JP3262096B2 - 洗車機 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両をローラコン
ベヤ装置で搬送しながら洗車機本体内で洗車する洗車機
に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種の洗車機としては例えば特
開平７−４７９３３号公報に示されるように、床面に、
据置型の洗車機本体と、車両を前方から洗車機本体内に
搬入するとともに洗車機本体内から後方へ搬出するロー
ラコンベヤとを設置したものがある。上記洗車機本体に
は、車両を洗浄するための各種ブラシや乾燥するための
各種ノズルなどが備えられている。

【０００３】これによると、車両をローラコンベヤの始
端部に乗り入れた後、車内の運転者がパーキングブレー
キ（サイドブレーキ）を作動させ、さらにオートマチッ
ク車の場合ではセレクトレバーの位置をパーキングレン
ジに切り換える。これにより、車両の前輪または後輪あ
るいは全輪がロックされる。その後、ローラコンベヤを
駆動することにより、車両は搬送されながら洗車機本体
内で洗車され、ローラコンベヤの終端部から床面へ搬出
される。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
従来形式では、ローラコンベヤの後端部から左右方向へ
降車する場合、ローラコンベヤの後端部側方と床面との
間に上下の段差があるため、この段差を車輪が通過する
際、車両が大きく揺れて衝撃を受けるといった問題があ
った。

【０００５】そこで本発明は、車両をローラコンベヤ装
置の終端部から左右いずれかへ円滑に降車させることを
目的としたものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本第１発明における洗車機は、車両の洗車手段を備え
た据置型の洗車機本体と、上記車両を前方から上記洗車
機本体内に搬入するとともに洗車機本体内から後方へ搬
出するローラコンベヤ装置とから構成される洗車機であ
って、上記ローラコンベヤ装置は、一対のコンベヤフレ
ームと、両コンベヤフレーム間に支持される複数のロー
ラとから構成され、コンベヤフレームの上面が上記ロー
ラの上端および床面よりも高位置に形成され、上記ロー
ラコンベヤ装置からの車両の降車方向に合わせて上記ロ
ーラコンベヤ装置の終端部の左右いずれかに、側部スロ
ープ体を備え、上記側部スロープ体は、降車方向側のコ
ンベヤフレームの上面から床面に亘って下方へ傾斜した
上板を有しているものである。

【０００７】これによると、運転者は、車両を走行させ
てローラコンベヤ装置の始端部に乗り込ませた後、車両
を停止させ、パーキングブレーキを作動させたりあるい
はセレクトレバーをパーキングレンジに切り換えるなど
の操作によって車輪をロックする。その後、車両はロー
ラコンベヤ装置で搬送されながら洗車機本体の洗車手段
で洗車される。そして、車両がローラコンベヤ装置の終
端部まで搬送されると、ローラコンベヤ装置が停止し、
その後、運転者が車両を走行させてローラコンベヤ装置
の終端部から左右いずれかの降車方向へ向かって出て行
く。

【０００８】尚、側部スロープ体の上板は降車方向側の
コンベヤフレームの上面から床面に亘って下方へ傾斜し
ているため、ローラコンベヤ装置の終端部と床面との段
差は上記側部スロープ体で解消される。したがって、ロ
ーラコンベヤ装置の終端部から左右いずれかの降車方向
へ向けて車両を降車させる際、車両は上記側部スロープ
体の上板を走行し、これにより、衝撃を受けることなく
円滑に車両をローラコンベヤ装置から床面へ降車させる
ことができる。

【０００９】また、本第２発明における洗車機は、側部
スロープ体は、下面が開放された箱形状に形成されてい
るとともに、アンカーボルトとナットとによって床面に
据え付けられ、上板には、上記側部スロープ体に対して
ナットを出し入れして側部スロープ体の内部で上記アン
カーボルトに螺合させるための着脱操作用孔が形成され
ているものである。これによると、ナットを取付け取外
しすることにより、側部スロープ体の着脱が容易に行え
る。この際、側部スロープ体の内部に位置しているナッ
トについては着脱操作用孔を通して取付け取外しするこ
とができる。

