JP3298750B2 - Ｂｓアンテナ装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明はＢＳアンテナ装置に関
し、より詳細には自動車等の移動体に搭載され、静止衛
星からの例えばＴＶ電波等を受信する際に用いられるＢ
Ｓアンテナ装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】図４は自動車のルーフ上に搭載され、静
止衛星からのＴＶ電波等を受信する際に用いられる従来
のＢＳアンテナ装置を模式的に示した断面図であり、図
中１０１は略有底円筒形状の筐体を示している。筐体１
０１下部の所定箇所にはモータ１０２ｃが取り付けら
れ、モータ１０２ｃには軸１０２ａを介して２個の車輪
１０２ｂ（片方の車輪は図示せず）が接続されており、
これらモータ１０２ｃ、軸１０２ａ、車輪１０２ｂを含
んで駆動部１０２が構成されている。車輪１０２ｂ上に
は円板１０３ａが載っており、さらに円板１０３ａ上に
は複数個の支柱１０３ｃを介して円板１０３ｂが配設さ
れている。これら円板１０３ａ、１０３ｂ、支柱１０３
ｃとによりテーブル１０３が構成されており、駆動部１
０２が駆動されると、車輪１０２ｂを介してテーブル１
０３が筐体１０１内を回動するようになっている。円板
１０３ｂ上には例えば２個の基板３１ａ、３２ａが配設
され、基板３１ａ、３２ａ上の所定箇所には複数個のア
ンテナ素子３１ｂ、３２ｂが配列されている。アンテナ
素子３１ｂ、３２ｂにはビームパターン３０ａ、３０ｂ
を静止衛星（図示せず）側に向けるための回路（図示せ
ず）が接続されており、これら基板３１ａ、３２ａ、ア
ンテナ素子３１ｂ、３２ｂ等を含んでビームチルト方式
のアンテナ部３１、３２が構成されている。このアンテ
ナ部３１、３２は信号線５１を介してコンバータ３３に
接続され、コンバータ３３は信号線５２を介して分配器
３４ａに接続され、分配器３４ａは信号線５３を介して
位相比較回路３４ｂに接続される一方、信号線５４を介
して合成器３４ｃに接続されている。これら分配器３４
ａ、位相比較回路３４ｂ、合成器３４ｃ等を含んで位相
比較部３４が構成されている。位相比較部３４の位相比
較回路３４ｂは信号線５５を介して制御部３５に接続さ
れており、これらコンバータ３３、位相比較部３４、制
御部３５はいずれもターンテーブル１０３の所定箇所に
それぞれ取り付けられている。さらに制御部３５は信号
線５６、回転接点１０４、信号線５７を介して駆動部１
０２の制御回路（図示せず）に接続される一方、合成器
３４ｃは信号線５８、回転接点１０４、信号線５９を介
してコネクタボックス１０５に接続され、さらにコネク
タボックス１０５は信号線６０を介して車内におけるＢ
Ｓチューナ等の受信機（図示せず）側に接続されてい
る。他方、車内のＡｃｃ電源（図示せず）は給電線６１
を介してコネクタボックス１０５に接続され、コネクタ
ボックス１０５は給電線６２を介して駆動部１０２に接
続されると共に、給電線６３、回転接点１０４、給電線
６４を介して制御部３５とコンバータ３３とに接続され
ている。

【０００３】また筐体１０１上部にはＢＳ電波を透過す
る材料を用いて形成された蓋体１０６が配設され、筐体
１０１内部の各種機器が風雨に曝されるのが防止される
ようになっており、また筐体１０１下部の所定箇所には
ルーフ取り付け用金具１０７が形成されている。これら
筐体１０１、テーブル１０３、アンテナ部３１、３２、
コンバータ３３、位相比較部３４、制御部３５、回転接
点１０４、駆動部１０２等を含んでＢＳアンテナ装置１
００が構成されている。

【０００４】このＢＳアンテナ装置１００を自動車等の
ルーフ１０８上に取り付ける場合、ルーフ１０８上の所
定箇所に孔１０８ａを形成し、この孔１０８ａにボルト
１０８ｂを挿入して締め付け、取り付け用金具１０７を
固定している。あるいはルーフ１０８上にルーフキャリ
ア（図示せず）を取り付け、これに取り付け用金具１０
７を固定している。また信号線６０及び給電線６１を用
いてＢＳアンテナ装置１００と車内の受信機及びＡｃｃ
電源側とを接続する場合、信号線６０及び給電線６１を
ルーフ１０８に沿って配線し、これらの一端部側をコネ
クタボックス１０５に接続する一方、他端部側を例えば
リアウインドウガラスと窓枠との間に通した後、前記受
信機及びＡｃｃ電源側に接続している。

【０００５】このように構成されたＢＳアンテナ装置１
００を用い、車内の例えばＴＶ受信機にＢＳ画像を出力
させる場合、アンテナ部３１、３２において受信された
ＢＳ信号はコンバータ３３においてＩＦ帯域の周波数に
変換される。このＩＦ帯域の高周波信号は位相比較部３
４の分配器３４ａにおいて分配され、一部が位相比較回
路３４ｂに導入される。すると位相比較回路３４ｂにお
いて、アンテナ部３１、３２間における水平面内の位相
差に応じた位相モノパルス信号が生成され、次に制御部
３５においてこの位相モノパルス信号に基づき前記相対
的位相差がゼロとなる所定の水平方向が演算され、駆動
部１０２の制御回路においてこの演算値に基づき入力電
力が制御される。すると駆動部１０２が作動し、テーブ
ル１０３が前記所定の水平方向に回転し、アンテナ部３
１、３２が静止衛星に対向される。一方、前記高周波信
号は合成器３４ｃにおいて合成され、信号線５８、５
９、６０を介して車室側に伝送され、前記ＢＳチューナ
において復調され、ＴＶモニターにおいてＢＳ画像とし
て出力される。

