JP3229648B2 - 冷凍装置 - Google Patents
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
- F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
- F25B2400/00—General features or devices for refrigeration machines, plants or systems, combined heating and refrigeration systems or heat-pump systems, i.e. not limited to a particular subgroup of F25B
- F25B2400/07—Details of compressors or related parts
- F25B2400/075—Details of compressors or related parts with parallel compressors
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
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- F25B2400/00—General features or devices for refrigeration machines, plants or systems, combined heating and refrigeration systems or heat-pump systems, i.e. not limited to a particular subgroup of F25B
- F25B2400/07—Details of compressors or related parts
- F25B2400/075—Details of compressors or related parts with parallel compressors
- F25B2400/0751—Details of compressors or related parts with parallel compressors the compressors having different capacities
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、運転中の圧縮機内に潤
滑油の不足が生じた際の処理に関する。
滑油の不足が生じた際の処理に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、能力可変型の圧縮機と能力一定
の圧縮機とを並列につなぎ、且つ両圧縮機を均油管でつ
ないだ冷凍装置は知られている（特開平２−１２６０５
３号公報参照）。
の圧縮機とを並列につなぎ、且つ両圧縮機を均油管でつ
ないだ冷凍装置は知られている（特開平２−１２６０５
３号公報参照）。
【０００３】また一方で、例えば上記構成の圧縮機を内
包する室外ユニットを複数台備え、これら室外ユニット
を室内ユニットから延びるユニット間配管に並列につな
ぐと共に、各室外ユニットの圧縮機どうしをバランス管
でつないだ、いわゆるマルチ型の冷凍装置は知られてい
る。
包する室外ユニットを複数台備え、これら室外ユニット
を室内ユニットから延びるユニット間配管に並列につな
ぐと共に、各室外ユニットの圧縮機どうしをバランス管
でつないだ、いわゆるマルチ型の冷凍装置は知られてい
る。
【０００４】この種の従来の冷凍装置は、同一冷媒の流
れる同一系統内に、複数台の圧縮機を備えている。
れる同一系統内に、複数台の圧縮機を備えている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
構成の冷凍装置では、冷媒の流れる同一系統内に複数台
の圧縮機を備えるので、運転中にいずれかの圧縮機内に
潤滑油の不足が生じる可能性がある。
