JPH06290650A - 薄肉絶縁電線 - Google Patents
薄肉絶縁電線Info
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- JPH06290650A JPH06290650A JP5076897A JP7689793A JPH06290650A JP H06290650 A JPH06290650 A JP H06290650A JP 5076897 A JP5076897 A JP 5076897A JP 7689793 A JP7689793 A JP 7689793A JP H06290650 A JPH06290650 A JP H06290650A
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- Japan
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- polyethylene
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- conductor
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 伸びを保持しつつ高度な耐摩耗性を付与した
薄肉絶縁電線を提供する。 【構成】 ポリエチレンに無水マレイン酸を付加したポ
リエチレンとポリアミド系樹脂を配合した組成物を、導
体に被覆して電子線架橋させたことを特徴としている。
薄肉絶縁電線を提供する。 【構成】 ポリエチレンに無水マレイン酸を付加したポ
リエチレンとポリアミド系樹脂を配合した組成物を、導
体に被覆して電子線架橋させたことを特徴としている。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は自動車用薄肉絶縁電線に
係り、特に耐熱・低圧薄肉絶縁電線に関するものであ
る。
係り、特に耐熱・低圧薄肉絶縁電線に関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】近年、自動車、機器類の軽量化、省スペ
ース化の動きが活発となり、電線絶縁体の薄肉化要求が
強まっている。
ース化の動きが活発となり、電線絶縁体の薄肉化要求が
強まっている。
【０００３】従来の自動車用電線にはＪＡＳＯ Ｄ−６
０８、ＪＡＳＯ Ｄ−６１１に示されているように難燃
ポリエチレンやＰＶＣを絶縁厚０．５ｍｍ〜０．８ｍｍ
に被覆したものが使われてきた。
０８、ＪＡＳＯ Ｄ−６１１に示されているように難燃
ポリエチレンやＰＶＣを絶縁厚０．５ｍｍ〜０．８ｍｍ
に被覆したものが使われてきた。
【０００４】特に耐熱性を必要とする用途では架橋ポリ
エチレン電線を使用しており、通常その絶縁体のベース
ポリマには低密度ポリエチレンを用いてきた。
エチレン電線を使用しており、通常その絶縁体のベース
ポリマには低密度ポリエチレンを用いてきた。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】先に述べた自動車の軽
量、省スペース化の動きに対応し、現在、自動車用電線
絶縁体には大幅な薄肉化が要求されている。
量、省スペース化の動きに対応し、現在、自動車用電線
絶縁体には大幅な薄肉化が要求されている。
【０００６】本発明者等は、絶縁体を薄肉化した場合の
問題点を把握するため、従来技術の絶縁体厚さ０．５ｍ
ｍの電線に使用される難燃架橋ポリエチレン材料を用
い、絶縁厚０．２ｍｍの電線を試作し評価を行った。そ
の結果、薄肉化により、スクレープ摩耗が約５００回か
ら１，２回と大幅に低下することが明らかとなった。さ
らに、耐摩耗性が低密度ポリエチレンよりも優れる高密
度ポリエチレンで、架橋助剤の添加などを検討したが、
耐摩耗性が向上する一方で伸びが著しく低下してしまっ
