JP3246133B2 - 内燃機関用スタータの換気装置 - Google Patents
内燃機関用スタータの換気装置Info
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- JP3246133B2 JP3246133B2 JP27489993A JP27489993A JP3246133B2 JP 3246133 B2 JP3246133 B2 JP 3246133B2 JP 27489993 A JP27489993 A JP 27489993A JP 27489993 A JP27489993 A JP 27489993A JP 3246133 B2 JP3246133 B2 JP 3246133B2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、モータ室及びスイッチ
室への雨水の浸水及び吸入を防止する内燃機関用スター
タの換気装置に関するものである。
室への雨水の浸水及び吸入を防止する内燃機関用スター
タの換気装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、スタータモータの内部の浸水を水
抜きする手段としては、スタータ外部に突出させて迷路
構造を有する、水抜きパイプを穿設する構造であった
が、周囲と干渉しやすく破損、脱落が心配される。そこ
で、日本電装社公開技報４４−０３１号において、スタ
ータモータにおける水抜構造が提案されている。その水
抜構造によると図６に示すように、エンドブラケット１
の肉厚の大きい所を利用し、その場所に貫通穴１ａを開
け、そこに樹脂等により迷路構造を形成した水抜きパイ
プ２を圧入等の方法により埋設するものである。排水位
置に十分な肉厚がない場合には、ブラケット１の内外部
に肉を盛ることにより容易に肉厚を確保することができ
る。かくすることにより、エンドブラケット１内部の空
間を制約することなく、スタータモータ内部の水等を水
抜きし、また外部からの水の浸水を防止することができ
る。また、スタータモータの外部に突出していないから
周囲と干渉することがなく破損、脱落等の心配もない。
抜きする手段としては、スタータ外部に突出させて迷路
構造を有する、水抜きパイプを穿設する構造であった
が、周囲と干渉しやすく破損、脱落が心配される。そこ
で、日本電装社公開技報４４−０３１号において、スタ
ータモータにおける水抜構造が提案されている。その水
抜構造によると図６に示すように、エンドブラケット１
の肉厚の大きい所を利用し、その場所に貫通穴１ａを開
け、そこに樹脂等により迷路構造を形成した水抜きパイ
プ２を圧入等の方法により埋設するものである。排水位
置に十分な肉厚がない場合には、ブラケット１の内外部
に肉を盛ることにより容易に肉厚を確保することができ
る。かくすることにより、エンドブラケット１内部の空
間を制約することなく、スタータモータ内部の水等を水
抜きし、また外部からの水の浸水を防止することができ
る。また、スタータモータの外部に突出していないから
周囲と干渉することがなく破損、脱落等の心配もない。
【０００３】しかしながら、前記水抜構造によると、水
抜パイプ２を迷路構造にすることによりスタータモータ
内への水の浸水を防いでいるが、スタータ外部からの高
圧被水に対しては、効果が低下し、スタータモータに侵
水することがあった。それに対する改良策として、本出
願人は日本電装社公開技報５４−０４７号において水抜
アンダーカバーを設けたスタータの提案を行っている。
それによると、図７に示すようなスイッチ部Ｈ、モータ
部Ｉ、及びクラッチ部Ｊよりなるスタータにおいて、ス
イッチ部Ｈは図８に示すように、スイッチセンタケース
１には、水抜穴１ａが有り、この水抜穴１ａを、カバー
するため、スイッチカバー２を利用し一部を直角に折り
曲げ水抜穴１ａと対抗する水抜きアンダーカバー２ａを
成形する。またモータ部Ｉは図９に示すように、エンド
フレーム３には、水抜穴３ａが有り、この水抜穴３ａを