【０００６】また図示しないが、従来の別のＢＳアンテ
ナ装置として、アンテナ部が少なくとも４個配設された
ものが用いられている。この装置では、アンテナ部にビ
ームパターン３０ａ、３０ｂ（図４）を静止衛星側に向
けて形成させるための回路が接続されない一方、円板１
０３ｂ（図４）上には前記アンテナ部の仰角方向を変え
るための第２の駆動部が配設されており、この第２の駆
動部には信号線を介して図４に示したものと略同様の制
御部３５が接続されると共に、別の給電線、回転接点１
０４を介してコネクタボックス１０５が接続されてい
る。その他の構成は図４に示したものと略同様であるの
でここではその詳細な説明は省略することとする。

【０００７】このように構成されたＢＳアンテナ装置を
用い、車内の例えばＴＶ受信機にＢＳ画像を出力させる
場合、２個の前記アンテナ部において受信されたＢＳ信
号はコンバータ３３においてＩＦ帯域の高周波信号に変
換され、位相比較部３４において垂直面内の相対的位相
差に応じた位相モノパルス信号が生成され、制御部３５
において前記位相差がゼロとなる所定の仰角方向が演算
され、前記第２の駆動部の制御回路においてこの仰角方
向に基づき入力電力が制御される。すると前記第２の駆
動部が作動し、４個のアンテナ部の各仰角が静止衛星に
向いて調整される。また別の２個のアンテナ部において
受信されたＢＳ信号は、図４に示したものの場合と同
様、コンバータ３３においてＩＦ帯域の高周波信号に変
換され、位相比較部３４において水平面内の相対的位相
差に応じた位相モノパルス信号が生成され、制御部３５
において前記位相差がゼロとなる所定の水平方向が演算
され、駆動部１０２の制御回路においてこの水平方向に
基づき入力電力が制御される。すると駆動部１０２が作
動し、テーブル１０３が前記所定の水平方向に回転し、
前記４個のアンテナ部が静止衛星に対向される。そして
図４に示したものの場合と同様、前記高周波信号は位相
比較部３４において合成され、信号線５８、５９、６０
等を介して車室側に伝送され、前記ＢＳチューナにおい
て復調され、ＴＶモニターにおいてＢＳ画像として出力
される。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】上記したＢＳアンテナ
装置１００及び従来の別の装置においては、駆動部１０
２がテーブル１０３から分離されており、装置の薄形
化、コンパクト化を図るのが難しいという課題があっ
た。

【０００９】またコンバータ３３、制御部３５、駆動部
１０２、及び第２の駆動部を作動させるには外部電源を
必要としており、外部から給電するため、コネクタボッ
クス１０５と車内のＡｃｃ電源とが給電線６１を用いて
接続されている。またＩＦ帯域の高周波信号が信号線６
０を介して車内の受信機側に伝送されている。このため
給電線６１や信号線６０が車外に露出して見栄えが劣
り、またリアウインドウガラスと窓枠との間を通って配
線されるため、これらの間に挟まれて線噛みによるショ
ートや、あるいは雨水の侵入等のトラブルが発生し易
く、かつ配線作業が面倒であるという課題があった。

【００１０】また位相比較部３４とＢＳチューナとが離
れているため、信号線５８、回転接点１０４、信号線５
９、コネクタボックス１０５、信号線６０を介して前記
ＢＳチューナに伝送される間、ＩＦ帯域の高周波信号に
ロスやノイズが発生し、受信特性が低下し易くなる。ま
た前記ＢＳチューナが車内に設置されているため、車内
のスペースがそれだけ制約されるという課題があった。

【００１１】また装置をルーフ１０８に取り付けるのに
時間が掛かり、またルーフ１０８に孔１０８ａを開けて
直接的に取り付ける場合、雨水等の侵入防止を図るのが
困難であるという課題があった。

【００１２】本発明はこのような課題に鑑みなされたも
のであり、薄形・コンパクト化、受信特性の向上、取り
付けの容易化、外部配線の削減、あるいは省略による見
栄えの向上、雨水の侵入、配線のショート等のトラブル
の防止、車内側の受信機の小形化、車内スペースの拡
大、及び省エネを図ることができるＢＳアンテナ装置を
提供することを目的としている。

【００１３】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本発明に係るＢＳアンテナ装置は、テーブルが筐体内
に回動可能に支持され、ＢＳ電波を受信する複数個に分
割されたアンテナ部と、前記受信電波を所定周波数に変
換するコンバータと、前記受信電波間の位相差を検出す
る位相比較部と、前記受信電波間の位相差に基づいて前
記テーブルを回動させる方向を演算する制御部と、前記
テーブルを駆動させる駆動部とが前記テーブルの所定箇
所に取り付けられていることを特徴としている（１）。
また本発明に係るＢＳアンテナ装置は、上記ＢＳアンテ
ナ装置（１）において、前記筐体に設けられた、前記テ
ーブルを回動させるためのレールを備えると共に、前記
駆動部が、前記レールに沿って回る車輪を含んで構成さ
れていることを特徴としている（２）。

【００１４】また本発明に係るＢＳアンテナ装置は、上
記ＢＳアンテナ装置（１）または（２）において、アン
テナ部の所定箇所に太陽電池が添設され、該太陽電池が
コンバータ、制御部及び駆動部に接続されていることを
特徴としている（３）。

【００１５】また本発明に係るＢＳアンテナ装置は、上
記ＢＳアンテナ装置（３）において、太陽電池により充
電される２次電池が前記太陽電池とコンバータ、制御部
及び駆動部との間に介装され、前記２次電池がテーブル
の所定箇所に配設されていることを特徴としている
（４）。

