JP3361469B2 - エレベーターのガイドレール用潤滑装置並びにその潤滑装置用収納ケース及び保油部材 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、エレベーターのガ
イドレール用潤滑装置並びにその潤滑装置用収納ケース
及び保油部材に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】出願人は、エレベーターのガイドレール
用潤滑装置として、特開平８−９１７３５号に記載され
ているように、昇降路内を昇降する昇降体に取り付けら
れてガイドレールのガイド部が入り込む凹部を有する有
底の収納ケースと、前記収納ケース内に収納され、か
つ、前記ガイド部が入り込む凹部が形成されたカポック
繊維からなる保形性の保油シートを複数枚積層してなる
保油部材と、前記ガイド部が入り込む凹部を有して前記
収納ケースの上面開口を覆う蓋体とを備え、前記保油シ
ートの凹部から前記ガイド部に、前記保油シートに含浸
されている潤滑油を供給するようにした構造のものを開
発している。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記開発中のエレベー
ターのガイドレール用潤滑装置では、保油シートの凹部
のほぐれを防止するために、保油シートの凹部における
両側辺縁のそれぞれに、その側辺縁のほぐれを阻止する
第１耐摩耗性編物体で覆われた舌状部を形成するととも
に、保油シートの凹部における底辺縁に、その底辺縁の
ほぐれを阻止する第２耐摩耗性編物体で覆うようにした
ところ、第２耐摩耗性編物体で舌状部が押されてその舌
状部が外に向かって末広がり状（ハの字状）に開いてし
まい、ガイド部の両側面に舌状部が均一に摺接しないと
いう問題点があることがわかった。

【０００４】本発明の第１目的は、保油部材の凹部から
ガイドレールのガイド部に潤滑油が過剰に給油されるこ
とのないエレベーターのガイドレール用潤滑装置を提供
するにある。

【０００５】本発明の第２目的は、収納ケース内に、保
油部材を逆さに設置することを防止できるエレベーター
のガイドレール用潤滑装置を提供するにある。

【０００６】本発明の第３目的は、軽量で生産性にすぐ
れたエレベーターのガイドレール用潤滑装置用収納ケー
スを提供するにある。

【０００７】本発明の第４目的は、取扱性にすぐれ潤滑
油を短時間で含浸させることのできるエレベーターのガ
イドレール用潤滑装置用保油部材を提供するにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記第１目的を達成する
ために、請求項１に係るエレベーターのガイドレール用
潤滑装置の発明は、昇降路内を昇降する昇降体に取り付
けられてガイドレールのガイド部が入り込む凹部を有す
る有底の収納ケースと、前記収納ケース内に収納され、
かつ、少なくとも一辺に前記ガイド部が入り込む凹部が
形成された吸油性及び保油性を有する保油シートを複数
枚積層することにより形成してなる保油部材と、前記ガ
イド部が入り込む凹部を有して前記収納ケースの上面開
口を覆う蓋体とを少なくとも備え、前記保油シートに含
浸させた潤滑油を、前記保油シートの凹部から前記ガイ
ド部に供給してなるエレベーターのガイドレール用潤滑
装置において、前記複数枚の保油シートは、前記ガイド
部が入り込む凹部を前記ガイド部の外形寸法より小さく
設定しその凹部の底辺縁と両側辺縁とを分離させて前記
凹部の両側辺縁のそれぞれに、その側辺縁のほぐれを阻
止する第１耐摩耗性編物体で覆われた舌状部を形成し、
これら舌状部を前記ガイド部側面に摺接させ、しかも、
前記凹部の底辺縁を、その底辺縁のほぐれを阻止する第
２耐摩耗性編物体で覆ってその第２耐摩耗性編物体を前
記ガイド部頂面に摺接させた接触形保油シートと、前記
ガイド部が入り込む凹部を前記ガイド部の外形寸法より
大きく 設定してその凹部を前記ガイド部に接触させない
非接触形保油シートとからなり、前記接触形保油シート
と前記非接触形保油シートとを交互に積層することで前
記保油部材とするとともに、前記舌状部と前記第２耐摩
耗性編物体とを接触させない隙間を形成し、前記舌状部
の根元部分に前記第１耐摩耗性編物体を縫着させること
により、その根元部分の両面を凹ませるとともに、その
第１耐摩耗性編物体の縫着部分を、前記非接触形保油シ
ートの凹部における側辺縁に略沿って並行に延在させた
ことを特徴としている。

【０００９】かかる構成によれば、舌状部と第２耐摩耗
性編物体とを接触させない隙間を形成したので、舌状部
が外に向かって末広がり状（ハの字状）に開くことがな
いとともに、非接触形保油シートと接触形保油シートと
を交互に積層することで、舌状部の上下に逃げ空間がで
きているので、舌状部がガイド部の両側面に摺接する際
に、その舌状部が、ガイド部の両側面と隣接する他の舌
状部との間に強く挾まれた状態となることがない。ま
た、昇降体の昇降時に、舌状部がガイド部の両側面に摺
接した際、第１耐摩耗性編物体の縫着部分が非接触形保
油シートの凹部における側辺縁に略沿って並行に延在さ
せてあるため、縫着部分が舌状部の根元部分となり、そ
の根元部分を軸に舌状部が無理なく首振りする。さら
に、舌状部の根元部分の両面が逢着により凹ませてある
ので、ガイド部の両側面が摺接することによる舌状部の
首振りが円滑に行われる。これらにより、潤滑油が過剰
にガイド部の両側面側に流出することがない。

【００１０】上記第２目的を達成するために、請求項１
３に係るエレベーターのガイドレール用潤滑装置の発明
は、昇降路内を昇降する昇降体に取り付けられてガイド
レールのガイド部が入り込む凹部を有する有底の収納ケ
ースと、前記収納ケース内に収納され、かつ、少なくと
も一辺に前記ガイド部が入り込む凹部が形成された吸油
性及び保油性を有する保油シートを複数枚積層すること
により形成してなる保油部材と、前記ガイド部が入り込
む凹部を有して前記収納ケースの上面開口を覆う蓋体と
を少なくとも備え、前記保油シートに含浸させた潤滑油
を、前記保油シートの凹部から前記ガイド部に供給して
なるエレベーターのガイドレール用潤滑 装置において、
前記保油部材を形成する複数枚の保油シートのうち、前
記収納ケース内の最下部に位置する保油シートを除く他
のすべての保油シートに給油孔を設けることで、前記収
納ケース内の最上部に位置する保油シート上面から前記
収納ケース内の最下部に位置する保油シート上面まで連
通させた給油連通口を形成するとともに、給油孔が設け
られない前記収納ケース内の最下部に位置する保油シー
トを下にして前記収納ケース内に前記保油部材を設置し
た場合にのみ、前記収納ケース内に設けた逆セット防止
突出体が前記保油部材に設けた逆セット防止体挿嵌凹部
に挿嵌可能となる構成にしたことを特徴としている。

【００１１】かかる構成によれば、最下部に位置する保
油シートを１番上にした状態で収納ケース内に保油部材
を入れようとすると、逆セット防止挿嵌凹部が逆セット
防止突出体のある位置からずれてしまうので、逆セット
防止突出体が逆セット防止挿嵌凹部に挿入できず、収納
ケース内に保油部材を設置できない。

【００１２】上記第３目的を達成するために請求項１４
に係るエレベーターのガイドレール用潤滑装置用収納ケ
ース発明は、内底に設けられるものであって保油部材の
位置決め用の複数本の柱状体及び保油部材を逆にセット
するのを防止する逆セット防止突出体と、外底に設けら
れるものであって囲いリブ及び補強リブと、上面開口端
に設けられる水平フランジと、この水平フランジに設け
られるものであって上面開口内縁に接触可能な変形防止
リブが設けられる蓋体及びその蓋体を開閉自在にするヒ
ンジ部と、蓋体の閉じ状態を保持するために水平フラン
ジに設けられる弾性係止爪とを、合成樹脂で一体に形成
したことを特徴としている。

