JP3237781B2 - ワンタッチ開閉式タンクキャップ - Google Patents
ワンタッチ開閉式タンクキャップInfo
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- JP3237781B2 JP3237781B2 JP14046092A JP14046092A JP3237781B2 JP 3237781 B2 JP3237781 B2 JP 3237781B2 JP 14046092 A JP14046092 A JP 14046092A JP 14046092 A JP14046092 A JP 14046092A JP 3237781 B2 JP3237781 B2 JP 3237781B2
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- Japan
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- tank cap
- rotor
- lock
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- cap
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- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動二輪車等の燃料タ
ンクの開閉をワンタッチで行なうことができるワンタッ
チ開閉式タンクキャップに関する。
ンクの開閉をワンタッチで行なうことができるワンタッ
チ開閉式タンクキャップに関する。
【０００２】
【従来の技術】例えば、自動二輪車の燃料タンクを開閉
するタンクキャップの型式には、従来、カム式（ネジ
式）とキーロック式の２種類があった。即ち、カム式の
タンクキャップは斜面とばねの組合せを利用してタンク
の開閉を行なうものであり、キーロック式のタンクキャ
ップはキーを差し込んでこれを回すことによってタンク
の開閉を行なうものである。
するタンクキャップの型式には、従来、カム式（ネジ
式）とキーロック式の２種類があった。即ち、カム式の
タンクキャップは斜面とばねの組合せを利用してタンク
の開閉を行なうものであり、キーロック式のタンクキャ
ップはキーを差し込んでこれを回すことによってタンク
の開閉を行なうものである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記カ
ム式のタンクキャップにあっては、開閉のため当該キャ
ップを回転させる必要があり、これの周囲に操作のため
の比較的大きなスペースを要し、車体の造型デサイン及
び当該タンクキャップのレイアウトに制約を伴うという
問題があった。
ム式のタンクキャップにあっては、開閉のため当該キャ
ップを回転させる必要があり、これの周囲に操作のため
の比較的大きなスペースを要し、車体の造型デサイン及
び当該タンクキャップのレイアウトに制約を伴うという
問題があった。
【０００４】又、前記キーロック式のタンクキャップに
あっては、キーを用いて操作する必要があるため、操作
性が面倒であるという問題があった。
あっては、キーを用いて操作する必要があるため、操作
性が面倒であるという問題があった。
【０００５】本発明は上記問題に鑑みてなされたもの
で、その目的とする処は、操作感覚及び操作性が良く、
操作に必要なスペースが小さくて済むとともに、造型デ
ザイン及びレイアウト上の自由度の大きなワンタッチ開
閉式タンクキャップを提供することにある。
で、その目的とする処は、操作感覚及び操作性が良く、
操作に必要なスペースが小さくて済むとともに、造型デ
ザイン及びレイアウト上の自由度の大きなワンタッチ開
閉式タンクキャップを提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成すべく本
発明は、本体に縦方向に長いロータを回転自在に嵌装
し、径方向外方に付勢された一対のレバーを本体上部に
径方向に移動自在に設けるとともに、各レバーの下面に
形成された溝に前記ロータの上面に突設された突起を係
合せしめ、径方向外方に付勢された一対のロック爪を本
体下部に径方向に移動自在に設けるとともに、各ロック
爪の上面に形成された溝に前記ロータの下面に突設され
た突起を係合せしめ、下方に付勢されたガスケットプレ
