JP3297178B2 - 蓄熱式空気調和装置 - Google Patents
蓄熱式空気調和装置Info
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、昼間電力使用量の抑制
と平準化対策に貢献し得る蓄熱式空気調和装置に係り、
詳しくは蓄熱媒体を内蔵する蓄熱槽を備えた蓄熱式空気
調和装置に関するものである。
と平準化対策に貢献し得る蓄熱式空気調和装置に係り、
詳しくは蓄熱媒体を内蔵する蓄熱槽を備えた蓄熱式空気
調和装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図２７は例えば特開平２−３３５７３号
公報に開示された従来の蓄熱式空気調和装置の回路構成
を示すサイクル図であり、この回路は、圧縮機１、凝縮
器２、第１の絞り装置３、蒸発器４を順次接続して成る
主冷媒回路５と、蓄熱媒体を内蔵する蓄熱槽６と、前記
蓄熱槽６の蓄熱媒体と冷媒との間で熱交換を行う蓄熱用
熱交換器７と、前記蓄熱用熱交換器７を介して前記凝縮
器２と第１の絞り装置３との間の液配管８とガス配管９
とで冷媒の移動を可能にする第１のバイパス回路１０
と、前記第１のバイパス回路１０の液配管１１に設けた
第２の絞り装置１２と、前記蓄熱槽６に蓄えられた冷熱
と冷媒とを熱交換させるために冷媒を循環させる冷媒ポ
ンプ１３と、前記冷媒ポンプ１３を含み、これの入出側
端をいずれも前記第１のバイパス回路１０のガス配管１
４に並列に接続した第２のバイパス回路１５と、前記第
２のバイパス回路１５への冷媒の回り込みを制御する第
１のバルブ１６とから構成される。
公報に開示された従来の蓄熱式空気調和装置の回路構成
を示すサイクル図であり、この回路は、圧縮機１、凝縮
器２、第１の絞り装置３、蒸発器４を順次接続して成る
主冷媒回路５と、蓄熱媒体を内蔵する蓄熱槽６と、前記
蓄熱槽６の蓄熱媒体と冷媒との間で熱交換を行う蓄熱用
熱交換器７と、前記蓄熱用熱交換器７を介して前記凝縮
器２と第１の絞り装置３との間の液配管８とガス配管９
とで冷媒の移動を可能にする第１のバイパス回路１０
と、前記第１のバイパス回路１０の液配管１１に設けた
第２の絞り装置１２と、前記蓄熱槽６に蓄えられた冷熱
と冷媒とを熱交換させるために冷媒を循環させる冷媒ポ
ンプ１３と、前記冷媒ポンプ１３を含み、これの入出側
端をいずれも前記第１のバイパス回路１０のガス配管１
４に並列に接続した第２のバイパス回路１５と、前記第
２のバイパス回路１５への冷媒の回り込みを制御する第
１のバルブ１６とから構成される。
【０００３】次に動作について説明する。通常の冷房運
転時（以下、一般冷房運転と称する。）においては、前
記第２の絞り装置１２が閉じた状態で運転が行われ、冷
媒は主冷媒回路５内のみを循環する。即ち、圧縮機１か
らの吐出冷媒ガスが室外側熱交換器である凝縮器２で凝
縮され、第１の絞り装置３で断熱膨張し、低温の気液二
相流体となって室内側熱交換器である蒸発器４に入り、
ここで周囲の空気より熱を奪って室内を冷房し、自身は
蒸発して圧縮機１に戻るように循環する。また、夜間の
電力負荷の小さい時間帯を利用して前記蓄熱槽６に冷熱
を蓄える蓄冷運転時（以下、蓄冷運転と称する。）にお
いては、第１の絞り装置３を閉じた状態で運転が行われ
る。即ち、圧縮機１からの吐出冷媒ガスが凝縮器２で凝
縮されて液冷媒となり、第１のバイパス回路１０に流れ
て、第２の絞り装置１２で断熱膨張した後、蓄熱用熱交
換器７にて蒸発することにより、蓄熱槽６内の蓄熱媒体
に冷熱を蓄える。蒸発した後の冷媒は第１のバルブ１６
内を通り、圧縮機１に戻る。
転時（以下、一般冷房運転と称する。）においては、前
記第２の絞り装置１２が閉じた状態で運転が行われ、冷
媒は主冷媒回路５内のみを循環する。即ち、圧縮機１か
らの吐出冷媒ガスが室外側熱交換器である凝縮器２で凝
縮され、第１の絞り装置３で断熱膨張し、低温の気液二
相流体となって室内側熱交換器である蒸発器４に入り、
ここで周囲の空気より熱を奪って室内を冷房し、自身は
蒸発して圧縮機１に戻るように循環する。また、夜間の
電力負荷の小さい時間帯を利用して前記蓄熱槽６に冷熱
を蓄える蓄冷運転時（以下、蓄冷運転と称する。）にお
いては、第１の絞り装置３を閉じた状態で運転が行われ
る。即ち、圧縮機１からの吐出冷媒ガスが凝縮器２で凝
縮されて液冷媒となり、第１のバイパス回路１０に流れ
て、第２の絞り装置１２で断熱膨張した後、蓄熱用熱交
換器７にて蒸発することにより、蓄熱槽６内の蓄熱媒体
に冷熱を蓄える。蒸発した後の冷媒は第１のバルブ１６
内を通り、圧縮機１に戻る。
【０００４】そして、夜間に蓄熱槽６の蓄熱媒体に備え
た冷熱を利用する蓄冷熱回収運転（以下、放冷運転と称
する。）においては、前記圧縮機１の停止時に冷媒ポン
プ１３を運転させると、冷媒ポンプ１３により昇圧され
たガス冷媒は、蓄熱用熱交換器７に入り、蓄熱媒体に熱
を与え、自身は凝縮液化し、第２の絞り装置１２によっ
て断熱膨張し、低温の気液二相流体となって室内側の蒸
発器４に流れ込み、ここで周囲より熱を奪って室内を冷
房し、自身は蒸発しガス化して再び冷媒ポンプ１３に戻
る。
た冷熱を利用する蓄冷熱回収運転（以下、放冷運転と称
する。）においては、前記圧縮機１の停止時に冷媒ポン
プ１３を運転させると、冷媒ポンプ１３により昇圧され
たガス冷媒は、蓄熱用熱交換器７に入り、蓄熱媒体に熱
を与え、自身は凝縮液化し、第２の絞り装置１２によっ
て断熱膨張し、低温の気液二相流体となって室内側の蒸
発器４に流れ込み、ここで周囲より熱を奪って室内を冷
房し、自身は蒸発しガス化して再び冷媒ポンプ１３に戻
る。
【０００５】更に、本例は圧縮機１の運転による一般冷
房運転と同時に、冷媒ポンプ１３の運転による放冷運転
を行うことができる。即ち、圧縮機１及び冷媒ポンプ１
３がいずれも作動した状態で運転が行われ、主冷媒回路
５で凝縮された冷媒が室内側の蒸発器４で蒸発する一
方、第１のバイパス回路１０の蓄熱用熱交換器７で凝縮
された冷媒が主冷媒回路５の冷媒と合流して、共に室内
側の蒸発器４で蒸発するように循環する。
房運転と同時に、冷媒ポンプ１３の運転による放冷運転
を行うことができる。即ち、圧縮機１及び冷媒ポンプ１
３がいずれも作動した状態で運転が行われ、主冷媒回路
５で凝縮された冷媒が室内側の蒸発器４で蒸発する一
方、第１のバイパス回路１０の蓄熱用熱交換器７で凝縮
された冷媒が主冷媒回路５の冷媒と合流して、共に室内
側の蒸発器４で蒸発するように循環する。
【０００６】冷房運転においては、圧縮機１の運転容量
の調節と冷媒ポンプ１３の回転速度の調節とにより、主
冷媒回路側の凝縮冷媒とバイパス路側の凝縮冷媒との流
量比が室内の冷房負荷との兼ね合い等で調節し得るよう
になされている。従って、一般冷房と同時に放冷運転を
行って、運転中、蓄冷熱量を必要に応じた量だけ冷房負
荷に寄与させることによって、圧縮機１の運転に要する
入力を平準化させ、その入力最大値を低減化させること
ができるものである。
の調節と冷媒ポンプ１３の回転速度の調節とにより、主
冷媒回路側の凝縮冷媒とバイパス路側の凝縮冷媒との流
量比が室内の冷房負荷との兼ね合い等で調節し得るよう
になされている。従って、一般冷房と同時に放冷運転を
行って、運転中、蓄冷熱量を必要に応じた量だけ冷房負
荷に寄与させることによって、圧縮機１の運転に要する
入力を平準化させ、その入力最大値を低減化させること
ができるものである。
【０００７】蓄冷運転においては、冷房運転を行った日
の夜間の蓄冷運転時間（１０〜１４時間）に、残氷があ
るまま蓄冷をするか或いは一旦残氷を溶かした後に、蓄
冷運転を行っていた。
の夜間の蓄冷運転時間（１０〜１４時間）に、残氷があ
るまま蓄冷をするか或いは一旦残氷を溶かした後に、蓄
冷運転を行っていた。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】従来の蓄熱式空気調和
装置は以上のように構成されているので、一般冷房用回
路と放冷用回路を同時に運転させる際に、一般冷房側を
優先的に利用するため、全冷房負荷に対する蓄熱利用冷
房の依存率が、例えば５０％を越えることはほとんど有
り得なかった
装置は以上のように構成されているので、一般冷房用回
路と放冷用回路を同時に運転させる際に、一般冷房側を
優先的に利用するため、全冷房負荷に対する蓄熱利用冷
房の依存率が、例えば５０％を越えることはほとんど有
り得なかった
【０００９】また、蓄冷時の蓄冷方式が、いわゆるアイ
ス・オン・コイル方式の場合は、残氷による蓄熱用熱交
換器の破壊を生じる危険性があった。そこで、蓄熱用熱
交換器の破壊を回避するために蓄冷運転に先立って残氷
を溶かす運転を行っていたのでは、昼間の冷房運転には
利用できない無駄な電力を、夜間に使用しなければなら
ないという非常に省エネルギーに反した運転を余儀なく
されることになる。また、残氷ができやすいため、自然
放冷によるロスが大きかった。
ス・オン・コイル方式の場合は、残氷による蓄熱用熱交
換器の破壊を生じる危険性があった。そこで、蓄熱用熱
交換器の破壊を回避するために蓄冷運転に先立って残氷
を溶かす運転を行っていたのでは、昼間の冷房運転には
利用できない無駄な電力を、夜間に使用しなければなら
ないという非常に省エネルギーに反した運転を余儀なく
されることになる。また、残氷ができやすいため、自然
放冷によるロスが大きかった。
【００１０】一方、昼間冷房時に蓄冷熱利用を行う際
に、冷房負荷が大きい場合、蓄冷熱量が夕方までに、即
ち電力負荷集中時間帯の終了時刻までに消費し尽くされ
て、その後当該終了時刻までの間に蓄冷熱利用を行えな
いおそれがあった。
に、冷房負荷が大きい場合、蓄冷熱量が夕方までに、即
ち電力負荷集中時間帯の終了時刻までに消費し尽くされ
て、その後当該終了時刻までの間に蓄冷熱利用を行えな
いおそれがあった。
【００１１】また、停電や長期休暇等の理由で、自動的
に或いはマニュアルにより電源の供給がカットされた場
合、従来は、運転に必要な時間帯に係るデータを全て設
定し直すか、あるいは一律に定めた初期値にて装置を再
動作させなければならなかった。そのため、装置の再立
ち上げを行う際に、設定がわずらわしかったり、マニュ
アルによるデータ設定を忘れてしまったため、適切な設
定がされないことがある。そのため、適切な蓄冷又は蓄
熱運転時間の算出が行えないなどの問題があった。
に或いはマニュアルにより電源の供給がカットされた場
合、従来は、運転に必要な時間帯に係るデータを全て設
定し直すか、あるいは一律に定めた初期値にて装置を再
動作させなければならなかった。そのため、装置の再立
ち上げを行う際に、設定がわずらわしかったり、マニュ
アルによるデータ設定を忘れてしまったため、適切な設
定がされないことがある。そのため、適切な蓄冷又は蓄
熱運転時間の算出が行えないなどの問題があった。
【００１２】ところで、トータル蓄冷熱能力（蓄熱媒体
の温度を一定時間でどの程度上昇又は下降させることが
できるか、即ち蓄冷熱量の変化速度で表すことができ
る。）は、蓄冷熱運転能力と放熱ロスとの差により求め
られる。これら両者は、主に、外気温度と蓄熱媒体の温
度とに大きく左右される。
の温度を一定時間でどの程度上昇又は下降させることが
できるか、即ち蓄冷熱量の変化速度で表すことができ
る。）は、蓄冷熱運転能力と放熱ロスとの差により求め
られる。これら両者は、主に、外気温度と蓄熱媒体の温
度とに大きく左右される。
【００１３】例えば、蓄熱運転を例に挙げると、蓄熱運
転中は外気温度が低い程、低圧側の冷媒圧力が低くなる
ので冷媒流量が少なくかつ、室外側熱交換器に着霜を生
じやすい。逆に、蓄熱媒体の温度が高い程、高圧側の冷
媒圧力が高くなるので、吐出温度が圧縮機の能力限界を
超えないよう、能力セーブ運転を行ってしまう。これら
２つの条件により、蓄冷熱運転能力は小さくなる傾向に
ある。また、放熱ロスはこれら２つの条件により、逆に
大きくなることは明らかである。従って、トータル蓄冷
熱能力は、前記した２つの条件により小さくなり、差し
引きが零に近くなる場合がある。こんな場合に運転を続
けても、蓄熱媒体の温度をほとんど上昇させることがで
きず、無駄な運転を行うことになる。そのため、使用電
力量の増大につながることがあった。
転中は外気温度が低い程、低圧側の冷媒圧力が低くなる
ので冷媒流量が少なくかつ、室外側熱交換器に着霜を生
じやすい。逆に、蓄熱媒体の温度が高い程、高圧側の冷
媒圧力が高くなるので、吐出温度が圧縮機の能力限界を
超えないよう、能力セーブ運転を行ってしまう。これら
２つの条件により、蓄冷熱運転能力は小さくなる傾向に
ある。また、放熱ロスはこれら２つの条件により、逆に
大きくなることは明らかである。従って、トータル蓄冷
熱能力は、前記した２つの条件により小さくなり、差し
引きが零に近くなる場合がある。こんな場合に運転を続
けても、蓄熱媒体の温度をほとんど上昇させることがで
きず、無駄な運転を行うことになる。そのため、使用電
力量の増大につながることがあった。
【００１４】以上述べた種々の問題点は、冷房運転の場
合に限らず、暖房運転の場合であっても同様の問題点を
内在しているものである。
合に限らず、暖房運転の場合であっても同様の問題点を
内在しているものである。
【００１５】一方、冬期に蓄熱運転を行う際、季節の変
化により蓄熱運転能力が徐々に変化し、計算により得た
蓄熱運転時間では十分な蓄熱量が得られない場合や、ま
た、夜間外気が低く蓄熱槽の放熱ロスが大きいようなと
き、ある一定の時刻に蓄熱運転時間を決定しても、実際
に運転を開始する時には蓄熱槽内の温度が運転開始まで
の間に低下してしまい、所要蓄熱量が蓄熱運転時間決定
時に計算されたものよりも大きくなる場合や、また、蓄
熱運転時間計算時に残氷があり、この残氷の持つ潜熱に
よって蓄熱時間の計算が旨く行えない場合など、蓄熱運
転時間の計算にいろいろな誤差の要因があった。
化により蓄熱運転能力が徐々に変化し、計算により得た
蓄熱運転時間では十分な蓄熱量が得られない場合や、ま
た、夜間外気が低く蓄熱槽の放熱ロスが大きいようなと
き、ある一定の時刻に蓄熱運転時間を決定しても、実際
に運転を開始する時には蓄熱槽内の温度が運転開始まで
の間に低下してしまい、所要蓄熱量が蓄熱運転時間決定
時に計算されたものよりも大きくなる場合や、また、蓄
熱運転時間計算時に残氷があり、この残氷の持つ潜熱に
よって蓄熱時間の計算が旨く行えない場合など、蓄熱運
転時間の計算にいろいろな誤差の要因があった。
【００１６】さらに、蓄熱利用に不可欠な夜間電力時間
帯や昼間の電力集中時間帯の設定は使用者または設置者
により行われていたが、設定の仕方によっては有効な蓄
熱利用を行えないといった不都合が考えられる。
帯や昼間の電力集中時間帯の設定は使用者または設置者
により行われていたが、設定の仕方によっては有効な蓄
熱利用を行えないといった不都合が考えられる。
【００１７】本発明は、前記したような従来の問題点を
解消するために為されたもので、全冷房又は全暖房負荷
に対する蓄冷熱量利用の依存率を極力高くし得る適切な
各時間帯の設定ができ、また蓄冷又は蓄熱運転時であっ
て蓄冷熱量の残量の多い場合に放冷又は放熱ロスが大き
かったり或いは蓄冷又は蓄熱運転時に効率の悪い無駄な
運転をすること等のない適切な蓄冷又は蓄熱時間を計算
し設定することができ、また回路を構成する機器の破壊
をまねく前に装置の異常を診断し使用者に知らせること
ができ、停電やマニュアル等で電源がカットされた場合
にその後の装置の再立ち上げ処置を確実かつ適切に行う
ことができ、更には夜間電力時間帯に蓄熱媒体に備えた
蓄冷熱量をより効率よく利用することができ、これらに
よって昼間電力使用量の抑制と昼夜の全電力使用量の平
準化に寄与し得る蓄熱式空気調和装置の提供を目的とす
るものである。
解消するために為されたもので、全冷房又は全暖房負荷
に対する蓄冷熱量利用の依存率を極力高くし得る適切な
各時間帯の設定ができ、また蓄冷又は蓄熱運転時であっ
て蓄冷熱量の残量の多い場合に放冷又は放熱ロスが大き
かったり或いは蓄冷又は蓄熱運転時に効率の悪い無駄な
運転をすること等のない適切な蓄冷又は蓄熱時間を計算
し設定することができ、また回路を構成する機器の破壊
をまねく前に装置の異常を診断し使用者に知らせること
ができ、停電やマニュアル等で電源がカットされた場合
にその後の装置の再立ち上げ処置を確実かつ適切に行う
ことができ、更には夜間電力時間帯に蓄熱媒体に備えた
蓄冷熱量をより効率よく利用することができ、これらに
よって昼間電力使用量の抑制と昼夜の全電力使用量の平
準化に寄与し得る蓄熱式空気調和装置の提供を目的とす
るものである。
【００１８】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、本発明に係る蓄熱式空気調和装置において、第１乃
至第５の発明は、装置の運転に必要な「各時間帯の設
定」に関するものであり、先ず、第１の発明は、圧縮
機、圧縮機用四方切替弁、室外側熱交換器、該室外側熱
交換器に接続された第１の配管、該第１の配管に設けら
れた第１の絞り装置、前記第１の配管において前記第１
の絞り装置に直列に接続された第１のバルブ、該第１の
バルブに接続された１又は２以上の第２の絞り装置、前
記第２の絞り装置にそれぞれ接続された１又は２以上の
室内側熱交換器、前記室内側熱交換器に接続された第２
の配管、並びに該第２の配管に設けられた第４のバルブ
を接続してなり、前記室内側熱交換器を介して冷房又は
暖房を行う一般冷房又は暖房回路と、前記一般冷房又は
暖房回路の第１の配管と第２の配管との間に接続され、
冷媒ポンプ及び冷媒ポンプ用四方切替弁、前記冷媒ポン
プ及び冷媒ポンプ用四方切替弁に並列接続されたバイパ
ス管、第３のバルブ、蓄熱槽に内蔵した蓄熱媒体との間
で熱交換する蓄冷又は蓄熱用熱交換器、並びに第２のバ
ルブを有してなる放冷又は放熱用回路及び蓄冷又は蓄熱
用回路とを備え、前記第１乃至第４のバルブを適宜開閉
制御することによって、圧縮機と圧縮機用四方切替弁と
室外側熱交換器と第１の配管と第１の絞り装置と第１の
バルブと第２の絞り装置と室内側熱交換器と第２の配管
と第４のバルブとを接続する一般冷房又は暖房運転モー
ドと、圧縮機と圧縮機用四方切替弁と室外側熱交換器と
第１の配管と第１の絞り装置と第２のバルブと蓄冷又は
蓄熱用熱交換器と第３のバルブとを接続する蓄冷又は蓄
熱運転モードと、冷媒ポンプと冷媒ポンプ用四方切替弁
と蓄冷又は蓄熱用熱交換器と第２のバルブと第１のバル
ブと第２の絞り装置と室内側熱交換器とを接続する放冷
又は放熱運転モードと、一般冷房運転モードと放冷運転
モードとを、又は一般暖房運転モードと放熱運転モード
とを併行して運転する蓄冷熱併用冷房又は蓄熱併用暖房
運転モードとのうち、いずれかのモードで運転を行う蓄
熱式空気調和装置であって、前記各運転モードの切り替
え時刻を設定するプログラムタイマと、前記プログラム
タイマに設定される切り替え時刻にて前記各運転モード
を切り替える第１の切り替え手段と、前記プログラムタ
イマに冷房又は暖房運転時間帯を設定する冷房又は暖房
運転時刻設定手段と、設定された冷房又は暖房運転時間
帯により冷房又は暖房運転累計時間及び所要蓄冷又は蓄
熱運転累計時間を計算する累計時間計算手段と、前記累
計時間計算手段により計算された前記所要蓄冷又は蓄熱
運転累計時間により蓄冷又は蓄熱運転時間帯を計算し、
この蓄冷又は蓄熱運転時間帯を前記プログラムタイマに
設定する蓄冷又は蓄熱運転時刻設定手段とを設けたもの
である。
に、本発明に係る蓄熱式空気調和装置において、第１乃
至第５の発明は、装置の運転に必要な「各時間帯の設
定」に関するものであり、先ず、第１の発明は、圧縮
機、圧縮機用四方切替弁、室外側熱交換器、該室外側熱
交換器に接続された第１の配管、該第１の配管に設けら
れた第１の絞り装置、前記第１の配管において前記第１
の絞り装置に直列に接続された第１のバルブ、該第１の
バルブに接続された１又は２以上の第２の絞り装置、前
記第２の絞り装置にそれぞれ接続された１又は２以上の
室内側熱交換器、前記室内側熱交換器に接続された第２
の配管、並びに該第２の配管に設けられた第４のバルブ
を接続してなり、前記室内側熱交換器を介して冷房又は
暖房を行う一般冷房又は暖房回路と、前記一般冷房又は
暖房回路の第１の配管と第２の配管との間に接続され、
冷媒ポンプ及び冷媒ポンプ用四方切替弁、前記冷媒ポン
プ及び冷媒ポンプ用四方切替弁に並列接続されたバイパ
ス管、第３のバルブ、蓄熱槽に内蔵した蓄熱媒体との間
で熱交換する蓄冷又は蓄熱用熱交換器、並びに第２のバ
ルブを有してなる放冷又は放熱用回路及び蓄冷又は蓄熱
用回路とを備え、前記第１乃至第４のバルブを適宜開閉
制御することによって、圧縮機と圧縮機用四方切替弁と
室外側熱交換器と第１の配管と第１の絞り装置と第１の
バルブと第２の絞り装置と室内側熱交換器と第２の配管
と第４のバルブとを接続する一般冷房又は暖房運転モー
ドと、圧縮機と圧縮機用四方切替弁と室外側熱交換器と
第１の配管と第１の絞り装置と第２のバルブと蓄冷又は
蓄熱用熱交換器と第３のバルブとを接続する蓄冷又は蓄
熱運転モードと、冷媒ポンプと冷媒ポンプ用四方切替弁
と蓄冷又は蓄熱用熱交換器と第２のバルブと第１のバル
ブと第２の絞り装置と室内側熱交換器とを接続する放冷
又は放熱運転モードと、一般冷房運転モードと放冷運転
モードとを、又は一般暖房運転モードと放熱運転モード
とを併行して運転する蓄冷熱併用冷房又は蓄熱併用暖房
運転モードとのうち、いずれかのモードで運転を行う蓄
熱式空気調和装置であって、前記各運転モードの切り替
え時刻を設定するプログラムタイマと、前記プログラム
タイマに設定される切り替え時刻にて前記各運転モード
を切り替える第１の切り替え手段と、前記プログラムタ
イマに冷房又は暖房運転時間帯を設定する冷房又は暖房
運転時刻設定手段と、設定された冷房又は暖房運転時間
帯により冷房又は暖房運転累計時間及び所要蓄冷又は蓄
熱運転累計時間を計算する累計時間計算手段と、前記累
計時間計算手段により計算された前記所要蓄冷又は蓄熱
運転累計時間により蓄冷又は蓄熱運転時間帯を計算し、
この蓄冷又は蓄熱運転時間帯を前記プログラムタイマに
設定する蓄冷又は蓄熱運転時刻設定手段とを設けたもの
である。
【００１９】また、第２の発明は、圧縮機、圧縮機用四
方切替弁、室外側熱交換器、該室外側熱交換器に接続さ
れた第１の配管、該第１の配管に設けられた第１の絞り
装置、前記第１の配管において前記第１の絞り装置に直
列に接続された第１のバルブ、該第１のバルブに接続さ
れた１又は２以上の第２の絞り装置、前記第２の絞り装
置にそれぞれ接続された１又は２以上の室内側熱交換
器、前記室内側熱交換器に接続された第２の配管、並び
に該第２の配管に設けられた第４のバルブを接続してな
り、前記室内側熱交換器を介して冷房又は暖房を行う一
般冷房又は暖房回路と、前記一般冷房又は暖房回路の第
１の配管と第２の配管との間に接続され、冷媒ポンプ及
び冷媒ポンプ用四方切替弁、前記冷媒ポンプ及び冷媒ポ
ンプ用四方切替弁に並列接続されたバイパス管、第３の
バルブ、蓄熱槽に内蔵した蓄熱媒体との間で熱交換する
蓄冷又は蓄熱用熱交換器、並びに第２のバルブを有して
なる放冷又は放熱用回路及び蓄冷又は蓄熱用回路とを備
え、前記第１乃至第４のバルブを適宜開閉制御すること
によって、圧縮機と圧縮機用四方切替弁と室外側熱交換
器と第１の配管と第１の絞り装置と第１のバルブと第２
の絞り装置と室内側熱交換器と第２の配管と第４のバル
ブとを接続する一般冷房又は暖房運転モードと、圧縮機
と圧縮機用四方切替弁と室外側熱交換器と第１の配管と
第１の絞り装置と第２のバルブと蓄冷又は蓄熱用熱交換
器と第３のバルブとを接続する蓄冷又は蓄熱運転モード
と、冷媒ポンプと冷媒ポンプ用四方切替弁と蓄冷又は蓄
熱用熱交換器と第２のバルブと第１のバルブと第２の絞
り装置と室内側熱交換器とを接続する放冷又は放熱運転
モードと、一般冷房運転モードと放冷運転モードとを、
又は一般暖房運転モードと放熱運転モードとを併行して
運転する蓄冷熱併用冷房又は蓄熱併用暖房運転モードと
のうち、いずれかのモードで運転を行う蓄熱式空気調和
装置であって、前記各運転モードの切り替え時刻及び所
定の時間帯を設定するプログラムタイマと、前記プログ
ラムタイマに設定される切り替え時刻にて前記各運転モ
ードを切り替える第１の切り替え手段と、前記プログラ
ムタイマに設定された所定の時間帯において、冷房又は
暖房指令を受けた場合には、前記圧縮機による一般冷房
又は暖房運転モードのみに切り替えて運転を行う第１の
制御手段を設けたものである。
方切替弁、室外側熱交換器、該室外側熱交換器に接続さ
れた第１の配管、該第１の配管に設けられた第１の絞り
装置、前記第１の配管において前記第１の絞り装置に直
列に接続された第１のバルブ、該第１のバルブに接続さ
れた１又は２以上の第２の絞り装置、前記第２の絞り装
置にそれぞれ接続された１又は２以上の室内側熱交換
器、前記室内側熱交換器に接続された第２の配管、並び
に該第２の配管に設けられた第４のバルブを接続してな
り、前記室内側熱交換器を介して冷房又は暖房を行う一
般冷房又は暖房回路と、前記一般冷房又は暖房回路の第
１の配管と第２の配管との間に接続され、冷媒ポンプ及
び冷媒ポンプ用四方切替弁、前記冷媒ポンプ及び冷媒ポ
ンプ用四方切替弁に並列接続されたバイパス管、第３の
バルブ、蓄熱槽に内蔵した蓄熱媒体との間で熱交換する
蓄冷又は蓄熱用熱交換器、並びに第２のバルブを有して
なる放冷又は放熱用回路及び蓄冷又は蓄熱用回路とを備
え、前記第１乃至第４のバルブを適宜開閉制御すること
によって、圧縮機と圧縮機用四方切替弁と室外側熱交換
器と第１の配管と第１の絞り装置と第１のバルブと第２
の絞り装置と室内側熱交換器と第２の配管と第４のバル
ブとを接続する一般冷房又は暖房運転モードと、圧縮機
と圧縮機用四方切替弁と室外側熱交換器と第１の配管と
第１の絞り装置と第２のバルブと蓄冷又は蓄熱用熱交換
器と第３のバルブとを接続する蓄冷又は蓄熱運転モード
と、冷媒ポンプと冷媒ポンプ用四方切替弁と蓄冷又は蓄
熱用熱交換器と第２のバルブと第１のバルブと第２の絞
り装置と室内側熱交換器とを接続する放冷又は放熱運転
モードと、一般冷房運転モードと放冷運転モードとを、
又は一般暖房運転モードと放熱運転モードとを併行して
運転する蓄冷熱併用冷房又は蓄熱併用暖房運転モードと
のうち、いずれかのモードで運転を行う蓄熱式空気調和
装置であって、前記各運転モードの切り替え時刻及び所
定の時間帯を設定するプログラムタイマと、前記プログ
ラムタイマに設定される切り替え時刻にて前記各運転モ
ードを切り替える第１の切り替え手段と、前記プログラ
ムタイマに設定された所定の時間帯において、冷房又は
暖房指令を受けた場合には、前記圧縮機による一般冷房
又は暖房運転モードのみに切り替えて運転を行う第１の
制御手段を設けたものである。
【００２０】また、第３の発明は、圧縮機、圧縮機用四
方切替弁、室外側熱交換器、該室外側熱交換器に接続さ
れた第１の配管、該第１の配管に設けられた第１の絞り
装置、前記第１の配管において前記第１の絞り装置に直
列に接続された第１のバルブ、該第１のバルブに接続さ
れた１又は２以上の第２の絞り装置、前記第２の絞り装
置にそれぞれ接続された１又は２以上の室内側熱交換
器、前記室内側熱交換器に接続された第２の配管、並び
に該第２の配管に設けられた第４のバルブを接続してな
り、前記室内側熱交換器を介して冷房又は暖房を行う一
般冷房又は暖房回路と、前記一般冷房又は暖房回路の第
１の配管と第２の配管との間に接続され、冷媒ポンプ及
び冷媒ポンプ用四方切替弁、前記冷媒ポンプ及び冷媒ポ
ンプ用四方切替弁に並列接続されたバイパス管、第３の
バルブ、蓄熱槽に内蔵した蓄熱媒体との間で熱交換する
蓄冷又は蓄熱用熱交換器、並びに第２のバルブを有して
なる放冷又は放熱用回路及び蓄冷又は蓄熱用回路とを備
え、前記第１乃至第４のバルブを適宜開閉制御すること
によって、圧縮機と圧縮機用四方切替弁と室外側熱交換
器と第１の配管と第１の絞り装置と第１のバルブと第２
の絞り装置と室内側熱交換器と第２の配管と第４のバル
ブとを接続する一般冷房又は暖房運転モードと、圧縮機
と圧縮機用四方切替弁と室外側熱交換器と第１の配管と
第１の絞り装置と第２のバルブと蓄冷又は蓄熱用熱交換
器と第３のバルブとを接続する蓄冷又は蓄熱運転モード
と、冷媒ポンプと冷媒ポンプ用四方切替弁と蓄冷又は蓄
熱用熱交換器と第２のバルブと第１のバルブと第２の絞
り装置と室内側熱交換器とを接続する放冷又は放熱運転
モードと、一般冷房運転モードと放冷運転モードとを、
又は一般暖房運転モードと放熱運転モードとを併行して
運転する蓄冷熱併用冷房又は蓄熱併用暖房運転モードと
のうち、いずれかのモードで運転を行う蓄熱式空気調和
装置であって、前記各運転モードの切り替え時刻を設定
するとともに、昼間の電力集中時間帯または夜間電力時
間帯を設定するプログラムタイマと、前記プログラムタ
イマに設定される切り替え時刻にて前記各運転モードを
切り替える第１の切り替え手段と、前記プログラムタイ
マに設定された昼間の電力集中時間帯または夜間電力時
間帯を、外部からの設定変更不能に保持する第２の制御
手段とを設けた構成を採用したものである。
方切替弁、室外側熱交換器、該室外側熱交換器に接続さ
れた第１の配管、該第１の配管に設けられた第１の絞り
装置、前記第１の配管において前記第１の絞り装置に直
列に接続された第１のバルブ、該第１のバルブに接続さ
れた１又は２以上の第２の絞り装置、前記第２の絞り装
置にそれぞれ接続された１又は２以上の室内側熱交換
器、前記室内側熱交換器に接続された第２の配管、並び
に該第２の配管に設けられた第４のバルブを接続してな
り、前記室内側熱交換器を介して冷房又は暖房を行う一
般冷房又は暖房回路と、前記一般冷房又は暖房回路の第
１の配管と第２の配管との間に接続され、冷媒ポンプ及
び冷媒ポンプ用四方切替弁、前記冷媒ポンプ及び冷媒ポ
ンプ用四方切替弁に並列接続されたバイパス管、第３の
バルブ、蓄熱槽に内蔵した蓄熱媒体との間で熱交換する
蓄冷又は蓄熱用熱交換器、並びに第２のバルブを有して
なる放冷又は放熱用回路及び蓄冷又は蓄熱用回路とを備
え、前記第１乃至第４のバルブを適宜開閉制御すること
によって、圧縮機と圧縮機用四方切替弁と室外側熱交換
器と第１の配管と第１の絞り装置と第１のバルブと第２
の絞り装置と室内側熱交換器と第２の配管と第４のバル
ブとを接続する一般冷房又は暖房運転モードと、圧縮機
と圧縮機用四方切替弁と室外側熱交換器と第１の配管と
第１の絞り装置と第２のバルブと蓄冷又は蓄熱用熱交換
器と第３のバルブとを接続する蓄冷又は蓄熱運転モード
と、冷媒ポンプと冷媒ポンプ用四方切替弁と蓄冷又は蓄
熱用熱交換器と第２のバルブと第１のバルブと第２の絞
り装置と室内側熱交換器とを接続する放冷又は放熱運転
モードと、一般冷房運転モードと放冷運転モードとを、
又は一般暖房運転モードと放熱運転モードとを併行して
運転する蓄冷熱併用冷房又は蓄熱併用暖房運転モードと
のうち、いずれかのモードで運転を行う蓄熱式空気調和
装置であって、前記各運転モードの切り替え時刻を設定
するとともに、昼間の電力集中時間帯または夜間電力時
間帯を設定するプログラムタイマと、前記プログラムタ
イマに設定される切り替え時刻にて前記各運転モードを
切り替える第１の切り替え手段と、前記プログラムタイ
マに設定された昼間の電力集中時間帯または夜間電力時
間帯を、外部からの設定変更不能に保持する第２の制御
手段とを設けた構成を採用したものである。
【００２１】そして、第４の発明は、圧縮機、圧縮機用
四方切替弁、室外側熱交換器、該室外側熱交換器に接続
された第１の配管、該第１の配管に設けられた第１の絞
り装置、前記第１の配管において前記第１の絞り装置に
直列に接続された第１のバルブ、該第１のバルブに接続
された１又は２以上の第２の絞り装置、前記第２の絞り
装置にそれぞれ接続された１又は２以上の室内側熱交換
器、前記室内側熱交換器に接続された第２の配管、並び
に該第２の配管に設けられた第４のバルブを接続してな
り、前記室内側熱交換器を介して冷房又は暖房を行う一
般冷房又は暖房回路と、前記一般冷房又は暖房回路の第
１の配管と第２の配管との間に接続され、冷媒ポンプ及
び冷媒ポンプ用四方切替弁、前記冷媒ポンプ及び冷媒ポ
ンプ用四方切替弁に並列接続されたバイパス管、第３の
バルブ、蓄熱槽に内蔵した蓄熱媒体との間で熱交換する
蓄冷又は蓄熱用熱交換器、並びに第２のバルブを有して
なる放冷又は放熱用回路及び蓄冷又は蓄熱用回路とを備
え、前記第１乃至第４のバルブを適宜開閉制御すること
によって、圧縮機と圧縮機用四方切替弁と室外側熱交換
器と第１の配管と第１の絞り装置と第１のバルブと第２
の絞り装置と室内側熱交換器と第２の配管と第４のバル
ブとを接続する一般冷房又は暖房運転モードと、圧縮機
と圧縮機用四方切替弁と室外側熱交換器と第１の配管と
第１の絞り装置と第２のバルブと蓄冷又は蓄熱用熱交換
器と第３のバルブとを接続する蓄冷又は蓄熱運転モード
と、冷媒ポンプと冷媒ポンプ用四方切替弁と蓄冷又は蓄
熱用熱交換器と第２のバルブと第１のバルブと第２の絞
り装置と室内側熱交換器とを接続する放冷又は放熱運転
モードと、一般冷房運転モードと放冷運転モードとを、
又は一般暖房運転モードと放熱運転モードとを併行して
運転する蓄冷熱併用冷房又は蓄熱併用暖房運転モードと
のうち、いずれかのモードで運転を行う蓄熱式空気調和
装置であって、前記各運転モードの運転時間帯を設定す
るとともに、昼間の電力集中時間帯または夜間電力時間
帯を設定するプログラムタイマと、設定される各時間帯
がそれぞれに係る所定の制約条件を満たしているか否か
を判断する設定時間帯判断手段と、前記設定時間帯判断
手段により前記所定の制約条件を満たしていると判断さ
れた各時間帯のみを前記プログラムタイマに設定する第
３の制御手段とを設けたものである。
四方切替弁、室外側熱交換器、該室外側熱交換器に接続
された第１の配管、該第１の配管に設けられた第１の絞
り装置、前記第１の配管において前記第１の絞り装置に
直列に接続された第１のバルブ、該第１のバルブに接続
された１又は２以上の第２の絞り装置、前記第２の絞り
装置にそれぞれ接続された１又は２以上の室内側熱交換
器、前記室内側熱交換器に接続された第２の配管、並び
に該第２の配管に設けられた第４のバルブを接続してな
り、前記室内側熱交換器を介して冷房又は暖房を行う一
般冷房又は暖房回路と、前記一般冷房又は暖房回路の第
１の配管と第２の配管との間に接続され、冷媒ポンプ及
び冷媒ポンプ用四方切替弁、前記冷媒ポンプ及び冷媒ポ
ンプ用四方切替弁に並列接続されたバイパス管、第３の
バルブ、蓄熱槽に内蔵した蓄熱媒体との間で熱交換する
蓄冷又は蓄熱用熱交換器、並びに第２のバルブを有して
なる放冷又は放熱用回路及び蓄冷又は蓄熱用回路とを備
え、前記第１乃至第４のバルブを適宜開閉制御すること
によって、圧縮機と圧縮機用四方切替弁と室外側熱交換
器と第１の配管と第１の絞り装置と第１のバルブと第２
の絞り装置と室内側熱交換器と第２の配管と第４のバル
ブとを接続する一般冷房又は暖房運転モードと、圧縮機
と圧縮機用四方切替弁と室外側熱交換器と第１の配管と
第１の絞り装置と第２のバルブと蓄冷又は蓄熱用熱交換
器と第３のバルブとを接続する蓄冷又は蓄熱運転モード
と、冷媒ポンプと冷媒ポンプ用四方切替弁と蓄冷又は蓄
熱用熱交換器と第２のバルブと第１のバルブと第２の絞
り装置と室内側熱交換器とを接続する放冷又は放熱運転
モードと、一般冷房運転モードと放冷運転モードとを、
又は一般暖房運転モードと放熱運転モードとを併行して
運転する蓄冷熱併用冷房又は蓄熱併用暖房運転モードと
のうち、いずれかのモードで運転を行う蓄熱式空気調和
装置であって、前記各運転モードの運転時間帯を設定す
るとともに、昼間の電力集中時間帯または夜間電力時間
