JP3188575B2 - サクション機械 - Google Patents
サクション機械Info
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
- E01B27/06—Renewing or cleaning the ballast in situ, with or without concurrent work on the track
- E01B27/10—Renewing or cleaning the ballast in situ, with or without concurrent work on the track without taking-up track
- E01B27/102—Removing unwanted material without removing the ballast
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01H—STREET CLEANING; CLEANING OF PERMANENT WAYS; CLEANING BEACHES; DISPERSING OR PREVENTING FOG IN GENERAL CLEANING STREET OR RAILWAY FURNITURE OR TUNNEL WALLS
- E01H1/00—Removing undesirable matter from roads or like surfaces, with or without moistening of the surface
- E01H1/08—Pneumatically dislodging or taking-up undesirable matter or small objects; Drying by heat only or by streams of gas; Cleaning by projecting abrasive particles
- E01H1/0827—Dislodging by suction; Mechanical dislodging-cleaning apparatus with independent or dependent exhaust, e.g. dislodging-sweeping machines with independent suction nozzles ; Mechanical loosening devices working under vacuum
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01H—STREET CLEANING; CLEANING OF PERMANENT WAYS; CLEANING BEACHES; DISPERSING OR PREVENTING FOG IN GENERAL CLEANING STREET OR RAILWAY FURNITURE OR TUNNEL WALLS
- E01H8/00—Removing undesirable matter from the permanent way of railways; Removing undesirable matter from tramway rails
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、レール走行車輪機構を
介して走行可能で負圧発生器並びにバラスト貯蔵槽を搭
載した機械フレームと、該機械フレームの端部に配置さ
れた運転室と、該運転室を有する機械端部を超えて張出
すように配置されていてかつ前記運転室の上位に位置す
るサクション管によって前記バラスト貯蔵槽と接続され
ている高さ調整可能なサクションノズルとを装備した形
式のサクション機械に関するものである。
介して走行可能で負圧発生器並びにバラスト貯蔵槽を搭
載した機械フレームと、該機械フレームの端部に配置さ
れた運転室と、該運転室を有する機械端部を超えて張出
すように配置されていてかつ前記運転室の上位に位置す
るサクション管によって前記バラスト貯蔵槽と接続され
ている高さ調整可能なサクションノズルとを装備した形
式のサクション機械に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】前記形式のサクション機械は、ドイツ連
邦共和国特許出願公開第２１３６３０６号明細書に基づ
いて公知になっている。張出したサクション管に装着さ
れたサクションノズルは、吸取るべきバラストを弛める
ためにバイブレータを装備している。サクション管自体
は運転室の上方で回動・旋回可能なジブによって支持さ
れている。
邦共和国特許出願公開第２１３６３０６号明細書に基づ
いて公知になっている。張出したサクション管に装着さ
れたサクションノズルは、吸取るべきバラストを弛める
ためにバイブレータを装備している。サクション管自体
