JP3177897U

JP3177897U - 車椅子用室内クレーン

Info

Publication number: JP3177897U
Application number: JP2012003498U
Authority: JP
Inventors: 光一杉山
Original assignee: 有限会社フジオート
Priority date: 2012-06-11
Filing date: 2012-06-11
Publication date: 2012-08-23
Anticipated expiration: 2022-06-11

Abstract

【課題】自動車の車室内に取り付けられて車椅子を昇降して積み降ろしを行うことが可能な車椅子用室内クレーンを提供する。
【解決手段】自動車の車室内壁に取り付けられるか又は車室内壁近傍に固定支持されるブラケット２と、ブラケット２によって回動自在に支持される折り畳み式のアーム３と、折り畳み式アーム３の先端部に設けられた吊り上げ部４と、吊り上げ部４により巻き取られる又は繰り出される牽引部材５と、牽引部材５の先端に取り付けられる車椅子への引っ掛け部材６とを備え、第３者の補助無しで運転者は車椅子の車内への格納及び車外から路上への設置が可能である。
【選択図】図１

Description

本考案は、自動車の車体内に取り付けられて車椅子を昇降して積み降ろしを行う車椅子用室内クレーンに関する。

身体障害者用運転装置を装備した自動車が従来より普及している。この場合、車椅子から自動車の運転席に身体障害者が移動した後の車椅子の処理が問題となり、第３者の補助無しで車椅子を自動車内に積み込み可能であることが望ましい。

本考案はこうした状況を認識してなされたものであり、その目的は、自動車の車室内に取り付けられて車椅子を昇降して積み降ろしを行うことが可能な車椅子用室内クレーンを提供することにある。

本考案のある態様は、車椅子用室内クレーンである。この車椅子用室内クレーンは、自動車の車室内壁に取り付けられるか又は車室内壁近傍に固定支持されるブラケットと、
前記ブラケットによって回動自在に支持され、かつ後部乗降口より外部に引出自在な折り畳み式のアームと、
前記折り畳み式アームの先端部に設けられた吊り上げ部と、
前記吊り上げ部により巻き取られる又は繰り出される牽引部材と、
前記牽引部材の先端に取り付けられる車椅子への引っ掛け部材とを備える。

前記態様において、前記折り畳み式アームは、前記ブラケットで回動自在に支持される第１のアーム部と、前記第１のアーム部に回動自在に連結される第２のアーム部とからなり、前記第２のアーム部の先端部に前記吊り上げ部が設けられているとよい。

前記態様において、前記折り畳み式アームを折り畳んだ状態で保持するロック機構が設けられているとよい。

前記態様において、前記ブラケットが運転席ドアで開閉される前部乗降口と後部スライドドアで開閉される後部乗降口との間のセンターピラーに取り付けられているとよい。

前記態様において、前記ブラケットが運転席ドアで開閉される前部乗降口と後部スライドドアで開閉される後部乗降口との間のセンターピラーの近傍に固定支持されているとよい。

なお、以上の構成要素の任意の組合せもまた、本考案の態様として有効である。

本考案に係る車椅子用室内クレーンによれば、自動車の車室内に取り付けられて車椅子を昇降して積み降ろしを行うことができる。つまり、運転者は車椅子から運転席に移動後、第３者の補助を受けずに車椅子用室内クレーンを利用して車椅子を車室内に引き上げることができる。また、運転者は運転席において車椅子用室内クレーンを操作して、第３者の補助を受けずに車椅子を車室内から路上に降ろすことができ、路上に降ろした車椅子に運転席から移動することが可能である。

本考案に係る車椅子用室内クレーンの実施の形態を示す分解斜視図。前記車椅子用室内クレーンを車室内に取り付けた状態であって、車室内側より見た斜視図。前記車椅子用室内クレーンを車外よりみた動作説明図。前記車椅子用室内クレーンの折り畳み式アームを折り畳み状態に係止するロック機構の斜視図。前記ロック機構の分解斜視図。

