JP3267855B2 - ステップ装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ステップ装置に関
するものである。

【０００２】

【従来の技術】一般に、トラック等の車両においては、
キャブの両側部のフェンダ上面にステップ本体を取り付
けてなるステップ装置が装備されている。

【０００３】この種のステップ装置としては、従来、例
えば、実開平５−２０９３８号公報に記載されたような
ものが存在し、これは、図１０に示される如く、キャブ
１の両側部のフェンダ２上面にステップ本体３を取り付
け、該ステップ本体３に、梯子４の下部をボルト５によ
って固定するようにしたものである。

【０００４】前述の如きステップ装置は、キャブ１の運
転席や助手席側から荷台側に移る場合、或いは、梯子４
をのぼってルーフの上に設置されているルーフキャリヤ
等にシート等を積み上げたりする場合に使用されてい
る。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】前述の如きステップ装
置が装備される車両が、特に大型トラック等のように車
輪のサイズが大きく車高の非常に高い車両である場合、
梯子４の位置も高くなるが、このような車高の非常に高
い車両において、地上から直接梯子４に手を掛けてのぼ
ろうとした場合、梯子４には手が届きにくいため、どう
してもステップ本体３に一旦手をついてから梯子４にの
ぼるような形とならざるを得ない。

【０００６】しかしながら、ステップ本体３はほとんど
平坦な板状の部材であり、指を掛けるような部分もない
ため、ステップ本体３を利用して地上から直接梯子４に
のぼることは困難となり、この結果、梯子４にのぼる際
には、一旦キャブ１の運転席や助手席或いは荷台にのぼ
ってから、梯子４に乗り移らなければならず、作業性の
面において改善の余地が残されていた。

【０００７】一方、梯子４の有無とは関係なく、除雪車
のように車高の非常に高い車両においては、キャブ１の
運転席や助手席に乗り込もうとした場合にも、ステップ
本体３を補助的に利用し、該ステップ本体３に一旦手を
ついてから運転席や助手席に乗り込むような形となるこ
とが多いが、前述と同様、ステップ本体３はほとんど平
坦な板状の部材であり、指を掛けるような部分もないた
め、ステップ本体３を利用した運転席や助手席への乗降
性の面においても改善の余地が残されていた。

【０００８】又、前記ステップ本体３の上面が雨等で濡
れて水が溜まっていると、滑りやすくなるという欠点を
有していた。

【０００９】本発明は、斯かる実情に鑑み、地上からキ
ャブに設けられた梯子に直接手を掛けてのぼる場合、或
いはキャブの運転席や助手席に乗降する場合に、ステッ
プ本体を補助的に利用することができ、作業性並びに乗
降性を改善し得、又、ステップ本体の上面が雨等で濡れ
ても水が溜まることを防止し得、滑りにくくすることが
できるステップ装置を提供しようとするものである。

【００１０】

【課題を解決するための手段】本発明は、キャブの両側
部のフェンダ上面にステップ本体を取り付けてなるステ
ップ装置において、ステップ本体の縁部に、指入れ用の
開口を穿設してグリップ部を形成したことを特徴とする
ステップ装置にかかるものである。

【００１１】前記ステップ装置においては、ステップ本
体上面に、開口へ向けて下り勾配で傾斜する排水溝を形
成することができる。

【００１２】又、ステップ本体上面におけるベース面を
開口へ向けて下り勾配で傾斜させると共に、該傾斜させ
たベース面に、多数の滑り止め用の突部をその上端面が
略均等な高さとなるよう突設するようにしてもよい。

【００１３】上記手段によれば、以下のような作用が得
られる。

【００１４】キャブの側部に梯子が設けられた車高の非
常に高い車両においては、ステップ本体の縁部に形成さ
れた開口に指を掛けてグリップ部をつかむことができ、
ステップ本体を利用して地上から直接梯子にのぼること
が可能となり、この結果、梯子にのぼる際に、一旦キャ
ブの運転席や助手席或いは荷台にのぼってから、梯子に
乗り移らなくて済み、作業が円滑に行える一方、梯子の
有無とは関係なく、ステップ本体の縁部に形成された開
口に指を掛けてグリップ部をつかむことができるため、
ステップ本体を利用して運転席や助手席へ円滑に乗り込
むことが可能となる。

