JP3335742B2 - シリンダヘッドにおけるバルブの圧洩れ検査装置 - Google Patents
シリンダヘッドにおけるバルブの圧洩れ検査装置Info
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はエンジンのシリンダヘッ
ドの姿勢検査と吸気、排気バルブの圧洩れを検査する検
査装置に関するものである。
ドの姿勢検査と吸気、排気バルブの圧洩れを検査する検
査装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】吸気、排気バルブの圧洩れ検査工程にお
いて、シリンダヘッド（ワーク）を基準ピンを基準とし
て基準座上に載置する時、時として基準ピンがワークに
設けた孔から外れたり、あるいは基準座上に切粉などの
異物が残存したままでワークを載置するため、このワー
クが適正な姿勢に位置決めされず、それでも、従来はそ
のままの姿勢で上方からワークを押圧して強制的に位置
決めしていた。
いて、シリンダヘッド（ワーク）を基準ピンを基準とし
て基準座上に載置する時、時として基準ピンがワークに
設けた孔から外れたり、あるいは基準座上に切粉などの
異物が残存したままでワークを載置するため、このワー
クが適正な姿勢に位置決めされず、それでも、従来はそ
のままの姿勢で上方からワークを押圧して強制的に位置
決めしていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記のように、ワーク
が適正な姿勢に位置決めされないままに上方からワーク
を押圧して強制的に位置決めしていたために、基準ピン
によって孔回りが潰れたり、あるいは切粉がワークに圧
着されたりするといった不具合が発生していた。またこ
のような状態で吸気、排気バルブの圧洩れ検査を実行す
ると、バルブの頭部の押圧ポイントが変化し、それに伴
って洩れ量が変化し適正な検査ができないといった不具
合が発生していた。
が適正な姿勢に位置決めされないままに上方からワーク
を押圧して強制的に位置決めしていたために、基準ピン
によって孔回りが潰れたり、あるいは切粉がワークに圧
着されたりするといった不具合が発生していた。またこ
のような状態で吸気、排気バルブの圧洩れ検査を実行す
ると、バルブの頭部の押圧ポイントが変化し、それに伴
って洩れ量が変化し適正な検査ができないといった不具
合が発生していた。
【０００４】このため作業者は、ワークを基準座上にセ
ットするときは常にこの基準座上に切粉が残っていない
かどうか注意しなければならず、しかもワークセット後
も確実にワークが基準ピンに挿通されているかどうかを
手動にて確認する必要があった。
ットするときは常にこの基準座上に切粉が残っていない
かどうか注意しなければならず、しかもワークセット後
も確実にワークが基準ピンに挿通されているかどうかを
手動にて確認する必要があった。
【０００５】本発明は上記の問題点を解決するものであ
り、その目的とするところは、バルブが組み付けられて
いるワークが確実に位置決めされ且つ良好に基準座上に
載置されているかどうかを検出することができて、適正
な圧洩れ検査を実行することが可能になるばかりか、ワ
ークに規定深さの孔が穿設されているか、あるいはタッ
プ立てがなされているかどうかの検出が可能なシリンダ
ヘッドにおけるバルブの圧洩れ検査装置を提供すること
にある。
り、その目的とするところは、バルブが組み付けられて
いるワークが確実に位置決めされ且つ良好に基準座上に
載置されているかどうかを検出することができて、適正
な圧洩れ検査を実行することが可能になるばかりか、ワ
ークに規定深さの孔が穿設されているか、あるいはタッ
プ立てがなされているかどうかの検出が可能なシリンダ
ヘッドにおけるバルブの圧洩れ検査装置を提供すること
にある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成
するために、ワークをクランプするクランプ面を有する
昇降ユニットと、昇降ユニットに保持されてワークのバ
ルブの軸線上に配置され昇降ユニットの下降によりバル
ブの頭部を押圧する押圧機構とを備えたシリンダヘッド
におけるバルブの圧洩れ検査装置において、前記昇降ユ
