JP3316420B2 - 建設機械におけるセレクタバルブ - Google Patents
建設機械におけるセレクタバルブInfo
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- JP3316420B2 JP3316420B2 JP16185597A JP16185597A JP3316420B2 JP 3316420 B2 JP3316420 B2 JP 3316420B2 JP 16185597 A JP16185597 A JP 16185597A JP 16185597 A JP16185597 A JP 16185597A JP 3316420 B2 JP3316420 B2 JP 3316420B2
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- Japan
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- selector valve
- switching
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-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
- E02F9/00—Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
- E02F9/20—Drives; Control devices
- E02F9/2004—Control mechanisms, e.g. control levers
- E02F9/2012—Setting the functions of the control levers, e.g. changing assigned functions among operations levers, setting functions dependent on the operator or seat orientation
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mining & Mineral Resources (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Operation Control Of Excavators (AREA)
- Component Parts Of Construction Machinery (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、油圧ショベル等の
建設機械のセレクタバルブの技術分野に属するものであ
る。
建設機械のセレクタバルブの技術分野に属するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】一般に、建設機械においては、これが例
えば油圧ショベルである場合、操縦席に設けられる操作
レバーには操作パターンが複数有り、オペレータはその
うちの何れか一つの操作パターンを修得することにな
り、そうして他の操作パターンの機械を取り扱うことは
好ましいものとはいえない。そこでこの様な建設機械で
は操作パターンを対応するものに任意に切換えするため
のセレクタバルブを取り付けている。
えば油圧ショベルである場合、操縦席に設けられる操作
レバーには操作パターンが複数有り、オペレータはその
うちの何れか一つの操作パターンを修得することにな
り、そうして他の操作パターンの機械を取り扱うことは
好ましいものとはいえない。そこでこの様な建設機械で
は操作パターンを対応するものに任意に切換えするため
のセレクタバルブを取り付けている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところが、前記従来の
ものは、図９に示すように、ファイアウォール１５によ
って仕切られる運転操縦室１６に隣接するエンジン室１
７内の高所に配していたため、エンジン室１７にセレク
タバルブ１８を配設するためのスペースを確保しなけれ
ばならないうえ、エンジンフード１９を開けての高所作
業が要求されることになって作業性が損なわれるという
問題があり、ここに本発明が解決せんとする課題があ
