JP2001090018A - アスファルト廃材の移動式再生装置 - Google Patents
アスファルト廃材の移動式再生装置Info
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- JP2001090018A JP2001090018A JP26461199A JP26461199A JP2001090018A JP 2001090018 A JP2001090018 A JP 2001090018A JP 26461199 A JP26461199 A JP 26461199A JP 26461199 A JP26461199 A JP 26461199A JP 2001090018 A JP2001090018 A JP 2001090018A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 アスファルト廃材を路面の修復現場で再生す
る。 【解決手段】 内燃機関１３を作動させて回転ドラム２
を油圧モータ２０で回転させるとともに、バーナ３の熱
風と内燃機関１３の排気ガスとを回転ドラム２内に送り
込みながら、アスファルト廃材を受入ホッパに入れてコ
ンベヤ５，６で回転ドラム２に投入する。回転ドラム２
に投入されたアスファルト廃材は、バーナ３の熱風と内
燃機関１３の排気ガスとで乾燥加熱されて排出口２３ａ
から排出ホッパ３７に排出される。この排出アスファル
ト廃材はコンベヤ７で計量ホッパ１０に入れられ、ここ
で計量されてミキサ１１に落下される。ミキサ１１は、
アスファルト廃材と、別途計量ホッパ１０から入れられ
たアスファルト等の添加剤とを混合して路面修復現場で
再生合材とする。
る。 【解決手段】 内燃機関１３を作動させて回転ドラム２
を油圧モータ２０で回転させるとともに、バーナ３の熱
風と内燃機関１３の排気ガスとを回転ドラム２内に送り
込みながら、アスファルト廃材を受入ホッパに入れてコ
ンベヤ５，６で回転ドラム２に投入する。回転ドラム２
に投入されたアスファルト廃材は、バーナ３の熱風と内
燃機関１３の排気ガスとで乾燥加熱されて排出口２３ａ
から排出ホッパ３７に排出される。この排出アスファル
ト廃材はコンベヤ７で計量ホッパ１０に入れられ、ここ
で計量されてミキサ１１に落下される。ミキサ１１は、
アスファルト廃材と、別途計量ホッパ１０から入れられ
たアスファルト等の添加剤とを混合して路面修復現場で
再生合材とする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、アスファルト舗装
の表面を修復する際に生じるアスファルト廃材を修復現
場において再生することができるアスファルト廃材の移
動式再生装置に関する。
の表面を修復する際に生じるアスファルト廃材を修復現
場において再生することができるアスファルト廃材の移
動式再生装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】アスファルト廃材の移動式再生装置とし
て図６に示すものが知られている（特開昭５３−１１４
２３４号公報）。このアスファルト廃材の移動式再生装
置は、内壁にブレードを有し傾斜状態で周方向に回転さ
せられる有底円錐状の回転ドラム７１と、該回転ドラム
７１を正・逆回転させる回転駆動装置７２と、上記回転
ドラム７１を加熱するバーナ７３，７４とを走行車両７
５に搭載して成り、蓋付きの上の口部７１ａからアスフ
ァルト廃材を回転ドラム７１内に投入して回転ドラム７
１を回転駆動装置７２で正回転させながら、バーナ７
３，７４で内部のアスファルト廃材を乾燥加熱し、乾燥
加熱の終了後、回転駆動装置７２で回転ドラム７１を逆
回転させることにより、ブレードの作用でアスファルト
廃材を上に移動させて口部７１ａから外部に排出させる
構造、端的には、コンクリートミキサー車の回転ドラム
にバーナを設けた構造とされている。
て図６に示すものが知られている（特開昭５３−１１４