た。
問題点を把握するため、従来技術の絶縁体厚さ０．５ｍ
ｍの電線に使用される難燃架橋ポリエチレン材料を用
い、絶縁厚０．２ｍｍの電線を試作し評価を行った。そ
の結果、薄肉化により、スクレープ摩耗が約５００回か
ら１，２回と大幅に低下することが明らかとなった。さ
らに、耐摩耗性が低密度ポリエチレンよりも優れる高密
度ポリエチレンで、架橋助剤の添加などを検討したが、
耐摩耗性が向上する一方で伸びが著しく低下してしまっ
た。
【０００７】本発明の目的は前記した従来技術の欠点を
解消し、伸びを保持しつつ、従来にない高度な耐摩耗性
を付与した新規な薄肉絶縁電線を提供することにある。
解消し、伸びを保持しつつ、従来にない高度な耐摩耗性
を付与した新規な薄肉絶縁電線を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明の要旨は、ポリエ
チレン１００重量部に対し、無水マレイン酸を付加した
ポリエチレン３〜５０重量部、ポリアミド系樹脂１０〜
３００重量部を配合し、これを絶縁厚０．３０ｍｍ以下
で導体に被覆して電子線架橋したことにあり、これによ
り、伸びを保持しつつ従来にない高度な耐摩耗性を付与
し、さらに難燃性、押出加工性をも向上させた電線を得
ることにある。
チレン１００重量部に対し、無水マレイン酸を付加した
ポリエチレン３〜５０重量部、ポリアミド系樹脂１０〜
３００重量部を配合し、これを絶縁厚０．３０ｍｍ以下
で導体に被覆して電子線架橋したことにあり、これによ
り、伸びを保持しつつ従来にない高度な耐摩耗性を付与
し、さらに難燃性、押出加工性をも向上させた電線を得
ることにある。
【０００９】
【作用】前記した通り、絶縁体の薄肉化により耐摩耗性
は著しく低下する。そこでベースポリマに高密度ポリエ
チレンを採用し、架橋助剤添加などの検討を行ったが、
耐摩耗性の向上に反して伸びが著しく低下してしまっ
た。鋭意検討の結果、絶縁体厚さ０．３０ｍｍ以下の電
線において、ポリエチレン１００重量部に対し、無水マ
レイン酸を付加したポリエチレン３〜５０重量部、ポリ
アミド系樹脂１０〜３００重量部を配合した組成物を、
電線被覆及び電子線架橋することで、伸びを保持しつつ
耐摩耗性を大幅に向上できることを見出し本発明に至っ
たものである。
は著しく低下する。そこでベースポリマに高密度ポリエ
チレンを採用し、架橋助剤添加などの検討を行ったが、
耐摩耗性の向上に反して伸びが著しく低下してしまっ
た。鋭意検討の結果、絶縁体厚さ０．３０ｍｍ以下の電
線において、ポリエチレン１００重量部に対し、無水マ
レイン酸を付加したポリエチレン３〜５０重量部、ポリ
アミド系樹脂１０〜３００重量部を配合した組成物を、
電線被覆及び電子線架橋することで、伸びを保持しつつ
耐摩耗性を大幅に向上できることを見出し本発明に至っ
たものである。
【００１０】以下使用するポリマについて詳しく説明す
る。
る。
【００１１】使用するポリエチレンは重合法、密度、メ
ルトインデックス等、特に規定するものはない。例えば
ミラソン３５３０（密度：０．９２５ｇ／ｃｍ3 、メル
トインデックス：０．２５ｇ／１０分、三井ポリケミカ
ル（株）製）、ネオゼックス３５１０Ｆ（密度：０．９
３５ｇ／ｃｍ3 、メルトインデックス：１．６０ｇ／１
０分、三井石油化学工業（株）製）、ハイゼックス５３
０５Ｅ（密度：０．９５３ｇ／ｃｍ3 、メルトインデッ
クス：０．８０ｇ／１０分、三井石油化学工業（株）
製）等が挙げられる。
ルトインデックス等、特に規定するものはない。例えば
ミラソン３５３０（密度：０．９２５ｇ／ｃｍ3 、メル
トインデックス：０．２５ｇ／１０分、三井ポリケミカ
ル（株）製）、ネオゼックス３５１０Ｆ（密度：０．９
３５ｇ／ｃｍ3 、メルトインデックス：１．６０ｇ／１
０分、三井石油化学工業（株）製）、ハイゼックス５３
０５Ｅ（密度：０．９５３ｇ／ｃｍ3 、メルトインデッ