【００１３】かかる構成によれば、保油部材の容器とな
る収納ケースを、蓋体と一緒にワンタッチで、合成樹脂
製品とすることができる。

【００１４】上記第４目的を達成するために請求項１５
に係るエレベーターのガイドレール用潤滑装置用保油部
材の発明は、ガイド部が入り込む凹部を前記ガイド部の
外形寸法より小さく設定しその凹部の底辺縁と両側辺縁
とを分離させて前記凹部の両 側辺縁のそれぞれに、その
側辺縁のほぐれを阻止する第１耐摩耗性編物体で覆われ
た舌状部を形成し、これら舌状部を前記ガイド部側面に
摺接させ、しかも、前記凹部の底辺縁を、その底辺縁の
ほぐれを阻止する第２耐摩耗性編物体で覆ってその第２
耐摩耗性編物体を前記ガイド部頂面に摺接させた接触形
保油シートと、前記ガイド部が入り込む凹部を前記ガイ
ド部の外形寸法より大きく設定してその凹部を前記ガイ
ド部に接触させない非接触形保油シートとからなり、収
納ケース内の最上部に位置する部分に前記非接触形保油
シートが配置され、かつ、前記収納ケース内の最下部に
位置する部分に前記接触形保油シートがそれぞれ配置さ
れるように、複数枚の前記非接触形保油シートと複数枚
の前記接触形保油シートとを交互に積層させた後、その
複数枚の前記非接触形保油シート及び前記接触形保油シ
ート全部を複数個の結束体で結束するとともに、前記接
触形保油シート及び前記非接触形保油シートにおけるガ
イド部が入り込む凹部の位置決め貫通孔と、前記収納ケ
ース内の最下部に位置する前記接触形保油シートを除く
他のすべての接触形保油シート及び非接触形保油シート
に給油孔を設けることで前記収納ケース内の最上部に位
置する非接触形保油シート上面から前記収納ケース内の
最下部に位置する接触形保油シート上面まで連通させた
給油連通口と、前記収納ケース内に設けた逆セット防止
体を挿嵌するための逆セット防止挿嵌凹部とが形成さ
れ、しかも、前記非接触形保油シートと前記接触形保油
シートは、カポック繊維をシート状に形成して本体部分
となし、その本体部分の表裏両面全体を網状体で覆った
ものであることを特徴としている。

【００１５】かかる構成によれば、複数枚の前記非接触
形保油シートと複数枚の前記接触形保油シートとをまと
めて、収納ケースに出し入れすることができるととも
に、給油連通口に潤滑油を給油することで、その潤滑油
を短時間で、複数枚の前記非接触形保油シート及び複数
枚の前記接触形保油シートの全体に含浸させることがで
きる。

【００１６】

【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態を、図
面に基づき説明する。

【００１７】図１において、エレベーター１のガイドレ
ール用潤滑装置２は、昇降路内に立設されたガイドレー
ル３に沿って、乗りかご若しくは釣合い重りからなる昇
降体４を昇降させるガイドシュー支持枠５の上方に配設
される。ガイドシュー支持枠５は、昇降体４の上部に固
定された取付部材６に取り付けられている。ガイドシュ
ー支持枠５には、Ｌ形の鋼材からなるブラケット７がボ
ルト８，８Ａにより固定される。

【００１８】ガイドシュー支持枠５には、図２に示すよ
うに、断面形状がコ字状のガイドシュー９が圧入固定さ
れる。取付部材６は、昇降体４の一つである乗りかごの
場合には、その乗りかご上部に位置するクロスヘッド
（図示せず）に取り付けられる。ブラケット７には、図
１及び図２に示すように、ブラケット７に設けた長孔１
０，１０Ａに係合したボルト１１，１１Ａにより、ガイ
ドレール用潤滑装置２が着脱自在に取り付けるのが好ま
しい。ガイドシュー９は、図２に示すように、ガイドレ
ール３のガイド部３Ａの両側面３Ａ−１，３Ａ−２及び
頂面３Ａ−３に摺接している。

【００１９】ガイドレール用潤滑装置２は、図１，図３
及び図４に示すように、合成樹脂からなる有底箱状の収
納ケース１２と、この収納ケース１２の上面開口を開閉
する合成樹脂製の蓋体１３と、収納ケース１２内に取り
出し可能に収納された保油部材１４とを少なくとも備え
ている。収納ケース１２には、その収納ケース１２の正
面１２Ａの略中央にガイドレール３のガイド部３Ａが入
り込む凹部１５が、図３から図６に示すように、形成さ
れている。蓋体１３には、その蓋体１３の正面１３Ａの
略中央にガイドレール３のガイド部３Ａが入り込む凹部
１６が、図３から図７に示すように、形成されている。
保油部材１４は、吸油性及び保油性にすぐれた材料、例
えば、カポック繊維を主構成とするものであって、保形
性を有しており、その保油部材１４の正面１４Ａ（図
８）の略中央にガイドレール３のガイド部３Ａが入り込
む凹部１７が、図３，図４及び図７に示すように、形成
されている。ここで、吸油性とは、油吸着能力をいい、
保油性とは、油量の保持能力をいう。カポック繊維と
は、パンヤ科の喬木の実の中に含まれる繊維をいう。

【００２０】収納ケース１２の内底には、図５に示すよ
うに、３本の合成樹脂からなる柱状体１８，１８Ａ，１
８Ｂが一体的に形成されている。柱状体１８，１８Ａ，
１８Ｂは、収納ケース１２の内底から略垂直に延びて、
その柱状体１８，１８Ａ，１８Ｂの先端が、蓋体１３が
閉じられた状態ではその蓋体１３の内面に形成された嵌
合リング１９，１９Ａ，１９Ｂに嵌合するようにしてあ
る。柱状体１８は、収納ケース１２の凹部１５の左側辺
１５Ａに近接している。柱状体１８Ａは、収納ケース１
２の凹部１５の底辺１５Ｂに近接している。柱状体１８
Ｂは、収納ケース１２の凹部１５の右側辺１５Ｃに近接
している。柱状体１８と柱状体１８Ｂは、収納ケース１
２の凹部１５の左右に対称に設けられている。柱状体１
８Ｂは、収納ケース１２の凹部１５の底辺１５Ｂ中心後
方に位置している。柱状体１８，１８Ａ，１８Ｂは、径
６ｍｍの円柱としているが、これに限定されるものでは
なく、四角柱や楕円柱などの形状でもよい。

【００２１】収納ケース１２の内底には、その収納ケー
ス１２に保油部材１４を逆にセットするのを防止する逆
セット防止突出体２０が一体的に形成されている。逆セ
ット防止突出体２０は、合成樹脂からなる径６ｍｍの円
柱であり、柱状体１８，１８Ａ，１８Ｂの約半分の長さ
としているが、柱状体１８，１８Ａ，１８Ｂと同じ長さ
にしてもよい。

【００２２】収納ケース１２の外底には、図６に示すよ
うに、全外周端縁に形成される囲いリブ２１とこの囲い
リブ２１内に形成される補強リブ２２とを設けるととも
に、囲いリブ２１と補強リブ２２とによって形成される
空間Ｈ１に、昇降体４に収納ケース１２を取り付けるた
めのボルト１１，１１Ａを、収めることが可能な構造と
してある。

【００２３】収納ケース１２の上端全周には、図３から
図５に示すように、水平フランジ２４が形成されてい
る。水平フランジ２４には、蓋体１３を収納ケース１２
に開閉自在に取り付けるヒンジ部２５と、蓋体１３で収
納ケース１２の上面開口１２Ｂを閉じたとき、その状態
を保持するための２個の弾性係止爪２６とが形成されて
いる。蓋体１３の内面には、収納ケース１２の上面開口
１２Ｂを蓋体１３で閉じたとき収納ケース１２の上面開
口１２Ｂ内縁に接触可能な変形防止リブ２７が設けられ
ている。蓋体１３の外周端には、蓋体１３の凹部１６の
部分を除いて垂直フランジ２８が形成されている。垂直
フランジ２８は、収納ケース１２の上面開口１２Ｂを蓋
体１３で閉じた状態では収納ケース１２の水平フランジ
２４の外方に位置している。蓋体１３の垂直フランジ２
８には、２個の弾性係止体２９が形成されている。収納
ケース１２の上面開口１２Ｂを蓋体１３で閉じた状態で
は、弾性係止爪２６が弾性係止体２９に弾性係合して、
蓋体１３の閉じた状態が保持される。蓋体１３を開くに
は、弾性係止体２９を外方に変形させることで弾性係止
爪２６と弾性係止体２９との係合を解いた後、蓋体１３
を上方に持ち上げればよい。ヒンジ部２５は、プラスチ
ックヒンジ構造になっている。収納ケース１２は、その
収納ケース１２に収納させてなる保油部材１４全体に潤
滑油を含浸させた状態では、保油部材１４上面と収納ケ
ース１２の上端との間に、油溜空間Ｈ２が形成される容
積にしてある。