ニットは、ワーク姿勢検出機構が取り付けられたホルダ
ー部と、当該ホルダー部の下側に取り付けられワークを
クランプするクランプ面がその下面に形成された押えブ
ロックとを有し、前記ワーク姿勢検出機構は、前記ホル
ダー部及び押えブロックを貫通して上下方向に移動可能
に挿入され、上端部が大径に成され前記ホルダー部上面
から突出されているピンホルダーと、そのピンホルダー
の下部に連結され、前記ワークに穿設された所定深さの
孔に挿通可能に前記クランプ面から下方に突出され、前
記昇降ユニットの下降によって前記クランプ面がワーク
に当接する前に前記ワークの孔に挿入される検出ピン
と、前記ホルダー部上面に設けられ、前記ピンホルダー
の上端部の外周部に接する近接スイッチと、前記ピンホ
ルダーの上端部とホルダー部とをつなぎ、前記ピンホル
ダーを下方に付勢するスプリングとを備えたことを特徴
とする。
するために、ワークをクランプするクランプ面を有する
昇降ユニットと、昇降ユニットに保持されてワークのバ
ルブの軸線上に配置され昇降ユニットの下降によりバル
ブの頭部を押圧する押圧機構とを備えたシリンダヘッド
におけるバルブの圧洩れ検査装置において、前記昇降ユ
ニットは、ワーク姿勢検出機構が取り付けられたホルダ
ー部と、当該ホルダー部の下側に取り付けられワークを
クランプするクランプ面がその下面に形成された押えブ
ロックとを有し、前記ワーク姿勢検出機構は、前記ホル
ダー部及び押えブロックを貫通して上下方向に移動可能
に挿入され、上端部が大径に成され前記ホルダー部上面
から突出されているピンホルダーと、そのピンホルダー
の下部に連結され、前記ワークに穿設された所定深さの
孔に挿通可能に前記クランプ面から下方に突出され、前
記昇降ユニットの下降によって前記クランプ面がワーク
に当接する前に前記ワークの孔に挿入される検出ピン
と、前記ホルダー部上面に設けられ、前記ピンホルダー
の上端部の外周部に接する近接スイッチと、前記ピンホ
ルダーの上端部とホルダー部とをつなぎ、前記ピンホル
ダーを下方に付勢するスプリングとを備えたことを特徴
とする。
【０００７】
【作用】したがって本発明によれば以上の構成により、
ワークに穿設した比較的深い孔に検出ピンを挿通させる
ことでこのワークの小さい傾きについてまで検査し、ま
た孔におけるドリル折れや、孔の未加工、切粉詰まりを
検出する。また、ワークの位置決めを確実に検出して、
バルブの圧洩れ検査を正確に実行する。
ワークに穿設した比較的深い孔に検出ピンを挿通させる
ことでこのワークの小さい傾きについてまで検査し、ま
た孔におけるドリル折れや、孔の未加工、切粉詰まりを
検出する。また、ワークの位置決めを確実に検出して、
バルブの圧洩れ検査を正確に実行する。
【０００８】
【実施例】以下、本発明の一実施例を図面を参照して詳
述する。図１は本発明に係わるシリンダヘッドにおける
バルブの圧洩れ検査装置の一部破断した正面図、図２は
同圧洩れ検査装置の一部省略した側面図、図３は同圧洩
れ検査装置の一部省略した平面図である。
述する。図１は本発明に係わるシリンダヘッドにおける
バルブの圧洩れ検査装置の一部破断した正面図、図２は
同圧洩れ検査装置の一部省略した側面図、図３は同圧洩
れ検査装置の一部省略した平面図である。
【０００９】本発明に係るシリンダヘッドにおけるバル
ブの圧洩れ検査装置は、基準座機構部１と、昇降ユニッ
ト２とを備えている。基準座機構部１はベース３の上面
部に設けられた複数の基準座４を有しており、これらの
基準座４の内の左側のものには、その基準面５より上方
に突出する基準ピン６が設けてある。
ブの圧洩れ検査装置は、基準座機構部１と、昇降ユニッ
ト２とを備えている。基準座機構部１はベース３の上面
部に設けられた複数の基準座４を有しており、これらの
基準座４の内の左側のものには、その基準面５より上方
に突出する基準ピン６が設けてある。
【００１０】昇降ユニット２は、上、下側ホルダー部
７、８を備えており、下側ホルダー部８の下面部に中間
ブロック２５を介して押えブロック９が取り付けてあ
り、この押えブロック９の下面がクランプ面９ａに成さ
れている。そして、上側ホルダー部７には左右の押圧機
構１０ａ、１０ｂが、下側ホルダー部８にはワーク姿勢
検査機構１１がそれぞれ設けてある。
