JP3303167B2 - キー無しチャック - Google Patents
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Description
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は、ハンドドリルまたは電
動あるいは空気式パワードライバーと共に使用するドリ
ルチャックに係り、特に手動または駆動モータの作動に
より締め付けられ、または弛められるキー無し形のチャ
ックに関する。
動あるいは空気式パワードライバーと共に使用するドリ
ルチャックに係り、特に手動または駆動モータの作動に
より締め付けられ、または弛められるキー無し形のチャ
ックに関する。
【0002】
【従来の技術】手動式および電動あるいは空気式工具ド
ライバーは共によく知られている。ツイストドリル(捩
れ錐)は、このようなドライバーと共に使用される最も
一般的な工具であるが、これらの工具はまた、ねじ廻し
やナット廻し、バーリング手段、固定研削砥石、および
その他のバイトあるいは研磨工具で構成されるものであ
る。これらの工具は種々の径のシャンクを有しており、
または工具シャンクの断面は多角形をなすので、装置は
比較的広範囲に調整が可能なチャックを備えるのが普通
である。このチャックはねじ込みまたはテーパー付き内
腔によりドライバーに装着される。
ライバーは共によく知られている。ツイストドリル(捩
れ錐)は、このようなドライバーと共に使用される最も
一般的な工具であるが、これらの工具はまた、ねじ廻し
やナット廻し、バーリング手段、固定研削砥石、および
その他のバイトあるいは研磨工具で構成されるものであ
る。これらの工具は種々の径のシャンクを有しており、
または工具シャンクの断面は多角形をなすので、装置は
比較的広範囲に調整が可能なチャックを備えるのが普通
である。このチャックはねじ込みまたはテーパー付き内
腔によりドライバーに装着される。
【0003】多くの種類のチャックが当業者により開発
されている。最も簡単な形態のチャックでは、円周方向
に互いに120°離れて隔置された3つのジョーが、駆
動シャフトにねじ込まれた円錐体により、駆動シャフト
に対して一方向の円錐体の回転でジョーが工具の円筒状
シャンクに対して把持関係に押し込まれ、一方逆方向の
回転により把持関係から解放されるように強制される。
このようなチャックは円錐体が手動で回転されるときは
キー無しであってもよい。
されている。最も簡単な形態のチャックでは、円周方向
に互いに120°離れて隔置された3つのジョーが、駆
動シャフトにねじ込まれた円錐体により、駆動シャフト
に対して一方向の円錐体の回転でジョーが工具の円筒状
シャンクに対して把持関係に押し込まれ、一方逆方向の
回転により把持関係から解放されるように強制される。
このようなチャックは円錐体が手動で回転されるときは
キー無しであってもよい。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、手動操
作で直接加えられる締結または弛緩トルクに制限がある
ために、いわゆる3個構成ジョー歯車式チャックが開発
された。この設計では、ジョー、およびチャック本体に
装着された歯車式ナットに係合するジョーの歯の運動を
より正確に制御する案内路をチャック本体に設けること
により、初期設計の主要な問題点が解消される。歯車は
チャック本体に形成された支持孔内で回転される個別キ
ーに形成されたピニオンにより作動されるものである。
作で直接加えられる締結または弛緩トルクに制限がある
ために、いわゆる3個構成ジョー歯車式チャックが開発
された。この設計では、ジョー、およびチャック本体に
装着された歯車式ナットに係合するジョーの歯の運動を
より正確に制御する案内路をチャック本体に設けること
により、初期設計の主要な問題点が解消される。歯車は
チャック本体に形成された支持孔内で回転される個別キ
ーに形成されたピニオンにより作動されるものである。
【0005】この3個構成ジョー歯車式チャックは、工
具に比較的大きな把持力を加え得る高品質精密工具であ
り、またはそれが可能なものである。しかしながら、個
別のキーは、誤って配置し易く、或いはドライバーの作
動時にチャック内に誤って残されたりし、人身事故に接
がる恐れがある。更に、チャック動作またはアンチャッ
ク動作は2バンド操作であり、時間がかかるという問題
がある。
具に比較的大きな把持力を加え得る高品質精密工具であ
り、またはそれが可能なものである。しかしながら、個
別のキーは、誤って配置し易く、或いはドライバーの作
動時にチャック内に誤って残されたりし、人身事故に接
がる恐れがある。更に、チャック動作またはアンチャッ
ク動作は2バンド操作であり、時間がかかるという問題
がある。
【0006】このようなキー操作歯車チャックの上記欠
点を克服するため、現在多くのキー無しチャックが開発
されている。このようなキー無しチャックは、インパク
トチャックおよびノンインパクトチャックの2つのクラ
スに大きく分類される。
点を克服するため、現在多くのキー無しチャックが開発
されている。このようなキー無しチャックは、インパク
トチャックおよびノンインパクトチャックの2つのクラ
スに大きく分類される。
【0007】インパクトチャックでは、ジョーを締結ま
たは弛緩させるように一連の衝撃をナットに加える手段
が使用されている。
たは弛緩させるように一連の衝撃をナットに加える手段
が使用されている。
【0008】ノンインパクトチャックの場合には、手動
または機械手段が用いられてチャックの一方の部材を抑
制し、一方チャックの他方の部材には、手動またはパワ
ードライバーのいずれかによりトルクが加えられて、ジ
ョーに対してナットを移動させるようにしている。
または機械手段が用いられてチャックの一方の部材を抑
制し、一方チャックの他方の部材には、手動またはパワ
ードライバーのいずれかによりトルクが加えられて、ジ
ョーに対してナットを移動させるようにしている。
【0009】上記インパクト形のキー無しチャックはマ