は運転室の上方で回動・旋回可能なジブによって支持さ
れている。
【０００３】またドイツ連邦共和国登録実用新案第９０
００５２９号明細書に基づいてすでに公知になっている
別のサクション機械では、２つのサクションノズルが、
レール走行用補助車輪機構によって軌道に沿って走行可
能な貨物自動車上に高さ調整可能に装着されている。両
サクションノズルは、機械横方向に固定的な相互間隔を
おいて配置されており、かつ作業現場での稼働中は、軌
道の道床表面から例えば煙草の吸殻などのような汚物を
吸取るために、前記道床表面に対して一定の僅かな間隔
を保ってガイドされる。
００５２９号明細書に基づいてすでに公知になっている
別のサクション機械では、２つのサクションノズルが、
レール走行用補助車輪機構によって軌道に沿って走行可
能な貨物自動車上に高さ調整可能に装着されている。両
サクションノズルは、機械横方向に固定的な相互間隔を
おいて配置されており、かつ作業現場での稼働中は、軌
道の道床表面から例えば煙草の吸殻などのような汚物を
吸取るために、前記道床表面に対して一定の僅かな間隔
を保ってガイドされる。
【０００４】また軌道の道床バラストを、横方向調整可
能かつ高さ調整可能な複数のサクションノズルによって
吸取ることは、すでに英国特許第２１７２３２６号明細
書に基づいて公知である。各サクションノズルには夫
々、団塊結合したバラストを弛めるための回転工具が配
設されている。サクション機械の連続的な前進運動を可
能にするために、サクションノズルは機械フレームに対
して長手方向に相対移動可能に配置されている。１つの
枕木間区画の上方でセンタリングしたのちにサクション
ノズルはバラスト内へ降下され、その場合バラストは、
枕木下の隣接区域においても吸取られる。このようにし
て全体的に吸取られた道床バラストは、バラストクリー
ナーに供給され、次いで掃除された状態で、剥き出しに
なった施工基面に再び放出される。
能かつ高さ調整可能な複数のサクションノズルによって
吸取ることは、すでに英国特許第２１７２３２６号明細
書に基づいて公知である。各サクションノズルには夫
々、団塊結合したバラストを弛めるための回転工具が配
設されている。サクション機械の連続的な前進運動を可
能にするために、サクションノズルは機械フレームに対
して長手方向に相対移動可能に配置されている。１つの
枕木間区画の上方でセンタリングしたのちにサクション
ノズルはバラスト内へ降下され、その場合バラストは、
枕木下の隣接区域においても吸取られる。このようにし
て全体的に吸取られた道床バラストは、バラストクリー
ナーに供給され、次いで掃除された状態で、剥き出しに
なった施工基面に再び放出される。
【０００５】高さ調整可能なサクションノズルを装備し
た別のサクション機械が、ドイツ連邦共和国登録実用新
案第８２３６６５０号明細書に基づいて公知になってい
る。軌框区域内から又は軌框サイド区域から前記サクシ
ョンノズルを介して取上げられたバラストは捕集槽へ導
かれ、かつ該捕集槽から掃除のために振動床上に放出さ
れる。サクションノズルの下端部は、特別に形成された
ゴムエプロンと結合されている。
た別のサクション機械が、ドイツ連邦共和国登録実用新
案第８２３６６５０号明細書に基づいて公知になってい
る。軌框区域内から又は軌框サイド区域から前記サクシ
ョンノズルを介して取上げられたバラストは捕集槽へ導
かれ、かつ該捕集槽から掃除のために振動床上に放出さ
れる。サクションノズルの下端部は、特別に形成された
ゴムエプロンと結合されている。
【０００６】更にまた別のサクション機械が米国特許第
４７４１０７２号明細書、ドイツ連邦共和国特許第４１
０８６７３号明細書及びドイツ連邦共和国登録実用新案
第８９１３７３１．０号明細書に基づいても公知になっ
ている。
４７４１０７２号明細書、ドイツ連邦共和国特許第４１
０８６７３号明細書及びドイツ連邦共和国登録実用新案
第８９１３７３１．０号明細書に基づいても公知になっ
ている。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】ところで本発明の課題
は、冒頭で述べた形式のサクション機械を改良して、運
転室からのサクションノズルに対する観察を制約しない
ようにすると共に、特に枕木間区画からのバラスト除去
効率をできるだけ改善できるようにすることである。
は、冒頭で述べた形式のサクション機械を改良して、運
転室からのサクションノズルに対する観察を制約しない
ようにすると共に、特に枕木間区画からのバラスト除去
効率をできるだけ改善できるようにすることである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
の本発明の構成手段は、サクションノズルが、互いに無
関係に付勢可能な独自の駆動装置によってＸＹＺ軸座標
系に従って、機械長手方向並びに該機械長手方向に対し
て直角に延びる方向及び垂直な方向にそれぞれ調整可能
に構成されている点にある。
の本発明の構成手段は、サクションノズルが、互いに無
