JP3231064U - アームレストシステム - Google Patents

Abstract

【課題】アームレストシステムを提供する。
【解決手段】シートに枢設され、ベース１１を有しているアームレスト１０と、ベース１１のピボット穴内に貫設され、その外縁には複数のラチェットを有するラチェットディスク２３が固設されている中心軸２１と、回転軸３２によりベース１１に装設され、その上端にはラチェットディスク２３に噛合する歯止めラチェットが設けられ、その下端は押し棒４５に連結している歯止め３１と、押し棒４５に連結していると共にアームレスト１０の外側端に装設されているボタン４１と、を備えている。ボタン４１を押すことで歯止め３１をラチェットディスク２３との係合から脱離させ、アームレスト１０が位置決めするまで下方に向けて枢動する。ボタン４１を押さずともアームレスト１０が上方に向けて枢動し、歯止めラチェットがラチェットディスク２３の周縁で持続的にスライドし、ラチェットディスク２３に係合する。
【選択図】図３

Description

本考案は、アームレストシステムに関し、より詳しくは、ラチェット構造の一方向ステップ原理を応用し、角度調整及び位置決め操作を高速に便利に達成できるシートのアームレストの改良構造に関する。

自動車は現代人にとって歩行に代わる交通手段であり、一般的な自動車のシートのアームレストの多くはシート近傍に固設されている。ドライバーが運転する際に手でハンドルを長時間握りっぱなしになるため、疲れて痛みが出ることがある。このため、自動車にアームレストを設置することで、ドライバーや同乗者が肘をアームレストに置いて休め、快適に過ごせるようにすることを目的としている。

また、従来の自動車のシートのアームレストには２種類の位置しかない。すなわち、垂直に直立しているか、水平に位置決めしているかである。シートのアームレストは背もたれのように角度調整機能は備えておらず、乗車者が最も快適に感じる位置に背もたれが調整されていても、シートのアームレストの角度は調整できないため、シート全体の座り心地の快適性が損なわれていた。

また、近年自動車のシートのアームレストが角度調整機能を備えるまでに発展しているが、その多くはアームレストが固定されており、極めて少ない段階での角度調整及び固定しかできない。無意識に調整しすぎた場合、アームレストを最底端の位置まで戻してから快適な位置まで徐々に上に引っ張り上げねばならず、前記操作には時間がかかり、満足な効果を達成できないでいる。

本考案者は前述のシートのアームレストを調整しすぎた場合に、最底端の位置まで戻してから上に上げ直さねばならないという欠点を改善するため、角度を調整可能な自動車のシートのアームレストを研究開発した。但し、シートのアームレスト中の位置決め盤及び制動部材機構は、相互に係合するラチェットが「ラチェット機構」に属するものではない。よって、アームレストの角度を調整する前に、ボタン機構を押して係合部材を押動し、位置決め盤との噛合から脱離させ、位置決め盤を正方向または逆方向に回転することでアームレストを回転させる。アームレストの角度を双方向に調整するにはボタン機構を押さねばならず、ゆえにその操作は高速で便利なものとはならなかった。

そこで、本考案者は上記の欠点が改善可能と考え、鋭意検討を重ねた結果、合理的設計で上記の課題を効果的に改善する本考案の提案に到った。

本考案はこうした状況に鑑みてなされたものであり、その目的は、シートのアームレストの改良構造を提供することにある。すなわち、ラチェット機構の一方向ステップ原理を応用し、先行技術のアームレストの角度調整の欠点を改善する。且つ自動車のシートのアームレストを便利に操作して角度の多段階調整機能を達成し、乗車者の肘を快適に休められるようにする。

