JP3300901B2 - エンジン部品の組付け用補助治具 - Google Patents
エンジン部品の組付け用補助治具Info
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はシリンダーブロックへの
エンジン部品の組付け用補助治具に関する。
エンジン部品の組付け用補助治具に関する。
【０００２】
【従来の技術】エンジンの組み立てラインでは通常、１
つのラインで機種の異なるエンジンの組み立てが行われ
る。この場合、従来においてはシリンダーブロックの機
種が変わると、当該シリンダーブロックを載置し位置決
めするためのパレットに設けられている受け座をその都
度交換することによって機種の変化（クランクシャフト
組付箇所の軸芯を基準としてシリンダーブロックの高さ
方向の変化や巾方向の変化，基準孔位置の変化等）に対
応しており、これにより各ラインサイドに設置された組
付け装置などの軸芯の変化をなくしたり、あるいは少な
くしている。
つのラインで機種の異なるエンジンの組み立てが行われ
る。この場合、従来においてはシリンダーブロックの機
種が変わると、当該シリンダーブロックを載置し位置決
めするためのパレットに設けられている受け座をその都
度交換することによって機種の変化（クランクシャフト
組付箇所の軸芯を基準としてシリンダーブロックの高さ
方向の変化や巾方向の変化，基準孔位置の変化等）に対
応しており、これにより各ラインサイドに設置された組
付け装置などの軸芯の変化をなくしたり、あるいは少な
くしている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながらエンジン
組立てラインではシリンダーブロックに対して組付けら
れる部品点数は相当な数となり、且つシリンダーブロッ
クの６面全ての面に部品の組付けが行われることから、
パレットに据付けられるシリンダーブロック本体も、ラ
インを流動しながらその都度、パレット上において据付
けの姿勢が変えられていく。このパレットへの据付けを
変える場合において、従来から行われているいわゆる受
け座方式では、複数の機種に対応可能とするための受け
座が多数設けられることになってパレット上が複雑化
し、このため、場合によっては誤った受け座へシリンダ
ーブロックが載置されたのを気づかずに組付け作業に入
り、その途中で作業が中断したり、あるいは、当該シリ
ンダーブロックがパレット上において不安定な状態のま
まに据付けられてしまうといった不具合が生じていた。
組立てラインではシリンダーブロックに対して組付けら
れる部品点数は相当な数となり、且つシリンダーブロッ
クの６面全ての面に部品の組付けが行われることから、
パレットに据付けられるシリンダーブロック本体も、ラ
インを流動しながらその都度、パレット上において据付
けの姿勢が変えられていく。このパレットへの据付けを
変える場合において、従来から行われているいわゆる受
け座方式では、複数の機種に対応可能とするための受け
座が多数設けられることになってパレット上が複雑化
し、このため、場合によっては誤った受け座へシリンダ
ーブロックが載置されたのを気づかずに組付け作業に入
り、その途中で作業が中断したり、あるいは、当該シリ
ンダーブロックがパレット上において不安定な状態のま
まに据付けられてしまうといった不具合が生じていた。
【０００４】本発明は前記の問題点に鑑みて創案された
ものであり、エンジン部品が組付けられるシリンダーブ
ロックの機種が変わっても、シリンダーブロックを載
置、搬送するパレットをそのまま共用可能とするととも
に、当該シリンダーブロックへのエンジン部品の組付け
作業の作業位置を、どのシリンダーブロックにおいても
同一として自動組付装置等の組付け軸芯を変化させるこ
となく組付けを行うことができるエンジン部品の組付け
用補助治具の提供を目的としている。また、シリンダー
ブロックを据付けるためのパレット上のピン数を増やす
ことなく複数のシリンダーブロックの据付けを可能にす
るとともに、シリンダーブロックの巾が異なる場合にも
取付けが可能となる、シリンダーブロックにエンジン部
品を組付けるための補助治具の提供を目的としている。
さらに、シリンダーブロックの吊り上げが可能になると
ともに、パレットを使用せずにエンジン部品組付けのた
めのシリンダーブロックの位置決めを行うことができ
る、シリンダーブロックにエンジン部品を組付けるため
の補助治具の提供を目的としている。
ものであり、エンジン部品が組付けられるシリンダーブ
ロックの機種が変わっても、シリンダーブロックを載
置、搬送するパレットをそのまま共用可能とするととも
に、当該シリンダーブロックへのエンジン部品の組付け
