JP3351577B2

JP3351577B2 - エアドライヤ

Info

Publication number: JP3351577B2
Application number: JP20009393A
Authority: JP
Inventors: 寛小林; 洋一水谷
Original assignee: トキコ株式会社
Priority date: 1993-07-19
Filing date: 1993-07-19
Publication date: 2002-11-25
Anticipated expiration: 2017-11-25
Also published as: JPH0731832A

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、例えば車両の車高調整
装置等に設けられ、圧気源としてのエアコンプレッサか
らのエアを乾燥させ、空圧機器としてのエアレベライザ
に供給するのに用いて好適なエアドライヤに関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、密閉容器として形成され、一側
に圧気源が接続される圧気源側通気口と他側に空圧機器
が接続される空圧機器側通気口とを有するドライヤケー
スと、該ドライヤケース内に形成され、水分吸着剤が充
填された吸着室と、該吸着室と前記空圧機器側通気口と
の間に設けられ、吸着室側から空圧機器側通気口に向け
てエアを流通させ、逆向きの流れを阻止するチェック弁
と、前記吸着室と前記空圧機器側通気口との間に設けら
れ、空圧機器側通気口側の圧力を所定圧以上に保持する
残圧保持弁とからなるエアドライヤは、例えば実開昭６
２−１７０１２５号公報等によって広く知られている。

【０００３】そして、このようなエアドライヤにおい
て、空圧機器にエアを供給する場合、圧気源から吐出さ
れたエアは、圧気源側通気口を介してドライヤケース内
に流入し、吸着室内の水分吸着剤により水分を除去さ
れ、チェック弁を開弁して空圧機器側通気口から空圧機
器に供給される。

【０００４】一方、空圧機器からエアを排出する場合、
空圧機器から排出されたエアは、残圧保持弁の閉弁力に
抗して該残圧保持弁を開弁して吸着室に流入し、吸着剤
を再生させた後に圧気源側通気口から排出される。ここ
で、該残圧保持弁は、常時はばね力によって閉弁され、
空圧機器側通気口側と吸着室側とに所定圧力以上の圧力
差があるときにのみ開弁するようになっており、これに
より、空圧機器側を所定圧力以上に保持するようになっ
ている。

【０００５】また、エアドライヤは、製造後またはメン
テナンス時等に外部へのエア漏れについて検査が行われ
るようになっており、このエア漏れ検査は、圧気源側通
気口を閉塞し、エアの流通を絶ち、この状態で、空圧機
器側通気口に圧力計を接続し、該空圧機器側通気口から
高圧のエアを供給することによって、ドライヤケース内
を所定圧力まで高める。そして、このままの状態で所定
時間放置した後、前記圧力計の測定値が放置前の圧力に
対し圧力降下を生じていないかどうかを調べ、Ｏリング
の損傷等によるエア漏れを検査するというものである。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した従
来技術によるエアドライヤでは、残圧保持弁が圧気源側
から空圧機器側にエアが流れるとき開弁し、空圧機器側
から圧気源側にエアが流れるとき閉弁するため、エアの
流れの方向が変わる度に開，閉弁動作を繰り返してしま
い、異音が発生するという問題がある。

【０００７】また、エア通路の途中に残圧保持弁を設
け、空圧機器側と吸着室側とに所定圧力以上の圧力差が
生じたときに開弁するようにしているから、空圧機器側
通気口から吸着室に向けてエアが流通するときに、該残
圧保持弁が減圧弁として作用して、空圧機器側通気口側
の圧力よりも、吸着室側の圧力の方が、約残圧保持弁の
開弁圧力分だけ小さくなってしまう。

