JP3363042B2 - 竪管ユニットの直吊り工法 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、建物の竪配管を構
築するために、縦方向の姿勢で吊り上げられて所定の位
置まで揚重される竪管ユニットを水平状態から揚重機の
ワイヤ等の吊り上げ部材で縦方向の姿勢で吊り上げてい
く、竪管ユニットの直吊り工法に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】空調設備や衛生設備などの各種建築設備
用の竪配管を高層建築物に配管する場合、竪配管される
所定の複数本の管材をフレームや固定部材などを用いて
竪管ユニットとしてユニット化し、これを建築物側の揚
重機、例えばタワークレーンなどで垂直状態で揚重する
工法が従来から採用されている。かかる工法によれば、
竪配管の建築物への取付工事と建築工事の鉄骨建方とを
同時に行え、施工の容易性、工期の短縮化を図ることが
できる。

【０００３】図１４に示したように、このような従来の
竪管ユニットの工法において使用される竪管ユニット１
０１は、竪配管を構成する複数の管材１０２、１０３、
１０４が、配管施工後に床となる部分に対応して設けら
れた、固定部材を兼ねた床板１０５、１０６、１０７等
に貫設された構成を有している。施工の迅速性を図るた
め、この種の管材１０２、１０３、１０４は、通常複数
の階床部分に跨った長さ（例えば２〜４階分）を有して
おり、前記床板１０５等もそれに応じた数が竪管ユニッ
ト１０１に設けられている。また必要に応じて、適宜の
他の固定部材１０８が結合されて、管材１０２、１０
３、１０４が吊り上げ時に曲がらないように配慮されて
いる。

【０００４】かかる構成を有する竪管ユニット１０１
は、吊り上げの際に最も上側となる床板１０５の両端部
にシャックルなどの連結具１１０を接続し、さらにこの
連結具１１０に、ほぼ床板１０５と同程度の長さを有す
る吊り金物１１１を取り付け、さらにこの吊り金物１１
１の両端部にワイヤ１１２の両端部を係止し、このワイ
ヤ１１２を、タワークレーンなどの揚重機１１３によっ
て巻き上げられるワイヤ等の吊り上げ部材１１４のフッ
ク１１５に掛けて、所定の階床部分までこの揚重機１１
３によって、縦方向、例えば垂直状態の姿勢で吊り上げ
て揚重するようにしていた。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら前記従来
の方法によれば、吊り上げ時の竪管ユニット１０１の荷
重は、床板１０５で全て受けることになる。従って管材
１０２、１０３、１０４の脱落を防止するために、床板
１０５とこれら管材１０２、１０３、１０４とを強固に
緊結する必要がある。そのため、従来は床板１０５と管
材１０２、１０３、１０４との緊結に、本来の施工工事
に必要な量よりも多くの鋼材や緊締部材を使用したり、
床板１０５自体も過大に補強せざるを得なかった。しか
もその結果、竪管ユニット１０１全体の重量が増大する
という問題も生じ、揚重機１１３の能力も大きなものを
必要としていた。

【０００６】本発明はかかる点に鑑みてなされたもので
あり、前記したような竪管ユニットをタワークレーン等
の揚重機で吊り上げて揚重する場合、管材と床板等との
結合に関し、本来の施工に必要な量よりも多くの量の鋼
材等を使用せず、また床板等の固定部材についても過大
な補強を要することなく、竪管ユニットを吊り上げるこ
とが可能な，竪管ユニットの直吊り工法を提供して、前
記問題の解決を図ることをその目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明おける竪管ユニッ
トとしては，例えば平行に配置される複数の管材とこれ
ら管材の間隔を維持するための間隔維持部材とを有し、
前記間隔維持部材は，前記複数の管材の外周を囲む枠体
形状を有し，前記管材は固定手段によって，前記間隔維
持部材に固定されており，前記吊り上げの際に上端部側
となる前記管材の一端部外周には、直吊り用治具が固着
され、この直吊り用治具には吊り上げ用の係止部が形成
された竪管ユニットが使用される。

【０００８】ここで間隔維持部材としては、床板のみな
らず、コンクリート打設のための型枠となるデッキプレ
ートや、その他単に管材の平行状態を維持するための鋼
材などの固定部材を用いてもよい。もちろんこれらが任
意に組み合わされていてもよい。また管材の一端部外周
に固着した直吊り用治具の係止部とは、係止するための
孔や鉤状の切欠部などをいう。