クス：０．８０ｇ／１０分、三井石油化学工業（株）
製）等が挙げられる。
【００１２】無水マレイン酸を付加したポリエチレンと
しては、日石ＮポリマＲ１０２０（密度：０．９２０ｇ
／ｃｍ3 、メルトインデックス：０．６ｇ／１０分、日
本石油化学（株））、Ｒ１２００（密度：０．９２０ｇ
／ｃｍ3 、メルトインデックス：０．６ｇ／１０分、日
本石油化学（株））、Ｌ６０３１（密度：０．９２０ｇ
／ｃｍ3 、メルトインデックス：０．３ｇ／１０分、日
本石油化学（株））、Ｌ６０３３（密度：０．９１０ｇ
／ｃｍ3 、メルトインデックス：０．８ｇ／１０分、日
本石油化学（株））などが挙げられる。その配合量は３
〜５０重量部にする必要があり、３重量部に満たないと
伸びが低下してしまい、５０重量部以上であると耐摩耗
性の向上が認められない。
しては、日石ＮポリマＲ１０２０（密度：０．９２０ｇ
／ｃｍ3 、メルトインデックス：０．６ｇ／１０分、日
本石油化学（株））、Ｒ１２００（密度：０．９２０ｇ
／ｃｍ3 、メルトインデックス：０．６ｇ／１０分、日
本石油化学（株））、Ｌ６０３１（密度：０．９２０ｇ
／ｃｍ3 、メルトインデックス：０．３ｇ／１０分、日
本石油化学（株））、Ｌ６０３３（密度：０．９１０ｇ
／ｃｍ3 、メルトインデックス：０．８ｇ／１０分、日
本石油化学（株））などが挙げられる。その配合量は３
〜５０重量部にする必要があり、３重量部に満たないと
伸びが低下してしまい、５０重量部以上であると耐摩耗
性の向上が認められない。
【００１３】ポリアミド樹脂については分子構造、密度
など特に規定するものはない。例えばＵＢＥナイロン３
０３５Ｕ（ナイロン１２、密度：１．０３ｇ／ｃｍ3 、
宇部興産（株））、１０１３Ｂ（ナイロン６、密度：
１．１４ｇ／ｃｍ3 、宇部興産（株））、２０２０Ｂ
（ナイロン６６、密度：１．１４ｇ／ｃｍ3 、宇部興産
（株））などが挙げられる。しかし、ポリアミド系樹脂
は吸水性のポリマであり、その配合量をむやみに増量す
ると絶縁体の耐水性が低下してしまう。本発明において
は、適切な配合量は１０〜３００重量部であり、１０重
量部に満たないと耐摩耗性の向上が認められず、３００
重量部以上であると耐水性が劣る。
など特に規定するものはない。例えばＵＢＥナイロン３
０３５Ｕ（ナイロン１２、密度：１．０３ｇ／ｃｍ3 、
宇部興産（株））、１０１３Ｂ（ナイロン６、密度：
１．１４ｇ／ｃｍ3 、宇部興産（株））、２０２０Ｂ
（ナイロン６６、密度：１．１４ｇ／ｃｍ3 、宇部興産
（株））などが挙げられる。しかし、ポリアミド系樹脂
は吸水性のポリマであり、その配合量をむやみに増量す
ると絶縁体の耐水性が低下してしまう。本発明において
は、適切な配合量は１０〜３００重量部であり、１０重
量部に満たないと耐摩耗性の向上が認められず、３００
重量部以上であると耐水性が劣る。
【００１４】また、適宜、難燃剤、酸化防止剤、安定
剤、加工助剤、滑剤、着色材、充填剤等を配合してもよ
い。
剤、加工助剤、滑剤、着色材、充填剤等を配合してもよ
い。
【００１５】
【実施例】以下に、本発明について実施例および比較例
を参照し順次説明する。
を参照し順次説明する。
【００１６】各試料は、外径０．３２ｍｍの導線を７本
寄合わせた導体上に、表１に記した樹脂組成物を被覆し
て作成した。
寄合わせた導体上に、表１に記した樹脂組成物を被覆し
て作成した。
【００１７】耐水性は次のような方法で評価した。８０
℃の温水に１０００時間浸漬させた後、絶縁抵抗を測定
し５０ＭΩ−ｋｍ以上を合格とした。
℃の温水に１０００時間浸漬させた後、絶縁抵抗を測定
し５０ＭΩ−ｋｍ以上を合格とした。
【００１８】耐摩耗性試験は、図１に示す装置により行
った。
った。
【００１９】図１において、曲率０．１２５Ｒのブレー
ド電極２が、５Ｎの荷重１で薄肉絶縁電線３の絶縁体７
を上から押圧しながら、１．５ｍｍの区間を６０回／分