上記課題を解決するために、本考案のある態様のアームレストシステムは、
アームレストと、旋回機構と、係合機構と、アンロック機構と、を備えている。
アームレストはベース及びサイドカバーを含み、ベースは収容空間を有していると共に内側端にピボット穴が設けられ、サイドカバーはベースに密着するように装設され、収容空間内に装設されている部材を損傷しないように保護している。
旋回機構は、中心軸、ベアリング、ラチェットディスク及び固定用台座を具備している。ベアリングは中心軸の外縁に覆設されていると共にベースのピボット穴内に貫設され、ラチェットディスクの周縁には複数のラチェットが設けられ、ラチェットディスクは収容空間内で中心軸に固設されている。固定用台座はベースの外縁で中心軸に固設され、且つロック部材及びアームレスト部の組み合わせによりアームレスト及びシートを連結し、且つアームレストが中心軸の外縁で枢動する。
係合機構はベースの収容空間に装設され、歯止め、回転軸及び引張ばねを備えている。回転軸は歯止めのシャフト穴に貫設されていると共にベースに装設され、歯止めの一端の外縁にはラチェットディスクに対応する歯止めラチェットが設けられている。引張ばねの両端が歯止めの他端及びベースにそれぞれ連結し、歯止めがラチェットディスクの旋回により枢動する場合、引張ばねの引張応力の作用により歯止めラチェットがラチェットディスクとの噛合を回復する作動力を有する。
アンロック機構はベースの外側端に装設され、ボタン、圧縮スプリング、ボタンケース、ボタン底板及び押し棒を有している。ボタンはボタンケースの内縁に設置され、且つ押し棒の末端はボタン底板及び圧縮スプリングに貫設されてボタンに連結し、そのヘッドエンドは歯止めに連結している。

これにより、ボタンを押すと、押し棒が歯止めを押動し、歯止めが枢動して歯止めラチェットをラチェットディスクとの噛合から脱離させる。アームレストの外側端が下方に向けて枢動し、アームレストが中心軸を軸心として回転し、ボタンを解放して圧縮スプリングを復帰させ、歯止めラチェットがラチェットディスクに噛合し、アームレストを固定する。また、アームレストの外側端を上方に向けて求める角度まで枢動すると、歯止めラチェットがラチェットディスクのラチェットの歯の裏で持続的にスライドする。アームレストの枢動が停止すると、歯止めラチェットがラチェットディスクに噛合し、アームレストを高速に便利に調整する効果を達成する。

本考案の他の特徴については、本明細書及び添付図面の記載により明らかにする。

本考案に係るアームレストシステムの実施形態を例示する分解図である。 本考案に係るアームレストシステムの実施形態を例示する組合せ図である。 本考案に係るアームレストシステムの実施形態を例示する組合せ断面図である。 本考案に係るアームレストシステムの応用を例示する概略図である。 本考案を最高点位置に調整した状態を示す構成概略図である。 本考案を最底点位置に調整した状態を示す構成概略図である。

以下、本考案の実施の形態について、図面を参照して詳細に説明する。なお、本考案は以下の例に限定されるものではなく、本考案の要旨を逸脱しない範囲で、任意に変更可能であることは言うまでもない。

まず、図１乃至図３に示されるように、本考案に係るアームレストシステム１００は、アームレスト１０と、旋回機構２０と、係合機構３０と、アンロック機構４０と、を備えている。アームレスト１０はベース１１及びサイドカバー１２を含み、ベース１１は収容空間１１１を有していると共に内側端にはピボット穴１１２が設けられている。サイドカバー１２はベース１１に密着するように装設され、収容空間１１１内に装設されている部材を損傷しないように保護している。本考案では、ベース１１はさらに結合して一体となるようにフロントベース１３及びリアベース１４として製造される。フロントベース１３は固定の長さを有し、且つピボット穴１１２を含み、旋回機構２０及び係合機構３０が装設されている。リアベース１４はアンロック機構４０を装設し、且つシートの仕様に適合するように長さを変動させる。次いで、サイドカバー１２はフロントサイドカバー１５及びリアサイドカバー１６として製造され、フロントベース１３及びリアベース１４にそれぞれ対応している。

