JP3340084B2 - デザインを施しうるフィルム仕上げ材 - Google Patents
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
- Extrusion Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
- Blow-Moulding Or Thermoforming Of Plastics Or The Like (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、塗装に代わって自
動車のボディ部品の外表面を形成するのに有用な、柔軟
な、耐候性のある装飾シート材料及びシート材料を製造
する方法に関する。
動車のボディ部品の外表面を形成するのに有用な、柔軟
な、耐候性のある装飾シート材料及びシート材料を製造
する方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車の車外用と車内用の自動車のボデ
ィ部品を含めて、基材のビジュアルな外観を増進させる
ために、ベースコート／クリアーコートの塗料仕上げ材
が普及している。スプレー塗装が塗料仕上げ材を塗装す
る伝統的な方法である。しかしながら、自動車部品のス
プレー塗装は費用がかかり、重大な汚染問題を持ち込
む。加えて、スプレー塗装は、自動車産業で益々普及し
たプラスチック基材の表面仕上げには適性が乏しい。自
動車産業でスプレー塗装される塗料の代替品を求めるニ
ーズは、多くの特許に記載されている。これらの特許で
採用されている一般的な方法は、液状溶剤または分散系
から製造される多層プラスチックフィルムでスプレー塗
料を置き換えることである。得られるフィルムは、スプ
レー塗装に伴うコスト及び汚染の問題を低減しつつ、類
似のビジュアルな外観を提供する。フィルム及びこのよ
うなフィルムの製造及び塗装の方法の例は、米国特許第
4,810,540号、第4,931,324号、第4,943,680号と第5,34
2,666号に開示されており、ここではその全体を引用す
ることにより本明細書の一部をなすものとする。
ィ部品を含めて、基材のビジュアルな外観を増進させる
ために、ベースコート／クリアーコートの塗料仕上げ材
が普及している。スプレー塗装が塗料仕上げ材を塗装す
る伝統的な方法である。しかしながら、自動車部品のス
プレー塗装は費用がかかり、重大な汚染問題を持ち込
む。加えて、スプレー塗装は、自動車産業で益々普及し
たプラスチック基材の表面仕上げには適性が乏しい。自
動車産業でスプレー塗装される塗料の代替品を求めるニ
ーズは、多くの特許に記載されている。これらの特許で
採用されている一般的な方法は、液状溶剤または分散系
から製造される多層プラスチックフィルムでスプレー塗
料を置き換えることである。得られるフィルムは、スプ
レー塗装に伴うコスト及び汚染の問題を低減しつつ、類
似のビジュアルな外観を提供する。フィルム及びこのよ
うなフィルムの製造及び塗装の方法の例は、米国特許第
4,810,540号、第4,931,324号、第4,943,680号と第5,34
2,666号に開示されており、ここではその全体を引用す
ることにより本明細書の一部をなすものとする。
【０００３】液からキャストされた、顔料が添加された
ベースコートは、フィルムを３次元の形状に成形した
後、均一な不透明性を維持する点に問題を生じる。成形
後、不透明性を維持するには、比較的厚い顔料添加層が
必要とされる。しかしながら、厚いコーティングは、揮
発性溶剤を除去するのに必要な時間を増大させ、今度
は、生産速度を減少させる。加えて、顔料充填量を増加
して所望の不透明性を得る場合には、フィルムの物理的
性質が低下する。特許出願番号08/623,479は、クリヤー
コートをゼロ溶剤で生産する方法として溶融押出コーテ
ィング及びある色彩のベースコート／クリヤーコートを
生産する方法として共押出を教示している。顔料添加層
の押出により溶剤除去の問題は、回避されるが、更に改
良が必要とされる。
ベースコートは、フィルムを３次元の形状に成形した
後、均一な不透明性を維持する点に問題を生じる。成形
後、不透明性を維持するには、比較的厚い顔料添加層が
必要とされる。しかしながら、厚いコーティングは、揮
発性溶剤を除去するのに必要な時間を増大させ、今度
は、生産速度を減少させる。加えて、顔料充填量を増加
して所望の不透明性を得る場合には、フィルムの物理的
性質が低下する。特許出願番号08/623,479は、クリヤー
コートをゼロ溶剤で生産する方法として溶融押出コーテ
ィング及びある色彩のベースコート／クリヤーコートを
生産する方法として共押出を教示している。顔料添加層
の押出により溶剤除去の問題は、回避されるが、更に改
良が必要とされる。
【０００４】自動車業界では、塗装設備の使用が最小に
なる、あるいは割愛できる組み立てプラントを建設する
ことが要望されている。このことは、フィルム表面仕上
げを必要とする各部品について使える代わりの装飾フィ
ルム仕上げ材システムが存在しなければならないことを
意味する。更に、業界のトレンドは、数種のモデルを大
量生産することから非常に短いランの特殊モデルを含め
て、多種のモデルを少量生産することに移っている。多
数のモデルの間でのスタイルの差別化も望まれる。この
継続的な傾向は、重量低減と部品の統合のためにプラス
チックを使用することである。
なる、あるいは割愛できる組み立てプラントを建設する
ことが要望されている。このことは、フィルム表面仕上
げを必要とする各部品について使える代わりの装飾フィ
ルム仕上げ材システムが存在しなければならないことを
意味する。更に、業界のトレンドは、数種のモデルを大
量生産することから非常に短いランの特殊モデルを含め
て、多種のモデルを少量生産することに移っている。多
数のモデルの間でのスタイルの差別化も望まれる。この
継続的な傾向は、重量低減と部品の統合のためにプラス
チックを使用することである。
【０００５】特定の自動車部品を成形するのに使用され
る材料は、自動車部品の水平あるいは垂直な向きに部分
的に依存する。温度サイクルに曝されたときの寸法安定
性があるので、シートモールディングコンパウンド（Ｓ
ＭＣ：Sheet Molding Compounds）は水平方向の利用法
において優位にある。熱可塑性プラスチックは、垂直な
パネルに用いるのに有利である。加えて、熱可塑性オレ
フィン（ＴＰＯ）等のオレフィンは、コストの利点を提
供する。プラスチックフィルムによる熱可塑性プラスチ
ックの仕上げは、当業界で公知である。ＳＭＣ材料の表
面仕上げについては、若干の進歩があった。例えば、米
国特許第3,675,510号と欧州特許出願0 361 823 A2には
ＳＭＣの表面仕上げの方法が開示されており、ここでは
その全体を引用することにより本明細書の一部をなすも
のとする。
る材料は、自動車部品の水平あるいは垂直な向きに部分
的に依存する。温度サイクルに曝されたときの寸法安定
性があるので、シートモールディングコンパウンド（Ｓ
ＭＣ：Sheet Molding Compounds）は水平方向の利用法
において優位にある。熱可塑性プラスチックは、垂直な
パネルに用いるのに有利である。加えて、熱可塑性オレ
フィン（ＴＰＯ）等のオレフィンは、コストの利点を提
供する。プラスチックフィルムによる熱可塑性プラスチ
ックの仕上げは、当業界で公知である。ＳＭＣ材料の表
面仕上げについては、若干の進歩があった。例えば、米
国特許第3,675,510号と欧州特許出願0 361 823 A2には
ＳＭＣの表面仕上げの方法が開示されており、ここでは
その全体を引用することにより本明細書の一部をなすも
のとする。
【０００６】しかしながら、従来のＳＭＣ成形プロセス
における高圧、温度及び粘度によりＳＭＣの仕上げ法の
商業的成功が妨げられてきた。従来のプロセスにおいて
は、プレスには、型を充填できるような重量で、型表面
の一部を被覆するだけのＳＭＣの“プラグ”を供給す
る。速い動き（秒のオーダー）でもって型が閉じられ、
300EF以上の温度で約1,000psiに圧縮され、約１から２
分間保持される。自動車の外部部品の仕上げに好適な熱
可塑性フィルムは、加工操作により歪んだり、型を速く
閉じることにより空気をトラップしたり、あるいはＳＭ
Ｃ中に存在するスチレンモノマーにより化学的な攻撃を
受ける。低圧成形コンパウンド（ＬＰＭＣ：Low Pressu
re Molding Compounds）の新しい発展により、300EF以
下の温度で約300psi以下の成形が可能になっている。成
形温度の低下により、スチレンモノマーによる化学的な
攻撃が低減される。更に、樹脂は、空気を押し出し、空
気のトラップを除去するために、型の中に射出すること
が可能である（シートの敷込みでなく）。
における高圧、温度及び粘度によりＳＭＣの仕上げ法の
商業的成功が妨げられてきた。従来のプロセスにおいて
は、プレスには、型を充填できるような重量で、型表面
の一部を被覆するだけのＳＭＣの“プラグ”を供給す
る。速い動き（秒のオーダー）でもって型が閉じられ、
300EF以上の温度で約1,000psiに圧縮され、約１から２
分間保持される。自動車の外部部品の仕上げに好適な熱
可塑性フィルムは、加工操作により歪んだり、型を速く
閉じることにより空気をトラップしたり、あるいはＳＭ
Ｃ中に存在するスチレンモノマーにより化学的な攻撃を
受ける。低圧成形コンパウンド（ＬＰＭＣ：Low Pressu
re Molding Compounds）の新しい発展により、300EF以
下の温度で約300psi以下の成形が可能になっている。成
形温度の低下により、スチレンモノマーによる化学的な
攻撃が低減される。更に、樹脂は、空気を押し出し、空
気のトラップを除去するために、型の中に射出すること
が可能である（シートの敷込みでなく）。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】当業界には、部品の構
成に使用される基材に無関係に、フィルム仕上げを必要
とするすべての自動車部品を表面仕上げすることができ
るフィルム仕上げ材システムのニーズがある。加えて、
このフィルムは、自動車産業の耐久性／外観の要求に応
じられないといけない。更に、連続するデザインまたは
変更されるデザインに必要とされような、少量あるいは
大量で生産するように調整できるフィルム仕上げ材シス
テムのニーズがある。
成に使用される基材に無関係に、フィルム仕上げを必要
とするすべての自動車部品を表面仕上げすることができ
るフィルム仕上げ材システムのニーズがある。加えて、
このフィルムは、自動車産業の耐久性／外観の要求に応
じられないといけない。更に、連続するデザインまたは