ートを前記本体の外周に上下動自在に嵌合し、前記一対
のレバーの径方向移動を前記ロータの回動運動に変えて
前記一対のロック爪を径方向に出没せしめるとともに、
前記ガスケットプレートを没入状態にある前記ロック爪
に係合せしめて該ロック爪の没入状態を維持し、同ガス
ケットプレートが上動したときに当該ガスケットプレー
トと前記ロック爪との前記係合が解除されるよう構成し
たことを特徴とする。
発明は、本体に縦方向に長いロータを回転自在に嵌装
し、径方向外方に付勢された一対のレバーを本体上部に
径方向に移動自在に設けるとともに、各レバーの下面に
形成された溝に前記ロータの上面に突設された突起を係
合せしめ、径方向外方に付勢された一対のロック爪を本
体下部に径方向に移動自在に設けるとともに、各ロック
爪の上面に形成された溝に前記ロータの下面に突設され
た突起を係合せしめ、下方に付勢されたガスケットプレ
ートを前記本体の外周に上下動自在に嵌合し、前記一対
のレバーの径方向移動を前記ロータの回動運動に変えて
前記一対のロック爪を径方向に出没せしめるとともに、
前記ガスケットプレートを没入状態にある前記ロック爪
に係合せしめて該ロック爪の没入状態を維持し、同ガス
ケットプレートが上動したときに当該ガスケットプレー
トと前記ロック爪との前記係合が解除されるよう構成し
たことを特徴とする。
【０００７】
【作用】例えば、給油のために燃料タンクを開ける場
合、フィラーチューブを閉じているタンクキャップのレ
バーを径方向内方に押せば、ロータが回動してロック爪
が径方向へ没し、ロック爪とフィラーチューブとの係合
が解除されるため、タンクキャップをフィラーチューブ
から取り外して燃料タンク内に燃料を供給することがで
きる。尚、このとき、ロック爪の移動に伴い該ロック爪
とフィラーチューブとの係合が解除されると、ガスケッ
トプレートを除く部位はガスケットプレートの付勢力の
反力で浮き上がり、この結果、当該タンクキャップを容
易に取り外すことができる。このとき、ガスケットプレ
ートはロック爪と係合してロック爪を没入状態に保持す
る。
合、フィラーチューブを閉じているタンクキャップのレ
バーを径方向内方に押せば、ロータが回動してロック爪
が径方向へ没し、ロック爪とフィラーチューブとの係合
が解除されるため、タンクキャップをフィラーチューブ
から取り外して燃料タンク内に燃料を供給することがで
きる。尚、このとき、ロック爪の移動に伴い該ロック爪
とフィラーチューブとの係合が解除されると、ガスケッ
トプレートを除く部位はガスケットプレートの付勢力の
反力で浮き上がり、この結果、当該タンクキャップを容
易に取り外すことができる。このとき、ガスケットプレ
ートはロック爪と係合してロック爪を没入状態に保持す
る。
【０００８】又、給油の後、燃料タンクをタンクキャッ
プで閉じる際には、当該タンクキャップをフィラーチュ
ーブに嵌め込んでこれをフィラーチューブ側に押し付け
れば、ガスケットプレートがロータ軸方向上方へ移動し
てこれとロック爪との係合が解除され、ロック爪は付勢
力によって径方向外方へ突出してガスケットプレートと
の間でフィラーチューブ端部を保持するため、タンクキ
ャップはフィラーチューブに固定されて該フィラーチュ
ーブを塞ぐ。
プで閉じる際には、当該タンクキャップをフィラーチュ
ーブに嵌め込んでこれをフィラーチューブ側に押し付け
れば、ガスケットプレートがロータ軸方向上方へ移動し
てこれとロック爪との係合が解除され、ロック爪は付勢
力によって径方向外方へ突出してガスケットプレートと
の間でフィラーチューブ端部を保持するため、タンクキ
ャップはフィラーチューブに固定されて該フィラーチュ
ーブを塞ぐ。
【０００９】以上のように、本発明に係るタンクキャッ
プはこれ自体の押圧操作とレバーの押圧操作のみでワン
タッチで容易に着脱されるため、これの操作感覚及び操
作性が高められるとともに、操作に必要なスペースも小
さくて済む。従って、自動二輪車等の車体の造型デザイ
ン及び当該タンクキャップのレイアウト上の自由度が増
すという効果が得られる。
プはこれ自体の押圧操作とレバーの押圧操作のみでワン
タッチで容易に着脱されるため、これの操作感覚及び操
作性が高められるとともに、操作に必要なスペースも小
さくて済む。従って、自動二輪車等の車体の造型デザイ
ン及び当該タンクキャップのレイアウト上の自由度が増