カバーする為、カバーステー４を折り曲げ、水抜きアン
ダーカバー４ａで、水抜穴３ａをカバーする。カバース
テー４の固定は、エンドフレーム３を固定するためのス
ルーボルト５にて固定する。
抜パイプ２を迷路構造にすることによりスタータモータ
内への水の浸水を防いでいるが、スタータ外部からの高
圧被水に対しては、効果が低下し、スタータモータに侵
水することがあった。それに対する改良策として、本出
願人は日本電装社公開技報５４−０４７号において水抜
アンダーカバーを設けたスタータの提案を行っている。
それによると、図７に示すようなスイッチ部Ｈ、モータ
部Ｉ、及びクラッチ部Ｊよりなるスタータにおいて、ス
イッチ部Ｈは図８に示すように、スイッチセンタケース
１には、水抜穴１ａが有り、この水抜穴１ａを、カバー
するため、スイッチカバー２を利用し一部を直角に折り
曲げ水抜穴１ａと対抗する水抜きアンダーカバー２ａを
成形する。またモータ部Ｉは図９に示すように、エンド
フレーム３には、水抜穴３ａが有り、この水抜穴３ａを
カバーする為、カバーステー４を折り曲げ、水抜きアン
ダーカバー４ａで、水抜穴３ａをカバーする。カバース
テー４の固定は、エンドフレーム３を固定するためのス
ルーボルト５にて固定する。
【０００４】上記構成によると、浸水による害を受け易
いスイッチ部Ｈ及びモータ部Ｉの水抜穴１ａ，３ａをカ
バーする水抜アンダーカバー２ａ，４ａを設けることに
より、下方からの高圧飛水に対しても、スタータのスイ
ッチ部Ｈ及びモータ部Ｉ内への水の侵水を防止できる。
また、スイッチ部Ｈ及びモータ部Ｉが多量の雨水にさら
された場合、水抜アンダーカバー２ａ，４ａ内に侵入し
た水が、スタータ内に入り込まない様に、水抜アンダー
カバー２ａ，４ａのサイドに水逃げ穴２ｂ，４ｂを設け
ている。
いスイッチ部Ｈ及びモータ部Ｉの水抜穴１ａ，３ａをカ
バーする水抜アンダーカバー２ａ，４ａを設けることに
より、下方からの高圧飛水に対しても、スタータのスイ
ッチ部Ｈ及びモータ部Ｉ内への水の侵水を防止できる。
また、スイッチ部Ｈ及びモータ部Ｉが多量の雨水にさら
された場合、水抜アンダーカバー２ａ，４ａ内に侵入し
た水が、スタータ内に入り込まない様に、水抜アンダー
カバー２ａ，４ａのサイドに水逃げ穴２ｂ，４ｂを設け
ている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
た方式では、水抜穴１ａ，３ａまたは水抜アンダーカバ
ー２ａ，４ａに多量の雨水が降りかかった場合に、スイ
ッチ部Ｈ及びモータ部Ｉの内部が冷却された時に生ずる
内部負圧の作用で、前記水抜穴１ａ，３ａから逆にスイ
ッチ部Ｈ及びモータ部Ｉに浸水する虞れがあった。ま
た、水抜穴及び水抜アンダーカバー等の加工費及び部品
費が高価であるという問題がある。
た方式では、水抜穴１ａ，３ａまたは水抜アンダーカバ
ー２ａ，４ａに多量の雨水が降りかかった場合に、スイ
ッチ部Ｈ及びモータ部Ｉの内部が冷却された時に生ずる
内部負圧の作用で、前記水抜穴１ａ，３ａから逆にスイ
ッチ部Ｈ及びモータ部Ｉに浸水する虞れがあった。ま
た、水抜穴及び水抜アンダーカバー等の加工費及び部品
費が高価であるという問題がある。
【０００６】本発明は、モータ室及びスイッチ室への吸
水および雨水の浸水の防止を水抜穴，水抜アンダーカバ
ー等の加工費及び部品費なしで達成することを目的とす
る。
水および雨水の浸水の防止を水抜穴，水抜アンダーカバ
ー等の加工費及び部品費なしで達成することを目的とす
る。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成
するためになされたもので、請求項1においては、スタ
ータハウジングの厚肉部に成形性の改善、軽量化等を目
的として中空状の肉盗み空間が設けられることに着目
し、この中空状の肉盗み空間を複数設けるとともに、こ
の複数の中空状の肉盗み空間の相互の間を連通孔により
直列に連通させ、モータ室及びスイッチ室のうち少なく
とも一方の換気経路中に、上記直列に連通する複数の肉