【００１５】前記ステップ本体上面に、開口へ向けて下
り勾配で傾斜する排水溝を形成すると、ステップ本体の
上面が雨等で濡れても、水は排水溝から開口へ流れ込ん
で流下し、ステップ本体の上面に水が溜まることがな
く、滑りにくくなる。

【００１６】又、ステップ本体上面におけるベース面を
開口へ向けて下り勾配で傾斜させると共に、該傾斜させ
たベース面に、多数の滑り止め用の突部をその上端面が
略均等な高さとなるよう突設すると、ステップ本体の上
面が雨等で濡れても、水はベース面から開口へ流れ込ん
で流下し、ステップ本体の上面に水が溜まることがな
く、滑りにくくなる。

【００１７】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図示
例と共に説明する。

【００１８】図１〜図３は本発明を実施する形態の第一
の例であって、キャブ１の両側部のフェンダ２上面に取
り付けられるステップ本体３の縁部に、指入れ用の開口
６を穿設してグリップ部７を形成すると共に、前記ステ
ップ本体３上面に、開口６へ向けて下り勾配で傾斜する
排水溝８を形成する。

【００１９】前記排水溝８は、図２に示す如く、ステッ
プ本体３上面に格子状に形成して滑り止めを兼ねてお
り、前記開口６に通じるように車両の幅方向へ延びる排
水溝８を開口６へ向けて下り勾配としてある。

【００２０】前記ステップ本体３が取り付けられるフェ
ンダ２には、図３に示す如く、排水孔９を形成し、前記
排水溝８から開口６へ流れ込む水を排水孔９から流下さ
せるようにしてあるが、図４に示す如く、前記フェンダ
２に排水段部１０を形成し、前記排水溝８から開口６へ
流れ込む水を排水段部１０から流下させるようにしても
よい。

【００２１】尚、図３及び図４中、１１はタイヤであ
る。

【００２２】次に、上記図示例の作動を説明する。

【００２３】キャブ１の側部に梯子４が設けられた車高
の非常に高い車両において、地上から直接梯子４に手を
掛けてのぼろうとした場合、梯子４には手が届きにくい
ため、ステップ本体３に一旦手をついてから梯子４にの
ぼるような形となるが、このとき、ステップ本体３の縁
部に形成された開口６に指を掛けてグリップ部７をつか
むことができ、ステップ本体３を利用して地上から直接
梯子４にのぼることが可能となる。

【００２４】この結果、梯子４にのぼる際に、一旦キャ
ブ１の運転席や助手席或いは荷台にのぼってから、梯子
４に乗り移らなくて済み、作業が円滑に行える。

【００２５】一方、梯子４の有無とは関係なく、車高の
非常に高い車両において、キャブ１の運転席や助手席に
乗り込もうとした場合、ステップ本体３に一旦手をつい
てから運転席や助手席に乗り込むような形となることが
多いが、このとき、前述と同様、ステップ本体３の縁部
に形成された開口６に指を掛けてグリップ部７をつかむ
ことができるため、ステップ本体３を利用して運転席や
助手席へ円滑に乗り込むことが可能となる。

【００２６】又、前記ステップ本体３の上面には、開口
６へ向けて下り勾配で傾斜する排水溝８を形成してある
ため、ステップ本体３の上面が雨等で濡れても、水は排
水溝８から開口６へ流れ込み、図３に示す排水孔９或い
は図４に示す排水段部１０から流下し、ステップ本体３
の上面に水が溜まることがなく、滑りにくくなる。

