JP3262402B2 - クレーン装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明はジブをクレーンブームの
先端にセットするためのジブセットシリンダを備えたク
レーン装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種のクレーン装置において
は、図１５に示すように、車両１と、この車両１に設け
られたクレーンブーム２と、このクレーンブーム２の先
端にセットされるジブ３とを備えて構成されている。

【０００３】前記クレーンブーム２にジブ３をセットす
る場合には、先ず図１６に示すように、クレーンブーム
２の先端の左右両側面に設けられた一対のジブ接続部材
４，５の一方、すなわちクレーンブーム２の基端から見
て左側に位置するジブ接続部材４と、ジブ３の基端に形
成された一対の連結部６，７のうちのクレーンブーム側
に位置する連結部６とを接続ピン８で接続する。

【０００４】また、クレーンブーム２の先端の左側に設
けられたリンク接続部３ａと第１のリンク１０とを接続
ピン１０ａで接続する。この第１のリンク１０は、第２
のリンク９を介して前記ジブ３の基端に回動自在に係止
されている。このとき、これらリンク９，１０、クレー
ンブーム２、及びジブ３は４節連鎖機構を構成する。

【０００５】次に、前記リンク９，１０の連接部に回動
自在に係止されたシリンダロッドを有し、かつ前記ジブ
３の基端に設けられたジブセットシリンダ１１のシリン
ダロッドを伸長することによって、ジブ３は図１７に示
すように、前記接続ピン８を中心にクレーンブーム２の
側方位置から先端位置まで回動する。すると、図１８に
示すように、クレーンブーム２の先端にジブ３がセット
される。

【０００６】続いて、前記クレーンブーム２のジブ接続
部材５とジブ３の連結部７とを接続ピン１３で接続す
る。こうして、前記ジブ３のクレーンブーム２の先端へ
のセットが完了する。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】しかし、このようなク
レーン装置においては、先ずクレーンブーム２のジブ接
続部材４とジブ３の連結部６とを接続ピン８で接続して
からジブセットシリンダ１１を伸長しなければならない
ため、もし誤って接続ピン８で接続しないでジブセット
シリンダ１１を伸長させると、ジブ３の連結部６，７や
リンク９，１０等がクレーンブーム２に当たって破損し
てしまう虞がある。

【０００８】また、ジブ３をクレーンブーム２の先端に
セットした後、クレーンブーム２のジブ接続部材５とジ
ブ３の連結部７とを接続ピン１３で接続したにもかかわ
らず、誤ってジブセットシリンダ１１を縮小させてしま
った場合には、ジブ接続部材５等が破損してしまう虞も
ある。

【０００９】そこで本発明は、ジブをクレーンブームに
セットする際に、接続ピンの挿入を忘れてもジブセット
シリンダが誤作動するようなことがなく、かつジブのセ
ットが完了した後でもジブセットシリンダが誤って作動
することがないクレーン装置を提供しようとするもので
ある。

【００１０】

【課題を解決するための手段】本発明は、クレーンブー
ムの先端両側に設けられた一対のジブ接続部材と、左右
一対の連結部を基端に有するジブと、このジブの左右一
対の連結部のうちクレーンブーム側に位置する一方の連
結部とクレーンブームのジブ側に位置する一方のジブ接
続部材を連結する第１の接続ピンと、この第１の接続ピ
ンを中心にジブをクレーンブームの側方位置から先端位
置に回動させるジブセットシリンダと、クレーンブーム
の先端位置にてこのクレーンブームの他方のジブ接続部
材とジブの他方の連結部を連結する第２の接続ピンと、
第１の接続ピンが一方の連結部と一方のジブ接続部材と
を連結していない時、または第２の接続ピンが他方の連
結部と他方のジブ接続部材とを連結した時にジブセット
シリンダの伸縮動作を禁止する手段とを備えるものであ
る。

