JP3365247B2 - スポイラの取付構造 - Google Patents
スポイラの取付構造Info
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Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、バンパの下端部に
これを覆うように取付けるスポイラの取付構造に関す
る。 【０００２】 【従来の技術】車両には、図５に示すように、フロント
バンパ１の下端部にこれを覆う合成樹脂製のスポイラ２
を取付けて、意匠性の向上をはかり、車両下部の空気の
流れを整流するとともに、走行時の飛石等からフロント
バンパ１を保護するようにしたものがある。 【０００３】一般に、スポイラ２のフロントバンパ１へ
の取付構造は、スポイラ２の下端縁を間隔をおいてフロ
ントバンパ１の下縁にボルト締め固定し、中央部上端縁
は複数のフランジ２２を形成して、該フランジ２２をフ
ロントバンパ１のグリル部１１の開口下縁に重合せし
め、フランジ２２と上記開口下縁とをクランプ４で固定
している。かつ、図６に示すように、スポイラ２の左右
両端部の裏面には複数の断面ほぼコ字形の取付け座２５
を一体形成し、各取付け座２５にＵナット６を嵌合し、
フロントバンパ１の裏面側より上記Ｕナット６にボルト
５を締め込んで固定している。 【０００４】 【発明が解決しようとする課題】上記スポイラ２は射出
成形により成形されるが、その裏面に閉断面の上記取付
け座２５を一体成形するには成形金型が複雑となる。更
に、スポイラ２は取付け作業時、フロントバンパ１の両
端部においては、フロントバンパ１、取付け座２５およ
びＵナット６の各ボルト孔を位置合わせしながらフロン
トバンパ１の裏面側よりボルト締めしなければならない
ため取付け作業性がわるい。そこで、本発明は、スポイ
ラの取付け作業性を良好にし、かつスポイラの成形金型
を簡素化することを課題としてなされたものである。 【０００５】 【課題を解決するための手段】本発明は、車両のバンパ
の下端を覆うように設置するスポイラにおいて、バンパ
には貫通孔を形成する一方、これに対応して、スポイラ
にはその裏面から突出して上記貫通孔に挿入される突出
部を形成する。突出部の根元部にはその上面側または下
面側に、これと対面する上記貫通孔の開口縁と係合する
係合溝を形成する。上記突出部には弾性係止片を設け
る。該弾性係止片は、断面ほぼＶ字形でその相対向する
両脚片の端末間の間隔を上記貫通孔の開口上下幅よりも
広く設定した金属板で、金属板を切り起した１枚の舌片
と一方の脚片とで形成した断面ほぼＵ字形で脚端方向に
開口するクリップを備え、該クリップを上記突出部にそ
の先端側から嵌着して上記弾性係止片を上記突出部に取
付け、上記突出部を上記弾性係止片の他方の脚片を撓ま
せつつ上記貫通孔に圧入し、上記係合溝をこれと対向す
る上記貫通孔の開口縁に係合せしめるとともに、上記弾
性係止片の他方の脚片の端末を上記開口縁と対向する他
の開口縁に係止せしめてスポイラをバンパに取付ける構
造とする。 【０００６】スポイラは、その突出部をバンパの貫通孔
に押し込むことで簡単に取付けることができる。また、
スポイラは、射出成型用の金型が簡素化でき、生産性が
向上する。弾性係止片はそのクリップで上記突出部に容
易に取付けることができ、その弾発力で上記突出部はバ
ンパに強固に係止される。 【０００７】 【発明の実施の形態】図１乃至図５に本発明の実施の形
態を示す。フロントバンパ（以下、単にバンパという）
１は合成樹脂製で、その下端部にはこれを覆うように同
じく合成樹脂製のスポイラ２が取付けられる。 【０００８】図１に示すように、バンパ１の左右の両端
部（図はその一方のみを示す）には所定の間隔をおいて
横方向に長い長方形の複数の貫通孔１３が形成してあ
る。一方、スポイラ２にはその左右両端部の裏面の上縁