る。
ものは、図９に示すように、ファイアウォール１５によ
って仕切られる運転操縦室１６に隣接するエンジン室１
７内の高所に配していたため、エンジン室１７にセレク
タバルブ１８を配設するためのスペースを確保しなけれ
ばならないうえ、エンジンフード１９を開けての高所作
業が要求されることになって作業性が損なわれるという
問題があり、ここに本発明が解決せんとする課題があ
る。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記の如き実
情に鑑みこれらの課題を解決することを目的として創作
されたものであって、操作レバーの操作パターンの切換
えをするセレクタバルブを配設するにあたり、該セレク
タバルブは、バルブ下端がエンジンを搭載するメインフ
レームの下縁から下方にでない状態で該メインフレーム
の厚みスペース内に一部または全部が収まるようにして
配すると共に、セレクタバルブ切換え用の切換えレバー
は、切換え軸に固着された基端部から上方に向けて突出
し、セレクタバルブの外周面に刻設の位置決め用孔に出
入り自在に嵌入する位置決め用ピンが上下方向移動自在
に貫通取付けされた上端部を有していて、ボンネットを
開けての上側からの切換え操作をするための主切換えレ
バーと、上板部が前記位置決めピンに固着され、切換え
軸を越えて下方に延びて下側からの操作をするための補
助切換えレバーとから構成されている建設機械における
セレクタバルブである。そしてこの構成により、セレク
タバルブは、メインフレームの厚さスペースを利用して
配設されながら、メインフレームの下縁からはみでて邪
魔になることもなく、しかもメインフレーム下縁側とい
う低位での切換え作業ができる。 このものにおいて、メ
インフレームの外周面自体、メインフレーム外周を覆う
バンパ、あるいはメインフレーム外周に取付けられるカ
ウンタウエイトの何れかに、排気ガスの排出口が遊嵌状
に設けられる貫通孔が穿設されたものとし、セレクタバ
ルブの切換えレバー取付け面部を、前記貫通孔と対向す
るよう配設して、貫通孔内周と排出口外周とのあいだの
隙間から切換えレバーが目視できる構成にしたものであ
り、これにより、セレクタバルブの切換え状態を、外部
から排出口を通して確認できることになって、その確認
が容易になる。
情に鑑みこれらの課題を解決することを目的として創作
されたものであって、操作レバーの操作パターンの切換
えをするセレクタバルブを配設するにあたり、該セレク
タバルブは、バルブ下端がエンジンを搭載するメインフ
レームの下縁から下方にでない状態で該メインフレーム
の厚みスペース内に一部または全部が収まるようにして
配すると共に、セレクタバルブ切換え用の切換えレバー
は、切換え軸に固着された基端部から上方に向けて突出
し、セレクタバルブの外周面に刻設の位置決め用孔に出
入り自在に嵌入する位置決め用ピンが上下方向移動自在
に貫通取付けされた上端部を有していて、ボンネットを
開けての上側からの切換え操作をするための主切換えレ
バーと、上板部が前記位置決めピンに固着され、切換え
軸を越えて下方に延びて下側からの操作をするための補
助切換えレバーとから構成されている建設機械における
セレクタバルブである。そしてこの構成により、セレク
タバルブは、メインフレームの厚さスペースを利用して
配設されながら、メインフレームの下縁からはみでて邪
魔になることもなく、しかもメインフレーム下縁側とい
う低位での切換え作業ができる。 このものにおいて、メ
インフレームの外周面自体、メインフレーム外周を覆う
バンパ、あるいはメインフレーム外周に取付けられるカ
ウンタウエイトの何れかに、排気ガスの排出口が遊嵌状
に設けられる貫通孔が穿設されたものとし、セレクタバ
ルブの切換えレバー取付け面部を、前記貫通孔と対向す
るよう配設して、貫通孔内周と排出口外周とのあいだの
隙間から切換えレバーが目視できる構成にしたものであ
り、これにより、セレクタバルブの切換え状態を、外部
から排出口を通して確認できることになって、その確認
が容易になる。
【０００５】
【発明の実施の形態】次に、本発明の実施の形態を図１
〜図８に基づいて説明する。図面において、１は建設機
械の一つである小型の油圧ショベルであって、該油圧シ
ョベル１は、クローラ型の下部走行体２に、前端部に作
業装置３を装備した上部旋回体４が旋回自在に搭載され