【００１１】

【作用】このような構成の本発明においては、ジブをブ
ームの先端にセットする際には、先ずジブの左右一対の
連結部のうちクレーンブーム側に位置する連結部とクレ
ーンブームとを接続ピンで連結する。すると、弁切換手
段により切換弁が切換えられジブセットシリンダへの作
動油の供給が許容される。次に、ジブセットシリンダを
駆動すると、ジブは接続ピンを中心にクレーンブームの
側方位置から先端位置に回動する。その後、ジブの他方
の連結部がクレーンブームに連結されると、切換弁が切
換えられジブセットシリンダへの作動油の供給が遮断さ
れる。

【００１２】

【実施例】以下、本発明の一実施例を図面を参照して説
明する。なお、図１５ないし図１８と同一部分には、同
一の符号を付して詳細な説明を省略する。図１は本実施
例にかかるクレーン装置の油圧系統の一部を示す図で、
２１はクレーンブーム２を長手方向に伸縮させるための
ブーム伸縮シリンダ、４２は前記ブーム伸縮シリンダ２
１を駆動するための駆動源としての油圧ポンプ、２２は
前記油圧ポンプ４２からブーム伸縮シリンダ２１への作
動油の供給を制御する制御弁としての４ポート３位置切
換弁であり、この４ポート３位置切換弁２２と前記ブー
ム伸縮シリンダ２１とを接続する油圧管路２４，２５に
は、４ポート２位置電磁切換弁２３が介挿されている。

【００１３】前記４ポート２位置電磁切換弁２３は４ポ
ート３位置切換弁２２からブーム伸縮シリンダ２１への
作動油の供給を制御するものであり、ソレノイドが励磁
状態にあるときには前記油圧ポンプ４２から吐出した圧
油のブーム伸縮シリンダ２１への供給を許容し、ソレノ
イドが励磁状態にないときには前記油圧ポンプ４２から
吐出した圧油のブーム伸縮シリンダ２１への供給を遮断
するようになっている。

【００１４】また、図１において、３６，３７は前記油
圧ポンプ４２から吐出された圧油を４ポート３位置切換
弁２２を経由して、前記ジブセットシリンダ１１に導く
ための油圧管路であり、この油圧管路３６，３７は前記
４ポート３位置切換弁２２と４ポート２位置電磁切換弁
２３を接続する油圧管路２４，２５の途中に接続してい
る。また、油圧管路３６，３７には、４ポート２位置電
磁切換弁３４が介挿されている。そして、油圧管路３
６，３７には、前記４ポート２位置電磁切換弁３４とジ
ブセットシリンダ１１との途中に絞り３５が設けられて
いる。

【００１５】前記４ポート２位置電磁切換弁３４は、そ
のソレノイドが励磁状態のときには前記油圧ポンプ４２
から吐出した圧油のジブセットシリンダ１１への供給を
許容し、ソレノイドが励磁状態でないときには前記油圧
ポンプ４２から吐出した圧油のジブセットシリンダ１１
への供給を遮断するようになっている。

【００１６】前記ジブ３の連結部６，７の下部にはそれ
ぞれ、図４及び図５に示すように、弁切換手段としての
弁切換スイッチ２８，２９が設けられている。この弁切
換スイッチ２８は、ジブ接続部材４と連結部６とを接続
する第１の接続ピン８を検出するための検出ロッド４４
を有し、この検出ロッド４４がバネ（図示しない）の付
勢力に抗して後退することにより、図１に示す接点２８
ａと２８ｂとが閉状態から開状態に切換わるとともに、
接点２８ｃと２８ｄとが開状態から閉状態に切換わるよ
うになっている。

【００１７】前記接点２８ａは前記４ポート２位置電磁
切換弁２３のソレノイドに接続している。また、接点２
８ｃは接点２８ｂに接続しており、この接点２８ｂはバ
ッテリ−３８に接続している。

【００１８】一方、前記弁切換スイッチ２９は、ジブ接
続部材５と連結部７とを接続する第２の接続ピン１３を
検出するための検出ロッド４５を有し、この検出ロッド
４５がバネ（図示しない）の付勢力に抗して後退するこ
とにより、図１に示す接点２９ａと２９ｂとが閉状態か
ら開状態に切換わるとともに、接点２９ｃと２９ｄとが
開状態から閉状態に切換わるようになっている。

