JP3264111B2 - バンパ取付構造 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、バンパ取付構造に関
し、さらに詳しくは、バンパを車体に取付ける際の仮止
め構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】自動車のバンパは、通常、まずバンパを
ボディパネルに仮止めし、次いで適宜個所をねじ止めし
てボディパネルに組付けている。図６及び図７、並び
に、図８は、このような従来の取付構造の２例をそれぞ
れ示すものである。

【０００３】図６及び図７に示す従来例では、フロント
バンパ２０の上縁の左右中央箇所に設けられた一対の舌
片２１に後方に突出する一対の爪２２を一体成形すると
共に、フロントボディパネル２３（自動車車体の前部を
構成するアッパーパネル）の前端側の垂下片部２３ａに
前記一対の爪２２にそれぞれ対応する一対の孔２４が形
成されている。なお、図６及び図７において、２５はフ
ロントフードである。

【０００４】かくして、この場合には、フロントバンパ
２０をフロントボディパネル２３に取付けるに当たって
は、フロントバンパ２０の一対の爪２２を図７に示すよ
うにフロントボディパネル２３の孔２４に差し込んで係
着することにより、フロントボディパネル２３にフロン
トバンパ２０を仮止めし、しかる後に図外のボルトにて
フロントバンパ２０をフロントボディパネル２３等にボ
ルト締めするようにしている。

【０００５】また、図８に示す従来例の場合は、フロン
トボディパネル２３の開口２６の下部を構成するロアメ
ンバ２７にフロントバンパ２０の一対の爪２２を係着す
ることにより、フロントボディパネル２３にフロントバ
ンパ２０を仮止めし、しかる後に図外のボルトにてフロ
ントバンパ２０をフロントボディパネル２３にボルト締
めするようにしている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、図６及
び図７に示す如き従来のバンパ取付構造では、フロント
バンパ２０をフロントボディパネル２３に仮止めすべく
一対の爪２２を一対の孔２４に差込む際に、作業者はロ
ントバンパ２０を持ったままフロントバンパ２０の前方
側から爪２２と孔２４との位置合わせをするのでその位
置合わせ作業がしにくいという問題点がある。すなわ
ち、作業者にとって前記爪２２は舌片２１にて隠された
位置にあるため、フロントバンパ２０を上下左右に少し
ずつ動かして爪２２と孔２４との位置合わせを手探りで
行なわなげればならず、作業性の点で問題がある。ま
た、図８に示す如き従来のバンパ取付構造では、開口２
６への爪２２の差込み作業は比較的容易に行なうことが
できるが、フロントバンパ２０の左右方向（図８におい
て紙面垂直方向）の位置決めを的確に行なうことができ
ないという問題点がある。

【０００７】本発明は、このような問題点に鑑みてなさ
れたものであって、その目的は、ボディパネルへのバン
パの仮止め作業に際してバンパをボディパネルに対して
正規の組付位置に目で同時に確認しながら確実に位置決
めすることができ、しかもバンパの仮止め用フックをボ
ディパネルのフック挿通孔に作業性良く係着することが
できるような構成のバンパ取付構造を提供することにあ
る。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上述の目的を達成するた
めに、本発明では、バンパのバンパ前面部の上部の左右
中央箇所に一体に成形されたグリル部の上縁部に、前記
グリル部に対して後方側にほぼ直角に屈曲された状態で
一体成形された水平状の一対の突片を設け、前記一対の
突片の下面側に、鉤状に屈曲成形され、かつ、前記一対
の突片にそれぞれ一体成形されたフックを設け、前記バ
ンパが取付けられるボディパネルの上端面に、前記突片
を収容する凹部であって、かつ、フロントボディパネル
の上面の前端側に設けられ、上部及び前部が開放され、
平面状の底面とＵ字状の側面とで構成された凹部を形成
し、前記凹部の底面に、前記フックが係着されるフック
挿通孔を形成し、前記突片を前記凹部内に嵌合して前記
フックを前記フック挿通孔に係着させることにより前記
バンパを前記ボディパネルに仮止めし、この状態の下で
前記バンパを前記ボディパネルに取付けるようにしてい
る。