７、８を備えており、下側ホルダー部８の下面部に中間
ブロック２５を介して押えブロック９が取り付けてあ
り、この押えブロック９の下面がクランプ面９ａに成さ
れている。そして、上側ホルダー部７には左右の押圧機
構１０ａ、１０ｂが、下側ホルダー部８にはワーク姿勢
検査機構１１がそれぞれ設けてある。
【００１１】左側の押圧機構１０ａは、後述するシリン
ダヘッドの右側のバルブ（排気バルブ）の軸線の延長上
に位置していて左に傾斜している。また、右側の押圧機
構１０ｂは、シリンダヘッドの左側のバルブ（吸気バル
ブ）の軸線の延長上に位置していて右に傾斜している。
左右の押圧機構１０ａ、１０ｂは駆動源部１３に接続さ
れたシリンダ部１２を備えており、シリンダ部１２内に
はピストン（図示せず）が嵌挿してあり、このピストン
に連結されたロッド１４はシリンダ部１２外に突出して
おり、このロッド１４の端部にはばね受け部１５が形成
してあり、このばね受け部１５とシリンダ部１２との間
にはスプリング１６が介装してある。そして、ロッド１
４には押圧ピン１７が連結してある。そして、これらの
押圧ピン１７は、中間ブロック２５及び押えブロック９
に形成されて下方に貫通する孔部（図示せず）内に挿入
してある。
ダヘッドの右側のバルブ（排気バルブ）の軸線の延長上
に位置していて左に傾斜している。また、右側の押圧機
構１０ｂは、シリンダヘッドの左側のバルブ（吸気バル
ブ）の軸線の延長上に位置していて右に傾斜している。
左右の押圧機構１０ａ、１０ｂは駆動源部１３に接続さ
れたシリンダ部１２を備えており、シリンダ部１２内に
はピストン（図示せず）が嵌挿してあり、このピストン
に連結されたロッド１４はシリンダ部１２外に突出して
おり、このロッド１４の端部にはばね受け部１５が形成
してあり、このばね受け部１５とシリンダ部１２との間
にはスプリング１６が介装してある。そして、ロッド１
４には押圧ピン１７が連結してある。そして、これらの
押圧ピン１７は、中間ブロック２５及び押えブロック９
に形成されて下方に貫通する孔部（図示せず）内に挿入
してある。
【００１２】前記ワーク姿勢検査機構１１は、下側ホル
ダー部８の四つの隅角部に設けられた四つの検査機構部
１９を備えている。これらの検査機構部１９は、下側ホ
ルダー部８に設けられた保持筒体２０を備えており、こ
の保持筒体２０にピンホルダー２１が上下方向に移動可
能に挿入してあり、このピンホルダー２１の外周部に
は、これの軸線方向に沿うキー溝２１ａが形成してあっ
て、このキー溝２１ａに保持筒体２０に設けたキー２２
が挿入してある。ピンホルダー２１の上端部は大径に成
されており、この大径部２３の下面がストッパー２３ａ
になっている。
ダー部８の四つの隅角部に設けられた四つの検査機構部
１９を備えている。これらの検査機構部１９は、下側ホ
ルダー部８に設けられた保持筒体２０を備えており、こ
の保持筒体２０にピンホルダー２１が上下方向に移動可
能に挿入してあり、このピンホルダー２１の外周部に
は、これの軸線方向に沿うキー溝２１ａが形成してあっ
て、このキー溝２１ａに保持筒体２０に設けたキー２２
が挿入してある。ピンホルダー２１の上端部は大径に成
されており、この大径部２３の下面がストッパー２３ａ
になっている。
【００１３】そして、大径部２３の外周部にはばね係止
ピン２４が取り付けてあり、また、下側ホルダー部８に
固着された中間ブロック２５にはばね係止部材２６が取
り付けてあって、このばね係止部材２６とばね係止ピン
２４との間にスプリング２７が渡してあり、このスプリ
ング２７のばね力によりピンホルダー２１は下方に付勢
されてストッパー２３ａが保持筒体２０の上端部に当接
している。
ピン２４が取り付けてあり、また、下側ホルダー部８に
固着された中間ブロック２５にはばね係止部材２６が取
り付けてあって、このばね係止部材２６とばね係止ピン
２４との間にスプリング２７が渡してあり、このスプリ
ング２７のばね力によりピンホルダー２１は下方に付勢
されてストッパー２３ａが保持筒体２０の上端部に当接
している。
【００１４】前記ピンホルダー２１の下部に検出ピン２
８の上端部が連結してあり、この検出ピン２８はガイド
部材２９に案内されて押えブロック９の下方に突出して
いる。ガイド部材２９は中間ブロック２５に固着されて
おり、その下部は筒状になっていて、この筒状部２９ａ
は基準ブロック９を貫通している。また、前記下側ホル
ダー部８の上面には保持ブラケット３０を介して近接ス
イッチ３１が設けてあり、この近接スイッチ３１は、前
記ピンホルダー２１の大径部２３の外周部に近接してい
る。
８の上端部が連結してあり、この検出ピン２８はガイド
部材２９に案内されて押えブロック９の下方に突出して
いる。ガイド部材２９は中間ブロック２５に固着されて
おり、その下部は筒状になっていて、この筒状部２９ａ
は基準ブロック９を貫通している。また、前記下側ホル
ダー部８の上面には保持ブラケット３０を介して近接ス
イッチ３１が設けてあり、この近接スイッチ３１は、前
記ピンホルダー２１の大径部２３の外周部に近接してい
る。
【００１５】ワークＷであるエンジンのシリンダヘッド
３２の下面には基準ピン孔３３が形成してあり、シリン
ダヘッド３２の上面には孔３４が形成してある。また、
シリンダヘッド３２のインポート側及びエキゾースト側
には空気供給部材３５が接続してあり、これらの空気供
給部材３５には空気供給孔３６が形成してある。シリン
ダヘッド３２内には吸気バルブ３７と排気バルブ３８と
がそれぞれにバルブシート３９に着座した状態で設けて
ある。
３２の下面には基準ピン孔３３が形成してあり、シリン
ダヘッド３２の上面には孔３４が形成してある。また、
シリンダヘッド３２のインポート側及びエキゾースト側
には空気供給部材３５が接続してあり、これらの空気供
給部材３５には空気供給孔３６が形成してある。シリン
ダヘッド３２内には吸気バルブ３７と排気バルブ３８と
がそれぞれにバルブシート３９に着座した状態で設けて
ある。
【００１６】次に、シリンダヘッドにおけるバルブの圧
洩れ検査装置の作動を説明する。 （ワークＷの姿勢検査）ワークＷが基準ピン６を基準に
して基準座４上に載置されると、図示しない駆動源によ
って昇降ユニット２が下降を始める。この昇降ユニット
２が下降すると、ワーク姿勢検査機構１１の検出ピン２
８がワークＷの孔３４に挿入されて、このワークＷの姿
勢並びに穿設状態を検出する。
洩れ検査装置の作動を説明する。 （ワークＷの姿勢検査）ワークＷが基準ピン６を基準に
して基準座４上に載置されると、図示しない駆動源によ
って昇降ユニット２が下降を始める。この昇降ユニット
２が下降すると、ワーク姿勢検査機構１１の検出ピン２
８がワークＷの孔３４に挿入されて、このワークＷの姿
勢並びに穿設状態を検出する。
【００１７】このとき、例えば、ワークＷが図２に示す
ように右方の基準座４上に比較的大きな切粉Ｓが残存し
たままで、この基準座４上に載置された場合、左方の検
出ピン２８が孔３４の入り口付近に係止してしまい、そ
れでも昇降ユニット２が下降動を続けるために、この検
出ピン２８を置いたままスプリング２７に抗して昇降ユ
ニット２が下降し、近接スイッチ３１の検出範囲からピ
ンホルダー２１の大径部２３が外れることになり、ワー
クＷの姿勢の異常をワーククランプ前に検出する。
ように右方の基準座４上に比較的大きな切粉Ｓが残存し
たままで、この基準座４上に載置された場合、左方の検
出ピン２８が孔３４の入り口付近に係止してしまい、そ
れでも昇降ユニット２が下降動を続けるために、この検
出ピン２８を置いたままスプリング２７に抗して昇降ユ
ニット２が下降し、近接スイッチ３１の検出範囲からピ
ンホルダー２１の大径部２３が外れることになり、ワー
クＷの姿勢の異常をワーククランプ前に検出する。
【００１８】上記したワーク姿勢の異常検出と略同等で
あるが、図４の（１）に示す如く、ワークＷの姿勢が少
し不適格である場合、検出ピン２８はワークＷの孔３４
の壁面３４ａに当接し、昇降ユニット２の下降動が阻止
され、ついては前述の如くワークＷの姿勢の異常をワー
ククランプ前に検出する。
あるが、図４の（１）に示す如く、ワークＷの姿勢が少
し不適格である場合、検出ピン２８はワークＷの孔３４
の壁面３４ａに当接し、昇降ユニット２の下降動が阻止
され、ついては前述の如くワークＷの姿勢の異常をワー
ククランプ前に検出する。
【００１９】また、ワークＷの姿勢が適正に行われてい
ても、例えば、図４の（２）に示す如く孔３４がドリル
４０折れによって適正に孔明けされていない場合、ある
いは孔３４が適正に孔明けされているにもかかわらず、
この孔３４の底部に切粉が溜まっている場合には昇降ユ
ニット２の下降動が阻止され、ついては前述の如くワー
クＷの姿勢の異常をワーククランプ前に検出する。
ても、例えば、図４の（２）に示す如く孔３４がドリル
４０折れによって適正に孔明けされていない場合、ある
いは孔３４が適正に孔明けされているにもかかわらず、
この孔３４の底部に切粉が溜まっている場合には昇降ユ
ニット２の下降動が阻止され、ついては前述の如くワー
クＷの姿勢の異常をワーククランプ前に検出する。
【００２０】（ワークＷのバルブ圧洩れ検査）ワークＷ
の姿勢が正常であって適正に位置決めされ、検出ピン２
８が孔３４に良好に挿通されると、押えブロック９のク
ランプ面９ａがワークＷの上面に当接してワークＷをク
ランプする。このとき、押圧機構１０ａ、１０ｂの押圧
ピン１７がそれぞれ吸気、排気バルブ３７、３８の頭部
中心に当接する。なお、押圧機構１０ａ、１０ｂにおい
ては、駆動源部１３からの、例えば作動油がシリンダ部
１２内に導入されてピストンに作用力が働き、ロッド１
４を介して押圧ピン１７を強制的に押している。
の姿勢が正常であって適正に位置決めされ、検出ピン２
８が孔３４に良好に挿通されると、押えブロック９のク
ランプ面９ａがワークＷの上面に当接してワークＷをク
ランプする。このとき、押圧機構１０ａ、１０ｂの押圧
ピン１７がそれぞれ吸気、排気バルブ３７、３８の頭部
中心に当接する。なお、押圧機構１０ａ、１０ｂにおい
ては、駆動源部１３からの、例えば作動油がシリンダ部
１２内に導入されてピストンに作用力が働き、ロッド１
４を介して押圧ピン１７を強制的に押している。
【００２１】押圧ピン１７がそれぞれ吸気、排気バルブ
３７、３８の頭部中心に当接した状態で、昇降ユニット
２が停止すると、駆動源部１３が作動してピストンへの
作用力を解放し、スプリング１６の圧縮力のみで押圧ピ
ン１７を押し、この押圧ピン１７を介して吸気、排気バ
ルブ３７、３８をバルブシート３９に圧接させる。この
状態で、インポート側及びエキゾースト側へ空気供給部
材３５の空気供給孔３６から一定圧の空気を流入させ
て、この空気圧の変化で吸気、排気バルブ３７、３８の
圧洩れを検査する。
３７、３８の頭部中心に当接した状態で、昇降ユニット
２が停止すると、駆動源部１３が作動してピストンへの
作用力を解放し、スプリング１６の圧縮力のみで押圧ピ
ン１７を押し、この押圧ピン１７を介して吸気、排気バ
ルブ３７、３８をバルブシート３９に圧接させる。この
状態で、インポート側及びエキゾースト側へ空気供給部
材３５の空気供給孔３６から一定圧の空気を流入させ
て、この空気圧の変化で吸気、排気バルブ３７、３８の
圧洩れを検査する。
【００２２】
【発明の効果】以上詳述したように、本発明にあって
は、ワークに穿設した比較的深い孔に検出ピンを挿通さ
せることで、このワークの小さい傾きについてまで適格
に検査することができるし、また前記孔におけるドリル
折れや、孔の未加工、切粉詰まりを検出することができ
る。
は、ワークに穿設した比較的深い孔に検出ピンを挿通さ
せることで、このワークの小さい傾きについてまで適格
に検査することができるし、また前記孔におけるドリル
折れや、孔の未加工、切粉詰まりを検出することができ
る。
【００２３】また、上記のようなワークの異常をワーク
のクランプ前に検出することで、このワークに傷や打痕
をつけることなく、品質的に良好なワークを提供でき
る。また、ワークの位置決めを確実に検出できるため、
バルブの圧洩れ検査が正確に実行でき、品質良好なワー
クが提供できる。
のクランプ前に検出することで、このワークに傷や打痕
をつけることなく、品質的に良好なワークを提供でき
る。また、ワークの位置決めを確実に検出できるため、
バルブの圧洩れ検査が正確に実行でき、品質良好なワー
クが提供できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係わるシリンダヘッドにおけるバルブ
の圧洩れ検査装置の一部破断した正面図である。
の圧洩れ検査装置の一部破断した正面図である。
【図２】同圧洩れ検査装置の一部省略した側面図であ
る。
る。
