用二波共用アンテナを提供することにあ
る。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決し目的を
達成するために、本発明の車両電話用二波共用アンテナ
は下記のような特徴ある構成を有している。 （１） 一つの位相コイルの両端に二つの放射エレメント
を接続したアンテナ素子を備えてなるアンテナにおい
て、上記二つの放射エレメントに、１．５ＧＨz 帯の第
１電波および０．９ＧＨz帯の第２電波による両周波数
帯の同位相電流が載るように、上記第１電波の波長をλ
A としたとき、上記二つの放射エレメントの有効放射長
がそれぞれ（１／２）λA に設定され、上記位相コイル
の電気長が（３／２）λA に設定された単一のアンテナ
素子を備えてなることを特徴としている。 （２）一つの位相コイルの両端に二つの放射エレメント
を接続したアンテナ素子を備えてなるアンテナにおい
て、 上記二つの放射エレメントに、１．５ＧＨz 帯の第
１電波および０．９ＧＨz帯の第２電波による両周波数
帯の同位相電流が載るように、上記第１電波の波長をλ
A としたとき、上記二つの放射エレメントの有効放射長
がそれぞれ（５／８）λA に設定され、上記位相コイル
の電気長が（５／４）λA に設定された単一のアンテナ
素子を備えてなることを特徴としている。
達成するために、本発明の車両電話用二波共用アンテナ
は下記のような特徴ある構成を有している。 （１） 一つの位相コイルの両端に二つの放射エレメント
を接続したアンテナ素子を備えてなるアンテナにおい
て、上記二つの放射エレメントに、１．５ＧＨz 帯の第
１電波および０．９ＧＨz帯の第２電波による両周波数
帯の同位相電流が載るように、上記第１電波の波長をλ
A としたとき、上記二つの放射エレメントの有効放射長
がそれぞれ（１／２）λA に設定され、上記位相コイル
の電気長が（３／２）λA に設定された単一のアンテナ
素子を備えてなることを特徴としている。 （２）一つの位相コイルの両端に二つの放射エレメント
を接続したアンテナ素子を備えてなるアンテナにおい
て、 上記二つの放射エレメントに、１．５ＧＨz 帯の第
１電波および０．９ＧＨz帯の第２電波による両周波数
帯の同位相電流が載るように、上記第１電波の波長をλ
A としたとき、上記二つの放射エレメントの有効放射長
がそれぞれ（５／８）λA に設定され、上記位相コイル
の電気長が（５／４）λA に設定された単一のアンテナ
素子を備えてなることを特徴としている。
【０００８】
【作用】上記手段を講じた結果、次のような作用が生じ
る。二つの放射エレメント上に１．５ＧＨz 帯の第１電
波および０．９ＧＨz 帯の第２電波による両周波数帯の
同位相電流が載るようになるため、放射が有効に行なわ
れる。かくして両波のいずれに対しても実用上満足でき
る放射パターンおよび利得を持つ単一アンテナ素子を備
えた車両電話用二波共用アンテナが得られることにな
る。
る。二つの放射エレメント上に１．５ＧＨz 帯の第１電
波および０．９ＧＨz 帯の第２電波による両周波数帯の
同位相電流が載るようになるため、放射が有効に行なわ
れる。かくして両波のいずれに対しても実用上満足でき
る放射パターンおよび利得を持つ単一アンテナ素子を備
えた車両電話用二波共用アンテナが得られることにな
る。
【０００９】
【実施例】図１（ａ）は本発明の第１実施例に係る車両
電話用二波共用アンテナのアンテナ素子１０の電気的構
成を示す図である。図示の如くこのアンテナ素子１０
は、１．５ＧＨz 帯の第１電波および０．９ＧＨz 帯の
第２電波の送受信が可能な如く、二つの放射エレメント
１１および１２を、一つの位相コイル１３の両端に接続
したものである。
電話用二波共用アンテナのアンテナ素子１０の電気的構
成を示す図である。図示の如くこのアンテナ素子１０
は、１．５ＧＨz 帯の第１電波および０．９ＧＨz 帯の
第２電波の送受信が可能な如く、二つの放射エレメント
１１および１２を、一つの位相コイル１３の両端に接続
したものである。
【００１０】１．５ＧＨz 帯の第１電波の波長をλA と
し、第２電波の波長をλB としたとき、上記二つの放射
エレメント１１，１２の有効放射長は（１／２）λA ま
たは（３／１０）λB に設定されており、上記位相コイ
ル１３の電気長は（３／２）λA または（９／１０）λ
B に設定されている。
し、第２電波の波長をλB としたとき、上記二つの放射
エレメント１１，１２の有効放射長は（１／２）λA ま
たは（３／１０）λB に設定されており、上記位相コイ
ル１３の電気長は（３／２）λA または（９／１０）λ
B に設定されている。