２３４号公報）。このアスファルト廃材の移動式再生装
置は、内壁にブレードを有し傾斜状態で周方向に回転さ
せられる有底円錐状の回転ドラム７１と、該回転ドラム
７１を正・逆回転させる回転駆動装置７２と、上記回転
ドラム７１を加熱するバーナ７３，７４とを走行車両７
５に搭載して成り、蓋付きの上の口部７１ａからアスフ
ァルト廃材を回転ドラム７１内に投入して回転ドラム７
１を回転駆動装置７２で正回転させながら、バーナ７
３，７４で内部のアスファルト廃材を乾燥加熱し、乾燥
加熱の終了後、回転駆動装置７２で回転ドラム７１を逆
回転させることにより、ブレードの作用でアスファルト
廃材を上に移動させて口部７１ａから外部に排出させる
構造、端的には、コンクリートミキサー車の回転ドラム
にバーナを設けた構造とされている。
【０００３】なお、バーナ７３は熱風を送気管を通じて
回転ドラム７１内に送り込んで回転ドラム７１を加熱
し、他のバーナ７４は回転ドラム７１を外側から加熱す
るようになっている。
回転ドラム７１内に送り込んで回転ドラム７１を加熱
し、他のバーナ７４は回転ドラム７１を外側から加熱す
るようになっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上記従来のアスファル
ト廃材の移動式再生装置は、回転ドラム７１へのアスフ
ァルト廃材の投入と排出が別工程となるバッチ方式のた
め、作業性に劣り、多量のアスファルト廃材を連続して
迅速に乾燥加熱することできないという問題点がある。
ト廃材の移動式再生装置は、回転ドラム７１へのアスフ
ァルト廃材の投入と排出が別工程となるバッチ方式のた
め、作業性に劣り、多量のアスファルト廃材を連続して
迅速に乾燥加熱することできないという問題点がある。
【０００５】また、バーナ７３の燃焼ガスを有底円錐状
の回転ドラム７１内に送気管を通じて送り込むととも
に、他のバーナ７４で回転ドラム７１を外側から加熱し
てアスファルト廃材を乾燥加熱する構造のため、効率良
くアスファルト廃材を乾燥加熱することができず、この
点でも能率的な再生処理が阻まれる上、再生コストが高
くなる欠点がある。
の回転ドラム７１内に送気管を通じて送り込むととも
に、他のバーナ７４で回転ドラム７１を外側から加熱し
てアスファルト廃材を乾燥加熱する構造のため、効率良
くアスファルト廃材を乾燥加熱することができず、この
点でも能率的な再生処理が阻まれる上、再生コストが高
くなる欠点がある。
【０００６】本発明の課題は上記従来の問題点を解消す
ることであり、アスファルト舗装の修復現場においてア
スファルト廃材を連続して能率よく再生することができ
るアスファルト廃材の移動式再生装置を提供することを
目的とする。本発明の他の目的は、低いコストでアスフ
ァルト廃材を再生することでできるアスファルト廃材の
移動式再生装置を提供することである。
ることであり、アスファルト舗装の修復現場においてア
スファルト廃材を連続して能率よく再生することができ
るアスファルト廃材の移動式再生装置を提供することを
目的とする。本発明の他の目的は、低いコストでアスフ
ァルト廃材を再生することでできるアスファルト廃材の
移動式再生装置を提供することである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記の少なくとも１つの
目的を達成するために、請求項１記載の発明は、アスフ
ァルト廃材の投入口を上にするとともにアスファルト廃
材の排出口を下にして傾斜状態で周方向に回転させられ
る回転ドラムと、該回転ドラムを回転させる回転駆動装
置と、上記回転ドラムに熱風を送り込む加熱装置を、走
行車両に搭載した構成とした。
目的を達成するために、請求項１記載の発明は、アスフ
ァルト廃材の投入口を上にするとともにアスファルト廃
材の排出口を下にして傾斜状態で周方向に回転させられ
る回転ドラムと、該回転ドラムを回転させる回転駆動装
置と、上記回転ドラムに熱風を送り込む加熱装置を、走