帯を設定するプログラムタイマと、設定される各時間帯
がそれぞれに係る所定の制約条件を満たしているか否か
を判断する設定時間帯判断手段と、前記設定時間帯判断
手段により前記所定の制約条件を満たしていると判断さ
れた各時間帯のみを前記プログラムタイマに設定する第
３の制御手段とを設けたものである。
【００２２】また、第５の発明は、圧縮機、圧縮機用四
方切替弁、室外側熱交換器、該室外側熱交換器に接続さ
れた第１の配管、該第１の配管に設けられた第１の絞り
装置、前記第１の配管において前記第１の絞り装置に直
列に接続された第１のバルブ、該第１のバルブに接続さ
れた１又は２以上の第２の絞り装置、前記第２の絞り装
置にそれぞれ接続された１又は２以上の室内側熱交換
器、前記室内側熱交換器に接続された第２の配管、並び
に該第２の配管に設けられた第４のバルブを接続してな
り、前記室内側熱交換器を介して冷房又は暖房を行う一
般冷房又は暖房回路と、前記一般冷房又は暖房回路の第
１の配管と第２の配管との間に接続され、冷媒ポンプ及
び冷媒ポンプ用四方切替弁、前記冷媒ポンプ及び冷媒ポ
ンプ用四方切替弁に並列接続されたバイパス管、第３の
バルブ、蓄熱槽に内蔵した蓄熱媒体との間で熱交換する
蓄冷又は蓄熱用熱交換器、並びに第２のバルブを有して
なる放冷又は放熱用回路及び蓄冷又は蓄熱用回路とを備
え、前記第１乃至第４のバルブを適宜開閉制御すること
によって、圧縮機と圧縮機用四方切替弁と室外側熱交換
器と第１の配管と第１の絞り装置と第１のバルブと第２
の絞り装置と室内側熱交換器と第２の配管と第４のバル
ブとを接続する一般冷房又は暖房運転モードと、圧縮機
と圧縮機用四方切替弁と室外側熱交換器と第１の配管と
第１の絞り装置と第２のバルブと蓄冷又は蓄熱用熱交換
器と第３のバルブとを接続する蓄冷又は蓄熱運転モード
と、冷媒ポンプと冷媒ポンプ用四方切替弁と蓄冷又は蓄
熱用熱交換器と第２のバルブと第１のバルブと第２の絞
り装置と室内側熱交換器とを接続する放冷又は放熱運転
モードと、一般冷房運転モードと放冷運転モードとを、
又は一般暖房運転モードと放熱運転モードとを併行して
運転する蓄冷熱併用冷房又は蓄熱併用暖房運転モードと
のうち、いずれかのモードで運転を行う蓄熱式空気調和
装置であって、前記各運転モードの運転時間帯を設定す
るとともに、昼間の電力集中時間帯または夜間電力時間
帯を設定するプログラムタイマと、前記プログラムタイ
マに設定された各時間帯を表示する表示手段と、前記設
定された各時間帯を外部から変更設定する時間帯変更設
定手段とを設けたものである。
方切替弁、室外側熱交換器、該室外側熱交換器に接続さ
れた第１の配管、該第１の配管に設けられた第１の絞り
装置、前記第１の配管において前記第１の絞り装置に直
列に接続された第１のバルブ、該第１のバルブに接続さ
れた１又は２以上の第２の絞り装置、前記第２の絞り装
置にそれぞれ接続された１又は２以上の室内側熱交換
器、前記室内側熱交換器に接続された第２の配管、並び
に該第２の配管に設けられた第４のバルブを接続してな
り、前記室内側熱交換器を介して冷房又は暖房を行う一
般冷房又は暖房回路と、前記一般冷房又は暖房回路の第
１の配管と第２の配管との間に接続され、冷媒ポンプ及
び冷媒ポンプ用四方切替弁、前記冷媒ポンプ及び冷媒ポ
ンプ用四方切替弁に並列接続されたバイパス管、第３の
バルブ、蓄熱槽に内蔵した蓄熱媒体との間で熱交換する
蓄冷又は蓄熱用熱交換器、並びに第２のバルブを有して
なる放冷又は放熱用回路及び蓄冷又は蓄熱用回路とを備
え、前記第１乃至第４のバルブを適宜開閉制御すること
によって、圧縮機と圧縮機用四方切替弁と室外側熱交換
器と第１の配管と第１の絞り装置と第１のバルブと第２
の絞り装置と室内側熱交換器と第２の配管と第４のバル
ブとを接続する一般冷房又は暖房運転モードと、圧縮機
と圧縮機用四方切替弁と室外側熱交換器と第１の配管と
第１の絞り装置と第２のバルブと蓄冷又は蓄熱用熱交換
器と第３のバルブとを接続する蓄冷又は蓄熱運転モード
と、冷媒ポンプと冷媒ポンプ用四方切替弁と蓄冷又は蓄
熱用熱交換器と第２のバルブと第１のバルブと第２の絞
り装置と室内側熱交換器とを接続する放冷又は放熱運転
モードと、一般冷房運転モードと放冷運転モードとを、
又は一般暖房運転モードと放熱運転モードとを併行して
運転する蓄冷熱併用冷房又は蓄熱併用暖房運転モードと
のうち、いずれかのモードで運転を行う蓄熱式空気調和
装置であって、前記各運転モードの運転時間帯を設定す
るとともに、昼間の電力集中時間帯または夜間電力時間
帯を設定するプログラムタイマと、前記プログラムタイ
マに設定された各時間帯を表示する表示手段と、前記設
定された各時間帯を外部から変更設定する時間帯変更設
定手段とを設けたものである。
【００２３】そして、第６乃至第９の発明は、蓄熱媒体
への「蓄冷又は蓄熱時間の計算」に関するものであり、
第６の発明は、容量制御運転が可能な圧縮機、該圧縮機
に接続された室外側熱交換器、該室外側熱交換器に接続
された第１の配管、該第１の配管に設けられた第１の絞
り装置、前記第１の配管において前記第１の絞り装置に
直列に接続された第１のバルブ、該第１のバルブに接続
された１又は２以上の第２の絞り装置、前記第２の絞り
装置にそれぞれ接続された１又は２以上の室内側熱交換
器、前記室内側熱交換器に接続された第２の配管、並び
に該第２の配管に設けられた第４のバルブを順次接続し
てなり、前記室内側熱交換器を介して冷房を行う一般冷
房回路と、前記一般冷房回路の第１の配管と第２の配管
との間に接続され、冷媒ポンプ、該冷媒ポンプに並列接
続されたバイパス管、第３のバルブ、蓄熱槽に内蔵した
蓄熱媒体との間で熱交換する蓄冷用熱交換器、並びに第
２のバルブを有してなる放冷用回路及び蓄冷用回路とを
備え、前記第１乃至第４のバルブを適宜開閉制御するこ
とによって、圧縮機と室外側熱交換器と第１の配管と第
１の絞り装置と第１のバルブと第２の絞り装置と室内側
熱交換器と第２の配管と第４のバルブとを順次接続する
一般冷房運転モードと、圧縮機と室外側熱交換器と第１
の配管と第１の絞り装置と第２のバルブと蓄冷用熱交換
器と第３のバルブとを順次接続する蓄冷運転モードと、
冷媒ポンプと蓄冷用熱交換器と第２のバルブと第１のバ
ルブと第２の絞り装置と室内側熱交換器とを順次接続す
る放冷運転モードと、前記一般冷房運転モードと前記放
冷運転モードとを併行して運転する蓄冷熱併用冷房運転
モードとのうち、いずれかのモードで運転を行う蓄熱式
空気調和装置であって、前記各運転モードを切り替える
第２の切り替え手段と、前記第２の切り替え手段による
各運転モードの切り替え時刻および夜間電力時間帯を設
定するプログラムタイマと、蓄熱槽内の残蓄冷熱量を検
出する残蓄冷熱量検出手段と、過去の冷房運転時におけ
る圧縮機の出力履歴の大小を認識する認識手段と、前記
残蓄冷熱量が検出された状態で蓄冷運転を開始する場合
に、前記認識手段によって前記圧縮機の出力履歴が小さ
いと認識されたときは蓄冷運転時間を予め設定された基
準値よりも短く設定して運転し、前記認識手段によって
前記圧縮機の出力履歴が大きいと認識されたときは前記
基準値の蓄冷運転時間で運転する第４の制御手段とを設
けたものである。
への「蓄冷又は蓄熱時間の計算」に関するものであり、
第６の発明は、容量制御運転が可能な圧縮機、該圧縮機
に接続された室外側熱交換器、該室外側熱交換器に接続
された第１の配管、該第１の配管に設けられた第１の絞
り装置、前記第１の配管において前記第１の絞り装置に
直列に接続された第１のバルブ、該第１のバルブに接続
された１又は２以上の第２の絞り装置、前記第２の絞り
装置にそれぞれ接続された１又は２以上の室内側熱交換
器、前記室内側熱交換器に接続された第２の配管、並び
に該第２の配管に設けられた第４のバルブを順次接続し
てなり、前記室内側熱交換器を介して冷房を行う一般冷
房回路と、前記一般冷房回路の第１の配管と第２の配管
との間に接続され、冷媒ポンプ、該冷媒ポンプに並列接
続されたバイパス管、第３のバルブ、蓄熱槽に内蔵した
蓄熱媒体との間で熱交換する蓄冷用熱交換器、並びに第
２のバルブを有してなる放冷用回路及び蓄冷用回路とを
備え、前記第１乃至第４のバルブを適宜開閉制御するこ
とによって、圧縮機と室外側熱交換器と第１の配管と第
１の絞り装置と第１のバルブと第２の絞り装置と室内側
熱交換器と第２の配管と第４のバルブとを順次接続する
一般冷房運転モードと、圧縮機と室外側熱交換器と第１
の配管と第１の絞り装置と第２のバルブと蓄冷用熱交換
器と第３のバルブとを順次接続する蓄冷運転モードと、
冷媒ポンプと蓄冷用熱交換器と第２のバルブと第１のバ
ルブと第２の絞り装置と室内側熱交換器とを順次接続す
る放冷運転モードと、前記一般冷房運転モードと前記放
冷運転モードとを併行して運転する蓄冷熱併用冷房運転
モードとのうち、いずれかのモードで運転を行う蓄熱式
空気調和装置であって、前記各運転モードを切り替える
第２の切り替え手段と、前記第２の切り替え手段による
各運転モードの切り替え時刻および夜間電力時間帯を設
定するプログラムタイマと、蓄熱槽内の残蓄冷熱量を検
出する残蓄冷熱量検出手段と、過去の冷房運転時におけ
る圧縮機の出力履歴の大小を認識する認識手段と、前記
残蓄冷熱量が検出された状態で蓄冷運転を開始する場合
に、前記認識手段によって前記圧縮機の出力履歴が小さ
いと認識されたときは蓄冷運転時間を予め設定された基
準値よりも短く設定して運転し、前記認識手段によって
前記圧縮機の出力履歴が大きいと認識されたときは前記
基準値の蓄冷運転時間で運転する第４の制御手段とを設
けたものである。
【００２４】また、第７の発明は、圧縮機、該圧縮機に
接続された第２の配管、該第２の配管に設けられた第４
のバルブ、前記第２の配管に接続された１又は２以上の
室内側熱交換器、前記室内側熱交換器にそれぞれ接続さ
れた１又は２以上の第２の絞り装置、該第２の絞り装置
に接続された第１の配管、該第１の配管に設けられた第
１のバルブ、前記第１の配管において前記第１のバルブ
に直列に接続された第一の絞り装置、前記第１の配管に
接続された室外側熱交換器を順次接続してなり、前記室
内側熱交換器を介して暖房を行う一般暖房回路と、前記
一般暖房回路の第２の配管と第１の配管との間に接続さ
れ、冷媒ポンプ、該冷媒ポンプに並列接続されたバイパ
ス管、第３のバルブ、蓄熱槽に内蔵した蓄熱媒体との間
で熱交換する蓄熱用熱交換器、並びに第２のバルブを有
してなる放熱用回路及び蓄熱用回路とを備え、前記第１
乃至第４のバルブを適宜開閉制御することによって、圧
縮機と第４のバルブと第２の配管と室内側熱交換器と第
２の絞り装置と第１のバルブと第１の絞り装置と第１の
配管と室外側熱交換器とを順次接続する一般暖房運転モ
ードと、圧縮機と第３のバルブと蓄熱用熱交換器と第２
のバルブと第１の絞り装置と第１の配管と室外側熱交換
器とを順次接続する蓄熱運転モードと、冷媒ポンプと第
２の配管と室内側熱交換器と第２の絞り装置と第１のバ
ルブと第２のバルブと蓄熱用熱交換器とを順次接続する
放熱運転モードと、一般暖房運転モードと放熱運転モー
ドとを併行して運転する蓄熱併用暖房運転モードとのう
ち、いずれかのモードで運転を行う蓄熱式空気調和装置
であって、蓄熱槽内の凝固蓄熱媒体を検知する凝固蓄熱
媒体検知手段と、蓄熱運転時間帯を設定する蓄熱運転時
刻設定手段と、前記凝固蓄熱媒体検知手段により凝固蓄
熱媒体が検知された場合は、所定の運転モードに切り替
えて前記凝固蓄熱媒体を融解させた後に、前記蓄熱運転
時刻設定手段により前記蓄熱運転時間を計算させる第５
の制御手段を設けたものである。
接続された第２の配管、該第２の配管に設けられた第４
のバルブ、前記第２の配管に接続された１又は２以上の
室内側熱交換器、前記室内側熱交換器にそれぞれ接続さ
れた１又は２以上の第２の絞り装置、該第２の絞り装置
に接続された第１の配管、該第１の配管に設けられた第
１のバルブ、前記第１の配管において前記第１のバルブ
に直列に接続された第一の絞り装置、前記第１の配管に
接続された室外側熱交換器を順次接続してなり、前記室
内側熱交換器を介して暖房を行う一般暖房回路と、前記
一般暖房回路の第２の配管と第１の配管との間に接続さ
れ、冷媒ポンプ、該冷媒ポンプに並列接続されたバイパ
ス管、第３のバルブ、蓄熱槽に内蔵した蓄熱媒体との間
で熱交換する蓄熱用熱交換器、並びに第２のバルブを有
してなる放熱用回路及び蓄熱用回路とを備え、前記第１
乃至第４のバルブを適宜開閉制御することによって、圧
縮機と第４のバルブと第２の配管と室内側熱交換器と第
２の絞り装置と第１のバルブと第１の絞り装置と第１の
配管と室外側熱交換器とを順次接続する一般暖房運転モ
ードと、圧縮機と第３のバルブと蓄熱用熱交換器と第２
のバルブと第１の絞り装置と第１の配管と室外側熱交換
器とを順次接続する蓄熱運転モードと、冷媒ポンプと第
２の配管と室内側熱交換器と第２の絞り装置と第１のバ
ルブと第２のバルブと蓄熱用熱交換器とを順次接続する
放熱運転モードと、一般暖房運転モードと放熱運転モー
ドとを併行して運転する蓄熱併用暖房運転モードとのう
ち、いずれかのモードで運転を行う蓄熱式空気調和装置
であって、蓄熱槽内の凝固蓄熱媒体を検知する凝固蓄熱
媒体検知手段と、蓄熱運転時間帯を設定する蓄熱運転時
刻設定手段と、前記凝固蓄熱媒体検知手段により凝固蓄
熱媒体が検知された場合は、所定の運転モードに切り替
えて前記凝固蓄熱媒体を融解させた後に、前記蓄熱運転
時刻設定手段により前記蓄熱運転時間を計算させる第５
の制御手段を設けたものである。
【００２５】また、第８の発明は、圧縮機、圧縮機用四
方切替弁、室外側熱交換器、該室外側熱交換器に接続さ
れた第１の配管、該第１の配管に設けられた第１の絞り
装置、前記第１の配管において前記第１の絞り装置に直
列に接続された第１のバルブ、該第１のバルブに接続さ
れた１又は２以上の第２の絞り装置、前記第２の絞り装
置にそれぞれ接続された１又は２以上の室内側熱交換
器、前記室内側熱交換器に接続された第２の配管、並び
に該第２の配管に設けられた第４のバルブを接続してな
り、前記室内側熱交換器を介して冷房又は暖房を行う一
般冷房又は暖房回路と、前記一般冷房又は暖房回路の第
１の配管と第２の配管との間に接続され、冷媒ポンプ及
び冷媒ポンプ用四方切替弁、前記冷媒ポンプ及び冷媒ポ
ンプ用四方切替弁に並列接続されたバイパス管、第３の
バルブ、蓄熱槽に内蔵した蓄熱媒体との間で熱交換する
蓄冷又は蓄熱用熱交換器、並びに第２のバルブを有して
なる放冷又は放熱用回路及び蓄冷又は蓄熱用回路とを備
え、前記第１乃至第４のバルブを適宜開閉制御すること
によって、圧縮機と圧縮機用四方切替弁と室外側熱交換
器と第１の配管と第１の絞り装置と第１のバルブと第２
の絞り装置と室内側熱交換器と第２の配管と第４のバル
ブとを接続する一般冷房又は暖房運転モードと、圧縮機
と圧縮機用四方切替弁と室外側熱交換器と第１の配管と
第１の絞り装置と第２のバルブと蓄冷又は蓄熱用熱交換
器と第３のバルブとを接続する蓄冷又は蓄熱運転モード
と、冷媒ポンプと冷媒ポンプ用四方切替弁と蓄冷又は蓄
熱用熱交換器と第２のバルブと第１のバルブと第２の絞
り装置と室内側熱交換器とを接続する放冷又は放熱運転
モードと、一般冷房運転モードと放冷運転モードとを、
又は一般暖房運転モードと放熱運転モードとを併行して
運転する蓄冷熱併用冷房又は蓄熱併用暖房運転モードと
のうち、いずれかのモードで運転を行う蓄熱式空気調和
装置であって、蓄冷又は蓄熱運転時間帯を設定する蓄冷
又は蓄熱運転時刻設定手段と、前記蓄冷又は蓄熱運転時
刻設定手段にて設定された過去の蓄冷又は蓄熱運転時間
帯を記憶する蓄冷又は蓄熱運転設定時刻記憶手段と、前
記蓄熱媒体の蓄冷熱量を検出する蓄冷熱量検出手段と、
前記蓄冷熱量検出手段により検出された蓄冷熱量が予め
設定された所定蓄冷熱量に達したとき、前記蓄冷又は蓄
熱運転モードの運転を終了させる蓄冷又は蓄熱運転終了
手段と、前記蓄冷又は蓄熱運転終了手段によって蓄冷又
は蓄熱運転モードの運転を終了した時刻を記憶する蓄冷
又は蓄熱運転終了時刻記憶手段と、前記蓄冷又は蓄熱運
転終了手段において蓄冷又は蓄熱運転を終了した場合に
は、前記蓄冷又は蓄熱運転終了時刻記憶手段に記憶され
ている蓄冷又は蓄熱運転終了時刻と前記蓄冷又は蓄熱運
転設定時刻記憶手段に記憶されている過去の蓄冷又は蓄
熱運転終了時刻とを比較し、これらの時刻の差に応じ
て、次回の蓄冷又は蓄熱運転時間を計算し設定する第６
の制御手段とを設けたものである。
方切替弁、室外側熱交換器、該室外側熱交換器に接続さ
れた第１の配管、該第１の配管に設けられた第１の絞り
装置、前記第１の配管において前記第１の絞り装置に直
列に接続された第１のバルブ、該第１のバルブに接続さ
れた１又は２以上の第２の絞り装置、前記第２の絞り装
置にそれぞれ接続された１又は２以上の室内側熱交換
器、前記室内側熱交換器に接続された第２の配管、並び
に該第２の配管に設けられた第４のバルブを接続してな
り、前記室内側熱交換器を介して冷房又は暖房を行う一
般冷房又は暖房回路と、前記一般冷房又は暖房回路の第
１の配管と第２の配管との間に接続され、冷媒ポンプ及
び冷媒ポンプ用四方切替弁、前記冷媒ポンプ及び冷媒ポ
ンプ用四方切替弁に並列接続されたバイパス管、第３の
バルブ、蓄熱槽に内蔵した蓄熱媒体との間で熱交換する
蓄冷又は蓄熱用熱交換器、並びに第２のバルブを有して
なる放冷又は放熱用回路及び蓄冷又は蓄熱用回路とを備
え、前記第１乃至第４のバルブを適宜開閉制御すること
によって、圧縮機と圧縮機用四方切替弁と室外側熱交換
器と第１の配管と第１の絞り装置と第１のバルブと第２
の絞り装置と室内側熱交換器と第２の配管と第４のバル
ブとを接続する一般冷房又は暖房運転モードと、圧縮機
と圧縮機用四方切替弁と室外側熱交換器と第１の配管と
第１の絞り装置と第２のバルブと蓄冷又は蓄熱用熱交換
器と第３のバルブとを接続する蓄冷又は蓄熱運転モード
と、冷媒ポンプと冷媒ポンプ用四方切替弁と蓄冷又は蓄
熱用熱交換器と第２のバルブと第１のバルブと第２の絞
り装置と室内側熱交換器とを接続する放冷又は放熱運転
モードと、一般冷房運転モードと放冷運転モードとを、
又は一般暖房運転モードと放熱運転モードとを併行して
運転する蓄冷熱併用冷房又は蓄熱併用暖房運転モードと
のうち、いずれかのモードで運転を行う蓄熱式空気調和
装置であって、蓄冷又は蓄熱運転時間帯を設定する蓄冷
又は蓄熱運転時刻設定手段と、前記蓄冷又は蓄熱運転時
刻設定手段にて設定された過去の蓄冷又は蓄熱運転時間
帯を記憶する蓄冷又は蓄熱運転設定時刻記憶手段と、前
記蓄熱媒体の蓄冷熱量を検出する蓄冷熱量検出手段と、
前記蓄冷熱量検出手段により検出された蓄冷熱量が予め
設定された所定蓄冷熱量に達したとき、前記蓄冷又は蓄
熱運転モードの運転を終了させる蓄冷又は蓄熱運転終了
手段と、前記蓄冷又は蓄熱運転終了手段によって蓄冷又
は蓄熱運転モードの運転を終了した時刻を記憶する蓄冷
又は蓄熱運転終了時刻記憶手段と、前記蓄冷又は蓄熱運
転終了手段において蓄冷又は蓄熱運転を終了した場合に
は、前記蓄冷又は蓄熱運転終了時刻記憶手段に記憶され
ている蓄冷又は蓄熱運転終了時刻と前記蓄冷又は蓄熱運
転設定時刻記憶手段に記憶されている過去の蓄冷又は蓄
熱運転終了時刻とを比較し、これらの時刻の差に応じ
て、次回の蓄冷又は蓄熱運転時間を計算し設定する第６
の制御手段とを設けたものである。
【００２６】また、第９の発明は、圧縮機、圧縮機用四
方切替弁、室外側熱交換器、該室外側熱交換器に接続さ
れた第１の配管、該第１の配管に設けられた第１の絞り
装置、前記第１の配管において前記第１の絞り装置に直
列に接続された第１のバルブ、該第１のバルブに接続さ
れた１又は２以上の第２の絞り装置、前記第２の絞り装
置にそれぞれ接続された１又は２以上の室内側熱交換
器、前記室内側熱交換器に接続された第２の配管、並び
に該第２の配管に設けられた第４のバルブを接続してな
り、前記室内側熱交換器を介して冷房又は暖房を行う一
般冷房又は暖房回路と、前記一般冷房又は暖房回路の第
１の配管と第２の配管との間に接続され、冷媒ポンプ及
び冷媒ポンプ用四方切替弁、前記冷媒ポンプ及び冷媒ポ
ンプ用四方切替弁に並列接続されたバイパス管、第３の
バルブ、蓄熱槽に内蔵した蓄熱媒体との間で熱交換する
蓄冷又は蓄熱用熱交換器、並びに第２のバルブを有して
なる放冷又は放熱用回路及び蓄冷又は蓄熱用回路とを備
え、前記第１乃至第４のバルブを適宜開閉制御すること
によって、圧縮機と圧縮機用四方切替弁と室外側熱交換
器と第１の配管と第１の絞り装置と第１のバルブと第２
の絞り装置と室内側熱交換器と第２の配管と第４のバル
ブとを接続する一般冷房又は暖房運転モードと、圧縮機
と圧縮機用四方切替弁と室外側熱交換器と第１の配管と
第１の絞り装置と第２のバルブと蓄冷又は蓄熱用熱交換
器と第３のバルブとを接続する蓄冷又は蓄熱運転モード
と、冷媒ポンプと冷媒ポンプ用四方切替弁と蓄冷又は蓄
熱用熱交換器と第２のバルブと第１のバルブと第２の絞
り装置と室内側熱交換器とを接続する放冷又は放熱運転
モードと、一般冷房運転モードと放冷運転モードとを、
又は一般暖房運転モードと放熱運転モードとを併行して
運転する蓄冷熱併用冷房又は蓄熱併用暖房運転モードと
のうち、いずれかのモードで運転を行う蓄熱式空気調和
装置であって、蓄冷又は蓄熱運転時間帯を設定する蓄冷
又は蓄熱運転時刻設定手段と、前記蓄冷又は蓄熱運転時
刻設定手段にて設定された蓄冷又は蓄熱運転終了時刻に
おける蓄熱媒体の蓄冷熱量を検出する蓄冷熱量検出手段
と、前記蓄冷熱量検出手段により検出された蓄冷熱量と
予め設定された所定蓄冷熱量とを比較し、これらの蓄冷
熱量差に応じて、次回の蓄冷又は蓄熱運転時間を計算し
設定する第７の制御手段とを設けたものである。
方切替弁、室外側熱交換器、該室外側熱交換器に接続さ
れた第１の配管、該第１の配管に設けられた第１の絞り
装置、前記第１の配管において前記第１の絞り装置に直
列に接続された第１のバルブ、該第１のバルブに接続さ
れた１又は２以上の第２の絞り装置、前記第２の絞り装
置にそれぞれ接続された１又は２以上の室内側熱交換
器、前記室内側熱交換器に接続された第２の配管、並び
に該第２の配管に設けられた第４のバルブを接続してな
り、前記室内側熱交換器を介して冷房又は暖房を行う一
般冷房又は暖房回路と、前記一般冷房又は暖房回路の第
１の配管と第２の配管との間に接続され、冷媒ポンプ及
び冷媒ポンプ用四方切替弁、前記冷媒ポンプ及び冷媒ポ
ンプ用四方切替弁に並列接続されたバイパス管、第３の
バルブ、蓄熱槽に内蔵した蓄熱媒体との間で熱交換する
蓄冷又は蓄熱用熱交換器、並びに第２のバルブを有して
なる放冷又は放熱用回路及び蓄冷又は蓄熱用回路とを備
え、前記第１乃至第４のバルブを適宜開閉制御すること
によって、圧縮機と圧縮機用四方切替弁と室外側熱交換
器と第１の配管と第１の絞り装置と第１のバルブと第２
の絞り装置と室内側熱交換器と第２の配管と第４のバル
ブとを接続する一般冷房又は暖房運転モードと、圧縮機
と圧縮機用四方切替弁と室外側熱交換器と第１の配管と
第１の絞り装置と第２のバルブと蓄冷又は蓄熱用熱交換
器と第３のバルブとを接続する蓄冷又は蓄熱運転モード
と、冷媒ポンプと冷媒ポンプ用四方切替弁と蓄冷又は蓄
熱用熱交換器と第２のバルブと第１のバルブと第２の絞
り装置と室内側熱交換器とを接続する放冷又は放熱運転
モードと、一般冷房運転モードと放冷運転モードとを、
又は一般暖房運転モードと放熱運転モードとを併行して
運転する蓄冷熱併用冷房又は蓄熱併用暖房運転モードと
のうち、いずれかのモードで運転を行う蓄熱式空気調和
装置であって、蓄冷又は蓄熱運転時間帯を設定する蓄冷
又は蓄熱運転時刻設定手段と、前記蓄冷又は蓄熱運転時
刻設定手段にて設定された蓄冷又は蓄熱運転終了時刻に
おける蓄熱媒体の蓄冷熱量を検出する蓄冷熱量検出手段
と、前記蓄冷熱量検出手段により検出された蓄冷熱量と
予め設定された所定蓄冷熱量とを比較し、これらの蓄冷
熱量差に応じて、次回の蓄冷又は蓄熱運転時間を計算し
設定する第７の制御手段とを設けたものである。
【００２７】そして、第１０乃至第１５の発明は、「蓄
冷又は蓄熱の効率化及び蓄冷熱量の有効活用」に関する
ものであり、先ず、第１０の発明は、容量制御運転が可
能な圧縮機、圧縮機用四方切替弁、室外側熱交換器、該
室外側熱交換器に接続された第１の配管、該第１の配管
に設けられた第１の絞り装置、前記第１の配管において
前記第１の絞り装置に直列に接続された第１のバルブ、
該第１のバルブに接続された１又は２以上の第２の絞り
装置、前記第２の絞り装置にそれぞれ接続された１又は
２以上の室内側熱交換器、前記室内側熱交換器に接続さ
れた第２の配管、並びに該第２の配管に設けられた第４
のバルブを接続してなり、前記室内側熱交換器を介して
冷房又は暖房を行う一般冷房又は暖房回路と、前記一般
冷房又は暖房回路の第１の配管と第２の配管との間に接
続され、冷媒ポンプ及び冷媒ポンプ用四方切替弁、前記
冷媒ポンプ及び冷媒ポンプ用四方切替弁に並列接続され
たバイパス管、第３のバルブ、蓄熱槽に内蔵した蓄熱媒
体との間で熱交換する蓄冷又は蓄熱用熱交換器、並びに
第２のバルブを有してなる放冷又は放熱用回路及び蓄冷
又は蓄熱用回路とを備え、前記第１乃至第４のバルブを
適宜開閉制御することによって、圧縮機と圧縮機用四方
切替弁と室外側熱交換器と第１の配管と第１の絞り装置
と第１のバルブと第２の絞り装置と室内側熱交換器と第
２の配管と第４のバルブとを接続する一般冷房又は暖房
運転モードと、圧縮機と圧縮機用四方切替弁と室外側熱
交換器と第１の配管と第１の絞り装置と第２のバルブと
蓄冷又は蓄熱用熱交換器と第３のバルブとを接続する蓄
冷又は蓄熱運転モードと、冷媒ポンプと冷媒ポンプ用四
方切替弁と蓄冷又は蓄熱用熱交換器と第２のバルブと第
１のバルブと第２の絞り装置と室内側熱交換器とを接続
する放冷又は放熱運転モードと、一般冷房運転モードと
放冷運転モードとを、又は一般暖房運転モードと放熱運
転モードとを併行して運転する蓄冷熱併用冷房又は蓄熱
併用暖房運転モードとのうち、いずれかのモードで運転
を行う蓄熱式空気調和装置であって、前記各運転モード
の切り替え時刻、夜間電力時間帯、及び昼間の電力需要
集中時間帯を設定するプログラムタイマと、前記プログ
ラムタイマに設定される切り替え時刻にて前記各運転モ
ードを切り替える第１の切り替え手段と、前記プログラ
ムタイマにて設定された夜間電力時間帯内において蓄冷
又は蓄熱運転中の場合は、前記圧縮機の出力を可能な限
り高めて運転し、前記プログラムタイマにて設定された
昼間の電力需要集中時間帯内において冷房又は暖房指令
を受けた場合は、前記蓄熱媒体の蓄冷熱量を使った放冷
又は放熱運転モードの運転のみか、前記蓄冷熱量を使っ
た放冷又は放熱運転モードと前記圧縮機による一般冷房
又は暖房運転モードとを併用して運転するとともに、前
記圧縮機の出力を、予め設定された所定値以上にならな
いように制限する第８の制御手段とを設けたものであ
る。
冷又は蓄熱の効率化及び蓄冷熱量の有効活用」に関する
ものであり、先ず、第１０の発明は、容量制御運転が可
能な圧縮機、圧縮機用四方切替弁、室外側熱交換器、該
室外側熱交換器に接続された第１の配管、該第１の配管
に設けられた第１の絞り装置、前記第１の配管において
前記第１の絞り装置に直列に接続された第１のバルブ、
該第１のバルブに接続された１又は２以上の第２の絞り
装置、前記第２の絞り装置にそれぞれ接続された１又は
２以上の室内側熱交換器、前記室内側熱交換器に接続さ
れた第２の配管、並びに該第２の配管に設けられた第４
のバルブを接続してなり、前記室内側熱交換器を介して
冷房又は暖房を行う一般冷房又は暖房回路と、前記一般
冷房又は暖房回路の第１の配管と第２の配管との間に接
続され、冷媒ポンプ及び冷媒ポンプ用四方切替弁、前記
冷媒ポンプ及び冷媒ポンプ用四方切替弁に並列接続され
たバイパス管、第３のバルブ、蓄熱槽に内蔵した蓄熱媒
体との間で熱交換する蓄冷又は蓄熱用熱交換器、並びに
第２のバルブを有してなる放冷又は放熱用回路及び蓄冷
又は蓄熱用回路とを備え、前記第１乃至第４のバルブを
適宜開閉制御することによって、圧縮機と圧縮機用四方
切替弁と室外側熱交換器と第１の配管と第１の絞り装置
と第１のバルブと第２の絞り装置と室内側熱交換器と第
２の配管と第４のバルブとを接続する一般冷房又は暖房
運転モードと、圧縮機と圧縮機用四方切替弁と室外側熱
交換器と第１の配管と第１の絞り装置と第２のバルブと
蓄冷又は蓄熱用熱交換器と第３のバルブとを接続する蓄
冷又は蓄熱運転モードと、冷媒ポンプと冷媒ポンプ用四
方切替弁と蓄冷又は蓄熱用熱交換器と第２のバルブと第
１のバルブと第２の絞り装置と室内側熱交換器とを接続
する放冷又は放熱運転モードと、一般冷房運転モードと
放冷運転モードとを、又は一般暖房運転モードと放熱運
転モードとを併行して運転する蓄冷熱併用冷房又は蓄熱
併用暖房運転モードとのうち、いずれかのモードで運転
を行う蓄熱式空気調和装置であって、前記各運転モード
の切り替え時刻、夜間電力時間帯、及び昼間の電力需要
集中時間帯を設定するプログラムタイマと、前記プログ
ラムタイマに設定される切り替え時刻にて前記各運転モ
ードを切り替える第１の切り替え手段と、前記プログラ
ムタイマにて設定された夜間電力時間帯内において蓄冷
又は蓄熱運転中の場合は、前記圧縮機の出力を可能な限
り高めて運転し、前記プログラムタイマにて設定された
昼間の電力需要集中時間帯内において冷房又は暖房指令
を受けた場合は、前記蓄熱媒体の蓄冷熱量を使った放冷
又は放熱運転モードの運転のみか、前記蓄冷熱量を使っ
た放冷又は放熱運転モードと前記圧縮機による一般冷房
又は暖房運転モードとを併用して運転するとともに、前
記圧縮機の出力を、予め設定された所定値以上にならな
いように制限する第８の制御手段とを設けたものであ
る。
【００２８】また、第１１の発明は、圧縮機、圧縮機用
四方切替弁、室外側熱交換器、該室外側熱交換器に接続
された第１の配管、該第１の配管に設けられた第１の絞
り装置、前記第１の配管において前記第１の絞り装置に
直列に接続された第１のバルブ、該第１のバルブに接続
された１又は２以上の第２の絞り装置、前記第２の絞り
装置にそれぞれ接続された１又は２以上の室内側熱交換
器、前記室内側熱交換器に接続された第２の配管、並び
に該第２の配管に設けられた第４のバルブを接続してな
り、前記室内側熱交換器を介して冷房又は暖房を行う一
般冷房又は暖房回路と、前記一般冷房又は暖房回路の第
１の配管と第２の配管との間に接続され、冷媒ポンプ及
び冷媒ポンプ用四方切替弁、前記冷媒ポンプ及び冷媒ポ
ンプ用四方切替弁に並列接続されたバイパス管、第３の
バルブ、蓄熱槽に内蔵した蓄熱媒体との間で熱交換する
蓄冷又は蓄熱用熱交換器、並びに第２のバルブを有して
なる放冷又は放熱用回路及び蓄冷又は蓄熱用回路とを備
え、前記第１乃至第４のバルブを適宜開閉制御すること
によって、圧縮機と圧縮機用四方切替弁と室外側熱交換
器と第１の配管と第１の絞り装置と第１のバルブと第２
の絞り装置と室内側熱交換器と第２の配管と第４のバル
ブとを接続する一般冷房又は暖房運転モードと、圧縮機
と圧縮機用四方切替弁と室外側熱交換器と第１の配管と
第１の絞り装置と第２のバルブと蓄冷又は蓄熱用熱交換
器と第３のバルブとを接続する蓄冷又は蓄熱運転モード
と、冷媒ポンプと冷媒ポンプ用四方切替弁と蓄冷又は蓄
熱用熱交換器と第２のバルブと第１のバルブと第２の絞
り装置と室内側熱交換器とを接続する放冷又は放熱運転
モードと、一般冷房運転モードと放冷運転モードとを、
又は一般暖房運転モードと放熱運転モードとを併行して
運転する蓄冷熱併用冷房又は蓄熱併用暖房運転モードと
のうち、いずれかのモードで運転を行う蓄熱式空気調和
装置であって、前記各運転モードの切り替え時刻および
夜間電力時間帯を設定するプログラムタイマと、前記プ
ログラムタイマに設定される切り替え時刻にて前記各運
転モードを切り替える第１の切り替え手段と、前記プロ
グラムタイマにて設定された夜間電力時間帯内において
冷房又は暖房指令を受けた場合は、前記圧縮機による一
般冷房又は暖房運転モードの運転のみを行わせる第９の
制御手段とを設けたものである。
四方切替弁、室外側熱交換器、該室外側熱交換器に接続
された第１の配管、該第１の配管に設けられた第１の絞
り装置、前記第１の配管において前記第１の絞り装置に
直列に接続された第１のバルブ、該第１のバルブに接続
された１又は２以上の第２の絞り装置、前記第２の絞り
装置にそれぞれ接続された１又は２以上の室内側熱交換
器、前記室内側熱交換器に接続された第２の配管、並び
に該第２の配管に設けられた第４のバルブを接続してな
り、前記室内側熱交換器を介して冷房又は暖房を行う一
般冷房又は暖房回路と、前記一般冷房又は暖房回路の第
１の配管と第２の配管との間に接続され、冷媒ポンプ及
び冷媒ポンプ用四方切替弁、前記冷媒ポンプ及び冷媒ポ
ンプ用四方切替弁に並列接続されたバイパス管、第３の
バルブ、蓄熱槽に内蔵した蓄熱媒体との間で熱交換する
蓄冷又は蓄熱用熱交換器、並びに第２のバルブを有して
なる放冷又は放熱用回路及び蓄冷又は蓄熱用回路とを備
え、前記第１乃至第４のバルブを適宜開閉制御すること
によって、圧縮機と圧縮機用四方切替弁と室外側熱交換
器と第１の配管と第１の絞り装置と第１のバルブと第２
の絞り装置と室内側熱交換器と第２の配管と第４のバル
ブとを接続する一般冷房又は暖房運転モードと、圧縮機
と圧縮機用四方切替弁と室外側熱交換器と第１の配管と
第１の絞り装置と第２のバルブと蓄冷又は蓄熱用熱交換
器と第３のバルブとを接続する蓄冷又は蓄熱運転モード
と、冷媒ポンプと冷媒ポンプ用四方切替弁と蓄冷又は蓄
熱用熱交換器と第２のバルブと第１のバルブと第２の絞
り装置と室内側熱交換器とを接続する放冷又は放熱運転
モードと、一般冷房運転モードと放冷運転モードとを、
又は一般暖房運転モードと放熱運転モードとを併行して
運転する蓄冷熱併用冷房又は蓄熱併用暖房運転モードと
のうち、いずれかのモードで運転を行う蓄熱式空気調和
装置であって、前記各運転モードの切り替え時刻および
夜間電力時間帯を設定するプログラムタイマと、前記プ
ログラムタイマに設定される切り替え時刻にて前記各運
転モードを切り替える第１の切り替え手段と、前記プロ
グラムタイマにて設定された夜間電力時間帯内において
冷房又は暖房指令を受けた場合は、前記圧縮機による一
般冷房又は暖房運転モードの運転のみを行わせる第９の
制御手段とを設けたものである。
【００２９】また、第１２の発明は、圧縮機、圧縮機用
四方切替弁、室外側熱交換器、該室外側熱交換器に接続
された第１の配管、該第１の配管に設けられた第１の絞
り装置、前記第１の配管において前記第１の絞り装置に
直列に接続された第１のバルブ、該第１のバルブに接続
された１又は２以上の第２の絞り装置、前記第２の絞り
装置にそれぞれ接続された１又は２以上の室内側熱交換
器、前記室内側熱交換器に接続された第２の配管、並び
に該第２の配管に設けられた第４のバルブを接続してな
り、前記室内側熱交換器を介して冷房又は暖房を行う一
般冷房又は暖房回路と、前記一般冷房又は暖房回路の第
１の配管と第２の配管との間に接続され、冷媒ポンプ及
び冷媒ポンプ用四方切替弁、前記冷媒ポンプ及び冷媒ポ
ンプ用四方切替弁に並列接続されたバイパス管、第３の
バルブ、蓄熱槽に内蔵した蓄熱媒体との間で熱交換する
蓄冷又は蓄熱用熱交換器、並びに第２のバルブを有して
なる放冷又は放熱用回路及び蓄冷又は蓄熱用回路とを備
え、前記第１乃至第４のバルブを適宜開閉制御すること
によって、圧縮機と圧縮機用四方切替弁と室外側熱交換
器と第１の配管と第１の絞り装置と第１のバルブと第２
の絞り装置と室内側熱交換器と第２の配管と第４のバル
ブとを接続する一般冷房又は暖房運転モードと、圧縮機
と圧縮機用四方切替弁と室外側熱交換器と第１の配管と
第１の絞り装置と第２のバルブと蓄冷又は蓄熱用熱交換