【０００９】以上のように構成された竪管ユニットによ
れば、直吊り用治具の係止部に、揚重機のワイヤ等の吊
り上げ部材を係止して吊り上げていくことにより、竪管
ユニットを管材の方から吊り上げることができる。即ち
竪管ユニットの荷重を管材側で受けて吊り上げることが
できる。従って、例えば管材が貫設される床板と管材と
の結合は、各階に対応する１つの床板分の荷重を支持で
きるもので足り、従来のように過大な鋼材や緊結部材な
どは不要になり、竪管ユニット全体としての重量も軽減
できる。

【００１０】このような竪管ユニットにおいては、例え
ば、少なくとも４以上の直吊り用治具を管材の一端部外
周に円環状に固着すると共に、これら直吊り用治具の内
側縁の少なくとも外方側端部は、漸次外方に向けて開く
テーパ形状に成形し、さらにこれら直吊り用治具のう
ち、軸芯を挟んで対向する少なくとも１対の直吊り用治
具に、前記吊り上げ用の係止部を形成してもよい。

【００１１】このような竪管ユニットによれば、竪管ユ
ニット同士を建物側で積み上げて施工する場合、直吊り
用治具がガイドとして機能する。即ち、既に揚重してあ
る竪管ユニット（先の竪管ユニット）の管材の上端に、
吊り上げた竪管ユニット（後の竪管ユニット）の管材の
下端を接合する場合、後の竪管ユニットの管材の下端
が、先の竪管ユニットの管材の上端部に固着した直吊り
用治具の内側縁に沿って、先の竪管ユニットの管材の上
端に案内されるので、管材相互の接合が容易になる。そ
して軸芯を挟んで対向する少なくとも１対の直吊り用治
具に係止部を設けたので、ワイヤ等の吊り上げ部材を係
止して吊り上げていく際、吊り上げ部材がよじれたりす
ることはなく、しかも安定した状態で吊り上げることが
できる。

【００１２】 そして本発明の直吊り工法は，建物の竪
配管を構築するため、車両の荷台に水平状態に置かれて
いる竪管ユニットを、揚重機のワイヤ等の吊り上げ部材
で縦方向の姿勢で吊り上げて揚重するにあたり、前記竪
管ユニットは，平行に配置される複数の管材とこれら管
材の間隔を維持するための間隔維持部材とを有し、当該
間隔維持部材は，前記複数の管材の外周を囲む枠体形状
を有し，さらに前記管材は固定手段によって，前記間隔
維持部材に固定されており，前記吊り上げの際に上端部
側となる、前記竪管ユニットにおける管材の一端部外周
に、吊り上げ用の係止部が形成された直吊り用治具を予
め固着し、前記車両の荷台には，管材の他端部を挿入又
は受容して当該管材を立ち上げ方向にのみ回動させる部
材が設けられ，前記管材の他端部を前記部材に挿入又は
受容させて前記竪管ユニットを荷台に積み，前記直吊り
用治具の係止部に前記吊り上げ部材を直接又は間接に係
止し、その後前記吊り上げ部材を介して前記管材の一端
部を吊り上げていくことによって、前記竪管ユニットを
吊り上げることを特徴とする、竪管ユニットの直吊り工
法である。この場合，前記竪管ユニットは，平行に配置
される複数の管材とこれら管材の間隔を維持するための
間隔維持部材とを有し、当該間隔維持部材は，床板又は
デッキプレートであるものを用いることができる。

【００１３】この竪管ユニットの直吊り工法によれば、
竪管ユニットの荷重を管材側で受けて吊り上げることが
できるから、例えば管材が貫設される床板と管材との結
合は、各階に対応する１つの床板分の荷重を支持できる
程度で足り、従来のように過大な鋼材や緊結部材などは
不要である。また竪管ユニット全体としての重量も従来
より軽減できる。

【００１４】前記した竪管ユニットの直吊り工法におい
ては，管材の一端部を吊り上げていく際、管材の他端部
は、立ち上げ方向にのみ回動自在なように、その他の動
きを規制しておけば、竪管ユニットを水平状態から垂直
状態に起こして吊り上げる際、タワークレーンなど１つ
の揚重機のみで揚重させることができ、しかも竪管ユニ
ットにおける他端部側が揺動したり、また他の物体と衝
突して損傷することはなく、安定した状態の下で徐々に
吊り上げていくことができる。