【００１６】また本発明に係るＢＳアンテナ装置は、上
記ＢＳアンテナ装置（１）乃至（４）のいずれかにおい
て、テーブルの所定箇所にＢＳチューナが配設され、該
ＢＳチューナが位相比較部に接続されていることを特徴
としている（５）。

【００１７】また本発明に係るＢＳアンテナ装置は、上
記ＢＳアンテナ装置（５）において、テーブルの所定箇
所にトランスミッタ部が配設され、該トランスミッタ部
がＢＳチューナに接続されていることを特徴としている
（６）。

【００１８】また本発明に係るＢＳアンテナ装置は、上
記ＢＳアンテナ装置（６）において、トランスミッタ部
にＴＶ帯受信機、Ｓレベル検出器、チャンネル切換器、
タイマを含んで構成された空きチャンネル検出手段が添
設されていることを特徴としている（７）。

【００１９】また本発明に係るＢＳアンテナ装置は、上
記ＢＳアンテナ装置（１）乃至（７）のいずれかにおい
て、筐体上にＢＳ電波及び太陽光を透過する所定材料を
用いて形成された蓋体が密接して取り付けられ、前記筐
体下部に磁石が配設されていることを特徴としている
（８）。また本発明に係るＢＳアンテナ装置は、テーブ
ルが筐体内に回動可能に支持され、ＢＳ電波を受信する
複数個に分割されたアンテナ部が前記テーブルの所定箇
所に取り付けられたＢＳアンテナ装置において、前記受
信電波を所定周波数に変換するコンバータと、前記受信
電波間の位相差を検出する位相比較部と、該位相比較部
に接続されているＢＳチューナと、該ＢＳチューナに接
続されているトランスミッタ部とを備えていることを特
徴としている（９）。 また本発明に係るＢＳアンテナ装
置は、上記ＢＳアンテナ装置（９）において、トランス
ミッタ部にＴＶ帯受信機、Ｓレベル検出器、チャンネル
切換器、タイマを含んで構成された空きチャンネル検出
手段が添設されていることを特徴としている（１０）。

【００２０】

【作用】上記構成のＢＳアンテナ装置（１）によれば、
テーブルが筐体内に回動可能に支持され、ＢＳ電波を受
信する複数個に分割されたアンテナ部と、前記受信電波
を所定周波数に変換するコンバータと、前記受信電波間
の位相差を検出する位相比較部と、前記受信電波間の位
相差に基づいて前記テーブルを回動させる方向を演算す
る制御部と、前記テーブルを駆動させる駆動部とが前記
テーブルの所定箇所に取り付けられているので、前記し
たアンテナ部、コンバータ、位相比較部、制御部及び駆
動部が前記テーブルに一体的に組み込まれる。したがっ
て装置全体の薄形・コンパクト化を図り得ることとな
り、また前記テーブルを駆動させる駆動部が作動する
と、前記一体構造化されたテーブルを容易に回転させ得
ることとなる。また上記構成のＢＳアンテナ装置（２）
によれば、上記ＢＳアンテナ装置（１）において、前記
筐体に設けられた、前記テーブルを回動させるためのレ
ールを備えると共に、前記駆動部が、前記レールに沿っ
て回る車輪を含んで構成されているので、該車輪に対し
て回転駆動力を与えることによって、前記テーブル全体
を前記レールの中心を回転中心として回動させることが
できる。

【００２１】また上記構成のＢＳアンテナ装置（３）に
よれば、上記ＢＳアンテナ装置（１）または（２）にお
いて、アンテナ部の所定箇所に太陽電池が添設され、該
太陽電池がコンバータ、制御部及び駆動部に接続されて
いるので、ＢＳアンテナ装置（１）、（２）と同様の作
用が得られると共に、日中、前記コンバータ、制御部及
び駆動部を作動させるための電力を前記太陽電池により
全て装置内で発生・供給し得るため、省エネを図り得る
こととなる。

【００２２】また上記構成のＢＳアンテナ装置（４）に
よれば、上記ＢＳアンテナ装置（３）において、太陽電
池により充電される２次電池が前記太陽電池とコンバー
タ、制御部及び駆動部との間に介装され、前記２次電池
がテーブルの所定箇所に配設されているので、ＢＳアン
テナ装置（３）と同様の作用が得られると共に、日中、
前記太陽電池により前記２次電池がフローティング充電
されると、夜間においても前記コンバータ、制御部及び
駆動部を作動させるための電力を全て装置内で供給し得
るため、装置外部（車内）からの給電線をなくし得るこ
ととなる。この結果、移動体の見栄えを優れたものにす
ると共に、前記給電線導入部における雨水の侵入や前記
給電線の線噛み等による短絡トラブルを防止し得ること
となる。

【００２３】また上記構成のＢＳアンテナ装置（５）に
よれば、上記ＢＳアンテナ装置（１）乃至（４）におい
て、テーブルの所定箇所にＢＳチューナが配設され、該
ＢＳチューナが位相比較部に接続されているので、ＢＳ
アンテナ装置（１）乃至（４）と同様の作用が得られる
と共に、前記位相比較部と前記ＢＳチューナとが比較的
短い信号線により接続されるため、前記ＢＳチューナへ
伝送される際、ＩＦ帯域の高周波信号にロスやノイズが
発生するのを防止し、受信特性を高め得ることとなる。
また前記ＢＳチューナが車外に移設されるため、車内側
の受信機の小形化が図れると共に、車内スペースをそれ
だけ広く確保し得ることとなる。