【０００８】例えば、エア漏れ検査時に、空圧機器側通
気口から１０ｋｇ／ｃｍ²のエアを供給し、空圧機器側
通気口側の圧力と圧気源側通気口側（吸着室側）の圧力
とを比較したときに、空圧機器側通気口側の圧力が１０
ｋｇ／ｃｍ²、圧気源側通気口側が９ｋｇ／ｃｍ²とな
り、残圧保持弁の設定ばね等による１ｋｇ／ｃｍ²の圧
力差が生じてしまう。従って、残圧保持弁から吸着室側
へ多少のエア漏れがあると、検査者にとってそれが外部
へのエア漏れなのか、残圧保持弁からのエア漏れなのか
が明らかでなく、外部へのエア漏れ検査を正確に行うこ
とができないという問題がある。

【０００９】本発明は上述した従来技術の問題に鑑みな
されたもので、残圧保持弁が振動するのを防止すると共
に、残圧保持弁による差圧の発生を防止できるようにし
たエアドライヤを提供することを目的とする。

【００１０】

【課題を解決するための手段】上述した課題を解決する
ために、本発明が採用するエアドライヤは、密閉容器と
して形成され、圧気源に接続される圧気源側通気口と空
圧機器に接続される空圧機器側通気口とを有するドライ
ヤケースと、該ドライヤケース内に設けられ、水分吸着
剤が充填された吸着室と、該吸着室と前記空圧機器側通
気口との間に設けられたエア通路と、該エア通路の途中
に設けられ、該エア通路を開，閉弁する残圧保持弁とを
備え、前記残圧保持弁は、エア通路の途中に設けられた
弁室と、該弁室内に摺動自在に挿嵌され、該弁室内を受
圧室と大気開放のばね室とに画成し、吸着室側の圧力お
よび受圧室に作用する空圧機器側通気口側の圧力を受承
して前記エア通路を開弁する弁体と、前記弁室のばね室
内に設けられ、該弁体を閉弁方向に付勢する弁ばねとか
ら構成したことにある。

【００１１】

【作用】上記構成により、残圧保持弁は、圧気源側通気
口側または空圧機器側通気口側の圧力が所定圧力まで上
昇したときには、大気開放のばね室内にある弁ばねに抗
して弁体を開弁し、ドライヤケース内が所定圧力以上の
ときは受圧室内で圧力を受承し、弁体は開弁し続ける。
また、空圧機器からエアを排出するときは、空圧機器側
通気口側が所定の低圧に降下するまで弁体が開弁し続
け、所定圧力に達した時点で弁ばねの付勢力によって弁
体が押動されてエア通路を閉弁し、空圧機器側通気口側
を所定圧力に保持する。

【００１２】

【実施例】以下、図１ないし図３に本発明の実施例によ
るエアドライヤを示す。

【００１３】図において、１は密閉容器として形成され
たドライヤケースを示し、該ドライヤケース１は、大径
な円筒状の筒部２Ａと該筒部２Ａの一端側を閉塞する底
部２Ｂとから有底筒状に形成されたケース本体２と、該
ケース本体２の筒部２Ａ他端側に螺着された蓋体３とか
ら構成されている。

【００１４】ここで、前記蓋体３は、該蓋体３の本体を
なす大径部３Ａと、該大径部３Ａの外周側から一側に向
けて突出し、ケース本体２に螺着されたねじ部３Ｂと、
前記大径部３Ａの内周側から他側に向けて突出した小径
部３Ｃと、前記大径部３Ａから該小径部３Ｃを貫いて他
側に開口した穴部３Ｄとから段付円筒状に形成されてい
る。また、前記小径部３Ｃの他端側にはキャップ４が螺
着され、該キャップ４の中央には、後述の弁室１６を大
気に開放する開口穴４Ａが軸方向に貫通するように穿設
されている。

【００１５】５はケース本体２の底部２Ｂ中央に穿設さ
れた圧気源側通気口を示し、該圧気源側通気口５には圧
気源としてのエアコンプレッサ５０と排気弁６０とが接
続されている。

【００１６】６は蓋体３の大径部３Ａ外周面から穴部３
Ｄに連通するように穿設された空圧機器側通気口を示
し、該空圧機器側通気口６には継手６Ａを介して空圧機
器としてのエアレベライザ７０が接続されている。

