JP3272388B2 - 航空機輸送用展開式コンテナおよびその組立て方法 - Google Patents

航空機輸送用展開式コンテナおよびその組立て方法

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JP3272388B2 JP00774092A JP774092A JP3272388B2 JP 3272388 B2 JP3272388 B2 JP 3272388B2 JP 00774092 A JP00774092 A JP 00774092A JP 774092 A JP774092 A JP 774092A JP 3272388 B2 JP3272388 B2 JP 3272388B2
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Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、航空機の輸送及び保
管用展開式コンテナに関する。より詳しくいうと、航空
機およびその支持装置を、船舶とか車両に積んで運び、
かつ風雨密保管庫として使用できる展開式コンテナに関
するものである。このコンテナは、船のデッキの上で展
開されると、垂直離着陸（ＶＴＯＬ）エンジンからの高
温排気ガスを排出させることができるので、作業要員に
危険を及ぼすことがなく、かつデッキに損傷を与えるこ
とがないようになっている。コンテナは、展開された状
態で発進台として使え、かつ、着陸面が金網になってい
るため、航空機を係留することができ、しかも着陸と同
時にデッキへ固定することができる。
【０００２】また、この発明は、航空機の輸送の際、展
開可能にコンテナを組み立てる方法に関する。
【０００３】
【従来の技術と解決すべき課題】ＶＴＯＬ航空機は、様
ざまな種類の船舶とか輸送手段の上を基地として使用す
る。この種の航空機は、垂直方向に噴射する垂直離着陸
用のジェットエンジンを利用しているので、高温状態の
ガスを排気する。このような高温ガスは、近くで働いて
いる作業員に対して害をおよぼし、また船のデッキにも
損傷を与える原因となる。そこで、船を改装して耐熱性
の着陸・回収用の台を設ける対策を講ずるとか、あるい
は耐熱性の補助プレートをデッキに敷くようにしなけれ
ばならない。垂直方向に向けられるスラスト揚力エンジ
ンを備えた航空機は、デッキに近接している場合、エン
ジンの揚力効果を相当に低下させる、いわゆる「サック
・ダウン」という現象を受ける。
【０００４】この発明のコンテナは、展開されたものの
一部がこのような作用を軽減しうる排気機構を含んだも
のも意図している。
【０００５】別の課題は、基地所属の場所から船までＶ
ＴＯＬ航空機を輸送する際の梱包の仕方である。これ
は、航空機の外側翼部を、折り曲げるかまたは取り外し
て、枠組（クレート）に収容した後、中で保護されるよ
うにすることである。勿論、いったん、航空機が船上へ
運ばれたら、それを保管しておく問題のほか、波による
被害、嵐、偶発事故、破壊活動、または敵の攻撃から守
られるようにしなければならないという問題がある。そ
のため、適切な格納庫として使えるものが切望される。
【０００６】そこで、この発明の第１の目的は、上述の
問題点を解決し、航空機の輸送及び保管用の優れた展開
式コンテナを提供することにある。
【０００７】この発明の第２の目的は、展開可能にコン
テナを組立てる方法を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】この発明の達成を図るた
め、この発明によれば、互いに隣接しかつ共面をなすよ
うに展開でき、それにより、離着陸台を形成しうるよう
になっている相互に連結された複数の壁部と、前記壁部
に固着されるとともに、互いに離隔しかつ平行に配設さ
れているスティフナとを有し、前記スティフナは、航空
機の高温排気ガスを排出するべく、離隔した一連の開口
部を有していることを特徴とする航空機輸送用展開式コ
ンテナが提供される。
【０００９】またこの発明によれば、互いに隣接しかつ
共面をなすように展開でき、それにより、離着陸台を形
成しうるようになっている相互に連絡された複数の壁部
と、隣接して共面をなし四辺形を形成しうるよう、着脱
自在に取り付けられている分離可能な複数の三角部から
構成されている頂壁と、前記壁部に固着されるととも
に、互いに離隔しかつ平行に配設され、更に、航空機の
高温排気ガスを排出するべく、離隔した一連の開口部を
有しているスティフナと、壁部を起立させてコンテナ構
造とした際、壁部同士の間にマイター接続部が形成され