構成の冷凍装置では、冷媒の流れる同一系統内に複数台
の圧縮機を備えるので、運転中にいずれかの圧縮機内に
潤滑油の不足が生じる可能性がある。
【０００６】そこで、本発明の目的は、上述した従来の
技術が有する問題点を解消し、潤滑油の不足が生じた際
に、運転中にその不足を解消することのできる冷凍装置
を提供することにある。
技術が有する問題点を解消し、潤滑油の不足が生じた際
に、運転中にその不足を解消することのできる冷凍装置
を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、複数台の室外ユニットを備え、少なくと
も一つの室外ユニットが、互いに均油管でつながれた能
力可変型の圧縮機と能力一定の圧縮機とを備え、両圧縮
機の吐出管に油分離器を備えた冷凍装置において、前記
両圧縮機の運転中に能力可変型の圧縮機内の潤滑油の量
が所定値以下となった時に能力一定の圧縮機の運転を停
止すると共に、前記能力一定の圧縮機内の潤滑油の量が
所定値以下となった時に能力可変型の圧縮機の運転周波
数を低くするか又はその運転を停止する制御手段を備
え、この制御手段による処理の結果、潤滑油不足が解消
されない場合、前記油分離器内の潤滑油を前記圧縮機に
戻す構成としたことを特徴とするものである。
に、本発明は、複数台の室外ユニットを備え、少なくと
も一つの室外ユニットが、互いに均油管でつながれた能
力可変型の圧縮機と能力一定の圧縮機とを備え、両圧縮
機の吐出管に油分離器を備えた冷凍装置において、前記
両圧縮機の運転中に能力可変型の圧縮機内の潤滑油の量
が所定値以下となった時に能力一定の圧縮機の運転を停
止すると共に、前記能力一定の圧縮機内の潤滑油の量が
所定値以下となった時に能力可変型の圧縮機の運転周波
数を低くするか又はその運転を停止する制御手段を備
え、この制御手段による処理の結果、潤滑油不足が解消
されない場合、前記油分離器内の潤滑油を前記圧縮機に
戻す構成としたことを特徴とするものである。
【０００８】また、本発明は、請求項１記載のものにお
いて、前記各室外ユニットの圧縮機どうしをバランス管
で接続し、前記油分離器内の潤滑油を前記圧縮機に戻す
処理を行っても、なお潤滑油の不足が解消されない場
合、前記バランス管を通じて他の室外ユニットから潤滑
油を回収する構成としたことを特徴とする。
いて、前記各室外ユニットの圧縮機どうしをバランス管
で接続し、前記油分離器内の潤滑油を前記圧縮機に戻す
処理を行っても、なお潤滑油の不足が解消されない場
合、前記バランス管を通じて他の室外ユニットから潤滑
油を回収する構成としたことを特徴とする。
【０００９】
【００１０】
【作用】本発明によれば、運転中の圧縮機に潤滑油の不
足が生じた際の処理に関するものである。複数台の圧縮
機を均油管によりつないだものにおいて、一方の圧縮機
が停止すると、この停止した圧縮機内の圧力は、運転中
の圧縮機の低圧側よりも圧力が高くなるので、均油管を
通じて、停止した圧縮機から運転中の圧縮機に向けて油
が流れ込んで、両圧縮機内の油量は均一に保たれる。こ
の処理により潤滑油の不足が解消されない場合、油分離
器内の潤滑油が圧縮機に戻される。さらに潤滑油の不足
が解消されない場合、他の室外ユニットから潤滑油が回
収される。
足が生じた際の処理に関するものである。複数台の圧縮
機を均油管によりつないだものにおいて、一方の圧縮機
が停止すると、この停止した圧縮機内の圧力は、運転中
の圧縮機の低圧側よりも圧力が高くなるので、均油管を
通じて、停止した圧縮機から運転中の圧縮機に向けて油
が流れ込んで、両圧縮機内の油量は均一に保たれる。こ
の処理により潤滑油の不足が解消されない場合、油分離
器内の潤滑油が圧縮機に戻される。さらに潤滑油の不足
が解消されない場合、他の室外ユニットから潤滑油が回
収される。
【００１１】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面を参照して説明
する。
する。
【００１２】図１において、１1 ，１2 は室外ユニット