作業の作業位置を、どのシリンダーブロックにおいても
同一として自動組付装置等の組付け軸芯を変化させるこ
となく組付けを行うことができるエンジン部品の組付け
用補助治具の提供を目的としている。また、シリンダー
ブロックを据付けるためのパレット上のピン数を増やす
ことなく複数のシリンダーブロックの据付けを可能にす
るとともに、シリンダーブロックの巾が異なる場合にも
取付けが可能となる、シリンダーブロックにエンジン部
品を組付けるための補助治具の提供を目的としている。
さらに、シリンダーブロックの吊り上げが可能になると
ともに、パレットを使用せずにエンジン部品組付けのた
めのシリンダーブロックの位置決めを行うことができ
る、シリンダーブロックにエンジン部品を組付けるため
の補助治具の提供を目的としている。
【０００５】
【０００６】
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は前記の目的を達
成するために、シリンダーブロックに固定され、エンジ
ン部品を組付ける際におけるシリンダーブロックの据付
け位置の基準として使用される一対の補助治具であっ
て、前記シリンダーブロックに予め穿設されている孔に
嵌合する複数のピンと、このピンと前記シリンダーブロ
ックの孔とを嵌合させた補助治具を当該シリンダーブロ
ックに固定するための上面部、及び、前記上面部の両端
から下方に突出する突出部とを備え、前記いずれか一方
の補助治具の前記上面部、前記突出部の先端部、及び、
前記突出部の側面のそれぞれに穿設された位置決めのた
めの基準孔とを有する構成とするものである。
成するために、シリンダーブロックに固定され、エンジ
ン部品を組付ける際におけるシリンダーブロックの据付
け位置の基準として使用される一対の補助治具であっ
て、前記シリンダーブロックに予め穿設されている孔に
嵌合する複数のピンと、このピンと前記シリンダーブロ
ックの孔とを嵌合させた補助治具を当該シリンダーブロ
ックに固定するための上面部、及び、前記上面部の両端
から下方に突出する突出部とを備え、前記いずれか一方
の補助治具の前記上面部、前記突出部の先端部、及び、
前記突出部の側面のそれぞれに穿設された位置決めのた
めの基準孔とを有する構成とするものである。
【０００８】また、シリンダーブロックに固定された前
記一対の補助治具が形成する少なくとも１つの平面部が
当該シリンダーブロックよりも上方に位置してなる構成
とし、さらに、前記一対の補助治具にはそれぞれ少なく
とも１ヶ所以上の吊り上げ用孔が穿設され、前記シリン
ダーブロックを固定するためのボルトが、前記補助治具
を前記シリンダーブロックより取り外した際に、当該補
助治具より外れないようにボルト係止部を有してなる構
成とするものである。
記一対の補助治具が形成する少なくとも１つの平面部が
当該シリンダーブロックよりも上方に位置してなる構成
とし、さらに、前記一対の補助治具にはそれぞれ少なく
とも１ヶ所以上の吊り上げ用孔が穿設され、前記シリン
ダーブロックを固定するためのボルトが、前記補助治具
を前記シリンダーブロックより取り外した際に、当該補
助治具より外れないようにボルト係止部を有してなる構
成とするものである。
【０００９】
【作 用】車種毎に高さや巾が異なるシリンダーブロッ
クを、部品組付けのためにパレットのピン上に載置する
際に、当該シリンダーブロックの両側に、一対の補助治
具を取付ける。シリンダーブロックのパレット上への載
置にあたっては、この固定した一対の補助治具によって
位置決めの基準とする。すなわち、載置のためのピンが
配置されたパレットは、車種とは関係なく同一のものを
使用し、この同一のパレットを、形状の異なるシリンダ
ーブロック総てに対応可能とするために、各シリンダー
ブロックの形状とパレット上のピン位置に合わせた補助
治具を各シリンダーブロック毎に作る。この場合、単に
形状の異なるシリンダーブロックが同一のパレット上に
載置できるというだけではなく、パレット上に載置され
たシリンダーブロックへの部品組付け時の高さ位置等
が、どのシリンダーブロックにおいても同一となるよう
に補助治具を調製する。これによって部品組付け時にお
いて、車種の異なるシリンダーブロックであっても、そ
の都度、部品の組付け装置等の軸芯を変更しなくても済
むようになる。また、この補助治具は、両サイドに一
対、取付けられるものであって、かつ、一方の補助治具
にのみ載置の基準となる基準孔が穿孔されているので、
巾方向の寸法が異なるシリンダーブロックにも取付けが
可能である。要するに、高さおよび巾等が異なるシリン
ダーブロックの形状の違いを、この補助治具を取付ける
ことによって吸収できる。
クを、部品組付けのためにパレットのピン上に載置する