ろように斜角がつけられている、各壁部上の端部スティ
フナと、側壁および底壁に可動に連結されているヒンジ
装置とを備え、前記各壁部は、スティフナが固着されて
いるベースパネルと、航空機を支持し、かつ、隣接ステ
ィフナ同士の間に形成されている横方向流路を介し、更
にスティフナの開口部を介して長手方向に排出させるべ
く、排気ガスを通過させるための網目パネルとを有して
いることを特徴とする航空機の輸送及び保管用展開式コ
ンテナが提供される。
【００１０】更に、この発明によれば、航空機の輸送の
際、展開可能にコンテナを組立てる方法であって、蝶着
されている側壁および底壁を有するコンテナの中に航空
機を据える段階と、それぞれが着脱自在に取り付けられ
ている隣接しかつ共面をなす複数の三角部材により、開
放されたコンテナを覆う段階と、コンテナを船のデッキ
に運搬した時点で、三角部材を取り外す段階と、側壁を
展開し、デッキの上に平らな連続熱シールドを形成する
段階と、隣接する側壁の縁部同士の間につくられるコー
ナーに、個々の三角部材を配設し、航空機エンジンの高
温排気ガスに対する熱シールドを完成する段階とを含む
ことを特徴とする。
【００１１】
【作用】この発明のコンテナの構成によれば、ＶＴＯＬ
航空機の適切な使用・配備が確実にできる。このコンテ
ナを使用して、航空機を船上とか大型車両の上に載せて
安全に輸送でき、その後で展開すれば、船のデッキの上
に載置される平らな構造となり、これが、ジェットエン
ジンの排気ガスに対する熱シールドとして、また、ＶＴ
ＯＬ航空機の離着陸台としての役目を果たす。コンテナ
は、移動式で、かつ荷役クレーン及び車両で簡単に動か
せるようにつくられている。
【００１２】また、コンテナを再び組み立てデッキ上に
固定すれば、小さな格納庫として、航空機が中に納まり
かつ外部環境から保護できるので、船上に別の格納庫を
設ける必要がない。コンテナを展開し、支持装置を取り
外して、航空機の翼を胴体に取り付ける。展開されたコ
ンテナは、理想的な離着陸台となる。それにより、通
常、船載のヘリコプターに割り当てられる船上の格納庫
スペースをとる必要がなく、また、高温に対する耐熱性
材料を用いてデッキを改装したり、あるいは船のデッキ
に別の耐熱性プレートを設けたりする必要がない。
【００１３】
【実施例】以下、添付の図面を参照して、この発明の好
適実施例を詳細に説明する。それにより、上で述べたこ
の発明の目的および利点が、一層よく理解できることと
思う。
【００１４】図１および図２において、符号１０は、こ
の発明の展開式コンテナを示す。
【００１５】ＶＴＯＬ航空機１２は、輸送の際、外側翼
パネル２４を取り外し、コンテナ１０内部に設けられて
いるボックス２６の中に納めた後、コンテナの内部に収
容される。スペース３９を使って、予備品や、輸送中あ
るいは船に載せてない時の支持装置を、固定したり収納
することができる。コンテナ１０はまた、移動式格納庫
となるように、船のデッキの利用可能なスペースに固着
することができ、それにより、航空機やその支持装置を
周りのものから保護することができる。
【００１６】コンテナ１０は、カバー１４、ベース１
６、側壁１８、１９、前壁２０および後壁２２を備えて
いる。コンテナの各壁は、２つの層からなっている。例
えばベース１６の場合、図に示すように、網目層２８お
よび下層３０で構成されている。
【００１７】図４は、展開した状態のコンテナを示す。
すべての壁は、船のデッキに対して展開され、デッキを
高温度の排気ガスから守ったり、またリフトエンジンの
「サック・ダウン（ｓｕｃｋ ｄｏｗｎ）」作用をなく
すことができる役目を果たす。各壁の構造についてみる
と、ベース１６は、図に示されているように、当該ベー
ス１６を横切ってかつ平行に配設されているスティフナ
３２を含んでいる。下層３０は、中実スチール部材か、
あるいは他の適切な材料例えばチタンのようなものから
なっている。また、上層２８は、金網でつくられてい
る。孔３４は、各スティフナの長手方向に沿って穿設さ
れている。それにより、高温ガスは、ベース１６の全長
に沿い、かつスティフナ同士の間で横方向へ吐き出され
る。チャネル３５は、隣接するリブ、上層としての網目
層２８、および下層３０により形成される。このチャネ
ル３５によって、航空機の排気領域から高温の排気ガス
が排出される。コンテナの残りの壁も、同じようなステ
ィフナによる層状構造を有しており、従って、横方向の
連続チャネルが、隣接して位置するコンテナ壁部材の整
列スティフナ同士の間に形成される。図４に符号３６で