の速度で往復され、ブレード電極２と電線３の導体４が
接触して短絡するのをブレード電極２と導体４とをリー
ド線８で結ぶと共に電池６、表示ランプ５、抵抗９を接
線した短絡検出回路１０で検出し、表示ランプ５が点灯
するまでのブレード電極２の往復回数を求め評価した。
ド電極２が、５Ｎの荷重１で薄肉絶縁電線３の絶縁体７
を上から押圧しながら、１．５ｍｍの区間を６０回／分
の速度で往復され、ブレード電極２と電線３の導体４が
接触して短絡するのをブレード電極２と導体４とをリー
ド線８で結ぶと共に電池６、表示ランプ５、抵抗９を接
線した短絡検出回路１０で検出し、表示ランプ５が点灯
するまでのブレード電極２の往復回数を求め評価した。
【００２０】評価については往復回数が２００回以上で
良好な耐摩耗性があると判断した。また伸びは、ショッ
パ５型引張試験機を用い、５０ｍｍ／ｍｉｎの条件で測
定した。
良好な耐摩耗性があると判断した。また伸びは、ショッ
パ５型引張試験機を用い、５０ｍｍ／ｍｉｎの条件で測
定した。
【００２１】実施例１〜４と比較例１〜６の配合例と特
性を下記の表１に示すと共にこれら順に説明する。
性を下記の表１に示すと共にこれら順に説明する。
【００２２】
【表１】
【００２３】実施例１ ポリエチレンのミラソン３５３０（密度：０．９２５ｇ
／ｃｍ3 、ＭＩ：０．２５ｇ／１０分、三井ポリケミカ
ル（株））１００重量部に対し、ＮポリマＲ１０２０
５０重量、ポリアミド樹脂のＵＢＥナイロン３０３５Ｕ
３００重量部を、配合し、ブラベンダ押出機を用い厚
さ０．２０ｍｍに被覆した。シリンダ温度Ｃ１〜Ｃ３は
その順に１８０、２４０、２８０℃、ネック、ヘッドお
よびダイスの温度は２８０℃とし、スクリュ回転は２０
ｒｐｍとした。押出速度２０ｍ／ｍｉｎであり、照射量
は２０Ｍｒａｄである。耐水性、耐摩耗性及び伸びは良
好である。
／ｃｍ3 、ＭＩ：０．２５ｇ／１０分、三井ポリケミカ
ル（株））１００重量部に対し、ＮポリマＲ１０２０
５０重量、ポリアミド樹脂のＵＢＥナイロン３０３５Ｕ
３００重量部を、配合し、ブラベンダ押出機を用い厚
さ０．２０ｍｍに被覆した。シリンダ温度Ｃ１〜Ｃ３は
その順に１８０、２４０、２８０℃、ネック、ヘッドお
よびダイスの温度は２８０℃とし、スクリュ回転は２０
ｒｐｍとした。押出速度２０ｍ／ｍｉｎであり、照射量
は２０Ｍｒａｄである。耐水性、耐摩耗性及び伸びは良
好である。
【００２４】実施例２ ポリエチレンのネオゼックス３５１０Ｆ（密度：０．９
３５ｇ／ｃｍ3 、ＭＩ：０．６ｇ／１０分、三井石油化
学工業（株）製）１００重量部に対し、ＮポリマＲ１０
２０ １０重量部、ポリアミド樹脂のＵＢＥナイロン１
０１３Ｂ １０重量部を配合し、実施例１と同様の条件
で試作した。耐水性、耐摩耗性及び伸びは良好である。
３５ｇ／ｃｍ3 、ＭＩ：０．６ｇ／１０分、三井石油化
学工業（株）製）１００重量部に対し、ＮポリマＲ１０
２０ １０重量部、ポリアミド樹脂のＵＢＥナイロン１
０１３Ｂ １０重量部を配合し、実施例１と同様の条件
で試作した。耐水性、耐摩耗性及び伸びは良好である。
【００２５】実施例３ ポリエチレンのハイゼックス５３０５Ｅ（密度：０．９
４５ｇ／ｃｍ３、ＭＩ：０．８０ｇ／１０分、三井石油
化学工業（株）製）１００重量部に対し、ＮポリマＲ１
０２０ ３重量部、ポリアミド樹脂のＵＢＥナイロン２
０２０Ｂ １００重量部を配合し、実施例１と同様の条
件で試作した。耐水性、耐摩耗性及び伸びは良好であ
る。
４５ｇ／ｃｍ３、ＭＩ：０．８０ｇ／１０分、三井石油
化学工業（株）製）１００重量部に対し、ＮポリマＲ１
０２０ ３重量部、ポリアミド樹脂のＵＢＥナイロン２
０２０Ｂ １００重量部を配合し、実施例１と同様の条
件で試作した。耐水性、耐摩耗性及び伸びは良好であ
る。
【００２６】実施例４ ポリエチレンのハイゼックス５３０５Ｅ（密度：０．９
３５ｇ／ｃｍ3 、ＭＩ：０．８０ｇ／１０分、三井石油
