JP3316885B2 - 自動２輪車のハンドルカバー - Google Patents
自動２輪車のハンドルカバーInfo
- Publication number
- JP3316885B2 JP3316885B2 JP29348692A JP29348692A JP3316885B2 JP 3316885 B2 JP3316885 B2 JP 3316885B2 JP 29348692 A JP29348692 A JP 29348692A JP 29348692 A JP29348692 A JP 29348692A JP 3316885 B2 JP3316885 B2 JP 3316885B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- brake lever
- oil level
- handle cover
- master cylinder
- cylinder assembly
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は自動２輪車のハンドル
カバーに関する。
カバーに関する。
【０００２】
【従来の技術】自動２輪車のハンドル部は、図３に分解
して示すようにハンドルバー組立体１にスロットルグリ
ップ２、グリップ３、フロントブレーキレバー４、リヤ
ブレーキレバー５、およびマスタシリンダアッセンブリ
６が組み付けられ、これにフロントハンドルカバー７、
リヤハンドルカバー８が組み付けられて構成される。
して示すようにハンドルバー組立体１にスロットルグリ
ップ２、グリップ３、フロントブレーキレバー４、リヤ
ブレーキレバー５、およびマスタシリンダアッセンブリ
６が組み付けられ、これにフロントハンドルカバー７、
リヤハンドルカバー８が組み付けられて構成される。
【０００３】自動２輪車のハンドル部は、ハンドルバー
１ａの両側端部にグリップ２，３を備え、少なくとも一
方のグリップ２の近傍にブレーキレバー４を揺動可能に
備えたマスタシリンダアッセンブリ６が取り付けられ
る。上記ハンドルバー１ａはマスタシリンダアッセンブ
リ６とともに、グリップ２およびブレーキレバー４を突
出させた状態でハンドルカバー７，８で覆われる。
１ａの両側端部にグリップ２，３を備え、少なくとも一
方のグリップ２の近傍にブレーキレバー４を揺動可能に
備えたマスタシリンダアッセンブリ６が取り付けられ
る。上記ハンドルバー１ａはマスタシリンダアッセンブ
リ６とともに、グリップ２およびブレーキレバー４を突
出させた状態でハンドルカバー７，８で覆われる。
【０００４】マスタシリンダアッセンブリ６にはその側
面にオイルレベル点検窓９が設けられており、このマス
タシリンダアッセンブリ６はフロントハンドルカバー７
の上面に形成された切欠１０から上方に若干突出し、前
記点検窓９は図４および図５に示すようにフロントハン
ドルカバー７の切欠１０とマスタシリンダアッセンブリ
６との隙間Ｓを通じ斜め上方のＡ方向から点検窓９を覗
き込んでオイルレベルを確認するようになされている。
面にオイルレベル点検窓９が設けられており、このマス
タシリンダアッセンブリ６はフロントハンドルカバー７
の上面に形成された切欠１０から上方に若干突出し、前
記点検窓９は図４および図５に示すようにフロントハン
ドルカバー７の切欠１０とマスタシリンダアッセンブリ
６との隙間Ｓを通じ斜め上方のＡ方向から点検窓９を覗
き込んでオイルレベルを確認するようになされている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】上記従来の自動２輪車
のハンドルカバー構造では、マスタシリンダアッセンブ
リ６の点検窓９の点検確認方向Ａが斜め上方からとな
り、そのためオイルレベルが非常に見にくいという問題
点がある。また各部品の組付段階での組付寸法の誤差に
より前記切欠１０とマスタシリンダアッセンブリ６との
隙間Ｓが狭くなったり、点検窓９の位置が下がったりす
るとオイルレベルが見えなくなるという問題点があっ
た。
のハンドルカバー構造では、マスタシリンダアッセンブ
リ６の点検窓９の点検確認方向Ａが斜め上方からとな
り、そのためオイルレベルが非常に見にくいという問題
点がある。また各部品の組付段階での組付寸法の誤差に
より前記切欠１０とマスタシリンダアッセンブリ６との
隙間Ｓが狭くなったり、点検窓９の位置が下がったりす
るとオイルレベルが見えなくなるという問題点があっ
た。
【０００６】この発明は、上述した事情を考慮してなさ
れたもので、マスタシリンダアッセンブリのオイルレベ
ル点検窓を見易くし、オイルレベルの点検を容易とする
と共にマスタシリンダアッセンブリをフロントハンドル
カバーから突出させなくてもオイルレベルの確認が正確
にできる自動２輪車のハンドルカバーを提供することを
目的とする。
れたもので、マスタシリンダアッセンブリのオイルレベ