変更されるデザインに必要とされような、少量あるいは
大量で生産するように調整できるフィルム仕上げ材シス
テムのニーズがある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明は、塗装に代わっ
て自動車のボデー部品の外表面を形成するのに有用な、
柔軟な、耐候性のある装飾シート材料及びシート材料を
製造する方法を提供する。このフィルム材料は、自動車
産業の耐久性／外観の要求に応じることができ、熱可塑
性プラスチック基材並びにＬＰＭＣの双方を表面仕上げ
するのに使用される。装飾シート材料を製造する方法
は、少量あるいは大量及び種々のデザインを提供するよ
うに変更される。
て自動車のボデー部品の外表面を形成するのに有用な、
柔軟な、耐候性のある装飾シート材料及びシート材料を
製造する方法を提供する。このフィルム材料は、自動車
産業の耐久性／外観の要求に応じることができ、熱可塑
性プラスチック基材並びにＬＰＭＣの双方を表面仕上げ
するのに使用される。装飾シート材料を製造する方法
は、少量あるいは大量及び種々のデザインを提供するよ
うに変更される。
【０００９】一つの実施の形態として、装飾シート材料
は、顔料が添加された、柔軟化されたポリアルキルメタ
クリレートの押出フィルムのベース層及びベース層の第
1の表面を覆う実質的に透明な、クリアな外側層からな
る。ベース層は、少なくとも約１ミルの厚さの熱成形性
の、形状保持性のフィルムであることが有利である。ク
リアな外側層は、ウレタンポリマー、アクリルポリマ
ー、フルオロポリマー、及びフルオロポリマーとアクリ
ルポリマーのアロイからなる群から選ばれる組成物から
製造されるフィルムからなる。好ましくは、クリアな外
側層は、約０．０１３ｍｍ（０．５ミル）から約０．０
７６ｍｍ（３ミル）の厚さを持つ押出フィルムからな
る。
は、顔料が添加された、柔軟化されたポリアルキルメタ
クリレートの押出フィルムのベース層及びベース層の第
1の表面を覆う実質的に透明な、クリアな外側層からな
る。ベース層は、少なくとも約１ミルの厚さの熱成形性
の、形状保持性のフィルムであることが有利である。ク
リアな外側層は、ウレタンポリマー、アクリルポリマ
ー、フルオロポリマー、及びフルオロポリマーとアクリ
ルポリマーのアロイからなる群から選ばれる組成物から
製造されるフィルムからなる。好ましくは、クリアな外
側層は、約０．０１３ｍｍ（０．５ミル）から約０．０
７６ｍｍ（３ミル）の厚さを持つ押出フィルムからな
る。
【００１０】別な実施の形態として、装飾シート材料
は、ベース層とクリアな外側層の間の色調整層を含む。
色調整層は、印刷インクの層を含む。更なる実施の形態
として、装飾シート材料は、クリアな外側層を覆い、剥
離できるように固定された伸張性マスク層を含む。伸張
性マスク層は、配向ポリプロピレン、ポリプロピレン、
ポリエチレン、ポリウレタン、ポリエチレンテレフタレ
ートグリコールコポリエステル（ＰＥＴＧコポリエステ
ル）、及びこれらの混合物からなる群から選ばれるのが
有利である。別な実施の形態として、装飾シート材料
は、ベース層の第２の表面を覆う熱成形性の裏張り層を
含む。
は、ベース層とクリアな外側層の間の色調整層を含む。
色調整層は、印刷インクの層を含む。更なる実施の形態
として、装飾シート材料は、クリアな外側層を覆い、剥
離できるように固定された伸張性マスク層を含む。伸張
性マスク層は、配向ポリプロピレン、ポリプロピレン、
ポリエチレン、ポリウレタン、ポリエチレンテレフタレ
ートグリコールコポリエステル（ＰＥＴＧコポリエステ
ル）、及びこれらの混合物からなる群から選ばれるのが
有利である。別な実施の形態として、装飾シート材料
は、ベース層の第２の表面を覆う熱成形性の裏張り層を
含む。
【００１１】熱成形性の裏張り層は、熱可塑性オレフィ
ン、アクリロニトリル−ブタジエン−スチレンターポリ
マー、ポリプロピレン、ナイロン、ＰＥＴＧコポリエス
テル及びこれらの混合物からなる群から選ばれる。使用
される熱成形性の裏張り層に依存して、装飾シート材料
は、更にベース層を熱成形性の裏張り層に接着層からな
る。接着層は、ウレタン接着剤、アクリル感圧接着剤、
架橋剤を含むアクリル感圧接着剤及びこれらの混合物か
らなる群から選ばれる。
ン、アクリロニトリル−ブタジエン−スチレンターポリ
マー、ポリプロピレン、ナイロン、ＰＥＴＧコポリエス
テル及びこれらの混合物からなる群から選ばれる。使用
される熱成形性の裏張り層に依存して、装飾シート材料
は、更にベース層を熱成形性の裏張り層に接着層からな
る。接着層は、ウレタン接着剤、アクリル感圧接着剤、
架橋剤を含むアクリル感圧接着剤及びこれらの混合物か
らなる群から選ばれる。
【００１２】別な実施の形態として、本発明は、約０．
０２５ｍｍ（約１ミル）から約０．１５２ｍｍ（約６ミ
ル）の厚さで、予め設定された全体に均一な色調を持
つ、顔料が添加された、不透明な、柔軟化されたポリア
ルキルメタクリレートフィルムの押出フィルムの熱成形
性のベース層を含む、柔軟で、耐候性のある装飾シート
層を提供する。装飾層は、更にベース層の第１の表面を
覆う色調整層を含む。色調整層は、顔料、染料、フレー
ク、及びこれらの混合物からなる群から選ばれる少なく
とも一つの成分を含む印刷インク組成物である。
０２５ｍｍ（約１ミル）から約０．１５２ｍｍ（約６ミ
ル）の厚さで、予め設定された全体に均一な色調を持
つ、顔料が添加された、不透明な、柔軟化されたポリア
ルキルメタクリレートフィルムの押出フィルムの熱成形
性のベース層を含む、柔軟で、耐候性のある装飾シート
層を提供する。装飾層は、更にベース層の第１の表面を
覆う色調整層を含む。色調整層は、顔料、染料、フレー
ク、及びこれらの混合物からなる群から選ばれる少なく
とも一つの成分を含む印刷インク組成物である。
【００１３】色調整層は、約０．００２５ｍｍ（約０．
１ミル）から約０．０２５ｍｍ（約１ミル）の厚さを持
ち、ベース層の自然な色調の外観を変え、予め設定され
た自動車の色調標準に所望のマッチングを得るのに必要
な透明性と色合いを持つ。このシート材料は、また、色
調整層を覆う、ウレタンポリマー、アクリルポリマー、
フルオロポリマー、及びフルオロポリマーとアクリルポ
リマーのアロイからなる群から選ばれる組成物の実質的
に透明なクリアな外側層を含む。好ましくは、このシー
ト材料は、少なくとも６５の像弁別性（ＤＯＩ：distin
ctness-of-image）を示す。
１ミル）から約０．０２５ｍｍ（約１ミル）の厚さを持
ち、ベース層の自然な色調の外観を変え、予め設定され
た自動車の色調標準に所望のマッチングを得るのに必要
な透明性と色合いを持つ。このシート材料は、また、色
調整層を覆う、ウレタンポリマー、アクリルポリマー、
フルオロポリマー、及びフルオロポリマーとアクリルポ
リマーのアロイからなる群から選ばれる組成物の実質的
に透明なクリアな外側層を含む。好ましくは、このシー
ト材料は、少なくとも６５の像弁別性（ＤＯＩ：distin
ctness-of-image）を示す。
【００１４】本発明は、更に外側装飾仕上げ材を持ち、
車外用自動車ボデー部品として有用な複合成形構造体を
提供する。構造体は、成形されたポリマー基材、ポリマ
ー基材に接合された一つの表面を持つ、顔料が添加され
た、柔軟化されたポリアルキルメタクリレートフィルム
の押出フィルムのベース層、及びベース層の対向する面
を覆い、ウレタンポリマー、アクリルポリマー、フルオ
ロポリマー、及びフルオロポリマーとアクリルポリマー
のアロイからなる群から選ばれる組成物で製造されるフ
ィルムを含む実質的に透明なクリアな外側層からなる。
車外用自動車ボデー部品として有用な複合成形構造体を
提供する。構造体は、成形されたポリマー基材、ポリマ
ー基材に接合された一つの表面を持つ、顔料が添加され
た、柔軟化されたポリアルキルメタクリレートフィルム
の押出フィルムのベース層、及びベース層の対向する面
を覆い、ウレタンポリマー、アクリルポリマー、フルオ
ロポリマー、及びフルオロポリマーとアクリルポリマー
のアロイからなる群から選ばれる組成物で製造されるフ
ィルムを含む実質的に透明なクリアな外側層からなる。
【００１５】更なる実施の形態として、複合成形構造体
は、ポリマー基材を覆い、それに接合された熱成形性の
裏張り層を含む。ベース層は、熱成形性の裏張り層の対
向面に接着される。好ましくは、ポリマー基材は、塩化
ビニル、ポリカーボネート、ポリスチレン、アクリロニ
トリル−ブタジエン−スチレン（ＡＢＳ）ターポリマ
ー、ポリプロピレン、ポリエチレン、熱可塑性オレフィ
ン、スチレン−フェニレンオキサイド、アクリロニトリ
ル−ブタジエン−スチレン／ポリカーボネート、ポリブ
チレンテレフタレート、ポリブチレンテレフタレート／
ポリカーボネート、ＰＥＴＧコポリエステル、ナイロ
ン、ＲＩＭウレタンからなる群から選ばれる。
は、ポリマー基材を覆い、それに接合された熱成形性の
裏張り層を含む。ベース層は、熱成形性の裏張り層の対
向面に接着される。好ましくは、ポリマー基材は、塩化
ビニル、ポリカーボネート、ポリスチレン、アクリロニ
トリル−ブタジエン−スチレン（ＡＢＳ）ターポリマ
ー、ポリプロピレン、ポリエチレン、熱可塑性オレフィ
ン、スチレン−フェニレンオキサイド、アクリロニトリ
ル−ブタジエン−スチレン／ポリカーボネート、ポリブ
チレンテレフタレート、ポリブチレンテレフタレート／
ポリカーボネート、ＰＥＴＧコポリエステル、ナイロ
ン、ＲＩＭウレタンからなる群から選ばれる。
【００１６】加えて、本発明は、塗装に代わって、自動
車ボデー部品の外表面を形成するのに有用な、柔軟で、
耐候性のある装飾シート材料を製造する方法を提供す
る。この方法は、顔料が添加された、柔軟化されたポリ
アルキルメタクリレートフィルムの押出フィルムのベー
ス層を提供し、ベース層の第１の表面に、ウレタンポリ
マー、アクリルポリマー、フルオロポリマー、及びフル
オロポリマーとアクリルポリマーのアロイからなる群か
ら選ばれる組成物で製造されるフィルムを含む実質的に
透明なクリアな外側層を形成することを含む。
車ボデー部品の外表面を形成するのに有用な、柔軟で、
耐候性のある装飾シート材料を製造する方法を提供す
る。この方法は、顔料が添加された、柔軟化されたポリ
アルキルメタクリレートフィルムの押出フィルムのベー
ス層を提供し、ベース層の第１の表面に、ウレタンポリ
マー、アクリルポリマー、フルオロポリマー、及びフル
オロポリマーとアクリルポリマーのアロイからなる群か
ら選ばれる組成物で製造されるフィルムを含む実質的に
透明なクリアな外側層を形成することを含む。
【００１７】この方法は、更にクリアな外側層の露出面
に伸張性マスク層をラミネートすることを含むのが有利