器と第３のバルブとを接続する蓄冷又は蓄熱運転モード
と、冷媒ポンプと冷媒ポンプ用四方切替弁と蓄冷又は蓄
熱用熱交換器と第２のバルブと第１のバルブと第２の絞
り装置と室内側熱交換器とを接続する放冷又は放熱運転
モードと、一般冷房運転モードと放冷運転モードとを、
又は一般暖房運転モードと放熱運転モードとを併行して
運転する蓄冷熱併用冷房又は蓄熱併用暖房運転モードと
のうち、いずれかのモードで運転を行う蓄熱式空気調和
装置であって、前記各運転モードの切り替え時刻を設定
するプログラムタイマと、前記プログラムタイマに設定
される切り替え時刻にて前記各運転モードを切り替える
第１の切り替え手段と、冷房又は暖房指令を受けている
ときに蓄冷又は蓄熱モードによる運転の時間帯に入った
場合には、冷房又は暖房運転から蓄冷又は蓄熱運転モー
ドの運転への切り替え指令を前記第１の切り替え手段に
出力する第１０の制御手段とを設けたものである。
四方切替弁、室外側熱交換器、該室外側熱交換器に接続
された第１の配管、該第１の配管に設けられた第１の絞
り装置、前記第１の配管において前記第１の絞り装置に
直列に接続された第１のバルブ、該第１のバルブに接続
された１又は２以上の第２の絞り装置、前記第２の絞り
装置にそれぞれ接続された１又は２以上の室内側熱交換
器、前記室内側熱交換器に接続された第２の配管、並び
に該第２の配管に設けられた第４のバルブを接続してな
り、前記室内側熱交換器を介して冷房又は暖房を行う一
般冷房又は暖房回路と、前記一般冷房又は暖房回路の第
１の配管と第２の配管との間に接続され、冷媒ポンプ及
び冷媒ポンプ用四方切替弁、前記冷媒ポンプ及び冷媒ポ
ンプ用四方切替弁に並列接続されたバイパス管、第３の
バルブ、蓄熱槽に内蔵した蓄熱媒体との間で熱交換する
蓄冷又は蓄熱用熱交換器、並びに第２のバルブを有して
なる放冷又は放熱用回路及び蓄冷又は蓄熱用回路とを備
え、前記第１乃至第４のバルブを適宜開閉制御すること
によって、圧縮機と圧縮機用四方切替弁と室外側熱交換
器と第１の配管と第１の絞り装置と第１のバルブと第２
の絞り装置と室内側熱交換器と第２の配管と第４のバル
ブとを接続する一般冷房又は暖房運転モードと、圧縮機
と圧縮機用四方切替弁と室外側熱交換器と第１の配管と
第１の絞り装置と第２のバルブと蓄冷又は蓄熱用熱交換
器と第３のバルブとを接続する蓄冷又は蓄熱運転モード
と、冷媒ポンプと冷媒ポンプ用四方切替弁と蓄冷又は蓄
熱用熱交換器と第２のバルブと第１のバルブと第２の絞
り装置と室内側熱交換器とを接続する放冷又は放熱運転
モードと、一般冷房運転モードと放冷運転モードとを、
又は一般暖房運転モードと放熱運転モードとを併行して
運転する蓄冷熱併用冷房又は蓄熱併用暖房運転モードと
のうち、いずれかのモードで運転を行う蓄熱式空気調和
装置であって、前記各運転モードの切り替え時刻を設定
するプログラムタイマと、前記プログラムタイマに設定
される切り替え時刻にて前記各運転モードを切り替える
第１の切り替え手段と、冷房又は暖房指令を受けている
ときに蓄冷又は蓄熱モードによる運転の時間帯に入った
場合には、冷房又は暖房運転から蓄冷又は蓄熱運転モー
ドの運転への切り替え指令を前記第１の切り替え手段に
出力する第１０の制御手段とを設けたものである。
【００３０】また、第１３の発明は、圧縮機、圧縮機用
四方切替弁、室外側熱交換器、該室外側熱交換器に接続
された第１の配管、該第１の配管に設けられた第１の絞
り装置、前記第１の配管において前記第１の絞り装置に
直列に接続された第１のバルブ、該第１のバルブに接続
された１又は２以上の第２の絞り装置、前記第２の絞り
装置にそれぞれ接続された１又は２以上の室内側熱交換
器、前記室内側熱交換器に接続された第２の配管、並び
に該第２の配管に設けられた第４のバルブを接続してな
り、前記室内側熱交換器を介して冷房又は暖房を行う一
般冷房又は暖房回路と、前記一般冷房又は暖房回路の第
１の配管と第２の配管との間に接続され、冷媒ポンプ及
び冷媒ポンプ用四方切替弁、前記冷媒ポンプ及び冷媒ポ
ンプ用四方切替弁に並列接続されたバイパス管、第３の
バルブ、蓄熱槽に内蔵した蓄熱媒体との間で熱交換する
蓄冷又は蓄熱用熱交換器、並びに第２のバルブを有して
なる放冷又は放熱用回路及び蓄冷又は蓄熱用回路とを備
え、前記第１乃至第４のバルブを適宜開閉制御すること
によって、圧縮機と圧縮機用四方切替弁と室外側熱交換
器と第１の配管と第１の絞り装置と第１のバルブと第２
の絞り装置と室内側熱交換器と第２の配管と第４のバル
ブとを接続する一般冷房又は暖房運転モードと、圧縮機
と圧縮機用四方切替弁と室外側熱交換器と第１の配管と
第１の絞り装置と第２のバルブと蓄冷又は蓄熱用熱交換
器と第３のバルブとを接続する蓄冷又は蓄熱運転モード
と、冷媒ポンプと冷媒ポンプ用四方切替弁と蓄冷又は蓄
熱用熱交換器と第２のバルブと第１のバルブと第２の絞
り装置と室内側熱交換器とを接続する放冷又は放熱運転
モードと、一般冷房運転モードと放冷運転モードとを、
又は一般暖房運転モードと放熱運転モードとを併行して
運転する蓄冷熱併用冷房又は蓄熱併用暖房運転モードと
のうち、いずれかのモードで運転を行う蓄熱式空気調和
装置であって、前記各運転モードの切り替え時刻を設定
するプログラムタイマと、前記プログラムタイマに設定
される切り替え時刻にて前記各運転モードを切り替える
第１の切り替え手段と、蓄冷又は蓄熱運転時間を、予め
設定されたそれぞれの基準値よりも短くするときは、蓄
冷又は蓄熱運転モードによる運転の開始時刻を遅くして
前記プログラムタイマに設定する第１１の制御手段とを
設けたものである。
四方切替弁、室外側熱交換器、該室外側熱交換器に接続
された第１の配管、該第１の配管に設けられた第１の絞
り装置、前記第１の配管において前記第１の絞り装置に
直列に接続された第１のバルブ、該第１のバルブに接続
された１又は２以上の第２の絞り装置、前記第２の絞り
装置にそれぞれ接続された１又は２以上の室内側熱交換
器、前記室内側熱交換器に接続された第２の配管、並び
に該第２の配管に設けられた第４のバルブを接続してな
り、前記室内側熱交換器を介して冷房又は暖房を行う一
般冷房又は暖房回路と、前記一般冷房又は暖房回路の第
１の配管と第２の配管との間に接続され、冷媒ポンプ及
び冷媒ポンプ用四方切替弁、前記冷媒ポンプ及び冷媒ポ
ンプ用四方切替弁に並列接続されたバイパス管、第３の
バルブ、蓄熱槽に内蔵した蓄熱媒体との間で熱交換する
蓄冷又は蓄熱用熱交換器、並びに第２のバルブを有して
なる放冷又は放熱用回路及び蓄冷又は蓄熱用回路とを備
え、前記第１乃至第４のバルブを適宜開閉制御すること
によって、圧縮機と圧縮機用四方切替弁と室外側熱交換
器と第１の配管と第１の絞り装置と第１のバルブと第２
の絞り装置と室内側熱交換器と第２の配管と第４のバル
ブとを接続する一般冷房又は暖房運転モードと、圧縮機
と圧縮機用四方切替弁と室外側熱交換器と第１の配管と
第１の絞り装置と第２のバルブと蓄冷又は蓄熱用熱交換
器と第３のバルブとを接続する蓄冷又は蓄熱運転モード
と、冷媒ポンプと冷媒ポンプ用四方切替弁と蓄冷又は蓄
熱用熱交換器と第２のバルブと第１のバルブと第２の絞
り装置と室内側熱交換器とを接続する放冷又は放熱運転
モードと、一般冷房運転モードと放冷運転モードとを、
又は一般暖房運転モードと放熱運転モードとを併行して
運転する蓄冷熱併用冷房又は蓄熱併用暖房運転モードと
のうち、いずれかのモードで運転を行う蓄熱式空気調和
装置であって、前記各運転モードの切り替え時刻を設定
するプログラムタイマと、前記プログラムタイマに設定
される切り替え時刻にて前記各運転モードを切り替える
第１の切り替え手段と、蓄冷又は蓄熱運転時間を、予め
設定されたそれぞれの基準値よりも短くするときは、蓄
冷又は蓄熱運転モードによる運転の開始時刻を遅くして
前記プログラムタイマに設定する第１１の制御手段とを
設けたものである。
【００３１】また、第１４の発明は、圧縮機、圧縮機用
四方切替弁、室外側熱交換器、該室外側熱交換器に接続
された第１の配管、該第１の配管に設けられた第１の絞
り装置、前記第１の配管において前記第１の絞り装置に
直列に接続された第１のバルブ、該第１のバルブに接続
された１又は２以上の第２の絞り装置、前記第２の絞り
装置にそれぞれ接続された１又は２以上の室内側熱交換
器、前記室内側熱交換器に接続された第２の配管、並び
に該第２の配管に設けられた第４のバルブを接続してな
り、前記室内側熱交換器を介して冷房又は暖房を行う一
般冷房又は暖房回路と、前記一般冷房又は暖房回路の第
１の配管と第２の配管との間に接続され、冷媒ポンプ及
び冷媒ポンプ用四方切替弁、前記冷媒ポンプ及び冷媒ポ
ンプ用四方切替弁に並列接続されたバイパス管、第３の
バルブ、蓄熱槽に内蔵した蓄熱媒体との間で熱交換する
蓄冷又は蓄熱用熱交換器、並びに第２のバルブを有して
なる放冷又は放熱用回路及び蓄冷又は蓄熱用回路とを備
え、前記第１乃至第４のバルブを適宜開閉制御すること
によって、圧縮機と圧縮機用四方切替弁と室外側熱交換
器と第１の配管と第１の絞り装置と第１のバルブと第２
の絞り装置と室内側熱交換器と第２の配管と第４のバル
ブとを接続する一般冷房又は暖房運転モードと、圧縮機
と圧縮機用四方切替弁と室外側熱交換器と第１の配管と
第１の絞り装置と第２のバルブと蓄冷又は蓄熱用熱交換
器と第３のバルブとを接続する蓄冷又は蓄熱運転モード
と、冷媒ポンプと冷媒ポンプ用四方切替弁と蓄冷又は蓄
熱用熱交換器と第２のバルブと第１のバルブと第２の絞
り装置と室内側熱交換器とを接続する放冷又は放熱運転
モードと、一般冷房運転モードと放冷運転モードとを、
又は一般暖房運転モードと放熱運転モードとを併行して
運転する蓄冷熱併用冷房又は蓄熱併用暖房運転モードと
のうち、いずれかのモードで運転を行う蓄熱式空気調和
装置であって、予め設定された所定蓄冷熱量まで蓄冷又
は蓄熱される蓄熱媒体の蓄冷熱量を検出する蓄冷熱量検
出手段と、前記蓄冷熱量検出手段により検出された蓄冷
熱量と前記所定蓄冷熱量との蓄冷熱量差に応じて所要の
蓄冷又は蓄熱運転時間を計算し設定する蓄冷又は蓄熱運
転時刻設定手段と、前記蓄冷又は蓄熱運転時刻設定手段
による蓄冷又は蓄熱運転時間の計算及び設定を、予め設
定された一定時間の経過毎に繰り返す第１２の制御手段
とを設けたものである。
四方切替弁、室外側熱交換器、該室外側熱交換器に接続
された第１の配管、該第１の配管に設けられた第１の絞
り装置、前記第１の配管において前記第１の絞り装置に
直列に接続された第１のバルブ、該第１のバルブに接続
された１又は２以上の第２の絞り装置、前記第２の絞り
装置にそれぞれ接続された１又は２以上の室内側熱交換
器、前記室内側熱交換器に接続された第２の配管、並び
に該第２の配管に設けられた第４のバルブを接続してな
り、前記室内側熱交換器を介して冷房又は暖房を行う一
般冷房又は暖房回路と、前記一般冷房又は暖房回路の第
１の配管と第２の配管との間に接続され、冷媒ポンプ及
び冷媒ポンプ用四方切替弁、前記冷媒ポンプ及び冷媒ポ
ンプ用四方切替弁に並列接続されたバイパス管、第３の
バルブ、蓄熱槽に内蔵した蓄熱媒体との間で熱交換する
蓄冷又は蓄熱用熱交換器、並びに第２のバルブを有して
なる放冷又は放熱用回路及び蓄冷又は蓄熱用回路とを備
え、前記第１乃至第４のバルブを適宜開閉制御すること
によって、圧縮機と圧縮機用四方切替弁と室外側熱交換
器と第１の配管と第１の絞り装置と第１のバルブと第２
の絞り装置と室内側熱交換器と第２の配管と第４のバル
ブとを接続する一般冷房又は暖房運転モードと、圧縮機
と圧縮機用四方切替弁と室外側熱交換器と第１の配管と
第１の絞り装置と第２のバルブと蓄冷又は蓄熱用熱交換
器と第３のバルブとを接続する蓄冷又は蓄熱運転モード
と、冷媒ポンプと冷媒ポンプ用四方切替弁と蓄冷又は蓄
熱用熱交換器と第２のバルブと第１のバルブと第２の絞
り装置と室内側熱交換器とを接続する放冷又は放熱運転
モードと、一般冷房運転モードと放冷運転モードとを、
又は一般暖房運転モードと放熱運転モードとを併行して
運転する蓄冷熱併用冷房又は蓄熱併用暖房運転モードと
のうち、いずれかのモードで運転を行う蓄熱式空気調和
装置であって、予め設定された所定蓄冷熱量まで蓄冷又
は蓄熱される蓄熱媒体の蓄冷熱量を検出する蓄冷熱量検
出手段と、前記蓄冷熱量検出手段により検出された蓄冷
熱量と前記所定蓄冷熱量との蓄冷熱量差に応じて所要の
蓄冷又は蓄熱運転時間を計算し設定する蓄冷又は蓄熱運
転時刻設定手段と、前記蓄冷又は蓄熱運転時刻設定手段
による蓄冷又は蓄熱運転時間の計算及び設定を、予め設
定された一定時間の経過毎に繰り返す第１２の制御手段
とを設けたものである。
【００３２】また、第１５の発明は、圧縮機、圧縮機用
四方切替弁、室外側熱交換器、該室外側熱交換器に接続
された第１の配管、該第１の配管に設けられた第１の絞
り装置、前記第１の配管において前記第１の絞り装置に
直列に接続された第１のバルブ、該第１のバルブに接続
された１又は２以上の第２の絞り装置、前記第２の絞り
装置にそれぞれ接続された１又は２以上の室内側熱交換
器、前記室内側熱交換器に接続された第２の配管、並び
に該第２の配管に設けられた第４のバルブを接続してな
り、前記室内側熱交換器を介して冷房又は暖房を行う一
般冷房又は暖房回路と、前記一般冷房又は暖房回路の第
１の配管と第２の配管との間に接続され、冷媒ポンプ及
び冷媒ポンプ用四方切替弁、前記冷媒ポンプ及び冷媒ポ
ンプ用四方切替弁に並列接続されたバイパス管、第３の
バルブ、蓄熱槽に内蔵した蓄熱媒体との間で熱交換する
蓄冷又は蓄熱用熱交換器、並びに第２のバルブを有して
なる放冷又は放熱用回路及び蓄冷又は蓄熱用回路とを備
え、前記第１乃至第４のバルブを適宜開閉制御すること
によって、圧縮機と圧縮機用四方切替弁と室外側熱交換
器と第１の配管と第１の絞り装置と第１のバルブと第２
の絞り装置と室内側熱交換器と第２の配管と第４のバル
ブとを接続する一般冷房又は暖房運転モードと、圧縮機
と圧縮機用四方切替弁と室外側熱交換器と第１の配管と
第１の絞り装置と第２のバルブと蓄冷又は蓄熱用熱交換
器と第３のバルブとを接続する蓄冷又は蓄熱運転モード
と、冷媒ポンプと冷媒ポンプ用四方切替弁と蓄冷又は蓄
熱用熱交換器と第２のバルブと第１のバルブと第２の絞
り装置と室内側熱交換器とを接続する放冷又は放熱運転
モードと、一般冷房運転モードと放冷運転モードとを、
又は一般暖房運転モードと放熱運転モードとを併行して
運転する蓄冷熱併用冷房又は蓄熱併用暖房運転モードと
のうち、いずれかのモードで運転を行う蓄熱式空気調和
装置であって、前記蓄冷又は蓄熱運転モードの運転中に
前記蓄熱媒体の蓄冷熱量を検出する蓄冷熱量検出手段
と、所定時間内に検出された蓄冷熱量の変化速度を計算
する蓄冷熱量変化速度計算手段と、前記蓄冷熱量変化速
度計算手段により計算された蓄冷熱量の変化速度が予め
設定された所定速度に達しないとき、前記蓄冷又は蓄熱
運転モードの運転を終了させる第１３の制御手段とを設
けたものである。
四方切替弁、室外側熱交換器、該室外側熱交換器に接続
された第１の配管、該第１の配管に設けられた第１の絞
り装置、前記第１の配管において前記第１の絞り装置に
直列に接続された第１のバルブ、該第１のバルブに接続
された１又は２以上の第２の絞り装置、前記第２の絞り
装置にそれぞれ接続された１又は２以上の室内側熱交換
器、前記室内側熱交換器に接続された第２の配管、並び
に該第２の配管に設けられた第４のバルブを接続してな
り、前記室内側熱交換器を介して冷房又は暖房を行う一
般冷房又は暖房回路と、前記一般冷房又は暖房回路の第
１の配管と第２の配管との間に接続され、冷媒ポンプ及
び冷媒ポンプ用四方切替弁、前記冷媒ポンプ及び冷媒ポ
ンプ用四方切替弁に並列接続されたバイパス管、第３の
バルブ、蓄熱槽に内蔵した蓄熱媒体との間で熱交換する
蓄冷又は蓄熱用熱交換器、並びに第２のバルブを有して
なる放冷又は放熱用回路及び蓄冷又は蓄熱用回路とを備
え、前記第１乃至第４のバルブを適宜開閉制御すること
によって、圧縮機と圧縮機用四方切替弁と室外側熱交換
器と第１の配管と第１の絞り装置と第１のバルブと第２
の絞り装置と室内側熱交換器と第２の配管と第４のバル
ブとを接続する一般冷房又は暖房運転モードと、圧縮機
と圧縮機用四方切替弁と室外側熱交換器と第１の配管と
第１の絞り装置と第２のバルブと蓄冷又は蓄熱用熱交換
器と第３のバルブとを接続する蓄冷又は蓄熱運転モード
と、冷媒ポンプと冷媒ポンプ用四方切替弁と蓄冷又は蓄
熱用熱交換器と第２のバルブと第１のバルブと第２の絞
り装置と室内側熱交換器とを接続する放冷又は放熱運転
モードと、一般冷房運転モードと放冷運転モードとを、
又は一般暖房運転モードと放熱運転モードとを併行して
運転する蓄冷熱併用冷房又は蓄熱併用暖房運転モードと
のうち、いずれかのモードで運転を行う蓄熱式空気調和
装置であって、前記蓄冷又は蓄熱運転モードの運転中に
前記蓄熱媒体の蓄冷熱量を検出する蓄冷熱量検出手段
と、所定時間内に検出された蓄冷熱量の変化速度を計算
する蓄冷熱量変化速度計算手段と、前記蓄冷熱量変化速
度計算手段により計算された蓄冷熱量の変化速度が予め
設定された所定速度に達しないとき、前記蓄冷又は蓄熱
運転モードの運転を終了させる第１３の制御手段とを設
けたものである。
【００３３】更に、第１６及び第１７の発明は、装置の
「異常診断及び再立上げ処置」に関するものであり、第
１６の発明は、圧縮機、圧縮機用四方切替弁、室外側熱
交換器、該室外側熱交換器に接続された第１の配管、該
第１の配管に設けられた第１の絞り装置、前記第１の配
管において前記第１の絞り装置に直列に接続された第１
のバルブ、該第１のバルブに接続された１又は２以上の
第２の絞り装置、前記第２の絞り装置にそれぞれ接続さ
れた１又は２以上の室内側熱交換器、前記室内側熱交換
器に接続された第２の配管、並びに該第２の配管に設け
られた第４のバルブを接続してなり、前記室内側熱交換
器を介して冷房又は暖房を行う一般冷房又は暖房回路
と、前記一般冷房又は暖房回路の第１の配管と第２の配
管との間に接続され、冷媒ポンプ及び冷媒ポンプ用四方
切替弁、前記冷媒ポンプ及び冷媒ポンプ用四方切替弁に
並列接続されたバイパス管、第３のバルブ、蓄熱槽に内
蔵した蓄熱媒体との間で熱交換する蓄冷又は蓄熱用熱交
換器、並びに第２のバルブを有してなる放冷又は放熱用
回路及び蓄冷又は蓄熱用回路とを備え、前記第１乃至第
４のバルブを適宜開閉制御することによって、圧縮機と
圧縮機用四方切替弁と室外側熱交換器と第１の配管と第
１の絞り装置と第１のバルブと第２の絞り装置と室内側
熱交換器と第２の配管と第４のバルブとを接続する一般
冷房又は暖房運転モードと、圧縮機と圧縮機用四方切替
弁と室外側熱交換器と第１の配管と第１の絞り装置と第
２のバルブと蓄冷又は蓄熱用熱交換器と第３のバルブと
を接続する蓄冷又は蓄熱運転モードと、冷媒ポンプと冷
媒ポンプ用四方切替弁と蓄冷又は蓄熱用熱交換器と第２
のバルブと第１のバルブと第２の絞り装置と室内側熱交
換器とを接続する放冷又は放熱運転モードと、一般冷房
運転モードと放冷運転モードとを、又は一般暖房運転モ
ードと放熱運転モードとを併行して運転する蓄冷熱併用
冷房又は蓄熱併用暖房運転モードとのうち、いずれかの
モードで運転を行う蓄熱式空気調和装置であって、装置
の運転状態を検出する運転状態検出手段と、検出された
運転状態が現時点の運転指令に対応した運転モードであ
るか否かを判定し出力する運転状態判定手段とを設けた
ものである。
「異常診断及び再立上げ処置」に関するものであり、第
１６の発明は、圧縮機、圧縮機用四方切替弁、室外側熱
交換器、該室外側熱交換器に接続された第１の配管、該
第１の配管に設けられた第１の絞り装置、前記第１の配
管において前記第１の絞り装置に直列に接続された第１
のバルブ、該第１のバルブに接続された１又は２以上の
第２の絞り装置、前記第２の絞り装置にそれぞれ接続さ
れた１又は２以上の室内側熱交換器、前記室内側熱交換
器に接続された第２の配管、並びに該第２の配管に設け
られた第４のバルブを接続してなり、前記室内側熱交換
器を介して冷房又は暖房を行う一般冷房又は暖房回路
と、前記一般冷房又は暖房回路の第１の配管と第２の配
管との間に接続され、冷媒ポンプ及び冷媒ポンプ用四方
切替弁、前記冷媒ポンプ及び冷媒ポンプ用四方切替弁に
並列接続されたバイパス管、第３のバルブ、蓄熱槽に内
蔵した蓄熱媒体との間で熱交換する蓄冷又は蓄熱用熱交
換器、並びに第２のバルブを有してなる放冷又は放熱用
回路及び蓄冷又は蓄熱用回路とを備え、前記第１乃至第
４のバルブを適宜開閉制御することによって、圧縮機と
圧縮機用四方切替弁と室外側熱交換器と第１の配管と第
１の絞り装置と第１のバルブと第２の絞り装置と室内側
熱交換器と第２の配管と第４のバルブとを接続する一般
冷房又は暖房運転モードと、圧縮機と圧縮機用四方切替
弁と室外側熱交換器と第１の配管と第１の絞り装置と第
２のバルブと蓄冷又は蓄熱用熱交換器と第３のバルブと
を接続する蓄冷又は蓄熱運転モードと、冷媒ポンプと冷
媒ポンプ用四方切替弁と蓄冷又は蓄熱用熱交換器と第２
のバルブと第１のバルブと第２の絞り装置と室内側熱交
換器とを接続する放冷又は放熱運転モードと、一般冷房
運転モードと放冷運転モードとを、又は一般暖房運転モ
ードと放熱運転モードとを併行して運転する蓄冷熱併用
冷房又は蓄熱併用暖房運転モードとのうち、いずれかの
モードで運転を行う蓄熱式空気調和装置であって、装置
の運転状態を検出する運転状態検出手段と、検出された
運転状態が現時点の運転指令に対応した運転モードであ
るか否かを判定し出力する運転状態判定手段とを設けた
ものである。
【００３４】また、第１７の発明は、圧縮機、圧縮機用
四方切替弁、室外側熱交換器、該室外側熱交換器に接続
された第１の配管、該第１の配管に設けられた第１の絞
り装置、前記第１の配管において前記第１の絞り装置に
直列に接続された第１のバルブ、該第１のバルブに接続
された１又は２以上の第２の絞り装置、前記第２の絞り
装置にそれぞれ接続された１又は２以上の室内側熱交換
器、前記室内側熱交換器に接続された第２の配管、並び
に該第２の配管に設けられた第４のバルブを接続してな
り、前記室内側熱交換器を介して冷房又は暖房を行う一
般冷房又は暖房回路と、前記一般冷房又は暖房回路の第
１の配管と第２の配管との間に接続され、冷媒ポンプ及
び冷媒ポンプ用四方切替弁、前記冷媒ポンプ及び冷媒ポ
ンプ用四方切替弁に並列接続されたバイパス管、第３の
バルブ、蓄熱槽に内蔵した蓄熱媒体との間で熱交換する
蓄冷又は蓄熱用熱交換器、並びに第２のバルブを有して
なる放冷又は放熱用回路及び蓄冷又は蓄熱用回路とを備
え、前記第１乃至第４のバルブを適宜開閉制御すること
によって、圧縮機と圧縮機用四方切替弁と室外側熱交換
器と第１の配管と第１の絞り装置と第１のバルブと第２
の絞り装置と室内側熱交換器と第２の配管と第４のバル
ブとを接続する一般冷房又は暖房運転モードと、圧縮機
と圧縮機用四方切替弁と室外側熱交換器と第１の配管と
第１の絞り装置と第２のバルブと蓄冷又は蓄熱用熱交換
器と第３のバルブとを接続する蓄冷又は蓄熱運転モード
と、冷媒ポンプと冷媒ポンプ用四方切替弁と蓄冷又は蓄
熱用熱交換器と第２のバルブと第１のバルブと第２の絞
り装置と室内側熱交換器とを接続する放冷又は放熱運転
モードと、一般冷房運転モードと放冷運転モードとを、
又は一般暖房運転モードと放熱運転モードとを併行して
運転する蓄冷熱併用冷房又は蓄熱併用暖房運転モードと
のうち、いずれかのモードで運転を行う蓄熱式空気調和
装置であって、前記各運転モードの運転時間帯及び夜間
電力時間帯を設定するプログラムタイマと、少なくとも
設定された前記各時間帯を記憶する時間帯記憶手段と、
電源オフ後の運転立ち上げ時に、前記時間帯記憶手段に
記憶されている各時間帯を読み出して前記プログラムタ
イマに新たに設定する第１４の制御手段とを設けたもの
である。
四方切替弁、室外側熱交換器、該室外側熱交換器に接続
された第１の配管、該第１の配管に設けられた第１の絞
り装置、前記第１の配管において前記第１の絞り装置に
直列に接続された第１のバルブ、該第１のバルブに接続
された１又は２以上の第２の絞り装置、前記第２の絞り
装置にそれぞれ接続された１又は２以上の室内側熱交換
器、前記室内側熱交換器に接続された第２の配管、並び
に該第２の配管に設けられた第４のバルブを接続してな
り、前記室内側熱交換器を介して冷房又は暖房を行う一
般冷房又は暖房回路と、前記一般冷房又は暖房回路の第
１の配管と第２の配管との間に接続され、冷媒ポンプ及
び冷媒ポンプ用四方切替弁、前記冷媒ポンプ及び冷媒ポ
ンプ用四方切替弁に並列接続されたバイパス管、第３の
バルブ、蓄熱槽に内蔵した蓄熱媒体との間で熱交換する
蓄冷又は蓄熱用熱交換器、並びに第２のバルブを有して
なる放冷又は放熱用回路及び蓄冷又は蓄熱用回路とを備
え、前記第１乃至第４のバルブを適宜開閉制御すること
によって、圧縮機と圧縮機用四方切替弁と室外側熱交換
器と第１の配管と第１の絞り装置と第１のバルブと第２
の絞り装置と室内側熱交換器と第２の配管と第４のバル
ブとを接続する一般冷房又は暖房運転モードと、圧縮機
と圧縮機用四方切替弁と室外側熱交換器と第１の配管と
第１の絞り装置と第２のバルブと蓄冷又は蓄熱用熱交換
器と第３のバルブとを接続する蓄冷又は蓄熱運転モード
と、冷媒ポンプと冷媒ポンプ用四方切替弁と蓄冷又は蓄
熱用熱交換器と第２のバルブと第１のバルブと第２の絞
り装置と室内側熱交換器とを接続する放冷又は放熱運転
モードと、一般冷房運転モードと放冷運転モードとを、
又は一般暖房運転モードと放熱運転モードとを併行して
運転する蓄冷熱併用冷房又は蓄熱併用暖房運転モードと
のうち、いずれかのモードで運転を行う蓄熱式空気調和
装置であって、前記各運転モードの運転時間帯及び夜間
電力時間帯を設定するプログラムタイマと、少なくとも
設定された前記各時間帯を記憶する時間帯記憶手段と、
電源オフ後の運転立ち上げ時に、前記時間帯記憶手段に
記憶されている各時間帯を読み出して前記プログラムタ
イマに新たに設定する第１４の制御手段とを設けたもの
である。
【００３５】そして、第１８の発明は、「圧縮機の制御
を主体とした昼間電力使用量の抑制」に関するものであ
り、この第１８の発明は、圧縮機、圧縮機用四方切替
弁、室外側熱交換器、該室外側熱交換器に接続された第
１の配管、該第１の配管に設けられた第１の絞り装置、
前記第１の配管において前記第１の絞り装置に直列に接
続された第１のバルブ、該第１のバルブに接続された１
又は２以上の第２の絞り装置、前記第２の絞り装置にそ
れぞれ接続された１又は２以上の室内側熱交換器、前記
室内側熱交換器に接続された第２の配管、並びに該第２
の配管に設けられた第４のバルブを接続してなり、前記
室内側熱交換器を介して冷房又は暖房を行う一般冷房又
は暖房回路と、前記一般冷房又は暖房回路の第１の配管
と第２の配管との間に接続され、冷媒ポンプ及び冷媒ポ
ンプ用四方切替弁、前記冷媒ポンプ及び冷媒ポンプ用四
方切替弁に並列接続されたバイパス管、第３のバルブ、
蓄熱槽に内蔵した蓄熱媒体との間で熱交換する蓄冷又は
蓄熱用熱交換器、並びに第２のバルブを有してなる放冷
又は放熱用回路及び蓄冷又は蓄熱用回路とを備え、前記
第１乃至第４のバルブを適宜開閉制御することによっ
て、圧縮機と圧縮機用四方切替弁と室外側熱交換器と第
１の配管と第１の絞り装置と第１のバルブと第２の絞り
装置と室内側熱交換器と第２の配管と第４のバルブとを
接続する一般冷房又は暖房運転モードと、圧縮機と圧縮
機用四方切替弁と室外側熱交換器と第１の配管と第１の
絞り装置と第２のバルブと蓄冷又は蓄熱用熱交換器と第
３のバルブとを接続する蓄冷又は蓄熱運転モードと、冷
媒ポンプと冷媒ポンプ用四方切替弁と蓄冷又は蓄熱用熱
交換器と第２のバルブと第１のバルブと第２の絞り装置
と室内側熱交換器とを接続する放冷又は放熱運転モード
と、一般冷房運転モードと放冷運転モードとを、又は一
般暖房運転モードと放熱運転モードとを併行して運転す
る蓄冷熱併用冷房又は蓄熱併用暖房運転モードとのう
ち、いずれかのモードで運転を行う蓄熱式空気調和装置
であって、前記各運転モードの切り替え時刻、及び昼間
の電力需要集中時間帯を設定するプログラムタイマと、
前記プログラムタイマに設定される切り替え時刻にて前
記各運転モードを切り替える第１の切り替え手段と、前
記蓄熱媒体の蓄冷熱量を検出する蓄冷熱量検出手段と、
前記プログラムタイマにて設定された昼間の電力需要集
中時間帯内において前記蓄冷熱量検出手段が前記蓄冷熱
量の無いことを検出した場合に冷房又は暖房指令を受け
たとき、前記第１の切り替え手段により前記一般冷房又
は暖房運転モードに切り換えて運転し、かつ前記圧縮機
の出力を、予め設定された所定値以上にならないように
制限する第１５の制御手段とを設けたものである。
を主体とした昼間電力使用量の抑制」に関するものであ
り、この第１８の発明は、圧縮機、圧縮機用四方切替
弁、室外側熱交換器、該室外側熱交換器に接続された第
１の配管、該第１の配管に設けられた第１の絞り装置、
前記第１の配管において前記第１の絞り装置に直列に接
続された第１のバルブ、該第１のバルブに接続された１
又は２以上の第２の絞り装置、前記第２の絞り装置にそ
れぞれ接続された１又は２以上の室内側熱交換器、前記
室内側熱交換器に接続された第２の配管、並びに該第２
の配管に設けられた第４のバルブを接続してなり、前記
室内側熱交換器を介して冷房又は暖房を行う一般冷房又
は暖房回路と、前記一般冷房又は暖房回路の第１の配管
と第２の配管との間に接続され、冷媒ポンプ及び冷媒ポ
ンプ用四方切替弁、前記冷媒ポンプ及び冷媒ポンプ用四
方切替弁に並列接続されたバイパス管、第３のバルブ、
蓄熱槽に内蔵した蓄熱媒体との間で熱交換する蓄冷又は
蓄熱用熱交換器、並びに第２のバルブを有してなる放冷
又は放熱用回路及び蓄冷又は蓄熱用回路とを備え、前記
第１乃至第４のバルブを適宜開閉制御することによっ
て、圧縮機と圧縮機用四方切替弁と室外側熱交換器と第
１の配管と第１の絞り装置と第１のバルブと第２の絞り
装置と室内側熱交換器と第２の配管と第４のバルブとを
接続する一般冷房又は暖房運転モードと、圧縮機と圧縮
機用四方切替弁と室外側熱交換器と第１の配管と第１の
絞り装置と第２のバルブと蓄冷又は蓄熱用熱交換器と第
３のバルブとを接続する蓄冷又は蓄熱運転モードと、冷
媒ポンプと冷媒ポンプ用四方切替弁と蓄冷又は蓄熱用熱
交換器と第２のバルブと第１のバルブと第２の絞り装置
と室内側熱交換器とを接続する放冷又は放熱運転モード
と、一般冷房運転モードと放冷運転モードとを、又は一
般暖房運転モードと放熱運転モードとを併行して運転す
る蓄冷熱併用冷房又は蓄熱併用暖房運転モードとのう
ち、いずれかのモードで運転を行う蓄熱式空気調和装置
であって、前記各運転モードの切り替え時刻、及び昼間
の電力需要集中時間帯を設定するプログラムタイマと、
前記プログラムタイマに設定される切り替え時刻にて前
記各運転モードを切り替える第１の切り替え手段と、前
記蓄熱媒体の蓄冷熱量を検出する蓄冷熱量検出手段と、
前記プログラムタイマにて設定された昼間の電力需要集
中時間帯内において前記蓄冷熱量検出手段が前記蓄冷熱
量の無いことを検出した場合に冷房又は暖房指令を受け
たとき、前記第１の切り替え手段により前記一般冷房又
は暖房運転モードに切り換えて運転し、かつ前記圧縮機
の出力を、予め設定された所定値以上にならないように
制限する第１５の制御手段とを設けたものである。
【００３６】
【作用】この発明における蓄熱式空気調和装置は、第１
の発明においては、各運転モードの切り替え時刻を設定
するプログラムタイマにて冷房又は暖房運転時間帯を設
定すると、累計時間計算手段は自動的に当該冷房又は暖
房運転累計時間、及び所要蓄冷又は蓄熱累計時間を計算
し、当該冷房又は暖房用の蓄冷又は蓄熱運転時間帯をプ
ログラムタイマに設定する。それにより、例えば利用者
が希望し設定した冷房又は暖房運転の時間帯に応じて、
蓄冷又は蓄熱運転に必要十分な時間帯を確保することが
できる。
の発明においては、各運転モードの切り替え時刻を設定
するプログラムタイマにて冷房又は暖房運転時間帯を設
定すると、累計時間計算手段は自動的に当該冷房又は暖
房運転累計時間、及び所要蓄冷又は蓄熱累計時間を計算
し、当該冷房又は暖房用の蓄冷又は蓄熱運転時間帯をプ
ログラムタイマに設定する。それにより、例えば利用者
が希望し設定した冷房又は暖房運転の時間帯に応じて、
蓄冷又は蓄熱運転に必要十分な時間帯を確保することが
できる。
【００３７】第２の発明においては、プログラムタイマ
にて所定の時間帯が設定されると、第１の制御手段はそ
の所定の時間帯内において、冷房または暖房指令を受け
た場合には、それまでに蓄えた蓄冷熱量を使用せず、一
般冷房又は暖房運転のみを第１の切り替え手段を介して
行わせる。これにより、冷房又は暖房負荷ピーク時に、
所定の時間帯として、例えば昼休み等の使用者の少ない
時間帯を設定したとすると、この時間帯は一般冷房又は
暖房運転を強制的に行わせて、蓄冷熱量を夕方まで温存
することができる。その結果、所定の時間帯以後のピー
ク負荷に対して冷房又は暖房能力が不足することを防止
できる。
にて所定の時間帯が設定されると、第１の制御手段はそ
の所定の時間帯内において、冷房または暖房指令を受け
た場合には、それまでに蓄えた蓄冷熱量を使用せず、一
般冷房又は暖房運転のみを第１の切り替え手段を介して
行わせる。これにより、冷房又は暖房負荷ピーク時に、
所定の時間帯として、例えば昼休み等の使用者の少ない
時間帯を設定したとすると、この時間帯は一般冷房又は
暖房運転を強制的に行わせて、蓄冷熱量を夕方まで温存
することができる。その結果、所定の時間帯以後のピー
ク負荷に対して冷房又は暖房能力が不足することを防止
できる。
【００３８】第３の発明においては、昼間の電力集中時
間帯または夜間電力時間帯がプログラムタイマに設定さ
れると、第２の制御手段はこれらの時間帯を、例えば使
用者による外部からの設定変更を不可能に保持する。そ
のため、昼間の電力集中時間帯等が不用意に変更される
ことがない。従って、昼間の電力の集中する時間帯に確
実に蓄冷又は蓄熱の利用を行うことができ、かつ電力の
料金体系に最も見合った時間帯を設定・保持することが
できる。
間帯または夜間電力時間帯がプログラムタイマに設定さ
れると、第２の制御手段はこれらの時間帯を、例えば使
用者による外部からの設定変更を不可能に保持する。そ
のため、昼間の電力集中時間帯等が不用意に変更される
ことがない。従って、昼間の電力の集中する時間帯に確
実に蓄冷又は蓄熱の利用を行うことができ、かつ電力の
料金体系に最も見合った時間帯を設定・保持することが
できる。
【００３９】第４の発明においては、装置の運転に必要
な各時間帯についてそれぞれに係る所定の制約条件を満
たしているか否かが、設定時間帯判断手段により判断さ
れる。そこで、第３の制御手段は、所定の制約条件を満
たしている時間帯のみをプログラムタイマに設定する。
そのため、各時間帯の誤設定及び未設定を防止すること
ができる。これにより、不適切な蓄冷又は蓄熱運転を未
然に防ぐことができる。
な各時間帯についてそれぞれに係る所定の制約条件を満
たしているか否かが、設定時間帯判断手段により判断さ
れる。そこで、第３の制御手段は、所定の制約条件を満
たしている時間帯のみをプログラムタイマに設定する。
そのため、各時間帯の誤設定及び未設定を防止すること
ができる。これにより、不適切な蓄冷又は蓄熱運転を未
然に防ぐことができる。
【００４０】第５の発明においては、装置の運転に必要
な各時間帯がプログラムタイマに設定されると、これら
の各時間帯は表示手段にて表示される。従って、例えば
使用者は設定され表示された各時間帯を目で確認でき
る。そして、設定された各時間帯に不備等がありこれを
修正したい場合は、時間帯変更設定手段にて各時間帯を