【００２４】また上記構成のＢＳアンテナ装置（６）に
よれば、上記ＢＳアンテナ装置（５）において、テーブ
ルの所定箇所にトランスミッタ部が配設され、該トラン
スミッタ部がＢＳチューナに接続されているので、ＢＳ
アンテナ装置（５）と同様の作用が得られると共に、前
記ＢＳチューナにおいて復調された信号が前記トランス
ミッタ部において電波信号として車内の受信機側に送信
されるため、該車内の受信機とＢＳアンテナ装置とを接
続する信号線をなくし得ることとなる。この結果、見栄
えをより一層優れたものにし得ると共に、雨水の侵入、
配線のショート等のトラブルをより一層防止し得ること
となる。

【００２５】また上記構成のＢＳアンテナ装置（７）に
よれば、上記ＢＳアンテナ装置（６）において、トラン
スミッタ部にＴＶ帯受信機、Ｓレベル検出器、チャンネ
ル切換器、タイマを含んで構成された空きチャンネル検
出手段が添設されているので、ＢＳアンテナ装置（６）
と同様の作用が得られると共に、前記ＴＶ帯受信機にお
いて受信されたＶＨＦ帯ＴＶ電波に基づき、前記Ｓレベ
ル検出器においてどのチャンネルにＶＨＦ帯ＴＶ電波が
受信されているかが前記タイマの設定時間毎に検出さ
れ、前記チャンネル切換器において前記トランスミッタ
部が空きチャンネルに設定される。この結果、前記トラ
ンスミッタ部から電波信号が車内受信機の空きチャンネ
ルに自動的に送信され、前記車内受信機側においてチュ
ーニングをとる手間を省き得ることとなる。

【００２６】また上記構成のＢＳアンテナ装置（８）に
よれば、上記ＢＳアンテナ装置（１）乃至（７）のいず
れかにおいて、筐体上にＢＳ電波及び太陽光を透過する
所定材料を用いて形成された蓋体が密接して取り付けら
れ、前記筐体下部に磁石が配設されているので、前記蓋
体を透過してＢＳ電波や太陽光をアンテナ部または太陽
電池に伝播させ得る一方、前記蓋体により雨水がＢＳア
ンテナ装置内に侵入するのを防止し得ることとなる。ま
た前記磁石により装置を移動体上に簡単、かつ直接的に
装着し得ると共に、取り付け孔から雨水が移動体内に侵
入するのを防止し得ることとなる。また上記構成のＢＳ
アンテナ装置（９）によれば、テーブルが筐体内に回動
可能に支持され、ＢＳ電波を受信する複数個に分割され
たアンテナ部が前記テーブルの所定箇所に取り付けられ
たＢＳアンテナ装置において、前記受信電波を所定周波
数に変換するコンバータと、前記受信電波間の位相差を
検出する位相比較部と、該位相比較部に接続されている
ＢＳチューナと、該ＢＳチューナに接続されているトラ
ンスミッタ部とを備えているので、前記ＢＳチューナに
おいて復調された信号が前記トランスミッタ部において
電波信号として車内の受信機側に送信されるため、該車
内の受信機とＢＳアンテナ装置とを接続する信号線をな
くし得ることとなる。この結果、見栄えを優れたものに
し得ると共に、雨水の侵入、配線のショート等のトラブ
ルを防止し得ることとなる。 また上記構成のＢＳアンテ
ナ装置（１０）によれば、上記ＢＳアンテナ装置（９）
において、トランスミッタ部にＴＶ帯受信機、Ｓレベル
検出器、チャンネル切換器、タイマを含んで構成された
空きチャンネル検出手段が添設されているので、ＢＳア
ンテナ装置（９）と同様の作用が得られると共に、前記
ＴＶ帯受信機において受信されたＶＨＦ帯ＴＶ電波に基
づき、前記Ｓレベル検出器においてどのチャンネルにＶ
ＨＦ帯ＴＶ電波が受信されているかが前記タイマの設定
時間毎に検出され、前記チャンネル切換器において前記
トランスミッタ部が空きチャンネルに設定される。この
結果、前記トランスミッタ部から電波信号が車内受信機
の空きチャンネルに自動的に送信され、前記車内受信機
側においてチューニングをとる手間を省き得ることとな
る。

【００２７】

【実施例】以下、本発明に係るＢＳアンテナ装置の実施
例を図面に基づいて説明する。なお、従来例と同一の機
能を有する構成部品には同一の符号を付すこととする。
図１は本発明に係るＢＳアンテナ装置の実施例を模式的
に示した断面図であり、図中１１は略有底円筒形状の筐
体を示している。筐体１１内の所定箇所には略円板形状
のテーブル１２が車輪１８ａ、１８ｂにより回動可能に
支持されており、テーブル１２上には図４に示したもの
と同様のビームチルト方式のアンテナ部３１、３２が配
設されると共に、各アンテナ素子３１ｂ、３２ｂ間の所
定箇所には所定形状を有する複数個の太陽電池１３が添
設されている。一方、テーブル１２下部の所定箇所には
図４に示したものと同様のコンバータ３３、位相比較部
３４、制御部３５が配設され、また２次電池１４、ＢＳ
チューナ１５、トランスミッタ部１６、空きチャンネル
検出手段１７、駆動部１８がテーブル１２と一体的に配
設されている。図３に示したように、空きチャンネル検
出手段１７はＴＶ帯受信機１７ａ、Ｓレベル検出器１７
ｂ、チャンネル切換器１７ｃ、タイマ１７ｄを含んで構
成されている。またテーブル１２下部の所定箇所には支
柱１２ａが形成され、支柱１２ａには車輪１８ａ、１８
ｂが接続され、車輪１８ａにはモータ１８ｄが接続され
ている。車輪１８ａ、１８ｂ外周の溝１８ｃは筐体１１
下部の上面に形成された平面視略円形状のレール１１ａ
に挿入されており、モータ１８ｄが駆動されると車輪１
８ａ、１８ｂがレール１１ａに沿って回り、テーブル１
１全体がレール１１ａの中心を回転中心として水平面内
に回動するようになっている。これらモータ１８ｄ、車
輪１８ａ、１８ｂ等を含んで駆動部１８が構成されてい
る。

