JP3194521U - 照明付きシリンダー装置 - Google Patents

Abstract

【課題】表面全体を明るく照明できる照明付きシリンダー装置を提供する。【解決手段】メインキーによって操作されるキー挿入穴を有するシリンダーを備えた照明付きシリンダー装置に、カバー部材２６と、導光板２８と、ＬＥＤを取り付けた基板３３を設けた。カバー部材２６は、メインキーを通すための操作穴２６ａを備えて、シリンダーの表面側に設置されている。導光板２８は、メインキーを通すための操作穴２８ａを備えて、カバー部材の表面側に設置されている。ＬＥＤは、導光板の側面に設置され、導光板に向かって発光することにより、カバー部材の表面を照明する。【選択図】図５

Description

本考案は、自動二輪車、自動車、船舶、産業機器等に設けられる照明付きシリンダー装置に関する。

例えば、自動二輪車には、エンジンを始動させるためのイグニッションコイルを備えたシリンダー装置が設けられており、自動二輪車を使用する際には、シリンダー装置に備わったシリンダーのキー挿入穴に、鍵のメインキーを挿入して鍵とともにシリンダーを回転する操作が行われる。このようなシリンダー装置は、夜間での使用、暗い場所での使用等には、キー挿入穴が見え難いため鍵の操作がし難くなる。このため、照明装置を設けることによって、暗い場所でも容易に操作できるようにした照明付きシリンダー装置もある（例えば、特許文献１参照）。

この照明付きシリンダー装置は、ロータ（シリンダー）の上面にシャッターを回転可能に設置するとともに、シャッターを回転不可の状態に固定するロック手段を設け、さらに、シャッターをカバーで覆って構成されている。ロータには上下に延びるキー孔（キー挿入穴）形成されており、カバーには、ロータを回転するイグニッションキーを通すための開口部と、ロック手段によるシャッターの固定を解除するマグネットキーを通すための孔が形成されている。また、ロック手段は、上面に軸用穴が形成された回転軸と、回転軸に回転自在に取り付けられシャッターと連動する回転板材との間に設けられており、軸用穴に配置されコイルスプリングによって上方に付勢されたマグネットと、回転板材の下面に形成されマグネットが嵌合できるマグネット用穴とで構成されている。

また、マグネットキーには、ロック手段のマグネットに反発力を加えてこのマグネットを下方に移動させることにより、マグネット用穴との嵌合を解除させるマグネットが備わっている。このため、マグネットキーで、ロック手段によるシャッターのロックを解除して、シャッターを回転することによりキー孔を開口させて操作可能な状態にし、その状態で、イグニッションキーを用いてロータを回転することができる。また、イグニッションキー用の開口部の周囲には、ＬＥＤが設けられ、ＬＥＤの発光により暗所でもイグニッションキーの操作がし易くなるようにしている。

特開２００３−１７６６５０号公報

しかしながら、前述した従来の照明付きシリンダー装置では、イグニッションキー用の開口部の周囲がテーパ部で構成されている。このため、ＬＥＤの発光により明るくなるところは、イグニッションキー用の開口部の周囲のテーパ部の内側部分だけであり、カバーの他の部分は見えにくいままの状態に維持される。このため、マグネットキーの操作性が向上することはない。

本考案は、前述した問題に対処するためになされたもので、その目的は、表面全体を明るく照明できる照明付きシリンダー装置を提供することである。なお、下記本考案の各構成要件の記載においては、本考案の理解を容易にするために、実施形態の対応箇所の符号を括弧内に記載しているが、本考案の構成要件は、実施形態の符号によって示された対応箇所の構成に限定解釈されるべきものではない。

上記の目的を達成するため、本考案に係る照明付きシリンダー装置の構成上の特徴は、メインキー（３６）によって操作されるキー挿入穴（２２ａ）を有するシリンダー（２２）と、シリンダーの表面側に設置され、メインキーを通すための操作穴（２６ａ）が形成されたカバー部材（２６）と、カバー部材の表面側に設置され、メインキーを通すための操作穴（２８ａ）が形成された透明の導光板（２８）と、導光板の側面に設置され、導光板に向かって発光することにより、導光板を介してカバー部材の表面を照明する光源（３１）とが備わっていることにある。