ッカーシー(McCarthy)の米国特許第4、840、38
7号に開示され、一方そこに引用された従来技術では、
インパクト型およびノンインパクト型のキー無しチャッ
クが示してある。
ッカーシー(McCarthy)の米国特許第4、840、38
7号に開示され、一方そこに引用された従来技術では、
インパクト型およびノンインパクト型のキー無しチャッ
クが示してある。
【0010】
【課題を解決するための手段】本発明によれば、ノンイ
ンパクト形のキー無しチャックが提供される。本発明に
おいては、ナットとチャック本体の間に軸受を介在さ
せ、有効締結トルクを増加させるようにチャック機構内
での摩擦損失を低減させるようにする。本体部材とは別
に軸受スラストリングが形成され、本体の有効径を増加
させ、加工要件を最小にするように本体部材に押圧され
る。チャックの主要な付加・軸受部分、すなわち、ジョ
ー、本体、ナット、軸受および軸受レースは金属から形
成され、一方、前部および後部スリーブ並びに関連部分
は、コストを低減させ、チャックのカスタム化を許容す
るようにプラスチック材料から形成される。
ンパクト形のキー無しチャックが提供される。本発明に
おいては、ナットとチャック本体の間に軸受を介在さ
せ、有効締結トルクを増加させるようにチャック機構内
での摩擦損失を低減させるようにする。本体部材とは別
に軸受スラストリングが形成され、本体の有効径を増加
させ、加工要件を最小にするように本体部材に押圧され
る。チャックの主要な付加・軸受部分、すなわち、ジョ
ー、本体、ナット、軸受および軸受レースは金属から形
成され、一方、前部および後部スリーブ並びに関連部分
は、コストを低減させ、チャックのカスタム化を許容す
るようにプラスチック材料から形成される。
【0011】本発明は更に、他の特徴として、ビットホ
ルダーおよび心出し装置としても作用する前部スリーブ
用のエラストマーグリップブーツと、締結トルクを制限
すると共に正の弛緩トルクを許容する一方向トルク制限
クラッチと、締結トルクより大きな弛緩トルクを与える
トルク制限クラッチを備えている。
ルダーおよび心出し装置としても作用する前部スリーブ
用のエラストマーグリップブーツと、締結トルクを制限
すると共に正の弛緩トルクを許容する一方向トルク制限
クラッチと、締結トルクより大きな弛緩トルクを与える
トルク制限クラッチを備えている。
【0012】本発明の特徴的プロセスによれば、3個の
ジョーはそれらのナット係合ねじ山に関して同等であ
り、これらの係合の偏心性はチャックの組付け後の研削
手順により克服される。
ジョーはそれらのナット係合ねじ山に関して同等であ
り、これらの係合の偏心性はチャックの組付け後の研削
手順により克服される。
【0013】
【実施例】本発明の特徴と利点は、以下の説明により明
らかになろう。
らかになろう。
【0014】図1は本発明によるチャック10を示した
ものである。このチャック10は前部スリーブ部材1
2、選択的な後部スリーブ部材14、本体部材16、お
よびジョー18を備えている。
ものである。このチャック10は前部スリーブ部材1
2、選択的な後部スリーブ部材14、本体部材16、お
よびジョー18を備えている。
【0015】図2に明瞭に示したように。本体部材16
は一般に円筒形状をなし、ノーズ部分または前端部分2
0およびテール部分または後端部分22からなる。
は一般に円筒形状をなし、ノーズ部分または前端部分2
0およびテール部分または後端部分22からなる。
【0016】先端部分20は好適にはその外部端部が面
取りされる。軸方向内腔24は本体部材16の先端部分
20に形成される。軸方向内腔24は、チャックが収容
するように設計されている最大の工具シャンク部分より
幾分大きく形成される。
取りされる。軸方向内腔24は本体部材16の先端部分
20に形成される。軸方向内腔24は、チャックが収容
するように設計されている最大の工具シャンク部分より
幾分大きく形成される。
【0017】ねじ込み内腔26は本体16の後端部分2
2に形成され、このネジ込み内腔26はパワー式または
手動式ドライバ(図示しない)のねじ込み駆動シャフト
と嵌合する標準の大きさを有している。
2に形成され、このネジ込み内腔26はパワー式または
手動式ドライバ(図示しない)のねじ込み駆動シャフト
と嵌合する標準の大きさを有している。
【0018】内腔24、26は本体部材16の中央領域
28において連通するように形成される。ねじ込み内腔
26は、必要な場合は、テーパー付き駆動シャフトに嵌
合する標準の大きさのテーパー付き、非ねじ込み内腔で
置き換えてもよい。本体部材16には通路30が形成さ
れて各々のジョー18を収容する。3個のジョー18が
用いられ、各々のジョー18が隣接するジョーから円弧
角120°だけ分離されると好適である。通路30およ
びジョー18の軸線はチャック軸線に対して角度を付け
られるが、チャック本体16の前方の共通点でチャック
軸線に交差する。各々のジョー18は工具係合面32を
備えており、この工具係合面32は一般にチャック本体
16の軸線およびその逆の面または外面のねじ山34に
平行する。
28において連通するように形成される。ねじ込み内腔
26は、必要な場合は、テーパー付き駆動シャフトに嵌
合する標準の大きさのテーパー付き、非ねじ込み内腔で
置き換えてもよい。本体部材16には通路30が形成さ
れて各々のジョー18を収容する。3個のジョー18が
用いられ、各々のジョー18が隣接するジョーから円弧
角120°だけ分離されると好適である。通路30およ
びジョー18の軸線はチャック軸線に対して角度を付け
られるが、チャック本体16の前方の共通点でチャック
軸線に交差する。各々のジョー18は工具係合面32を
備えており、この工具係合面32は一般にチャック本体
16の軸線およびその逆の面または外面のねじ山34に
平行する。
【0019】本発明の特徴によれば、ねじ山34は比較
的微細なピッチ、即ちインチ(2.54cm)あたり2
0個以上のピッチのねじ山、例えばインチ(2.54c
m)あたり32個のねじ山を有しており、これらのねじ
山は他のねじ山の形態も使用できるがバットレス形が好