また、旋回機構２０は、中心軸２１と、ベアリング２２と、ラチェットディスク２３と、固定用台座２４と、を備えている。中心軸２１の一端はフランジ２１１を有し、その外周縁には軸方向のキー溝２１２が設けられている。ベアリング２２は中心軸２１の外縁に覆設されていると共にベース１１のピボット穴１１２内に貫設されている。ラチェットディスク２３及び固定用台座２４の中心軸穴には共にキーブロックが各々設けられ、各キーブロックは中心軸２１のキー溝２１２内にそれぞれ嵌入されている。ラチェットディスク２３が収容空間１１１内で中心軸２１に固結するように覆設され、固定用台座２４がベース１１の外縁で中心軸２１に固結するように覆設されている。また、ラチェットディスク２３の周縁には複数のラチェット２３１が設けられ、最初のラチェット２３１に近接する箇所にはストップブロック２３２が設置されている。固定用台座２４の外縁には３本の脚部２４１が設けられるが、この限りではない。アームレスト部２５を連結するために用い、且つロック部材により旋回機構２０及びアームレスト部２５を組み合わせ、さらにアームレスト部２５をシートの側辺に固結することで、アームレスト１０が中心軸２１を軸心としてシート上で枢動する。本考案のロック部材はボルト２６及びナット２７を備える。そのロック方式はボルト２６を中心軸２１の内縁及びアームレスト部２５のシャフト穴２５１に貫入し、且つナット２７によりアームレスト部２５の外側にロックし、アームレスト１０及びアームレスト部２５を組み合わせて一体とする。

また、係合機構３０はベース１１の収容空間１１１に装設され、歯止め３１と、回転軸３２と、引張ばね３３と、を備えている。回転軸３２は歯止め３１のシャフト穴３１１に貫設された後に、ウォッシャー３４及びＣ型止め輪３５によりベース１１の位置決め穴１１３に装設されている。歯止め３１の一端の外縁にはラチェットディスク２３に対応する、「歯止めラチェット」としてのラチェット３１２が設けられている。引張ばね３３の両端は歯止め３１の接合穴３１３及びベース１１のリブ１１４にそれぞれ連結している。これにより、ラチェット機構が正方向に擺動すると、ラチェットディスク２３が回転し、歯止め３１のラチェット３１２がラチェットディスク２３の歯の裏でスライドし、歯止め３１が回転軸３２で枢動する。この際、引張ばね３３が引張応力を受け、ラチェットディスク２３が回転を継続する。歯止め３１のラチェット３１２がラチェットディスク２３のラチェット２３１の歯先までスライドすると、引張ばね３３の引張応力によりこれを回復させる。歯止め３１のラチェット３１２を連動してラチェットディスク２３の歯溝中に挿入させ、ステップ運動を構成する。ラチェット機構が持続的に正方向に擺動すると、歯止め３１のラチェット３１２がラチェットディスク２３の歯の裏で持続的にスライドする。ラチェット機構を逆方向に擺動する場合、歯止め３１のラチェット３１２がラチェットディスク２３の歯溝中に挿入し、ラチェットディスク２３の逆方向への回転を阻止する。本考案の歯止め３１はさらに複数のラチェット３１２として設定され、且つラチェットディスク２３との２歯以上の噛合を維持し、ラチェットディスク２３に対する歯止め３１の係合力を増強している。

また、アンロック機構４０はベース１１の外側端に装設され、ボタン４１と、圧縮スプリング４２と、ボタンケース４３と、ボタン底板４４と、押し棒４５と、押し棒固定バックル４６とを有している。ボタン底板４４はボタンケース４３の底部にロックされ、圧縮スプリング４２はボタン４１の内縁に設置され、ボタン４１はボタンケース４３の内縁に装入される。且つ押し棒４５の末端はボタン底板４４の貫通孔４４１及び圧縮スプリング４２に貫設された後にボタン４１に連結している。押し棒固定バックル４６は貫通軸４６１を有し、歯止め３１の固定穴３１４内に装設されている。押し棒固定バックル４６は相互に直角となる２つの位置決め穴４６２、４６３を有する。押し棒４５のヘッドエンド４５１は押し棒固定バックル４６の２つの位置決め穴４６２、４６３に貫入して歯止め３１の下端に連結されている。本考案の押し棒４５の長さは種々のシートの仕様を満たし、リアベース１４の長さに適合するように変動する。アンロック機構４０の作動モードは、ボタン４１を押すと圧縮スプリング４２が圧縮されて押し棒４５を押動する。押し棒４５のヘッドエンド４５１が歯止め３１を連動して枢動させ、ラチェット３１２をラチェットディスク２３との噛合から脱離させる。ボタン４１を解放すると、圧縮スプリング４２が復帰し、押し棒４５が引っ張られ、ボタン４１が連動して復位する。且つ歯止め３１が反対方向に枢動し、ラチェットディスク２３と噛合するようにラチェット３１２を連動させる。