関係に付勢可能な独自の駆動装置によってＸＹＺ軸座標
系に従って、機械長手方向並びに該機械長手方向に対し
て直角に延びる方向及び垂直な方向にそれぞれ調整可能
に構成されている点にある。
【０００９】
【作用】このように構成することによって、構造が比較
的単純になるばかりでなく、ＸＹＺ軸座標系に従ったサ
クションノズルの制御が改善されるので、サクションノ
ズルを所期の通り迅速に位置決めすることによってサク
ション効率を著しく改善することが可能になる。このこ
とによって、例えば枕木間区画のような狭く制限された
多数の区域からバラストを吸取る場合に特に格別顕著な
効果が得られる。サクションノズルの所期の制御は、な
んら制約を受けることなく有利に運転室において実施す
ることができる。
的単純になるばかりでなく、ＸＹＺ軸座標系に従ったサ
クションノズルの制御が改善されるので、サクションノ
ズルを所期の通り迅速に位置決めすることによってサク
ション効率を著しく改善することが可能になる。このこ
とによって、例えば枕木間区画のような狭く制限された
多数の区域からバラストを吸取る場合に特に格別顕著な
効果が得られる。サクションノズルの所期の制御は、な
んら制約を受けることなく有利に運転室において実施す
ることができる。
【００１０】支持構造を請求項２及び３に記載したよう
に構成すれば、枕木頭部区域へのサクションノズルの旋
回をなんら問題なく行なうことが可能になり、しかもＸ
ＹＺ軸座標系に従った調整を、制約を受けることなく実
施することが可能である。
に構成すれば、枕木頭部区域へのサクションノズルの旋
回をなんら問題なく行なうことが可能になり、しかもＸ
ＹＺ軸座標系に従った調整を、制約を受けることなく実
施することが可能である。
【００１１】請求項４に記載したように支持構造を構成
すれば、吸取り時に迂回せねばならない障害物に対する
サクションノズルのガイドと適応が一層改善されること
になる。回転駆動器によってサクションノズルを傾斜さ
せることによって、枕木下区域のバラストも狙い通りに
吸取ることが可能になる。
すれば、吸取り時に迂回せねばならない障害物に対する
サクションノズルのガイドと適応が一層改善されること
になる。回転駆動器によってサクションノズルを傾斜さ
せることによって、枕木下区域のバラストも狙い通りに
吸取ることが可能になる。
【００１２】請求項５に記載のサクション機械の実施態
様によって奏せられる特別の利点は、両方のバラスト貯
蔵槽が、連続的なサクション作用を達成しつつ交互に排
出できることである。
様によって奏せられる特別の利点は、両方のバラスト貯
蔵槽が、連続的なサクション作用を達成しつつ交互に排
出できることである。
【００１３】また請求項６に記載した実施態様によっ
て、吸取られたバラストを後続の発生バラスト積込み貨
車へ効率良く搬出することが可能になる。搬送駆動装置
を両回転方向に選択的に負荷可能にすることによって、
吸取られたバラストは、必要に応じて積替ベルトコンベ
ヤを介して再び軌道の道床に放出することができる。
て、吸取られたバラストを後続の発生バラスト積込み貨
車へ効率良く搬出することが可能になる。搬送駆動装置
を両回転方向に選択的に負荷可能にすることによって、
吸取られたバラストは、必要に応じて積替ベルトコンベ
ヤを介して再び軌道の道床に放出することができる。
【００１４】
【実施例】次に図面に基づいて本発明の実施例を詳説す
る。
る。
【００１５】図１に示したサクション機械１は、レール
走行車輪機構２を介して走行可能で負圧発生器３を搭載
した機械フレーム４を有している。該機械フレーム４の
一端には、集中制御装置６を装備した運転室５が配置さ
れている。更に該サクション機械１はエネルギ供給用の
モータ７と走行駆動装置８を装備している。
走行車輪機構２を介して走行可能で負圧発生器３を搭載
した機械フレーム４を有している。該機械フレーム４の
一端には、集中制御装置６を装備した運転室５が配置さ
れている。更に該サクション機械１はエネルギ供給用の
モータ７と走行駆動装置８を装備している。
【００１６】機械端部９を超えて張出すサクションノズ
ル１０をガイドしかつ支持するために、機械フレーム４
に固定された支持構造１１が設けられている。該支持構
造１１は、機械長手方向で相前後して配置されて互いに
ヒンジ結合された２つの支持構造部分１４と１５とから
構成されており、両支持構造部分は、垂直旋回軸１２と
旋回駆動装置１３とを有する枢着部を形成している。こ
の支持構造１１については図２に基づいて追ってなお詳
細に説明する。
ル１０をガイドしかつ支持するために、機械フレーム４
に固定された支持構造１１が設けられている。該支持構
造１１は、機械長手方向で相前後して配置されて互いに
ヒンジ結合された２つの支持構造部分１４と１５とから
構成されており、両支持構造部分は、垂直旋回軸１２と
旋回駆動装置１３とを有する枢着部を形成している。こ
の支持構造１１については図２に基づいて追ってなお詳
細に説明する。
【００１７】支持構造部分１５と結合されたサクション
ノズル１０には、可撓性のサクション管１６が接続して
おり、該サクション管の、サクションノズル１０とは反
対側の管端部４９は、機械長手方向に対して直角に摺動
可能に支承されている。吸込まれたバラストを貯蔵する
ために、機械横方向で互いに並列されていてそれぞれ１
つの排出口１９を有する２つのバラスト貯蔵槽１７，１
８が設けられている。該バラスト貯蔵槽１７，１８と負
圧発生器３との間には、閉鎖可能な排出口２１を有する
２つの除塵室２０が位置している。
ノズル１０には、可撓性のサクション管１６が接続して
おり、該サクション管の、サクションノズル１０とは反
対側の管端部４９は、機械長手方向に対して直角に摺動
可能に支承されている。吸込まれたバラストを貯蔵する
ために、機械横方向で互いに並列されていてそれぞれ１
つの排出口１９を有する２つのバラスト貯蔵槽１７，１
８が設けられている。該バラスト貯蔵槽１７，１８と負
圧発生器３との間には、閉鎖可能な排出口２１を有する
２つの除塵室２０が位置している。
【００１８】両バラスト貯蔵槽１７，１８の排出口１９
及び除塵室２０の排出口２１の下方並びに機械フレーム
４の下方には、機械長手方向に延在していて回転駆動装
置２３を装備したベルトコンベヤ２２が設けられてい
る。該ベルトコンベヤ２２の、前記サクションノズル１
０から遠く離隔した方のベルト端部２４は、機械フレー
ム４の端部に装備されたレール走行車輪機構２の上方
で、かつ機械フレーム他端部に配置した別の運転室５よ
りも下方で位置決めされている。ベルトコンベヤ２２の
前記ベルト端部２４には、該ベルトコンベヤ２２の下位
に受取り端部２５の配置された積替ベルトコンベヤ２６
が配設されている。該積替ベルトコンベヤ２６は、回転
駆動装置２７によって垂直回転軸２８を中心として回動
可能に機械フレーム４に取付けられた支持体２９上に支
承され、かつ、該支持体に対して駆動装置３０によって
機械長手方向に（鎖線で示した搬送転換位置へ）移動可
能に構成されている。積替ベルトコンベヤ２６に配設さ
れた搬送駆動装置３１は選択的に両方の回転方向に付勢
可能である。
及び除塵室２０の排出口２１の下方並びに機械フレーム
４の下方には、機械長手方向に延在していて回転駆動装
置２３を装備したベルトコンベヤ２２が設けられてい
る。該ベルトコンベヤ２２の、前記サクションノズル１
０から遠く離隔した方のベルト端部２４は、機械フレー
ム４の端部に装備されたレール走行車輪機構２の上方
で、かつ機械フレーム他端部に配置した別の運転室５よ
りも下方で位置決めされている。ベルトコンベヤ２２の
前記ベルト端部２４には、該ベルトコンベヤ２２の下位
に受取り端部２５の配置された積替ベルトコンベヤ２６
が配設されている。該積替ベルトコンベヤ２６は、回転
駆動装置２７によって垂直回転軸２８を中心として回動
可能に機械フレーム４に取付けられた支持体２９上に支
承され、かつ、該支持体に対して駆動装置３０によって
機械長手方向に（鎖線で示した搬送転換位置へ）移動可
能に構成されている。積替ベルトコンベヤ２６に配設さ
れた搬送駆動装置３１は選択的に両方の回転方向に付勢
可能である。
【００１９】図２に示したように、運転室５の上位に位
置している支持構造部分１４は、機械長手方向に延在し
ていて駆動装置３２によって機械長手方向にテレスコー
プ状に伸縮自在の主ビーム３３から成っている。該主ビ
ーム３３は、サクションノズル１０から遠く離隔した方
の端部域では駆動装置３４によって、機械長手方向に対
して直角な横方向に延在する水平横方向ガイド機構３５
に沿って摺動可能に支承されており、かつ他方の端部域
には旋回軸１２をもった枢着部を有している。
置している支持構造部分１４は、機械長手方向に延在し
ていて駆動装置３２によって機械長手方向にテレスコー
プ状に伸縮自在の主ビーム３３から成っている。該主ビ
ーム３３は、サクションノズル１０から遠く離隔した方
の端部域では駆動装置３４によって、機械長手方向に対
して直角な横方向に延在する水平横方向ガイド機構３５
に沿って摺動可能に支承されており、かつ他方の端部域
には旋回軸１２をもった枢着部を有している。
【００２０】運転室５の前方に位置している支持構造部
分１１は実質的に、旋回軸１２によって主ビーム３３に
枢着結合された第１の支持体３６と、該支持体に位置決
めされた平行四辺形リンク機構３７とから構成されてい
る。該平行四辺形リンク機構３７自体は高低ガイド機構
３８と連結されており、該高低ガイド機構には第２の支
持体３９が、第１の高さ調整駆動装置４０によって高さ
調整可能に支承されている。平行四辺形リンク機構３７
並びにサクションノズル１０の高さ調整は第２の高さ調
整駆動装置４１によって行なわれる。第２の支持体３９
の下端部は回転駆動器４２と結合されており、該回転駆
動器によって、サクションノズル１０と結合された支持
プレート４３が垂直回転軸４４を中心として回動可能で
ある。サクションノズル１０は、ノズル方向又は機械長