【００２７】こうして、地上からキャブ１に設けられた
梯子４に直接手を掛けてのぼる場合、或いはキャブ１の
運転席や助手席に乗降する場合に、ステップ本体３を補
助的に利用することができ、作業性並びに乗降性を改善
し得、又、ステップ本体３の上面が雨等で濡れても水が
溜まることを防止し得、滑りにくくすることができる。

【００２８】図５及び図６は本発明を実施する形態の第
二の例であって、図中、図１〜図４と同一の符号を付し
た部分は同一物を表わしており、ステップ本体３のグリ
ップ部７下面を他の部分より僅かに高くなるようにした
ものである。

【００２９】図５及び図６に示す例の場合も、キャブ１
の側部に梯子４が設けられた車高の非常に高い車両にお
いては、ステップ本体３の縁部に形成された開口６に指
を掛けてグリップ部７をつかむことができ、ステップ本
体３を利用して地上から直接梯子４にのぼることが可能
となり、この結果、梯子４にのぼる際に、一旦キャブ１
の運転席や助手席或いは荷台にのぼってから、梯子４に
乗り移らなくて済み、作業が円滑に行える一方、梯子４
の有無とは関係なく、ステップ本体３の縁部に形成され
た開口６に指を掛けてグリップ部７をつかむことができ
るため、ステップ本体３を利用して運転席や助手席へ円
滑に乗り込むことが可能となり、又、ステップ本体３の
上面が雨等で濡れても、水は排水溝８から開口６へ流れ
込み、グリップ部７の下面側から流下し、ステップ本体
３の上面に水が溜まることがなく、滑りにくくなる。

【００３０】尚、図５及び図６に示す例においては、図
３に示すような排水孔９や図４に示すような排水段部１
０をフェンダ２に形成する必要がない。

【００３１】こうして、図５及び図６に示す例において
も、図１〜図４の例と同様、地上からキャブ１に設けら
れた梯子４に直接手を掛けてのぼる場合、或いはキャブ
１の運転席や助手席に乗降する場合に、ステップ本体３
を補助的に利用することができ、作業性並びに乗降性を
改善し得、又、ステップ本体３の上面が雨等で濡れても
水が溜まることを防止し得、滑りにくくすることができ
る。

【００３２】図７は本発明を実施する形態の第三の例で
あって、図中、図１〜図４と同一の符号を付した部分は
同一物を表わしており、ステップ本体３の車両前後方向
における両縁部に、指入れ用の開口６を穿設してグリッ
プ部７を形成すると共に、前記ステップ本体３上面に、
一方の開口６へ向けて下り勾配で傾斜する排水溝８を形
成したものである。

【００３３】尚、前記排水溝８の勾配については、両方
の開口６，６間の中間部分を最も高くし、両方の開口
６，６へ向けて下り勾配で傾斜するようにしてもよい。

【００３４】図７に示す例においては、両手の指を両方
の開口６，６に掛けることも可能となり、地上からキャ
ブ１に設けられた梯子４に直接手を掛けてのぼる場合、
或いはキャブ１の運転席や助手席に乗降する場合に、ス
テップ本体３を補助的に利用することができ、作業性並
びに乗降性を改善し得、又、ステップ本体３の上面が雨
等で濡れても水が溜まることを防止し得、滑りにくくす
ることができる。

【００３５】図８及び図９は本発明を実施する形態の第
四の例であって、図中、図１〜図４と同一の符号を付し
た部分は同一物を表わしており、ステップ本体３上面に
おけるベース面１２を開口６へ向けて下り勾配で傾斜さ
せると共に、該傾斜させたベース面１２に、多数の滑り
止め用の突部１３をその上端面が略均等な高さとなるよ
う突設したものである。