化学工業（株）製）１００重量部に対し、ＮポリマＲ１
０２０ ２０重量部、ポリアミド樹脂のＵＢＥナイロン
３０３５Ｕ ３００重量部を配合し、実施例１と同様の
条件で試作した。耐水性、耐摩耗性及び伸びは良好であ
る。
３５ｇ／ｃｍ3 、ＭＩ：０．８０ｇ／１０分、三井石油
化学工業（株）製）１００重量部に対し、ＮポリマＲ１
０２０ ２０重量部、ポリアミド樹脂のＵＢＥナイロン
３０３５Ｕ ３００重量部を配合し、実施例１と同様の
条件で試作した。耐水性、耐摩耗性及び伸びは良好であ
る。
【００２７】比較例１ ポリエチレンのハイゼックス５３０５Ｅ １００重量部
に対し、ＮポリマＲ１０２０ ２重量部、ポリアミド樹
脂のＵＢＥナイロン３０３５Ｕ ３００重量部を配合
し、実施例１と同様の条件で試作した。耐摩耗性は良好
だが耐水性及び伸びが劣る。
に対し、ＮポリマＲ１０２０ ２重量部、ポリアミド樹
脂のＵＢＥナイロン３０３５Ｕ ３００重量部を配合
し、実施例１と同様の条件で試作した。耐摩耗性は良好
だが耐水性及び伸びが劣る。
【００２８】比較例２ ポリエチレンのハイゼックス５３０５Ｅ １００重量部
に対し、ＮポリマＲ１０２０ ６０重量部、ポリアミド
樹脂のＵＢＥナイロン３０３５Ｕ ３００重量部を配合
し、実施例１と同様の条件で試作した。耐水性及び伸び
は良好だが耐摩耗性が劣る。
に対し、ＮポリマＲ１０２０ ６０重量部、ポリアミド
樹脂のＵＢＥナイロン３０３５Ｕ ３００重量部を配合
し、実施例１と同様の条件で試作した。耐水性及び伸び
は良好だが耐摩耗性が劣る。
【００２９】比較例３ ポリエチレンのハイゼックス５３０５Ｅ １００重量部
に対し、ＮポリマＲ１０２０ ２０重量、ポリアミド樹
脂のＵＢＥナイロン３０３５Ｕ ５重量部を配合し、実
施例１と同様の条件で試作した。耐水性及び伸びは良好
だが耐摩耗性が劣る。
に対し、ＮポリマＲ１０２０ ２０重量、ポリアミド樹
脂のＵＢＥナイロン３０３５Ｕ ５重量部を配合し、実
施例１と同様の条件で試作した。耐水性及び伸びは良好
だが耐摩耗性が劣る。
【００３０】比較例４ ポリエチレンのハイゼックス５３０５Ｅ １００重量部
に対し、ＮポリマＲ１０２０ ２０重量部、ポリアミド
樹脂のＵＢＥナイロン３０３５Ｕ ３５０重量部を配合
し、実施例１と同様の条件で試作した。耐摩耗性及び伸
びは良好だが耐水性が劣る。
に対し、ＮポリマＲ１０２０ ２０重量部、ポリアミド
樹脂のＵＢＥナイロン３０３５Ｕ ３５０重量部を配合
し、実施例１と同様の条件で試作した。耐摩耗性及び伸
びは良好だが耐水性が劣る。
【００３１】比較例５ ポリアミド樹脂のＵＢＥナイロン３０３５Ｕを単独で、
実施例１と同様の条件で電線試作した。耐摩耗性及び伸
びは良好だが耐水性が劣る。
実施例１と同様の条件で電線試作した。耐摩耗性及び伸
びは良好だが耐水性が劣る。
【００３２】比較例６ ポリエチレンのハイゼックス５３０５Ｅを単独で、実施
例１と同様の条件で電線試作した。耐水性及び伸びは良
好だが耐摩耗性が劣る。
例１と同様の条件で電線試作した。耐水性及び伸びは良
好だが耐摩耗性が劣る。
【００３３】
【発明の効果】以上説明した通り、本発明は絶縁体厚さ
０．３０ｍｍ以下の電線において、ポリエチレン１００
重量部に対し、無水マレイン酸を付加したポリエチレン
３〜５０重量部、ポリアミド系樹脂１０〜３００重量部
を配合した組成物を電線被覆及び電子線架橋すること
で、伸びを保持しつつ従来にない高度な耐摩耗性を付与
し、さらに難燃性、押出加工性を向上させた薄肉電線を
得ることができる。この技術は機器用電線の細径化への
応用も可能と考えられることから、工業上の利用価値は
極めて大きいといえる。
０．３０ｍｍ以下の電線において、ポリエチレン１００
重量部に対し、無水マレイン酸を付加したポリエチレン
３〜５０重量部、ポリアミド系樹脂１０〜３００重量部
を配合した組成物を電線被覆及び電子線架橋すること
