JP3207050U - フレコンバッグ運搬用台車 - Google Patents

Abstract

【課題】フレコンバッグの出し入れを上下方向ではなく、水平方向に出し入れ可能とすることで、出し入れ作業をし易くすることができるフレコンバッグ運搬用台車を提供する。【解決手段】フレコンバッグ運搬用台車１は、台車２と収容枠３を備え、収容枠３は、台車２に固定された固定フレーム１０と、台車２及び固定フレーム１０に着脱可能な着脱フレーム１１と、を備え、その全体形状は、フレコンバッグを収容可能な円筒の柵として形成されており、固定フレーム１０は、下端が台車２に固定された複数本の固定支柱１５ａ〜１５ｄと、複数本の固定支柱１５ａ〜１５ｄの上端に設けられた固定弧状杆１６と、を備え、着脱フレーム１１は、下端部が台車２に着脱可能な着脱支柱１７と、着脱支柱１７の上端に設けられた着脱弧状杆１８と、を備えており、固定弧状杆１６と着脱弧状杆１８が組み合わさると環状杆１９が構成される。【選択図】図１

Description

本考案は、フレコンバッグを運搬するためのフレコンバッグ運搬用台車に関する。

従来、フレコンバッグを運搬するためのフレコンバッグ運搬用台車は知られている。例えば、車輪の付いた台車の上に、鉛直方向に真っ直ぐに延びた複数本のバーの上端又は上端寄りを環状体で連結して成る保持体を設け、保持体を袋から抜き出す際に、内容物である廃棄物が保持体に引っ掛かる恐れがなく、円滑に抜き出すことができるようにした構成が知られている（特許文献１参照）。

また、フレコンバック等のごみ袋を収納してその上縁部を保持拘束する保持枠を備えたごみ袋収納具において、前記保持枠を、ごみ袋収納具の上部開口部に迫り出して配設するとともに、該開口部から退避可能に構成し、このごみ袋収納具を台車に載置した構成が知られている（特許文献２参照）。

特開２０１３−１９９３８１号公報 特開２００７−１４５４８９号公報

特許文献１記載の発明は、フレコンバッグは、環状体で囲まれた保持体内に上方から入れたり、或いは上方に引き出したりする構成であるので、使用者は、フレコンバッグの出し入れ作業が困難であり、使用者が抱えられるような重量の被収納物の充填されたフレコンバッグであっても、かなりの力が必要であるという問題が考えられる。

フォークリフトを使用しても、環状体で囲まれた保持体内のフレコンバッグを直接、フォークで取り出すことは困難であり、例えば、フレコンバッグのつり帯にフォークを引っ掛けて上方に取り出す手段もあるが、フォークリフトの昇降ストローク高さが十分ないと、作業が困難である。

すでに被収容物を充填したフレコンバッグを、保持体内に入れる場合でも同様であり、フォークリフトに載せて上方から保持体内に入れることは作業が困難であり、また、フォークリフトで吊持しても保持体内に迅速に納めるのは困難であり、フォークリフトの昇降ストローク高さが十分ないと、上方からの出し入れ作業は困難である。

また、特許文献２記載の発明は、フレコンバッグ上縁を保持拘束できるので、ゴミを投入し易く、大量のゴミを収納可能とする。しかしながら、特許文献１記載の発明と同様に、上方からフレコンバッグの出し入れを行わなくてはならないので、出し入れの作業において、特許文献１記載の発明と同様の問題が考えられる。

本考案は、上記従来の問題を解決することを目的とし、フレコンバッグの上端開口を完全に開放態として、廃棄物、穀物等を入れし易くし、フレコンバッグの出し入れを上下方向ではなく、横方向（側方）に出し入れ可能とすることで、出し入れ作業をし易くすることができる、簡単な構成のフレコンバッグ運搬用台車を実現することを課題とする。

本考案は上記課題を解決するために、台車と収容枠を備えたフレコンバッグ運搬用台車であって、収容枠は、台車に固定された固定フレームと、台車及び固定フレームに着脱可能な着脱フレームと、を備え、その全体形状は、フレコンバッグを収容可能な円筒状の柵として形成されており、固定フレームは、下端が台車に固定された複数本の固定支柱と、複数本の固定支柱の上端に設けられた固定弧状杆と、を備え、着脱フレームは、下端部が台車に着脱可能な着脱支柱と、着脱支柱の上端に設けられた着脱弧状杆と、を備えており、固定弧状杆と着脱弧状杆が連結されると環状杆となることを特徴とするフレコンバッグ運搬用台車を提供する。