外部から変更設定することができる。従って、設定され
た各時間帯を適切にかつ正確に修正・変更できるのであ
る。
な各時間帯がプログラムタイマに設定されると、これら
の各時間帯は表示手段にて表示される。従って、例えば
使用者は設定され表示された各時間帯を目で確認でき
る。そして、設定された各時間帯に不備等がありこれを
修正したい場合は、時間帯変更設定手段にて各時間帯を
外部から変更設定することができる。従って、設定され
た各時間帯を適切にかつ正確に修正・変更できるのであ
る。
【００４１】また、第６の発明においては、残蓄冷熱量
検出手段によって残蓄冷熱量が検出された場合にその状
態において、各運転モードの切り替え時刻および夜間電
力時間帯を設定するプログラムタイマにて蓄冷運転を開
始するとき、すなわち補充蓄冷するとき、認識手段によ
ってそれまでの冷房運転中の圧縮機の出力履歴が小さか
ったと認識されたとき、第４の制御手段は、例えば季節
の中間期における軽負荷時とみなして所要蓄冷累計時間
を短くする。一方、圧縮機の出力履歴が大きかったと認
識されたとき、第４の制御手段は、例えば冷房負荷は大
きいが途中で冷房運転を停止したものとみなして通常の
所要蓄冷累計時間として、蓄冷運転時間をプログラムタ
イマに設定する。これによって、例えば翌日の冷房負荷
を比較的正確に予測でき、これに応じた蓄冷運転時間を
設定できる。従って、余分な凝固蓄熱媒体を作らないよ
うにでき、翌日の冷房負荷が大負荷の場合にも対応でき
る。
検出手段によって残蓄冷熱量が検出された場合にその状
態において、各運転モードの切り替え時刻および夜間電
力時間帯を設定するプログラムタイマにて蓄冷運転を開
始するとき、すなわち補充蓄冷するとき、認識手段によ
ってそれまでの冷房運転中の圧縮機の出力履歴が小さか
ったと認識されたとき、第４の制御手段は、例えば季節
の中間期における軽負荷時とみなして所要蓄冷累計時間
を短くする。一方、圧縮機の出力履歴が大きかったと認
識されたとき、第４の制御手段は、例えば冷房負荷は大
きいが途中で冷房運転を停止したものとみなして通常の
所要蓄冷累計時間として、蓄冷運転時間をプログラムタ
イマに設定する。これによって、例えば翌日の冷房負荷
を比較的正確に予測でき、これに応じた蓄冷運転時間を
設定できる。従って、余分な凝固蓄熱媒体を作らないよ
うにでき、翌日の冷房負荷が大負荷の場合にも対応でき
る。
【００４２】第７の発明においては、蓄熱運転時間を計
算するにあたり、例えば蓄熱槽内に残氷等の凝固蓄熱媒
体が検知された場合、第５の制御手段は、この凝固蓄熱
媒体を融解させる運転モードの運転で一旦凝固蓄熱媒体
を融解させた後に、蓄熱運転時間を計算させる。これに
より、蓄熱運転時間の計算を困難にする凝固蓄熱媒体の
潜熱分を無くし、顕熱分のみで計算を行えるようにした
ので、蓄熱運転時間を精度よく計算することができる。
従って、例えば季節の中間期での冷房から暖房運転への
切り換え時や極寒期に休日が続いたような時に凝固蓄熱
媒体が蓄熱槽内にある場合でも蓄熱量不足に陥ることを
防ぐことができる。
算するにあたり、例えば蓄熱槽内に残氷等の凝固蓄熱媒
体が検知された場合、第５の制御手段は、この凝固蓄熱
媒体を融解させる運転モードの運転で一旦凝固蓄熱媒体
を融解させた後に、蓄熱運転時間を計算させる。これに
より、蓄熱運転時間の計算を困難にする凝固蓄熱媒体の
潜熱分を無くし、顕熱分のみで計算を行えるようにした
ので、蓄熱運転時間を精度よく計算することができる。
従って、例えば季節の中間期での冷房から暖房運転への
切り換え時や極寒期に休日が続いたような時に凝固蓄熱
媒体が蓄熱槽内にある場合でも蓄熱量不足に陥ることを
防ぐことができる。
【００４３】第８の発明においては、過去の、例えば前
日の蓄冷又は蓄熱運転中に、蓄冷熱量が所定蓄冷熱量に
達して運転を終了した場合は、第６の制御手段は蓄冷又
は蓄熱運転終了時刻の計算と実績との差に応じて蓄冷又
は蓄熱運転時間を補正して設定する。これにより、例え
ば季節の変化で徐々に気温が変化し、そのため蓄冷又は
蓄熱運転能力が自然に変化していくような場合でも、蓄
冷又は蓄熱運転終了時刻を徐々に補正しつつ計算するこ
とができるので、蓄冷又は蓄熱運転の終了が早すぎたり
することがない。
日の蓄冷又は蓄熱運転中に、蓄冷熱量が所定蓄冷熱量に
達して運転を終了した場合は、第６の制御手段は蓄冷又
は蓄熱運転終了時刻の計算と実績との差に応じて蓄冷又
は蓄熱運転時間を補正して設定する。これにより、例え
ば季節の変化で徐々に気温が変化し、そのため蓄冷又は
蓄熱運転能力が自然に変化していくような場合でも、蓄
冷又は蓄熱運転終了時刻を徐々に補正しつつ計算するこ
とができるので、蓄冷又は蓄熱運転の終了が早すぎたり
することがない。
【００４４】第９の発明においては、蓄冷又は蓄熱運転
時刻設定手段により設定された蓄冷又は蓄熱運転終了時
刻に到達したときに、検出された蓄熱媒体の蓄冷熱量が
所定蓄冷熱量に達していない場合、第７の制御手段は、
次回の蓄冷又は蓄熱運転時間を、所定蓄冷熱量との蓄冷
熱量差に応じた値に補正して計算し設定する。そのた
め、例えば季節の変化で気温が徐々に変化し、これによ
って蓄冷又は蓄熱運転能力が自然に変化していくような
場合でも、蓄冷又は蓄熱運転終了時刻を徐々に補正しつ
つ計算することができる。従って、蓄冷又は蓄熱運転が
定刻よりも早く終了することを防止できる。
時刻設定手段により設定された蓄冷又は蓄熱運転終了時
刻に到達したときに、検出された蓄熱媒体の蓄冷熱量が
所定蓄冷熱量に達していない場合、第７の制御手段は、
次回の蓄冷又は蓄熱運転時間を、所定蓄冷熱量との蓄冷
熱量差に応じた値に補正して計算し設定する。そのた
め、例えば季節の変化で気温が徐々に変化し、これによ
って蓄冷又は蓄熱運転能力が自然に変化していくような
場合でも、蓄冷又は蓄熱運転終了時刻を徐々に補正しつ
つ計算することができる。従って、蓄冷又は蓄熱運転が
定刻よりも早く終了することを防止できる。
【００４５】また、第１０の発明においては、各運転モ
ードの切り替え時刻及び夜間電力時間帯と昼間の電力需
要集中時間帯を設定するプログラムタイマにて、電力供
給に比較的余裕のある夜間電力時間帯内と設定された時
間に、蓄冷又は蓄熱運転中であれば、第８の制御手段は
圧縮機の出力を可能な限り高めて運転する。一方、昼間
の電力需要集中時間帯内と設定された時間に冷房又は暖
房指令をうけた場合には、第８の制御手段は蓄冷熱量を
使った放冷冷房又は放熱暖房モードのみか、或いはこの
モードと圧縮機による一般冷房又は暖房モードとを併用
する蓄冷熱併用冷房又は蓄熱併用暖房運転モードで運転
すると共に、圧縮機出力を、一定能力以上にならないよ
うに制限するとともにこの上限まで極力高めて運転す
る。これにより、夜間電力時間帯内には蓄冷又は蓄熱能
力を高めることができ、昼間の電力需要集中時間帯内に
は蓄冷熱量を優先的に使えるので、電力の使用量を抑え
ることができる。
ードの切り替え時刻及び夜間電力時間帯と昼間の電力需
要集中時間帯を設定するプログラムタイマにて、電力供
給に比較的余裕のある夜間電力時間帯内と設定された時
間に、蓄冷又は蓄熱運転中であれば、第８の制御手段は
圧縮機の出力を可能な限り高めて運転する。一方、昼間
の電力需要集中時間帯内と設定された時間に冷房又は暖
房指令をうけた場合には、第８の制御手段は蓄冷熱量を
使った放冷冷房又は放熱暖房モードのみか、或いはこの
モードと圧縮機による一般冷房又は暖房モードとを併用
する蓄冷熱併用冷房又は蓄熱併用暖房運転モードで運転
すると共に、圧縮機出力を、一定能力以上にならないよ
うに制限するとともにこの上限まで極力高めて運転す
る。これにより、夜間電力時間帯内には蓄冷又は蓄熱能
力を高めることができ、昼間の電力需要集中時間帯内に
は蓄冷熱量を優先的に使えるので、電力の使用量を抑え
ることができる。
【００４６】また、第１１の発明においては、各運転モ
ードの切り替え時刻および夜間電力時間帯を設定するプ
ログラムタイマにて夜間電力時間帯内と設定された時間
に冷房又は暖房指令を受けた場合、第９の制御手段は第
１の切り替え手段に対して、蓄冷熱量は利用させず、圧
縮機による一般冷房又は暖房運転のみを行わせる。従っ
て、蓄冷熱量を昼間の電力需要集中時間帯まで温存する
ことができる。
ードの切り替え時刻および夜間電力時間帯を設定するプ
ログラムタイマにて夜間電力時間帯内と設定された時間
に冷房又は暖房指令を受けた場合、第９の制御手段は第
１の切り替え手段に対して、蓄冷熱量は利用させず、圧
縮機による一般冷房又は暖房運転のみを行わせる。従っ
て、蓄冷熱量を昼間の電力需要集中時間帯まで温存する
ことができる。
【００４７】また、第１２の発明においては、例えば冷
房又は暖房運転スイッチを切り忘れているような状態
で、各運転モードの切り替え時刻を設定するプログラム
タイマにて蓄冷又は蓄熱運転時間帯に入った時、第１０
の制御手段は自動的に冷房又は暖房運転を停止させて、
蓄冷又は蓄熱運転に切り替える。従って、必要な蓄冷又
は蓄熱運転を確実に実行することができる。
房又は暖房運転スイッチを切り忘れているような状態
で、各運転モードの切り替え時刻を設定するプログラム
タイマにて蓄冷又は蓄熱運転時間帯に入った時、第１０
の制御手段は自動的に冷房又は暖房運転を停止させて、
蓄冷又は蓄熱運転に切り替える。従って、必要な蓄冷又
は蓄熱運転を確実に実行することができる。
【００４８】また、第１３の発明においては、所要蓄冷
又は蓄熱時間をそれぞれの基準値よりも短くするとき
は、第１１の制御手段は、この所要蓄冷又は蓄熱時間の
短縮割合に応じて遅い値に計算した蓄冷又は蓄熱運転の
開始時刻をプログラムタイマに設定する。これにより、
所要蓄冷又は蓄熱時間は、蓄冷又は蓄熱運転の終了時刻
を昼間の電力需要集中時間帯の始期に極力近づけるよう
に後詰めされる。従って、蓄冷又は蓄熱運転の終了時刻
から電力需要集中時間帯の始期までを短くでき、その間
の自然放熱ロスによる無駄なエネルギー消費を抑えるこ
とができる。
又は蓄熱時間をそれぞれの基準値よりも短くするとき
は、第１１の制御手段は、この所要蓄冷又は蓄熱時間の
短縮割合に応じて遅い値に計算した蓄冷又は蓄熱運転の
開始時刻をプログラムタイマに設定する。これにより、
所要蓄冷又は蓄熱時間は、蓄冷又は蓄熱運転の終了時刻
を昼間の電力需要集中時間帯の始期に極力近づけるよう
に後詰めされる。従って、蓄冷又は蓄熱運転の終了時刻
から電力需要集中時間帯の始期までを短くでき、その間
の自然放熱ロスによる無駄なエネルギー消費を抑えるこ
とができる。
【００４９】第１４の発明においては、蓄冷又は蓄熱運
転時間帯を設定する際に、放冷又は放熱ロスにより蓄熱
媒体の蓄冷熱量が変化した場合、第１２の制御手段は、
蓄冷又は蓄熱運転時刻設定手段に対し、一定時間の経過
毎に、そのときの蓄冷熱量に基づいて所要に蓄冷又は蓄
熱運転時間を計算させ、この所要の蓄冷又は蓄熱運転時
間を基に蓄冷又は蓄熱運転時間を繰り返し計算し直して
設定させる。これにより、放冷又は放熱ロスによる蓄冷
熱量変化に起因した所要の蓄冷又は蓄熱運転時間の計算
誤差を極力小さくできる。従って、蓄冷熱量の不足を最
小限に抑えることができる。
転時間帯を設定する際に、放冷又は放熱ロスにより蓄熱
媒体の蓄冷熱量が変化した場合、第１２の制御手段は、
蓄冷又は蓄熱運転時刻設定手段に対し、一定時間の経過
毎に、そのときの蓄冷熱量に基づいて所要に蓄冷又は蓄
熱運転時間を計算させ、この所要の蓄冷又は蓄熱運転時
間を基に蓄冷又は蓄熱運転時間を繰り返し計算し直して
設定させる。これにより、放冷又は放熱ロスによる蓄冷
熱量変化に起因した所要の蓄冷又は蓄熱運転時間の計算
誤差を極力小さくできる。従って、蓄冷熱量の不足を最
小限に抑えることができる。
【００５０】第１５の発明においては、例えば所定時間
内に検出された蓄冷熱量があまり変化しないような場
合、即ち蓄熱運転のときに蓄熱媒体の温度があまり変化
しないような場合、また蓄冷運転のときに蓄熱媒体の凝
固量があまり変化しないような場合、外気温度や蓄熱媒
体の温度に左右される圧縮機の能力限界によって、蓄冷
能力又は蓄熱能力が小さくなった場合に、第１３の制御
手段は蓄冷又は蓄熱運転モードの運転を終了させる。こ
れにより、無用な蓄熱運転を防止できる。
内に検出された蓄冷熱量があまり変化しないような場
合、即ち蓄熱運転のときに蓄熱媒体の温度があまり変化
しないような場合、また蓄冷運転のときに蓄熱媒体の凝
固量があまり変化しないような場合、外気温度や蓄熱媒
体の温度に左右される圧縮機の能力限界によって、蓄冷
能力又は蓄熱能力が小さくなった場合に、第１３の制御
手段は蓄冷又は蓄熱運転モードの運転を終了させる。こ
れにより、無用な蓄熱運転を防止できる。
【００５１】第１６の発明においては、装置が現時点の
運転指令に対応した運転モードで運転されているか否か
を、運転状態判定手段は検出された運転状態に基づいて
判定し出力する。従って、正常な運転状態でないと判定
された場合には、自動的に又はマニュアルにより即座に
運転を停止させることができる。これにより、異常運転
による装置の故障を未然に防ぐことができる。
運転指令に対応した運転モードで運転されているか否か
を、運転状態判定手段は検出された運転状態に基づいて
判定し出力する。従って、正常な運転状態でないと判定
された場合には、自動的に又はマニュアルにより即座に
運転を停止させることができる。これにより、異常運転
による装置の故障を未然に防ぐことができる。
【００５２】第１７の発明においては、例えば停電等に
よる電源オフ後に、運転を再立ち上げする際に、第１４
の制御手段は時間帯記憶手段に記憶されている運転に必
要な各時間帯を読み出して自動的にプログラムタイマに
設定する。そのため、各時間帯の設定を人手によりあら
ためて行わなくてもすむ。従って、これらの設定のわず
らわしさを解消することができ、設定忘れの可能性も少
なくなる。
よる電源オフ後に、運転を再立ち上げする際に、第１４
の制御手段は時間帯記憶手段に記憶されている運転に必
要な各時間帯を読み出して自動的にプログラムタイマに
設定する。そのため、各時間帯の設定を人手によりあら
ためて行わなくてもすむ。従って、これらの設定のわず
らわしさを解消することができ、設定忘れの可能性も少
なくなる。
【００５３】また、第１８の発明においては、冷房又は
暖房運転モードの運転中に使用可能な蓄冷熱量の残量が
０であることを検出したとき、第１５の制御手段は第１
の切り替え手段に対して、圧縮機のみによる一般冷房又
は暖房運転を行わせるが、この時、各運転モードの切り
替え時刻及び昼間の電力需要集中時間帯を設定するプロ
グラムタイマにて昼間の電力需要集中時間帯内と設定さ
れた時間であれば、第１５の制御手段は、圧縮機出力
を、一定能力以上にならないように制限するとともにそ
の上限まで極力高めて運転させる。これにより、昼間の
負荷集中時間帯内の使用電力量を抑えることができる。
また、昼間の負荷集中時間帯外なら、圧縮機出力には上
限を設定しないので、冷房又は暖房負荷の変化にも充分
対応することができる。
暖房運転モードの運転中に使用可能な蓄冷熱量の残量が
０であることを検出したとき、第１５の制御手段は第１
の切り替え手段に対して、圧縮機のみによる一般冷房又
は暖房運転を行わせるが、この時、各運転モードの切り
替え時刻及び昼間の電力需要集中時間帯を設定するプロ
グラムタイマにて昼間の電力需要集中時間帯内と設定さ
れた時間であれば、第１５の制御手段は、圧縮機出力
を、一定能力以上にならないように制限するとともにそ
の上限まで極力高めて運転させる。これにより、昼間の
負荷集中時間帯内の使用電力量を抑えることができる。
また、昼間の負荷集中時間帯外なら、圧縮機出力には上
限を設定しないので、冷房又は暖房負荷の変化にも充分
対応することができる。
【００５４】
【実施例】実施例１． 以下、本発明による実施例１を図１〜図１９に基づいて
説明する。図１は本発明を適用した一実施例に係る蓄熱
式空気調和装置の全体構成を示す冷媒配管系統図であ
る。図中、従来例装置と同様の機能を有する構成要素に
は同じ符号を付しており、１は圧縮機、１９は圧縮機用
四方切替弁、１７は室外側熱交換器、３は第１の絞り装
置、１６は第１のバルブ、２０は第２のバルブ、６は蓄
熱媒体を内蔵する蓄熱槽、７は蓄熱用熱交換器、２１は
冷媒ポンプ用四方切替弁、１３は冷媒ポンプ、２２は冷
媒ポンプ用アキュムレータ、２３は第３のバルブ、２
４，２５，２６は第２の絞り装置、２７，２８，２９は
室内側熱交換器、３０は第４のバルブ、３１は圧縮機用
アキュムレータ、３２はプログラムタイマ、３３は制御
手段、３４は運転に必要な時間帯等にかかるデータを使
用者により外部から設定入力するためのマニュアル設定
器である。また、３５は前記蓄熱槽６に設けられ蓄熱媒
体の温度等から蓄冷量又は蓄熱量を検出する蓄冷熱量検
出手段、３６は前記蓄熱槽６に設けられ蓄熱媒体の温度
等から蓄熱槽６内の氷の有無を検出（検知）する残氷検
出手段（残蓄冷量検出手段又は凝固蓄熱媒体検知手段の
一例）、３７は圧縮機１に与えられるインバータ出力を
取込み当該出力履歴を得るために前記インバータ出力を
制御手段３３に出力する認識手段、３８は第１の配管、
３９は第２の配管、４０は蓄熱用熱交換器の一端側と第
２の配管３９とに接続され冷媒ポンプ１３等を迂回する
バイパス管である。尚、本実施例の冷媒回路構成では、
圧縮機用四方切替弁１９及び冷媒ポンプ用四方切替弁２
１を回路内に組み込んだことにより、冷暖房運転切り替
え可能なものとして、第１発明に適用することもでき
る。前記制御手段３３は、一般冷房運転モード，一般暖
房運転モード，蓄冷運転モード，蓄熱運転モード，放冷
運転モード，放熱運転モード，蓄冷熱併用冷房運転モー
ド，及び蓄冷熱併用暖房運転モードの各運転モードを切
り替える切り替え手段（本発明にいう第１の切り替え手
段又は第２の切り替え手段の一例）を備えている。これ
らのうち、一般冷房運転モード，蓄冷運転モード，放冷
運転モード，及び蓄冷併用冷房運転モードの各運転につ
いて説明する。
説明する。図１は本発明を適用した一実施例に係る蓄熱
式空気調和装置の全体構成を示す冷媒配管系統図であ
る。図中、従来例装置と同様の機能を有する構成要素に
は同じ符号を付しており、１は圧縮機、１９は圧縮機用
四方切替弁、１７は室外側熱交換器、３は第１の絞り装
置、１６は第１のバルブ、２０は第２のバルブ、６は蓄
熱媒体を内蔵する蓄熱槽、７は蓄熱用熱交換器、２１は
冷媒ポンプ用四方切替弁、１３は冷媒ポンプ、２２は冷
媒ポンプ用アキュムレータ、２３は第３のバルブ、２
４，２５，２６は第２の絞り装置、２７，２８，２９は
室内側熱交換器、３０は第４のバルブ、３１は圧縮機用
アキュムレータ、３２はプログラムタイマ、３３は制御
手段、３４は運転に必要な時間帯等にかかるデータを使
用者により外部から設定入力するためのマニュアル設定
器である。また、３５は前記蓄熱槽６に設けられ蓄熱媒
体の温度等から蓄冷量又は蓄熱量を検出する蓄冷熱量検
出手段、３６は前記蓄熱槽６に設けられ蓄熱媒体の温度
等から蓄熱槽６内の氷の有無を検出（検知）する残氷検
出手段（残蓄冷量検出手段又は凝固蓄熱媒体検知手段の
一例）、３７は圧縮機１に与えられるインバータ出力を
取込み当該出力履歴を得るために前記インバータ出力を
制御手段３３に出力する認識手段、３８は第１の配管、
３９は第２の配管、４０は蓄熱用熱交換器の一端側と第
２の配管３９とに接続され冷媒ポンプ１３等を迂回する
バイパス管である。尚、本実施例の冷媒回路構成では、
圧縮機用四方切替弁１９及び冷媒ポンプ用四方切替弁２
１を回路内に組み込んだことにより、冷暖房運転切り替
え可能なものとして、第１発明に適用することもでき
る。前記制御手段３３は、一般冷房運転モード，一般暖
房運転モード，蓄冷運転モード，蓄熱運転モード，放冷
運転モード，放熱運転モード，蓄冷熱併用冷房運転モー
ド，及び蓄冷熱併用暖房運転モードの各運転モードを切
り替える切り替え手段（本発明にいう第１の切り替え手
段又は第２の切り替え手段の一例）を備えている。これ
らのうち、一般冷房運転モード，蓄冷運転モード，放冷
運転モード，及び蓄冷併用冷房運転モードの各運転につ
いて説明する。
【００５５】まず、冷房運転について説明する。まず、
一般冷房運転モードの運転においては、前記第１のバル
ブ１６と前記第４のバルブ３０とを開路し、前記第２の
バルブ２０と前記第３のバルブ２３とを閉路することに
より回路構成がなされる。即ち、前記圧縮機１、前記圧
縮機用四方切替弁１９、前記室外側熱交換器１７、前記
第１の絞り装置３、前記第１のバルブ１６、前記第２の
絞り装置２４，２５，２６前記室内側熱交換器２７，２
８，２９、前記第４のバルブ３０、前記圧縮機用アキュ
ムレータ３１を順次接続して成り、回路内の冷媒は、前
記室内側熱交換器２７，２８，２９を介して冷房を行
う。
一般冷房運転モードの運転においては、前記第１のバル
ブ１６と前記第４のバルブ３０とを開路し、前記第２の
バルブ２０と前記第３のバルブ２３とを閉路することに
より回路構成がなされる。即ち、前記圧縮機１、前記圧
縮機用四方切替弁１９、前記室外側熱交換器１７、前記
第１の絞り装置３、前記第１のバルブ１６、前記第２の
絞り装置２４，２５，２６前記室内側熱交換器２７，２
８，２９、前記第４のバルブ３０、前記圧縮機用アキュ
ムレータ３１を順次接続して成り、回路内の冷媒は、前
記室内側熱交換器２７，２８，２９を介して冷房を行
う。
【００５６】次に、蓄冷運転モードにおいては、前記第
２のバルブ２０と前記第３のバルブ２３を開路し、前記
第１のバルブ１６と前記第４のバルブ３０を閉路するこ
とにより形成される。前記圧縮機１、前記圧縮機用四方
切替弁１９、前記室外側熱交換器１７、前記第１の絞り
装置３、前記第２のバルブ２０、前記蓄熱用熱交換器
７、前記第３のバルブ２３、前記圧縮機用アキュムレー
タ３１を順次接続して成り、回路内の冷媒は、夜間に前
記蓄熱用熱交換器７を介して前記蓄熱槽６に内蔵された
蓄熱媒体に熱を蓄える。
２のバルブ２０と前記第３のバルブ２３を開路し、前記
第１のバルブ１６と前記第４のバルブ３０を閉路するこ
とにより形成される。前記圧縮機１、前記圧縮機用四方
切替弁１９、前記室外側熱交換器１７、前記第１の絞り
装置３、前記第２のバルブ２０、前記蓄熱用熱交換器
７、前記第３のバルブ２３、前記圧縮機用アキュムレー
タ３１を順次接続して成り、回路内の冷媒は、夜間に前
記蓄熱用熱交換器７を介して前記蓄熱槽６に内蔵された
蓄熱媒体に熱を蓄える。
【００５７】放冷運転モードにおいては、前記第１のバ
ルブ１６と前記第２のバルブ２０を開路し、前記第３の
バルブ２３と前記第４のバルブ３０を閉路することによ
り回路構成がなされる。即ち、前記冷媒ポンプ１３、前
記冷媒ポンプ用四方切替弁２１、前記蓄熱用熱交換器
７、前記第２のバルブ２０、前記第１のバルブ１６、前
記第２の絞り装置２４，２５，２６、前記室内側熱交換
器２７，２８，２９、前記冷媒ポンプ用アキュムレータ
２２を順次接続して成り、回路内の冷媒は、前記蓄熱用
熱交換器７を介して、夜間蓄冷した蓄熱媒体に熱を奪わ
れ、前記室内側熱交換器２７，２８，２９を介して冷房
を行う。
ルブ１６と前記第２のバルブ２０を開路し、前記第３の
バルブ２３と前記第４のバルブ３０を閉路することによ
り回路構成がなされる。即ち、前記冷媒ポンプ１３、前
記冷媒ポンプ用四方切替弁２１、前記蓄熱用熱交換器
７、前記第２のバルブ２０、前記第１のバルブ１６、前
記第２の絞り装置２４，２５，２６、前記室内側熱交換
器２７，２８，２９、前記冷媒ポンプ用アキュムレータ
２２を順次接続して成り、回路内の冷媒は、前記蓄熱用
熱交換器７を介して、夜間蓄冷した蓄熱媒体に熱を奪わ
れ、前記室内側熱交換器２７，２８，２９を介して冷房
を行う。
【００５８】蓄冷熱併用冷房運転モードの運転において
は、前記第１のバルブ１６と前記第２のバルブ２０と前
記第４のバルブ３０とを開路し、前記第３のバルブ２３
を閉路することにより回路構成がなされ、放冷運転モー
ドと一般冷房運転モードのそれぞれの運転が同時に行わ
れる。
は、前記第１のバルブ１６と前記第２のバルブ２０と前
記第４のバルブ３０とを開路し、前記第３のバルブ２３
を閉路することにより回路構成がなされ、放冷運転モー
ドと一般冷房運転モードのそれぞれの運転が同時に行わ
れる。
【００５９】以上のように、本実施例は、前記第１乃至
第４のバルブを適宜開閉制御することにより、冷房に係
る４つの運転モードのいずれかを選択し、夜間電力時間
帯内に蓄冷運転し、昼間の電力需要集中時間帯内は、主
として、冷媒ポンプ１３による蓄冷熱量を使った放冷冷
房と、圧縮機１による一般冷房とを併用することによ
り、昼間電力使用量の抑制と昼夜電力使用量の平準化対
策を図るシステムである。
第４のバルブを適宜開閉制御することにより、冷房に係
る４つの運転モードのいずれかを選択し、夜間電力時間
帯内に蓄冷運転し、昼間の電力需要集中時間帯内は、主
として、冷媒ポンプ１３による蓄冷熱量を使った放冷冷
房と、圧縮機１による一般冷房とを併用することによ
り、昼間電力使用量の抑制と昼夜電力使用量の平準化対
策を図るシステムである。
【００６０】次に、暖房運転について説明する。まず、
一般暖房運転モードの運転においては、前記一般冷房運
転モードの運転と同様に、前記第１のバルブ１６と前記
第４のバルブ３０を開路し、前記第２のバルブ２０と前
記第３のバルブ２３を閉路することにより形成される。
前記圧縮機１、前記圧縮機用四方切替弁１９、前記第４
のバルブ３０、前記室内側熱交換器２７，２８，２９、
前記第２の絞り装置２４，２５，２６、前記第１のバル
ブ１６、前記第１の絞り装置３、前記室外側熱交換器１
７、前記圧縮機用アキュムレータ３１を順次接続して成
り、前記室内側熱交換器２７，２８，２９を介して暖房
を行う。
一般暖房運転モードの運転においては、前記一般冷房運
転モードの運転と同様に、前記第１のバルブ１６と前記
第４のバルブ３０を開路し、前記第２のバルブ２０と前
記第３のバルブ２３を閉路することにより形成される。
前記圧縮機１、前記圧縮機用四方切替弁１９、前記第４
のバルブ３０、前記室内側熱交換器２７，２８，２９、
前記第２の絞り装置２４，２５，２６、前記第１のバル
ブ１６、前記第１の絞り装置３、前記室外側熱交換器１
７、前記圧縮機用アキュムレータ３１を順次接続して成
り、前記室内側熱交換器２７，２８，２９を介して暖房
を行う。
【００６１】次に、蓄熱運転モードの運転においては、
前記蓄冷運転モードの運転と同様に、前記第２のバルブ
２０と前記第３のバルブ２３を開路し、前記第１のバル
ブ１６と前記第４のバルブ３０を閉路することにより形
成される。前記圧縮機１、前記圧縮機用四方切替弁１
９、前記第３のバルブ２３、前記蓄熱用熱交換器７、前
記第２のバルブ２０、前記第１の絞り装置３、前記室外
側熱交換器１７、前記圧縮機用アキュムレータ３１を順
次接続して成り、夜間に前記蓄熱用熱交換器７を介して
前記蓄熱槽６に内蔵された蓄熱媒体に熱を蓄える。
前記蓄冷運転モードの運転と同様に、前記第２のバルブ
２０と前記第３のバルブ２３を開路し、前記第１のバル
ブ１６と前記第４のバルブ３０を閉路することにより形
成される。前記圧縮機１、前記圧縮機用四方切替弁１
９、前記第３のバルブ２３、前記蓄熱用熱交換器７、前
記第２のバルブ２０、前記第１の絞り装置３、前記室外
側熱交換器１７、前記圧縮機用アキュムレータ３１を順
次接続して成り、夜間に前記蓄熱用熱交換器７を介して
前記蓄熱槽６に内蔵された蓄熱媒体に熱を蓄える。
【００６２】放熱運転モードの運転においては、前記放
冷運転モードの運転と同様に、前記第１のバルブ１６と
前記第２のバルブ２０を開路し、前記第３のバルブ２３
と前記第４のバルブ３０を閉路することにより形成され
る。前記冷媒ポンプ１３、前記冷媒ポンプ用四方切替弁
２１、前記室内側熱交換器２７，２８，２９、前記第２
の絞り装置２４，２５，２６、前記第１のバルブ１６、
前記第２のバルブ２０、前記蓄熱用熱交換器７、前記冷
媒ポンプ用アキュムレータ２２を順次接続して成り、前
記蓄熱用熱交換器７を介して夜間蓄熱した蓄熱媒体から
熱を奪い、前記室内側熱交換器２７，２８，２９を介し
て暖房を行う。
冷運転モードの運転と同様に、前記第１のバルブ１６と
前記第２のバルブ２０を開路し、前記第３のバルブ２３
と前記第４のバルブ３０を閉路することにより形成され
る。前記冷媒ポンプ１３、前記冷媒ポンプ用四方切替弁
２１、前記室内側熱交換器２７，２８，２９、前記第２
の絞り装置２４，２５，２６、前記第１のバルブ１６、
前記第２のバルブ２０、前記蓄熱用熱交換器７、前記冷
媒ポンプ用アキュムレータ２２を順次接続して成り、前
記蓄熱用熱交換器７を介して夜間蓄熱した蓄熱媒体から
熱を奪い、前記室内側熱交換器２７，２８，２９を介し
て暖房を行う。
【００６３】蓄熱併用暖房運転においては、前記蓄冷併
用冷房運転モードと同様に、前記第１のバルブ１６と前
記第２のバルブ２０と前記第４のバルブ３０を開路し、
前記第３のバルブ２３を閉路することにより、放熱運転
と一般暖房運転を同時に行う。
用冷房運転モードと同様に、前記第１のバルブ１６と前
記第２のバルブ２０と前記第４のバルブ３０を開路し、
前記第３のバルブ２３を閉路することにより、放熱運転
と一般暖房運転を同時に行う。
【００６４】以上のように、本実施例は、前記第１乃至
第４のバルブを適宜開閉制御することにより、暖房に係
る４つの運転モードのいずれかを選択し、夜間電力時間
帯内に蓄熱運転し、昼間の電力需要集中時間帯内は、蓄
熱量を使った放熱暖房運転と、圧縮機による一般暖房運
転とを併用することにより、暖房能力の立上がりを良好
にするとともに、昼間電力使用量の抑制と昼夜電力使用
量の平準化対策を図るシステムである。
第４のバルブを適宜開閉制御することにより、暖房に係
る４つの運転モードのいずれかを選択し、夜間電力時間
帯内に蓄熱運転し、昼間の電力需要集中時間帯内は、蓄
熱量を使った放熱暖房運転と、圧縮機による一般暖房運
転とを併用することにより、暖房能力の立上がりを良好
にするとともに、昼間電力使用量の抑制と昼夜電力使用
量の平準化対策を図るシステムである。
【００６５】次に、本実施例の制御手段３３による冷房
運転の運転モード選択に関する制御内容を示す。
運転の運転モード選択に関する制御内容を示す。
【００６６】まず、基本的な蓄冷開始時刻及び終了時刻
の設定方法を説明する。本実施例では、マニュアル設定
器３４等により代表される冷房運転時刻設定手段（本発
明の冷房又は暖房運転時刻設定手段の一例）によってプ
ログラムタイマ３２において冷房運転時間帯を設定する
と、制御手段３３に備えた累計時間計算手段によって自
動的に当該冷房運転累計時間、及び所要蓄冷累計時間を
計算し、制御手段３３に備えた蓄冷運転時刻設定手段
（本発明の蓄冷又は蓄熱運転時刻設定手段の一例）によ
って当該冷房用蓄冷熱運転時間帯を前記プログラムタイ
マ３２に設定する。図２は１日の冷房時間が１０時間以
上で、かつ、冷房開始時刻を、電力料金の安価な夜間電
力時間帯（予め電力会社と使用者との間で契約した時間
帯であって、ここでは例えば、前日の２２時から８時ま
での時間帯である。）以外に設定した場合の１日の基本
的運転パターンである。尚、図中において、左下がりハ
ッチングの部分の面積は蓄冷運転により蓄熱媒体に蓄冷
される蓄冷量を表し、右下がりハッチングの部分の面積
は蓄冷利用運転により蓄熱媒体から放冷される放冷量を
表している。以下、冷房運転に係る各図においても同様
である。まず、本実施例では、蓄冷運転時間を予め最大
１０時間と決めているため、蓄冷運転時間は１０時間
（前日の２２時から翌日の８時まで）と設定した。次
に、蓄冷終了時刻は夜間電力時間帯の終了時刻（８時）
を設定し、蓄冷開始時刻は前記蓄冷終了時刻から蓄冷運
転時間（１０時間）を遡った時刻（前日の２２時）を設
定している。
の設定方法を説明する。本実施例では、マニュアル設定
器３４等により代表される冷房運転時刻設定手段（本発
明の冷房又は暖房運転時刻設定手段の一例）によってプ
ログラムタイマ３２において冷房運転時間帯を設定する
と、制御手段３３に備えた累計時間計算手段によって自
動的に当該冷房運転累計時間、及び所要蓄冷累計時間を
計算し、制御手段３３に備えた蓄冷運転時刻設定手段
（本発明の蓄冷又は蓄熱運転時刻設定手段の一例）によ
って当該冷房用蓄冷熱運転時間帯を前記プログラムタイ
マ３２に設定する。図２は１日の冷房時間が１０時間以
上で、かつ、冷房開始時刻を、電力料金の安価な夜間電
力時間帯（予め電力会社と使用者との間で契約した時間
帯であって、ここでは例えば、前日の２２時から８時ま
での時間帯である。）以外に設定した場合の１日の基本
的運転パターンである。尚、図中において、左下がりハ
ッチングの部分の面積は蓄冷運転により蓄熱媒体に蓄冷
される蓄冷量を表し、右下がりハッチングの部分の面積
は蓄冷利用運転により蓄熱媒体から放冷される放冷量を
表している。以下、冷房運転に係る各図においても同様
である。まず、本実施例では、蓄冷運転時間を予め最大
１０時間と決めているため、蓄冷運転時間は１０時間
（前日の２２時から翌日の８時まで）と設定した。次
に、蓄冷終了時刻は夜間電力時間帯の終了時刻（８時）
を設定し、蓄冷開始時刻は前記蓄冷終了時刻から蓄冷運
転時間（１０時間）を遡った時刻（前日の２２時）を設
定している。
【００６７】次に、他の条件は図２と同一で冷房開始時
刻を前記夜間電力時間帯内に設定した場合の１日の基本
的運転パターンを図３に示す。蓄冷運転時間は図２と同
じく１０時間と設定し、蓄冷終了時刻は冷房開始時刻
（６時）を、蓄冷開始時刻は前記冷房開始時刻から蓄冷
運転時間（１０時間）を遡った時刻（前日の２０時）を
設定している。また、この運転パターンは、前記夜間電
力時間帯内から冷房運転を開始しているが、該当する時
間（６時から８時まで）は、制御手段３３に備えた運転
モードの切り替え手段により、蓄冷量は利用せず（冷媒
ポンプ１３を起動せず）、圧縮機１のみによる一般冷房
運転モードで運転が行われる。これにより、蓄冷量分を
昼間の電力需要集中時間帯（８時から１８時まで）の始
期（８時）まで温存することができる。
刻を前記夜間電力時間帯内に設定した場合の１日の基本
的運転パターンを図３に示す。蓄冷運転時間は図２と同
じく１０時間と設定し、蓄冷終了時刻は冷房開始時刻
（６時）を、蓄冷開始時刻は前記冷房開始時刻から蓄冷
運転時間（１０時間）を遡った時刻（前日の２０時）を
設定している。また、この運転パターンは、前記夜間電
力時間帯内から冷房運転を開始しているが、該当する時
間（６時から８時まで）は、制御手段３３に備えた運転
モードの切り替え手段により、蓄冷量は利用せず（冷媒
ポンプ１３を起動せず）、圧縮機１のみによる一般冷房
運転モードで運転が行われる。これにより、蓄冷量分を
昼間の電力需要集中時間帯（８時から１８時まで）の始
期（８時）まで温存することができる。
【００６８】更に、他の条件は図２と同一で１日の冷房
時間を１０時間以下（ここでは、例えば９時から１７時
までの８時間）に設定した場合の１日の基本的運転パタ
ーンを図４に示す。まず、蓄冷運転時間は１日の冷房時
間（８時間）を設定し、次に、蓄冷終了時刻は夜間電力
時間帯の終了時刻（８時）を、蓄冷開始時刻は前記蓄冷
終了時刻から蓄冷運転時間（８時間）を遡った時刻（２
４時）を設定している。更に、翌日運転を休止する場合
は、蓄冷運転を実行させないようにした。以上のような
制御により、利用者の冷房需要の時間帯に応じて、蓄冷
運転の必要時間を確保し、また、蓄熱運転終了時から蓄
冷熱量利用開始時までの時間を最短または０にすること
ができる。
時間を１０時間以下（ここでは、例えば９時から１７時
までの８時間）に設定した場合の１日の基本的運転パタ
ーンを図４に示す。まず、蓄冷運転時間は１日の冷房時