【図３】同圧洩れ検査装置の一部省略した平面図であ
る。
る。
【図４】（１）はワークの姿勢が少し不適格である場合
において、検出ピンがワークの孔の壁面に当接した状態
を示す断面図である。（２）はワークの孔がドリル折れ
によって適正に孔明けされていない場合に検出ピンが孔
に挿入された状態を示す断面図である。
において、検出ピンがワークの孔の壁面に当接した状態
を示す断面図である。（２）はワークの孔がドリル折れ
によって適正に孔明けされていない場合に検出ピンが孔
に挿入された状態を示す断面図である。
２ 昇降ユニット ９ａ クランプ面 １０ａ、１０ｂ 押圧機構 １１ ワーク姿勢検出機構 ２８ 検出ピン ３４ 孔 ３７ 吸気バルブ（バルブ） ３８ 排気バルブ（バルブ） Ｗ ワーク
フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F01L 1/46 G01M 3/04 G01M 15/00
Claims (1)
- 【請求項１】ワークをクランプするクランプ面を有する
昇降ユニットと、昇降ユニットに保持されてワークのバ
ルブの軸線上に配置され昇降ユニットの下降によりバル
ブの頭部を押圧する押圧機構とを備えたシリンダヘッド
におけるバルブの圧洩れ検査装置において、 前記昇降ユニットは、ワーク姿勢検出機構が取り付けら
れたホルダー部と、当該ホルダー部の下側に取り付けら
れワークをクランプするクランプ面がその下面に形成さ
れた押えブロックとを有し、 前記ワーク姿勢検出機構は、 前記ホルダー部及び押えブロックを貫通して上下方向に
移動可能に挿入され、上端部が大径に成され前記ホルダ
ー部上面から突出されているピンホルダーと、 そのピンホルダーの下部に連結され、前記 ワークに穿設
された所定深さの孔に挿通可能に前記クランプ面から下
方に突出され、前記昇降ユニットの下降によって前記ク
ランプ面がワークに当接する前に前記ワークの孔に挿入
される検出ピンと、 前記ホルダー部上面に設けられ、前記ピンホルダーの上
端部の外周部に接する近接スイッチと、 前記ピンホルダーの上端部とホルダー部とをつなぎ、前
記ピンホルダーを下方に付勢するスプリングと を備えた
ことを特徴とするシリンダヘッドにおけるバルブの圧洩
れ検査装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34977393A JP3335742B2 (ja) | 1993-12-27 | 1993-12-27 | シリンダヘッドにおけるバルブの圧洩れ検査装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34977393A JP3335742B2 (ja) | 1993-12-27 | 1993-12-27 | シリンダヘッドにおけるバルブの圧洩れ検査装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07189627A JPH07189627A (ja) | 1995-07-28 |
| JP3335742B2 true JP3335742B2 (ja) | 2002-10-21 |
Family
ID=18406020
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP34977393A Expired - Fee Related JP3335742B2 (ja) | 1993-12-27 | 1993-12-27 | シリンダヘッドにおけるバルブの圧洩れ検査装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3335742B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106404288A (zh) * | 2016-08-26 | 2017-02-15 | 汽解放柳州特种汽车有限公司 | 一种活塞卸荷阀密封性能检测装置 |
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1993
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