ている。該上部旋回体４を構成するメインフレーム５の
前側には運転操縦室６が、後側にはエンジン室７がそれ
ぞれ配設されているが、該エンジン室７に収納されるエ
ンジン７ａがメインフレーム５に搭載されるようになっ
ており、本実施の形態では、後述するようにセレクタバ
ルブ８が、メインフレーム５を形成するフレーム材のう
ち、エンジン室７と運転操縦室６とを仕切るファイヤー
ウオールの一部としても機能するべく左右方向を向いて
長く、所定のフレーム厚Ｔを有したフレーム材５ａに取
り付けられる構成となっている。
〜図８に基づいて説明する。図面において、１は建設機
械の一つである小型の油圧ショベルであって、該油圧シ
ョベル１は、クローラ型の下部走行体２に、前端部に作
業装置３を装備した上部旋回体４が旋回自在に搭載され
ている。該上部旋回体４を構成するメインフレーム５の
前側には運転操縦室６が、後側にはエンジン室７がそれ
ぞれ配設されているが、該エンジン室７に収納されるエ
ンジン７ａがメインフレーム５に搭載されるようになっ
ており、本実施の形態では、後述するようにセレクタバ
ルブ８が、メインフレーム５を形成するフレーム材のう
ち、エンジン室７と運転操縦室６とを仕切るファイヤー
ウオールの一部としても機能するべく左右方向を向いて
長く、所定のフレーム厚Ｔを有したフレーム材５ａに取
り付けられる構成となっている。
【０００６】さて、前記セレクタバルブ８は、前記フレ
ーム厚Ｔよりも小径に設定された略円柱形状をし、その
前側面に刻設された複数のボルト孔８ａからパイプ８ｂ
の一端がそれぞれ螺合取付けされて引出され、該各パイ
プ８ｂの先端に油ホース８ｃが連通連結されているが、
該油ホース８ｃは、セレクタバルブ８よりも小径となる
よう前記フレーム材５ａに穿設した貫通孔５ｂを貫通し
て運転操縦席側に引出され、機体前部に搭載されるコン
トロールバルブ９、ジョイスティックレバー１０等の油
圧部材に連通連結されている。そしてセレクタバルブ８
は、フレーム材５ａから上下いずれにも突出しない状態
で貫通孔５ｂを塞ぐようにしてフレーム材５ａに当てが
われ、ボルト５ｃを用いて固着されている。因みに、セ
レクタバルブ８としては、少なくともフレーム材５ａの
下端から下方に突出しない配置構成であれば、作業時等
において障害物に当たったりすることが回避される。さ
らに前記セレクタバルブ８の取付け位置は、後述する切
換えレバーが、機体後部に搭載されるカウンタウエイト
１ａに開設した排気口用の貫通孔１ｃの内周と排気口１
ｂとあいだに形成される隙間Ｓを通して目視できる位置
になるよう配慮されている。
ーム厚Ｔよりも小径に設定された略円柱形状をし、その
前側面に刻設された複数のボルト孔８ａからパイプ８ｂ
の一端がそれぞれ螺合取付けされて引出され、該各パイ
プ８ｂの先端に油ホース８ｃが連通連結されているが、
該油ホース８ｃは、セレクタバルブ８よりも小径となる
よう前記フレーム材５ａに穿設した貫通孔５ｂを貫通し
て運転操縦席側に引出され、機体前部に搭載されるコン
トロールバルブ９、ジョイスティックレバー１０等の油
圧部材に連通連結されている。そしてセレクタバルブ８
は、フレーム材５ａから上下いずれにも突出しない状態
で貫通孔５ｂを塞ぐようにしてフレーム材５ａに当てが
われ、ボルト５ｃを用いて固着されている。因みに、セ
レクタバルブ８としては、少なくともフレーム材５ａの
下端から下方に突出しない配置構成であれば、作業時等
において障害物に当たったりすることが回避される。さ
らに前記セレクタバルブ８の取付け位置は、後述する切
換えレバーが、機体後部に搭載されるカウンタウエイト
１ａに開設した排気口用の貫通孔１ｃの内周と排気口１
ｂとあいだに形成される隙間Ｓを通して目視できる位置
になるよう配慮されている。
【０００７】一方、セレクタバルブ８の後側面には、操
作仕様（本実施の形態では４種類の仕様切換えができる
設定になっている）を切り換えるための切換えレバーＬ
が取り付けられるが、該切換えレバーＬは、本実施の形
態では互いに重合するように取り付けられる主切換えレ
バー１１と補助切換えレバー１２で構成されている。す
なわち、主切換えレバー１１は、基端部がセレクタバル
ブ８の軸芯に回動自在に設けられる切換え軸８ｄに上下
２本の取付け螺子１３、１３ａにより固着され、該基端
部から上方に向けて突出したレバー腕１１ａの先端部
（上端部）１１ｂは、セレクタバルブ８の外径よりも上