行車両に搭載した構成とした。
【０００８】この手段では、走行車両を走らせて装置を
アスファルト舗装の修復現場に運び、回転ドラムを回転
駆動装置で回転させるとともに、加熱装置の熱風を回転
ドラムに送り込みながら、アスファルト廃材を回転ドラ
ム内に投入口から投入して熱風で乾燥加熱し、排出口か
ら排出させる。アスファルト廃材の回転ドラムへの投入
と排出は連続して行う。このため、バッチ方式の従来の
再生装置に比べて、アスファルト廃材を能率よく再生す
ることができ、またアスファルト廃材の乾燥加熱条件が
変動することなく一定に保たれるので、再生の品質が安
定する。
アスファルト舗装の修復現場に運び、回転ドラムを回転
駆動装置で回転させるとともに、加熱装置の熱風を回転
ドラムに送り込みながら、アスファルト廃材を回転ドラ
ム内に投入口から投入して熱風で乾燥加熱し、排出口か
ら排出させる。アスファルト廃材の回転ドラムへの投入
と排出は連続して行う。このため、バッチ方式の従来の
再生装置に比べて、アスファルト廃材を能率よく再生す
ることができ、またアスファルト廃材の乾燥加熱条件が
変動することなく一定に保たれるので、再生の品質が安
定する。
【０００９】請求項１記載のアスファルト廃材の移動式
再生装置において、回転ドラムで乾燥加熱されて排出口
から排出されたアスファルト廃材にアスファルト等を混
合して再生合材とするミキサを備えることが好ましい
（請求項２）。この構成では、回転ドラムの排出口から
排出されたアスファルト廃材を直ちにミキサに入れ、ア
スファルト等を混合して再生合材とする。ミキサを走行
車両に搭載しないで別作動とした場合に比較して、回転
ドラムとミキサの連係作動がうまくいくので、作業性が
向上する。
再生装置において、回転ドラムで乾燥加熱されて排出口
から排出されたアスファルト廃材にアスファルト等を混
合して再生合材とするミキサを備えることが好ましい
（請求項２）。この構成では、回転ドラムの排出口から
排出されたアスファルト廃材を直ちにミキサに入れ、ア
スファルト等を混合して再生合材とする。ミキサを走行
車両に搭載しないで別作動とした場合に比較して、回転
ドラムとミキサの連係作動がうまくいくので、作業性が
向上する。
【００１０】請求項１又は２記載のアスファルト廃材の
移動式再生装置において、加熱装置を、バーナと、排気
管を回転ドラムに連絡して設けられた内燃機関とによっ
て構成することが好ましい（請求項３）。この構成で
は、内燃機関の排気ガスがバーナの燃焼ガスと一緒に回
転ドラムに送り込まれてアスファルト廃材の乾燥加熱に
働く。したがって、内燃機関の排気ガスの熱エネルギが
捨てられることなく有効に活用されることとなり、その
分バーナの燃料消費量が低減される。排気ガスの利用対
象となる内燃機関は、一般的には走行車両を走らす内燃
機関であるが、他の内燃機関の場合もあり得る。
移動式再生装置において、加熱装置を、バーナと、排気
管を回転ドラムに連絡して設けられた内燃機関とによっ
て構成することが好ましい（請求項３）。この構成で
は、内燃機関の排気ガスがバーナの燃焼ガスと一緒に回
転ドラムに送り込まれてアスファルト廃材の乾燥加熱に
働く。したがって、内燃機関の排気ガスの熱エネルギが
捨てられることなく有効に活用されることとなり、その
分バーナの燃料消費量が低減される。排気ガスの利用対
象となる内燃機関は、一般的には走行車両を走らす内燃
機関であるが、他の内燃機関の場合もあり得る。
【００１１】
【発明の実施の形態】発明の実施の形態を添付図面を参
照して説明する。図１ないし図５は本発明に係るアスフ
ァルト廃材の移動式再生装置の実施の形態を示す。この
アスファルト廃材の移動式再生装置は、走行車両１と、
回転ドラム２と、バーナ（加熱装置）３と、コンベヤ
５，６，７と、添加剤タンク９と、計量ホッパ１０と、
ミキサ１１を備えている。
照して説明する。図１ないし図５は本発明に係るアスフ
ァルト廃材の移動式再生装置の実施の形態を示す。この
アスファルト廃材の移動式再生装置は、走行車両１と、
