JP3291529B2

JP3291529B2 - 駆動伝達装置及び画像形成装置

Info

Publication number: JP3291529B2
Application number: JP24792196A
Authority: JP
Inventors: 誠北原
Original assignee: Canon Inc
Current assignee: Canon Inc
Priority date: 1996-09-19
Filing date: 1996-09-19
Publication date: 2002-06-10
Anticipated expiration: 2016-09-19
Also published as: JPH1089377A

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、画像形成装置等に使用
されるコイルスプリングを用いた駆動伝達装置と該駆動
伝達装置を備える画像形成装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来より画像形成装置等にはコイルスプ
リングを用いた駆動伝達装置が数多く用いられている
が、その例を図１２乃至図１７に基づいて説明する。

【０００３】図１２は２つのスプリングワンウェイクラ
ッチを用いてモータの正逆転を行うことによって２速の
出力を得るようにした駆動伝達装置の断面図である。

【０００４】図１２において、１１６は側板１１４に固
定された枠状のモータブラケットであり、該モータブラ
ケット１１６には駆動モータ１１０が取り付けられてい
る。又、側板１１４とモータブラケット１１６間には軸
１１９，１２０が駆動モータ１１０の主軸１１０ａを挟
んで互いに平行に架設されている。

【０００５】上記軸１１９には入力クラッチギヤ１０１
と出力クラッチギヤ１０２が回転可能に設けられてお
り、両クラッチギヤ１０１，１０２のボス部１０１ａ，
１０２ａの外周には両者に跨がるようにコイルスプリン
グ１０３が巻き付けられている。そして、コイルスプリ
ング１０３の外周にはダストカバー１０４が設けられて
いる。

【０００６】同様に、前記軸１２０には入力クラッチギ
ヤ１０５と出力クラッチギヤ１０６が回転可能に設けら
れており、両クラッチギヤ１０５，１０６のボス部１０
５ａ，１０６ａの外周には両者に跨がるようにコイルス
プリング１０７が巻き付けられている。そして、コイル
スプリング１０７の外周にはダストカバー１０８が設け
られている。尚、コイルスプリング１０７の巻き方向は
他方のコイルスプリング１０３のそれとは逆方向になっ
ている。

【０００７】而して、前記駆動モータ１１０の主軸１１
０ａにはモータギヤ１１１が結着されており、該モータ
ギヤ１１１は前記入力クラッチギヤ１０１，１０５に噛
合している。

【０００８】一方、側板１１４，１１５間には、軸受１
５０を介してローラ軸１１３が前記駆動モータ１１０の
主軸１１０ａと同軸に回転自在に架設されており、該ロ
ーラ軸１１３の側板１１４から外方へ延出する一端には
ローラギヤ１１２が結着され、このローラギヤ１１２は
前記出力クラッチギヤ１０２に噛合している。尚、ロー
ラ軸１１３の中間にはローラ１１３ａが設けられてい
る。

【０００９】又、側板１１４には軸１１８が取り付けら
れており、該軸１１８にはアイドラギヤ１１７が回転自
在に支承されている。そして、前記出力クラッチギヤ１
０６はアイドラギヤ１１７を介して前記ローラギヤ１１
２に噛合している。

【００１０】次に、以上のように構成される駆動伝達装
置の作用を図１３に基づいて説明する。尚、図１３は駆
動伝達装置の作用を説明する分解斜視図である。

【００１１】前記駆動モータ１１０が駆動されてモータ
ギヤ１１１が図示矢印Ａ方向へ回転駆動されると、入力
クラッチギヤ１０１は矢印Ｂ方向に回転し、そのボス部
１０１ａもＢ方向に回転すると、コイルスプリング１０
３が締め込まれて出力クラッチギヤ１０２に駆動力が伝
達され、該出力クラッチギヤ１０２がＢ方向に回転駆動
される。

【００１２】又、モータギヤ１１１が矢印Ａ方向に回転
駆動されると、他方の入力クラッチギヤ１０５も矢印Ｂ
方向に回転する。ここで、前述のようにコイルスプリン
グ１０７の巻き方向はコイルスプリング１０３のそれと
は逆方向であるため、入力クラッチギヤ１０５のボス部
１０５ａが矢印Ｂ方向に回転するとコイルスプリング１
０７は緩められ、該コイルスプリング１０７の内周とボ
ス部１０５ａの外周の間にスリップが生じて出力クラッ
チギヤ１０６には駆動力が伝達されない。

【００１３】而して、出力クラッチギヤ１０２の矢印Ｂ
方向の回転によってローラギヤ１１２（図１２参照）は
矢印Ａ方向に回転駆動され、ローラ軸１１３（図１２参
照）も矢印Ａ方向に回転し、ローラ１１３ａが同方向に
回転して不図示のシート材等を搬送する。このとき、モ
ータギヤ１１１とローラギヤ１１２の歯数及び入力クラ
ッチギヤ１０１と出力クラッチギヤ１０２の歯数がそれ
ぞれ同一に設定されているため、ローラ軸１１３は駆動
モータ１１０と同一回転数で回転する。

【００１４】尚、出力クラッチギヤ１０２からローラギ
ヤ１１２及びアイドラギヤ１１７を介して出力クラッチ
ギヤ１０６へ伝達される駆動力は、出力クラッチギヤ１
０６を矢印Ａ方向に回転させるが、この出力クラッチギ
ヤ１０６の回転方向はコイルスプリング１０７を緩める
方向であるため、入力クラッチギヤ１０５への駆動力の
伝達は行われない。

【００１５】以上により、モータギヤ１１１が矢印Ａ方
向に回転すると、ローラ軸１１３は同じく矢印Ａ方向へ
駆動モータ１１０と同一回転数で回転駆動される。

【００１６】次に、モータギヤ１１１が矢印Ｂ方向に回
転すると、入力クラッチギヤ１０５は矢印Ａ方向に回転
し、そのボス部１０５ａがＡ方向に回転すると、コイル
スプリング１０７が締め込まれて出力クラッチギヤ１０
６に駆動力が伝達され、該出力クラッチギヤ１０６が矢
印Ａ方向に回転駆動される。