盗み空間を包含する連通路を介在させ、これらの室を前
記連通路を介してスタータ外部へ連通させるという技術
手段を採用するものである。また、請求項2において
は、スタータハウジングの厚肉部に、クラッチ室と連通
する中空状の肉盗み空間を設け、モータ室およびスイッ
チ室のうち少なくとも一方を、クラッチ室および肉盗み
空間を介して外部へ連通させたことを特徴としている。
するためになされたもので、請求項1においては、スタ
ータハウジングの厚肉部に成形性の改善、軽量化等を目
的として中空状の肉盗み空間が設けられることに着目
し、この中空状の肉盗み空間を複数設けるとともに、こ
の複数の中空状の肉盗み空間の相互の間を連通孔により
直列に連通させ、モータ室及びスイッチ室のうち少なく
とも一方の換気経路中に、上記直列に連通する複数の肉
盗み空間を包含する連通路を介在させ、これらの室を前
記連通路を介してスタータ外部へ連通させるという技術
手段を採用するものである。また、請求項2において
は、スタータハウジングの厚肉部に、クラッチ室と連通
する中空状の肉盗み空間を設け、モータ室およびスイッ
チ室のうち少なくとも一方を、クラッチ室および肉盗み
空間を介して外部へ連通させたことを特徴としている。
【０００８】
【作用】請求項1の発明によれば、モータ室またはスイ
ッチ室は、直列に連通する複数の肉盗み空間を包含する
連通路を介してスタータ外部へ通ずるため、長い換気経
路を構成できる。そのため、外部からのモータ室または
スイッチ室への浸水の防止が容易にできる。請求項2で
は、モータ室またはスイッチ室は、クラッチ室および肉
盗み空間を介してスタータ外部へ通ずるため、長い換気
経路を構成できる。そのため、外部からのモータ室また
はスイッチ室への浸水の防止が容易にできる。
ッチ室は、直列に連通する複数の肉盗み空間を包含する
連通路を介してスタータ外部へ通ずるため、長い換気経
路を構成できる。そのため、外部からのモータ室または
スイッチ室への浸水の防止が容易にできる。請求項2で
は、モータ室またはスイッチ室は、クラッチ室および肉
盗み空間を介してスタータ外部へ通ずるため、長い換気
経路を構成できる。そのため、外部からのモータ室また
はスイッチ室への浸水の防止が容易にできる。
【０００９】
【実施例】本発明の第１の実施例を図に基づいて説明す
る。図1は本実施例による内燃機関用スタータの換気装
置を設けたスタータの要部を断面で示す部分断面図であ
る。スタータハウジングはモータケース１とスイッチケ
ース２とクラッチケース３から構成される。モータケー
ス１は、外部をＯリング７ａ、７ｂ及びゴムカバー８で
シールされ、スイッチケース2に取付けられることによ
り、モータ室Ａを形成している。 このモータ室Ａには、
アーマチュアコイル１ｃが巻装されたアーマチュア１
ａ、及びステータ１ｂを内蔵する。このステータ１ｂ
は、アーマチュアコイル１ｃに作用してアーマチュア１
ａを回転させる磁束を発生する。スイッチケース２は、
後部をカバー１１で覆って、該カバー１１の隙間をパッ
キン１０でシールし、他端を隔壁２ｂで隔てることによ
りスイッチ室Ｃを形成している。該スイッチ室Ｃ内に
は、請求項１、２のスイッチを構成するプランジャ１２
及びコイル装置１３を格納する。該コイル装置１３の取
付金具１４を固定する取付ボルト１５はＯリング９によ
ってシールされる。
る。図1は本実施例による内燃機関用スタータの換気装
置を設けたスタータの要部を断面で示す部分断面図であ
る。スタータハウジングはモータケース１とスイッチケ
ース２とクラッチケース３から構成される。モータケー
ス１は、外部をＯリング７ａ、７ｂ及びゴムカバー８で
シールされ、スイッチケース2に取付けられることによ
り、モータ室Ａを形成している。 このモータ室Ａには、
アーマチュアコイル１ｃが巻装されたアーマチュア１
ａ、及びステータ１ｂを内蔵する。このステータ１ｂ
は、アーマチュアコイル１ｃに作用してアーマチュア１
ａを回転させる磁束を発生する。スイッチケース２は、
後部をカバー１１で覆って、該カバー１１の隙間をパッ
