JP3178966B2 - 自動車電線用樹脂組成物及び自動車用薄肉低圧電線 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、電線ケーブルの絶縁
体、シース等に使用されるＰＶＣ系樹脂組成物に係り、
特に自動車用低圧電線の絶縁体として薄肉に被覆するに
適した自動車電線用樹脂組成物及びこの自動車電線用樹
脂組成物を自動車用電線の絶縁体として薄肉に被覆して
なる自動車用薄肉低圧電線に関する。

【０００２】

【従来の技術】近年、合成樹脂を用いて被覆する絶縁電
線が多くなってきている。このような絶縁材の使用目的
は、構造材としての目的を兼ねている場合も多いが、導
体から電気的に絶縁する点に主眼が置かれている。しか
し、電気的絶縁性が優れていても耐熱性が悪かったり、
加工がしにくかったり、価格が高くなってしまったり、
施工の作業性が悪くなってしまっては絶縁材としての使
用に耐えなくなってしまう。このため、絶縁材料として
は、電気的特性が良好であることはもちろんのこと、こ
の電気的特性が良好であることに加えて耐熱性、加工の
し易さ、価格、施工のし易さなどが選択の重要な基準と
なっている。自動車用電線の絶縁体には、このような電
線、ケーブル等の絶縁に使用される合成樹脂には、主と
して塩化ビニル系樹脂が用いられている。そして、絶縁
体を構成する塩化ビニル樹脂組成物は、従来、ポリ塩化
ビニルに、可塑剤、安定剤、充填剤を混合して構成され
ている。このような塩化ビニル系樹脂を用いた自動車用
電線は、導体の上に塩化ビニル系樹脂の絶縁体を被覆し
て構成されている。そして、このような塩化ビニル系樹
脂を導体の上に被覆する場合は、可塑剤、安定剤、充填
剤を配合してゲル化したポリ塩化ビニルを押出機を用い
て押し出して行っている。

【０００３】ところで、近年、自動車の制御機器は、Ａ
Ｔ（オート・トランスミッション）車の普及に伴ってキ
ャブレタから電子燃料噴射装置への転換が図られ、各種
計器類等車載装置の電子化が図られている。このような
車載装置の電子化等に伴い、自動車内における電気、電
子配線回路の数が著しく増加し、自動車内における占積
空間が増加し、自動車用電線による自動車総重量の増加
を招いている。このような絶縁電線重量の増加は、自動
車の燃費の低下を招来するという結果を招いている。燃
費の向上の点から軽量であることが望ましく、絶縁電線
の使用量の増加は、絶縁電線重量の軽量化という点に逆
行することとなる。ところが、マイクロコンピュータを
搭載して自動車を安全に快適に走行させるためには、自
動車用電線の使用量が増加することを避けることができ
ない。そこで、近年、自動車用電線の軽量化が研究され
ている。

【０００４】絶縁電線の使用重量を小さくすることは、
絶縁電線の導体径を小さくすることによって実現が可能
であるが、導体外径を小さくすると機械的強度が低下し
てしまい、導体の接合部がはずれたり、断線を生じたり
するという問題がある。そこで、絶縁電線の導体に被覆
される絶縁体の重量を軽減して自動車に使用される電線
の総重量を小さくすることが試みられている。絶縁体の
重量を軽減するには、絶縁体の厚さを薄くすることによ
って可能であり、従来、２つの方法が試みられている。
第１に、従来の絶縁体に用いられていたポリ塩化ビニル
を主体とする樹脂組成物に代えて別な樹脂組成物を用い
る方法である。例えば、特開平２−２８４３０６号公報
に示される如く、従来のポリ塩化ビニルを主体とする樹
脂組成物に代えてポリエーテルイミドを主体とする樹脂
組成物を用いるもの、あるいは特開平２−２７３４１１
号公報に示される如く、従来のポリ塩化ビニルを主体と
する樹脂組成物に代えてポリサルホンを主体とする樹脂
組成物を用いるものがある。第２に、従来の絶縁体に用
いられていたポリ塩化ビニルを導体の上に薄く被覆し、
薄く被覆することによって機械的強度が低下した分をカ
バーするため、絶縁体を機械的強度を高くした樹脂をポ
リ塩化ビニル樹脂絶縁体の上に被覆して二重にする方法
である。例えば、実開平４−３１２１０号公報に示され
る如く、絶縁体を内層と外層の２層構造とし、外層の絶
縁体にシリコンカプラー入りポリ塩化ビニルを用いるも
のである。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
第１のポリ塩化ビニルを主体とする樹脂組成物に代えて
別な樹脂組成物を用いる方法にあっては、価格が高く生
産コストのアップを招来し、例えば、ポリエーテルイミ
ドを主体とする樹脂組成物、ポリサルホンを主体とする
樹脂組成物の場合、いずれも溶融特性が悪く、従来のポ
リ塩化ビニルを主体とする樹脂組成物よりもかなり高温
で押し出し被覆しなければならず、押し出し加工が難し
く実用性に乏しいという問題点を有している。また、従
来の第２の絶縁体を内層と外層の２層構造とし、外層の
絶縁体にシリコンカプラー入りポリ塩化ビニルを用いる
方法にあっては、内層と外層の２層同時押し出しを行わ
なければならず、従来の押出し機を変更しなければなら
ないという問題点を有している。さらに従来の第２の方
法にあっては、シリコンカプラーをポリ塩化ビニルに混
入しているため、外層の表面が平滑に形成することがで
きず、また、シリコンカプラーをポリ塩化ビニルに混入
しているため、かなり高温で押し出し被覆しなければな
らないといった、押し出し加工が難しく実用性に問題が
あるという問題点を有している。

【０００６】本願請求項１記載の発明の目的は、導体の
上に薄肉に押し出しても従来の諸特性を損なうことな
く、安価に絶縁体を形成できるようにすることにある。
本願請求項２記載の発明の目的は、絶縁体を導体の上に
薄肉に押出して絶縁体表面を平滑に容易に形成でき、適
度な硬度、耐摩耗性、耐低温性、耐候性を備えられるよ
うにすることにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、
アクリル系ゴムをグラフト重合したグラフトＰＶＣコポ
リマー１００〜２０重量部、平均重合度１３００のＰＶ
Ｃ０〜８０重量部の範囲で、グラフトＰＶＣコポリマー
とＰＶＣを合わせて１００重量部に対し、可塑剤を５〜
２５重量部、安定剤を４〜８重量部、充填剤を０〜１０
重量部、アクリル系加工助剤を１〜５重量部配合して構
成したものである。

【０００８】請求項２記載の発明は、アクリル系ゴムを
グラフト重合したグラフトＰＶＣコポリマー１００〜２
０重量部、平均重合度１３００のＰＶＣ０〜８０重量部
の範囲で、グラフトＰＶＣコポリマーとＰＶＣを合わせ
て１００重量部に対し、可塑剤を５〜２５重量部、安定
剤を４〜８重量部、充填剤を０〜１０重量部、アクリル
系加工助剤を１〜５重量部配合して構成した塩化ビニル
樹脂組成物を０．１６mm〜０．１０mmの厚さに押出し被
覆して構成したものである。

【０００９】

【作用】請求項１記載の発明によると、アクリル系ゴム
をグラフト重合したグラフトＰＶＣコポリマー１００〜
２０重量部、平均重合度１３００のＰＶＣ０〜８０重量
部の範囲で、グラフトＰＶＣコポリマーとＰＶＣを合わ
せて１００重量部に対し、可塑剤を５〜２５重量部、安
定剤を４〜８重量部、充填剤を０〜１０重量部、アクリ
ル系加工助剤を１〜５重量部配合して構成してあるた
め、導体の上に薄肉に押し出し被覆しても絶縁体として
有する従来の諸特性を損なうことなく、安価に形成する
ことができる。ここで、ポリ塩化ビニル（ＰＶＣ）は、
平均重合度が１３００のものを用いるが適している。グ
ラフトＰＶＣコポリマーは、塩化ビニル樹脂コポリマー
を精製する際にアクリル系ゴムを同時にグラフト重合し
たものである。アクリル系ゴムをグラフト重合したグラ
フトＰＶＣコポリマー１００〜２０重量部、平均重合度
１３００のＰＶＣ０〜８０重量部の範囲で、グラフトＰ
ＶＣコポリマーとＰＶＣを合わせて１００重量部とした
のは、ＰＶＣ樹脂１００重量部が基本となっているから
である。また、グラフトＰＶＣコポリマー１００〜２０
重量部としたのは、グラフトＰＶＣコポリマーが２０重
量部を下回ると、耐摩耗性が悪くなるからである。

【００１０】可塑剤としては、フタル酸エステル系可塑
剤、トリメリット酸エステル系可塑剤を用い、必要な耐
熱性から任意に選択する。可塑剤が５〜２５重量部とし
たのは、可塑剤が５重量部を下回ると、加工性特に加工
温度を必要以上に高くしなければならず、また耐低温性
が悪くなり、可塑剤を２５重量部を超えて配合すると耐
摩耗性が低下してしまうからである。

【００１１】安定剤としては、従来より用いられている
安定剤のＳｎ系安定剤、Ｂａ系安定剤、Ｚｎ系安定剤、
Ｃａ系安定剤、Ｐｂ系安定剤がある。安定剤が４〜８重
量部というのは、一般的な配合量である。充填剤として
は、ＣａＣＯ₃ 、ＳｉＯ₂ があり、充填剤が０〜１０重
量部というのは、一般的な配合量で、充填剤を多くする
と硬度が高くなる。

【００１２】ＰＶＣ樹脂は、耐摩耗性を向上するために
可塑剤の配合量を少なくすると加工性が低下してしま
う。そこで、この可塑剤の配合量を減少させたことによ
る加工性の低下を補充するためにアクリル系加工助剤
は、配合される。このようにアクリル系加工助剤は、加
工性を良くするために配合するもので、ＭＭＡ（メタク
リル酸メチル）がある。アクリル系加工助剤を１〜５重
量部としたのは、アクリル系加工助剤が１重量部を下回
っては、加工性を向上する作用がなく、アクリル系加工
助剤を５重量部配合すれば加工性を向上するに十分であ
るからである。

【００１３】

【００１４】請求項２記載の発明によると、アクリル系
ゴムをグラフト重合したグラフトＰＶＣコポリマー１０
０〜２０重量部、平均重合度１３００のＰＶＣ０〜８０
重量部の範囲で、グラフトＰＶＣコポリマーとＰＶＣを
合わせて１００重量部に対し、可塑剤を５〜２５重量
部、安定剤を４〜８重量部、充填剤を０〜１０重量部、
アクリル系加工助剤を１〜５重量部配合して構成した塩
化ビニル樹脂組成物を０．１６mm〜０．１０mmの厚さに
押出し被覆して構成してあるため、絶縁体を導体の上に
薄肉に押出して絶縁体表面を平滑に容易に形成でき、適
度な硬度、耐摩耗性、耐低温性、耐候性を備えることが
できる。

【００１５】ここで、ポリ塩化ビニル（ＰＶＣ）は、平
均重合度が１３００のものを用い、グラフトＰＶＣコポ
リマーは、塩化ビニル樹脂コポリマーを精製する際にア
クリル系ゴムを同時にグラフト重合したものである。グ
ラフトＰＶＣコポリマーが１００〜２０重量部としてあ
るのは前述と同一の理由による。また、可塑剤、安定
剤、充填剤、アクリル系加工助剤も前述したものと同一
である。

【００１６】

【実施例】以下、請求項１記載の発明の実施例について
表１、表２、表３、表４を用いて従来例と比較して説明
する。

【００１７】実施例１ 本実施例は、ポリ塩化ビニル（具体的には、平均重合度
１３００）８０重量部、グラフト塩化ビニルコポリマー
（具体的には、三井東圧化学株式会社製 グラフトＨ
Ｒ）２０重量部に対して、可塑剤（具体的には、ＴＯＴ
Ｍ）２５重量部、安定剤（具体的には、Ｐｂ系安定剤）
４重量部、アクリル系加工助剤（具体的には、メタクリ
ル酸メチル）１重量部配合したものである。 実施例２ 本実施例は、充填剤（具体的には、シリカ）を１０重量
部配合し、アクリル系加工助剤の配合量を３重量部にし
たもので、他は実施例１と同一である。

【００１８】実施例３ 本実施例は、ポリ塩化ビニル（具体的には、平均重合度
１３００）６０重量部、グラフト塩化ビニルコポリマー
（具体的には、三井東圧化学株式会社製 グラフトＨ
Ｒ）４０重量部に対して、可塑剤（具体的には、ＴＯＴ
Ｍ）２０重量部、安定剤（具体的には、Ｐｂ系安定剤）
４重量部、アクリル系加工助剤（具体的には、メタクリ
ル酸メチル）１重量部配合したものである。 実施例４ 本実施例は、充填剤（具体的には、シリカ）を１０重量
部配合し、アクリル系加工助剤の配合量を３重量部にし
たもので、他は実施例３と同一である。

【００１９】実施例５ 本実施例は、ポリ塩化ビニル（具体的には、平均重合度
１３００）４０重量部、グラフト塩化ビニルコポリマー
（具体的には、三井東圧化学株式会社製 グラフトＨ
Ｒ）６０重量部に対して、可塑剤（具体的には、ＴＯＴ
Ｍ）１５重量部、安定剤（具体的には、Ｐｂ系安定剤）
４重量部、アクリル系加工助剤（具体的には、メタクリ
ル酸メチル）１重量部配合したものである。 実施例６ 本実施例は、充填剤（具体的には、シリカ）を１０重量
部配合し、アクリル系加工助剤の配合量を３重量部にし
たもので、他は実施例５と同一である。

【００２０】実施例７ 本実施例は、ポリ塩化ビニル（具体的には、平均重合度
１３００）２０重量部、グラフト塩化ビニルコポリマー
（具体的には、三井東圧化学株式会社製 グラフトＨ
Ｒ）８０重量部に対して、可塑剤（具体的には、ＴＯＴ
Ｍ）１０重量部、安定剤（具体的には、Ｐｂ系安定剤）
４重量部、アクリル系加工助剤（具体的には、メタクリ
ル酸メチル）１重量部配合したものである。 実施例８ 本実施例は、充填剤（具体的には、シリカ）を５重量部
配合し、アクリル系加工助剤の配合量を５重量部にした
もので、他は実施例７と同一である。

【００２１】実施例９ 本実施例は、グラフト塩化ビニルコポリマー（具体的に
は、三井東圧化学株式会社製 グラフトＨＲ）１００重
量部に対して、可塑剤（具体的には、ＴＯＴＭ）５重量
部、安定剤（具体的には、Ｐｂ系安定剤）４重量部、ア
クリル系加工助剤（具体的には、メタクリル酸メチル）
１重量部配合したものである。 実施例１０ 本実施例は、充填剤（具体的には、シリカ）を５重量部
配合し、アクリル系加工助剤の配合量を５重量部にした
もので、他は実施例９と同一である。

【００２２】これら実施例１〜実施例５が表１に、実施
例６〜実施例１０が表２に示されている。 表 １ 表 ２ この表１、２は、各実施例の組成成分と特性を示す表で
ある。

【００２３】なお、この表１、２における組成成分にお
いて、安定剤の配合量は、４重量部のものを示してある
が、本願発明者は、表にして示さないが、安定剤の配合
量を８重量部にして他の条件を実施例１〜１０と同様に
して実験を行ったところ表１、２に示される特性と変化
ない特性が得られた。これは安定剤の配合量が４〜８重
量部の範囲内において同様の特性を示すことを意味して
いる。本願請求項２及び請求項４において安定剤の配合
量を４〜８重量部とした所以である。

【００２４】従来例１ 従来例１は、ポリ塩化ビニル（具体的には、平均重合度
１３００）１００重量部に対して、可塑剤（具体的に
は、ＴＯＴＭ）３０重量部、安定剤（具体的には、Ｐｂ
系安定剤）４重量部、アクリル系加工助剤（具体的に
は、メタクリル酸メチル）１重量部配合したものであ
る。 従来例２ 従来例２は、充填剤（具体的には、シリカ）を１０重量
部配合し、アクリル系加工助剤の配合量を３重量部にし
たもので、他は従来例１と同一である。

【００２５】従来例３ 従来例３は、ポリ塩化ビニル（具体的には、平均重合度
２５００）１００重量部に対して、可塑剤（具体的に
は、ＴＯＴＭ）２５重量部、安定剤（具体的には、Ｐｂ
系安定剤）４重量部、アクリル系加工助剤（具体的に
は、メタクリル酸メチル）１重量部配合したものであ
る。 従来例４ 従来例４は、充填剤（具体的には、シリカ）を１０重量
部配合し、アクリル系加工助剤の配合量を３重量部にし
たもので、他は従来例３と同一である。

【００２６】従来例５ 従来例５は、ポリ塩化ビニル（具体的には、平均重合度
２５００）１００重量部に対して、可塑剤（具体的に
は、ＴＯＴＭ）２５重量部、安定剤（具体的には、Ｐｂ
系安定剤）４重量部、アクリル系強化剤（具体的には、
ＭＢＳ）１０重量部、アクリル系加工助剤（具体的に
は、メタクリル酸メチル）１重量部配合したものであ
る。 従来例６ 従来例６は、充填剤（具体的には、シリカ）を１０重量
部、アクリル系加工助剤（具体的には、メタクリル酸メ
チル）３重量部配合したもので、他は従来例５と同一で
ある。

【００２７】従来例７ 従来例７は、ポリ塩化ビニル（具体的には、平均重合度
２５００）１００重量部に対して、可塑剤（具体的に
は、ＴＯＴＭ）２０重量部、安定剤（具体的には、Ｐｂ
系安定剤）４重量部、アクリル系強化剤（具体的には、
ＭＢＳ）１０重量部、アクリル系加工助剤（具体的に
は、メタクリル酸メチル）１重量部配合したものであ
る。 従来例８ 従来例８は、充填剤（具体的には、シリカ）を１０重量
部、アクリル系加工助剤（具体的には、メタクリル酸メ
チル）１重量部配合したもので、他は従来例７と同一で
ある。

【００２８】従来例９ 従来例９は、ポリ塩化ビニル（具体的には、平均重合度
２５００）１００重量部に対して、可塑剤（具体的に
は、ＴＯＴＭ）２０重量部、安定剤（具体的には、Ｐｂ
系安定剤）４重量部、アクリル系強化剤（具体的には、
ＭＢＳ）２０重量部、アクリル系加工助剤（具体的に
は、メタクリル酸メチル）１重量部配合したものであ
る。 従来例１０ 従来例１０は、充填剤（具体的には、シリカ）を１０重
量部配合し、アクリル系加工助剤（具体的には、メタク
リル酸メチル）３重量部にしたもので、他は従来例９と
同一である。

【００２９】これら従来例１〜従来例５が表３に、従来
例６〜従来例１０が表４に示されている。 表 ３ 表 ４ この表３、４は、従来例の組成成分と特性を示す表であ
る。

【００３０】表１、２と表３、４との比較から、従来例
は、従来例３〜従来例１０が平均重合度２５００のＰＶ
Ｃを用いているが、これは、平均重合度２５００のＰＶ
Ｃとアクリル系強化剤を用いないと耐摩耗性と耐低温性
が不足してしまうからである。このアクリル系強化剤を
配合すると耐候性が劣化してしまう。これに対し、実施
例は、ポリ塩化ビニルにグラフト塩化ビニルコポリマー
を配合した樹脂を用いているため、ポリ塩化ビニルは平
均重合度が１３００のものを用いても所定の特性を得る
ことができる。このため、アクリル系強化剤を配合する
必要がなく、耐候性が劣化する心配がない。

【００３１】請求項２記載の発明は、表１〜表４に示さ
れる各組成成分からなる塩化ビニル樹脂を絶縁体として
被覆したものである。実施例１〜１０と従来例１〜１０
のいずれも断面積０．５mm² の導体に各組成成分の塩化
ビル樹脂組成物を絶縁体として被覆した。絶縁体の厚さ
は、実施例１〜４が０．１６mm、実施例５、６が０．１
４mm、実施例７、８が０．１２mm、実施例９、１０が
０．１０mmとなっている。これに対し、従来例１、２が
０．２０mm、従来例３〜６が０．１８mm、従来例７〜１
０が０．１６mmとなっている。

【００３２】これらについて硬度、耐摩耗性、耐低温
性、耐候性についての特性を調べてある。硬度は、ショ
アーＤ型の硬度計を用いて求めたもので、数値が大きい
ほど硬いことを示している。耐摩耗性は、導体に被覆さ
れた絶縁体の摩耗の度合いを示すスクレープ耐摩耗試験
（ＪＡＳＯ Ｄ−６１１に準じた試験）の結果である。
スクレープ耐摩耗試験は、導体断面積０．５mm² の導体
に絶縁体を各実施例、各従来例に示す厚さに被覆して作
製した電線を適宜長さ（例えば、１００mm）にとり、こ
の電線にφ０．４５mmのピアノ線をかけ、このピアノ線
に７Ｎの荷重を掛けて１０mmストローク、毎分６０回の
速さで絶縁体が摩耗し導体が露出する（ピアノ線と導体
とが接触する）まで往復させて、その回数を求める。耐
摩耗性は、７９０以上あれば合格としている。

【００３３】耐低温性は、所定低温時において絶縁体に
クラックが生じたり、ピンホールが発生したりするか否
かについての特性である。耐低温性の試験は、（−）４
０℃で３Hr冷却した後、直ちに屈曲し導体と絶縁体間に
１０００Ｖの電圧を１min 印加し、絶縁破壊に耐えられ
るかによって判定する。絶縁破壊に耐えられたものを
『○』、絶縁破壊に耐えられなかったものを『×』とし
た。耐候性は、屋外で長時間晒し、日照、風雪、降雨な
どの諸条件に対する諸物性の耐久性のことで、サンシャ
インウェザオメータを用い、６５℃の環境下で１サイク
ル６０min （内１２min で水スプレーを与える）で行
う。このサイクルを繰り返し、２００Hr、５００Hr、１
０００Hr、行った後に耐低温性の試験を行い、絶縁に絶
えられたものを『○』、絶縁に絶えられなかったものを
『×』とした。

【００３４】表１、表２の実施例と表３、表４の従来例
を硬度、耐摩耗性、耐低温性、耐候性について比較す
る。まず、絶縁体としての厚さは、実施例は、実施例１
〜実施例１０において０．１６mm〜０．１０mmと従来の
絶縁体の厚さよりも薄く成形されている。これに対し、
従来例は、従来例１〜従来例６が０．２０mm〜０．１８
mmと従来の厚さと変わらないものとなっている。このよ
うに従来の絶縁体の厚さ以上の厚さになったのは、従来
例１〜従来例６の組成成分では、これ以上薄く成形する
と絶縁体として有していなければならない諸特性を確保
できないからである。したがって、本来、実施例と対比
できるのは、従来例７〜従来例１０の絶縁体の厚さ０．
１６mmのものということになる。まず、耐摩耗性におい
て実施例は、実施例１、２が７９８、実施例３、４が９
０１、実施例５、６が１０２３、実施例７、８が９６
６、実施例９、１０が８９８と７９０以上を示しており
合格している。これに対し、従来例は、従来例１、２が
８５１、従来例３、４が８７３、従来例５、６が７９
５、従来例７、８が９１６、従来例９、１０が７２２
と、従来例９、１０が７９０を下回り問題がある。さら
に、耐低温性は、実施例においては、実施例１〜実施例
１０の全て『○』で良好を示している。これに対し、従
来例は、従来例１〜６、従来例９、１０は『○』で良好
を示しているが、従来例７、８は『×』と不良となって
いる。

【００３５】またさらに、耐候性は、実施例において
は、２００Hr後、５００Hr後、１０００Hr後のいずれに
ついても実施例１〜実施例１０の全てが『○』で良好を
示している。これに対し、従来例は、従来例１〜４につ
いては、２００Hr後、５００Hr後、１０００Hr後のいず
れについても『○』で良好を示している。しかし、従来
例５、６、９、１０は２００Hr後では『○』で良好を示
しているが、５００Hr後、１０００Hr後のいずれについ
ても『×』で不良となっている。また、従来例７、８は
２００Hr後、５００Hr後、１０００Hr後のいずれについ
ても『×』で不良となっている。

【００３６】以上総合すると、実施例１〜実施例１０
は、絶縁体の厚さを０．１６mm〜０．１０mmと薄く成形
しても、従来の絶縁体（厚さ０．１８mm〜０．２０mm）
と同様の特性を保つことができる。これに対し、従来例
１〜従来例６は、絶縁体の厚さの点で本発明の目的を逸
脱しており、対象外となっている。また、従来例７〜従
来例１０は、絶縁体の厚さの点では、０．１６mmといず
れも問題はないが、従来例７、８は、耐候性が所望の特
性を得られず、従来例９、１０も、５００Hr後、１００
０Hr後の耐候性が所望の特性を得られず実施例に及ばな
い。

【００３７】

【発明の効果】請求項１に記載の発明によれば、導体の
上に薄肉に押し出しても従来の諸特性を損なうことな
く、安価に絶縁体を形成できる。

【００３８】請求項２に記載の発明によれば、絶縁体を
導体の上に薄肉に押出して絶縁体表面を平滑に容易に形
成でき、適度な耐摩耗性、耐低温性、耐候性を備えさせ
ることができる。

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 アクリル系ゴムをグラフト重合したグラ
   フトＰＶＣコポリマー１００〜２０重量部、平均重合度
   １３００のＰＶＣ０〜８０重量部の範囲で、グラフトＰ
   ＶＣコポリマーとＰＶＣを合わせて１００重量部に対
   し、可塑剤を５〜２５重量部、安定剤を４〜８重量部、
   充填剤を０〜１０重量部、アクリル系加工助剤を１〜５
   重量部配合して構成してなる自動車電線用樹脂組成物。
2. 【請求項２】 アクリル系ゴムをグラフト重合したグラ
   フトＰＶＣコポリマー１００〜２０重量部、平均重合度
   １３００のＰＶＣ０〜８０重量部の範囲で、グラフトＰ
   ＶＣコポリマーとＰＶＣを合わせて１００重量部に対
   し、可塑剤を５〜２５重量部、安定剤を４〜８重量部、
   充填剤を０〜１０重量部、アクリル系加工助剤を１〜５
   重量部配合して構成した塩化ビニル樹脂組成物を０．１
   ６mm〜０．１０mmの厚さに押出し被覆してなる自動車用
   薄肉低圧電線。