【００１５】この場合，管材の他端部を立ち上げ方向に
のみ回動自在として、その他の動きを規制するには、例
えば不動物体に固定された適宜の治具に、竪管ユニット
における管材の他端部内に挿入自在な挿入部や、逆に管
材の他端部を挿入自在な被挿入部を設け、この挿入部や
被挿入部を立ち上げ方向にのみ回動自在に構成しておけ
ば、容易に実現できる。

【００１６】

【発明の実施の形態】以下、図面に基づいて本発明の実
施の形態を説明する。図１は、本実施形態にかかる竪管
ユニット１の外観を示しており、本実施形態において
は、施工後に竪配管を構成する４本の管材２、３、４、
５を平行に配置させ、間隔維持部材となる２つの固定部
材６、７を用いて当該平行状態を維持しつつ、これら管
材２、３、４、５をユニット化している。なおこれら４
本の管材２、３、４、５は、長さについては同一である
が、その径については管材２、３よりも管材４、５の方
が大きい管材を使用した。

【００１７】前記固定部材６、７は、アングル材や板材
等によって構成され、管材２、３、４、５の外周を囲み
得る大きさの枠体形状を有している。そしてＵボルト等
の固定手段８によって、各管材２、３、４、５は個別に
固定部材６、７に固定されている。

【００１８】各管材２、３、４、５の一端部外周には、
各々図２に詳細を示した直吊り用治具となるガイドプレ
ート１１が溶接によって４枚ずつ固着されている。この
ガイドプレート１１は、管材の外周に固着される固着部
１１ａとこの固着部１１ａから連続して管材の端部より
突出するガイド部１１ｂとを有し、固着部１１ａとガイ
ド部１１ｂとの間には、管材側となる部分（内側）に略
Ｃ字型の切欠部１１ｃが形成されている。またガイド部
１１ｂの内側縁の端部寄りの部分は、漸次外方に向けて
開く形状にテーパ成形されたテーパ部１１ｄが形成され
ている。

【００１９】かかる構成のガイドプレート１１は、管材
の軸芯を中心として中心角９０゜おきに計４枚固着され
ている。そして少なくとも軸芯を挟んで対向する１組の
ガイドプレート１１には、ガイド部１１ｂに係止孔１２
が形成されている。もちろん固着した全てのガイドプレ
ート１１に係止孔１２を形成してもよい。そしてこれら
４枚のガイドプレート１１のうち、係止孔１２が形成さ
れた２枚のガイドプレート１１は、他のガイドプレート
１１と異なり、いわゆる本溶接によって極めて強固に固
着されている。

【００２０】次にこの竪管ユニット１を用いた直吊り工
法について説明する。前記竪管ユニット１は、工場にお
いて製作され、トラック等の運搬車両の荷台に水平状態
に積まれて現場まで運搬される。この場合、図３に示し
たように 車両１３の荷台１４の運転席側の一端部に、
揚重治具２１を設置し、この揚重治具２１を用いて荷積
みすると便利である。

【００２１】この揚重治具２１は、荷台１４に固定され
た２つの支持部材２２、２３を備えている。これら各支
持部材２２、２３は基本的に同一構成であり、例えば支
持部材２２の構成について詳述すると、チャネル鋼材や
アングル鋼材などの鋼材によって構成された水平部材２
２ａと、この水平部材２２ａの一端部近傍から所定の角
度θ（６０゜前後が好ましい）をもって水平部材２２ａ
に対して斜めに固定された斜め部材２２ｂと、前記水平
部材２２ａと斜め部材２２ｂとの間にその両端を固定し
て、斜め部材２２ｂを支持するとともに、全体的に強度
を向上させる補強部材２２ｃとによってそのフレーム構
成がなされている。支持部材２３も同様に、水平部材２
３ａ、斜め部材２３ｂ及び補強部材２３ｃによってその
フレーム構成がなされている。

【００２２】各支持部材２２、２３における斜め部材２
２ｂ、２３ｂには、各々チャネル鋼材等で構成された受
け部材２４が、ボルト等の固着手段によって所定間隔で
３つずつ設けられている。この受け部材２４の数は任意
である。