回転ドラム２と、バーナ（加熱装置）３と、コンベヤ
５，６，７と、添加剤タンク９と、計量ホッパ１０と、
ミキサ１１を備えている。
【００１２】走行車両１は、通常の自動車と同様に、内
燃機関１３で車輪１４を回転させて自由に走行すること
ができる。
燃機関１３で車輪１４を回転させて自由に走行すること
ができる。
【００１３】回転ドラム２は、円筒状に形成され、外周
に同心状に嵌め付けられた鉄輪２ａ，２ａを、走行車両
１のシャーシフレーム１ａ上に設けられた支持台１５の
ローラ１６，１６、１７，１７の上に載せて傾斜状態で
周方向に回転自在に支持されている。ローラ１６，１７
はシャフト１９に取り付けられており、油圧モータ（回
転駆動装置）２０でシャフト１９を介し回転させられて
回転ドラム２を周方向に回転させるようになっている。
に同心状に嵌め付けられた鉄輪２ａ，２ａを、走行車両
１のシャーシフレーム１ａ上に設けられた支持台１５の
ローラ１６，１６、１７，１７の上に載せて傾斜状態で
周方向に回転自在に支持されている。ローラ１６，１７
はシャフト１９に取り付けられており、油圧モータ（回
転駆動装置）２０でシャフト１９を介し回転させられて
回転ドラム２を周方向に回転させるようになっている。
【００１４】回転ドラム２の上側の開口端には、投入口
２２ａと熱風送込口２２ｂとを有する上部カバー２２が
遊嵌され、また下側の開口端には、排出口２３ａと排気
口２３ｂとを有する下部カバー２３が遊嵌されている。
両カバー２２，２３は、回転ドラム２の回転を自由にし
て支持台１５に固定されている。回転ドラム２の内面に
はアスファルト廃材を掻き上げる多数のフライト２ｂが
周知のように固定され、また熱風送込口２２ｂの前位置
にアスファルト廃材に対する火炎の接触を防止する反射
板２ｃが固定されている。
２２ａと熱風送込口２２ｂとを有する上部カバー２２が
遊嵌され、また下側の開口端には、排出口２３ａと排気
口２３ｂとを有する下部カバー２３が遊嵌されている。
両カバー２２，２３は、回転ドラム２の回転を自由にし
て支持台１５に固定されている。回転ドラム２の内面に
はアスファルト廃材を掻き上げる多数のフライト２ｂが
周知のように固定され、また熱風送込口２２ｂの前位置
にアスファルト廃材に対する火炎の接触を防止する反射
板２ｃが固定されている。
【００１５】バーナ３は、燃焼筒２５と上部カバー２２
を介して回転ドラム２に連絡されており、ブロア２６か
らの空気により燃料を燃焼筒２５内で燃焼させ、その熱
風を上部カバー２２の熱風送込口２２ｂから回転ドラム
２内に送り込むことができるようにされている。ブロア
２６はシャーシフレーム１ａ上の架台２７に支持されて
いる。
を介して回転ドラム２に連絡されており、ブロア２６か
らの空気により燃料を燃焼筒２５内で燃焼させ、その熱
風を上部カバー２２の熱風送込口２２ｂから回転ドラム
２内に送り込むことができるようにされている。ブロア
２６はシャーシフレーム１ａ上の架台２７に支持されて
いる。
【００１６】回転ドラム２の下部カバー２３の排気口２
３ｂには排気ダクト２９が接続されている。排気ダクト
２９は、フィルタ３０とダンパ３１，３２を有する。排
気ダクト２９のダンパ３１，３２の間には、戻しダクト
３３が排気ダクト２９から分岐して設けられ、燃焼筒２
５に接続されている。フィルタ３０は、排気ダクト２９
を通って大気に放出される排ガスを浄化するものであ
る。またダンパ３１は、フィルタ３０に流れる排ガスと
戻しダクト３３を通って燃焼筒２５に戻される排ガスの
比率を０：１〜１：０の範囲で調節するものであり、他
のダンパ３２は排気ダクト２９を流れる排ガスの総量を
調節するものである。
３ｂには排気ダクト２９が接続されている。排気ダクト
２９は、フィルタ３０とダンパ３１，３２を有する。排
気ダクト２９のダンパ３１，３２の間には、戻しダクト
３３が排気ダクト２９から分岐して設けられ、燃焼筒２
５に接続されている。フィルタ３０は、排気ダクト２９