【００１０】また、本第３発明における洗車機は、ロー
ラコンベヤ装置の終端の後方に、下りの後部スロープ体
を設け、側部スロープ体と上記後部スロープ体との間の
コーナ部に、下りの中間部スロープ体を設けたものであ
る。これによると、ローラコンベヤ装置と床面との段差
は側部スロープ体と後部スロープ体と中間部スロープ体
とで解消される。したがって、ローラコンベヤ装置から
左右いずれかの降車方向へ向けて車両を降車させる際、
車両は側部スロープ体上と後部スロープ体上と中間部ス
ロープ体上とを走行するため、衝撃を受けることなく円
滑に車両を床面に降車させることができる。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。図６，図７に示すように、車両１
の洗車手段を備えた据置型の洗車機本体２と、上記車両
１を前方から上記洗車機本体２内に搬入するとともに洗
車機本体２内から後方へ搬出するローラコンベヤ装置３
とから構成される洗車機４が床面５に設置されている。

【００１２】上記洗車機本体２の内部には、洗車手段と
して、洗浄用のロッカーブラシ６と、洗浄用のトップブ
ラシ７と、洗浄用のサイドブラシ８と、ワックス塗付用
のトップブラシ９と、ワックス塗付用のロッカーブラシ
10と、乾燥用のトップノズル11と、乾燥用のサイドノズ
ル12とが備えられている。上記ローラコンベヤ装置３
は、洗車機本体２の前方から洗車機本体２内を通って洗
車機本体２の後端部に至る主コンベヤ15と、この主コン
ベヤ15の後方に連続する延長コンベヤ16とから構成され
ている。

【００１３】図７に示すように、上記洗車機本体２の後
端から延長コンベヤ16の終端までの長さＬ１は洗車可能
な最大長さの車両１のホイールベースＬ２よりも長く形
成されている。また、図６に示すように、延長コンベヤ
16まで搬送された車両１の降車方向Ａが延長コンベヤ16
の左右いずれかに設定されている。そして、延長コンベ
ヤ16の後方には下りの後部スロープ体17が据付けられ、
上記降車方向Ａに応じて延長コンベヤ16の左右いずれか
には下りの側部スロープ体18が付替え自在に据付けられ
ている。また、上記後部スロープ体17と側部スロープ体
18との間のコーナ部には下りの中間部スロープ体19が付
替え自在に据付けられている。

【００１４】図３に示すように、上記延長コンベヤ16は
左右一対のローラコンベヤ20ａ，20ｂから構成され、両
ローラコンベヤ20ａ，20ｂを駆動させるモータ21（駆動
装置の一例）が上記側部スロープ体18とは左右逆側に付
替え自在に設けられている。以下に、上記延長コンベヤ
16を構成しているローラコンベヤ20ａ，20ｂの構造を説
明する。

【００１５】すなわち、上記左右一対のローラコンベヤ
20ａ，20ｂは同一構造を有しており、図２，図４，図５
に示すように、床面５に設置される左右一対のコンベヤ
フレーム24の後端部間には回転駆動軸25が軸受け26を介
して回転自在に設けられ、この回転駆動軸25の左右いず
れか一端部には駆動スプロケット27がキー28を介して一
体的に回転自在に設けられている。また、図４に示すよ
うに、左右一側方のコンベヤフレーム24の始端部には、
遊転自在な従動スプロケット29が設けられている。

【００１６】さらに、図１，図４に示すように、上記両
コンベヤフレーム24間には、複数の支軸30を介して遊転
自在に支持される複数のローラ31が設けられている。こ
れらローラ31の一端には中間スプロケット32が一体的に
設けられ、図２，図４に示すように、これら中間スプロ
ケット32は駆動スプロケット27と従動スプロケット29と
の間に配列されている。また、図５に示すように、上記
回転駆動軸25には端部ローラ33が外嵌されており、この
端部ローラ33と回転駆動軸25とは軸受け34を介して縁切
り状態で互いに回転自在になっている。尚、図１に示す
ように、上記コンベヤフレーム24の上面は各ローラ31，
33の上端および床面５よりも高位置に形成されている。