間（８時間）を設定し、次に、蓄冷終了時刻は夜間電力
時間帯の終了時刻（８時）を、蓄冷開始時刻は前記蓄冷
終了時刻から蓄冷運転時間（８時間）を遡った時刻（２
４時）を設定している。更に、翌日運転を休止する場合
は、蓄冷運転を実行させないようにした。以上のような
制御により、利用者の冷房需要の時間帯に応じて、蓄冷
運転の必要時間を確保し、また、蓄熱運転終了時から蓄
冷熱量利用開始時までの時間を最短または０にすること
ができる。
【００６９】次に、ある標準的な１日の運転パターン
（図２の冷房負荷に対応）及び圧縮機の出力を図５に示
す。プログラムタイマ３２において夜間電力時間帯内と
設定された時間に、蓄冷運転モードで運転中なら、圧縮
機の出力を可能な限り高めて運転し、昼間の電力需要集
中時間帯内と設定された時間に冷房指令をうけた場合、
冷媒ポンプ１３による蓄冷熱量を使った放冷運転と、圧
縮機１による一般冷房運転とを併用する蓄冷熱併用冷房
運転モードで運転すると共に、圧縮機１の出力は、一定
能力以上にならないように当該出力に上限（ここでは、
例えばインバータ周波数で６０Ｈｚを設定）を設定す
る。このことにより、前記夜間電力時間帯内には蓄冷能
力を高め、前記昼間の電力需要集中時間帯内には蓄冷量
を優先的に使い、使用電力量を極力抑えることができ
る。
（図２の冷房負荷に対応）及び圧縮機の出力を図５に示
す。プログラムタイマ３２において夜間電力時間帯内と
設定された時間に、蓄冷運転モードで運転中なら、圧縮
機の出力を可能な限り高めて運転し、昼間の電力需要集
中時間帯内と設定された時間に冷房指令をうけた場合、
冷媒ポンプ１３による蓄冷熱量を使った放冷運転と、圧
縮機１による一般冷房運転とを併用する蓄冷熱併用冷房
運転モードで運転すると共に、圧縮機１の出力は、一定
能力以上にならないように当該出力に上限（ここでは、
例えばインバータ周波数で６０Ｈｚを設定）を設定す
る。このことにより、前記夜間電力時間帯内には蓄冷能
力を高め、前記昼間の電力需要集中時間帯内には蓄冷量
を優先的に使い、使用電力量を極力抑えることができ
る。
【００７０】万一、蓄冷熱併用冷房運転モードで運転中
に使用可能な蓄冷量の残量が０になった時の１日の運転
パターンを図６に示す。この時、制御手段３３により、
圧縮機１のみによる一般冷房用運転モードで運転を行う
が、図６では、プログラムタイマ３２において昼間の電
力需要集中時間帯内と設定された時間に一般冷房運転モ
ードに切り替わったので、圧縮機１の出力は一定能力以
上にならないように当該出力に上限を設定している。こ
のことにより、前記時間帯内の使用電力量を抑えること
ができる。やがて、昼間の電力需要集中時間帯外になる
と、冷房負荷は低下していくので、圧縮機出力の上限設
定は不要となり、冷房負荷に充分対応することができ
る。なお、蓄冷熱量の残量は図１に示した蓄冷熱量検出
手段３５（例えば、蓄熱槽６に設けた図示せぬ温度検出
器等により実現できる。）によって検出される。
に使用可能な蓄冷量の残量が０になった時の１日の運転
パターンを図６に示す。この時、制御手段３３により、
圧縮機１のみによる一般冷房用運転モードで運転を行う
が、図６では、プログラムタイマ３２において昼間の電
力需要集中時間帯内と設定された時間に一般冷房運転モ
ードに切り替わったので、圧縮機１の出力は一定能力以
上にならないように当該出力に上限を設定している。こ
のことにより、前記時間帯内の使用電力量を抑えること
ができる。やがて、昼間の電力需要集中時間帯外になる
と、冷房負荷は低下していくので、圧縮機出力の上限設
定は不要となり、冷房負荷に充分対応することができ
る。なお、蓄冷熱量の残量は図１に示した蓄冷熱量検出
手段３５（例えば、蓄熱槽６に設けた図示せぬ温度検出
器等により実現できる。）によって検出される。
【００７１】また、本実施例では、冷房運転スイッチを
切り忘れている状態でプログラムタイマ３２によって蓄
冷時間帯に入った時、制御手段３３により、自動的に冷
房運転を停止させ、蓄冷運転モードに切り替えることに
より、蓄冷運転を確実に行えるようにもなっている。
切り忘れている状態でプログラムタイマ３２によって蓄
冷時間帯に入った時、制御手段３３により、自動的に冷
房運転を停止させ、蓄冷運転モードに切り替えることに
より、蓄冷運転を確実に行えるようにもなっている。
【００７２】次に、図１に示した残氷検出手段３６によ
って蓄熱槽６内に残氷が検出された場合にプログラムタ
イマ３２によって蓄冷運転モードによる運転を開始する
とき、すなわち補充蓄冷するときの制御について説明す
る。季節の中間期における軽負荷時の１日の運転パター
ンを図７に、負荷は大きいが途中で冷房を停止した場合
の１日の運転パターンを図８にそれぞれ示す。図７で
は、それまでの冷房運転中の圧縮機１の出力履歴が小さ
かったことが、図１に示した認識手段３７からの出力に
より認識され制御手段３３に接続されたメモリ４１に記
憶されているので、このことに基づいて制御手段３３
は、所要蓄冷累計時間を極力短くすることにより必要以
上の氷を作らないようにする。
って蓄熱槽６内に残氷が検出された場合にプログラムタ
イマ３２によって蓄冷運転モードによる運転を開始する
とき、すなわち補充蓄冷するときの制御について説明す
る。季節の中間期における軽負荷時の１日の運転パター
ンを図７に、負荷は大きいが途中で冷房を停止した場合
の１日の運転パターンを図８にそれぞれ示す。図７で
は、それまでの冷房運転中の圧縮機１の出力履歴が小さ
かったことが、図１に示した認識手段３７からの出力に
より認識され制御手段３３に接続されたメモリ４１に記
憶されているので、このことに基づいて制御手段３３
は、所要蓄冷累計時間を極力短くすることにより必要以
上の氷を作らないようにする。
【００７３】図８では、それまでの冷房運転中の圧縮機
１の出力履歴が大きかったことが前記認識手段３７から
の出力により認識されメモリ４１に記憶されているの
で、このことに基づいて、制御手段３３が、通常の所要
蓄冷累計時間を設定することにより、翌日が大負荷冷房
でも冷房できる。更に、所要蓄冷累計時間が短い時は、
制御手段３３により、蓄冷開始時刻を、前記所要時間の
減少割合に応じて遅くし、プログラムタイマ３２に設定
することにより、自然放熱による無駄なエネルギー消費
を抑えるようにしている。
１の出力履歴が大きかったことが前記認識手段３７から
の出力により認識されメモリ４１に記憶されているの
で、このことに基づいて、制御手段３３が、通常の所要
蓄冷累計時間を設定することにより、翌日が大負荷冷房
でも冷房できる。更に、所要蓄冷累計時間が短い時は、
制御手段３３により、蓄冷開始時刻を、前記所要時間の
減少割合に応じて遅くし、プログラムタイマ３２に設定
することにより、自然放熱による無駄なエネルギー消費
を抑えるようにしている。
【００７４】次に、本実施例の制御手段３３による、暖
房運転の運転モード選択に関する制御内容を示す。
房運転の運転モード選択に関する制御内容を示す。
【００７５】まず、基本的な蓄熱開始時刻及び終了時刻
の設定方法を説明する。本実施例では、マニュアル設定
器３４からプログラムタイマ３２において暖房運転時間
帯を設定すると、制御手段３３により自動的に当該暖房
運転時間、及び蓄熱所要時間を計算し、当該暖房用蓄熱
運転時間帯を前記プログラムタイマ３２に設定する。図
９は１日の暖房時間が５時間以上で、かつ、暖房開始時
間を夜間電力時間帯外に設定した場合の１日の基本的運
転パターンである。尚、図中において、左下がりハッチ
ングの部分の面積は蓄熱運転により蓄熱媒体に蓄熱され
る蓄熱量を表し、右下がりハッチングの部分の面積は蓄
熱利用運転により蓄熱媒体から放熱される放熱量を表し
ている。以下、暖房運転に係る各図においても同様であ
る。まず、本実施例では蓄熱運転時間を最大１０時間と
設定しているため、蓄熱運転時間は１０時間と設定し、
次に、蓄熱終了時刻は夜間電力時間帯の終了時刻（８
時）を、蓄熱開始時刻は前記蓄熱終了時刻から蓄熱運転
時間を遡った時刻（２２時）を設定している。
の設定方法を説明する。本実施例では、マニュアル設定
器３４からプログラムタイマ３２において暖房運転時間
帯を設定すると、制御手段３３により自動的に当該暖房
運転時間、及び蓄熱所要時間を計算し、当該暖房用蓄熱
運転時間帯を前記プログラムタイマ３２に設定する。図
９は１日の暖房時間が５時間以上で、かつ、暖房開始時
間を夜間電力時間帯外に設定した場合の１日の基本的運
転パターンである。尚、図中において、左下がりハッチ
ングの部分の面積は蓄熱運転により蓄熱媒体に蓄熱され
る蓄熱量を表し、右下がりハッチングの部分の面積は蓄
熱利用運転により蓄熱媒体から放熱される放熱量を表し
ている。以下、暖房運転に係る各図においても同様であ
る。まず、本実施例では蓄熱運転時間を最大１０時間と
設定しているため、蓄熱運転時間は１０時間と設定し、
次に、蓄熱終了時刻は夜間電力時間帯の終了時刻（８
時）を、蓄熱開始時刻は前記蓄熱終了時刻から蓄熱運転
時間を遡った時刻（２２時）を設定している。
【００７６】次に、他の条件は図９と同一で暖房開始時
刻を前記夜間電力時間帯内に設定した場合の１日の基本
的運転パターンを図１０に示す。蓄熱運転時間は図９と
同じく１０時間と設定し、蓄熱終了時刻は暖房開始時刻
（６時）を設定し、蓄熱開始時刻は前記暖房開始時刻か
ら蓄熱運転時間分を遡った時刻（前日の２０時）を設定
している。この運転パターンは、夜間電力時間帯内から
暖房運転を開始しているが、その時間（６時から８時ま
で）には、例えば前記夜間電力時間帯内の利用者が少な
いような所に設置する場合は、図１１に示すように、制
御手段３３により蓄熱量は利用せず、圧縮機１のみによ
る一般暖房運転が行われる。これにより、蓄熱量分を中
間の電力需要集中時間帯の開始時刻（８時）まで温存す
ることができる。
刻を前記夜間電力時間帯内に設定した場合の１日の基本
的運転パターンを図１０に示す。蓄熱運転時間は図９と
同じく１０時間と設定し、蓄熱終了時刻は暖房開始時刻
（６時）を設定し、蓄熱開始時刻は前記暖房開始時刻か
ら蓄熱運転時間分を遡った時刻（前日の２０時）を設定
している。この運転パターンは、夜間電力時間帯内から
暖房運転を開始しているが、その時間（６時から８時ま
で）には、例えば前記夜間電力時間帯内の利用者が少な
いような所に設置する場合は、図１１に示すように、制
御手段３３により蓄熱量は利用せず、圧縮機１のみによ
る一般暖房運転が行われる。これにより、蓄熱量分を中
間の電力需要集中時間帯の開始時刻（８時）まで温存す
ることができる。
【００７７】更に、他の条件は図９と同一で１日の暖房
時間を５時間以下（予め設定された蓄熱運転時間の１／
２以下）に設定した場合の１日の基本的運転パターンを
図１２に示す。まず、蓄熱運転時間は（１日の暖房時間
×２）の時間（ここでは、４×２＝８時間）として設定
し、次に、蓄熱終了時刻は夜間電力時間帯の終了時刻
（８時）を設定し、蓄熱開始時刻は前記蓄熱終了時刻か
ら蓄熱運転時間を遡った時刻（２４時）を設定してい
る。更に、翌日運転を休止する場合は、蓄熱運転は行わ
ないようにする。以上のような制御により、利用者の暖
房需要の時間帯に応じて、蓄熱運転の必要十分な時間を
確保し、また、蓄熱運転終了時から蓄熱量利用開始時ま
での時間を最短または０にすることができる。
時間を５時間以下（予め設定された蓄熱運転時間の１／
２以下）に設定した場合の１日の基本的運転パターンを
図１２に示す。まず、蓄熱運転時間は（１日の暖房時間
×２）の時間（ここでは、４×２＝８時間）として設定
し、次に、蓄熱終了時刻は夜間電力時間帯の終了時刻
（８時）を設定し、蓄熱開始時刻は前記蓄熱終了時刻か
ら蓄熱運転時間を遡った時刻（２４時）を設定してい
る。更に、翌日運転を休止する場合は、蓄熱運転は行わ
ないようにする。以上のような制御により、利用者の暖
房需要の時間帯に応じて、蓄熱運転の必要十分な時間を
確保し、また、蓄熱運転終了時から蓄熱量利用開始時ま
での時間を最短または０にすることができる。
【００７８】次に、ある標準的な１日の運転パターン
（図９の暖房負荷に対応）及び圧縮機の出力を図１３に
示す。制御手段３３によって、暖房負荷が大きい時（暖
房運転立上がり時）、暖房指令をうけた場合、蓄熱量を
使った放熱暖房と、圧縮機１による一般暖房運転とを併
用すると共に、圧縮機１の出力は、一定能力以上になら
ないように出力の上限（ここでは、出力の上限は例えば
蓄熱時及び蓄熱併用暖房時には６０Ｈｚに、一般暖房運
転時には９０Ｈｚとした。）を設定している。このこと
により、前記暖房負荷の大きい時間帯内には蓄熱量を優
先的に使い、暖房能力の立ち上げを良好にすると共に、
昼間の電力集中時間帯内の使用電力量を抑えることがで
きる。また、蓄熱併用暖房運転中に蓄熱量を消費しきっ
た時は、圧縮機１のみによる一般暖房運転を行う。ま
た、本実施例では、蓄熱運転中の圧縮機１の出力を６０
Ｈｚと抑えているが、可能な限り高めて蓄熱時間を短縮
するようにしてもよい。
（図９の暖房負荷に対応）及び圧縮機の出力を図１３に
示す。制御手段３３によって、暖房負荷が大きい時（暖
房運転立上がり時）、暖房指令をうけた場合、蓄熱量を
使った放熱暖房と、圧縮機１による一般暖房運転とを併
用すると共に、圧縮機１の出力は、一定能力以上になら
ないように出力の上限（ここでは、出力の上限は例えば
蓄熱時及び蓄熱併用暖房時には６０Ｈｚに、一般暖房運
転時には９０Ｈｚとした。）を設定している。このこと
により、前記暖房負荷の大きい時間帯内には蓄熱量を優
先的に使い、暖房能力の立ち上げを良好にすると共に、
昼間の電力集中時間帯内の使用電力量を抑えることがで
きる。また、蓄熱併用暖房運転中に蓄熱量を消費しきっ
た時は、圧縮機１のみによる一般暖房運転を行う。ま
た、本実施例では、蓄熱運転中の圧縮機１の出力を６０
Ｈｚと抑えているが、可能な限り高めて蓄熱時間を短縮
するようにしてもよい。
【００７９】また、本実施例では、暖房運転スイッチを
切り忘れている状態でプログラムタイマ３２によって蓄
熱時間帯に入った時の対策として、制御手段３３によ
り、自動的に暖房運転を停止させ、蓄熱運転に切り替え
ることにより、蓄熱運転を確実に行えるようにもなって
いる。
切り忘れている状態でプログラムタイマ３２によって蓄
熱時間帯に入った時の対策として、制御手段３３によ
り、自動的に暖房運転を停止させ、蓄熱運転に切り替え
ることにより、蓄熱運転を確実に行えるようにもなって
いる。
【００８０】更に、所要蓄熱運転時間が短い時は、制御
手段３３により、蓄熱開始時刻を前記所要蓄熱運転時間
の減少割合に応じて遅くし、当該蓄熱開始時刻をプログ
ラムタイマ３２に設定することにより、自然放熱による
無駄なエネルギー消費を抑えるようにしている。
手段３３により、蓄熱開始時刻を前記所要蓄熱運転時間
の減少割合に応じて遅くし、当該蓄熱開始時刻をプログ
ラムタイマ３２に設定することにより、自然放熱による
無駄なエネルギー消費を抑えるようにしている。
【００８１】また、本実施例では、蓄熱運転終了時刻を
予め定めて制御しているが、蓄熱槽６内の蓄熱媒体の温
度を検出し、この検出温度がある一定温度に達した時刻
に蓄熱運転を終了させるよう制御してもよい。また、こ
れら両者の制御を併用してもよい。更に、蓄熱運転時間
を決定する際、暖房運転時間の代わりに前記蓄熱媒体の
温度を検出し、この検出温度と前記一定温度との温度差
に応じて計算してもよい。
予め定めて制御しているが、蓄熱槽６内の蓄熱媒体の温
度を検出し、この検出温度がある一定温度に達した時刻
に蓄熱運転を終了させるよう制御してもよい。また、こ
れら両者の制御を併用してもよい。更に、蓄熱運転時間
を決定する際、暖房運転時間の代わりに前記蓄熱媒体の
温度を検出し、この検出温度と前記一定温度との温度差
に応じて計算してもよい。
【００８２】次に、本実施例に基づく制御手段３３によ
る１日の冷房運転の運転モード選択に関するフローチャ
ートを図１４，１５，１６に示す。尚、この例におい
て、制御手段３３は、本発明にいう第４、第８乃至第１
１，及び第１５の制御手段の機能も備えている。
る１日の冷房運転の運転モード選択に関するフローチャ
ートを図１４，１５，１６に示す。尚、この例におい
て、制御手段３３は、本発明にいう第４、第８乃至第１
１，及び第１５の制御手段の機能も備えている。
【００８３】引続き、フローチャートの流れについて説
明する。まず、ステップ１で使用者が図示せぬ運転スイ
ッチをオンし、ステップ２で冷房開始時刻ｔ1 と冷房終
了時刻ｔ2 とがマニュアル設定されると、これらの基づ
いてステップ３で１日の冷房運転時間（ｔ2 −ｔ1 ）を
演算し、ステップ４でｔ2 −ｔ1 ≦１０かどうかを判定
する。そこで、ｔ2 −ｔ1 ≦１０ならステップ５で蓄冷
運転時間△Ｔをｔ2 −ｔ1 と設定する。ｔ2 −ｔ1 ＞１
０なら、ステップ６で蓄冷運転時間△Ｔを１０Ｈｒと設
定する。更に、ステップ７でｔ1 が８時以降かどうかを
判定し、８時以降ならステップ９で蓄冷開始時刻Ｔ1 を
８時−△Ｔと設定し、８時以前ならステップ８でＴ1 を
ｔ1 −△Ｔに設定する。
明する。まず、ステップ１で使用者が図示せぬ運転スイ
ッチをオンし、ステップ２で冷房開始時刻ｔ1 と冷房終
了時刻ｔ2 とがマニュアル設定されると、これらの基づ
いてステップ３で１日の冷房運転時間（ｔ2 −ｔ1 ）を
演算し、ステップ４でｔ2 −ｔ1 ≦１０かどうかを判定
する。そこで、ｔ2 −ｔ1 ≦１０ならステップ５で蓄冷
運転時間△Ｔをｔ2 −ｔ1 と設定する。ｔ2 −ｔ1 ＞１
０なら、ステップ６で蓄冷運転時間△Ｔを１０Ｈｒと設
定する。更に、ステップ７でｔ1 が８時以降かどうかを
判定し、８時以降ならステップ９で蓄冷開始時刻Ｔ1 を
８時−△Ｔと設定し、８時以前ならステップ８でＴ1 を
ｔ1 −△Ｔに設定する。
【００８４】次に、ステップ１０では、現在時刻が蓄冷
運転時間帯内であるかを判定し、蓄冷運転時間帯外なら
ステップ２０に進む。蓄冷運転時間帯内ならステップ１
１にて残氷検出手段３６によって残氷の有無を判定し、
残氷がなければステップ１２にて蓄冷運転を開始する。
残氷があればステップ１３にて以前の冷房運転中の圧縮
機１の出力履歴を認識手段３７からの出力によって判定
し、出力履歴が大ならステップ１４にて通常の蓄冷量と
し、出力履歴が小ならステップ１５にて蓄冷量を小（蓄
冷開始時刻を遅くする）にしてステップ１６にて蓄冷補
充運転を行う。次に、ステップ１７にて図示せぬ冷房ス
イッチがオンかどうかを判定し、オンなら即座にステッ
プ１９にて蓄冷運転モードを終了し、冷房運転を開始し
てステップ２１に進む。オフならそのまま所定の時間ま
で運転を続行し、ステップ１８にて蓄冷運転を終了す
る。次に、ステップ２０にてプログラムタイマ３２によ
り自動的に或いはマニュアルにより冷房スイッチがオン
される。
運転時間帯内であるかを判定し、蓄冷運転時間帯外なら
ステップ２０に進む。蓄冷運転時間帯内ならステップ１
１にて残氷検出手段３６によって残氷の有無を判定し、
残氷がなければステップ１２にて蓄冷運転を開始する。
残氷があればステップ１３にて以前の冷房運転中の圧縮
機１の出力履歴を認識手段３７からの出力によって判定
し、出力履歴が大ならステップ１４にて通常の蓄冷量と
し、出力履歴が小ならステップ１５にて蓄冷量を小（蓄
冷開始時刻を遅くする）にしてステップ１６にて蓄冷補
充運転を行う。次に、ステップ１７にて図示せぬ冷房ス
イッチがオンかどうかを判定し、オンなら即座にステッ
プ１９にて蓄冷運転モードを終了し、冷房運転を開始し
てステップ２１に進む。オフならそのまま所定の時間ま
で運転を続行し、ステップ１８にて蓄冷運転を終了す
る。次に、ステップ２０にてプログラムタイマ３２によ
り自動的に或いはマニュアルにより冷房スイッチがオン
される。
【００８５】そこで、ステップ２１では、そのときの時
刻が負荷集中時間帯前かどうかを判定する。負荷集中時
間帯前なら、ステップ２２にて一般冷房運転モード（圧
縮機１の出力制限なし）で運転をする。負荷集中時間帯
に入ると、ステップ２３にて冷媒ポンプ１３を起動し放
冷運転モードによる運転を開始する。次に、ステップ２
４にて冷房負荷を判定し、冷房負荷が過大ならステップ
２５にて一般冷房運転モード（圧縮機１の出力制限有
り）による冷房能力を追加し、そうでないなら放冷運転
モードによる運転のみの冷房能力でまかなう。
刻が負荷集中時間帯前かどうかを判定する。負荷集中時
間帯前なら、ステップ２２にて一般冷房運転モード（圧
縮機１の出力制限なし）で運転をする。負荷集中時間帯
に入ると、ステップ２３にて冷媒ポンプ１３を起動し放
冷運転モードによる運転を開始する。次に、ステップ２
４にて冷房負荷を判定し、冷房負荷が過大ならステップ
２５にて一般冷房運転モード（圧縮機１の出力制限有
り）による冷房能力を追加し、そうでないなら放冷運転
モードによる運転のみの冷房能力でまかなう。
【００８６】そして、ステップ２６にて検出手段３５に
よって検出された蓄冷量を判定し、使用できる蓄冷量が
まだ残っていればそのまま放冷運転モードを続行し、ス
テップ２３に進む。蓄冷切れならステップ２７にて放冷
運転モードを停止し、ステップ２８にてそのときの時刻
が負荷集中時間帯後かどうかを判定し、負荷集中時間帯
内ならステップ２９にて一般冷房運転モード（圧縮機１
の出力制限有り）による運転を行い、負荷集中時間帯後
ならステップ３０にて一般冷房サイクル運転（圧縮機１
の出力制限なし）を行う。ステップ３１にて冷房スイッ
チがオフかを判定し、オフならステップ３２にて圧縮機
１の運転を停止し、オンなら運転を続行する。ステップ
３３にて蓄冷運転開始時刻になると、ステップ３４にて
運転スイッチがオフかを判定し、オンならステップ２に
戻り、オフならステップ３５にて演算処理を終了する。
よって検出された蓄冷量を判定し、使用できる蓄冷量が
まだ残っていればそのまま放冷運転モードを続行し、ス
テップ２３に進む。蓄冷切れならステップ２７にて放冷
運転モードを停止し、ステップ２８にてそのときの時刻
が負荷集中時間帯後かどうかを判定し、負荷集中時間帯
内ならステップ２９にて一般冷房運転モード（圧縮機１
の出力制限有り）による運転を行い、負荷集中時間帯後
ならステップ３０にて一般冷房サイクル運転（圧縮機１
の出力制限なし）を行う。ステップ３１にて冷房スイッ
チがオフかを判定し、オフならステップ３２にて圧縮機
１の運転を停止し、オンなら運転を続行する。ステップ
３３にて蓄冷運転開始時刻になると、ステップ３４にて
運転スイッチがオフかを判定し、オンならステップ２に
戻り、オフならステップ３５にて演算処理を終了する。
【００８７】次に、本実施例の冷房運転時の運転モード
選択に関する動作の別例の制御内容を示す。
選択に関する動作の別例の制御内容を示す。
【００８８】まず、マニュアル設定器３４からプログラ
ムタイマ３２においてある時間帯（所定の時間帯）が設
定されると、制御手段３３は、自動的にその時間帯には
冷媒ポンプ１３を駆動させず、即ち蓄冷熱量を使用せ
ず、圧縮機１による一般冷房運転のみを実行させる。こ
れにより、その時間帯に使われるはずの蓄冷熱量を夕方
まで温存することができる。本実施例では、その時間帯
として、利用者の少ない昼休み時間を設定することによ
り、その分、午後の電力集中時間帯における冷房負荷不
足運転を回避するようにしている。
ムタイマ３２においてある時間帯（所定の時間帯）が設
定されると、制御手段３３は、自動的にその時間帯には
冷媒ポンプ１３を駆動させず、即ち蓄冷熱量を使用せ
ず、圧縮機１による一般冷房運転のみを実行させる。こ
れにより、その時間帯に使われるはずの蓄冷熱量を夕方
まで温存することができる。本実施例では、その時間帯
として、利用者の少ない昼休み時間を設定することによ
り、その分、午後の電力集中時間帯における冷房負荷不
足運転を回避するようにしている。
【００８９】このような制御手段３３（本発明にいう第
１の制御手段の一例）による冷房運転時の運転モード選
択に関するフローチャートを図１７に示す。まず、ステ
ップ４１にて予め使用者または設置者が一定の時間帯Ｔ
1 〜Ｔｍ（蓄冷熱非利用時間帯）を設定しておく。続い
て、ステップ４２では、プログラムタイマ３２により計
時中の現在時刻Ｔが一定の時間帯Ｔ1 〜Ｔｍ内かどうか
判定し、Ｔ1 〜Ｔｍ内なら、ステップ４３にて冷房運転
中かを判定し、冷房運転中ならステップ４４にて強制的
に一般冷房運転のみを開始する。ステップ４２において
Ｔ1 〜Ｔｍ内でないと判定されれば、ステップ４５にて
各運転モードによる運転に切り替え可能な通常の運転を
行う。一方、ステップ４３にて冷房運転中でないと判断
されたときも、ステップ４５にて前記通常の運転を行
う。この例における制御方式は、暖房運転についても実
現できることはいうまでもない。
１の制御手段の一例）による冷房運転時の運転モード選
択に関するフローチャートを図１７に示す。まず、ステ
ップ４１にて予め使用者または設置者が一定の時間帯Ｔ
1 〜Ｔｍ（蓄冷熱非利用時間帯）を設定しておく。続い
て、ステップ４２では、プログラムタイマ３２により計
時中の現在時刻Ｔが一定の時間帯Ｔ1 〜Ｔｍ内かどうか
判定し、Ｔ1 〜Ｔｍ内なら、ステップ４３にて冷房運転
中かを判定し、冷房運転中ならステップ４４にて強制的
に一般冷房運転のみを開始する。ステップ４２において
Ｔ1 〜Ｔｍ内でないと判定されれば、ステップ４５にて
各運転モードによる運転に切り替え可能な通常の運転を
行う。一方、ステップ４３にて冷房運転中でないと判断
されたときも、ステップ４５にて前記通常の運転を行
う。この例における制御方式は、暖房運転についても実
現できることはいうまでもない。
【００９０】次に、本実施例に基づく制御手段３３によ
る１日の暖房運転の運転モード選択に関する動作の一例
を表したフローチャートを図１８，１９に示す。
る１日の暖房運転の運転モード選択に関する動作の一例
を表したフローチャートを図１８，１９に示す。
【００９１】フローチャートの流れについて説明する。
まず、ステップ５１で、使用者が図示せぬ運転スイッチ
をオンし、ステップ５２で暖房開始時刻ｔ1 と暖房終了
時刻ｔ2 とがマニュアル設定器３４より設定されると、
これらに基づいて制御手段３３はステップ５３で１日の
暖房時間ｔ2 −ｔ1 を演算し、ステップ５４でｔ2 −ｔ
1 ≦５かどうかを判定する。ｔ2 −ｔ1 ＞５なら、ステ
ップ５６で蓄熱運転時間△Ｔを１０Ｈｒと設定し、ｔ2
−ｔ1 ≦５ならステップ５５で蓄熱運転時間△Ｔを（ｔ
2 −ｔ1 ）×２Ｈｒに設定する。更に、ステップ５７で
ｔ1 が８時以降かを判定し、８時以降ならステップ５９
で蓄熱開始時間Ｔ1 を８時−△Ｔと設定し、８時以前な
らステップ５８でＴ1 をｔ1 −△Ｔに設定する。
まず、ステップ５１で、使用者が図示せぬ運転スイッチ
をオンし、ステップ５２で暖房開始時刻ｔ1 と暖房終了
時刻ｔ2 とがマニュアル設定器３４より設定されると、
これらに基づいて制御手段３３はステップ５３で１日の
暖房時間ｔ2 −ｔ1 を演算し、ステップ５４でｔ2 −ｔ
1 ≦５かどうかを判定する。ｔ2 −ｔ1 ＞５なら、ステ
ップ５６で蓄熱運転時間△Ｔを１０Ｈｒと設定し、ｔ2
−ｔ1 ≦５ならステップ５５で蓄熱運転時間△Ｔを（ｔ
2 −ｔ1 ）×２Ｈｒに設定する。更に、ステップ５７で
ｔ1 が８時以降かを判定し、８時以降ならステップ５９
で蓄熱開始時間Ｔ1 を８時−△Ｔと設定し、８時以前な
らステップ５８でＴ1 をｔ1 −△Ｔに設定する。
【００９２】次に、ステップ６０では、現在時刻が、蓄
熱運転時間帯内であるかを判定し、蓄熱運転時間帯外な
らステップ６５に進む。蓄熱運転時間帯内なら、ステッ
プ６１にて蓄熱運転モードによる運転を開始する。次
に、ステップ６２にて図示せぬ暖房スイッチがオンした
かどうかを判定し、オンなら即座にステップ６４にて蓄
熱運転を終了し、暖房運転を開始してステップ６６に進
む。オフならそのまま所定の時間まで運転を続行し、ス
テップ６３にて蓄熱運転を終了する。次に、ステップ６
５にてタイマにより自動的に或いはマニュアルにより暖
房スイッチがオンされる。
熱運転時間帯内であるかを判定し、蓄熱運転時間帯外な
らステップ６５に進む。蓄熱運転時間帯内なら、ステッ
プ６１にて蓄熱運転モードによる運転を開始する。次
に、ステップ６２にて図示せぬ暖房スイッチがオンした
かどうかを判定し、オンなら即座にステップ６４にて蓄
熱運転を終了し、暖房運転を開始してステップ６６に進
む。オフならそのまま所定の時間まで運転を続行し、ス
テップ６３にて蓄熱運転を終了する。次に、ステップ６
５にてタイマにより自動的に或いはマニュアルにより暖
房スイッチがオンされる。
【００９３】続いて、ステップ６７では暖房負荷を判定
し、暖房負荷が過大ならステップ６８にて一般暖房運転
（圧縮機１の出力制限有り）による暖房能力を追加して
運転し、そうでないなら放熱運転のみの暖房能力でまか
なう。そして、ステップ６９にて蓄熱量を判定し、使用
できる蓄熱量がまだ残っていればそのまま放熱運転を続
行し、ステップ６６に戻る。蓄熱量切れならステップ７
０にて放熱運転を停止、即ち放熱暖房サイクルを停止
し、ステップ７１にて一般暖房運転（圧縮機１の出力制
限なし）を行う。次に、ステップ７２にて暖房スイッチ
がオフかを判定し、オフならステップ７３にて圧縮機１
の運転を停止し、オンなら運転を続行する。ステップ７
４にて蓄熱運転開始時刻になると、ステップ７５にて運
転スイッチがオフかを判定し、オフならステップ５２に
戻り、オフならステップ７６にて演算処理を終了する。
し、暖房負荷が過大ならステップ６８にて一般暖房運転
（圧縮機１の出力制限有り）による暖房能力を追加して
運転し、そうでないなら放熱運転のみの暖房能力でまか
なう。そして、ステップ６９にて蓄熱量を判定し、使用
できる蓄熱量がまだ残っていればそのまま放熱運転を続
行し、ステップ６６に戻る。蓄熱量切れならステップ７
０にて放熱運転を停止、即ち放熱暖房サイクルを停止
し、ステップ７１にて一般暖房運転（圧縮機１の出力制
限なし）を行う。次に、ステップ７２にて暖房スイッチ
がオフかを判定し、オフならステップ７３にて圧縮機１
の運転を停止し、オンなら運転を続行する。ステップ７
４にて蓄熱運転開始時刻になると、ステップ７５にて運
転スイッチがオフかを判定し、オフならステップ５２に
戻り、オフならステップ７６にて演算処理を終了する。
【００９４】ところで、上記した実施例装置は、各時間
帯データをウィークリー単位で設定可能のプログラムタ
イマ３２を採用しているので、各時間帯データを設定・
変更しなければ、次週は同じ設定データに基づいて動作
するようになっている。尚、この実施例装置を運転する
にあたり最低限設定しなければならないのは、夜間電力
時間帯、電力集中時間帯、冷暖房運転時間帯である。こ
れらのうち、使用者と電力会社との間で契約として取決
めた一律条件である、夜間電力時間帯と負荷集中時間帯
とは、装置出荷前に工場にて設定される。そこで、前記
プログラムタイマ３２にカレンダ機能を持たせ、例えば
土日曜日以外であって通常は運転を行わない祝祭日など
をあらかじめ設定・入力しておき、当該祝祭日は自動的
には起動させないようにすることにより、効率的な蓄冷
又は蓄熱運転が行える。更に、予め統計的に得た曜日毎
の冷房又は暖房負荷をメモリ４１に予め記憶させてお
き、これらの記憶データに基づいて、週間単位で特定日
（特定曜日）の蓄冷熱量を、例えば多め／ふつう／少な
めとして選択可能に設定することも可能である。
帯データをウィークリー単位で設定可能のプログラムタ
イマ３２を採用しているので、各時間帯データを設定・
変更しなければ、次週は同じ設定データに基づいて動作
するようになっている。尚、この実施例装置を運転する
にあたり最低限設定しなければならないのは、夜間電力
時間帯、電力集中時間帯、冷暖房運転時間帯である。こ
れらのうち、使用者と電力会社との間で契約として取決
めた一律条件である、夜間電力時間帯と負荷集中時間帯
とは、装置出荷前に工場にて設定される。そこで、前記
プログラムタイマ３２にカレンダ機能を持たせ、例えば
土日曜日以外であって通常は運転を行わない祝祭日など
をあらかじめ設定・入力しておき、当該祝祭日は自動的
には起動させないようにすることにより、効率的な蓄冷
又は蓄熱運転が行える。更に、予め統計的に得た曜日毎
の冷房又は暖房負荷をメモリ４１に予め記憶させてお
き、これらの記憶データに基づいて、週間単位で特定日
（特定曜日）の蓄冷熱量を、例えば多め／ふつう／少な
めとして選択可能に設定することも可能である。
【００９５】実施例２． 以下、本発明の実施例２を図２０〜図２３に基づいて説
明する。図２０は本発明の実施例２に係る蓄熱式空気調
和装置の全体構成を示す冷媒配系統図である。図中、冷
媒回路構成その他については図１と同様であるので詳細
な説明は省略する。３３ａは制御手段（本発明にいう第
３，第５乃至第７，及び第１２の制御手段のそれぞれの
一例）、４２は例えばＣＲＴ，液晶ディスプレィ等より
構成される表示手段、４３は前記プログラムタイマ３２
とは別個に設けられたタイマである。ここで、制御手段
３３ａは、本発明にいう、時間帯変更設定手段の機能、
蓄冷又は蓄熱運転時刻設定手段の機能、蓄冷又は蓄熱運
転終了手段の機能、及び蓄冷又は蓄熱運転時刻設定手段
の機能をも備えている。
明する。図２０は本発明の実施例２に係る蓄熱式空気調
和装置の全体構成を示す冷媒配系統図である。図中、冷
媒回路構成その他については図１と同様であるので詳細
な説明は省略する。３３ａは制御手段（本発明にいう第
３，第５乃至第７，及び第１２の制御手段のそれぞれの
一例）、４２は例えばＣＲＴ，液晶ディスプレィ等より
構成される表示手段、４３は前記プログラムタイマ３２
とは別個に設けられたタイマである。ここで、制御手段
３３ａは、本発明にいう、時間帯変更設定手段の機能、
蓄冷又は蓄熱運転時刻設定手段の機能、蓄冷又は蓄熱運
転終了手段の機能、及び蓄冷又は蓄熱運転時刻設定手段
の機能をも備えている。
【００９６】また、メモリ４１は、設定された蓄熱運転
終了時刻を記憶する蓄熱運転設定時刻記憶手段（本発明
の蓄冷又は蓄熱運転設定時刻記憶手段の一例）の機能
と、蓄熱運転を終了した時刻を記憶する蓄熱運転終了時
刻記憶手段（本発明の蓄冷又は蓄熱運転終了時刻記憶手
段の一例）の機能も備えている。そして、３５は前記蓄
熱運転時刻設定手段において設定された蓄熱運転終了時
刻における蓄熱媒体の温度等から蓄冷量又は蓄熱量を検
出する蓄冷熱量検出手段、３６は蓄熱媒体の温度等から
蓄熱槽６内の残氷を検出する残氷検出手段（本発明の凝
固蓄熱媒体検知手段の一例）である。
終了時刻を記憶する蓄熱運転設定時刻記憶手段（本発明
の蓄冷又は蓄熱運転設定時刻記憶手段の一例）の機能
と、蓄熱運転を終了した時刻を記憶する蓄熱運転終了時
刻記憶手段（本発明の蓄冷又は蓄熱運転終了時刻記憶手
段の一例）の機能も備えている。そして、３５は前記蓄
熱運転時刻設定手段において設定された蓄熱運転終了時
刻における蓄熱媒体の温度等から蓄冷量又は蓄熱量を検
出する蓄冷熱量検出手段、３６は蓄熱媒体の温度等から
蓄熱槽６内の残氷を検出する残氷検出手段（本発明の凝
固蓄熱媒体検知手段の一例）である。
【００９７】次に、本実施例の暖房運転の運転モード選
択に関する制御内容を示す。まず、基本的な蓄熱運転時
間帯の設定および蓄熱運転の仕方を説明する。蓄熱運転
時間帯の設定は、制御手段３３ａが備えた蓄熱運転時刻
設定手段の機能により行われる。この蓄熱運転時刻設定
手段により、蓄熱運転開始時刻および蓄熱運転終了時刻
が得られる。そして、蓄熱運転の開始は、現在時刻が蓄
熱運転開始時刻に達したときに行われる。一方、蓄熱運
転の終了は、蓄熱運転終了時刻に達したときか、或いは
蓄熱媒体が所定温度に達したときに行われる。以下、詳
細を説明する。
