JP3241469B2 - 地下多層構造物の構築方法 - Google Patents
地下多層構造物の構築方法Info
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- JP3241469B2 JP3241469B2 JP34931692A JP34931692A JP3241469B2 JP 3241469 B2 JP3241469 B2 JP 3241469B2 JP 34931692 A JP34931692 A JP 34931692A JP 34931692 A JP34931692 A JP 34931692A JP 3241469 B2 JP3241469 B2 JP 3241469B2
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- Underground Structures, Protecting, Testing And Restoring Foundations (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両や物品等を立体的
に収納すると共に、車両を収納場所まで侵入せしめうる
ことに特徴がある地下多層構造物の構築方法に関する。
に収納すると共に、車両を収納場所まで侵入せしめうる
ことに特徴がある地下多層構造物の構築方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、地下多層構造物，例えば地下駐車
場を構築する場合には、まず、所定深度まで山留め壁で
ある連続地下壁を構築し、その連続地下壁で囲まれた地
盤を地下多層構造物構築深さまで掘削した後、その掘削
部に多層階の収納床を構築すると共に、各収納床に連通
可能なランプを構築したりカーリフトを構築している。
場を構築する場合には、まず、所定深度まで山留め壁で
ある連続地下壁を構築し、その連続地下壁で囲まれた地
盤を地下多層構造物構築深さまで掘削した後、その掘削
部に多層階の収納床を構築すると共に、各収納床に連通
可能なランプを構築したりカーリフトを構築している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
ような従来の地下多層構造物の構築では、通常、竣工完
了してから実際の駐車場や物品収納エリアとして使用す
ることを想定しているので、構築規模が大きくなる程，
竣工までに時間がかかり、それまで実際の駐車場や物品
の収納のために使用できないという問題がある。
ような従来の地下多層構造物の構築では、通常、竣工完
了してから実際の駐車場や物品収納エリアとして使用す
ることを想定しているので、構築規模が大きくなる程，
竣工までに時間がかかり、それまで実際の駐車場や物品
の収納のために使用できないという問題がある。
【０００４】例えば、地下１５階建て程度の地下多層構
造物の構築には竣工までに５年位はかかると思われる。
本発明は、上記のような問題点に着目してなされたもの
で、先行して構築完了した部分から実際の駐車場や物品
収納場所として使用可能な地下多層構造物の構築方向を
提供することを目的としている。
造物の構築には竣工までに５年位はかかると思われる。
本発明は、上記のような問題点に着目してなされたもの
で、先行して構築完了した部分から実際の駐車場や物品
収納場所として使用可能な地下多層構造物の構築方向を
提供することを目的としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明の地下多層構造物の構築方法は、中心部に設
けられ地下へ延びる螺旋状のランプと、そのランプ外周
を巡るように設けられ該ランプに連通するスロープ状又
はヒナ段状の収納床とを備えた地下多層構造物の構築で
あって、同心円状に複数の山留め壁を構築し、その山留
め壁に梁を支持させるようにして、上記ランプ及び収納
床を逆打ち工法によって構築することを特徴としてい
る。
に、本発明の地下多層構造物の構築方法は、中心部に設
けられ地下へ延びる螺旋状のランプと、そのランプ外周
を巡るように設けられ該ランプに連通するスロープ状又
はヒナ段状の収納床とを備えた地下多層構造物の構築で
あって、同心円状に複数の山留め壁を構築し、その山留
め壁に梁を支持させるようにして、上記ランプ及び収納
床を逆打ち工法によって構築することを特徴としてい
る。
【０００６】このとき、先行して構築完了したランプ及
び収納床部分を駐車場や物品収納エリアとして使用しな