すという効果が得られる。
【００１０】
【実施例】以下に本発明の一実施例を添付図面に基づい
て説明する。
て説明する。
【００１１】図１は固定状態（閉状態）にあるタンクキ
ャップの半裁断面図、図２は同タンクキャップの平面
図、図３は固定状態にあるタンクキャップのレバーとロ
ータとの関係を示す平面図、図４は固定状態にあるタン
クキャプのロック爪とロータとの関係を示す底面図、図
５は固定解除状態（開状態）にあるタンクキャップの半
裁断面図、図６は固定解除状態にあるタンクキャップの
ロック爪とロータとの関係を示す平面図、図７は固定解
除状態にあるタンクキャップのレバーとロータとの関係
を示す底面図、図８はタンクキャップの斜視図、図９は
自動二輪車後部の側面図である。
ャップの半裁断面図、図２は同タンクキャップの平面
図、図３は固定状態にあるタンクキャップのレバーとロ
ータとの関係を示す平面図、図４は固定状態にあるタン
クキャプのロック爪とロータとの関係を示す底面図、図
５は固定解除状態（開状態）にあるタンクキャップの半
裁断面図、図６は固定解除状態にあるタンクキャップの
ロック爪とロータとの関係を示す平面図、図７は固定解
除状態にあるタンクキャップのレバーとロータとの関係
を示す底面図、図８はタンクキャップの斜視図、図９は
自動二輪車後部の側面図である。
【００１２】図９に示すスクータ型自動二輪車５０の車
体後部であって、且つ後輪５１の上方には燃料タンク６
０が設けられており、該燃料タンク６０の開閉は本発明
に係るワンタッチ開閉式タンクキャップ１によってなさ
れる。
体後部であって、且つ後輪５１の上方には燃料タンク６
０が設けられており、該燃料タンク６０の開閉は本発明
に係るワンタッチ開閉式タンクキャップ１によってなさ
れる。
【００１３】ところで、本実施例に係る自動二輪車５０
は２人乗り用であって、これのシート５２は車体後方に
長く延在して図示のようにタンクキャップ１の大部分を
上方から覆っている。従って、給油の際には、シートロ
ックを解除してシート５２を上方へ開き、タンクキャッ
プ１を完全に露出させて該タンクキャップ１を開閉する
こととなる。尚、この場合、タンクキャップ１はリヤス
ポイラー５３によって囲まれる比較的狭い空間に位置し
ている。
は２人乗り用であって、これのシート５２は車体後方に
長く延在して図示のようにタンクキャップ１の大部分を
上方から覆っている。従って、給油の際には、シートロ
ックを解除してシート５２を上方へ開き、タンクキャッ
プ１を完全に露出させて該タンクキャップ１を開閉する
こととなる。尚、この場合、タンクキャップ１はリヤス
ポイラー５３によって囲まれる比較的狭い空間に位置し
ている。
【００１４】ここで、本発明に係るタンクキャップ１の
構成を説明すると、図中、２はシリンダ状の本体であっ
て、これの中央には縦方向に長いロータ３が回転自在に
嵌装されている。又、本体２の上部には、図３に示すよ
うな形状を有する樹脂製の一対のレバー４，４が径方向
に移動自在に設けられており、これらの下面に各々形成
された溝４ａ，４ａには前記ロータ３の上面に突設され
た円柱状突起３ａ，３ａが係合している。そして、両レ
バー４，４は複数のスプリング５…によって径方向外方
に付勢されており、これらの上部には樹脂製の上キャッ
プ６が被着されている。尚、図２に示すように、一方の
レバー４の上面には当該タンクキャップ１の開閉状態を
表示するためのカラーインジケータ７，８が付されてお
り、上キャップ６にはカラーインジケータ７又は８を表
示するための透明な表示窓９が設けられている。
構成を説明すると、図中、２はシリンダ状の本体であっ
て、これの中央には縦方向に長いロータ３が回転自在に
嵌装されている。又、本体２の上部には、図３に示すよ
うな形状を有する樹脂製の一対のレバー４，４が径方向
に移動自在に設けられており、これらの下面に各々形成
された溝４ａ，４ａには前記ロータ３の上面に突設され
た円柱状突起３ａ，３ａが係合している。そして、両レ
バー４，４は複数のスプリング５…によって径方向外方
に付勢されており、これらの上部には樹脂製の上キャッ
プ６が被着されている。尚、図２に示すように、一方の
レバー４の上面には当該タンクキャップ１の開閉状態を
表示するためのカラーインジケータ７，８が付されてお
り、上キャップ６にはカラーインジケータ７又は８を表
示するための透明な表示窓９が設けられている。