以下、図面を参照しながら本考案の好適な実施の形態を詳述する。なお、各図面に示される同一または同等の構成要素、部材等には同一の符号を付し、適宜重複した説明は省略する。また、実施の形態は考案を限定するものではなく例示であり、実施の形態に記述されるすべての特徴やその組み合わせは必ずしも考案の本質的なものであるとは限らない。

図１乃至図３において、車椅子用室内クレーン１は、図３の自動車２０の車室２５内壁に取り付けられるブラケット２と、ブラケット２によって回動自在に支持される折り畳み式のアーム３と、折り畳み式アーム３の先端部に設けられた吊り上げ部４と、吊り上げ部４により巻き取られる又は繰り出される牽引部材５（ベルト、ロープ、チェーン等）と、牽引部材５の先端に取り付けられる車椅子への引っ掛け部材（フック）６とを備えている。

自動車２０は後部乗降口３２を開閉する後部ドアがスライドドア２２であり、図２、図３のようにブラケット２が運転席ドア（図示省略）で開閉される前部乗降口３１と後部スライドドア２２で開閉される後部乗降口３２との間のセンターピラー２１に取り付けられている。

折り畳み式アーム３は、ブラケット２にピン７等で取り付けられて回動自在に支持される第１のアーム部３ａと、第１のアーム部３ａにボルト８（又はピン等）で回動自在に連結される第２のアーム部３ｂとからなり、第２のアーム部３ｂの先端部に吊り上げ部４が設けられている。折り畳み式のアーム３には、折り畳んだ状態で保持するロック機構１１が付加されている。

図４及び図５はロック機構１１を示す。ロック機構１１は吊り上げ部４の第１のアーム部３ａに対面する側に取付金具１２で固定された係止ピン１３と、車室２５内壁側に固定される取付板１４に枢着された（回転自在に取り付けられた）フック１５とを有している。フック１５はスプリング１６で係止ピン１３に引っ掛かる向きに付勢されており、かつ取付板１４に形成されたストッパ１４ａで回動範囲が規制されている。フック１５には操作つまみ１７が先端に設けられた操作ロッド１８が溶接等で固着されている。取付板１４やフック１５の大部分は保護カバー１９で囲まれており、取付板１４は保護カバー１９とともに車室２５の内壁側に固定されている。

そして、図４の矢印Ｐのように吊り上げ部４を移動させて折り畳み式のアーム３を折り畳み、フック１５の先端斜面に係止ピン１３を押し当てれば、フック１５は一旦後退した後に仮想線のように係止ピン１３に引っ掛かり、ロック状態となる。

ロック状態の解除は、操作つまみ１７を矢印Ｑ方向に操作し、スプリング１６の弾性力に抗してフック１５を係止ピン１３から後退する向きに回動させることで行うことができる。

吊り上げ部４は自動車２０のバッテリーを電源として駆動されるモータを内蔵しており、延長コード９を介して吊り上げ部４に接続された操作スイッチ１０でモータが正回転又は逆回転する。具体的には、操作スイッチ１０の上昇（ＵＰ）ボタン１０ａを押している間はモータは正回転してベルト、ロープ、チェーン等の牽引部材５を巻き取り、下降（ＤＮ）ボタン１０ｂを押している間はモータは逆回転して牽引部材５を繰り出す。

図３を用いて車椅子用室内クレーン１の動作説明を行う。使用する車椅子は幅が狭くなるように折り畳める構造とする。

車椅子上の運転者が自動車２０の前部ドア及び後部スライドドア２２を開き、車椅子４０から前部乗降口３１を経て自動車２０の運転席２３に移動した後、図２のように折り畳まれて車室２５内に収容されている折り畳み式のアーム３のロックを外し（ロック機構１１の係止ピン１３からフック１５を外し）、第１のアーム部３ａと第２のアーム部３ｂを図３のように略一直線に伸ばし、吊り上げ部４を後部乗降口３２から車外に移動させる。それから、図１の操作スイッチ１０の下降（ＤＮ）ボタン１０ｂを押して吊り上げ部４から牽引部材５を繰り出し、折り畳まれた引っ掛け部材６を車椅子４０に引っ掛け可能な位置に下げ、引っ掛け部材６を車椅子４０に引っ掛ける。

