JP3218048B2 - 内燃機関 - Google Patents

内燃機関

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Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は一般的に内燃機関に関し
且つ特にクランクケースカバーを含む二サイクル内燃機
関に関する。
【０００２】更に詳しくは、本発明は二サイクル内燃機
関用燃料供給系に関し、且つ燃料ポンプ、オイルポン
プ、燃料フィルタ、プライマー燃料制御装置、蒸気分離
装置、及び真空スイッチ等を含む上記したような燃料供
給系構成要素の取付構造に関する。
【０００３】
【従来の技術】従来、１つ又はそれ以上の吸気マニホル
ド及び気化器をクランクケースカバーに取付けること並
びにクランクケースへ通じ且つクランクケース、吸気マ
ニホルド及び気化器によって従来画成されていた吸気通
路中にリード弁を取付けることは二サイクル内燃機関で
一般的であった。
【０００４】燃料供給系の他の構成要素は機関ブロック
によってほかの場所で又は別の方法で支持されていた。
【０００５】次の米国特許へ注意が向けられる。 4,142,502 ナカノほか 1979年 3月 6日、 4,266,514 タイナー 1981年 5月12日、 4,286,553 バルツほか 1981年 9月 1日、 4,312,314 マックチェスネイほか 1982年 1月26日、 4,473,340 ワルスウォース 1984年 9月25日、 4,474,144 タナカほか 1984年10月 2日、 4,697,782 バン 1987年10月 6日、 4,702,202 ハンセルほか 1987年10月27日、 4,793,300 カドシマほか 1988年12月27日、 4,870,392 バルツほか 1989年 9月26日。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は、クランクケー
スカバーと、概ね平らな基部を含むブラケットと、該ブ
ラケットに取付けられ且つ燃料ポンプ、オイルポンプ、
燃料／オイル混合物ポンプ、燃料蒸気分離装置、燃料蒸
気ポンプ、燃料フィルタ、プライマー燃料制御弁、及び
真空スイッチのいずれかを含む燃料供給系構成要素と、
ブラケットの前記基部をカバーに取付ける手段とを備え
る内燃機関を提供する。
【０００７】また、本発明は、機関ブロックと、該機関
ブロックに取付けられ且つ対向した第１及び第２の側部
を含むクランクケースカバーと、クランクケースカバー
の第１の側部においてブロック上に取付けられた第１の
気化器と、クランクケースカバーの第２の側部において
ブロック上に取付けられた第２の気化器と、第１及び第
２の気化器の中間においてクランクケースカバーの底面
に取付けられた概ね平らな基部を含むブラケットと、該
ブラケットに取付けられ且つ燃料ポンプ、オイルポン
プ、燃料／オイル混合物ポンプ、燃料蒸気分離装置、燃
料蒸気ポンプ、燃料フィルタ、プライマー燃料制御弁、
及び真空スイッチのいずれかを含む燃料供給系構成要素
とを備える内燃機関を提供する。
【０００８】また、本発明は、クランクケースカバー
と、燃料供給導管を内部に有するブラケットと、該ブラ
ケットの概ね平らな基部をクランクケースカバーの底面
に取付ける手段と、燃料ポンプ、オイルポンプ、燃料／
オイル混合物ポンプ、プライマー燃料制御弁、及び真空
スイッチのいずれかを含む燃料供給系構成要素と、燃料
供給系構成要素をブラケットに取付け、燃料供給系構成
要素の導管の端部をブラケット内部の燃料供給装置に封
止接続する手段とを備える内燃機関を提供する。
【０００９】本発明の一実施例を詳細に説明する前に、
本発明はその適用において以下の説明で述べられ又は図
面に示された構造の細部及び構成要素の配置に制限され
ないことは理解されるべきである。本発明は他の実施例
が可能であり且つ種々の方法で実施され又は実行される
ことができる。また、ここで用いた表現及び用語は説明
のためのものであり、制限として考えられるべきでない
ことは理解されるべきである。
【００１０】
【実施例】図面の図１にＶ形の二サイクル内燃機関１１