【００２４】収納ケース１２の外底には、図６に示すよ
うに、砲金などの金属からなる雌ねじ体３０が２個埋設
されている。２個の雌ねじ体３０にブラケット７を介し
てボルト１１，１１Ａを螺合させることにより、収納ケ
ース１２がブラケット７の上面に固定される。収納ケー
ス１２の外底における雌ねじ体３０の外方には、補強の
ための仕切りリブ３１が多数設けられている。収納ケー
ス１２の内底に形成された突出部１２Ｃ（図５）は、収
納ケース１２の外底に雌ねじ体３０を埋設させるために
形成されるものである。

【００２５】蓋体１３の上面における凹部１６の左右側
辺周縁には、図７に示すように、収納ケース１２に収納
した保油部材１４における凹部１７に挿入されるガイド
部３Ａの挿入位置を決める目安となる第１挿入位置決め
標示体３２，３２Ａ及び第２挿入位置決め標示体３３，
３３Ａが設けられている。蓋体１３の上面における凹部
１６の底辺周縁には、その凹部１６の底辺中心をガイド
部３Ａの厚さＷ１方向の中心位置Ｘに合わせるための中
心位置決め標示体３４が設けられている。収納ケース１
２の上面開口１２Ｂを蓋体１３で閉じた状態では、収納
ケース１２の凹部１５の底辺１５Ｂ（図６）の中心と蓋
体１３の凹部１６の底辺中心とが略一致するようになっ
ている。したがって、中心位置決め標示体３４をガイド
部３Ａの厚さＷ１方向の中心位置Ｘに合わせれば、収納
ケース１２の凹部１５及び蓋体１３の凹部１６の中心に
ガイド部３Ａを、図７に示すように、設置できる。収納
ケース１２及び蓋体１３は、２種類のガイドレール、す
なわち、１３Ｋのガイドレールと８Ｋのガイドレールに
共用可能とする設計になっている。収納ケース１２の凹
部１５及び蓋体１３の凹部１６の大きさは、１３Ｋのガ
イドレールのガイド部が入り込んでも差し支えないもの
としている。そして、１３Ｋのガイドレール用と８Ｋの
ガイドレール用の２種類の保油部材１４を用意してお
き、その２種類の保油部材１４を入れ替えることで、収
納ケース１２及び蓋体１３を１３Ｋのガイドレールと８
Ｋのガイドレールとに使い分ける。

【００２６】１３Ｋのガイドレールにガイドレール用潤
滑装置２を設置する場合には、蓋体１３の第１挿入位置
決め標示体３２，３２Ａの位置とガイド部３Ａの頂面３
Ａ−３の位置とが一致するように、ブラケット７に設け
た長孔１０，１０Ａを利用してそのブラケット７上で収
納ケース１２を移動させた後、その収納ケース１２をボ
ルト１１，１１Ａによりブラケット７に固定すればよ
い。８Ｋのガイドレールにガイドレール用潤滑装置２を
設置する場合には、蓋体１３の第２挿入位置決め標示体
３３，３３Ａの位置とガイド部３Ａの頂面３Ａ−３の位
置とが一致するように、ブラケット７に設けた長孔１
０，１０Ａを利用してそのブラケット７上で収納ケース
１２を移動させた後、その収納ケース１２をボルト１
１，１１Ａによりブラケット７に固定すればよい。

【００２７】図３，図４及び図８に示した保油部材１４
は、１３Ｋのガイドレール用である。その保油部材１４
は、ガイド部３Ａに接触しない非接触形保油シート３
５，３５Ａ，３５Ｂと第１接触形保油シート３６，３６
Ａと第２接触形保油シート３７との３種類を有してい
る。保油部材１４は、３枚の非接触形保油シート３５，
３５Ａ，３５Ｂと２枚の第１接触形保油シート３６，３
６Ａと１枚の第２接触形保油シート３７を、図８に示す
ように、積層した後、４本の結束体３８，３８Ａ，３８
Ｂ，３８Ｃで結束することにより、作られる。４本の結
束体３８，３８Ａ，３８Ｂ，３８Ｃは、図９に示すよう
に、糸状部３８−１とこの糸状部３８−１の上端に一体
的に形成された上端係止片部３８−２とこの糸状部３８
−１の下端に一体的に形成された下端係止棒状部３８−
３とからなっているとともに、その上端係止片部３８−
２を保油部材１４を持ち上げるための把持部材３９とし
ている。糸状部３８−１、上端係止片部３８−２、下端
係止棒状部３８−３及び把持部材３９は、合成樹脂で一
体形成させる。把持部材３９は、上端係止片部３８−２
の幅を大きくすることにより形成される。

【００２８】非接触形保油シート３５，３５Ａ，３５Ｂ
は、図１０に示すように、カポック繊維などからなる本
体部４０と、この本体部４０の一辺中央に形成され、か
つ、ガイド部３Ａに接触しない大きさの凹部４１と、柱
状体１８，１８Ａ，１８Ｂを挿嵌する位置決め貫通孔４
２，４２Ａ，４２Ｂと、逆セット防止体２０（図５）を
挿嵌するための逆セット防止挿嵌凹部４３と、位置決め
貫通孔４２，４２Ａ，４２Ｂよりも開口面積が大きい３
個の給油孔４４，４４Ａ，４４Ｂとを有している。

【００２９】第１接触形保油シート３６，３６Ａは、図
１１に示すように、吸油性及び保油性にすぐれた材料、
例えば、カポック繊維からなる本体部４５と、この本体
部４５の一辺中央に形成され、かつ、ガイド部３Ａに接
触可能な大きさの凹部４６と、柱状体１８，１８Ａ，１
８Ｂを挿嵌する位置決め貫通孔４７，４７Ａ，４７Ｂ
と、逆セット防止突出体２０を挿嵌するための逆セット
防止挿嵌凹部４８と、位置決め貫通孔４２，４２Ａ，４
２Ｂよりも開口面積が大きい３個の給油孔４９，４９
Ａ，４９Ｂとを有している。第１接触形保油シート３
６，３６Ａの凹部４６における両側辺縁４６Ａ，４６Ｂ
（図１４）のそれぞれには、その側辺縁４６Ａ，４６Ｂ
のほぐれを阻止する第１耐摩耗性編物体５０，５１が設
けられている。第１接触形保油シート３６，３６Ａの凹
部４６における底辺縁４６Ｃ（図１４）には、その底辺
縁４６Ｃのほぐれを阻止する第２耐摩耗性編物体５２が
設けられている。

【００３０】第１耐摩耗性編物体５０，５１及び第２耐
摩耗性編物体５２は、直径１４０デニールのナイロン繊
維製で厚さ略１ｍｍのニット編物構造としたものであ
る。第１耐摩耗性編物体５０，５１及び第２耐摩耗性編
物体５２は、同一寸法同一材料のものが用いられる。第
１耐摩耗性編物体５０，５１は、凹部４６における両側
辺縁４６Ａ，４６Ｂに合成樹脂製のタック５３（図１
４）で３個所縫着される。第２耐摩耗性編物体５２は、
凹部４６における底辺縁４６Ｃに合成樹脂製のタック５
４（図１４）で３個所縫着される。第１耐摩耗性編物体
５０，５１のタック５３による縫着部分は、非接触形保
油シート３５，３５Ａ，３５Ｂの凹部４１における側辺
縁４１Ａ，４１Ｂに略沿って並行に延在させるようにし
てある。第１耐摩耗性編物体５０，５１は、凹部４６に
おける両側辺縁４６Ａ，４６Ｂの端面及び表裏面を密着
状態で覆った後、タック５３で縫着するようにして、第
１接触形保油シート３６，３６Ａとの間に隙間ができな
いようにしている。第２耐摩耗性編物体５２は、凹部４
６における底辺縁４６Ｃの端面及び表裏面を密着状態で
覆った後、タック５４で縫着するようにして、第１接触
形保油シート３６，３６Ａとの間に隙間ができないよう
にしている。