際に、当該シリンダーブロックの両側に、一対の補助治
具を取付ける。シリンダーブロックのパレット上への載
置にあたっては、この固定した一対の補助治具によって
位置決めの基準とする。すなわち、載置のためのピンが
配置されたパレットは、車種とは関係なく同一のものを
使用し、この同一のパレットを、形状の異なるシリンダ
ーブロック総てに対応可能とするために、各シリンダー
ブロックの形状とパレット上のピン位置に合わせた補助
治具を各シリンダーブロック毎に作る。この場合、単に
形状の異なるシリンダーブロックが同一のパレット上に
載置できるというだけではなく、パレット上に載置され
たシリンダーブロックへの部品組付け時の高さ位置等
が、どのシリンダーブロックにおいても同一となるよう
に補助治具を調製する。これによって部品組付け時にお
いて、車種の異なるシリンダーブロックであっても、そ
の都度、部品の組付け装置等の軸芯を変更しなくても済
むようになる。また、この補助治具は、両サイドに一
対、取付けられるものであって、かつ、一方の補助治具
にのみ載置の基準となる基準孔が穿孔されているので、
巾方向の寸法が異なるシリンダーブロックにも取付けが
可能である。要するに、高さおよび巾等が異なるシリン
ダーブロックの形状の違いを、この補助治具を取付ける
ことによって吸収できる。
【００１０】また、この一対の補助治具が形成する少な
くとも１つの平面部がシリンダーブロックより上方に位
置してなることにより、この面を位置決めの基準として
部品の組付けができて、必ずしも部品の組付けにパレッ
トを必要としなくなる。あるいは、シリンダーブロック
を移送したり、その据え付け姿勢を変更したりする場合
等に、前記一対の補助治具に形成された吊り下げ孔を用
いてシリンダーブロックを吊り下げ、さらに、一対の補
助治具をシリンダーブロックより取り外しても固定用の
ボルトがボルト係止部によって当該補助治具より抜け落
ちることがない。
くとも１つの平面部がシリンダーブロックより上方に位
置してなることにより、この面を位置決めの基準として
部品の組付けができて、必ずしも部品の組付けにパレッ
トを必要としなくなる。あるいは、シリンダーブロック
を移送したり、その据え付け姿勢を変更したりする場合
等に、前記一対の補助治具に形成された吊り下げ孔を用
いてシリンダーブロックを吊り下げ、さらに、一対の補
助治具をシリンダーブロックより取り外しても固定用の
ボルトがボルト係止部によって当該補助治具より抜け落
ちることがない。
【００１１】
【実施例】本発明に係るエンジン部品の組付け方法及び
その補助治具の一実施例を図面を参照して説明する。図
１は本発明に係る補助治具をシリンダーブロックに固定
してパレット上に載置した状態の正面図，図２は同、平
面図である。図において、１はパレットであり、このパ
レット１は、板状の基台２と、エンジン部品が組付けら
れるシリンダーブロックＢを受けるための柱状の複数の
ピン部３ａ〜３ｇを有している（ピン部３ａの下半分は
便宜上切り欠いて示している）。このうちで、ピン部３
ａ，３ｂ，３ｃは先端部にピン４ａ，４ｂ（ピン部３ｃ
のピンは図示を省略している）を有して基準ピン部とし
て、シリンダーブロックＢが載置される際の位置決めの
基準となる。他のピン部３ｄ〜３ｇは、上面にピンを有
せずに平らになっており（例えば、図３に示すピン３ｂ
参照）、この平らな面で、シリンダーブロックＢに取付
けられた後述する右補助治具を支持する受け座ピン部と
なっている。
その補助治具の一実施例を図面を参照して説明する。図
１は本発明に係る補助治具をシリンダーブロックに固定
してパレット上に載置した状態の正面図，図２は同、平
面図である。図において、１はパレットであり、このパ
レット１は、板状の基台２と、エンジン部品が組付けら
れるシリンダーブロックＢを受けるための柱状の複数の
ピン部３ａ〜３ｇを有している（ピン部３ａの下半分は
便宜上切り欠いて示している）。このうちで、ピン部３
ａ，３ｂ，３ｃは先端部にピン４ａ，４ｂ（ピン部３ｃ
のピンは図示を省略している）を有して基準ピン部とし
て、シリンダーブロックＢが載置される際の位置決めの
基準となる。他のピン部３ｄ〜３ｇは、上面にピンを有
せずに平らになっており（例えば、図３に示すピン３ｂ
参照）、この平らな面で、シリンダーブロックＢに取付
けられた後述する右補助治具を支持する受け座ピン部と
なっている。
【００１２】このパレット１上にシリンダーブロックＢ
を載置する際に、本発明に係る一対の補助治具、すなわ
ち左補助治具５および右補助治具６を取付け、この左補
助治具５および右補助治具６に基づいて位置決めを行う
が、この補助治具は左補助治具５と右補助治具６との対