に沿う位置に、上記貫通孔に対応して突出部２４が形成
してある。図２に示すように、突出部２４は平板状で、
その根元部の上面には幅方向対称位置に一対の突起２４
１が形成してある。そして各突起２４１とスポイラ２の
本体部との間には、バンパ１の上記貫通孔１３の開口上
縁が嵌入される係合溝２４２が形成されている。更に上
記突出部２４には、両突起２４１間の位置に四角形の係
止孔２４４が貫設してあり、また先端には凹部２４３が
形成してある。 【０００９】上記突出部２４には弾性係止片３が組付け
られている。図３および図４に示すように、弾性係止片
３は、薄い鋼板を断面ほぼＶ字形に折り返して成形して
あり、一方の脚片３０に対して他方の脚片３１は若干長
くしてある。相対向する上記両脚片３０，３１の脚端間
の間隔はバンパ１の貫通孔１３の上下方向の開口幅より
も広く設定してある。脚片３１の脚端は断面Ｚ字形に曲
成して上記貫通孔１３の開口縁に係止するようにしてあ
る。 【００１０】上記脚片３０の脚端中央部には、鋼板を切
り起こした係止爪３０１が形成してある。この係止爪３
０１は弾性係止片３の折り返し端側および脚片３１側に
向け斜め方向に突出している。弾性係止片３は一方の脚
片３０から他方の脚片３１にかけて、脚片３０側から延
出する１枚の舌片３２を残して幅方向中央が切り抜いて
ある。舌片３２は中間部が反転するように折り返してあ
り、脚片３０とでその脚端側に開口する断面Ｕ字形のク
リップを形成する。このクリップ３２はスポイラ２の突
出部２４の先端を挟み込むもので、開口の間隙は突出部
２４の厚さより狭くしてあり、端末は突出部２４を嵌入
しやすくするために、外側に開くテーパー状としてあ
る。また、端末には左右の側端に脚片３０側の係止爪３
０１と対向する一対の係止爪３２１が切り起こしてあ
る。 【００１１】図２（Ａ），（Ｂ）に示すように、上記弾
性係止片３を上記突出部２４に組付けるには、脚片３０
のクリップ３２を、凹部２４３を形成した突出部２４の
先端側から突出部２４を挟み込むようにして押し込む。
そして、クリップ３２の折り返し端が上記凹部２４３に
当接し、同時に係止爪３０１、３２１が突出部２４の係
止孔２４４に係合することで弾性係止片３の一方の脚片
３０が突出部２４に固定される。弾性係止片３の他方の
脚片３１は突出部２４の下面側に延出しており、その脚
端と上記係合溝２４２の溝底との間隔はバンパ１の貫通
孔１３の開口の上下幅よりも大きくなっている。 【００１２】スポイラ２をバンパ１に取付けるには、図
２（Ｂ）に示すように、弾性係止片３を組付けた各突出
部２４を、バンパ１の各貫通孔１３にバンパ１の前面側
から押し込む。各突出部２４は弾性係止片３の脚片３１
を突出部２４に近づく方向に撓ませながら押し込まれ、
突出部２４の突起２４１が貫通孔１３の開口上縁を通過
すると開口上縁は係合溝２４２に嵌入する。同時に弾性
係止片３の脚片３１の脚端が貫通孔１３の開口下縁に係
合する。そして、脚片３１の反力で突出部２４と脚片３
１は貫通孔１３の開口上下縁に強固に係止される。 【００１３】スポイラ２には従来と同様、その中央部上
縁にフランジ２２が形成してあり、下縁にほぼ全長にわ
たり所定間隔でフランジ２３が形成してある。スポイラ
２は、上述のようにその左右両端部をバンパ１の左右両
端部に係止し、バンパ１に対して位置決めした上で、上
縁のフランジ２２をバンパ１のグリル部１１の開口下縁
にクランプ４で固定し、下縁のフランジ２３をバンパ１
の下縁にボルト５で固定することでバンパ１への取付け
が完了する。 【００１４】しかして、上述のスポイラ２の取付け構造
によれば、スポイラ２の裏面に設けた弾性係止片３付き
突出部２４をバンパ１の貫通孔１３に押し込むのみで作
業性よくスポイラ２をバンパ１に係止せしめることがで
きる。また、弾性係止片３はワンタッチで突出部２４に
取付けることができる。更に、スポイラ２の裏面には突
