JP3248408B2

JP3248408B2 - ブレーカ装置

Info

Publication number: JP3248408B2
Application number: JP26772995A
Authority: JP
Inventors: 努田中; 邦彦渡辺; 正宮崎; 一元近田; 収一金川
Original assignee: Sumitomo Wiring Systems Ltd
Current assignee: Sumitomo Wiring Systems Ltd
Priority date: 1995-09-20
Filing date: 1995-09-20
Publication date: 2002-01-21
Anticipated expiration: 2015-09-20
Also published as: JPH0992087A

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ブレーカ装置に関
する。

【０００２】

【従来の技術】一般的なブレーカ装置としては、ナイフ
スイッチ型のものが知られている。それは、図８に示す
ように、基板１上に、所定の距離を離して一対の電極板
２，３が固定され、その両電極板２，３には電線４の端
末が圧着端子５を介してネジ止めされている。また、一
方の電極板３には導電部材からなる板状のレバー６が起
伏回動可能に支持されるとともに、他方の電極板２には
倒伏されるレバー６を両側から挟み込むように上方に開
脚する弾性接触片７が設けられている。そして、レバー
６を倒伏させるとレバー６が他方の電極板２の弾性接触
片７間に圧入されて、両電極板２，３間はレバー６を介
して導通状態とされ、レバー６を起立させるとレバー６
が弾性接触片７間から離れて両電極板２，３間は非導通
状態とされる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上記構成で
は、導通状態においてレバーは単に弾性接触片間に圧入
されているだけであり、非導通状態においては起立して
いるだけであるから、何らかの原因でレバーが不用意に
持ち上げられたり、倒伏してしまう虞があった。これで
は、ブレーカ装置を切り換えた後にその状態が保持され
ず、ブレーカ装置におけるスイッチ動作が担保されな
い。本発明は、上記事情に鑑みてなされたもので、その
目的は、スイッチ動作の確実性を担保できるブレーカ装
置を提供するところにある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明のブレーカ装置は、同軸で対向する一対の電
極端子と、この電極端子の間に配され前記両電極端子の
双方に嵌合されて両電極端子間を導通状態とする導通位
置と一方の電極端子に嵌合されるが他方の電極端子から
は離間することで両電極端子間を非導通状態とする非導
通位置との間をスライド可能な連結部材と、この連結部
材を挟んで配された一対の脚片部とこの両脚片部の上部
を接続する把持部とによって全体が門形状をなし、その
回動によって前記連結部材を前記導通位置と非導通位置
との間でスライドさせうるレバーと、前記両脚片部の上
部に対向して形成された縦長な貫通孔間に架け渡されバ
ネによって下向きに付勢されたロックバーと、前記両脚
片部間のほぼ中央位置に配され前記連結部材が導通位置
となる位置に前記レバーを保持するロック機構と、から
なっていることを特徴とするものである。

【０００５】

【０００６】

【作用】請求項１の発明によれば、保持手段によって電
極端子間は、接触状態或いは非接触状態の少なくともい
ずれか一方の状態に保持される。

【０００７】

【発明の効果】本発明によれば、保持手段を備えたこと
により電極端子間が導通状態或いは非導通状態の少なく
とも一つの状態が保持されるから、ブレーカ装置が不用
意に切り換えられてしまうことがなく、確実に切り換え
状態が保持される。

【０００８】

【発明の実施の形態】以下、本発明のブレーカ装置を具
体化した一実施形態について図１〜図７を参照して説明
する。

【０００９】＜構成＞本発明のブレーカ装置は、電気自
動車においてバッテリと各種電気機器との間に配され、
図１に示すように、直方体形状のケース１１内に、スイ
ッチ機構１２を備えるとともに、スイッチ機構１２をオ
ン・オフさせるための操作機構１３、ブレーカ装置をオ
ン状態に保持するためのロック機構１４、さらには、こ
れを解除するための解除機構１５等を備えてなる。