適である。バットレスねじ山形態を用いることにより、
ジョーのねじ山34に印可される締結力は、チャックに
印可される締結トルクの、工具シャンクに印可される把
持力への変換を最大にするようにほぼジョー18に対し
て軸方向に与えられる。
的微細なピッチ、即ちインチ(2.54cm)あたり2
0個以上のピッチのねじ山、例えばインチ(2.54c
m)あたり32個のねじ山を有しており、これらのねじ
山は他のねじ山の形態も使用できるがバットレス形が好
適である。バットレスねじ山形態を用いることにより、
ジョーのねじ山34に印可される締結力は、チャックに
印可される締結トルクの、工具シャンクに印可される把
持力への変換を最大にするようにほぼジョー18に対し
て軸方向に与えられる。
【0020】比較的微細なピッチのねじ山を用いること
により、本発明によるチャックに対して2つの利点が与
えられる。先ず、比較的微細なピッチは、所定の締結ト
ルクが大きな把持力に変換されるように大きな機械的利
点をもたらす。第2に、セットとして選択され、組み込
まれなければならないわずかに異なるジョーを使用する
よりも、同一設計の交換自在なジョー18が使用可能に
なる。本発明による同一のジョー片の使用から生じる小
さな偏心は、以下で更に詳述される研削ステップにより
相殺することができる。
により、本発明によるチャックに対して2つの利点が与
えられる。先ず、比較的微細なピッチは、所定の締結ト
ルクが大きな把持力に変換されるように大きな機械的利
点をもたらす。第2に、セットとして選択され、組み込
まれなければならないわずかに異なるジョーを使用する
よりも、同一設計の交換自在なジョー18が使用可能に
なる。本発明による同一のジョー片の使用から生じる小
さな偏心は、以下で更に詳述される研削ステップにより
相殺することができる。
【0021】本体部材16には円周方向溝36が形成さ
れ、これは通路30内に延在する。めねじ40を有する
スプリットナット38が円周方向溝36に配置され、こ
の溝36は前部スリーブ部材12により確保される。ス
プリットナット38には、円周方向セレーションまたは
歯44が形成されると好適であり、また外縁には、前部
スリーブ12の内腔42へ、スプリットナット38を容
易にプレス嵌めできるような小さな面を設けると好適で
ある。
れ、これは通路30内に延在する。めねじ40を有する
スプリットナット38が円周方向溝36に配置され、こ
の溝36は前部スリーブ部材12により確保される。ス
プリットナット38には、円周方向セレーションまたは
歯44が形成されると好適であり、また外縁には、前部
スリーブ12の内腔42へ、スプリットナット38を容
易にプレス嵌めできるような小さな面を設けると好適で
ある。
【0022】前部スリーブは、ポリカーボネートや充填
剤入りポリプロピレン、例えばガラス充填ポリプロピレ
ンなどの構造用プラスチック、または構造用プラスチッ
ク材料の配合物から形成されると好適である。スプリッ
トナット38のセレーションまたは歯は、前部スリーブ
12が過剰なフープ応力を受けることなしにスプリット
ナット38を確実に保持することを保証する。
剤入りポリプロピレン、例えばガラス充填ポリプロピレ
ンなどの構造用プラスチック、または構造用プラスチッ
ク材料の配合物から形成されると好適である。スプリッ
トナット38のセレーションまたは歯は、前部スリーブ
12が過剰なフープ応力を受けることなしにスプリット
ナット38を確実に保持することを保証する。
【0023】溝付きまたは平表面の円周方向レース46
がスプリットナット38の後部面に形成され、軸受、例
えば、玉軸受アセンブリ48を収容する。玉軸受アセン
ブリ48は、必要に応じて、複数の玉を配置し、それら
の転動を許容する軸受リテーナ49(図4参照)を備え
てもよい。
がスプリットナット38の後部面に形成され、軸受、例
えば、玉軸受アセンブリ48を収容する。玉軸受アセン
ブリ48は、必要に応じて、複数の玉を配置し、それら
の転動を許容する軸受リテーナ49(図4参照)を備え
てもよい。
【0024】軸受スラストリング50は、本体部材16
に圧入されるように大きさが定められた中心孔52を有
する。軸受スラストリング50の1方の面の上に軸受レ
ース54を形成しており、この軸受レース54は溝付き
または平坦に形成され、これに対して軸受アセンブリ4
8が乗るように構成されている。
に圧入されるように大きさが定められた中心孔52を有
する。軸受スラストリング50の1方の面の上に軸受レ
ース54を形成しており、この軸受レース54は溝付き
または平坦に形成され、これに対して軸受アセンブリ4
8が乗るように構成されている。
【0025】軸受スラストリング50の中央孔52の周
囲には、複数のジョー案内路56が形成され、これを通
してジョー18は退行する。ジョー案内路56は、ジョ
ー18の中心軸回りの回転の低減または防止をするよう
に、ジョー18の歯付き領域に従った形状を有してい
る。
囲には、複数のジョー案内路56が形成され、これを通
してジョー18は退行する。ジョー案内路56は、ジョ
ー18の中心軸回りの回転の低減または防止をするよう
に、ジョー18の歯付き領域に従った形状を有してい
る。
【0026】上記の機能を実現するには、案内路56の
軸方向長はジョー18のねじ山34のピッチより大きく
なければならない。軸受スラストリング50の外周囲上
にセレーションまたは歯58を形成しており、更に外縁
は、後部スリーブ部材14に形成された内腔60への軸
受スラストリング50の圧入を容易にするように面取り
加工を施してもよい。
軸方向長はジョー18のねじ山34のピッチより大きく
なければならない。軸受スラストリング50の外周囲上
にセレーションまたは歯58を形成しており、更に外縁
は、後部スリーブ部材14に形成された内腔60への軸
受スラストリング50の圧入を容易にするように面取り
加工を施してもよい。
【0027】後部スリーブ部材14も、本体部材16の
後端部分22に嵌合する内腔62を有する。必要に応じ
て、後部スリーブ部材14を省略し、前部スリーブ部材
12を本体16のテール端部まで延在させてもよい。こ