手方向に対して直角な水平方向に延びる旋回軸４５を中
心として旋回可能に支持プレート４３と結合されてい
る。前記旋回軸４５を中心としてサクションノズル１０
を旋回させるためにノズル旋回駆動装置４６が設けられ
ている。
分１１は実質的に、旋回軸１２によって主ビーム３３に
枢着結合された第１の支持体３６と、該支持体に位置決
めされた平行四辺形リンク機構３７とから構成されてい
る。該平行四辺形リンク機構３７自体は高低ガイド機構
３８と連結されており、該高低ガイド機構には第２の支
持体３９が、第１の高さ調整駆動装置４０によって高さ
調整可能に支承されている。平行四辺形リンク機構３７
並びにサクションノズル１０の高さ調整は第２の高さ調
整駆動装置４１によって行なわれる。第２の支持体３９
の下端部は回転駆動器４２と結合されており、該回転駆
動器によって、サクションノズル１０と結合された支持
プレート４３が垂直回転軸４４を中心として回動可能で
ある。サクションノズル１０は、ノズル方向又は機械長
手方向に対して直角な水平方向に延びる旋回軸４５を中
心として旋回可能に支持プレート４３と結合されてい
る。前記旋回軸４５を中心としてサクションノズル１０
を旋回させるためにノズル旋回駆動装置４６が設けられ
ている。
【００２１】図３に示したように、両バラスト貯蔵槽１
７，１８はそれぞれ独自の吸込み口４７，４８を有して
いる。サクションノズル１０から離隔した方のサクショ
ン管１６の管端部４９は駆動装置５０によって、第１の
吸込み口４７から第２の吸込み口４８へ移動可能に支承
されている。このためにサクション管１６の管端部４９
及び駆動装置５０と結合されたフランジ５１が、両方の
吸込み口４７，４８を互いに連結する滑子案内５２に支
承されている。サクションノズル１０を支持する支持構
造１１上に位置している駆動装置はすべて、運転室５内
に装備されている集中制御装置６によって制御可能であ
る。
７，１８はそれぞれ独自の吸込み口４７，４８を有して
いる。サクションノズル１０から離隔した方のサクショ
ン管１６の管端部４９は駆動装置５０によって、第１の
吸込み口４７から第２の吸込み口４８へ移動可能に支承
されている。このためにサクション管１６の管端部４９
及び駆動装置５０と結合されたフランジ５１が、両方の
吸込み口４７，４８を互いに連結する滑子案内５２に支
承されている。サクションノズル１０を支持する支持構
造１１上に位置している駆動装置はすべて、運転室５内
に装備されている集中制御装置６によって制御可能であ
る。
【００２２】図４から判るように、鎖線の制限ラインに
よって略示した著しく広い稼働範囲は、支持構造１１の
特殊な構成に基づいて得られ、しかもこの稼働範囲内に
おいては、軌道５３の側方域に位置しているバラストも
問題なく吸出することができる。
よって略示した著しく広い稼働範囲は、支持構造１１の
特殊な構成に基づいて得られ、しかもこの稼働範囲内に
おいては、軌道５３の側方域に位置しているバラストも
問題なく吸出することができる。
【００２３】作業現場においてサクションノズル１０は
集中制御装置６を介して直接に運転室５から正しく位置
決めされ、かつサクション作業のために降下される。そ
の場合殊に有利には第２の高さ調整駆動装置４１によっ
て、所望の高さへのサクションノズル１０の最初の概略
的な降下が行なわれ、次いで所望の高さが第１の高さ調
整駆動装置４０によって正確に調整される。回転駆動器
４２によってサクションノズルは回転軸４４を中心とし
て１８０°にわたって旋回可能であり、これによってノ
ズル旋回駆動装置４６による付加的な旋回動作と相俟っ
て、枕木５４の下に位置しているバラストも吸取ること
ができる。サクションノズル１０の位置決めは、駆動装
置３２，３４及び第１と第２の高さ調整駆動装置４０，
４１によってＸＹＺ軸座標に従って簡単に実施すること
ができる。旋回駆動装置１３によってサクションノズル
１０は、軌道５３の側方域へ旋回することができる。
集中制御装置６を介して直接に運転室５から正しく位置
決めされ、かつサクション作業のために降下される。そ
の場合殊に有利には第２の高さ調整駆動装置４１によっ
て、所望の高さへのサクションノズル１０の最初の概略
的な降下が行なわれ、次いで所望の高さが第１の高さ調
整駆動装置４０によって正確に調整される。回転駆動器
４２によってサクションノズルは回転軸４４を中心とし
て１８０°にわたって旋回可能であり、これによってノ
ズル旋回駆動装置４６による付加的な旋回動作と相俟っ
て、枕木５４の下に位置しているバラストも吸取ること
ができる。サクションノズル１０の位置決めは、駆動装
置３２，３４及び第１と第２の高さ調整駆動装置４０，
４１によってＸＹＺ軸座標に従って簡単に実施すること
ができる。旋回駆動装置１３によってサクションノズル
１０は、軌道５３の側方域へ旋回することができる。
【００２４】両方のバラスト貯蔵槽１７，１８の一方が
満杯に充填されると直ちに、適当なセンサによって駆動
装置５０が自動的に付勢され、該駆動装置はサクション
管１６の管端部４９を隣のバラスト貯蔵槽１７又は１８
へシフトさせる。次いで、空のバラスト貯蔵槽へのバラ
スト吸込み動作と並行して、相応の排出口１９を開放す
ることによって満杯のバラスト貯蔵槽１７，１８の排出
動作が行なわれる。このようにして排出されたバラスト
は、回転駆動装置２３及び搬送駆動装置３１の付勢によ
ってベルトコンベヤ２２及び積替ベルトコンベヤ２６を
介して、サクション機械１に連結された発生バラスト積
込み貨車５５へ搬送されて貯蔵される。また駆動装置５
０の自動的な付勢と同時に、第１の除塵室２０に配設さ
れた吸込み口５６から、第２の除塵室２０に配設された
吸込み口５７へ、又はその逆に、吸込み流が自動的に切
り換えられる。両除塵室２０の排出は、バラスト貯蔵槽
１７，１８の排出同様に、ベルトコンベヤ２２と積替ベ
ルトコンベヤ２６とを介して行なわれる。
満杯に充填されると直ちに、適当なセンサによって駆動
装置５０が自動的に付勢され、該駆動装置はサクション
管１６の管端部４９を隣のバラスト貯蔵槽１７又は１８
へシフトさせる。次いで、空のバラスト貯蔵槽へのバラ
スト吸込み動作と並行して、相応の排出口１９を開放す
ることによって満杯のバラスト貯蔵槽１７，１８の排出
動作が行なわれる。このようにして排出されたバラスト
は、回転駆動装置２３及び搬送駆動装置３１の付勢によ
ってベルトコンベヤ２２及び積替ベルトコンベヤ２６を
介して、サクション機械１に連結された発生バラスト積
込み貨車５５へ搬送されて貯蔵される。また駆動装置５
０の自動的な付勢と同時に、第１の除塵室２０に配設さ
れた吸込み口５６から、第２の除塵室２０に配設された
吸込み口５７へ、又はその逆に、吸込み流が自動的に切
り換えられる。両除塵室２０の排出は、バラスト貯蔵槽
１７，１８の排出同様に、ベルトコンベヤ２２と積替ベ
ルトコンベヤ２６とを介して行なわれる。
【００２５】吸取られたバラスト及び、サクション空気
の除塵に基づいて場合によっては掃除されたバラストを
軌道道床区分への敷込みのために必要とする場合には、
積替ベルトコンベヤ２６が駆動装置３０によって、鎖線
で示した搬送転換位置へシフトされる。この動作と並行
して搬送駆動装置３１が逆方向に付勢されるので、バラ
スト貯蔵槽１７，１８からベルトコンベヤ２２に放出さ
れたバラストは前記ベルトコンベヤ２２から、道床へ向
かって走行する積替ベルトコンベヤ２６へ搬送し、該積
替ベルトコンベヤはバラストを、矢印５８で示した方向
で軌道５３の道床に放出する。
の除塵に基づいて場合によっては掃除されたバラストを
軌道道床区分への敷込みのために必要とする場合には、
積替ベルトコンベヤ２６が駆動装置３０によって、鎖線
で示した搬送転換位置へシフトされる。この動作と並行
して搬送駆動装置３１が逆方向に付勢されるので、バラ
スト貯蔵槽１７，１８からベルトコンベヤ２２に放出さ
れたバラストは前記ベルトコンベヤ２２から、道床へ向
かって走行する積替ベルトコンベヤ２６へ搬送し、該積
替ベルトコンベヤはバラストを、矢印５８で示した方向
で軌道５３の道床に放出する。
【００２６】作業現場の変換に基づくサクション機械１
の走行時には、支持構造１１の片持ち式に張出した支持
構造部分１５は、運転室５の側方寄りの図２に鎖線で示
した位置へ、建築限界ライン内に収まるように移され
る。これによって、運転室５内に位置している操作員に
とって、軌道に対する視界が制約を受けることはない。
の走行時には、支持構造１１の片持ち式に張出した支持
構造部分１５は、運転室５の側方寄りの図２に鎖線で示
した位置へ、建築限界ライン内に収まるように移され
る。これによって、運転室５内に位置している操作員に
とって、軌道に対する視界が制約を受けることはない。
【図１】支持構造によって機械フレームの一端に固定さ
れたサクションノズルを装備したサクション機械の側面
図である。
れたサクションノズルを装備したサクション機械の側面
図である。
【図２】支持構造とサクションノズルの拡大側面図であ
る。
る。
【図３】機械長手方向に見たサクション機械の端面図で
ある。
ある。
【図４】種々異なった稼働範囲と共に略示したサクショ
ンノズルの配置関係の平面図である。
ンノズルの配置関係の平面図である。
１ サクション機械、 ２ レール走行車輪機構、
３ 負圧発生器、４ 機械フレーム、 ５ 運
転室、 ６ 集中制御装置、 ７ モータ、 ８
走行駆動装置、 ９ 機械端部、 １０ サクシ
ョンノズル、１１ 支持構造、 １２ 垂直旋回
軸、 １３ 旋回駆動装置、 １４，１５ 支持構
造部分、 １６ サクション管、 １７，１８ バ
ラスト貯蔵槽、 １９ 排出口、 ２０ 除塵室、
２１ 排出口、 ２２ベルトコンベヤ、 ２３
回転駆動装置、 ２４ ベルト端部、 ２５受取り端
部、 ２６ 積替ベルトコンベヤ、 ２７ 回転駆
動装置、 ２８垂直回転軸、 ２９ 支持体、 ３０
駆動装置、 ３１ 搬送駆動装置、 ３２ 駆
動装置、 ３３ 主ビーム、 ３４ 駆動装置、
３５水平横方向ガイド機構、 ３６ 第１の支持体、
３７ 平行四辺形リンク機構、 ３８ 高低ガイ
ド機構、 ３９ 第２の支持体、 ４０ 第１の高
さ調整駆動装置、 ４１ 第２の高さ調整駆動装置、
４２ 回転駆動器、 ４３ 支持プレート、 ４
４ 垂直回転軸、 ４５ 旋回軸、４６ ノズル
旋回駆動装置、 ４７，４８ 吸込み口、 ４９
管端部、５０ 駆動装置、 ５１ フランジ、 ５
２ 滑子案内、 ５３ 軌道、 ５４ 枕木、
５５ 発生バラスト積込み貨車、 ５６，５７ 吸
込み口、 ５８ 放出方向を示す矢印
３ 負圧発生器、４ 機械フレーム、 ５ 運
転室、 ６ 集中制御装置、 ７ モータ、 ８
走行駆動装置、 ９ 機械端部、 １０ サクシ
ョンノズル、１１ 支持構造、 １２ 垂直旋回
軸、 １３ 旋回駆動装置、 １４，１５ 支持構
造部分、 １６ サクション管、 １７，１８ バ
ラスト貯蔵槽、 １９ 排出口、 ２０ 除塵室、
２１ 排出口、 ２２ベルトコンベヤ、 ２３
回転駆動装置、 ２４ ベルト端部、 ２５受取り端
部、 ２６ 積替ベルトコンベヤ、 ２７ 回転駆
動装置、 ２８垂直回転軸、 ２９ 支持体、 ３０
駆動装置、 ３１ 搬送駆動装置、 ３２ 駆
動装置、 ３３ 主ビーム、 ３４ 駆動装置、
３５水平横方向ガイド機構、 ３６ 第１の支持体、
３７ 平行四辺形リンク機構、 ３８ 高低ガイ
ド機構、 ３９ 第２の支持体、 ４０ 第１の高
さ調整駆動装置、 ４１ 第２の高さ調整駆動装置、
４２ 回転駆動器、 ４３ 支持プレート、 ４
４ 垂直回転軸、 ４５ 旋回軸、４６ ノズル
旋回駆動装置、 ４７，４８ 吸込み口、 ４９
管端部、５０ 駆動装置、 ５１ フランジ、 ５
２ 滑子案内、 ５３ 軌道、 ５４ 枕木、
５５ 発生バラスト積込み貨車、 ５６，５７ 吸
込み口、 ５８ 放出方向を示す矢印
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ヨーゼフ トイラー オーストリア国 ウィーン ヨハネスガ ッセ ３ (72)発明者 ヘルベルト ヴェルゲッター オーストリア国 ガルノイキルヒェン ガルスベルク 41 (56)参考文献 特開 昭52−112902（ＪＰ，Ａ) 実開 平１−111702（ＪＰ，Ｕ) 実公 昭54−43443（ＪＰ，Ｙ２) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) E01B 27/04
Claims (6)
- 【請求項１】 レール走行車輪機構（２）を介して走行
可能で負圧発生器（３）並びにバラスト貯蔵槽（１７，
１８）を搭載した機械フレーム（４）と、該機械フレー
ムの端部に配置された運転室（５）と、該運転室（５）
を有する機械端部（９）を超えて張出すように配置され
ていてかつ前記運転室（５）の上位に位置するサクショ
ン管（１６）によって前記バラスト貯蔵槽（１７，１
８）と接続されている高さ調整可能なサクションノズル
（１０）とを装備したサクション機械であって、機械フ
レーム（４）と結合された支持構造（１１）に支持され
たサクションノズル（１０）が、支持構造（１１）の互
いに無関係に付勢可能な独自の駆動装置（３２，３４，
４０）によってＸＹＺ軸座標系に従って、機械長手方向
並びに該機械長手方向に対して直角に延びる方向にそれ
ぞれ調整可能に構成されている形式のものにおいて、支
持構造（１１）が、機械長手方向に延在しかつ駆動装置
（３２）によってテレスコープ状に伸縮可能な主ビーム
（３３）を有しており、該主ビーム（３３）が、サクシ
ョンノズル（１０）から遠く離隔した方の端部域におい
て駆動装置（３４）によって、機械長手方向に対して直
角な横方向に延びる水平横方向ガイド機構（３５）に沿
って摺動可能に支承されていることを特徴とする、サク
ション機械。 - 【請求項２】 支持構造（１１）が、機械長手方向で前
後に配置されていてかつ垂直旋回軸（１２）と旋回駆動
装置（１３）とを有する枢着部を形成するように互いに
枢着結合された２つの支持構造部分（１４，１５）から
構成されており、しかも前記主ビーム（３３）が、運転
室（５）の上位に配置されている、請求項１記載のサク
ション機械。 - 【請求項３】 サクションノズル（１０）が一方の側で
は平行四辺形リンク機構（３７）を介して高さ調整駆動
装置（４１）によって、また他方の側では前記平行四辺
形リンク機構（３７）に位置決めされた高低ガイド機構
（３８）を介して別の高さ調整駆動装置（４０）によっ
て高さ調整可能である、請求項１又は２記載のサクショ
ン機械。 - 【請求項４】 サクションノズル（１０）が、サクショ
ン管（１６）に接続する区域において回転駆動器（４
２）によって垂直回転軸（４４）を中心として回動可能
であり、しかも前記回転駆動器（４２）は、支持構造
（１１）と結合された支持プレート（４３）に固着され
ており、該支持プレートには前記サクションノズル（１
０）が、ノズル長手方向に対して直角に水平方向に延び