択に関する制御内容を示す。まず、基本的な蓄熱運転時
間帯の設定および蓄熱運転の仕方を説明する。蓄熱運転
時間帯の設定は、制御手段３３ａが備えた蓄熱運転時刻
設定手段の機能により行われる。この蓄熱運転時刻設定
手段により、蓄熱運転開始時刻および蓄熱運転終了時刻
が得られる。そして、蓄熱運転の開始は、現在時刻が蓄
熱運転開始時刻に達したときに行われる。一方、蓄熱運
転の終了は、蓄熱運転終了時刻に達したときか、或いは
蓄熱媒体が所定温度に達したときに行われる。以下、詳
細を説明する。
【００９８】まず、第７の発明に係る例を適用した制御
につき以下に説明する。蓄熱運転時間の設定は、例え
ば、夜間電力時間帯開始時刻などの一定の時刻に前記蓄
熱運転時刻設定手段により行われる。この蓄熱運転時間
の計算は、通常は顕熱変化に必要な熱量の計算、例えば
蓄熱媒体の現在温度と蓄熱運転終了時における所定温度
との差に基づいて行われるが、もし、蓄熱槽６内に残氷
があった場合は、残氷を溶かす分の熱量も計算にいれな
ければならない。ところが、残氷量を正確に計測するの
は難しいため、この潜熱分をなくすために必要な熱量は
分からないのが現状である。そこで、残氷検出手段３６
により蓄熱量６内の残氷を検出するようにし、残氷があ
った場合は、制御手段３３ａにより、いったん氷を溶か
す運転（解氷運転）を行う。そして、残氷が全てなくな
った後、再び前記蓄熱運転時刻設定手段により蓄熱運転
時間を設定する。このことにより、蓄熱運転時間の計算
は顕熱変化に必要な熱量のみに基づくものでよいことに
なる。従って、蓄熱運転時間の計算が容易になり、誤差
も小さくなる。以上のような場合は、例えば、季節の中
間期に運転モードを冷房から暖房に設定変更したが蓄熱
槽６内に残氷のある場合や、極寒期に休日が続き蓄熱槽
６内に氷を生じた場合に有効である。
につき以下に説明する。蓄熱運転時間の設定は、例え
ば、夜間電力時間帯開始時刻などの一定の時刻に前記蓄
熱運転時刻設定手段により行われる。この蓄熱運転時間
の計算は、通常は顕熱変化に必要な熱量の計算、例えば
蓄熱媒体の現在温度と蓄熱運転終了時における所定温度
との差に基づいて行われるが、もし、蓄熱槽６内に残氷
があった場合は、残氷を溶かす分の熱量も計算にいれな
ければならない。ところが、残氷量を正確に計測するの
は難しいため、この潜熱分をなくすために必要な熱量は
分からないのが現状である。そこで、残氷検出手段３６
により蓄熱量６内の残氷を検出するようにし、残氷があ
った場合は、制御手段３３ａにより、いったん氷を溶か
す運転（解氷運転）を行う。そして、残氷が全てなくな
った後、再び前記蓄熱運転時刻設定手段により蓄熱運転
時間を設定する。このことにより、蓄熱運転時間の計算
は顕熱変化に必要な熱量のみに基づくものでよいことに
なる。従って、蓄熱運転時間の計算が容易になり、誤差
も小さくなる。以上のような場合は、例えば、季節の中
間期に運転モードを冷房から暖房に設定変更したが蓄熱
槽６内に残氷のある場合や、極寒期に休日が続き蓄熱槽
６内に氷を生じた場合に有効である。
【００９９】上記したような暖房時の運転モード選択に
関するフローチャートを図２１に示す。先ず、ステップ
８１にて、計時中の現在時刻Ｔが２０時になると、ステ
ップ８２にて現在の蓄熱槽６の水温ｔｗが７℃以上かど
うかを判定し、７℃以上であれば、ステップ８３にて蓄
熱運転時間を設定する。７℃未満であれば、蓄熱槽６内
に残氷があるものとみなし、ステップ８４にて解氷運転
を行い、ステップ８５にてｔｗが７℃以上になるまで解
氷運転を続行する。水温ｔｗが７℃以上になったと判定
されれば、ステップ８３にて蓄熱運転時間を設定する。
関するフローチャートを図２１に示す。先ず、ステップ
８１にて、計時中の現在時刻Ｔが２０時になると、ステ
ップ８２にて現在の蓄熱槽６の水温ｔｗが７℃以上かど
うかを判定し、７℃以上であれば、ステップ８３にて蓄
熱運転時間を設定する。７℃未満であれば、蓄熱槽６内
に残氷があるものとみなし、ステップ８４にて解氷運転
を行い、ステップ８５にてｔｗが７℃以上になるまで解
氷運転を続行する。水温ｔｗが７℃以上になったと判定
されれば、ステップ８３にて蓄熱運転時間を設定する。
【０１００】次に、第７及び第８の発明に係る例であっ
て、一年を通じた季節の変化に対応し得る制御の内容を
説明する。まず、秋から冬に近づき、日ごとに外気の温
度が下がってきたときの制御の内容を説明する。外気の
温度が低い場合及び湿度が高い場合は、低圧側の冷媒圧
力が低く、かつ室外側熱交換器１７に着霜を生じやすい
ため、蓄熱能力が落ちる傾向にある。秋から冬に近づく
時期は日ごとに蓄熱能力が落ちていき、所定の蓄熱量が
得られないと考えてよい。この時期は、設定された蓄熱
時間がいかに正確でも、計算の方が実績より短く計算さ
れている日が多い。このような場合は、蓄熱運転終了時
刻が達しても、蓄熱媒体の温度は所定の温度に達してい
ないことが多いため、前日の蓄熱運転終了時刻の蓄熱媒
体の温度と所定の温度との差により計算した蓄冷熱量の
不足分を本日の蓄熱運転時間に反映させるようにした。
これにより、季節の変化による蓄熱運転時間の計算誤差
を、リアルタイムに近い状態で補正することができる。
て、一年を通じた季節の変化に対応し得る制御の内容を
説明する。まず、秋から冬に近づき、日ごとに外気の温
度が下がってきたときの制御の内容を説明する。外気の
温度が低い場合及び湿度が高い場合は、低圧側の冷媒圧
力が低く、かつ室外側熱交換器１７に着霜を生じやすい
ため、蓄熱能力が落ちる傾向にある。秋から冬に近づく
時期は日ごとに蓄熱能力が落ちていき、所定の蓄熱量が
得られないと考えてよい。この時期は、設定された蓄熱
時間がいかに正確でも、計算の方が実績より短く計算さ
れている日が多い。このような場合は、蓄熱運転終了時
刻が達しても、蓄熱媒体の温度は所定の温度に達してい
ないことが多いため、前日の蓄熱運転終了時刻の蓄熱媒
体の温度と所定の温度との差により計算した蓄冷熱量の
不足分を本日の蓄熱運転時間に反映させるようにした。
これにより、季節の変化による蓄熱運転時間の計算誤差
を、リアルタイムに近い状態で補正することができる。
【０１０１】次に、冬から春に近づき、日ごとに外気の
温度が上昇してきたときの制御の内容を説明する。この
時期は日ごとに蓄熱能力が上がっていき、設定された蓄
熱運転終了時刻以前に蓄熱運転を終えることがある。そ
のため、蓄熱運転終了時刻から蓄冷熱量利用運転開始時
刻までの間における蓄熱槽６からの放熱ロスの一因とな
る。この時期は、設定された蓄熱運転時間がいかに正確
でも、計算値の方が実績値よりも長く計算されている日
が多い。このような場合は、蓄熱媒体の温度が、計算さ
れた蓄熱運転終了時刻以前に所定の温度に達しており、
これによって蓄熱運転を終了させることが多い。そこ
で、前日の蓄熱運転終了時刻の計算値と実績値との差を
本日の蓄熱運転時間の計算に反映させるようにした。こ
れにより、季節の変化による計算誤差をリアルタイムに
近い状態で補正することができる。尚、前日の値若しく
は過去１週間等における平均値を、実績値とする。
温度が上昇してきたときの制御の内容を説明する。この
時期は日ごとに蓄熱能力が上がっていき、設定された蓄
熱運転終了時刻以前に蓄熱運転を終えることがある。そ
のため、蓄熱運転終了時刻から蓄冷熱量利用運転開始時
刻までの間における蓄熱槽６からの放熱ロスの一因とな
る。この時期は、設定された蓄熱運転時間がいかに正確
でも、計算値の方が実績値よりも長く計算されている日
が多い。このような場合は、蓄熱媒体の温度が、計算さ
れた蓄熱運転終了時刻以前に所定の温度に達しており、
これによって蓄熱運転を終了させることが多い。そこ
で、前日の蓄熱運転終了時刻の計算値と実績値との差を
本日の蓄熱運転時間の計算に反映させるようにした。こ
れにより、季節の変化による計算誤差をリアルタイムに
近い状態で補正することができる。尚、前日の値若しく
は過去１週間等における平均値を、実績値とする。
【０１０２】上記したような暖房時の運転モード選択に
関するフローチャートを図２２に示す。先ず、ステップ
９１で蓄熱運転中に、ステップ９２にて現在の水温ｔｗ
が蓄熱運転終了時刻における温度ｔa 以上かを判定し、
ｔa 以上ならステップ９３にてフラグｆ＝１とし、ステ
ップ９４にて蓄熱運転を終了し、ステップ９５にて蓄熱
運転終了時刻Ｔz をメモリ４１に記憶し、ステップ１０
０に進む。一方、ステップ９２にてｔa 以上でなけれ
ば、ステップ９６にて現在時刻Ｔが蓄熱終了時刻ＴB に
達しているかどうかを判定し、ＴB に達していなければ
ステップ９２に戻る。現在時刻ＴがＴB に達していれ
ば、ステップ９７にてフラグｆ＝２とし、ステップ９８
にて蓄熱運転を終了し、ステップ９９にて蓄熱終了時の
蓄熱媒体の温度ｔを検出する。ステップ１００にて現在
時刻Ｔが２０時になると、ステップ１０１にてフラグｆ
＝１かどうか判定し、ｆ＝１なら、ステップ１０２にて
補正係数の関数Ｆ（ＴB ，Ｔz ）及び前日の蓄熱運転時
間Ｈａに基づいて蓄熱運転時間Ｈを計算し設定する。ｆ
＝１でないなら、ステップ１０３にて補正係数の関数Ｇ
（ｔｗ，ｔ）及び前日の蓄熱運転時間Ｈａに基づいて蓄
熱運転時間Ｈを計算し設定する。
関するフローチャートを図２２に示す。先ず、ステップ
９１で蓄熱運転中に、ステップ９２にて現在の水温ｔｗ
が蓄熱運転終了時刻における温度ｔa 以上かを判定し、
ｔa 以上ならステップ９３にてフラグｆ＝１とし、ステ
ップ９４にて蓄熱運転を終了し、ステップ９５にて蓄熱
運転終了時刻Ｔz をメモリ４１に記憶し、ステップ１０
０に進む。一方、ステップ９２にてｔa 以上でなけれ
ば、ステップ９６にて現在時刻Ｔが蓄熱終了時刻ＴB に
達しているかどうかを判定し、ＴB に達していなければ
ステップ９２に戻る。現在時刻ＴがＴB に達していれ
ば、ステップ９７にてフラグｆ＝２とし、ステップ９８
にて蓄熱運転を終了し、ステップ９９にて蓄熱終了時の
蓄熱媒体の温度ｔを検出する。ステップ１００にて現在
時刻Ｔが２０時になると、ステップ１０１にてフラグｆ
＝１かどうか判定し、ｆ＝１なら、ステップ１０２にて
補正係数の関数Ｆ（ＴB ，Ｔz ）及び前日の蓄熱運転時
間Ｈａに基づいて蓄熱運転時間Ｈを計算し設定する。ｆ
＝１でないなら、ステップ１０３にて補正係数の関数Ｇ
（ｔｗ，ｔ）及び前日の蓄熱運転時間Ｈａに基づいて蓄
熱運転時間Ｈを計算し設定する。
【０１０３】次に、第１４の発明に係る例であって、夜
間電力時間帯の一定時間毎に蓄熱時間を計算し設定し直
す方法につき説明する。例えば、一日一回、夜間電力時
間帯の開始時刻である２０時に蓄熱運転時間を計算し、
その時点の蓄熱媒体の温度と所定温度との差により、蓄
熱運転時間が２時〜６時と設定されたものとする。とこ
ろが、時間を経るにつれて蓄熱媒体の温度は放熱により
下降し、２時の時点では以前（２０時）に計算されたも
のよりも多くの蓄熱量が必要になるが、６時には蓄熱運
転を終了してしまうため、所定の蓄熱量が得られないこ
とになる。これを防ぐ方法として、夜間電力時間帯内の
一定時間毎に蓄熱運転時間を計算し設定し直す方法を創
案した。この方法により、放熱ロスによる蓄熱運転時間
の計算誤差を最小限に抑えることができる。
間電力時間帯の一定時間毎に蓄熱時間を計算し設定し直
す方法につき説明する。例えば、一日一回、夜間電力時
間帯の開始時刻である２０時に蓄熱運転時間を計算し、
その時点の蓄熱媒体の温度と所定温度との差により、蓄
熱運転時間が２時〜６時と設定されたものとする。とこ
ろが、時間を経るにつれて蓄熱媒体の温度は放熱により
下降し、２時の時点では以前（２０時）に計算されたも
のよりも多くの蓄熱量が必要になるが、６時には蓄熱運
転を終了してしまうため、所定の蓄熱量が得られないこ
とになる。これを防ぐ方法として、夜間電力時間帯内の
一定時間毎に蓄熱運転時間を計算し設定し直す方法を創
案した。この方法により、放熱ロスによる蓄熱運転時間
の計算誤差を最小限に抑えることができる。
【０１０４】上記したような暖房時の運転モード選択に
関するフローチャートを図２３に示す。ステップ１１１
にて現在時刻Ｔが２０時になると、まず、ステップ１１
２にてタイマ４３の計時時間ｔをリセットし、ステップ
１１３にて蓄熱運転開始時刻ＴA と蓄熱運転終了時刻Ｔ
B とを設定する。ステップ１１４にて現在時刻Ｔが蓄熱
運転開始時刻ＴA に達している（Ｔ≧ＴA ）かどうかを
判定し、Ｔ≧ＴA でないならステップ１１６にて計時時
間ｔが予め設定された所定時間ｔa に達している（ｔ≧
ｔa ）かどうかを判定し、ｔ≧ｔa ならステップ１１２
に戻る。ｔ≧ｔaでないならステップ１１４に戻る。一
方、ステップ１１４でＴ≧ＴA ならステップ１１５にて
蓄熱運転を開始する。
関するフローチャートを図２３に示す。ステップ１１１
にて現在時刻Ｔが２０時になると、まず、ステップ１１
２にてタイマ４３の計時時間ｔをリセットし、ステップ
１１３にて蓄熱運転開始時刻ＴA と蓄熱運転終了時刻Ｔ
B とを設定する。ステップ１１４にて現在時刻Ｔが蓄熱
運転開始時刻ＴA に達している（Ｔ≧ＴA ）かどうかを
判定し、Ｔ≧ＴA でないならステップ１１６にて計時時
間ｔが予め設定された所定時間ｔa に達している（ｔ≧
ｔa ）かどうかを判定し、ｔ≧ｔa ならステップ１１２
に戻る。ｔ≧ｔaでないならステップ１１４に戻る。一
方、ステップ１１４でＴ≧ＴA ならステップ１１５にて
蓄熱運転を開始する。
【０１０５】そして、第３の発明に係る例であって、夜
間電力時間帯や昼間の負荷集中時間帯といった電力会社
との契約により取り決めた時間帯は設定後に外部から変
更させない方法につき説明する。本実施例の基本的な一
日の運転パターンは、電力需要の少ない夜間電力時間帯
内のある時間帯に蓄冷又は蓄熱運転を行うことにより蓄
えた蓄冷熱量を、昼間の冷暖房にて消費するものだが、
特に電力需要の大きい負荷集中時間帯の間は圧縮機１の
出力制限を設け、使用電力量を抑えるようにしている。
間電力時間帯や昼間の負荷集中時間帯といった電力会社
との契約により取り決めた時間帯は設定後に外部から変
更させない方法につき説明する。本実施例の基本的な一
日の運転パターンは、電力需要の少ない夜間電力時間帯
内のある時間帯に蓄冷又は蓄熱運転を行うことにより蓄
えた蓄冷熱量を、昼間の冷暖房にて消費するものだが、
特に電力需要の大きい負荷集中時間帯の間は圧縮機１の
出力制限を設け、使用電力量を抑えるようにしている。
【０１０６】このような運転モード選択に関する制御内
容を示す。本実施例では、夜間電力時間帯及び昼間の負
荷集中時間帯をプログラムタイマ３２に予め設定し、そ
の時間帯に基づいて各運転モードの切り換えを行うのだ
が、その設定を契約等の取決めにより一律に設定し、制
御手段３３ａ（本発明にいう第２の制御手段の一例）に
より使用者及び設置者による外部からの変更設定を不可
能に保持することにより、昼間の電力の集中する時間帯
に蓄冷熱利用を確実に行うことができ、しかも電力料金
体系に最も見合った設定をすることができる。また、近
年の情勢から考えれば、何等かの税制優遇措置を受ける
ことも期待できる。上記したような手法は、例えば、マ
イコンソフトとして制御手段３３ａのプログラムに組み
込んでしまう方法や、マニュアル設定器３４及びプログ
ラムタイマ３２等の設定機器にて設定し、その該当箇所
を例えば蓋等により密封して、外部から勝手に変更設定
できないようにする方法などにより実現できる。
容を示す。本実施例では、夜間電力時間帯及び昼間の負
荷集中時間帯をプログラムタイマ３２に予め設定し、そ
の時間帯に基づいて各運転モードの切り換えを行うのだ
が、その設定を契約等の取決めにより一律に設定し、制
御手段３３ａ（本発明にいう第２の制御手段の一例）に
より使用者及び設置者による外部からの変更設定を不可
能に保持することにより、昼間の電力の集中する時間帯
に蓄冷熱利用を確実に行うことができ、しかも電力料金
体系に最も見合った設定をすることができる。また、近
年の情勢から考えれば、何等かの税制優遇措置を受ける
ことも期待できる。上記したような手法は、例えば、マ
イコンソフトとして制御手段３３ａのプログラムに組み
込んでしまう方法や、マニュアル設定器３４及びプログ
ラムタイマ３２等の設定機器にて設定し、その該当箇所
を例えば蓋等により密封して、外部から勝手に変更設定
できないようにする方法などにより実現できる。
【０１０７】更に、第４の発明に係る例であって、運転
に不可欠な各時間帯がプログラムタイマ３２に誤設定さ
れることを防止する方法につき説明する。前記運転に不
可欠な各時間帯の誤設定判断基準としては、・夜間電力
時間帯開始時刻≧終了時刻（工場出荷前の試運転時に、
夜間電力時間帯をセットする。その開始時刻，終了時刻
は、それぞれ２０時，８時である。）・その他の時間帯
開始時刻≦終了時刻・ピークカット時間帯⊂昼間の負荷
集中時間帯（ここで、前記ピークカット時間帯とは、例
えば昼間の負荷集中時間帯において昼休み時間等のよう
に負荷が比較的小さく、蓄冷熱量を利用しなくてもすむ
時間帯をいう。）・ピークカット時間帯は設定されてい
なくてもよい。（但し、ピークカット時間帯以外の時間
帯、例えば冷暖房時間帯、昼間の負荷集中時間帯等の時
間帯は必ず設定されていること。）等が挙げられる。
に不可欠な各時間帯がプログラムタイマ３２に誤設定さ
れることを防止する方法につき説明する。前記運転に不
可欠な各時間帯の誤設定判断基準としては、・夜間電力
時間帯開始時刻≧終了時刻（工場出荷前の試運転時に、
夜間電力時間帯をセットする。その開始時刻，終了時刻
は、それぞれ２０時，８時である。）・その他の時間帯
開始時刻≦終了時刻・ピークカット時間帯⊂昼間の負荷
集中時間帯（ここで、前記ピークカット時間帯とは、例
えば昼間の負荷集中時間帯において昼休み時間等のよう
に負荷が比較的小さく、蓄冷熱量を利用しなくてもすむ
時間帯をいう。）・ピークカット時間帯は設定されてい
なくてもよい。（但し、ピークカット時間帯以外の時間
帯、例えば冷暖房時間帯、昼間の負荷集中時間帯等の時
間帯は必ず設定されていること。）等が挙げられる。
【０１０８】これらの誤設定判断基準は、記憶データと
して予めメモリ４１に記憶されている。そこで、各運転
モードの運転時間帯、昼間の負荷集中時間帯（電力集中
時間帯），及び夜間電力時間帯がマニュアル設定器３４
から入力されると、制御手段３３ａ（設定時間帯判断手
段の一例）は、前記マニュアル設定器３４から入力され
た各時間帯が前記誤設定判断基準の制約条件を満たして
いるか否かを判断する。ここで、制御手段３３ａは前記
誤設定判断基準の制約条件を満たしている時間帯を判断
し、この時間帯のみを前記プログラムタイマ３２に設定
する。従って、運転に不可欠の各時間帯データに関し
て、誤設定又は未設定を防止することができる。これに
より、不適切な蓄冷又は蓄熱運転の実施を防ぐことがで
きる。
して予めメモリ４１に記憶されている。そこで、各運転
モードの運転時間帯、昼間の負荷集中時間帯（電力集中
時間帯），及び夜間電力時間帯がマニュアル設定器３４
から入力されると、制御手段３３ａ（設定時間帯判断手
段の一例）は、前記マニュアル設定器３４から入力され
た各時間帯が前記誤設定判断基準の制約条件を満たして
いるか否かを判断する。ここで、制御手段３３ａは前記
誤設定判断基準の制約条件を満たしている時間帯を判断
し、この時間帯のみを前記プログラムタイマ３２に設定
する。従って、運転に不可欠の各時間帯データに関し
て、誤設定又は未設定を防止することができる。これに
より、不適切な蓄冷又は蓄熱運転の実施を防ぐことがで
きる。
【０１０９】このような誤設定等防止に係る方法として
は、前記判断基準の制約条件を満たさない時間帯に係る
データは、設定・入力を受け付けない方法や、入力され
たときにランプ表示、警報出力などを行う警告手段を設
けることも考えられる。ただし、前記判断基準の・につ
いては、設定されていなければ初期値、たとえば工場出
荷時の設定値に設定しておいたり、或いは以前のデータ
をメモリ４１に記憶しておきそれを読み出して動作させ
るようにし、警告のみを表示・警報出力させるようにし
てもよい。
は、前記判断基準の制約条件を満たさない時間帯に係る
データは、設定・入力を受け付けない方法や、入力され
たときにランプ表示、警報出力などを行う警告手段を設
けることも考えられる。ただし、前記判断基準の・につ
いては、設定されていなければ初期値、たとえば工場出
荷時の設定値に設定しておいたり、或いは以前のデータ
をメモリ４１に記憶しておきそれを読み出して動作させ
るようにし、警告のみを表示・警報出力させるようにし
てもよい。
【０１１０】次に、第５の発明に係る例であって、運転
に不可欠な各時間帯を設定する際に、設定された各時間
帯を確認・修正する方法につき説明する。まず、各運転
モードの運転時間帯，昼間の負荷集中時間帯（電力集中
時間帯），及び夜間電力時間帯がマニュアル設定器３４
を介してプログラムタイマ３２に設定されると、表示手
段４２は、プログラムタイマ３２に設定されている各時
間帯を表示する。これにより、使用者や設置者は表示さ
れた各時間帯を見て、これらが適切なものであるかどう
かを判断することができる。このとき、前記各時間帯に
不適切なものがれば、使用者等は不適切とされる時間帯
をマニュアル設定器３４を用いて修正入力する。続い
て、制御手段３３ａが備えた時間帯変更設定手段は、使
用者等によるマニュアル設定器３４からの入力に基づい
て、プログラムタイマ３２に設定されている各時間帯を
変更設定する。従って、各時間帯に係る設定データを目
で見て確認できるので、修正が容易である。
に不可欠な各時間帯を設定する際に、設定された各時間
帯を確認・修正する方法につき説明する。まず、各運転
モードの運転時間帯，昼間の負荷集中時間帯（電力集中
時間帯），及び夜間電力時間帯がマニュアル設定器３４
を介してプログラムタイマ３２に設定されると、表示手
段４２は、プログラムタイマ３２に設定されている各時
間帯を表示する。これにより、使用者や設置者は表示さ
れた各時間帯を見て、これらが適切なものであるかどう
かを判断することができる。このとき、前記各時間帯に
不適切なものがれば、使用者等は不適切とされる時間帯
をマニュアル設定器３４を用いて修正入力する。続い
て、制御手段３３ａが備えた時間帯変更設定手段は、使
用者等によるマニュアル設定器３４からの入力に基づい
て、プログラムタイマ３２に設定されている各時間帯を
変更設定する。従って、各時間帯に係る設定データを目
で見て確認できるので、修正が容易である。
【０１１１】実施例３． 以下、本発明に係る実施例３を図２４乃至図２６に基づ
いて説明する。図２４は、本発明を適用した実施例３に
係る蓄熱式空気調和装置の全体構成を示す冷媒配管系統
図である。図の説明は冷媒配管系統その他については図
２０と同様であるので説明は省略する。ここで、３３ｂ
は制御手段（本発明にいう第１３又は第１４の制御手段
のそれぞれの一例）である。そして、３５は蓄熱媒体の
温度等から蓄例量又は蓄熱量を検出する蓄冷熱量検出手
段である。
いて説明する。図２４は、本発明を適用した実施例３に
係る蓄熱式空気調和装置の全体構成を示す冷媒配管系統
図である。図の説明は冷媒配管系統その他については図
２０と同様であるので説明は省略する。ここで、３３ｂ
は制御手段（本発明にいう第１３又は第１４の制御手段
のそれぞれの一例）である。そして、３５は蓄熱媒体の
温度等から蓄例量又は蓄熱量を検出する蓄冷熱量検出手
段である。
【０１１２】先ず、第１５の発明に係る例であって、蓄
冷又は蓄熱運転時に一定時間内の蓄熱媒体の温度が所定
温度まで変化しない場合の対処方法につき説明する。例
えば、蓄熱運転を例に挙げると、蓄冷熱量検出手段３５
により検出された現在の蓄熱媒体温度と一定時間前の蓄
熱媒体温度との差を計算し、この差が所定値以上になら
なければ運転を終了する。一方、時間がたって放熱ロス
により蓄熱媒体温度が下がった場合は、また運転を再開
する。他方、蓄熱媒体温度が低い時は、温度差がないに
かかわらず運転を続ける。例えば、残氷がある場合、温
度上昇が望めない為、一定時間内の温度差を大きくとる
ことができないような場合である。それにより、無駄な
運転を行うことなくして、外気温度に応じた蓄熱量を確
保できる。このような対処方法は、無論、蓄冷運転に関
しても適用できるものである。
冷又は蓄熱運転時に一定時間内の蓄熱媒体の温度が所定
温度まで変化しない場合の対処方法につき説明する。例
えば、蓄熱運転を例に挙げると、蓄冷熱量検出手段３５
により検出された現在の蓄熱媒体温度と一定時間前の蓄
熱媒体温度との差を計算し、この差が所定値以上になら
なければ運転を終了する。一方、時間がたって放熱ロス
により蓄熱媒体温度が下がった場合は、また運転を再開
する。他方、蓄熱媒体温度が低い時は、温度差がないに
かかわらず運転を続ける。例えば、残氷がある場合、温
度上昇が望めない為、一定時間内の温度差を大きくとる
ことができないような場合である。それにより、無駄な
運転を行うことなくして、外気温度に応じた蓄熱量を確
保できる。このような対処方法は、無論、蓄冷運転に関
しても適用できるものである。
【０１１３】上記したような一定時間内の蓄熱媒体の温
度が所定温度まで変化しない場合の対処方法に関し、暖
房運転を例示したフローチャートを図２５に示す。先
ず、ステップ１２１で蓄熱運転において、ステップ１２
２にてタイマ４３の計時時間Ｔをリセットし計時を開始
する。同時に、ステップ１２３にて蓄冷熱量検出手段３
５がそのときの蓄熱槽６の水温ｔを検出する。続いて、
ステップ１２４では、一定時間Ｔａ前に検出されメモリ
４１に記憶されている水温ｔ´に対するこのときの水温
ｔとの差（即ち、水温上昇速度）が、効率的な運転状態
とされる所定の水温上昇速度ｔa 以上（ｔ−ｔ´≧ｔa
）であるかが制御手段３３ｂ（本発明の蓄冷熱量変化
速度計算手段の一例）により判断される。ｔ−ｔ´≧ｔ
aであれば、ステップ１２５にてタイマ４３の計時時間
Ｔが水温検出の時間間隔Ｔａに達するまで、ステップ１
２２からステップ１２５までの処理を繰り返す。
度が所定温度まで変化しない場合の対処方法に関し、暖
房運転を例示したフローチャートを図２５に示す。先
ず、ステップ１２１で蓄熱運転において、ステップ１２
２にてタイマ４３の計時時間Ｔをリセットし計時を開始
する。同時に、ステップ１２３にて蓄冷熱量検出手段３
５がそのときの蓄熱槽６の水温ｔを検出する。続いて、
ステップ１２４では、一定時間Ｔａ前に検出されメモリ
４１に記憶されている水温ｔ´に対するこのときの水温
ｔとの差（即ち、水温上昇速度）が、効率的な運転状態
とされる所定の水温上昇速度ｔa 以上（ｔ−ｔ´≧ｔa
）であるかが制御手段３３ｂ（本発明の蓄冷熱量変化
速度計算手段の一例）により判断される。ｔ−ｔ´≧ｔ
aであれば、ステップ１２５にてタイマ４３の計時時間
Ｔが水温検出の時間間隔Ｔａに達するまで、ステップ１
２２からステップ１２５までの処理を繰り返す。
【０１１４】一方、ステップ１２４にてｔ−ｔ´＜ｔa
の場合は、ステップ１２６にてこのときの水温ｔが運転
を停止すべき水温の下限値ｔb 以上（ｔ≧ｔb ）である
かが判断され、ｔ＜ｔb の場合は前記ステップ１２５の
処理を実行し、ｔ≧ｔb の場合はステップ１２７にて制
御手段３３ｂにより運転が停止される。この時、ステッ
プ１２８において水温ｔが検出される。また、ステップ
１２９では、この時の水温ｔに対する一定時間前の水温
ｔ´との差（水温下降速度）が、運転を再開すべき水温
下降速度ｔc 以上（ｔ´−ｔ≧ｔc ）であるかが判断さ
れ、そのときの水温下降速度が水温下降速度ｔc 以上に
なった場合、例えば時間経過による放熱ロスにより水温
が低下したような場合、はじめて運転を再開させる（ス
テップ１３０）。
の場合は、ステップ１２６にてこのときの水温ｔが運転
を停止すべき水温の下限値ｔb 以上（ｔ≧ｔb ）である
かが判断され、ｔ＜ｔb の場合は前記ステップ１２５の
処理を実行し、ｔ≧ｔb の場合はステップ１２７にて制
御手段３３ｂにより運転が停止される。この時、ステッ
プ１２８において水温ｔが検出される。また、ステップ
１２９では、この時の水温ｔに対する一定時間前の水温
ｔ´との差（水温下降速度）が、運転を再開すべき水温
下降速度ｔc 以上（ｔ´−ｔ≧ｔc ）であるかが判断さ
れ、そのときの水温下降速度が水温下降速度ｔc 以上に
なった場合、例えば時間経過による放熱ロスにより水温
が低下したような場合、はじめて運転を再開させる（ス
テップ１３０）。
【０１１５】次に、第１６の発明に係る例であって、指
定された運転モードで運転されているかどうかを判定
し、運転されていない場合の対処方法につき説明する。
例えば、蓄冷熱量検出手段３５により検出された水温に
対し、 （１）蓄熱運転の時は、温度が確実に上昇しているか （２）放熱及び蓄熱併用暖房運転の時は、温度が確実に
下降しているか 等の異常判断基準を設けて予めメモリ４１に記憶させて
おく。
定された運転モードで運転されているかどうかを判定
し、運転されていない場合の対処方法につき説明する。
例えば、蓄冷熱量検出手段３５により検出された水温に
対し、 （１）蓄熱運転の時は、温度が確実に上昇しているか （２）放熱及び蓄熱併用暖房運転の時は、温度が確実に
下降しているか 等の異常判断基準を設けて予めメモリ４１に記憶させて
おく。
【０１１６】そこで、制御手段３３ｂは、前記検出され
た水温が前記異常判断基準を満たしているかを判定す
る。即ち、蓄冷熱量検出手段３５及び制御手段３３ｂよ
りなる構成が本発明の運転状態検出手段の一例である。
もし、異常判断基準を満たしていないと判定されれば、
現時点の運転指令に対応した運転モードでないものとみ
なして、直ちに運転を停止し、異常出力を表示手段４２
に出力し表示手段４２が異常表示を行う。これにより、
この実施例装置が、指定された運転モードにて正常に運
転しているかどうかを容易に判断することができる。一
方、当該装置が正常に運転していない時は即座に停止す
ることにより、異常運転の続行による当該装置の故障を
防ぐことができる。
た水温が前記異常判断基準を満たしているかを判定す
る。即ち、蓄冷熱量検出手段３５及び制御手段３３ｂよ
りなる構成が本発明の運転状態検出手段の一例である。
もし、異常判断基準を満たしていないと判定されれば、
現時点の運転指令に対応した運転モードでないものとみ
なして、直ちに運転を停止し、異常出力を表示手段４２
に出力し表示手段４２が異常表示を行う。これにより、
この実施例装置が、指定された運転モードにて正常に運
転しているかどうかを容易に判断することができる。一
方、当該装置が正常に運転していない時は即座に停止す
ることにより、異常運転の続行による当該装置の故障を
防ぐことができる。
【０１１７】次に、第１７の発明に係る例であって、運
転に不可欠の各時間帯データにつき、停電等による電源
オフ後の運転立ち上げ時に前記各時間帯データの誤設定
等の対処方法につき説明する。この実施例装置の運転に
必要な各時間帯データの設定を行った時点で自動的に設
定済の各時間帯データをメモリ４１に書き込み保存して
おく。そして、電源がオフした場合、メモリ４１から各
時間帯データを呼び出して再設定する。もし、各時間帯
データを修正しようとする場合はその時点で任意に行
う。一方、メモリ４１に予め保存されている一律の初期
値（例えば基本パターンの設定値）に戻す初期値設定手
段を別途設け、前記電源オフ前の各時間帯データを再設
定する制御手段３３ｂとを選択可能に使い分けることも
できる。前記初期値設定手段を用いた構成の場合は、イ
レギュラーな設定が続いた後に、基本パターン設定に戻
したい時などに、極めて便利である。従って、電源オフ
後の再立ち上げ時に各時間帯データを再設定する必要が
ないので、そのわずらわしさがなくなると共に、設定忘
れのおそれもなくなる。その結果、確実かつ適切な蓄冷
又は蓄熱運転時間の算出が行える。
転に不可欠の各時間帯データにつき、停電等による電源
オフ後の運転立ち上げ時に前記各時間帯データの誤設定
等の対処方法につき説明する。この実施例装置の運転に
必要な各時間帯データの設定を行った時点で自動的に設
定済の各時間帯データをメモリ４１に書き込み保存して
おく。そして、電源がオフした場合、メモリ４１から各
時間帯データを呼び出して再設定する。もし、各時間帯
データを修正しようとする場合はその時点で任意に行
う。一方、メモリ４１に予め保存されている一律の初期
値（例えば基本パターンの設定値）に戻す初期値設定手
段を別途設け、前記電源オフ前の各時間帯データを再設
定する制御手段３３ｂとを選択可能に使い分けることも
できる。前記初期値設定手段を用いた構成の場合は、イ
レギュラーな設定が続いた後に、基本パターン設定に戻
したい時などに、極めて便利である。従って、電源オフ
後の再立ち上げ時に各時間帯データを再設定する必要が
ないので、そのわずらわしさがなくなると共に、設定忘
れのおそれもなくなる。その結果、確実かつ適切な蓄冷
又は蓄熱運転時間の算出が行える。
【０１１８】上記したような、運転に不可欠の各時間帯
データにつき、停電等による電源オフ後の運転立ち上げ
時に前記各時間帯データの誤設定等の対処方法に関する
フローチャートを図２６に示す。先ず、ステップ１３１
で電源がオンされた後、マニュアル設定器３４を介して
使用者により運転に必要な各時間帯データが入力される
と、ステップ１３２にて制御手段３３ｂは前記各時間帯
データをプログラムタイマ３２に設定するとともに、ス
テップ１３３にてメモリ４１に各時間帯データを保存し
ておく。そして、例えば停電等により電源がオフになっ
たことがステップ１３４にて検知されると、ステップ１
３５において運転の再立ち上げ処理が開始される。
データにつき、停電等による電源オフ後の運転立ち上げ
時に前記各時間帯データの誤設定等の対処方法に関する
フローチャートを図２６に示す。先ず、ステップ１３１
で電源がオンされた後、マニュアル設定器３４を介して
使用者により運転に必要な各時間帯データが入力される
と、ステップ１３２にて制御手段３３ｂは前記各時間帯
データをプログラムタイマ３２に設定するとともに、ス
テップ１３３にてメモリ４１に各時間帯データを保存し
ておく。そして、例えば停電等により電源がオフになっ
たことがステップ１３４にて検知されると、ステップ１
３５において運転の再立ち上げ処理が開始される。
【０１１９】そこで、制御手段３３ｂは、電源オフ直前
にメモリ４１に保存しておいた各時間帯データをステッ
プ１３６にて呼び出してプログラムタイマ３２に設定す
るとともに、例えば表示手段４２に表示させる。このと
き、使用者の判断により、ステップ１３７にて各時間帯
データの修正が必要であるとされれば、ステップ１３８
にてマニュアル設定器３４を介して各時間帯データの修
正を行った後、ステップ１３９にて再立ち上げ処理を終
了する。一方、ステップ１３７にて各時間帯データを修
正する必要がなければ、そのままステップ１３９にて再
立ち上げ処理を終了するのである。
にメモリ４１に保存しておいた各時間帯データをステッ
プ１３６にて呼び出してプログラムタイマ３２に設定す
るとともに、例えば表示手段４２に表示させる。このと
き、使用者の判断により、ステップ１３７にて各時間帯
データの修正が必要であるとされれば、ステップ１３８
にてマニュアル設定器３４を介して各時間帯データの修
正を行った後、ステップ１３９にて再立ち上げ処理を終
了する。一方、ステップ１３７にて各時間帯データを修
正する必要がなければ、そのままステップ１３９にて再
立ち上げ処理を終了するのである。
【０１２０】
【発明の効果】以上述べたように、この発明に係る蓄熱
式空気調和装置は、第１の発明によれば、各運転モード
の切り替え時刻を設定するプログラムタイマにて冷房又