のような変形は、ドライバーにスピンドルロックを設け
たとき、またはドライバーによりジョーを締結または弛
めるときに可能である。
後端部分22に嵌合する内腔62を有する。必要に応じ
て、後部スリーブ部材14を省略し、前部スリーブ部材
12を本体16のテール端部まで延在させてもよい。こ
のような変形は、ドライバーにスピンドルロックを設け
たとき、またはドライバーによりジョーを締結または弛
めるときに可能である。
【0028】前部スリーブ部材12の円周囲面は、63
で示嗟されるように小突起を設けられるか、または長手
方向リブまたはその他の突起を設け、オペレータがそれ
を確実に把持できるようにしてもよい。同様に、後部ス
リーブ部材14の円周囲面は、これが使用されるとき
は、必要に応じて小突起を設けるかリブを形成してもよ
い。
で示嗟されるように小突起を設けられるか、または長手
方向リブまたはその他の突起を設け、オペレータがそれ
を確実に把持できるようにしてもよい。同様に、後部ス
リーブ部材14の円周囲面は、これが使用されるとき
は、必要に応じて小突起を設けるかリブを形成してもよ
い。
【0029】後部スリーブ部材14は本体部材16に固
着されるが、前部スリーブ部材12はスプリットナット
38に固着されることが認められる。従って、前部およ
び後部スリーブ部材12、14の相対移動により、ジョ
ー18は、この相対移動の方向に従って前進または後退
される。これらの相対移動部分間には軸受48が介在さ
れるので、摩擦損失は最小になり、更に印可される締結
トルクの最大部分は工具シャンクに対する締結力に変換
される。図2および図3のチャックは手動式として示さ
れたが、電動ドライバーにより操作されてもよい。
着されるが、前部スリーブ部材12はスプリットナット
38に固着されることが認められる。従って、前部およ
び後部スリーブ部材12、14の相対移動により、ジョ
ー18は、この相対移動の方向に従って前進または後退
される。これらの相対移動部分間には軸受48が介在さ
れるので、摩擦損失は最小になり、更に印可される締結
トルクの最大部分は工具シャンクに対する締結力に変換
される。図2および図3のチャックは手動式として示さ
れたが、電動ドライバーにより操作されてもよい。
【0030】上記のように、ジョー18は互いに同等に
なるように形成されると好適である。3個構成ジョー歯
車式チャックの場合は、ジョーが互いに接触したときチ
ャックの軸線上でそう遇するように、ねじ山ピッチに比
例してねじ山をずらす方法がよく用いられる。ジョーを
同等にしてもある程度の偏心は生じるが、これはねじ山
のピッチを微細にすることにより最小になされる。
なるように形成されると好適である。3個構成ジョー歯
車式チャックの場合は、ジョーが互いに接触したときチ
ャックの軸線上でそう遇するように、ねじ山ピッチに比
例してねじ山をずらす方法がよく用いられる。ジョーを
同等にしてもある程度の偏心は生じるが、これはねじ山
のピッチを微細にすることにより最小になされる。
【0031】本発明によれば、チャックを組み立てた
後、ジョーの互いに対する小さな軸方向変位から生じる
偏心を除去すう研削手順が実施される。偏心が除去され
たときのチャックの心出し精度は、ジョーのカスタムセ
ットが設けられた場合と同じになる。
後、ジョーの互いに対する小さな軸方向変位から生じる
偏心を除去すう研削手順が実施される。偏心が除去され
たときのチャックの心出し精度は、ジョーのカスタムセ
ットが設けられた場合と同じになる。
【0032】図4および図5は、トルク制限機構および
ビット保持・心出し装置を含む本発明の他の形態を示す
図である。図2および図3に示した実施例の場合とほぼ
同じ部分には同じ符号が用いられ、変形部分には文字
「a」を付加して示すことにする。
ビット保持・心出し装置を含む本発明の他の形態を示す
図である。図2および図3に示した実施例の場合とほぼ
同じ部分には同じ符号が用いられ、変形部分には文字
「a」を付加して示すことにする。
【0033】図4および図5に示した実施例において
は、チャックがその最大締めつけ状態になったとき可聴
「クリック」音を発生するトルク制限機構が設けられ
る。これは、スプリットナット38を適所にロックする
ようにスプリットナット38の外径部またはスプリット
ナット38の歯あるいはセレーション44に係合する内
腔66を有する歯付き環64を設けることにより実現さ
れる。
は、チャックがその最大締めつけ状態になったとき可聴
「クリック」音を発生するトルク制限機構が設けられ
る。これは、スプリットナット38を適所にロックする
ようにスプリットナット38の外径部またはスプリット
ナット38の歯あるいはセレーション44に係合する内
腔66を有する歯付き環64を設けることにより実現さ
れる。
【0034】一連のフレキシブルは68が環64の円周
上に形成され、これらのフレキシブル歯68は前部スリ
ーブ部材12aの内腔72の横方向面上に形成されたリ
ブ70に係合する。図5に最も明瞭に示したように、フ
レキシブル歯68は傾斜前縁68aを有しており、前縁
68aはチャックの締結動作時にリブ70に係合するも
のである。所定の締結トルクが得られると、リブ70は
フレキシブル歯68を通過し、可聴「クリック」音を発
生する。しかし、前部スリーブ12aがチャックジョー
18を弛めるように回転されると、リブ70は歯68に
ロックされ、全ての印可トルクをスプリットナット38
に伝達する。
上に形成され、これらのフレキシブル歯68は前部スリ
ーブ部材12aの内腔72の横方向面上に形成されたリ
ブ70に係合する。図5に最も明瞭に示したように、フ
レキシブル歯68は傾斜前縁68aを有しており、前縁
68aはチャックの締結動作時にリブ70に係合するも
のである。所定の締結トルクが得られると、リブ70は
フレキシブル歯68を通過し、可聴「クリック」音を発
生する。しかし、前部スリーブ12aがチャックジョー
18を弛めるように回転されると、リブ70は歯68に
ロックされ、全ての印可トルクをスプリットナット38
に伝達する。
【0035】前部スリーブ12aは、ジョー18がそれ
らの十分に閉じた位置にそう遇する領域まで、本体部材