【００１９】前記接点２９ａは前記４ポート２位置電磁
切換弁３４のソレノイドに接続している。また、接点２
９ｃは接点２９ｂに接続しており、この接点２９ｂは前
記弁切換スイッチ２８の接点２８ｄに接続している。そ
して接点２９ｄは４ポート２位置電磁切換弁２３のソレ
ノイドに接続している。

【００２０】このような構成の本実施例においては、ク
レーンブーム２にジブ３をセットする際に、先ず図１６
に示すように、クレーンブーム２のジブ接続部材４とジ
ブ３の連結部６とを接続ピン８で接続すると、弁切換ス
イッチ２８の検出ロッド４４がバネの付勢力に抗して後
退し、この検出ロッド４４の後退によって図２に示すよ
うに前記接点２８ａ，２８ｂが閉状態から開状態にな
る。

【００２１】これにより、バッテリ−３８から前記４ポ
ート２位置電磁切換弁２３への電流の供給が遮断され、
４ポート２位置電磁切換弁２３は図示の状態、すなわち
励磁状態から非励磁状態に切換えられ、前記ブーム伸縮
シリンダ２１への作動油の供給が遮断される。

【００２２】また、前記弁切換スイッチ２８の検出ロッ
ド４４の後退によって前記接点２８ｃ，２８ｄが開状態
から閉状態になる。これによりバッテリ−３８からの電
流は、前記弁切換スイッチ２８の接点２８ｃ，２８ｄ及
び弁切換スイッチ２９の接点２９ａ，２９ｂを通って前
記４ポート２位置電磁切換弁３４に供給されるようにな
る。このため４ポート２位置電磁切換弁３４は非励磁状
態から励磁状態になり、前記ジブセットシリンダ１１へ
の作動油の供給が可能となる。

【００２３】その後、４ポート３位置切換弁２２を操作
して、図２に示すポジションから左ポジションに切換え
ると、油圧ポンプ４２から吐出された圧油は油圧管路２
４，３６を通ってジブセットシリンダに供給され、ジブ
セットシリンダ１１のピストンロッドが伸長する。この
ジブセットシリンダ１１の伸長動作によって、図１７に
示すように、ブーム２の側方に位置するジブ３は接続ピ
ン８を中心に回動し、図１８に示すようにクレーンブー
ム２の先端にセットされる。

【００２４】なお、このときブーム伸縮シリンダ２１と
４ポート３位置切換弁２２とを接続する油圧管路２４，
２５は４ポート２位置電磁切換弁２３によって遮断され
ているので、油圧ポンプ４２から吐出された圧油がブー
ム伸縮シリンダ２１に供給されることはない。

【００２５】次に、ジブ３がクレーンブーム２の先端に
セットされた後、クレーンブーム２のジブ接続部材５と
ジブ３の連結部７とを接続ピン１３で接続すると、弁切
換スイッチ２９の検出ロッド４５がバネの付勢力に抗し
て後退し、この検出ロッド４５の後退によって図３に示
すように前記接点２９ａ，２９ｂが閉状態から開状態に
なる。

【００２６】これにより、バッテリ−３８から前記４ポ
ート２位置電磁切換弁３４への電流の供給が遮断され、
４ポート２位置電磁切換弁３４は図示の状態、すなわち
励磁状態から非励磁状態に切換えられ、ジブセットシリ
ンダ１１への作動油の供給が遮断される。

【００２７】また、前記弁切換スイッチ２９の検出ロッ
ド４５の後退によって前記接点２９ｃ，２９ｄが開状態
から閉状態になる。これによりバッテリ−３８からの電
流は、弁切換スイッチ２８の接点２８ｃ，２８ｄ及び弁
切換スイッチ２９の接点２９ｃ，２９ｄを通って前記４
ポート２位置電磁切換弁２３に供給されるようになる。
このため４ポート２位置電磁切換弁２３は非励磁状態か
ら励磁状態になり、ブーム伸縮シリンダ２１への作動油
の供給が可能となる。こうして、ジブ３のセットが完了
する。