は暖房運転時間帯を設定すると、自動的に当該冷房又は
暖房運転累計時間、及び所要蓄冷又は蓄熱累計時間を計
算し、所要蓄冷又は蓄熱累計時間により当該冷房又は暖
房用の蓄冷又は蓄熱運転時間帯をプログラムタイマに設
定することにより、蓄冷又は蓄熱運転を可能な限り夜間
電力時間帯内に行わせることができ、かつ、必要とする
蓄冷熱量を充分確保できるように蓄冷又は蓄熱運転の必
要十分な時間を確保できる。また、蓄冷又は蓄熱終了時
から蓄冷又は蓄熱利用時までの時間を最短または０にし
て、自然放熱ロスを抑えることができる。
式空気調和装置は、第１の発明によれば、各運転モード
の切り替え時刻を設定するプログラムタイマにて冷房又
は暖房運転時間帯を設定すると、自動的に当該冷房又は
暖房運転累計時間、及び所要蓄冷又は蓄熱累計時間を計
算し、所要蓄冷又は蓄熱累計時間により当該冷房又は暖
房用の蓄冷又は蓄熱運転時間帯をプログラムタイマに設
定することにより、蓄冷又は蓄熱運転を可能な限り夜間
電力時間帯内に行わせることができ、かつ、必要とする
蓄冷熱量を充分確保できるように蓄冷又は蓄熱運転の必
要十分な時間を確保できる。また、蓄冷又は蓄熱終了時
から蓄冷又は蓄熱利用時までの時間を最短または０にし
て、自然放熱ロスを抑えることができる。
【０１２１】第２の発明によれば、プログラムタイマに
て所定の時間帯を設定すると、その所定の時間帯内にお
いて、冷房または暖房指令を受けた場合には、それまで
に蓄えた蓄冷熱量を使用せず、一般冷房又は暖房運転の
みを行わせることにより、冷房又は暖房負荷ピーク時
に、所定の時間帯として、例えば昼休み等の使用者の少
ない時間帯を設定して、蓄冷熱量を夕方まで温存するこ
とにより、所定の時間帯以後のピーク負荷に対して冷房
又は暖房能力不足になることを防ぐことができる。
て所定の時間帯を設定すると、その所定の時間帯内にお
いて、冷房または暖房指令を受けた場合には、それまで
に蓄えた蓄冷熱量を使用せず、一般冷房又は暖房運転の
みを行わせることにより、冷房又は暖房負荷ピーク時
に、所定の時間帯として、例えば昼休み等の使用者の少
ない時間帯を設定して、蓄冷熱量を夕方まで温存するこ
とにより、所定の時間帯以後のピーク負荷に対して冷房
又は暖房能力不足になることを防ぐことができる。
【０１２２】第３の発明によれば、プログラムタイマに
予め設定された昼間の電力集中時間帯または夜間電力時
間帯を、例えば使用者による外部からの設定変更を不可
能に保持することにより、昼間の電力集中時間帯等が不
用意に変更されることがない。従って、昼間の電力の集
中する時間帯に確実に蓄冷又は蓄熱の利用を行うことが
でき、かつ電力の料金体系に最も見合った時間帯を設定
・保持することができる。
予め設定された昼間の電力集中時間帯または夜間電力時
間帯を、例えば使用者による外部からの設定変更を不可
能に保持することにより、昼間の電力集中時間帯等が不
用意に変更されることがない。従って、昼間の電力の集
中する時間帯に確実に蓄冷又は蓄熱の利用を行うことが
でき、かつ電力の料金体系に最も見合った時間帯を設定
・保持することができる。
【０１２３】第４の発明によれば、装置の運転に必要な
各時間帯についてそれぞれに係る所定の制約条件を満た
しているか否かが判断され、所定の制約条件を満たして
いる時間帯のみがプログラムタイマに設定される。その
ため、各時間帯の誤設定及び未設定を防止することがで
きる。これにより、不適切な蓄冷又は蓄熱運転を未然に
防ぐことができる。
各時間帯についてそれぞれに係る所定の制約条件を満た
しているか否かが判断され、所定の制約条件を満たして
いる時間帯のみがプログラムタイマに設定される。その
ため、各時間帯の誤設定及び未設定を防止することがで
きる。これにより、不適切な蓄冷又は蓄熱運転を未然に
防ぐことができる。
【０１２４】第５の発明によれば、装置の運転に必要な
各時間帯がプログラムタイマに設定されると、これらの
各時間帯は表示手段にて表示されるので、例えば使用者
が設定された各時間帯を目で見て確認できる。そして、
設定された各時間帯に不備等がありこれを修正したい場
合は、時間帯変更設定手段にて各時間帯を外部から変更
設定することができる。従って、設定された各時間帯を
容易にかつ適切に修正・変更することができる。
各時間帯がプログラムタイマに設定されると、これらの
各時間帯は表示手段にて表示されるので、例えば使用者
が設定された各時間帯を目で見て確認できる。そして、
設定された各時間帯に不備等がありこれを修正したい場
合は、時間帯変更設定手段にて各時間帯を外部から変更
設定することができる。従って、設定された各時間帯を
容易にかつ適切に修正・変更することができる。
【０１２５】第６の発明によれば、例えば蓄熱槽内に残
氷等の凝固蓄熱媒体がある場合に、各運転モードの切り
替え時刻および夜間電力時間帯を設定するプログラムタ
イマによって蓄冷運転を開始するとき、すなわち補充蓄
冷するときに、例えばそれまでの冷房運転中の圧縮機出
力が小さい時は、季節の中間期の軽負荷時とみなして所
要蓄冷累計時間をその基準値よりも短くし、圧縮機出力
が大きい時は、負荷は大きいが途中で冷房を停止したも
のとみなして基準値の所要蓄冷累計時間で運転すること
により、例えば簡単なパラメータを用いて翌日の冷房負
荷を予測でき、変則的な冷房負荷変動に対しても適当量
の蓄冷熱量を確保することができる。
氷等の凝固蓄熱媒体がある場合に、各運転モードの切り
替え時刻および夜間電力時間帯を設定するプログラムタ
イマによって蓄冷運転を開始するとき、すなわち補充蓄
冷するときに、例えばそれまでの冷房運転中の圧縮機出
力が小さい時は、季節の中間期の軽負荷時とみなして所
要蓄冷累計時間をその基準値よりも短くし、圧縮機出力
が大きい時は、負荷は大きいが途中で冷房を停止したも
のとみなして基準値の所要蓄冷累計時間で運転すること
により、例えば簡単なパラメータを用いて翌日の冷房負
荷を予測でき、変則的な冷房負荷変動に対しても適当量
の蓄冷熱量を確保することができる。
【０１２６】第７の発明によれば、蓄熱運転時間を計算
するにあたり、例えば蓄熱槽内に残氷等の凝固蓄熱媒体
が検知された場合は、この凝固蓄熱媒体を融解させる運
転モードの運転で一旦凝固蓄熱媒体を融解させた後に、
蓄熱運転時間を計算させることにより、蓄熱運転時間の
計算を困難にする凝固蓄熱媒体の潜熱分を無くし、顕熱
分のみで計算を行えるようにしたので、蓄熱運転時間を
精度よく計算することができる。これによって、例えば
季節の中間期での冷房から暖房運転への切り換え時や極
寒期に休日が続いたような時に凝固蓄熱媒体が蓄熱槽内
にある場合でも蓄熱量不足に陥ることを防ぐことができ
る。
するにあたり、例えば蓄熱槽内に残氷等の凝固蓄熱媒体
が検知された場合は、この凝固蓄熱媒体を融解させる運
転モードの運転で一旦凝固蓄熱媒体を融解させた後に、
蓄熱運転時間を計算させることにより、蓄熱運転時間の
計算を困難にする凝固蓄熱媒体の潜熱分を無くし、顕熱
分のみで計算を行えるようにしたので、蓄熱運転時間を
精度よく計算することができる。これによって、例えば
季節の中間期での冷房から暖房運転への切り換え時や極
寒期に休日が続いたような時に凝固蓄熱媒体が蓄熱槽内
にある場合でも蓄熱量不足に陥ることを防ぐことができ
る。
【０１２７】第８の発明によれば、過去の、例えば前日
の蓄冷又は蓄熱運転中に、蓄冷熱量が所定蓄冷熱量に達
して運転を終了した場合は、蓄冷又は蓄熱運転終了時刻
の計算と実績の差に応じて蓄冷又は蓄熱運転時間を補正
して設定することにより、例えば季節の変化で徐々に気
温が変化し、これによって蓄冷又は蓄熱運転能力が自然
に変化していくような場合でも、蓄冷又は蓄熱運転終了
時刻を徐々に補正しつつ計算することができるので、蓄
冷又は蓄熱運転の終了が早すぎたりすることがない。そ
の結果、蓄冷熱量の使用開始時刻までの放冷又は放熱ロ
スを最小限に抑えることができる。
の蓄冷又は蓄熱運転中に、蓄冷熱量が所定蓄冷熱量に達
して運転を終了した場合は、蓄冷又は蓄熱運転終了時刻
の計算と実績の差に応じて蓄冷又は蓄熱運転時間を補正
して設定することにより、例えば季節の変化で徐々に気
温が変化し、これによって蓄冷又は蓄熱運転能力が自然
に変化していくような場合でも、蓄冷又は蓄熱運転終了
時刻を徐々に補正しつつ計算することができるので、蓄
冷又は蓄熱運転の終了が早すぎたりすることがない。そ
の結果、蓄冷熱量の使用開始時刻までの放冷又は放熱ロ
スを最小限に抑えることができる。
【０１２８】第９の発明によれば、蓄冷又は蓄熱運転時
刻設定手段により設定された蓄冷又は蓄熱運転終了時刻
に到達したときに、検出された蓄熱媒体の蓄冷熱量が所
定蓄冷熱量に達していない場合は、次回の蓄冷又は蓄熱
運転時間を、所定蓄冷熱量との蓄冷熱量差に応じた値に
補正して計算し設定することにより、例えば季節の変化
で気温が徐々に変化し、これによって蓄冷又は蓄熱運転
能力が自然に変化していくような場合でも、蓄冷又は蓄
熱運転終了時刻を徐々に補正しつつ計算することができ
る。従って、蓄冷又は蓄熱運転の終了が早すぎたりする
ことがない。その結果、蓄冷熱量の使用開始時刻までの
放冷又は放熱ロスを最小限に抑えることができる。
刻設定手段により設定された蓄冷又は蓄熱運転終了時刻
に到達したときに、検出された蓄熱媒体の蓄冷熱量が所
定蓄冷熱量に達していない場合は、次回の蓄冷又は蓄熱
運転時間を、所定蓄冷熱量との蓄冷熱量差に応じた値に
補正して計算し設定することにより、例えば季節の変化
で気温が徐々に変化し、これによって蓄冷又は蓄熱運転
能力が自然に変化していくような場合でも、蓄冷又は蓄
熱運転終了時刻を徐々に補正しつつ計算することができ
る。従って、蓄冷又は蓄熱運転の終了が早すぎたりする
ことがない。その結果、蓄冷熱量の使用開始時刻までの
放冷又は放熱ロスを最小限に抑えることができる。
【０１２９】第１０の発明によれば、各運転モードの切
り替え時刻及び夜間電力時間帯と昼間の電力需要集中時
間帯を設定するプログラムタイマにて電力の余っている
夜間電力時間帯内と設定された時間に、蓄冷又は蓄熱運
転モードによる運転中の場合は、圧縮機の出力を可能な
限り高めて運転し、昼間の電力需要集中時間帯内と設定
された時間に冷房又は暖房指令をうけた場合は、蓄熱媒
体の蓄冷熱量を使った放冷冷房又は放熱暖房モードのみ
か、このモードと圧縮機による一般冷房又は暖房運転モ
ードとを併用する蓄冷熱併用冷房又は蓄熱併用暖房運転
モードで運転すると共に、圧縮機出力を一定能力を超え
ない範囲内で極力大きくして運転することにより、夜間
電力時間帯内に蓄冷又は蓄熱能力を高められるので、短
時間で蓄熱媒体への蓄冷又は蓄熱を完了させることがで
きる。そして、昼間の電力需要集中時間帯内には蓄冷熱
量を優先的に使うことにより、使用電力量を抑えた余裕
のある冷房又は暖房能力を得ることができる。
り替え時刻及び夜間電力時間帯と昼間の電力需要集中時
間帯を設定するプログラムタイマにて電力の余っている
夜間電力時間帯内と設定された時間に、蓄冷又は蓄熱運
転モードによる運転中の場合は、圧縮機の出力を可能な
限り高めて運転し、昼間の電力需要集中時間帯内と設定
された時間に冷房又は暖房指令をうけた場合は、蓄熱媒
体の蓄冷熱量を使った放冷冷房又は放熱暖房モードのみ
か、このモードと圧縮機による一般冷房又は暖房運転モ
ードとを併用する蓄冷熱併用冷房又は蓄熱併用暖房運転
モードで運転すると共に、圧縮機出力を一定能力を超え
ない範囲内で極力大きくして運転することにより、夜間
電力時間帯内に蓄冷又は蓄熱能力を高められるので、短
時間で蓄熱媒体への蓄冷又は蓄熱を完了させることがで
きる。そして、昼間の電力需要集中時間帯内には蓄冷熱
量を優先的に使うことにより、使用電力量を抑えた余裕
のある冷房又は暖房能力を得ることができる。
【０１３０】第１１の発明によれば、各運転モードの切
り替え時刻および夜間電力時間帯を設定するプログラム
タイマにて夜間電力時間帯内と設定された時間に冷房又
は暖房指令を受けた場合は、蓄熱媒体の蓄冷熱量は利用
せず、圧縮機による一般冷房又は暖房運転モードによる
運転のみを行わせることにより、夜間電力時間帯に蓄え
た蓄冷熱量を昼間の電力需要集中時間帯まで温存できる
ので、昼間の電力需要集中時間帯内での使用電力量を抑
えることができる。
り替え時刻および夜間電力時間帯を設定するプログラム
タイマにて夜間電力時間帯内と設定された時間に冷房又
は暖房指令を受けた場合は、蓄熱媒体の蓄冷熱量は利用
せず、圧縮機による一般冷房又は暖房運転モードによる
運転のみを行わせることにより、夜間電力時間帯に蓄え
た蓄冷熱量を昼間の電力需要集中時間帯まで温存できる
ので、昼間の電力需要集中時間帯内での使用電力量を抑
えることができる。
【０１３１】第１２の発明によれば、例えば冷房又は暖
房運転スイッチを切り忘れているような状態で、各運転
モードの切り替え時刻を設定するプログラムタイマにて
蓄冷又は蓄熱運転を開始する時間帯に入った時、自動的
に冷房又は暖房運転を停止させて、蓄冷又は蓄熱運転モ
ードに切り替えるようにしたので、翌日の冷房又は暖房
運転にそなえた蓄冷又は蓄熱運転を確実に行うことがで
きるとともに、冷房又は暖房運転スイッチの切り忘れ対
策を講じることにもなる。
房運転スイッチを切り忘れているような状態で、各運転
モードの切り替え時刻を設定するプログラムタイマにて
蓄冷又は蓄熱運転を開始する時間帯に入った時、自動的
に冷房又は暖房運転を停止させて、蓄冷又は蓄熱運転モ
ードに切り替えるようにしたので、翌日の冷房又は暖房
運転にそなえた蓄冷又は蓄熱運転を確実に行うことがで
きるとともに、冷房又は暖房運転スイッチの切り忘れ対
策を講じることにもなる。
【０１３２】第１３の発明によれば、所要蓄冷又は蓄熱
時間をそれぞれの基準値よりも短くする時は、この蓄冷
又は蓄熱時間の短縮割合に応じて遅い値に計算した蓄冷
又は蓄熱運転の開始時刻を、プログラムタイマに設定す
ることにより、蓄冷又は蓄熱運転の終了時刻を昼間の電
力需要集中時間帯の始期に極力近づけるように蓄冷又は
蓄熱運転時間を後詰めすることができる。その結果、自
然放冷又は放熱による無駄なエネルギー消費を抑えるこ
とができる。
時間をそれぞれの基準値よりも短くする時は、この蓄冷
又は蓄熱時間の短縮割合に応じて遅い値に計算した蓄冷
又は蓄熱運転の開始時刻を、プログラムタイマに設定す
ることにより、蓄冷又は蓄熱運転の終了時刻を昼間の電
力需要集中時間帯の始期に極力近づけるように蓄冷又は
蓄熱運転時間を後詰めすることができる。その結果、自
然放冷又は放熱による無駄なエネルギー消費を抑えるこ
とができる。
【０１３３】第１４の発明によれば、蓄冷又は蓄熱運転
時間帯を設定する際に、放冷又は放熱ロスにより蓄熱媒
体の蓄冷熱量が変化した場合でも、一定時間の経過毎
に、そのときの蓄冷熱量に基づいて所要の蓄冷又は蓄熱
運転時間を繰り返し計算し直して設定するようにしたの
で、放冷又は放熱ロスによる蓄冷熱量変化に起因した所
要の蓄冷又は蓄熱運転時間の計算誤差を極力小さくでき
る。従って、蓄冷熱量の不足を最小限に抑えることがで
きる。
時間帯を設定する際に、放冷又は放熱ロスにより蓄熱媒
体の蓄冷熱量が変化した場合でも、一定時間の経過毎
に、そのときの蓄冷熱量に基づいて所要の蓄冷又は蓄熱
運転時間を繰り返し計算し直して設定するようにしたの
で、放冷又は放熱ロスによる蓄冷熱量変化に起因した所
要の蓄冷又は蓄熱運転時間の計算誤差を極力小さくでき
る。従って、蓄冷熱量の不足を最小限に抑えることがで
きる。
【０１３４】第１５の発明によれば、例えば所定時間内
に検出された蓄冷熱量があまり変化しないような場合、
即ち蓄熱運転のときに蓄熱媒体の温度があまり変化しな
いような場合、また蓄冷運転のときに蓄熱媒体の凝固量
があまり変化しないような場合、外気温度や蓄熱媒体の
温度に左右される圧縮機の能力限界によって、蓄冷能力
又は蓄熱能力が小さくなった場合に、蓄冷又は蓄熱運転
モードの運転を終了させるようにしたので、無用な蓄熱
運転を防ぐことができる。
に検出された蓄冷熱量があまり変化しないような場合、
即ち蓄熱運転のときに蓄熱媒体の温度があまり変化しな
いような場合、また蓄冷運転のときに蓄熱媒体の凝固量
があまり変化しないような場合、外気温度や蓄熱媒体の
温度に左右される圧縮機の能力限界によって、蓄冷能力
又は蓄熱能力が小さくなった場合に、蓄冷又は蓄熱運転
モードの運転を終了させるようにしたので、無用な蓄熱
運転を防ぐことができる。
【０１３５】第１６の発明によれば、装置が現時点の運
転指令に対応した運転モードで運転されているか否か
を、検出された運転状態に基づいて判定し出力するよう
にしたので、例えば正常な運転状態でない場合には、自
動的に又はマニュアルにより即座に運転を停止させるこ
とができる。これにより、異常運転による装置の故障を
未然に防ぐことができる。
転指令に対応した運転モードで運転されているか否か
を、検出された運転状態に基づいて判定し出力するよう
にしたので、例えば正常な運転状態でない場合には、自
動的に又はマニュアルにより即座に運転を停止させるこ
とができる。これにより、異常運転による装置の故障を
未然に防ぐことができる。
【０１３６】第１７の発明によれば、例えば停電等によ
る電源オフ後に、運転を再立ち上げする際には、記憶さ
れている運転に必要な各時間帯を読み出して自動的にプ
ログラムタイマに設定するので、各時間帯の設定を人手
によりあらためて行わなくてもすむ。従って、これらの
設定のわずらわしさを解消することができ、設定忘れの
可能性も少なくなる。その結果、適切な蓄冷又は蓄熱運
転時間の計算を確実に行うことができる。
る電源オフ後に、運転を再立ち上げする際には、記憶さ
れている運転に必要な各時間帯を読み出して自動的にプ
ログラムタイマに設定するので、各時間帯の設定を人手
によりあらためて行わなくてもすむ。従って、これらの
設定のわずらわしさを解消することができ、設定忘れの
可能性も少なくなる。その結果、適切な蓄冷又は蓄熱運
転時間の計算を確実に行うことができる。
【０１３７】第１８の発明によれば、冷房又は暖房運転
モードによる運転中に蓄冷熱量の残量が０になった時
は、圧縮機のみによる一般冷房又は暖房運転モードによ
る運転を行うが、この時、各運転モードの切り替え時
刻、及び昼間の電力需要集中時間帯を設定するプログラ
ムタイマにて昼間の電力需要集中時間帯内と設定された
時間であれば、圧縮機出力を、一定能力以上としないよ
うに制限することにより、昼間の負荷集中時間帯内の使
用電力量を抑えることができる。他方、昼間の負荷集中
時間帯外であれば、圧縮機出力には上限を設定しないこ
とにより、大きな冷房又は暖房負荷にも充分に対応する
ことができる。
モードによる運転中に蓄冷熱量の残量が０になった時
は、圧縮機のみによる一般冷房又は暖房運転モードによ
る運転を行うが、この時、各運転モードの切り替え時
刻、及び昼間の電力需要集中時間帯を設定するプログラ
ムタイマにて昼間の電力需要集中時間帯内と設定された
時間であれば、圧縮機出力を、一定能力以上としないよ
うに制限することにより、昼間の負荷集中時間帯内の使
用電力量を抑えることができる。他方、昼間の負荷集中
時間帯外であれば、圧縮機出力には上限を設定しないこ
とにより、大きな冷房又は暖房負荷にも充分に対応する
ことができる。
【図１】 本発明の実施例１による、蓄熱式空気調和装
置の冷媒配管及び制御手段の系統図である。
置の冷媒配管及び制御手段の系統図である。
【図２】 本発明の実施例１による、１日の冷房時間が
１０時間以上で、かつ、冷房開始時刻を夜間電力時間帯
外に設定した場合の１日の基本的冷房運転パターン図で
ある。
１０時間以上で、かつ、冷房開始時刻を夜間電力時間帯
外に設定した場合の１日の基本的冷房運転パターン図で
ある。
【図３】 本発明の実施例１による、１日の冷房時間が
１０時間以上で、かつ、冷房開始時刻を夜間電力時間帯
内に設定した場合の１日の基本的冷房運転パターン図で
ある。
１０時間以上で、かつ、冷房開始時刻を夜間電力時間帯
内に設定した場合の１日の基本的冷房運転パターン図で
ある。
【図４】 本発明の実施例１による、１日の冷房時間が
１０時間以下で、かつ、冷房開始時刻を夜間電力時間帯
外に設定した場合の１日の基本的冷房運転パターン図で
ある。
１０時間以下で、かつ、冷房開始時刻を夜間電力時間帯
外に設定した場合の１日の基本的冷房運転パターン図で
ある。
【図５】 本発明の実施例１による、ある標準的な１日
の冷房運転パターン図及び圧縮機の出力図である。
の冷房運転パターン図及び圧縮機の出力図である。
【図６】 本発明の実施例１による、冷房運転中に残蓄
冷量が０になる場合の１日の冷房運転パターン図であ
る。
冷量が０になる場合の１日の冷房運転パターン図であ
る。
【図７】 本発明の実施例１による、中間期における補
充蓄冷する場合の１日の冷房運転パターン図である。
充蓄冷する場合の１日の冷房運転パターン図である。
【図８】 本発明の実施例１による、負荷が大きいとき
に補充蓄冷する場合の１日の冷房運転パターン図であ
る。
に補充蓄冷する場合の１日の冷房運転パターン図であ
る。
【図９】 本発明の実施例１による、１日の暖房時間が
５時間以上で、かつ暖房開始時刻を夜間電力時間外に設
定した場合の１日の基本的暖房運転パターン図である。
５時間以上で、かつ暖房開始時刻を夜間電力時間外に設
定した場合の１日の基本的暖房運転パターン図である。
【図１０】 本発明の実施例１による、１日の暖房時間
が５時間以上で、かつ、暖房開始時刻を夜間電力時間内
に設定した場合の１日の基本的暖房運転パターン図であ
る。
が５時間以上で、かつ、暖房開始時刻を夜間電力時間内
に設定した場合の１日の基本的暖房運転パターン図であ
る。
【図１１】 本発明の実施例１による、朝の利用者の少
ない所に設置する時の、１日の暖房時間が５時間以上
で、かつ、暖房開始時刻を夜間電力時間内に設定した場
合の１日の基本的暖房運転パターン図である。
ない所に設置する時の、１日の暖房時間が５時間以上
で、かつ、暖房開始時刻を夜間電力時間内に設定した場
合の１日の基本的暖房運転パターン図である。
【図１２】 本発明の実施例１による、１日の暖房時間
が５時間以下で、かつ、暖房開始時刻を夜間電力時間外
に設定した場合の１日の基本的暖房運転パターン図であ
る。
が５時間以下で、かつ、暖房開始時刻を夜間電力時間外
に設定した場合の１日の基本的暖房運転パターン図であ
る。
【図１３】 本発明の実施例１による、ある標準的な１
日の暖房運転パターン図及び圧縮機の出力図である。
日の暖房運転パターン図及び圧縮機の出力図である。
【図１４】 本発明の実施例１による、１日の冷房運転
の運転モード選択に関するフローチャートである。
の運転モード選択に関するフローチャートである。
【図１５】 本発明の実施例１による、１日の冷房運転
の運転モード選択に関するフローチャートであって、図
１４からの連続した処理を表すものである。
の運転モード選択に関するフローチャートであって、図
１４からの連続した処理を表すものである。
【図１６】 本発明の実施例１による、１日の冷房運転
の運転モード選択に関するフローチャートであって、図
１４及び図１５からの連続した処理を表すものである。
の運転モード選択に関するフローチャートであって、図
１４及び図１５からの連続した処理を表すものである。
【図１７】 本発明の実施例１による、電力需要量の少
ない昼休み時間等に設定された所定の時間帯には一般冷
房運転のみを行わせる制御に関するフローチャートであ
る。
ない昼休み時間等に設定された所定の時間帯には一般冷
房運転のみを行わせる制御に関するフローチャートであ
る。
【図１８】 本発明の実施例１による、１日の暖房運転
の運転モード選択に関するフローチャートである。
の運転モード選択に関するフローチャートである。
【図１９】 本発明の実施例１による、１日の暖房運転
の運転モード選択に関するフローチャートでって、図１
８からの連続した処理を表すものである。
の運転モード選択に関するフローチャートでって、図１
８からの連続した処理を表すものである。
【図２０】 本発明の実施例２による、蓄熱式空気調和
装置の冷媒配管及び制御手段の系統図である。
装置の冷媒配管及び制御手段の系統図である。
【図２１】 本発明の実施例２による、蓄熱槽に氷があ
る場合における適切な蓄熱運転時間の設定に関するフロ
ーチャートである。
る場合における適切な蓄熱運転時間の設定に関するフロ
ーチャートである。
【図２２】 本発明の実施例２による、一年を通じた季
節の変化に対応し得る蓄熱運転制御の内容を示すフロー
チャートである。
節の変化に対応し得る蓄熱運転制御の内容を示すフロー
チャートである。
【図２３】 本発明の実施例２による、蓄熱運転終了後
の放熱ロスを抑制する制御の内容を示すフローチャート
である。
の放熱ロスを抑制する制御の内容を示すフローチャート
である。
【図２４】 本発明の実施例３による、蓄熱式空気調和
装置の冷媒配管及び制御手段の系統図である。
装置の冷媒配管及び制御手段の系統図である。
【図２５】 本発明の実施例３による、蓄熱能力が小さ
くなった場合に無用な蓄熱運転を回避する制御の内容を
示すフローチャートである。
くなった場合に無用な蓄熱運転を回避する制御の内容を
示すフローチャートである。
【図２６】 本発明の実施例３による、電源オフ後の運
転再立ち上げ時に時間帯データの誤設定等を回避する制
御の内容を示すフローチャートである。
転再立ち上げ時に時間帯データの誤設定等を回避する制
御の内容を示すフローチャートである。
【図２７】 従来例による、蓄熱式空気調和装置の冷媒
配管系統図である。
配管系統図である。
【符号の説明】 １ 圧縮機 ３ 第１の絞り装置 ６ 蓄熱槽 ７ 蓄熱用熱交換器 １３ 冷媒ポンプ １６ 第１のバルブ １７ 室外側熱交換器 １９ 圧縮機用四方切替弁 ２０ 第２のバルブ ２１ 冷媒ポンプ用四方切替弁 ２３ 第３のバルブ ２４ 第２の絞り装置 ２５ 第２の絞り装置 ２６ 第２の絞り装置 ２７ 室内側熱交換器 ２８ 室内側熱交換器 ２９ 室内側熱交換器 ３０ 第４のバルブ ３２ プログラムタイマ ３３ 制御手段 ３３ａ 制御手段 ３３ｂ 制御手段 ３４ マニュアル設定器 ３５ 蓄冷熱量検出手段 ３６ 残氷検出手段 ３７ 認識手段 ３８ 第１の配管 ３９ 第２の配管 ４０ バイパス管 ４１ メモリ ４２ 表示手段 ４３ タイマ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 浜 宏明 和歌山市手平６丁目５番66号 三菱電機 株式会社 和歌山製作所内 審査官 青木 良憲 (56)参考文献 特開 平２−75842（ＪＰ，Ａ) 特開 平３−28673（ＪＰ，Ａ) 特開 平３−282149（ＪＰ，Ａ) 特開 平４−161747（ＪＰ，Ａ) 特開 平５−264078（ＪＰ，Ａ) 特開 平１−174866（ＪＰ，Ａ) 特開 平５−93541（ＪＰ，Ａ) 実開 昭61−205333（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F24F 11/02 102 F25B 13/00 104 F25B 13/00 351
Claims (18)
- 【請求項１】 圧縮機、圧縮機用四方切替弁、室外側熱
交換器、該室外側熱交換器に接続された第１の配管、該
第１の配管に設けられた第１の絞り装置、前記第１の配
管において前記第１の絞り装置に直列に接続された第１
のバルブ、該第１のバルブに接続された１又は２以上の
第２の絞り装置、前記第２の絞り装置にそれぞれ接続さ
れた１又は２以上の室内側熱交換器、前記室内側熱交換
器に接続された第２の配管、並びに該第２の配管に設け
られた第４のバルブを接続してなり、前記室内側熱交換
器を介して冷房又は暖房を行う一般冷房又は暖房回路
と、前記一般冷房又は暖房回路の第１の配管と第２の配
管との間に接続され、冷媒ポンプ及び冷媒ポンプ用四方
切替弁、前記冷媒ポンプ及び冷媒ポンプ用四方切替弁に
並列接続されたバイパス管、第３のバルブ、蓄熱槽に内
蔵した蓄熱媒体との間で熱交換する蓄冷又は蓄熱用熱交
換器、並びに第２のバルブを有してなる放冷又は放熱用
回路及び蓄冷又は蓄熱用回路とを備え、前記第１乃至第
４のバルブを適宜開閉制御することによって、圧縮機と
圧縮機用四方切替弁と室外側熱交換器と第１の配管と第
１の絞り装置と第１のバルブと第２の絞り装置と室内側
熱交換器と第２の配管と第４のバルブとを接続する一般
冷房又は暖房運転モードと、圧縮機と圧縮機用四方切替
弁と室外側熱交換器と第１の配管と第１の絞り装置と第
２のバルブと蓄冷又は蓄熱用熱交換器と第３のバルブと
を接続する蓄冷又は蓄熱運転モードと、冷媒ポンプと冷
媒ポンプ用四方切替弁と蓄冷又は蓄熱用熱交換器と第２
のバルブと第１のバルブと第２の絞り装置と室内側熱交
換器とを接続する放冷又は放熱運転モードと、一般冷房
運転モードと放冷運転モードとを、又は一般暖房運転モ
ードと放熱運転モードとを併行して運転する蓄冷熱併用
冷房又は蓄熱併用暖房運転モードとのうち、いずれかの
モードで運転を行う蓄熱式空気調和装置であって、前記
各運転モードの切り替え時刻を設定するプログラムタイ
マと、前記プログラムタイマに設定される切り替え時刻
にて前記各運転モードを切り替える第１の切り替え手段
と、前記プログラムタイマに冷房又は暖房運転時間帯を
設定する冷房又は暖房運転時刻設定手段と、設定された
冷房又は暖房運転時間帯により冷房又は暖房運転累計時
間及び所要蓄冷又は蓄熱運転累計時間を計算する累計時
間計算手段と、前記累計時間計算手段により計算された
前記所要蓄冷又は蓄熱運転累計時間により蓄冷又は蓄熱
運転時間帯を計算し、この蓄冷又は蓄熱運転時間帯を前
記プログラムタイマに設定する蓄冷又は蓄熱運転時刻設
定手段とを設けたことを特徴とする蓄熱式空気調和装
置。 - 【請求項２】 圧縮機、圧縮機用四方切替弁、室外側熱
交換器、該室外側熱交換器に接続された第１の配管、該
第１の配管に設けられた第１の絞り装置、前記第１の配
管において前記第１の絞り装置に直列に接続された第１
のバルブ、該第１のバルブに接続された１又は２以上の
第２の絞り装置、前記第２の絞り装置にそれぞれ接続さ
れた１又は２以上の室内側熱交換器、前記室内側熱交換
器に接続された第２の配管、並びに該第２の配管に設け
られた第４のバルブを接続してなり、前記室内側熱交換
器を介して冷房又は暖房を行う一般冷房又は暖房回路
と、前記一般冷房又は暖房回路の第１の配管と第２の配
管との間に接続され、冷媒ポンプ及び冷媒ポンプ用四方
切替弁、前記冷媒ポンプ及び冷媒ポンプ用四方切替弁に
並列接続されたバイパス管、第３のバルブ、蓄熱槽に内
蔵した蓄熱媒体との間で熱交換する蓄冷又は蓄熱用熱交
換器、並びに第２のバルブを有してなる放冷又は放熱用
回路及び蓄冷又は蓄熱用回路とを備え、前記第１乃至第
４のバルブを適宜開閉制御することによって、圧縮機と
圧縮機用四方切替弁と室外側熱交換器と第１の配管と第
１の絞り装置と第１のバルブと第２の絞り装置と室内側
熱交換器と第２の配管と第４のバルブとを接続する一般
冷房又は暖房運転モードと、圧縮機と圧縮機用四方切替
弁と室外側熱交換器と第１の配管と第１の絞り装置と第
２のバルブと蓄冷又は蓄熱用熱交換器と第３のバルブと
を接続する蓄冷又は蓄熱運転モードと、冷媒ポンプと冷
媒ポンプ用四方切替弁と蓄冷又は蓄熱用熱交換器と第２
のバルブと第１のバルブと第２の絞り装置と室内側熱交
換器とを接続する放冷又は放熱運転モードと、一般冷房
運転モードと放冷運転モードとを、又は一般暖房運転モ
ードと放熱運転モードとを併行して運転する蓄冷熱併用
冷房又は蓄熱併用暖房運転モードとのうち、いずれかの
モードで運転を行う蓄熱式空気調和装置であって、前記
各運転モードの切り替え時刻及び所定の時間帯を設定す
るプログラムタイマと、前記プログラムタイマに設定さ
れる切り替え時刻にて前記各運転モードを切り替える第
１の切り替え手段と、前記プログラムタイマに設定され
た所定の時間帯において、冷房又は暖房指令を受けた場
合には、前記圧縮機による一般冷房又は暖房運転モード
のみに切り替えて運転を行う第１の制御手段を設けたこ
とを特徴とする蓄熱式空気調和装置。 - 【請求項３】 圧縮機、圧縮機用四方切替弁、室外側熱
交換器、該室外側熱交換器に接続された第１の配管、該
第１の配管に設けられた第１の絞り装置、前記第１の配
管において前記第１の絞り装置に直列に接続された第１
のバルブ、該第１のバルブに接続された１又は２以上の
第２の絞り装置、前記第２の絞り装置にそれぞれ接続さ
れた１又は２以上の室内側熱交換器、前記室内側熱交換
器に接続された第２の配管、並びに該第２の配管に設け
られた第４のバルブを接続してなり、前記室内側熱交換
器を介して冷房又は暖房を行う一般冷房又は暖房回路
と、前記一般冷房又は暖房回路の第１の配管と第２の配
管との間に接続され、冷媒ポンプ及び冷媒ポンプ用四方
切替弁、前記冷媒ポンプ及び冷媒ポンプ用四方切替弁に
並列接続されたバイパス管、第３のバルブ、蓄熱槽に内
蔵した蓄熱媒体との間で熱交換する蓄冷又は蓄熱用熱交
換器、並びに第２のバルブを有してなる放冷又は放熱用
回路及び蓄冷又は蓄熱用回路とを備え、前記第１乃至第
４のバルブを適宜開閉制御することによって、圧縮機と
圧縮機用四方切替弁と室外側熱交換器と第１の配管と第
１の絞り装置と第１のバルブと第２の絞り装置と室内側
熱交換器と第２の配管と第４のバルブとを接続する一般
冷房又は暖房運転モードと、圧縮機と圧縮機用四方切替
弁と室外側熱交換器と第１の配管と第１の絞り装置と第
２のバルブと蓄冷又は蓄熱用熱交換器と第３のバルブと
を接続する蓄冷又は蓄熱運転モードと、冷媒ポンプと冷
媒ポンプ用四方切替弁と蓄冷又は蓄熱用熱交換器と第２
のバルブと第１のバルブと第２の絞り装置と室内側熱交
換器とを接続する放冷又は放熱運転モードと、一般冷房
運転モードと放冷運転モードとを、又は一般暖房運転モ
ードと放熱運転モードとを併行して運転する蓄冷熱併用
冷房又は蓄熱併用暖房運転モードとのうち、いずれかの
モードで運転を行う蓄熱式空気調和装置であって、前記
各運転モードの切り替え時刻を設定するとともに、昼間
の電力集中時間帯または夜間電力時間帯を設定するプロ
グラムタイマと、前記プログラムタイマに設定される切
り替え時刻にて前記各運転モードを切り替える第１の切
り替え手段と、前記プログラムタイマに設定された昼間
の電力集中時間帯または夜間電力時間帯を、外部からの
設定変更不能に保持する第２の制御手段とを設けたこと
を特徴とする蓄熱式空気調和装置。 - 【請求項４】 圧縮機、圧縮機用四方切替弁、室外側熱
交換器、該室外側熱交換器に接続された第１の配管、該
第１の配管に設けられた第１の絞り装置、前記第１の配
管において前記第１の絞り装置に直列に接続された第１
のバルブ、該第１のバルブに接続された１又は２以上の
第２の絞り装置、前記第２の絞り装置にそれぞれ接続さ
れた１又は２以上の室内側熱交換器、前記室内側熱交換
器に接続された第２の配管、並びに該第２の配管に設け
られた第４のバルブを接続してなり、前記室内側熱交換
器を介して冷房又は暖房を行う一般冷房又は暖房回路
と、前記一般冷房又は暖房回路の第１の配管と第２の配
管との間に接続され、冷媒ポンプ及び冷媒ポンプ用四方
切替弁、前記冷媒ポンプ及び冷媒ポンプ用四方切替弁に
並列接続されたバイパス管、第３のバルブ、蓄熱槽に内
蔵した蓄熱媒体との間で熱交換する蓄冷又は蓄熱用熱交
換器、並びに第２のバルブを有してなる放冷又は放熱用
回路及び蓄冷又は蓄熱用回路とを備え、前記第１乃至第
４のバルブを適宜開閉制御することによって、圧縮機と
圧縮機用四方切替弁と室外側熱交換器と第１の配管と第
１の絞り装置と第１のバルブと第２の絞り装置と室内側
熱交換器と第２の配管と第４のバルブとを接続する一般
冷房又は暖房運転モードと、圧縮機と圧縮機用四方切替