となって、シリンダーブロックＢをパレット１に載置す
る前段取りとして、当該シリンダーブロックＢに取付け
られるものであって、図２に示すように、シリンダーブ
ロックＢにはそのための取付け孔７ａないし７ｆが予め
穿孔されている。そして、左補助治具５と右補助治具６
には、この取付け孔７ａないし７ｆに、ちょうど嵌合す
る位置に取付けピン８ａないし８ｆが突設されている。
また、９および１０はシリンダーブロックＢと左補助治
具５と右補助治具６とを固定するためのボルトである。
を載置する際に、本発明に係る一対の補助治具、すなわ
ち左補助治具５および右補助治具６を取付け、この左補
助治具５および右補助治具６に基づいて位置決めを行う
が、この補助治具は左補助治具５と右補助治具６との対
となって、シリンダーブロックＢをパレット１に載置す
る前段取りとして、当該シリンダーブロックＢに取付け
られるものであって、図２に示すように、シリンダーブ
ロックＢにはそのための取付け孔７ａないし７ｆが予め
穿孔されている。そして、左補助治具５と右補助治具６
には、この取付け孔７ａないし７ｆに、ちょうど嵌合す
る位置に取付けピン８ａないし８ｆが突設されている。
また、９および１０はシリンダーブロックＢと左補助治
具５と右補助治具６とを固定するためのボルトである。
【００１３】図５は、前記図２に示したボルト９部分の
矢視断面図であり、ボルト９を、左補助治具５に形成さ
れた挿通孔５ａに挿通させてシリンダーブロックＢに螺
合させることにより、シリンダーブロックＢと左補助治
具５を固定している。このボルト９は、軸部９ａ部分が
細径に形成され、この細径の軸部９ａに、ニードルベア
リング１３が周設され、さらにこのニードルベアリング
１３をボルト１４で押圧している。したがって、ボルト
９の締めつけ時の回転が滑らかであるとともに、ニード
ルベアリング１３とボルト１４とによって、シリンダー
ブロックＢから左補助治具５を取り外した場合でも、ボ
ルト９が左補助治具５から抜け落ちるのを防いでいる。
これらの点については右補助治具６を固定するためのボ
ルト１０部分についても同様な構成となっている。
矢視断面図であり、ボルト９を、左補助治具５に形成さ
れた挿通孔５ａに挿通させてシリンダーブロックＢに螺
合させることにより、シリンダーブロックＢと左補助治
具５を固定している。このボルト９は、軸部９ａ部分が
細径に形成され、この細径の軸部９ａに、ニードルベア
リング１３が周設され、さらにこのニードルベアリング
１３をボルト１４で押圧している。したがって、ボルト
９の締めつけ時の回転が滑らかであるとともに、ニード
ルベアリング１３とボルト１４とによって、シリンダー
ブロックＢから左補助治具５を取り外した場合でも、ボ
ルト９が左補助治具５から抜け落ちるのを防いでいる。
これらの点については右補助治具６を固定するためのボ
ルト１０部分についても同様な構成となっている。
【００１４】このようにして取付けられた左補助治具５
と右補助治具６の上面部、すなわち図１および図２に示
す左補助治具５の５ｂ部分と右補助治具６の６ａ部分と
で形成される平面は、シリンダーブロックＢよりも上方
位置に形成されて、シリンダーブロックＢを逆さまにし
て位置決めを行うこともできるようになっている。この
点については後述する。
と右補助治具６の上面部、すなわち図１および図２に示
す左補助治具５の５ｂ部分と右補助治具６の６ａ部分と
で形成される平面は、シリンダーブロックＢよりも上方
位置に形成されて、シリンダーブロックＢを逆さまにし
て位置決めを行うこともできるようになっている。この
点については後述する。
【００１５】また、正面図としての図１に示すように、
左補助治具５の、両端より下方に折れ曲がって突出する
突出部１１ａおよび１１ｂの先端部には、前記パレット
１上の基準ピン部３ａ，３ｃに突設されているピン４ａ
および４ｃ（４ｃは図３参照）に嵌合する基準孔１２
ａ，１２ｂが形成されている。右補助治具６は、上面に
突出したピンのない受け座ピン部３ｄ，３ｆに載置され
るだけであるから、前記基準孔のようなものは形成され
ていない。さらに、この突出部１１ａの上方側面にも、
載置の際の位置決めの基準となる基準孔１５が形成され
ており、さらに、左補助治具５の上面部５ｂの両端に
も、載置の際の位置決めの基準となる基準孔１６，１７
が形成されている。右補助治具６にはこれらの基準孔は
形成されていない。このように、載置の際の位置決めの
基準となる基準孔については左補助治具５に集中させる
ことにより、巾の異なるシリンダーブロックへの対応が
可能となっている。１８ａ〜１８ｄはシリンダーブロッ
クＢを吊り下げるための吊り下げ用孔であるが、この吊
り下げ用孔１８ａ〜１８ｄは、左補助治具５と右補助治