方に突出し、外周面と対向するよう前方に向けて突出形
成されている。そしてこの先端部１１ｂには、各仕様位
置に対応するようセレクタバルブ８の外周面に刻設した
位置決め用の孔８ｅに出入り自在に嵌入する位置決め用
のピン１１ｃが上下方向移動自在に貫通取り付けされて
いる。尚、位置決め用ピン１１ｃの上端部には螺子が刻
設されており、後述する補助切換えレバー１２が不要な
場合には、後述する摘み１４を螺着できるようになって
いる。また、１４ａは位置決め用ピン１１ｃを位置決め
用孔８ｅに没入する方向に付勢する弾機である。
作仕様（本実施の形態では４種類の仕様切換えができる
設定になっている）を切り換えるための切換えレバーＬ
が取り付けられるが、該切換えレバーＬは、本実施の形
態では互いに重合するように取り付けられる主切換えレ
バー１１と補助切換えレバー１２で構成されている。す
なわち、主切換えレバー１１は、基端部がセレクタバル
ブ８の軸芯に回動自在に設けられる切換え軸８ｄに上下
２本の取付け螺子１３、１３ａにより固着され、該基端
部から上方に向けて突出したレバー腕１１ａの先端部
（上端部）１１ｂは、セレクタバルブ８の外径よりも上
方に突出し、外周面と対向するよう前方に向けて突出形
成されている。そしてこの先端部１１ｂには、各仕様位
置に対応するようセレクタバルブ８の外周面に刻設した
位置決め用の孔８ｅに出入り自在に嵌入する位置決め用
のピン１１ｃが上下方向移動自在に貫通取り付けされて
いる。尚、位置決め用ピン１１ｃの上端部には螺子が刻
設されており、後述する補助切換えレバー１２が不要な
場合には、後述する摘み１４を螺着できるようになって
いる。また、１４ａは位置決め用ピン１１ｃを位置決め
用孔８ｅに没入する方向に付勢する弾機である。
【０００８】一方、補助切換えレバー１２は、逆Ｌ字状
の板材によって形成され、その上板部１２ａには、摘み
１４を外した状態の位置決め用ピン１１ｃの上端部が貫
通する孔１２ｂが形成され、そしてナット１２ｃにより
固着されるように設定されている。前記固着状態で、レ
バー腕１１ａの後面に重合当接する補助レバー腕１２ｄ
は、切換え軸８ｄ位置を越えてさらに下方に延び、セレ
クタバルブ８の下端に略一致するように設定されてい
る。補助レバー腕１２ｄの前記取付け螺子１３、１３ａ
に対応する部位には、位置決め用ピン１１ｃの上下移動
ストロークに対応した長さの長孔１２ｅ、１２ｆが穿設
されるが、これら長孔１２ｅ、１２ｆは、螺子１３の螺
子頭が嵌合する幅に設定されている。そして、下側取付
け螺子１３ａに対応する長孔１２ｆには、補助レバー腕
１２ｄの肉厚に対応するカラー１２ｇが嵌め込まれた状
態で取付け螺子１３ａで螺着するようになっている。
尚、１２ｈは補助レバー腕１２ｄに当てがわれるワッシ
ャである。さらに、補助レバー腕１２ｄの下端部には、
セレクタバルブ８側から取付け螺子１２ｉが螺装され、
その突出端部に前記主切換えレバー１１から外された摘
み１４が螺着されるようになっている。この場合、補助
レバー腕１２ｄの下端および摘み１４は、セレクタバル
ブ８の外周縁からはみ出さないよう設定されている。そ
してセレクタバルブ８は、メインフレーム５の下側から
手を差し入れて切換えレバーＬを操作することで任意に
切り換えることができるようになっている。
の板材によって形成され、その上板部１２ａには、摘み
１４を外した状態の位置決め用ピン１１ｃの上端部が貫
通する孔１２ｂが形成され、そしてナット１２ｃにより
固着されるように設定されている。前記固着状態で、レ
バー腕１１ａの後面に重合当接する補助レバー腕１２ｄ
は、切換え軸８ｄ位置を越えてさらに下方に延び、セレ
クタバルブ８の下端に略一致するように設定されてい
る。補助レバー腕１２ｄの前記取付け螺子１３、１３ａ
に対応する部位には、位置決め用ピン１１ｃの上下移動
ストロークに対応した長さの長孔１２ｅ、１２ｆが穿設
されるが、これら長孔１２ｅ、１２ｆは、螺子１３の螺
子頭が嵌合する幅に設定されている。そして、下側取付
け螺子１３ａに対応する長孔１２ｆには、補助レバー腕
１２ｄの肉厚に対応するカラー１２ｇが嵌め込まれた状
態で取付け螺子１３ａで螺着するようになっている。
尚、１２ｈは補助レバー腕１２ｄに当てがわれるワッシ
ャである。さらに、補助レバー腕１２ｄの下端部には、
セレクタバルブ８側から取付け螺子１２ｉが螺装され、