【０００９】また、本発明では、前記フロントボディパ
ネルに設けられる前記凹部の深さ、すなわち前記凹部の
Ｕ字状の側面の高さを、前記フロントバンパの水平状の
一対の突片の板厚にほぼ等しく設定し、これにより、前
記突片を前記凹部内に挿入して前記ボディパネル上に組
み付けた状態の下で、前記突片とその周辺のボディパネ
ル部分とがほぼ面一となるように構成している。

【００１０】

【作用】バンパの上端部にほぼ水平状に屈曲された突片
をボディパネルの上端面に形成された凹部に嵌合する作
業は、作業者がバンパの突片及びボディパネルの凹部を
同時に視認しながら容易に行なわれ、前記突片と凹部と
の間の位置決め作用によりバンパが正規の位置に組付け
られてフックがフック挿通孔に簡単かつ迅速に係着され
ることとなる。

【００１１】また、前記突片とその周辺のボディパネル
部分とがほぼ面一となるように構成したことにより、前
記ボディパネルとフードとの間にシール部材を配設する
場合には、前記突片の部分においてシール部材のシール
面に凹凸が生じてシール性が悪くなるようなことがな
く、そのシール性が良好に維持される。

【００１２】

【実施例】以下、本発明の一実施例について図１〜図５
を参照して詳細に説明する。

【００１３】図１は本発明に係るバンパ取付構造を備え
た四輪自動車３０を示すものであって、同図において、
１は車体の前部に配設されるフロントバンパ、２はこの
フロントバンパ１の上部に配設されるフロントフードで
ある。

【００１４】上述のフロントバンパ１は、合成樹脂製の
一体成形品から成るものであって、図２に示すように、
バンパ前面部３ａと、このバンパ前面部３ａの両側部に
おいて後方に屈曲されたバンパ側面部３ｂ，３ｃとから
成るバンパ本体３を有している。そして、前記バンパ前
面部３ａの上部の左右中央箇所には、グリル部４が一体
成形されている。

【００１５】さらに、前記グリル部４の上端縁には、図
２及び図３に明示するように、左右方向に沿って異なる
位置においてグリル部４に対して後方側にほぼ直角に屈
曲された一対の水平状突片５ａ，５ｂが一体成形されて
いる。そして、図４に示すように、これらの水平状突片
５ａ，５ｂの下面側には、鉤状に屈曲成形されたフック
６がそれぞれ一体成形されている。

【００１６】なお、上述のフック６を一体成形するため
に、フック６に対応するグリル部４の部分にアンダカッ
ト部を形成するためのスライド型用孔７が設けられるよ
うになっている（図３及び図４参照）。

【００１７】一方、フロントバンパ１の上部が取付けら
れるフロントボディパネル８（車体の前部において左右
方向に架設されたアッパーメンバ）には、図３〜図５に
示すように、その上面８ａの前端側の箇所であってかつ
前記フロントバンパ１の水平状突片５ａ，５ｂにそれぞ
れ対応する箇所に一対の凹部９が形成されている。この
凹部９は、図３及び図５に明示するように、上部及び前
部が開放され、平面状の底面９ａとＵ字状の側面９ｂと
で構成されている。また、図４及び図５に示すように、
上述の凹部９の底面９ａには適宜箇所にフック挿通孔１
０が設けられている。

【００１８】なお、フロントボディパネル８の凹部９の
深さすなわち前記側面９ｂの高さは、フロントバンパ１
の水平状突片５ａ，５ｂの板厚にほぼ等しく設定されて
おり（図５参照）、水平状突片５ａ，５ｂが前記凹部９
内に嵌合状態で収容されるような寸法に構成されてい
る。

【００１９】次に、上述のフロントバンパ１をフロント
ボディパネル８に取付ける際の操作について述べると、
以下の通りである。まず、作業者がフロントバンパ１を
その前面側から把持してフロントバンパ１の一対の水平
状突片５ａ，５ｂをフロントボディパネル８の一対の凹
部９に合わせ、フロントバンパ１を下方へ移動させるこ
とにより前記凹部９内に前記平状突片５ａ，５ｂを嵌合
させ、前記凹部９の底面９ｂ上に載置する。その際、フ
ロントバンパ１は前記水平状突片５ａ，５ｂと凹部９の
側面９ｂとの間の案内作用にてフロントボディパネル８
に対して位置規制されると共に、フロントバンパ１のフ
ック６がフロントボディパネル８のフック挿通孔１０に
挿通配置される。