がら、ランプ中央に形成された吹き抜け部を資材搬出入
用等の作業空間として使用し、且つ、ランプを構成する
車路のうちの一車線を作業通路用に使用するとよい。ま
た、逆打ち工法における根切り，梁床組立て等の作業を
施工順序に沿って複数工程に分割し、その複数工程をそ
れぞれ連続した複数の工区で並行して実施しながら逐次
移動させると共に、先行工区への土砂や資材の搬出入
を、後行工区の作業域を避けて行うとよい。
び収納床部分を駐車場や物品収納エリアとして使用しな
がら、ランプ中央に形成された吹き抜け部を資材搬出入
用等の作業空間として使用し、且つ、ランプを構成する
車路のうちの一車線を作業通路用に使用するとよい。ま
た、逆打ち工法における根切り，梁床組立て等の作業を
施工順序に沿って複数工程に分割し、その複数工程をそ
れぞれ連続した複数の工区で並行して実施しながら逐次
移動させると共に、先行工区への土砂や資材の搬出入
を、後行工区の作業域を避けて行うとよい。
【０００７】このとき、例えば、先行完成された梁床部
と現在の各工区の作業域との間に仮設のバイパス手段を
設置して、上記土砂や資材等の搬出入を、上記バイパス
手段を介して実施することで後行工区の作業域を避け
る。
と現在の各工区の作業域との間に仮設のバイパス手段を
設置して、上記土砂や資材等の搬出入を、上記バイパス
手段を介して実施することで後行工区の作業域を避け
る。
【０００８】
【作用】逆打ち工法を採用することで、地上側から順
次，ランプ及び収納床が地下に向けて構築される。そし
て、上記逆打ち工法における構築においては、同心円状
に山留め壁を設け、該同心円状の山留め壁にそれぞれ、
ランプの車路や収納床を支持する，主梁を支持させるよ
うにしたので、該梁が確実に支持される。これによっ
て、下側が工事中であっても、その梁に支持され先行し
て構築完了したランプや収納床部分を車両の走行や駐車
用，物品収納用として使用しても、その荷重を梁が支持
可能となる。
次，ランプ及び収納床が地下に向けて構築される。そし
て、上記逆打ち工法における構築においては、同心円状
に山留め壁を設け、該同心円状の山留め壁にそれぞれ、
ランプの車路や収納床を支持する，主梁を支持させるよ
うにしたので、該梁が確実に支持される。これによっ
て、下側が工事中であっても、その梁に支持され先行し
て構築完了したランプや収納床部分を車両の走行や駐車
用，物品収納用として使用しても、その荷重を梁が支持
可能となる。
【０００９】これによって、先行して構築完了した部分
を、実際の駐車場や物品収納エリアとして営業すること
が可能となる。このとき、ランプとして螺旋形状を採用
し、そのランプを、構築される地下多層構造物の中央部
に配置することで、先行して構築完了した上側部分の中
央部に、上下方向に延びる吹き抜け空間が形成される。
これを利用して、この吹き抜け空間を資材の揚重作業用
の空間として使用することにより、先行して構築完了し
た部分を駐車場や物品収納エリアとして使用しながら、
その下側の工事部分への資材や土砂等の搬出入が可能と
なる。
を、実際の駐車場や物品収納エリアとして営業すること
が可能となる。このとき、ランプとして螺旋形状を採用
し、そのランプを、構築される地下多層構造物の中央部
に配置することで、先行して構築完了した上側部分の中
央部に、上下方向に延びる吹き抜け空間が形成される。
これを利用して、この吹き抜け空間を資材の揚重作業用
の空間として使用することにより、先行して構築完了し
た部分を駐車場や物品収納エリアとして使用しながら、
その下側の工事部分への資材や土砂等の搬出入が可能と
なる。
【００１０】さらに、ランプを構成する車路のうちの一
車線を工事作業用の通路として利用し、残りの車線を一
般車両の往来に利用することで、先行して構築完了した
収納床と地上との間を一般車両が往来可能になる。勿
論、一車線を工事作業用に専有しないで、一般車両の往
来のない又は少ない早朝や深夜にのみ使用して、営業部
分の駐車場や物品収納エリアの機能を低下させないよう
にしてもよい。
車線を工事作業用の通路として利用し、残りの車線を一
般車両の往来に利用することで、先行して構築完了した
収納床と地上との間を一般車両が往来可能になる。勿
論、一車線を工事作業用に専有しないで、一般車両の往
来のない又は少ない早朝や深夜にのみ使用して、営業部
分の駐車場や物品収納エリアの機能を低下させないよう
にしてもよい。
【００１１】また、工期短縮のために作業を複数区域に
分け、各工程を並行して実施しながら、該各工程を逐次
