JP3294676B2 - ホイールバランサーの測定モード判断装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車の整備その他に
おいて使用されるホイールバランサーの測定モード判断
装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、ホイールバランサーによるホイー
ルのアンバランスの測定において、作業者が測定前に内
面修正モード、スタティックモードや両面打込みウェイ
トモード等の測定モードのいずれかを選択してこの選択
に応じた選択キーを押してから測定作業を行っていた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】近年ホイールの形状の
多様化が進んで測定モードの数が増加してきているた
め、従来の測定方法によれば作業者がいずれの測定モー
ドを選択すべきか判断に迷うことが多くなり、仮に測定
モードの選択を誤った場合には測定モードを選択しなお
して再度測定作業をしなければならず作業能率が低下す
る問題点があった。

【０００４】本発明はこのような問題点を解消し、作業
者のホイールの測定作業に応じて測定モードの選択を自
動的に行い作業能率の向上を図ったホイールバランサー
の測定モード判断装置を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】この目的を達成すべく本
発明は、バランサー本体の主軸の近傍の該バランサー本
体から進退及び回動可能に突設し該主軸に装着したホイ
ールの複数の測定個所の径等を計測する検出アームと、
ホイールの幅寸法を入力する入力手段と、該検出アーム
によるホイールへの測定個所の相違による測定回数又は
該入力手段へのホイールの幅寸法の入力に応じて測定モ
ードを判断する判断手段とからなることを特徴とする。

【０００６】

【作用】主軸に車輪を装着し、作業者が該車輪の種類に
応じて検出アームにより該車輪のホイールの１個所の１
測定或は２回所の２測定を実施するかの測定回数によ
り、又は作業者が入力手段に該ホイールの幅寸法を入力
して該入力された幅寸法がいずれの範囲に入るかによ
り、判断手段が測定モードを選択して決定する。

【０００７】

【実施例】以下、本発明の１実施例を図面に従って説明
する。

【０００８】１はホイールバランサー本体、２は被測定
車輪Ａを装着して回転する主軸、３は該ホイールバラン
サー本体１の側面から進退及び回動可能に突設し前記車
輪Ａの例えばホイールＢのリム部の内側の端部の半径ま
たは該リム部の内面中心部の半径を計測する検出アーム
を示し、該検出アーム３の根部には、該検出アーム３の
回動量或いは進退量に応じて前記ホイールＢのリム部の
径或いは幅に応じた検出信号を発生するポテンショメー
タ等からなる第１検出手段４ａ及び第２検出手段４ｂが
設けられている。

【０００９】５はホイールの幅寸法を入力する入力手
段、６は前記第２検出手段４ｂ及び該入力手段５からの
入力記号を入力して後述するように測定モードを選択す
る比較回路を具備する判断手段、７は該判断手段６によ
り選択判断された測定モード及び第１、第２検出手段４
ａ、４ｂからの検出データ等を記憶する記憶手段、８は
幅寸法を算出する演算手段、９は選択判断された判断モ
ードを表示する表示手段、１０はホイールＢのリム部の
外側端部の半径の値を入力する補助入力手段、１１は入
力手段及び補助入力手段１０等を具備する操作盤を示
す。

【００１０】次に上記実施例装置の作動を図３のフロチ
ャートに従って説明する。

【００１１】先ず主軸２に被測定車輪Ａを装着してから
ステップＳ１としてスタートボタンを押して測定開始状
態にする。

【００１２】そしてステップＳ２として作業者が該車輪
の種類に応じて検出アーム３を持って図４のＣ点のホイ
ールＢのリム部の内側端部の半径を測定した後に更に検
出アーム３を進出して図４のＤ点の該ホイールＢのリム
部の内面部の半径を測定する２回の測定をして元にもど
すか或いは前記ホールＢのリム部の内側端部の半径のみ
を測定する１回の測定をして検出アーム３をもとの状態
にもどす。

【００１３】そして前者の場合はこの検出アーム３の進
出による２回測定に伴う検出アーム３の進出を第２検出
手段４ｂにより検出して、該第２検出手段４ｂからの検
出信号を入力した判断手段６はステップＳ３として測定
回数Ｎ≠１の「内面修正モード」であると自動的に判定
しこれをステップＳ５として記憶手段７に記憶する。