【００１７】又、モータギヤ１１１が矢印Ｂ方向に回転
すると、他方の入力クラッチギヤ１０１は矢印Ａ方向に
回転する。ここで、コイルスプリング１０３の巻き方向
はコイルスプリング１０７のそれとは逆方向であるた
め、入力クラッチギヤ１０１のボス部１０１ａが矢印Ａ
方向に回転するとコイルスプリング１０３は緩められ、
ボス部１０１ａの外周とコイルスプリング１０３の内周
の間でスリップが発生して駆動力は出力クラッチギヤ１
０２には伝達されない。

【００１８】而して、出力クラッチギヤ１０６の回転は
アイドラギヤ１１７を介してローラギヤ１１２に伝達さ
れて該ローラギヤ１１２が矢印Ａ方向に回転され、これ
によってローラ軸１１３が矢印Ａ方向に回転駆動され、
ローラ１１３ａによって不図示のシート材等が搬送され
る。このとき、モータギヤ１１１とローラギヤ１１２と
は歯数が同じであり、入力クラッチギヤ１０５の歯数は
出力クラッチギヤ１０６の歯数よりも多いため、ローラ
軸１１３は減速されて駆動モータ１１０よりも低い回転
数で回転する。

【００１９】尚、出力クラッチギヤ１０６の回転はアイ
ドラギヤ１１７及びローラギヤ１１２を介して出力クラ
ッチギヤ１０２に伝達されて該出力クラッチギヤ１０２
が矢印Ｂ方向に回転されるが、コイルスプリング１０３
は緩められるために入力クラッチギヤ１０１への駆動力
の伝達は行われない。

【００２０】以上により、モータギヤ１１１が矢印Ｂ方
向へ回転すると、ローラ軸１１３は矢印Ａ方向に駆動モ
ータ１１０よりも低い回転数で回転する。

【００２１】このように、駆動モータ１１０の回転数を
同一にしておき、その回転方向を正逆転させることによ
って出力軸であるローラ軸１１３の回転方向は同一で回
転数の異なる２速の駆動伝達を行うことができる。

【００２２】次に、コイルスプリングを用いたトルクリ
ミッタ手段の一例を図１４及び図１５に示す。

【００２３】図１４はシート材の分離給紙に用いられる
所謂リタードローラ分離機構にスプリングトルクリミッ
タを用いた駆動伝達装置の断面図、図１５はスプリング
トルクリミッタの分解斜視図である。

【００２４】側板１３２，１３３間に軸受１５１を介し
て給紙ローラ軸１２８が回転可能に支持され、該給紙ロ
ーラ軸１２８には給紙ローラ１２９が固定されている。

【００２５】又、上記給紙ローラ軸１２８と平行に分離
ローラ軸１３５が設けられ、該分離ローラ軸１３５には
分離ローラ１２７が固定されている。そして、分離ロー
ラ１２７は不図示の押圧手段によってそのローラ部１２
７ａが給紙ローラ１２９のローラ部１２９ａに押圧され
ている。

【００２６】一方、側板１３２，１３７間には給紙ロー
ラ軸１２８と平行にトルクリミッタ軸１３４が軸受１５
２によって回転自在に支承されており、該トルクリミッ
タ軸１３４には入力プーリ１２１が回転可能に支持され
ている。そして、入力プーリ１２１と給紙ローラ軸１２
８の端部に固定されたプーリ１３０との間には無端状の
タイミングベルト１３１が張設されている。

【００２７】又、上記トルクリミッタ軸１３４には入力
プーリ１２１と同一軸上に対向するように出力ハブ１２
２が固定されており、該出力ハブ１２２のボス部１２２
ａと入力プーリ１２１のボス部１２１ａに跨がるように
コイルスプリング１２３が巻き付けられている。そし
て、トルクリミッタ軸１３４はユニバーサルジョイント
１２６を介して前記分離ローラ軸１３５に連結されてい
る。尚、コイルスプリング１２３の外周にはダストカバ
ー１２４が設けられている。

【００２８】而して、不図示のシート材を給紙ローラ１
２９と分離ローラ１２７で１枚ずつ分離して搬送する場
合（図１４の紙面手前から奥側へ搬送することとす
る）、給紙ローラ軸１２８が図１５の矢印Ａ方向に回転
し、これに伴って給紙ローラ１２９も矢印Ａ方向へ回転
する。

【００２９】一方、分離ローラ１２７は給紙ローラ１２
９に圧接されているため、給紙ローラ１２９より回転力
を受け、通常（シート材がローラ１２７，１２９間に無
い場合や１枚のシート材がある場合で、ローラ１２７，
１２９間の摩擦力が比較的大きい場合）は矢印Ｂ方向に
回転する。そして、この分離ローラ１２７の回転力は、
分離ローラ軸１３５からユニバーサルジョイント１２６
を介してトルクリミッタ軸１３４及び出力ハブ１２２に
伝達され、出力ハブ１２２が矢印Ｂ方向に回転駆動され
る。このとき、コイルスプリング１２３は緩むために出
力ハブ１２２のボス部１２２ａ外周とスプリング１２３
内周間でスリップを生じる。

【００３０】又、給紙ローラ軸１２８上のプーリ１３０
からタイミングベルト１３１を介して入力プーリ１２１
に伝達された回転力は、入力プーリ１２１を矢印Ａ方向
に回転させるが、この場合もコイルスプリング１２３は
緩むために入力プーリ１２１のボス部１２１ａ外周とス
プリング１２３内周間でスリップを生じる。

【００３１】このように、給紙ローラ１２９と分離ロー
ラ１２７の摩擦力が比較的大きい場合には、コイルスプ
リング１２３とボス部１２１ａ，１２２ａ間でスリップ
を生じ、分離ローラ１２７は給紙方向（矢印Ｂ方向）に
回転する。

【００３２】ここで、給紙ローラ１２９と分離ローラ１
２７間に複数枚のシート材が入り、そのために両ローラ
１２７，１２９の摩擦力が低下した場合には、分離ロー
ラ１２７が給紙ローラ１２９から受ける回転力よりも入
力プーリ１２１と出力ハブ１２２のボス部１２１ａ，１
２２ａとコイルスプリング１２３間に発生するスリップ
力の方が大きくなり、分離ローラ１２７は矢印Ａ方向へ
回転し、該分離ローラ１２７側のシート材を戻し方向
（図１４の紙面奥側から手前側）に搬送してシート材の
重送を防ぐ。