【００２８】図４に示したものと同様、アンテナ部３
１、３２は信号線１９１ａを介してコンバータ３３に接
続され、コンバータ３３は信号線１９１ｂを介して位相
比較部３４の分配器（図示せず）に接続され、この分配
器は位相比較部３４の位相比較回路及び合成器（共に図
示せず）に接続されている。前記位相比較回路は信号線
１９１ｃを介して制御部３５に接続され、制御部３５は
信号線１９１ｄを介して直接的に駆動部１８の制御回路
（図示せず）に接続されている。一方、前記合成器は信
号線１９１ｅを介して直接的にＢＳチューナ１５に接続
され、ＢＳチューナ１５は信号線１９１ｆを介してトラ
ンスミッタ部１６に接続されており、トランスミッタ部
１６には信号線１９１ｇを介して空きチャンネル検出手
段１７が接続されている。他方、太陽電池１３は給電線
１９２ａを介して２次電池１４に接続されており、２次
電池１４は給電線１９２ｂを介して駆動部１８に接続さ
れると共に、給電線１９２ｃを介して制御部３５に接続
され、また給電線１９２ｄを介してコンバータ３３に接
続されている。

【００２９】筐体１１上部には、ＢＳ電波及び太陽光を
透過する材料を用いて略ドーム形状に形成された蓋体１
１ｃが密接して取り付けられており、蓋体１１ｃにより
筐体１１内部の各種機器が風雨に曝されるのが防止され
るようになっている。一方、筐体１１下部の下面側には
所定磁力を有する永久磁石１１ｂが取り付けられてお
り、筐体１１をルーフ１０８上に載置すると、永久磁石
１１ｂの磁力により筐体１１がルーフ１０８に固定され
るようになっている。これら筐体１１、蓋体１１ｃ、テ
ーブル１２、アンテナ部３１、３２、太陽電池１３、２
次電池１４、コンバータ３３、位相比較部３４、ＢＳチ
ューナ１５、トランスミッタ部１６、空きチャンネル検
出手段１７、制御部３５、駆動部１８、永久磁石１１ｂ
等を含んでＢＳアンテナ装置１０が構成されている。

【００３０】このように構成されたＢＳアンテナ装置１
０を用い、車内の例えばＴＶ受信機にＢＳ画像を出力さ
せる場合、蓋体１１ｃを透過した太陽光が太陽電池１３
において電力に変換され、この電力が２次電池１４にフ
ローティング充電される。そしてコンバータ３３、制御
部３５、駆動部１８を駆動する際の電力は、昼夜を問わ
ず２次電池１４より供給される。一方図４に示した装置
の場合と同様、アンテナ部３１、３２において受信され
たＢＳ信号はコンバータ３３においてＩＦ帯域の周波数
に変換される。次にこのＩＦ帯域の高周波信号は位相比
較部３４の前記分配器において分配され、一部が前記位
相比較回路に導入される。すると該位相比較回路におい
てアンテナ部３１、３２間における水平面内の位相差に
応じた位相モノパルス信号が生成され、次に制御部３５
においてこの位相モノパルス信号に基づき前記相対的位
相差がゼロとなる所定の水平方向が演算され、次に駆動
部１８の制御回路においてこの演算値に基づきモータ１
８ｄへの入力電力が制御される。すると駆動部１８が作
動し、テーブル１２が前記所定の水平方向に回転し、ア
ンテナ部３１、３２が静止衛星に対向される。同時に、
前記高周波信号は前記合成器において合成され、ＢＳチ
ューナ１５において復調される一方、空きチャンネル検
出手段１７において車内受信機（図示せず）側の空きチ
ャンネルが検出されると共に、この空きチャンネルにト
ランスミッタ部１６が設定される。するとトランスミッ
タ部１６において前記復調された信号が電波として送信
され、この電波が車内受信機側の空きチャンネルにおい
て受信され、ＢＳ画像として出力される。

【００３１】上記説明から明らかなように、実施例に係
るＢＳアンテナ装置１０では、アンテナ部３１、３２、
コンバータ３３、位相比較部３４、制御部３５及び駆動
部１８がテーブル１２に一体的に組み込まれている。し
たがって装置全体の薄形・コンパクト化を図ることがで
き、また駆動部１８を作動させると、一体構造化された
テーブル１２を容易に回転させることができる。

【００３２】また日中、コンバータ３３、制御部３５及
び駆動部１８を作動させるための電力を太陽電池１３に
より全てＢＳアンテナ装置１０内で発生させて供給する
ことができるため、省エネを図ることができる。

【００３３】また日中、太陽電池１３により２次電池１
４をフローティング充電しておくと、夜間においてもコ
ンバータ３３、制御部３５及び駆動部１８を作動させる
ための電力を全てＢＳアンテナ装置１０内で供給するこ
とができるため、ＢＳアンテナ装置１０外部（車内）か
らの給電線をなくすことができる。この結果、自動車の
見栄えを優れたものにすると共に、前記給電線導入部に
おける雨水の侵入や前記給電線の線噛み等による短絡ト
ラブルを防止することができる。

【００３４】また位相比較部３４とＢＳチューナ１５と
が比較的短い信号線１９１ｅにより接続されるため、Ｂ
Ｓチューナ１５へ伝送される際、ＩＦ帯域の高周波信号
にロスやノイズが発生するのを防止し、受信特性を高め
ることができる。またＢＳチューナ１５が車外に配設さ
れるため、車内側の受信機の小形化が図れると共に、車
内スペースをそれだけ広く確保することができる。