【００２３】さらに前記したように荷台１４の一端部に
平行に設置固定された支持部材２２、２３の、各受け部
材２４、２４間には、パイプ材などによって構成された
シャフト２５が各々水平に渡されて、その両端部近傍
は、例えばＵボルトなどの固定手段２６によって各受け
部材２４、２４に固定されている。

【００２４】各シャフト２５の外周には、図４に示した
挿入部材２７が、シャフト２５の外周を回転自在となる
ように、シャフト１本毎に２つずつ装着されている。こ
の挿入部材２７は、シャフト２５の外径よりも多少大き
い内径を有するパイプ材を適宜切断して得られた本体２
７ａと、この本体２７ａに対して直角に固着された略円
柱形状の挿入部２７ｂとによって構成されている。かか
る構成により、挿入部材２７は、図４に示したように、
装着された各シャフト２５の外周を回転自在であり、し
かもシャフト２５の軸方向に沿ってスライド自在であ
る。

【００２５】なお以上のような挿入部材２７に代えて、
図５に示したような受容部材２８を用いてもよい。この
受容部材２８は、シャフト２５の外径よりも多少大きい
内径を有するパイプ材を適宜切断して得られた本体２８
ａと、この本体２８ａに対して直角に固着された略円筒
形状の被挿入部２８ｂとによって構成され、被挿入部２
８ｂは、例えば竪管ユニット１の管材２や管材５を挿入
できる内径を有するものである。かかる構成の受容部材
２８を用いても、後述の工法をそのまま実施することが
できる。

【００２６】揚重治具２１は、以上のように構成されて
おり、竪管ユニット１をかかる揚重治具２１が設置され
ている車両１３の荷台１４に積み込む場合、図３に示し
たように、竪管ユニット１における管材、例えば両端に
位置する管材２、５の他端部内に、揚重治具２１におけ
る挿入部材２７の挿入部２７ｂを挿入しつつ、竪管ユニ
ット１を荷台１４に積み、その後適宜のバンド体（図示
せず）で竪管ユニット１を荷台１４に対して緊締して固
定する。他の竪管ユニットも、同様にして竪管ユニット
１の上方に積み込まれ、図６に示したように、例えば３
組の竪管ユニット１を車両１３の荷台１４に積み込むこ
とができる。

【００２７】このように水平状態で横積みされ、車両１
３によって建築現場に運搬されてきた３つの配管ユニッ
ト１は、次のような手順で順次吊り上げられて揚重され
ていく。

【００２８】まず図６に示したように、作業員がタワー
クレーン（図示せず）の吊り上げ用のワイヤ４１の端部
に設けられたフック４２に、吊り上げ用の治具、例えば
吊り金物４３を、ワイヤ４４などによって係止する。

【００２９】この吊り金物４３は、図７、図８、図９に
示したように、チャネル材からなる本体４３ａの底部４
３ｂに、所定間隔、例えば１００mm毎に孔４３ｃを穿設
した構成を有している。そして簡易シャックル４５を両
端の孔４３ｃに取り付け、この簡易シャックル４５にワ
イヤ４４を係止させている。

【００３０】そしてこの吊り金物４３の孔４３ｃのう
ち、竪管ユニット１の管材２、３、４、５の間隔に対応
した所定位置の孔４３ｃに、底部４３ｂの外側から他の
簡易シャックル４６を管材の数だけ取り付ける。そして
ワイヤ４７を介して、シャックル４８を竪管ユニット１
の各管材２、３、４、５の一端部に固着したガイドプレ
ート１１の係止孔１２に取り付ける。

【００３１】この間配管作業員は、竪管ユニット１を荷
台１４に固定していたバンド体（図示せず）の緊締等を
解除する。一方車両の運転手は、車両１３にサイドブレ
ーキをかけ、さらに図６に示したように、車両１３のタ
イヤ１３ａの前後に、適宜のストッパ４９を設置する。
これによって車両１３の不動性は向上する。

【００３２】次いでタワークレーンを操作して、ワイヤ
４１を巻き上げていくと、配管ユニット１は、図１０に
示したように、管材２、３、４、５の方から吊り上げら
れていく。このとき竪管ユニット１における管材２、５
の他端部内には、揚重治具２１における挿入部材２７の
挿入部２７ｂが挿入され、しかも当該揚重治具２１が設
置固定されている車両１３は動かないので、図１０に示
したように、竪管ユニット１は挿入部材２７の回動中
心、即ちシャフト２５を中心として管材２、３、４、５
の一端部側から徐々に立ち上げられていく。