台車は載置台を有し、該載置台には、着脱支柱の下端部を嵌合して取り付ける取付孔が形成されていることが好ましい。

固定弧状杆の両端部は、それぞれ固定支柱の上端に固定された結合板の一端側の上面に固定されており、結合板の他端側には、上方の突出した固定側結合ピン又は上下に貫通した固定側結合孔が形成されており、着脱弧状杆の両端部には、それぞれ上下に貫通した着脱側結合孔又は下方に突出した着脱側結合ピンが形成されており、着脱弧状杆の両端部は、その着脱側結合孔又は着脱側結合ピンを、結合板の固定側結合ピン又は固定側結合孔に嵌合可能であることが好ましい。

固定弧状杆の両端部をそれぞれ結合板を介して固定した２本の固定支柱間の間隔は、フレコンバッグの直径より大きく形成されていることが好ましい。

本考案によれば、台車上の収容枠の一部を、きわめて簡単に着脱可能な構成を採用としたために、フレコンバッグを収容枠内に出し入れする際に、上下方向に持ち上げなくてよいので、簡単に出し入れすることが可能となる。

本考案に係るフレコンバッグ運搬用台車の実施例の全体構成を示す斜視図であり、（ａ）はフレコンバッグを収容可能な状態を示し、（ｂ）はフレコンバッグを取り出す際に着脱フレームを外した状態を示す図である。 上記実施例のフレコンバッグ運搬用台車を説明する図であり、（ａ）は平面図及びその一部拡大図であり、（ｂ）は台車の載置台より若干上方の水平断面を下方に見た断面図である。 上記実施例のフレコンバッグ運搬用台車の要部を説明する図であり、（ａ）は図２（ａ）のＡ−Ａ断面図であり、（ｂ）は図２（ａ）のＢ−Ｂ断面図及び一部拡大図であり、（ｃ）は（ｂ）の構成の変形例を示す断面図であり、（ｄ）は図２（ａ）のＤ−Ｄ断面図である。 上記実施例のフレコンバッグ運搬用台車の作用を説明する斜視図であり、（ａ）はフレコンバッグにフレコンバッグ運搬用台車に収容した状態を示し、（ｂ）は台車からフレコンバッグを取り出す状態を説明する斜視図である。

本考案に係るフレコンバッグ運搬用台車を実施するための形態を実施例に基づき図面を参照して、以下説明する。なお、本明細書及び実用新案登録請求範囲において、フレコンバッグ（フレキシブルコンテナバッグの略称）は、フレコンバッグに限らず、廃棄物、穀物等を収容するフレコンバッグと同様の構成を有する袋部材を含めるものとする。

本考案に係るフレコンバッグ運搬用台車の実施例を、図１〜図４において説明する。フレコンバッグ運搬用台車１は、図１（ａ）に示すように、台車２と収容枠３を備えている。

台車２は、載置台６とキャスタ７を備えた周知の構成である。キャスタ７は、その進行方向が、一方向であっても、全方向であっても、或いは一方向と他方向の組み合わせであってもよい。

収容枠３は、台車２に固定された固定フレーム１０と、台車２及び固定フレーム１０に着脱可能な着脱フレーム１１と、を備えている。収容枠３の全体形状は、フレコンバッグ１２を収容可能なように、円筒状の柵として形成されている。

収容枠３は、廃棄物、穀物等の被収容物１３（図４（ｂ）参照）を収容したフレコンバッグ１２を、載置台６上に収容し、ずれ落ちないように支持するとともに、使用者がフレコンバッグ運搬用台車１を移動する際に、ハンドル代わりに把持できる。

固定フレーム１０は、複数本の固定支柱１５ａ〜１５ｄと固定弧状杆１６を備えている。複数本の固定支柱１５ａ〜１５ｄは、それぞれ載置台６から上方に垂直に起立するように、その下端が載置台６に固定されている。固定弧状杆１６は、複数本の固定支柱１５ａ〜１５ｄの上端に、略水平に固定されている。

着脱フレーム１１は、１本又は複数本の着脱支柱１７と着脱弧状杆１８を備えている。着脱支柱１７は、載置台６から上方に垂直に起立するように、その下端が台車２に着脱可能に取り付けられる。着脱弧状杆１８は、着脱支柱１７の上端に略水平に固定されている。

なお、本実施例では、収容枠３は、４本の固定支柱１５ａ〜１５ｄと１本の着脱支柱１７を備えている。しかし、このような固定支柱及び着脱支柱の本数は、台車２の大きさ、収容するフレコンバッグ１２の大きさ等を考慮して、適宜決めれば良い。

具体的には、フレコンバッグ１２がはみ出したりずれ落ちたりすることのないように、しかも十分な強度をもって、しっかりと収容し、フレコンバッグ１２をその外周から支持できるだけの本数が必要である。

さらに、後記するが、フレコンバッグ１２を収容枠３内に出し入れする際に、着脱フレーム１１を取り外した際に、固定弧状杆１６の両端側に結合板２５を介して固定される固定支柱１５ａ、１５ｄの間から、横方向（側方）に取り出せる間隔が残るような本数とする必要がある。

固定弧状杆１６と着脱弧状杆１８は、互いに連続するように結合することで、１つの環状杆１９となる（図１（ａ）、図２（ａ）参照）。従って、固定弧状杆１６にその上端が固定された４本の固定支柱１５ａ〜１５ｄと、着脱弧状杆１８にその上端が固定された着脱支柱１７とは、図２（ｂ）に示すように、平面視で環状杆１９と同じ環状の軌跡２０上に位置する。

より具体的には、図２（ｂ）に示すように、４本の固定支柱１５ａ〜１５ｄは、それぞれその下端は台車２の載置台６における上記環状の軌跡２０上の位置に固定されている。また、着脱支柱１７は、その下端は、上記環状の軌跡２０上の位置に着脱可能に取り付けられる。

４本の固定支柱１５ａ〜１５ｄの固定位置は、図２（ｂ）に示すように、環状の軌跡２０に沿って、ほぼ等間隔に配置されている。着脱支柱１７の台車２への着脱位置は、環状の軌跡２０において、上記両端側の固定支柱１５ａ、１５ｄのほぼ中間の位置である。

収容枠３の４本の固定支柱１５ａ〜１５ｄ及び着脱支柱１７を、このような位置に設けることで、フレコンバッグ１２を、台車２からはみでたり、ズレ落ちないように、収容枠３に収容することが可能となる

４本の固定支柱１５ａ〜１５ｄのうち、固定弧状杆１６の両端側に結合板２５を介して固定される固定支柱１５ａ、１５ｄ（単に両端側の固定支柱１５ａ、１５ｄという）の間の間隔Ｄは、収容されるフレコンバッグ１２の直径（より正確には被収容物１３を収容し、膨らんだ状態における直径）より大きく形成されている。

また、固定弧状杆１６の両端の間の間隔も、上記同様に、フレコンバッグ１２の直径（より正確には被収容物１３を収容し、膨らんだ状態における直径）より大きく形成されていることが好ましい。

このような構成とすることによって、収容枠３内に収容しているフレコンバッグ１２を、取り出す際に、着脱フレーム１１を取り外すことで、両端側の固定支柱１５ａ、１５ｄの間から、横方向（側方）に移動して、取り出し易くなる。

４本の固定支柱１５ａ〜１５ｄは、それぞれその下端は、台車２の載置台６上に固定されている。例として、図３（ａ）、（ｂ）に、それぞれ固定支柱１５ｂ、１５ａを示すが、固定支柱１５ｃ、１５ａも同様に、その下端は載置台６上に固定されている。

固定弧状杆１６の中間側に固定される固定支柱１５ｂ、１５ｃは、それぞれその上端は、固定弧状杆１６の下面に固定されている。このような構成を固定支柱１５ｂについて図３（ａ）に示すが、固定支柱１５ｃについても同様である。

固定弧状杆１６の両端側に固定される固定支柱１５ａ、１５ｄは、それぞれその上端には、結合板２５が固定されており、結合板２５は固定弧状杆１６の下面に固定されている。このような構成を固定支柱１５ａについて図３（ｂ）にを示すが、固定支柱１５ｄについても同様である。結合板２５は、環状杆１９に沿うように、平面視で湾曲して形成されている。

結合板２５は、その一端側（図３（ｂ）では左側）の上面は固定弧状杆１６の端部下面に固定されており、その他端側の上面には結合ピン２６が上方に突出するように設けられている。

この結合ピン２６は、その結合板２５から上方に突出した部分の長さは、着脱弧状杆１８の上下方向の厚さ（着脱弧状杆１８が断面円形である場合はその直径）より短く形成することが好ましい。結合ピン２６は、例えば、ボルトを使用し、下方から上方に向けて突出するように結合板２５に設ける構成としてもよい。

着脱支柱１７は、図３（ｄ）に示すように、その上端は固定弧状杆１６の下面に固定されている。着脱支柱１７の下端部は、台車２の載置台６に設けられた取付孔２９に着脱可能に装着される構成となっている。なお、着脱支柱１７の下端部の外周面において載置台６より若干上方に、外套筒４０を嵌合固定した。

取付孔２９の構成は次のとおりである。載置台６において、着脱支柱１７の下端が取り付けられる環状の軌跡２０の位置には、貫通孔３０が形成されており、この貫通孔３０に底付き筒３１が装着されて取付孔２９が構成されている。着脱フレーム１１を固定フレーム１０及び載置台６に取り付ける場合は、着脱支柱１７の下端を、取付孔２９に着脱可能に嵌合する。

前記したとおり、固定弧状杆１６と着脱弧状杆１８は、互いに連続するように結合することで、環状杆１９となる。固定弧状杆１６と着脱弧状杆１８を結合する構成は次のとおりである。着脱弧状杆１８の両端部には、図２（ａ）、図３（ｂ）に示すように、それぞれ上下方向に貫通した結合孔３４が形成されている。この結合孔３４は、その直径は結合ピン２６が嵌合可能な寸法で形成されている。

着脱弧状杆１８の両端部を、その結合孔３４に結合ピン２６を嵌合するようにして、結合板２５の他端側上に載置することで、固定弧状杆１６と着脱弧状杆１８は、図３（ｂ）及びそのＸ部拡大図で明示するように、互いに結合された構成となる。

なお、上記構成とは逆に、図３（ｃ）に変形例を示すように、結合板２５の他端側に上下に貫通した固定側結合孔３５を形成し、着脱弧状杆１８の両端部に、それぞれ上面から貫通し下方に向けて突出した着脱側結合ピン３６を固定した構成としてもよい。この構成では、固定弧状杆１６と着脱弧状杆１８を連結する場合は、着脱弧状杆１８から下方に突出した着脱側結合ピン３６を、結合板２５の固定側結合孔３５を通して、固定支柱１５ａに挿入する。

この変形例の場合は、着脱弧状杆１８の着脱側結合ピン３６を、結合板２５の固定側結合孔３５に嵌合するようにして着脱弧状杆１８の両端部を結合板２５上に載置し、固定弧状杆１６と着脱弧状杆１８を結合する。

以上、収容枠３の構成を説明したが、固定支柱１５ａ〜１５ｄ、固定弧状杆１６、着脱支柱１７及び着脱弧状杆１８は、それぞれ例えば、鉄等の金属製のパイプ材料で形成されるが、強化樹脂材で形成されたパイプ材料でも良い。

また、固定支柱１５ａ〜１５ｄ、着脱支柱１７、載置台６、結合板２５等の相互の固定は、それぞれ金属材で形成されている場合は溶接等の手段を利用しても良いが、ボルト・ナット等の固定手段を利用しても良い。

（作用）
上記構成から成るフレコンバッグ運搬用台車１の作用を説明する。このフレコンバッグ運搬用台車１の使用に際して、予め、図１（ｂ）に示すように、収容枠３の着脱フレーム１１を載置台６及び固定フレーム１０から取り外した状態にある場合は、着脱フレーム１１を載置台６に取り付けるとともに固定フレーム１０と結合し、収容枠３を組み立てる。

この組立に際しては、具体的には、着脱フレーム１１の着脱支柱１７の下端部を載置台６の取付孔２９に嵌合して取り付けるとともに、着脱弧状杆１８の両端部を、それぞれ固定支柱１５ａ、１５ｄの上端に固定された結合板２５の上に載置する。

着脱弧状杆１８の両端部を、結合板２５に載置する際に、着脱弧状杆１８の両端部に形成された結合孔３４に、結合板２５に設けられた結合ピン２６を嵌合させるようにする。これによって、着脱フレーム１１を載置台６に取り付けるとともに、固定弧状杆１６と着脱弧状杆１８を連結することができる。このようにして、収容枠３が、図１（ａ）に示すように、きわめて簡単に組み立てられる。

使用者が、フレコンバッグ１２を収容枠３内に入れて、その上部を収容枠３の環状杆１９の外側で下方に折り返し、折り返し部１４を環状杆１９に掛けるようにすれば、図４（ａ）に示すように、フレコンバッグ１２の上部開口は十分開いた状態で収容枠３に装着することが可能となる。従って、使用者は、穀物や廃棄物等の被収容物１３を、収容枠３内に装着されたフレコンバッグ１２内に投入し易くなる。

フレコンバッグ１２を載置台６に載置し、収容枠３内に被収容物１３を収容した状態で、台車２を移動することで、フレコンバッグ１２を運搬することができる。この台車２の移動に際して、使用者は収容枠３の固定弧状杆１６を把持して移動可能である。

また、着脱フレーム１１の着脱支柱１７の下端は台車２の取付孔２９に嵌合され、着脱弧状杆１８の両端の結合孔３４に結合板２５の結合ピン２６が嵌合され、３点で結合されているので、着脱弧状杆１８を把持して移動しても、着脱フレーム１１は外れにくい。

そして、運搬後、フレコンバッグ１２を収容枠３から取り出す際には、着脱フレーム１１を、固定フレーム１０及び載置台６から取り外す。具体的には、着脱フレーム１１を少し持ち上げて、着脱弧状杆１８の結合孔３４と結合ピン２６の嵌合を外して固定弧状杆１６との連結を外すとともに、着脱支柱１７の下端部を載置台６の取付孔２９から抜いて、着脱フレーム１１を、固定フレーム１０及び載置台６から取り外す。

なお、フレコンバッグ１に被収容物を充填した状態では、着脱フレーム１１は、フレコンバッグ１によって外側に押圧されているために、載置台６の取付孔２９から抜き取りにくい。そのような場合は、載置台６と外套筒４０の間の隙間に平坦な先端部を有する工具等を挿入して、梃子の原理を利用して、着脱支柱１７を上方に上げるようにすると比較的、着脱フレーム１１を載置台６の取付孔２９から抜き取り易くなる。

すると、固定フレーム１０の両端側の固定支柱１５ａ、１５ｄの間が、図１（ｂ）、図４（ｂ）に示すように、側方に大きく開いた状態となる。そのため、フレコンバッグ１２を台車２から取り出す場合に、フレコンバッグ１２を収容枠３から上方に高く持ち上げなくても、少し持ち上げて、図４（ｂ）に示すように、横方向（側方）にずらしながら固定フレーム１０の両端側の固定支柱１５ａ、１５ｄの間の開いた箇所から取り出すことができる。

従って、使用者は、フレコンバッグ１２を、必ずしも上方に高く持ち上げて取り出す必要がないので、作業がし易い。特に、横方向（側方）にフレコンバッグ１２を移動させればよいので、フォークの昇降ストローク高さを十分とれないフォークリフトを使用しても、フレコンバッグ１２の取り出しが可能となる。もちろん、被収容物１３の充填されたフレコンバッグ１２は、使用者が持てるような重量範囲内であれば、抱えるようにして取り出しても良い。

この作業をフォークリフトで行う場合は、フレコンバッグ１２に付設された吊り帯３９（図４（ｂ）参照）をフォークに掛けて行うと良い。或いは、フォークを台車２の傍まで近づけて、手作業でフレコンバッグ１２をずらしてフォークに載せても良い。

以上の説明は、フレコンバッグ１２を収容枠３に図４（ａ）に示すように装着してから、廃棄物、穀物等を充填する場合であるが、廃棄物、穀物等をすでに充填したフレコンバッグ１２を、台車２に載置する場合もある。

このような場合は、図１（ｂ）に示すように、収容枠３の着脱フレーム１１を載置台６から取り外し、固定フレーム１０の両端側の固定支柱１５ａ、１５ｄの間を側方に開いた状態とする。そして、フレコンバッグ１２を横方向（側方）から台車２の載置台６に載置し、収容枠３内収容することが可能である。

被収容物１３を充填したフレコンバッグ１２を載置台６に載置してから、使用者は、前記したとおり、着脱フレーム１１の着脱支柱１６を載置台６に取り付け、着脱弧状杆１８を固定弧状杆１６と連結することで、収容枠３を簡単に組み立てることができ、収容枠３によってフレコンバッグ１２を周囲から支持し、台車２で安全に運搬することが可能となる。