【００３３】以上はコイルスプリングの緩み方向の空転
トルクをトルクリミッタとして利用した例であるが、次
に、コイルスプリングを用いた半回転制御クラッチを画
像形成装置等においてカムと組み合わせて内部ユニット
の加圧離間に用いた例を図１６及び図１７に示す。

【００３４】図１６は画像形成装置の加圧離間機構の構
成を示す断面図、図１７は半回転制御クラッチの分解斜
視図である。

【００３５】図１６に示すように、加圧カム１４６を有
するカム軸１４５が側板１４８，１４９に軸受１５３を
介して回転可能に支持されており、このカム軸１４５上
には入力ギヤ１４１が回転可能に支持されるとともに、
出力ハブ１４２が固定されている。そして、入力ギヤ１
４１のボス部１４１ａと出力ハブ１４２のボス部１４２
ａに跨がるコイルスプリング１４３が巻き付けられてい
る。

【００３６】上記コイルスプリング１４３の外周には制
御リング１４４が設けられており、図１７に示すように
制御リング１４４に形成された切欠き部１４４ａにはコ
イルスプリング１４３の切り起こし部１４３ａが係合し
ている。そして、コイルスプリング１４３の他端１４３
ｂは前記出力ハブ１４２に形成された溝部１４２ｂに係
合している。

【００３７】又、制御リング１４４の外周には、突起部
１４４ｂ，１４４ｃが図１６に示すソレノイド１４７の
先端部１４７ａに対応する位置に相対向して突設されて
いる。

【００３８】而して、不図示の駆動入力手段によって前
記入力ギヤ１４１が図１７の矢印Ａ方向に回転駆動され
ると、該入力ギヤ１４１のボス部１４１ａがコイルスプ
リング１４３を締め込む。コイルスプリング１４３の切
り起こし部１４３ａは前述のように制御リング１４４の
切欠き部１４４ａに係合しているため、制御リング１４
４も矢印Ａ方向に回転駆動される。

【００３９】しかし、制御リング１４４の突起部１４４
ｂがソレノイド１４７の先端部１４７ａに当接している
ため、コイルスプリング１４３の切り起こし部１４３ａ
を広げる（つまり、コイルスプリング１４３を緩める）
方向に力が作用し、入力ギヤ１４１のボス部１４１ａ外
周とコイルスプリング１４３内周間にスリップが生じ、
駆動力はカム軸１４５には伝達されず、カム軸１４５は
回転しないで停止している。

【００４０】ソレノイド１４７がＯＮしてその先端部１
４７ａが図１６に鎖線にて示す位置に移動して突起部１
４４ｂから抜けると、コイルスプリング１４３は入力ギ
ヤ１４１のボス部１４１ａから矢印Ａ方向の締め込み方
向の回転力を受け、出力ボス１４２を回転させてカム軸
１４５と加圧カム１４６を矢印Ａ方向に回転駆動する。

【００４１】カム軸１４５と加圧カム１４６が１８０°
回転すると、制御リング１４４のもう一方の突起部１４
４ｃがソレノイド１４７の先端部１４７ａに当接し、こ
れによりコイルスプリング１４３が再び緩められて駆動
力の伝達が遮断される。このとき、加圧カム１４６は図
１６に鎖線にて示す位置で停止する。

【００４２】そして、ソレノイド１４７がＯＦＦすると
再び駆動力が伝達され、カム軸１４５と加圧カム１４６
が１８０°回転すると駆動力の伝達が遮断される。この
ように、コイルスプリング１４３を緩めるソレノイド１
４７と制御リング１４４によって半回転制御クラッチが
構成される。

【００４３】

【発明が解決しようとする課題】以上のようなコイルス
プリングを用いた駆動伝達制御手段は、小型で比較的高
トルクを低コストで伝達することができるために画像形
成装置等においては多く使用されているが、ボス部とコ
イルスプリングが金属同士で摺動するため、ボス部とコ
イルスプリングとの摺動部に定期的に潤滑オイルを注油
しなければならないという不具合があった。

【００４４】ところで、前述のように駆動系の中にはク
ラッチ部が位置するため、注油に際してはクラッチ部に
アクセスするまでに他のユニットを外して分解しなけれ
ばならず、クラッチ部にアクセスできても他の駆動系や
側板等の他の部品が近くに位置しているため、注油が困
難であった。

【００４５】又、注油する場合でも、ダストカバーと制
御リング及び入出ギヤとそのボス部との隙間からオイル
を滴下して摺動部にオイルが浸透するのを待つしか方法
がなく、時間を要するとともに信頼性に欠けていた。

【００４６】摺動部に確実に注油するためには、クラッ
チを分解してボス部外周とコイルスプリング内周に直接
注油するしかなく、これには非常に多くの時間と手間を
要するとともに、再組立時の調整が必要で、再組立ミス
による不具合等も発生していた。又、注油時に多量の潤
滑オイルを注油すると、摺動部に潤滑オイルが浸透しな
いまま下方へボタ落ちして他のユニットを汚すこともあ
った。

【００４７】本発明は上記問題に鑑みてなされたもの
で、その目的とする処は、複雑な駆動系の中に位置して
いても、摺動部に確実に、且つ、容易に注油することが
できる駆動伝達装置とこれを備える画像形成装置を提供
することにある。

【００４８】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、請求項１記載の発明は、出力軸と、前記出力軸に回
転自在に支持された駆動部材と、前記出力軸に固定され
た被動部材と、前記駆動部材と前記被動部材の双方に亘
って装着されたコイルスプリングと、を有するクラッチ
部と、前記出力軸を回転自在に支持し前記クラッチ部の
近くに設けられた側板と、を有し、前記コイルスプリン
グの前記駆動部材への巻き付き状態を制御することによ
って前記駆動部材に入力される駆動力を前記出力軸へ伝
達する駆動伝達装置において、前記クラッチ部の前記側
板に対向する面に潤滑剤を注入するための複数の注油孔
を軸方向に貫設し、前記複数の注油孔の何れか１つに対
向するように前記側板に開口部を設け、前記側板の前記
クラッチ部とは反対側から前記注油孔に潤滑剤を注入可
能にしたことを特徴とする。