【００３５】またＢＳチューナ１５において復調された
信号がトランスミッタ部１６において電波信号として車
内の受信機側に送信されるため、車内の受信機とＢＳア
ンテナ装置１０とを接続する信号線をなくすことができ
る。この結果、見栄えを優れたものにすることができる
と共に、雨水の侵入、配線のショート等のトラブルを防
止することができる。

【００３６】またＴＶ帯受信機１７ａにおいて受信され
たＶＨＦ帯ＴＶ電波に基づき、Ｓレベル検出器１７ｂに
おいてどのチャンネルにＶＨＦ帯ＴＶ電波が受信されて
いるかがタイマ１７ｄの設定時間毎に検出され、チャン
ネル切換器１７ｃ（共に図３）においてトランスミッタ
部１６が空きチャンネルに設定される。この結果、トラ
ンスミッタ部１６において電波信号が前記車内受信機の
空きチャンネルに自動的に送信され、前記車内受信機側
においてチューニングをとる手間を省くことができる。

【００３７】また蓋体１１ｃを透過してＢＳ電波や太陽
光をアンテナ部３１、３２または太陽電池１３に伝播さ
せる一方、蓋体１１ｃにより雨水がＢＳアンテナ装置１
０内に侵入するのを防止することができる。また永久磁
石１１ｂによりＢＳアンテナ装置１０をルーフ１０８上
に簡単、かつ直接的に装着し得ると共に、取り付け孔か
ら雨水が車内に侵入するのを防止することができる。

【００３８】図２は別の実施例に係るＢＳアンテナ装置
を模式的に示した断面図であり、図中１２はテーブルを
示している。テーブル１２上の所定箇所には基板２１
ａ、２２ａが取り付けられ、これら基板２１ａ、２２ａ
の向こう側にはそれぞれ基板２３ａ、２４ａが取り付け
られており、各基板２１ａ〜２４ａは各支点２１ｃを中
心に上下方向に回動可能となっている。基板２１ａ〜２
４ａ上の所定箇所にはそれぞれ複数個のアンテナ素子２
１ｂが配列されており、これら基板２１ａ〜２４ａ、ア
ンテナ素子２１ｂを含んでそれぞれアンテナ部２１、２
２、２３、２４が構成されている。またアンテナ部２１
〜２４上における各アンテナ素子２１ｂ間の所定箇所に
は所定形状を有する複数個の太陽電池１３が添設されて
いる。またテーブル１２の所定箇所にはモータ２５ａが
配設され、モータ２５ａには軸２５ｂを介して基板２１
ａ〜２４ａ側壁部が摺動可能に接続されており、モータ
２５ａが回転すると軸２５ｂが左右方向に移動し、アン
テナ部２１〜２４の仰角αが同時に同一角度に変えられ
るようになっている。これらモータ２５ａ、軸２５ｂを
含んで駆動部２５が構成されている。また駆動部２５の
制御回路（図示せず）には信号線２６ａを介して制御部
３５が接続されると共に、駆動部２５には給電線２６ｂ
を介して２次電池１４が接続されている。その他の構成
は図１に示したものと略同様に構成されているため、こ
こではその構成の詳細な説明は省略することとする。

【００３９】このように構成されたＢＳアンテナ装置を
用い、車内の例えばＴＶ受信機にＢＳ画像を出力させる
場合、アンテナ部２１、２２またはアンテナ部２３、２
４において受信されたＢＳ信号がコンバータ３３におい
てＩＦ帯域の高周波信号に変換され、位相比較部３４に
おいて垂直面内の相対的位相差に応じた位相モノパルス
信号が生成され、制御部３５において前記位相差がゼロ
となる所定の仰角α方向が演算され、駆動部２５の制御
回路においてこの仰角α方向に基づき入力電力が制御さ
れる。すると駆動部２５が作動し、アンテナ部２１〜２
４の各仰角αが静止衛星に向いて調整される。またアン
テナ部２１、２３またはアンテナ部２２、２４において
受信されたＢＳ信号は、図１に示した装置の場合と同
様、コンバータ３３においてＩＦ帯域の高周波信号に変
換され、位相比較部３４において水平面内の相対的位相
差に応じた位相モノパルス信号が生成され、制御部３５
において前記位相差がゼロとなる所定の水平方向が演算
され、駆動部１８の制御回路においてこの演算値に基づ
き入力電力が制御される。すると駆動部１８が作動し、
テーブル１２が前記所定の水平方向に回転し、アンテナ
部２１〜２４が静止衛星に対向される。そして図１に示
した装置の場合と同様、前記高周波信号は位相比較部３
４において合成され、ＢＳチューナ１５において復調さ
れる一方、空きチャンネル検出手段１７において車内受
信機（図示せず）側の空きチャンネルが検出されると共
に、この空きチャンネルにトランスミッタ部１６が設定
される。するとトランスミッタ部１６において前記復調
された信号が電波として送信され、車内受信機側の空き
チャンネルにおいてこの電波が受信され、ＢＳ画像とし
て出力される。

【００４０】上記説明から明らかなように、本実施例に
係るＢＳアンテナ装置では、駆動部２５も含めてテーブ
ル１２に一体的に組み込むことができ、ＢＳ電波の受信
性能を高めることができる。

【００４１】なお、上記した実施例ではいずれもＢＳア
ンテナ装置が自動車のルーフ１０８上に搭載された場合
について説明したが、車両、船舶、飛行機等の移動体に
搭載されてもよい。