【００１１】かくして、図１（ａ）に示すように、１．
５ＧＨz 帯の第１電波による電流分布はＩA のようにな
り、且つ放射電流は斜線部Ｍの様になる。また０．９Ｇ
Ｈz帯の第２電波による電流分布はＩB のようになり、
且つ放射電流は斜線部Ｎの様になる。
５ＧＨz 帯の第１電波による電流分布はＩA のようにな
り、且つ放射電流は斜線部Ｍの様になる。また０．９Ｇ
Ｈz帯の第２電波による電流分布はＩB のようになり、
且つ放射電流は斜線部Ｎの様になる。
【００１２】上記第１実施例によれば、１．５ＧＨz 帯
の第１電波による放射電流Ｍは、各放射エレメント１
１，１２に（１／２）λA づつ正確に載ることになる。
一方、０．９ＧＨz 帯の第２電波による放射電流Ｎは、
各放射エレメント１１，１２に若干狭い幅の（３／１
０）λB づつ載ることになる。かくして二つの放射エレ
メント１１，１２上に両周波数帯の同位相電流が載るよ
うになるため、放射が有効に行なわれ、両波のいずれに
対しても実用上満足できる放射パターンおよび利得を持
つ単一アンテナ素子１０が得られることになる。
の第１電波による放射電流Ｍは、各放射エレメント１
１，１２に（１／２）λA づつ正確に載ることになる。
一方、０．９ＧＨz 帯の第２電波による放射電流Ｎは、
各放射エレメント１１，１２に若干狭い幅の（３／１
０）λB づつ載ることになる。かくして二つの放射エレ
メント１１，１２上に両周波数帯の同位相電流が載るよ
うになるため、放射が有効に行なわれ、両波のいずれに
対しても実用上満足できる放射パターンおよび利得を持
つ単一アンテナ素子１０が得られることになる。
【００１３】図１（ｂ）は本発明の第２実施例に係る車
両電話用二波共用アンテナのアンテナ素子２０の電気的
構成を示す図である。図示の如くこのアンテナ素子２０
は、１．５ＧＨz 帯の第１電波および０．９ＧＨz 帯の
第２電波の送受信が可能な如く、二つの放射エレメント
２１および２２を、一つの位相コイル２３の両端に接続
したものである。
両電話用二波共用アンテナのアンテナ素子２０の電気的
構成を示す図である。図示の如くこのアンテナ素子２０
は、１．５ＧＨz 帯の第１電波および０．９ＧＨz 帯の
第２電波の送受信が可能な如く、二つの放射エレメント
２１および２２を、一つの位相コイル２３の両端に接続
したものである。
【００１４】上記二つの放射エレメント２１，２２の各
有効放射長は、（５／８）λA または（３／８）λB に
設定されており、上記位相コイル２３の電気長は（５／
４）λA または（３／４）λB に設定されている。
有効放射長は、（５／８）λA または（３／８）λB に
設定されており、上記位相コイル２３の電気長は（５／
４）λA または（３／４）λB に設定されている。
【００１５】かくして、図１（ｂ）に示すように、１．
５ＧＨz 帯の第１電波による電流分布はＩA のようにな
り、且つ放射電流は斜線部Ｖの様になる。また０．９Ｇ
Ｈz帯の第２電波による電流分布はＩB のようになり、
且つ放射電流は斜線部Ｗの様になる。
５ＧＨz 帯の第１電波による電流分布はＩA のようにな
り、且つ放射電流は斜線部Ｖの様になる。また０．９Ｇ
Ｈz帯の第２電波による電流分布はＩB のようになり、
且つ放射電流は斜線部Ｗの様になる。
【００１６】上記第２実施例によれば、１．５ＧＨz 帯
の第１電波による放射電流Ｖは、各放射エレメント１
１，１２に若干逆位相電流分を含んだ態様で（５／８）
λA づつ載ることになる。一方、０．９ＧＨz 帯の第２
電波による放射電流Ｗは、各放射エレメント１１，１２
に対し、第１実施例に比べて若干幅が拡大された（３／
８）λB づつ載ることになる。かくして第２実施例にお
いても、二つの放射エレメント１１，１２上に両周波数
帯の同位相電流が載るようになるため、放射が有効に行
なわれる。このため、両波のいずれに対しても実用上満
足できる放射パターンおよび利得を持つ単一アンテナ素
子２０が得られることになる。
の第１電波による放射電流Ｖは、各放射エレメント１
１，１２に若干逆位相電流分を含んだ態様で（５／８）
λA づつ載ることになる。一方、０．９ＧＨz 帯の第２
電波による放射電流Ｗは、各放射エレメント１１，１２
に対し、第１実施例に比べて若干幅が拡大された（３／
８）λB づつ載ることになる。かくして第２実施例にお
いても、二つの放射エレメント１１，１２上に両周波数
帯の同位相電流が載るようになるため、放射が有効に行
なわれる。このため、両波のいずれに対しても実用上満
足できる放射パターンおよび利得を持つ単一アンテナ素
子２０が得られることになる。
【００１７】ところで、前記第１実施例あるいは第２実