【００４９】請求項２記載の発明は、請求項１記載の発
明において、前記注油孔に前記潤滑剤の逆流を防止する
抵抗部を設けたことを特徴とする。

【００５０】請求項３記載の発明は、請求項２記載の発
明において、前記抵抗部は溝部であることを特徴とす
る。

【００５１】請求項４記載の発明は、請求項２記載の発
明において、前記抵抗部は凸部であることを特徴とす
る。

【００５２】請求項５記載の発明は、請求項４記載の発
明において、前記凸部は前記注油孔の長さ方向に複数設
けられ、相対向して交互に配置されることを特徴とす
る。

【００５３】請求項６記載の発明は、請求項２記載の発
明において、前記注油孔は折曲部を有することを特徴と
する。

【００５４】請求項７記載の発明は、請求項６記載の発
明において、前記折曲部の径方向外側に鋭角の角部を形
成し、同折曲部の径方向内側に鈍角の角部を形成したこ
とを特徴とする。

【００５５】請求項８記載の発明において、請求項１記
載の発明において、前記駆動部材が前記側板に対向する
ことを特徴とする。

【００５６】請求項９記載の発明は、少なくとも像を担
持する像担持体と、像を現像する現像器と、前記現像器
を前記像担持体に加圧する現像器加圧機構と、を有し、
前記現像器加圧機構に請求項１記載の駆動伝達装置を設
けたことを特徴とする。

【００５７】請求項１０記載の発明は、少なくとも像を
担持する像担持体と、像を現像する現像器と、現像され
た像を記録媒体に転写するための転写ドラムと、前記転
写ドラムを前記像担持体に加圧する転写ドラム加圧機構
と、を有し、前記転写ドラム加圧機構に請求項１記載の
駆動伝達装置を設けたことを特徴とする。

【００５８】請求項１１記載の発明は、少なくとも像を
担持する像担持体と、像を現像する現像器と、現像され
た像を記録媒体に転写するための転写ドラムと、前記転
写ドラムに対して着脱される吸着ローラと、前記吸着ロ
ーラを前記転写ドラムに加圧する吸着ローラ加圧機構
と、を有し、前記吸着ローラ加圧機構に請求項１記載の
駆動伝達装置を設けたことを特徴とする。

【００５９】請求項１２記載の発明は、少なくとも像を
担持する像担持体と、像を現像する現像器と、現像され
た像を記録媒体に転写するための転写ドラムと、前記転
写ドラムに対して着脱されるファーブラシと、前記ファ
ーブラシを前記転写ドラムに加圧するファーブラシ加圧
機構と、を有し、前記ファーブラシ加圧機構に請求項１
記載の駆動伝達装置を設けたことを特徴とする。

【００６０】

【００６１】従って、本発明によれば、駆動伝達装置の
クラッチ部の側板に対向する面に軸方向に貫設された注
油孔に、側板に設けられた開口部を介して、側板のクラ
ッチ部とは反対側から潤滑剤を直接注入することによっ
て、駆動部材及び被動部材都コイルスプリングとの摺動
部に確実に十分な量の潤滑剤を供給することができる。
そして、この注油に際しては他の多くのユニットを外
し、複雑な駆動系の間を避けて注油する必要がないた
め、注油作業が容易化及び高効率化する。

【００６２】

【発明の実施の形態】以下に本発明の実施の形態を添付
図面に基づいて説明する。

【００６３】＜実施の形態１＞図１はフルカラー画像形
成装置の概略断面図であり、該フルカラー画像形成装置
は、上部にデジタルカラー画像リーダ部、下部にデジタ
ルカラー画像プリンタ部を有する。

【００６４】上記デジタルカラー画像リーダ部において
は、原稿３０を原稿台ガラス３１上に載せ、露光ランプ
３２によって原稿３０を露光走査することにより、原稿
３０からの反射光像をレンズ３３によりフルカラーセン
サ３４に集光し、カラー色分解画像信号を得る。そし
て、カラー色分解画像信号は、不図示の増幅回路を経て
不図示のビデオ処理ユニットにて処理された後、前記デ
ジタルカラー画像プリンタ部に送出される。

【００６５】デジタルカラー画像プリンタ部において
は、像担持体である感光ドラム１が図示矢印方向に回転
自在に支持されており、該感光ドラム１の周りには前露
光ランプ１１、コロナ帯電器２、レーザ露光光学系３、
電位センサ１２、色の異なる４個の現像器４Ｙ，４Ｃ，
４Ｍ，４ＢＫ、ドラム上光量検知手段１３、転写装置５
及びクリーニング器６が配置されている。

【００６６】前記レーザ露光光学系３においては、リー
ダ部からの画像信号は不図示のレーザ出力部にて光信号
に変換され、変換されたレーザ光がポリゴンミラー３ａ
で反射され、レンズ３ｂ及びミラー３ｃを通って感光ド
ラム１の面に照射される。

【００６７】プリンタ部画像形成時には、感光ドラム１
を図示矢印方向に回転させ、前露光ランプ１１で除電し
た後の感光ドラム１をコロナ帯電器２により一様に帯電
させ、各分解色毎に光像Ｅを感光ドラム１に照射するこ
とによって該感光ドラム１上に潜像を形成する。

【００６８】次に、所望の現像器（４Ｙ，４Ｃ，４Ｍ，
４ＢＫ）を動作させて感光ドラム１上の潜像を現像し、
感光ドラム１上に樹脂を基体としたトナー画像を形成す
る。尚、現像器４Ｙ，４Ｃ，４Ｍ，４ＢＫは、偏心カム
２４Ｙ，２４Ｃ，２４Ｍ，２４ＢＫの動作により、各分
解色に応じて択一的に感光ドラム１に接近するよう構成
されている。