【００１７】図２，図４に示すように、上記駆動スプロ
ケット27と従動スプロケット29との間にはチェン35が巻
回され、このチェン35の上部移動経路部35ａと下部移動
経路部35ｂとがそれぞれ各中間スプロケット32の上下方
に振り分けられている。そして、上部移動経路部35ａが
各中間スプロケット32に上方から噛合されている。ま
た、図５に示すように、下部移動経路部35ｂは、各中間
スプロケット32の下方で、ガイドレール36により支持案
内されている。

【００１８】図４，図５に示すように、上記両ローラコ
ンベヤ20ａ，20ｂの終端部に位置する端部ローラ33とこ
の端部ローラ33の前隣に位置するローラ31との間には、
これら両ローラ31，33を同方向に回転させる伝動装置38
が設けられている。すなわち、上記端部ローラ33の他端
には伝動用スプロケット39が設けられ、前隣のローラ31
の他端には回転力供給用スプロケット40が設けられてい
る。上記伝動用スプロケット39と回転力供給用スプロケ
ット40との間には副チェン41が巻回されている。

【００１９】図３〜図５に示すように、左右一対の回転
駆動軸25は連結軸44により連結されている。上記両回転
駆動軸25の外端部は外側の軸受け26から外側方に突出し
ており、上記両回転駆動軸25の外端部に、従動用スプロ
ケット45を着脱自在に外嵌することができる。また、上
記駆動用のモータ21の回転軸には駆動用スプロケット46
が設けられ、この駆動用スプロケット46と上記従動用ス
プロケット45との間には駆動用チェン47が巻回されてい
る。上記モータ21は台板48上に据付け固定され、この台
板48は複数のアンカーボルト49を介して床面５に据付け
られている。

【００２０】また、図１，図３に示すように、上記両ロ
ーラコンベヤ20ａ，20ｂの内寄りで相対向しているコン
ベヤフレーム24間には、両ローラコンベヤ20ａ，20ｂ間
に形成された溝50の上部を覆って車両１の車輪51ａ，51
ｂ，52ａ，52ｂを通行可能にするカバー体53が設けられ
ている。このカバー体53はボルト54とナット55を介して
両コンベヤフレーム24に取付けられている。また、両コ
ンベヤフレーム24には、上記カバー体53を下面側から補
強する補強体56が設けられている。

【００２１】図２，図３に示すように、上記後部スロー
プ体17は、平面視が四角形状でかつ下面が開放された箱
形状に形成され、上板58が床面５に向かって下方へ傾斜
している。後部スロープ体17の内部には複数の補強板59
が設けられている。また、上記後部スロープ体17の側部
および補強板59には、床面５に着地する据付用ブラケッ
ト60が設けられており、これら据付用ブラケット60に挿
通されたアンカーボルト61とナット62とによって、後部
スロープ体17が床面５に据付けられている。上記上板58
には、ナット62を出し入れしてアンカーボルト61に螺合
させるための着脱操作用孔63が複数形成されている。

【００２２】また、上記側部スロープ体18は延長コンベ
ヤ16の搬送方向に沿って前後２台据付けられており、図
１に示すように、これら側部スロープ体18の構造は上記
後部スロープ体17と同一である。尚、上記側部スロープ
体18の上板５８は、降車方向Ａ側のコンベヤフレーム24
の上面から床面５に亘って下方へ傾斜している。上記中
間部スロープ体19は、平面視が直角三角形状でかつ下面
が開放された箱形状に形成され、上板58が床面５に向か
って下方へ傾斜している。また、上記後部スロープ体17
および側部スロープ体18と同様に、中間部スロープ体19
の内部には複数の補強板59と据付用ブラケット60とが設
けられており、これら据付用ブラケット60に挿通された
アンカーボルト61とナット62とによって、中間部スロー
プ体19が床面５に据付けられている。また、中間部スロ
ープ体19の上板58には複数の着脱操作用孔63が形成され
ている。