施例に示した如く、コイル１３，２３の電気長を（３／
２）λA 〜（５／４）λA にするということは、図３
（ｂ）の従来例のようにコイル電気長を（１／２）λc
にした場合に比べると、約３倍〜２．５倍だけ余計に巻
線を巻回することを意味する。このように巻数が増加し
た場合、コイル１３，２３が所謂トラップコイルとして
働いてしまう虞がある。このため、前記第１実施例およ
び第２実施例に示したコイル１３，２３は、巻線の巻回
ピッチその他の調整を行なって、前記コイル１３，２３
がトラップコイルとして働かないように調整設定されて
いる。換言すれば、コイル１３，２３の上下に存在して
いる二つの放射エレメント上に電波が適確に載るように
工夫が成されており、アンテナとして所要の利得が得ら
れるように構成されている。
施例に示した如く、コイル１３，２３の電気長を（３／
２）λA 〜（５／４）λA にするということは、図３
（ｂ）の従来例のようにコイル電気長を（１／２）λc
にした場合に比べると、約３倍〜２．５倍だけ余計に巻
線を巻回することを意味する。このように巻数が増加し
た場合、コイル１３，２３が所謂トラップコイルとして
働いてしまう虞がある。このため、前記第１実施例およ
び第２実施例に示したコイル１３，２３は、巻線の巻回
ピッチその他の調整を行なって、前記コイル１３，２３
がトラップコイルとして働かないように調整設定されて
いる。換言すれば、コイル１３，２３の上下に存在して
いる二つの放射エレメント上に電波が適確に載るように
工夫が成されており、アンテナとして所要の利得が得ら
れるように構成されている。
【００１８】図２の（ａ）（ｂ）は第１実施例に示した
アンテナ素子１０の位相コイル１３が位相コイルとして
正常に働いているか否かを確認すべく、下部放射エレメ
ント１２に載る電流分布波形のピーク値Ｐ２に対する上
部放射エレメント１１に載る電流分布波形のピーク値Ｐ
１の比を計測した結果を示す図である。計測の結果、
１．５ＧＨz 帯の第１電波については５０〜６０％、
０．９ＧＨz 帯の第２電波については７０％であった。
トラップコイルとしての条件は、上記の比率が２５％以
下となる場合である。したがって前記第１実施例のコイ
ル１３の場合は、比率が２５％を大幅に越えていること
から、位相コイルとして正常に働いていることが確認さ
れた。
アンテナ素子１０の位相コイル１３が位相コイルとして
正常に働いているか否かを確認すべく、下部放射エレメ
ント１２に載る電流分布波形のピーク値Ｐ２に対する上
部放射エレメント１１に載る電流分布波形のピーク値Ｐ
１の比を計測した結果を示す図である。計測の結果、
１．５ＧＨz 帯の第１電波については５０〜６０％、
０．９ＧＨz 帯の第２電波については７０％であった。
トラップコイルとしての条件は、上記の比率が２５％以
下となる場合である。したがって前記第１実施例のコイ
ル１３の場合は、比率が２５％を大幅に越えていること
から、位相コイルとして正常に働いていることが確認さ
れた。
【００１９】図２の（ｃ）（ｄ）は第１実施例に示した
アンテナ素子１０の指向性および利得を示す放射パター
ンＰＡ，ＰＢを計測した結果を示す図である。図示の如
く、良好な指向性を有し、かつ１．５ＧＨz 帯の第１電
波については３．３５ｄＢｉの利得が得られ、０．９Ｇ
Ｈz 帯の第２電波については３．１９ｄＢｉの利得が得
られることが確認された。
アンテナ素子１０の指向性および利得を示す放射パター
ンＰＡ，ＰＢを計測した結果を示す図である。図示の如
く、良好な指向性を有し、かつ１．５ＧＨz 帯の第１電
波については３．３５ｄＢｉの利得が得られ、０．９Ｇ
Ｈz 帯の第２電波については３．１９ｄＢｉの利得が得
られることが確認された。
【００２０】なお第２実施例のアンテナ素子２０につい
ては、上記同様の計測結果は示してないが、第２実施例
のアンテナ素子２０の放射電流Ｖ，Ｗの状態からみて、
第１実施例のアンテナ素子１０よりも更に優れた計測結
果が得られることが予測される。
ては、上記同様の計測結果は示してないが、第２実施例
のアンテナ素子２０の放射電流Ｖ，Ｗの状態からみて、
第１実施例のアンテナ素子１０よりも更に優れた計測結
果が得られることが予測される。
【００２１】なお本発明は上記実施例に限定されるもの
ではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々変形実
施可能であるのは勿論である。
ではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々変形実
施可能であるのは勿論である。
【００２２】