以上、本考案について説明したが、従来技術では、フォークリフトを使用して、平面視で円形筒状に固定された棚から成る収容枠に収容しているフレコンバッグを、フォークを利用しても取り出しにくい。そこで、フレコンバッグのつり帯にフォークを引っ掛けて上方に取り出す手段もあるが、フォークリフトの昇降ストローク高さが十分ないと、作業が困難である。

この点は、すでに被収容物を充填したフレコンバッグを、収容枠に入れる場合でも同様であり、フォークリフトに載せて上方から収容枠に入れることは困難であり、また、フォークリフトで吊持しても上方から収容枠内に納めるのは時間がかかり困難であり、フォークリフトの昇降ストローク高さが十分ないと不可能である。

それに比べ、本考案では、収容枠３の着脱フレーム１１を載置台６及び固定フレーム１０から取り外し、固定フレーム１０の両端側の固定支柱１５ａ、１５ｄの間を開いた状態とし、フレコンバッグ１２を少し持ち上げて横方向（側方）に載置台６から取り出すことができ、或いはフレコンバッグ１２を載置台６に横方向（側方）から載置し収容枠３内に納めることができるので、作業がきわめて簡単となる。

以上、本考案に係るフレコンバッグ運搬用台車を実施するための形態を実施例に基づいて説明したが、本考案はこのような実施例に限定されるものではなく、実用新案登録請求の範囲に記載された技術的事項の範囲内でいろいろな実施例があることは言うまでもない。

本考案に係るフレコンバッグ運搬用台車は上記のような構成であるから、フレコンバッグの運搬だけでなく、円筒状被運搬物（例．円筒状ゴミ袋、円筒状に固めた干し草、ドラム缶等）の運搬にも適用可能である。

１ フレコンバッグ運搬用台車
２ 台車
３ 収容枠
６ 載置台
７ キャスタ
１０ 固定フレーム
１１ 着脱フレーム
１２ フレコンバッグ
１３ 被収容物
１４ フレコンバッグの上部の折り返し部
１５ａ〜１５ｄ 固定支柱
１６ 固定弧状杆
１７ 着脱支柱
１８ 着脱弧状杆
１９ 環状杆
２０ 環状杆と同じ環状の軌跡
２５ 結合板
２６ 結合ピン
２９ 載置台に設けられた取付孔
３０ 載置台に形成された貫通孔
３１ 底付き筒
３４ 着脱弧状杆に設けられた結合孔
３５ 固定側結合孔
３６ 着脱側結合ピン
３９ フレコンバッグに付設された吊り帯
４０ 着脱支柱に固定された外套筒

Claims (4)

1. 台車と収容枠を備えたフレコンバッグ運搬用台車であって、
   収容枠は、台車に固定された固定フレームと、台車及び固定フレームに着脱可能な着脱フレームと、を備え、その全体形状は、フレコンバッグを収容可能な円筒状の柵として形成されており、
   固定フレームは、下端が台車に固定された複数本の固定支柱と、複数本の固定支柱の上端に設けられた固定弧状杆と、を備え、
   着脱フレームは、下端部が台車に着脱可能な着脱支柱と、着脱支柱の上端に設けられた着脱弧状杆と、を備えており、
   固定弧状杆と着脱弧状杆が連結されると環状杆となることを特徴とするフレコンバッグ運搬用台車。
2. 台車は載置台を有し、該載置台には、着脱支柱の下端部を嵌合して取り付ける取付孔が形成されていることを特徴とする請求項１に記載のフレコンバッグ運搬用台車。
3. 固定弧状杆の両端部は、それぞれ固定支柱の上端に固定された結合板の一端側の上面に固定されており、
   結合板の他端側には、上方の突出した固定側結合ピン又は上下に貫通した固定側結合孔が形成されており、
   着脱弧状杆の両端部には、それぞれ上下に貫通した着脱側結合孔又は下方に突出した着脱側結合ピンが形成されており、
   着脱弧状杆の両端部は、その着脱側結合孔又は着脱側結合ピンを、結合板の固定側結合ピン又は固定側結合孔に嵌合可能であることを特徴とする請求項１又は２に記載のフレコンバッグ運搬用台車。
4. 固定弧状杆の両端部をそれぞれ結合板を介して固定した２本の固定支柱間の間隔は、フレコンバッグの直径より大きく形成されていることを特徴とする請求項１、２又は３に記載のフレコンバッグ運搬用台車。

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