【００１７】７，７はケース本体２の筒部２Ａ内の一
側，他側に離間して配設された一対の仕切板を示し、該
各仕切板７には、多数の通気孔７Ａ，７Ａ，…が穿設さ
れ、該各仕切板７の内周側には水分付着作用を有するフ
ィルタ８，８が設けられている。

【００１８】９はケース本体２内に位置して、各フィル
タ８間に画成された吸着室を示し、該吸着室９内には、
シリカゲル等からなる水分吸着剤１０が充填されてい
る。ここで、該水分吸着剤１０は、エアレベライザ７０
にエアを供給するとき、このエアが吸着室９内を通過す
る間にエア中に含まれた水分を吸着して乾燥させる。ま
た、エアレベライザ７０から排出されたエアが吸着室９
内を通過するとき、このエアによって該水分吸着剤１０
の水分が離脱され、該水分吸着剤１０は水分吸着可能な
状態に再生される。

【００１９】１１は蓋体３と他側の仕切板７との間に画
成されたばね収容部を示し、該ばね収容部１１内には、
圧縮ばね１２が設けられている。そして、該圧縮ばね１
２は、他側の仕切板７を吸着室９側に付勢し、該吸着室
９内の水分吸着剤１０を押圧して固定している。

【００２０】１３は蓋体３の大径部３Ａ中央に穿設さ
れ、穴部３Ｄ（受圧室１６Ａ）とばね収容部１１とを連
通するエア通路を示し、該エア通路１３は、小径に形成
されており、その開口面積は、吸着室９内がエアレベラ
イザ７０から排出されたエアで水分吸着剤１０を効果的
に再生させるのに適した内圧となるように設定されてい
る。また、該エア通路１３が穴部３Ｄ（受圧室１６Ａ）
に開口している部位の周縁には、後述の残圧保持弁１５
の一部を構成する弁座１４が弁室１６内他側に向けて突
出するように形成されている。

【００２１】１５はエア通路１３と空圧機器側通気口６
との間に位置して、蓋体３内に設けられた残圧保持弁を
示し、該残圧保持弁１５は、図２に示す如く、後述する
弁室１６，弁体１７，弁ばね２０から大略構成されてい
る。

【００２２】１６はエア通路１３の他側に位置して蓋体
３の穴部３Ｄをキャップ４で閉塞することにより形成さ
れた弁室、１７は該弁室１６内に摺動可能に挿嵌され、
該弁室１６を一側に位置してエア通路１３に連通する受
圧室１６Ａと他側に位置して開口穴４Ａを介して大気に
開放されたばね室１６Ｂとに画成した弁体を示し、該弁
体１７は、一側の小径部１７Ａと他側の大径部１７Ｂと
からなり、該大径部１７Ｂと小径部１７Ａとの間には受
圧段部１７Ｃが形成されている。そして、前記大径部１
７Ｂの他端面には、弁ばね２０の一端側が当接するばね
受け部１７Ｄが軸方向に凹設されている。また、前記小
径部１７Ａの先端側には弾性材料からなるバルブラバー
１８が取付けられ、該バルブラバー１８は弁体１７が弁
座１４に着座したときに弁座１４に当接し、エア通路１
３と受圧室１６Ａとの間のエアの流通を遮断するように
なっている。さらに、前記大径部１７Ｂの外周側にはＯ
リング１９が取付けられている。

【００２３】２０は弁室１６のばね室１６Ｂ内に設けら
れた弁ばねを示し、該弁ばね２０は前記弁体１７を閉弁
方向に付勢するものである。そして、該弁ばね２０は、
受圧室１６Ａ内の圧力がエアレベライザ７０を保持する
のに最低限必要な圧力（以下、設定圧力という）で弁体
１７を閉弁するような付勢力に設定されている。