る旋回軸（４５）を中心としてノズル旋回駆動装置（４
６）によって旋回可能に支承されている、請求項１から
３までのいずれか１項記載のサクション機械。 - 【請求項５】 機械長手方向に対して直角に延びる横方
向で並列に配置された２つのバラスト貯蔵槽（１７，１
８）が設けられており、サクションノズル（１０）から
離隔した方のサクション管（１６）の管端部（４９）が
駆動装置５０によって、第１バラスト貯蔵槽（１７）に
配設された第１の吸込み口（４７）から、該吸込口から
間隔をおいて第２バラスト貯蔵槽（１８）に配設された
第２の吸込み口（４８）へ移動可能に支承されており、
かつ、両方の吸込み口（４７，４８）を互いに連結する
滑子案内（５２）が設けられており、該滑子案内には、
サクション管（１６）の前記管端部（４９）及び駆動装
置（５０）と結合されたフランジ（５１）が、機械長手
方向に対して直角な横方向に摺動可能に支承されてい
る、請求項１から４までのいずれか１項記載のサクショ
ン機械。 - 【請求項６】 両バラスト貯蔵槽(１７，１８)の排出口
（１９）の下方並びに機械フレーム（４）の下方には、
機械長手方向に延在するベルトコンベヤ（２２）が設け
られており、該ベルトコンベヤの、サクションノズル
（１０）から遠く離隔した方のベルト端部（２４）が、
機械フレーム(４)の端部に装備されたレール走行車輪機
構（２）の上方で、かつ機械フレーム他端部に配置した
別の運転室（５）よりも下方で位置決めされており、し
かもベルトコンベヤ(２２)の前記ベルト端部（２４）に
は、ベルトコンベヤ（２２）の下位に受取り端部（２
５）の配置された積替ベルトコンベヤ（２６）が配設さ
れており、該積替ベルトコンベヤ（２６）は、回転駆動
装置（２７）によって垂直回転軸（２８）を中心として
回動可能に機械フレーム(４)に取付けられた支持体（２
９）上に支承され、かつ、該支持体に対して駆動装置
（３０）によって機械長手方向に移動可能に構成されて
いる、請求項１から５までのいずれか１項記載のサクシ
ョン機械。
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| AT2495/92 | 1992-12-16 | ||
| AT1749/93 | 1993-08-31 | ||
| AT174993 | 1993-08-31 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06212603A JPH06212603A (ja) | 1994-08-02 |
| JP3188575B2 true JP3188575B2 (ja) | 2001-07-16 |
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| JP (1) | JP3188575B2 (ja) |
| CN (1) | CN1052772C (ja) |
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| AU (1) | AU667591B2 (ja) |
| CZ (1) | CZ279012B6 (ja) |
| DE (2) | DE59303574D1 (ja) |
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| HU (1) | HU215742B (ja) |
| SK (1) | SK280231B6 (ja) |
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| AT406060B (de) * | 1997-12-19 | 2000-02-25 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Maschine zum absaugen von schotter |
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- 1993-11-12 DE DE9320980U patent/DE9320980U1/de not_active Expired - Lifetime
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- 1993-12-08 SK SK1383-93A patent/SK280231B6/sk unknown
- 1993-12-14 HU HU9303569A patent/HU215742B/hu not_active IP Right Cessation
- 1993-12-15 JP JP31496393A patent/JP3188575B2/ja not_active Expired - Fee Related
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