JP3202486U - 補修材加熱攪拌装置 - Google Patents

Abstract

【課題】製造コストを安価に抑えつつ使用しやすく、アスファルト系の補修材のみならずセメント系の補修材にも用いることができ、各補修材用のものに相互に変更することができる、補修材加熱攪拌装置を提供する。【解決手段】補修材を加熱攪拌するための補修材加熱攪拌装置１であって、略半円筒状に形成された内周底面２１を有する補修材貯留部２と、この補修材貯留部２の一端部側に内周底面２１から一端部に向けて上り傾斜面を有する排出用上り傾斜部３と、補修材貯留部２に貯留された補修材を加熱する補修材加熱部４と、補修材貯留部２に貯留された補修材を攪拌する補修材攪拌部５と、補修材貯留部２の内周底面２１が略水平な状態から排出用上り傾斜部３の傾斜面が所定の下り傾斜となる角度範囲において補修材貯留部２を揺動可能に支持する揺動支持台６とを有する。【選択図】図１

Description

本考案は、路面等にできた凹状の穴や亀裂等を補修する補修材を加熱攪拌するための補修材加熱攪拌装置に関するものである。

路面は、タイヤとの摩擦によって表面のアスファルトが剥がれて凹状の穴が開くことがある。また、地震や地滑りによって路面に亀裂が生じることがある。このような路面の穴や亀裂は、ドライバーのハンドル操作に影響して事故につながるおそれやタイヤのパンク等の故障につながるおそれがある。そのため、定期的なアスファルトの張り替え作業が必要ではあるが、工事費用や道路運用の面から頻繁には行えない。そこで路面の穴等を応急処置的にアスファルトやセメント等の補修材によって部分的に埋める、いわゆる補修工事が行われる。

従来、路面の補修工事において、加熱の必要なアスファルトは、一輪車や猫車等と呼ばれる手押し車の荷台部分に載せ、上方からガスバーナーを当てて加熱溶解して使用されている。しかし、当該手押し車で溶かす方法では、ガスバーナーの熱により荷台部分に穴が開いたり、その熱でタイヤが溶けて使用できなくなることがある。また、ガスバーナーは、炎をあてただけでは表面しか加熱できないため、アスファルトを溶かすのに相当な時間がかかり補修作業の遅延や長期化に繋がっている。さらに、アスファルトの溶け具合にムラが生じ易いため補修された路面の仕上がりも悪くなるおそれがある。

そこで、これまでにアスファルトを加熱するものとして、例えば、特開２００２−２２７１１９号公報では、基体にアスファルト合材を熔融せしめる熔融部と、この熔融部にアスファルト合材を投入する投入部と、熔融したアスファルト合材を撹拌搬送し正逆回転自在に設けられる回動軸に撹拌搬送体を突出させた構造を備える撹拌搬送部と、この撹拌搬送部の軸端部位において熔融したアスファルト合材を排出する排出部とを有し、前記排出部がスクリュー式搬送機構により構成されている、アスファルト合材の熔融機が提案されている（特許文献１）。

特開２００２−２２７１１９号公報

しかしながら、特許文献１に記載された熔融機では、アスファルトが冷めて硬化すると軸端部位に設けられたスクリュー式搬送機構が固着して、回動軸が回動できなくなるという問題がある。また、当該熔融機は、アスファルト用であるため、砂利を含むコンクリートは、攪拌すると撹拌搬送部やスクリュー式搬送機構に砂利が目詰まりを起こすため使用できない。仮に、目詰まりの問題が解決されたとしても、スクリュー式搬送機構は、螺旋羽根部材を備えた複雑な構造であるため洗浄は困難であり、共通の機械によりアスファルト系の補修材とセメント系の補修材とを交互に使用することはできない。さらに撹拌搬送部とスクリュー式搬送機構の両方を備えているため製造コストが高いという課題もある。

本考案は、この問題点を解決するためになされたものであって、製造コストを安価に抑えつつ使用しやすく、アスファルト系の補修材のみならずセメント系の補修材にも用いることができ、各補修材用のものに相互に変更することができる、補修材加熱攪拌装置を提供することを目的としている。