が示されている。更に詳しくは、図１に示された機関１
１はシリンダの２つのバンク１５及び１７を画成する機
関ブロック１３を含み、二シリンダ機関、四シリンダ機
関、六シリンダ機関、又はそれ以外の機関のいずれかを
代表することができる。また、機関は機関ブロック１３
の取付表面２３へ適当に取付けられたクランクケースカ
バー２１を含み、該クランクケースカバー２１は金属又
はプラスチックで構成されることができる。クランクケ
ースカバー２１内に、各シリンダについて１つある個々
のクランクケース２５と、クランク軸２７とが配置され
る。また、取付表面２３上に、第１の吸気マニホルド３
１及び第２の吸気マニホルド３３が取付けられる。第１
の気化器４１及び第２の気化器４３は第１の吸気マニホ
ルド３１及び第２の吸気マニホルド３３にそれぞれ取付
けられる。好ましくは、１つの気化器が各シリンダにつ
いて設けられる。第１の吸気マニホルド３１及び第１の
気化器４１はクランクケースカバー２１の一側部へ配置
され、第２の吸気マニホルド３３及び第２の気化器４３
はクランクケースカバー２１の他側部へ配置される。適
当な吸気マニホルド及び気化器構造が採用されることが
できる。
【００１１】また、機関１１は燃料を気化器４１及び４
３へ供給するようになっている燃料供給系構成要素組立
体５３（図１に概略的に図示されている）を含む燃料供
給系５１を含み、該燃料供給系構成要素組立体５３は、
次の燃料系構成要素、即ち燃料フィルタ６１、燃料分離
装置６３、燃料蒸気ポンプ６５、燃料ポンプ６７、オイ
ルポンプ６９（該燃料ポンプ及びオイルポンプは燃料／
オイル混合物ポンプ７１に複合されることができる）、
プライマー燃料制御弁７３、及び真空スイッチ７５の１
つ以上を支持する取付ブラケット５５を含む（図２、図
３及び図４を参照）。図示した構造では、上記した構成
要素の全てが燃料供給系構成要素組立体５３に見出され
る。
【００１２】取付ブラケット５５をクランクケースカバ
ー２１上で気化器４１及び４３の間の中心において支持
するための手段が設けられる。種々の適当な構造が採用
され得るが、開示された実施例では、取付ブラケット５
５は４つの取付穴８１を有し（図４参照）且つ４つの対
応して配置された取付ボス８３がクランクケースカバー
２１に設けられ（図１参照）、それにより取付ブラケッ
ト５５はクランクケースカバー２１に対してやや離間し
た関係で配置される。適当な締着具が採用されることが
できる。開示された構造では、該締着具は、取付穴８１
を貫通し且つボス中へ延びる４つのボルト８５を含む。
【００１３】取付ブラケット５５をクランクケースカバ
ー２１から支持し又は取付けるための手段はクランクケ
ースカバー２１及びブラケット５５を互いに振動絶縁す
るための手段をも含む。他の適当な構造が採用され得る
が、開示された構造では、該手段は各取付穴８１につい
てゴム又はゴム状材料で作られたグロメット８７を含み
（図２参照）、該グロメット８７は取付ブラケット５５
の前部及び後部表面の両方の上に延在するワッシャー部
分８９と、前部及び後部ワッシャー部分８９を連結し且
つ関連した取付穴８１中に延びるスリーブ部分９１とを
含み、その結果、各関連した取付ボルト８１は関連した
グロメット８７のゴム又はゴム状材料によって取付ブラ
ケット５５から絶縁され又は分離される。
【００１４】他の構造が採用され得るが、取付ブラケッ
ト５５は剛固なプラスチックで作られ、少なくとも２つ
の導管と、燃料蒸気分離装置６３の部分とを含む。更に
詳しくは、取付ブラケット５５は４つの取付穴８１を含
む概ね平らな基部９３と、燃料蒸気分離装置６３の部分
であり且つ取付ブラケット５５の頂部に配置された溜部
９７（図３及び図６を参照）とを含み、該溜部９７は前
端部において開いた第１の円筒状部分９９と、開口１０
３を通して円筒状部分９９と連通し、平らな取付表面１
０５に配置された開いた頂部１０４を有する第２の箱状
部分１０１とを含む。
【００１５】また、取付ブラケット５５は内部に燃料供
給導管１０７を一体に含み（図３を参照）、該燃料供給
導管１０７は溜部９７と連通し且つそれから取付ブラケ
ット５５の底部まで延び且つ排出端部又は取付具１０９
で終端している。燃料供給導管１０７を提供するために