【００１４】その結果、演算手段８はステップＳ４とし
て第２検出手段４ｂからの第１回の測定の検出アーム３
の進出量と第２回目の測定の検出アーム３の進出量の差
に基きホイールＢの幅を算出し、その算出結果をステッ
プＳ５として記憶手段７に記憶すると共にステップＳ６
として表示手段９に「内面修正モード」であると表示す
る。

【００１５】又、後者の場合の前記判断手段６がステッ
プＳ３としてＮ＝１と判断したときには、作業員がステ
ップＳ７として操作手段５において車輪Ａに応じて幅寸
法が例えば「０」をキー入力する。

【００１６】このときステップＳ８として判断手段６が
「スタティクモード」であると判断してその結果をステ
ップＳ９として記憶手段７に記憶させると共に、ステッ
プＳ１０として表示手段９に「スタティックモード」で
あると表示する。

【００１７】又、作業員がインチ寸法として例えば「１
０」の値を操作手段５に入力すると判断手段６がステッ
プＳ８として「１０」が０＜Ｘ＜２５に相当するので
「両面打ち込みウェイトモード」であると判断し、その
結果自動的にホイールの内側及び外側の径が等しいこと
即ち「ＩＮ径＝ＯＵＴ径」及び「両面打ち込みモード」
であることをステップＳ１１として記憶手段７に入力す
ると共に、ステップＳ１２として表示手段９に「両面打
ち込みウェイトモード」の表示をする。

【００１８】又、作業員がミリメートル寸法として例え
ば５５の値を入力手段５に入力すると判断手段６がステ
ップＳ８として「５５」が５０＜Ｘに相当するので「貼
り、打ち込みウェイトモード」であると判断し、作業員
がホイールの外側の径を測定し、その測定結果をステッ
プＳ１３として補助入力手段１０に入力しステップＳ１
４として記憶手段７に記憶すると共に「貼り、打ち込み
ウェイトモード」もステップ１４として記憶手段７に入
力し、ステップＳ１５として「貼り、打ち込みウェイト
モード」の表示を表示手段９にする。

【００１９】このような操作によりいずれの測定モード
であるかを自動的に選択し、その後は各測定モードに応
じて従来公知の方法によりホイールＢのアンバランス量
とアンバランス位置を計測し、計測結果に基き、ホイー
ルＢにバランスウェイトを打ち込み或いは貼着する。

【００２０】

【発明の効果】このように本発明によるとホイールバラ
ンサーの主軸に車輪を装着し、作業者が該車輪の種類に
応じて検出アームにより該車輪のホイールの１個所の１
測定或いは２回所の２測定を実施するかの測定回数によ
り又は作業者が入力手段に該ホイールの幅寸法を入力し
て該入力された幅寸法がいずれの範囲に入るかにより、
判断手段が測定モードを選択して決定するようにしたの
で、作業者のホイールの測定作業に応じて測定モードの
選択が自動的にできて従来の如く測定モードの選択が誤
ることがなく、作業能率が格段に向上する効果を有す
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の１実施例のホイールバランサーの全体
を示す一部を截除した正面図である。

【図２】測定モード判断装置のブロック線図である。

【図３】測定モード判断装置の判断系統のフローチャー
トである。

【図４】検出アームによるホイールの測定個所の説明図
である。

【符号の説明】

１ バランサー本体 ２ 主軸 ３ 検出アーム ５ 入力手段 ６ 判断手段

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 バランサー本体の主軸の近傍の該バラン
   サー本体から進退及び回動可能に突設し該主軸に装着し
   たホイールの複数の測定個所の径等を計測する検出アー
   ムと、ホイールの幅寸法を入力する入力手段と、該検出
   アームによるホイールへの測定個所の相違による測定回
   数又は該入力手段へのホイールの幅寸法の入力に応じて
   測定モードを判断する判断手段とからなることを特徴と
   するホイールバランサーの測定モード判断装置。
2. 【請求項２】 前記判断手段は、前記検出アームによる
   ホイールの測定回数が２回のときには内面修正モードで
   あると、又該測定回数が１回であり、且つ前記入力手段
   への幅寸法の入力が零のときにスタティックモードであ
   ると或いは該入力手段への入力の幅寸法が零より大で所
   定の値より小のときに両面打込みウェイトモードである
   と、或いは該入力手段への入力への幅寸法が該所定の値
   より大のときに貼り打ち込みウェイトモードであると判
   断する比較回路を具備していることを特徴とする請求項
   １に記載のホイールバランサーの測定モード判断装置。