【００３１】第１接触形保油シート３６，３６Ａの凹部
４６における両側辺縁４６Ａ，４６Ｂと底辺縁４６Ｃと
の間には、底辺縁４６Ｃに沿って左右に延びる切り込み
溝５５，５５Ａを設ける。第１接触形保油シート３６，
３６Ａの凹部４６における両側には、切り込み溝５５，
５５Ａにより、第１耐摩耗性編物体５０，５１で覆われ
た舌状部５６，５６Ａが形成された状態となる。舌状部
５６，５６Ａと底辺縁４６Ｃとの間には、図１４に示す
如く、切り込み溝５５，５５Ａの切り込み幅Ｗ３を第２
耐摩耗性編物体５２の厚さよりも大きくすることによ
り、舌状部５６，５６Ａを第２耐摩耗性編物体５２に接
触させない隙間Ｇ３が形成される。切り込み幅Ｗ３は、
約２ｍｍとしてある。

【００３２】舌状部５６，５６Ａの根元部分は、タック
５３による縫着部分と一致させてあるために、その根元
部分の両面が内方に向かって凹んだ状態となる。換言す
れば、舌状部５６，５６Ａの根元部分がタック５３によ
りくびれた状態となる。したがって、舌状部５６，５６
Ａは、舌状部５６，５６Ａの根元部分を中心に首振りし
やすい構造となる。舌状部５６，５６Ａ間の間隙寸法Ｇ
１（図１４）は、ガイド部３Ａの厚さＷ１寸法より小さ
くなるように、第１接触形保油シート３６，３６Ａの凹
部４６の大きさが設定されている。例えば、１３Ｋのガ
イドレールの場合には、ガイド部３Ａの厚さＷ１寸法約
１６ｍｍに対して、舌状部５６，５６Ａ間の間隙寸法Ｇ
１を、約１２ｍｍとしてある。そのために、ガイド部３
Ａに沿ってガイドレール用潤滑装置２を昇降させると、
ガイド部３Ａの両側面３Ａ−１，３Ａ−２に舌状部５
６，５６Ａが適切な押圧力で摺接する。それに対して、
凹部４６の底辺縁４６Ｃに設けた第２耐摩耗性編物体５
２は、その先端がガイド部３Ａの頂面３Ａ−３に軽く摺
接するようにしている。換言すれば、第１耐摩耗性編物
体５０，５１のガイド部側面３Ａ−１，３Ａ−２に対す
る押圧力は、第２耐摩耗性編物体５２のガイド部頂面３
Ａ−３に対する押圧力よりも大きく設定する。

【００３３】第２接触形保油シート３７は、図１２に示
すような構造になっている。図１２において、図１１と
同一符号は同一内容を表わしている。図１２からわかる
ように、第１接触形保油シート３６，３６Ａと第２接触
形保油シート３７とは、前者が給油孔４９，４９Ａ，４
９Ｂを設けているのに対し、後者が給油孔４９，４９
Ａ，４９Ｂを設けていない点でのみ相違するにすぎな
い。なお、第２接触形保油シート３７と第１接触形保油
シート３６，３６Ａとをまとめて表現する場合には、以
下、接触形保油シートと称する。

【００３４】非接触形保油シート３５，３５Ａ，３５Ｂ
は、その本体部分４０の表裏両面全体が網状体５７で覆
われている。第１接触形保油シート３６，３６Ａと第２
接触形保油シート３７は、図１３に示したように、その
本体部分４５の表裏両面全体が網状体５８で覆われてい
る。網状体５７，５８は、径約０．２ｍｍのナイロン製
糸を格子状に編んだものである。非接触形保油シート３
５，３５Ａ，３５Ｂの本体部分４０は、カポック繊維を
厚さ６ｍｍ程度に積み重ねてシート状にした後、そのシ
ート状のものの表裏両面全体に網状体５７を載せた状態
とし、その後、そのシート状のものと網状体５７とを一
緒に所望の大きさに切断することで、作られる。

【００３５】保油部材１４は、図８に示すように、第２
接触形保油シート３７、非接触形保油シート３５Ｂ、第
１接触形保油シート３６Ａ、非接触形保油シート３５
Ａ、第１接触形保油シート３６及び非接触形保油シート
３５の順で積層することにより、作られる。換言すれ
ば、非接触形保油シート３５，３５Ａ，３５Ｂと接触形
保油シート３６，３６Ａ，３７とを交互に積層すること
で、保油部材１４が作られる。その結果、保油部材１４
の凹部１７は、非接触形保油シート３５，３５Ａ，３５
Ｂの凹部４１並びに第１接触形保油シート３６，３６Ａ
及び第２接触形保油シート３７の凹部４６により、構成
させることになる。その保油部材１４の凹部１７には、
第１耐摩耗性編物体５０，５１で覆われた舌状部５６，
５６Ａが非接触形保油シート３５，３５Ａ，３５Ｂの厚
さ分の間隙を置いて上下方向に並設した状態となる。ま
た、非接触形保油シート３５，３５Ａ，３５Ｂの凹部４
１の幅方向の中心位置と第１接触形保油シート３６，３
６Ａの幅方向の中心位置と第２接触形保油シート３７の
凹部４６の幅方向の中心位置とは、略一致させてある。
したがって、蓋体１３の中心位置決め標示体３４を、保
油部材１４における凹部１７の幅方向の中心位置に合わ
せると、ガイドレール３のガイド部３Ａの両側面３Ａ−
１，３Ａ−２に、第１接触形保油シート３６，３６Ａの
第１耐摩耗性編物体５０，５１及び第２耐摩耗性編物体
３７の第１耐摩耗性編物体５０，５１が左右均等に摺接
することになる。

【００３６】非接触形保油シート３５，３５Ａ，３５Ｂ
の本体部分４０の外形及び寸法と、接触形保油シート３
６，３６Ａ及び第２接触形保油シート３７の本体部分４
５の外形及び寸法とは、凹部４１部分と凹部４６部分と
が異なるのみである。しかも、非接触形保油シート３
５，３５Ａ，３５Ｂと接触形保油シート３６，３６Ａ，
３７とを交互に積層した場合には、非接触形保油シート
３５，３５Ａ，３５Ｂの本体部分４０に設けた位置決め
貫通孔４２，４２Ａ，４２Ｂと接触形保油シート３６，
３６Ａ及び第２接触形保油シート３７の本体部分４５に
設けた位置決め貫通孔４７，４７Ａ，４７Ｂが、非接触
形保油シート３５，３５Ａ，３５Ｂの本体部分４０に設
けた逆セット防止挿嵌凹部４３と接触形保油シート３
６，３６Ａ及び第２接触形保油シート３７の本体部分４
５に設けた逆セット防止挿嵌凹部４８が、非接触形保油
シート３５，３５Ａ，３５Ｂの本体部分４０に設けた給
油孔４４，４４Ａ，４４Ｂと接触形保油シート３６，３
６Ａの本体部分４５に設けた給油孔４９，４９Ａ，４９
Ｂが、それぞれ重なるようにしてある。その結果、保油
部材１４には、第２接触形保油シート３７の本体部分４
５に給油孔４９，４９Ａ，４９Ｂがないので、非接触形
保油シート３５の上面から第２接触形保油シート３７の
上面に至る給油連結口５９（図１５）が形成された状態
となる。

【００３７】位置決め貫通孔４２，４２Ａ，４２Ｂ及び
位置決め貫通孔４７，４７Ａ，４７Ｂの直径は、約６．
５ｍｍとしてある。給油孔４４，４４Ａ，４４Ｂ及び給
油孔４９，４９Ａ，４９Ｂの直径は、約１２ｍｍとして
ある。逆セット防止挿嵌凹部４３及び逆セット防止挿嵌
凹部４８の直径は、約６．５ｍｍとしてある。柱状体１
８，１８Ａ，１８Ｂの先端は、位置決め貫通孔４２，４
２Ａ，４２Ｂ及び位置決め貫通孔４７，４７Ａ，４７Ｂ
に挿入しやすいように、先細り形状にしてある。逆セッ
ト防止突出体２０の先端は、逆セット防止挿嵌凹部４３
及び逆セット防止挿嵌凹部４８に挿入しやすいように、
先細り形状にしてある。