ル点検窓を見易くし、オイルレベルの点検を容易とする
と共にマスタシリンダアッセンブリをフロントハンドル
カバーから突出させなくてもオイルレベルの確認が正確
にできる自動２輪車のハンドルカバーを提供することを
目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、この発明に係る自動２輪車のハンドルカバーは、ハ
ンドルバーの両端部にグリップを備え少なくとも一方の
グリップの近傍にブレーキレバーを揺動可能に備えたマ
スタシリンダアッセンブリを取り付け、前記グリップお
よびブレーキレバーを突出した状態で前記ハンドルバー
およびマスタシリンダアッセンブリをハンドルカバーで
覆った自動２輪車において、前記ハンドルカバーには側
面部にハンドルバーのグリップおよびブレーキレバーを
ブレーキレバー揺動可能に挿通させる開口部を設け、上
記ハンドルカバーの開口部にマスタシリンダアッセンブ
リの上部を臨ませて配置し、前記マスタシリンダアッセ
ンブリのオイルレベル点検窓をハンドルカバーの側面部
に設けたハンドルバーのグリップおよびブレーキレバー
挿通用開口部に正対するように配設し、前記ハンドルカ
バーのブレーキレバー挿通用開口部に前記マスタシリン
ダアッセンブリのオイルレベル点検窓の透視部を設け、
このオイルレベル点検窓の透視部はブレーキレバー挿通
用開口部のハンドルバーとブレーキレバーとの間の上部
に形成されてオイルレベルを確認し得るようにしたもの
である。
め、この発明に係る自動２輪車のハンドルカバーは、ハ
ンドルバーの両端部にグリップを備え少なくとも一方の
グリップの近傍にブレーキレバーを揺動可能に備えたマ
スタシリンダアッセンブリを取り付け、前記グリップお
よびブレーキレバーを突出した状態で前記ハンドルバー
およびマスタシリンダアッセンブリをハンドルカバーで
覆った自動２輪車において、前記ハンドルカバーには側
面部にハンドルバーのグリップおよびブレーキレバーを
ブレーキレバー揺動可能に挿通させる開口部を設け、上
記ハンドルカバーの開口部にマスタシリンダアッセンブ
リの上部を臨ませて配置し、前記マスタシリンダアッセ
ンブリのオイルレベル点検窓をハンドルカバーの側面部
に設けたハンドルバーのグリップおよびブレーキレバー
挿通用開口部に正対するように配設し、前記ハンドルカ
バーのブレーキレバー挿通用開口部に前記マスタシリン
ダアッセンブリのオイルレベル点検窓の透視部を設け、
このオイルレベル点検窓の透視部はブレーキレバー挿通
用開口部のハンドルバーとブレーキレバーとの間の上部
に形成されてオイルレベルを確認し得るようにしたもの
である。
【０００８】
【作用】ハンドルカバーのブレーキレバー挿通用開口部
にオイルレバー点検窓の透視部を設け、ブレーキレバー
の挿通用開口部と透視部の大きな開口からの採光でオイ
ルレベル点検窓部が明るくなり、ハンドルカバーの透視
窓からマスタシリンダアッセンブリのオイルレベル点検
窓を真直ぐに見ることができるのでオイルレベルを正し
く確認することができる。また、ブレーキレバーの揺動
領域もオイルレベル点検用透視部として利用できるの
で、透視部の実質開口面積が広くなり、オイルレベルが
見易くなる。ハンドルカバーにマスタシリンダアッセン
ブリを突出させる必要がないため、フロントハンドルカ
バーの外観が向上し、商品価値を高めることができる。
にオイルレバー点検窓の透視部を設け、ブレーキレバー
の挿通用開口部と透視部の大きな開口からの採光でオイ
ルレベル点検窓部が明るくなり、ハンドルカバーの透視
窓からマスタシリンダアッセンブリのオイルレベル点検
窓を真直ぐに見ることができるのでオイルレベルを正し
く確認することができる。また、ブレーキレバーの揺動
領域もオイルレベル点検用透視部として利用できるの
で、透視部の実質開口面積が広くなり、オイルレベルが
見易くなる。ハンドルカバーにマスタシリンダアッセン
ブリを突出させる必要がないため、フロントハンドルカ
バーの外観が向上し、商品価値を高めることができる。
【０００９】
【実施例】以下この発明の実施例を図面について説明す
る。
る。
【００１０】図１に組立状態を示すように、フロントハ
ンドルカバー７には側面部にハンドルバー１ａのグリッ
プ２およびブレーキレバー４をブレーキレバー４の揺動
領域を避けて挿通可能な開口部１５が形成され、この開
口部１５はマスタシリンダアッセンブリ６の側面に設け
られるオイルレベル点検窓９とほぼ正対するように配設
される。フロントハンドルカバー７の側面部１１に形成
される開口部１５はオイルレベル点検窓９に対向する上
部が部分的に切欠かれ、この切欠部がオイルレベル点検
窓９の透視部１２（斜視部分）として形成される。透視
部１２は、ブレーキレバー４の挿通可能な開口部１５か
ら上方に部分的に膨出する膨出部の形に形成される。こ
の透視部１２からフロントハンドルカバー７の内方を見