を通って大気に放出される排ガスを浄化するものであ
る。またダンパ３１は、フィルタ３０に流れる排ガスと
戻しダクト３３を通って燃焼筒２５に戻される排ガスの
比率を０：１〜１：０の範囲で調節するものであり、他
のダンパ３２は排気ダクト２９を流れる排ガスの総量を
調節するものである。
【００１７】コンベヤ５は、受入ホッパ３５（図２）と
中間ホッパ３６との間に、また他のコンベヤ６は、中間
ホッパ３６と上部カバー２２の投入口２２ａとの間にそ
れぞれ設けられており、受入ホッパ３５にアスファルト
廃材を入れてコンベヤ５，６を作動させると、アスファ
ルト廃材が、コンベヤ５、中間ホッパ３６、コンベヤ６
の順に移送されて投入口２２ａから回転ドラム２内に投
入されるようになっている。
中間ホッパ３６との間に、また他のコンベヤ６は、中間
ホッパ３６と上部カバー２２の投入口２２ａとの間にそ
れぞれ設けられており、受入ホッパ３５にアスファルト
廃材を入れてコンベヤ５，６を作動させると、アスファ
ルト廃材が、コンベヤ５、中間ホッパ３６、コンベヤ６
の順に移送されて投入口２２ａから回転ドラム２内に投
入されるようになっている。
【００１８】また、別のコンベヤ７は、下部カバー２３
の排出口２３ａに連絡された排出ホッパ３７と計量ホッ
パ１０との間に設けられており、排出口２３ａから排出
ホッパ３７に排出されたアスファルト廃材がコンベヤ７
の作動で計量ホッパ１０に運ばれるようになっている。
各ホッパ３５，３６，３７はシャーシフレーム１ａに固
定されている。
の排出口２３ａに連絡された排出ホッパ３７と計量ホッ
パ１０との間に設けられており、排出口２３ａから排出
ホッパ３７に排出されたアスファルト廃材がコンベヤ７
の作動で計量ホッパ１０に運ばれるようになっている。
各ホッパ３５，３６，３７はシャーシフレーム１ａに固
定されている。
【００１９】添加剤タンク９と計量ホッパ１０及びミキ
サ１１は、シャーシフレーム１ａ上の架台３９に、上か
ら下に上記の順で支持されており、添加剤タンク９に入
れられたアスファルトやフィラ等の添加剤を計量ホッパ
１０に落下させ、また計量ホッパ１０内のアスファルト
廃材や添加剤をミキサ１１に落下させることができるよ
うになっている。ミキサ１１は回転ドラム２で乾燥加熱
されたアスファルト廃材にアスファルト等の添加剤を混
合して再生合材とするものである。
サ１１は、シャーシフレーム１ａ上の架台３９に、上か
ら下に上記の順で支持されており、添加剤タンク９に入
れられたアスファルトやフィラ等の添加剤を計量ホッパ
１０に落下させ、また計量ホッパ１０内のアスファルト
廃材や添加剤をミキサ１１に落下させることができるよ
うになっている。ミキサ１１は回転ドラム２で乾燥加熱
されたアスファルト廃材にアスファルト等の添加剤を混
合して再生合材とするものである。
【００２０】なお、コンベヤ５，６，７とミキサ１１及
びブロア２６の駆動装置は、いずれも図示されていない
が、通常、油圧モータ又は電気モータとされる。上記の
駆動装置が油圧モータである場合、内燃機関１３で作動
させられる油圧ポンプ４０（図１）の作動油で動かす構
成とされる。この点は油圧モータ２０も同じである。ま
た駆動装置が電気モータである場合、内燃機関１３で作
動させられる発電機（図示せず）の電気で動かす構成と
される。内燃機関は走行車両１を走行させる内燃機関１
３でなくてもよい。いずれにしても、回転ドラム２、コ
ンベヤ５，６，７、ミキサ１１、ブロア２６の作動速度
は個々に変速調整自在とされる。
びブロア２６の駆動装置は、いずれも図示されていない
が、通常、油圧モータ又は電気モータとされる。上記の
駆動装置が油圧モータである場合、内燃機関１３で作動
させられる油圧ポンプ４０（図１）の作動油で動かす構
成とされる。この点は油圧モータ２０も同じである。ま
た駆動装置が電気モータである場合、内燃機関１３で作
動させられる発電機（図示せず）の電気で動かす構成と
される。内燃機関は走行車両１を走行させる内燃機関１