キン１０でシールし、他端を隔壁２ｂで隔てることによ
りスイッチ室Ｃを形成している。該スイッチ室Ｃ内に
は、請求項１、２のスイッチを構成するプランジャ１２
及びコイル装置１３を格納する。該コイル装置１３の取
付金具１４を固定する取付ボルト１５はＯリング９によ
ってシールされる。
【００１０】図２はクラッチケース３の当接面３ａを示
し、図３はスイッチケース２の当接面２ａを示す。スイ
ッチケース２は、クラッチケース３と当接し、その当接
面２ａ、３ａにシール剤を塗布することによって、両者
の当接面２ａ、３ａをシールする。そして、スイッチケ
ース２のモータ室換気孔(第２の換気孔)Ｂは、型形成さ
れ隣り合うモータ室Ａとクラッチケース３の肉盗み空間
Ｆとを連通する。より具体的に説明すると、この肉盗み
空間Ｆは、図２に示すようにクラッチケース３の厚肉部
に複数設けられた中空状のものであって、クラッチケー
ス３の成形性の改善、軽量化等を目的として設けられ
る。そして、複数の肉盗み空間Ｆの間は型形成された連
通孔Ｆａでおのおのが通じる(本実施例では４カ所)。こ
こで、複数の肉盗み空間Ｆの相互の間は、図２および後
述の図４に示すように連通孔Ｆａにより直列に連通す
る。また、隔壁２ｂは、図３に示すように、型形成によ
る内径部のスイッチ室換気孔(第３の換気孔)Ｄにてスイ
ッチ室Ｃとクラッチ室Ｅを連通させている。クラッチ室
Ｅは、クラッチケース３によって形成され、クラッチ４
が格納される。該クラッチ４の前部及びベアリング部４
ａが、それぞれシール５及びＯリング６によってシール
される。また、クラッチケース３の下側にスタータ外部
へ通じ、折曲って型形成される折曲り換気孔(第１の換
気孔)Ｇを設ける。後述の図４に示すように、上記の直
列に連通する複数の肉盗み空間Ｆと連通孔Ｆａとにより
一連の連通路が構成され、この連通路の一端側はクラッ
チ室Ｅを介して折曲り換気孔(第１の換気孔)Ｇによりス
タータ外部へ連通する。また、この連通路の他端側はモ
ータ室換気孔(第２の換気孔)Ｂによりモータ室Ａと連通
する。
し、図３はスイッチケース２の当接面２ａを示す。スイ
ッチケース２は、クラッチケース３と当接し、その当接
面２ａ、３ａにシール剤を塗布することによって、両者
の当接面２ａ、３ａをシールする。そして、スイッチケ
ース２のモータ室換気孔(第２の換気孔)Ｂは、型形成さ
れ隣り合うモータ室Ａとクラッチケース３の肉盗み空間
Ｆとを連通する。より具体的に説明すると、この肉盗み
空間Ｆは、図２に示すようにクラッチケース３の厚肉部
に複数設けられた中空状のものであって、クラッチケー
ス３の成形性の改善、軽量化等を目的として設けられ
る。そして、複数の肉盗み空間Ｆの間は型形成された連
通孔Ｆａでおのおのが通じる(本実施例では４カ所)。こ
こで、複数の肉盗み空間Ｆの相互の間は、図２および後
述の図４に示すように連通孔Ｆａにより直列に連通す
る。また、隔壁２ｂは、図３に示すように、型形成によ
る内径部のスイッチ室換気孔(第３の換気孔)Ｄにてスイ
ッチ室Ｃとクラッチ室Ｅを連通させている。クラッチ室
Ｅは、クラッチケース３によって形成され、クラッチ４
が格納される。該クラッチ４の前部及びベアリング部４
ａが、それぞれシール５及びＯリング６によってシール
される。また、クラッチケース３の下側にスタータ外部
へ通じ、折曲って型形成される折曲り換気孔(第１の換
気孔)Ｇを設ける。後述の図４に示すように、上記の直
列に連通する複数の肉盗み空間Ｆと連通孔Ｆａとにより
一連の連通路が構成され、この連通路の一端側はクラッ
チ室Ｅを介して折曲り換気孔(第１の換気孔)Ｇによりス
タータ外部へ連通する。また、この連通路の他端側はモ
ータ室換気孔(第２の換気孔)Ｂによりモータ室Ａと連通
する。
【００１１】図４は、本実施例による換気経路の説明図
である。モータ室Ａからは、モータ室Ａ→モータ室換気
孔Ｂ→肉盗み空間Ｆ→連通孔Ｆａ→クラッチ室Ｅ→折曲
り換気孔Ｇの順序からなる換気経路となる。またスイッ
チ室Ｃからは、スイッチ室Ｃ→スイッチ室換気孔Ｄ→ク
ラッチ室Ｅ→折曲り換気孔Ｇの順序からなる換気経路と