示すように、最外部のスティフナは、壁部が直立状態に
なった際、図１および図２から明らかなように、マイタ
ー（ｍｉｔｅｒ）縁部が形成されるよう、斜角（ベベ
ル）スティフナ３８となっている。
【００１８】図３および図４に示すように、４枚の三角
パネル１４Ａ，１４Ｂ，１４Ｃ，１４Ｄは、コンテナが
デッキに展開された際、平らな壁部から外方へ伸びてい
る。これらの三角パネルは、図５に示すように、一緒に
固着されてコンテナのカバーを形成する。しかし、コン
テナが図３および図４に示すように展開されると、それ
ぞれの三角パネルは、カバー片として分離され、平らに
置かれている壁部材のコーナーのところで組み合わされ
るようになっている。
【００１９】図３に示すように、細長いヒンジ４０は、
ベースと側壁とを連結している。同様に、細長いヒンジ
４２は、ベースに対して前壁と後壁とを連結している。
図３における符号４４は、コンテナの前壁及び後壁をと
りまく斜角縁部であり、また符号４６は、側壁をとりま
く斜角縁部である。各三角パネル１４Ａ〜１４Ｄは、そ
れぞれ、直角三角形の斜辺以外の各辺に沿って伸びる２
つの斜角縁部４８、５０を有している。図５に示すよう
に、これらをコンテナ・カバーとして一緒に組み合わせ
た際、隣接する２つの三角パネル（１４Ａ、１４Ｂ）、
（１４Ｃ、１４Ｄ）の非ベベル縁の斜辺は、カバーの四
角形の片側半分の対角線５２を形成する。三角パネルの
縁部は、通常のファスナ５４を用いて一緒にボルト締め
される。コンテナをデッキに対して展開する場合、ファ
スナを解除することにより、三角パネルを取り外し、図
３および図４に示すように、コーナーへ嵌め込んで平ら
な構造とする。
【００２０】
【発明の効果】上述したように、この発明は、ＶＴＯＬ
航空機に対し２つの重要な機能を発揮し得る単一構造体
である。第１の機能は、航空機を地上基地と船上（また
は船上の車両）との間で運ぶコンテナとしてである。第
２の機能は、コンテナが船載されている際、移動式格納
庫として使用でき、しかも、簡単に分解できてかつ平ら
なものにできるため、発進／回収用プラットホームとし
て使用でき、また、離陸とか着陸の際に航空機の近くで
働いている作業員に怪我を負わせたり、さもなくば、デ
ッキに損傷を与える危険性のある高温の航空機排気ガス
に対する排出装置としても使用することができる。金網
層２８は、航空機を捕捉して係留しておくことができ、
かつ荒海での着陸時に有効である。金網は、航空機の着
陸装置などに取り付けられているフック、即ちもり様装
置を係止させておくことができるため、着陸時に航空機
がデッキの上で飛び上がったり、動きだしたりするのを
防止することができる。
【００２１】この発明のコンテナは、補助装置、例えば
電力・空気圧式消防装置、およびこの種の他の装置を取
り付けて使用することもできる。
【００２２】この発明は、上で述べた実施例に制約され
るもではない。当業者であれば、上記の実施例以外に変
形・変更を加えて、この発明を実施できることに思い至
る筈である。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の展開式コンテナにＶＴＯＬ航空機が
収容された様子を、一部切欠いて示す正面図である。
【図２】この発明の展開式コンテナにＶＴＯＬ航空機が
収容された様子を、一部切欠いて示す側面図である。
【図３】この発明の展開式コンテナが分解され、デッキ
・プロテクタおよび発進・回収用台として使われる様子
を示す平面図である。
【図４】この発明の展開式コンテナが分解され、デッキ
・プロテクタおよび発進・回収用台として使われる様子
を示す斜視図である。
【図５】この発明の展開式コンテナのカバーとなる三角
コーナー片が位置決めされて取り付けられている様子を
概略的に示す平面図である。
【符号の説明】
１０：展開式コンテナ １２：ＶＴＯＬ航空機 １４：カバー １６：ベース １８、１９：側壁 ２０：前壁 ２２：後壁 ２４：翼パネル ２６：ボックス ２８：網目層 ３０：下層 ３２：スティフナ ３４：孔 ３５：チャネル ３６：スティフナ ３８：斜角（ベベル）スティフナ ３９：スペース ４０：ヒンジ ４２：ヒンジ ４４、４６：斜角（ベベル）縁部 ４８、５０：斜角（ベベル）縁部 ５２：対角線 ５４：ファスナ