【００２３】また、図３に示すように、延長コンベヤ16
に対して側部スロープ体18の据付位置の左右逆側には、
延長コンベヤ16上の車両１を検出する反射型の光電スイ
ッチ65（車両検出装置の一例）が設けられている。この
光電スイッチ65により車両１が検出された場合、上記モ
ータ21が一定時間後に停止して延長コンベヤ16が停止す
る。

【００２４】また、図７に示すように、上記主コンベヤ
15は、前部コンベヤ67と中間部コンベヤ68と後部コンベ
ヤ69とに３分割されており、これら各コンベヤ67，68，
69は図６に示すようにそれぞれ左右一対のローラコンベ
ヤ70ａ，70ｂから構成されている。以下、上記構成にお
ける作用を説明する。

【００２５】洗車をする場合、先ず、車両１を前進走行
させて、図７の仮想線で示すように前部コンベヤ67に乗
り込ませた後、車両１を停止させる。そして、車両１が
オートマチック車の場合、車内の運転者は、セレクトレ
バーの位置をパーキングレンジに切り換え、さらにパー
キングブレーキ（サイドブレーキ）を作動させる。これ
により、車両１がＦＦ（フロントエンジンフロントドラ
イブ）方式の場合は、両前輪51ａ，51ｂがロックされた
状態になる。

【００２６】その後、前部，中間部，後部コンベヤ67，
68，69をそれぞれ駆動させることにより、左右一側方の
前後輪51ａ，52ａが一側方の各ローラコンベヤ70ａで支
持搬送されるとともに他側方の前後輪51ｂ，52ｂが他側
方の各ローラコンベヤ70ｂで支持搬送されるため、車両
１は、搬送経路71に沿って搬送されながら、洗車機本体
２の内部で洗浄され、ワックスを塗付され、乾燥され
る。

【００２７】さらに、延長コンベヤ16が駆動して、図７
の実線に示すように、車両１は後部コンベヤ69上から延
長コンベヤ16上へ搬送され、光電スイッチ65が車両１を
検出すると、延長コンベヤ16が一定時間後に停止して、
車両１は延長コンベヤ16上で停止する。この際、Ｌ１＞
Ｌ２の関係にあるため、車両１の後輪52ａ，52ｂは洗車
機本体２よりも後方位置に停止し、車両１の全体が洗車
機本体２の後方へ出る。その後、図６の仮想線で示すよ
うに、運転者がエンジンをかけて、車両１を走行させて
降車方向Ａへ向かって出て行く。

【００２８】このように、両前輪51ａ，51ｂがロックさ
れていても、延長コンベヤ16を設置したため、車両１の
全体を洗車機本体２の後方へ確実に搬出することができ
る。したがって、車両１のほぼ後半分が洗車機本体２内
に残った状態で車両１が立ち往生してしまうことは防止
される。また、延長コンベヤ16と床面５との段差は後部
スロープ体17と側部スロープ体18と中間部スロープ体19
とで解消される。したがって、延長コンベヤ16から左右
いずれかの降車方向Ａへ向けて車両１を降車させる際、
車両１は上記後部スロープ体17上と側部スロープ体18上
と中間部スロープ体19上とを走行するため、衝撃を受け
ることなく円滑に車両１を床面５に降車させることがで
きる。

【００２９】さらに、図８に示すように降車方向Ａを搬
送方向に対して左側に設定した場合は、側部スロープ体
18と中間部スロープ体19とを延長コンベヤ16の左側に付
替えればよく、反対に、図９に示すように降車方向Ａを
右側に設定した場合は、側部スロープ体18と中間部スロ
ープ体19とを延長コンベヤ16の右側に付替えればよい。
このように、降車方向Ａに応じて側部スロープ体18と中
間部スロープ体19との据付け位置を左右に振り換えるこ
とにより、車両出口の方向を自由にレイアウトすること
ができる。尚、ナット62を取付け取外しすることによ
り、側部スロープ体18の着脱と中間部スロープ体19の着
脱とが容易に行える。この際、側部スロープ体18の内部
および中間部スロープ体19の内部に位置しているナット
62についてはそれぞれ、着脱操作用孔63を通して取付け
取外しすることができる。