具６の両方に設けられている。
左補助治具５の、両端より下方に折れ曲がって突出する
突出部１１ａおよび１１ｂの先端部には、前記パレット
１上の基準ピン部３ａ，３ｃに突設されているピン４ａ
および４ｃ（４ｃは図３参照）に嵌合する基準孔１２
ａ，１２ｂが形成されている。右補助治具６は、上面に
突出したピンのない受け座ピン部３ｄ，３ｆに載置され
るだけであるから、前記基準孔のようなものは形成され
ていない。さらに、この突出部１１ａの上方側面にも、
載置の際の位置決めの基準となる基準孔１５が形成され
ており、さらに、左補助治具５の上面部５ｂの両端に
も、載置の際の位置決めの基準となる基準孔１６，１７
が形成されている。右補助治具６にはこれらの基準孔は
形成されていない。このように、載置の際の位置決めの
基準となる基準孔については左補助治具５に集中させる
ことにより、巾の異なるシリンダーブロックへの対応が
可能となっている。１８ａ〜１８ｄはシリンダーブロッ
クＢを吊り下げるための吊り下げ用孔であるが、この吊
り下げ用孔１８ａ〜１８ｄは、左補助治具５と右補助治
具６の両方に設けられている。
【００１６】以上のように構成されるエンジン部品の組
付け方法及びその補助治具において、先ず、前段取りと
して、前記のように、それぞれのシリンダーブロックの
形状に合わせて作られた左補助治具５と右補助治具６を
シリンダーブロックＢの両側に取り付ける。この場合、
シリンダーブロックＢに穿設されている複数の取付け孔
７ａ〜７ｆに、左補助治具５と右補助治具６に突設され
ている取付けピン８ａ〜８ｆを嵌合させ、固定ボルト９
および１０を締めつけて固定する。この左補助治具５と
右補助治具６の取付けが終わったシリンダーブロックＢ
をパレット１に載置する。
付け方法及びその補助治具において、先ず、前段取りと
して、前記のように、それぞれのシリンダーブロックの
形状に合わせて作られた左補助治具５と右補助治具６を
シリンダーブロックＢの両側に取り付ける。この場合、
シリンダーブロックＢに穿設されている複数の取付け孔
７ａ〜７ｆに、左補助治具５と右補助治具６に突設され
ている取付けピン８ａ〜８ｆを嵌合させ、固定ボルト９
および１０を締めつけて固定する。この左補助治具５と
右補助治具６の取付けが終わったシリンダーブロックＢ
をパレット１に載置する。
【００１７】すなわち、例えば、オイルパン（図示せ
ず）などを組付ける場合には、前記、図１，図２に示す
姿勢にてシリンダーブロックＢをパレット１上に載置す
る。この載置にあたっては、左補助治具５の突出部１１
ａ，１１ｂに穿設された基準孔１２ａおよび１２ｂを、
パレット１の基準ピン部３ａのピン４ａと、同じく基準
ピン部３ｃのピン４ｃ（ピン４ｃは図３参照）に嵌合さ
せる。同時に、右補助治具６の図示しない突出部の先端
部分を受け座ピン部３ｄと３ｆに載置する。前記のよう
に、右補助治具６には左補助治具５に形成されている基
準孔はなく、上面が平らな受け座ピン３ｄ，３ｆに乗っ
ているだけの状態にある。このような据え付け姿勢にて
シリンダーブロックＢを載置したパレット１が所定位置
まで移送されて位置決めが行われ、ラインサイドの図示
しない組付け装置にてオイルパン等の部品の組付け作業
が行われる。
ず）などを組付ける場合には、前記、図１，図２に示す
姿勢にてシリンダーブロックＢをパレット１上に載置す
る。この載置にあたっては、左補助治具５の突出部１１
ａ，１１ｂに穿設された基準孔１２ａおよび１２ｂを、
パレット１の基準ピン部３ａのピン４ａと、同じく基準
ピン部３ｃのピン４ｃ（ピン４ｃは図３参照）に嵌合さ
せる。同時に、右補助治具６の図示しない突出部の先端
部分を受け座ピン部３ｄと３ｆに載置する。前記のよう
に、右補助治具６には左補助治具５に形成されている基
準孔はなく、上面が平らな受け座ピン３ｄ，３ｆに乗っ
ているだけの状態にある。このような据え付け姿勢にて
シリンダーブロックＢを載置したパレット１が所定位置
まで移送されて位置決めが行われ、ラインサイドの図示
しない組付け装置にてオイルパン等の部品の組付け作業
が行われる。
【００１８】図３は、前記図１等に示すシリンダーブロ
ックＢの据え付け姿勢からパレット１上にてその姿勢が
変更され、例えばミッション（図示せず）などの組付け
を行う際にとられるシリンダーブロックＢの据え付け姿
勢である。図中、基準ピン部３ａの下半分は便宜上切り
欠いて示している。この場合においては、前記補助治具
５の突出部１１ａに穿設された基準孔１５を基準ピン部
３ｂのピン４ｂ（ピン４ｂは図１参照）に嵌合させると
ともに、右補助治具６（図３には図示せず）を受け座ピ
ン部３ｅ（図２参照）に載置し、また、シリンダーブロ
ックＢのＢａ部分（図３）を受け座ピン３ｇに載置し