【００６９】一方、記録材カセット７内に収容された記
録材は搬送系及び転写装置５を経て感光ドラム１と対向
する位置に供給され、該記録材には感光ドラム１上のト
ナー画像が転写される。本実施例においては、転写装置
５は転写ドラム５ａ、転写帯電器５ｂ、記録材を静電吸
着させるための吸着帯電器５ｃ、該吸着帯電器５ｃに対
向する吸着ローラ５ｇ、内側帯電器５ｄ及び外側帯電器
５ｅを有し、回転駆動されるように軸支された前記転写
ドラム５ａの周面開口域には誘電体から成る記録材担持
シート５ｆを円筒状に一体的に張設している。尚、記録
材担持シート５ｆとしては、ポリカーボネートフィルム
等の誘電体シートを使用している。

【００７０】而して、前記転写ドラム５ａを回転させる
に伴って、感光ドラム１上のトナー画像は、転写帯電器
５ｂによって、記録材担持シート５ｆに担持された記録
材上に転写される。

【００７１】このようにして記録材担持シート５ｆに吸
着搬送される記録材には所望数の色画像が転写され、フ
ルカラー画像が形成される。

【００７２】フルカラー画像形成の場合、以上のように
して４色のトナー画像の記録材への転写を終了すると、
分離爪８ａ、分離押し上げコロ８ｂ及び分離帯電器５ｈ
の作用によって記録材を転写ドラム５ａから分離し、該
記録材を熱ローラ定着器９に送ってトナー画像を記録材
に定着し、トナー画像が定着された記録材は機外のトレ
イ１０上に排出される。

【００７３】尚、転写が終了すると、感光ドラム１は、
表面の残留トナーを前記クリーニング器６で清掃されて
再度画像形成に供される。

【００７４】ところで、記録材の両面に画像を形成する
場合には、記録材が熱ローラ定着器９を出た後、直ちに
搬送パス切替ガイド１９を駆動して記録材を搬送縦パス
２０を経て反転パス２１ａに一旦導いた後、反転ローラ
２１ｂの逆転により、該記録材を送り込まれた際の後端
を先頭にして送り込まれた方向とは反対向きに退出さ
せ、中間トレイ２２に収納する。その後、再び前記画像
形成工程によって記録材のもう一方の面に画像を形成す
る。

【００７５】又、転写ドラム５ａの記録材担持シート５
ｆ上の粉体の飛散付着、記録材上のオイルの付着等を防
止するために、ファーブラシ１４と記録材担持シート５
ｆを介して該ファーブラシ１４に対向するバックアップ
ブラシ１５や、オイル除去ローラ１６と記録材担持シー
ト５ｆを介して該ローラ１６に対向するバックアップブ
ラシ１７を用いて清掃を行う。このような清掃は画像形
成前若しくは後に行い、又、ジャム（紙詰まり）発生時
には随時行う。

【００７６】更に、本実施の形態においては、所望のタ
イミングで偏心カム２５を駆動し、転写ドラム５ｆと一
体化されたカムフォロワ５ｉを駆動することにより、転
写ドラム５ａと感光ドラム１との隙間を任意に設定可能
な構成としている。例えば、スタンバイ中又は電源ＯＦ
Ｆ時には、転写ドラム５ａと感光ドラム１との間隔を離
す。

【００７７】ここで、現像器４Ｙ，４Ｃ，４Ｍ，４ＢＫ
の加圧機構としては図１６及び図１７に示したコイルス
プリングを用いた半回転制御クラッチを用いている。

【００７８】次に、図２及び図３に基づいて現像器４
Ｙ，４Ｃ，４Ｍ，４ＢＫの加圧動作について詳細に説明
する。尚、図２は現像器４Ｙ，４Ｃ，４Ｍ，４ＢＫ周り
の加圧機構を示す断面図、図３は図２のＸ−Ｘ線断面図
である。

【００７９】図２には例としてシアン現像器４Ｃの加圧
機構を示すが、該シアン現像器４Ｃは現像スリーブ４０
１、スクリュー４０３，４０４、ブレード４０５等によ
って構成されており、これはシアン用加圧レール８１ｃ
に手前側から挿入固定されている。

【００８０】上記加圧レール８１ｃは、図３に示すよう
に、これの前後に突設されたスライドピン８３ｃを前後
側板９１，９２に形成されたスライド孔９１ａ，９２ａ
に係合させることによってスライド可能に支持されてい
る。

【００８１】又、加圧レール８１ｃの背面の前後２箇所
には加圧用板バネ８２ｃが取り付けられている。そし
て、加圧用板バネ８２ｃに対応する位置には、本体側板
９１，９２にカム軸８４ｃによって回転可能に取り付け
られた加圧カム２４ｃｆ，２４ｃｂが設けられており、
これらの加圧カム２４ｃｆ，２４ｃｂが回転することに
よって加圧用板バネ８２ｃが押圧され、シアン現像器４
Ｃは加圧用板バネ８２ｃによって感光ドラム１に加圧さ
れる。そして、加圧カム２４ｃｆ，２４ｃｂが半回転し
てこれらがフォロア部８５を押圧すれば、加圧レール８
１ｃはシアン現像器４Ｃと共に側板９１，９２に沿って
スライドし、これによってシアン現像器４Ｃが感光ドラ
ム１から離間する。

【００８２】尚、前記カム軸８４ｃは本発明に係る半回
転制御クラッチ２００で制御され、図２に示す加圧・現
像位置と該位置から加圧カム２４ｃｆ，２４ｃｂを１８
０°回転させたホームポジション（離間位置）との２つ
の位置で停止することができる。

【００８３】又、シアン現像器４Ｃと感光ドラム１の位
置決めは、図３に示すように、前後側板９１，９２に固
定された感光ドラム１と同一半径の突き当てコマ９３
ｆ，９３ｂに現像スリーブ４０１と同軸上に設けられた
突き当てコロ４０２ｆ，４０２ｂを当接させることによ
ってなされる。ここで、突き当てコロ４０２ｆ，４０２
ｂの半径は現像スリーブ４０１の半径よりも所定隙間
（感光ドラム１と現像スリーブ４０１との間の隙間）分
だけ大きく設定されている。

