JP3239499B2 - 可変容量型過給機 - Google Patents
可変容量型過給機Info
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- JP3239499B2 JP3239499B2 JP35488192A JP35488192A JP3239499B2 JP 3239499 B2 JP3239499 B2 JP 3239499B2 JP 35488192 A JP35488192 A JP 35488192A JP 35488192 A JP35488192 A JP 35488192A JP 3239499 B2 JP3239499 B2 JP 3239499B2
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- Japan
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- connecting plate
- pin
- nozzle vanes
- plate
- turbine
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は導入されるガスの流量を
調整できるようにした可変容量型過給機に関するもので
ある。
調整できるようにした可変容量型過給機に関するもので
ある。
【０００２】
【従来の技術】複数のノズルベーンを組み込んでタービ
ンへ導入されるガス流量を、該ノズルベーン間のスロー
トを変えることにより調整するようにしたタービン車室
を有する可変容量型過給機は、従来より採用されてお
り、その一例を示すと、図６及び図７に示す構成のもの
がある。すなわち、タービン車室１とブロワ車室２とを
軸受車室３を介して一体構造とし、タービン車室１内の
タービン翼車４とブロワ車室２内のブロワ扇車５とを、
軸受車室３内に軸受７で回転自在に支承されたタービン
軸６にて連結し、タービン翼車４をガス流により回転さ
せることによりブロワ扇車５を回転させて空気を吸収し
圧縮して吐出させるようにし、更に、上記タービン翼車
４を回転させるガスを、ガス入口８から導入し、ガスの
通路となるようにタービンシュラウド９の外周に設けた
スクロール１０を通してタービン翼車４に導くようにし
てある構成において、上記スクロール１０部からタービ
ン翼車４の外周部に至る間のガス流路１１部に、円周方
向に複数のノズルベーン１２を配列し、該各ノズルベー
ン１２を、タービンシュラウド９を貫通させた軸１３の
内端に各々固定する。一方、上記各軸１３の外端には、
各々リンク１４板の一端部を取り付け、上記各隣り合う
リンク板１４の他端部間を、タービンシュラウド９の外
側に配置したチェーンリンクの如き連結板１５にて周方
向にピン１６で連結し、図示しないアクチュエータによ
りレバー１９、軸１７、アーム１８を介して連結板１５
を周方向へ移動させることによりリンク板１４、軸１３
の回転を介し各ノズルベーン１２の開閉角度が変えられ
るようにし、各ノズルベーン１２の開閉角度をコントロ
ールすることで各ノズルベーン１２間のスロートＳを広
狭調整することによりガスの流量を大流量から小流量に
変えることができるようにした構成としてある。
ンへ導入されるガス流量を、該ノズルベーン間のスロー
トを変えることにより調整するようにしたタービン車室
を有する可変容量型過給機は、従来より採用されてお
り、その一例を示すと、図６及び図７に示す構成のもの
がある。すなわち、タービン車室１とブロワ車室２とを
軸受車室３を介して一体構造とし、タービン車室１内の
タービン翼車４とブロワ車室２内のブロワ扇車５とを、
軸受車室３内に軸受７で回転自在に支承されたタービン
軸６にて連結し、タービン翼車４をガス流により回転さ
せることによりブロワ扇車５を回転させて空気を吸収し
圧縮して吐出させるようにし、更に、上記タービン翼車
４を回転させるガスを、ガス入口８から導入し、ガスの
通路となるようにタービンシュラウド９の外周に設けた
スクロール１０を通してタービン翼車４に導くようにし
てある構成において、上記スクロール１０部からタービ
ン翼車４の外周部に至る間のガス流路１１部に、円周方
向に複数のノズルベーン１２を配列し、該各ノズルベー
ン１２を、タービンシュラウド９を貫通させた軸１３の
内端に各々固定する。一方、上記各軸１３の外端には、
各々リンク１４板の一端部を取り付け、上記各隣り合う
リンク板１４の他端部間を、タービンシュラウド９の外
側に配置したチェーンリンクの如き連結板１５にて周方
向にピン１６で連結し、図示しないアクチュエータによ
りレバー１９、軸１７、アーム１８を介して連結板１５
を周方向へ移動させることによりリンク板１４、軸１３
の回転を介し各ノズルベーン１２の開閉角度が変えられ
るようにし、各ノズルベーン１２の開閉角度をコントロ
ールすることで各ノズルベーン１２間のスロートＳを広
狭調整することによりガスの流量を大流量から小流量に
変えることができるようにした構成としてある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところが、上記従来の
