JP3244642U - ワイパー結合部材および該結合部材を有するワイパー - Google Patents

Abstract

【課題】従来のワイパー結合部材が組み立てにくく、コストが高いという問題点を改善したワイパー結合部材および該結合部材を有するワイパーを提供する。【解決手段】ワイパー結合部材は、本体１および二個の係合具２を含み、本体は、上面に第一枢結部１４４を有し、かつ底面１ａの二辺にそれぞれ足１１を有し、足と底面とはその間に共同で嵌入溝１２を形成し、底面は二個の穴１４を有し、二個の係合具はそれぞれ二個の穴に入れられる。【選択図】図３

Description

本考案は、ワイパー結合部材および該結合部材を有するワイパーに関するもので、特にワイパーとコネクタを連接するためのワイパー結合部材および該結合部材を有するワイパーに係るものである。

図６に示されるように、出願人が以前出願した実用新案登録第３２３４３６５号の「ワイパー」では、ワイパー９は、結合部材９１、弾性片ユニット９２およびゴムストリップ９３を含み、前記ゴムストリップ９３は前記弾性片ユニット９２に結合される。前記結合部材９１は、二個の側板９１１と四個の結合ブロック９１２を有し、前記弾性片ユニット９２は、四個の第一位置決め孔９２１を有する。前記四個の結合ブロック９１２は、熱間リベット接合または超音波溶接などの溶接法を用いて、前記四個の第一位置決め孔９２１と結合することにより、前記二個の側板９１１と前記四個の結合ブロック９１２はより確実に前記弾性片ユニット９２を位置決めすることができる。前記結合部材９１は、コネクタ９４によって車両のワイパーの揺動アーム９５と連接することができ、前記ゴムストリップ９３が車両のフロントガラスに当接するとき、ワイパーの揺動アームによってワイパー９を連動させてフロントガラスの表面に対して移動させることにより、ゴムストリップ９３によってガラスの清掃作業を行うことができる。

実用新案登録第３２３４３６５号

しかしながら、前記四個の結合ブロック９１２は、熱間リベット接合または超音波溶接などの溶接法を用いて、前記四個の第一位置決め孔９２１と結合するものであるため、ワイパーを製造する際に、時間を掛けて四個の結合ブロック９１２を溶接しなければならないため、生産が遅く不便であるとともに、製造コストが増えてしまうという問題点があった。

上述した課題に基づき、従来のワイパーをさらに改善しなければならない。

本考案の第一の目的は、弾性片ユニットと簡単に組み立てることができる、ワイパー結合部材および当該結合部材を有するワイパーを提供することにある。

本考案の第二の目的は、製造コストを低く抑えることができる、ワイパー結合部材および当該結合部材を有するワイパーを提供することにある。

本考案の明細書全文にわたって述べられる方向性またはその近似の用語は、例えば、「前」、「後」、「左」、「右」、「上（頂）」、「下（底）」、「内」、「外」、「側面」などは、主に添付図面上における方向を示すもので、それぞれの方向性またはその近似の用語は本考案のそれぞれ実施例に対する説明と理解を補助するためのものであり、本考案を限定するものではない。

本考案の明細書全文にわたって記載される部品と部材において「一つ」または「一個」の助数詞を用いるのは、単に便利に用いるだけのもので、そして本考案の範囲における通常の意義を提供するものであって、本考案においては一個または少なくとも一個を含むものであると読み取るべきで、そして単一の概念も、明らかにその他の意味を表すものは除き、複数の情況を含むものである。

本考案の明細書全文において、「結合」、「組合せ」または「組み立て」等の近似の用語は、主に連接した後であっても部材を破壊せずに分離可能なものや、連接した後に部材を分離できないものを含み、これは本技術分野で通常の知識を有する者が、連接しようとする部材の材質または組み立ての需要に応じて選択できるものである。

本考案のワイパー結合部材は、本体および二個の係合具を含み、前記本体は垂直方向において底面および上面を有し、前記上面は第一枢結部を有し、前記底面は二組の対向辺を有し、前記二組の対向辺はそれぞれ第一水平方向と第二水平方向に位置し、その内の第一水平方向における二辺はそれぞれ足を有し、前記足の断面はＬ字形に形成され、前記第一水平方向におけるそれぞれの前記少なくとも一個の足と前記底面とはその間に共同で嵌入溝を形成し、前記底面は二個の穴を有し、前記二個の穴は、前記第二水平方向の中心線と平行する両側に位置して垂直方向に向かって深入りするように形成され、前記二個の穴はそれぞれ、互いに連接する第一穴と第二穴を含み、かつ前記第一穴と前記第二穴との間は第二水平方向に向かって突出する隔離部を有し、前記隔離部と前記底面は連接しないように形成され、前記二個の係合具はそれぞれ前記二個の穴に入れられ、前記二個の係合具はそれぞれ底面と上面を有し、前記二個の係合具は前記上面においてそれぞれ少なくとも一個の突出体、係合体を有し、前記少なくとも一個の突出体は前記第一穴に嵌合するのに用いられ、前記係合体は前記第二穴に嵌合するのに用いられ、前記二個の係合具はそれぞれさらに係合溝を有し、前記係合溝は前記隔離部と嵌合するのに用いられる。