【００２０】これに伴い、フック６とフック挿通孔１０
の周縁部分との間の係合作用により、フロントバンパ１
がフロントボディパネル８に仮止めされた状態となる。
そのため、作業者がフロントバンパ１から手を離しても
フロントバンパ１はフロントボディパネル８に対して正
規の組付位置に保持され、フロントバンパ１がフロント
ボディパネル８に仮止めされる。しかる後、図２に示す
ように、仮止めされたフロントバンパ１のグリル部４の
上端縁をボルト１１ａ，１１ｂにてフロントボディパネ
ル８に締付固定する。さらに、バンパ前面部３ａの両側
部をブラケット１２ａ，１２ｂを介して車体にボルト締
めすると共に、バンパ前面部３ａの下部中央箇所及びバ
ンパ側面部３ｂ，３ｃの上部を車体にボルト締めする。

【００２１】このようにして車体前部に取付けられたフ
ロントバンパ１は、その水平状突片５ａ，５ｂの上面α
がフロントボディパネル８の凹部９の周辺の上面βとほ
ぼ面一に配置された状態となる（図４及び図５参照）。
かくして、フロントボディパネル８に対応するようにフ
ロントフード２の裏面側のフードインナパネル２ａにシ
ール部材１３を配設するようにした場合、フロントフー
ド２が全閉状態にある時にはシール部材１３のシール面
（下面）１３ａが前記上面α及びβにて構成された一連
の平面に凹凸を生じることなく面一（均一）に当接する
こととなる。

【００２２】このような構成のバンパ取付構造によれ
ば、フロントボディパネル８へフロントバンパ１を組付
けるに当たっては、各一対の水平状突片５ａ，５ｂ及び
凹部９の全てをそれぞれ目で同時に確認しながらその組
付作業を行なうことができるので、組付作業を容易にし
かも能率良く行なうことができる。その上、水平状突片
５ａ，５ｂと凹部９との間の位置決め作用により、フロ
ントバンパ１をフロントボディパネル８に対して正規の
組付位置に規制することができ、その状態の下で、前記
フック６をフック挿通孔１０に簡単に係着できてフロン
トバンパ１をフロントボディパネル８に容易に仮止めす
ることができる。従って、フロントバンパ１を仮止めし
た状態でこれを車体に作業性良くボルト締め等にて取付
けることができる。

【００２３】また、本例によれば、既述の如く水平状突
片５ａ，５ｂの上面αとフロントボディパネル８の上面
βとを面一に構成したので、フードインナパネル２ａに
配設されたシール部材１３のシール面１３ａがこれらの
面α及びβに凹凸を生じることがなく面一に当接するこ
ととなり、良好なシール性を確保することができる。

【００２４】以上、本発明の一実施例につき述べたが、
本発明はこの実施例に限定されるものではなく、本発明
の技術的思想に基づいて各種の変形及び変更が可能であ
る。例えば、フロントバンパ１の水平状突片５ａ，５ｂ
及びフック６、並びに、フロントボディパネル８の凹部
９等の形状は、必要に応じて任意に変更可能である。ま
た、本発明は、フロントボディパネル８へのフロントバ
ンパ１の取付構造に限らず、リヤボディパネルへのリヤ
バンパの取付構造にも適用できることは言うまでもな
い。

【００２５】請求項１に記載の本発明は、バンパのバン
パ前面部の上部の左右中央箇所に一体に成形されたグリ
ル部の上縁部に、前記グリル部に対して後方側にほぼ直
角に屈曲された状態で一体成形された水平状の一対の突
片を設け、前記一対の突片の下面側に、鉤状に屈曲成形
され、かつ、前記一対の突片にそれぞれ一体成形された
フックを設け、前記バンパが取付けられるボディパネル
の上端面に、前記突片を収容する凹部であって、かつ、
フロントボディパネルの上面の前端側に設けられ、上部
及び前部が開放され、平面状の底面とＵ字状の側面とで
構成された凹部を形成し、前記凹部の底面に、前記フッ
クが係着されるフック挿通孔を形成し、前記突片を前記
凹部内に嵌合して前記フックを前記フック挿通孔に係着
させることにより前記バンパを前記ボディパネルに仮止
めし、この状態の下で前記バンパを前記ボディパネルに
取付けるようにしたものであるから、ボディパネルへの
バンパの組付けに際しては、各一対の突片及び凹部の全
てを目で同時に確認しながら突片を凹部内に嵌合させて
組付作業を行うことができるので、バンパの組付作業を
容易に楽にしかも能率良く行うことができる。しかも、
水平状の一対の突片と凹部との間の位置決め作用によ
り、バンパをボディパネルに対して、正規の組付位置に
容易にかつ確実に規制することができる。また、バンパ
をボディパネルに対して正規の位置に規制した状態の下
で、フックをフック挿通孔に簡単に係着することがで
き、バンパをボディパネルに容易に楽に係止することが
でき、バンパを仮止めした状態でこれを車体に作業性良
くボルト締め等にて取付けることができる。