【００１５】一方、前記本体２の下部には、図４に示す
ような形状を有する一対のロック爪１０，１０が径方向
に移動自在に設けられており、これらの上面に各々形成
された溝１０ａ，１０ａには前記ロータ３の下面に突設
された円柱状突起３ｂ，３ｂが係合している。そして、
両ロック爪１０，１０の上面には、図１に示すように突
起１０ｂ，１０ｂがそれぞれ突設されており、これらロ
ック爪１０，１０はスプリング１１，１１によって径方
向外方に付勢されている。尚、両ロック爪１０，１０は
下キャップ１２によって保持されている。
ような形状を有する一対のロック爪１０，１０が径方向
に移動自在に設けられており、これらの上面に各々形成
された溝１０ａ，１０ａには前記ロータ３の下面に突設
された円柱状突起３ｂ，３ｂが係合している。そして、
両ロック爪１０，１０の上面には、図１に示すように突
起１０ｂ，１０ｂがそれぞれ突設されており、これらロ
ック爪１０，１０はスプリング１１，１１によって径方
向外方に付勢されている。尚、両ロック爪１０，１０は
下キャップ１２によって保持されている。
【００１６】更に、本体２の外周にはフランジ状のガス
ケットプレート１３が上下動自在に嵌合しており、該ガ
スケットプレート１３はこれと本体２との間に縮装され
た複数のスプリング１４…によって常時下方に付勢され
ている。
ケットプレート１３が上下動自在に嵌合しており、該ガ
スケットプレート１３はこれと本体２との間に縮装され
た複数のスプリング１４…によって常時下方に付勢され
ている。
【００１７】次に、本タンクキャップ１の作用を説明す
る。
る。
【００１８】図１はタンクキャップ１が図９に示す前記
燃料タンク６０のフィラーチューブ２０に固定されてこ
れを閉じている状態を示し、このとき、一対のレバー
４，４は図３に示すように最外方位置にあり、ロック爪
１０，１０も図４に示すように最外方位置にあり、ロッ
ク爪１０，１０は図１に示すように下キャップ１２の外
方へ突出して、フィラーチューブ２０の開口折り返し部
２０ａの端縁２０ｂに係合して当該タンクキャップ１の
抜けを防いでいる。
燃料タンク６０のフィラーチューブ２０に固定されてこ
れを閉じている状態を示し、このとき、一対のレバー
４，４は図３に示すように最外方位置にあり、ロック爪
１０，１０も図４に示すように最外方位置にあり、ロッ
ク爪１０，１０は図１に示すように下キャップ１２の外
方へ突出して、フィラーチューブ２０の開口折り返し部
２０ａの端縁２０ｂに係合して当該タンクキャップ１の
抜けを防いでいる。
【００１９】又、ガスケットプレート１３はスプリング
１４…の付勢力によってフィラーチューブ２０の開口端
縁２０ｃに所定圧で当接して燃料タンク６０内の燃料の
漏れを防ぐとともに、ロック爪１０，１０との間でフィ
ラーチューブ２０の折り返し部２０ａを挟持することに
よって当該タンクキャップ１をフィラーチューブ２０に
固定している。尚、このとき、各ロック爪１０の突起１
０ｂはガスケットプレート１３に対して非係合状態にあ
り、上キャップ６の表示窓９には閉状態を示す例えば赤
色のインジケータ８が表示されている。
１４…の付勢力によってフィラーチューブ２０の開口端
縁２０ｃに所定圧で当接して燃料タンク６０内の燃料の
漏れを防ぐとともに、ロック爪１０，１０との間でフィ
ラーチューブ２０の折り返し部２０ａを挟持することに
よって当該タンクキャップ１をフィラーチューブ２０に
固定している。尚、このとき、各ロック爪１０の突起１
０ｂはガスケットプレート１３に対して非係合状態にあ
り、上キャップ６の表示窓９には閉状態を示す例えば赤
色のインジケータ８が表示されている。
【００２０】次に、給油のために燃料タンク６０を開け
る場合には、次の要領でタンクキャップ１をフィラーチ
ューブ２０から取り外す。
る場合には、次の要領でタンクキャップ１をフィラーチ
ューブ２０から取り外す。
【００２１】即ち、図１に示す状態からレバー４，４を
径方向内方へ押圧してこれを図６に示すように同方向に
移動させれば、これらレバー４，４の溝４ａ，４ａにそ
の突起３ａ，３ａが係合するロータ３が回動し、同ロー
タ３の下面に突設された突起３ｂ，３ｂも同方向に回動
する。すると、突起３ｂ，３ｂがその溝１０ａ，１０ａ
に係合するロック爪１０，１０は図７に示すように径方
向内方へ移動して下キャップ１２内に没入するため、図
５に示すように該ロック爪１０，１０のフィラーチュー