本考案のワイパーは、上述したワイパー結合部材と、弾性片ユニット、コネクタおよび揺動アームを含み、前記弾性片ユニットは少なくとも一個の弾性片とギャップを有し、前記少なくとも一個の弾性片は少なくとも一個の第一位置決め孔を有し、前記少なくとも一個の第一位置決め孔は前記第一穴と位置合わせて、前記二個の係合具のそれぞれの前記突出体が通過するのに用いられ、前記ギャップはゴムストリップが嵌合するのに用いられ、前記コネクタは二個の相対する側壁、及び前記二個の側壁を連接する基部を有し、前記二個の側壁と前記基部とが枢結空間を形成し、前記枢結空間はワイパー結合部材の前記本体を収容するのに用いられ、前記二個の側壁はそれぞれ、前記本体の前記第一枢結部と互いに枢結する第二枢結部を有し、前記揺動アームは二個の壁板を有し、前記二個の壁板の間には収容部が形成され、前記収容部は前記コネクタを装着するのに用いられることにより、前記コネクタが前記揺動アームに結合される。

本考案のワイパー結合部材および該結合部材を有するワイパーは、前記本体および二個の係合具によってワイパー結合部材を構成することができるため、前記ワイパー結合部材を迅速かつ簡単に前記弾性片ユニットと結合して固定することができ、そして製造コストを低く抑えることができる。

また、前記底面は凹んだ溝経路を有し、前記溝経路は前記第二水平方向における二個の対向辺に連通する。このように、前記溝経路は前記弾性片ユニットのゴムストリップの一部分が嵌合するのに用いることもできる。

また、前記二個の穴はそれぞれ前記溝経路の両側に位置する。このように、前記二個の係合具が前記二個の穴に結合される時、前記本体は前記弾性片ユニットに均衡な駆動力を提供することができるため、前記弾性片ユニットに結合される前記ゴムストリップ全体が往復に揺動する作動においてフロントガラスに対して清掃作業を行うことができる。

また、前記第一枢結部は第一水平方向に向かって突出する二個の軸であり、かつ前記二個の第一枢結部は同軸に設置される。このように、前記第一枢結部はコネクタと枢結して結合するのに用いられることができるため、前記本体は前記コネクタに対して枢転することができる。

また、前記二個の係合具は同じ形状に形成される。このように、前記係合具は前記二個の穴に同時に適用することができるため、使用上の利便性を有する。

また、前記係合体はフック部を有し、前記フック部の底縁と前記上面は間隔を保持し、前記係合体が前記第二穴に嵌合する時、前記間隔は前記嵌入溝に対応する。このように、前記弾性片ユニットの前記少なくとも一個の弾性片が前記嵌入溝に装着されるとき、前記フック部の底縁は前記少なくとも一個の弾性片の上部に係合することができる。

また、前記二個の係合具がそれぞれ前記二個の穴に嵌合するとき、前記二個の係合具の底面はそれぞれ前記少なくとも一個の足の底表面から突出せず、または底表面より内へ下がるように形成される。このように、前記本体、前記二個の係合具と前記弾性片ユニットを組み立てる時、前記二個の係合具の底面は前記ゴムストリップの接合に影響を与えることはない。

また、前記二個の係合具のそれぞれの前記係合体はそれぞれ前記少なくとも一個の弾性片の両外側に当接し、さらに前記二個係合体をそれぞれ前記本体の前記第二穴に嵌合させる。このように、それぞれの前記係合体は前記少なくとも一個の弾性片の両外側に対して横向きの挟持力を提供することができる。

本考案のワイパー結合部材に係る好ましい実施例の分解斜視図である。 本考案のワイパー結合部材に係る好ましい実施例の組み立てられた状態の断面図である。 本考案のワイパーに係る好ましい実施例の分解斜視図である。 本考案のワイパーに係る好ましい実施例の組み立てられた状態の断面図である。 図４のＡ－Ａ線に沿った断面図である。 従来のワイパーの分解斜視図である。