移動するようにする。このとき、先行工区への資材や土
砂等の搬出入が後行作業域を通過すると当該後行工区で
の作業に支障をきたすので、それを避けたい。これを実
施するために、現在の作業域の上方に構築完了した梁床
が存在していることを利用して、各作業域と上方の梁床
との間に、搬出用のコンベヤ等の装置を仮設して資材の
搬出入の際に後行作業域を通過しないようにする。
分け、各工程を並行して実施しながら、該各工程を逐次
移動するようにする。このとき、先行工区への資材や土
砂等の搬出入が後行作業域を通過すると当該後行工区で
の作業に支障をきたすので、それを避けたい。これを実
施するために、現在の作業域の上方に構築完了した梁床
が存在していることを利用して、各作業域と上方の梁床
との間に、搬出用のコンベヤ等の装置を仮設して資材の
搬出入の際に後行作業域を通過しないようにする。
【００１２】または、先行して構築完了した梁床の最新
先端部と各作業域との間に、両者を連絡可能なブリッジ
状の搬出路などからなる仮設のバイパス路を設けること
で、資材の搬出入の際に後行作業域を通過しないように
する。先行完了している梁床と地上との資材の搬出入
は、先行完了しているランプ部分若しくは、中央部の吹
き抜け空間を利用する。
先端部と各作業域との間に、両者を連絡可能なブリッジ
状の搬出路などからなる仮設のバイパス路を設けること
で、資材の搬出入の際に後行作業域を通過しないように
する。先行完了している梁床と地上との資材の搬出入
は、先行完了しているランプ部分若しくは、中央部の吹
き抜け空間を利用する。
【００１３】
【実施例】本発明の実施例を図面をもとに説明する。本
実施例では、地下多層構造物の一例として、地下立体駐
車場で説明する。まず、本実施例で構築する地下駐車場
の構造を説明すると、図１及び図２に示すように、山留
め壁である連続地下壁１，２，３が、３重の同心円状に
構築され、一番中央側の連続地下壁１に沿ってランプ４
が構築されていると共に、２番目の連続地下壁２と外側
の連続地下壁３との間に、下方に延びる１５階層の収納
床５からなる駐車エリア６が構築される。
実施例では、地下多層構造物の一例として、地下立体駐
車場で説明する。まず、本実施例で構築する地下駐車場
の構造を説明すると、図１及び図２に示すように、山留
め壁である連続地下壁１，２，３が、３重の同心円状に
構築され、一番中央側の連続地下壁１に沿ってランプ４
が構築されていると共に、２番目の連続地下壁２と外側
の連続地下壁３との間に、下方に延びる１５階層の収納
床５からなる駐車エリア６が構築される。
【００１４】上記ランプ４は、各階の収納床５に連通す
る２車線の車路４ａが、連続地下壁１の外周に沿って緩
やかな勾配になるように２重螺旋形状に配置されて架設
され、且つ、高階層部分Ｇへの連絡用の２車線の車路４
ｂが、連続地下壁１の内周側に２重螺旋形状に配置され
て架設され、該ランプ４中央に上下方向に延びる吹き抜
け空間７が形成される。
る２車線の車路４ａが、連続地下壁１の外周に沿って緩
やかな勾配になるように２重螺旋形状に配置されて架設
され、且つ、高階層部分Ｇへの連絡用の２車線の車路４
ｂが、連続地下壁１の内周側に２重螺旋形状に配置され
て架設され、該ランプ４中央に上下方向に延びる吹き抜
け空間７が形成される。
【００１５】上記内側の車路４ｂと外側の車路４ａは、
連続地下壁１に開設された通路穴１ａを介して連通する
と共に、該外側の車路４ａが、連絡橋８及び連続地下壁
２に開設された入出孔２ａを介して各駐車エリア６の床
５にそれぞれ連通する。上記収納床５及びランプ４の車
路を支持する梁９は、それぞれＨ形鋼からなり、その梁
９は、図３に示すように、対応する連続地下壁１，２，
３を山留め支保工として、該連続地下壁１，２，３に対
してケミカルアンカー１０等によって接合される。
連続地下壁１に開設された通路穴１ａを介して連通する
と共に、該外側の車路４ａが、連絡橋８及び連続地下壁
２に開設された入出孔２ａを介して各駐車エリア６の床
５にそれぞれ連通する。上記収納床５及びランプ４の車
路を支持する梁９は、それぞれＨ形鋼からなり、その梁
９は、図３に示すように、対応する連続地下壁１，２，
３を山留め支保工として、該連続地下壁１，２，３に対
してケミカルアンカー１０等によって接合される。
【００１６】なお、地下駐車場の上階にある地下一階部
分のエリア１１は店舗を示し、１２はエレベータホール
を示している。また、１３は車両入出用スロープで、１
４は屋根である。上記のような地下駐車場の構築は、ま