である。好ましくは、クリアな外側層は、ベース層材料
にこの組成物の薄膜を押出すことにより形成される。一
つの実施の形態として、この方法は、更にベース層の第
２の表面に熱成形性の裏張り層を施工することを含む。
熱成形性の裏張り層は、ベース層の第２の表面に接着層
をコートし、ベース層の接着剤をコートした表面に熱成
形性の裏張り層をラミネートすることにより施工される
ことが有利である。
に伸張性マスク層をラミネートすることを含むのが有利
である。好ましくは、クリアな外側層は、ベース層材料
にこの組成物の薄膜を押出すことにより形成される。一
つの実施の形態として、この方法は、更にベース層の第
２の表面に熱成形性の裏張り層を施工することを含む。
熱成形性の裏張り層は、ベース層の第２の表面に接着層
をコートし、ベース層の接着剤をコートした表面に熱成
形性の裏張り層をラミネートすることにより施工される
ことが有利である。
【００１８】別の実施の形態として、熱成形性の裏張り
層は、ベース層の第２の表面に裏張り層を押出すことに
より施工される。好ましくは、この方法は、更に実質的
にクリアな外側層を形成するのに先立ち、ベース層に色
調整コートを施工するステップを含む。色調整コートの
施工は、ベース層の第１の表面に、顔料、染料、フレー
ク、及びこれらの混合物からなる群から選ばれる一つま
たはそれ以上の成分を含む印刷インク組成物を印刷する
ことからなるのが有利である。
層は、ベース層の第２の表面に裏張り層を押出すことに
より施工される。好ましくは、この方法は、更に実質的
にクリアな外側層を形成するのに先立ち、ベース層に色
調整コートを施工するステップを含む。色調整コートの
施工は、ベース層の第１の表面に、顔料、染料、フレー
ク、及びこれらの混合物からなる群から選ばれる一つま
たはそれ以上の成分を含む印刷インク組成物を印刷する
ことからなるのが有利である。
【００１９】あるいは、色調整コートは、ベース層の第
１の表面にデザインを印刷することにより施工される。
好ましくは、デザインは、グラビア、ロータリースクリ
ーン、フラットベッドステップ・アンド・リピートスクリ
ーン（flat bed step-and-repeat screen）、インクジ
ェット、及びフレキソグラフィックの手法から選ばれる
印刷手法を使用して印刷される。色調整層は、ベース層
とクリアな外側層の間に形成される。
１の表面にデザインを印刷することにより施工される。
好ましくは、デザインは、グラビア、ロータリースクリ
ーン、フラットベッドステップ・アンド・リピートスクリ
ーン（flat bed step-and-repeat screen）、インクジ
ェット、及びフレキソグラフィックの手法から選ばれる
印刷手法を使用して印刷される。色調整層は、ベース層
とクリアな外側層の間に形成される。
【００２０】好ましくは、ベース層は、約１ミルから約
６ミルの厚さと予め設定された全体に均一な色調を持
つ。色調整層は、約０．１ミルから約１ミルの厚さを持
ち、ベース層の自然な色調の外観を変え、予め設定され
た自動車の色調標準に所望のマッチングを得るのに必要
な透明性と色合いを持つ。
６ミルの厚さと予め設定された全体に均一な色調を持
つ。色調整層は、約０．１ミルから約１ミルの厚さを持
ち、ベース層の自然な色調の外観を変え、予め設定され
た自動車の色調標準に所望のマッチングを得るのに必要
な透明性と色合いを持つ。
【００２１】
【発明の実施の形態】本発明は、本発明の実施の形態を
示す添付の図面を引用しつつ、更に詳細に説明される。
しかしながら、本発明は、多数の異なる形で実施され、
ここに示された実施の形態に限定されるものでないこと
が理解されよう。むしろ、この開示が完全で、完璧であ
り、当業者に本発明の範囲を充分に示すように、実施の
形態が提供される。参照図を通して、類似の番号は、類
似の要素を指す。
示す添付の図面を引用しつつ、更に詳細に説明される。
しかしながら、本発明は、多数の異なる形で実施され、
ここに示された実施の形態に限定されるものでないこと
が理解されよう。むしろ、この開示が完全で、完璧であ
り、当業者に本発明の範囲を充分に示すように、実施の
形態が提供される。参照図を通して、類似の番号は、類
似の要素を指す。
【００２２】図１は、本発明の装飾シート材料１０の一
つの実施の形態を図示する。この実施の形態において
は、装飾シート材料１０は、伸張性マスク層１２、実質
的に透明な、クリアな外側層１４、色調整層１６、ベー
ス層１８、接着層２０、及び裏張り層２２を含む。伸張
性マスク層１２は、熱成形あるいは真空成形プロセス時
に光沢とＤＯＩを維持するように設計されたオプション
の層である。マスク層１２は、クリアな外側層１４を覆
い、保護する。また、成形プロセス後も保持されると、
マスク層１２は、部品が展示される迄、装飾シート材料
１０の視覚的な表面層を引っ掻きあるいは他の損傷から
保護する。
つの実施の形態を図示する。この実施の形態において
は、装飾シート材料１０は、伸張性マスク層１２、実質
的に透明な、クリアな外側層１４、色調整層１６、ベー
ス層１８、接着層２０、及び裏張り層２２を含む。伸張
性マスク層１２は、熱成形あるいは真空成形プロセス時
に光沢とＤＯＩを維持するように設計されたオプション
の層である。マスク層１２は、クリアな外側層１４を覆
い、保護する。また、成形プロセス後も保持されると、
マスク層１２は、部品が展示される迄、装飾シート材料
１０の視覚的な表面層を引っ掻きあるいは他の損傷から
保護する。
【００２３】加えて、伸張性マスク層１２は、型を粗ら
したり、光沢を失わせたりする、熱可塑性あるいは熱硬
化性圧縮成形等の圧縮成形の工程で高光沢とＤＯＩを維
持させる。粗された型は、高度に研磨された型よりも安
価であり、また、粗れた型は、閉じる時型から空気の除
去を促進するので、機能的に、高度に研磨された型より
も優れる。このように、伸張性マスク層１２の使用は、
装飾シート材料１０の視覚的な表面層の高光沢とＤＯＩ
を維持する好ましい方法である。
したり、光沢を失わせたりする、熱可塑性あるいは熱硬
化性圧縮成形等の圧縮成形の工程で高光沢とＤＯＩを維
持させる。粗された型は、高度に研磨された型よりも安
価であり、また、粗れた型は、閉じる時型から空気の除
去を促進するので、機能的に、高度に研磨された型より
も優れる。このように、伸張性マスク層１２の使用は、
装飾シート材料１０の視覚的な表面層の高光沢とＤＯＩ
を維持する好ましい方法である。
【００２４】好ましくは、伸張性マスク層１２は、約
０．５ミルから約３ミルの厚さである。最も好ましく
は、伸張性マスク層１２は、約２ミルの厚さである。伸
張性マスク層１２は、配向ポリプロピレン、ポリプロピ
レン、ポリエチレン、ポリウレタン、ＰＥＴＧコポリエ
ステル、及びこれらの混合物からなる群から選ばれるの
が有利である。場合によっては、クリアな外側層１４と
マスク層の接合を改善するために、マスク層１２のコロ
ナ処理が使用される。
０．５ミルから約３ミルの厚さである。最も好ましく
は、伸張性マスク層１２は、約２ミルの厚さである。伸
張性マスク層１２は、配向ポリプロピレン、ポリプロピ
レン、ポリエチレン、ポリウレタン、ＰＥＴＧコポリエ
ステル、及びこれらの混合物からなる群から選ばれるの
が有利である。場合によっては、クリアな外側層１４と
マスク層の接合を改善するために、マスク層１２のコロ
ナ処理が使用される。
【００２５】上に掲げられたポリマーのいくつかは、フ
ィルムの巻き取り及び取り扱いの改善のために表面を若
干粗らすために、クレー等の粒状材料を含んだグレード
で販売されている。しかしながら、このような添加物
は、装飾シート材料の表面ヘイズを増加させ、低像弁別
性（ＤＯＩ）を減少させる。従って、得られる装飾シー
ト材料の表面ヘイズを防止し、像弁別性（ＤＯＩ）を減
少させるため、スリップ添加剤を含まないポリマーのグ
レードを使用するのが望ましい。
ィルムの巻き取り及び取り扱いの改善のために表面を若
干粗らすために、クレー等の粒状材料を含んだグレード
で販売されている。しかしながら、このような添加物
は、装飾シート材料の表面ヘイズを増加させ、低像弁別
性（ＤＯＩ）を減少させる。従って、得られる装飾シー
ト材料の表面ヘイズを防止し、像弁別性（ＤＯＩ）を減
少させるため、スリップ添加剤を含まないポリマーのグ
レードを使用するのが望ましい。
【００２６】別な実施の形態として、伸張性マスク層１
２は、共押出多層構造とすることができ、一つの面は、
特に塗装面の光沢とＤＯＩを最適化し、塗装面から取り
外されるように設計され、他の共押出表面層は、適切な
スリップ添加剤を加えて、成形性とロール形成を主眼に
設計される。層は、同一あるいは異なるポリマーであ
る。
２は、共押出多層構造とすることができ、一つの面は、
特に塗装面の光沢とＤＯＩを最適化し、塗装面から取り
外されるように設計され、他の共押出表面層は、適切な
スリップ添加剤を加えて、成形性とロール形成を主眼に
設計される。層は、同一あるいは異なるポリマーであ
る。
【００２７】クリアな外側層１４は、下地の顔料添加層
を保護し、装飾シート材料１０の視覚的な表面層に高光
沢とＤＯＩを付与する、実質的に透明で、耐久性、耐候
性のあるコーティングである。クリアな外側層１４は、
ベース層１８の露出面に施工される。クリアな外側層１
４は、ベース層１８上にコーティング液の形でキャスト
され、あるいは、ベース層の表面に押出される。クリア
な外側層１４の製造方法の選択は、一部、装飾シート材
料１０の所要量に依る。一般に、キャストされたクリア
な外側層１４は、短期間のセットアップにはより効率的
である。しかしながら、大量の製造には、より速い生産
速度のために、押出しのクリアな外側層１４が望まし
い。
を保護し、装飾シート材料１０の視覚的な表面層に高光
沢とＤＯＩを付与する、実質的に透明で、耐久性、耐候
性のあるコーティングである。クリアな外側層１４は、
ベース層１８の露出面に施工される。クリアな外側層１
４は、ベース層１８上にコーティング液の形でキャスト
され、あるいは、ベース層の表面に押出される。クリア
な外側層１４の製造方法の選択は、一部、装飾シート材
料１０の所要量に依る。一般に、キャストされたクリア
な外側層１４は、短期間のセットアップにはより効率的
である。しかしながら、大量の製造には、より速い生産
速度のために、押出しのクリアな外側層１４が望まし
い。
【００２８】クリアな外側層１４は、基材の意図した寿
命の間環境に暴露した場合に、退色、剥離、割れあるい
は白化を顕著に起こさないフィルムを与えるように選ば
れる耐候性のあるポリマー組成物から形成される。加え
て、クリアな外側層１４は、外観特性の好ましくない損
失なしに、２次元の面から３次元の面に成形されなけれ
ばならない。クリアな外側層１４は、ウレタンポリマ