【００１０】スイッチ機構１２は、導電性の棒材である
一対の電極端子１６，１７と、その電極端子１６，１７
間を電気的に導通させるための連結部材１８とから構成
される。各電極端子１６，１７は、ケース１１内の左右
両側面に対向状態で配されるとともに、先端を僅かに離
して同軸で対向している。また、各電極端子１６，１７
の先端側は、その付け根側より僅かに径小に形成されて
おり、この径小に形成された接触部１６ａ，１７ａの長
さは、図中、左側に配された電極端子１６の接触部１６
ａが、右側に配されて電極端子１７の接触部１７ａの約
２倍程度の寸法となっている。

【００１１】連結部材１８は、円筒形であり、その内径
は電極端子１６，１７の接触部１６ａ，１７ａの外径よ
りやや大きめの寸法であって、両電極端子１６，１７間
に配されている。そして、図示しないが、連結部材１８
の両端部には、内周面に弾性接触片が膨出しており、各
電極端子１６，１７の接触部１６ａ，１７ａが、左右両
側方から円滑に挿入可能であるとともにこの弾性接触片
を介して各電極端子１６，１７と連結部材１８とが電気
的に導通状態をされるようになっている。また、連結部
材１８は、左側に配された電極端子１６の接触部１６ａ
の長さとほぼ同じ長さであり、この接触部１６ａに摺動
しながら左右方向にスライド可能となっている。これに
より、連結部材１８が、左方向にスライドして連結部材
１８の左端部が電極端子１６の付け根部１６ｂに当接す
る位置（非導通位置）では、右側に配された電極端子１
７の接触部１７ａは連結部材１８から抜けて両電極端子
１６，１７間は非導通状態とされる（図４で示す状
態）。また、連結部材１８が、右方向にスライドして連
結部材１８の右端部が電極端子１７の付け根部１７ｂに
当接する位置（導通位置）では、連結部材１８の両開口
端部に電極端子１６，１７の接触部１６ａ，１７ａが嵌
合し、両電極端子１６，１７間はこの連結部材１８を介
して導通状態とされる（図１で示す状態）。

【００１２】なお、ケース１１の左右両側面には円筒形
の差し込みプラグ１９が突出しており、上記各電極端子
１６，１７の後端部がそれぞれこの差し込みプラグ１９
のほぼ中央に突出している。そして、一方の差し込みプ
ラグ１９には、バッテリに接続されたケーブルの一端部
が差し込まれ、他方の差し込みプラグ１９には各種電気
機器に配線されたケーブルの一端部が差し込まれるよう
になっている。

【００１３】操作機構１３は、上記スイッチ機構１２を
オン・オフさせるための機構、即ち電極端子１６，１７
間を導通・非導通とするためのものであり、連結部材１
８を導通位置と非導通位置との間でスライドさせるため
の手動操作用のレバー２０と、レバー２０を後述するオ
ン位置からオフ位置へ自動的に戻すためのスプリングア
クチュエータ２１とから構成される。レバー２０は、図
２及び図３に示すように、上部に把持部２２を備えた門
形状をなしており、その両脚片部２３がケース１１の上
面に形成されたスリット孔２４を介してケース１１内の
回動軸２５に支持されている。これにより、レバー２０
はスリット孔２４の左端部に位置するオフ位置（図４に
示す位置）と右端部に位置するオン位置（図１に示す位
置）との間で回動可能とされる。また、このレバー２０
の両脚片部２３には、その下部に対向して縦長な係合孔
２３ａが形成されており、ここに、連結部材１８のほぼ
中央部に対向して突出する係合突部１８ａが係合してい
る。そして、レバー２０をオフ位置からオン位置に回動
すると連結部材１８がこれに連動して非導通位置から導
通位置にスライドし、レバー２０をオン位置からオフ位
置に回動すると連結部材１８は導通位置から非導通位置
にスライドするようになっている。

【００１４】また、レバー２０の両脚片部２３には、そ
の上部に対向して縦長な貫通孔２３ｂが形成されてお
り、この貫通孔２３ｂ間にはロックバー２６が架け渡さ
れている。このロックバー２６の両端部には、両脚片部
２３の外側でバネ２７が連結しており、これによりロッ
クバー２６は下方に付勢されている。