て、シリンダーブロックＢを、縦長にて載置する形とな
る。このような据え付け姿勢にてミッションなどの部品
の組付けが行われる。
ックＢの据え付け姿勢からパレット１上にてその姿勢が
変更され、例えばミッション（図示せず）などの組付け
を行う際にとられるシリンダーブロックＢの据え付け姿
勢である。図中、基準ピン部３ａの下半分は便宜上切り
欠いて示している。この場合においては、前記補助治具
５の突出部１１ａに穿設された基準孔１５を基準ピン部
３ｂのピン４ｂ（ピン４ｂは図１参照）に嵌合させると
ともに、右補助治具６（図３には図示せず）を受け座ピ
ン部３ｅ（図２参照）に載置し、また、シリンダーブロ
ックＢのＢａ部分（図３）を受け座ピン３ｇに載置し
て、シリンダーブロックＢを、縦長にて載置する形とな
る。このような据え付け姿勢にてミッションなどの部品
の組付けが行われる。
【００１９】また、特に図示にては示さないが、シリン
ダーブロックＢの移送時や据え付け姿勢の変更を行う場
合等には、左補助治具５と右補助治具６に形成された前
記吊り下げ用孔１８ａないし１８ｄ（図１，図２参照）
にロープ等を通してシリンダーブロックＢを吊り下げ
る。
ダーブロックＢの移送時や据え付け姿勢の変更を行う場
合等には、左補助治具５と右補助治具６に形成された前
記吊り下げ用孔１８ａないし１８ｄ（図１，図２参照）
にロープ等を通してシリンダーブロックＢを吊り下げ
る。
【００２０】図４はピストン挿入作業を行う場合の例で
ある。この場合は、一対の補助治具５および６（補助治
具６は４図には図示せず）が取付けられたシリンダーブ
ロックＢがベルトコンベア１９にて流されてくる。この
場合、図示のように、シリンダーブロックＢを逆さまに
した状態にてベルトコンベア１９に載置される。すなわ
ち、このシリンダーブロックＢに取付けられた左補助治
具５と右補助治具６の前記した上面部５ａ，６ａ部分
（図１，図２参照）を下向きにした状態にてベルトコン
ベア１９に載置されている。そして、所定位置まで移動
すると図示しないストッパーにて停止させられる。次い
でシリンダーブロックＢは、昇降部２０にて位置決めさ
れつつ全体が持ち上げられて、ピストンの挿入作業等が
行われる。
ある。この場合は、一対の補助治具５および６（補助治
具６は４図には図示せず）が取付けられたシリンダーブ
ロックＢがベルトコンベア１９にて流されてくる。この
場合、図示のように、シリンダーブロックＢを逆さまに
した状態にてベルトコンベア１９に載置される。すなわ
ち、このシリンダーブロックＢに取付けられた左補助治
具５と右補助治具６の前記した上面部５ａ，６ａ部分
（図１，図２参照）を下向きにした状態にてベルトコン
ベア１９に載置されている。そして、所定位置まで移動
すると図示しないストッパーにて停止させられる。次い
でシリンダーブロックＢは、昇降部２０にて位置決めさ
れつつ全体が持ち上げられて、ピストンの挿入作業等が
行われる。
【００２１】すなわち、この昇降部２０は、図面手前に
位置する昇降用基準ピン部２１，２２と、この昇降用基
準ピン部２１，２２の向こう側に位置して図示されない
２本の昇降用受け座ピン部を有し、このうち、昇降用基
準ピン部２１，２２はその先端部に位置決め用のピン２
１ａと２２ａを有している。前記図示されない昇降用受
け座ピンの上面にはこの基準ピンを有せずに平面となっ
ており、この平面部で右補助治具６（図４には図示せず
図２参照）を支持するようになっている。昇降部２０に
はこれらのピン部が基台２３に配設されており、この基
台２３は複数の支持アーム２４によって図示しない昇降
装置に接続されて昇降するようになっている。
位置する昇降用基準ピン部２１，２２と、この昇降用基
準ピン部２１，２２の向こう側に位置して図示されない
２本の昇降用受け座ピン部を有し、このうち、昇降用基
準ピン部２１，２２はその先端部に位置決め用のピン２
１ａと２２ａを有している。前記図示されない昇降用受
け座ピンの上面にはこの基準ピンを有せずに平面となっ
ており、この平面部で右補助治具６（図４には図示せず
図２参照）を支持するようになっている。昇降部２０に
はこれらのピン部が基台２３に配設されており、この基
台２３は複数の支持アーム２４によって図示しない昇降
装置に接続されて昇降するようになっている。
【００２２】前記のように、ベルトコンベア１９に載置
されて移動してきたシリンダーブロックＢが、図示され
ないストッパーによって停止させられると、昇降部２０
が上昇し、基準ピン部２１，２２のピン２１ａ，２２ａ
は左補助治具５の基準孔１６および１７に嵌合してシリ
ンダーブロックＢの位置決めを行うとともに、図面向こ
う側の図示されない受け座ピン部が右補助治具６（図２