本考案に係る補修材加熱攪拌装置は、補修材を加熱攪拌するための補修材加熱攪拌装置であって、略半円筒状に形成された内周底面を有する補修材貯留部と、この補修材貯留部の一端部側に前記内周底面から前記一端部に向けて上り傾斜面を有する排出用上り傾斜部と、前記補修材貯留部に貯留された前記補修材を加熱する補修材加熱部と、前記補修材貯留部に貯留された前記補修材を攪拌する補修材攪拌部と、前記補修材貯留部の内周底面が略水平な状態から前記排出用上り傾斜部の傾斜面が所定の下り傾斜となる角度範囲において前記補修材貯留部を揺動可能に支持する揺動支持台とを有する。

また、本考案の一態様として、前記補修材攪拌部は、前記補修材貯留部内に回転自在に支持される回転軸と、この回転軸を回転駆動させる攪拌モーターと、前記回転軸に軸方向に所定の間隔を隔てて設けられた複数枚の板状の羽根固定板と、これら羽根固定板に着脱可能に取り付けられる攪拌羽根とを有していてもよい。

さらに、本考案の一態様として、前記攪拌羽根は、前記羽根固定板より大きく形成された円盤状基部と、この円盤状基部の外周縁から放射方向に延出するように設けられるとともにその先端が前記補修材貯留部の内周底面に沿って回転する撹拌部とを有しており、前記撹拌部がアスファルト系の補修材用に形成された櫛歯状撹拌部を備える撹拌羽根と、前記撹拌部がセメント系の補修材用に形成された板状撹拌部を備える撹拌羽根とで交換可能に構成されていてもよい。

さらにまた、本考案の一態様として、前記補修材貯留部の上部を開閉可能に覆う貯留蓋と、この貯留蓋に開口可能に設けられる補助蓋と、この補助蓋から投入する前記補修材を載置するための投入台とを備えていてもよい。

本考案によれば、製造コストを安価に抑えつつ使用しやすく、アスファルト系の補修材のみならずセメント系の補修材にも用いることができ、各補修材用のものに相互に変更することができる。

本考案に係る補修材加熱攪拌装置の一実施形態を示す左側斜視図である。 本実施形態の補修材加熱攪拌装置を示す右側斜視図である。 本実施形態における補修材貯留部の内部および回転軸に設けられた櫛歯状撹拌部を示す斜視図である。 本実施形態の補修材加熱攪拌装置を示す一部断面右側面図である。 本実施形態における補修材貯留部の内部において、補修材攪拌部の回転軸およびこの回転軸に固定された羽根固定板を示す斜視図である。 本実施形態における補修材貯留部の内部および回転軸に設けられた板状撹拌部を示す斜視図である。 本実施形態において補修材を排出するために補修材貯留部を所定の下り傾斜角度まで揺動させた状態を示す左側面図である。

以下、本考案に係る補修材加熱攪拌装置の一実施形態について図面を用いて説明する。なお、路面用の補修材を例に説明するが、本考案に係る補修材加熱攪拌装置で用いられる補修材は路面用に限定されるものではなく、コンクリート建築等に用いられる建築用の補修材等から適宜選択してよい。

本実施形態の補修材加熱攪拌装置１は、図１および図２に示すように、補修材を貯留する補修材貯留部２と、この補修材貯留部２の一端部側に設けられる排出用上り傾斜部３と、前記補修材貯留部２に貯留された前記補修材を加熱する補修材加熱部４と、前記補修材貯留部２に貯留された前記補修材を攪拌する補修材攪拌部５と、前記補修材貯留部２を揺動可能に支持する揺動支持台６とを有する。以下、各構成について詳細に説明する。

補修材貯留部２は、補修材を貯留するものであり、略半円筒状に形成された内周底面２１を有する。補修材貯留部２の上部は、補修材を投入するために開口されており、縁部には攪拌された補修材が周囲に飛散するのを防止するために、上方に向けて延出された側壁２２が設けられている。

また、側壁２２の上部には、図１に示すように、蝶番によって開閉可能に設けられた貯留蓋２３が設けられている。貯留蓋２３は、閉鎖した状態で補修材貯留部２内の状態を視認できるように金網で形成された視認部２４と、図２に示すように、閉鎖した状態で一部を開口することのできる補助蓋２５とを有する。前記補助蓋２５は、略矩形板状に形成されており、前記貯留蓋２３の端部に蝶番によって貯留蓋２３の一部を開口可能となるように設けられている。