を示し、３は室内ユニットを示している。室外ユニット
１1 は、アキュームレータ１０1 と、能力可変型の圧縮
機１１1 と、能力一定圧縮機１７1 と、油分離器１２1
と、四方弁１３1 と、室外熱交換器１４1 と、室外電動
式膨脹弁１５1 と、冷媒調節器１６1 とで構成されてい
る。能力可変型の圧縮機１１1 と能力一定圧縮機１７1
とは、均油管２０1 によりつながれ、また、各圧縮機に
はそれぞれ油面センサ１８1 ，１９1 がつながれてい
る。
を示し、３は室内ユニットを示している。室外ユニット
１1 は、アキュームレータ１０1 と、能力可変型の圧縮
機１１1 と、能力一定圧縮機１７1 と、油分離器１２1
と、四方弁１３1 と、室外熱交換器１４1 と、室外電動
式膨脹弁１５1 と、冷媒調節器１６1 とで構成されてい
る。能力可変型の圧縮機１１1 と能力一定圧縮機１７1
とは、均油管２０1 によりつながれ、また、各圧縮機に
はそれぞれ油面センサ１８1 ，１９1 がつながれてい
る。
【００１３】室外ユニット１2 については、室外ユニッ
ト１1 と同じであるので、説明を省略する。また、室内
ユニット３は、室内熱交換器３４と、室内電動式膨脹弁
３５（以下「室内メカ弁３５」という。）とで構成され
る。この室内ユニット３からは、ガス管５及び液管７か
らなるユニット間配管が延び出し、このユニット間配管
には、室外ユニット１1 ，１2 が並列に接続される。
ト１1 と同じであるので、説明を省略する。また、室内
ユニット３は、室内熱交換器３４と、室内電動式膨脹弁
３５（以下「室内メカ弁３５」という。）とで構成され
る。この室内ユニット３からは、ガス管５及び液管７か
らなるユニット間配管が延び出し、このユニット間配管
には、室外ユニット１1 ，１2 が並列に接続される。
【００１４】油分離器１２1 は、圧縮機１１1 ，１７1
から吐出される冷媒中の潤滑油を分離するものであり、
ここで分離された潤滑油は戻し管２１1 ，２２1 を通じ
て圧縮機１１1 ，１７1 に戻される。戻し管２１1 には
開閉弁２３1 ，２４1 が設けられ、戻し管２２１1 には
開閉弁２５1 が設けられる。また、戻し管２１1 と圧縮
機１７1 の吸込管とは管路６５でつながれる。
から吐出される冷媒中の潤滑油を分離するものであり、
ここで分離された潤滑油は戻し管２１1 ，２２1 を通じ
て圧縮機１１1 ，１７1 に戻される。戻し管２１1 には
開閉弁２３1 ，２４1 が設けられ、戻し管２２１1 には
開閉弁２５1 が設けられる。また、戻し管２１1 と圧縮
機１７1 の吸込管とは管路６５でつながれる。
【００１５】室外ユニット１1 ，１2 の戻し管２１1 ，
２１2 どうしは、バランス管５１によりつながれる。こ
のバランス管５１は、補助管５３1 を通じて、四方弁１
３1とチェッキ弁２８1 との間につながれ、この補助管
５３1 には、開閉弁５５1 が設けられる。
２１2 どうしは、バランス管５１によりつながれる。こ
のバランス管５１は、補助管５３1 を通じて、四方弁１
３1とチェッキ弁２８1 との間につながれ、この補助管
５３1 には、開閉弁５５1 が設けられる。
【００１６】冷媒調節器１６1 は補助管５７1 を通じ
て、バランス管５１につながれ、補助管５７1 には開閉
弁５９1 が設けられる。冷媒調節器１６1 の液管７には
開閉弁６０1 が設けられる。この開閉弁６０1 は一方向
性を有する電磁弁であり、図中で左から右への流れを止
めることはできない。
て、バランス管５１につながれ、補助管５７1 には開閉
弁５９1 が設けられる。冷媒調節器１６1 の液管７には
開閉弁６０1 が設けられる。この開閉弁６０1 は一方向
性を有する電磁弁であり、図中で左から右への流れを止
めることはできない。
【００１７】そして、この実施例によれば、室外ユニッ
ト１1 ，１2 には、油面センサ１８1 ，１９1 で検知さ
れた油量に応じて圧縮機１１1 ，１７1 を制御する個別
制御器６１1 ，６１2 が設けられ、この個別制御器６１
1 ，６１2 は集中制御器６３につながれている。