【００３８】１３Ｋのガイドレールのガイドレール用潤
滑装置２を、８Ｋのガイドレールのガイドレール用潤滑
装置とするには、収納ケース１２と、この収納ケース１
２の上面開口を開閉する蓋体１３とをそのまま利用し
て、８Ｋのガイドレール用の保油部材を用意すればよ
い。８Ｋのガイドレール用の保油部材は、１３Ｋのガイ
ドレール用の上記保油部材１４と殆ど構成が同じであっ
て、８Ｋのガイドレールのガイド部が入り込む凹部の大
きさが異なるにすぎない。

【００３９】上記本実施形態のガイドレール用潤滑装置
２を使用する場合には、蓋体１３を閉じた状態に、中心
位置決め標示体３４を保油部材１４における凹部１７の
幅方向の中心位置に合わせるとともに、第１挿入位置決
め標示体３２，３２Ａの位置にガイド部３Ａの頂面３Ａ
−３の位置を合わせたならば、収納ケース１２をボルト
１１，１１Ａによりブラケット７に固定すればよい。

【００４０】次に、蓋体１３を開いて、柱状体１８，１
８Ａ，１８Ｂを保油部材１４の位置決め貫通孔４２，４
２Ａ，４２Ｂ，４７，４７Ａ，４７Ｂに、かつ、逆セッ
ト防止突出体２０を保油部材１４の逆セット防止挿嵌凹
部４３，４８にそれぞれ挿入すれば、図４のように、収
納ケース１２内に保油部材１４が設置される。この際、
保油部材１４を逆にして、収納ケース１２内に入れよう
とした場合、すなわち、第２接触形保油シート３７を１
番上にした状態で収納ケース１２内に保油部材１４を入
れようとすると、逆セット防止挿嵌凹部４３，４８が逆
セット防止突出体２０のある位置からずれてしまうの
で、逆セット防止突出体２０が逆セット防止挿嵌凹部４
３，４８に挿入できず、収納ケース１２内に保油部材１
４を設置できないため、保油部材１４を収納ケース１２
内に逆に設置してしまうことを阻止できる。また、非接
触形保油シート３５，３５Ａ，３５Ｂと第１接触形保油
シート３６，３６Ａと第２接触形保油シート３７とを一
枚ずつ、収納ケース１２内に設置するのではなく、非接
触形保油シート３５，３５Ａ，３５Ｂと第１接触形保油
シート３６，３６Ａと第２接触形保油シート３７が結束
体３８，３８Ａ，３８Ｂ，３８Ｃで結束したものを保油
部材１４としているので、保油部材１４の収納ケース１
２内への設置作業を、簡単に、かつ、短時間で行うこと
ができる。

【００４１】次に、保油部材１４における非接触形保油
シート３５の給油孔４４，４４Ａ，４４Ｂに、規定量の
潤滑油を給油用ラッパ（油さし）で入れる。給油孔４
４，４４Ａ，４４Ｂに入った潤滑油は一気に給油連結口
５９により、収納ケース１２内の最下部に位置する第２
接触形保油シート３７の上面に至ってその第２接触形保
油シート３７に潤滑油が浸透するとともに、非接触形保
油シート３５と第２接触形保油シート３７の間にある第
１接触形保油シート３６，３６Ａ及び非接触形保油シー
ト３５Ａ，３５Ｂの両表裏面並びに非接触形保油シート
３５裏面及び第２接触形保油シート３７の表面の全体
に、潤滑油が給油連結口５９から網状体５７，５８を伝
わって、円滑に、浸透する。したがって、潤滑油の給油
作業時間が短縮される。この場合、第２接触形保油シー
ト３７には給油孔４４，４４Ａ，４４Ｂがないので、油
連結口５９からの潤滑油が一気に収納ケース１２の内底
に溜ってしまい、収納ケース１２から潤滑油が溢れてし
まうようなことがない。

【００４２】次に、蓋体１３を閉じた後、昇降体４を下
降させると、図１５に示すように、第１耐摩耗性編物体
５０で覆われた舌状部５６の根元部分を中心に舌状部５
６が上方に首振りして舌状部５６がガイド部３Ａの側面
３Ａ−１に摺接する。第１耐摩耗性編物体５１で覆われ
た舌状部５６Ａも、第１耐摩耗性編物体５０で覆われた
舌状部５６と同様に、舌状部５６Ａの根元部分を中心に
舌状部５６Ａが上方に首振りして舌状部５６Ａがガイド
部３Ａの側面３Ａ−２に摺接する。また、昇降体４を上
昇させると、図１６に示すように、第１耐摩耗性編物体
５０で覆われた舌状部５６の根元部分を中心に舌状部５
６が下方に首振りして舌状部５６がガイド部３Ａの側面
３Ａ−１に摺接する。第１耐摩耗性編物体５１で覆われ
た舌状部５６Ａも、第１耐摩耗性編物体５０で覆われた
舌状部５６と同様に、舌状部５６Ａの根元部分を中心に
舌状部５６Ａが下方に首振りして舌状部５６Ａがガイド
部３Ａの側面３Ａ−２に摺接する。この場合、第１接触
形保油シート３６，３６Ａの凹部４６における両側辺縁
４６Ａ，４６Ｂと底辺縁４６Ｃとの間に、切り込み幅Ｗ
３が第２耐摩耗性編物体５２の厚さよりも大きい切り込
み溝５５，５５Ａを設定することで図１４の如く隙間Ｇ
３を形成して、第２耐摩耗性編物体５２が第１耐摩耗性
編物体５０，５１で覆われた舌状部５６，５６Ａに接触
しないようにしたので、舌状部５６，５６Ａが第２耐摩
耗性編物体５２で外方に押されて外方に向かって末広が
りに開くことがなくなる。したがって、舌状部５６，５
６Ａの全体がガイド部３Ａの両側面３Ａ−１，３Ａ−２
に、均一に摺接して、ガイド部３Ａの両側面３Ａ−１，
３Ａ−２への潤滑油の塗布が効率よく行われるととも
に、舌状部５６，５６Ａに無理な力が加わることがな
く、舌状部５６，５６Ａを覆っている第１耐摩耗性編物
体５１の寿命が長くなる。そして、ガイド部３Ａの両側
面３Ａ−１，３Ａ−２に潤滑油が、万一、余分に塗布さ
れるようなことがあったとしても、舌状部５６，５６Ａ
の全体がガイド部３Ａの両側面３Ａ−１，３Ａ−２に均
一に摺接しているので、その舌状部５６，５６Ａを構成
しているカポック繊維によって、その余分に塗布され潤
滑油を舌状部５６，５６Ａ側に吸引させられるため、ガ
イドレール３を伝わって潤滑油がエレベーター１のピッ
ト内に流出することがない。

【００４３】また、舌状部５６，５６Ａをガイド部３Ａ
の両側面３Ａ−１，３Ａ−２に摺接させても、柱状体１
８，１８Ａ，１８Ｂに、保油部材１４の位置決め貫通孔
４２，４２Ａ，４２Ｂ，４７，４７Ａ，４７Ｂが挿嵌し
ていることで、舌状部５６，５６Ａの位置が左右に大き
くずれることがないので、舌状部５６がガイド部３Ａの
側面３Ａ−１から離れて舌状部５６Ａがガイド部３Ａの
側面３Ａ−２に強く押し付けられたり、あるいは舌状部
５６Ａがガイド部３Ａの側面３Ａ−２から離れて舌状部
５６がガイド部３Ａの側面３Ａ−１に強く押し付けられ
たりするという、片接触現象が発生しないので、ガイド
部３Ａの両側面３Ａ−１，３Ａ−２に潤滑油が確実に塗
布されるとともに、舌状部５６，５６Ａがガイド部３Ａ
の両側面３Ａ−１，３Ａ−２に異常に強く押し付けられ
た状態にならないので、第１耐摩耗性編物体５０，５１
が異常損傷することがない。