【００２８】このように、ジブセットシリンダ１１に作
動油を供給するための油圧管路３６，３７に４ポート２
位置電磁切換弁３４を介挿するとともに、この切換弁３
４を切換制御する弁切換スイッチ２８，２９を設けたこ
とにより、クレーンブーム２のジブ接続部材４とジブ３
の連結部６とを接続ピン８で接続したときに、はじめて
ジブセットシリンダ１１へ作動油が供給されるため、接
続ピン８で接続しないときにジブセットシリンダ１１が
伸長することはなく、また、クレーンブーム２のジブ接
続部材５とジブ３の連結部７とが接続ピン１３で接続さ
れるとジブセットシリンダ１１への作動油の供給が遮断
されるため、ジブ３のセット完了後にジブセットシリン
ダ１１が伸縮することもない。従ってジブ３の連結部
６，７やリンク９，１０などの破損を防止することがで
きる。

【００２９】また、クレーンブーム２のジブ接続部材４
とジブ３の連結部６とが接続ピン８で接続されると、ブ
ーム伸縮シリンダ２１への作動油の供給を遮断するよう
にしたことから、ジブ３を回動してクレーンブーム２に
セットするときには、クレーンブーム２が伸縮される虞
がなくなる。

【００３０】次に、本発明をジブ起伏シリンダ及びジブ
伸縮シリンダを備えたクレーン装置に適用した場合の一
実施例を図６ないし図１４を参照して説明する。なお、
上述した実施例と同一部分には、同一の符号を付して詳
細な説明を省略する。

【００３１】図６は本実施例におけるクレーンブーム２
の外観を示す正面図で、５１は長手方向に伸縮可能に構
成されたジブである。このジブ５１はジブ基端部５２及
びジブ本体５３から構成されており、このジブ基端部５
２には前記ジブ本体５３をジブ基端部５２に対して上下
方向に回動するためのジブ起伏シリンダ５４が設けられ
ている。

【００３２】図１０は本実施例の油圧系統の一部を示す
図で、６１は前記ジブ５１を長手方向に伸縮させるため
のジブ伸縮シリンダ、５０は油圧ポンプ４２から吐出し
た圧油の前記ジブ伸縮シリンダ６１、ジブ起伏シリンダ
５４、ジブセットシリンダ１１への供給を制御するため
の制御弁としての４ポート３位置切換弁である。

【００３３】前記ジブ伸縮シリンダ６１と４ポート３位
置切換弁５０とを接続する油圧管路７２，７３には、４
ポート２位置電磁切換弁７１が介挿されている。この４
ポート２位置電磁切換弁７１は、４ポート３位置切換弁
５０からジブ伸縮シリンダ６１への作動油の供給を制御
するものであり、ソレノイドが励磁状態にあるときには
前記油圧ポンプ４２から吐出した圧油のジブ伸縮シリン
ダ６１への供給を許容し、ソレノイドが励磁状態にない
ときには前記油圧ポンプ４２から吐出した圧油のジブ伸
縮シリンダ６１への供給を遮断するようになっている。

【００３４】また、前記ジブ起伏シリンダ５４と４ポー
ト３位置切換弁５０とを接続する油圧管路７４，７５に
は、４ポート２位置電磁切換弁７６が介挿されている。
この４ポート２位置電磁切換弁７６は、４ポート３位置
切換弁５０からジブ起伏シリンダ５４への作動油の供給
を制御するものであり、ソレノイドが励磁状態にあると
きには前記油圧ポンプ４２から吐出した圧油のジブ起伏
シリンダ５４への供給を許容し、ソレノイドが励磁状態
にないときには前記油圧ポンプ４２から吐出した圧油の
ジブ起伏シリンダ５４への供給を遮断するようになって
いる。

【００３５】前記４ポート２位置電磁切換弁７６の切換
は、切換スイッチ８１により制御される。この切換スイ
ッチ８１は固定接点８１ａ及び切換接点８１ｂ，８１ｃ
を有し、この固定接点８１ａはバッテリ−３８に接続し
ている。前記切換接点８１ｃは前記４ポート２位置電磁
切換弁７６のソレノイドに接続されており、切換接点８
１ｂは弁切換スイッチ２８の接点２８ｂに接続してい
る。