本考案に係る照明付きシリンダー装置では、シリンダー装置の表面側に配置されるカバー部材の表面に導光板を設置して、その導光板の側面に光源を設置している。この導光板は透光性に優れた材料からなっており、内部に略均一な状態で光を通すことができるものである。このため、暗所で、光源を発光させて導光板を側面から照射すると、導光板を介してカバー部材の表面全体が照明され、カバー部材に形成されたメインキーを通すための操作穴が鮮明に見えるようになる。この結果、暗所において、メインキーをシリンダーのキー挿入穴に差し込む操作が容易になる。また、光源は、例えば、箱状の被覆部の内部に収容して導光板の側面に設置するとともに、被覆部における導光板側に照射用の窓を形成して、光源の光が導光板側だけを照射するようにすることが好ましい。

本考案に係る照明付きシリンダー装置の他の構成上の特徴は、シリンダーとカバー部材との間に、キー挿入穴を閉じた状態からサブキー（３７）の操作によって回転することによりキー挿入穴を開くシャッター（２４）が設けられ、カバー部材および導光板にそれぞれサブキーを通すための操作穴（２６ｂ，２８ｂ）が形成されていることにある。

照明付きシリンダー装置の中には、盗難防止の目的で、シリンダーのキー挿入穴を開閉するシャッターを備えたものもある。このような照明付きシリンダー装置を操作する際には、メインキーでシリンダーを回転操作する前に、サブキーでシャッターを回転することによりキー挿入穴を開く操作が必要になる。このようなシャッターを備えた照明付きシリンダー装置としては、シリンダーのキー挿入穴と、シャッターを回転するための被操作部が近傍に設けられて、カバー部材に操作穴が一つだけ形成されたものと、キー挿入穴にメインキーを差し込むための操作穴と、サブキーでロック機構を操作するための操作穴との２つの操作穴が形成されたものとがある。

本考案によると、カバー部材に２つの操作穴が形成されている場合に、光源によってカバー部材の表面全体が照明されるため、２つの操作穴の双方が鮮明に見えるようになり、その位置の確認が容易になる。このため、サブキーでシャッターを回転する操作と、メインキーでシリンダーを回転する操作の双方が容易になる。

本考案に係る照明付きシリンダー装置の他の構成上の特徴は、導光板の近傍にセンサ（３２）が設置され、センサが導光板の表面側の所定距離内に人または物があることを検知したときに、光源が発光するようにしたことにある。

本考案によると、人が照明付きシリンダー装置に近づくとセンサが人を検知して光源が発光するため、光源を発光させるための操作、例えばスイッチを手動によりオンにする操作が不要になる。また、センサの人の検知に応じて光源を発光させる制御装置の設定により必要最小限の時間だけ、光源を発光させることもできる。これによると、消費電力の低減が図れる。なお、本考案に係るセンサとしては、人の存在を検知できるものであることが好ましく、赤外線センサ、超音波センサ、可視光を利用したセンサ等を用いることができる。

本考案に係る照明付きシリンダー装置の他の構成上の特徴は、カバー部材の表面におけるメインキーを通すための操作穴の周囲に、メインキーの操作位置を示すための表示が施されていることにある。

本考案によると、操作穴だけでなく、カバー部材の表面に施された表示もよく見えるようになるため、メインキーをキー挿入穴に差し込んだのちの回転操作もし易くなる。また、カバー部材に、サブキーを通すための操作穴を形成する場合には、その操作穴の周囲にも所定の表示を施すことが好ましい。

本考案に係る照明付きシリンダー装置を備えた自動二輪車の要部を示した斜視図である。 照明付きシリンダー装置を示した斜視図である。 照明付きシリンダー装置を示した平面図である。 図３の４−４断面図である。 シャッター部の分解図である。 図３の６−６断面図である。 鍵を示しており、（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図である。 鍵の分解図である。