【００３０】また、モータ21は側部スロープ体18の据付
位置とは左右逆側に据付けられているため、モータ21が
側部スロープ体18および中間部スロープ体19の据付けの
邪魔になることはない。また、車両１が延長コンベヤ16
から降車方向Ａへ向かって降車する際、モータ21が降車
の邪魔になることはない。尚、図８に示すように上記モ
ータ21を延長コンベヤ16の搬送方向に対して右側に据え
付けた場合、図４および図５に示すように、延長コンベ
ヤ16の右側のローラコンベヤ20ｂの回転駆動軸25の外端
部に従動用スプロケット45を取付ければよく、反対に、
図９に示すようにモータ21を延長コンベヤ16の搬送方向
に対して左側に据え付けた場合、延長コンベヤ16の左側
のローラコンベヤ20ａの回転駆動軸25の外端部に従動用
スプロケット45を取付ければよい。このように、延長コ
ンベヤ16の据付け方向や構造を変えることなく、モータ
21の据付け位置を容易に変えることができるため、便利
であり、現地での据付工事が簡単に行える。

【００３１】さらに、光電スイッチ65は側部スロープ体
18の据付位置とは左右逆側に据付けられているため、光
電スイッチ65が側部スロープ体18および中間部スロープ
体19の据付けの邪魔になることはない。また、車両１が
延長コンベヤ16から降車方向Ａへ向かって降車する際、
光電スイッチ65が降車の邪魔になることはない。また、
図１に示すように、延長コンベヤ16を構成する一対のロ
ーラコンベヤ20ａ，20ｂ間の溝50の上部がカバー体53で
覆われているため、車両１を走行させて延長コンベヤ16
から降車方向Ａへ向かって出て行く際、車両１の車輪51
ａ，51ｂ，52ａ，52ｂは、カバー体53上を通過し、上記
溝50にはまることはない。

【００３２】また、洗車機本体２の後端から延長コンベ
ヤ16の終端までの長さＬ１が長くなってしまうが、車両
１を延長コンベヤ16から左右方向へ降車することによっ
て、降車に必要な洗車機本体２から後方のスペースを前
後方向で短縮できる。上記実施の形態では、オートマチ
ック車のセレクトレバーの位置をパーキングレンジに切
り換えることにより両前輪51ａ，51ｂがロックされるタ
イプの車両１について述べたが、セレクトレバーの位置
をパーキングレンジに切り換えることにより両後輪52
ａ，52ｂがロックされるタイプの車両１や、マニュアル
車でパーキングブレーキを作動させることにより両後輪
52ａ，52ｂまたは両前輪51ａ，51ｂがロックされるタイ
プの車両１に対しても同様な作用効果が得られる。

【００３３】上記実施の形態では、図７に示すように、
上記ローラコンベヤ装置３は、主コンベヤ15と延長コン
ベヤ16とに分割されているが、１台のコンベヤであって
もよい。さらに、主コンベヤ15は前後３台のコンベヤ6
7，68，69に分割されているが、３台に限らず複数台に
分割されていてもよく、また分割されずに１台のコンベ
ヤであってもよい。

【００３４】上記実施の形態では、上記各ローラコンベ
ヤ20ａ，20ｂ，70ａ，70ｂはそれぞれ左右一対（すなわ
ち左車輪51ａ，52ａ用と右車輪51ｂ，52ｂ用との左右で
２台ずつ）設けられているが、車輪51ａ，51ｂ，52ａ，
52ｂの左右間隔よりも幅の広い１台のローラコンベヤで
車両１の左右両輪51ａ，51ｂ，52ａ，52ｂを支持搬送し
てもよい。

【００３５】上記実施の形態では、車両検出装置の一例
とて反射型の光電スイッチ65を用いたが、ソニックセン
サや近接スイッチ、あるいは投光器と受光器とで構成さ
れる光電スイッチを用いてもよい。