可変容量型過給機の場合、エンジンからの排気ガスによ
り各ノズルベーン１２間に脈動圧が発生し、この脈動圧
がノズルベーン１２からリンク板１４、ピン１６を介し
て連結板１５に伝わるため、連結板１５とピン１６との
間で異常摩耗が発生する問題がある。すなわち、上記連
結板１５に伝えられる脈動圧は連結板１５を周方向へ振
動させるように作用するため、連結板１５のピン孔とピ
ン１６との間が一点局部的に衝突を繰り返すことによる
フレッティング摩耗という異常摩耗の原因となる。特
に、上記リンク板１４や連結板１５は高温無潤滑で動か
されるため、上記問題は顕著である。
可変容量型過給機の場合、エンジンからの排気ガスによ
り各ノズルベーン１２間に脈動圧が発生し、この脈動圧
がノズルベーン１２からリンク板１４、ピン１６を介し
て連結板１５に伝わるため、連結板１５とピン１６との
間で異常摩耗が発生する問題がある。すなわち、上記連
結板１５に伝えられる脈動圧は連結板１５を周方向へ振
動させるように作用するため、連結板１５のピン孔とピ
ン１６との間が一点局部的に衝突を繰り返すことによる
フレッティング摩耗という異常摩耗の原因となる。特
に、上記リンク板１４や連結板１５は高温無潤滑で動か
されるため、上記問題は顕著である。
【０００４】そこで、本発明は、連結板のピン孔とピン
との間で一点局部的な衝突が起らないようにして、連結
板とピンとの連結部に異常摩耗が発生することがないよ
うにしようとするものである。
との間で一点局部的な衝突が起らないようにして、連結
板とピンとの連結部に異常摩耗が発生することがないよ
うにしようとするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記課題を解
決するために、タービン車室内のタービン翼車の外周に
配列した複数のノズルベーンにそれぞれリンク板の一端
部を結合すると共に、該各隣り合うリンク板の他端部間
を連結板により周方向にピン連結し、該連結板の周方向
移動変位をリンク板を介して各ノズルベーンに伝えるこ
とにより各ノズルベーン間のスロートを調整するように
してある可変容量型過給機において、上記連結板を、ピ
ン孔を設けた両端の環状部と該環状部間を一体連結する
アーム部とからなる構成とし、且つ両ピン孔の中心を結
ぶ直線に対してアーム部を適宜傾斜させてなる構成とす
る。
決するために、タービン車室内のタービン翼車の外周に
配列した複数のノズルベーンにそれぞれリンク板の一端
部を結合すると共に、該各隣り合うリンク板の他端部間
を連結板により周方向にピン連結し、該連結板の周方向
移動変位をリンク板を介して各ノズルベーンに伝えるこ
とにより各ノズルベーン間のスロートを調整するように
してある可変容量型過給機において、上記連結板を、ピ
ン孔を設けた両端の環状部と該環状部間を一体連結する
アーム部とからなる構成とし、且つ両ピン孔の中心を結
ぶ直線に対してアーム部を適宜傾斜させてなる構成とす
る。
【０００６】
【作用】各ノズルベーンに結合したリンク板を連結する
連結板が、環状部のピン孔中心間を結ぶ直線に対してア
ーム部を傾斜させた形状となっているため、ノズルベー
ン間に発生した脈動が連結板に周方向の振動として伝わ
っても、連結板のピン孔とピンとの衝突力がピン回りに
分散されること、更には連結板が弾性変形させられるこ
とから、連結板とピンとの連結部に一点局部的な繰り返
しの衝突力が加わらなくなり、異常摩耗が防止されるこ
とになる。
連結板が、環状部のピン孔中心間を結ぶ直線に対してア
ーム部を傾斜させた形状となっているため、ノズルベー
ン間に発生した脈動が連結板に周方向の振動として伝わ
っても、連結板のピン孔とピンとの衝突力がピン回りに
分散されること、更には連結板が弾性変形させられるこ
とから、連結板とピンとの連結部に一点局部的な繰り返
しの衝突力が加わらなくなり、異常摩耗が防止されるこ
とになる。
【０００７】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面を参照して説明
する。
する。
【０００８】図１乃至図３は本発明の一実施例を示すも
ので、図６及び図７に示すものと同様に、タービン車室
１内のタービン翼車４の外周に配列した複数のノズルベ
ーン１２にそれぞれリンク板１４の一端部を結合し、該
各隣り合うリンク板１４の他端部間を連結板１５により
ピン１６を用いて周方向に連結し、該連結板１５の周方
向移動変位をリンク板１４を介して各ノズルベーン１２
に伝えることにより、各ノズルベーン１２間のスロート
Ｓを広狭調整してエンジンから導入されるガスの流量を
調整させられるようにしてある可変容量型過給機におい
て、上記連結板１５を、図３に拡大して示す如く、ピン
孔２２を設けた両端の環状部２０と、該環状部２０間を
一体連結するアーム部２１とからなる構成とし、且つ上
記両ピン孔２２の中心Ｏ間を結ぶ直線Ａに対して上記ア
ーム部２１の軸心線（長手方向中心線）Ｂを適宜角度α
傾斜させてなる構成とする。
ので、図６及び図７に示すものと同様に、タービン車室