以下、本考案の一実施形態を図面を用いて説明する。図１は、同実施形態に係る照明付きシリンダー装置２０を備えた自動二輪車１０の前部を示している。自動二輪車１０は、車体１１の下部の前後に前輪と後輪を設けるとともに、車体１１の中央上部に運転者が座るためのシートを設けて車両本体が構成されており、車体１１の前側上部に、アクセルグリップ１２とブレーキレバー１３とを備えたハンドル部１４が設けられている。そして、ハンドル部１４の中央上部に各種のメータを備えた表示部１５が設けられ、車体１１の前部におけるハンドル部１４の下方右側部分に照明付きシリンダー装置２０が設けられている。

照明付きシリンダー装置２０は、図２ないし図４に示したように、イグニッション２１の上部にシャッター部２３を設置し、シャッター部２３の側部に照明装置３０を設置して構成されている。なお、以下の説明において、照明付きシリンダー装置２０の前後、左右および上下の各方向は、図３，４に基づいたものとし、図３における上方が前方で下方が後方とする。イグニッション２１は、上下に延びる円筒部２１ａを備えており、円筒部２１ａ内には、軸方向を合わせて略円筒状のシリンダー２２が軸周り方向に回転可能に設置されている。また、イグニッション２１には、ハンドル部１４をロックするためのロック装置のロックバー（図示せず）も連結されている。

シリンダー２２は、円筒部２１ａ内で回転することにより、エンジンを始動させたり、停止させたりする他、ロック装置を作動させてハンドル部１４をロックする。このシリンダー２２の内部には、上下に延びるキー挿入穴２２ａが形成されており、キー挿入穴２２ａの上端開口は細い長方形に形成されている。このキー挿入穴２２ａには、後述する鍵３５のメインキー３６を挿入することができ、メインキー３６をキー挿入穴２２ａに挿入した状態で、鍵３５を回転することにより、シリンダー２２を回転できる。なお、図４は、図３の４−４断面を示しており、図４ではキー挿入穴２２ａは隠れて見えないため破線で示している。

シャッター部２３は、図５に示した、シャッター２４、シャッター２４を収容するケース部材２５とカバー部材２６、それぞれ３個の磁石２７とコイルバネ２７ａ、導光板２８および２個のネジ２９を備えている。シャッター２４は、角部が曲面状に形成された略扇形の板状に形成されており、シャッター２４の上面における扇形の要部に相当する部分（図５の右側部分）には、環状の嵌合部２４ａが形成されている。この嵌合部２４ａの内部には平面視が六角形の嵌合用凹部２４ｂが形成され、シャッター２４の下面における嵌合部２４ａの下方部分は、円形の軸受凹部２４ｃ（図４参照）が形成されている。そして、軸受凹部２４ｃの天井面（下面）の外周側の左右両側と前後両側に計４つの係合凹部２４ｄが形成されている。

また、シャッター２４の左側後部には、上下に貫通するキー挿通穴２４ｅが形成されている。このキー挿通穴２４ｅの直径はシリンダー２２のキー挿入穴２２ａの長手方向の長さよりも僅かに長くなっている。そして、シャッター２４における嵌合部２４ａ、キー挿通穴２４ｅを除いた前部部分には、表裏ともに平面状になった閉塞部２４ｆが形成されている。このシャッター２４は金属（例えばアルミニウム、亜鉛など）からなっている。

ケース部材２５は、金属（例えばアルミニウム、亜鉛など）の成形体からなっており、円板状の底面２５ａと、円板状の底面２５ａの周縁部から上方に延びる周壁２５ｂと、周壁２５ｂの外周面から下方に延びる取付片２５ｃと、取付片２５ｃの下面から下方に延びる固定片２５ｄを備えている。また、底面２５ａの下面から下方に向かって、シリンダー２２の上部を収容できる円筒状の収容部２５ｌが延びている。そして、底面２５ａにおける中心よりも少し左前方に、上下に貫通する穴部２５ｅが形成されている。この穴部２５ｅの直径は、キー挿通穴２４ｅの直径と略同じに設定されている。また、底面２５ａの上面における穴部２５ｅの右後方には、円形の支持台２５ｆが形成されている。この支持台２５ｆは、シャッター２４の軸受凹部２４ｃ内に摺動可能に嵌合できる大きさに形成されている。そして、支持台２５ｆの上面に、４つの係合凹部２４ｄと同じ配置で４つの収容凹部２５ｇが形成されている。