ト１1 ，１2 には、油面センサ１８1 ，１９1 で検知さ
れた油量に応じて圧縮機１１1 ，１７1 を制御する個別
制御器６１1 ，６１2 が設けられ、この個別制御器６１
1 ，６１2 は集中制御器６３につながれている。
【００１８】次に、作用を説明する。
【００１９】四方弁１３1 ，１３2 が、図１に示すよう
に切替わると、冷媒は、同図中に矢印で示す方向に流れ
る。この場合には、室外ユニット１1 ，１2 はともに運
転され、室外電動式膨脹弁１５1 ，１５2 は略全開で、
室内メカ弁３５は負荷に応じて開度調整される。室外熱
交換器１４1 ，１４2 は凝縮器として作用し、室内熱交
換器３４は蒸発器として作用する。即ち、室内熱交換器
３４からは冷風が送出され、冷房運転が行われる。
に切替わると、冷媒は、同図中に矢印で示す方向に流れ
る。この場合には、室外ユニット１1 ，１2 はともに運
転され、室外電動式膨脹弁１５1 ，１５2 は略全開で、
室内メカ弁３５は負荷に応じて開度調整される。室外熱
交換器１４1 ，１４2 は凝縮器として作用し、室内熱交
換器３４は蒸発器として作用する。即ち、室内熱交換器
３４からは冷風が送出され、冷房運転が行われる。
【００２０】四方弁１３1 ，１３2 が、図１と反対に切
替わると、冷媒は、同図中で矢印と反対の方向に流れ
る。この場合には、室外ユニット１1 ，１2 はともに運
転され、電動式膨脹弁１５1 ，１５2 、及び室内メカ弁
３５は負荷に応じて開度調整される。室外熱交換器１４
1 ，１４2 は蒸発器として作用し、室内熱交換器３４は
凝縮器として作用する。即ち、室内熱交換器３４からは
温風が送出され、暖房運転が行われる。
替わると、冷媒は、同図中で矢印と反対の方向に流れ
る。この場合には、室外ユニット１1 ，１2 はともに運
転され、電動式膨脹弁１５1 ，１５2 、及び室内メカ弁
３５は負荷に応じて開度調整される。室外熱交換器１４
1 ，１４2 は蒸発器として作用し、室内熱交換器３４は
凝縮器として作用する。即ち、室内熱交換器３４からは
温風が送出され、暖房運転が行われる。
【００２１】ところで、冷房、暖房運転中において、圧
縮機１１1 ，１１2 ，１７1 ，１７2 内の潤滑油は冷媒
とともに同一系統内を流れる。この同一系統内には、均
油管２０1 ，２０2 によりつながれた複数台の圧縮機１
１1 ，１１2 ，１７1 ，１７2 が設けられるので、運転
中に、いずれかの圧縮機１１1 ，１１2 ，１７1 ，１７
2 に潤滑油が偏って蓄積されると、いずれかの圧縮機１
１1 ，１１2 ，１７1，１７2 に潤滑油の不足の生じる
恐れがある。
縮機１１1 ，１１2 ，１７1 ，１７2 内の潤滑油は冷媒
とともに同一系統内を流れる。この同一系統内には、均
油管２０1 ，２０2 によりつながれた複数台の圧縮機１
１1 ，１１2 ，１７1 ，１７2 が設けられるので、運転
中に、いずれかの圧縮機１１1 ，１１2 ，１７1 ，１７
2 に潤滑油が偏って蓄積されると、いずれかの圧縮機１
１1 ，１１2 ，１７1，１７2 に潤滑油の不足の生じる
恐れがある。
【００２２】斯る場合、本実施例によれば、圧縮機１１
1 ，１１2 ，１７1 ，１７2 の潤滑油不足を解消するた
めの処理が実行される。この処理は、集中制御器６３、
及び個別制御器６１1 ，６１2 を介して行われる。
1 ，１１2 ，１７1 ，１７2 の潤滑油不足を解消するた
めの処理が実行される。この処理は、集中制御器６３、
及び個別制御器６１1 ，６１2 を介して行われる。
【００２３】以下に、処理フローを説明する。
【００２４】図３において、油面センサ１８1 ，１９1
を用いて、運転中の圧縮機１１1 ，１７1 に潤滑油はあ
るかが判断され（Ｓ１）、それが無い場合には圧縮機１
１1，１７1 が２台並列型（以下、ツインコンプとい
う）のものかが判断される（Ｓ２）。ツインコンプであ
れば、潤滑油の不足しているのは能力可変型圧縮機１１
1 かが判断される（Ｓ３）。
を用いて、運転中の圧縮機１１1 ，１７1 に潤滑油はあ