【００３３】そしてなおもそのままタワークレーンのワ
イヤ４１を巻き上げていって、図１１に示したように、
竪管ユニット１がほぼ垂直になると、挿入部材２７の挿
入部２７ｂは竪管ユニット１における管材２、５の他端
部から抜け出る。後はそのままの状態でさらにタワーク
レーンを操作して、ワイヤ４１を巻き上げいくと、竪管
ユニット１は、垂直状態で吊り上げられていく。

【００３４】この時の竪管ユニット１全体の荷重は、管
材２、３、４、５側で受けており、しかも各管材２、
３、４、５自体は、図８に示したようにガイドプレート
１１、ワイヤ４７を介して吊り金物４３に直吊りされた
状態である。従って竪管ユニット１全体の荷重は分散さ
れ、ガイドプレート１１を介したそのような直吊りであ
っても、竪管ユニット１を支障なく吊り上げることがで
きる。また吊り上げに供されている２枚のガイドプレー
ト１１は、軸芯を挟んで対向した位置に固着されている
から、吊り上げ中にワイヤ４７がよじれたりすることは
なく、安定して吊り上げることができる。

【００３５】そのようにして吊り上げられている間、各
管材２、３、４、５をユニット化している固定部材６、
７は、いわばＵボルト等の固定手段８を介して管材２、
３、４、５に付設されている状態であるから、固定部材
６、７自体を特に鋼材等で補強する必要はなく、しかも
Ｕボルト等の固定手段でも、管材２、３、４、５との一
体化が充分果たされている。かかる簡易な結合であって
も、吊り上げ中に各管材２、３、４、５が曲がってしま
うことはない。

【００３６】それゆえ固定部材６、７に代えて、床板や
デッキプレートを用いても、これら床板やデッキプレー
トに多量の鋼材を使用して補強する必要はなく、また過
大な結合金具や固定手段を用いる必要もない。即ち床板
やデッキプレート自体が管材に支持されるに充分なもの
でよい。従って、既述した従来の工法と比較すると、床
板やデッキプレートその他の固定部材を簡易化すること
ができ、また鋼材の使用量も、例えば従来の１／３程度
とすることができる。しかもそれに伴って竪管ユニット
１全体の重量も軽減でき、タワークレーンの能力もより
小さいもので済む。

【００３７】なおそのようにして竪管ユニット１を吊り
上げていった後は、この種の竪管ユニットの揚重の場合
と同様にして所定の地点で停止させ、配管ユニット１毎
に、建築物に施工すればよい。そして次の竪管ユニット
１も以上と同様、図１２に示したように、まずワイヤ４
１のフック４２にワイヤ４４を介して、吊り金物４３を
係止し、この吊り金物４３をさらにワイヤ４７、シャッ
クル４８を介して竪管ユニット１の管材の一端部に取り
付けたガイドプレート１１の係止孔１２に係止させ、後
はそのままワイヤ４１を巻き上げていけば、車両１３の
荷台１４横積みされていた配管ユニット１を、直接管材
側から吊り上げて揚重することができる。

【００３８】なお既に揚重した竪管ユニット１に、次に
揚重した他の竪管ユニット１を積み上げて、先の竪管ユ
ニット１の管材の上端と後の竪管ユニット１の管材の下
端とを接合する場合、各管材の一端部に取り付けたガイ
ドプレート１１の内側縁には、テーパ部１１ｄが形成し
てあるので、円滑な接合作業が実施できる。即ち図１３
に示したように、後の竪管ユニット１における管材５’
を降下させていく際、先の竪管ユニット１における管材
５のガイドプレート１１のテーパ部１１ｄによって管材
５’の下端は、管材５の上端に案内されるので、スムー
ズに管材５’の下端と管材５の上端との接合作業を行う
ことができる。

【００３９】このように、本実施形態にかかる直吊り工
法によれば、車両１３の荷台１４に横積みされていた３
つの竪管ユニット１を、地上に荷おろしすることなく、
タワークレーンだけでそのまま直接垂直状態にして揚重
することができる。従って、荷おろしの時間を省略する
ことができ、また仮置きのための場所を別途確保する必
要はない。しかもタワークレーンだけで揚重できるか
ら、相吊り用のクレーンは不要である。そのうえ横積み
状態から垂直状態に立ち上げる過程においても、竪管ユ
ニット１は、その他端部に位置する揚重治具２１の挿入
部材２７によってシャフト２５を中心とする回動運動の
みが自在で他の動きが規制されているので、円滑な回動
運動によって立ち上げられて行く。したがって竪管ユニ
ット１の各管材２、３、４、５の他端部が損傷すること
はない。その他作業環境も従来より安全である。