【００４２】

【発明の効果】以上詳述したように本発明に係るＢＳア
ンテナ装置（１）にあっては、テーブルが筐体内に回動
可能に支持され、ＢＳ電波を受信する複数個に分割され
たアンテナ部と、前記受信電波を所定周波数に変換する
コンバータと、前記受信電波間の位相差を検出する位相
比較部と、前記受信電波間の位相差に基づいて前記テー
ブルを回動させる方向を演算する制御部と、前記テーブ
ルを駆動させる駆動部とが前記テーブルの所定箇所に取
り付けられているので、前記したアンテナ部、コンバー
タ、位相比較部、制御部及び駆動部が前記テーブルに一
体的に組み込まれる。したがって装置全体の薄形・コン
パクト化を図ることができ、また前記テーブルを駆動さ
せるための駆動部を作動させると、前記一体構造化され
たテーブルを容易に回転させることができる。また本発
明に係るＢＳアンテナ装置（２）にあっては、上記ＢＳ
アンテナ装置（１）において、前記筐体に設けられた、
前記テーブルを回動させるためのレールを備えると共
に、前記駆動部が、前記レールに沿って回る車輪を含ん
で構成されているので、該車輪に対して回転駆動力を与
えることによって、前記テーブル全体を前記レールの中
心を回転中心として回動させることができる。

【００４３】また本発明に係るＢＳアンテナ装置（３）
にあっては、上記ＢＳアンテナ装置（１）または（２）
において、アンテナ部の所定箇所に太陽電池が添設さ
れ、該太陽電池がコンバータ、制御部及び駆動部に接続
されているので、ＢＳアンテナ装置（１）、（２）と同
様の効果が得られると共に、日中、前記コンバータ、制
御部及び駆動部を作動させるための電力を前記太陽電池
により全て装置内で発生・供給することができるため、
省エネを図ることができる。

【００４４】また本発明に係るＢＳアンテナ装置（４）
にあっては、上記ＢＳアンテナ装置（３）において、太
陽電池により充電される２次電池が前記太陽電池とコン
バータ、制御部及び駆動部との間に介装され、前記２次
電池がテーブルの所定箇所に配設されているので、ＢＳ
アンテナ装置（３）と同様の効果が得られると共に、日
中、前記太陽電池により前記２次電池がフローティング
充電されると、夜間においても前記コンバータ、制御部
及び駆動部を作動させるための電力を全て装置内で供給
することができるため、装置外部（車内）からの給電線
をなくすことができる。この結果、移動体の見栄えを優
れたものにすると共に、前記給電線導入部における雨水
の侵入や前記給電線の線噛み等による短絡トラブルを防
止することができる。

【００４５】また本発明に係るＢＳアンテナ装置（５）
にあっては、上記ＢＳアンテナ装置（１）乃至（４）に
おいて、テーブルの所定箇所にＢＳチューナが配設さ
れ、該ＢＳチューナが位相比較部に接続されているの
で、ＢＳアンテナ装置（１）乃至（４）と同様の効果が
得られると共に、前記位相比較部と前記ＢＳチューナと
が比較的短い信号線により接続されるため、前記ＢＳチ
ューナへ伝送される際、ＩＦ帯域の高周波信号にロスや
ノイズが発生するのを防止し、受信特性を高めることが
できる。また前記ＢＳチューナが車外に移設されるた
め、車内側の受信機の小形化が図れると共に、車内スペ
ースをそれだけ広く確保することができる。

【００４６】また本発明に係るＢＳアンテナ装置（６）
にあっては、上記ＢＳアンテナ装置（５）において、テ
ーブルの所定箇所にトランスミッタ部が配設され、該ト
ランスミッタ部がＢＳチューナに接続されているので、
ＢＳアンテナ装置（５）と同様の効果が得られると共
に、前記ＢＳチューナにおいて復調された信号が前記ト
ランスミッタ部において電波信号として車内の受信機側
に送信されるため、該車内の受信機とＢＳアンテナ装置
とを接続する信号線をなくすことができる。この結果、
見栄えをより一層優れたものにすると共に、雨水の侵
入、配線のショート等のトラブルをより一層防止するこ
とができる。

【００４７】また本発明に係るＢＳアンテナ装置（７）
にあっては、上記ＢＳアンテナ装置（６）において、ト
ランスミッタ部にＴＶ帯受信機、Ｓレベル検出器、チャ
ンネル切換器、タイマを含んで構成された空きチャンネ
ル検出手段が添設されているので、ＢＳアンテナ装置
（６）と同様の効果が得られると共に、前記ＴＶ帯受信
機において受信されたＶＨＦ帯ＴＶ電波に基づき、前記
Ｓレベル検出器においてどのチャンネルにＶＨＦ帯ＴＶ
電波が受信されているかが前記タイマの設定時間毎に検
出され、前記チャンネル切換器において前記トランスミ
ッタ部が空きチャンネルに設定される。この結果、前記
トランスミッタ部から電波信号が車内受信機の空きチャ
ンネルに自動的に送信され、前記車内受信機側において
チューニングをとる手間を省くことができる。