その突出端部に前記主切換えレバー１１から外された摘
み１４が螺着されるようになっている。この場合、補助
レバー腕１２ｄの下端および摘み１４は、セレクタバル
ブ８の外周縁からはみ出さないよう設定されている。そ
してセレクタバルブ８は、メインフレーム５の下側から
手を差し入れて切換えレバーＬを操作することで任意に
切り換えることができるようになっている。
【０００９】叙述の如く構成された本発明の実施の形態
のものでは、セレクタバルブ８は、下側に向けて延びる
切換えレバーＬを操作することによって操作仕様を任意
に切り換えることができるが、その場合に、メインフレ
ーム５の下側から手を差し入れて切換えレバーＬを操作
することで簡単にでき、従来の様にいちいちボンネット
を開けての高所作業が強いられるようなことがなく、低
所での切換え作業ができて作業性が改善される。
のものでは、セレクタバルブ８は、下側に向けて延びる
切換えレバーＬを操作することによって操作仕様を任意
に切り換えることができるが、その場合に、メインフレ
ーム５の下側から手を差し入れて切換えレバーＬを操作
することで簡単にでき、従来の様にいちいちボンネット
を開けての高所作業が強いられるようなことがなく、低
所での切換え作業ができて作業性が改善される。
【００１０】この様に、本発明が実施されたものでは、
セレクタバルブ８の簡単な切換え作業ができるものであ
るが、このセレクタバルブ８は、メインフレーム５の厚
みスペースを有効に利用して取り付けられるため、従来
のエンジンルーム内に配設スペースを確保する必要がな
く、デッドスペースの有効活用が計れると共に、セレク
タバルブ８をメインフレーム５の厚さスペースに納めた
分、それより上方のエンジンルームを広く活用できる。
しかもセレクタバルブ８は、メインフレーム５の厚みス
ペースに配されながら、切換えレバーＬと共にメインフ
レーム５の下縁から下方に出ない構成になっているか
ら、他部材に当たってしまうという不具合から回避され
る。
セレクタバルブ８の簡単な切換え作業ができるものであ
るが、このセレクタバルブ８は、メインフレーム５の厚
みスペースを有効に利用して取り付けられるため、従来
のエンジンルーム内に配設スペースを確保する必要がな
く、デッドスペースの有効活用が計れると共に、セレク
タバルブ８をメインフレーム５の厚さスペースに納めた
分、それより上方のエンジンルームを広く活用できる。
しかもセレクタバルブ８は、メインフレーム５の厚みス
ペースに配されながら、切換えレバーＬと共にメインフ
レーム５の下縁から下方に出ない構成になっているか
ら、他部材に当たってしまうという不具合から回避され
る。
【００１１】そのうえ、セレクタバルブ８の仕様切換え
状態を、排気口１ｂと貫通孔１ｃとのあいだの隙間Ｓを
通して目視することで確認できる結果、確認作業の簡略
化が計れると共に、排気口１ｂを設けるための貫通孔１
ｃが、セレクタバルブ８の確認用孔になって共用化が計
れるという利点がある。因みに、本実施の形態では、排
気口用貫通孔１ｃをカウンタウエイト１ａに開設した実
施例について説明したが、これに限定されるものではな
く、メインフレームが機体外周面となるものではメイン
フレーム自体に、またメインフレームがバンパで覆われ
るものではバンパに排気口用貫通孔を開設する構成にで
き、その場合には、該貫通孔からセレクタバルブ８を目
視できる配置構成にすればよい。
状態を、排気口１ｂと貫通孔１ｃとのあいだの隙間Ｓを
通して目視することで確認できる結果、確認作業の簡略
化が計れると共に、排気口１ｂを設けるための貫通孔１
ｃが、セレクタバルブ８の確認用孔になって共用化が計
れるという利点がある。因みに、本実施の形態では、排
気口用貫通孔１ｃをカウンタウエイト１ａに開設した実
施例について説明したが、これに限定されるものではな
く、メインフレームが機体外周面となるものではメイン
フレーム自体に、またメインフレームがバンパで覆われ
るものではバンパに排気口用貫通孔を開設する構成にで
き、その場合には、該貫通孔からセレクタバルブ８を目
視できる配置構成にすればよい。
【図１】油圧ショベルの側面図である。
【図２】油圧ショベルの背面斜視図である。
【図３】油圧ショベルの背面図である。
【図４】セレクタバルブの取付け部位を示す一部断面側
面図である。
面図である。
【図５】セレクタバルブの取付け部位を示す拡大側面図
である。
である。