ー、アクリルポリマー、フルオロポリマー、及びＲｅｘ
ａｍ製のＦＬＵＯＲＥＸ７コポリマー等のフルオロポリ
マーとアクリルポリマーのアロイからなる群から選ばれ
るのが有利である。
命の間環境に暴露した場合に、退色、剥離、割れあるい
は白化を顕著に起こさないフィルムを与えるように選ば
れる耐候性のあるポリマー組成物から形成される。加え
て、クリアな外側層１４は、外観特性の好ましくない損
失なしに、２次元の面から３次元の面に成形されなけれ
ばならない。クリアな外側層１４は、ウレタンポリマ
ー、アクリルポリマー、フルオロポリマー、及びＲｅｘ
ａｍ製のＦＬＵＯＲＥＸ７コポリマー等のフルオロポリ
マーとアクリルポリマーのアロイからなる群から選ばれ
るのが有利である。
【００２９】クリアな外側層１４は、耐候性を増進する
ためにＵＶ吸収剤、抗酸化剤、熱安定剤、及びその他の
通常の添加剤を含む。好ましくは、クリアな外側層１４
は、約０．５ミルから約３ミルの厚さである。最も好ま
しくは、クリアな外側層１４は、約２ミルの厚さであ
る。実質的に透明と称しているが、クリアな外側層１４
は、ビジュアルな外観を向上させ、耐候性を改良するた
めに、色合わせ用顔料、染料及び／またはフレークを含
む。
ためにＵＶ吸収剤、抗酸化剤、熱安定剤、及びその他の
通常の添加剤を含む。好ましくは、クリアな外側層１４
は、約０．５ミルから約３ミルの厚さである。最も好ま
しくは、クリアな外側層１４は、約２ミルの厚さであ
る。実質的に透明と称しているが、クリアな外側層１４
は、ビジュアルな外観を向上させ、耐候性を改良するた
めに、色合わせ用顔料、染料及び／またはフレークを含
む。
【００３０】色調整層１６は、下地のベース層１８の外
観を調整するように設計されるオプションの層である。
色調整層１６は、ベース層１８の自然な色調の外観を変
え、予め設定された自動車の色調標準に所望のマッチン
グを与える。色調整層１６は、顔料、染料及び／または
金属フレーク等のフレークを含み、連続したカラーコー
ティングあるいは非連続なパターンまたはデザインであ
るのが有利である。好ましくは、色調整層１６は、イン
クの化学により、ベース層１８とクリアな外側層１４に
接合するように設計される、溶剤ベースあるいは水ベー
スのインクを含む。溶剤ベースあるいは水ベースのアク
リルインクが好ましい。好ましくは、色調整層１６は、
約０．１ミルから約１ミルの厚さである。最も好ましく
は、色調整層１６は、約０．２ミルの厚さである。
観を調整するように設計されるオプションの層である。
色調整層１６は、ベース層１８の自然な色調の外観を変
え、予め設定された自動車の色調標準に所望のマッチン
グを与える。色調整層１６は、顔料、染料及び／または
金属フレーク等のフレークを含み、連続したカラーコー
ティングあるいは非連続なパターンまたはデザインであ
るのが有利である。好ましくは、色調整層１６は、イン
クの化学により、ベース層１８とクリアな外側層１４に
接合するように設計される、溶剤ベースあるいは水ベー
スのインクを含む。溶剤ベースあるいは水ベースのアク
リルインクが好ましい。好ましくは、色調整層１６は、
約０．１ミルから約１ミルの厚さである。最も好ましく
は、色調整層１６は、約０．２ミルの厚さである。
【００３１】色調整層１６は、ベース層１８にリバース
ロールコーティング（reverse rollcoating）またはス
ロットダイ（slot die）等の通常のコーティング手法に
より連続なシートとして施工され、あるいはグラビア、
ロータリースクリーン、フラットベッドステップ・アン
ド・リピートスクリーン、インクジェット、フレキソグ
ラフィックまたは他の印刷手法によりデザインパターン
として施工される。色調整層１６の色調パターンは、連
続したパターンで施工され、あるいはいくつかのパター
ンがステップ・アンド・レピート法による一本ロールかコ
ンピュター制御のインクジェット法で印刷される。印刷
されると、クリアな外側層１４とオプションのサブ層を
施工するために、ベース層１８がロール・ツー・ロールで
加工される。
ロールコーティング（reverse rollcoating）またはス
ロットダイ（slot die）等の通常のコーティング手法に
より連続なシートとして施工され、あるいはグラビア、
ロータリースクリーン、フラットベッドステップ・アン
ド・リピートスクリーン、インクジェット、フレキソグ
ラフィックまたは他の印刷手法によりデザインパターン
として施工される。色調整層１６の色調パターンは、連
続したパターンで施工され、あるいはいくつかのパター
ンがステップ・アンド・レピート法による一本ロールかコ
ンピュター制御のインクジェット法で印刷される。印刷
されると、クリアな外側層１４とオプションのサブ層を
施工するために、ベース層１８がロール・ツー・ロールで
加工される。
【００３２】ベース層１８は、ポリメチルメタクリレー
ト（ＰＭＭＡ）フィルムまたはポリエチルメタクリレー
ト（ＰＥＭＡ）フィルム等の、顔料が添加された、柔軟
化されたポリアルキルメタクリレートフィルムの押出フ
ィルムである。ベース層１８は、クリアな外側層１４と
オプションの色調整層１６の背後に不透明性を与える。
ベース層１８は、ロール・ツー・ロールの形で加工でき、
コート時にはロールの形であるいは型に入れるためにダ
イカット部品の形で扱うことができる。加えて、ベース
層１８は、約１００ＥＦ以上に加熱した場合、３次元の
型表面に形が合わなければならない。
ト（ＰＭＭＡ）フィルムまたはポリエチルメタクリレー
ト（ＰＥＭＡ）フィルム等の、顔料が添加された、柔軟
化されたポリアルキルメタクリレートフィルムの押出フ
ィルムである。ベース層１８は、クリアな外側層１４と
オプションの色調整層１６の背後に不透明性を与える。
ベース層１８は、ロール・ツー・ロールの形で加工でき、
コート時にはロールの形であるいは型に入れるためにダ
イカット部品の形で扱うことができる。加えて、ベース
層１８は、約１００ＥＦ以上に加熱した場合、３次元の
型表面に形が合わなければならない。
【００３３】ベース層１８用に好ましい材料は、Polyme
r Extruded Products製のアクリルマルチポリマーのKOR
AD7 Aである。KORAD7 Aは、白、黒、赤など標準色で入
手できる、市販の内部顔料添加のアクリルマルチポリマ
ーである。KORAD7 Aアクリルマルチポリマーは、中程度
の耐候性であり、中期間（３から５年）の屋外用途に使
用される。しかしながら、屋外のエージング条件下での
KORAD7 Aアクリルマルチポリマーの光沢保持は、自動車
の屋外クリアーコートの条件に適合するには充分でな
い。
r Extruded Products製のアクリルマルチポリマーのKOR
AD7 Aである。KORAD7 Aは、白、黒、赤など標準色で入
手できる、市販の内部顔料添加のアクリルマルチポリマ
ーである。KORAD7 Aアクリルマルチポリマーは、中程度
の耐候性であり、中期間（３から５年）の屋外用途に使
用される。しかしながら、屋外のエージング条件下での
KORAD7 Aアクリルマルチポリマーの光沢保持は、自動車
の屋外クリアーコートの条件に適合するには充分でな
い。
【００３４】KORAD7 Aアクリルマルチポリマーは、通常
約２ミルから約３ミルの厚さで押出される。４から６ミ
ルの厚さが可能である。好ましくは、ベース層１８は、
約１から約６ミルの厚さを持つ。最も好ましくは、ベー
ス層１８は、約３ミルの厚さを持つ。ある用途において
は、モールド樹脂の充填剤の粗さを隠すために、比較的
厚い（＞３ミル）層のベース層１８を使用するのが望ま
しい。あるいは、ICICompany製のPerspec CP 1000I等の
衝撃変性剤で変成された押出しＰＭＭＡがベース層１８
として使用される。ベース層１８用の代替のアクリルマ
ルチポリマー組成物は、Rohm & HaasPlxiglas DRで変成
されたＰＭＭＡである。
約２ミルから約３ミルの厚さで押出される。４から６ミ
ルの厚さが可能である。好ましくは、ベース層１８は、
約１から約６ミルの厚さを持つ。最も好ましくは、ベー
ス層１８は、約３ミルの厚さを持つ。ある用途において
は、モールド樹脂の充填剤の粗さを隠すために、比較的
厚い（＞３ミル）層のベース層１８を使用するのが望ま
しい。あるいは、ICICompany製のPerspec CP 1000I等の
衝撃変性剤で変成された押出しＰＭＭＡがベース層１８
として使用される。ベース層１８用の代替のアクリルマ
ルチポリマー組成物は、Rohm & HaasPlxiglas DRで変成
されたＰＭＭＡである。
【００３５】本発明の利点は、複雑な形状に成形後に不
透明性を保持するのに充分な厚さで、費用効果のよい不
透明化色調品を押出すことができることである。これ
は、液状フィルムキャストでは難しい。キャストフィル
ムの厚さが増すにつれて、溶媒除去が益々困難になり、
ライン速度が減少する。あるいは、高顔料充填量で不透
明性を得るならば、物性が劣化し、ある色調、特にメタ
リックカラーでは、所望のメタリックラスターを得るに
は、低顔料充填量と透明性が必要とされる。不透明化顔
料層としての押出ベース層１８は、１から２ミルの範囲
においては液状キャストベースコーティングよりコスト
の利点を持ち、もっと厚いと更なる利点を持つ。２ミル
以上の液状キャストフィルムに対する溶媒除去は、コス
ト的に無理である。
透明性を保持するのに充分な厚さで、費用効果のよい不
透明化色調品を押出すことができることである。これ
は、液状フィルムキャストでは難しい。キャストフィル
ムの厚さが増すにつれて、溶媒除去が益々困難になり、
ライン速度が減少する。あるいは、高顔料充填量で不透
明性を得るならば、物性が劣化し、ある色調、特にメタ
リックカラーでは、所望のメタリックラスターを得るに
は、低顔料充填量と透明性が必要とされる。不透明化顔
料層としての押出ベース層１８は、１から２ミルの範囲
においては液状キャストベースコーティングよりコスト
の利点を持ち、もっと厚いと更なる利点を持つ。２ミル
以上の液状キャストフィルムに対する溶媒除去は、コス
ト的に無理である。
【００３６】本発明の別な利点は、予め設定された自動
車の色調標準にマッチングさせる費用効果のよい低溶剤
放出の方法である。本発明によれば、所望の色調に類似
の内部着色を持ち、比較的薄い色調整層１６でベース層
の色調と外観を調整する、市販のベース層１８を購入す
ることが可能になる。この方法で、得られるフィルム
は、汚染規制問題につながる揮発性溶剤を実質的に使用
することなく、要求される色調標準に適合する。事実、
ベース層１８上にクリアな外側層１４を押出す場合は、
唯一の揮発性放出物源は、オプションの色調整層１６で
使用されるインクである。