１内のタービン翼車４の外周に配列した複数のノズルベ
ーン１２にそれぞれリンク板１４の一端部を結合し、該
各隣り合うリンク板１４の他端部間を連結板１５により
ピン１６を用いて周方向に連結し、該連結板１５の周方
向移動変位をリンク板１４を介して各ノズルベーン１２
に伝えることにより、各ノズルベーン１２間のスロート
Ｓを広狭調整してエンジンから導入されるガスの流量を
調整させられるようにしてある可変容量型過給機におい
て、上記連結板１５を、図３に拡大して示す如く、ピン
孔２２を設けた両端の環状部２０と、該環状部２０間を
一体連結するアーム部２１とからなる構成とし、且つ上
記両ピン孔２２の中心Ｏ間を結ぶ直線Ａに対して上記ア
ーム部２１の軸心線（長手方向中心線）Ｂを適宜角度α
傾斜させてなる構成とする。
【０００９】上記アーム部２１の傾斜角αは、ピン１６
とピン孔２２との間のクリアランスをａとし、アーム部
２１の長手方向中心線Ｂに対するピン孔２２の中心Ｏか
らの垂線距離をｂとしたとき、ｂ＞２ａの関係となるよ
うに選定する。
とピン孔２２との間のクリアランスをａとし、アーム部
２１の長手方向中心線Ｂに対するピン孔２２の中心Ｏか
らの垂線距離をｂとしたとき、ｂ＞２ａの関係となるよ
うに選定する。
【００１０】ノズルベーン１２間に脈動が発生し、その
脈動がノズルベーン１２からリンク板１４、ピン１６を
介して連結板１５に周方向の振動として伝わると、従来
では、連結板１５とピン１６との連結部に一点局部的な
衝突力が作用していたが、本発明においては、連結板１
５の形状が、環状部２０のピン孔中心Ｏ間を結ぶ直線Ａ
に対してアーム部２１を傾斜させた形状となっているた
め、上記一点局部的な衝突力が緩衝緩和されることにな
る。
脈動がノズルベーン１２からリンク板１４、ピン１６を
介して連結板１５に周方向の振動として伝わると、従来
では、連結板１５とピン１６との連結部に一点局部的な
衝突力が作用していたが、本発明においては、連結板１
５の形状が、環状部２０のピン孔中心Ｏ間を結ぶ直線Ａ
に対してアーム部２１を傾斜させた形状となっているた
め、上記一点局部的な衝突力が緩衝緩和されることにな
る。
【００１１】すなわち、本発明の場合、連結板１５は、
環状部２０のピン孔中心Ｏ間を結ぶ直線Ａに対して、環
状部２０間を一体連結するアーム部２１の長手方向中心
線Ｂが傾斜しているため、脈動に起因する振動が発生し
ても、その力が一方の環状部２０からアーム部２１を介
して他方の環状部２０へ伝わろうとするときに、連結板
１５全体を重心Ｇを中心にねじる（回転させる）ような
力の伝達が行われることになり、これによりピン孔２２
とピン１６との衝突力がピン１６回りに分散されること
になる。又、アーム部２１が傾斜していることから、上
記ねじり力が発生すると、連結板１５は環状部２０間で
弾性変形させられることになる。したがって、連結板１
５とピン１６との連結部には一点局部的な繰り返しの衝
突力が作用しなくなり、異常摩耗の発生が防止される。
環状部２０のピン孔中心Ｏ間を結ぶ直線Ａに対して、環
状部２０間を一体連結するアーム部２１の長手方向中心
線Ｂが傾斜しているため、脈動に起因する振動が発生し
ても、その力が一方の環状部２０からアーム部２１を介
して他方の環状部２０へ伝わろうとするときに、連結板
１５全体を重心Ｇを中心にねじる（回転させる）ような
力の伝達が行われることになり、これによりピン孔２２
とピン１６との衝突力がピン１６回りに分散されること
になる。又、アーム部２１が傾斜していることから、上
記ねじり力が発生すると、連結板１５は環状部２０間で
弾性変形させられることになる。したがって、連結板１
５とピン１６との連結部には一点局部的な繰り返しの衝
突力が作用しなくなり、異常摩耗の発生が防止される。
【００１２】因に、本発明の過給機と従来の過給機との
ピン連結部の摩耗量を経時的に比較したところ、図５に
示す如く、本発明の場合、曲線イの如くなり、従来例の
曲線ロに比して１／３程度の摩耗量であるという結果が
得られた。
ピン連結部の摩耗量を経時的に比較したところ、図５に
示す如く、本発明の場合、曲線イの如くなり、従来例の
曲線ロに比して１／３程度の摩耗量であるという結果が
得られた。
【００１３】なお、本発明は上記実施例のみに限定され
るものではなく、連結板１５としては、図４に示す如き
Ｓ字形のものを用いるようにしてもよいこと、その他本
発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え
得ることは勿論である。
るものではなく、連結板１５としては、図４に示す如き
Ｓ字形のものを用いるようにしてもよいこと、その他本
発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え
得ることは勿論である。
【００１４】
【発明の効果】以上述べた如く、本発明の可変容量型過
給機によれば、各ノズルベーンに結合したリンク板を周
方向にピン連結するための連結板を、環状部のピン孔中
心間を結ぶ直線に対してアーム部が傾斜するような形状
としたので、ノズルベーン間の脈動が連結板に周方向の