【００４０】また既述したように、吊り上げ中の竪管ユ
ニット１全体の荷重は、管材２、３、４、５側で受けて
いるので、固定部材６、７自体、及びこの固定部材６、
７と各管材２、３、４、５との結合は、従来より簡素
化、軽量化されている。そのうえ竪管ユニット１自体の
重量も軽減されている。

【００４１】また揚重治具２１においては、挿入部材２
７はシャフト２５の軸方向にスライド自在であるから、
挿入部２７ｂを挿入すべき竪管ユニット１における管材
の間隔に合わせることができ、種々の種類の竪管ユニッ
トに対応でき、最も好ましい条件で揚重作業を実施する
ことができる。

【００４２】さらにまた吊り金物４３の底部４３ｂに
は、孔４３ｃが所定間隔の下で複数穿設されているの
で、吊り上げ対象となる竪管ユニットの管材の数や間隔
に合わせて簡易シャックル４６を取り付けることができ
る。

【００４３】なお前記実施形態において、ガイドプレー
ト１１は、竪管ユニット１における各管材２、３、４、
５の一端部に４枚ずつ固着したが、３枚のガイドプレー
ト１１を、軸芯を中心とする中心角１２０゜おきに固着
してもよく、また５枚以上のガイドプレートを所定の間
隔で固着してもよい。

【００４４】なお前記実施形態にかかる揚重治具２１に
おいて、挿入部材２７は、１つのシャフトに対して２つ
ずつ装着し、これによって竪管ユニット１における両端
の管材２、５の他端部内に挿入部２７ｂを挿入するよう
にしていたが、もちろん１つのシャフトに装着される挿
入部材２７の数は、これに限らず竪管ユニット１の大き
さや、重量、管材の数に応じて適宜増減できる。

【００４５】さらに挿入部材２７における挿入部２７ｂ
の基部側に、例えばウレタン等の適宜の緩衝材を配置し
ておけば、竪管ユニット１が立ち上げられる過程で、挿
入部２７ｂが挿入されている管材２、５の端部が、挿入
部材２７の基部と接触しても、その衝撃を吸収すること
ができ、さらに管材端部の保護を向上させることができ
る。そしてまた、この挿入部材２７に代えて、図５に示
した被挿入部材２８を用いても、全く同様な効果が得ら
れる。

【００４６】

【発明の効果】本発明によれば、竪管ユニットの荷重を
管材側で受けて吊り上げることができるので、例えば管
材と床板などの結合は、当該床板自体の荷重を支持でき
る程度で足りる。従って従来のように過大な鋼材や緊結
部材などは不要になり、竪管ユニット全体としての重量
も軽減できる。

【００４７】そして，本発明によれば，車両の荷台に横
積みされている竪管ユニットを、地上に荷おろしするこ
となく、タワークレーンなどの１つの揚重機のみで吊り
上げて揚重することができ、また竪管ユニットの管材の
他端部を損傷するおそれもない。しかも安全に一連の吊
り上げ作業が行える。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態にかかる竪管ユニットの斜
視図である。