【００４４】昇降体４を昇降させることにより、舌状部
５６，５６Ａをガイド部３Ａの両側面３Ａ−１，３Ａ−
２に摺接させた際、第１耐摩耗性編物体５０，５１のタ
ック５３による縫着部分が非接触形保油シート３５，３
５Ａ，３５Ｂの凹部４１における側辺縁４１Ａ，４１Ｂ
に略沿って並行に延在させるようにしてあるため、その
縫着部分が舌状部５６，５６Ａの根元部分となるので、
その根元部分を軸に舌状部５６，５６Ａが無理なく首振
りする。さらに、前記舌状部５６，５６Ａの根元部分の
両面がタック５３により内方に凹ませてあるので、ガイ
ド部３Ａの両側面３Ａ−１，３Ａ−２を摺接することに
よる舌状部５６，５６Ａの首振りが円滑に行われる。舌
状部５６，５６Ａの首振りにより、舌状部５６，５６Ａ
におけるガイド部３Ａの両側面３Ａ−１，３Ａ−２に摺
接する個所が常に同じにならず、昇降体４の移動方向が
変わるたびに、その摺接する個所が変わるので、第１耐
摩耗性編物体５０，５１の長寿命化が図られている。

【００４５】また、第１接触形保油シート３６，３６Ａ
及び第２接触形保油シート３７の凹部４６における両側
辺縁４６Ａ、，４６Ｂに設けた第１耐摩耗性編物体５
０，５１と、第１接触形保油シート３６，３６Ａ及び第
２接触形保油シート３７の凹部４６における底辺縁４６
Ｃに設けた第２耐摩耗性編物体５２とは、直径１４０デ
ニールのナイロン繊維製で厚さ略１ｍｍのニット構造と
したので、ガイド部３Ａの両側面３Ａ−１，３Ａ−２に
摺接する第１耐摩耗性編物体５０，５１及び第２耐摩耗
性編物体５２のほぐれが見られない。使用頻度の激しい
エレベーターにガイドレール用潤滑装置２を常時設置し
た状態での実験によると、１年経過しても、第１耐摩耗
性編物体５０，５１及び第２耐摩耗性編物体５２のほぐ
れが全く見られなかったし、第１耐摩耗性編物体５０，
５１及び第２耐摩耗性編物体５２の摺接音が、エレベー
ターの正常動作音以下に抑えられて静音化が図られるこ
とがわかった。

【００４６】第１接触形保油シート３６，３６Ａ及び第
２接触形保油シート３７の凹部４６の底辺縁４６Ｃに設
けた第２耐摩耗性編物体５２は、その先端がガイド部３
Ａの頂面３Ａ−３に軽く摺接するようにしてあるので、
強い力が加えられて無理やり首振りさせられることがな
い。

【００４７】また、第２耐摩耗性編物体５２をガイド部
３Ａの頂面３Ａ−３に軽く摺接させ、かつ、舌状部５
６，５６Ａ間の間隙寸法Ｇ１をガイド部３Ａの厚さＷ１
寸法より小さく設定することで、第１耐摩耗性編物体５
０，５１の、ガイド部３Ａの側面３Ａ−１，３Ａ−２に
対する押圧力が、第２耐摩耗性編物体５２のガイド部３
Ａの頂面３Ａ−３に対する押圧力よりも大きくなってお
り、ガイド部３Ａの側面３Ａ−１，３Ａ−２に対する潤
滑油の塗布作業が万遍なく確実に行われるとともに、ガ
イド部３Ａの頂面３Ａ−３に対しても潤滑油の塗布作業
を、第２耐摩耗性編物体５２が大きく変形させられるこ
となく、行うことができる。

【００４８】さらに、非接触形保油シート３５，３５
Ａ，３５Ｂと接触形保油シート３６，３６Ａ，３７とを
交互に積層することで、舌状部５６，５６Ａの上下に逃
げ空間ができているので、舌状部５６，５６Ａがガイド
部３Ａの両側面３Ａ−１，３Ａ−２に摺接する際に、そ
の舌状部５６，５６Ａが、ガイド部３Ａの両側面３Ａ−
１，３Ａ−２と隣接する他の舌状部５６，５６Ａとの間
に強く挾まれた状態となることがなく、これにより、潤
滑油が過剰にガイド部３Ａの両側面３Ａ−１，３Ａ−２
側に流出することがない。

【００４９】さらに、収納ケース１２内の最上部に位置
する部分に非接触形保油シート３５が配置され、かつ、
収納ケース１２内の最下部に位置する部分に第２接触形
保油シート３７がそれぞれ配置されるように、３枚の前
記非接触形保油シート３５，３５Ａ，３５Ｂと３枚の前
記接触形保油シート３６，３６Ａ，３７とを、交互に積
層することによって、蓋体１３の上面側及び収納ケース
１２の外側面に潤滑油が流出するのを防止している。す
なわち、昇降体４が下降する際は、保油部材１４の凹部
１７のいちばん上に位置する舌状部５６，５６Ａが上方
に首振りしても、その舌状部５６，５６Ａが蓋体１３の
凹部１６とガイド部３Ａの両側面３Ａ−１，３Ａ−２と
の間に強く挾まれた状態となることがなく、しかも、昇
降体４が上昇する際は、保油部材１４の凹部１７の一番
下に位置する舌状部５６，５６Ａが下方に首振りして
も、その舌状部５６，５６Ａが収納ケース１２の凹部１
５とガイド部３Ａの両側面３Ａ−１，３Ａ−２との間に
強く挾まれた状態となることがないので、舌状部５６，
５６Ａから過剰に潤滑油が流出しない。

【００５０】さらに、第１耐摩耗性編物体５０，５１と
第２耐摩耗性編物体５２を、同一材料同一寸法としたの
で、接触形保油シート３６，３６Ａ，３７の凹部４６に
おける両側辺縁４６Ａ，４６Ｂに第２耐摩耗性編物体５
２を縫着したり、あるいは接触形保油シート３６，３６
Ａ，３７の凹部４６における底辺縁４６Ｃに第１耐摩耗
性編物体５０，５１を縫着したりしてもよく、保油部材
１４の製作誤りがなくなり、しかも、第１耐摩耗性編物
体５０，５１と第２耐摩耗性編物体５２は、一種類の部
品ですむため、製作現場での部品管理が容易となり、生
産性がすぐれている。

【００５１】さらに、保油部材１４に潤滑油を含有させ
ない状態では、図１７に示すように、結束体３８，３８
Ａ，３８Ｂ，３８Ｃの上端係止片部３８−２と下端係止
棒状部３８−３との間に目一杯膨らんでいるが、保油部
材１４全体に潤滑油を含有させた状態では、図１８に示
すように、保油部材１４が積層方向に沈み、把持部材３
９と保油部材１４上面との間に間隙Ｇ２が形成される。
したがって、収納ケース１２から保油部材１４を引き出
す際、把持部材３９を摘まんで保油部材１４を上方に引
き上げても、作業者の手を潤滑油で汚してしまうことを
最小限に食い止めることができる。

【００５２】さらに、収納ケース１２の凹部１５は、収
納ケース１２が合成樹脂製であるために、収納ケース１
２に外力が加わると、変形しやすい。そこで、収納ケー
ス１２の上面開口１２Ｂを蓋体１３で閉じると変形防止
リブ２７が収納ケース１２の上面開口１２Ｂ内縁に接触
して、収納ケース１２の凹部１５の変形を防止してい
る。蓋体１３は、合成樹脂製であっても、蓋体１３の外
周端の垂直フランジ２８と変形防止リブ２７によって、
容易に変形することがない。

【００５３】本実施形態では、１３Ｋのガイドレール用
の保油部材１４と８Ｋのガイドレール用の保油部材とを
交換するだけで、収納ケース１２及び蓋体１３を、１３
Ｋのガイドレール用と８Ｋのガイドレール用の２種類に
共用できる。