【００３６】図８及び図９に示す例の場合、キャブ１の
側部に梯子４が設けられた車高の非常に高い車両におい
ては、ステップ本体３の縁部に形成された開口６に指を
掛けてグリップ部７をつかむことができ、ステップ本体
３を利用して地上から直接梯子４にのぼることが可能と
なり、この結果、梯子４にのぼる際に、一旦キャブ１の
運転席や助手席或いは荷台にのぼってから、梯子４に乗
り移らなくて済み、作業が円滑に行える一方、梯子４の
有無とは関係なく、ステップ本体３の縁部に形成された
開口６に指を掛けてグリップ部７をつかむことができる
ため、ステップ本体３を利用して運転席や助手席へ円滑
に乗り込むことが可能となり、又、ステップ本体３の上
面が雨等で濡れても、水はベース面１２から開口６へ流
れ込み、図９に示す排水孔９から流下し、ステップ本体
３の上面に水が溜まることがなく、滑りにくくなる。

【００３７】尚、図９に示す如く、フェンダ２に排水孔
９を形成する代りに、図４に示す如く、前記フェンダ２
に排水段部１０を形成するようにしてもよいことは言う
までもない。

【００３８】こうして、図８及び図９に示す例において
も、図１〜図４の例と同様、地上からキャブ１に設けら
れた梯子４に直接手を掛けてのぼる場合、或いはキャブ
１の運転席や助手席に乗降する場合に、ステップ本体３
を補助的に利用することができ、作業性並びに乗降性を
改善し得、又、ステップ本体３の上面が雨等で濡れても
水が溜まることを防止し得、滑りにくくすることができ
る。

【００３９】前述した各例におけるステップ本体３は、
キャブ１をチルトした状態から戻す時の把手としても使
用でき、チルト専用の把手をキャブ１に設けることを不
要とすることもできる。

【００４０】尚、本発明のステップ装置は、上述の図示
例にのみ限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱
しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論で
ある。

【００４１】

【発明の効果】以上、説明したように本発明の請求項１
記載のステップ装置によれば、地上からキャブに設けら
れた梯子に直接手を掛けてのぼる場合、或いはキャブの
運転席や助手席に乗降する場合に、ステップ本体を補助
的に利用することができ、作業性並びに乗降性を改善し
得るという優れた効果を奏し得、又、本発明の請求項
２、３記載のステップ装置によれば、上記効果に加え更
に、ステップ本体の上面が雨等で濡れても水が溜まるこ
とを防止し得、滑りにくくすることができるという優れ
た効果を奏し得る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明を実施する形態の第一の例の全体斜視図
である。

【図２】本発明を実施する形態の第一の例の要部拡大斜
視図であって、図１のＩＩ部詳細図である。

【図３】図２のＩＩＩ−ＩＩＩ断面図である。

【図４】本発明を実施する形態の第一の例においてフェ
ンダ部分の変形例を表わす断面図である。

【図５】本発明を実施する形態の第二の例の要部拡大斜
視図である。

【図６】図５のＶＩ−ＶＩ断面図である。

【図７】本発明を実施する形態の第三の例の要部拡大斜
視図である。

【図８】本発明を実施する形態の第四の例の要部拡大斜
視図である。

【図９】図８のＩＸ−ＩＸ断面図である。

【図１０】従来例の全体斜視図である。

【符号の説明】

１ キャブ ２ フェンダ ３ ステップ本体 ６ 開口 ７ グリップ部 ８ 排水溝 １２ ベース面 １３ 突部

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 キャブの両側部のフェンダ上面にステッ
   プ本体を取り付けてなるステップ装置において、 ステップ本体の縁部に、指入れ用の開口を穿設してグリ
   ップ部を形成したことを特徴とするステップ装置。
2. 【請求項２】 ステップ本体上面に、開口へ向けて下り
   勾配で傾斜する排水溝を形成した請求項１記載のステッ
   プ装置。
3. 【請求項３】 ステップ本体上面におけるベース面を開
   口へ向けて下り勾配で傾斜させると共に、該傾斜させた
   ベース面に、多数の滑り止め用の突部をその上端面が略
   均等な高さとなるよう突設した請求項１記載のステップ
   装置。