本考案の上記およびその他の目的、特徴と利点をさらに明らかに且つ分かり易くするべく、次のとおり本考案の実施例について、図面を参照しつつ更に詳しく説明する。

図１、図２に示されるように、本考案のワイパー結合部材に係る好ましい実施例は、本体１および二個の係合具２を含み、前記二個の係合具２はそれぞれ前記本体１の底部の二個の穴１４に結合することができる。

前記本体１は垂直方向Ｚにおいて底面１ａと上面１ｂを有し、前記底面１ａは二組の対向辺を有し、前記二組の対向辺はそれぞれ第一水平方向Ｘと第二水平方向Ｙに位置し、その内の第一水平方向Ｘにおける二辺はそれぞれ足１１を有し、足１１の断面はＬ字形に形成されるため、第一水平方向Ｘにおけるそれぞれの少なくとも一個の足１１と底面１ａとはその間に共同で嵌入溝１２を形成し、嵌入溝１２は弾性片ユニット３を第二水平方向Ｙから挿入して嵌合するのに用いられる。好ましくは、前記底面１ａはさらに凹んだ溝経路１３を有し、溝経路１３は第二水平方向Ｙにおける二個の対向辺に連通し、溝経路１３は弾性片ユニット３のゴムストリップ３３の一部分が嵌合するのに用いられることもできる。

前記本体１の底面１ａはさらに二個の穴１４を有し、二個の穴１４は、第二水平方向Ｙの中心線Ｃと平行する両側に位置して垂直方向Ｚに向かって深入りするように形成される。前記二個の穴１４は同じ形状に形成され、二個の穴１４はそれぞれ互いに連接する第一穴１４１と第二穴１４２を含み、かつ第一穴１４１と第二穴１４２との間には、後述するように第二水平方向Ｙに向かって突出する隔離部１４３を有し、前記嵌入溝１２が前記隔離部１４３と前記底面１ａとの間に延伸するように、前記隔離部１４３と前記底面１ａとは連接しない。好ましくは、前記二個の穴１４はそれぞれ前記溝経路１３の両側に位置する。

前記本体１の上面１ｂは第一枢結部１４４を有する。第一枢結部１４４は軸または穴であっても良く、本考案では限定されない。本実施例において、前記第一枢結部１４４は第一水平方向Ｘに突出する二個の軸であっても良く、かつ二個の第一枢結部１４４は同軸に設置され、コネクタ４と結合するのに用いることができる。

前記二個の係合具２はそれぞれ本体１の二個の穴１４に嵌合することができる。二個の係合具２は同じ形状に形成されても良く、二個の係合具２はそれぞれ底面２ａと上面２ｂを有し、上面２ｂにおいてそれぞれ少なくとも一個の突出体２１、及び係合体２２を有し、少なくとも一個の突出体２１は本体１の第一穴１４１に嵌合することができ、係合体２２は本体１の第二穴１４２に嵌合することができる。二個の係合具２はそれぞれさらに係合溝２３を有し、係合溝２３は隔離部１４３と嵌合することができるため、二個の係合具２がそれぞれ本体１の二個の穴１４に嵌合したとき、二個の係合具２は本体１に対して第一水平方向Ｘに向かって移動することがない。前記係合体２２はフック部２４を有し、フック部２４の底縁と前記上面２ｂは間隔Ｐを保持し、係合体２２が本体１の第二穴１４２に嵌合するとき、間隔Ｐは嵌入溝１２に対応する。好ましくは、二個の係合具２がそれぞれ二個の穴１４に嵌合するとき、二個の係合具２の底面２ａはそれぞれ少なくとも一個の足１１の底表面から突出せず、または底表面より内へ下がるように形成される。

図３、図４、図５に示されるように、上述の本体１と二個の係合具２はワイパーの弾性片ユニット３と結合することができ、かつ本体１はコネクタ４によって車両の揺動アーム５と連接することができる。

前記弾性片ユニット３は少なくとも一個の弾性片３１とギャップＧを有し、少なくとも一個の弾性片３１は少なくとも一個の第一位置決め孔３２を有し、少なくとも一個の第一位置決め孔３２は少なくとも一個の突出体２１が通過するのに用いられ、弾性片ユニット３のギャップＧはゴムストリップ３３が嵌合するのに用いられ、弾性片ユニット３はさらに加圧蓋３４と二個の保護カバー３５を含むことができる。加圧蓋３４は少なくとも一個の弾性片３１を被覆することができる。二個の保護カバー３５はそれぞれ少なくとも一個の弾性片３１の二個の端部に結合することができ、これによって弾性片ユニット３の美観を向上させることができ、さらに二個の弾性片３１の結合の安定性を高めることができる。