ず、同心円状に３重の連続地下壁１，２，３を所定の深
さまで構築する。
分のエリア１１は店舗を示し、１２はエレベータホール
を示している。また、１３は車両入出用スロープで、１
４は屋根である。上記のような地下駐車場の構築は、ま
ず、同心円状に３重の連続地下壁１，２，３を所定の深
さまで構築する。
【００１７】次に、上記構築した連続地下壁１，２，３
を支保工として、逆打ち工法によって、根切り工事と並
行しながら上側の梁及び床等を順次構築していく。即
ち、駐車エリア６においては、地下一階，地下二階へと
下階に向かって順次構築し、ランプ４においては、ラン
プ４の構築する車路４ａ，４ｂに沿うように下方に向か
って順次構築していく。
を支保工として、逆打ち工法によって、根切り工事と並
行しながら上側の梁及び床等を順次構築していく。即
ち、駐車エリア６においては、地下一階，地下二階へと
下階に向かって順次構築し、ランプ４においては、ラン
プ４の構築する車路４ａ，４ｂに沿うように下方に向か
って順次構築していく。
【００１８】上記工事は、工区を、掘削域，梁取付け
域，床取付け域，床完了域等の複数に分割して、掘削作
業，梁取付け作業，床取付け作業，梁取付け作業を並行
して実施し、各作業が終了したら逐次，次の作業に入
り、上記工区を移動させていくように実施する。例え
ば、図４及び図５に示すように、作業域を連続地下壁
１，２，３の週方向に沿って複数に分割して下方に向か
って螺旋状に工事を実施する。即ち、最先端部の工事位
置を掘削域Ａとして該掘削域Ａで掘削作業を実施しなが
ら、それと並行して、掘削の完了した該掘削域Ａに連続
する梁取付け域Ｂで、鉄骨梁９を各連続地下壁１，２，
３に接合する。
域，床取付け域，床完了域等の複数に分割して、掘削作
業，梁取付け作業，床取付け作業，梁取付け作業を並行
して実施し、各作業が終了したら逐次，次の作業に入
り、上記工区を移動させていくように実施する。例え
ば、図４及び図５に示すように、作業域を連続地下壁
１，２，３の週方向に沿って複数に分割して下方に向か
って螺旋状に工事を実施する。即ち、最先端部の工事位
置を掘削域Ａとして該掘削域Ａで掘削作業を実施しなが
ら、それと並行して、掘削の完了した該掘削域Ａに連続
する梁取付け域Ｂで、鉄骨梁９を各連続地下壁１，２，
３に接合する。
【００１９】更に、該梁取付け作業と並行して、その梁
取付けが完了した該梁取付け域Ｂに連続する床取付け域
Ｃで、連続地下壁１，２，３に固定した梁に床を組付け
る。そして、その床取付け域Ｃの後方に連続する床完成
機Ｄでは、床が使用可能となっている。そして、現在の
各区域Ａ〜Ｄでの作業が終了したら、各作業区域をＥ〜
Ｃに夫々移動させるようにして、逐次、作業区域を移動
させて、順次地下に向かって地下多層構造物を構築して
いく。
取付けが完了した該梁取付け域Ｂに連続する床取付け域
Ｃで、連続地下壁１，２，３に固定した梁に床を組付け
る。そして、その床取付け域Ｃの後方に連続する床完成
機Ｄでは、床が使用可能となっている。そして、現在の
各区域Ａ〜Ｄでの作業が終了したら、各作業区域をＥ〜
Ｃに夫々移動させるようにして、逐次、作業区域を移動
させて、順次地下に向かって地下多層構造物を構築して
いく。
【００２０】このとき、工事最先端の掘削域Ａでは土砂
を地上に搬出する必要があるが、梁取付け域Ｂなどの後
行区域の作業域を通過して搬出すると、該後行工事の施
工に支障が発生する。これを避けるために、土砂を中央
部に移動させ、該中央部に形成されている吹き抜け空間
７を利用して地上若しくは、先行して完成している上方
の床位置２０まで揚重させたり、図６に示すように、現
在の作業域Ａとその上方に完成している床２０との間に
ベルトコンベヤ２１を仮設して、該ベルトコンベヤ２１
によって土砂を上方の床２０まで運ぶ。
を地上に搬出する必要があるが、梁取付け域Ｂなどの後
行区域の作業域を通過して搬出すると、該後行工事の施
工に支障が発生する。これを避けるために、土砂を中央
部に移動させ、該中央部に形成されている吹き抜け空間
７を利用して地上若しくは、先行して完成している上方
の床位置２０まで揚重させたり、図６に示すように、現
在の作業域Ａとその上方に完成している床２０との間に
ベルトコンベヤ２１を仮設して、該ベルトコンベヤ２１
によって土砂を上方の床２０まで運ぶ。
【００２１】該上方の床２０に運ばれた土砂は、小型ト
ラック等によって、先行完成しているランプ４の車路を
通って地上まで運搬する。または、図７に示すように、
掘削域Ａと床完成機Ｄとの間に、その間の工区の上方を