【００４８】また本発明に係るＢＳアンテナ装置（８）
にあっては、上記ＢＳアンテナ装置（１）乃至（７）の
いずれかにおいて、筐体上にＢＳ電波及び太陽光を透過
する所定材料を用いて形成された蓋体が密接して取り付
けられ、前記筐体下部に磁石が配設されているので、前
記蓋体を透過してＢＳ電波や太陽光をアンテナ部または
太陽電池に伝播させる一方、前記蓋体により雨水がＢＳ
アンテナ装置内に侵入するのを防止することができる。
また前記磁石により装置を移動体上に簡単、かつ直接的
に装着し得ると共に、取り付け孔から雨水が移動体内に
侵入するのを防止することができる。また本発明に係る
ＢＳアンテナ装置（９）にあっては、テーブルが筐体内
に回動可能に支持され、ＢＳ電波を受信する複数個に分
割されたアンテナ部が前記テーブルの所定箇所に取り付
けられたＢＳアンテナ装置において、前記受信電波を所
定周波数に変換するコンバータと、前記受信電波間の位
相差を検出する位相比較部と、該位相比較部に接続され
ているＢＳチューナと、該ＢＳチューナに接続されてい
るトランスミッタ部とを備えているので、前記ＢＳチュ
ーナにおいて復調された信号が前記トランスミッタ部に
おいて電波信号として車内の受信機側に送信されるた
め、該車内の受信機とＢＳアンテナ装置とを接続する信
号線をなくすことができる。この結果、見栄えを優れた
ものにすると共に、雨水の侵入、配線のショート等のト
ラブルを防止することができる。 また本発明に係るＢＳ
アンテナ装置（１０）にあっては、上記ＢＳアンテナ装
置（９）において、トランスミッタ部にＴＶ帯受信機、
Ｓレベル検出器、チャンネル切換器、タイマを含んで構
成された空きチャンネル検出手段が添設されているの
で、ＢＳアンテナ装置（９）と同様の作用が得られると
共に、前記ＴＶ帯受信機において受信されたＶＨＦ帯Ｔ
Ｖ電波に基づき、前記Ｓレベル検出器においてどのチャ
ンネルにＶＨＦ帯ＴＶ電波が受信されているかが前記タ
イマの設定時間毎に検出され、前記チャンネル切換器に
おいて前記トランスミッタ部が空きチャンネルに設定さ
れる。この結果、前記トランスミッタ部から電波信号が
車内受信機の空きチャンネルに自動的に送信され、前記
車内受信機側においてチューニングをとる手間を省くこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るＢＳアンテナ装置の実施例を模式
的に示した断面図である。

【図２】別の実施例に係るＢＳアンテナ装置を模式的に
示した断面図である。

【図３】実施例に係るＢＳアンテナ装置のトランスミッ
タ部に添設される空きチャンネル検出手段を模式的に示
したブロック図である。

【図４】従来のＢＳアンテナ装置を模式的に示した断面
図である。

【符号の説明】 １０ ＢＳアンテナ装置 １１ 筐体 １２ テーブル １８ 駆動部 ３１、３２ アンテナ部 ３３ コンバータ ３４ 位相比較部 ３５ 制御部

フロントページの続き (56)参考文献 特開 平３−128506（ＪＰ，Ａ) 特開 平６−244617（ＪＰ，Ａ) 特開 平５−344013（ＪＰ，Ａ) 特開 昭61−70804（ＪＰ，Ａ) 特開 昭54−12244（ＪＰ，Ａ) 特開 平３−247006（ＪＰ，Ａ) 実開 平１−156607（ＪＰ，Ｕ) 実開 平３−32813（ＪＰ，Ｕ) 実開 平２−126413（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) H01Q 3/00 - 3/46 H01Q 1/32

Claims (10)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 テーブルが筐体内に回動可能に支持さ
   れ、ＢＳ電波を受信する複数個に分割されたアンテナ部
   と、前記受信電波を所定周波数に変換するコンバータ
   と、前記受信電波間の位相差を検出する位相比較部と、
   前記受信電波間の位相差に基づいて前記テーブルを回動
   させる方向を演算する制御部と、前記テーブルを駆動さ
   せる駆動部とが前記テーブルの所定箇所に取り付けられ
   ていることを特徴とするＢＳアンテナ装置。
2. 【請求項２】 前記筐体に設けられた、前記テーブルを
   回動させるためのレールを備えると共に、 前記駆動部が、前記レールに沿って回る車輪を含んで構
   成されていることを特徴とする請求項１記載のＢＳアン
   テナ装置。
3. 【請求項３】 アンテナ部の所定箇所に太陽電池が添設
   され、該太陽電池がコンバータ、制御部及び駆動部に接
   続されていることを特徴とする請求項１または請求項２
   記載のＢＳアンテナ装置。
4. 【請求項４】 太陽電池により充電される２次電池が前
   記太陽電池とコンバータ、制御部及び駆動部との間に介
   装され、前記２次電池がテーブルの所定箇所に配設され
   ていることを特徴とする請求項３記載のＢＳアンテナ装
   置。
5. 【請求項５】 テーブルの所定箇所にＢＳチューナが配
   設され、該ＢＳチューナが位相比較部に接続されている
   ことを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれかの項
   に記載のＢＳアンテナ装置。
6. 【請求項６】 テーブルの所定箇所にトランスミッタ部
   が配設され、該トランスミッタ部がＢＳチューナに接続
   されていることを特徴とする請求項５記載のＢＳアンテ
   ナ装置。
7. 【請求項７】 トランスミッタ部にＴＶ帯受信機、Ｓレ
   ベル検出器、チャンネル切換器、タイマを含んで構成さ
   れた空きチャンネル検出手段が添設されていることを特
   徴とする請求項６記載のＢＳアンテナ装置。
8. 【請求項８】 筐体上にＢＳ電波及び太陽光を透過する
   所定材料を用いて形成された蓋体が密接して取り付けら
   れ、前記筐体下部に磁石が配設されていることを特徴と
   する請求項１乃至請求項７のいずれかの項に記載のＢＳ
   アンテナ装置。
9. 【請求項９】 テーブルが筐体内に回動可能に支持さ
   れ、ＢＳ電波を受信する複数個に分割されたアンテナ部
   が前記テーブルの所定箇所に取り付けられたＢＳアンテ
   ナ装置において、 前記受信電波を所定周波数に変換するコンバータと、前
   記受信電波間の位相差を検出する位相比較部と、該位相
   比較部に接続されているＢＳチューナと、該ＢＳチュー
   ナに接続されているトランスミッタ部とを備えているこ
   とを特徴とするＢＳアンテナ装置。
10. 【請求項１０】 トランスミッタ部にＴＶ帯受信機、Ｓ
    レベル検出器、チャンネル切換器、タイマを含んで構成
    された空きチャンネル検出手段が添設されていることを
    特徴とする請求項９記載のＢＳアンテナ装置。