図３、図４、図５に示されるように、前記本体１、前記二個の係合具２と前記弾性片ユニット３を組み立てるとき、弾性片ユニット３の少なくとも一個の弾性片３１は一端から本体１の第二水平方向Ｙに向かって嵌入溝１２に装着され、それぞれの第一位置決め孔３２を第一穴１４１に位置合わせさせ、二個の係合具２それぞれの少なくとも一個の突出体２１は、互いに位置合わせる第一位置決め孔３２と第一穴１４１に嵌合することができる。二個の係合具２それぞれの係合体２２はそれぞれ少なくとも一個の弾性片３１の両外側に当接するため、両側から来る横向きの挟持力を形成することができる。さらに、二個係合体２２をそれぞれ本体１の第二穴１４２に嵌合させ、係合溝２３は本体１の隔離部１４３と嵌合することができる。二個の係合具２それぞれのフック部２４の底縁は、少なくとも一個の弾性片３１の上面に係合することができるため、弾性片ユニット３は本体１および二個の係合具２と強固に結合することができる。

上述した組み立てを経た本体１、二個の係合具２と弾性片ユニット３は、コネクタ４と連接し、そして車両の揺動アーム５に結合することにより、車両のフロントガラスに対して清掃作業を行うワイパーとして構成することができる。本体１によってコネクタ４と連接するものであり、コネクタ４は二個の相対する側壁４１、および二個の側壁４１を連接する基部４２を有し、二個の側壁４１と基部４２の間は枢結空間４３を形成し、枢結空間４３は本体１を収容するのに用いることができる。二個の側壁４１はそれぞれ第二枢結部４４を有し、二個の第二枢結部４４は貫通孔であっても良く、二個の第一枢結部１４４は二個の第二枢結部４４と互いに枢結することができ、これによって本体１はコネクタに対して枢転することができる。

また、前記コネクタ４は車両の揺動アーム５に結合することができ、揺動アーム５は二個の壁板５１を有し、二個の壁板５１の間には収容部５２が形成され、コネクタ４は収容部５２に装着されることができ、かつ揺動アーム５は位置制限孔５３を有することができ、コネクタ４は位置制限ブロック４５を有し、コネクタ４の位置制限ブロック４５は位置制限孔５３に係合することができる。揺動アーム５の二個の壁板５１はそれぞれ係止部５４を有し、コネクタ４の前記二個の側壁４１の縁は係止部５４に当接することができるため、コネクタ４は揺動アーム５に結合することができ、このように、コネクタ４が揺動アーム５から抜けるのを防ぐことができる。揺動アーム５が駆動されるとき、揺動アーム５はコネクタ４を通じて弾性片ユニット３を連動させることにより、弾性片ユニット３は往復に揺動する作動を行うことができるため、ゴムストリップ３３はフロントガラスに対して清掃作業を行うことができる。

以上より、本考案のワイパー結合部材および該結合部材を有するワイパーは、本体および二個の係合具によってワイパー結合部材を構成することができるため、ワイパー結合部材を迅速かつ簡単に弾性片ユニットと結合して固定することができ、そして製造コストを低く抑えることができる。

本考案は、すでに上述した好ましい実施例を用いて説明したが、それらは本考案を限定するものではなく、この技術を熟知したいかなる者が、本考案の精神と範囲を逸脱しない限り、上述した実施例に対して各種の変更や修正を行っても、依然として本考案によって保護される技術範疇に属するものであるため、本考案の保護範囲は添付の実用新案登録請求の範囲によって決定されるものとする。

１ 本体
１ａ 底面
１ｂ 上面
１１ 足
１２ 嵌入溝
１３ 溝経路
１４ 穴
１４１ 第一穴
１４２ 第二穴
１４３ 隔離部
１４４ 第一枢結部
２ 係合具
２ａ 底面
２ｂ 上面
２１ 突出体
２２ 係合体
２３ 係合溝
２４ フック部
３ 弾性片ユニット
３１ 弾性片
３２ 第一位置決め孔
３３ ゴムストリップ
３４ 加圧蓋
３５ 保護カバー
４ コネクタ
４１ 側壁
４２ 基部
４３ 枢結空間
４４ 第二枢結部
４５ 位置決めブロック
５ 揺動アーム
５１ 壁板
５２ 収容部
５３ 位置制限孔
５４ 係止部
９ ワイパー
９１ 結合部材
９１１ 側板
９１２ 結合ブロック
９２ 弾性片ユニット
９２１ 第一位置決め孔
９３ ゴムストリップ
９４ コネクタ
９５ 揺動アーム
Ｃ 中心線
Ｇ ギャップ
Ｐ 間隔
Ｘ 第一水平方向
Ｙ 第二水平方向
Ｚ 垂直方向