16の先端部分20を越えて延在している。グリップブ
ーツ74がリブ76、78により前部スリーブ12aに
締結され、更に長手方向リブ(図略)により前部スリー
ブ12aに対して回転しないようになされる。このグリ
ップブーツ74は、天然または合成ゴムなどのエラスト
マー材料で形成されると好適であり、チャック本体部材
16の軸線に整合された比較的小さなフレキシブルオリ
フィス80を有する。更に、グリップブーツ74はショ
アA(Shore A)硬度が40〜70の比較的柔軟な材料
から形成されると好適である。オリフィス80は、これ
が伸張して、チャックにそう入されたドリルまたはその
他の工具のシャンクを把持し、チャックまたはアンチャ
ック動作時に一時的に工具の心出し動作をすると共に工
具を抑制するように大きさが定められる。
らの十分に閉じた位置にそう遇する領域まで、本体部材
16の先端部分20を越えて延在している。グリップブ
ーツ74がリブ76、78により前部スリーブ12aに
締結され、更に長手方向リブ(図略)により前部スリー
ブ12aに対して回転しないようになされる。このグリ
ップブーツ74は、天然または合成ゴムなどのエラスト
マー材料で形成されると好適であり、チャック本体部材
16の軸線に整合された比較的小さなフレキシブルオリ
フィス80を有する。更に、グリップブーツ74はショ
アA(Shore A)硬度が40〜70の比較的柔軟な材料
から形成されると好適である。オリフィス80は、これ
が伸張して、チャックにそう入されたドリルまたはその
他の工具のシャンクを把持し、チャックまたはアンチャ
ック動作時に一時的に工具の心出し動作をすると共に工
具を抑制するように大きさが定められる。
【0036】図2および図3に示した本発明の実施例に
おいては、前部スリーブ12は、これがスプリットナッ
ト38にプレス嵌めされるため、適所に保持される。図
4および図5に示した実施例においては、前部スリーブ
12aを配置する他の手段が要求される。本体部材16
の先端部分20には円周溝82が形成され、前部スリー
ブ12aの内腔72に圧入される保持ディスク84を受
けるようになされる。
おいては、前部スリーブ12は、これがスプリットナッ
ト38にプレス嵌めされるため、適所に保持される。図
4および図5に示した実施例においては、前部スリーブ
12aを配置する他の手段が要求される。本体部材16
の先端部分20には円周溝82が形成され、前部スリー
ブ12aの内腔72に圧入される保持ディスク84を受
けるようになされる。
【0037】図6Aの平面図に示す保持ディスク84
は、円周歯86、および保持ディスク84の中心孔92
周りでディスク84に刻印された一連のスロット90に
より形成されるフレキシブル係合タブ88を有する。
は、円周歯86、および保持ディスク84の中心孔92
周りでディスク84に刻印された一連のスロット90に
より形成されるフレキシブル係合タブ88を有する。
【0038】図6Bに示したように、保持ディスク84
は、これが本体部材16に押圧され、且つ溝82内で自
由に回転できるように平坦で比較的薄く形成される。更
に、保持ディスク84の大きさは、歯86が前部スリー
ブ部材12aの内腔72を確実に把持するように定めら
れる。
は、これが本体部材16に押圧され、且つ溝82内で自
由に回転できるように平坦で比較的薄く形成される。更
に、保持ディスク84の大きさは、歯86が前部スリー
ブ部材12aの内腔72を確実に把持するように定めら
れる。
【0039】図6Cは、面取りされたリム94を有する
歯付き保持ディスク84cを他の形態で示す図である。
歯付き保持ディスク84cを他の形態で示す図である。
【0040】図6Dは歯なし保持ディスク84dを示す
平面図である。歯付き保持ディスク84と同様に、中心
孔92の縁周に形成されたスロット90はフレキシブル
係合タブ88を定める。
平面図である。歯付き保持ディスク84と同様に、中心
孔92の縁周に形成されたスロット90はフレキシブル
係合タブ88を定める。
【0041】図6Eは変形自在把持部材を形成する面取
りリム96を示した図である。
りリム96を示した図である。
【0042】図5につき説明したように、歯付き環64
は2つの機能を有している。先ず、これはスプリットナ
ット38を適所に保持し、次に、これはトルク制限機構
の1部を形成する。図5A乃至図5Gは歯付き環64の
他の一連の設計を示した図である。
は2つの機能を有している。先ず、これはスプリットナ
ット38を適所に保持し、次に、これはトルク制限機構
の1部を形成する。図5A乃至図5Gは歯付き環64の
他の一連の設計を示した図である。
【0043】図5Aにおいて、環64aには、その内部
および外部表面の中間に一連の軸方向スロット98が形
成配置される。各々のスロット98の端部の中間には歯
100が配置され、これは前部スリーブ部材12aの内
腔72に形成されたリブまたは歯70に係合する。スロ
ット98は歯の作用に必要であり、しかも環の強度を維
持する柔軟性を与える。
および外部表面の中間に一連の軸方向スロット98が形
成配置される。各々のスロット98の端部の中間には歯
100が配置され、これは前部スリーブ部材12aの内
腔72に形成されたリブまたは歯70に係合する。スロ
ット98は歯の作用に必要であり、しかも環の強度を維
持する柔軟性を与える。
【0044】図5B乃至図5Gには環の設計の他の変形
例が示してある。
例が示してある。
【0045】図5Bにおいて、環64bは一連の開放ス
ロット102を有し、これらは前部スリーブ12aの内
腔72の歯70bに係合する歯106をその端部に有す
る一連のツメ04を与える。図5Bにおいて、歯106
は正方形の外観を有しており、これにより、スリーブ1
2aが図5Bで本体16に対して時計方向に回転される
とき、制限されたトルクが伝達されるが、反時計回転の
場合は無制限のトルクが伝達されるようになる。この差
異は歯70bの非対称形状に起因するものである。
ロット102を有し、これらは前部スリーブ12aの内
腔72の歯70bに係合する歯106をその端部に有す