車の色調標準にマッチングさせる費用効果のよい低溶剤
放出の方法である。本発明によれば、所望の色調に類似
の内部着色を持ち、比較的薄い色調整層１６でベース層
の色調と外観を調整する、市販のベース層１８を購入す
ることが可能になる。この方法で、得られるフィルム
は、汚染規制問題につながる揮発性溶剤を実質的に使用
することなく、要求される色調標準に適合する。事実、
ベース層１８上にクリアな外側層１４を押出す場合は、
唯一の揮発性放出物源は、オプションの色調整層１６で
使用されるインクである。
【００３７】本発明の別な利点は、ある用途において
は、接合層としてベース層１８を使用する可能性であ
る。KORAD7 Aアクリルマルチポリマーは、成形プロセス
において裏張り層の追加コストなしでＬＰＭＣに直接接
合することが可能である。図２に示すように、複合成形
構造品２６は、本発明の装飾シート材料１０をＬＰＭＣ
基材３０に直接に接合させて、構成される。
は、接合層としてベース層１８を使用する可能性であ
る。KORAD7 Aアクリルマルチポリマーは、成形プロセス
において裏張り層の追加コストなしでＬＰＭＣに直接接
合することが可能である。図２に示すように、複合成形
構造品２６は、本発明の装飾シート材料１０をＬＰＭＣ
基材３０に直接に接合させて、構成される。
【００３８】加えて、KORAD7 Aアクリルマルチポリマー
は、サイドミラーカバー等の車外用自動車ボデー部品の
あるものを成形するのに使用される、一部のＡＢＳター
ポリマーに押出接合品を成形することが可能である。こ
のように、図３に示すように、追加の裏張り層なしで、
本発明の装飾シート材料１０の視覚的な層で表面仕上げ
され、次に所望の形状に熱成形されたＡＢＳターポリマ
ー基材３２から複合成形構造品２８が構成され、所望の
形状で変形される。あるいは、ベース層１８は、以下に
説明するように裏張り層にラミネートされる。
は、サイドミラーカバー等の車外用自動車ボデー部品の
あるものを成形するのに使用される、一部のＡＢＳター
ポリマーに押出接合品を成形することが可能である。こ
のように、図３に示すように、追加の裏張り層なしで、
本発明の装飾シート材料１０の視覚的な層で表面仕上げ
され、次に所望の形状に熱成形されたＡＢＳターポリマ
ー基材３２から複合成形構造品２８が構成され、所望の
形状で変形される。あるいは、ベース層１８は、以下に
説明するように裏張り層にラミネートされる。
【００３９】接着層２０は、溶剤ベース、水ベース、ホ
ットメルト、または押出しの接着剤のいずれでもよく、
裏張り層２２にベース層１８を接合する。裏張り層２２
がベース層１８に押出接合されたＡＢＳターポリマー押
出物であるならば、接着層２０は省略される。接着層２
０は、ウレタン接着剤、アクリル感圧接着剤、架橋剤を
含むアクリル感圧接着剤及びこれらの混合物からなる群
から選ばれる。好ましい接着剤は、ICI Company製のNC2
22水分硬化ウレタン接着剤である。
ットメルト、または押出しの接着剤のいずれでもよく、
裏張り層２２にベース層１８を接合する。裏張り層２２
がベース層１８に押出接合されたＡＢＳターポリマー押
出物であるならば、接着層２０は省略される。接着層２
０は、ウレタン接着剤、アクリル感圧接着剤、架橋剤を
含むアクリル感圧接着剤及びこれらの混合物からなる群
から選ばれる。好ましい接着剤は、ICI Company製のNC2
22水分硬化ウレタン接着剤である。
【００４０】裏張り層２２により、構造性成形樹脂基材
に本発明の装飾シート材料１０の視覚的な層が接合され
る。加えて、裏張り層は、熱成形プリフォームとして嵩
（bulk）及び／または取り扱いのために剛性を提供する
ことができる。裏張り層２２は、また、仕上げ面のガラ
スファイバー、充填剤または肉眼的な荒れまたは“オレ
ンジピール”の他の原因を遮蔽する厚さを提供する。裏
張り層２２は、熱可塑性成形樹脂と溶融結合を、あるい
はＬＰＭＣと化学的な接合を提供するように選ばれる。
ＬＰＭＣを表面仕上げする場合には、KORAD7 Aアクリル
マルチポリマーのベース層１８は、別な裏張り層２２を
必要とせずにＬＰＭＣに直接に接合される。
に本発明の装飾シート材料１０の視覚的な層が接合され
る。加えて、裏張り層は、熱成形プリフォームとして嵩
（bulk）及び／または取り扱いのために剛性を提供する
ことができる。裏張り層２２は、また、仕上げ面のガラ
スファイバー、充填剤または肉眼的な荒れまたは“オレ
ンジピール”の他の原因を遮蔽する厚さを提供する。裏
張り層２２は、熱可塑性成形樹脂と溶融結合を、あるい
はＬＰＭＣと化学的な接合を提供するように選ばれる。
ＬＰＭＣを表面仕上げする場合には、KORAD7 Aアクリル
マルチポリマーのベース層１８は、別な裏張り層２２を
必要とせずにＬＰＭＣに直接に接合される。
【００４１】あるいは、裏張り層２２は、また、ＬＰＭ
Ｃにも接合されるＡＢＳターポリマーから構成される。
熱可塑性成形樹脂を表面仕上げする場合には、裏張り層
２２は、熱可塑性オレフィン（TPO）、ポリプロピレン
（PP）、ナイロン、PETGコポリエステルとこれらの混合
物からなる群から選ばれる。この方法で、視覚的な層１
４、１６と１８からなる共通の装飾面は、種々の、所望
の成形基材を表面仕上げすることができる。例えば、水
平のボディーパネルにＬＰＭＣを、ドアとボディーパネ
ルに熱可塑性ポリエステル（例えば、ポリブチルテレフ
タレート（polybutyl terephthalate））を、またフロ
ント及びリア計器盤にＰＰまたはＴＰＯを使用し、すべ
ての表面領域を同一仕上げ材料で仕上げるように、自動
車ボデーが設計される。
Ｃにも接合されるＡＢＳターポリマーから構成される。
熱可塑性成形樹脂を表面仕上げする場合には、裏張り層
２２は、熱可塑性オレフィン（TPO）、ポリプロピレン
（PP）、ナイロン、PETGコポリエステルとこれらの混合
物からなる群から選ばれる。この方法で、視覚的な層１
４、１６と１８からなる共通の装飾面は、種々の、所望
の成形基材を表面仕上げすることができる。例えば、水
平のボディーパネルにＬＰＭＣを、ドアとボディーパネ
ルに熱可塑性ポリエステル（例えば、ポリブチルテレフ
タレート（polybutyl terephthalate））を、またフロ
ント及びリア計器盤にＰＰまたはＴＰＯを使用し、すべ
ての表面領域を同一仕上げ材料で仕上げるように、自動
車ボデーが設計される。
【００４２】図４は、ベース層１８上にクリアな外側層
１４を押出し、クリアな外側層１４の露出面に伸張性マ
スク層１２を施工するプロセスを図示する。ベース層１
８は、一連のプロセスステップを通ってベース層供給ロ
ール３４から進められる。所望ならば、ベース層１８
は、色調整層１６をベース層の露出面３５に施工する、
色調整ステーション３６を通って進められる。
１４を押出し、クリアな外側層１４の露出面に伸張性マ
スク層１２を施工するプロセスを図示する。ベース層１
８は、一連のプロセスステップを通ってベース層供給ロ
ール３４から進められる。所望ならば、ベース層１８
は、色調整層１６をベース層の露出面３５に施工する、
色調整ステーション３６を通って進められる。
【００４３】上に示したように、色調整ステーション３
６は、リバースロールコーティングまたはスプレーコー
ティング等の従来のコーティング手法、あるいはグラビ
ア、ロータリースクリーン、フラットベッドステップ・
アンド・リピートスクリーン、インクジェット、フレキ
ソグラフィックまたは他の印刷手法等の印刷手法のいず
れでも含む。次に、ベース層１８は、押出機に進めら
れ、クリアな外側層１４がベース層の露出面３５に押出
コートされる。次に、コートされたベース層１８は、第
1のロール４０と第２の回転ロール４２の間でプレスさ
れる。
６は、リバースロールコーティングまたはスプレーコー
ティング等の従来のコーティング手法、あるいはグラビ
ア、ロータリースクリーン、フラットベッドステップ・
アンド・リピートスクリーン、インクジェット、フレキ
ソグラフィックまたは他の印刷手法等の印刷手法のいず
れでも含む。次に、ベース層１８は、押出機に進めら
れ、クリアな外側層１４がベース層の露出面３５に押出
コートされる。次に、コートされたベース層１８は、第
1のロール４０と第２の回転ロール４２の間でプレスさ
れる。
【００４４】ベース層１８に施工されたクリアな外側層
１４の厚さは、ポリマーメルト特性、ダイギャップ開口
度及びポンプスピード等の種々の押出機のパラメータ
ー、及びベース層１８のラインスピード及び張力を含
む、多数の変数に依存している。クリアな外側層１４の
厚さは、装飾シート材料１０の特定な用途に依って、所
望のように調整される。
１４の厚さは、ポリマーメルト特性、ダイギャップ開口
度及びポンプスピード等の種々の押出機のパラメータ
ー、及びベース層１８のラインスピード及び張力を含
む、多数の変数に依存している。クリアな外側層１４の
厚さは、装飾シート材料１０の特定な用途に依って、所
望のように調整される。
【００４５】押出機３８は、好ましくは通常のスクリュ
ー押出機である。クリアな外側層の組成物は、ペレット
または顆粒の形で押出機３８に供給され、溶融状態迄加
熱され、引き続き好適なフィルムダイから押出される。
ダイは、単一のクリアな外側層１４を得るように設計さ
れた単一スロット開口部からなるか、あるいは、多数の
溶融ポリマー流を受け、多層共押出されたクリアな外側
層を形成するように設計された共押出ダイである。米国
特許出願番号08/623,479に開示された押出プロセスは、
本発明に使用するのに好適である。
ー押出機である。クリアな外側層の組成物は、ペレット
または顆粒の形で押出機３８に供給され、溶融状態迄加
熱され、引き続き好適なフィルムダイから押出される。
ダイは、単一のクリアな外側層１４を得るように設計さ
れた単一スロット開口部からなるか、あるいは、多数の
溶融ポリマー流を受け、多層共押出されたクリアな外側
層を形成するように設計された共押出ダイである。米国
特許出願番号08/623,479に開示された押出プロセスは、
本発明に使用するのに好適である。
【００４６】図４に図示するように、クリアな外側層１
４を施工した後に、伸張性マスク層１２が施工される。
伸張性マスク層１２は、ガイドロール５０を通ってマス
ク層供給ロール４４から進められ、第1のラミネーティ
ングロール４６と第２のラミネーティングロール４８の
間で２つのフィルムを一緒に圧縮することにより、クリ
アな外側層１４の露出面にラミネートされる。得られた
フィルムは、製品ロール５６に巻き取られる。
４を施工した後に、伸張性マスク層１２が施工される。
伸張性マスク層１２は、ガイドロール５０を通ってマス
ク層供給ロール４４から進められ、第1のラミネーティ
ングロール４６と第２のラミネーティングロール４８の
間で２つのフィルムを一緒に圧縮することにより、クリ
アな外側層１４の露出面にラミネートされる。得られた
フィルムは、製品ロール５６に巻き取られる。
【００４７】あるいは、図４に図示されるプロセスは、
図５のように変更することができ、この場合には、伸張
性マスク層１２は、マスク層供給ロール４４から進めら
れ、第1の回転ロール４０と第２の回転ロール４２の間
を通過する。この実施の形態においては、クリアな外側
層は、ベース層の露出面３５上に押出され、ベース層の
露出面と伸張性マスク層１２の間で単一操作で圧縮され
る。得られるフィルムは、製品ロール５６に集められ
る。
図５のように変更することができ、この場合には、伸張
性マスク層１２は、マスク層供給ロール４４から進めら
れ、第1の回転ロール４０と第２の回転ロール４２の間
を通過する。この実施の形態においては、クリアな外側
層は、ベース層の露出面３５上に押出され、ベース層の
露出面と伸張性マスク層１２の間で単一操作で圧縮され
る。得られるフィルムは、製品ロール５６に集められ
る。
【００４８】第３の実施の形態としては、クリアな外側
層１４は、揮発性溶剤を含むコーティング液を使用する
ことにより、ベース層１８の露出面３５に施工される。
この実施の形態においては、ベース層１８は、色調整層
１６をベース層の露出面３５に施工する、色調整ステー
ション３６を通してベース層供給ロール３４から進めら
れる。次に、ベース層１８の露出面３５は、リバースロ
ールコーティングまたはスプレーコーティング等の従来
のコーティング手法のいずれでも使用して、ベース層の
露出面３５にクリアな外側層をコートするコーティング
ステーション５４を通って進められる。次に、コートさ
れたフィルムは、乾燥機５２に進み、クリアな外側層の
コーティング中の揮発性溶剤が蒸発される。次に、コー
ティング操作に続いて、伸張性マスク層１２が上述と同
じ方法で施工される。
層１４は、揮発性溶剤を含むコーティング液を使用する
ことにより、ベース層１８の露出面３５に施工される。
この実施の形態においては、ベース層１８は、色調整層
１６をベース層の露出面３５に施工する、色調整ステー
ション３６を通してベース層供給ロール３４から進めら
れる。次に、ベース層１８の露出面３５は、リバースロ
ールコーティングまたはスプレーコーティング等の従来
のコーティング手法のいずれでも使用して、ベース層の
露出面３５にクリアな外側層をコートするコーティング
ステーション５４を通って進められる。次に、コートさ
れたフィルムは、乾燥機５２に進み、クリアな外側層の
コーティング中の揮発性溶剤が蒸発される。次に、コー
ティング操作に続いて、伸張性マスク層１２が上述と同
じ方法で施工される。
【００４９】図７は、ベース層１８の露出面６０に熱成
形性の裏張り層２２を施工する方法を図示する。図７に
図示するように、ベース層／クリアな外側層の複合フィ
ルムは、ベース層１８の露出面３５に接着剤層２０を施
工する接着剤コーティングステーション６２を通って供
給ロール５８から進められる。接着剤コーティングを塗
布した後、ベース層１８は、接着剤がコートされたベー
ス層１８に熱成形性の裏張り層２２をラミネートする第
1のラミネーティングロール６６と第２のラミネーティ
ングロール６８の間を進められる。裏張り層は、ガイド
ロール６５の後、裏張り層供給ロール６４からラミネー
ティングロール６６及び６８の間に進められる。得られ
たフィルムは、製品ロール７０に集められる。場合によ
っては、オレフィンの裏張り層材料とベース層１８の間
の接合を改善するために、裏張り層２２のコロナ処理
（示さず）が使用される。
形性の裏張り層２２を施工する方法を図示する。図７に
図示するように、ベース層／クリアな外側層の複合フィ
ルムは、ベース層１８の露出面３５に接着剤層２０を施
工する接着剤コーティングステーション６２を通って供
給ロール５８から進められる。接着剤コーティングを塗
布した後、ベース層１８は、接着剤がコートされたベー
ス層１８に熱成形性の裏張り層２２をラミネートする第
1のラミネーティングロール６６と第２のラミネーティ
ングロール６８の間を進められる。裏張り層は、ガイド
ロール６５の後、裏張り層供給ロール６４からラミネー
ティングロール６６及び６８の間に進められる。得られ
たフィルムは、製品ロール７０に集められる。場合によ
っては、オレフィンの裏張り層材料とベース層１８の間
の接合を改善するために、裏張り層２２のコロナ処理
（示さず）が使用される。
【００５０】ＡＢＳターポリマーを裏張り層の材料とし
て使用する場合には、図８に示すような方法を使用する
ことにより熱成形性の裏張り層２２が施工される。図８
に図示するように、ベース層及び／またはクリアな外側
層のフィルムは、供給ロール５８から回転ロール６７及
び６９の間に進められる。押出機６３は、ベース層１８
の露出面６０上にＡＢＳターポリマー材料を押出す。回
転ロール６７及び６９は、ベース層１８と押出されたＡ
ＢＳ裏張り層を一緒にプレスし、ＡＢＳとベース層１８
の間に押出接合が形成される。得られたフィルムは、製
品ロール７０に集められる。
て使用する場合には、図８に示すような方法を使用する
ことにより熱成形性の裏張り層２２が施工される。図８
に図示するように、ベース層及び／またはクリアな外側
層のフィルムは、供給ロール５８から回転ロール６７及
び６９の間に進められる。押出機６３は、ベース層１８
の露出面６０上にＡＢＳターポリマー材料を押出す。回
転ロール６７及び６９は、ベース層１８と押出されたＡ
ＢＳ裏張り層を一緒にプレスし、ＡＢＳとベース層１８
の間に押出接合が形成される。得られたフィルムは、製
品ロール７０に集められる。
【００５１】本発明の装飾シート材料１０は、公知のラ
ミネートあるいは接合手法により支持基材に接着され
る。支持基材の例示的な例には、金属、木材、及び成形
ポリマー基材がある。上に説明したように、本発明の特
に好適な成形物品は、ボデーパネル及びバンパー等の車
外用自動車ボデー部品である。
ミネートあるいは接合手法により支持基材に接着され
る。支持基材の例示的な例には、金属、木材、及び成形
ポリマー基材がある。上に説明したように、本発明の特
に好適な成形物品は、ボデーパネル及びバンパー等の車
外用自動車ボデー部品である。
【００５２】“インモールド（in-mold）”表面仕上げ
プロセスでは、平らな（２次元）装飾シート材料を型に
入れ、射出されたプラスチック材料単独の作用で、ある
いは真空、圧力、可動型芯、またはこれらの組合わせの
支援で、型中でシートを３次元構造物に成形させること
により、シート材料の３次元構造品への成形が行われ
る。“インサート成形”操作では、シート材料は、加熱
され、真空及びまたは圧力で３次元のインサート品にプ
リホームされ、次にこのプリホームされたインサート品
が型に入れられる。
プロセスでは、平らな（２次元）装飾シート材料を型に
入れ、射出されたプラスチック材料単独の作用で、ある
いは真空、圧力、可動型芯、またはこれらの組合わせの
支援で、型中でシートを３次元構造物に成形させること
により、シート材料の３次元構造品への成形が行われ
る。“インサート成形”操作では、シート材料は、加熱
され、真空及びまたは圧力で３次元のインサート品にプ
リホームされ、次にこのプリホームされたインサート品
が型に入れられる。
【００５３】装飾シート材料１０は、輪郭を形成した、
３次元の成形面を持つ型中にこのフィルムを入れること
により、成形されたポリマー基材に接合される。次に、
型中、装飾シート材料１０の片側に成形性ポリマーが導
入される。次に、ポリマーが成形され、外面に接着され
た複合装飾シート材料を持つ成形物品が形成される間
に、装飾シート材料１０は、型の成形面に形を合わせ
て、輪郭を形成した、３次元構造物に成形される。表面
仕上げすべき所望のポリマー基材に依って、複合装飾シ
ート材料１０は、上述のように裏張り層２２を含み、こ
の場合には、裏張り層がポリマー基材に接着されるよう
に成形面から離れて内側に向くように、複合装飾シート
材料は、型に入れられる。
３次元の成形面を持つ型中にこのフィルムを入れること
により、成形されたポリマー基材に接合される。次に、
型中、装飾シート材料１０の片側に成形性ポリマーが導
入される。次に、ポリマーが成形され、外面に接着され
た複合装飾シート材料を持つ成形物品が形成される間
に、装飾シート材料１０は、型の成形面に形を合わせ
て、輪郭を形成した、３次元構造物に成形される。表面
仕上げすべき所望のポリマー基材に依って、複合装飾シ
ート材料１０は、上述のように裏張り層２２を含み、こ
の場合には、裏張り層がポリマー基材に接着されるよう
に成形面から離れて内側に向くように、複合装飾シート
材料は、型に入れられる。
【００５４】成形されるポリマー基材に好適なポリマー
には、塩化ビニル、ポリカーボネート、ポリスチレン、
アクリロニトリル−ブタジエン−スチレン、ポリエチレ
ン、ポリプロピレン、熱可塑性オレフィン、スチレン／
ポリフェニレンオキサイド（ＮＯＲＹＥＬ）、アクリロ
ニトリル−ブタジエン−スチレン／ポリカーボネート、
ポリブチレンテレフタレート、ポリブチレンテレフタレ
ート／ポリカーボネート、ＰＥＴＧコポリエステル、ナ
イロン、ＲＩＭウレタンがある。ポリオレフィンホモポ
リマー及びコポリマー（アイオノマーなど）は、優れた
成形性を持つ安価な熱可塑性樹脂であり、本発明の実施
に特に好ましい。例えば、ポリプロピレンは、ガラスで
充填し、発泡剤で発泡させると構造用及び工業用に好適
な性能を持つ。DuPont's SURLYN7ポリマー等のポリエチ
レンの酸コポリマーは、性能の点で類似し、加えて特に
優れたタフネスを持つ。
には、塩化ビニル、ポリカーボネート、ポリスチレン、
アクリロニトリル−ブタジエン−スチレン、ポリエチレ
ン、ポリプロピレン、熱可塑性オレフィン、スチレン／
ポリフェニレンオキサイド（ＮＯＲＹＥＬ）、アクリロ
ニトリル−ブタジエン−スチレン／ポリカーボネート、
ポリブチレンテレフタレート、ポリブチレンテレフタレ
ート／ポリカーボネート、ＰＥＴＧコポリエステル、ナ
イロン、ＲＩＭウレタンがある。ポリオレフィンホモポ
リマー及びコポリマー（アイオノマーなど）は、優れた
成形性を持つ安価な熱可塑性樹脂であり、本発明の実施
に特に好ましい。例えば、ポリプロピレンは、ガラスで
充填し、発泡剤で発泡させると構造用及び工業用に好適
な性能を持つ。DuPont's SURLYN7ポリマー等のポリエチ
レンの酸コポリマーは、性能の点で類似し、加えて特に
優れたタフネスを持つ。
【００５５】
【実施例】本発明及びその特徴と利点が次の表１で例示
される。
される。
【表１】
【００５６】例１．表１の組成１を使用して作製したク
リアコートを黒色のKORAD7 Aアクリルマルチポリマーの
３ミル厚（０．０７５ｍｍ厚）のシート上に押出コート
し、光沢のあるベースコート／クリアコートフィルムを
得た。押出機のセットアップの条件は次の通りである。 スクリュー：直径２”（５．１ｃｍ）、長さ６８ ３”
（７．６５ｃｍ） 押出機バレル帯温度（ＥＦ）：３５０−４５０−４５０
−４５０ アダプター温度：４８０ＥＦ コネクター温度：４８０ＥＦ ダイ温度：４８０ＥＦ ライン速度：９０〜１００ｆｐｍ（２７．４〜３０．５
ｍ／分） ダイ幅：１４"（３５．６ｃｍ）
リアコートを黒色のKORAD7 Aアクリルマルチポリマーの
３ミル厚（０．０７５ｍｍ厚）のシート上に押出コート
し、光沢のあるベースコート／クリアコートフィルムを
得た。押出機のセットアップの条件は次の通りである。 スクリュー：直径２”（５．１ｃｍ）、長さ６８ ３”
（７．６５ｃｍ） 押出機バレル帯温度（ＥＦ）：３５０−４５０−４５０
−４５０ アダプター温度：４８０ＥＦ コネクター温度：４８０ＥＦ ダイ温度：４８０ＥＦ ライン速度：９０〜１００ｆｐｍ（２７．４〜３０．５
ｍ／分） ダイ幅：１４"（３５．６ｃｍ）
【００５７】例２．表１の組成１を使用して作製したク
リアコートをKORAD7 Aアクリルマルチポリマーに360EF
で挟み込み、押出コートをシミュレーションした２組の
試料を作製した。第１の試料は、白色のKORAD7 Aの３ミ
ル厚（０．０７５ｍｍ厚）のシートに接合された組成１
のクリアコートからなる。第２の試料は、マーブルを印
刷されたクリアなKORAD7 Aの２ミル厚のシートに接合さ
れた組成１のクリアコートからなる。
リアコートをKORAD7 Aアクリルマルチポリマーに360EF
で挟み込み、押出コートをシミュレーションした２組の
試料を作製した。第１の試料は、白色のKORAD7 Aの３ミ
ル厚（０．０７５ｍｍ厚）のシートに接合された組成１
のクリアコートからなる。第２の試料は、マーブルを印
刷されたクリアなKORAD7 Aの２ミル厚のシートに接合さ
れた組成１のクリアコートからなる。
【００５８】プレホームせずに、１組の試料を成形し、
３”直径（７．６ｃｍ径）の半球形を作製した。便宜上
使用したＴＰＯ成形樹脂は、KORAD7 Aアクリルマルチポ
リマー層に永続的な接合を形成しなかった。この部品の
形のために、機器による光沢またはＤＯＩの読み取りは
できなかったが、肉眼的には表面は、光沢のある「しっ
とりした外観」及び高い光沢を持っていた。天井の照明
グリルの反射像を観察することにより、ＤＯＩを判断し
た。
３”直径（７．６ｃｍ径）の半球形を作製した。便宜上
使用したＴＰＯ成形樹脂は、KORAD7 Aアクリルマルチポ
リマー層に永続的な接合を形成しなかった。この部品の
形のために、機器による光沢またはＤＯＩの読み取りは
できなかったが、肉眼的には表面は、光沢のある「しっ
とりした外観」及び高い光沢を持っていた。天井の照明
グリルの反射像を観察することにより、ＤＯＩを判断し
た。
【００５９】ICI製の水分硬化性ウレタンNC222接着剤を
使用して、第２の組の試料を６ミル厚ＴＰＯフィルムに
ラミネートした。次のフィルムを４”（１０．２ｃｍ）
×６”（１５．２ｃｍ）×２３”（５８．４ｃｍ）の頂
上が平坦なピラミッド形に成形した。ＴＰＯを成形樹脂
として使用し、良好な接合を得た。
使用して、第２の組の試料を６ミル厚ＴＰＯフィルムに
ラミネートした。次のフィルムを４”（１０．２ｃｍ）
×６”（１５．２ｃｍ）×２３”（５８．４ｃｍ）の頂
上が平坦なピラミッド形に成形した。ＴＰＯを成形樹脂
として使用し、良好な接合を得た。
【００６０】例３．白色のKORAD7 Aアクリルマルチポリ
マーの３ミル厚（０．０７６ｍｍ厚）のシートを上の組
成１のクリアコートで押出コートした。押出機のセット
アップの条件は次の通りである。 押出機バレル帯温度（ＥＦ）：４２６−４３６−４７１
−４７９−４８６−４９４ アダプター温度：４８０−４８０ ダイ温度：４９０−５１０−４７０−４７０−５１０−
４９０ スクリューＲＰＭ： ６５ スクリューモーターＡｍｐ：３２０ ライン速度：７５ｆｐｍ（２２．８６ｍ／分） クリアコート厚さ：１．５ｍｉｌ（０．０３８ｍｍ） このトライアルの試料を６ミル（０．１５２ｍｍ）厚TP
OフィルムにNC222接着剤でラミネートし、４”（１０．
２ｃｍ）×６”（１５．２ｃｍ）×２３”（５８．４ｃ
ｍ）の頂上が平坦なピラミッド形に成形した。一つの試
料を１９５ＥＦに４８時間、続いて沸騰水に４時間に暴
露したが、剥離の形跡は認められなかった。
マーの３ミル厚（０．０７６ｍｍ厚）のシートを上の組
成１のクリアコートで押出コートした。押出機のセット
アップの条件は次の通りである。 押出機バレル帯温度（ＥＦ）：４２６−４３６−４７１
−４７９−４８６−４９４ アダプター温度：４８０−４８０ ダイ温度：４９０−５１０−４７０−４７０−５１０−
４９０ スクリューＲＰＭ： ６５ スクリューモーターＡｍｐ：３２０ ライン速度：７５ｆｐｍ（２２．８６ｍ／分） クリアコート厚さ：１．５ｍｉｌ（０．０３８ｍｍ） このトライアルの試料を６ミル（０．１５２ｍｍ）厚TP
OフィルムにNC222接着剤でラミネートし、４”（１０．
２ｃｍ）×６”（１５．２ｃｍ）×２３”（５８．４ｃ
ｍ）の頂上が平坦なピラミッド形に成形した。一つの試
料を１９５ＥＦに４８時間、続いて沸騰水に４時間に暴
露したが、剥離の形跡は認められなかった。
【００６１】例４．黒色のKORAD7 Aアクリルマルチポリ
マーの試料にグラビアにより銀色のアクリルインクの直
線のチェックパターンで表面印刷した。印刷されたフィ
ルムを上の組成２で作製された押出クリアコートに挟み
込んだ。ベースコートクリアコート構成品を、ICI製のE
LVACITE2009アクリル接着剤で予めコートされた１７ミ
ル厚ＡＢＳに約375EFで挟み込んだ。次に、この構成品
を車外用カーミラーカバーとおもちゃの車の形に熱成形
した。おもちゃの車は、５”（１２．７ｃｍ）×１２１
／５”（１２．７ｃｍ）×３２”（８１．３ｃｍ）の寸
法であった。光沢及びＤＯＩは優れていた。ランドルト
リング（Landolt ring）で評価したＤＯＩは、＞＞７０
であった。
マーの試料にグラビアにより銀色のアクリルインクの直
線のチェックパターンで表面印刷した。印刷されたフィ
ルムを上の組成２で作製された押出クリアコートに挟み
込んだ。ベースコートクリアコート構成品を、ICI製のE
LVACITE2009アクリル接着剤で予めコートされた１７ミ
ル厚ＡＢＳに約375EFで挟み込んだ。次に、この構成品
を車外用カーミラーカバーとおもちゃの車の形に熱成形
した。おもちゃの車は、５”（１２．７ｃｍ）×１２１
／５”（１２．７ｃｍ）×３２”（８１．３ｃｍ）の寸
法であった。光沢及びＤＯＩは優れていた。ランドルト
リング（Landolt ring）で評価したＤＯＩは、＞＞７０
であった。
【００６２】例５．配向ポリプロピレン（ＯＰＰ）層に
取り外せるように固定された上記の組成１のクリアコー
トを３ミル厚（０．０７６ｍｍ厚）の白色のKORAD7 Aア
クリルマルチポリマーの上に押し出した。ファイバーガ
ラス布片をＯＰＰの一部の上に置いた。得られたフィル
ムをInternational Composite製のLPMCにプラテンプレ
スにより、８トンのラム圧力で約２５０ＥＦで２分間接
合した。４”×４”（１０．２ｃｍ×１０．２ｃｍ）の
試料をアルミニウム箔のシートの間で接合した。成形
後、ＯＰＰを簡単に取り外し、光沢面を得た。ファイバ
ーガラス布の織り目は、布を置いた領域で成形片の表面
中に鋳込まれていた。
取り外せるように固定された上記の組成１のクリアコー
トを３ミル厚（０．０７６ｍｍ厚）の白色のKORAD7 Aア
クリルマルチポリマーの上に押し出した。ファイバーガ
ラス布片をＯＰＰの一部の上に置いた。得られたフィル
ムをInternational Composite製のLPMCにプラテンプレ
スにより、８トンのラム圧力で約２５０ＥＦで２分間接
合した。４”×４”（１０．２ｃｍ×１０．２ｃｍ）の
試料をアルミニウム箔のシートの間で接合した。成形
後、ＯＰＰを簡単に取り外し、光沢面を得た。ファイバ
ーガラス布の織り目は、布を置いた領域で成形片の表面
中に鋳込まれていた。
【００６３】例６．表１の組成２のクリアコートを押出
し、コロナ処理したＯＰＰ（Toray grade510）と３ミル
厚（０．０７６ｍｍ）の白色のKORAD7 Aアクリルマルチ
ポリマーの間に挟み込んだ。コロナ処理は４４ダインで
行った。押出されたクリアコートへのＯＰＰの接合は緊
密であったが、剥離できた。押出機のセットアップの条
件は次の通りである。 押出機バレル帯温度（ＥＦ）：４００−４８０−５００
−５００−５００−５００ アダプター温度：５００−５００ ダイ温度：５００−５００−５００−５００−５００−
５００ スクリューＲＰＭ： ７０ 駆動モーターＡｍｐ：３２０ ライン速度：１３０ クリアコート厚さ：２ｍｉｌｓ（０．０５ｍｍ） 未処理のＯＰＰを使用した試料では、ＯＰＰと押出され
たクリアコートの間の接合は、点状であり、２つの層の
間の領域に空気がトラップされていた。
し、コロナ処理したＯＰＰ（Toray grade510）と３ミル
厚（０．０７６ｍｍ）の白色のKORAD7 Aアクリルマルチ
ポリマーの間に挟み込んだ。コロナ処理は４４ダインで
行った。押出されたクリアコートへのＯＰＰの接合は緊
密であったが、剥離できた。押出機のセットアップの条
件は次の通りである。 押出機バレル帯温度（ＥＦ）：４００−４８０−５００
−５００−５００−５００ アダプター温度：５００−５００ ダイ温度：５００−５００−５００−５００−５００−
５００ スクリューＲＰＭ： ７０ 駆動モーターＡｍｐ：３２０ ライン速度：１３０ クリアコート厚さ：２ｍｉｌｓ（０．０５ｍｍ） 未処理のＯＰＰを使用した試料では、ＯＰＰと押出され
たクリアコートの間の接合は、点状であり、２つの層の
間の領域に空気がトラップされていた。
【００６４】例７．例６をラミネートと実施例５に説明
したようにLPMCに成形した。成形されたパネルの寸法
は、９”×１５”（２２．９ｃｍ×３８．１ｃｍ）であ
った。LPMCの装入品は、約６”×９”（１５．２ｃｍ×
２２．９ｃｍ）であり、パネル全面をカバーするように
成形条件下で拡げられた。成形後、ＯＰＰを簡単に取り
外し、光沢のある、しっとりした外観のある面を得た。
アルミニウムホイルにより付与された皺と欠陥のため
に、光沢とＤＯＩの装置での測定はできなかった。
したようにLPMCに成形した。成形されたパネルの寸法
は、９”×１５”（２２．９ｃｍ×３８．１ｃｍ）であ
った。LPMCの装入品は、約６”×９”（１５．２ｃｍ×
２２．９ｃｍ）であり、パネル全面をカバーするように
成形条件下で拡げられた。成形後、ＯＰＰを簡単に取り
外し、光沢のある、しっとりした外観のある面を得た。
アルミニウムホイルにより付与された皺と欠陥のため
に、光沢とＤＯＩの装置での測定はできなかった。
【００６５】当業者は、本発明の多くの変形及び他の実
施の形態が思い付くであろうが、これに対して、本発明
は、前記の説明と関連の図面に提示された教示をもたら
した点で関係する。従って、本発明は、開示した特定の
実施の形態に制約されたものでなく、また、変形及び他
の実施の形態は、添付のクレームの範囲内に含まれるよ
うに意図されると理解されるべきである。特定の語をこ
こで使用したが、これらは、制約の目的でなく、包括的
及び説明的な意味のみで使用されている。
施の形態が思い付くであろうが、これに対して、本発明
は、前記の説明と関連の図面に提示された教示をもたら
した点で関係する。従って、本発明は、開示した特定の
実施の形態に制約されたものでなく、また、変形及び他
の実施の形態は、添付のクレームの範囲内に含まれるよ
うに意図されると理解されるべきである。特定の語をこ
こで使用したが、これらは、制約の目的でなく、包括的
及び説明的な意味のみで使用されている。
このように本発明を一般的な形で説明したが、ここでは
添付の図面が引用される。ただ、図面は、必ずしも寸法
通りで引かれていない。
添付の図面が引用される。ただ、図面は、必ずしも寸法
通りで引かれていない。
【図１】本発明の装飾シート材料の断面図。
【図２】低圧成形コンパウンド（ＬＰＭＣ）から組み立
てられる基材の外表面に接合された、本発明の装飾シー
ト材料を含む複合成形構造品の断面図。
てられる基材の外表面に接合された、本発明の装飾シー
ト材料を含む複合成形構造品の断面図。
【図３】アクリロニトリル−ブタジエン−スチレン（Ａ
ＢＳ）ターポリマーから組み立てられる基材の外表面に
接合された、本発明の装飾シート材料を含む複合成形構
造品の断面図。
ＢＳ）ターポリマーから組み立てられる基材の外表面に
接合された、本発明の装飾シート材料を含む複合成形構
造品の断面図。
【図４】本発明の装飾シート材料の視覚的な層を製造
し、それにマスク層を施工する方法の一つの実施の形態
を図示する概略図。
し、それにマスク層を施工する方法の一つの実施の形態
を図示する概略図。
【図５】本発明の装飾シート材料の視覚的な層を製造
し、それにマスク層を施工する方法の別な実施の形態を
図示する概略図。
し、それにマスク層を施工する方法の別な実施の形態を
図示する概略図。
【図６】本発明の装飾シート材料の視覚的な層を製造
し、それにマスク層を施工する方法の更なる実施の形態
を図示する概略図。
し、それにマスク層を施工する方法の更なる実施の形態
を図示する概略図。
【図７】ベース層の露出面に熱可塑性プラスチックシー
トを接着し、本発明の装飾シート材料の裏張り層を形成
させる方法の概略図。
トを接着し、本発明の装飾シート材料の裏張り層を形成
させる方法の概略図。
【図８】ベース層の露出面にＡＢＳターポリマーを押出
し、本発明の装飾シート材料の裏張り層を形成させる方
法を図示する概略図。
し、本発明の装飾シート材料の裏張り層を形成させる方
法を図示する概略図。
１０ 装飾シート材料 １２ 伸張性マスク層 １４ クリアな外側層 １６ 色調整層 １８ ベース層 ２０ 接着層 ２２ 裏張り層 ２６ 複合成形構造品 ２８ 複合成形構造品 ３０ 基材 ３２ 基材 ３４ ベース層供給ロール ３５ 露出面 ３６ 色調整ステーション ３８ 押出機 ４０ ロール ４２ 回転ロール ４４ マスク層供給ロール ４６ 第1のラミネーティングロール ４８ 第２のラミネーティングロール ５０ ガイドロール ５６ 製品ロール ５８ 供給ロール ６０ 露出面 ６２ 接着剤コーティングステーション ６３ 押出機 ６４ 裏張り層供給ロール ６５ ガイドロール ６６ 第1のラミネーティングロール ６８ 第２のラミネーティングロール ７０ 製品ロール
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平10−52893（ＪＰ，Ａ) 特表 平４−502287（ＪＰ，Ａ) 特表 平８−505575（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B32B 1/00 - 35/00 B29C 51/00 - 51/46 B29C 45/14 B29C 39/10
Claims (10)
- 【請求項１】 第１の表面と第２の表面を持ち、着色し
た、不透明な、柔軟化された押出ポリアルキルメタクリ
レートフィルムからなる熱成形性ベース層（１８）であ
って、当該ベース層が０．０２５ｍｍ（１ミル）から
０．１５２ｍｍ（６ミル）の厚さで、予め設定された全
体に均一な色調を持つ熱成形性ベース層（１８）と、 上記ベース層の上記第１の表面を覆い、顔料、染料、フ
レーク、及びこれらの混合物からなる群から選ばれる少
なくとも一つの成分を含む印刷インク組成物を含んでな
る色調整層（１６）であって、０．００２５ｍｍ（０．
１ミル）から０．０２５ｍｍ（１ミル）の厚さを持ち、
予め設定された自動車の色調標準に色をマッチさせるよ
うに、上記ベース層の自然な色調を変えるための透明性
と色合いを持つ色調整層（１６）と、上記色調整層の表面 を覆い、０．０１３ｍｍ（０．５ミ
ル）から０．０７６ｍｍ（３ミル）の厚さを持ち、ウレ
タンポリマー、アクリルポリマー、フルオロポリマー、
及びフルオロポリマーとアクリルポリマーのアロイから
なる群から選ばれる組成物から製造されるフィルムから
なる実質的に透明なクリアな外側層（１４）と、 を含んでなる、塗装に代わり自動車ボデー部品の外装を
形成するのに有用かつ柔軟な耐候性のある装飾シート材
料。 - 【請求項２】 少なくとも６５の像弁別性（ＤＯＩ：di
stinctness-of-image）を示すことを特徴とする請求項
１に記載のシート材料。 - 【請求項３】 上記ベース層の上記第２の表面を覆い、
それに粘着した熱成形性バッキング層（２２）を更に含
み、上記熱成形性バッキング層が熱可塑性オレフィン、
アクリロニトリル−ブタジエン−スチレンターポリマ
ー、ポリプロピレン、ナイロン、ＰＥＴＧコポリエステ
ル及びこれらの混合物からなる群から選ばれることを特
徴とする請求項１に記載のシート材料。 - 【請求項４】 クリアな外側層（１４）を覆い、それか
ら剥離できるように固定された伸張性マスク層（１２）
を更に含むことを特徴とする請求項１に記載のシート材
料。 - 【請求項５】 上記伸張性マスク層が配向性ポリプロピ
レン、ポリプロピレン、ポリエチレン、ポリウレタン、
ＰＥＴＧコポリエステル、及びこれらの混合物からなる
群から選ばれることを特徴とする請求項４に記載のシー
ト材料。 - 【請求項６】 上記色調整層が印刷デザインを含むこと
を特徴とする請求項１に記載のシート材料。 - 【請求項７】 成形されたポリマー基材（３２）と、 第１の表面と第２の表面を持ち、着色した、柔軟化され
た押出ポリアルキルメタクリレートフィルムからなる熱
成形性ベース層（１８）であって、上記第２の表面が上
記ポリマー基材に接合された熱成形性ベース層（１８）
と、 上記ベース層の上記第１の表面を覆い、顔料、染料、フ
レーク、及びこれらの混合物からなる群から選ばれる少
なくとも一つの成分を含む印刷インク組成物を含んでな
る色調整層（１６）であって、０．００２５ｍｍ（０．
１ミル）から０．０２５ｍｍ（１ミル）の厚さを持ち、
予め設定された自動車の色調標準に色をマッチさせるよ
うに、上記ベース層の自然な色調を変えるための透明性
と色合いを持つ色調整層（１６）と、上記色調整層の表面 を覆い、０．０１３ｍｍ（０．５ミ
ル）から０．０７６ｍｍ（３ミル）の厚さを持ち、ウレ
タンポリマー、アクリルポリマー、フルオロポリマー、
及びフルオロポリマーとアクリルポリマーのアロイから
なる群から選ばれる組成物から製造されるフィルムから
なる実質的に透明なクリアな外側層（１４）と、 を含んでなる装飾外側仕上げ材を持ち、自動車ボデー部
品の外装として有用な複合成形構造品（２８）。 - 【請求項８】 上記ポリマー基材（３２）が低圧成形コ
ンパウンド及びアクリロニトリル−ブタジエン−スチレ
ンターポリマーからなる群から選ばれることを特徴とす
る請求項７に記載の構造品。 - 【請求項９】 第１の表面と第２の表面を持ち、着色し
た、柔軟化された押出ポリアルキルメタクリレートフィ
ルムからなるベース層（１８）を設け、 上記ベース層の上記第１の表面上に、顔料、染料、フレ
ーク、及びこれらの混合物からなる群から選ばれる少な
くとも一つの成分を含む印刷インク組成物を含んでなる
色調整層（１６）を形成させ、ここで、当該色調整層が
０．００２５ｍｍ（０．１ミル）から０．０２５ｍｍ
（１ミル）の厚さと、予め設定された自動車の色調標準
に色をマッチさせるように、上記ベース層の自然な色調
を変えるための透明性と色合いとを持ち、 上記色調整層上に、０．０１３ｍｍ（０．５ミル）から
０．０７６ｍｍ（３ミル）の厚さを持ち、ウレタンポリ
マー、アクリルポリマー、フルオロポリマー、及びフル
オロポリマーとアクリルポリマーのアロイからなる群か
ら選ばれる組成物から製造されるフィルムからなる実質
的に透明なクリアな外側層（１４）を形成することから
なる請求項１に記載の柔軟で、耐候性のある装飾シート
材料を製造する方法。 - 【請求項１０】 上記色調整層が、０．００５ｍｍ
（０．２ミル）の厚さを有する請求項１〜６のいずれか
に記載のシート材料。
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|---|---|---|---|
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|---|---|
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| CN102774107B (zh) * | 2012-08-13 | 2016-01-20 | 广东万事杰塑料科技有限公司 | 一种多层复合膜及多层复合板及其制备方法 |
| CN104057684A (zh) * | 2013-03-23 | 2014-09-24 | 上海纳尔数码喷印材料股份有限公司 | 一种喷绘广告布及其生产工艺 |
| EP3156253B1 (en) * | 2014-06-16 | 2021-06-09 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Vehicular wheel |
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