【００２６】また、請求項２に記載の本発明は、前記フ
ロントボディパネルに設けられる前記凹部の深さ、すな
わち前記凹部のＵ字状の側面の高さを、前記フロントバ
ンパの水平状の一対の突片の板厚にほぼ等しく設定し、
これにより、前記突片を前記凹部内に挿入して前記ボデ
ィパネル上に組み付けた状態の下で、前記突片とその周
辺のボディパネル部分とがほぼ面一となるように構成し
たものであるから、フードの裏面にシール部材を配設す
るようにした場合には、フードの全閉時にシール部材の
シール面が前記突片の上面及びボディパネルの上面に面
一に当接して凹凸を生じることがなく、従って良好なシ
ール性を得ることができる。すなわち、フードインナパ
ネルに配設されたシール部材のシール面がこれらの面に
凹凸を生じることなく面一に当接することにより、良好
なシール性を得ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るバンパ取付構造を備えた四輪輪自
動車の斜視図である。

【図２】フロントボディパネルへのフロントバンパの組
付状態（仮止め状態）を示す斜視図である。

【図３】図２において符号Ｘで示す部分を拡大して示す
斜視図である。

【図４】図３におけるＡ−Ａ線断面図である。

【図５】図３におけるＢ−Ｂ線断面図である。

【図６】従来のバンパ取付構造を示す分解斜視図であ
る。

【図７】従来のバンパ取付構造の断面図である。

【図８】上記とは別の従来のバンパ取付構造を示す断面
図である。

【符号の説明】

１ フロントバンパ ２ フロントフード ２ａ フードインナパネル ４ グリル部 ５ａ，５ｂ 水平状突片 ６ フック ８ フロントボディパネル ９ 凹部 １０ フック挿通孔 １３ シール部材 α 水平状突片の上面 β フロントボディパネルの上面

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B60R 19/24

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 バンパのバンパ前面部の上部の左右中央
   箇所に一体に成形されたグリル部の上縁部に、前記グリ
   ル部に対して後方側にほぼ直角に屈曲された状態で一体
   成形された水平状の一対の突片を設け、 前記一対の突片の下面側に、鉤状に屈曲成形され、か
   つ、前記一対の突片にそれぞれ一体成形された フックを
   設け、 前記バンパが取付けられるボディパネルの上端面に、前
   記突片を収容する凹部であって、かつ、フロントボディ
   パネルの上面の前端側に設けられ、上部及び前部が開放
   され、平面状の底面とＵ字状の側面とで構成された凹部
   を形成し、 前記凹部の底面に、 前記フックが係着されるフック挿通
   孔を形成し、 前記突片を前記凹部内に嵌合して前記フックを前記フッ
   ク挿通孔に係着させることにより前記バンパを前記ボデ
   ィパネルに仮止めし、この状態の下で前記バンパを前記
   ボディパネルに取付けるようにしたこと、 を特徴とするバンパ取付構造。
2. 【請求項２】 前記フロントボディパネルに設けられる
   前記凹部の深さ、すなわち前記凹部のＵ字状の側面の高
   さを、前記フロントバンパの水平状の一対の突片の板厚
   にほぼ等しく設定し、これにより、前記突片を前記凹部
   内に挿入して前記ボディパネル上に組み付けた状態の下
   で、前記突片とその周辺のボディパネル部分とがほぼ面
   一となるように構成したことを特徴とする請求項１に記
   載のバンパ取付構造。