参照）を支持する。次いで、シリンダーブロックＢは昇
降部２０により全体的に持ち上げられて位置決めが行わ
れた後に、ピストンの挿入作業等の部品組付けが行われ
る。このように、一対の補助治具をシリンダーブロック
に固定することにより、必ずしもパレット上にシリンダ
ーブロックを載置して位置決めを行わなくても部品の組
付けができるようになる。
されて移動してきたシリンダーブロックＢが、図示され
ないストッパーによって停止させられると、昇降部２０
が上昇し、基準ピン部２１，２２のピン２１ａ，２２ａ
は左補助治具５の基準孔１６および１７に嵌合してシリ
ンダーブロックＢの位置決めを行うとともに、図面向こ
う側の図示されない受け座ピン部が右補助治具６（図２
参照）を支持する。次いで、シリンダーブロックＢは昇
降部２０により全体的に持ち上げられて位置決めが行わ
れた後に、ピストンの挿入作業等の部品組付けが行われ
る。このように、一対の補助治具をシリンダーブロック
に固定することにより、必ずしもパレット上にシリンダ
ーブロックを載置して位置決めを行わなくても部品の組
付けができるようになる。
【００２３】
【発明の効果】以上説明のように、本発明によれば、エ
ンジン部品が組付けられるシリンダーブロックの機種が
変わっても、シリンダーブロックを載置，搬送するパレ
ットをそのまま共用することができるとともに、パレッ
ト上のピン数を簡素化でき、したがってシリンダーブロ
ックの載置の位置を誤ることがなくなり、また、当該シ
リンダーブロックへのエンジン部品の組付け作業の作業
位置を、どのシリンダーブロックにおいても同一として
部品の組付装置等の組付け軸芯を変化させることなく組
付けを行うことができるようになり、さらに、シリンダ
ーブロックを吊り下げることが可能であるとともに、パ
レットを使用せずに部品組付けのための位置決めを行う
ことができるエンジン部品の組付け方法およびその補助
治具を実現できる。これによって、各機種毎にパレット
を用意する必要がなく、また、組付け装置の組付け軸芯
の変更等の作業が不要となって、エンジン部品組付けの
作業性を大きく向上させることが可能となる。
ンジン部品が組付けられるシリンダーブロックの機種が
変わっても、シリンダーブロックを載置，搬送するパレ
ットをそのまま共用することができるとともに、パレッ
ト上のピン数を簡素化でき、したがってシリンダーブロ
ックの載置の位置を誤ることがなくなり、また、当該シ
リンダーブロックへのエンジン部品の組付け作業の作業
位置を、どのシリンダーブロックにおいても同一として
部品の組付装置等の組付け軸芯を変化させることなく組
付けを行うことができるようになり、さらに、シリンダ
ーブロックを吊り下げることが可能であるとともに、パ
レットを使用せずに部品組付けのための位置決めを行う
ことができるエンジン部品の組付け方法およびその補助
治具を実現できる。これによって、各機種毎にパレット
を用意する必要がなく、また、組付け装置の組付け軸芯
の変更等の作業が不要となって、エンジン部品組付けの
作業性を大きく向上させることが可能となる。
【図１】本発明に係る補助治具をシリンダーブロックに
固定してパレット上に載置した状態の正面図であり、例
えばオイルパンを組付ける際にとられるシリンダーブロ
ックの据え付け姿勢を示す図である。
固定してパレット上に載置した状態の正面図であり、例
えばオイルパンを組付ける際にとられるシリンダーブロ
ックの据え付け姿勢を示す図である。
【図２】本発明に係る補助治具をシリンダーブロックに
固定してパレット上に載置した状態の平面図であり、例
えばオイルパンを組付ける際にとられるシリンダーブロ
ックの据え付け姿勢を示す図である。
固定してパレット上に載置した状態の平面図であり、例
えばオイルパンを組付ける際にとられるシリンダーブロ
ックの据え付け姿勢を示す図である。
【図３】例えばミッションを組付ける際にとられるシリ
ンダーブロックの載置の姿勢を示す図である。
ンダーブロックの載置の姿勢を示す図である。
【図４】例えばピストン挿入作業を行う場合のシリンダ
ーブロックの載置姿勢であり、パレットを使用せずにベ
ルトコンベア上にて部品の組付を行う場合の説明図であ
る。
ーブロックの載置姿勢であり、パレットを使用せずにベ
ルトコンベア上にて部品の組付を行う場合の説明図であ
る。
【図５】図２に示したボルト部分の矢視断面図である。
１・・パレット ３ａ，３ｂ，３ｃ・基準ピン部 ３ｄ，３ｅ，３ｆ・受け座ピン ４ａ，４ｂ・ピン ５・・補助治具 ６・・補助治具 ９・・ボルト １０・ボルト １２・基準孔 １４・ボルト １５・基準孔 １６・基準孔 １７・基準孔 １８ａ〜１８ｄ・吊り下げ用孔 ２１・昇降用基準ピン部 ２１ａ・ピン ２２・昇降用基準ピン部 ２２ａ・ピン