出部２４を設けるのみであるから、スポイラ成形用金型
は構造が複雑にならない。また、突出部２４は板状で、
かつ、スポイラ２の上縁に形成されているから、成形後
にスポイラ２の表面にヒケが生じることなく、スポイラ
２表面の意匠性も良好である。 【００１５】弾性掛止片付き突出部は、上記のものと上
下を逆にした構造としてもよい。即ち、突出部２４の下
面に突起２４１を設けて下面に係合溝２４２を形成し、
一方の脚片３０を突出部２４に係止した弾性係止片３の
他方の脚片３１を突出部２４の上方に延出せしめ、バン
パ１の貫通孔１３の開口下縁を上記係合溝２４２に係合
せしめ、上記他方の脚片３１の脚端を上記貫通孔１３の
開口上縁に係止せしめる構造とする。この構造によって
も、先の実施の形態と同様な作用効果が得られる。 【００１６】 【発明の効果】本発明によれば、スポイラの取付け作業
性が良好で、かつ、スポイラを強固にフロントバンパに
取付けることができる。更に、スポイラ自体も成形し易
く、外観の品質も向上する。
これを覆うように取付けるスポイラの取付構造に関す
る。 【０００２】 【従来の技術】車両には、図５に示すように、フロント
バンパ１の下端部にこれを覆う合成樹脂製のスポイラ２
を取付けて、意匠性の向上をはかり、車両下部の空気の
流れを整流するとともに、走行時の飛石等からフロント
バンパ１を保護するようにしたものがある。 【０００３】一般に、スポイラ２のフロントバンパ１へ
の取付構造は、スポイラ２の下端縁を間隔をおいてフロ
ントバンパ１の下縁にボルト締め固定し、中央部上端縁
は複数のフランジ２２を形成して、該フランジ２２をフ
ロントバンパ１のグリル部１１の開口下縁に重合せし
め、フランジ２２と上記開口下縁とをクランプ４で固定
している。かつ、図６に示すように、スポイラ２の左右
両端部の裏面には複数の断面ほぼコ字形の取付け座２５
を一体形成し、各取付け座２５にＵナット６を嵌合し、
フロントバンパ１の裏面側より上記Ｕナット６にボルト
５を締め込んで固定している。 【０００４】 【発明が解決しようとする課題】上記スポイラ２は射出
成形により成形されるが、その裏面に閉断面の上記取付
け座２５を一体成形するには成形金型が複雑となる。更
に、スポイラ２は取付け作業時、フロントバンパ１の両
端部においては、フロントバンパ１、取付け座２５およ
びＵナット６の各ボルト孔を位置合わせしながらフロン
トバンパ１の裏面側よりボルト締めしなければならない
ため取付け作業性がわるい。そこで、本発明は、スポイ
ラの取付け作業性を良好にし、かつスポイラの成形金型
を簡素化することを課題としてなされたものである。 【０００５】 【課題を解決するための手段】本発明は、車両のバンパ
の下端を覆うように設置するスポイラにおいて、バンパ
には貫通孔を形成する一方、これに対応して、スポイラ
にはその裏面から突出して上記貫通孔に挿入される突出
部を形成する。突出部の根元部にはその上面側または下
面側に、これと対面する上記貫通孔の開口縁と係合する
係合溝を形成する。上記突出部には弾性係止片を設け
る。該弾性係止片は、断面ほぼＶ字形でその相対向する
両脚片の端末間の間隔を上記貫通孔の開口上下幅よりも
広く設定した金属板で、金属板を切り起した１枚の舌片
と一方の脚片とで形成した断面ほぼＵ字形で脚端方向に
開口するクリップを備え、該クリップを上記突出部にそ
の先端側から嵌着して上記弾性係止片を上記突出部に取
付け、上記突出部を上記弾性係止片の他方の脚片を撓ま
せつつ上記貫通孔に圧入し、上記係合溝をこれと対向す
る上記貫通孔の開口縁に係合せしめるとともに、上記弾
性係止片の他方の脚片の端末を上記開口縁と対向する他
の開口縁に係止せしめてスポイラをバンパに取付ける構
造とする。 【０００６】スポイラは、その突出部をバンパの貫通孔
に押し込むことで簡単に取付けることができる。また、