【００８４】ここで、半回転制御クラッチ２００につい
て説明する。

【００８５】図３に示すように、カム軸８４ｃ上には入
力ギヤ２０１が回転可能に支持されるとともに、出力ハ
ブ２０２が固定されており、入力ギヤ２０１のボス部２
０１ａと出力ハブ２０１のボス部２０２ａに跨がるよう
にコイルスプリング２０３が巻き付けられている。

【００８６】そして、上記コイルスプリング２０３の外
周には制御リング２０４が設けられており、該制御リン
グ２０４の切欠き部２０４ａにはコイルスプリング２０
３の切り起こし部２０３ａが係合し、同コイルスプリン
グ２０３の他端は出力ハブ２０２の溝部２０２ｂに係合
している。

【００８７】又、制御リング２０４の外周には、突起部
２０４ｂ，２０４ｃがソレノイド２０７の先端部２０７
ａに対応した位置に相対向して突設されている。

【００８８】而して、不図示の本体メインモータからの
駆動により半回転クラッチ２００の入力ギヤ２０１が回
転駆動されると、該入力ギヤ２０１のボス部２０１ａが
コイルスプリング２０３を締め込む。このとき、コイル
スプリング２０３の切り起こし部２０３ａが制御リング
２０４の切欠き部２０４ａに係合しているため、コイル
スプリング２０３は制御リング２０４を回転させる。

【００８９】しかし、制御リング２０４の突起部２０４
ｂはソレノイド２０７の先端部２０７ａに当接している
ため、コイルスプリング２０３の切り起こし部２０３ａ
を広げる（緩める）方向に力が作用し、入力ギヤ２０１
のボス部２０１ａ外周とコイルスプリング２０３の内周
間にスリップが生じ、駆動力はカム軸８４ｃには伝達さ
れず、加圧カム２４ｃｆ，２４ｃｂは図２に示す位置で
停止し、現像器４Ｃは加圧状態に保たれる。

【００９０】ソレノイド２０７がＯＮして先端部２０７
ａが図３の鎖線位置に移動し、この先端部２０７ａが制
御リング２０４の突起部２０４ｂから抜けると、コイル
スプリング２０３は入力ギヤ２０１のボス部２０１ａよ
り締め込み方向の回転力を受け、出力ボス２０２を回転
させてカム軸８４ｃ及び加圧カム２４ｃｆ，２４ｃｂを
回転させる。

【００９１】そして、カム軸８４ｃ及び加圧カム２４ｃ
ｆ，２４ｃｂが１８０°回転すると、制御リング２０４
のもう一方の突起部２０４ｃがソレノイド２０７の先端
部２０７ａに当接し、これによりコイルスプリング２０
３が再び緩められて駆動伝達が切れる。このとき、加圧
カム２４ｃｆ，２４ｃｂは停止し、現像器２４Ｃは脱状
態（離間状態）に保たれる。

【００９２】その後、ソレノイド２０７がＯＦＦされる
と、カム軸８４ｃ及び加圧カム２４ｃｆ，２４ｃｂに対
して再び駆動力が伝達され、カム軸８４ｃ及び加圧カム
２４ｃｆ，２４ｃｂが１８０°回転すると駆動が切れ、
現像器４Ｃは再び図２に示す加圧状態に保たれる。

【００９３】ここで、半回転制御クラッチ２００の構成
の詳細を図４及び図５に基づいて説明する。尚、図４は
半回転制御クラッチ２００の拡大詳細断面図、図５は図
４の矢視Ｙ方向の図である。

【００９４】入力ギヤ２０１には注油孔２０１ｂが外側
端面からボス部２０１ａに向かって軸方向に貫設されて
おり、本体後側板９２の注油孔２０１ｂの近くには開口
部９２ｂが形成されている。

【００９５】而して、上記注油孔２０１ｂは入力ギヤ２
０１の周上に４カ所、９０°間隔で形成されており、入
力ギヤ２０１が何れの位置で停止しても４つの注油孔２
０１ｂの何れか１つが本体後側板９２の開口部９２ｂに
対向するよう構成されている。

【００９６】以上の構成により、装置本体の手前側（図
４では左側）から半回転制御クラッチ２００の注油孔２
０１ｂに開口部９２ｂを介してアクセスすることが可能
となり、この注油孔２０１ｂに直接注油することによっ
てコイルスプリング２０３と入力ギヤ２０１のボス部２
０１ａとの摺動部に確実に十分な量の潤滑オイルを供給
することができる。

【００９７】又、装置本体の後側から多くのユニットを
外し、複雑な駆動系の間を避けて注油することがないた
め、注油作業が容易化及び高効率化する。

【００９８】ここで、注油孔２０１ｂの更に好ましい例
を図６乃至図９にそれぞれ示す。

【００９９】注油孔２０１ｂから潤滑オイルが注油され
た直後は入力ギア２０１のボス部２０１ａ、コイルスプ
リング２０３、制御リング２０４内周には比較的多量の
潤滑オイルが存在する。この状態で入力ギヤ２０１が回
転すると注油孔２０１ｂを伝って潤滑オイルが逆流し、
入力ギヤ２０１の外側端部へ潤滑オイルが染み出す場合
がある。これは入力ギヤ２０１の回転数が比較的高い場
合に問題となり、機内を汚したり、潤滑油が減少して装
置が所定の耐久寿命まで機能しない等の不具合を発生さ
せる場合がある。

【０１００】図６に示す例は、各注油孔１０２ｂの壁面
に溝部２０１ｃを設けたものであって、これによれば、
入力ギヤ２０１のボス部２０１ａ方向から潤滑オイルが
逆流しても溝部２０１ｃでトラップされるため、潤滑オ
イルの外部への染み出しが防がれる。特に半径方向外側
の壁面の溝部２０１ｃが回転中の潤滑オイルの染み出し
に対して大きな効果がある。

【０１０１】又、図７に示す例は、各注油孔２０１ｂの
相対向する壁面に２つの凸部２０１ｄを軸方向に交互に
設けたものであって、これによれば、逆流した潤滑オイ
ルは壁面と凸部２０１ｄの内側面の角部にトラップされ
て外部への染み出しが防がれる。通常、入力ギヤ２０１
はプラスチック材料のインジェクション成形によって製
造されるため、注油孔２０１ｂはアンダーカットになら
ない形状が好ましい。この観点からすると、図６に示す
例では溝部２０１ｃがアンダーカットになるが、図７に
示す例では注油孔２０１ｂがアンダーカットにならない
ために好ましい形状であると言える。