また、補修材貯留部２には、補助蓋２５を開口して投入される補修材を一時的に載置するための投入台２６が備えられている。この投入台２６は、図２に示すように、上部と補修材貯留部２側の一側面部が開口された箱状に形成されており、開口された一側面部を前記補助蓋２５に沿って配置され、前記側壁２２に固定されている。

なお、貯留蓋２３における視認部２４の素材は、金網に限定されるものではなく、ガラスや耐熱樹脂等の透明素材から適宜選択してよい。

排出用上り傾斜部３は、補修材貯留部２を所定の角度まで揺動させることで加熱攪拌した補修材を排出するための排出路となるものであり、前記補修材貯留部２の一端部側に設けられている。この排出用上り傾斜部３は、図１、図２、図４、図７に示すように、前記補修材貯留部２の内周底面２１から前記一端部に向けて所定の角度で傾斜した傾斜面３１と、この傾斜面３１の端部から略水平方向に延出された水平部３２と、この水平部３２の上面に平面視で略ハの字状に立設された案内板３３とを有する。

なお、排出用上り傾斜部３は、水平部３２を設けずに傾斜面３１から直接的に補修材を一端部側から排出できるようにしてもよい。

補修材加熱部４は、補修材として加熱を要するアスファルト系の補修材を用いるときに、補修材貯留部２に貯留されたその補修材を加熱するものである。本実施形態における補修材加熱部４は、図１および図２に示すように、前記補修材貯留部２の外周底部を覆う保温カバー４１と、この保温カバー４１内を加熱するガスバーナー４２とを有する。

保温カバー４１は、補修材貯留部２の外周底部に設けられており、内部は燃焼ガスが充満するように空洞となっている。また、保温カバー４１には、図１に示すように、ガスバーナー４２のバーナー部４２２を配置するバーナー設置口４１１と、図２に示すように、保温カバー４１内の燃焼ガスを排出する燃焼ガス排気口４１２とを有する。

ガスバーナー４２は、路面の補修工事等に用いられる一般的なガスバーナーであって、図１に示すように、ガスボンベ４２１とバーナー部４２２とを有する。ガスボンベ４２１は、可燃性ガスを貯留したボンベであって、揺動支持台６に設けられたボンベ台６７に載置される。バーナー部４２２は、ガスホース４２３を介して前記ガスボンベ４２１に接続されており、前記ガスボンベ４２１から排出される可燃性ガスと空気とを適量混合させることができるようになっている。本実施形態におけるバーナー部４２２は、燃焼ガスが保温カバー４１内に充填されるようにバーナー設置口４１１に配置して固定される。

なお、補修材加熱部４の熱源は、可燃性ガスに限定されるものではなく、灯油等の液体燃料や石炭、木炭等の固体燃料から適宜選択してもよい。

補修材攪拌部５は、補修材貯留部２に貯留された補修材を攪拌するものであり、図３ないし図６に示すように、補修材貯留部２内に設置される回転軸５１と、この回転軸５１を回転駆動させる攪拌モーター５２と、前記回転軸５１に軸方向に所定の間隔を隔てて設けられた複数枚の板状の羽根固定板５３と、これら羽根固定板５３に着脱可能に取り付けられる攪拌羽根５４とを有する。

回転軸５１は、円柱状の棒材からなり、補修材貯留部２の側壁２２に回転自在に支持されている。本実施形態では、前記補修材貯留部２の内周底面２１における曲率半径の中心位置に沿って前記内周底面２１と略平行に配置されている。

攪拌モーター５２は、回転軸５１を回転駆動させるためのモーターであり、市販の電動回転モーターである。この攪拌モーター５２は、図４に示すように、排出用上り傾斜部３とは逆側の端部側における側壁２２の外側に設置されている。この攪拌モーター５２のモーター軸は、図示しないが、回転軸５１と連結されている。また、当該連結部分は、作業者の巻き込み防止のため開閉可能な連結部カバー５５によって覆われている。この連結部カバー５５は、貯留蓋２３と同様に、内部の状態を視認できるように一部が金網で形成されている。