その後、図１の操作スイッチ１０の上昇（ＵＰ）ボタン１０ａを押して牽引部材５を巻き取り、車椅子４０を後部座席２４の高さまで吊り上げ、第１のアーム部３ａと第２のアーム部３ｂを図２のように折り畳むことで、車椅子４０を後部乗降口３２を経て車室２５内に格納し、後部スライドドア２２を閉める（自動車２０の自動開閉機能を利用して運転席の運転者が行う）。そして、第１のアーム部３ａと第２のアーム部３ｂをロック機構１１で折り畳み状態にロックする（ロック機構１１の係止ピン１３をフック１５で係止する）。

運転席２３の運転者が車椅子４０上に座る動作は、上記の逆で、折り畳まれた車椅子４０を車内に格納した状態から、折り畳み式のアーム３のロックを外し、第１のアーム部３ａと第２のアーム部３ｂを略一直線に伸ばして後部乗降口３２から車椅子４０を車外に出し、図１の操作スイッチ１０の下降（ＤＮ）ボタン１０ｂを押して吊り上げ部４から牽引部材５を繰り出して車椅子４０を路上に降ろす。その後、引っ掛け部材６を車椅子４０から外してから牽引部材５を必要に応じて巻き取り、第１のアーム部３ａと第２のアーム部３ｂを折り畳んで車室２５内に格納してロック機構１１で折り畳み状態にロックする。

本実施の形態によれば、下記の通りの効果を奏することができる。

(1) 運転者は車椅子４０から運転席２３に移動後、第３者の補助を受けずに車椅子用室内クレーン１を利用して車椅子４０を車室内に吊り上げて格納することができる。また、運転者は運転席２３において車椅子用室内クレーン１を操作して、第３者の補助を受けずに車椅子４０を車室内から路上に降ろすことができ、路上に降ろした車椅子４０に運転席から移動することが可能である。

(2) 車椅子用室内クレーン１を装着するための自動車２０側の加工はブラケット２の取付加工のみであり、自動車２０の改造費用が少なくて済む。

以上、実施の形態を例に本考案を説明したが、実施の形態の各構成要素には請求項に記載の範囲で種々の変形が可能であることは当業者に理解されるところである。以下、変形例について触れる。

車椅子用室内クレーン１のブラケット２を自動車の車室内壁（センターピラー内側）に直接取り付けることが困難な場合、車室内壁（センターピラー内側）近傍を通るように支柱を車室内に立設し、この支柱にブラケット２を固定一体化した構造も可能である。

１車椅子用室内クレーン
２ブラケット
３折り畳み式のアーム
３ａ第１のアーム部
３ｂ第２のアーム部
４吊り上げ部
５牽引部材
１０操作スイッチ
１１ロック機構
２０自動車
４０車椅子

Claims

自動車の車室内壁に取り付けられるか又は車室内壁近傍に固定支持されるブラケットと、
前記ブラケットによって回動自在に支持され、かつ後部乗降口より外部に引出自在な折り畳み式のアームと、
前記折り畳み式アームの先端部に設けられた吊り上げ部と、
前記吊り上げ部により巻き取られる又は繰り出される牽引部材と、
前記牽引部材の先端に取り付けられる車椅子への引っ掛け部材とを備える車椅子用室内クレーン。
前記折り畳み式アームは、前記ブラケットで回動自在に支持される第１のアーム部と、前記第１のアーム部に回動自在に連結される第２のアーム部とからなり、前記第２のアーム部の先端部に前記吊り上げ部が設けられている、請求項１記載の車椅子用室内クレーン。
前記折り畳み式アームを折り畳んだ状態で保持するロック機構が設けられている、請求項１又は２記載の車椅子用室内クレーン。
前記ブラケットが運転席ドアで開閉される前部乗降口と後部スライドドアで開閉される後部乗降口との間のセンターピラーに取り付けられている、請求項１，２又は３記載の車椅子用室内クレーン。
前記ブラケットが運転席ドアで開閉される前部乗降口と後部スライドドアで開閉される後部乗降口との間のセンターピラーの近傍に固定支持されている、請求項１，２又は３記載の車椅子用室内クレーン。