【０１０２】図８に示す例は、各注油孔２０１ｂをクラ
ンク状にしたものであって、これによれば、逆流した潤
滑オイルは注油孔２０１ｂの折曲部２０１ｅの角部でト
ラップされて外部への染み出しが防がれる。尚、この場
合の注油孔２０１ｂの形状もアンダーカットにならず成
形上好ましい。

【０１０３】図９に示す例は図８に示すものを更に発展
させたものであって、各注油孔２０１ｂの折曲部２０１
ｅの半径方向外側の壁を鋭角の角部２０１ｆとし、半径
方向内側の壁を鈍角の角部２０１ｇとしたものである。

【０１０４】上述のように、注油孔２０１ｂの外側壁を
鋭角の角部２０１ｆにすることによって潤滑オイルのト
ラップ性を向上させることができ、更に、内側壁を鈍角
の角部２０１ｇにすることによって注油時のオイルの入
り込み性を高めて入力ギヤ２０１のボス部２０１ａにス
ムーズに注油することができる。尚、この場合の注油孔
２０１ｂの形状もアンダーカットにならず成形上好まし
い。

【０１０５】以上説明した半回転制御クラッチ２００は
現像器の加圧にその用途が限られることはなく、記録材
を転写ドラム５ａへ静電吸着させるときに該転写ドラム
５ａに対して着脱する吸着ローラ５ｇの加圧機構にも用
いられ、記録材を転写ドラム５ａに吸着させる動作を確
実化及び安定化してジャム等が発生しない良好な記録材
の搬送を実現することができる。

【０１０６】その他、半回転制御クラッチ２００は、画
像形成後、転写ドラム５ａの記録材担持シート５ｆ上の
粉体やオイルの付着を取り除くために担持シート５ｆに
対して着脱するファーブラシ１４の加圧機構や転写ドラ
ム５ａを感光ドラム１に対して着脱する加圧機構にも用
いられる。半回転制御クラッチ２００をファーブラシ１
４の加圧機構に用いることによって、ファーブラシ１４
を正しいタイミングで転写ドラム５ａに加圧して担持シ
ート５ｆを清掃することができるため、裏面汚れの無い
良好な画像を安定して得ることができるとともに、担持
シート５ｆによるシート剥れやジャム等が発生しない良
好な記録材の搬送を実現することができる。又、半回転
制御クラッチ２００を転写ドラム５ａの加圧機構に用い
ることによって、転写ドラム５ａが正しいタイミングで
感光ドラム１に加圧されるため、感光ドラム１上のトナ
ー像の記録材への転写が良好に行われて高質な画像が得
られるとともに、転写ドラム５ａの離間不良による感光
ドラム１のドラムメモリーの発生が防がれる。

【０１０７】ところで、本発明は半回転制御クラッチに
適用が限定されるものではなく、他のタイプのコイルス
プリングを用いた駆動伝達装置に対して同様に適用可能
である。

【０１０８】＜実施の形態２＞次に、本発明の実施の形
態２を図１０に基づいて説明する。尚、図１０は２速駆
動系のクラッチ部の断面図であり、本図においては図１
２において示したと同一要素には同一符号を付してい
る。

【０１０９】図１０において、１０５は入力ギヤ、１０
６は出力ギヤであり、これらには複数の注油孔１０５
ｂ，１０６ｂがそれぞれ形成されている。そして、側板
１１４の注油孔１０６ｂに対向する位置には開口部１１
４ａが形成され、モータブラケット１１６には注油孔１
０５ｂに対向する位置に開口部１１６ａが形成されてい
る。

【０１１０】上記構成によれば、装置本体の手前側（図
１０の左側）又は後側（図１０の右側）の何れの方向か
らでもそれぞれの開口部１１４ａ，１１６ａを介して注
油孔１０６ｂ，１０５ｂにアクセスすることができ、注
油作業が容易化及び高効率化する。

【０１１１】尚、各注油孔１０５ｂ，１０６ｂにはオイ
ルトラップ部１０５ｆ，１０６ｆと斜面部１０５ｅ，１
０６ｅがそれぞれ形成されており、オイルトラップ部１
０５ｆ，１０６ｆによって潤滑オイルの染み出しが防が
れ、斜面部１０５ｅ，１０６ｅによって注油時の潤滑オ
イルの入り込み性が高められる。

【０１１２】＜実施の形態３＞次に、本発明の実施の形
態３を図１１に基づいて説明する。尚、図１１は本発明
の実施の形態３に係る駆動伝達装置のトルクリミッタ部
の断面図であり、本図においては図１４において示した
と同一要素には同一符号を付している。

【０１１３】図１１において、１２１は入力プーリ、１
２２は出力ハブであり、これらには複数の注油孔１２１
ｃ，１２２ｂがそれぞれ形成されている。そして、側板
１３４の注油孔１２２ｂに対向する位置には開口部１３
４ａが形成され、側板１３２の注油孔１２１ｃに対向す
る位置に開口部１３２ａが形成されている。

【０１１４】上記構成によれば、装置本体の手前側（図
１１の左側）又は後側（図１１の右側）の何れの方向か
らでもそれぞれの開口部１３４ａ，１３２ａを介して注
油孔１２２ｂ，１２１ｃにアクセスすることができ、注
油作業が容易化及び高効率化する。

【０１１５】尚、各注油孔１２２ｂ，１２１ｃにはオイ
ルトラップ部１２２ｆ，１２１ｆと斜面部１２２ｅ，１
２１ｅがそれぞれ形成されており、オイルトラップ部１
２２ｆ，１２１ｆによって潤滑オイルの染み出しが防が
れ、斜面部１２２ｅ，１２１ｅによって注油時の潤滑オ
イルの入り込み性が高められる。