る一連のツメ04を与える。図5Bにおいて、歯106
は正方形の外観を有しており、これにより、スリーブ1
2aが図5Bで本体16に対して時計方向に回転される
とき、制限されたトルクが伝達されるが、反時計回転の
場合は無制限のトルクが伝達されるようになる。この差
異は歯70bの非対称形状に起因するものである。
【0046】図5Cは、歯108が正方形状でなく丸形
をなし、歯70cの後面が相関する形状になっているこ
とを除くと、図5Bに類似のものである。
をなし、歯70cの後面が相関する形状になっているこ
とを除くと、図5Bに類似のものである。
【0047】同様に、図5Dは、歯110が正方形状で
なく三角形状をなし、歯70dが相関する非対称形状を
なすことを除くと、図5Bに類似のものである。
なく三角形状をなし、歯70dが相関する非対称形状を
なすことを除くと、図5Bに類似のものである。
【0048】図5E乃至図5Gは図5B乃至図5Dにそ
れぞれ示した構造の変形例を示す図である。これらの変
形例においては、歯70e、70fまたは70gは、締
付けトルクおよび弛緩トルクがほぼ等しくなるように、
前部スリーブ12aの半径周りにほぼ対称になるように
設計されている。本機構を通して伝達されるトルクは主
として、歯70と68、100、106、108または
110の表面の角度、歯の間の摩擦係数、歯68、10
0、106、108または110を押下または変形する
のに必要な力、当接する歯の数の関数として与えられる
ことが理解される。トルクは、歯の面が前部スリーブの
半径に近づくにつれ、また摩擦係数が増加するにつれ、
環64の歯の剛性が増加するにつれ、更に当接する歯の
数が増加するにつれ、増加する。これらの変数を適当に
制御することにより、所望の締付けおよび弛緩トルクが
予め決定される。
れぞれ示した構造の変形例を示す図である。これらの変
形例においては、歯70e、70fまたは70gは、締
付けトルクおよび弛緩トルクがほぼ等しくなるように、
前部スリーブ12aの半径周りにほぼ対称になるように
設計されている。本機構を通して伝達されるトルクは主
として、歯70と68、100、106、108または
110の表面の角度、歯の間の摩擦係数、歯68、10
0、106、108または110を押下または変形する
のに必要な力、当接する歯の数の関数として与えられる
ことが理解される。トルクは、歯の面が前部スリーブの
半径に近づくにつれ、また摩擦係数が増加するにつれ、
環64の歯の剛性が増加するにつれ、更に当接する歯の
数が増加するにつれ、増加する。これらの変数を適当に
制御することにより、所望の締付けおよび弛緩トルクが
予め決定される。
【0049】次に、図7および図8は、手動操作に特に
適した本発明の一実施例を示す図である。既に示した実
施例とほぼ同じ部分には同じ符号が付されるが、変形部
分には「a」または「b」が付される。
適した本発明の一実施例を示す図である。既に示した実
施例とほぼ同じ部分には同じ符号が付されるが、変形部
分には「a」または「b」が付される。
【0050】図7の実施例は、後部スリーブ部材にトル
ク制限機構を配置したことを特徴とするものである。本
体部材16、ジョー18、前部スリーブ部材12bが押
圧されるスプリットナット部材38の基本構造は、グリ
ップブーツ74aが前部スリーブ部材12bの表面に印
可されてスリーブ部材の把持性を増強することを除く
と、図2に示したものに類似している。
ク制限機構を配置したことを特徴とするものである。本
体部材16、ジョー18、前部スリーブ部材12bが押
圧されるスプリットナット部材38の基本構造は、グリ
ップブーツ74aが前部スリーブ部材12bの表面に印
可されてスリーブ部材の把持性を増強することを除く
と、図2に示したものに類似している。
【0051】グリップブーツ74aは図4に示した工具
保持特徴は与えないが、必要ならこの特徴を付与しても
よいことは明らかである。軸受48および軸受スラスト
リング50aの構成も、軸受スラストリング50aの外
周にはセレーションまたは歯が形成されないということ
を除くと、図2および図4に示したものに類似してい
る。図7の実施例においては、内腔60aは、軸受スラ
ストリング50aに滑り嵌めできるように大きさが定め
られ、更に本体部材16の後端部分22上に圧入される
後板114に向けて後部スリーブ部材14aをバイアス
するベレビーユ(Belleville)またはその他の形の圧縮
ばね112を収容する。
保持特徴は与えないが、必要ならこの特徴を付与しても
よいことは明らかである。軸受48および軸受スラスト
リング50aの構成も、軸受スラストリング50aの外
周にはセレーションまたは歯が形成されないということ
を除くと、図2および図4に示したものに類似してい
る。図7の実施例においては、内腔60aは、軸受スラ
ストリング50aに滑り嵌めできるように大きさが定め
られ、更に本体部材16の後端部分22上に圧入される
後板114に向けて後部スリーブ部材14aをバイアス
するベレビーユ(Belleville)またはその他の形の圧縮
ばね112を収容する。
【0052】図8に示したように、後板114は複数の
歯116を有してもよく、また後部スリーブ部材14a
は複数の半径方向リブ118を有してもよい。チャック
動作時には、後部スリーブ14aが保持されるが、前部
スリーブ12bはチャックのジョー端部から見て時計方
向に回転されることが認められる。所定のトルクが与え
られると、リブ118は歯116に乗るが、後部スリー
ブ14aはばね112のバイアスに抗して前方に変位さ
れる。後板114の歯116は、制限された締付けトル
クおよび無制限弛緩トルクを発生するように設計されて
いる。歯面の角度および圧縮ばね112のばね率を変え
ることにより、締付けおよび弛緩トルクは上記のよう
に、また所望通りに変更され得る。勿論、歯116およ
びリブ118は所望に応じて変換してもよく、また歯の
各種形状が図5〜図5Dに示されたように使用され得
る。
歯116を有してもよく、また後部スリーブ部材14a
は複数の半径方向リブ118を有してもよい。チャック
動作時には、後部スリーブ14aが保持されるが、前部