羽根固定板５３は、攪拌羽根５４を着脱可能に固定するためのものであり、回転軸５１に軸方向に所定の間隔を隔てて設けられている。羽根固定板５３は、図５に示すように、円盤状に形成されており、攪拌羽根５４を着脱可能に固定するためのボルト孔５３１が形成されている。本実施形態では、３枚の羽根固定板５３，５３，５３が前記回転軸５１の長さ方向に対して略等間隔に配置され、前記回転軸５１に固定されている。

攪拌羽根５４は、補修材を攪拌するためのものであり、羽根固定板５３より大きく形成された円盤状基部５４１と、この円盤状基部５４１の外周縁から放射方向に延出するよう設けられる撹拌部５４２とを有する。

円盤状基部５４１は、図３に示すように、羽根固定板５３より大きい円盤状に形成されており、外周縁から中心位置まで回転軸５１に挿通するための切り欠き５４３が形成されている。また、羽根固定板５３に設けられたボルト孔５３１と連通する位置に貫通孔（図示しない）が形成されている。

撹拌部５４２は、円盤状基部５４１の外周縁から放射方向に延出するよう設けられており、内周底面２１近傍の補修材を攪拌できるように、その先端は補修材貯留部２の内周底面２１の近傍まで形成されている。この攪拌部５４２は、補修材の種類が異なる場合は、異なる形状を有していることが望ましい。そこで、本実施形態では、補修材がアスファルト系の補修材の場合には、図３に示すように、攪拌部５４２は２本以上の棒材を略平行に配置させた櫛歯状に形成された櫛歯状攪拌部５４２ａによって構成されている。一方、セメント系の補修材の場合には、図６に示すように、攪拌部５４２は、板状で、かつ回転方向に対して所定の角度で傾斜させた板状攪拌部５４２ｂによって構成されている。

なお、攪拌羽根５４は、円盤状基部５４１および撹拌部５４２からなる構成に限定されるものではなく、羽根固定板５３に固定できる棒状や板状のもので補修材を攪拌可能なものから適宜選択してよい。

揺動支持台６は、補修材を排出させるために、補修材貯留部２の内周底面２１が略水平な状態から排出用上り傾斜部３の傾斜面３１が所定の下り傾斜となる角度範囲において前記補修材貯留部２を揺動可能に支持するためのものである。

本実施形態における揺動支持台６は、図１および図２に示すように、パイプ材を連結して形成された枠体からなり、前記補修材貯留部２を揺動可能に支持するサイドフレーム６１を有する。サイドフレーム６１には、補修材貯留部２に設けられた支持軸を揺動可能に支持するの軸受け部６２が設けられている。

また、一方の軸受け部６２には、補修材の加熱攪拌時や移動時の補修材貯留部２の揺動を防止する揺動防止ストッパー６３が設けられている。本実施形態における揺動防止ストッパー６３は、前記軸受け部６２と補修材貯留部２の支持軸とを連通した連通孔（図示しない）が形成されており、この連通孔に棒状のかんぬき６４を挿通させることで回転が防止されるようになっている。

また、揺動支持台６は、揺動支持台６の下端部には移動を容易にするために複数の車輪６５が設けられている。また、攪拌モーター５２が設けられている端部側には全体を移動させる際の持ち手となるとともに、前記補修材貯留部２を所定の角度まで持ち上げる際の持ち手となるハンドル部６６が設けられている。

つぎに、本実施形態の補修材加熱攪拌装置１における各構成の作用について説明する。

まず、攪拌羽根５４を羽根固定板５３に装着する。具体的には、図３または図６に示すように、円盤状基部５４１に設けられた切り欠き５４３に回転軸５１を通し、前記円盤状基部５４１と前記羽根固定板５３とをボルトによって固定する。このとき、補修材がアスファルト系の補修材の場合には櫛歯状攪拌部５４２ａを備える攪拌羽根５４を固定し、前記補修材がセメント系の補修材の場合には板状攪拌部５４２ｂを備える攪拌羽根５４を固定する。つまり、本実施形態の補修材加熱攪拌装置１では、補修材の種類に応じて、任意の攪拌羽根５４に交換することができる。