【００３６】

【発明の効果】以上説明したように、本第１発明による
と、側部スロープ体の上板は降車方向側のコンベヤフレ
ームの上面から床面に亘って下方へ傾斜しているため、
ローラコンベヤ装置の終端部と床面との段差は上記側部
スロープ体で解消される。したがって、ローラコンベヤ
装置の終端部から左右いずれかの降車方向へ向けて車両
を降車させる際、車両は上記側部スロープ体の上板を走
行し、これにより、衝撃を受けることなく円滑に車両を
ローラコンベヤ装置から床面へ降車させることができ
る。

【００３７】また、本第２発明によると、ナットを取付
け取外しすることにより、側部スロープ体の着脱が容易
に行える。この際、側部スロープ体の内部に位置してい
るナットについては着脱操作用孔を通して取付け取外し
することができる。 また、本第３発明によると、ローラ
コンベヤ装置と床面との段差は側部スロープ体と後部ス
ロープ体と中間部スロープ体とで解消される。したがっ
て、ローラコンベヤ装置から左右いずれかの降車方向へ
向けて車両を降車させる際、車両は側部スロープ体上と
後部スロープ体上と中間部スロープ体上とを走行するた
め、衝撃を受けることなく円滑に車両を床面に降車させ
ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態における洗車機のローラコ
ンベヤ装置の終端部と側部スロープ体との断面図であ
る。

【図２】同、洗車機のローラコンベヤ装置の終端部と後
部スロープ体との断面図である。

【図３】同、洗車機のローラコンベヤ装置の終端部と各
スロープ体との平面図である。

【図４】同、洗車機のローラコンベヤ装置の終端部の一
部切欠き平面図である。

【図５】図４におけるＪ−Ｊ矢視図である。

【図６】同、洗車機の全体の平面図である。

【図７】同、洗車機の全体の一部切欠き側面図である。

【図８】同、洗車機の降車方向とスロープ体との配置を
示す平面図である。

【図９】同、洗車機の降車方向とスロープ体との配置を
示す平面図である。

【符号の説明】

１ 車両 ２ 洗車機本体 ３ ローラコンベヤ装置 ４ 洗車機 ５ 床面 18 側部スロープ体 24 コンベヤフレーム 31，33 ローラ 50 溝 51ａ，51ｂ，52ａ，52ｂ 車輪 53 カバー体 Ａ 降車方向

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両の洗車手段を備えた据置型の洗車機
   本体と、上記車両を前方から上記洗車機本体内に搬入す
   るとともに洗車機本体内から後方へ搬出するローラコン
   ベヤ装置とから構成される洗車機であって、 上記ローラコンベヤ装置は、一対のコンベヤフレーム
   と、両コンベヤフレーム間に支持される複数のローラと
   から構成され、 コンベヤフレームの上面が上記ローラの上端および床面
   よりも高位置に形成され、 上記ローラコンベヤ装置からの車両の降車方向に合わせ
   て上記ローラコンベヤ装置の終端部の左右いずれかに、
   側部スロープ体を備え、 上記側部スロープ体は、降車方向側のコンベヤフレーム
   の上面から床面に亘って下方へ傾斜した上板を有してい
   ることを特徴とする洗車機。
2. 【請求項２】 側部スロープ体は、下面が開放された箱
   形状に形成されているとともに、アンカーボルトとナッ
   トとによって床面に据え付けられ、 上板には、上記側部スロープ体に対してナットを出し入
   れして側部スロープ体の内部で上記アンカーボルトに螺
   合させるための着脱操作用孔が形成されていることを特
   徴とする請求項１記載の 洗車機。
3. 【請求項３】 ローラコンベヤ装置の終端の後方に、下
   りの後部スロープ体を設け、 側部スロープ体と上記後部スロープ体との間のコーナ部
   に、下りの中間部スロープ体を設けたことを特徴とする
   請求項１または請求項２記載の 洗車機。