ブ２０（折り返し部２０ａの端縁２０ｂ）との係合が解
除され、当該タンクキャップ１の固定が解除される。こ
のとき、図５に示すようにガスケットプレート１３がフ
ィラーチューブ２０の開口端縁２０ｃに当接したままの
状態で、ガスケットプレート１３を除く部位がスプリン
グ１４…の弾発力によって上方に浮き上がるため、固定
解除されたタンクキャップ１をフィラーチューブ２０か
ら容易に取り外し、開口状態にあるフィラーチューブ２
０から燃料タンク６０内に燃料を供給することができ
る。尚、このとき、各ロック爪１０の突起１０ｂはガス
ケットプレート１３に係合してその外方への突出が阻止
されている。又、上キャップ６の表示窓９には開状態を
示す例えば緑色のインジケータ７が表示されている。
径方向内方へ押圧してこれを図６に示すように同方向に
移動させれば、これらレバー４，４の溝４ａ，４ａにそ
の突起３ａ，３ａが係合するロータ３が回動し、同ロー
タ３の下面に突設された突起３ｂ，３ｂも同方向に回動
する。すると、突起３ｂ，３ｂがその溝１０ａ，１０ａ
に係合するロック爪１０，１０は図７に示すように径方
向内方へ移動して下キャップ１２内に没入するため、図
５に示すように該ロック爪１０，１０のフィラーチュー
ブ２０（折り返し部２０ａの端縁２０ｂ）との係合が解
除され、当該タンクキャップ１の固定が解除される。こ
のとき、図５に示すようにガスケットプレート１３がフ
ィラーチューブ２０の開口端縁２０ｃに当接したままの
状態で、ガスケットプレート１３を除く部位がスプリン
グ１４…の弾発力によって上方に浮き上がるため、固定
解除されたタンクキャップ１をフィラーチューブ２０か
ら容易に取り外し、開口状態にあるフィラーチューブ２
０から燃料タンク６０内に燃料を供給することができ
る。尚、このとき、各ロック爪１０の突起１０ｂはガス
ケットプレート１３に係合してその外方への突出が阻止
されている。又、上キャップ６の表示窓９には開状態を
示す例えば緑色のインジケータ７が表示されている。
【００２２】上記給油の後に燃料タンク６０をタンクキ
ャップ１で閉じる際には、図５に示すようにタンクキャ
ップ１をフィラーチューブ２０に嵌め込んでこれを下方
（フィラーチューブ２０側）に押し付ければ、ガスケッ
トプレート１３がフィラーチューブ２０の開口端縁２０
ｃに当接したまま、ロック爪１０，１０及びその他の部
位がガスケットプレート１３に対して下動するため、各
ロック爪１０の突起１０ｂのガスケットプレート１３と
の係合が解除され、ロック爪１０，１０はこれがフィラ
ーチューブ２０の折り返し部２０ａを乗り越えた時点で
スプリング１１，１１の付勢力によって外方に移動して
再び図１に示すようにフィラーチューブ２０の折り返し
部２０ａの端縁２０ｂに係合するため、当該タンクキャ
ップ１は再びフィラーチューブ２０に固定されてこれを
気密に塞ぎ、このとき上キャップ６の表示窓９には閉状
態を示す赤色のインジケータ８が表示される。
ャップ１で閉じる際には、図５に示すようにタンクキャ
ップ１をフィラーチューブ２０に嵌め込んでこれを下方
（フィラーチューブ２０側）に押し付ければ、ガスケッ
トプレート１３がフィラーチューブ２０の開口端縁２０
ｃに当接したまま、ロック爪１０，１０及びその他の部
位がガスケットプレート１３に対して下動するため、各
ロック爪１０の突起１０ｂのガスケットプレート１３と
の係合が解除され、ロック爪１０，１０はこれがフィラ
ーチューブ２０の折り返し部２０ａを乗り越えた時点で
スプリング１１，１１の付勢力によって外方に移動して
再び図１に示すようにフィラーチューブ２０の折り返し
部２０ａの端縁２０ｂに係合するため、当該タンクキャ
ップ１は再びフィラーチューブ２０に固定されてこれを
気密に塞ぎ、このとき上キャップ６の表示窓９には閉状
態を示す赤色のインジケータ８が表示される。
【００２３】以上のように、本実施例においては、タン
クキャップ１はこれ自体の押圧操作とレバー４，４の押
圧操作のみでワンタッチで容易に着脱されるため、本実
施例のように当該タンクキャップ１が狭い空間に設けら
れた場合であっても、該タンクキャップ１の操作に必要
なスペースが小さくて済み、こりの操作感覚及び操作性
が高められる。そして、この結果、自動二輪車５０の造
型デザイン及びタンクキャップ１のレイアウト上の自由
度が増すという効果が得られる。
クキャップ１はこれ自体の押圧操作とレバー４，４の押