４つの収容凹部２５ｇのうちの３つの収容凹部２５ｇには、それぞれ磁石２７とコイルバネ２７ａが収容されている。各磁石２７と各コイルバネ２７ａは、それぞれ一組となって収容凹部２５ｇ内に設置されており、収容凹部２５ｇの奥側下部にコイルバネ２７ａが位置し、収容凹部２５ｇの開口側に磁石２７が位置している。この磁石２７の上端部は、外部からコイルバネ２７ａを収縮させる力が加わらないときには、収容凹部２５ｇの開口から上方に突出し、外部から力が加わってコイルバネ２７ａが収縮すると収容凹部２５ｇ内に位置するようになる。

シャッター２４は、軸受凹部２４ｃに支持台２５ｆを嵌合させて支持台２５ｆを中心に所定の角度で回転可能な状態でケース部材２５に組み付けられる。そして、シャッター２４は、上方から見た状態で反時計回り方向に回転した位置にあるときに、閉塞部２４ｆが穴部２５ｅの上方に位置して穴部２５ｅを塞ぎ、時計周り方向に回転した位置にあるときに、キー挿通穴２４ｅが穴部２５ｅの上方に位置して穴部２５ｅを開口させる。また、閉塞部２４ｆが穴部２５ｅを塞いでいるときには、磁石２７が係合凹部２４ｄに係合して、シャッター２４は回転できない状態になる。そして、外部から力が加わって磁石２７が収容凹部２５ｇ内に下降するとシャッター２４は回転可能になる。

また、底面２５ａの上面における穴部２５ｅの周囲から後部にかけての部分および左側部分から後部にかけての部分に、ケース部材２５内に浸入してきた水を排出するための排水溝２５ｈが形成されている。この排水溝２５ｈの後端部は底面２５ａの下面に貫通している。そして、底面２５ａの前部と、左やや後方部分にネジ挿通穴を有する円筒部２５ｉが形成されている。また、周壁２５ｂにおける取付片２５ｃが形成された部分の中央には上下に貫通する配線通し穴２５ｊが形成され、取付片２５ｃの左右両側には上下に貫通するネジ挿通穴２５ｋが形成されている。

カバー部材２６は、ケース部材２５の周壁２５ｂ内に嵌合できる円板状に形成されており、アルミニウムの成形体からなっている。カバー部材２６の中心よりも少し左前方に、上下に貫通する操作穴２６ａが形成されており、この操作穴２６ａの直径は、キー挿通穴２４ｅの直径と略同じに設定されている。また、カバー部材２６における操作穴２６ａの右後方には、円形の操作穴２６ｂが形成されている。この操作穴２６ｂは、嵌合部２４ａが嵌合できる大きさに形成されている。また、カバー部材２６の前部と、左やや後方部分にネジ穴２６ｃが形成されている。そして、カバー部材２６の上面における操作穴２６ａの周囲には、キー操作の位置を示す「ＯＮ」、「ＯＦＦ」、「ＬＯＣＫ」の文字および操作方向を示す矢印が表示され、操作穴２６ｂの前方にも操作方向を示す矢印が表示されている。

このカバー部材２６は、シャッター２４の上面を覆った状態でケース部材２５に組み付けられ、２個のネジ２９を円筒部２５ｉに通し、ネジ穴２６ｃに螺合させることによって、ケース部材２５に固定されている。また、カバー部材２６の操作穴２６ａは、ケース部材２５の穴部２５ｅの上方に位置し、カバー部材２６の操作穴２６ｂは、ケース部材２５の支持台２５ｆの上方に位置する。

導光板２８は、アクリルからなる透明の円板で構成されており、直径がカバー部材２６の直径と同じになっている。この導光板２８中心よりも少し左前方部分に、上下に貫通する操作穴２８ａが形成されており、この操作穴２８ａの直径は、操作穴２６ａの直径と略同じに設定されている。また、導光板２８における操作穴２８ａの右後方には、円形の操作穴２８ｂが形成されており、この操作穴２８ｂの直径は、操作穴２６ｂの直径と略同じに設定されている。この導光板２８は、操作穴２８ａを操作穴２６ａに合わせ、操作穴２８ｂを操作穴２６ｂに合わせた状態で接着剤によってカバー部材２６に固定されている。このように構成されたシャッター部２３は、収容部２５ｌ内にシリンダー２２の上部を入れて収容部２５ｌを円筒部２１ａの上端に設置し、固定片２５ｄを、円筒部２１ａに固定することにより、イグニッション２１に組み付けられている。