【００２４】そして、このように構成された残圧保持弁
１５は、エアコンプレッサ５０からエアが吐出され、こ
のエアが吸着室９内で所定圧力に達すると、この圧力を
エア通路１３を介してバルブラバー１８で受承し、弁体
１７を弁ばね２０に抗して開弁させる。また、このとき
に弁体１７が開弁した時点で、受圧室１６Ａ内に流入し
たエアの圧力を受圧段部１７Ｃでも受承すると共に、ば
ね室１６Ｂ内が大気圧状態にあるから、弁体１７は吸着
室９が開弁時の圧力より低下しても、受圧室１６Ａ内が
残圧保持弁１５の設定圧力よりも大きければ閉弁するこ
となく開弁し続けるようになっている。一方、エアレベ
ライザ７０からエアを排出するときは、該残圧保持弁１
５は、エアコンプレッサ５０からエアが供給されたとき
に開弁した状態のままであるから、排気弁６０の開弁と
共にエアレベライザ７０内のエアが大気に放出される。
そして、エアレベライザ７０側の圧力（受圧室１６Ａ内
圧力）が降下して残圧保持弁１５の設定圧力となった時
点で弁ばね２０によって弁体１７が閉弁され、エアレベ
ライザ７０側の残圧を保持するようになっている。

【００２５】本実施例によるエアドライヤは上述のよう
な構成を有するもので、次に、その動作について説明す
る。

【００２６】まず、エアコンプレッサ５０からエアレベ
ライザ７０にエアを供給する場合、エアコンプレッサ５
０から吐出されたエアは圧気源側通気口５を介して吸着
室９に流入し、水分吸着剤１０によって水分が除去され
る。そして、吸着室９内が昇圧されると、残圧保持弁１
５がわずかに開弁し、エアがエア通路１３を介して弁室
１６の受圧室１６Ａ内に流入する。さらに、受圧室１６
Ａに流入したエアは前記弁体１７の受圧段部１７Ｃを押
圧し、残圧保持弁１５を大きく開弁させる。このように
して、吸着室９，エア通路１３，受圧室１６Ａ，空圧機
器側通気口６等が連通し、吸着室９内のエアは、エアレ
ベライザ７０に供給される。

【００２７】一方、エアレベライザ７０からエアを排出
する場合、エアレベライザ７０から排出されたエアは、
空圧機器側通気口６を介して受圧室１６Ａ内に流入し、
エア通路１３，ばね収容部１１，吸着室９を順次通過
し、圧気源側通気口５から排気弁６０を通って外気に排
出される。このとき、エアレベライザ７０内には、残圧
保持弁１５によって最低限必要な圧力（設定圧力）が保
持されるようになっている。さらに、キャップ４を蓋体
３に対して回転させることにより、弁ばね２０のばね力
を可変させ、機種によって異なる残圧の調整を行うよう
にしている。

【００２８】次に、本実施例によるエアドライヤの外部
へのエア漏れ検査について図３に基づいて、説明する。

【００２９】まず、空圧機器側通気口６に検査用エアコ
ンプレッサ８０と圧力計９０とを接続し、圧気源側通気
口５にはコンプレッサ５０と排気弁６０とを接続すると
共に該排気弁６０を閉弁し、圧気源側通気口５０からの
エアの流出を絶つようにする。そして、検査用エアコン
プレッサ８０を駆動してエアをエアドライヤ内に供給
し、圧力計９０が所定圧力になった時点で検査用エアコ
ンプレッサ８０を停止し、圧力が低下するかどうか調べ
る。このとき、残圧保持弁１５は、ばね室１６Ｂが大気
圧状態にあるから、弁室１６の受圧室１６Ａ内の圧力が
残圧保持弁１５の設定圧力より大きければ、空圧機器側
通気口６側と圧気源側通気口５側との圧力差とは無関係
に開弁している。従って、空圧機器側通気口６側と圧気
源側通気口５側との間に残圧保持弁１５による圧力降下
は発生しない。