振動として伝えられても、連結板のピン孔とピンとの衝
突力をピン回りに分散させることができると共に、連結
板を弾性変形させることができ、これにより、連結板と
ピンとの連結部に一点局部的に加えられようとする衝突
力を緩衝緩和させることができ、異常摩耗の発生を防止
することができる、という優れた効果を発揮する。
給機によれば、各ノズルベーンに結合したリンク板を周
方向にピン連結するための連結板を、環状部のピン孔中
心間を結ぶ直線に対してアーム部が傾斜するような形状
としたので、ノズルベーン間の脈動が連結板に周方向の
振動として伝えられても、連結板のピン孔とピンとの衝
突力をピン回りに分散させることができると共に、連結
板を弾性変形させることができ、これにより、連結板と
ピンとの連結部に一点局部的に加えられようとする衝突
力を緩衝緩和させることができ、異常摩耗の発生を防止
することができる、という優れた効果を発揮する。
【図１】本発明の可変容量型過給機の一実施例を示す部
分概略図である。
分概略図である。
【図２】図１の一部を切断して示す平面図である。
【図３】連結板の拡大図である。
【図４】連結板の他の例を示す拡大図である。
【図５】本発明と従来例とのピン連結部摩耗量を比較し
た実験結果を示す図である。
た実験結果を示す図である。
【図６】従来の可変容量型過給機の一例を示す概要図で
ある。
ある。
【図７】図６の VII方向矢視図である。
１ タービン車室 ４ タービン翼車 １２ ノズルベーン １４ リンク板 １５ 連結板 １６ ピン ２０ 環状部 ２１ アーム部 ２２ ピン孔 Ｓ スロート Ｏ 中心 Ａ 直線 α 傾斜角
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 三堀 健 東京都江東区豊洲三丁目１番15号 石川 島播磨重工業株式会社 東二テクニカル センター内 (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F02B 37/24 F01D 17/16
Claims (1)
- 【請求項１】 タービン車室内のタービン翼車の外周に
配列した複数のノズルベーンにそれぞれリンク板の一端
部を結合すると共に、該各隣り合うリンク板の他端部間
を連結板により周方向にピン連結し、該連結板の周方向
移動変位をリンク板を介して各ノズルベーンに伝えるこ
とにより各ノズルベーン間のスロートを調整するように
してある可変容量型過給機において、上記連結板を、ピ
ン孔を設けた両端の環状部と該環状部間を一体連結する
アーム部とからなる構成とし、且つ両ピン孔の中心を結
ぶ直線に対してアーム部を適宜傾斜させてなる構成とし
たことを特徴とする可変容量型過給機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP35488192A JP3239499B2 (ja) | 1992-12-18 | 1992-12-18 | 可変容量型過給機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP35488192A JP3239499B2 (ja) | 1992-12-18 | 1992-12-18 | 可変容量型過給機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06185371A JPH06185371A (ja) | 1994-07-05 |
| JP3239499B2 true JP3239499B2 (ja) | 2001-12-17 |
Family
ID=18440541
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP35488192A Expired - Fee Related JP3239499B2 (ja) | 1992-12-18 | 1992-12-18 | 可変容量型過給機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3239499B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2940271B2 (en) | 2012-12-27 | 2023-06-14 | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. | Radial turbine rotor blade |
-
1992
- 1992-12-18 JP JP35488192A patent/JP3239499B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH06185371A (ja) | 1994-07-05 |
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| JPH0148361B2 (ja) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |