JP3215481B2 - 送風機 - Google Patents
送風機Info
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- JP3215481B2 JP3215481B2 JP04534692A JP4534692A JP3215481B2 JP 3215481 B2 JP3215481 B2 JP 3215481B2 JP 04534692 A JP04534692 A JP 04534692A JP 4534692 A JP4534692 A JP 4534692A JP 3215481 B2 JP3215481 B2 JP 3215481B2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、空気調和機などに用い
られる送風機に関するものである。
られる送風機に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】近年、軸流送風機などの送風機は、セパ
レート型空気調和機などの送風機として、業務用から家
庭用まで幅広く使用されており、機器の小型化、機器の
設置条件の多様化に伴い、より高性能化・低騒音化が望
まれる傾向にある。
レート型空気調和機などの送風機として、業務用から家
庭用まで幅広く使用されており、機器の小型化、機器の
設置条件の多様化に伴い、より高性能化・低騒音化が望
まれる傾向にある。
【０００３】以下、図面を参照しながら、上述した従来
の送風機について説明する。図１３〜図１５は従来の送
風機の構造を示すものである。図において１は斜流型の
送風機であり、２はモータであり、３はモータ２に取り
付けられたハブ４と、ハブ４の周囲に設けられた複数の
羽根５とから成る羽根車であり、６は羽根５の吐出側５
ｃの外周を囲むオリフィスである。７は羽根車３の吐出
側に配置された羽根５から略軸流方向に吐出された気流
を略半径方向に偏向させるパネルである。
の送風機について説明する。図１３〜図１５は従来の送
風機の構造を示すものである。図において１は斜流型の
送風機であり、２はモータであり、３はモータ２に取り
付けられたハブ４と、ハブ４の周囲に設けられた複数の
羽根５とから成る羽根車であり、６は羽根５の吐出側５
ｃの外周を囲むオリフィスである。７は羽根車３の吐出
側に配置された羽根５から略軸流方向に吐出された気流
を略半径方向に偏向させるパネルである。
【０００４】以上のように構成された送風機について以
下その動作を説明する。まず、モータ２により羽根車３
が所定の回転方向に回転すると、空気が、羽根車３内に
流入し、羽根５の作用で静圧と動圧を付加されて羽根車
３外に吐出されてパネル７により略軸流方向に吐出され
た気流を略半径方向に偏向させて送風機１外へ吹き出し
送風作用を為す。
下その動作を説明する。まず、モータ２により羽根車３
が所定の回転方向に回転すると、空気が、羽根車３内に
流入し、羽根５の作用で静圧と動圧を付加されて羽根車
３外に吐出されてパネル７により略軸流方向に吐出され
た気流を略半径方向に偏向させて送風機１外へ吹き出し
送風作用を為す。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
ような構成では、図１７の羽根車内部の気流ベクトルと
速度変動測定結果にもとづく、図１６で示すように、羽
根車３の吐出側にパネル７を設置し羽根車３から吐出さ
れた気流を略軸流方向から略半径方向に偏向させるた
め、送風機１にとって高静圧条件となり、羽根車３の羽
根５の吸込み側５ａから流入する気流も軸方向速度成分
が低下し、半径方向速度成分が増加するため、外周側に
傾いた流れとなり、その一部が羽根５の外周部５ｂの圧
力面側５ｂ１近傍と負圧面側５ｂ２近傍から、各々、羽
根５のオリフィス６に囲まれていない外周に吹き出し、
また、羽根車３の翼間中央より吸い込まれる流れを引き
起こす。
ような構成では、図１７の羽根車内部の気流ベクトルと
速度変動測定結果にもとづく、図１６で示すように、羽
根車３の吐出側にパネル７を設置し羽根車３から吐出さ
れた気流を略軸流方向から略半径方向に偏向させるた
め、送風機１にとって高静圧条件となり、羽根車３の羽
根５の吸込み側５ａから流入する気流も軸方向速度成分
が低下し、半径方向速度成分が増加するため、外周側に
傾いた流れとなり、その一部が羽根５の外周部５ｂの圧
力面側５ｂ１近傍と負圧面側５ｂ２近傍から、各々、羽
根５のオリフィス６に囲まれていない外周に吹き出し、
また、羽根車３の翼間中央より吸い込まれる流れを引き
起こす。
【０００６】特に、羽根５の外周部５ｂの圧力面側５ｂ
１近傍から外周に吹き出す気流Ｗ２が、羽根車３の翼間
の圧力分布が圧力面側で高く負圧面側で低くなるため、
圧力面側の気流Ｗ２が、気流の速度が速くなる羽根５の
外周部５ｂの負圧面側５ｂ２近傍から外周に吹き出す気
流Ｗ１を阻害し、羽根５の外周部５ｂの負圧面側５ｂ２
の外周で大きな乱れた流れとなり、羽根車３の翼間中央
より吸い込まれ、羽根５の外周部５ｂで流れが大きく乱
れる。従って、羽根車３の送風性能が劣化し、発生する
乱流音が増加するという課題を有していた。
１近傍から外周に吹き出す気流Ｗ２が、羽根車３の翼間
の圧力分布が圧力面側で高く負圧面側で低くなるため、
圧力面側の気流Ｗ２が、気流の速度が速くなる羽根５の
外周部５ｂの負圧面側５ｂ２近傍から外周に吹き出す気
流Ｗ１を阻害し、羽根５の外周部５ｂの負圧面側５ｂ２
の外周で大きな乱れた流れとなり、羽根車３の翼間中央
より吸い込まれ、羽根５の外周部５ｂで流れが大きく乱
れる。従って、羽根車３の送風性能が劣化し、発生する
乱流音が増加するという課題を有していた。
【０００７】本発明は上記課題に鑑み、送風機が羽根車
の吐出側に吐出された気流を略軸流方向から略半径方向
に偏向させるためのパネルを有したような送風機が高静
圧条件下で使用される場合に、羽根車の吸込み側から流
入する気流の一部が、羽根外周部の圧力面側近傍と負圧
面側近傍から、各々、オリフィスに囲まれていない羽根
車の外周に吹出し、また、羽根車の翼間中央より吸い込
まれる流れを防止し、送風性能の劣化とともに送風騒音
の増加を抑える送風機を提供するものである。
の吐出側に吐出された気流を略軸流方向から略半径方向
に偏向させるためのパネルを有したような送風機が高静
圧条件下で使用される場合に、羽根車の吸込み側から流
入する気流の一部が、羽根外周部の圧力面側近傍と負圧
面側近傍から、各々、オリフィスに囲まれていない羽根
車の外周に吹出し、また、羽根車の翼間中央より吸い込
まれる流れを防止し、送風性能の劣化とともに送風騒音
の増加を抑える送風機を提供するものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】この課題を解決するため
に、本発明の送風機は、第１の手段として、モータと、
前記モータに取り付けられたハブと、前記ハブの周囲に
設けられた複数の羽根とで構成された羽根車と、前記羽
根の吐出側の外周を囲むオリフィスとで構成され、前記
オリフィスに囲まれていない部分の前記羽根の外周部
を、前記羽根車の半径方向外側に向かうにしたがって前
記羽根車の回転方向に突出するように、前記羽根車の回
転方向に前傾させている。
に、本発明の送風機は、第１の手段として、モータと、
前記モータに取り付けられたハブと、前記ハブの周囲に
設けられた複数の羽根とで構成された羽根車と、前記羽
根の吐出側の外周を囲むオリフィスとで構成され、前記
オリフィスに囲まれていない部分の前記羽根の外周部
を、前記羽根車の半径方向外側に向かうにしたがって前
記羽根車の回転方向に突出するように、前記羽根車の回
転方向に前傾させている。
【０００９】また、第２の手段として、モータと、前記
モータに取り付けられたハブと、前記ハブの周囲に設け
られた複数の羽根とで構成された羽根車と、前記羽根の
吐出側の外周を囲むオリフィスとで構成され、前記羽根
の外周部を、前記羽根車の半径方向外側に向かうにした
がって前記羽根車の回転方向に突出するように、前記羽
根車の回転方向に前傾させ、前記オリフィスに囲まれて
いない前記羽根の外周端部の負圧面側に板状のリブを取
り付けている。
モータに取り付けられたハブと、前記ハブの周囲に設け
られた複数の羽根とで構成された羽根車と、前記羽根の
吐出側の外周を囲むオリフィスとで構成され、前記羽根
の外周部を、前記羽根車の半径方向外側に向かうにした
がって前記羽根車の回転方向に突出するように、前記羽
根車の回転方向に前傾させ、前記オリフィスに囲まれて
いない前記羽根の外周端部の負圧面側に板状のリブを取
り付けている。
【００１０】また、第３の手段として、モータと、前記
モータに取り付けられたハブと、前記ハブの周囲に設け
られた複数の羽根とで構成された羽根車と、前記羽根の
吐出側の外周を囲むオリフィスとで構成され、前記羽根
の外周部を、前記羽根車の半径方向外側に向かうにした
がって前記羽根車の回転方向に突出するように、前記羽
根車の回転方向に前傾させ、前記オリフィスに囲まれて
いない前記羽根の外周端部の負圧面側に吐出側ほど高さ
の高い板状のリブを取り付けている。
モータに取り付けられたハブと、前記ハブの周囲に設け
られた複数の羽根とで構成された羽根車と、前記羽根の
吐出側の外周を囲むオリフィスとで構成され、前記羽根
の外周部を、前記羽根車の半径方向外側に向かうにした
がって前記羽根車の回転方向に突出するように、前記羽
根車の回転方向に前傾させ、前記オリフィスに囲まれて
いない前記羽根の外周端部の負圧面側に吐出側ほど高さ
の高い板状のリブを取り付けている。
【００１１】
【作用】第１の手段により、オリフィスに囲まれていな
い羽根外周部だけを回転方向に前傾させることにより、
オリフィスに囲まれている羽根外周部において、オリフ
ィスにより羽根の外周部の圧力面側近傍から外周に吹き
出す気流がほとんどなく、羽根の外周部が羽根車の半径
方向外側に向かうにしたがって羽根車の回転方向に突出
するように羽根の外周部を羽根車の回転方向に前傾させ
たためにオリフィスに囲まれている負圧面側近傍から外
周に吹き出しやすくなるのを抑制し、オリフィスに囲ま
れている羽根外周部での羽根負圧面側近傍から外周に吹
き出す気流がオリフィスに衝突することによる流れの乱
れの増加を抑える。
い羽根外周部だけを回転方向に前傾させることにより、
オリフィスに囲まれている羽根外周部において、オリフ
ィスにより羽根の外周部の圧力面側近傍から外周に吹き
出す気流がほとんどなく、羽根の外周部が羽根車の半径
方向外側に向かうにしたがって羽根車の回転方向に突出
するように羽根の外周部を羽根車の回転方向に前傾させ
たためにオリフィスに囲まれている負圧面側近傍から外
周に吹き出しやすくなるのを抑制し、オリフィスに囲ま
れている羽根外周部での羽根負圧面側近傍から外周に吹
き出す気流がオリフィスに衝突することによる流れの乱
れの増加を抑える。
【００１２】また、第２の手段では、回転方向に前傾さ
せた羽根の外周部のオリフィスに囲まれていない端部の
負圧面側に、板状のリブを取り付けることより、さら
に、羽根外周部の負圧面側近傍から羽根外周部の遠心力
の影響により半径方向の成分が強い気流がオリフィスに
囲まれていない羽根車の外周に吹出しやすくなるのを抑
える。
せた羽根の外周部のオリフィスに囲まれていない端部の
負圧面側に、板状のリブを取り付けることより、さら
に、羽根外周部の負圧面側近傍から羽根外周部の遠心力
の影響により半径方向の成分が強い気流がオリフィスに
囲まれていない羽根車の外周に吹出しやすくなるのを抑
える。
【００１３】また、第３の手段では、回転方向に前傾さ
せた羽根の外周部のオリフィスに囲まれていない端部の
負圧面側に、吐出側ほど高さの高い板状のリブを取り付
けることより、さらに、オリフィスに囲まれていない羽
根外周部の吸込み側では、羽根外周からの気流の羽根車
内への流入を妨げることなく、オリフィスに囲まれてい
ない羽根外周部の吐出側ほど、負圧面側近傍から羽根外
周部の遠心力の影響により半径方向の成分が強くなる気
流がオリフィスに囲まれていない羽根車の外周に吹出し
やすくなるのを抑える。
せた羽根の外周部のオリフィスに囲まれていない端部の
負圧面側に、吐出側ほど高さの高い板状のリブを取り付
けることより、さらに、オリフィスに囲まれていない羽
根外周部の吸込み側では、羽根外周からの気流の羽根車
内への流入を妨げることなく、オリフィスに囲まれてい
ない羽根外周部の吐出側ほど、負圧面側近傍から羽根外
周部の遠心力の影響により半径方向の成分が強くなる気
流がオリフィスに囲まれていない羽根車の外周に吹出し
やすくなるのを抑える。
【００１４】
【実施例】以下、本発明の第１の実施例について図面を
参照しながら説明する。尚、従来例と同一構成の部分に
ついては重複を避ける為、同一の符号を付けて説明を省
略する。
参照しながら説明する。尚、従来例と同一構成の部分に
ついては重複を避ける為、同一の符号を付けて説明を省
略する。
【００１５】図１〜図３は本発明の第１の実施例におけ
る送風機の構造を示すものである。図において８は、ハ
ブ４の周囲に設けられた複数の羽根であり、図３に示す
ように、オリフィス６に囲まれていない部分の羽根８の
外周部８’ｂが、羽根車３の半径方向外側に向かうにし
たがって羽根車３の回転方向に突出するように、羽根車
３の回転方向に前傾している。
る送風機の構造を示すものである。図において８は、ハ
ブ４の周囲に設けられた複数の羽根であり、図３に示す
ように、オリフィス６に囲まれていない部分の羽根８の
外周部８’ｂが、羽根車３の半径方向外側に向かうにし
たがって羽根車３の回転方向に突出するように、羽根車
３の回転方向に前傾している。
【００１６】以上のように構成された送風機の羽根車に
ついて以下その動作を説明する。まず、モータ２により
羽根車３が所定の回転方向に回転すると、空気が、羽根
車３内に流入し、羽根８の作用で静圧と動圧を付加され
て羽根車３外に吐出されてパネル７により略軸流方向に
吐出された気流を略半径方向に偏向させて送風機１外へ
吹き出し送風作用を為す。
ついて以下その動作を説明する。まず、モータ２により
羽根車３が所定の回転方向に回転すると、空気が、羽根
車３内に流入し、羽根８の作用で静圧と動圧を付加され
て羽根車３外に吐出されてパネル７により略軸流方向に
吐出された気流を略半径方向に偏向させて送風機１外へ
吹き出し送風作用を為す。
【００１７】ここで、図４で示すように、オリフィス６
に囲まれていない羽根８’の前傾した外周部８ｂにおい
て半径方向成分の強い気流の流れを抑え込み、前傾した
外周部８’ｂの圧力面側８’ｂ１近傍から外周に吹き出
す気流Ｗ２を抑制し、圧力面側の気流Ｗ２が負圧面側
８’ｂ２近傍からの気流の速度が速い気流Ｗ１を阻害す
るのを防ぎ、羽根８のオリフィス６に囲まれていない外
周部８’ｂの負圧面側８’ｂ２近傍の外周で流れが大き
く乱れるのを抑え、外周から翼間中央より吸い込まれる
気流もスムーズに流入させ、外周側での流れの乱れも抑
える。さらに、オリフィス６に囲まれている羽根８の外
周部８”ｂは羽根車３の半径方向外側に向かうにしたが
って羽根車３の回転方向に突出するように回転方向に前
傾していないので、羽根８の外周部８”ｂの圧力面側
８”ｂ１近傍から外周に吹き出す気流がほとんどなく、
負圧面側８”ｂ２近傍から外周に吹き出しやすくなるの
を抑制し、オリフィス６に囲まれている羽根８の外周部
８”ｂでの羽根８の負圧面側８”ｂ２近傍から外周に吹
き出す気流Ｗ１がオリフィスに衝突することによる流れ
の乱れの増加を抑える。
に囲まれていない羽根８’の前傾した外周部８ｂにおい
て半径方向成分の強い気流の流れを抑え込み、前傾した
外周部８’ｂの圧力面側８’ｂ１近傍から外周に吹き出
す気流Ｗ２を抑制し、圧力面側の気流Ｗ２が負圧面側
８’ｂ２近傍からの気流の速度が速い気流Ｗ１を阻害す
るのを防ぎ、羽根８のオリフィス６に囲まれていない外
周部８’ｂの負圧面側８’ｂ２近傍の外周で流れが大き
く乱れるのを抑え、外周から翼間中央より吸い込まれる
気流もスムーズに流入させ、外周側での流れの乱れも抑
える。さらに、オリフィス６に囲まれている羽根８の外
周部８”ｂは羽根車３の半径方向外側に向かうにしたが
って羽根車３の回転方向に突出するように回転方向に前
傾していないので、羽根８の外周部８”ｂの圧力面側
８”ｂ１近傍から外周に吹き出す気流がほとんどなく、
負圧面側８”ｂ２近傍から外周に吹き出しやすくなるの
を抑制し、オリフィス６に囲まれている羽根８の外周部
８”ｂでの羽根８の負圧面側８”ｂ２近傍から外周に吹
き出す気流Ｗ１がオリフィスに衝突することによる流れ
の乱れの増加を抑える。
【００１８】以上のように第１の実施例によれば、オリ
フィス６に囲まれていない羽根８の外周部８’ｂのみを
羽根車３の半径方向外側に向かうにしたがって羽根車３
の回転方向に突出するように羽根車３の回転方向に前傾
させることにより、オリフィス６に囲まれていない外周
部８’ｂの圧力面側８’ｂ１近傍から外周に吹き出す気
流Ｗ２を抑制し、圧力面側の気流Ｗ２が負圧面側８’ｂ
２近傍からの気流の速度が早い気流Ｗ１を阻害し外周部
８’ｂの負圧面側８’ｂ２近傍の外周で流れが大きく乱
れるのを抑え、外周から翼間中央によりスムーズに流入
させ、外周側での流れの乱れも抑える。さらに、オリフ
ィス６に囲まれている外周部８”ｂの前傾により羽根８
の負圧面側８”ｂ２近傍から外周に吹き出しやすくなる
のを抑制し、オリフィス６に囲まれている羽根８の外周
部８”ｂでの羽根８の負圧面側８”ｂ２近傍から外周に
吹き出す気流Ｗ１がオリフィスに衝突することによる流
れの乱れの増加を抑える。従って、羽根８の外周側での
流れの乱れによる送風騒音の増加を抑えることができ
る。
フィス６に囲まれていない羽根８の外周部８’ｂのみを
羽根車３の半径方向外側に向かうにしたがって羽根車３
の回転方向に突出するように羽根車３の回転方向に前傾
させることにより、オリフィス６に囲まれていない外周
部８’ｂの圧力面側８’ｂ１近傍から外周に吹き出す気
流Ｗ２を抑制し、圧力面側の気流Ｗ２が負圧面側８’ｂ
２近傍からの気流の速度が早い気流Ｗ１を阻害し外周部
８’ｂの負圧面側８’ｂ２近傍の外周で流れが大きく乱
れるのを抑え、外周から翼間中央によりスムーズに流入
させ、外周側での流れの乱れも抑える。さらに、オリフ
ィス６に囲まれている外周部８”ｂの前傾により羽根８
の負圧面側８”ｂ２近傍から外周に吹き出しやすくなる
のを抑制し、オリフィス６に囲まれている羽根８の外周
部８”ｂでの羽根８の負圧面側８”ｂ２近傍から外周に
吹き出す気流Ｗ１がオリフィスに衝突することによる流
れの乱れの増加を抑える。従って、羽根８の外周側での
流れの乱れによる送風騒音の増加を抑えることができ
る。
【００１９】以下、本発明の第２の実施例について図面
を参照しながら説明する。図５〜図７は本発明の第２の
実施例における送風機の構造を示すものである。図にお
いて、８は、ハブ４の周囲に設けられた複数の羽根であ
り、図７に示すよ うに、羽根８の外周部８ｂが、羽根車
３の半径方向外側に向かうにしたがって羽根車３の回転
方向に突出するように、羽根車３の回転方向に前傾して
いる。また、図７に示すように羽根車３の回転方向に前
傾させた外周部８ｂのオリフィス６に囲まれていない端
部８ｄの負圧面側に板状のリブ９を取り付けている。
を参照しながら説明する。図５〜図７は本発明の第２の
実施例における送風機の構造を示すものである。図にお
いて、８は、ハブ４の周囲に設けられた複数の羽根であ
り、図７に示すよ うに、羽根８の外周部８ｂが、羽根車
３の半径方向外側に向かうにしたがって羽根車３の回転
方向に突出するように、羽根車３の回転方向に前傾して
いる。また、図７に示すように羽根車３の回転方向に前
傾させた外周部８ｂのオリフィス６に囲まれていない端
部８ｄの負圧面側に板状のリブ９を取り付けている。
【００２０】以上のように構成された送風機の羽根車に
ついて以下その動作を説明する。まず、モータ２により
羽根車３が所定の回転方向に回転すると、空気が、羽根
車３内に流入し、羽根８の作用で静圧と動圧を付加され
て羽根車３外に吐出されてパネル７により略軸流方向に
吐出された気流を略半径方向に偏向させて送風機１外へ
吹き出し送風作用を為す。
ついて以下その動作を説明する。まず、モータ２により
羽根車３が所定の回転方向に回転すると、空気が、羽根
車３内に流入し、羽根８の作用で静圧と動圧を付加され
て羽根車３外に吐出されてパネル７により略軸流方向に
吐出された気流を略半径方向に偏向させて送風機１外へ
吹き出し送風作用を為す。
【００２１】ここで、図８で示すように、外周部８ｂの
圧力面側８ｂ１近傍から外周に吹き出す気流Ｗ２が、回
転方向に前傾している羽根８の外周部８ｂに抑制され、
オリフィス６に囲まれていない羽根車３の外周に吹出さ
ず、圧力面側の気流Ｗ２が負圧面側８ｂ２近傍からの気
流の速度が早い気流Ｗ１を阻害し外周部８ｂの負圧面側
８ｂ２近傍の外周で流れが大きく乱れるのを抑え、外周
から翼間中央より吸い込まれる気流もスムーズに流入さ
せ、外周側での流れの乱れも抑える。さらに、羽根８の
外周部８ｂを羽根車３の半径方向外側に向かうにしたが
って羽根車３の回転方向に突出するように羽根車３の回
転方向に前傾させるために羽根８の外周部８ｂの負圧面
側８ｂ２近傍から半径方向成分の強い気流Ｗ１が外周に
吹き出しやすくなるのを、オリフィス６に囲まれていな
い羽根８の外周端部８ｄの負圧面側に取り付けられた板
状のリブ９で抑制し、オリフィス６に囲まれていない羽
根車３の外周に吹出さず吐出側に流れる。
圧力面側８ｂ１近傍から外周に吹き出す気流Ｗ２が、回
転方向に前傾している羽根８の外周部８ｂに抑制され、
オリフィス６に囲まれていない羽根車３の外周に吹出さ
ず、圧力面側の気流Ｗ２が負圧面側８ｂ２近傍からの気
流の速度が早い気流Ｗ１を阻害し外周部８ｂの負圧面側
８ｂ２近傍の外周で流れが大きく乱れるのを抑え、外周
から翼間中央より吸い込まれる気流もスムーズに流入さ
せ、外周側での流れの乱れも抑える。さらに、羽根８の
外周部８ｂを羽根車３の半径方向外側に向かうにしたが
って羽根車３の回転方向に突出するように羽根車３の回
転方向に前傾させるために羽根８の外周部８ｂの負圧面
側８ｂ２近傍から半径方向成分の強い気流Ｗ１が外周に
吹き出しやすくなるのを、オリフィス６に囲まれていな
い羽根８の外周端部８ｄの負圧面側に取り付けられた板
状のリブ９で抑制し、オリフィス６に囲まれていない羽
根車３の外周に吹出さず吐出側に流れる。
【００２２】以上のように、第２の実施例によれば、羽
根８の外周部８ｂを羽根車３の半径方向外側に向かうに
したがって羽根車３の回転方向に突出するように羽根車
３の回転方向に前傾させ、さらに、オリフィス６に囲ま
れていない外周端部８ｄの負圧面側に板状のリブ９を取
り付けることにより、外周部８ｂの圧力面側８ｂ１近傍
から外周に吹き出す気流Ｗ２が抑制され、オリフィス６
に囲まれていない羽根車３の外周に吹出さず、圧力面側
の気流Ｗ２が負圧面側８ｂ２近傍からの気流の速度が早
い気流Ｗ１を阻害し外周部８ｂの負圧面側８ｂ２近傍の
外周で流れが大きく乱れるのを抑え、外周から翼間中央
より吸い込まれる気流もスムーズに流入させ、外周側で
の流れの乱れも抑える。さらに、羽根８の外周部８ｂを
回転方向に前傾させるために羽根８の外周部８ｂの負圧
面側８ｂ２近傍から半径方向成分の強い気流Ｗ１が外周
に吹き出しやすくなるのを、羽根８の外周端部８ｄの負
圧面側に取り付けられた板状のリブ９で抑制し、オリフ
ィス６に囲まれていない羽根車３の外周に吹出さず吐出
側に流すことができる。従って、羽根８の外周側での流
れの乱れによる送風騒音の増加を抑えることができる。
根８の外周部８ｂを羽根車３の半径方向外側に向かうに
したがって羽根車３の回転方向に突出するように羽根車
３の回転方向に前傾させ、さらに、オリフィス６に囲ま
れていない外周端部８ｄの負圧面側に板状のリブ９を取
り付けることにより、外周部８ｂの圧力面側８ｂ１近傍
から外周に吹き出す気流Ｗ２が抑制され、オリフィス６
に囲まれていない羽根車３の外周に吹出さず、圧力面側
の気流Ｗ２が負圧面側８ｂ２近傍からの気流の速度が早
い気流Ｗ１を阻害し外周部８ｂの負圧面側８ｂ２近傍の
外周で流れが大きく乱れるのを抑え、外周から翼間中央
より吸い込まれる気流もスムーズに流入させ、外周側で
の流れの乱れも抑える。さらに、羽根８の外周部８ｂを
回転方向に前傾させるために羽根８の外周部８ｂの負圧
面側８ｂ２近傍から半径方向成分の強い気流Ｗ１が外周
に吹き出しやすくなるのを、羽根８の外周端部８ｄの負
圧面側に取り付けられた板状のリブ９で抑制し、オリフ
ィス６に囲まれていない羽根車３の外周に吹出さず吐出
側に流すことができる。従って、羽根８の外周側での流
れの乱れによる送風騒音の増加を抑えることができる。
【００２３】以下、本発明の第３の実施例について図面
を参照しながら説明する。図９〜図１１は本発明の第３
の実施例における送風機の構造を示すものである。図に
おいて、８は、ハブ４の周囲に設けられた複数の羽根で
あり、図１１に示すように、羽根８の外周部８ｂが、羽
根車３の半径方向外側に向かうにしたがって羽根車３の
回転方向に突出するように、羽根車３の回転方向に前傾
している。また、図１１に示すように羽根車３の回転方
向に前傾させた外周部８ｂのオリフィス６に囲まれてい
ない端部８ｄの負圧面側に吐出側８ｃほどリブ高さが高
い板状のリブ１０を取り付けている。
を参照しながら説明する。図９〜図１１は本発明の第３
の実施例における送風機の構造を示すものである。図に
おいて、８は、ハブ４の周囲に設けられた複数の羽根で
あり、図１１に示すように、羽根８の外周部８ｂが、羽
根車３の半径方向外側に向かうにしたがって羽根車３の
回転方向に突出するように、羽根車３の回転方向に前傾
している。また、図１１に示すように羽根車３の回転方
向に前傾させた外周部８ｂのオリフィス６に囲まれてい
ない端部８ｄの負圧面側に吐出側８ｃほどリブ高さが高
い板状のリブ１０を取り付けている。
【００２４】以上のように構成された送風機の羽根車に
ついて以下その動作を説明する。まず、モータ２により
羽根車３が所定の回転方向に回転すると、空気が、羽根
車３内に流入し、羽根８の作用で静圧と動圧を付加され
て羽根車３外に吐出されてパネル７により略軸流方向に
吐出された気流を略半径方向に偏向させて送風機１外へ
吹き出し送風作用を為す。
ついて以下その動作を説明する。まず、モータ２により
羽根車３が所定の回転方向に回転すると、空気が、羽根
車３内に流入し、羽根８の作用で静圧と動圧を付加され
て羽根車３外に吐出されてパネル７により略軸流方向に
吐出された気流を略半径方向に偏向させて送風機１外へ
吹き出し送風作用を為す。
【００２５】ここで、図１２で示すように、外周部８ｂ
の圧力面側８ｂ１近傍から外周に吹き出す気流Ｗ２が、
回転方向に前傾している羽根８の外周部８ｂに抑制さ
れ、オリフィス６に囲まれていない羽根車３の外周に吹
出さず、圧力面側の気流Ｗ２が負圧面側８ｂ２近傍から
の気流の速度が早い気流Ｗ１を阻害し外周部８ｂの負圧
面側８ｂ２近傍の外周で流れが大きく乱れるのを抑え、
外周から翼間中央より吸い込まれる気流もスムーズに流
入させ、外周側での流れの乱れも抑える。さらに、オリ
フィス６に囲まれていない羽根８外周部８ｂの吸込み側
８ａでは、羽根外周からの気流の羽根車３内への流入を
妨げることなく、羽根８の外周部８ｂの吐出側８ｃほど
羽根８の外周部８ｂの遠心力の影響により半径方向の成
分が強くなる羽根８ｂ２表面近傍の気流Ｗ１が、オリフ
ィス６に囲まれていない羽根外周部８ｂにおいて吐出側
８ｃほど、羽根外周部８ｂが羽根車３の半径方向外側に
向かうにしたがって羽根車３の回転方向に突出するよう
に羽根車３の回転方向に前傾しているために負圧面側８
ｂ近傍から外周に吹き出しやすくなるのを、羽根８の外
周端部８ｄの負圧面側に取り付けられた吐出側ほどリブ
高さの高い板状のリブ１０で抑制し、オリフィス６に囲
まれていない羽根車３の外周に吹出さず吐出側に流れ
る。
の圧力面側８ｂ１近傍から外周に吹き出す気流Ｗ２が、
回転方向に前傾している羽根８の外周部８ｂに抑制さ
れ、オリフィス６に囲まれていない羽根車３の外周に吹
出さず、圧力面側の気流Ｗ２が負圧面側８ｂ２近傍から
の気流の速度が早い気流Ｗ１を阻害し外周部８ｂの負圧
面側８ｂ２近傍の外周で流れが大きく乱れるのを抑え、
外周から翼間中央より吸い込まれる気流もスムーズに流
入させ、外周側での流れの乱れも抑える。さらに、オリ
フィス６に囲まれていない羽根８外周部８ｂの吸込み側
８ａでは、羽根外周からの気流の羽根車３内への流入を
妨げることなく、羽根８の外周部８ｂの吐出側８ｃほど
羽根８の外周部８ｂの遠心力の影響により半径方向の成
分が強くなる羽根８ｂ２表面近傍の気流Ｗ１が、オリフ
ィス６に囲まれていない羽根外周部８ｂにおいて吐出側
８ｃほど、羽根外周部８ｂが羽根車３の半径方向外側に
向かうにしたがって羽根車３の回転方向に突出するよう
に羽根車３の回転方向に前傾しているために負圧面側８
ｂ近傍から外周に吹き出しやすくなるのを、羽根８の外
周端部８ｄの負圧面側に取り付けられた吐出側ほどリブ
高さの高い板状のリブ１０で抑制し、オリフィス６に囲
まれていない羽根車３の外周に吹出さず吐出側に流れ
る。
【００２６】以上のように、第３の実施例によれば、羽
根８の外周部８ｂを羽根車３の半径方向外側に向かうに
したがって羽根車３の回転方向に突出するように羽根車
３の回転方向に前傾させ、さらに、オリフィス６に囲ま
れていない外周端部８ｄの負圧面側に吐出側８ｃほどリ
ブ高さが高く板状のリブ１０を取り付けることにより、
外周部８ｂの圧力面側８ｂ１近傍から外周に吹き出す気
流Ｗ２が抑制され、オリフィス６に囲まれていない羽根
車３の外周に吹出さず、圧力面側の気流Ｗ２が負圧面側
８ｂ２近傍からの気流の速度が早い気流Ｗ１を阻害し外
周部８ｂの負圧面側８ｂ２近傍の外周で流れが大きく乱
れるのを抑え、外周から翼間中央より吸い込まれる気流
もスムーズに流入させ、外周側での流れの乱れも抑え
る。さらに、オリフィス６に囲まれていない羽根８外周
部８ｂの吸込み側８ａでは、羽根外周からの気流の羽根
車３内への流入を妨げることなく、羽根８の外周部８ｂ
の吐出側８ｃほど羽根８の外周部８ｂの遠心力の影響に
より半径方向の成分が強くなる羽根８ｂ２表面近傍の気
流Ｗ１が、羽根外周部８ｂが同一高さ上で回転方向に前
傾しているために負圧面側８ｂ近傍から外周に吹き出し
やすくなるのを、羽根８の外周端部８ｄの負圧面側に取
り付けられた吐出側ほどリブ高さの高い板状のリブ１０
で抑制し、オリフィス６に囲まれていない羽根車３の外
周に吹出さず吐出側に流れる。
根８の外周部８ｂを羽根車３の半径方向外側に向かうに
したがって羽根車３の回転方向に突出するように羽根車
３の回転方向に前傾させ、さらに、オリフィス６に囲ま
れていない外周端部８ｄの負圧面側に吐出側８ｃほどリ
ブ高さが高く板状のリブ１０を取り付けることにより、
外周部８ｂの圧力面側８ｂ１近傍から外周に吹き出す気
流Ｗ２が抑制され、オリフィス６に囲まれていない羽根
車３の外周に吹出さず、圧力面側の気流Ｗ２が負圧面側
８ｂ２近傍からの気流の速度が早い気流Ｗ１を阻害し外
周部８ｂの負圧面側８ｂ２近傍の外周で流れが大きく乱
れるのを抑え、外周から翼間中央より吸い込まれる気流
もスムーズに流入させ、外周側での流れの乱れも抑え
る。さらに、オリフィス６に囲まれていない羽根８外周
部８ｂの吸込み側８ａでは、羽根外周からの気流の羽根
車３内への流入を妨げることなく、羽根８の外周部８ｂ
の吐出側８ｃほど羽根８の外周部８ｂの遠心力の影響に
より半径方向の成分が強くなる羽根８ｂ２表面近傍の気
流Ｗ１が、羽根外周部８ｂが同一高さ上で回転方向に前
傾しているために負圧面側８ｂ近傍から外周に吹き出し
やすくなるのを、羽根８の外周端部８ｄの負圧面側に取
り付けられた吐出側ほどリブ高さの高い板状のリブ１０
で抑制し、オリフィス６に囲まれていない羽根車３の外
周に吹出さず吐出側に流れる。
【００２７】従って、羽根８の外周部８ｂでの流れの乱
れによる送風騒音の増加を抑えるとともに、送風機１の
送風性能の劣化を抑えることができる。
れによる送風騒音の増加を抑えるとともに、送風機１の
送風性能の劣化を抑えることができる。
【００２８】尚、本実施例及び第２の実施例では、斜流
型の送風機を例にあげ説明したが、軸流型の送風機でも
同様な効果を得ることができる。
型の送風機を例にあげ説明したが、軸流型の送風機でも
同様な効果を得ることができる。
【００２９】
【発明の効果】以上のように本発明の送風機は、モータ
と、前記モータに取り付けられたハブと、前記ハブの周
囲に設けられた複数の羽根とで構成された羽根車と、前
記羽根の吐出側の外周を囲むオリフィスとで構成され、
前記オリフィスに囲まれていない部分の前記羽根の外周
部を、前記羽根車の半径方向外側に向かうにしたがって
前記羽根車の回転方向に突出するように、前記羽根車の
回転方向に前傾させることにより、オリフィスに囲まれ
ていない羽根外周部の圧力面側近傍から外周に吹き出す
気流が抑制され、オリフィスに囲まれていない羽根車の
外周に吹出さず、負圧面側近傍からの気流を阻害し外周
部の負圧面側近傍の外周で流れが大きく乱れるのを抑
え、外周から翼間中央より吸い込まれる気流もスムーズ
に流入させ、外周側での流れの乱れも抑える。
と、前記モータに取り付けられたハブと、前記ハブの周
囲に設けられた複数の羽根とで構成された羽根車と、前
記羽根の吐出側の外周を囲むオリフィスとで構成され、
前記オリフィスに囲まれていない部分の前記羽根の外周
部を、前記羽根車の半径方向外側に向かうにしたがって
前記羽根車の回転方向に突出するように、前記羽根車の
回転方向に前傾させることにより、オリフィスに囲まれ
ていない羽根外周部の圧力面側近傍から外周に吹き出す
気流が抑制され、オリフィスに囲まれていない羽根車の
外周に吹出さず、負圧面側近傍からの気流を阻害し外周
部の負圧面側近傍の外周で流れが大きく乱れるのを抑
え、外周から翼間中央より吸い込まれる気流もスムーズ
に流入させ、外周側での流れの乱れも抑える。
【００３０】さらに、オリフィスに囲まれている外周部
の前傾により羽根の負圧面側近傍から外周に吹き出しや
すくなるのを抑制し、オリフィスに囲まれている羽根の
負圧面側近傍から外周に吹き出す気流がオリフィスに衝
突することによる流れの乱れの増加を抑える。従って、
羽根の外周側での流れの乱れによる送風騒音の増加を抑
えることができる。
の前傾により羽根の負圧面側近傍から外周に吹き出しや
すくなるのを抑制し、オリフィスに囲まれている羽根の
負圧面側近傍から外周に吹き出す気流がオリフィスに衝
突することによる流れの乱れの増加を抑える。従って、
羽根の外周側での流れの乱れによる送風騒音の増加を抑
えることができる。
【００３１】また、モータと、前記モータに取り付けら
れたハブと、前記ハブの周囲に設けられた複数の羽根と
で構成された羽根車と、前記羽根の吐出側の外周を囲む
オリフィスとで構成され、前記羽根の外周部を、前記羽
根車の半径方向外側に向かう にしたがって前記羽根車の
回転方向に突出するように、前記羽根車の回転方向に前
傾させ、前記オリフィスに囲まれていない前記羽根の外
周端部の負圧面側に板状のリブを取り付けることによ
り、羽根外周部の圧力面側近傍から外周に吹き出す気流
を抑制し、圧力面側からの気流が負圧面側近傍からの気
流を阻害し外周部の負圧面側近傍の外周で流れが大きく
乱れるのを抑え、外周から翼間中央によりスムーズに流
入させ、外周側での流れの乱れも抑えることができる。
れたハブと、前記ハブの周囲に設けられた複数の羽根と
で構成された羽根車と、前記羽根の吐出側の外周を囲む
オリフィスとで構成され、前記羽根の外周部を、前記羽
根車の半径方向外側に向かう にしたがって前記羽根車の
回転方向に突出するように、前記羽根車の回転方向に前
傾させ、前記オリフィスに囲まれていない前記羽根の外
周端部の負圧面側に板状のリブを取り付けることによ
り、羽根外周部の圧力面側近傍から外周に吹き出す気流
を抑制し、圧力面側からの気流が負圧面側近傍からの気
流を阻害し外周部の負圧面側近傍の外周で流れが大きく
乱れるのを抑え、外周から翼間中央によりスムーズに流
入させ、外周側での流れの乱れも抑えることができる。
【００３２】さらに、羽根外周部を羽根車の半径方向外
側に向かうにしたがって羽根車の回転方向に突出するよ
うに羽根車の回転方向に前傾させるためにオリフィスに
囲まれていない羽根外周部の負圧面側近傍から半径方向
成分の強い気流が外周に吹き出しやすくなるのを、羽根
外周端部の負圧面側に取り付けられた板状のリブで抑制
し、オリフィスに囲まれていない羽根車の外周に吹出さ
ず吐出側に流がすことができる。従って、羽根の外周側
での流れの乱れによる送風騒音の増加を抑えることがで
きる。
側に向かうにしたがって羽根車の回転方向に突出するよ
うに羽根車の回転方向に前傾させるためにオリフィスに
囲まれていない羽根外周部の負圧面側近傍から半径方向
成分の強い気流が外周に吹き出しやすくなるのを、羽根
外周端部の負圧面側に取り付けられた板状のリブで抑制
し、オリフィスに囲まれていない羽根車の外周に吹出さ
ず吐出側に流がすことができる。従って、羽根の外周側
での流れの乱れによる送風騒音の増加を抑えることがで
きる。
【００３３】また、モータと、前記モータに取り付けら
れたハブと、前記ハブの周囲に設けられた複数の羽根と
で構成された羽根車と、前記羽根の吐出側の外周を囲む
オリフィスとで構成され、前記羽根の外周部を、前記羽
根車の半径方向外側に向かうにしたがって前記羽根車の
回転方向に突出するように、前記羽根車の回転方向に前
傾させ、前記オリフィスに囲まれていない前記羽根の外
周端部の負圧面側に吐出側ほど高さの高い板状のリブを
取り付けることにより、羽根外周部の圧力面側近傍から
外周に吹き出す気流が抑制され、オリフィスに囲まれて
いない羽根車の外周に吹出さず、負圧面側近傍からの気
流を阻害し外周部の負圧面側近傍の外周で流れが大きく
乱れるのを抑え、外周から翼間中央より吸い込まれる気
流もスムーズに流入させ、外周側での流れの乱れも抑え
る。
れたハブと、前記ハブの周囲に設けられた複数の羽根と
で構成された羽根車と、前記羽根の吐出側の外周を囲む
オリフィスとで構成され、前記羽根の外周部を、前記羽
根車の半径方向外側に向かうにしたがって前記羽根車の
回転方向に突出するように、前記羽根車の回転方向に前
傾させ、前記オリフィスに囲まれていない前記羽根の外
周端部の負圧面側に吐出側ほど高さの高い板状のリブを
取り付けることにより、羽根外周部の圧力面側近傍から
外周に吹き出す気流が抑制され、オリフィスに囲まれて
いない羽根車の外周に吹出さず、負圧面側近傍からの気
流を阻害し外周部の負圧面側近傍の外周で流れが大きく
乱れるのを抑え、外周から翼間中央より吸い込まれる気
流もスムーズに流入させ、外周側での流れの乱れも抑え
る。
【００３４】さらに、オリフィスに囲まれていない羽根
外周部の吸込み側では、羽根外周からの気流の羽根車内
への流入を妨げることなく、オリフィスに囲まれていな
い回転方向に前傾させた羽根外周部の吐出側ほど、羽根
外周部の遠心力の影響により半径方向の成分が強くなる
気流が、負圧面側近傍から外周に吹き出しやすくなるの
を、羽根外周端部の負圧面側に取り付けられた吐出側ほ
どリブ高さの高い板状のリブで抑制し、オリフィスに囲
まれていない羽根車の外周に吹出さず吐出側に流れる。
外周部の吸込み側では、羽根外周からの気流の羽根車内
への流入を妨げることなく、オリフィスに囲まれていな
い回転方向に前傾させた羽根外周部の吐出側ほど、羽根
外周部の遠心力の影響により半径方向の成分が強くなる
気流が、負圧面側近傍から外周に吹き出しやすくなるの
を、羽根外周端部の負圧面側に取り付けられた吐出側ほ
どリブ高さの高い板状のリブで抑制し、オリフィスに囲
まれていない羽根車の外周に吹出さず吐出側に流れる。
【００３５】従って、羽根の外周部での流れの乱れによ
る送風騒音の増加を抑えるとともに、送風機の送風性能
の劣化を抑えることができる。
る送風騒音の増加を抑えるとともに、送風機の送風性能
の劣化を抑えることができる。
【図１】本発明の第１の実施例における斜流型の送風機
の断面図
の断面図
【図２】本発明の第１の実施例における斜流型の送風機
の平面図
の平面図
【図３】図１の送風機を矢印の方向（横方向）から見た
要部側面図
要部側面図
【図４】本発明の第１の実施例における斜流型の送風機
の気流の状態を示す要部拡大図
の気流の状態を示す要部拡大図
【図５】本発明の第２の実施例における斜流型の送風機
の断面図
の断面図
【図６】本発明の第２の実施例における斜流型の送風機
の平面図
の平面図
【図７】図５の送風機を矢印の方向（横方向）から見た
要部側面図
要部側面図
【図８】本発明の第２の実施例における斜流型の送風機
の気流の状態を示す要部拡大図
の気流の状態を示す要部拡大図
【図９】本発明の第３の実施例における斜流型の送風機
の断面図
の断面図
【図１０】本発明の第３の実施例における斜流型の送風
機の平面図
機の平面図
【図１１】図９の送風機を矢印の方向（横方向）から見
た要部側面図
た要部側面図
【図１２】本発明の第３の実施例における斜流型の送風
機の気流の状態を示す要部拡大図
機の気流の状態を示す要部拡大図
【図１３】従来の斜流型の送風機の断面図
【図１４】従来の斜流型の送風機の平面図
【図１５】図１３の送風機を矢印の方向（横方向）から
見た要部側面図
見た要部側面図
【図１６】従来の斜流型の送風機の気流の状態を示す要
部拡大図
部拡大図
【図１７】従来の斜流型の送風機の羽根車内部の気流ベ
クトルと速度変動測定結果を示す要部拡大図
クトルと速度変動測定結果を示す要部拡大図
１ 送風機 ２ モータ ３ 羽根車 ４ ハブ ６ オリフィス ８ 羽根 ８ｂ，８’ｂ 外周部 ８ｄ 外周端部 ９ リブ １０ 吐出側ほど高さの高いリブ
フロントページの続き (56)参考文献 実開 昭61−197296（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭61−107999（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭57−51196（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F04D 29/38 F04D 29/32
Claims (3)
- 【請求項１】 モータと、前記モータに取り付けられた
ハブと、前記ハブの周囲に設けられた複数の羽根とで構
成された羽根車と、前記羽根の吐出側の外周を囲むオリ
フィスとで構成され、前記オリフィスに囲まれていない
部分の前記羽根の外周部を、前記羽根車の半径方向外側
に向かうにしたがって前記羽根車の回転方向に突出する
ように、前記羽根車の回転方向に前傾させた送風機。 - 【請求項２】 モータと、前記モータに取り付けられた
ハブと、前記ハブの周囲に設けられた複数の羽根とで構
成された羽根車と、前記羽根の吐出側の外周を囲むオリ
フィスとで構成され、前記羽根の外周部を、前記羽根車
の半径方向外側に向かうにしたがって前記羽根車の回転
方向に突出するように、前記羽根車の回転方向に前傾さ
せ、前記オリフィスに囲まれていない前記羽根の外周端
部の負圧面側に板状のリブを取り付けられた送風機。 - 【請求項３】 モータと、前記モータに取り付けられた
ハブと、前記ハブの周囲に設けられた複数の羽根とで構
成された羽根車と、前記羽根の吐出側の外周を囲むオリ
フィスとで構成され、前記羽根の外周部を、前記羽根車
の半径方向外側に向かうにしたがって前記羽根車の回転
方向に突出するように、前記羽根車の回転方向に前傾さ
せ、前記オリフィスに囲まれていない前記羽根の外周端
部の負圧面側に吐出側ほど高さの高い板状のリブを取り
付けられた送風機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP04534692A JP3215481B2 (ja) | 1992-01-24 | 1992-03-03 | 送風機 |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4-10969 | 1992-01-24 | ||
| JP1096992 | 1992-01-24 | ||
| JP04534692A JP3215481B2 (ja) | 1992-01-24 | 1992-03-03 | 送風機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05263791A JPH05263791A (ja) | 1993-10-12 |
| JP3215481B2 true JP3215481B2 (ja) | 2001-10-09 |
Family
ID=26346331
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP04534692A Expired - Fee Related JP3215481B2 (ja) | 1992-01-24 | 1992-03-03 | 送風機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3215481B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100393993B1 (ko) * | 2000-10-02 | 2003-08-09 | 엘지전자 주식회사 | 축류팬 |
-
1992
- 1992-03-03 JP JP04534692A patent/JP3215481B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH05263791A (ja) | 1993-10-12 |
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