JP3177005U

JP3177005U - 自走式駐車場と、それを使用する仮設住宅施設

Info

Publication number: JP3177005U
Application number: JP2012002599U
Authority: JP
Inventors: 篤弘森岡
Original assignee: 日成ビルド工業株式会社
Priority date: 2012-05-02
Filing date: 2012-05-02
Publication date: 2012-07-12
Anticipated expiration: 2022-05-02

Abstract

【課題】地震などの被災地において、被災者に対して速やかに住環境を提供することができる自走式駐車場と、それを使用する仮設住宅施設を提供する。
【解決手段】自走式駐車場は、一般に、１層２段式では地上階、屋上階の駐車階ＰＦを有し、２層３段式以上であれば地上階、中間階、屋上階の駐車階ＰＦを有する。そこで、これらの駐車階ＰＦの少なくともいずれかを仮設住宅の設置スペースとして転用すれば、自走式駐車場の各駐車階の平面面積以上の整地済みの面積を仮設住宅Ｈ１〜Ｈ３の建設用として即座に確保して有効活用することができる。なお、仮設住宅Ｈ１〜Ｈ３の設置スペースとして転用を予定する駐車階ＰＦは、仮設住宅用Ｈ１〜Ｈ３の基礎フレームを連結する連結金具を柱Ｃの基部にあらかじめ付設しておくが、そのような駐車階ＰＦは、地上階、中間階、屋上階のいずれであってもよく、その一部であってもよく、全部であってもよい。
【選択図】図１

Description

この考案は、地震などの被災地において、被災者に対して速やかに住環境を提供することができる自走式駐車場と、それを使用する仮設住宅施設に関する。

地震などの大規模災害が発生すると、被災者に対して速やかに住環境を提供するために、災害救助法に基づいて仮設住宅（応急仮設住宅）を建設して入居させる体制が整備されている（たとえば非特許文献１）。

仮設住宅の建設は、都道府県が市区町村を対象として推進し、災害の内容、規模、建設予定地、入居者などの条件に従って、準備・計画を進めることが必要である。なお、仮設住宅は、単身用の６型（６坪相当の１ＤＫタイプ）、小家族用の９型（９坪相当の２ＤＫタイプ）、大家族用の１２型（１２坪相当の３ＤＫタイプ）があり、これらのうちの９型が基準である。また、いずれのタイプも、玄関、台所、居室、キッチン、浴室、トイレなどが標準仕様に含まれている。

インターネットホームページ、社団法人プレハブ建築協会、災害発生から建設・引き渡しまで、http://www.purekyo.or.jp/measureshassei.html

かかる従来技術によるときは、仮設住宅そのものの供給体制は、概ね整備されているとしても、仮設住宅の建設予定地が確保できず、着工や完成が大幅に遅延することが少なくないという問題がある。

そこで、この考案の目的は、かかる従来技術の問題に鑑み、広く全国に普及しつつある自走式の立体駐車場（以下、単に自走式駐車場という）の各駐車階を仮設住宅の建設用に転用することによって、災害の発生時に速やかに仮設住宅を設置して入居させることができる自走式駐車場と、それを使用する仮設住宅施設を提供することにある。

かかる目的を達成するためのこの出願に係る第１考案（請求項１に係る考案をいう、以下同じ）の構成は、自走式駐車場の駐車階において柱の基部に連結金具を付設し、連結金具には、駐車階に設置する仮設住宅用の基礎フレームを連結することをその要旨とする。

なお、柱は、屋上階の駐車階の床上に突出させることができる。

また、基礎フレームは、連結金具を介して柱に連結する固定材とともに、仮設住宅に適合する枠部分を含むように形成してもよく、連結金具には、仮設住宅用のステーワイヤを連結してもよく、駐車階には、着脱可能の車止めを設置してもよい。

第２考案（請求項６に係る考案をいう、以下同じ）の構成は、第１考案に係る自走式駐車場の駐車階に仮設住宅を設置してなることをその要旨とする。

かかる第１考案の構成によるときは、自走式駐車場は、一般に、１層２段式では地上階、屋上階の駐車階を有し、２層３段式以上であれば地上階、中間階、屋上階の駐車階を有する。そこで、これらの駐車階の少なくともいずれかを仮設住宅の設置スペースとして転用すれば、自走式駐車場の各駐車階の平面面積以上の整地済みの面積を仮設住宅の建設用として即座に確保して有効活用することができる。なお、仮設住宅の設置スペースとして転用を予定する駐車階は、仮設住宅用の基礎フレームを連結する連結金具を柱の基部にあらかじめ付設しておくが、そのような駐車階は、地上階、中間階、屋上階のいずれであってもよく、その一部であってもよく、全部であってもよい。

連結金具は、仮設住宅用の基礎フレームを柱に連結することにより、仮設住宅を駐車階に安定に、しかも速やかに設置することができる。仮設住宅は、たとえば四周の各柱材の基部のベースプレートを基礎フレーム上にねじ止めすることにより、基礎フレームと一体にして駐車階の床上に建ち上げることができるからである。ただし、連結金具は、仮設住宅を設置予定の各駐車階の柱の全部に付設する必要はなく、たとえば横並びの駐車スペースの２〜３台分ごとに仮設住宅を設置するときは、そのような仮設住宅の設置スペースを囲む位置の柱にのみ連結金具を付設し、その他の柱には、連結金具を付設する必要がない。