つぎに補修材を補修材貯留部２に投入する。本実施形態では、前記補修材貯留部２の上部を覆う貯留蓋２３を開口して任意の種類の補修材貯留部２に投入する。補修材が加熱を要するアスファルト系の補修材である場合は、粒状等のアスファルト系の材料を投入する。一方、加熱の必要のないセメント系の補修材の場合は、セメント系の材料とともに砂利や砂を投入する。補修材の投入後は、前記補修材の飛散防止のため前記貯留蓋２３は閉じる。

つぎに補修材がアスファルト系の補修材の場合は、補修材加熱部４によって補修材貯留部２を加熱する。補修材加熱部４のガスバーナー４２では、ガスボンベ４２１から供給される可燃性ガスと空気とを混合させて前記可燃性ガスを燃焼させる。燃焼させて生じた燃焼ガスは、バーナー設置口４１１から保温カバー４１内に充満し補修材貯留部２を暖める。アスファルト系の補修材は、補修材貯留部２を介して伝達された熱によって溶ける。このとき燃焼ガスは、補修材貯留部２の内周底面２１全体を暖めるため、補修材に効率よく熱を伝えることができ、溶かす時間の短縮を図ることができる。補修材との熱交換が行われた後の燃焼ガスは、保温カバー４１の燃焼ガス排気口４１２から保温カバー４１外に排気される。

補修材攪拌部５では、攪拌モーター５２によって回転軸５１を回転駆動させる。回転軸５１が回転駆動されることによって攪拌羽根５４が回転し、貯留された補修材を撹拌部５４２により攪拌する。撹拌部５４２の先端が、補修材貯留部２の内周底面２１に沿って回転するため、補修材をムラ無く隅々まで攪拌することができる。

また、補修材がアスファルト系の補修材の場合は、複数の棒材で構成された櫛歯状攪拌部５４２ａが用いられる。そのため、溶けたアスファルト系の補修材から受ける負荷を抑制しつつ、溶けムラが生じないように均等に攪拌することができる。また、棒材同士の間の隙間が大きいため、アスファルト系の補修材の粒径が大きい場合でも、隙間に挟まることがない。

また、補修材がセメント系の補修材の場合は、板状でかつ回転方向に対して所定の角度で傾斜させた板状攪拌部５４２ｂが用いられる。そのため、セメント系の補修材の場合は板状攪拌部５４２ｂの面に沿って軸方向に押し出されながら攪拌される。よって、セメント系の補修材および砂利や砂を効率よく均等に攪拌することができる。

貯留蓋２３では、高温になった補修材の周囲への飛散を防止する。ただし、視認部２４では、貯留された補修材の状態を確認できる。よって、補修材の加熱具合や攪拌具合を確認しながら、安全かつ確実に加熱攪拌作業が行える。

また、補助蓋２５を開口し、投入台２６に載置した補修材を前記開口から滑り落とすように投入することで、必要に応じて簡単かつ安全に前記補修材の補充ができる。

補修材の排出は、揺動防止ストッパー６３のかんぬき６４を抜いて回転方向の動作を解除し、ハンドル部６６側を持ち上げて、図７に示すように、補修材貯留部２を所定の角度まで揺動させて行う。このとき、補修材貯留部２は、排出用上り傾斜部３の傾斜面３１が下り傾斜となる角度まで傾けられる。補修材貯留部２に貯留されている補修材は、排出用上り傾斜部３の傾斜面３１を通って補修材貯留部２の一端部側から排出される。本実施形態では、排出される補修材が、水平部３２に設けられた案内板３３によって前記一端部の中央側に寄せられて排出されるため、路面の穴や亀裂に対して的確に排出することができる。また、本実施形態では、揺動支持台６に車輪６５が設けられているため、移動しながらの排出することもできる。

補修作業後には、攪拌羽根５４を回転軸５１から取り外すことによって、攪拌羽根５４毎に洗浄することができる。また、攪拌羽根５４を取り外すことができるため、補修材貯留部２の内部も容易に洗浄することができる。さらに、排出部は主に排出用上り傾斜部３の傾斜面３１だけであり、その傾斜面３１は露出しているためブラシ等の一般的な洗浄道具によって補修材を綺麗に取り除くことができる。