３でなくてもよい。いずれにしても、回転ドラム２、コ
ンベヤ５，６，７、ミキサ１１、ブロア２６の作動速度
は個々に変速調整自在とされる。
【００２１】内燃機関１３の排気管４１は、排気サイレ
ンサ４２とダンパ４３を有する。排気管４１の排気サイ
レンサ４２とダンパ４３の間には、連通管４４が排気管
４１から分岐して設けられ、燃焼筒２５に接続されてい
る。連通管４４にもダンパ４５が設けられており、その
ダンパ４５と排気管４１のダンパ４３の調整によって、
排気管４１から連通管４４を通して燃焼筒２５に送られ
る排気ガスの量を０〜１００％の範囲で変化させること
ができるようにされている。
ンサ４２とダンパ４３を有する。排気管４１の排気サイ
レンサ４２とダンパ４３の間には、連通管４４が排気管
４１から分岐して設けられ、燃焼筒２５に接続されてい
る。連通管４４にもダンパ４５が設けられており、その
ダンパ４５と排気管４１のダンパ４３の調整によって、
排気管４１から連通管４４を通して燃焼筒２５に送られ
る排気ガスの量を０〜１００％の範囲で変化させること
ができるようにされている。
【００２２】次に上記の構成とされたアスファルト廃材
の移動式再生装置の作用を説明する。本移動式再生装置
は、走行車両１の走行によってアスファルト舗装の修復
現場に運び、その現場でアスファルト廃材を再生する。
の移動式再生装置の作用を説明する。本移動式再生装置
は、走行車両１の走行によってアスファルト舗装の修復
現場に運び、その現場でアスファルト廃材を再生する。
【００２３】すなわち、内燃機関１３を作動させて回転
ドラム２を油圧モータ２０で回転させるとともに、バー
ナ３とブロア２６を作動させてバーナ３の熱風と内燃機
関１３の排気ガスとを回転ドラム２内に送り込みなが
ら、掘削機等で掘り起こされて破砕装置で所定の粒度に
破砕されたアスファルト廃材を受入ホッパ３５に入れて
コンベヤ５，６で回転ドラム２に投入する。
ドラム２を油圧モータ２０で回転させるとともに、バー
ナ３とブロア２６を作動させてバーナ３の熱風と内燃機
関１３の排気ガスとを回転ドラム２内に送り込みなが
ら、掘削機等で掘り起こされて破砕装置で所定の粒度に
破砕されたアスファルト廃材を受入ホッパ３５に入れて
コンベヤ５，６で回転ドラム２に投入する。
【００２４】回転ドラム２に投入されたアスファルト廃
材は、フライト２ｂによる掻上げと落下を繰り返えしな
がら、バーナ３の熱風と内燃機関１３の排気ガスとで乾
燥加熱されて徐々に下部カバー２３に近づき、その排出
口２３ａから排出ホッパ３７に排出される。このように
して乾燥加熱されて排出ホッパ３７に排出されたアスフ
ァルト廃材は、コンベヤ７で計量ホッパ１０に入れら
れ、ここで計量されてミキサ１１に落下される。ミキサ
１１は、アスファルト廃材と、別途計量ホッパ１０から
入れられたアスファルト等の添加剤とを混合して再生合
材とする。
材は、フライト２ｂによる掻上げと落下を繰り返えしな
がら、バーナ３の熱風と内燃機関１３の排気ガスとで乾
燥加熱されて徐々に下部カバー２３に近づき、その排出
口２３ａから排出ホッパ３７に排出される。このように
して乾燥加熱されて排出ホッパ３７に排出されたアスフ
ァルト廃材は、コンベヤ７で計量ホッパ１０に入れら
れ、ここで計量されてミキサ１１に落下される。ミキサ
１１は、アスファルト廃材と、別途計量ホッパ１０から
入れられたアスファルト等の添加剤とを混合して再生合
材とする。
【００２５】上記の再生作動において、戻しダクト３３
を通じて燃焼筒２５に戻される排ガス量をダンパ３１，
３２で調整し、また回転ドラム２に供給される内燃機関
１３の排気ガス量をダンパ４３，４５によって調整す
る。内燃機関１３の排気ガスをアスファルト廃材の乾燥
加熱に活用する場合は、内燃機関１３は加熱装置を構成
する。アスファルト廃材の乾燥加熱は、通常、連続的に
行う。計量ホッパ１０でアスファルト等の添加剤を計量
する場合は、コンベヤ７によるアスファルト廃材の移送
を中断するのが普通である。