【００１５】スプリングアクチュエータ２１は、ケース
１１内底部に固定されており、内部にスプリング（図示
せず）を収容したスプリングケース２８と、そのスプリ
ングケース２８から突出する押圧バー２９とから構成さ
れる。押圧バー２９は、スプリングケース２８内に収容
されているスプリングからの弾発力によって図１中右方
向に押し出されており、その先端はレバー２０の脚片部
２３下端部間に装架された取付軸３０に連結している。
即ち、レバー２０は、スプリングアクチュエータ２１に
よって常に図１中左方向に付勢されることになり、自然
状態では、レバー２０はオフ位置に付勢され、電極端子
１６，１７間は常に非導通状態とされる。

【００１６】なお、ケース１１内底部にはリミットスイ
ッチ３１が所定位置に２個配されており、レバー２０が
オフ位置とオン位置に回動した際に、それぞれ脚片部２
３の下端部によって押されるようになっている。このリ
ミットスイッチ３１は、図示しない制御ボックスに配線
されており、ブレーカ装置がオン状態にあるか、オフ状
態にあるかを検知することができるようになっている。

【００１７】ロック機構１４は、レバー２０をオン位置
に保持するための機構、即ちブレーカ装置をオン状態に
保持するためのものであり、図５に示すように、ケース
１１の上面右端部においてロック片３２が一対の支持脚
部３３に支持されてなる。即ち、ケース１１の上面から
支持脚部３３が前後に対向した状態で上方に延び、その
各上端部間にロック片３２の中心を貫通する回動軸３２
ａが嵌合している。これにより、ロック片３２は回動軸
３２ａを中心に回動可能とされる。また、このロック片
３２には、図５中右側部に係止爪３２ｂが切り欠き形成
されており、レバー２０をオン位置に回動するとロック
バー２６がここに係合するようになっている。さらに、
ロック片３２には係止爪３２ｂと対称位置に規制部３２
ｃが形成されており、ここに後述する解除操作片３４が
係合するようになっている。これにより、ロック片３２
の回動が規制されて、係止爪３２ｂに係合したロックバ
ー２６がその位置に保持される。即ち、レバー２０がオ
ン位置にロックされることになる。なお、ロック片３２
の下端部には、おもり３５が吊り下げられており、自然
状態でロック片３２の係止爪３２ｂが右側に位置するよ
うになっている。

【００１８】解除機構１５は、解除操作片３４とソレノ
イド３６とから構成される。解除操作片３４は、ロック
片３２の規制部３２ｃに係合可能であるとともに、左右
方向にスライド可能に配されている。また、ソレノイド
３６は、ケース１１の上面左端部に固定されており、ソ
レノイド３６と解除操作片３４とが連結バー３７を介し
て連結されている。そして、ソレノイド３６が作動する
と解除操作片３４が図５中矢印Ａ方向に引っ張られて解
除操作片３４がロック片３２の規制部３２ｃから外れる
ようになっている。即ち、ソレノイド３６が作動する
と、ロック片３２の図５中矢印Ｂ方向の回動が許容され
てロックバー２６が係止爪３２ｂから離脱可能とされ
る。さらに、連結バー３７は、支持片３８によって支持
されるとともに、この支持片３８と解除操作片３４との
間にはバネ３９が配されており、解除操作片３４は常に
規制部３２ｃに係合する方向に付勢されている。なお、
ソレノイド３６は図示しないセンサに配線されており、
そのセンサからの解除信号によって作動するようになっ
ている。

【００１９】さらに、本実施形態のブレーカ装置には、
本発明の保持手段に相当する戻り防止機構４０が設けら
れており、これは、オフ位置にあるレバー２０がオン位
置方向に戻ることを防止するための機構である。即ち、
図３に示すように、ケース１１の上面左端部には戻り防
止片４１（本発明の係止部に相当する。）が配されてお
り、この戻り防止片４１はケース１１の上面に対して縦
向きに取り付けられた回動軸４２を介して軸周りに回動
可能に支持されている。この戻り防止片４１の一方の端
部には係止爪４１ａが形成されるとともに、他端部とバ
ネ押さえ片４３との間にはバネ４４が配されており、係
止爪４１ａを図３に示す時計周り方向に付勢するように
なっている。また、この他端部は図３中左方向に延びて
おり、ここを内方に押すことにより係止爪４１ａをバネ
４４の付勢力に抗して反時計周り方向に回動させること
ができるようになっている。さらに、戻り防止片４１を
挟んでバネ押さえ片４３とは反対側にはストッパ４６が
設けられており、戻り防止片４１がバネ４４によって時
計周り方向に所定以上に付勢されることを防止してい
る。