弁と室外側熱交換器と第１の配管と第１の絞り装置と第
２のバルブと蓄冷又は蓄熱用熱交換器と第３のバルブと
を接続する蓄冷又は蓄熱運転モードと、冷媒ポンプと冷
媒ポンプ用四方切替弁と蓄冷又は蓄熱用熱交換器と第２
のバルブと第１のバルブと第２の絞り装置と室内側熱交
換器とを接続する放冷又は放熱運転モードと、一般冷房
運転モードと放冷運転モードとを、又は一般暖房運転モ
ードと放熱運転モードとを併行して運転する蓄冷熱併用
冷房又は蓄熱併用暖房運転モードとのうち、いずれかの
モードで運転を行う蓄熱式空気調和装置であって、前記
各運転モードの運転時間帯を設定するともに、昼間の電
力集中時間帯または夜間電力時間帯を設定するプログラ
ムタイマと、設定される各時間帯がそれぞれに係る所定
の制約条件を満たしているか否かを判断する設定時間帯
判断手段と、前記設定時間帯判断手段により前記所定の
制約条件を満たしていると判断された各時間帯のみを前
記プログラムタイマに設定する第３の制御手段とを設け
たことを特徴とする蓄熱式空気調和装置。 - 【請求項５】 圧縮機、圧縮機用四方切替弁、室外側熱
交換器、該室外側熱交換器に接続された第１の配管、該
第１の配管に設けられた第１の絞り装置、前記第１の配
管において前記第１の絞り装置に直列に接続された第１
のバルブ、該第１のバルブに接続された１又は２以上の
第２の絞り装置、前記第２の絞り装置にそれぞれ接続さ
れた１又は２以上の室内側熱交換器、前記室内側熱交換
器に接続された第２の配管、並びに該第２の配管に設け
られた第４のバルブを接続してなり、前記室内側熱交換
器を介して冷房又は暖房を行う一般冷房又は暖房回路
と、前記一般冷房又は暖房回路の第１の配管と第２の配
管との間に接続され、冷媒ポンプ及び冷媒ポンプ用四方
切替弁、前記冷媒ポンプ及び冷媒ポンプ用四方切替弁に
並列接続されたバイパス管、第３のバルブ、蓄熱槽に内
蔵した蓄熱媒体との間で熱交換する蓄冷又は蓄熱用熱交
換器、並びに第２のバルブを有してなる放冷又は放熱用
回路及び蓄冷又は蓄熱用回路とを備え、前記第１乃至第
４のバルブを適宜開閉制御することによって、圧縮機と
圧縮機用四方切替弁と室外側熱交換器と第１の配管と第
１の絞り装置と第１のバルブと第２の絞り装置と室内側
熱交換器と第２の配管と第４のバルブとを接続する一般
冷房又は暖房運転モードと、圧縮機と圧縮機用四方切替
弁と室外側熱交換器と第１の配管と第１の絞り装置と第
２のバルブと蓄冷又は蓄熱用熱交換器と第３のバルブと
を接続する蓄冷又は蓄熱運転モードと、冷媒ポンプと冷
媒ポンプ用四方切替弁と蓄冷又は蓄熱用熱交換器と第２
のバルブと第１のバルブと第２の絞り装置と室内側熱交
換器とを接続する放冷又は放熱運転モードと、一般冷房
運転モードと放冷運転モードとを、又は一般暖房運転モ
ードと放熱運転モードとを併行して運転する蓄冷熱併用
冷房又は蓄熱併用暖房運転モードとのうち、いずれかの
モードで運転を行う蓄熱式空気調和装置であって、前記
各運転モードの運転時間帯を設定するとともに、昼間の
電力集中時間帯または夜間電力時間帯を設定するプログ
ラムタイマと、前記プログラムタイマに設定された各時
間帯を表示する表示手段と、前記設定された各時間帯を
外部から変更設定する時間帯変更設定手段とを設けたこ
とを特徴とする蓄熱式空気調和装置。 - 【請求項６】 容量制御運転が可能な圧縮機、該圧縮機
に接続された室外側熱交換器、該室外側熱交換器に接続
された第１の配管、該第１の配管に設けられた第１の絞
り装置、前記第１の配管において前記第１の絞り装置に
直列に接続された第１のバルブ、該第１のバルブに接続
された１又は２以上の第２の絞り装置、前記第２の絞り
装置にそれぞれ接続された１又は２以上の室内側熱交換
器、前記室内側熱交換器に接続された第２の配管、並び
に該第２の配管に設けられた第４のバルブを順次接続し
てなり、前記室内側熱交換器を介して冷房を行う一般冷
房回路と、前記一般冷房回路の第１の配管と第２の配管
との間に接続され、冷媒ポンプ、該冷媒ポンプに並列接
続されたバイパス管、第３のバルブ、蓄熱槽に内蔵した
蓄熱媒体との間で熱交換する蓄冷用熱交換器、並びに第
２のバルブを有してなる放冷用回路及び蓄冷用回路とを
備え、前記第１乃至第４のバルブを適宜開閉制御するこ
とによって、圧縮機と室外側熱交換器と第１の配管と第
１の絞り装置と第１のバルブと第２の絞り装置と室内側
熱交換器と第２の配管と第４のバルブとを順次接続する
一般冷房運転モードと、圧縮機と室外側熱交換器と第１
の配管と第１の絞り装置と第２のバルブと蓄冷用熱交換
器と第３のバルブとを順次接続する蓄冷運転モードと、
冷媒ポンプと蓄冷用熱交換器と第２のバルブと第１のバ
ルブと第２の絞り装置と室内側熱交換器とを順次接続す
る放冷運転モードと、前記一般冷房運転モードと前記放
冷運転モードとを併行して運転する蓄冷熱併用冷房運転
モードとのうち、いずれかのモードで運転を行う蓄熱式
空気調和装置であって、前記各運転モードを切り替える
第２の切り替え手段と、前記第２の切り替え手段による
各運転モードの切り替え時刻および夜間電力時間帯を設
定するプログラムタイマと、蓄熱槽内の残蓄冷熱量を検
出する残蓄冷熱量検出手段と、過去の冷房運転時におけ
る圧縮機の出力履歴の大小を認識する認識手段と、前記
残蓄冷熱量が検出された状態で蓄冷運転を開始する場合
に、前記認識手段によって前記圧縮機の出力履歴が小さ
いと認識されたときは蓄冷運転時間を予め設定された基
準値よりも短く設定して運転し、前記認識手段によって
前記圧縮機の出力履歴が大きいと認識されたときは前記
基準値の蓄冷運転時間で運転する第４の制御手段とを設
けたことを特徴とする蓄熱式空気調和装置。 - 【請求項７】 圧縮機、該圧縮機に接続された第２の配
管、該第２の配管に設けられた第４のバルブ、前記第２
の配管に接続された１又は２以上の室内側熱交換器、前
記室内側熱交換器にそれぞれ接続された１又は２以上の
第２の絞り装置、該第２の絞り装置に接続された第１の
配管、該第１の配管に設けられた第１のバルブ、前記第
１の配管において前記第１のバルブに直列に接続された
第一の絞り装置、前記第１の配管に接続された室外側熱
交換器を順次接続してなり、前記室内側熱交換器を介し
て暖房を行う一般暖房回路と、前記一般暖房回路の第２
の配管と第１の配管との間に接続され、冷媒ポンプ、該
冷媒ポンプに並列接続されたバイパス管、第３のバル
ブ、蓄熱槽に内蔵した蓄熱媒体との間で熱交換する蓄熱
用熱交換器、並びに第２のバルブを有してなる放熱用回
路及び蓄熱用回路とを備え、前記第１乃至第４のバルブ
を適宜開閉制御することによって、圧縮機と第４のバル
ブと第２の配管と室内側熱交換器と第２の絞り装置と第
１のバルブと第１の絞り装置と第１の配管と室外側熱交
換器とを順次接続する一般暖房運転モードと、圧縮機と
第３のバルブと蓄熱用熱交換器と第２のバルブと第１の
絞り装置と第１の配管と室外側熱交換器とを順次接続す
る蓄熱運転モードと、冷媒ポンプと第２の配管と室内側
熱交換器と第２の絞り装置と第１のバルブと第２のバル
ブと蓄熱用熱交換器とを順次接続する放熱運転モード
と、一般暖房運転モードと放熱運転モードとを併行して
運転する蓄熱併用暖房運転モードとのうち、いずれかの
モードで運転を行う蓄熱式空気調和装置であって、蓄熱
槽内の凝固蓄熱媒体を検知する凝固蓄熱媒体検知手段
と、蓄熱運転時間帯を設定する蓄熱運転時刻設定手段
と、前記凝固蓄熱媒体検知手段により凝固蓄熱媒体が検
知された場合は、所定の運転モードに切り替えて前記凝
固蓄熱媒体を融解させた後に、前記蓄熱運転時刻設定手
段により前記蓄熱運転時間を計算させる第５の制御手段
を設けたことを特徴とする蓄熱式空気調和装置。 - 【請求項８】 圧縮機、圧縮機用四方切替弁、室外側熱
交換器、該室外側熱交換器に接続された第１の配管、該
第１の配管に設けられた第１の絞り装置、前記第１の配
管において前記第１の絞り装置に直列に接続された第１
のバルブ、該第１のバルブに接続された１又は２以上の
第２の絞り装置、前記第２の絞り装置にそれぞれ接続さ
れた１又は２以上の室内側熱交換器、前記室内側熱交換
器に接続された第２の配管、並びに該第２の配管に設け
られた第４のバルブを接続してなり、前記室内側熱交換
器を介して冷房又は暖房を行う一般冷房又は暖房回路
と、前記一般冷房又は暖房回路の第１の配管と第２の配
管との間に接続され、冷媒ポンプ及び冷媒ポンプ用四方
切替弁、前記冷媒ポンプ及び冷媒ポンプ用四方切替弁に
並列接続されたバイパス管、第３のバルブ、蓄熱槽に内
蔵した蓄熱媒体との間で熱交換する蓄冷又は蓄熱用熱交
換器、並びに第２のバルブを有してなる放冷又は放熱用
回路及び蓄冷又は蓄熱用回路とを備え、前記第１乃至第
４のバルブを適宜開閉制御することによって、圧縮機と
圧縮機用四方切替弁と室外側熱交換器と第１の配管と第
１の絞り装置と第１のバルブと第２の絞り装置と室内側
熱交換器と第２の配管と第４のバルブとを接続する一般
冷房又は暖房運転モードと、圧縮機と圧縮機用四方切替
弁と室外側熱交換器と第１の配管と第１の絞り装置と第
２のバルブと蓄冷又は蓄熱用熱交換器と第３のバルブと
を接続する蓄冷又は蓄熱運転モードと、冷媒ポンプと冷
媒ポンプ用四方切替弁と蓄冷又は蓄熱用熱交換器と第２
のバルブと第１のバルブと第２の絞り装置と室内側熱交
換器とを接続する放冷又は放熱運転モードと、一般冷房
運転モードと放冷運転モードとを、又は一般暖房運転モ
ードと放熱運転モードとを併行して運転する蓄冷熱併用
冷房又は蓄熱併用暖房運転モードとのうち、いずれかの
モードで運転を行う蓄熱式空気調和装置であって、蓄冷
又は蓄熱運転時間帯を設定する蓄冷又は蓄熱運転時刻設
定手段と、前記蓄冷又は蓄熱運転時刻設定手段にて設定
された過去の蓄冷又は蓄熱運転時間帯を記憶する蓄冷又
は蓄熱運転設定時刻記憶手段と、前記蓄熱媒体の蓄冷熱
量を検出する蓄冷熱量検出手段と、前記蓄冷熱量検出手
段により検出された蓄冷熱量が予め設定された所定蓄冷
熱量に達したとき、前記蓄冷又は蓄熱運転モードの運転
を終了させる蓄冷又は蓄熱運転終了手段と、前記蓄冷又
は蓄熱運転終了手段によって蓄冷又は蓄熱運転モードの
運転を終了した時刻を記憶する蓄冷又は蓄熱運転終了時
刻記憶手段と、前記蓄冷又は蓄熱運転終了手段において
蓄冷又は蓄熱運転を終了した場合には、前記蓄冷又は蓄
熱運転終了時刻記憶手段に記憶されている蓄冷又は蓄熱
運転終了時刻と前記蓄冷又は蓄熱運転設定時刻記憶手段
に記憶されている過去の蓄冷又は蓄熱運転終了時刻とを
比較し、これらの時刻の差に応じて、次回の蓄冷又は蓄
熱運転時間を計算し設定する第６の制御手段とを設けた
ことを特徴とする蓄熱式空気調和装置。 - 【請求項９】 圧縮機、圧縮機用四方切替弁、室外側熱
交換器、該室外側熱交換器に接続された第１の配管、該
第１の配管に設けられた第１の絞り装置、前記第１の配
管において前記第１の絞り装置に直列に接続された第１
のバルブ、該第１のバルブに接続された１又は２以上の
第２の絞り装置、前記第２の絞り装置にそれぞれ接続さ
れた１又は２以上の室内側熱交換器、前記室内側熱交換
器に接続された第２の配管、並びに該第２の配管に設け
られた第４のバルブを接続してなり、前記室内側熱交換
器を介して冷房又は暖房を行う一般冷房又は暖房回路
と、前記一般冷房又は暖房回路の第１の配管と第２の配
管との間に接続され、冷媒ポンプ及び冷媒ポンプ用四方
切替弁、前記冷媒ポンプ及び冷媒ポンプ用四方切替弁に
並列接続されたバイパス管、第３のバルブ、蓄熱槽に内
蔵した蓄熱媒体との間で熱交換する蓄冷又は蓄熱用熱交
換器、並びに第２のバルブを有してなる放冷又は放熱用
回路及び蓄冷又は蓄熱用回路とを備え、前記第１乃至第
４のバルブを適宜開閉制御することによって、圧縮機と
圧縮機用四方切替弁と室外側熱交換器と第１の配管と第
１の絞り装置と第１のバルブと第２の絞り装置と室内側
熱交換器と第２の配管と第４のバルブとを接続する一般
冷房又は暖房運転モードと、圧縮機と圧縮機用四方切替
弁と室外側熱交換器と第１の配管と第１の絞り装置と第
２のバルブと蓄冷又は蓄熱用熱交換器と第３のバルブと
を接続する蓄冷又は蓄熱運転モードと、冷媒ポンプと冷
媒ポンプ用四方切替弁と蓄冷又は蓄熱用熱交換器と第２
のバルブと第１のバルブと第２の絞り装置と室内側熱交
換器とを接続する放冷又は放熱運転モードと、一般冷房
運転モードと放冷運転モードとを、又は一般暖房運転モ
ードと放熱運転モードとを併行して運転する蓄冷熱併用
冷房又は蓄熱併用暖房運転モードとのうち、いずれかの
モードで運転を行う蓄熱式空気調和装置であって、蓄冷
又は蓄熱運転時間帯を設定する蓄冷又は蓄熱運転時刻設
定手段と、前記蓄冷又は蓄熱運転時刻設定手段にて設定
された蓄冷又は蓄熱運転終了時刻における蓄熱媒体の蓄
冷熱量を検出する蓄冷熱量検出手段と、前記蓄冷熱量検
出手段により検出された蓄冷熱量と予め設定された所定
蓄冷熱量とを比較し、これらの蓄冷熱量差に応じて、次
回の蓄冷又は蓄熱運転時間を計算し設定する第７の制御
手段とを設けたことを特徴とする蓄熱式空気調和装置。 - 【請求項１０】 容量制御運転が可能な圧縮機、圧縮機
用四方切替弁、室外側熱交換器、該室外側熱交換器に接
続された第１の配管、該第１の配管に設けられた第１の
絞り装置、前記第１の配管において前記第１の絞り装置
に直列に接続された第１のバルブ、該第１のバルブに接
続された１又は２以上の第２の絞り装置、前記第２の絞
り装置にそれぞれ接続された１又は２以上の室内側熱交
換器、前記室内側熱交換器に接続された第２の配管、並
びに該第２の配管に設けられた第４のバルブを接続して
なり、前記室内側熱交換器を介して冷房又は暖房を行う
一般冷房又は暖房回路と、前記一般冷房又は暖房回路の
第１の配管と第２の配管との間に接続され、冷媒ポンプ
及び冷媒ポンプ用四方切替弁、前記冷媒ポンプ及び冷媒
ポンプ用四方切替弁に並列接続されたバイパス管、第３
のバルブ、蓄熱槽に内蔵した蓄熱媒体との間で熱交換す
る蓄冷又は蓄熱用熱交換器、並びに第２のバルブを有し
てなる放冷又は放熱用回路及び蓄冷又は蓄熱用回路とを
備え、前記第１乃至第４のバルブを適宜開閉制御するこ
とによって、圧縮機と圧縮機用四方切替弁と室外側熱交
換器と第１の配管と第１の絞り装置と第１のバルブと第
２の絞り装置と室内側熱交換器と第２の配管と第４のバ
ルブとを接続する一般冷房又は暖房運転モードと、圧縮
機と圧縮機用四方切替弁と室外側熱交換器と第１の配管
と第１の絞り装置と第２のバルブと蓄冷又は蓄熱用熱交
換器と第３のバルブとを接続する蓄冷又は蓄熱運転モー
ドと、冷媒ポンプと冷媒ポンプ用四方切替弁と蓄冷又は
蓄熱用熱交換器と第２のバルブと第１のバルブと第２の
絞り装置と室内側熱交換器とを接続する放冷又は放熱運
転モードと、一般冷房運転モードと放冷運転モードと
を、又は一般暖房運転モードと放熱運転モードとを併行
して運転する蓄冷熱併用冷房又は蓄熱併用暖房運転モー
ドとのうち、いずれかのモードで運転を行う蓄熱式空気
調和装置であって、前記各運転モードの切り替え時刻、
夜間電力時間帯、及び昼間の電力需要集中時間帯を設定
するプログラムタイマと、前記プログラムタイマに設定
される切り替え時刻にて前記各運転モードを切り替える
第１の切り替え手段と、前記プログラムタイマにて設定
された夜間電力時間帯内において蓄冷又は蓄熱運転中の
場合は、前記圧縮機の出力を可能な限り高めて運転し、
前記プログラムタイマにて設定された昼間の電力需要集
中時間帯内において冷房又は暖房指令を受けた場合は、
前記蓄熱媒体の蓄冷熱量を使った放冷又は放熱運転モー
ドの運転のみか、前記蓄冷熱量を使った放冷又は放熱運
転モードと前記圧縮機による一般冷房又は暖房運転モー
ドとを併用して運転するとともに、前記圧縮機の出力
を、予め設定された所定値以上にならないように制限す
る第８の制御手段とを設けたことを特徴とする蓄熱式空
気調和装置。 - 【請求項１１】 圧縮機、圧縮機用四方切替弁、室外側
熱交換器、該室外側熱交換器に接続された第１の配管、
該第１の配管に設けられた第１の絞り装置、前記第１の
配管において前記第１の絞り装置に直列に接続された第
１のバルブ、該第１のバルブに接続された１又は２以上
の第２の絞り装置、前記第２の絞り装置にそれぞれ接続
された１又は２以上の室内側熱交換器、前記室内側熱交
換器に接続された第２の配管、並びに該第２の配管に設
けられた第４のバルブを接続してなり、前記室内側熱交
換器を介して冷房又は暖房を行う一般冷房又は暖房回路
と、前記一般冷房又は暖房回路の第１の配管と第２の配
管との間に接続され、冷媒ポンプ及び冷媒ポンプ用四方
切替弁、前記冷媒ポンプ及び冷媒ポンプ用四方切替弁に
並列接続されたバイパス管、第３のバルブ、蓄熱槽に内
蔵した蓄熱媒体との間で熱交換する蓄冷又は蓄熱用熱交
換器、並びに第２のバルブを有してなる放冷又は放熱用
回路及び蓄冷又は蓄熱用回路とを備え、前記第１乃至第
４のバルブを適宜開閉制御することによって、圧縮機と
圧縮機用四方切替弁と室外側熱交換器と第１の配管と第
１の絞り装置と第１のバルブと第２の絞り装置と室内側
熱交換器と第２の配管と第４のバルブとを接続する一般
冷房又は暖房運転モードと、圧縮機と圧縮機用四方切替
弁と室外側熱交換器と第１の配管と第１の絞り装置と第
２のバルブと蓄冷又は蓄熱用熱交換器と第３のバルブと
を接続する蓄冷又は蓄熱運転モードと、冷媒ポンプと冷
媒ポンプ用四方切替弁と蓄冷又は蓄熱用熱交換器と第２
のバルブと第１のバルブと第２の絞り装置と室内側熱交
換器とを接続する放冷又は放熱運転モードと、一般冷房
運転モードと放冷運転モードとを、又は一般暖房運転モ
ードと放熱運転モードとを併行して運転する蓄冷熱併用
冷房又は蓄熱併用暖房運転モードとのうち、いずれかの
モードで運転を行う蓄熱式空気調和装置であって、前記
各運転モードの切り替え時刻および夜間電力時間帯を設
定するプログラムタイマと、前記プログラムタイマに設
定される切り替え時刻にて前記各運転モードを切り替え
る第１の切り替え手段と、前記プログラムタイマにて設
定された夜間電力時間帯内において冷房又は暖房指令を
受けた場合、前記圧縮機による一般冷房又は暖房運転モ
ードの運転のみを行わせる第９の制御手段とを設けたこ
とを特徴とする蓄熱式空気調和装置。 - 【請求項１２】 圧縮機、圧縮機用四方切替弁、室外側
熱交換器、該室外側熱交換器に接続された第１の配管、
該第１の配管に設けられた第１の絞り装置、前記第１の
配管において前記第１の絞り装置に直列に接続された第
１のバルブ、該第１のバルブに接続された１又は２以上
の第２の絞り装置、前記第２の絞り装置にそれぞれ接続
された１又は２以上の室内側熱交換器、前記室内側熱交
換器に接続された第２の配管、並びに該第２の配管に設
けられた第４のバルブを接続してなり、前記室内側熱交
換器を介して冷房又は暖房を行う一般冷房又は暖房回路
と、前記一般冷房又は暖房回路の第１の配管と第２の配
管との間に接続され、冷媒ポンプ及び冷媒ポンプ用四方
切替弁、前記冷媒ポンプ及び冷媒ポンプ用四方切替弁に
並列接続されたバイパス管、第３のバルブ、蓄熱槽に内
蔵した蓄熱媒体との間で熱交換する蓄冷又は蓄熱用熱交
換器、並びに第２のバルブを有してなる放冷又は放熱用
回路及び蓄冷又は蓄熱用回路とを備え、前記第１乃至第
４のバルブを適宜開閉制御することによって、圧縮機と
圧縮機用四方切替弁と室外側熱交換器と第１の配管と第
１の絞り装置と第１のバルブと第２の絞り装置と室内側
熱交換器と第２の配管と第４のバルブとを接続する一般
冷房又は暖房運転モードと、圧縮機と圧縮機用四方切替
弁と室外側熱交換器と第１の配管と第１の絞り装置と第
２のバルブと蓄冷又は蓄熱用熱交換器と第３のバルブと
を接続する蓄冷又は蓄熱運転モードと、冷媒ポンプと冷
媒ポンプ用四方切替弁と蓄冷又は蓄熱用熱交換器と第２
のバルブと第１のバルブと第２の絞り装置と室内側熱交
換器とを接続する放冷又は放熱運転モードと、一般冷房
運転モードと放冷運転モードとを、又は一般暖房運転モ
ードと放熱運転モードとを併行して運転する蓄冷熱併用
冷房又は蓄熱併用暖房運転モードとのうち、いずれかの
モードで運転を行う蓄熱式空気調和装置であって、前記
各運転モードの切り替え時刻を設定するプログラムタイ
マと、前記プログラムタイマに設定される切り替え時刻
にて前記各運転モードを切り替える第１の切り替え手段
と、冷房又は暖房指令を受けているときに蓄冷又は蓄熱
モードによる運転の時間帯に入った場合には、冷房又は
暖房運転から蓄冷又は蓄熱運転モードの運転への切り替
え指令を前記第１の切り替え手段に出力する第１０の制
御手段とを設けたことを特徴とする蓄熱式空気調和装
置。 - 【請求項１３】 圧縮機、圧縮機用四方切替弁、室外側
熱交換器、該室外側熱交換器に接続された第１の配管、
該第１の配管に設けられた第１の絞り装置、前記第１の
配管において前記第１の絞り装置に直列に接続された第
１のバルブ、該第１のバルブに接続された１又は２以上
の第２の絞り装置、前記第２の絞り装置にそれぞれ接続
された１又は２以上の室内側熱交換器、前記室内側熱交
換器に接続された第２の配管、並びに該第２の配管に設
けられた第４のバルブを接続してなり、前記室内側熱交
換器を介して冷房又は暖房を行う一般冷房又は暖房回路
と、前記一般冷房又は暖房回路の第１の配管と第２の配
管との間に接続され、冷媒ポンプ及び冷媒ポンプ用四方
切替弁、前記冷媒ポンプ及び冷媒ポンプ用四方切替弁に
並列接続されたバイパス管、第３のバルブ、蓄熱槽に内
蔵した蓄熱媒体との間で熱交換する蓄冷又は蓄熱用熱交
換器、並びに第２のバルブを有してなる放冷又は放熱用
回路及び蓄冷又は蓄熱用回路とを備え、前記第１乃至第
４のバルブを適宜開閉制御することによって、圧縮機と
圧縮機用四方切替弁と室外側熱交換器と第１の配管と第
１の絞り装置と第１のバルブと第２の絞り装置と室内側
熱交換器と第２の配管と第４のバルブとを接続する一般
冷房又は暖房運転モードと、圧縮機と圧縮機用四方切替
弁と室外側熱交換器と第１の配管と第１の絞り装置と第
２のバルブと蓄冷又は蓄熱用熱交換器と第３のバルブと
を接続する蓄冷又は蓄熱運転モードと、冷媒ポンプと冷
媒ポンプ用四方切替弁と蓄冷又は蓄熱用熱交換器と第２
のバルブと第１のバルブと第２の絞り装置と室内側熱交
換器とを接続する放冷又は放熱運転モードと、一般冷房
運転モードと放冷運転モードとを、又は一般暖房運転モ
ードと放熱運転モードとを併行して運転する蓄冷熱併用
冷房又は蓄熱併用暖房運転モードとのうち、いずれかの
モードで運転を行う蓄熱式空気調和装置であって、前記
各運転モードの切り替え時刻を設定するプログラムタイ
マと、前記プログラムタイマに設定される切り替え時刻
にて前記各運転モードを切り替える第１の切り替え手段
と、蓄冷又は蓄熱運転時間を、予め設定されたそれぞれ
の基準値よりも短くするときは、蓄冷又は蓄熱運転モー
ドによる運転の開始時刻を遅くして前記プログラムタイ
マに設定する第１１の制御手段とを設けたことを特徴と
する蓄熱式空気調和装置。 - 【請求項１４】 圧縮機、圧縮機用四方切替弁、室外側
熱交換器、該室外側熱交換器に接続された第１の配管、
該第１の配管に設けられた第１の絞り装置、前記第１の
配管において前記第１の絞り装置に直列に接続された第
１のバルブ、該第１のバルブに接続された１又は２以上
の第２の絞り装置、前記第２の絞り装置にそれぞれ接続
された１又は２以上の室内側熱交換器、前記室内側熱交
換器に接続された第２の配管、並びに該第２の配管に設
けられた第４のバルブを接続してなり、前記室内側熱交
換器を介して冷房又は暖房を行う一般冷房又は暖房回路
と、前記一般冷房又は暖房回路の第１の配管と第２の配
管との間に接続され、冷媒ポンプ及び冷媒ポンプ用四方
切替弁、前記冷媒ポンプ及び冷媒ポンプ用四方切替弁に
並列接続されたバイパス管、第３のバルブ、蓄熱槽に内
蔵した蓄熱媒体との間で熱交換する蓄冷又は蓄熱用熱交
換器、並びに第２のバルブを有してなる放冷又は放熱用
回路及び蓄冷又は蓄熱用回路とを備え、前記第１乃至第
４のバルブを適宜開閉制御することによって、圧縮機と
圧縮機用四方切替弁と室外側熱交換器と第１の配管と第
１の絞り装置と第１のバルブと第２の絞り装置と室内側
熱交換器と第２の配管と第４のバルブとを接続する一般
冷房又は暖房運転モードと、圧縮機と圧縮機用四方切替
弁と室外側熱交換器と第１の配管と第１の絞り装置と第
２のバルブと蓄冷又は蓄熱用熱交換器と第３のバルブと
を接続する蓄冷又は蓄熱運転モードと、冷媒ポンプと冷
媒ポンプ用四方切替弁と蓄冷又は蓄熱用熱交換器と第２
のバルブと第１のバルブと第２の絞り装置と室内側熱交
換器とを接続する放冷又は放熱運転モードと、一般冷房
運転モードと放冷運転モードとを、又は一般暖房運転モ
ードと放熱運転モードとを併行して運転する蓄冷熱併用
冷房又は蓄熱併用暖房運転モードとのうち、いずれかの
モードで運転を行う蓄熱式空気調和装置であって、予め
設定された所定蓄冷熱量まで蓄冷又は蓄熱される蓄熱媒
体の蓄冷熱量を検出する蓄冷熱量検出手段と、前記蓄冷
熱量検出手段により検出された蓄冷熱量と前記所定蓄冷
熱量との蓄冷熱量差に応じて所要の蓄冷又は蓄熱運転時
間を計算し設定する蓄冷又は蓄熱運転時刻設定手段と、
前記蓄冷又は蓄熱運転時刻設定手段による蓄冷又は蓄熱
運転時間の計算及び設定を、予め設定された一定時間の
経過毎に繰り返す第１２の制御手段とを設けたことを特
徴とする蓄熱式空気調和装置。 - 【請求項１５】 圧縮機、圧縮機用四方切替弁、室外側
熱交換器、該室外側熱交換器に接続された第１の配管、
該第１の配管に設けられた第１の絞り装置、前記第１の
配管において前記第１の絞り装置に直列に接続された第
１のバルブ、該第１のバルブに接続された１又は２以上
の第２の絞り装置、前記第２の絞り装置にそれぞれ接続
された１又は２以上の室内側熱交換器、前記室内側熱交
換器に接続された第２の配管、並びに該第２の配管に設
けられた第４のバルブを接続してなり、前記室内側熱交
換器を介して冷房又は暖房を行う一般冷房又は暖房回路
と、前記一般冷房又は暖房回路の第１の配管と第２の配
管との間に接続され、冷媒ポンプ及び冷媒ポンプ用四方
切替弁、前記冷媒ポンプ及び冷媒ポンプ用四方切替弁に
並列接続されたバイパス管、第３のバルブ、蓄熱槽に内
蔵した蓄熱媒体との間で熱交換する蓄冷又は蓄熱用熱交
換器、並びに第２のバルブを有してなる放冷又は放熱用
回路及び蓄冷又は蓄熱用回路とを備え、前記第１乃至第
４のバルブを適宜開閉制御することによって、圧縮機と
圧縮機用四方切替弁と室外側熱交換器と第１の配管と第
１の絞り装置と第１のバルブと第２の絞り装置と室内側
熱交換器と第２の配管と第４のバルブとを接続する一般
冷房又は暖房運転モードと、圧縮機と圧縮機用四方切替
弁と室外側熱交換器と第１の配管と第１の絞り装置と第
２のバルブと蓄冷又は蓄熱用熱交換器と第３のバルブと
を接続する蓄冷又は蓄熱運転モードと、冷媒ポンプと冷
媒ポンプ用四方切替弁と蓄冷又は蓄熱用熱交換器と第２
のバルブと第１のバルブと第２の絞り装置と室内側熱交
換器とを接続する放冷又は放熱運転モードと、一般冷房
運転モードと放冷運転モードとを、又は一般暖房運転モ
ードと放熱運転モードとを併行して運転する蓄冷熱併用
冷房又は蓄熱併用暖房運転モードとのうち、いずれかの
モードで運転を行う蓄熱式空気調和装置であって、前記
蓄冷又は蓄熱運転モードの運転中に前記蓄熱媒体の蓄冷
熱量を検出する蓄冷熱量検出手段と、所定時間内に検出
された蓄冷熱量の変化速度を計算する蓄冷熱量変化速度
計算手段と、前記蓄冷熱量変化速度計算手段により計算
された蓄冷熱量の変化速度が予め設定された所定速度に
達しないとき、前記蓄冷又は蓄熱運転モードの運転を終
了させる第１３の制御手段とを設けたことを特徴とする
蓄熱式空気調和装置。 - 【請求項１６】 圧縮機、圧縮機用四方切替弁、室外側
熱交換器、該室外側熱交換器に接続された第１の配管、
該第１の配管に設けられた第１の絞り装置、前記第１の
配管において前記第１の絞り装置に直列に接続された第
１のバルブ、該第１のバルブに接続された１又は２以上
の第２の絞り装置、前記第２の絞り装置にそれぞれ接続
された１又は２以上の室内側熱交換器、前記室内側熱交
換器に接続された第２の配管、並びに該第２の配管に設
けられた第４のバルブを接続してなり、前記室内側熱交
換器を介して冷房又は暖房を行う一般冷房又は暖房回路
と、前記一般冷房又は暖房回路の第１の配管と第２の配
管との間に接続され、冷媒ポンプ及び冷媒ポンプ用四方
切替弁、前記冷媒ポンプ及び冷媒ポンプ用四方切替弁に
並列接続されたバイパス管、第３のバルブ、蓄熱槽に内
蔵した蓄熱媒体との間で熱交換する蓄冷又は蓄熱用熱交
換器、並びに第２のバルブを有してなる放冷又は放熱用
回路及び蓄冷又は蓄熱用回路とを備え、前記第１乃至第
４のバルブを適宜開閉制御することによって、圧縮機と
圧縮機用四方切替弁と室外側熱交換器と第１の配管と第
１の絞り装置と第１のバルブと第２の絞り装置と室内側
熱交換器と第２の配管と第４のバルブとを接続する一般
冷房又は暖房運転モードと、圧縮機と圧縮機用四方切替
弁と室外側熱交換器と第１の配管と第１の絞り装置と第
２のバルブと蓄冷又は蓄熱用熱交換器と第３のバルブと
を接続する蓄冷又は蓄熱運転モードと、冷媒ポンプと冷
媒ポンプ用四方切替弁と蓄冷又は蓄熱用熱交換器と第２
のバルブと第１のバルブと第２の絞り装置と室内側熱交
換器とを接続する放冷又は放熱運転モードと、一般冷房
運転モードと放冷運転モードとを、又は一般暖房運転モ
ードと放熱運転モードとを併行して運転する蓄冷熱併用
冷房又は蓄熱併用暖房運転モードとのうち、いずれかの
モードで運転を行う蓄熱式空気調和装置であって、装置
の運転状態を検出する運転状態検出手段と、検出された
運転状態が現時点の運転指令に対応した運転モードであ
るか否かを判定し出力する運転状態判定手段とを設けた
ことを特徴とする蓄熱式空気調和装置。 - 【請求項１７】 圧縮機、圧縮機用四方切替弁、室外側
熱交換器、該室外側熱交換器に接続された第１の配管、
該第１の配管に設けられた第１の絞り装置、前記第１の
配管において前記第１の絞り装置に直列に接続された第
１のバルブ、該第１のバルブに接続された１又は２以上
の第２の絞り装置、前記第２の絞り装置にそれぞれ接続
された１又は２以上の室内側熱交換器、前記室内側熱交
換器に接続された第２の配管、並びに該第２の配管に設
けられた第４のバルブを接続してなり、前記室内側熱交
換器を介して冷房又は暖房を行う一般冷房又は暖房回路
と、前記一般冷房又は暖房回路の第１の配管と第２の配
管との間に接続され、冷媒ポンプ及び冷媒ポンプ用四方
切替弁、前記冷媒ポンプ及び冷媒ポンプ用四方切替弁に
並列接続されたバイパス管、第３のバルブ、蓄熱槽に内
蔵した蓄熱媒体との間で熱交換する蓄冷又は蓄熱用熱交
換器、並びに第２のバルブを有してなる放冷又は放熱用
回路及び蓄冷又は蓄熱用回路とを備え、前記第１乃至第
４のバルブを適宜開閉制御することによって、圧縮機と
圧縮機用四方切替弁と室外側熱交換器と第１の配管と第
１の絞り装置と第１のバルブと第２の絞り装置と室内側
熱交換器と第２の配管と第４のバルブとを接続する一般
冷房又は暖房運転モードと、圧縮機と圧縮機用四方切替
弁と室外側熱交換器と第１の配管と第１の絞り装置と第
２のバルブと蓄冷又は蓄熱用熱交換器と第３のバルブと
を接続する蓄冷又は蓄熱運転モードと、冷媒ポンプと冷
媒ポンプ用四方切替弁と蓄冷又は蓄熱用熱交換器と第２
のバルブと第１のバルブと第２の絞り装置と室内側熱交
換器とを接続する放冷又は放熱運転モードと、一般冷房
運転モードと放冷運転モードとを、又は一般暖房運転モ
ードと放熱運転モードとを併行して運転する蓄冷熱併用
冷房又は蓄熱併用暖房運転モードとのうち、いずれかの
モードで運転を行う蓄熱式空気調和装置であって、前記
各運転モードの運転時間帯及び夜間電力時間帯を設定す
るプログラムタイマと、少なくとも設定された前記各時
間帯を記憶する時間帯記憶手段と、電源オフ後の運転立
ち上げ時に、前記時間帯記憶手段に記憶されている各時
間帯を読み出して前記プログラムタイマに新たに設定す
る第１４の制御手段とを設けたことを特徴とする蓄熱式
空気調和装置。 - 【請求項１８】 圧縮機、圧縮機用四方切替弁、室外側
熱交換器、該室外側熱交換器に接続された第１の配管、
該第１の配管に設けられた第１の絞り装置、前記第１の
配管において前記第１の絞り装置に直列に接続された第
１のバルブ、該第１のバルブに接続された１又は２以上
の第２の絞り装置、前記第２の絞り装置にそれぞれ接続
された１又は２以上の室内側熱交換器、前記室内側熱交
換器に接続された第２の配管、並びに該第２の配管に設
けられた第４のバルブを接続してなり、前記室内側熱交
換器を介して冷房又は暖房を行う一般冷房又は暖房回路
と、前記一般冷房又は暖房回路の第１の配管と第２の配
管との間に接続され、冷媒ポンプ及び冷媒ポンプ用四方
切替弁、前記冷媒ポンプ及び冷媒ポンプ用四方切替弁に
並列接続されたバイパス管、第３のバルブ、蓄熱槽に内
蔵した蓄熱媒体との間で熱交換する蓄冷又は蓄熱用熱交
換器、並びに第２のバルブを有してなる放冷又は放熱用
回路及び蓄冷又は蓄熱用回路とを備え、前記第１乃至第
４のバルブを適宜開閉制御することによって、圧縮機と
圧縮機用四方切替弁と室外側熱交換器と第１の配管と第
１の絞り装置と第１のバルブと第２の絞り装置と室内側
熱交換器と第２の配管と第４のバルブとを接続する一般
冷房又は暖房運転モードと、圧縮機と圧縮機用四方切替
弁と室外側熱交換器と第１の配管と第１の絞り装置と第
２のバルブと蓄冷又は蓄熱用熱交換器と第３のバルブと
を接続する蓄冷又は蓄熱運転モードと、冷媒ポンプと冷
媒ポンプ用四方切替弁と蓄冷又は蓄熱用熱交換器と第２
のバルブと第１のバルブと第２の絞り装置と室内側熱交
換器とを接続する放冷又は放熱運転モードと、一般冷房
運転モードと放冷運転モードとを、又は一般暖房運転モ
ードと放熱運転モードとを併行して運転する蓄冷熱併用
冷房又は蓄熱併用暖房運転モードとのうち、いずれかの
モードで運転を行う蓄熱式空気調和装置であって、前記
各運転モードの切り替え時刻及び昼間の電力需要集中時
間帯を設定するプログラムタイマと、前記プログラムタ
イマに設定される切り替え時刻にて前記各運転モードを
切り替える第１の切り替え手段と、前記蓄熱媒体の蓄冷
熱量を検出する蓄冷熱量検出手段と、前記プログラムタ
イマにて設定された昼間の電力需要集中時間帯内におい
て前記蓄冷熱量検出手段が前記蓄冷熱量の無いことを検
出した場合に冷房又は暖房指令を受けたとき、前記第１
の切り替え手段により前記一般冷房又は暖房運転モード
に切り換えて運転し、かつ前記圧縮機の出力を、予め設
定された所定値以上にならないように制限する第１５の
制御手段とを設けたことを特徴とする蓄熱式空気調和装
置。
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| JP33248893A Expired - Fee Related JP3297178B2 (ja) | 1993-02-19 | 1993-12-27 | 蓄熱式空気調和装置 |
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Cited By (1)
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1993
- 1993-12-27 JP JP33248893A patent/JP3297178B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| KR101304998B1 (ko) | 2013-08-07 | 2013-09-06 | 주식회사 세기 | 지열 및 공기열을 이용한 축열탱크와 히트펌프 냉난방시스템 |
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