【００５４】さらに、本実施形態では、保油部材１４
は、その上下面の両面若しくはいずれか一方の面に、前
記ガイド部３Ａに接触してその両側面３Ａ−１，３Ａ−
２及び頂面３Ａ−３の清掃を行う清掃シート６０を着脱
自在に設けることができる構成になっている。図１９
は、清掃シート６０の外観形状を示している。図２０
は、保油部材１４の上面に清掃シート６０を取り付けた
状態を示している。新設のエレベーター現場において
は、図２０のように清掃シート６０を取り付けた保油部
材１４を収納ケース１２に設置して清掃シート６０で、
ガイドレール３のガイド部３Ａにおける両側面３Ａ−
１，３Ａ−２及び頂面３Ａ−３に付着した塵埃などを取
り除く。その後、清掃シート６０を保油部材１４から外
して、保油部材１４の舌状部５６，５６Ａ及び第２耐摩
耗性編物体５２のみで、ガイド部３Ａの両側面３Ａ−
１，３Ａ−２及び頂面３Ａ−３を摺接するようにすれ
ば、その舌状部５６，５６Ａ及び第２耐摩耗性編物体５
２が塵埃などによって急速に目詰まりしてしまうことが
なく、ガイド部３Ａの両側面３Ａ−１，３Ａ−２及び頂
面３Ａ−３に対する保油部材１４の、給油性能及び吸引
性能が、良好な状態で長く保持される。清掃シート６０
は、その清掃シート６０の貫通孔６０Ａ，６０Ｂ，６０
Ｃに収納ケース１２の柱状体１８，１８Ａ，１８Ｂを挿
嵌するので、保油部材１４と清掃シート６０との取付位
置が変わらない。清掃シート６０の凹部６０Ｄは、その
凹部６０Ｄにガイド部３Ａの両側面３Ａ−１，３Ａ−２
及び頂面３Ａ−３が直接接触可能な大きさとしている。

【００５５】上記本実施形態では、非接触形保油シート
３５，３５Ａ，３５Ｂと接触形保油シート３６，３６
Ａ，３７とを、交互に積層することにより形成した保油
部材１４としたが、ガイド部３Ａの両側面３Ａ−１，３
Ａ−２側へ潤滑油を余分に流出することを許せる場合に
は、図２１に示す、保油部材１４のように、接触形保油
シートのみを６枚積層したものであってもよい。図２１
において、図８と同一符号は同一内容を表わしている。

【００５６】

【発明の効果】以上のように、請求項１に係る発明によ
れば、保油部材の凹部からガイドレールのガイド部に潤
滑油が過剰に給油されることのないエレベーターのガイ
ドレール用潤滑装置が得られた。

【００５７】また、請求項１３に係る発明によれば、収
納ケース内に、保油部材を逆さに設置することを防止で
きるエレベーターのガイドレール用潤滑装置が得られ
た。

【００５８】また、請求項１４に係る発明によれば、軽
量で生産性にすぐれたエレベーターのガイドレール用潤
滑装置用収納ケースが得られた。

【００５９】また、請求項１５に係る発明によれば、取
扱性にすぐれ潤滑油を短時間で含浸させることのできる
エレベーターのガイドレール用潤滑装置用保油部材が得
られた。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態を示し、エレベーターのガ
イドレール用潤滑装置の取付状態概略説明図である。

【図２】本発明の一実施形態を示し、エレベーターに取
り付けられたガイドレール用潤滑装置の底面図である。

【図３】本発明の一実施形態を示し、エレベーターに取
り付けられたガイドレール用潤滑装置の蓋体を開いた状
態における平面図である。

【図４】本発明の一実施形態を示し、蓋体を開いた状態
におけるガイドレール用潤滑装置の斜視図である。

【図５】本発明の一実施形態を示し、蓋体を開いた状態
における収納ケースの斜視図である。

【図６】本発明の一実施形態を示し、蓋体を閉じた状態
における収納ケースの斜視図である。

【図７】本発明の一実施形態を示し、エレベーターに取
り付けられたガイドレール用潤滑装置の蓋体を閉じた状
態における平面図である。

【図８】本発明の一実施形態を示し、保油部材の斜視図
である。

【図９】本発明の一実施形態を示し、結束体の斜視図で
ある。

【図１０】本発明の一実施形態を示し、非接触形保油シ
ートの平面図である。

【図１１】本発明の一実施形態を示し、第１接触形保油
シートの平面図である。

【図１２】本発明の一実施形態を示し、第２接触形保油
シートの平面図である。

【図１３】図１２のＡ−Ａ断面拡大図である。

【図１４】図１１のＺ部拡大図である。

【図１５】本発明の一実施形態を示し、ガイドレール用
潤滑装置の下降運転時における要部動作説明模式図であ
る。

【図１６】本発明の一実施形態を示し、ガイドレール用
潤滑装置の上昇運転時における要部動作説明模式図であ
る。

【図１７】本発明の一実施形態を示し、保油部材に潤滑
油を含浸させない状態における保油部材模式図である。

【図１８】本発明の一実施形態を示し、保油部材に潤滑
油を含浸させた状態における保油部材模式図である。

【図１９】本発明の一実施形態を示し、清掃シートの斜
視図である。

【図２０】本発明の一実施形態を示し、清掃シートを取
り付けた状態の保油部材の斜視図である。

【図２１】本発明の他の実施形態を示し、保油部材の斜
視図である。

【符号の説明】

２ ガイドレール用潤滑装置 ３ ガイドレール １２ 収納ケース １３ 蓋体 １４ 保油部材 １５ 収納ケースの凹部 １６ 蓋体の凹部 １７ 保油部材の凹部 ３５ 非接触形保油シ−ト ３５Ａ 非接触形保油シ−ト ３５Ｂ 非接触形保油シート ３６ 第１接触形保油シ−ト ３６Ａ 第１接触形保油シート ３７ 第２接触形保油シート ４１ 非接触形保油シートの凹部 ４６ 接触形保油シートの凹部 ５０ 第１耐摩耗性編物体 ５１ 第１耐摩耗性編物体 ５２ 第２耐摩耗性編物体 ５５ 切り込み溝 ５５Ａ 切り込み溝 ５６ 舌状部 ５６Ａ 舌状部 Ｇ３ 隙間

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 大西 友治 東京都千代田区神田錦町１丁目６番地 株式会社日立ビルシステム内 (72)発明者 田丸 時司 東京都千代田区神田錦町１丁目６番地 株式会社日立ビルシステム内 (72)発明者 佐藤 重幸 東京都港区新橋五丁目８番７号 南進機 工株式会社内 (72)発明者 堀田 厚 東京都港区新橋五丁目８番７号 南進機 工株式会社内 (56)参考文献 特開 平10−194632（ＪＰ，Ａ) 特開 平11−100187（ＪＰ，Ａ) 特開2000−16719（ＪＰ，Ａ) 特開2000−7250（ＪＰ，Ａ) 特開 平11−92055（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B66B 7/12