【００３０】かくして、本実施例によれば、残圧保持弁
１５は弁室１６の受圧室１６Ａ内の圧力が残圧保持弁１
５の設定圧力より大きければ開弁し、空圧機器側通気口
６側と圧気源側通気口５側との間にエアの流れ方向とは
無関係に開弁し続けるようにしているから、エアコンプ
レッサ５０とエアレベライザ７０との間でエアを給排す
るときに、残圧保持弁１５を開弁状態のままにすること
ができ、弁体１７が振動するのを防止して、異音の発生
を確実に防止することができる。

【００３１】また、外部へのエア漏れ検査時には、残圧
保持弁１５を開弁状態にしたままで、エア漏れによる圧
力降下がないかを確認することができ、エア漏れ検査を
正確に行うことができる。

【００３２】さらに、蓋体３の小径部３Ｃに螺着された
キャップ４を回転することにより、弁ばね２０の初期荷
重を変更させ、弁体１７を閉弁方向に付勢するばね力を
変更することができる。これにより、残圧保持弁１５が
開弁するときの圧力（設定圧力）を変更することがで
き、空圧機器側通気口６に接続する様々な空圧機器に合
わせて残圧を調整することができる。

【００３３】しかも、本実施例では、圧気源側通気口
５，空圧機器側通気口６間のエアの流通を単一の残圧保
持弁１５によって制御するようにした。これにより、従
来技術のようなチェック弁と残圧保持弁を設けたものと
比較して、部品点数が削減でき、コストの削減、製造時
の作業性の向上等を実現することができる。

【００３４】

【発明の効果】以上詳述した通り本発明によれば、残圧
保持弁を、エア通路の途中に設けられた弁室と、該弁室
内に摺動自在に挿嵌され、該弁室内を受圧室と大気開放
のばね室とに画成し、吸着室側の圧力および受圧室に作
用する空圧機器側通気口側の圧力を受承して前記エア通
路を開弁する弁体と、前記弁室のばね室内に設けられ、
該弁体を閉弁方向に付勢する弁ばねとから構成し、受圧
室内の圧力が所定圧力より高いときには弁体が開弁し続
けるようにしたから、圧気源側と空圧機器側との間でエ
アの給排を行うときに弁体が振動するのを防止でき、異
音の発生を確実に防止することができる。また、エア漏
れ検査時には、エア漏れによる圧力降下のみを確認する
ことができ、エア漏れ検査を正確に行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例によるエアドライヤを示す縦断
面図である。

【図２】図１中の残圧保持弁等を拡大して示す縦断面図
である。

【図３】エアドライヤのエア漏れ検査を行っている状態
を示す縦断面図である。

【符号の説明】

１ドライヤケース５圧気源側通気口６空圧機器側通気口９吸着室１０水分吸着剤１３エア通路１４弁座１５残圧保持弁１６弁室１６Ａ受圧室１６Ｂばね室１７弁体２０弁ばね５０エアコンプレッサ（圧気源）７０エアレベライザ（空圧機器）

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B01D 53/26

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】密閉容器として形成され、圧気源に接続
される圧気源側通気口と空圧機器に接続される空圧機器
側通気口とを有するドライヤケースと、該ドライヤケー
ス内に設けられ、水分吸着剤が充填された吸着室と、該
吸着室と前記空圧機器側通気口との間に設けられたエア
通路と、該エア通路の途中に設けられ、該エア通路を
開，閉弁する残圧保持弁とを備え、前記残圧保持弁は、
エア通路の途中に設けられた弁室と、該弁室内に摺動自
在に挿嵌され、該弁室内を受圧室と大気開放のばね室と
に画成し、吸着室側の圧力および受圧室に作用する空圧
機器側通気口側の圧力を受承して前記エア通路を開弁す
る弁体と、前記弁室のばね室内に設けられ、該弁体を閉
弁方向に付勢する弁ばねとから構成してなるエアドライ
ヤ。