Claims (9)

1. 本体および二個の係合具を含み、
   前記本体は垂直方向において底面および上面を有し、前記上面は第一枢結部を有し、前記底面は二組の対向辺を有し、前記二組の対向辺はそれぞれ第一水平方向と第二水平方向に位置し、その内の第一水平方向における二辺はそれぞれ足を有し、前記足の断面はＬ字形に形成され、前記第一水平方向におけるそれぞれの前記少なくとも一個の足と前記底面とはその間に共同で嵌入溝を形成し、前記底面は二個の穴を有し、前記二個の穴は、前記第二水平方向の中心線と平行する両側に位置して垂直方向に向かって深入りするように形成され、前記二個の穴はそれぞれ、互いに連接する第一穴と第二穴を含み、かつ前記第一穴と前記第二穴との間は第二水平方向に向かって突出する隔離部を有し、前記隔離部と前記底面は連接しないように形成され、
   前記二個の係合具はそれぞれ前記二個の穴に入れられ、前記二個の係合具はそれぞれ底面と上面を有し、前記二個の係合具は前記上面においてそれぞれ少なくとも一個の突出体、係合体を有し、前記少なくとも一個の突出体は前記第一穴に嵌合するのに用いられ、前記係合体は前記第二穴に嵌合するのに用いられ、前記二個の係合具はそれぞれさらに係合溝を有し、前記係合溝は前記隔離部と嵌合するのに用いられることを特徴とするワイパー結合部材。
2. 前記底面は凹んだ溝経路を有し、前記溝経路は前記第二水平方向における二個の対向辺に連通することを特徴とする請求項１に記載のワイパー結合部材。
3. 前記二個の穴はそれぞれ前記溝経路の両側に位置することを特徴とする請求項２に記載のワイパー結合部材。
4. 前記第一枢結部は第一水平方向に向かって突出する二個の軸であり、かつ前記二個の第一枢結部は同軸に設置されることを特徴とする請求項１に記載のワイパー結合部材。
5. 前記二個の係合具は同じ形状に形成されることを特徴とする請求項１に記載のワイパー結合部材。
6. 前記係合体はフック部を有し、前記フック部の底縁と前記上面は間隔を保持し、前記係合体が前記第二穴に嵌合する時、前記間隔は前記嵌入溝に対応することを特徴とする請求項１に記載のワイパー結合部材。
7. 前記二個の係合具がそれぞれ前記二個の穴に嵌合する時、前記二個の係合具の底面はそれぞれ前記少なくとも一個の足の底表面から突出せず、または底表面より内へ下がるように形成されることを特徴とする請求項１に記載のワイパー結合部材。
8. 請求項１～請求項７のいずれか一項に記載のワイパー結合部材と、
   弾性片ユニット、コネクタおよび揺動アームを含み、
   前記弾性片ユニットは少なくとも一個の弾性片とギャップを有し、前記少なくとも一個の弾性片は少なくとも一個の第一位置決め孔を有し、前記少なくとも一個の第一位置決め孔は前記第一穴と位置合わせて、前記二個の係合具のそれぞれの前記突出体が通過するのに用いられ、前記ギャップはゴムストリップが嵌合するのに用いられ、
   前記コネクタは二個の相対する側壁、及び前記二個の側壁を連接する基部を有し、前記二個の側壁と前記基部とが枢結空間を形成し、前記枢結空間はワイパー結合部材の前記本体を収容するのに用いられ、前記二個の側壁はそれぞれ、前記本体の前記第一枢結部と互いに枢結する第二枢結部を有し、
   前記揺動アームは二個の壁板を有し、前記二個の壁板の間には収容部が形成され、前記収容部は前記コネクタを装着するのに用いられることにより、前記コネクタが前記揺動アームに結合されることを特徴とするワイパー。
9. 前記二個の係合具のそれぞれの前記係合体はそれぞれ前記少なくとも一個の弾性片の両外側に当接し、さらに前記二個係合体をそれぞれ前記本体の前記第二穴に嵌合させることを特徴とする請求項８に記載のワイパー。