【００３６】前記弁切換スイッチ２８の接点２８ａ及び
弁切換スイッチ２９の接点２９ｄは前記４ポート２位置
電磁切換弁７１のソレノイドに接続している。このよう
な構成の本実施例においては、クレーンブーム２にジブ
５１をセットする際に、先ずクレーンブーム２のジブ接
続部材４とジブ基端部５２の連結部６とを接続ピン８で
接続し、切換スイッチ８１を、図１０に示す中立位置か
ら図１１に示すようにジブ起伏側に切換えて、固定接点
８１ａと切換接点８１ｃとを通電させる。

【００３７】これにより、バッテリ−３８からの電流
は、切換スイッチ８１の固定接点８１ａ及び８１ｃを通
って、４ポート２位置電磁切換弁７６のソレノイドに供
給されるようになる。このため、４ポート２位置電磁切
換弁７６は非励磁状態から励磁状態になり、前記ジブ起
伏シリンダ５４への作動油の供給が可能となる。

【００３８】その後、４ポート３位置切換弁５０を操作
して、図１１に示すポジションから右ポジションに切換
えられると、油圧ポンプ４２から吐出された作動油は油
圧管路７４，７５を通ってジブ起伏シリンダ５４に供給
され、ジブ起伏シリンダ５４のピストンロッドが縮小す
る。このジブ起伏シリンダ５４の縮小動作によって、図
６に示す実線矢印の方向に回動する。

【００３９】そして、ジブ本体５３が図７に示す位置ま
で回動したところで、４ポート３位置切換弁５０を図１
１に示すポジションに戻すと、４ポート３位置切換弁５
０によってジブ起伏シリンダ５４への作動油の供給が遮
断される。

【００４０】なお、前記切換スイッチ８１の固定接点８
１ａと８１ｂとは遮断されているため、上述したように
前記ジブ起伏シリンダ５４への作動油の供給が可能な間
は、４ポート２位置電磁切換弁３４，７１のソレノイド
への電流が供給されないので、これら４ポート２位置電
磁切換弁３４，７１は非励磁状態のままであり、従って
油圧ポンプ４２から吐出された圧油がジブ伸縮シリンダ
６１及びジブセットシリンダ１１に供給されることはな
い。

【００４１】次に、図１２に示すように、切換スイッチ
８１をジブ伸縮シリンダ側に切換えて、切換スイッチ８
１の固定接点８１ａと切換接点８１ｂとを通電させる。
これにより、バッテリ−３８からの電流は、切換スイッ
チ８１の固定接点８１ａ及び切換接点８１ｂ、弁切換ス
イッチ２８の接点２８ｃ，２８ｄ、弁切換スイッチ２９
の接点２９ａ，２９ｂを通って、４ポート２位置電磁切
換弁３４のソレノイドに供給されるようになる。このた
め、４ポート２位置電磁切換弁３４は非励磁状態から励
磁状態になり、前記ジブセットシリンダ１１への作動油
の供給が可能となる。

【００４２】その後、４ポート３位置切換弁５０を操作
して、図１２に示すポジションから左ポジションに切換
えると、油圧ポンプ４２から吐出された作動油は油圧管
路３６を通ってジブセットシリンダ１１に供給され、ジ
ブセットシリンダ１１のピストンロッドが伸長する。こ
のジブセットシリンダ１１の伸長動作によって、ブーム
２の側方に位置するジブ基端部５２は接続ピン８を中心
に回動し、図７の実線矢印の方向に回動する。そして、
ジブ基端部５２は、図８に示すようにクレーンブーム２
の先端にセットされる。

【００４３】なお、このときジブ伸縮シリンダ６１と４
ポート３位置切換弁５０とを接続する油圧管路７２，７
３は４ポート２位置電磁切換弁７１によって遮断されて
いるので、油圧ポンプ４２から吐出された圧油がジブ伸
縮シリンダ６１に供給されることはない。

【００４４】また、このとき前記切換スイッチ８１の固
定接点８１ａと切換接点８１ｃとが遮断されているた
め、ジブ起伏シリンダ５４と４ポート３位置切換弁５０
とを接続する油圧管路７４，７５は４ポート２位置電磁
切換弁７６によって遮断されているので、油圧ポンプ４
２から吐出された圧油がジブ起伏シリンダ５４に供給さ
れることもない。