【０１１６】

【発明の効果】以上の説明で明らかなように、本発明に
よれば、駆動伝達装置のクラッチ部の側板に対向する面
に軸方向に貫設された注油孔に、側板に設けられた開口
部を介して、側板のクラッチ部とは反対側から潤滑剤を
直接注入することによって、駆動部材及び被動部材都コ
イルスプリングとの摺動部に確実に十分な量の潤滑剤を
供給することができ、又、注油に際しては他の多くのユ
ニットを外し、複雑な駆動系の間を避けて注油する必要
がないため、注油作業を容易化及び高効率化することが
できるという効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】フルカラー画像形成装置の概略断面図である。

【図２】フルカラー画像形成装置の現像器周りの加圧機
構を示す断面図である。

【図３】図２のＸ−Ｘ線断面図である。

【図４】本発明の実施の形態１に係る駆動伝達装置（反
回転制御クラッチ）の断面図である。

【図５】図４の矢視Ｙ方向の図である。

【図６】本発明の実施の形態１に係る駆動伝達装置（反
回転制御クラッチ）の変形例１を示す断面図である。

【図７】本発明の実施の形態１に係る駆動伝達装置（反
回転制御クラッチ）の変形例２を示す断面図である。

【図８】本発明の実施の形態１に係る駆動伝達装置（反
回転制御クラッチ）の変形例３を示す断面図である。

【図９】本発明の実施の形態１に係る駆動伝達装置（反
回転制御クラッチ）の変形例４を示す断面図である。

【図１０】本発明の実施の形態２に係る駆動伝達装置の
断面図である。

【図１１】本発明の実施の形態３に係る駆動伝達装置の
断面図である。

【図１２】従来の駆動伝達装置（２速駆動系）の断面図
である。

【図１３】従来の駆動伝達装置（２速駆動系）の分解斜
視図である。

【図１４】スプリングトルクリミッタを用いた従来の駆
動伝達装置の断面図である。

【図１５】スプリングトルクリミッタの分解斜視図であ
る。

【図１６】従来の駆動伝達装置（画像形成装置の加圧離
間機構）の断面図である。

【図１７】従来の駆動伝達装置（画像形成装置の加圧離
間機構）の半回転制御クラッチの分解斜視図である。

【符号の説明】

１感光ドラム（像担持体）４Ｙ，４Ｃ，４Ｍ，４ＢＫ現像器５転写装置５ａ転写ドラム５ｆ記録材担持シート５ｇ吸着ローラ１４ファーブラシ８４ｃカム軸（出力軸）９２側板（支持板）９２ａ開口部２０１入力ギヤ（駆動部材）２０１ｂ注油孔２０１ｃ溝部（抵抗部）２０１ｄ凸部（抵抗部）２０１ｅ折曲部２０１ｆ鋭角の角部２０１ｇ鈍角の角部２００半回転制御クラッチ（駆動伝達装置）２０２出力ハブ（被動部材）２０３コイルスプリング２０４制御リング（解除手段）

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) F16D 13/08 F16D 27/105 G03G 15/00

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】出力軸と、前記出力軸に回転自在に支持
された駆動部材と、前記出力軸に固定された被動部材
と、前記駆動部材と前記被動部材の双方に亘って装着さ
れたコイルスプリングと、を有するクラッチ部と、前記
出力軸を回転自在に支持し前記クラッチ部の近くに設け
られた側板と、を有し、前記コイルスプリングの前記駆
動部材への巻き付き状態を制御することによって前記駆
動部材に入力される駆動力を前記出力軸へ伝達する駆動
伝達装置において、前記クラッチ部の前記側板に対向する面に潤滑剤を注入
するための複数の注油孔を軸方向に貫設し、前記複数の
注油孔の何れか１つに対向するように前記側板に開口部
を設け、前記側板の前記クラッチ部とは反対側から前記
注油孔に潤滑剤を注入可能にしたことを特徴とする駆動
伝達装置。
【請求項２】前記注油孔に前記潤滑剤の逆流を防止す
る抵抗部を設けたことを特徴とする請求項１記載の駆動
伝達装置。
【請求項３】前記抵抗部は溝部であることを特徴とす
る請求項２記載の駆動伝達装置。
【請求項４】前記抵抗部は凸部であることを特徴とす
る請求項２記載の駆動伝達装置。
【請求項５】前記凸部は前記注油孔の長さ方向に複数
設けられ、相対向して交互に配置されることを特徴とす
る請求項４記載の駆動伝達装置。
【請求項６】前記注油孔は折曲部を有することを特徴
とする請求項２記載の駆動伝達装置。
【請求項７】前記折曲部の径方向外側に鋭角の角部を
形成し、同折曲部の径方向内側に鈍角の角部を形成した
ことを特徴とする請求項６記載の駆動伝達装置。
【請求項８】前記駆動部材が前記側板に対向すること
を特徴とする請求項１記載の駆動伝達装置。
【請求項９】少なくとも像を担持する像担持体と、像
を現像する現像器と、前記現像器を前記像担持体に加圧
する現像器加圧機構と、を有し、前記現像器加圧機構に
請求項１記載の駆動伝達装置を設けたことを特徴とする
画像形成装置。
【請求項１０】少なくとも像を担持する像担持体と、
像を現像する現像器と、現像された像を記録媒体に転写
するための転写ドラムと、前記転写ドラムを前記像担持
体に加圧する転写ドラム加圧機構と、を有し、前記転写
ドラム加圧機構に請求項１記載の駆動伝達装置を設けた
ことを特徴とする画像形成装置。
【請求項１１】少なくとも像を担持する像担持体と、
像を現像する現像器と、現像された像を記録媒体に転写
するための転写ドラムと、前記転写ドラムに対して着脱
される吸着ローラと、前記吸着ローラを前記転写ドラム
に加圧する吸着ローラ加圧機構と、を有し、前記吸着ロ
ーラ加圧機構に請求項１記載の駆動伝達装置を設けたこ
とを特徴とする画像形成装置。
【請求項１２】少なくとも像を担持する像担持体と、
像を現像する現像器と、現像された像を記録媒体に転写
するための転写ドラムと、前記転写ドラムに対して着脱
されるファーブラシと、前記ファーブラシを前記転写ド
ラムに加圧するファーブラシ加圧機構と、を有し、前記
ファーブラシ加圧機構に請求項１記載の駆動伝達装置を
設けたことを特徴とする画像形成装置。