を通じて燃焼筒２５に戻される排ガス量をダンパ３１，
３２で調整し、また回転ドラム２に供給される内燃機関
１３の排気ガス量をダンパ４３，４５によって調整す
る。内燃機関１３の排気ガスをアスファルト廃材の乾燥
加熱に活用する場合は、内燃機関１３は加熱装置を構成
する。アスファルト廃材の乾燥加熱は、通常、連続的に
行う。計量ホッパ１０でアスファルト等の添加剤を計量
する場合は、コンベヤ７によるアスファルト廃材の移送
を中断するのが普通である。
【００２６】本移動式再生装置は、先行する堀削機と後
続のアスファルトフィニッシャの間において、それらと
一緒に走行させながらアスファルト廃材を再生するとこ
とも、また修復路面の傍に走行車両１を停止させてアス
ファルト廃材を再生することもできる。停止してアスフ
ァルト廃材を再生するときは、シャーシフレーム１ａを
アウトリガー等の固定手段で固定することが望ましい。
続のアスファルトフィニッシャの間において、それらと
一緒に走行させながらアスファルト廃材を再生するとこ
とも、また修復路面の傍に走行車両１を停止させてアス
ファルト廃材を再生することもできる。停止してアスフ
ァルト廃材を再生するときは、シャーシフレーム１ａを
アウトリガー等の固定手段で固定することが望ましい。
【００２７】図の再生装置は、並流式となっているが、
回転ドラム２の下部カバー２３にバーナを連絡した向流
式とすることもできる。また、コンベヤ５，６を主体と
するアスファルト廃材の投入設備と、計量ホッパ１０と
ミキサ１１を主体とするアスファルト廃材の計量・混合
設備のいずれか一方又は両方を走行車両１に搭載しない
こともある。戻しダクト３３にダンパ４６を設ける場合
もある。本発明において、アスファルト廃材のみなら
ず、新骨材を乾燥加熱できることは言うまでもない。
回転ドラム２の下部カバー２３にバーナを連絡した向流
式とすることもできる。また、コンベヤ５，６を主体と
するアスファルト廃材の投入設備と、計量ホッパ１０と
ミキサ１１を主体とするアスファルト廃材の計量・混合
設備のいずれか一方又は両方を走行車両１に搭載しない
こともある。戻しダクト３３にダンパ４６を設ける場合
もある。本発明において、アスファルト廃材のみなら
ず、新骨材を乾燥加熱できることは言うまでもない。
【００２８】
【発明の効果】以上説明したように、請求項１記載の発
明によれば、アスファルト舗装の修復現場でアスファル
ト廃材を連続して能率よく再生することができる。した
がって、工期が大幅に短縮され、施工費用が安くなる
上、一定条件での連続乾燥加熱によって品質の良い再生
合材を得ることができる効果がある。
明によれば、アスファルト舗装の修復現場でアスファル
ト廃材を連続して能率よく再生することができる。した
がって、工期が大幅に短縮され、施工費用が安くなる
上、一定条件での連続乾燥加熱によって品質の良い再生
合材を得ることができる効果がある。
【００２９】請求項１記載のアスファルト廃材の移動式
再生装置において、回転ドラムで乾燥加熱されて排出口
から排出されたアスファルト廃材にアスファルト等を混
合して再生合材とするミキサを備えた構成とした場合
は、回転ドラムとミキサとを連係作動させることがで
き、作業性が向上する。
再生装置において、回転ドラムで乾燥加熱されて排出口
から排出されたアスファルト廃材にアスファルト等を混
合して再生合材とするミキサを備えた構成とした場合
は、回転ドラムとミキサとを連係作動させることがで
き、作業性が向上する。
【００３０】請求項１又は２記載のアスファルト廃材の
移動式再生装置において、加熱装置を、バーナと、排気
管を回転ドラムに連絡して設けられた内燃機関とによっ
て構成した場合は、内燃機関の排気ガスがアスファルト
廃材の乾燥加熱に働くことになり、熱効率が向上して燃
料消費量が低減されるので、アスファルト廃材の再生コ
ストが低く抑えられる効果がある。
移動式再生装置において、加熱装置を、バーナと、排気
管を回転ドラムに連絡して設けられた内燃機関とによっ