【００４５】次に、ジブ基端部５２がクレーンブーム２
の先端にセットされた後、クレーンブーム２のジブ接続
部材５とジブ基端部５２の連結部７とを接続ピン１３で
接続すると、図１３に示すように、弁切換スイッチ２９
の検出ロッド４５がバネの付勢力に抗して後退し、この
検出ロッド４５の後退によって前記接点２９ａ，２９ｂ
が閉状態から開状態になる。

【００４６】これにより、バッテリ−３８から前記４ポ
ート２位置電磁切換弁３４への電流の供給が遮断され、
４ポート２位置電磁切換弁３４は図示の状態、すなわち
励磁状態から非励磁状態に切換えられ、前記ジブセット
シリンダ１１への作動油の供給が遮断される。

【００４７】その後、図１４に示すように、切換スイッ
チ８１を再びジブ起伏側に切換え、切換スイッチ８１の
固定接点８１ａと切換接点８１ｃを通電させる。これに
より、バッテリ−３８からの電流は、切換スイッチ８１
の固定接点８１ａ及び切換接点８１ｃを通って、４ポー
ト２位置電磁切換弁７６のソレノイドに供給されるよう
になる。このため、４ポート２位置電磁切換弁７６は非
励磁状態から励磁状態になり、再びジブ起伏シリンダ５
４への作動油の供給が可能となる。

【００４８】その後、４ポート３位置切換弁５０を操作
して、図１４に示すポジションから左ポジションに切換
えると、油圧ポンプ４２から吐出された作動油は油圧管
路７４を通ってジブ起伏シリンダ５４に供給され、ジブ
起伏シリンダ５４のピストンロッドが伸長する。

【００４９】前記ジブ起伏シリンダ５４の伸長動作によ
って、ジブ本体５３は図８に示す実線矢印の方向に回動
する。そして、ジブ本体５３が図９に示す位置まで回動
されたところで、４ポート３位置切換弁５０を図１４に
示すポジションに戻すと、ジブ５１のクレーンブーム２
へのセットが完了する。

【００５０】なお、このとき既にクレーンブーム２のジ
ブ接続部材５とジブ基端部５２の連結部７とを接続ピン
１３で接続されているので、前記弁切換スイッチ２９の
接点２９ｃ，２９ｄは閉状態のままである。従って切換
スイッチ８１を再びジブ伸縮シリンダ側に切換えること
によって、バッテリ−３８からの電流は切換スイッチ８
１の固定接点ａ及び切換接点８１ｂ、弁切換スイッチ２
８の接点２８ｃ及び２８ｄ、弁切換スイッチ２９の接点
２９ｃ及び２９ｄを通って前記４ポート２位置電磁切換
弁７１に供給されるようになる。これにより４ポート２
位置電磁切換弁７１は非励磁状態から励磁状態になり、
ジブ伸縮シリンダ６１への作動油の供給が可能となる。

【００５１】このように、ジブセットシリンダ１１に作
動油を供給するための油圧管路３６，３７に４ポート２
位置電磁切換弁３４を介挿するとともに、この切換弁３
４を切換制御する弁切換スイッチ２８，２９を設けたこ
とにより、クレーンブーム２のジブ接続部材４とジブ基
端部５２の連結部６とを接続ピン８で接続したときに、
はじめてジブセットシリンダ１１へ作動油が供給される
ため、接続ピン８で接続しないときにジブセットシリン
ダ１１が伸長することはなく、また、クレーンブーム２
のジブ接続部材５とジブ基端部５２の連結部７とが接続
ピン１３で接続されるとジブセットシリンダ１１への作
動油の供給が遮断されるため、ジブ５１のセット完了後
にジブセットシリンダ１１が伸縮することもない。従っ
て上述の実施例と同様の効果が得られる。すなわち、ジ
ブ５１の連結部６，７やリンク９，１０などの破損を防
止することができる。

【００５２】さらにまた、クレーンブーム２のジブ接続
部材４とジブ基端部５２の連結部６とが接続ピン８で接
続されると、ジブ伸縮シリンダ６１への作動油の供給を
遮断するようにしたことから、ジブ本体５３を回動して
クレーンブーム２にセットするときには、ジブ伸縮シリ
ンダ６１が伸縮されることがなくなる。