【００２０】一方、図７に示すように、レバー２０の脚
片部２３の上部は、その左側部が斜め上方向に突出して
おり、そこには係止孔４５（本発明の係止受部に相当す
る。）が形成されている。そして、レバー２０がオフ位
置に回動するとこの係止孔４５が戻り防止片４１の係止
爪４１ａに係合してレバー２０をオフ位置に保持するよ
うになっている。

【００２１】＜作用＞次に、本実施形態の作用について
述べる。ブレーカ装置をオフ状態からオン状態にするに
は、オフ位置にあるレバー２０を把持して図４中右方向
に回動する。すると、連結部材１８がレバー２０に連動
して非導通位置から右方向にスライドし、レバー２０が
オン位置に至ると、連結部材１８の右側開口端部には電
極端子１６，１７が挿入されて電極端子１６，１７間が
連結部材１８を介して導通状態とされる（図１参照）。
また、この際、スプリングアクチュエータ２１はレバー
２０の回動とともに、その脚片部２３によって圧縮さ
れ、オン位置ではレバー２０を図１中左方向に付勢す
る。さらに、レバー２０のロックバー２６は、レバー２
０の回動とともにロック片３２の上縁部に当接し、その
後、レバー２０の回動に伴ってバネ２７の弾性力に抗し
て上方に僅かに変位しつつロック片３２の外周縁を摺動
しながら係止爪３２ｂに係合する（図５参照）。この
時、解除操作片３４がバネ３９に付勢されて規制部３２
ｃに係合しているから、ロック片３２の図５中矢印Ｂ方
向の回動は規制されており、係止爪３２ｂに係合したロ
ックバー２６はその状態に保持されることになる。即
ち、レバー２０は、スプリングアクチュエータ２１によ
ってオフ位置方向に付勢された状態でオン位置にロック
されることになる。なお、レバー２０の回動操作を途中
でやめてしまうと、レバー２０は、スプリングアクチュ
エータ２１によってオフ位置へ戻される。

【００２２】そして、ブレーカ装置がオン状態におい
て、センサから解除信号がソレノイド３６に伝達される
とソレノイド３６は解除操作片３４を図５中矢印Ａ方向
にスライドさせる。すると、解除操作片３４がロック片
３２の規制部３２ｃから外れるから、ロック片３２の矢
印Ｂ方向の回動が許容される。これにより、ロックバー
２６と係止爪３２ｂとのロック状態が解除され、レバー
は、ロック片３２をロックバー２６によって押しながら
（図６参照）、スプリングアクチュエータ２１によって
自動的に図１中左方向に押し戻されてオフ位置となる
（図４参照）。そして、レバー２０がオフ位置に押し戻
されると、それに連動して連結部材１８は非導通位置に
スライドして電極端子１６，１７間は非導通状態とされ
る。さらに、レバー２０がオフ位置に押し戻されるとレ
バー２０の側縁部が戻り防止片４１の係止爪４１ａに当
接し、その後、係止爪４１ａをバネ４４の付勢力に抗し
て外方向に回動させながら係止孔４５に係止爪４１ａが
係合する（図７参照）。これにより、レバー２０はオフ
位置に保持されるとともに、電極端子１６，１７間は非
導通状態に保持される。

【００２３】一方、オフ位置に保持されたレバー２０を
再びオン位置に回動させるには、戻り防止片４１の後端
部（係止爪４１ａとは反対の端部）を指で内方に押す。
すると、係止爪４１ａが回動軸４２を中心に外方に回動
するから、係止爪４１ａが係止孔４５から外れてレバー
２０をオン位置に回動させることができるようになる。

【００２４】＜効果＞このように本実施形態では、レバ
ー２０はスプリングアクチュエータ２１によって常にオ
フ位置に付勢されているから、ブレーカ装置をオン状態
とオフ状態との間で切り換える際に、連結部材１８が途
中電極端子１６，１７に不完全な係合状態で停止してし
まうことはなく、電極端子１６，１７間が電気的に不安
定な状態とされることを防止できる。