なる。かくすることによって、複雑な通路形状となり、
換気経路を長く設定することができる。
である。モータ室Ａからは、モータ室Ａ→モータ室換気
孔Ｂ→肉盗み空間Ｆ→連通孔Ｆａ→クラッチ室Ｅ→折曲
り換気孔Ｇの順序からなる換気経路となる。またスイッ
チ室Ｃからは、スイッチ室Ｃ→スイッチ室換気孔Ｄ→ク
ラッチ室Ｅ→折曲り換気孔Ｇの順序からなる換気経路と
なる。かくすることによって、複雑な通路形状となり、
換気経路を長く設定することができる。
【００１２】次に、上記構成よりなる第１の実施例の作
動について説明する。外部をシールされたモータ室Ａ
は、モータ室換気孔Ｂ、４カ所の肉盗み空間Ｆ、連通孔
Ｆａ、クラッチ室Ｅ、及び外部へ通じる折曲り換気孔Ｇ
へ連通する。また、同様に外部をシールされた、スイッ
チ室Ｃは、スイッチ室換気孔Ｄ、クラッチ室Ｅ、及び外
部へ通じる折曲り換気孔Ｇへ連通する。従って、長い換
気経路とすることができる。そのため、下方向の外部へ
の折曲り換気孔Ｇに多量の雨水が降りかかった場合に、
モータ室Ａ及びスイッチ室Ｃ等の冷却により内部負圧が
発生しても、長い換気経路と複雑な通路形状によって、
特に浸水に弱いモータ室Ａ及びスイッチ室Ｃが浸水に至
ることはなく、スタータを雨水の浸水から防護すること
ができる。
動について説明する。外部をシールされたモータ室Ａ
は、モータ室換気孔Ｂ、４カ所の肉盗み空間Ｆ、連通孔
Ｆａ、クラッチ室Ｅ、及び外部へ通じる折曲り換気孔Ｇ
へ連通する。また、同様に外部をシールされた、スイッ
チ室Ｃは、スイッチ室換気孔Ｄ、クラッチ室Ｅ、及び外
部へ通じる折曲り換気孔Ｇへ連通する。従って、長い換
気経路とすることができる。そのため、下方向の外部へ
の折曲り換気孔Ｇに多量の雨水が降りかかった場合に、
モータ室Ａ及びスイッチ室Ｃ等の冷却により内部負圧が
発生しても、長い換気経路と複雑な通路形状によって、
特に浸水に弱いモータ室Ａ及びスイッチ室Ｃが浸水に至
ることはなく、スタータを雨水の浸水から防護すること
ができる。
【００１３】次に、第２の実施例として、図５に示すよ
うに、モータ室Ａからは、モータ室Ａ→第２の換気孔を
なすモータ室換気孔Ｂ→肉盗み空間Ｆ→連通孔Ｆａ→第
１の換気孔をなす折曲り換気孔Ｇの順序からなる換気経
路と、またスイッチ室Ｃからは、スイッチ室Ｃ→第３の
換気孔をなすスイッチ室換気孔Ｄ→クラッチ室Ｅ→肉盗
み空間Ｆ→連通孔Ｆａ→折曲り換気孔Ｇの順序からなる
換気経路に分離して設けても同様な効果が得られる。
うに、モータ室Ａからは、モータ室Ａ→第２の換気孔を
なすモータ室換気孔Ｂ→肉盗み空間Ｆ→連通孔Ｆａ→第
１の換気孔をなす折曲り換気孔Ｇの順序からなる換気経
路と、またスイッチ室Ｃからは、スイッチ室Ｃ→第３の
換気孔をなすスイッチ室換気孔Ｄ→クラッチ室Ｅ→肉盗
み空間Ｆ→連通孔Ｆａ→折曲り換気孔Ｇの順序からなる
換気経路に分離して設けても同様な効果が得られる。
【発明の効果】本発明は上記したように、雨水の吸水お
よび浸水を防止するとことができると共に、これを水抜
穴，水抜アンダーカバー等の加工費及び部品費なしで達
成できるため安価な構成とし、各通路が型成形できるた
め製造の面でも優れるという効果がある。
よび浸水を防止するとことができると共に、これを水抜
穴，水抜アンダーカバー等の加工費及び部品費なしで達
成できるため安価な構成とし、各通路が型成形できるた
め製造の面でも優れるという効果がある。
【図１】第１実施例によるスタータを示す部分断面図で
ある。
ある。
【図２】クラッチケースの当接面を示す側面図である。
【図３】スイッチケースの当接面を示す側面図である。
【図４】第１実施例の換気経路を表す説明図である。
【図５】第２実施例の換気経路を表す説明図である。
【図６】従来の水抜構造を示す断面図である。
【図７】従来のスタータを示す正面図である。
【図８】従来のスイッチ部の水抜構造を示す断面図であ
る。
る。
【図９】従来のモータ部の水抜構造を示す断面図であ
る。
る。
１...モータケース、 ２...スイッチケース、 ３...