適当な構成が取付ブラケット５５の内部に採用されるこ
とができる。
【００１６】溜部９７は円筒状部分９９を有し、その開
いた端部は取外し可能なカバー１０８によって閉じら
れ、該取外し可能なカバー１０８は適当な燃料源と連通
されるようになっている外部燃料供給ホース１１２へ連
結されたニップルの形で終端している。溜部９７の円筒
状部分９９内にフィルタ６１が配置される。
【００１７】また、取付ブラケット５５は内部に燃料／
オイル混合物通路１１１を一体に含み（図２及び図４を
参照）、該燃料／オイル混合物通路１１１は入口ソケッ
ト１１３と、プライマー燃料／オイル混合物をプライマ
ー燃料制御弁７３へ排出するためのプライマー燃料ソケ
ット１１５と、溜部９７の開いた端部に近接した表面１
０５中の排出口部１１７とを含む。燃料／オイル混合物
通路１１１を提供するために適当な構成が取付ブラケッ
ト５５の内部に採用されることができる。
【００１８】また、燃料供給系構成要素組立体５３は前
述した燃料蒸気ポンプ６５を含み、該燃料蒸気ポンプ６
５は溜部カバー部材１２１上に取外し可能に取付けら
れ、プラスチックで作られ、取付ブラケット５５の平ら
な取付表面１０５と結合する平らな表面１２３を含み、
且つ例えばねじのような適当な締着具によってブラケッ
ト５５上に取外し可能に連結され又は組付けられた時に
箱状溜部部分１０１の開いた頂部１０４を閉じる。ま
た、カバー部材１２１中に燃料／オイル混合物通路１２
５を含み、該燃料／オイル混合物通路１２５は入口口部
１２９を含み、該入口口部１２９は表面１２３中に配置
され且つブラケット５５中の排出口部１１７と連通す
る。燃料／オイル混合物通路１２５は第１及び第２のニ
ップルの形である対向して延在する排出出口１３３で終
端し、該排出出口１３３は適当な第１及び第２のホース
１３５へ連結されるようになっており、該第１及び第２
のホース１３５は第１及び第２の気化器４１及び４３と
それぞれ連通するようになっている。所望により、１つ
だけの排出出口が採用されることができる。
【００１９】また、カバー部材１２１は流体圧力感知導
管１４１を含み（図４を参照）、該流体圧力感知導管１
４１は取付ブラケット５５上に組付けられ、一端におい
て口部１４３を通して溜部９７と連通し（図３を参
照）、且つ他端においてニップルの形の出口１４５で終
端している。
【００２０】また、カバー部材１２１は燃料蒸気通路１
５１を含み（図５を参照）、該燃料蒸気通路１５１は一
端において溜部９７と連通し且つ他端において燃料蒸気
ポンプ取付表面１５５中の口部１５３中で終端してい
る。
【００２１】カバー部材１２１によってフロート１６１
が支持され、該フロート１６１は燃料分離装置６３から
の燃料蒸気流を制御するように燃料蒸気通路１５１中の
弁座に対して相対的に弁部材１６３を移動させる。この
最後のことに関して、溜部９７中の燃料が所定の量より
下に低下すると、フロート１６１の動作は弁部材１６３
が開放位置へ移動することを可能にし、それにより燃料
蒸気通路１５１を開く。
【００２２】また、カバー部材１２１は燃料蒸気ポンプ
６５を取外し可能に支持し、該燃料蒸気ポンプ６５は図
示したようにねじのような適当な手段によってカバー部
分１２１の取付表面１５５上に取付けられる。
【００２３】特に図５に示したように、燃料蒸気ポンプ
６５は３つの円板状部材１７１、１７３、１７５を組立
てることによって設けられ、該円板状部材は図示したよ
うに適当な締着具によってカバー部分１２１へ組付けら
れ、且つまたねじのような適当な締着具によって一緒に
組付けられる。燃料蒸気ポンプ６５は普通に構成されて
いると考えられ、且つニップルの形の圧力入口１８７を
含み、該圧力入口１８７は適当な外部ホース１８９へ連
結され、該外部ホース１８９は適当な脈動圧力源へ連結
されるようになっている。開示された構造では、外部ホ
ース１８９は機関クランクケース２５の１つへ連結され
ることは企図される。
【００２４】また、燃料蒸気ポンプ６５はカバー部材１
２１の取付表面１５５中の燃料蒸気通路口部１５３と結
合する燃料蒸気入口口部１８５を含む。Ｏ−リング１８
６が燃料蒸気通路口部１５３との入口口部１８５の連結
部をシールするために採用される。加えて、燃料蒸気ポ
ンプ６５はニップルの形の燃料蒸気出口１８１を含み、
該燃料蒸気出口１８１は例えば空気消音器（図示せず）
へのように機関の適当な点へ燃料蒸気を運搬するように
なっているホース１８３の形の外部導管を受入れる。
【００２５】また、燃料供給系構成要素組立体５３は脈
動圧力によって作動される前述した燃料／オイル混合物
ポンプ７１を含み、該燃料／オイル混合物ポンプ７１は
前述した燃料ポンプ６７及びオイルポンプ６９を含むこ
とができる（図２及び図３を参照）。他の燃料／オイル
混合物ポンプ作用構造が採用され得るが、開示された燃
料／オイル混合物ポンプ７１は１９８４年９月２５日に
発行された米国特許第４，４７３，３４０号に概ね従っ
て構成され、該特許はここに参考として組入れられる。
【００２６】更に詳しくは、燃料／オイル混合物ポンプ
７１は、適当なオイル源へ連結されるようになっている
外部ホース２５３を受入れるニップルの形のオイル入口
２５１と、ニップル２５７の形の燃料入口２５５と、燃
料／オイル混合物出口２５９と、脈動圧力源へ連結され
るようになっている外部ホース１６３を受入れるニップ
ルの形の圧力入口２６１（図２を参照）とを含む。種々
の圧力源が採用され得るが、開示された構造は外部ホー
ス２６３を機関クランクケース２５の１つへ連結するこ
とを企図する。
【００２７】燃料／オイル混合物ポンプ７１を取付ブラ
ケット５５上に取外し可能に取付けるための手段が設け
られる。他の構成が採用され得るが、開示された構造で
は、燃料／オイル混合物ポンプ７１は、燃料／オイル混
合物出口２５９が取付ブラケット５５中の燃料／オイル
混合物入口ソケット１１３に封止状態で受入れられる
（図２を参照）ように所定の位置において複数個のねじ
２７５によって取付ブラケット５５へ固定される。この
連結部を封止するために適当な手段が設けられることが
できる。開示された構造では、一対のＯ−リング２７７
が採用される。
【００２８】また、燃料供給系構成要素組立体５３はプ
ライマー燃料／オイル混合物の流れを制御する前述した
プライマー燃料制御弁７３を含み、該プライマー燃料制
御弁７３は一端において、取付ブラケット５５の燃料／
オイル混合物通路１１１の一部分であるプライマー燃料
ソケット１１５中に封止状態で受入れられた燃料／オイ
ル混合物入口２８３で終端するプライマー燃料／オイル
混合物導管２８１を含む（図４を参照）。この連結部を
封止するために適当な手段が設けられることができる。
開示された構造では、一対のＯ−リング２８５が採用さ
れる。
【００２９】また、プライマー燃料／オイル混合物導管
２８１は、外部ホース２９１及び２９３へそれぞれ連結
された（図２及び図６を参照）２つの対向して延在する
ニップル２８７及び２８９の形である（図６を参照）出
口を含む。１つの外部ホース２９１は機関シリンダバン
ク１５及び１７の１つと関連した吸気マニホルド３１中
の１つ以上のプライマー口部（図示せず）へ連結され、
他のライン２９３はシリンダバンク１５及び１７の他の
１つと関連した吸気マニホルド３３中の１つ以上のプラ
イマー口部（図示せず）へ連結される。
【００３０】また、プライマー燃料制御弁７３中に通常
の弁部材３０１が含まれ（図２を参照）、該弁部材３０
１はプライマー燃料／オイル混合物導管２８１中の流れ
を阻止する閉鎖位置とその中の流れを許す開放位置との
間で動作することができる。弁部材３０１はばね（図示
せず）によって、及び適当な操作子へ一対のリード線３
０５（図４を参照）によって連結されたソレノイド３０
３（図２を参照）によってその位置の間で移動するよう
に作動される。開示された構造では、ソレノイド３０３
はプライマー又は点火スイッチ（図示せず）の作動によ
ってプライマー燃料／オイル混合物の流れを導管２８１
を通して許すように作動されることは企図される。
【００３１】適当なソレノイド作動プライマー燃料制御
弁の一例が１９８１年９月１日に発行された米国特許第
４，２８６，５５３号に開示されている。
【００３２】プライマー燃料制御弁７３を取付ブラケッ
ト５５へ取外し可能に固定するための手段が設けられ、
プライマー燃料／オイル混合物入口２８３は取付ブラケ
ット５５中の燃料／オイル混合物通路１１１のプライマ
ー燃料ソケット１１５中に封止状態で受入れられる。他
の構造が採用され得るが、開示された構造では、該手段
は一対のねじ３０７からなる。
【００３３】また、燃料供給系構成要素組立体５３は適
当な圧力流体入口３５３を含む前述した真空スイッチ７
５を含み（図３及び図４を参照）、該真空スイッチ７５
は例えば一対の電気リード線３５１によって警報回路へ
連結されるようになっており、該警報回路は燃料供給系
中の圧力が所定の圧力より下に低下する時に警報音を発
するためのホーンのような警報装置（図示せず）を含
む。１つの適当な回路は１９８９年９月２６日に発行さ
れた米国特許第４，８７０，３９２号に開示されてい
る。適当な真空スイッチ構造が採用されることができ
る。
【００３４】真空スイッチ７５を取付ブラケット５５へ
取外し可能に固定するための手段が設けられる。他の適
当な構造が採用され得るが、開示された構造では、真空
スイッチ７５は取付ブラケット５５中の開口３５７を貫
通するボス又は突出部３５５を含み（図３を参照）、該
ボス又は突出部３５５は真空スイッチ７５を取付ブラケ
ット５５上に組立てられた関係でしっかり保持するプレ
ス嵌めナットまたはカラー３５９を受ける。
【００３５】また、燃料供給系構成要素組立体５３は真
空スイッチ７５の圧力流体入口３５３とカバー部材１２
１中の圧力流体出口１４５との間に連結されたホース３
７１の形の手段を含み（図３を参照）、それにより真空
スイッチ７５は燃料供給系中の圧力を、特に溜部９７中
の圧力を感知する。
【００３６】また、燃料供給系構成要素組立体５３は燃
料供給ホース３７５を含み、該燃料供給管又はホース３
７５は一端において燃料／オイル混合物ポンプ７１の燃
料供給入口２５５へ連結され且つ他端において取付ブラ
ケット５５中の燃料供給導管１０７の排出端部１０９へ
連結される。
【００３７】図７及び図８に別の実施例の燃料供給系構
成要素組立体４５３が図示されており、該燃料供給系構
成要素組立体４５３は取付ブラケット５５が燃料供給導
管１０７にソケット４７７を備える（図８を参照）よう
に適当な様態で構成されていることを除いて図２乃至図
４に示された組立体と同じである。加えて、図７及び図
８に示した組立体４５３は真空スイッチ４７５を含み、
該真空スイッチ４７５は、それが圧力入口４７９を含み
それがソケット４７７中に封止状態で受入れられ且つ一
対の適当なＯ−リング４８１によってそれに関して封止
され、この連結部を通る漏洩を防止することを除いて、
既に説明した真空スイッチ７５と同じである。この構造
は外部ホース３７１を排除する。
【００３８】また、図７及び図８に示した燃料供給系構
成要素組立体４５３は、燃料供給導管１０７がその下方
又は排出端部において閉鎖され、その代わりにソケット
４９３中で終端する（図８を参照）分岐４９１を含む
（図７を参照）ことと、燃料／オイル混合物ポンプ７１
が取付ブラケット５５への燃料／オイル混合物ポンプ７
１の連結に付随して燃料供給分岐４９１のソケット４９
３中へ延び且つそれによって封止状態で受けられた燃料
入口４９５を含むこととの点で、図２乃至図４に示した
組立体５３と相違する。前のように、一対の適当なＯ−
リング４９７がこの連結を通る燃料の損失を防止するた
めに採用されることができる。この構造は前述した外部
３７５を排除する作用をする。
【００３９】このように、図７及び図８に示した燃料供
給系構成要素組立体４５３は取付ブラケット５５上の種
々の構成要素間の連結の全てがブラケット上での構成要
素の組付けに付随して行われるように構成される。
【００４０】また、燃料供給系構成要素組立体４５３
は、プライマー燃料制御弁７３が燃料／オイル混合物と
区別される非混合の燃料を供給されることの点で組立体
５３と相違する。これに関して、図７に示した構造で
は、プライマー燃料入口５０１は溜部９７と連通し且つ
通常の圧力バルブ又は電気的に作動されるプライマーポ
ンプの形である手段（図示せず）によって圧力の増加の
作用を受ける内部導管５０５中に形成された凹み穴又は
ソケット５０３中に受入れられる。
【００４１】本発明の種々の特徴は特許請求の範囲で述
べられる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の種々の特徴を具現化する内燃機関の断
面図である。
【図２】図１に示した内燃機関の部分の一側部の一部断
面拡大図である。
【図３】図２に示した内燃機関の部分の他側部の一部断
面拡大図である。
【図４】図２に示した内燃機関の部分の前部の一部断面
拡大図である。
【図５】図３の線５−５に沿った断面図である。
【図６】図３の線６−６に沿った断面図である。
【図７】本発明の種々の特徴を具現化する燃料供給系構
成要素組立体の第二の実施例の一部断面破断図である。
【図８】図７の線８−８に沿った破断図である。
【符号の説明】
１１ 二サイクル内燃機関 １３ 機関ブロック ２１ クランクケースカバー ２３ 取付表面 ３
１ 吸気マニホルド ３３ 吸気マニホルド ４１ 気化器 ４３ 気化
器 ５１ 燃料供給系 ５３ 燃料供給系構成要素組立体 ５５ ブラケット ６１ 燃料フィルタ ６３ 燃
料蒸気分離装置 ６５ 燃料蒸気ポンプ ６７ 燃料ポンプ ６９
オイルポンプ ７１ 燃料／オイル混合物ポンプ ７３ プライマー
燃料制御弁 ７５ 真空スイッチ ８１ 取付穴 ８４ 取付ボ
ス ８５ ボルト ８７ グロメット ９７ 溜部 １０５ 取付表面
１０８ カバー １０７ 燃料供給導管 １１１ 燃料／オイル混合物
通路 １２１ 溜部カバー部材 １２５ 燃料／オイル混合
物通路 １３５ ホース １３７ ホース ２８１ プライマー燃料／オイル混合物導管 ４５３ 燃料供給系構成要素組立体 ４７５ 真空ス
イッチ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 キャスリーン・エイ・アペルト アメリカ合衆国イリノイ州60031，ガー ニー，コヴェントリー・レーン 5124 (56)参考文献 特開 昭49−125708（ＪＰ，Ａ) 実開 昭56−81127（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F02B 67/00 F02F 7/00 F02B 75/22

Claims (3)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 クランクケースカバーと、概ね平らな基
    部を含むブラケットと、該ブラケットに取付けられ且つ
    燃料ポンプ、オイルポンプ、燃料／オイル混合物ポン
    プ、燃料蒸気分離装置、燃料蒸気ポンプ、燃料フィル
    タ、プライマー燃料制御弁、及び真空スイッチのいずれ
    かを含む燃料供給系構成要素と、前記ブラケットの前記
    基部を前記カバーの底面に取付ける手段とを備える内燃
    機関。
  2. 【請求項２】 機関ブロックと、該機関ブロックに取付
    けられ且つ対向した第１及び第２の側部を含むクランク
    ケースカバーと、前記クランクケースカバーの前記第１
    の側部において前記ブロック上に取付けられた第１の気
    化器と、前記クランクケースカバーの前記第２の側部に
    おいて前記ブロック上に取付けられた第２の気化器と、
    前記第１及び第２の気化器の中間において前記クランク
    ケースカバーの底面に取付けられた概ね平らな基部を含
    むブラケットと、該ブラケットに取付けられ且つ燃料ポ
    ンプ、オイルポンプ、燃料／オイル混合物ポンプ、燃料
    蒸気分離装置、燃料蒸気ポンプ、燃料フィルタ、プライ
    マー燃料制御弁、及び真空スイッチのいずれかを含む燃
    料供給系構成要素とを備える内燃機関。
  3. 【請求項３】 クランクケースカバーと、燃料供給導管
    を内部に有するブラケットと、該ブラケットの概ね平ら
    な基部を前記カバーの底面に取付ける手段と、燃料ポン
    プ、オイルポンプ、燃料／オイル混合物ポンプ、プライ
    マー燃料制御弁、及び真空スイッチのいずれかを含む燃
    料供給系構成要素と、前記燃料供給系構成要素を前記ブ
    ラケットに取付け、前記燃料供給系構成要素の導管の端
    部を前記燃料供給導管に封止接続する手段とを備える内
    燃機関。
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