これにより、乗車者がシートのアームレストの角度を調整する場合、ボタン４１を押すのみで、押し棒４５が歯止め３１の一端を押動し、歯止め３１が枢動し、ラチェット３１２がラチェットディスク２３との噛合から脱離する。アームレスト１０の外側端が下方に向けて枢動し、アームレスト１０が中心軸２１を軸心として回転する。ボタン４１を解放すると、圧縮スプリング４２が復帰し、歯止め３１のラチェット３１２がラチェットディスク２３に噛合し、アームレスト１０が固定される。また、アームレスト１０の外側端を上方に向けて希望の角度まで枢動すると、歯止め３１のラチェット３１２がラチェットディスク２３のラチェット２３１の歯の裏で持続的にスライドする。アームレスト１０の枢動を停止すると、歯止め３１のラチェット３１２がラチェットディスク２３に係合し、シートのアームレストを高速に便利に調整する効果を達成する。

また、本考案は自動車のシートのアームレストを快適な位置に角度を調整し、アームレスト１０の枢動の最高点位置Ｐｔ及び最低点位置Ｐｂ（図４参照）をさらに設定する。この方法は、ベース１１の外縁の中心軸２１に位置決めバッフル２８が装設され、位置決めバッフル２８の外縁には対称になる２つの位置限定ブロック２８１が設置される。ベース１１の外縁のピボット穴１１２に近接する箇所には、２つの位置限定ブロック２８１に対応する２つの位置決めピン２９が設置される。乗車者がシートのアームレストを最高点位置Ｐｔに調整する場合、アームレスト１０の外側端を回転させて中心軸２１を軸心として持続的に上方に向けて枢動させる。２つの位置決めピン２９により位置決めバッフル２８の２つの位置限定ブロック２８１を同時に係止し、アームレスト１０の回転を継続不能にする。この際、図５に示されるように、アームレスト１０の外側端が最高点位置Ｐｔに位置し、且つ歯止め３１のラチェット３１２がラチェットディスク２３のストップブロック２３２に係合する。乗車者が自動車のシートのアームレストを最低点位置Ｐｂに調整する場合、ボタン４１を押して歯止め３１のラチェット３１２をラチェットディスク２３との噛合から脱離させる。その後、アームレスト１０の外側端を回転させて中心軸２１を軸心として持続的に下方に向けて枢動させる。２つの位置決めピン２９により位置決めバッフル２８の２つの位置限定ブロック２８１を係止させ、アームレスト１０の回転を継続不能にする。ボタン４１を解放すると、歯止め３１のラチェット３１２がラチェットディスク２３の最下端のラチェット２３１に噛合する（図６参照）。

また、本考案はラチェットディスク２３の外縁に複数のラチェット２３１を設け、シートと連結する中心軸２１に固設し、歯止め３１は中心軸２１に対して枢動するベース１１に設けられている。ラチェット機構の一方向ステップ運動の原理を参照すると、乗車者がアームレスト１０を正方向に枢動すると、歯止め３１のラチェット３１２がラチェットディスク２３の歯の裏で持続的にスライドし、アームレスト１０の最高点位置Ｐｔに達する前に任意の位置でその運動を停止する。歯止め３１のラチェット３１２がラチェットディスク２３の歯溝中に挿入されてその逆方向への回転を阻止する。正方向に操作すると、ボタン４１を押さなくともラチェットディスク２３が歯止め３１との係合から脱離する。よって、本考案はアームレスト１０を枢動するのみで、シートのアームレストを簡単に高速に調整可能にする効果を達成する。

なお、本考案はラチェット機構の原理を応用して相互に噛合するラチェットディスク２３及び歯止め３１を設置し、ラチェットディスク２３が逆方向に回転する際に歯止め３１により係止される。そのため、ボタン４１を押してラチェットディスク２３を歯止め３１から脱離させ、アームレスト１０を最低点位置Ｐｂに達する前の任意の位置まで逆方向に枢動させる。このように、本考案はボタン４１を押すのみで逆方向に枢動し、シートのアームレストを希望の角度まで調整し、乗車者の肘を快適に休めることができる。

また、本考案の歯止め３１には複数のラチェット３１２を設け、ラチェットディスク２３との２歯以上の噛合を維持し、ラチェット２３１、３１２が相互に接触する表面積を増加している。乗車者の肘をアームレスト１０に置く場合、ラチェットディスク２３に対する歯止め３１の係合力も増強する。係合力がボタン４１の押圧力よりもずっと大きくなると、肘を外してアームレスト１０をやや上に引き、ラチェット２３１、３１２の接触面積を減らせばボタンの押圧効果が得られる。このため、複数のラチェット３１２を設ける歯止め３１により、本考案は機構の信頼性及び安全性を高めている。

また、本考案の位置決めバッフル２８はシートと連結する中心軸２１に固設され、位置決めピン２９は中心軸２１に対して枢動するベース１１に固設される。これにより乗車者がアームレスト１０を枢動すると、位置決めバッフル２８の位置限定ブロック２８１が位置決めピン２９により係止される。本考案は位置決めピン２９及び位置決めバッフル２８の係止作用を応用し、シートのアームレストの枢動の最高点位置Ｐｔ及び最低点位置Ｐｂを制限する。これにより、本考案はアームレスト１０の枢動角度の安全な範囲を確保する。

さらに、本考案の「アームレストシステム」は主に自動車のシートのために開発したものであるが、自動車分野への応用に限定しない。交通輸送手段、オフィス、住居等で使用するシートの両側にアームレストを装設するものであれば全て本考案を適用可能である。

上記説明は、本考案を説明するためのものであって、実用新案登録請求の範囲に記載の考案を限定し、或いは範囲を減縮するように解すべきではない。また、本考案の各部構成は、上記実施例に限らず、実用新案登録請求の範囲に記載の技術的範囲内で種々の変形が可能であることは勿論である。

１０ アームレスト
１１ ベース
１１１ 収容空間
１１２ ピボット穴
１１３ 位置決め穴
１１４ リブ
１２ サイドカバー
１３ フロントベース
１４ リアベース
１５ フロントサイドカバー
１６ リアサイドカバー
２０ 旋回機構
２１ 中心軸
２１１ フランジ
２１２ キー溝
２２ ベアリング
２３ ラチェットディスク
２３１ ラチェット
２３２ ストップブロック
２４ 固定用台座
２４１ 脚部
２５ アームレスト部
２５１ シャフト穴
２６ ボルト
２７ ナット
２８ 位置決めバッフル
２８１ 位置限定ブロック
２９ 位置決めピン
３０ 係合機構
３１ 歯止め
３１１ シャフト穴
３１２ ラチェット
３１３ 接合穴
３１４ 固定穴
３２ 回転軸
３３ 引張ばね
３４ ウォッシャー
３５ Ｃ型止め輪
４０ アンロック機構
４１ ボタン
４２ 圧縮スプリング
４３ ボタンケース
４４ ボタン底板
４４１ 貫通孔
４５ 押し棒
４５１ ヘッドエンド
４６ 押し棒固定バックル
４６１ 貫通軸
４６２ 位置決め穴
４６３ 位置決め穴
１００ アームレストシステム
Ｐｂ 最低点位置
Ｐｔ 最高点位置

Claims (6)

1. ベース及びサイドカバーを備え、前記ベースは収容空間を有すると共にその内側端にはピボット穴が設けられ、前記サイドカバーは前記ベースに密着するように装設されることで前記収容空間内に装設されている部材が損傷を受けないように保護するアームレストと、
   中心軸、ベアリング、ラチェットディスク及び固定用台座を含み、前記ベアリングは前記中心軸の外縁に覆設されると共に前記ベースの前記ピボット穴内に貫設され、前記ラチェットディスクの周縁には複数のラチェットが設けられ、前記ラチェットディスクは前記収容空間内で前記中心軸に固設され、前記固定用台座は前記ベースの外縁で前記中心軸に固設され、且つロック部材及びアームレスト部の組み合わせにより前記アームレスト及びシートを連結する旋回機構と、
   前記ベースの前記収容空間に装設され、歯止め、回転軸及び引張ばねを含み、前記回転軸は前記歯止めのシャフト穴に貫設されると共に前記ベースに装設され、前記歯止めの一端の外縁には前記ラチェットディスクに対応する歯止めラチェットが設けられ、且つ前記引張ばねの両端が前記歯止めの他端及び前記ベースにそれぞれ連結され、前記歯止めが前記ラチェットディスクとの噛合を回復する作動力を有する係合機構と、
   前記ベースの外側端に装設され、ボタン、圧縮スプリング、ボタンケース、ボタン底板及び押し棒を有し、前記ボタンは前記ボタンケースの内縁に設置され、且つ前記押し棒の末端は前記ボタン底板及び前記圧縮スプリングに貫設されて前記ボタンに連結し、ヘッドエンドは前記歯止めに連結しているアンロック機構と、を備え、
   前記ボタンを押すと前記歯止めが前記ラチェットディスクとの係合から脱離し、前記アームレストが位置決めするまで下方に向けて枢動し、前記ボタンを押さなくても前記アームレストが上方に向けて枢動し、前記歯止めラチェットが前記ラチェットディスクの周縁で持続的にスライドし、且つ前記ラチェットディスクに噛合することを特徴とするアームレストシステム。
2. 前記歯止めには複数の前記歯止めラチェットが設けられ、且つ前記ラチェットディスクとの２歯以上の噛合を維持し、前記ラチェットディスクに対する前記歯止めの係合力を増強するために用いられていることを特徴とする請求項１に記載のアームレストシステム。
3. 前記ベースの外縁で前記中心軸に装設されている位置決めバッフルをさらに備え、且つ前記位置決めバッフルの外縁には対称に位置する２つの位置限定ブロックが設置され、前記ベースの外縁には前記ピボット穴に近接する箇所に前記２つの位置限定ブロックに対応する２つの位置決めピンが設けられ、前記アームレストの枢動の最高点位置及び最低点位置で係止すると共に制限することを特徴とする請求項１に記載のアームレストシステム。
4. 前記ラチェットディスクの周縁には最初の前記ラチェットに近接する箇所にストップブロックが設置され、且つ前記アームレストが前記最高点位置まで枢動すると、前記歯止めラチェットが前記ストップブロックに係合することを特徴とする請求項３に記載のアームレストシステム。
5. 前記ベースはさらに結合して一体となるフロントベース及びリアベースを含み、前記フロントベースは固定の長さを有し、且つ前記ピボット穴を含み、前記旋回機構及び前記係合機構が装設され、前記リアベースは前記アンロック機構が装設され、且つシートの仕様に適合するように長さを変動させ、
   前記サイドカバーはフロントサイドカバー及びリアサイドカバーを含み、前記フロントベース及び前記リアベースにそれぞれ対応し、
   前記押し棒は前記リアベースに適合するように長さを変動し、前記アームレストを様々な仕様のシートに装設可能にすることを特徴とする請求項１に記載のアームレストシステム。
6. 相互に直角となる２つの位置決め穴を有している押し棒固定バックルをさらに備え、前記押し棒の前記ヘッドエンドが前記歯止めの下端に固結するように用いられていることを特徴とする請求項１に記載のアームレストシステム。

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