【図６】セレクタバルブの分解図である。
【図７】セレクタバルブの背面図である。
【図８】補助切換えバルブの要部斜視図である。
【図９】（Ａ）は従来例を示す概略平面図、（Ｂ）は従
来例を示す概略側面である。
来例を示す概略側面である。
１ 油圧ショベル ５ メインフレーム ５ａ フレーム部材 ５ｂ 貫通孔 ７ エンジン室 ８ セレクタバルブ １１ 主切換えレバー １１ａ レバー腕 １１ｂ 先端部 １１ｃ 位置決め用ピン １２ 補助切換えレバー １２ａ 上板部 １２ｂ 孔 １２ｃ ナット １２ｄ 補助レバー腕 １２ｅ 長孔 １２ｆ 長孔 １３ 取付け螺子 １３ａ 取付け螺子 １４ 摘み
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平８−74292（ＪＰ，Ａ) 特開 平10−96248（ＪＰ，Ａ) 実開 平５−71249（ＪＰ，Ｕ) 実開 平６−4160（ＪＰ，Ｕ) 実開 平４−61149（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) E02F 9/00 E02F 9/20
Claims (2)
- 【請求項１】 操作レバーの操作パターンの切換えをす
るセレクタバルブを配設するにあたり、該セレクタバル
ブは、バルブ下端がエンジンを搭載するメインフレーム
の下縁から下方にでない状態で該メインフレームの厚み
スペース内に一部または全部が収まるようにして配する
と共に、セレクタバルブ切換え用の切換えレバーは、切
換え軸に固着された基端部から上方に向けて突出し、セ
レクタバルブの外周面に刻設の位置決め用孔に出入り自
在に嵌入する位置決め用ピンが上下方向移動自在に貫通
取付けされた上端部を有していて、ボンネットを開けて
の上側からの切換え操作をするための主切換えレバー
と、上板部が前記位置決めピンに固着され、切換え軸を
越えて下方に延びて下側からの操作をするための補助切
換えレバーとから構成されている建設機械におけるセレ
クタバルブ。 - 【請求項２】 請求項１において、メインフレームの外
周面自体、メインフレーム外周を覆うバンパ、あるいは
メインフレーム外周に取付けられるカウンタウエイトの
何れかに、排気ガスの排出口が遊嵌状に設けられる貫通
孔が穿設されたものとし、セレクタバルブの切換えレバ
ー取付け面部を、前記貫通孔と対向するよう配設して、
貫通孔内周と排出口外周とのあいだの隙間から切換えレ
バーが目視できる構成にした建設機械におけるセレクタ
バルブ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16185597A JP3316420B2 (ja) | 1997-06-04 | 1997-06-04 | 建設機械におけるセレクタバルブ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16185597A JP3316420B2 (ja) | 1997-06-04 | 1997-06-04 | 建設機械におけるセレクタバルブ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10331193A JPH10331193A (ja) | 1998-12-15 |
| JP3316420B2 true JP3316420B2 (ja) | 2002-08-19 |
Family
ID=15743241
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16185597A Expired - Fee Related JP3316420B2 (ja) | 1997-06-04 | 1997-06-04 | 建設機械におけるセレクタバルブ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3316420B2 (ja) |
-
1997
- 1997-06-04 JP JP16185597A patent/JP3316420B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH10331193A (ja) | 1998-12-15 |
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