ることにより図２に示すように矢印Ｂ方向（水平方向）
から真直ぐにオイルレベル点検窓９を見ることができる
ようになっている。
ンドルカバー７には側面部にハンドルバー１ａのグリッ
プ２およびブレーキレバー４をブレーキレバー４の揺動
領域を避けて挿通可能な開口部１５が形成され、この開
口部１５はマスタシリンダアッセンブリ６の側面に設け
られるオイルレベル点検窓９とほぼ正対するように配設
される。フロントハンドルカバー７の側面部１１に形成
される開口部１５はオイルレベル点検窓９に対向する上
部が部分的に切欠かれ、この切欠部がオイルレベル点検
窓９の透視部１２（斜視部分）として形成される。透視
部１２は、ブレーキレバー４の挿通可能な開口部１５か
ら上方に部分的に膨出する膨出部の形に形成される。こ
の透視部１２からフロントハンドルカバー７の内方を見
ることにより図２に示すように矢印Ｂ方向（水平方向）
から真直ぐにオイルレベル点検窓９を見ることができる
ようになっている。
【００１１】この透視部１２の構造に関しては、切欠に
よる他、窓孔によってもよく、また透明板を嵌め込んで
もよい。
よる他、窓孔によってもよく、また透明板を嵌め込んで
もよい。
【００１２】したがって、フロントハンドルカバー７の
透視部１２からマスタシリンダアッセンブリ６のオイル
レベル点検窓９を真直ぐに見ることができ、オイルレベ
ルを正確に確認することができる。またフロントハンド
ルカバー７とマスタシリンダアッセンブリ６との間に間
隙を設ける必要がないと共にマスタシリンダアッセンブ
リ６がフロントハンドルカバー７から上方へ突出させる
必要がないことからハンドル周りのデザインをよくする
ことができ、外観が向上し、商品価値を高めることがで
きる。なお前記マスタシリンダアッセンブリ６をリヤハ
ンドルカバー８が覆う場合は、当然透視部１２はリヤハ
ンドルカバー８に設けられる。
透視部１２からマスタシリンダアッセンブリ６のオイル
レベル点検窓９を真直ぐに見ることができ、オイルレベ
ルを正確に確認することができる。またフロントハンド
ルカバー７とマスタシリンダアッセンブリ６との間に間
隙を設ける必要がないと共にマスタシリンダアッセンブ
リ６がフロントハンドルカバー７から上方へ突出させる
必要がないことからハンドル周りのデザインをよくする
ことができ、外観が向上し、商品価値を高めることがで
きる。なお前記マスタシリンダアッセンブリ６をリヤハ
ンドルカバー８が覆う場合は、当然透視部１２はリヤハ
ンドルカバー８に設けられる。
【００１３】
【発明の効果】この発明に係る自動２輪車のハンドルカ
バーによれば、ハンドルカバーの開口部にマスタシリン
ダアッセンブリの上部を臨ませ、マスタシリンダアッセ
ンブリのオイルレベル点検窓をハンドルカバー側面部に
設けたブレーキレバー挿通用開口部に正対させ、この開
口部にオイルレベル点検窓の透視部を設け、この透視部
はハンドルカバーの開口部のハンドルバーとブレーキレ
バーとの間の上部に形成されたので、ブレーキレバー挿
通用開口部を積極的に活用あるいは利用してオイルレベ
ル点検窓用透視部を容易に設けることができ、この透視
部を設けることで採光性が良好となってオイルレベル点
検窓部が明るくなり、上記透視部からマスタシリンダア
ッセンブリのオイルレベル点検窓内に表示されるオイル
レベルの点検性を向上することができ、さらに、ブレー
キレバーの揺動領域もオイルレベル点検用透視部として
利用できるので、透視部の実質開口面積が広くなり、オ
イルレベルが見易くなり、組付寸法の誤差があってもオ
イルレベルの点検性に悪影響を及ぼすことがない。ま
た、オイルレベル点検用透視部はブレーキレバー挿通用
開口部を積極的に利用したので、マスタシリンダアッセ
ンブリとハンドルカバーの切欠との間にオイルレベル監
視のための間隙を設けたり、マスタシリンダアッセンブ
リをハンドルカバーの上面に突出させたりする必要がな
くなるので、自動２輪車のハンドル部の外観を著しく向
上させ、商品価値を高めることができ、ハンドルカバー
にオイルレベル点検用覗き孔や透視窓を単独で専用的に
設けなくともよくなるのでコストダウンを図ることがで
きる。
バーによれば、ハンドルカバーの開口部にマスタシリン
ダアッセンブリの上部を臨ませ、マスタシリンダアッセ
ンブリのオイルレベル点検窓をハンドルカバー側面部に
設けたブレーキレバー挿通用開口部に正対させ、この開
口部にオイルレベル点検窓の透視部を設け、この透視部
はハンドルカバーの開口部のハンドルバーとブレーキレ
バーとの間の上部に形成されたので、ブレーキレバー挿
通用開口部を積極的に活用あるいは利用してオイルレベ
ル点検窓用透視部を容易に設けることができ、この透視
部を設けることで採光性が良好となってオイルレベル点
検窓部が明るくなり、上記透視部からマスタシリンダア
ッセンブリのオイルレベル点検窓内に表示されるオイル
レベルの点検性を向上することができ、さらに、ブレー