照明装置３０は、ＬＥＤ３１、センサ３２、基板３３およびカバー３４で構成されている。ＬＥＤ３１は、本発明に係る光源を構成するもので、基板３３に着脱可能に取り付けられる。センサ３２は、例えば、赤外線センサからなっており、基板３３に着脱可能に取り付けられる。このセンサ３２を構成する赤外線センサとしては、赤外線を発光する発光部と赤外線を照射された物から反射してくる赤外線を受光する受光部とを備えた反射型のセンサ、または周囲との温度差のある人または物が動く際に生じる赤外線を検出する受光型のセンサを用いることができる。基板３３は、左右に長い板状に形成されており、上面における左右方向の中央の前部にＬＥＤ３１が取り付けられ、上面における右側にセンサ３２が取り付けられる。また、基板３３には、配線３３ａ、各種の電子部品（図示せず）等も設置されている。

カバー３４は、アルミニウムの成形体からなっており、上面部３４ａ、左右の側面部３４ｂ、前面部３４ｃおよび後面部３４ｄを備え下面が開放された箱状に形成されている。そして、前面部３４ｃは、導光板２８の側面に沿えるように湾曲しており、その左右方向の中央には、透光穴３４ｅが形成されている。この透光穴３４ｅは、ＬＥＤ３１を通せる大きさに形成されている。また、上面部３４ａの右側後部には、窓穴３４ｆが形成されている。この窓穴３４ｆは、センサ３２を通せる大きさに形成されている。また、両側面部３４ｂの下面にはそれぞれネジ穴（図示せず）が形成されている。

このカバー３４は、前面部３４ｃを導光板２８の側面後部に合わせ、ネジ２９ａをネジ挿通穴２５ｋに通し、側面部３４ｂのネジ穴に螺合させることにより、ケース部材２５の取付片２５ｃに固定されている。そして、図６（図３の６−６断面）に示したように、ＬＥＤ３１は、透光穴３４ｅを通って基板３３に取り付けられ、センサ３２は窓穴３４ｆを通って基板３３に取り付けられる。また、配線３３ａは、配線通し穴２５ｊを通って、自動二輪車１０の車体１１側に延びている。そして、ＬＥＤ３１は、タイマにより、センサ３２が人を検知すると所定時間、例えば、５〜１５秒点灯するように設定されている。

このように構成された照明付きシリンダー装置２０は、図７（ａ），（ｂ）に示した鍵３５を用いて操作される。この鍵３５は、把持部３５ａと、把持部３５ａから下方に延びるメインキー３６と、把持部３５ａの側部に設けられたマグネットキー３７からなっている。メインキー３６は、前述したように、シリンダー２２を回転するために用いられる。マグネットキー３７は、本発明に係るサブキーを構成するもので、シャッター２４のロック解除に用いられる。

マグネットキー３７は、図８に示したように、本体部分がシャッター２４の嵌合用凹部２４ｂに嵌合できる六角形の突部３７ａで構成されており、その突部３７ａの端面に、ケース部材２５の４つの収容凹部２５ｇに嵌合部２４ａを介して対向できるように４つの固定凹部３７ｂが間隔を保って形成されている。そして、４つの固定凹部３７ｂのうち、磁石２７とコイルバネ２７ａがそれぞれ設置された３つの収容凹部２５ｇに対向する３つの固定凹部３７ｂ内に、磁石３８が固定されている。この磁石３８は、磁石２７の上端部とそれに対向する磁石３８の下端部が、互いに同極になって反発するように配置されている。