フロントページの続き (72)発明者 ロバート ダブリュー クレス アメリカ合衆国 ニューヨーク州 12477 ソージャーティーズ ウルスタ ーランディングロード 4308 (72)発明者 ロバート シー パワーズ アメリカ合衆国 バージニア州 23450 バージニアビーチ ラスキンロード 1206 (56)参考文献 特公 昭57−12742（ＪＰ，Ｂ２) 特公 昭63−30200（ＪＰ，Ｂ２) 米国特許2342264（ＵＳ，Ａ) 米国特許2360220（ＵＳ，Ａ) 米国特許2482918（ＵＳ，Ａ) 米国特許3708200（ＵＳ，Ａ) 独国特許出願公開1481974（ＤＥ，Ａ １) 欧州特許出願公開30849（ＥＰ，Ａ１) 仏国特許出願公開1372839（ＦＲ，Ａ １) 仏国特許出願公開2089371（ＦＲ，Ａ １) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B65D 85/68 B65D 88/12 B65G 63/00 B65G 65/00

Claims (6)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 互いに隣接しかつ共面をなすように展開
    でき、それにより、離着陸台を形成しうるようになって
    いる相互に連結された複数の壁部と、 前記壁部に固着されるとともに、互いに離隔しかつ平行
    に配設されているスティフナとを有し、 前記スティフナは、航空機の高温排気ガスを排出するべ
    く、離隔した一連の開口部を有していることを特徴とす
    る航空機輸送用展開式コンテナ。
  2. 【請求項２】 コンテナの頂壁が、隣接して共面をなし
    四辺形を形成しうるよう、着脱自在に取り付けられてい
    る分離可能な複数の三角部から構成されていることを特
    徴とする請求項１記載の航空機輸送用展開式コンテナ。
  3. 【請求項３】 各壁部上の端部スティフナは、壁部を起
    立させコンテナ構造とした際、壁部同士の間にマイター
    接続部が形成されるように斜角がつけられていることを
    特徴とする請求項１記載の航空機輸送用展開式コンテ
    ナ。
  4. 【請求項４】 各壁部は、スティフナが固着されている
    ベースパネルと、航空機を支持し、かつ、隣接スティフ
    ナ同士の間に形成されている横方向流路を介し、更にス
    ティフナの開口部を介して長手方向に排出させるべく、
    排気ガスを通過させるための網目パネルとを有している
    ことを特徴とする請求項３記載の航空機輸送用展開式コ
    ンテナ。
  5. 【請求項５】 互いに隣接しかつ共面をなすように展開
    でき、それにより、離着陸台を形成しうるようになって
    いる相互に連絡された複数の壁部と、 隣接して共面をなし四辺形を形成しうるよう、着脱自在
    に取り付けられている分離可能な複数の三角部から構成
    されている頂壁と、 前記壁部に固着されるとともに、互いに離隔しかつ平行
    に配設され、更に、航空機の高温排気ガスを排出するべ
    く、離隔した一連の開口部を有しているスティフナと、 壁部を起立させてコンテナ構造とした際、壁部同士の間
    にマイター接続部が形成されろように斜角がつけられて
    いる、各壁部上の端部スティフナと、 側壁および底壁に可動に連結されているヒンジ装置とを
    備え、 前記各壁部は、スティフナが固着されているベースパネ
    ルと、航空機を支持し、かつ、隣接スティフナ同士の間
    に形成されている横方向流路を介し、更にスティフナの
    開口部を介して長手方向に排出させるべく、排気ガスを
    通過させるための網目パネルとを有していることを特徴
    とする航空機の輸送及び保管用展開式コンテナ。
  6. 【請求項６】 航空機の輸送の際、展開可能にコンテナ
    を組立てる方法であって、 蝶着されている側壁および底壁を有するコンテナの中に
    航空機を据える段階と、 それぞれが着脱自在に取り付けられている隣接しかつ共
    面をなす複数の三角部材により、開放されたコンテナを
    覆う段階と、 コンテナを船のデッキに運搬した時点で、三角部材を取
    り外す段階と、 側壁を展開し、デッキの上に平らな連続熱シールドを形
    成する段階と、 隣接する側壁の縁部同士の間につくられるコーナーに、
    個々の三角部材を配設し、航空機エンジンの高温排気ガ
    スに対する熱シールドを完成する段階とを含むことを特
    徴とするコンテナの組立て方法。
JP00774092A 1991-01-29 1992-01-20 航空機輸送用展開式コンテナおよびその組立て方法 Expired - Fee Related JP3272388B2 (ja)

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