圧操作のみでワンタッチで容易に着脱されるため、本実
施例のように当該タンクキャップ１が狭い空間に設けら
れた場合であっても、該タンクキャップ１の操作に必要
なスペースが小さくて済み、こりの操作感覚及び操作性
が高められる。そして、この結果、自動二輪車５０の造
型デザイン及びタンクキャップ１のレイアウト上の自由
度が増すという効果が得られる。
【００２４】又、当該タンクキャップ１の開閉状態はレ
バー４，４の外観形状及び表示窓９へのインジケータ
７，８の表示によって明確に認識されるため、誤操作が
確実に防がれる。
バー４，４の外観形状及び表示窓９へのインジケータ
７，８の表示によって明確に認識されるため、誤操作が
確実に防がれる。
【００２５】
【発明の効果】以上の説明で明らかなように、本発明に
よれば、本体に縦方向に長いロータを回転自在に嵌装
し、径方向外方に付勢された一対のレバーを本体上部に
径方向に移動自在に設けるとともに、各レバーの下面に
形成された溝に前記ロータの上面に突設された突起を係
合せしめ、径方向外方に付勢された一対のロック爪を本
体下部に径方向に移動自在に設けるとともに、各ロック
爪の上面に形成された溝に前記ロータの下面に突設され
た突起を係合せしめ、下方に付勢されたガスケットプレ
ートを前記本体の外周に上下動自在に嵌合し、前記一対
のレバーの径方向移動を前記ロータの回動運動に変えて
前記一対のロック爪を径方向に出没せしめるとともに、
前記ガスケットプレートを没入状態にある前記ロック爪
に係合せしめて該ロック爪の没入状態を維持し、同ガス
ケットプレートが上動したときに当該ガスケットプレー
トと前記ロック爪との前記係合が解除されるよう構成し
たため、操作感覚及び操作性が良く、操作に必要なスペ
ースが小さくて済むとともに、造型デザイン及びレイア
ウト上の自由度の大きなワンタッチ開閉式タンクキャッ
プが得られる。
よれば、本体に縦方向に長いロータを回転自在に嵌装
し、径方向外方に付勢された一対のレバーを本体上部に
径方向に移動自在に設けるとともに、各レバーの下面に
形成された溝に前記ロータの上面に突設された突起を係
合せしめ、径方向外方に付勢された一対のロック爪を本
体下部に径方向に移動自在に設けるとともに、各ロック
爪の上面に形成された溝に前記ロータの下面に突設され
た突起を係合せしめ、下方に付勢されたガスケットプレ
ートを前記本体の外周に上下動自在に嵌合し、前記一対
のレバーの径方向移動を前記ロータの回動運動に変えて
前記一対のロック爪を径方向に出没せしめるとともに、
前記ガスケットプレートを没入状態にある前記ロック爪
に係合せしめて該ロック爪の没入状態を維持し、同ガス
ケットプレートが上動したときに当該ガスケットプレー
トと前記ロック爪との前記係合が解除されるよう構成し
たため、操作感覚及び操作性が良く、操作に必要なスペ
ースが小さくて済むとともに、造型デザイン及びレイア
ウト上の自由度の大きなワンタッチ開閉式タンクキャッ
プが得られる。
【図１】固定状態（閉状態）にあるタンクキャップの半
裁断面図である。
裁断面図である。
【図２】固定状態（閉状態）にあるタンクキャップの平
面図である。
面図である。
【図３】固定状態にあるタンクキャップのレバーとロー
タとの関係を示す平面図である。
タとの関係を示す平面図である。
【図４】固定状態にあるタンクキャプのロック爪とロー
タとの関係を示す底面図である。
タとの関係を示す底面図である。
【図５】固定解除状態（開状態）にあるタンクキャップ
の半裁断面図である。
の半裁断面図である。
【図６】固定解除状態にあるタンクキャップのレバーと
ロータとの関係を示す平面図である。
ロータとの関係を示す平面図である。
【図７】固定解除状態にあるタンクキャップのロック爪
とロータとの関係を示す底面図である。
とロータとの関係を示す底面図である。
【図８】本発明に係るタンクキャップの斜視図である。
【図９】自動二輪車後部の側面図である。
１ ワンタッチ開閉式タンクキャップ ２ 本体 ３ ロータ ４ レバー ５ スプリング １０ ロック爪 １１ スプリング １３ ガスケットプレート １４ スプリング