で、伸びを保持しつつ従来にない高度な耐摩耗性を付与
し、さらに難燃性、押出加工性を向上させた薄肉電線を
得ることができる。この技術は機器用電線の細径化への
応用も可能と考えられることから、工業上の利用価値は
極めて大きいといえる。
【図１】本発明及び比較例における電線のスクレープ式
摩耗試験機の概略図である。
摩耗試験機の概略図である。
２ ブレード電極 ３ 電極 ４ 導体 ５ 表示ランプ
Claims (2)
- 【請求項１】 ポリエチレンに無水マレイン酸を付加し
たポリエチレンとポリアミド系樹脂を配合した組成物
を、導体に被覆して電子線架橋させたことを特徴とする
薄肉絶縁電線。 - 【請求項２】 ポリエチレン１００重量部に対し、無水
マレイン酸を付加したポリエチレン３〜５０重量部、ポ
リアミド系樹脂１０〜３００重量部を配合した組成物
を、絶縁厚０．３０ｍｍ以下で導体に被覆して電子線架
橋したことを特徴とする薄肉絶縁電線。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5076897A JPH06290650A (ja) | 1993-04-02 | 1993-04-02 | 薄肉絶縁電線 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5076897A JPH06290650A (ja) | 1993-04-02 | 1993-04-02 | 薄肉絶縁電線 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06290650A true JPH06290650A (ja) | 1994-10-18 |
Family
ID=13618449
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5076897A Pending JPH06290650A (ja) | 1993-04-02 | 1993-04-02 | 薄肉絶縁電線 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06290650A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012041494A (ja) * | 2010-08-23 | 2012-03-01 | Autonetworks Technologies Ltd | 防食用ポリアミド樹脂組成物および端子付き電線 |
| EP2495731A1 (en) * | 2011-02-21 | 2012-09-05 | LS Cable & System Ltd. | Insulating material composition for automotive electric cable with excellent abrasion resistance and flame retardancy, and automotive electric cable using the same |
| US8771015B2 (en) | 2010-07-23 | 2014-07-08 | Autonetworks Technologies, Ltd. | Terminal structure of wiring harness |
| KR101423609B1 (ko) * | 2013-02-07 | 2014-07-28 | 한양대학교 에리카산학협력단 | 폴리아마이드계 열가소성 탄성체 조성물 및 그 제조방법 |
-
1993
- 1993-04-02 JP JP5076897A patent/JPH06290650A/ja active Pending
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