つぎに、自動二輪車１０を暗所で使用する際の鍵３５による照明付きシリンダー装置２０の操作について説明する。自動二輪車１０を駐車させている場合、シャッター２４の閉塞部２４ｆが穴部２５ｅを塞いでいるとともに、３つの磁石２７が４つの係合凹部２４ｄの内の３つの係合凹部２４ｄに係合して、シャッター２４はケース部材２５に対して回転できない状態になっている。その状態のシリンダー装置２０に、人が近づくと、センサ３２がその人を検知してＬＥＤ３１が発光する。この光は、導光板２８内に略均等に進んでいき、カバー部材２６の表面全体を照明する。これによって、暗がりの中でカバー部材２６の表面が浮き立って見え、操作穴２６ａ，２６ｂ（２８ａ，２８ｂ）の確認が容易になる。

その状態で、まず、鍵３５のマグネットキー３７を照明付きシリンダー装置２０に近づけて嵌合用凹部２４ｂに嵌合させる。これによって、磁石２７は、磁石３８から反発力を受けて収容凹部２５ｇ内に入るため、シャッター２４は回転可能になる。このため、鍵３５をシャッター２４とともに、上方から見た状態での時計回り方向に回転させて、シャッター２４のキー挿通穴２４ｅを操作穴２６ａの下方に位置させる。これによって、操作穴２８ａ、操作穴２６ａ、キー挿通穴２４ｅおよび穴部２５ｅが穴形状を一致させて連通した状態になり、その下方にキー挿入穴２２ａが位置する。

つぎに、鍵３５を、一旦、照明付きシリンダー装置２０から離したのちに、メインキー３６を、操作穴２８ａから穴部２５ｅに通し、さらにキー挿入穴２２ａ内に挿入する。この場合、鍵３５の操作方向、例えば、把持部３５ａにおけるマグネットキー３７が設けられた部分と反対の部分が向いた方向は、カバー部材２６に表示された「ＯＦＦ」の位置の方向になっている。そして、鍵３５の操作方向が表示「ＯＮ」の位置になるまで、鍵３５を回転すると、鍵３５とともに、シリンダー２２が回転して、エンジンが始動する。その状態で、アクセルグリップ１２やブレーキレバー１３等を操作して自動二輪車１０を走行させることができる。

また、自動二輪車１０を停止させて、鍵３５の操作方向が表示「ＯＦＦ」の位置になるまで鍵３５を回転するとエンジンは停止する。さらに、鍵３５の操作方向が表示「ＬＯＣＫ」の位置になるまで、鍵３５を回転すると、ハンドル部１４はロックされて回転操作できなくなる。なお、メインキー３６は、鍵３５の操作方向が表示「ＯＦＦ」の位置になっているときと、表示「ＬＯＣＫ」の位置になっているときに、キー挿入穴２２ａから抜き取ることができる。自動二輪車１０の駐車時に、キー挿通穴２４ｅを操作穴２６ａの下方に位置させた状態にしておくこともできるが、防犯上から、シャッター２４の閉塞部２４ｆで穴部２５ｅを塞いだ状態にしておくことが好ましい。

このように、本実施形態に係る照明付きシリンダー装置２０では、カバー部材２６の上面に導光板２８を接着剤で固定して、その導光板２８の側面にＬＥＤ３１を設置している。このため、暗所で、ＬＥＤ３１を発光させると、導光板２８を介してカバー部材２６の表面全体が照明され、カバー部材２６と導光板２８にそれぞれ形成された操作穴２６ａ，２８ａが鮮明に見えるようになる。この結果、メインキー３６をシリンダー２２のキー挿入穴２２ａに差し込む操作が容易になる。

また、照明付きシリンダー装置２０には、キー挿入穴２２ａを開閉するシャッター２４が備わっており、カバー部材２６および導光板２８にそれぞれシャッター２４を回転させるためのマグネットキー３７を通すための操作穴２６ｂ，２８ｂが形成されている。このように、メインキー３６を通すための操作穴２６ａ，２８ａと、マグネットキー３７を通すための操作穴２６ｂ，２８ｂが別の場所に設けられていても、カバー部材２６の表面全体が照明されるため、マグネットキー３７でシャッター２４を回転する操作と、メインキー３６でシリンダー２２を回転する操作の双方が容易になる。