スリーブ12bはチャックのジョー端部から見て時計方
向に回転されることが認められる。所定のトルクが与え
られると、リブ118は歯116に乗るが、後部スリー
ブ14aはばね112のバイアスに抗して前方に変位さ
れる。後板114の歯116は、制限された締付けトル
クおよび無制限弛緩トルクを発生するように設計されて
いる。歯面の角度および圧縮ばね112のばね率を変え
ることにより、締付けおよび弛緩トルクは上記のよう
に、また所望通りに変更され得る。勿論、歯116およ
びリブ118は所望に応じて変換してもよく、また歯の
各種形状が図5〜図5Dに示されたように使用され得
る。
【0053】
【発明の効果】本発明によるチャックは製造の容易さお
よびコストの面で多くの利点を有している。本体材料1
6は、軸受スラストリング50が別に形成されて本体部
材に押圧されるので、比較的小さな径の棒材から加工す
ることができる。これは本体部材の加工コストを低減さ
せる。スプリットナットや軸受スラストリングなどのあ
る部品は粉体状金属から形成され、あるいは型押しさ
れ、または冷間加工されてよく、加工ステップは少なく
て済む。負荷・軸受部分に上記設計を用いると、かさば
る前部および後部スリーブが構造用プラスチック材料か
ら形成することができ、これにより重量と製造コストが
低減されると共に色の使用、リブ形状、ローレット切
り、または識別略符などによるチャックのカスタム化の
機能が与えられる。
よびコストの面で多くの利点を有している。本体材料1
6は、軸受スラストリング50が別に形成されて本体部
材に押圧されるので、比較的小さな径の棒材から加工す
ることができる。これは本体部材の加工コストを低減さ
せる。スプリットナットや軸受スラストリングなどのあ
る部品は粉体状金属から形成され、あるいは型押しさ
れ、または冷間加工されてよく、加工ステップは少なく
て済む。負荷・軸受部分に上記設計を用いると、かさば
る前部および後部スリーブが構造用プラスチック材料か
ら形成することができ、これにより重量と製造コストが
低減されると共に色の使用、リブ形状、ローレット切
り、または識別略符などによるチャックのカスタム化の
機能が与えられる。
【0054】以上で使用した用語並びに表現は説明を目
的としたもので制限を加えるものではなく、従ってこの
ような用語並びに表現を用いることにより以上で図示、
説明した特徴またはそれらの1部の等価な特徴が排除さ
れることはなく、請求される本発明の範囲内で各種の変
形変更が可能である。
的としたもので制限を加えるものではなく、従ってこの
ような用語並びに表現を用いることにより以上で図示、
説明した特徴またはそれらの1部の等価な特徴が排除さ
れることはなく、請求される本発明の範囲内で各種の変
形変更が可能である。
【図1】本発明によるキー無しチャックの斜視図であ
る。
る。
【図2】図1のライン2−2に沿う、1部断面で示した
拡大長手方向図である。
拡大長手方向図である。
【図3】図2のライン3−3に沿って取られた横方向断
面図である。
面図である。
【図4】トルク制限機構およびビット保持・心出し装置
を含む本発明の他の形態を一部断面で示した拡大長手方
向一部断面側面図である。
を含む本発明の他の形態を一部断面で示した拡大長手方
向一部断面側面図である。
【図5】図4のライン5−5に沿い、トルク制限機構を
示す横方向断面図である。
示す横方向断面図である。
【図5A】トルク制限機構の他の形態を示す破断断面図
である。
である。
【図5B】トルク制限機構の他の形態を示す破断断面図
である。
である。
【図5C】トルク制限機構の他の形態を示す破断断面図
である。
である。
【図5D】トルク制限機構の他の形態を示す破断断面図
である。
である。
【図5E】トルク制限機構の他の形態を示す破断断面図
である。
である。
【図5F】トルク制限機構の他の形態を示す破断断面図
である。
である。
【図5G】トルク制限機構の他の形態を示す破断断面図
である。
である。
【図6A】図4に示した歯付き保持ディスクの平面図で
ある。
ある。
【図6B】図6Aに示した保持ディスクの側面図であ
る。
る。
【図6C】面取りリムを有する保持ディスクの他の形態
を1部断面で示した側面図である。
を1部断面で示した側面図である。
【図6D】面取りリムを有する歯なし保持ディスクの平
面図である。
面図である。
【図6E】図6Dに示した保持ディスクを1部断面で示
した側面図である。
した側面図である。
【図7】手動操作に特に適した本発明の更に他の形態を
1部断面で示した拡大長手方向一部断面側面図である。
1部断面で示した拡大長手方向一部断面側面図である。
【図8】図7のライン8−8に沿い、クラッチ機構を示
す破断部分断面図である。
す破断部分断面図である。
10 チャック 12 前部スリーブ部材 14 後部スリーブ部材 16 本体部材 18 ジョー 20 先端部分 22 後端部分 24 軸方向内腔 26 ねじ込み内腔 30 通路 32 工具係合面 34 ねじ山 36 円周溝 38 スプリットナット 40 めねじ 44 円周セレーション 46 円周レース 49 軸受保持装置 50 軸受スラストリング 64 歯付き環 74 グリップブーツ 84 保持ディスク 88 フレキシブルディスク 98 軸方向スロット 112 圧縮バネ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ポール ティ. ジョルダン アメリカ合衆国 29678 サウスカロラ イナ州 セニカ、 ブライアウッド プ レイス 210 (72)発明者 ウィリアム エフ. フォーカー アメリカ合衆国 29676 サウスカロラ イナ州 ウェスト ユニオン、 ピー. オー.ボックス 677 (56)参考文献 特開 平1−109004(JP,A) 特開 昭62−99007(JP,A) (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) B23B 31/173
Claims (4)
- 【請求項1】 回転自在な駆動シャフトを有する手動ま
たは電動式ドライバーと共に使用するチャックにおい