【００２５】さらに、戻り防止機構４０によりレバー２
０がオフ位置に保持されるから、ブレーカ装置がオフ状
態に切り換えられた後、不用意にレバー２０がオン位置
に回動されてオン状態とされてしまうことがなく、ブレ
ーカ装置におけるオフ状態を確実に担保することができ
る。しかも、レバー２０は、オフ位置に回動されるとそ
れに伴って自動的にオフ位置に保持されるから、一層ブ
レーカ装置におけるオフ状態へのスイッチ動作が担保さ
れる。

【００２６】また、ソレノイド３６によってブレーカ装
置を電気的にオン状態からオフ状態に切り換えることが
できるから、各種のセンサに連動して自動的にブレーカ
装置を切り換えることができる。例えば、車両が衝突し
た際に、それを衝突センサ等により検知して自動的にブ
レーカ装置をオフ状態とすることができる。さらには、
センサからの解除信号に拘らず、手動でもレバー２０の
ロックを解除してブレーカ装置をオフ状態とすることが
できるようにしたから、各電気機器の保守作業等を容易
に行うこともできる。

【００２７】なお、本発明は上記各実施形態に限定され
るものではなく、例えば次のように変形して実施するこ
とができ、これらの実施態様も本発明の技術的範囲に属
する。（１）上記実施形態では、戻り防止機構４０は、ケー
ス１１上に設けられた戻り防止片４１の係止爪４１ａが
レバー２０に形成された係止孔４５に係合する構成であ
ったが、戻り防止片等をレバー側に設け、係止孔をケー
ス側に形成する構成であってもよく、この場合には係止
孔が本発明にいう係止部に相当し、戻り防止片が係止受
部に相当することになる。

【００２８】（２）上記実施形態では、センサからの
解除信号によってブレーカ装置を自動的にオフ状態とす
ることができるように、スプリングアクチュエータ２
１、ロック機構１４及び、解除機構１５を備えていた
が、これらを備えず、ブレーカ装置の切り換え操作の全
てを手動によるものであってもよく、また、このような
手動による構成において、上記戻り防止機構をオン位置
側に設けた構成や、オン位置及びオフ位置の両側に設け
た構成のものも本発明に含まれる。その他、本発明は要
旨を逸脱しない範囲内で種々変更して実施することがで
きる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本実施形態の全体（オン状態）を示す断面図で
ある。

【図２】同実施形態の側面図である。

【図３】同実施形態の上面図である。

【図４】オフ状態を示す断面図である。

【図５】ロック機構（ロック状態）を示す断面図であ
る。

【図６】ロック機構（解除状態）を示す断面図である。

【図７】戻り防止機構を示す断面図である。

【図８】従来例を示す断面図である。

【符号の説明】

１６，１７…電極端子４０…戻り防止機構（保持手段）４１…戻り防止片（係止部）４５…係止孔（係止受部）

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者近田一元三重県四日市市西末広町１番14号住友電装株式会社内 (72)発明者金川収一三重県四日市市西末広町１番14号住友電装株式会社内 (56)参考文献実開平２−50927（ＪＰ，Ｕ) 実開昭63−199434（ＪＰ，Ｕ) 実開昭58−51534（ＪＰ，Ｕ) 実公18055（大正14年）（ＪＰ，Ｙ１Ｔ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) H01H 21/02 H01H 21/36 H01H 21/84

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】同軸で対向する一対の電極端子と、この
電極端子の間に配され前記両電極端子の双方に嵌合され
て両電極端子間を導通状態とする導通位置と一方の電極
端子に嵌合されるが他方の電極端子からは離間すること
で両電極端子間を非導通状態とする非導通位置との間を
スライド可能な連結部材と、この連結部材を挟んで配された一対の脚片部とこの両脚
片部の上部を接続する把持部とによって全体が門形状を
なし、その回動によって前記連結部材を前記導通位置と
非導通位置との間でスライドさせうるレバーと、前記両脚片部の上部に対向して形成された縦長な貫通孔
間に架け渡されバネによって下向きに付勢されたロック
バーと、前記両脚片部間のほぼ中央位置に配され前記連結部材が
導通位置となる位置に前記レバーを保持するロック機構
と、からなっていることを特徴とするブレーカ装置。