さらに、照明付きシリンダー装置２０では、導光板２８の側面にセンサ３２を設置して、センサ３２が運転者を検知したときに、ＬＥＤ３１が発光するようにしたため、スイッチを設けてそのスイッチを運転者が操作するといった操作が不要になる。また、ＬＥＤ３１が発光する時間を任意に設定できる。また、照明付きシリンダー装置２０では、カバー部材２６の表面における操作穴２６ａ，２６ｂの周囲に、メインキー３６操作位置と操作方向を示す表示、およびマグネットキー３７の操作方向を示す表示が施されている。このため、これらの表示もよく見えるようになり、メインキー３６およびマグネットキー３７操作もし易くなる。さらに、ＬＥＤ３１を、透光穴３４ｅを備えたカバー３４内に設置して、ＬＥＤ３１が発生する光が透光穴３４ｅから導光板２８内に進むようにしている。このため、ＬＥＤ３１が発生する光は、他の部分に漏れることなく、導光板２８側だけを照射するようになる。

本考案に係る照明付きシリンダー装置は、前述した実施形態に限るものでなく、本考案の技術的範囲内で適宜変更することができる。例えば、前述した実施形態では、センサ３２として、赤外線センサを用いているが、これに代えて、超音波センサ、可視光を利用したセンサ等を用いてもよい。また、手を叩いたときの音を検知するセンサを用いることもできる。さらに、前述した実施形態では、センサ３２が人を検知したときに、ＬＥＤ３１が発光するようにしているが、鍵３５にスイッチを設け、スイッチを遠隔操作することによりＬＥＤ３１が発光するようにしてもよい。また、車体１１またはハンドル部１４に点灯用の手動スイッチを設けてもよい。さらに、ＬＥＤ３１の消灯の制御はタイマの設定に限らず、例えば回転センサがエンジンの始動を検知すると消灯するようにしてもよい。

また、前述した実施形態では、本考案に係るサブキーをマグネットキー３７で構成し、シャッター２４をロックするための機構に磁石２７を含ませているが、シャッター２４を機械的な機構でロックできるようにして、サブキーでこの機械的な機構のロックを解除できるようにしてもよい。さらに、前述した実施形態では、シャッター２４に、キー挿通穴２４ｅを設けているが、このキー挿通穴２４ｅをなくして、シャッター２４を細長い板状に形成してもよい。なお、本考案に係る照明付きシリンダー装置は、シャッター２４が備わっていない装置であってもよい。また、前述した実施形態では、照明付きシリンダー装置２０を自動二輪車１０に設けているが、本考案に係る照明付きシリンダー装置は、自動二輪車１０の他、自動車、船舶、産業機器などに用いることもできる。さらに、照明付きシリンダー装置を構成する各部材の形状についても適宜変更が可能である。

２０…照明付きシリンダー装置、２２…シリンダー、２２ａ…キー挿入穴、２４…シャッター、２６…カバー部材、２６ａ，２６ｂ，２８ａ，２８ｂ…操作穴、２８…導光板、３１…ＬＥＤ、３２…センサ、３６…メインキー、３７…マグネットキー。

Claims (4)

1. メインキーによって操作されるキー挿入穴を有するシリンダーと、
   前記シリンダーの表面側に設置され、前記メインキーを通すための操作穴が形成されたカバー部材と、
   前記カバー部材の表面側に設置され、前記メインキーを通すための操作穴が形成された透明の導光板と、
   前記導光板の側面に設置され、前記導光板に向かって発光することにより、前記導光板を介して前記カバー部材の表面を照明する光源と
   が備わっていることを特徴とする照明付きシリンダー装置。
2. 前記シリンダーと前記カバー部材との間に、前記キー挿入穴を閉じた状態からサブキーの操作によって回転することにより前記キー挿入穴を開くシャッターが設けられ、前記カバー部材および前記導光板にそれぞれ前記サブキーを通すための操作穴が形成されている請求項１に記載の照明付きシリンダー装置。
3. 前記導光板の近傍にセンサが設置され、前記センサが前記導光板の表面側の所定距離内に人または物があることを検知したときに、前記光源が発光するようにした請求項１または２に記載の照明付きシリンダー装置。
4. 前記カバー部材の表面における前記メインキーを通すための操作穴の周囲に、前記メインキーの操作位置を示すための表示が施されている請求項１ないし３のうちのいずれか一つに記載の照明付きシリンダー装置。

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