て構成した場合は、内燃機関の排気ガスがアスファルト
廃材の乾燥加熱に働くことになり、熱効率が向上して燃
料消費量が低減されるので、アスファルト廃材の再生コ
ストが低く抑えられる効果がある。
【図１】 本発明に係るアスファルト廃材の移動式再生
装置の実施の形態を示す断面図である。
装置の実施の形態を示す断面図である。
【図２】 図１の（II−II）線矢視図である。
【図３】 図１の（III−III）線矢視図である。
【図４】 図１の（IV−IV）線矢視図である。
【図５】 排気管と連通管等の関係を示す平面略図であ
る。
る。
【図６】 従来のアスファルト廃材の移動式再生装置の
側面図である。
側面図である。
１ 走行車両 １ａ シャーシフ
レーム ２ 回転ドラム ３ バーナ（加熱
装置） １１ ミキサ １３ 内燃機関 ２０ 油圧モータ（回転駆動装置） ２２ａ 投入口 ２２ｂ 熱風送込口 ２３ａ 排出口 ４１ 排気管 ４４ 連通管
レーム ２ 回転ドラム ３ バーナ（加熱
装置） １１ ミキサ １３ 内燃機関 ２０ 油圧モータ（回転駆動装置） ２２ａ 投入口 ２２ｂ 熱風送込口 ２３ａ 排出口 ４１ 排気管 ４４ 連通管
Claims (3)
- 【請求項１】 アスファルト廃材の投入口を上にすると
ともにアスファルト廃材の排出口を下にして傾斜状態で
周方向に回転させられる回転ドラムと、該回転ドラムを
回転させる回転駆動装置と、上記回転ドラムに熱風を送
り込む加熱装置が、走行車両に搭載されたことを特徴と
するアスファルト廃材の移動式再生装置。 - 【請求項２】 回転ドラムで乾燥加熱されて排出口から
排出されたアスファルト廃材にアスファルト等を混合し
て再生合材とするミキサを備えたことを特徴とする請求
項１記載のアスファルト廃材の移動式再生装置。 - 【請求項３】 加熱装置は、バーナと、排気管を回転ド
ラムに連絡して設けられた内燃機関とによって構成され
たことを特徴とする請求項１又は２記載のアスファルト
廃材の移動式再生装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26461199A JP2001090018A (ja) | 1999-09-17 | 1999-09-17 | アスファルト廃材の移動式再生装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26461199A JP2001090018A (ja) | 1999-09-17 | 1999-09-17 | アスファルト廃材の移動式再生装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001090018A true JP2001090018A (ja) | 2001-04-03 |
Family
ID=17405740
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP26461199A Withdrawn JP2001090018A (ja) | 1999-09-17 | 1999-09-17 | アスファルト廃材の移動式再生装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001090018A (ja) |
Cited By (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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-
1999
- 1999-09-17 JP JP26461199A patent/JP2001090018A/ja not_active Withdrawn
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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