て、全体的に円筒状の本体部材と、複数のジョーと、ナ
ットと、全体的に円筒状の前部スリーブ部材と、軸受ス
ラストリングと、耐摩耗軸受を有し、 前記本体部材が、先端部分と後端部分およびこれらの先
端部分と後端部分との中間に形成された第1周囲溝とを
有し、前記後端部分は、前記ドライバーの駆動シャフト
に合うように形成された軸方向内腔を有し、前記先端部
分には、軸方向内腔が形成され、かつ角度をなして配置
された複数の通路が貫通形成され、該複数の通路が前記
軸方向内腔と前記第1周囲溝とに交差し、 前記ジョーが、前記角度をなして配置された通路の各々
に摺動自在に配置され、その一方の側に形成されたジョ
ー面とその反対側に形成されたねじ山とを各々有し、 前記ナットが、前記周囲溝に回転可能に装着されると共
に、前記ジョーのねじ山に係合し、該ナットには第1の
軸受レースが形成され、 前記前部スリーブ部材が、前記ナットに固着されると共
に、前記本体部材の先端部分の上に横たわり、 前記軸受スラストリングが、前記本体部材に固定され、
該軸受スラストリングには第2の軸受レースが第1の軸
受レースに並置して形成され、 前記耐摩耗軸受が、第1の軸受レースと第2の軸受レー
スの間に設けられ、 軸受けスラストリングが開口を貫通して有し、該開口が
前記ジョーと整合し、該ジョーのねじ面を支持係合する
形状になっていることを特徴とするチャック。 - 【請求項2】 回転自在な駆動シャフトを有する手動ま
たは電動式ドライバーと共に使用するチャックにおい
て、全体的に円筒状の本体部材と、複数のジョーと、ナ
ットと、全体的に円筒状の前部スリーブ部材と、軸受ス
ラストリングと、耐摩耗軸受を有し、 前記本体部材が、先端部分と後端部分およびこれらの先
端部分と後端部分との中間に形成された第1周囲溝とを
有し、前記後端部分は、前記ドライバーの駆動シャフト
に合うように形成された軸方向内腔を有し、前記先端部
分には、軸方向内腔が形成され、かつ角度をなして配置
された複数の通路が貫通形成され、該複数の通路が前記
軸方向内腔と前記第1周囲溝とに交差し、 前記ジョーが、前記角度をなして配置された通路の各々
に摺動自在に配置され、その一方の側に形成されたジョ
ー面とその反対側に形成されたねじ山とを各々有し、 前記ナットが、前記周囲溝に回転可能に装着されると共
に、前記ジョーのねじ山に係合し、該ナットには第1の
軸受レースが形成され、 前記前部スリーブ部材が、前記ナットに固着されると共
に、前記本体部材の先端部分の上に横たわり、 前記軸受スラストリングが、前記本体部材に固定され、
該軸受スラストリングには第2の軸受レースが第1の軸
受レースに並置して形成され、 前記耐摩耗軸受が、第1の軸受レースと第2の軸受レー
スの間に設けられ、 前記ナットの周方向表面の周りに軸方向に伸びるセレー
ションが形成されていることを特徴とするチャック。 - 【請求項3】 回転自在な駆動シャフトを有する手動ま
たは電動式ドライバーと共に使用するチャックにおい
て、全体的に円筒状の本体部材と、複数のジョーと、ナ
ットと、全体的に円筒状の後部スリーブ部材を有し、 前記本体部材が、先端部分と後端部分とを有し、前記後
端部分は、前記ドライバーの駆動シャフトに合うように
形成された第1の軸方向内腔を有し、前記先端部分に
は、第2の軸方向内腔が形成され、かつ角度をなして配
置された複数の通路が貫通形成され、該複数の通路が第
2の軸方向内腔と本体部材の外面とに交差し、 前記ジョーが、前記角度をなして配置された通路の各々
に摺動自在に配置され、その一方の側に形成されたジョ
ー面とその反対側に形成されたねじ山とを各々有し、 前記ナットが、前記本体部材に実質的に同心に、かつ回
転可能に取り付けられ、前記ジョーのねじ山とねじ係合
し、 前記後部スリーブ部材が、前記本体部材の後端部分の上
に横たわり、該本体部材上で永久的に回転可能で、かつ
軸方向に固定で、前記本体部材の後端部分には、本質的
に軸方向に向いているセレーションが円周方向表面に沿
って形成され、該セレーションは前記後端部分の円周方
向隣接の残余の部分から半径方向に突出し、これによ
り、前記後部スリーブ部材が前記後端部分に押圧された
とき、前記セレーションが前記後部スリーブ部材に食い
込み、これにより前記後部スリーブ部材の材料が該セレ
ーションと組み合い、後部スリーブ部材が過度のフープ
応力を受けることなく、前記後端部分に後部スリーブ部
材を回転可能に固定したことを特徴とするチャック。 - 【請求項4】 回転自在な駆動シャフトを有する手動ま
たは電動式ドライバーと共に使用するチャックにおい
て、全体的に円筒状の本体部材と、複数のジョーと、ナ
ットと、全体的に円筒状の後部スリーブ部材を有し、 前記本体部材が、先端部分と後端部分とを有し、前記後
端部分は、前記ドライバーの駆動シャフトに合うように
形成された第1の軸方向内腔を有し、前記先端部分に
は、第2の軸方向内腔が形成され、かつ角度をなして配
置された複数の通路が貫通形成され、該複数の通路が第
2の軸方向内腔と本体部材の外面とに交差し、 前記ジョーが、前記角度をなして配置された通路の各々
に摺動自在に配置され、その一方の側に形成されたジョ
ー面とその反対側に形成されたねじ山とを各々有し、 前記ナットが、前記本体部材に実質的に同心に、かつ回
転可能に取り付けられ、前記ジョーのねじ山とねじ係合
し、 前記後部スリーブ部材が、前記本体部材の後端部分の上
に横たわり、該本体部材上で永久的に回転可能で、かつ
軸方向に固定で、前記本体部材の後端部分には、本質的
に軸方向に向いている歯が円周方向表面に沿って形成さ
れ、該歯は前記後端部分の円周方向隣接の残余の部分か
ら半径方向に突出し、これにより、前記後部スリーブ部
材が前記後端部分に押圧されたとき、前記歯が前記後部
スリーブ部材に食い込み、これにより前記後部スリーブ
部材の材料が該歯と組み合い、後部スリーブ部材が過度
のフープ応力を受けることなく、前記後端部分に後部ス
リーブ部材を回転可能に固定したことを特徴とするチャ
ック。
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