【００５３】なお、上記実施例においては弁切換スイッ
チ２８，２９をジブ側に設けたものについて述べたが、
必ずしもこれに限定されるわけではなく、ジブ側に設け
てもよく、また、ジブセットシリンダ１１をクレーンブ
ーム側に設けてもよい。

【００５４】さらに、ジブセットシリンダ１１の油圧系
統をブーム伸縮シリンダやジブ起伏シリンダ５４の油圧
系統に加えたものについて述べたが、必ずしもこれに限
定されるわけではなく、ブーム起伏シリンダやブーム旋
回シリンダの油圧系統に加えてもよく、またジブセット
シリンダ１１の油圧系統のみを別個に設けたものでもよ
い。

【００５５】さらにまた、上記実施例においては、ジブ
セットシリンダ１１への作動油の供給を制御する切換弁
として４ポート２位置電磁切換弁３４を使用したが、例
えば切換弁として手動切換弁を使用し、この手動切換弁
を閉弁状態に規制する規制部材を弁切換スイッチ２８，
２９からの信号により作動させて手動切換弁を切換える
ようにしてもよい。

【００５６】

【発明の効果】以上詳述したように本発明によれば、ジ
ブをクレーンブームにセットする際に、接続ピンの挿入
を忘れてもジブセットシリンダが誤って作動するような
ことがなく、かつジブのセットが完了した後でもジブセ
ットシリンダが誤って作動することがないクレーン装置
を提供できるものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例にかかるクレーン装置の油圧
系統の一部を示す図。

【図２】図１に示す油圧系統の作用説明図。

【図３】図１に示す油圧系統の作用説明図。

【図４】本実施例にかかるクレーン装置のジブの一部を
示す下面図。

【図５】図４に示すジブの正面図。

【図６】本発明の他の実施例にかかるクレーン装置のブ
ームとジブの一部を示す正面図。

【図７】図６に示すブームにジブをセットするときの作
用説明図。

【図８】図６に示すブームにジブをセットするときの作
用説明図。

【図９】図６に示すブームにジブをセットするときの作
用説明図。

【図１０】同実施例にかかるクレーン装置の油圧系統の
一部を示す図。

【図１１】図１０に示す油圧系統の作用説明図。

【図１２】図１０に示す油圧系統の作用説明図。

【図１３】図１０に示す油圧系統の作用説明図。

【図１４】図１０に示す油圧系統の作用説明図。

【図１５】従来のクレーン装置の外観を示す正面図。

【図１６】図１５に示すブームとジブの一部を示す上面
図。

【図１７】図１５に示すブームにジブをセットするとき
の作用説明図。

【図１８】図１５に示すブームにジブをセットするとき
の作用説明図。

【符号の説明】

２…クレーンブーム、３…ジブ、６，７…連結部、８，
１３…接続ピン、１１…ジブセットシリンダ、２４，２
５，３６，３７…油圧管路、３４…４ポート２位置電磁
切換弁、２８，２９…弁切換スイッチ。

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 クレーンブームの先端両側に設けられた
   一対のジブ接続部材と、左右一対の連結部を基端に有す
   るジブと、このジブの左右一対の連結部のうちクレーン
   ブーム側に位置する一方の連結部と前記クレーンブーム
   のジブ側に位置する一方のジブ接続部材を連結する第１
   の接続ピンと、この第１の接続ピンを中心に前記ジブを
   前記クレーンブームの側方位置から先端位置に回動させ
   るジブセットシリンダと、前記クレーンブームの先端位
   置にてこのクレーンブームの他方のジブ接続部材と前記
   ジブの他方の連結部を連結する第２の接続ピンと、前記
   第１の接続ピンが一方の連結部と一方のジブ接続部材と
   を連結していない時、または前記第２の接続ピンが他方
   の連結部と他方のジブ接続部材とを連結した時に前記ジ
   ブセットシリンダの伸縮動作を禁止する手段とを具備し
   たことを特徴とするクレーン装置。