以上のような本実施形態の補修材加熱攪拌装置１によれば、以下の効果を得ることができる。
１．補修材貯留部２を所定の角度以上に傾けるだけで、補修材を排出することができる。
２．アスファルト系の補修材用に形成された櫛歯状攪拌部５４２ａと、セメント系の補修材用に形成されたの板状攪拌部５４２ｂとを容易に交換することができ、各補修材を相互に変更して利用することができる。
３．撹拌部５４２の取り外しが可能であり、かつ排出部の構造を単純にしたことによって、洗浄作業を容易に行うことができる。

なお、本考案に係る補修材加熱攪拌装置は、前述した一実施形態に限定されるものではなく、適宜変更することができる。

例えば、回転軸５１の単位時間当たりの回転数や回転トルクを制御するため、回転軸５１と攪拌モーター５２との間に変速ギヤを設けてもよい。

１ 補修材加熱攪拌装置
２ 補修材貯留部
３ 排出用上り傾斜部
４ 補修材加熱部
５ 補修材攪拌部
６ 揺動支持台
２１ 内周底面
２２ 側壁
２３ 貯留蓋
２４ 視認部
２５ 補助蓋
２６ 投入台
３１ 傾斜面
３２ 水平部
３３ 案内板
４１ 保温カバー
４２ ガスバーナー
４１１ バーナー設置口
４１２ 燃焼ガス排気口
４２１ ガスボンベ
４２２ バーナー部
４２３ ガスホース
５１ 回転軸
５２ 攪拌モーター
５３ 羽根固定板
５４ 攪拌羽根
５５ 連結部カバー
５３１ ボルト孔
５４１ 円盤状基部
５４２ 撹拌部
５４２ａ 櫛歯状攪拌部
５４２ｂ 板状攪拌部
５４３ 切り欠き
６１ サイドフレーム
６２ 軸受け部
６３ 揺動防止ストッパー
６４ かんぬき
６５ 車輪
６６ ハンドル部
６７ ボンベ台

Claims (4)

1. 補修材を加熱攪拌するための補修材加熱攪拌装置であって、
   略半円筒状に形成された内周底面を有する補修材貯留部と、
   この補修材貯留部の一端部側に前記内周底面から前記一端部に向けて上り傾斜面を有する排出用上り傾斜部と、
   前記補修材貯留部に貯留された前記補修材を加熱する補修材加熱部と、
   前記補修材貯留部に貯留された前記補修材を攪拌する補修材攪拌部と、
   前記補修材貯留部の内周底面が略水平な状態から前記排出用上り傾斜部の傾斜面が所定の下り傾斜となる角度範囲において前記補修材貯留部を揺動可能に支持する揺動支持台と
   を有する補修材加熱攪拌装置。
2. 前記補修材攪拌部は、前記補修材貯留部内に回転自在に支持される回転軸と、この回転軸を回転駆動させる攪拌モーターと、前記回転軸に軸方向に所定の間隔を隔てて設けられた複数枚の板状の羽根固定板と、これら羽根固定板に着脱可能に取り付けられる攪拌羽根とを有する、請求項１に記載の補修材加熱攪拌装置。
3. 前記攪拌羽根は、前記羽根固定板より大きく形成された円盤状基部と、この円盤状基部の外周縁から放射方向に延出するように設けられるとともにその先端が前記補修材貯留部の内周底面に沿って回転する撹拌部とを有しており、
   前記撹拌部がアスファルト系の補修材用に形成された櫛歯状撹拌部を備える撹拌羽根と、前記撹拌部がセメント系の補修材用に形成された板状撹拌部を備える撹拌羽根とで交換可能に構成されている、請求項２に記載の補修材加熱攪拌装置。
4. 前記補修材貯留部の上部を開閉可能に覆う貯留蓋と、この貯留蓋に開口可能に設けられる補助蓋と、この補助蓋から投入する前記補修材を載置するための投入台とを備える、請求項１から請求項３のいずれかに記載の補修材加熱攪拌装置。

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