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平４−183528（ＪＰ，Ａ) 特開 昭63−89226（ＪＰ，Ａ) 特開 平３−270832（ＪＰ，Ａ) 特開 昭63−62620（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B23P 19/00 - 21/00
Claims (4)
- 【請求項１】 シリンダーブロックに固定され、エンジ
ン部品を組付ける際におけるシリンダーブロックの据付
け位置の基準として使用される一対の補助治具であっ
て、前記シリンダーブロックに予め穿設されている孔に
嵌合する複数のピンと、このピンと前記シリンダーブロ
ックの孔とを嵌合させた補助治具を当該シリンダーブロ
ックに固定するための上面部、及び、前記上面部の両端
から下方に突出する突出部とを備え、前記いずれか一方
の補助治具の前記上面部、前記突出部の先端部、及び、
前記突出部の側面のそれぞれに穿設された位置決めのた
めの基準孔とを有することを特徴とするシリンダーブロ
ックにエンジン部品を組付けるための補助治具。 - 【請求項２】 シリンダーブロックに固定された前記一
対の補助治具が形成する少なくとも１つの平面部が当該
シリンダーブロックよりも上方に位置してなることを特
徴とする請求項１記載のシリンダーブロックにエンジン
部品を組付けるための補助治具。 - 【請求項３】 前記一対の補助治具にはそれぞれ少なく
とも１ヶ所以上の吊り上げ用孔が穿設されてなることを
特徴とする請求項１記載のシリンダーブロックにエンジ
ン部品を組付けるための補助治具。 - 【請求項４】 前記一対の補助治具は、前記シリンダー
ブロックを固定するためのボルトが、前記補助治具を前
記シリンダーブロックより取り外した際にも当該補助治
具より外れないようにボルト係止部を有してなることを
特徴とする請求項１記載のシリンダーブロックにエンジ
ン部品を組付けるための補助治具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34212092A JP3300901B2 (ja) | 1992-12-22 | 1992-12-22 | エンジン部品の組付け用補助治具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34212092A JP3300901B2 (ja) | 1992-12-22 | 1992-12-22 | エンジン部品の組付け用補助治具 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06182633A JPH06182633A (ja) | 1994-07-05 |
| JP3300901B2 true JP3300901B2 (ja) | 2002-07-08 |
Family
ID=18351298
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP34212092A Expired - Fee Related JP3300901B2 (ja) | 1992-12-22 | 1992-12-22 | エンジン部品の組付け用補助治具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3300901B2 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20030033757A (ko) * | 2001-10-25 | 2003-05-01 | 현대자동차주식회사 | 실린더 블록 가공용 지그 |
| JP4659001B2 (ja) * | 2007-07-23 | 2011-03-30 | 本田技研工業株式会社 | パレット装置 |
| JP2009269123A (ja) * | 2008-05-07 | 2009-11-19 | Denso Corp | ワーク保持装置 |
| CN103769859B (zh) * | 2014-02-18 | 2016-04-20 | 威海新北洋正棋机器人股份有限公司 | 一种并联机器人装配平台及装配方法 |
-
1992
- 1992-12-22 JP JP34212092A patent/JP3300901B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH06182633A (ja) | 1994-07-05 |
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