Claims (15)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 昇降路内を昇降する昇降体に取り付けら
   れてガイドレールのガイド部が入り込む凹部を有する有
   底の収納ケースと、前記収納ケース内に収納され、か
   つ、少なくとも一辺に前記ガイド部が入り込む凹部が形
   成された吸油性及び保油性を有する保油シートを複数枚
   積層することにより形成してなる保油部材と、前記ガイ
   ド部が入り込む凹部を有して前記収納ケースの上面開口
   を覆う蓋体とを少なくとも備え、前記保油シートに含浸
   させた潤滑油を、前記保油シートの凹部から前記ガイド
   部に供給してなるエレベーターのガイドレール用潤滑装
   置において、前記複数枚の保油シートは、前記ガイド部
   が入り込む凹部を前記ガイド部の外形寸法より小さく設
   定しその凹部の底辺縁と両側辺縁とを分離させて前記凹
   部の両側辺縁のそれぞれに、その側辺縁のほぐれを阻止
   する第１耐摩耗性編物体で覆われた舌状部を形成し、こ
   れら舌状部を前記ガイド部側面に摺接させ、しかも、前
   記凹部の底辺縁を、その底辺縁のほぐれを阻止する第２
   耐摩耗性編物体で覆ってその第２耐摩耗性編物体を前記
   ガイド部頂面に摺接させた接触形保油シートと、前記ガ
   イド部が入り込む凹部を前記ガイド部の外形寸法より大
   きく設定してその凹部を前記ガイド部に接触させない非
   接触形保油シートとからなり、前記接触形保油シートと
   前記非接触形保油シートとを交互に積層することで前記
   保油部材とするとともに、前記舌状部と前記第２耐摩耗
   性編物体とを接触させない隙間を形成し、前記舌状部の
   根元部分に前記第１耐摩耗性編物体を縫着させることに
   より、その根元部分の両面を凹ませるとともに、その第
   １耐摩耗性編物体の縫着部分を、前記非接触形保油シー
   トの凹部における側辺縁に略沿って並行に延在させたこ
   とを特徴とするエレベーターのガイドレール用潤滑装
   置。
2. 【請求項２】 前記接触形保油シートは、凹部に底辺縁
   に沿って左右に延びる切り込み溝を設けることで前記保
   油シートの凹部に底辺縁と保油シートの凹部に両側辺縁
   とを分離させるとともに、前記切り込み溝の切り込み幅
   を略２ｍｍとし、前記第２耐摩耗性編物体の厚さを略１
   ｍｍとしたものであることを特徴とする請求項１記載の
   エレベーターのガイドレール用潤滑装置。
3. 【請求項３】 前記保油部材は、前記収納ケース内の最
   上部に位置する部分に前記非接触形保油シートが配置さ
   れ、かつ前記収納ケース内の最下部に位置する部分に前
   記接触形保油シートがそれぞれ配置されるように、３枚
   の前記非接触形保油シートと３枚の前記接触形保油シー
   トとが、交互に積層することによって形成されることを
   特徴とする請求項１記載のエレベーターのガイドレール
   用潤滑装置。
4. 【請求項４】 前記非接触形保油シートと前記接触形保
   油シートは、カポック繊維をシート状に形成して本体部
   分となし、その本体部分の表裏両面全体を網状体で覆っ
   たものであることを特徴とする請求項１記載のエレベー
   ターのガイドレール用潤滑装置。
5. 【請求項５】 前記収納ケースに収納させてなる前記保
   油部材全体に潤滑油を含浸させた状態では、前記保油部
   材上面と前記収納ケースの上端との間に、油溜空間が形
   成される構成としたことを特徴とする請求項１記載のエ
   レベーターのガイドレール用潤滑装置。
6. 【請求項６】 前記収納ケースの外底には、全外周端縁
   に形成される囲いリブとこの囲いリブ内に形成される補
   強リブとを設けるとともに、前記昇降体に前記収納ケー
   スを取り付けるための締結具を、前記囲いリブと前記補
   強リブとによって形成される空間に装着可能な構造とし
   たことを特徴とする請求項１記載のエレベーターのガイ
   ドレール用潤滑装置。
7. 【請求項７】 前記収納ケースの上端全周には、水平フ
   ランジを形成して、この水平フランジに、前記蓋体で前
   記収納ケースの上面開口を閉じた状態を保持するための
   係止爪と前記蓋体のヒンジ部とを形成したことを特徴と
   する請求項１記載のエレベーターのガイドレール用潤滑
   装置。
8. 【請求項８】 前記蓋体には、前記蓋体で前記収納ケー
   スの上面開口を閉じた状態に前記収納ケースの上面開口
   内縁に接触可能な変形防止リブを設けたことを特徴とす
   る請求項１記載のエレベーターのガイドレール用潤滑装
   置。
9. 【請求項９】 前記保油部材の上下面には、その両面若
   しくはいずれか一方の面に、前記ガイド部に接触してそ
   のガイド部の表面の清掃を行う清掃シートを 着脱自在に
   設けたことを特徴とする請求項１記載のエレベーターの
   ガイドレール用潤滑装置。
10. 【請求項１０】 前記非接触形保油シートにおける凹部
    の底辺縁外方と両側辺縁外方に、前記収納ケース内底か
    ら上方に延びる柱状体を挿嵌する位置決め貫通孔を設け
    るとともに、前記接触形保油シートにおける第１耐摩耗
    性編物体外方と第２耐摩耗性編物体外方に、前記収納ケ
    ース内底から上方に延びる柱状体を挿嵌する位置決め貫
    通孔を設けたことを特徴とする請求項１記載のエレベー
    ターのガイドレール用潤滑装置。
11. 【請求項１１】 前記ガイド部の厚さ方向の中心位置
    に、前記収納ケース内に収納した前記保油部材における
    凹部の幅方向の中心位置を合わせるための中心位置決め
    標示体を、前記蓋体上面における凹部の周縁に設けたこ
    とを特徴とする請求項１記載のエレベーターのガイドレ
    ール用潤滑装置。
12. 【請求項１２】 前記収納ケース内に収納した前記保油
    部材の凹部に挿入する前記ガイド部の位置決めのための
    挿入位置決め標示体を、前記蓋体上面における凹部の周
    縁に設けたことを特徴とする請求項１記載のエレベータ
    ーのガイドレール用潤滑装置。
13. 【請求項１３】 昇降路内を昇降する昇降体に取り付け
    られてガイドレールのガイド部が入り込む凹部を有する
    有底の収納ケースと、前記収納ケース内に収納され、か
    つ、少なくとも一辺に前記ガイド部が入り込む凹部が形
    成された吸油性及び保油性を有する保油シートを複数枚
    積層することにより形成してなる保油部材と、前記ガイ
    ド部が入り込む凹部を有して前記収納ケースの上面開口
    を覆う蓋体とを少なくとも備え、前記保油シートに含浸
    させた潤滑油を、前記保油シートの凹部から前記ガイド
    部に供給してなるエレベーターのガイドレール用潤滑装
    置において、前記保油部材を形成する複数枚の保油シー
    トのうち、前記収納ケース内の最下部に位置する保油シ
    ートを除く他のすべての保油シートに給油孔を設けるこ
    とで、前記収納ケース内の最上部に位置する保油シート
    上面から前記収納ケース内の最下部に位置する保油シー
    ト上面まで連通させた給油連通口を形成するとともに、
    給油孔が設けられない前記収納ケース内の最下部に位置
    する保油シートを下にして前記収納ケース内に前記保油
    部材を設置した場合にのみ、前記収 納ケース内に設けた
    逆セット防止突出体が前記保油部材に設けた逆セット防
    止体挿嵌凹部に挿嵌可能となる構成にしたことを特徴と
    するエレベーターのガイドレール用潤滑装置。
14. 【請求項１４】 内底に設けられるものであって保油部
    材の位置決め用の複数本の柱状体及び保油部材を逆にセ
    ットするのを防止する逆セット防止突出体と、外底に設
    けられるものであって囲いリブ及び補強リブと、上面開
    口端に設けられる水平フランジと、この水平フランジに
    設けられるものであって上面開口内縁に接触可能な変形
    防止リブが設けられる蓋体及びその蓋体を開閉自在にす
    るヒンジ部と、蓋体の閉じ状態を保持するために水平フ
    ランジに設けられる弾性係止爪とを、合成樹脂で一体に
    形成したことを特徴とするエレベーターのガイドレール
    用潤滑装置用収納ケース。
15. 【請求項１５】 ガイド部が入り込む凹部を前記ガイド
    部の外形寸法より小さく設定しその凹部の底辺縁と両側
    辺縁とを分離させて前記凹部の両側辺縁のそれぞれに、
    その側辺縁のほぐれを阻止する第１耐摩耗性編物体で覆
    われた舌状部を形成し、これら舌状部を前記ガイド部側
    面に摺接させ、しかも、前記凹部の底辺縁を、その底辺
    縁のほぐれを阻止する第２耐摩耗性編物体で覆ってその
    第２耐摩耗性編物体を前記ガイド部頂面に摺接させた接
    触形保油シートと、前記ガイド部が入り込む凹部を前記
    ガイド部の外形寸法より大きく設定してその凹部を前記
    ガイド部に接触させない非接触形保油シートとからな
    り、収納ケース内の最上部に位置する部分に前記非接触
    形保油シートが配置され、かつ、前記収納ケース内の最
    下部に位置する部分に前記接触形保油シートがそれぞれ
    配置されるように、複数枚の前記非接触形保油シートと
    複数枚の前記接触形保油シートとを交互に積層させた
    後、その複数枚の前記非接触形保油シート及び前記接触
    形保油シート全部を複数個の結束体で結束するととも
    に、前記接触形保油シート及び前記非接触形保油シート
    におけるガイド部が入り込む凹部の位置決め貫通孔と、
    前記収納ケース内の最下部に位置する前記接触形保油シ
    ートを除く他のすべての接触形保油シート及び非接触形
    保油シートに給油孔を設けることで前記収納ケース内の
    最上部に位置する非接触形保油シート上面から前記収納
    ケース内の最下部に位置する接触形保油シート上面まで
    連通させた給油連通口と、前記収納ケース内に設けた 逆
    セット防止体を挿嵌するための逆セット防止挿嵌凹部と
    が形成され、しかも、前記非接触形保油シートと前記接
    触形保油シートは、カポック繊維をシート状に形成して
    本体部分となし、その本体部分の表裏両面全体を網状体
    で覆ったものであることを特徴とするエレベーターのガ
    イドレール用潤滑装置用保油部材。