【発明の効果】本発明によれば、二つの放射エレメント
に、１．５ＧＨz 帯の第１電波および０．９ＧＨz 帯の
第２電波による両周波数帯の同位相電流が載るようにな
る。このため、１．５ＧＨz 帯の第１電波および０．９
ＧＨz 帯の第２電波の二波を、いずれも効率よく送受信
可能で、しかも構造が簡単で安価に製作可能な車両電話
用二波共用アンテナを提供できる。
に、１．５ＧＨz 帯の第１電波および０．９ＧＨz 帯の
第２電波による両周波数帯の同位相電流が載るようにな
る。このため、１．５ＧＨz 帯の第１電波および０．９
ＧＨz 帯の第２電波の二波を、いずれも効率よく送受信
可能で、しかも構造が簡単で安価に製作可能な車両電話
用二波共用アンテナを提供できる。
【図１】（ａ）は本発明の第１実施例に係る車両電話用
二波共用アンテナのアンテナ素子構成を示す図、（ｂ）
は本発明の第２実施例に係る車両電話用二波共用アンテ
ナのアンテナ素子構成を示す図。
二波共用アンテナのアンテナ素子構成を示す図、（ｂ）
は本発明の第２実施例に係る車両電話用二波共用アンテ
ナのアンテナ素子構成を示す図。
【図２】上記第１実施例に係る車両電話用二波共用アン
テナのアンテナ素子特性を計測した結果を示す図。
テナのアンテナ素子特性を計測した結果を示す図。
【図３】従来例に係る車両電話用二波共用アンテナのア
ンテナ素子構成を示す図。
ンテナ素子構成を示す図。
１０，２０…アンテナ素子 １１，１２，２１，２２…
放射エレメント １３，２３…位相コイル ＩA,ＩB,…第１電波，第２
電波による電流分布 λA,λB,…第１電波，第２電波の波長 Ｍ，Ｎ，Ｖ，Ｗ
…放射電流
放射エレメント １３，２３…位相コイル ＩA,ＩB,…第１電波，第２
電波による電流分布 λA,λB,…第１電波，第２電波の波長 Ｍ，Ｎ，Ｖ，Ｗ
…放射電流
Claims (2)
- 【請求項１】一つの位相コイルの両端に二つの放射エレ
メントを接続したアンテナ素子を備えてなるアンテナに
おいて、 上記二つの放射エレメントに、１．５ＧＨz 帯の第１電
波および０．９ＧＨz帯の第２電波による両周波数帯の
同位相電流が載るように、上記第１電波の波長をλA と
したとき、上記二つの放射エレメントの有効放射長がそ
れぞれ（１／２）λA に設定され、上記位相コイルの電
気長が（３／２）λA に設定された単一のアンテナ素子
を備えてなることを特徴とする車両電話用二波共用アン
テナ。 - 【請求項２】一つの位相コイルの両端に二つの放射エレ
メントを接続したアンテナ素子を備えてなるアンテナに
おいて、 上記二つの放射エレメントに、１．５ＧＨz 帯の第１電
波および０．９ＧＨz帯の第２電波による両周波数帯の
同位相電流が載るように、上記第１電波の波長をλA と
したとき、上記二つの放射エレメントの有効放射長がそ
れぞれ（５／８）λA に設定され、上記位相コイルの電
気長が（５／４）λA に設定された単一のアンテナ素子
を備えてなることを特徴とする車両電話用二波共用アン
テナ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP06889993A JP3384826B2 (ja) | 1993-03-26 | 1993-03-26 | 車両電話用二波共用アンテナ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP06889993A JP3384826B2 (ja) | 1993-03-26 | 1993-03-26 | 車両電話用二波共用アンテナ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06283920A JPH06283920A (ja) | 1994-10-07 |
| JP3384826B2 true JP3384826B2 (ja) | 2003-03-10 |
Family
ID=13386968
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP06889993A Expired - Fee Related JP3384826B2 (ja) | 1993-03-26 | 1993-03-26 | 車両電話用二波共用アンテナ |
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| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3384826B2 (ja) |
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