クラッチケース、 Ａ...モータ室、 Ｂ...第２の換気
孔をなすモータ室換気孔、 Ｃ...スイッチ室、Ｄ...第
３の換気孔をなすスイッチ室換気孔、 Ｅ...クラッチ
室、 Ｆ...肉盗み空間、 Ｆａ...連通孔、 Ｇ...第
１の換気孔をなす折曲り換気孔。
クラッチケース、 Ａ...モータ室、 Ｂ...第２の換気
孔をなすモータ室換気孔、 Ｃ...スイッチ室、Ｄ...第
３の換気孔をなすスイッチ室換気孔、 Ｅ...クラッチ
室、 Ｆ...肉盗み空間、 Ｆａ...連通孔、 Ｇ...第
１の換気孔をなす折曲り換気孔。
Claims (2)
- 【請求項１】 スイッチを収納するスイッチ室と、 前記スイッチにより通電されるアーマチュアコイルが巻
装されたアーマチュア及び、前記アーマチュアコイルに
作用して前記アーマチュアを回転させる磁束を発生する
ステータを収納するモータ室とを形成するスタータハウ
ジングを有する内燃機関用スタータの換気装置におい
て、 前記スタータハウジングの厚肉部に、複数の中空状の肉
盗み空間、及び前記複数の肉盗み空間の相互の間を直列
に連通する連通孔を設け、 前記直列に連通する複数の肉盗み空間を包含する連通路
の一端側を第1の換気孔により外部に連通させ、 前記連通路の他端側を第2の換気孔により前記モータ室
及び前記スイッチ室のうち少なくとも一方と連通させた
ことを特徴とする内燃機関用スタータの換気装置。 - 【請求項２】 スイッチを収納するスイッチ室と、 前記スイッチにより通電されるアーマチュアコイルが巻
装されたアーマチュア及び、前記アーマチュアコイルに
作用して前記アーマチュアを回転させる磁束を発生する
ステータを収納するモータ室と、 前記アーマチュアの回転を内燃機関に伝えるクラッチを
収納するクラッチ室とを形成するスタータハウジングを
有する内燃機関用スタータの換気装置において、 前記スタータハウジングの厚肉部に、前記クラッチ室と
連通する中空状の肉盗み空間を設け、 前記モータ室および前記スイッチ室のうち少なくとも一
方を、前記クラッチ室および前記肉盗み空間を介して外
部へ連通させたことを特徴とする内燃機関用スタータの
換気装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27489993A JP3246133B2 (ja) | 1993-10-05 | 1993-10-05 | 内燃機関用スタータの換気装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27489993A JP3246133B2 (ja) | 1993-10-05 | 1993-10-05 | 内燃機関用スタータの換気装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07103116A JPH07103116A (ja) | 1995-04-18 |
| JP3246133B2 true JP3246133B2 (ja) | 2002-01-15 |
Family
ID=17548082
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP27489993A Expired - Fee Related JP3246133B2 (ja) | 1993-10-05 | 1993-10-05 | 内燃機関用スタータの換気装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3246133B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3794258B2 (ja) | 2000-10-19 | 2006-07-05 | 株式会社デンソー | スタータ |
| JP4729437B2 (ja) | 2006-05-31 | 2011-07-20 | トヨタ自動車株式会社 | 自動車用アクチュエータ |
| JP6251922B2 (ja) * | 2014-03-28 | 2017-12-27 | 株式会社ミツバ | スタータおよびスタータの組み付け方法 |
-
1993
- 1993-10-05 JP JP27489993A patent/JP3246133B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH07103116A (ja) | 1995-04-18 |
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