【図２】図１の竪管ユニットにおける管材の一端部の斜
視図である。

【図３】図１の竪管ユニットを横積みした車両の荷台の
斜視図である。

【図４】図３の車両に設置した養生治具の挿入部材の斜
視図である。

【図５】図４の挿入部材に代えて使用できる被通入部材
の斜視図である。

【図６】図１の竪管ユニットを吊り上げる直前の様子を
示す側面からの説明図である。

【図７】本発明の実施形態にかかる直吊り工法に使用し
た固定金物の平面図である。

【図８】図７の固定金物で管材が吊下されている状態を
示す正面図である。

【図９】図７の固定金物で管材が吊下されている状態を
示す側面図である。

【図１０】本発明の実施形態にかかる直吊り工法の作業
手順を示し、上段に横積みされた竪管ユニットを吊り上
げていく状態を示す側面からの説明図である。

【図１１】本発明の実施形態にかかる直吊り工法の作業
手順を示し、上段に横積みされた竪管ユニットを垂直状
態に立ち上げた状態を示す側面からの説明図である。

【図１２】本発明の実施形態にかかる直吊り工法の作業
手順を示し、中段に横積みされた竪管ユニットを垂直状
態に立ち上げた状態を示す側面からの説明図である。

【図１３】図１の竪管ユニットを使用して配管する際に
おける管材相互の接合直前の状態を示す説明図である。

【図１４】従来の竪管ユニットの吊り上げ工法を示す説
明図である。

【符号の説明】

１ 竪管ユニット ２、３、４、５ 管材 ６、７ 固定部材 ８ 固定手段 １１ ガイドプレート １１ｄ テーパ部 １２ 係止孔 １３ 車両 １４ 荷台 ２７ 挿入部材 ２７ｂ 挿入部 ４１ ワイヤ ４２ フック ４３ 吊り金物 ４７ ワイヤ ４８ シャックル

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 木崎 卓 神奈川県横浜市中区弁天通２−22 株式 会社大林組 横浜支店内 (72)発明者 増田 秀樹 神奈川県横浜市中区弁天通２−22 株式 会社大林組 横浜支店内 (56)参考文献 特開 平７−301367（ＪＰ，Ａ) 特開 昭56−16768（ＪＰ，Ａ) 特開 平５−306572（ＪＰ，Ａ) 特開 平７−71112（ＪＰ，Ａ) 特開 平２−286593（ＪＰ，Ａ) 特開 平７−26724（ＪＰ，Ａ) 特開 平10−88807（ＪＰ，Ａ) 実開 平４−100188（ＪＰ，Ｕ) 実開 平２−45237（ＪＰ，Ｕ) 特公 平５−52392（ＪＰ，Ｂ２) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) E04G 21/14 - 21/16 F16L 1/00

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 建物の竪配管を構築するため、車両の荷
   台に水平状態に置かれている竪管ユニットを、揚重機の
   ワイヤ等の吊り上げ部材で縦方向の姿勢で吊り上げて揚
   重するにあたり、 前記竪管ユニットは，平行に配置される複数の管材とこ
   れら管材の間隔を維持するための間隔維持部材とを有
   し、当該間隔維持部材は，前記複数の管材の外周を囲む
   枠体形状を有し，さらに前記管材は固定手段によって，
   前記間隔維持部材に固定されており， 前記吊り上げの際に上端部側となる、前記竪管ユニット
   における管材の一端部外周に、吊り上げ用の係止部が形
   成された直吊り用治具を予め固着し、 前記車両の荷台には，管材の他端部を挿入又は受容して
   当該管材を立ち上げ方向にのみ回動させる部材が設けら
   れ，前記管材の他端部を前記部材に挿入又は受容させて
   前記竪管ユニットを荷台に積み， 前記直吊り用治具の係止部に前記吊り上げ部材を直接又
   は間接に係止し、 その後前記吊り上げ部材を介して前記管材の一端部を吊
   り上げていくことによって、前記竪管ユニットを吊り上
   げることを特徴とする、竪管ユニットの直吊り工法。
2. 【請求項２】 建物の竪配管を構築するため、車両の荷
   台に水平状態に置かれている竪管ユニットを、揚重機の
   ワイヤ等の吊り上げ部材で縦方向の姿勢で吊り上げて揚
   重するにあたり、 前記竪管ユニットは，平行に配置される複数の管材とこ
   れら管材の間隔を維持するための間隔維持部材とを有
   し、 当該間隔維持部材は，床板又はデッキプレートであって
   前記吊り上げの際に上端部側となる、前記竪管ユニット
   における管材の一端部外周に、吊り上げ用の係止部が形
   成された直吊り用治具を予め固着し、 前記車両の荷台には，管材の他端部を挿入又は受容して
   当該管材を立ち上げ方向にのみ回動させる部材が設けら
   れ，前記管材の他端部を前記部材に挿入又は受容させて
   前記竪管ユニットを荷台に積み， 前記直吊り用治具の係止部に前記吊り上げ部材を直接又
   は間接に係止し、 その後前記吊り上げ部材を介して前記管材の一端部を吊
   り上げていくことによって、前記竪管ユニットを吊り上
   げることを特徴とする、竪管ユニットの直吊り工法。