るかが判断され（Ｓ１）、それが無い場合には圧縮機１
１1，１７1 が２台並列型（以下、ツインコンプとい
う）のものかが判断される（Ｓ２）。ツインコンプであ
れば、潤滑油の不足しているのは能力可変型圧縮機１１
1 かが判断される（Ｓ３）。
【００２５】Ｓ３での判断が能力可変型圧縮機１１1 で
あれば、残りの能力一定圧縮機１７1 が停止され（Ｓ
４）、Ｓ３での判断が能力可変型圧縮機１１1 で無けれ
ば、それは能力一定圧縮機１７1 であるから、残りの能
力可変型圧縮機１１1 に与えられる周波数が運転可能な
最低周波数、例えば、約３０Ｈｚ程度にまで下げられる
（Ｓ５）。なお、この際には、運転周波数を３０Ｈｚ以
下にまで下げて、能力可変型圧縮機１１1 を停止させて
もよい。
あれば、残りの能力一定圧縮機１７1 が停止され（Ｓ
４）、Ｓ３での判断が能力可変型圧縮機１１1 で無けれ
ば、それは能力一定圧縮機１７1 であるから、残りの能
力可変型圧縮機１１1 に与えられる周波数が運転可能な
最低周波数、例えば、約３０Ｈｚ程度にまで下げられる
（Ｓ５）。なお、この際には、運転周波数を３０Ｈｚ以
下にまで下げて、能力可変型圧縮機１１1 を停止させて
もよい。
【００２６】Ｓ４、又はＳ５の処理がなされると、能力
可変型圧縮機１１1 と能力一定圧縮機１７1 とは均油管
２０1 によりつながれているので、この均油管２０1 を
通じて、潤滑油の不足する圧縮機側に、残りの圧縮機内
の潤滑油が回収される。
可変型圧縮機１１1 と能力一定圧縮機１７1 とは均油管
２０1 によりつながれているので、この均油管２０1 を
通じて、潤滑油の不足する圧縮機側に、残りの圧縮機内
の潤滑油が回収される。
【００２７】即ち、均油管２０1 は、両圧縮機１１1 ，
１７1 内の油量を均一に保つためのものであり、一方の
圧縮機が停止すると、この停止した圧縮機内の圧力は、
運転中の圧縮機の低圧側よりも圧力が高くなるので、運
転中の圧縮機に向けて油が流れ込んで、両圧縮機１
１1 ，１７1 内の油量が均一に保たれる。
１７1 内の油量を均一に保つためのものであり、一方の
圧縮機が停止すると、この停止した圧縮機内の圧力は、
運転中の圧縮機の低圧側よりも圧力が高くなるので、運
転中の圧縮機に向けて油が流れ込んで、両圧縮機１
１1 ，１７1 内の油量が均一に保たれる。
【００２８】上記の処理を通じても、なお潤滑油が不足
すると判断されると（Ｓ６）、今度は自己（一方の室外
ユニット１1 ）の油分離器１２1 から潤滑油が回収され
る（Ｓ７）。この際には、制御器からの信号により、図
２における弁２３1 ，２４1，２５1 が解放されて、矢
印で示すように、まず油分離器１２1 から圧縮機１
１1 ，１７1 の低圧側へ潤滑油が回収され、ついで、能
力一定圧縮機１７1 から能力可変型圧縮機１１1 へ潤滑
油が回収される。なお、能力一定圧縮機１７1 の潤滑油
が不足の場合には、上記の弁２５1 は閉じたまゝでよ
い。
すると判断されると（Ｓ６）、今度は自己（一方の室外
ユニット１1 ）の油分離器１２1 から潤滑油が回収され
る（Ｓ７）。この際には、制御器からの信号により、図
２における弁２３1 ，２４1，２５1 が解放されて、矢
印で示すように、まず油分離器１２1 から圧縮機１
１1 ，１７1 の低圧側へ潤滑油が回収され、ついで、能
力一定圧縮機１７1 から能力可変型圧縮機１１1 へ潤滑
油が回収される。なお、能力一定圧縮機１７1 の潤滑油
が不足の場合には、上記の弁２５1 は閉じたまゝでよ
い。
【００２９】室外ユニットが１台の場合には、ここまで
の処理が完了した後、なお潤滑油が不足する時、室外ユ
ニットの運転を停止する。
の処理が完了した後、なお潤滑油が不足する時、室外ユ
ニットの運転を停止する。
【００３０】ただし、室外ユニットが複数台の場合に
は、Ｓ７の処理が完了しても、なお潤滑油が不足する
時、つぎのステップに移行する。
は、Ｓ７の処理が完了しても、なお潤滑油が不足する
時、つぎのステップに移行する。
【００３１】即ち、図４を参照して、潤滑油はあるかが
判断され（Ｓ８）、潤滑油が不足する時、他の室外ユニ
ット１2 は運転しているかが判断される（Ｓ９）。そし
て、他が運転していれば、他の室外ユニット１2 から潤
滑油が回収される（Ｓ１０）。この際には、制御器から
の信号により、図１における弁２３1 ，２４1 が解放さ
れるとともに、弁２５2 が解放され、点線の矢印で示す
ように、バランス管５１を通じて他の室外ユニット１2
から潤滑油が回収される。
判断され（Ｓ８）、潤滑油が不足する時、他の室外ユニ
ット１2 は運転しているかが判断される（Ｓ９）。そし
て、他が運転していれば、他の室外ユニット１2 から潤
滑油が回収される（Ｓ１０）。この際には、制御器から
の信号により、図１における弁２３1 ，２４1 が解放さ
れるとともに、弁２５2 が解放され、点線の矢印で示す
ように、バランス管５１を通じて他の室外ユニット１2
から潤滑油が回収される。
【００３２】また、これでも運転中の圧縮機の潤滑油が
不足する場合（Ｓ１１）、系全体に滞留する潤滑油の回
収が行われる（Ｓ１２）。
不足する場合（Ｓ１１）、系全体に滞留する潤滑油の回
収が行われる（Ｓ１２）。
【００３３】これは冷房運転時にのみ行われる処理であ
る。図１を参照して、まず室内メカ弁３５の開度が約１
／２程度に絞られる。すると、室内熱交換器３４での蒸
発量が減り、ガス化する量が減るので、冷媒が液状態の
まま通過して、系全体に滞留する潤滑油がガス管５を通
じて押し流され、この潤滑油は冷媒と共に運転中の圧縮
機１１1 ，１７1 に戻される。
る。図１を参照して、まず室内メカ弁３５の開度が約１
／２程度に絞られる。すると、室内熱交換器３４での蒸
発量が減り、ガス化する量が減るので、冷媒が液状態の
まま通過して、系全体に滞留する潤滑油がガス管５を通
じて押し流され、この潤滑油は冷媒と共に運転中の圧縮
機１１1 ，１７1 に戻される。
【００３４】そして、これでも潤滑油が不足する場合に
は（Ｓ１３）、潤滑油なしの警報が発せられると共に、
ただちに又は一定時間経過後に、圧縮機１１1 ，１７1
の運転が停止される（Ｓ１４）。
は（Ｓ１３）、潤滑油なしの警報が発せられると共に、
ただちに又は一定時間経過後に、圧縮機１１1 ，１７1
の運転が停止される（Ｓ１４）。
【００３５】なお、圧縮機１１1 ，１７1 に設けられる
油面センサ１８1 ，１９1 は、図５に示すように、２本
のチューブを介して接続され、各チューブには締め切り
弁４１1 ，４３1 が設けられる。そして、一方の締め切
り弁４１1 にはエアパージを可能とするため、三方弁が
用いられる。エアパージは油面センサが故障した時、油
面センサを交換する際に行われる。
油面センサ１８1 ，１９1 は、図５に示すように、２本
のチューブを介して接続され、各チューブには締め切り
弁４１1 ，４３1 が設けられる。そして、一方の締め切
り弁４１1 にはエアパージを可能とするため、三方弁が
用いられる。エアパージは油面センサが故障した時、油
面センサを交換する際に行われる。
【００３６】センサ交換時にはまず各締め切り弁を閉じ
て、故障したセンサ１８1 ，１９1を取り外し、その
後、新品のセンサを接続する。そして、三方弁の大気解
放口を解放した後、他方の締め切り弁４３1 を徐々に解
放して、エアパージし、その大気解放口を閉じる。な
お、三方弁の代わりにいわゆるむしなどを用いてもよ
い。
て、故障したセンサ１８1 ，１９1を取り外し、その
後、新品のセンサを接続する。そして、三方弁の大気解
放口を解放した後、他方の締め切り弁４３1 を徐々に解
放して、エアパージし、その大気解放口を閉じる。な
お、三方弁の代わりにいわゆるむしなどを用いてもよ
い。
【００３７】これによれば、油面センサ１８1 ，１９1
の故障時に、圧縮機内の冷媒を全部抜かなくてもよく、
フロン２２などの冷媒を大量に放出しなくてもよいの
で、環境上の問題を解消できる。
の故障時に、圧縮機内の冷媒を全部抜かなくてもよく、
フロン２２などの冷媒を大量に放出しなくてもよいの
で、環境上の問題を解消できる。
【００３８】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
によれば、運転中に圧縮機に潤滑油不足が起っても、他
の圧縮機、油分離器、又は他の室外ユニットから潤滑油
を回収することができるので、その不都合を解消するこ
とができる。
によれば、運転中に圧縮機に潤滑油不足が起っても、他
の圧縮機、油分離器、又は他の室外ユニットから潤滑油
を回収することができるので、その不都合を解消するこ
とができる。
【図１】本発明による冷凍装置の一実施例を示す冷媒回
路図である。
路図である。
【図２】油分離器からの油の回収を示す冷媒回路図であ
る。
る。
【図３】制御器による処理を示すフローチャートであ
る。
る。
【図４】同じく、制御器による処理を示すフローチャー
トである。
トである。
【図５】油面センサの取付け状態を示す図である。
１1 ，１2 室外ユニット ３ 室内ユニット １０1 ，１０2 アキュームレータ １１1 ，１１2 能力可変型圧縮機 １２1 ，１２2 油分離器 １７1 ，１７2 能力一定圧縮機 １８1 ，１９1 油面センサ ２０1 ，２０2 均油管 ６１1 ，６１2 個別制御器 ６３ 集中制御器
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 下谷 亮 大阪府守口市京阪本通２丁目18番地 三 洋電機株式会社内 (72)発明者 斉藤 順一 大阪府守口市京阪本通２丁目18番地 三 洋電機株式会社内 (56)参考文献 特開 平２−126053（ＪＰ，Ａ) 特開 平２−99786（ＪＰ，Ａ) 特開 平３−54385（ＪＰ，Ａ) 実開 昭59−94188（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F25B 1/00
Claims (2)
- 【請求項１】 複数台の室外ユニットを備え、少なくと
も一つの室外ユニットが、互いに均油管でつながれた能
力可変型の圧縮機と能力一定の圧縮機とを備え、両圧縮
機の吐出管に油分離器を備えた冷凍装置において、前記
両圧縮機の運転中に能力可変型の圧縮機内の潤滑油の量
が所定値以下となった時に能力一定の圧縮機の運転を停
止すると共に、前記能力一定の圧縮機内の潤滑油の量が
所定値以下となった時に能力可変型の圧縮機の運転周波
数を低くするか又はその運転を停止する制御手段を備
え、この制御手段による処理の結果、潤滑油不足が解消
されない場合、前記油分離器内の潤滑油を前記圧縮機に
戻す構成としたことを特徴とする冷凍装置。 - 【請求項２】 前記各室外ユニットの圧縮機どうしをバ
ランス管で接続し、前記油分離器内の潤滑油を前記圧縮
機に戻す処理を行っても、なお潤滑油の不足が解消され
ない場合、前記バランス管を通じて他の室外ユニットか
ら潤滑油を回収する構成としたことを特徴とする請求項
１記載の冷凍装置。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102359741A (zh) * | 2011-10-14 | 2012-02-22 | 深圳麦克维尔空调有限公司 | 空调压缩机均匀分配润滑油的方法 |
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-
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- 1992-04-10 JP JP11800192A patent/JP3229648B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| US9683751B2 (en) | 2012-09-21 | 2017-06-20 | Toshiba Carrier Corporation | Outdoor unit for multi-type air conditioner |
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