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 阿部 学 台湾 桃園県中▲れき▼市中華路二段三 号台湾山葉機車工業股▲ふん▼有限公司 内 (56)参考文献 特開 昭55−143263（ＪＰ，Ａ) 実開 平１−154145（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B62J 35/00 B60K 15/05 B65D 43/04
Claims (1)
- 【請求項１】 本体に縦方向に長いロータを回転自在に
嵌装し、径方向外方に付勢された一対のレバーを本体上
部に径方向に移動自在に設けるとともに、各レバーの下
面に形成された溝に前記ロータの上面に突設された突起
を係合せしめ、径方向外方に付勢された一対のロック爪
を本体下部に径方向に移動自在に設けるとともに、各ロ
ック爪の上面に形成された溝に前記ロータの下面に突設
された突起を係合せしめ、下方に付勢されたガスケット
プレートを前記本体の外周に上下動自在に嵌合し、前記
一対のレバーの径方向移動を前記ロータの回動運動に変
えて前記一対のロック爪を径方向に出没せしめるととも
に、前記ガスケットプレートを没入状態にある前記ロッ
ク爪に係合せしめて該ロック爪の没入状態を維持し、同
ガスケットプレートが上動したときに当該ガスケットプ
レートと前記ロック爪との前記係合が解除されるよう構
成したことを特徴とするワンタッチ開閉式タンクキャッ
プ。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14046092A JP3237781B2 (ja) | 1992-06-01 | 1992-06-01 | ワンタッチ開閉式タンクキャップ |
| TW81104977A TW197403B (en) | 1992-06-01 | 1992-06-24 | One-touch opening and closing type tank cap |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14046092A JP3237781B2 (ja) | 1992-06-01 | 1992-06-01 | ワンタッチ開閉式タンクキャップ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05330469A JPH05330469A (ja) | 1993-12-14 |
| JP3237781B2 true JP3237781B2 (ja) | 2001-12-10 |
Family
ID=15269117
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14046092A Expired - Fee Related JP3237781B2 (ja) | 1992-06-01 | 1992-06-01 | ワンタッチ開閉式タンクキャップ |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3237781B2 (ja) |
| TW (1) | TW197403B (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110397107A (zh) * | 2019-06-27 | 2019-11-01 | 三一重机有限公司 | 散热器水箱盖结构及其控制方法、挖掘机 |
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1992
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- 1992-06-24 TW TW81104977A patent/TW197403B/zh active
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|---|---|---|---|---|
| CN110397107A (zh) * | 2019-06-27 | 2019-11-01 | 三一重机有限公司 | 散热器水箱盖结构及其控制方法、挖掘机 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH05330469A (ja) | 1993-12-14 |
| TW197403B (en) | 1993-01-01 |
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