スポイラは、射出成型用の金型が簡素化でき、生産性が
向上する。弾性係止片はそのクリップで上記突出部に容
易に取付けることができ、その弾発力で上記突出部はバ
ンパに強固に係止される。 【０００７】 【発明の実施の形態】図１乃至図５に本発明の実施の形
態を示す。フロントバンパ（以下、単にバンパという）
１は合成樹脂製で、その下端部にはこれを覆うように同
じく合成樹脂製のスポイラ２が取付けられる。 【０００８】図１に示すように、バンパ１の左右の両端
部（図はその一方のみを示す）には所定の間隔をおいて
横方向に長い長方形の複数の貫通孔１３が形成してあ
る。一方、スポイラ２にはその左右両端部の裏面の上縁
に沿う位置に、上記貫通孔に対応して突出部２４が形成
してある。図２に示すように、突出部２４は平板状で、
その根元部の上面には幅方向対称位置に一対の突起２４
１が形成してある。そして各突起２４１とスポイラ２の
本体部との間には、バンパ１の上記貫通孔１３の開口上
縁が嵌入される係合溝２４２が形成されている。更に上
記突出部２４には、両突起２４１間の位置に四角形の係
止孔２４４が貫設してあり、また先端には凹部２４３が
形成してある。 【０００９】上記突出部２４には弾性係止片３が組付け
られている。図３および図４に示すように、弾性係止片
３は、薄い鋼板を断面ほぼＶ字形に折り返して成形して
あり、一方の脚片３０に対して他方の脚片３１は若干長
くしてある。相対向する上記両脚片３０，３１の脚端間
の間隔はバンパ１の貫通孔１３の上下方向の開口幅より
も広く設定してある。脚片３１の脚端は断面Ｚ字形に曲
成して上記貫通孔１３の開口縁に係止するようにしてあ
る。 【００１０】上記脚片３０の脚端中央部には、鋼板を切
り起こした係止爪３０１が形成してある。この係止爪３
０１は弾性係止片３の折り返し端側および脚片３１側に
向け斜め方向に突出している。弾性係止片３は一方の脚
片３０から他方の脚片３１にかけて、脚片３０側から延
出する１枚の舌片３２を残して幅方向中央が切り抜いて
ある。舌片３２は中間部が反転するように折り返してあ
り、脚片３０とでその脚端側に開口する断面Ｕ字形のク
リップを形成する。このクリップ３２はスポイラ２の突
出部２４の先端を挟み込むもので、開口の間隙は突出部
２４の厚さより狭くしてあり、端末は突出部２４を嵌入
しやすくするために、外側に開くテーパー状としてあ
る。また、端末には左右の側端に脚片３０側の係止爪３
０１と対向する一対の係止爪３２１が切り起こしてあ
る。 【００１１】図２（Ａ），（Ｂ）に示すように、上記弾
性係止片３を上記突出部２４に組付けるには、脚片３０
のクリップ３２を、凹部２４３を形成した突出部２４の
先端側から突出部２４を挟み込むようにして押し込む。
そして、クリップ３２の折り返し端が上記凹部２４３に
当接し、同時に係止爪３０１、３２１が突出部２４の係
止孔２４４に係合することで弾性係止片３の一方の脚片
３０が突出部２４に固定される。弾性係止片３の他方の
脚片３１は突出部２４の下面側に延出しており、その脚
端と上記係合溝２４２の溝底との間隔はバンパ１の貫通
孔１３の開口の上下幅よりも大きくなっている。 【００１２】スポイラ２をバンパ１に取付けるには、図
２（Ｂ）に示すように、弾性係止片３を組付けた各突出
部２４を、バンパ１の各貫通孔１３にバンパ１の前面側
から押し込む。各突出部２４は弾性係止片３の脚片３１
を突出部２４に近づく方向に撓ませながら押し込まれ、
突出部２４の突起２４１が貫通孔１３の開口上縁を通過
すると開口上縁は係合溝２４２に嵌入する。同時に弾性
係止片３の脚片３１の脚端が貫通孔１３の開口下縁に係
合する。そして、脚片３１の反力で突出部２４と脚片３
１は貫通孔１３の開口上下縁に強固に係止される。 【００１３】スポイラ２には従来と同様、その中央部上
縁にフランジ２２が形成してあり、下縁にほぼ全長にわ
たり所定間隔でフランジ２３が形成してある。スポイラ
２は、上述のようにその左右両端部をバンパ１の左右両
端部に係止し、バンパ１に対して位置決めした上で、上
縁のフランジ２２をバンパ１のグリル部１１の開口下縁
にクランプ４で固定し、下縁のフランジ２３をバンパ１
の下縁にボルト５で固定することでバンパ１への取付け
が完了する。 【００１４】しかして、上述のスポイラ２の取付け構造
によれば、スポイラ２の裏面に設けた弾性係止片３付き
突出部２４をバンパ１の貫通孔１３に押し込むのみで作
業性よくスポイラ２をバンパ１に係止せしめることがで
きる。また、弾性係止片３はワンタッチで突出部２４に
取付けることができる。更に、スポイラ２の裏面には突
出部２４を設けるのみであるから、スポイラ成形用金型
は構造が複雑にならない。また、突出部２４は板状で、
かつ、スポイラ２の上縁に形成されているから、成形後
にスポイラ２の表面にヒケが生じることなく、スポイラ
２表面の意匠性も良好である。 【００１５】弾性掛止片付き突出部は、上記のものと上
下を逆にした構造としてもよい。即ち、突出部２４の下
面に突起２４１を設けて下面に係合溝２４２を形成し、
一方の脚片３０を突出部２４に係止した弾性係止片３の
他方の脚片３１を突出部２４の上方に延出せしめ、バン
パ１の貫通孔１３の開口下縁を上記係合溝２４２に係合
せしめ、上記他方の脚片３１の脚端を上記貫通孔１３の
開口上縁に係止せしめる構造とする。この構造によって
も、先の実施の形態と同様な作用効果が得られる。 【００１６】 【発明の効果】本発明によれば、スポイラの取付け作業
性が良好で、かつ、スポイラを強固にフロントバンパに
取付けることができる。更に、スポイラ自体も成形し易
く、外観の品質も向上する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のスポイラの取付け構造を示す分解斜視
図である。 【図２】図２（Ａ）は本発明のスポイラの取付け構造の
要部を示す斜視図、図２（Ｂ）は図５のＡ−Ａ線に沿う
位置での断面図である。 【図３】本発明のスポイラの取付け構造に用いる弾性係
止片の斜視図である。 【図４】上記弾性係止片の側面図である。 【図５】スポイラが取付けられた車両のフロントバンパ
の要部斜視図である。 【図６】従来のスポイラの取付け構造の図５のＡ−Ａ線
に沿う位置での断面図である。 【符号の説明】 １ バンパ（フロントバンパ） １３ 貫通孔 ２ スポイラ ２４ 突出部 ２４２ 係合溝 ３ 弾性係止片 ３０ 一方の脚片 ３１ 他方の脚片 ３２ クリップ
図である。 【図２】図２（Ａ）は本発明のスポイラの取付け構造の
要部を示す斜視図、図２（Ｂ）は図５のＡ−Ａ線に沿う
位置での断面図である。 【図３】本発明のスポイラの取付け構造に用いる弾性係
止片の斜視図である。 【図４】上記弾性係止片の側面図である。 【図５】スポイラが取付けられた車両のフロントバンパ
の要部斜視図である。 【図６】従来のスポイラの取付け構造の図５のＡ−Ａ線
に沿う位置での断面図である。 【符号の説明】 １ バンパ（フロントバンパ） １３ 貫通孔 ２ スポイラ ２４ 突出部 ２４２ 係合溝 ３ 弾性係止片 ３０ 一方の脚片 ３１ 他方の脚片 ３２ クリップ
フロントページの続き
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
B62D 37/02
B60R 19/48
B60R 19/04
Claims (1)
- (57)【特許請求の範囲】 【請求項１】 車両のバンパの下端を覆うように設置す
るスポイラにおいて、バンパには貫通孔を形成する一
方、スポイラにはその裏面から突出して上記貫通孔に挿
入される突出部を形成し、上記突出部の根元部にはその
上面側または下面側に、これと対向する上記貫通孔の開
口縁と係合する係合溝を形成し、上記突出部には弾性係
止片を設け、該弾性係止片は、断面ほぼＶ字形でその相
対向する両脚片の脚端間の間隔を上記貫通孔の開口上下
幅よりも広く設定した金属板で、金属板を切り起した１
枚の舌片と一方の脚片とで形成した断面ほぼＵ字形で脚
端方向に開口するクリップを備え、該クリップを上記突
出部にその先端側から嵌着して上記弾性係止片を上記突
出部に取付け、上記突出部を上記弾性係止片の他方の脚
片を撓ませつつ上記貫通孔に圧入し、上記係合溝をこれ
と対向する上記貫通孔の開口縁に係合せしめるととも
に、上記弾性係止片の他方の脚片の端末を上記開口縁と
対向する他の開口縁に係止せしめるようになしたスポイ
ラの取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07904597A JP3365247B2 (ja) | 1997-03-13 | 1997-03-13 | スポイラの取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07904597A JP3365247B2 (ja) | 1997-03-13 | 1997-03-13 | スポイラの取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10250640A JPH10250640A (ja) | 1998-09-22 |
| JP3365247B2 true JP3365247B2 (ja) | 2003-01-08 |
Family
ID=13678945
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP07904597A Expired - Fee Related JP3365247B2 (ja) | 1997-03-13 | 1997-03-13 | スポイラの取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3365247B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2015050026A1 (ja) * | 2013-10-02 | 2015-04-09 | 本田技研工業株式会社 | 車体バンパ構造 |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20030024491A (ko) * | 2001-09-18 | 2003-03-26 | 기아자동차주식회사 | 자동차용 에어댐 장착용 클립 |
| US6964441B2 (en) * | 2002-10-29 | 2005-11-15 | Tokai Kogyo Co., Ltd. | Bumper spoiler and bumper structure |
| JP4005591B2 (ja) * | 2004-07-21 | 2007-11-07 | 本田技研工業株式会社 | バンパーフェイスの締結構造 |
| CN114590216A (zh) * | 2021-09-17 | 2022-06-07 | 神通科技集团股份有限公司 | 一种提高前保下延伸件总成合格率的结构及安装方法 |
-
1997
- 1997-03-13 JP JP07904597A patent/JP3365247B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2015050026A1 (ja) * | 2013-10-02 | 2015-04-09 | 本田技研工業株式会社 | 車体バンパ構造 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH10250640A (ja) | 1998-09-22 |
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