キレバーの揺動領域もオイルレベル点検用透視部として
利用できるので、透視部の実質開口面積が広くなり、オ
イルレベルが見易くなり、組付寸法の誤差があってもオ
イルレベルの点検性に悪影響を及ぼすことがない。ま
た、オイルレベル点検用透視部はブレーキレバー挿通用
開口部を積極的に利用したので、マスタシリンダアッセ
ンブリとハンドルカバーの切欠との間にオイルレベル監
視のための間隙を設けたり、マスタシリンダアッセンブ
リをハンドルカバーの上面に突出させたりする必要がな
くなるので、自動２輪車のハンドル部の外観を著しく向
上させ、商品価値を高めることができ、ハンドルカバー
にオイルレベル点検用覗き孔や透視窓を単独で専用的に
設けなくともよくなるのでコストダウンを図ることがで
きる。
【図１】この発明の一実施例を示す主要部の斜視図。
【図２】この発明によるオイルレベルの点検状況を示す
説明図。
説明図。
【図３】従来の自動２輪車のハンドル部の分解斜視図。
【図４】従来の自動２輪車のハンドル部の組立状態の斜
視図。
視図。
【図５】従来のオイルレベルの点検状況を示す説明図。
１ ハンドルバー組立体 ２ スロットルグリップ ３ グリップ ４ フロントブレーキレバー ５ リヤブレーキレバー ６ マスタシリンダアッセンブリ ７ フロントハンドルカバー ８ リヤハンドルカバー １０ 切欠 １１ 側面部 １２ 透視部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B62K 19/36 B62J 23/00 B62L 3/00
Claims (1)
- 【請求項１】 ハンドルバーの両端部にグリップを備え
少なくとも一方のグリップの近傍にブレーキレバーを揺
動可能に備えたマスタシリンダアッセンブリを取り付
け、前記グリップおよびブレーキレバーを突出した状態
で前記ハンドルバーおよびマスタシリンダアッセンブリ
をハンドルカバーで覆った自動２輪車において、 前記ハンドルカバーには側面部にハンドルバーのグリッ
プおよびブレーキレバーをブレーキレバー揺動可能に挿
通させる開口部を設け、上記ハンドルカバーの開口部に
マスタシリンダアッセンブリの上部を臨ませて配置し、 前記マスタシリンダアッセンブリのオイルレベル点検窓
をハンドルカバーの側面部に設けたハンドルバーのグリ
ップおよびブレーキレバー挿通用開口部に正対するよう
に配設し、 前記ハンドルカバーのブレーキレバー挿通用開口部に前
記マスタシリンダアッセンブリのオイルレベル点検窓の
透視部を設け、このオイルレベル点検窓の透視部はブレ
ーキレバー挿通用開口部のハンドルバーとブレーキレバ
ーとの間の上部に形成されてオイルレベルを確認し得る
ようにしたことを特徴とする自動２輪車のハンドルカバ
ー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29348692A JP3316885B2 (ja) | 1992-10-30 | 1992-10-30 | 自動２輪車のハンドルカバー |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29348692A JP3316885B2 (ja) | 1992-10-30 | 1992-10-30 | 自動２輪車のハンドルカバー |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06144325A JPH06144325A (ja) | 1994-05-24 |
| JP3316885B2 true JP3316885B2 (ja) | 2002-08-19 |
Family
ID=17795366
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP29348692A Expired - Fee Related JP3316885B2 (ja) | 1992-10-30 | 1992-10-30 | 自動２輪車のハンドルカバー |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3316885B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8651221B2 (en) | 2012-03-15 | 2014-02-18 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Saddle riding type vehicle |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002104273A (ja) * | 2000-10-02 | 2002-04-10 | Yamaha Motor Co Ltd | 自動二輪車のハンドル部構造 |
| US6695090B2 (en) * | 2001-02-15 | 2004-02-24 | Motorcycle Riders Holdings Corp. | Back-lit handlebar control assembly |
| CN100526150C (zh) * | 2003-02-21 | 2009-08-12 | 雅马哈发动机株式会社 | 鞍座型车辆 |
| US8438946B2 (en) * | 2008-06-06 | 2013-05-14 | Societe De Velo En Libre-Service | Handlebar for a bicycle |
-
1992
- 1992-10-30 JP JP29348692A patent/JP3316885B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8651221B2 (en) | 2012-03-15 | 2014-02-18 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Saddle riding type vehicle |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH06144325A (ja) | 1994-05-24 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3316885B2 (ja) | 自動２輪車のハンドルカバー | |
| JPS6170161U (ja) | ||
| TW200911579A (en) | Straddle type vehicle | |
| BR0304778B1 (pt) | Conjunto de farol dianteiro para veículo | |
| JPS5824025U (ja) | ケ−シングと該ケ−シングに旋回可能に配置されたカバ−とから成る構造体 | |
| JP3484862B2 (ja) | 二輪車のカウリング装置 | |
| JPS6314333Y2 (ja) | ||
| JPH0411132Y2 (ja) | ||
| JP3166292B2 (ja) | スポイラ付きスクータ型車両 | |
| JPH07112829B2 (ja) | スク−タの車体カバ−取付構造 | |
| JPH086594Y2 (ja) | 車両用メータのウォーニング表示装置 | |
| JPH0615814Y2 (ja) | 車両のハンドルホルダ | |
| JPS639924Y2 (ja) | ||
| KR940008235Y1 (ko) | 보일러용 가스감지센서의 취부구조 | |
| JP2524919Y2 (ja) | 計器ケース装置 | |
| JP2580469Y2 (ja) | 車両のバックドアバンパ取付構造 | |
| JPH01119135U (ja) | ||
| JPH0711361Y2 (ja) | 車両用灯具 | |
| JPS6099185U (ja) | 自転車用後ブレ−キ伝達機構 | |
| JPH0580821U (ja) | サイドベンチレーターの取付構造 | |
| JPS5857892U (ja) | 表示装置 | |
| JPH0651738U (ja) | フード用幕板取付装置 | |
| JPS5898703U (ja) | 表示灯装置 | |
| JPH04132880U (ja) | フエンダーパネルとランプブラケツトの結合構造 | |
| JPS58150588U (ja) | 車両用リフレツクスリフレクタ−の取付構造 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| S531 | Written request for registration of change of domicile |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313532 |
|
| R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080614 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090614 Year of fee payment: 7 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090614 Year of fee payment: 7 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100614 Year of fee payment: 8 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |