JPH10508509A - つめ及びラチェットアッセンブリ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 ロッキングタイプチェア(10)のための改良されたラッチ機構は、ベースに対するチェアフレームの作動時の揺動動作を選択的に許容又は禁止する。改良されたラッチ機構は、つめ及びラチェットアッセンブリ(22)を含み、これはスプリング付勢されたつめ部材(92)を有し、つめ部材はチェアベース(14)に接続されると共に、チェアフレーム(12)に配置された歯ラチェット部(82)にロックして係合可能であり、これによってチェアフレーム(12)を後方に傾斜された位置に位置付ける。また改良されたラッチ機構は、解放機構(120)を含み、これは、スプリング付勢されたつめ部材(92)を解放された位置に向けて作動部材(140)によって引っ張る剛な解放リンク(122)を含む。作動部材(140)は、スイングリンク(30)とトリップリンク(148)とを含み、これらはドライブロッドアッセンブリ(32)に動作可能に接続され、つめ部材(92)がラチェット歯(84)にロックして係合するとき、解放部材(120)につめ部材(92)からのいかなる軸荷重も作用せぬよう、剛な解放リンク(122)を位置させる。

Description

【発明の詳細な説明】 つめ及びラチェットアッセンブリ 背景技術 本発明は、概してロッキングチェアに係り、特に、チェアを後方に「傾斜され た」位置に解放可能に保持するための改良されたラッチ機構を有したロッキング チェアに関するものである。 ほとんどのロッキングチェアは装飾されたチェアフレームを典型的に含み、チ ェアフレームは固定のベースアッセンブリから支持され、チェアフレームをベー スアッセンブリに対し自由に「揺動」させられるようになっている。快適性と利 便性を向上すべく、多くのロッキングチェアは、「リクライニング可能な」シー トアッセンブリ及び／或いは「伸長可能な」レッグレストアッセンブリをも含ん でいる。例えば、本出願人の米国特許第3,096,121 号及び第4,179,157 号に開示 されるようなプラットホームロッキングリクライニング組合せチェアは、シート アッセンブリのリクライニング動作と、通常の「揺動」動作から独立したレッグ レストアッセンブリの作動とを許容している。レッグレストアッセンブリはドラ イブ機構に動作可能に接続され、これにより着座者がレッグレストアッセンブリ を、通常の引き込まれた（即ち「格納された」）位置と、上昇された（即ち「伸 長された」）位値との間で、選択的に動作させられるようになっている。ドライ ブ機構は、手動操作されると共にハンドルを含み、ハンドルは、それが着座者に より回転されたときには、同時にドライブロッドの回転を生じさせ、レッグレス トアッセンブリを伸長或いは引き込ませるようになっている。 さらなる快適性のための特徴として、ラッチ機構を設けることもでき、これは レッグレストアッセンブリの伸長された位置への伸長に続き、チェアフレームを 、ベースアッセンブリ上の後方に揺り動かされた即ち「傾斜された」位置に解放 可能に保持する。この方法で、ロッキングチェアの通常の「揺動」動作は、レッ グレストアッセンブリが通常の「格納された」位置に戻されるまで、禁止される 。 本出願人の上記米国特許は、それぞれ「ワンウェイ」のつめとラチェット式ラッ チ機構を開示している。ラッチ機構は、ベースアッセンブリから旋回可能に支持 されたつめ部材と、チェアフレームに取り付けられた歯付きラチェット部とを有 する。伸長されたＵ字状のスプリングリンクが、つめ部材を、ドライブロッドに 取り付けられたドライブリンクに接続するのに用いられる。つめ部材の歯部に対 する係合位置及び解放位置の間での動作は、レッグレストアッセンブリの伸長位 置及び格納位置それぞれの間での動作に従って生じる。とりわけ、レッグレスト アッセンブリを部分的に伸長させるべくハンドルが僅かに回転されたとき、ドラ イブロッドとドライブリンクとの同時回転は、つめ部材のロッキングチップがラ チェット部の歯にロックして係合するよう位置されるまで、スプリングリンクに よるつめ部材のラチェット部に向けた強制的な旋回を生じさせる。この後、レッ グレストアッセンブリを完全伸長するためのドライブロッドとドライブリンクと の継続された回転が、伸長されたスプリングリンクの「弾性」曲げを生じさせて つめ部材に圧縮力を作用させる。しかしながら、スプリングリンクの曲げによっ て作用される圧縮力の大きさは変化し得る。なぜならドライブロッドと、ラチェ ット部における一連のラチェットポイントとの間の配置が、チェアフレームの後 方への傾斜動作に応じて変化するためである。それゆえ、伸長されたスプリング リンクの曲げは、チェアフレームの後方への「傾斜」動作の全範囲を通じて、つ め部材に作用される圧縮力がつめ部材とラチェット部の歯との間のロックした係 合を維持するのに十分であるということを、保証するのに十分でなければならな い。 このような従来のラッチ機構が概して満足に機能する一方、これらは本質的に うるさい。なぜなら、チェアフレームの後方への傾斜動作に際し、つめ部材がラ チェット部の歯を乗り越えていくとき、スプリングリンクが大きな圧縮力をつめ 部材のロッキングチップに作用するからである。加えて、スプリングリンクの繰 り返し曲げの必要性は、早期の疲労破壊を引き起こし、チェアフレームの後方に 傾斜された位置からの不意の解放を生じさせるであろう。 発明の概要 本発明の趣旨に基づき、改良されたラッチ機構が開示され、これはロッキング チェアに用いられる通常のラッチ機構についての欠点を克服すべく設計されてい る。それゆえ、本発明の第１の目的は、動作時に通常発生する「ラチェット」ノ イズを実質的に最小にするよう設計された、改良されたつめ及びラチェットラッ チ機構を提供することにある。 本発明のさらなる目的は、スプリング付勢されたつめアッセンブリを有する改 良されたつめ及びラチェットラッチ機構を提供することにある。ここでつめアッ センブリは、調整された付勢力をつめ部材に作用するよう設計される。一実施例 に従い、スプリング付勢されたつめアッセンブリはトーションスプリングを含み 、トーションスプリングはつめ部材を通常ラチェット部との係合位置に付勢する よう配置される。トーションスプリングは、つめ部材とラチェット部との間の係 合力を効果的に再配置（移転、relocates）及び減少し、十分なノイズ低減を容 易化する。 本発明のさらなる目的は、ドライブロッドの回転をつめ部材の旋回動作に変換 し得るユニークな作動装置を有した改良されたつめ及びラチェットラッチ機構を 提供することにある。そのユニークな作動装置は「無負荷」解放リンクを含み、 これは単につめ部材のロッキングチップを「引っ張り」、ラチェット部の歯との 係合を外すのに用いられる。この方法で、解放リンクはつめ部材に周期的な圧縮 荷重を作用する必要がなくなり、これにより改良されたラッチ機構の全使用期間 が著しく向上される。 関連した目的として、ユニークな作動装置は、ドライブ機構と関連して用いら れ、改良されたラッチ機構を、種々の異なるロッキングチェアとベースアッセン ブリとの組合せに一般適用することを容易化する。 本発明のさらなる目的は、「無負荷」解放リンクが現地にて容易に組み立てら れ或いは取り外され得る改良されたつめ及びラチェットラッチ機構を提供するこ とにある。 本発明のさらなる目的は、１回の打抜き操作で容易に製作され得るつめアッセ ンブリを提供することにある。 本発明の一実施例に従い、旋回動作すべくチェアフレームから吊り下げられる ドライブロッドを有するロッキングチェアが例示的に開示されている。改良され たつめ及びラチェットラッチ機構は、固定ベースアッセンブリから旋回動作可能 に支持されたスプリング付勢されるつめアッセンブリと、揺動可能なチェアフレ ームの一部に固定された歯付ラチェット部とを含む。スプリング付勢されるつめ アッセンブリは、つめ部材と、通常つめ部材をラチェット部に向けて付勢し、つ め部材に調整された係合力を継続的に作用するためのスプリング手段とを含む。 剛な（リジッド）解放リンクの第１端がつめ部材に取り付けられ、剛な解放リン クの第２端が旋回リンクに旋回可能に接続されている。旋回リンクはドライブロ ッド上にフリー回転できるよう軸支されている。トリップリンクが、ドライブロ ッドに回転可能に取り付けられ、ラチェット部に対しつめ部材を位置付けるべく 旋回リンクと協同する。ドライブロッドが一方向に回転されると、トリップリン クは旋回リンクに係合してこれを回転させ、これにより解放リンクがつめ部材を スプリング手段の付勢力に抗じて「引っ張り」、つめ部材をラチェット部の歯か ら解放する。ドライブロッドが反対方向に回転されると、トリップリンクは旋回 リンクから外れてその回転を許容し、これによりスプリング手段の付勢力が、つ め部材を「押して」ラチェット部の歯と係合させる。スプリング手段はつめ部材 に調整された付勢力を作用し、ラチェット部とのロックした係合を維持させる。 トリップリンクは、ドライブロッドの第２の方向へのさらなる回転により、旋回 リンクから解放され続ける。このように、旋回リンクはドライブロッド上での自 由な回転が許容され、これによりつめ部材がラチェット歯にロックして係合した 後、解放リンクに軸荷重が作用することが禁止される。ドライブロッドが第１の 方向に逆転されると、トリップリンクは再び旋回リンクに係合して解放リンクを 「引っ張り」、つめ部材から離し、これをラチェット部から解放する。 本発明の他の目的、利点及び特徴は、以下の説明及び請求の範囲から、添付図 面の考慮のもとに当業者にとって明らかになるであろう。 図面の説明 図１は、本発明の好適実施例に従って構成された、伸長可能なレッグレストア ッセンブリ及び改良されたつめ及びラチェットラッチ機構を有した具体例として のロッキングチェアを示す側面図である。 図２は図１のロッキングチェアの部分平面図である。 図３は図１のロッキングチェアを示し、レッグレストアッセンブリが「伸長さ れた」位置にあり、つめ及びラチェットラッチ機構が「ロックされた」位置にあ る。 図４は図３と類似の図で、つめ及びラチェットラッチ機構が別の「ロックされ た」位置にあり、ロッキングチェアが後方に「傾斜された」位置にロックされた 状態を示している。 図５は、図１から図４に示されたつめ及びラチェットラッチ機構の分解斜視図 である。 図５Ａは、解放リンクと旋回リンクとの間の接続具の別の例を示す詳細図であ る。 図６は、図５に示されたスプリング付勢されるつめアッセンブリの断面図であ る。 図７は、解放リンクと旋回リンクとの間の好適な接続を示す詳細図である。 図７Ａは、解放リンクと旋回リンクとの間の別の接続を示す詳細図である。 図８は、本発明のつめ部材を成形する前のブランクの詳細図である。 好適実施例の詳細な説明 特に図１を参照すると、具体例としてのロッキングチェアが示されている。と りわけ、その具体例としてのロッキングチェアは、以下リクライニングロッキン グチェア(reclining/rocking chair)１０と称される、リクライナとプラットフ ォームロッカとの組み合わせである。概して、リクライニングロッキングチェア １０は、剛なチェアフレーム１２と、ベースアッセンブリ１４と、手動ドライブ 機構１６と、伸長可能なレッグレストアッセンブリ１８と、「リクライニング可 能な」シートアッセンブリ２０とを含んでいる。加えて、改良されたつめ及びラ チェットラッチ機構２２が示され、これは本発明の好適実施例に従って構成され ている。尚、リクライニングロッキングチェア１０は当然に例示的なものであり 、 改良されたつめ及びラチェットラッチ機構２２が動作可能に組み込まれ得るロッ キングチェアの単なる典型例に過ぎない。明瞭化のため、リクライニングロッキ ングチェア１０は、その装飾材、詰め物、スプリング等が取り外された状態で示 され、これにより種々の構成部品や機械的連結の関係が良好に示されている。 組合せリクライニングロッキングチェア１０が図１に示され、これにおいては シートアッセンブリ２０が最も「直立された」位置にあり、レッグレストアッセ ンブリ１８がそれの通常の収縮された或いは「格納された」位置にあり、着座者 が通常の着座を楽しめるようになっている。シートアッセンブリ２０はシートバ ック２４を含み、これはレッグレストアッセンブリ１８が「格納された」位置或 いは「伸長された」位置にあるかどうかに拘らず、シートメンバ２６に対し「リ クライニング」され得る。このようなシートアッセンブリ２０の「リクライニン グ」動作及びレッグレストアッセンブリ１８の「伸長された」位置への伸長は図 ３及び図４に示されている。シートアッセンブリ２０のリクライニング動作は着 座者がシートバック２４に意識的に圧力を作用することで行われる。こうなると 、シートスイングリンケージ３０がシートメンバ２６を前方且つ上方に移動させ 、それら間の角度が増大する間の着座の快適性が維持される。リクライニングロ ッキングチェア１０は、シートアッセンブリ２０に後方への圧力を意識的に作用 することにより、或いは、もっと単純には、着座者が前かがみになってシートバ ックから圧力を除去することにより、「直立された」位置に簡単に戻されるであ ろう。 図１、２及び５に最良に示されるように、リクライニングロッキングチェア１ ０の手動ドライブ機構１６が、チェアフレーム１２内に組み込まれ且つチェアフ レーム１２から動作可能に吊り下げられている。後に詳述されるが、ドライブ機 構１６はドライブロッド３２とフロントサポートシャフト３４とを含み、これら 両者は、チェアフレーム１２から正確に位置され且つ「吊り下げられる」よう空 間的に指向されている。本発明の好適実施例において、多部品フロントレールア ッセンブリ１７７はフロントサポートシャフト３４を吊り下げ、剛なボックスの ようなチェアフレーム１２を形成している。フロントレールアッセンブリ１７７ は、ロワクロスメンバ１７８と、これの対向端から上方に延出される一対の（即 ち左右側の）エンドメンバ１９０とを含む。ロワクロスメンバ１７８は概して断 面Ｌ字状に形成され、垂直フランジ１８０と水平フランジ１８２とを有する。ロ ワクロスメンバ１７８の中間部には、ラチェット部８２を受けるための凹部１８ ４が形成され、これは垂直フランジ１８０を部分的に後方に曲げ、僅かに垂直か ら傾斜させて形成される。凹部１８４と同様の凹部１８６が、エンドメンバ１９ ０を受けるべくロワクロスメンバ１７８のそれぞれの端部に形成される。 エンドメンバ１９０は概して平面的に見てＬ字状で、垂直脚１９２と前方に延 出される水平脚１９４とを有する。一連の穴が、フロントレールメンバ１７７を チェアフレーム１２に固定すべく垂直脚１９２に形成される。溝２００も、フロ ントサポートシャフト３４を受けるべく垂直脚１９２の頂部付近に形成される。 横向きフランジ１９６が、垂直脚１９２の前縁からラチェット部８２に向けて延 出し、フロントサポートシャフト３４をエンドメンバ１９０に固定すべく適用さ れている。第２の横向きフランジ１９８が、水平脚１９４の前縁からラチェット 部８２に向けて延出し、エンドメンバ１９０をロワクロスメンバ１７８に固定す べく適用されている。ラチェット部８２及び凹部１８４の位置付けは、横向きフ ランジ１９８及び凹部１８６同様、フロントレールアッセンブリ１７７の整列及 び組立てを容易にする。予め組立てられたモジュラーフレーム部品を用いるリク ライニングロッキングチェア１０の好適な組立方法が、1993年 6月29日発行の米 国特許第 5,222,286号、1994年 2月22日発行の米国特許第 5,288,126号、1994年 4月12日発行の米国特許第 5,301,413号、及び1993年 8月 9日出願の米国特許出 願第08/100,916号（1995年 7月25日発行の米国特許第 5,435,621号）に詳細に開 示されている。これらは本発明の出願人によって所有され、これらの開示内容は 本明細書の一部をなすものとする。 続けて図１及び２を参照して、ドライブ機構１６は、レッグレストアッセンブ リ１８を動作可能に支持するよう示されている。とりわけ、レッグレストアッセ ンブリ１８は、左右のパントグラフリンケージ４０と、少なくとも一つのスプリ ング補助されるオーバセンタトグルリンケージ４２とを含み、これらはドライブ ロッド３２及びフロントサポートシャフト３４に動作可能に連結され、着座者が 選択的にレッグレストアッセンブリ１８を作動させることを許容している。固定 クロスブレース４４が、ドライブロッド３２とサポートシャフト３４との間に固 定されて、ドライブ機構１６内における構造的剛性を提供している。さらにクロ スブレース４４が、ねじ止め具４６を介してサポートシャフト３４に固定され、 これによりドライブロッド３２の回転に伴うサポートシャフト３４の回転が禁止 される。好適実施例において、ドライブロッド３２は、作動レバー即ちハンドル ４８を有する伸長された角シャフトであり、ハンドル４８は典型的にチェアフレ ーム１２の装飾された外面部付近に設けられ、作動の利便性のためチェア１０に 着座する者の手が容易に届き得る位置にある。 注目すべきは、シートメンバ２６が、シートスイングリンケージ手段３０によ ってチェアフレーム１２に対し移動するよう支持され、これによりシートメンバ ２６が前方に移動（即ち「リクライニング」動作中）しているか或いは後方に移 動（即ち「直立」位置への戻り）しているかに従って、シートメンバ２６の水平 移動及び僅かな上下移動が実質的に生じることである。シートスイングリンケー ジ手段３０は、左右側のリアスイングリンケージ５０と左右側のフロントスライ ドブラケット５２として示される。それぞれのリアスイングリンケージ５０は、 伸長されたスイングリング５４、サポートブラケット５６及びシートブラケット ５８を含む。それぞれのリアスイングリンケージ５０の下端は、ピボット点６０ 回りに、シートブラケット５８の起立するポスト部に対し旋回される。シートブ ラケット５８は水平フランジ部を有し、これはシートメンバ２６の下面に（例え ば木ねじによって）固定される。このようにして、シートメンバ２６の後部への 荷重は、上部ピボット６２を介し、サポートブラケット５６を通じてチェアフレ ーム１２に伝達される張力荷重として、シートブラケット５８からリアスイング リンク５４に通じる。リアスイングリンク５４は、バランスされたリクライニン グ動作のため、増大されたてこ比を提供すべく伸長される。このように、シート メンバ２６の後部は、上部ピボット６２を中心に上部ピボット６２の下で管理さ れた(controlled)振り子の如く動作する。上記記載がリアスイングリンケージ５ ０についての特有の構成に関する一方、他のリアスイングリンケージアッセンブ リが本発明の範囲を逸脱しない範囲で用いられ得る。例えば、本出願人によって 所有される米国特許第5,184,871 号「取外し可能なチェアバック」が、本発明に 直ちに組み入れられ得るリアスイングリンケージアッセンブリを開示している。 シートスイングリンケージ手段３０も一対の（即ち左右の）フロントスライド ブラケット５２を含み、これはシートメンバ２６の前後の動作を制限し且つ案内 することができる。とりわけ、フロントサポートシャフト３４が長ガイド穴６３ を通じて延出し、長ガイド穴６３は左右のスライドブラケット５２に形成され、 スライドブラケット５２は水平フランジを有し、水平フランジはシートメンバ２ ６の前端の下面に（例えば木ねじによって）固定されている。認識されるであろ うが、ガイド穴６３の角度及び長さは、着座者がシートアッセンブリ２０を「直 立」及び「リクライニング」位置の間で動かす力を作用したときの、チェアフレ ーム１２に対するシートメンバ２６の前後の動作範囲を規定する。加えて、サポ ートシャフト３４に対しシートメンバ２６が動作したとき、所定量の摩擦抵抗を 発生させるための手段も設けられている。特にこの実施例では、ナイロンインサ ート６４がガイド穴６３内に保持されて固定されている。加えて、圧縮スプリン グ６６がサポートシャフト３４の対向端を同軸に囲繞して設けられ、これはディ スク状のワッシャ６８を付勢してナイロンインサート６４に摩擦係合させている 。ナイロンインサート６４は、圧縮スプリング６６とともに、シートアッセンブ リ２０の前端がサポートシャフト３４に対し動作する際の抵抗を調節すべく作用 する一方、これに付随してノイズを効果的に低減させる。左右のスペーサクリッ プ４７が、圧縮スプリング６６を予荷重し、パントグラフレッグレストリンケー ジ４０をサポートシャフト３４上に積極的に位置させ且つ保持すべく設けられる 。 シートバック２４が、リアスイングリンク５４の上部に、スライドブラケット ７０によって取外し可能に取り付けられ、スライドブラケット７０はシートバッ ク２４上の最適な位置に固定される。概して、スライドブラケット７０は溝状に 形成され、リアスイングリンク５４をスライド可能に受け入れる内部軌道を提供 する。スライドブラケット７０がリアスイングリンク５４に取り付けられると、 シートバック２４は、実質的に、ピボット点６２に対するリアスイングリンク５ ４の延長部分となる。このようにして、シートバック２４は、ピボット６２回り を旋回することができ、リアスイングリンク５４の比較的小角度の動作及びシー トメンバ２６の前後の動作を生じさせるためのレバーアームとして作用する。 レッグレストアッセンブリ１８がフレームボード７２を含むよう示され、フレ ームボード７２は、同一の左右側のパントグラフリンケージ４０によって支持さ れ且つ動作される。パントグラフリンケージ４０は、サポートシャフト３４から 動作可能に吊り下げられる点を除いて、本出願人に付与された米国特許第3,096, 121 号の図３に示されたものと同様な機能及び構造とされることができる。その 他、パントグラフリンケージ４０は、本出願人によって所有される1994年10月12 日出願の米国特許出願第08/319,671号（1996年12月10日発行の米国特許第5,582, 457 号）「デュアルレッグレストアッセンブリ」に記載されたものと同様な機能 及び構造とされることができる。ここで示された特許及び出願の内容は本明細書 に組み入れらたものとする。ドライブロッド３２の十分な角度の回転が作動ハン ドル４８の回転を介してあったとき、「格納」動作は、左側及び右側の両方のパ ントグラフリンケージ４０に同時に起こる。この方法で、フレームボード７２は 、パントグラフリンケージ４０が収縮されたときの通常の「格納された」位置と 、パントグラフリンケージ４０が伸長されたときの「伸長された」位置との間を 動作可能となる。知られるように、レッグレストアッセンブリ１８は、着座者が 後方への力をフレームボード７２に作用することにより、或いは反対方向への作 動ハンドル４８の回転により、「格納された」位置に戻されるであろう。 静止するベースアッセンブリ１４に対しチェアフレーム１２の揺動を許容する ための手段を設けるため、形取られた揺動ブロック７４がチェアフレームサイド パネル７６の内面に固定されている。揺動ブロック７４は、「揺動可能な」関連 性をもって、ベースアッセンブリ１４の上面に係合するよう配置されている。好 ましくは、揺動ブロック７４は、２コイルスプリング「揺動」装置（図示せず） によってベースアッセンブリ１４に連結されている。この装置は本出願人によっ て所有される1992年12月15日発行の米国特許第5,171,000 号に開示されたものと 同様であり、その開示内容は本明細書に記載されたものとする。認識されるよう に、揺動スプリング装置は、シートアッセンブリ２０を不意にリクライニングさ せることなしに、固定ベースアッセンブリ１４に対するチェアフレーム１２のバ ランスされた揺動を許容することができる。 快適のためのさらなる特徴として、ラッチ手段２２が設けられ、これは作動ハ ンドル４８の回転を介したドライブロッド３２の角度的回転により、チェアフレ ーム１２を、多数の後方への「傾斜された」一連の位置のいずれか一つに解放可 能に保持するためのものである。このように、ラッチ手段２２は、チェアフレー ム１２の初期の後方への動作に続く、チェアフレーム１２の所望の「傾斜された 」位置への前方への揺動を禁止し得る。本発明のラッチ手段２２は、ドライブロ ッド３２の角度的動作に応じて制御可能に作動されるつめ及びラチェットラッチ 機構に向けられる。 つめ及びラチェットラッチ機構２２は、通常のラッチ装置を越える改良であり 、特に使用期間を増大し、作動中に発生する「ラチェット」ノイズを減少するよ う設計されている。さらに、つめ及びラチェットラッチ機構２２は、一つのブラ ンクから一操作で打抜き可能なつめ部材を用いることにより、製造、組立て及び サービスを容易化するよう設計され、簡単に取り付けられる。 概して、つめ及びラチェットラッチ機構２２は、チェアフレーム１２のフロン トレールメンバ１７７と、ベースアッセンブリ１４の前部クロスレール８０との 間に実施可能に配列され、多数の一連にロック可能な後方への「傾斜された」位 置を提供する。つめ部材９２はつめブラケット９０により前部クロスレール８０ に旋回可能に接続され、ラチェット部８２に係合するよう適用されている。解放 部材１２０が、つめ部材９２を作動アッセンブリ１４０に動作可能に接続し、着 座者がハンドル４８の回転によりつめアッセンブリ８６を選択的に操作できるよ うにしている。 つめ及びラチェットラッチ機構２２はアーチ状のラチェット部８２を含み、ラ チェット部８２はその上部がサポートシャフト３４に固定され、下部がロワクロ スメンバ部１７８に固定される。多数の歯８４がラチェット部８２のアーチ状表 面に形成される。 歯８４の外形は、歯８４の端部が鋭利でなくむしろ僅かに丸みを帯びるように され、これによりつめ部材９２が解放されるとき、チップ１０２及びキャップ１ ０３が歯８４を擦りむかぬようになっている。加えて、歯８４は、つめ部材９２ が歯８４に十分係合し得るよう、それぞれの歯８４に対するチップ１０２及びキ ャップ１０３の配置関係に従って、サイズが変化される。この歯８４の輪郭及び 形状は、チェア１０が後方に傾斜されつめ部材９２が歯８４上をカム動作すると きのノイズを減少させる。歯８４の丸みを帯びた形状及び間隔は、さらに、チェ ア１０がその自由な揺動状態に戻されるとき、つめ部材９２が歯８４から解放さ れるのを容易にする。 つめアッセンブリ８６が、ヒンジピン９１回りを旋回動作できるようつめブラ ケット９０に支持されている。つめブラケット９０はベースアッセンブリ１４の 前部クロスレール９０に固定されている。つめアッセンブリ８６は、歯部８４に 対して旋回動作可能で、チェア１０の通常の「揺動」動作を許容するための非係 合（「解放」）位置（図１参照）と、チェアフレーム１２を後方への「傾斜され た」位置に位置付け、その後チェアフレーム１２のいかなる前方への「揺動」動 作をも禁止するための係合（「ロックされた」）位置（図３及び４参照）との間 で旋回動作し得る。図５及び６に最もよく示されるように、つめアッセンブリ８ ６はＵ字状のつめ部材９２を含み、つめ部材９２はウェブ９４と側方に延出する 一対のフランジ９６とを有する。つめ部材ウェブ９４の上部１００はラチェット 部８２に向けて前方に折り曲げられて、ラチェット部の歯８４に係合すべく上部 がのみ状にされたロッキングチップ１０２を形成する。任意ではあるが、ばね鋼 製キャップ１０３が取り付けられることができ、これによれば、チェアフレーム １２の後方への「傾斜」動作に応じてロッキングチップ１０２が歯部８４を「ラ チェット動作して」乗り越えるとき、つめの表面の摩耗が防止される。ヒンジ部 ９８は、孔９９を有すると共に、つめ部材９２のフランジ部９６に形成される。 穴９９は、ヒンジピン９１を受容して、つめ部材９２をつめブラケット９０に旋 回可能に接続すべく適用される。スロット１０４が、つめ部材９２のウェブ９４ に形成されてタブ１０５を区画する。タブ１０５は、解放部材１２０をつめ部材 ９２に接続するための上方に延出された部分を有する。 本発明のつめ部材９２は特に一回の打抜き操作で製作するのに最適である。こ こで図８を参照すると、つめ部材９２の成形前の状態が示されている。一回の打 抜きで、ウェブ９４、フランジ９６、ヒンジ部９８及び上部１００の形状が、一 片の鉄鋼平板材料から切り取られ且つ折り曲げられて、つめ部材９２の完成品が できあがる。このように、このデザインは、一回の打抜き操作でつめ部材９２を 形成して製作時間及びコストを減少する。 つめブラケット９０は、ベース部１１４と、垂直方向に延出された一対のフラ ンジ１１６とを含み、フランジ１１６はヒンジピン９１を受容するための孔１１ ７を有する。孔１１５が、前部クロスレール８０にブラケットを取り付けるべく ベース部１１４に設けられる。スピードナットワッシャ(speed nut washer)９３ が、つめブラケット８０の垂直フランジ１１６間でつめ部材９２とヒンジピン９ １とを保持すべく用いられる。つめブラケット９０はさらに、これに形成された ストップメンバ１１８を含み、ストップメンバ１１８は、つめ部材９２の「解放 された」位置への半時計回りの回転を制限すべく（図６参照）、つめ部材９２に 係合する。ストップメンバ１１８は、好ましくは、ベース部１１４を押出し、開 口領域から材料を側方に折り曲げて、図５に示されるようにベース部１１４から 外方に離間された半環状の細長い一片（ストリップ）１１８を成形することによ り、形成される。 スプリング付勢部材１０６が設けられ、これは通常つめ部材９２をラチェット 部８２に向けて、より簡単には、「ロックされた」位置に向けて付勢する。好ま しい構成において、スプリング付勢部材１０６は、側方に離間された一対の脚１ ０８を有するデュアルトーションスプリングであり、脚１０８の自由端はつめブ ラケット９０のベース面１１４に当接して支持されている。横断方向に延出する アーム１１０が、側方に離間された脚１０８を接続し、ヒンジピン９１周りのピ ボット軸に極めて接近してつめ部材９２の後面に係合するよう配置される。アー ム１１０をヒンジポイント９１に接近させると、デュアルトーションスプリング １０６の付勢力がロッキングチップ１０２から遠ざかったポイントでつめ部材に 作用され、ロッキングチップ１０２が歯部８４を越えて「ラチェット動作する」 ときに発生するノイズが減少され、この点で有利である。 デュアルトーションスプリング１０６は、脚１０８に形成され整列された１セ ットのループ１１２も含み、ループ１１２は、つめ部材９２のフランジ部９６と 、つめブラケット９０のフランジ部１１６との間で、ヒンジピン９１を同軸に囲 繞して配置される。デュアルトーションスプリング１０６は、アーム１１０が前 方への付勢力をつめ部材９２に作用し、つめ部材が「ロックされた」位置にある とき、つめロッキングチップ１０２を歯部８４にロック状態で係合させ続けるよ う、設計されている。認識されるように、脚１０８に形成された特定数のループ １１２が、つめ部材９２に望ましい付勢力を与えるよう選定されている。 つめ及びラチェットラッチ機構２２は解放部材１２０をさらに含み、解放部材 １２０はつめ部材９２と、ドライブロッド３２から支持される作動アッセンブリ １４０とを実施可能に接続する。解放部材１２０は剛な解放リンク１２２を含み 、解放リンク１２２は、つめ部材９２に形成されたタブ１０５に取外し可能に固 定される第１端１２６を有する。解放リンク１２２の第２端１３０は、ピン１３ ３とスプリングクリップ１３４とにより、旋回リンク１４１に取外し可能に固定 されている。解放リンク１２２の第１端１２６は、タブ１０５を受容すべく貫通 形成された孔１２８を有する。スロット１０４とタブ１０５とのジオメトリーが 、解放リンク１２２をタブ１０５の上方への延長部によって保持させるようにな る。第２端１３０はリリースリンク１２２の残余の部分からオフセットされ、旋 回リンク１４１に取り付けられ、解放リンク１２２とつめ部材９２との整列を維 持するようになっている。第２端１３０はピン１３３を受け入れるための孔１３ ２を含み、ピン１３３はスプリングクリップ１３４によって孔１３２内に取外し 可能に保持されて、解放リンク１２２を旋回リンク１４１に旋回可能に接続する 。解放リンク１２２は十分に硬く、つめ及びラチェットラッチ機構２２の操作中 に伝達される荷重によって曲げられたり変形されぬようになっている。解放リン ク１２２はさらにスロット１２４を含み、スロット１２４は解放リンク１２２の 強度 を実質上低下させることなくその重量を軽減するようになっている。 これに代わって、図５Ａ及び図７Ａに示されるように、スプリングクリップ１ ３４´が解放リンク１２２を取り付けるべく用いられることができる。スプリン グクリップ１３４´は横断部１３５´を含み、これは解放リンク１２２の孔１３ ２と旋回リンク１４１の孔１４４とを通じて延出する。側部にて延出する一対の 脚１３６´，１３８´が、横断部１３５´から解放リンク１２２に向けて延出す る。側部脚１３６´は、その端部に形成され、解放リンク１２２の下で側部脚１ ３８´に係合するためのＵ字状の把持部１３７´を有する。側部にて延出する脚 １３８´は、これに形成され、解放リンク１２２の上面に係合するためのＵ字状 端部１３９´を有する。 再び図５及び７を参照して、旋回リンク１４１は脚部１４２を含み、脚部１４ ２はこれに形成された孔１４４を有して、上述のようにピン１３３とスプリング クリップ１３４とを受け入れる。旋回リンク１４１の反対端は角ドライブロッド ３２を受け入れるためのオーバーサイズの孔１４６を含む。この方法で、旋回リ ンク１４１はドライブロッド３２に支持され、ドライブロッド３２の回転から独 立して回転することができる。任意ではあるが、ナイロンブッシングが、ドライ ブロッド３２と旋回リンク１４１との間に配置可能で、これによりそれらのフリ ー回転が容易となる。トリップリンク１４８は概してＵ字状とされ、旋回リンク １４１の脚部１４２の前縁を越えるよう配置される横断方向に延出するタブ１５ ０と、旋回リンク１４１を捕獲し且つ側方にて延出する一対のフランジ１５２と を含む。ドライブロッド３２に係合するための矩形孔１５４がフランジ１５２に 形成され、ドライブロッド３２の回転がトリップリンク１４８を回転させるよう になっている。トリップリンク１４８はスプリングクリップ３３によって捕獲さ れ、スプリングクリップ３３はドライブロッド３２の軸方向に沿ってトリップリ ンク１４８を位置付ける。図１に最もよく示されるように、レッグレストアッセ ンブリ１８が「格納された」位置にあるとき、フランジ１５０は旋回リンクの脚 部１４２の前縁に作用し、旋回リンク１４１と、延いてはつめ部材８６とを、デ ュアルトーションスプリング１０６の付勢力に抗じて、後方の「解放」位置に保 持する。 解放アッセンブリ１２０は第１位置決め解放リンク１２２によってスロット１ ０４内に組み入れられ、これによってタブ１０５が孔１２８内に挿入され、解放 リンク１２２がタブ１０５に係合して案内される。解放リンク１２２は孔１３２ を旋回リンクの孔１４４に整列させるべく回転される。ピン１３３が孔１３２及 び１４４に挿通される。スプリングクリップ１３４がピン１３３の端部を捕獲し 、ピン１３３を孔１３２，１４４内に取外し可能に保持する。他の実施例では、 スプリングクリップ１３４´が孔１３２´及び１４４´に挿通される。端部１３ ７´が側部脚１３８´を把持するよう位置され、端部１３９´が解放リンク１２ ２の上面を捕獲するよう曲げられる。この方法で、解放リンク１２２は、ただ一 つの留め具で、いかなる工具も必要とせずに、容易に組み込まれ且つサービスを 受けることができる。 つめ及びラチェットラッチ機構２２の操作は以下のように行われる。図１に示 されるように、ロッキングリクライニングチェア１０は、シートバックが直立位 置にあり、レッグレストが引き込まれた即ち「格納された」位置にあるよう位置 される。レッグレスト「伸長」位置から上述の位置に達するに際し、作動ハンド ル４８延いてはドライブロッド３２が回転されて旋回リンク１４１を時計回りに 回転させるとき、トリップリンク１４８のタブ１５０が旋回リンクの脚部１４２ の前縁に作用する。これは、次いで、解放リンク１２２を後方に「引っ張り」、 つめ部材９２をデュアルトーションスプリング１０６の付勢力に抗じて、ヒンジ ピン９１回りに後方の「解放」位置まで回転させる。このようにして、チェアフ レーム２０は、ロッカーブロック７４上でベース１４に対し自由に揺動できるよ うになる。着座者は、作動レバー４８を手動操作してつめ及びラチェットラッチ 機構２２を作動させ、ロッカーリクライナチェア１０の相対的な揺動を禁止して もよい。この方法で、作動レバー４８及びドライブロッド３２は、（図３及び４ に示されるように）反時計回りに回転される。ドライブロッド３２の回転は付随 的にトリップリンク１４８を回転させ、これによりフランジ１５０は旋回リンク から離脱して、それのドライブロッド３２上での自由な回転を許容する。この方 法で、解放リンク１２０は、つめアッセンブリ８６に作用するトーショナルスプ リング１０６によって発生される付勢力に従って前方に引っ張られる。ロッキン グチップ１０２がラチェット部８２の歯８４に一旦係合してしまえば、旋回リン ク１４１がドライブロッド３２上に軸支されるため、解放部材１２０の軸荷重は 存在せず、つめ部材８６の係合力はデュアルトーションスプリング１０６によっ て単に制御される。 作動ハンドル４８の回転に続き、チェアフレーム１２の後方への「傾斜」は、 所望の傾斜角に達するまで、つめ部材８６のロッキングチップ１０２による歯部 ８４を越えた一連の「ラチェット動作」を生じさせる。この方法で、チェア１０ の揺動部品は効果的に「ロックアウト」され、チェアフレーム１２の「傾斜され てない」前方位置への戻りが防止される。しかしながら、着座者はさらにチェア を後方に揺らして「傾斜させる」ことができる。図４に示されるように、ラチェ ット部８２のジオメトリーは、つめ部材９２が歯８４を乗り越えてさらなる傾斜 を許容するようになっている。 チェアフレーム１２が後方に「傾斜された」位置から「直立」位置に戻される のを望まれるとき、作動ハンドル４８が（図３及び４に示されるように）時計回 りに回転され、トリップリンク１４８の対応する回転を生じさせる。ドライブロ ッド３２の十分な回転により、フランジ１５０は旋回リンク１４１に係合し、こ れによりトリップリンク１４８と同時に旋回リンク１４１を回転させる。この方 法で、解放部材１２２は、トリップリンク１４８と旋回リンク１４１との継続さ れる回転に応じて後方に引っ張られ、これによりつめ部材８６をその「解放」位 置に向けた方向に旋回させる。チップ１０２はラチェット部８２の歯８４から引 っ込められる。つめ部材８６のラチェット部８２からのさらなる引き込みは、つ め９２の下部が、つめブラケット９０のベース部１１４に形成されたストップメ ンバ１１８に係合すると、制限される。これはデュアルトーションスプリング１ ０６に対抗する力を制限し、これにより低いばね定数を有するスプリング部材の 使用を可能とする。つめ部材８６が「解放」位置に位置されると、チェアフレー ム１２は再びベースアッセンブリ１４上で周知の方法により制限されない揺動動 作を行うことができる。 上述の本発明の操作は、本発明のつめ及びラチェットラッチ機構２２の操作と 関連したレッグレストアッセンブリ１８の同期動作には言及していない。しかし ながら、本発明の特徴は、レッグレストアッセンブリ１８を組み込んだロッカー リクライナチェアに直ちに適用される。この形態では、レッグレストアッセンブ リ１８が図１に示されるように引き込まれた即ち「格納された」位置にあるとき 、つめアッセンブリ８６が「解放」位置に動作可能に位置することができる。ド ライブロッド３２の回転は、トリップリンク１４８の回転と、レッグレストアッ センブリ１８の最も伸長された位置への伸長とを同時に操作する。このように、 この操作方法では、レッグレストアッセンブリ１８が使用位置に伸長されたとき 、ベースアッセンブリ１４上でのチェアフレーム１２の相対揺動動作が不可能と なっている。 さらなる利点として、解放リンク１２０は、組立て或いは分解が容易となるよ う設計されている。この特徴は、過度の分解や部品の取り扱いを必要としない、 比較的簡単な実地サービスを許容する。図５に最もよく示されるように、第１及 び第２端１２６，１３０は、それぞれ孔１２８，１３２を有し、解放リンク部材 １２０をつめ部材９２及び旋回リンク１４１に即座に位置させ且つ固定させるよ うになっている。つめ部材１０２のタブ１０５は、孔１２８を通じて解放リンク １２０に引っ掛けられ、リベットやねじのような追加の留め具を必要としない、 耐久性に優れた、回転自在な継手を提供する。ピン１３３とスプリングクリップ １３４とは、工具の必要なしに、第２端１３０を旋回リンク１４１に即座に接続 するよう設計されている。このように、本発明は、不要な重量を除去すると共に 、操作音の静かなロック機構を低コストで提供する。 以上の説明は本発明の具体的な実施例を開示し且つ述べたものに過ぎない。当 業者ならば、以下の請求の範囲に規定される本発明の思想及び趣旨から逸脱しな い範囲で、上述の説明、添付図面及び請求の範囲に基づき、種々の変更や変形例 が可能であることを直ちに認識するであろう。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (81)指定国 ＥＰ(ＡＴ，ＢＥ，ＣＨ，ＤＥ， ＤＫ，ＥＳ，ＦＲ，ＧＢ，ＧＲ，ＩＥ，ＩＴ，ＬＵ，Ｍ Ｃ，ＮＬ，ＰＴ，ＳＥ)，ＯＡ(ＢＦ，ＢＪ，ＣＦ，ＣＧ ，ＣＩ，ＣＭ，ＧＡ，ＧＮ，ＭＬ，ＭＲ，ＮＥ，ＳＮ， ＴＤ，ＴＧ)，ＡＰ(ＫＥ，ＭＷ，ＳＤ，ＳＺ，ＵＧ)， ＡＭ，ＡＴ，ＡＵ，ＢＢ，ＢＧ，ＢＲ，ＢＹ，ＣＡ，Ｃ Ｈ，ＣＮ，ＣＺ，ＤＥ，ＤＫ，ＥＥ，ＥＳ，ＦＩ，ＧＢ ，ＧＥ，ＨＵ，ＩＳ，ＪＰ，ＫＥ，ＫＧ，ＫＰ，ＫＲ， ＫＺ，ＬＫ，ＬＲ，ＬＴ，ＬＵ，ＬＶ，ＭＤ，ＭＧ，Ｍ Ｎ，ＭＷ，ＭＸ，ＮＯ，ＮＺ，ＰＬ，ＰＴ，ＲＯ，ＲＵ ，ＳＤ，ＳＥ，ＳＧ，ＳＩ，ＳＫ，ＴＪ，ＴＭ，ＴＴ， ＵＡ，ＵＧ，ＵＳ，ＵＺ，ＶＮ (72)発明者 コモロウスキー，カール，ジェー アメリカ合衆国 ミシガン州 ピータース バーグ ルールー・ロード 15696

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １．ベースと、 該ベース上で揺動動作すべく支持されたチェアフレームと、 該チェアフレームから吊り下げられて第１及び第２方向に回転動作するドラ イブロッドを含むドライブ機構と、 着座者が上記ドライブ機構を選択的に作動することを許容するための作動手 段と、 上記チェアフレームに取り付けられ、ラチェット歯が形成されるラチェット 部と、 上記ベースに旋回可能に取り付けられるつめ部材であって、上記ラチェット 歯にロックして係合し上記チェアフレームが後方に傾斜された位置で解放可能に ロックされる第１位置と、上記ラチェット歯から解放されて上記チェアフレーム の制限されない揺動動作を許容する第２位置との間で、回転動作するつめ部材と 、 該つめ部材を通常上記第１位置に向けて付勢するスプリング手段であって、 上記つめ部材に係合力を作用し、上記つめ部材が上記第１位置にあるとき上記ラ チェット歯とのロックした係合を維持するよう適用されるスプリング手段と、 上記ドライブロッドにこれの周りをフリー回転すべく支持される旋回リンク 、上記つめ部材に接続される第１端及び上記旋回リンクに近接して配置される第 ２端を有する剛な解放リンク、及び上記第２端を上記旋回リンクに旋回可能に接 続するための手段を含む解放アッセンブリと、 上記ドライブロッドに回転すべく取り付けられ、上記ドライブロッドの上記 第１方向の回転に応じて上記旋回リンクに係合可能であり、上記旋回リンクの制 限された回転を生じさせ、これにより上記解放アッセンブリが上記つめ部材を上 記スプリング手段の付勢力に抗じて上記第２位置に向けて引っ張るトリップリン クであって、上記ドライブロッドの上記第２方向の回転に応じて上記旋回リンク から解放可能であり、これにより上記スプリング手段が上記つめ部材を上記ラチ ェット歯にロックして係合させるトリップリンクと を備えたことを特徴とするロッキングチェア。 ２．上記つめ部材が、これに形成され、上記解放リンクに係合して上記解放アッ センブリを上記つめ部材に接続するフックをさらに備えた請求項１記載のロッキ ングチェア。 ３．上記つめ部材が、ウェブ部と、側方に延出する一対のフランジとを有する概 して断面Ｕ字状であり、上記ウェブ部が、これに形成されて上記ラチェット部に 係合するのみ状のチップを有し、上記フランジのそれぞれが、上記つめ部材を上 記ベースに旋回可能に接続するための孔を有する請求項２記載のロッキングチェ ア。 ４．つめブラケットをさらに備え、該つめブラケットが、上記ベースに固定され る底部と、上記つめ部材を間に受容すべく側方に離間された一対のフランジとを 有し、該フランジが、上記つめ部材を上記つめブラケットに旋回可能に接続する ピンを受容する孔を有する請求項３記載のロッキングチェア。 ５．上記つめブラケットが、上記つめ部材の上記第２位置に向けた旋回動作を制 限するためのストップ手段をさらに備えた請求項４記載のロッキングチェア。 ６．上記トリップリンクが、上記ドライブロッド上で上記旋回リンクを捕獲し且 つ横断して位置する請求項１記載のロッキングチェア。 ７．上記トリップリンクが、上記旋回リンクの対向側に配置された側方に離間さ れる一対のフランジと、該側方に離間されるフランジに接続して上記旋回リンク に係合する横断フランジとを有する請求項６記載のロッキングチェア。 ８．第１及び第２方向間でのドライブ機構の回転に応じて、ロッキングチェアの チェアフレームを、固定のベースアッセンブリに対し後方に傾斜された位置に解 放可能にロックするためのラッチ機構であって、 上記チェアフレームに取り付けられ、ラチェット歯が形成されるラチェット 部と、 上記チェアフレームに旋回可能に接続されるつめ部材であって、上記ラチェ ット歯にロックして係合し上記チェアフレームが後方に傾斜された位置で解放可 能にロックされる第１位置と、上記ラチェット歯から解放されて上記チェア フレームの制限されない揺動動作を許容する第２位置との間で、回転動作するつ め部材と、 該つめ部材を通常上記第１位置に向けて付勢するスプリング手段であって、 上記つめ部材に係合力を作用し、上記つめ部材が上記第１位置にあるとき上記ラ チェット歯とのロックした係合を維持するよう適用されるスプリング手段と、 上記ドライブ機構にこれの周りをフリー回転すべく支持される第１部材、上 記つめ部材に接続される第１端及び上記第１部材に近接して配置される第２端を 有する剛な解放リンク、及び上記第２端を上記第１部材に旋回可能に接続するた めの手段を含む解放アッセンブリであって、上記ドライブロッドが上記第１方向 に作動されたとき、上記解放リンクが上記つめ部材を上記第２位置に引っ張るよ う適用され、上記ドライブロッドが上記第２方向に作動されたとき、上記解放リ ンクが上記つめ部材を上記第１位置に解放するようさらに適用される解放アッセ ンブリと、 上記ドライブロッドに回転すべく取り付けられ、上記ドライブロッドの上記 第１方向の回転に応じて上記第１部材に係合可能であり、上記第１部材の制限さ れた回転を生じさせ、これにより上記解放アッセンブリが上記つめ部材を上記ス プリング手段の付勢力に抗じて上記第２位置に向けて引っ張る第２部材であって 、さらに、上記ドライブロッドの上記第２方向の回転に応じて上記第１部材から 解放可能であり、これにより上記スプリング手段が上記つめ部材を上記ラチェッ ト歯にロックして係合させる第２部材と を備えたことを特徴とするラッチ機構。 ９．上記つめ部材が、これに形成され、上記解放リンクに係合して上記解放アッ センブリを上記つめ部材に接続するフックをさらに備えた請求項８記載のラッチ 機構。 10．上記つめ部材が、ウェブ部と、側方に延出する一対のフランジとを有する概 して断面Ｕ字状であり、上記ウェブ部が、これに形成されて上記ラチェット部に 係合するのみ状のチップを有し、上記フランジのそれぞれが、上記つめ部材を上 記ベースに旋回可能に接続するための孔を有する請求項９記載のラッチ機 構。 11．つめブラケットをさらに備え、該つめブラケットが、上記ベースに固定され る底部と、上記つめ部材を間に受容すべく側方に離間された一対のフランジとを 有し、該フランジが、上記つめ部材を上記つめブラケットに旋回可能に接続する ピンを受容する孔を有する請求項１０記載のラッチ機構。 12．上記つめブラケットが、上記つめ部材の上記第２位置に向けた旋回動作を制 限するためのストップ手段をさらに備えた請求項１１記載のラッチ機構。 13．上記第２部材が、上記ドライブロッド上で上記第１部材を捕獲し且つ横断し て位置する請求項８記載のラッチ機構。 14．上記第２部材が、上記第１部材の対向側に配置された側方に離間される一対 のフランジと、該側方に離間されるフランジに接続して上記第１部材に係合する 横断フランジとを有する請求項１３記載のラッチ機構。