通過するブリッジ型や上方の床梁２０からの吊り下げた
移動式のバイパス路２２を設けて該バイパス路２２を介
して土砂を先行完了した床部分２３に運ぶようにしても
よい。
ラック等によって、先行完成しているランプ４の車路を
通って地上まで運搬する。または、図７に示すように、
掘削域Ａと床完成機Ｄとの間に、その間の工区の上方を
通過するブリッジ型や上方の床梁２０からの吊り下げた
移動式のバイパス路２２を設けて該バイパス路２２を介
して土砂を先行完了した床部分２３に運ぶようにしても
よい。
【００２２】また、梁取付け域Ｂへの鉄骨梁９の搬入
や、床取付け域Ｃへの床版の搬入は、小型トラックによ
って、先行完了したランプ４の車路を介して、現在の作
業域の一つ上側の所まで運び、そこから下方の各作業域
へ資材を下ろすことで、後行作業域を避けて資材を搬入
する。上記のような構築方法において、構築される地下
駐車場を所定階によって上階層Ｆと下階層Ｇに区画し
て、上階層部分Ｆの構築が完了したら、その下方の下階
層部分Ｇの工事を行いながら、先行完了した上階層部分
Ｆを実際の駐車場として使用する。
や、床取付け域Ｃへの床版の搬入は、小型トラックによ
って、先行完了したランプ４の車路を介して、現在の作
業域の一つ上側の所まで運び、そこから下方の各作業域
へ資材を下ろすことで、後行作業域を避けて資材を搬入
する。上記のような構築方法において、構築される地下
駐車場を所定階によって上階層Ｆと下階層Ｇに区画し
て、上階層部分Ｆの構築が完了したら、その下方の下階
層部分Ｇの工事を行いながら、先行完了した上階層部分
Ｆを実際の駐車場として使用する。
【００２３】このとき、ランプ４における、連続地下壁
１内周面側の先行して構築完了した下階層連絡用車路４
ｂは、上階層部分Ｆの収納床５への連絡路として通常は
使用しないので、工事作業用通路として専用することが
できる。勿論、構築する地下駐車場を上下方向に３つ以
上の複数の階層に区分して、先行完成した上側の階層か
ら順次実際の駐車場として開放するようにしてもよい。
１内周面側の先行して構築完了した下階層連絡用車路４
ｂは、上階層部分Ｆの収納床５への連絡路として通常は
使用しないので、工事作業用通路として専用することが
できる。勿論、構築する地下駐車場を上下方向に３つ以
上の複数の階層に区分して、先行完成した上側の階層か
ら順次実際の駐車場として開放するようにしてもよい。
【００２４】このとき、作業用通路として一車線を専有
したくない場合には、一般車両の通行がない，若しくは
少ない早朝や深夜にまとめて資材等の搬出入を実施する
とよい。なお、収納床５は、各階層毎に同一平面にして
上下に階層を構成しているが、図８に示すように、ラン
プ４のスロープに沿って段を形成するように、後施工に
よって、螺旋階段状に収納床５を構築するようにしても
よい。
したくない場合には、一般車両の通行がない，若しくは
少ない早朝や深夜にまとめて資材等の搬出入を実施する
とよい。なお、収納床５は、各階層毎に同一平面にして
上下に階層を構成しているが、図８に示すように、ラン
プ４のスロープに沿って段を形成するように、後施工に
よって、螺旋階段状に収納床５を構築するようにしても
よい。
【００２５】
【発明の効果】以上説明してきたように、本発明の地下
多層構造物の構築方法では、構築途中であっても、先行
して構築完了したランプ及び収納床部分を、実際の駐車
場や物品収納エリアとして使用することが可能となる。
多層構造物の構築方法では、構築途中であっても、先行
して構築完了したランプ及び収納床部分を、実際の駐車
場や物品収納エリアとして使用することが可能となる。
【図１】本発明に係る実施例の地下多層構造物を示す側
面断面図である。
面断面図である。
【図２】本発明に係る実施例の地下多層構造物の所定地
下階位置での平面図である。
下階位置での平面図である。
【図３】本発明に係る実施例の連続地下壁への鉄骨梁の
接合構造を示す側面図である。
接合構造を示す側面図である。
【図４】本発明に係る実施例の工区の区分例を示す図で
ある。
ある。
【図５】本発明に係る実施例の作業手順を示す側面図で
ある。
ある。
【図６】本発明に係る実施例の作業状態を示す側面図で
ある。
ある。
【図７】本発明に係る実施例の作業状態を示す側面図で
ある。
ある。
【図８】本発明に係る第２実施例の収納床を示す側面図
である。
である。
１，２，３ 連続地下壁 ４ ランプ ５ 収納床 ７ 吹き抜け空間 ９ 梁 ２１ ベルトコンベヤ ２２ バイパス路 Ａ〜Ｅ 作業域
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平４−247129（ＪＰ，Ａ) 特開 平４−336173（ＪＰ，Ａ) 特開 平６−57985（ＪＰ，Ａ) 特開 平３−17311（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) E21D 13/00 E04H 6/10 E02D 29/045
Claims (4)
- 【請求項１】 中心部に設けられ地下へ延びる螺旋状の
ランプと、そのランプ外周を巡るように設けられ該ラン
プに連通するスロープ状又はヒナ段状の収納床とを備え
た地下多層構造物の構築であって、同心円状に複数の山
留め壁を構築し、その山留め壁に梁を支持させるように
して、上記ランプ及び収納床を逆打ち工法によって構築
することを特徴とする地下多層構造物の構築方法。 - 【請求項２】 先行して構築完了したランプ及び収納床
部分を駐車場や物品収納エリアとして使用しながら、ラ
ンプ中央に形成された吹き抜け部を資材搬出入用等の作
業空間として使用し、且つ、ランプを構成する車路のう
ちの一車線を作業通路用に使用することを特徴とする請
求項１記載の地下多層構造物の構築方法。 - 【請求項３】 逆打ち工法における根切り，梁床組立て
等の作業を施工順序に沿って複数工程に分割し、その複
数工程をそれぞれ連続した複数の工区で並行して実施し
ながら逐次移動させると共に、先行工区への土砂や資材
の搬出入を、後行工区の作業域を避けて行うことを特徴
とする請求項１または請求項２記載の地下多層構造物の
構築方法。 - 【請求項４】 先行完成された梁床部と現在の各工区の
作業域との間に仮設のバイパス手段を設置して、上記土
砂や資材等の搬出入を、上記バイパス手段を介して実施
することで後行工区の作業域を避けることを特徴とする
請求項３記載の地下多層構造物の構築方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34931692A JP3241469B2 (ja) | 1992-12-28 | 1992-12-28 | 地下多層構造物の構築方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34931692A JP3241469B2 (ja) | 1992-12-28 | 1992-12-28 | 地下多層構造物の構築方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06193081A JPH06193081A (ja) | 1994-07-12 |
| JP3241469B2 true JP3241469B2 (ja) | 2001-12-25 |
Family
ID=18402952
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP34931692A Expired - Fee Related JP3241469B2 (ja) | 1992-12-28 | 1992-12-28 | 地下多層構造物の構築方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3241469B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106088715A (zh) * | 2016-08-07 | 2016-11-09 | 马千里 | 一种螺旋式圆筒状停车场 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP7173460B2 (ja) * | 2018-01-24 | 2022-11-16 | 株式会社竹中工務店 | 構造物の施工方法 |
-
1992
- 1992-12-28 JP JP34931692A patent/JP3241469B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106088715A (zh) * | 2016-08-07 | 2016-11-09 | 马千里 | 一种螺旋式圆筒状停车场 |
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH06193081A (ja) | 1994-07-12 |
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