なお、自走式駐車場は、各駐車階の平面面積が広い点で、各駐車階をスロープで連結するフラットタイプが好ましく、次いで、半階分のスロープを介して各駐車階を半階分ずつ互い違いに組み合わせるスキップタイプが好ましい。また、自走式駐車場は、一般に鉄骨造または鉄骨鉄筋コンクリート造の構造駆体にコンクリートスラブの駐車階を設けるので、耐風強度や耐震強度、耐津波強度なども大きく、仮設住宅の入居者に対して十分な安心感を与えることができる。

屋上階の駐車階の床上に柱を突出させれば、屋上階の駐車階に設置する仮設住宅用の基礎フレームを連結する連結金具を柱の基部に簡単に付設することができる。なお、このときの柱の突出高さは、たとえば屋上階の周囲に設ける安全用の手摺り相当の約１．０〜１．２ｍ程度とすればよい。

仮設住宅用の基礎フレームは、柱に連結する固定材とともに、仮設住宅に適合する枠部分を含むように形成することにより、全体として極めて強固に構成することができる。なお、固定材は、枠部分を形成する支持材を連結して固定するに加えて、固定材自体により枠部分の一部を形成してもよい。ただし、固定材、支持材は、互いに同一サイズのたとえばＨ形鋼などを使用するのがよい。

柱材に付設する連結金具は、仮設住宅用のステーワイヤを連結することにより、効果的に仮設住宅の揺れ止めをすることができる。なお、このような連結金具は、たとえば水平方向の補強板とともに柱材の側面に上下方向に溶接する縦長の板材とし、上端部にステーワイヤ用の連結孔を形成すればよい。ただし、ここでいうステーワイヤとは、いわゆる「とら綱」である。

駐車階の車止めを着脱可能に設置すれば、駐車階に仮設住宅を設置するに際し、車止めを簡単に撤去して設置工事を簡略化することができる。

第２考案の構成によるときは、自走式駐車場の各駐車階を有効に利用して必要な仮設住宅施設を簡便迅速に構築して提供することが可能である。なお、仮設住宅の利用が終了して仮設住宅を撤去すると、自走式駐車場として当然に使用することができる。

駐車階の要部模式平面図自走式駐車場の斜視図基礎フレームの設置図（１）基礎フレームの要部構成説明図（１）基礎フレームの要部構成説明図（２）仮設住宅の設置図図６の要部拡大斜視図基礎フレームの設置図（２）図８の要部拡大構成図車止めの構成説明図

以下、図面を以って考案の実施の形態を説明する。

仮設住宅施設は、自走式駐車場の駐車階ＰＦに各複数の仮設住宅Ｈ1 、Ｈ2 、Ｈ3 を設置してなる（図１）。ただし、図１において、仮設住宅Ｈ1 、Ｈ2 、Ｈ3は、それぞれ６坪相当の１ＤＫタイプ、９坪相当の２ＤＫタイプ、１２坪相当の３ＤＫタイプを示している。また、各仮設住宅Ｈi （ｉ＝１、２、３）において、黒い三角形は、玄関の位置、方向を示している。

自走式駐車場は、たとえば地上階、２段の中間階、屋上階をそれぞれ駐車階ＰＦとする３層４段式のフラットタイプに形成されている（図２）。地上階を除く各駐車階ＰＦの床は、地上階から屋上階に至る柱Ｃ、Ｃ…を介して支持するコンクリートスラブとして形成されており、多数の駐車スペースが整然と区画して表示されている。また、地上階から下の中間階、下の中間階から上の中間階、上の中間階から屋上階の間には、それぞれ連絡用のスロープＳが形成されている。なお、図２に拘らず、自走式駐車場は、スキップタイプであってもよく、１層２段式や、２層３段式以上のいずれであってもよいものとする。また、図１の駐車階ＰＦは、地上階、中間階、屋上階のいずれでもよいものとする。

駐車階ＰＦにおいて、各仮設住宅Ｈi は、柱Ｃ、Ｃ…に連結する基礎フレーム１０上に設置されている（図３）。ただし、図３は、４本の柱Ｃ、Ｃ…によって囲まれる２台分の駐車スペースＳp 、Ｓp に対し、１ＤＫタイプの仮設住宅Ｈ1 用の基礎フレーム１０を配置した状態を示している。各駐車スペースＳp は、駐車ラインＬp を介して区画されており、各駐車スペースＳp 用の車止めＢp 、Ｂp は、基礎フレーム１０を配置するに先き立って撤去するものとする。

基礎フレーム１０は、柱Ｃ、Ｃに両端を連結する固定材１１、１１と、仮設住宅Ｈ1 に適合する枠部分（図３の枠状の薄ずみ部分）を形成する支持材１２、１２…とを組み合わせて構成されている。ただし、図３の左側の固定材１１は、それ自体が枠部分の一部を形成している。なお、固定材１１、支持材１２は、同一サイズのＨ形鋼を使用するものとする。

各固定材１１の一端は、駐車階ＰＦにおいて、柱Ｃの基部に付設する一対の連結金具２１、２１と、固定材１１の先端に付設する仕口金具２２とを介して柱Ｃに連結されている（図４、図５）。ただし、図４（Ａ）、（Ｂ）は、それぞれ図３の要部拡大図、図４（Ａ）のＸ矢視相当断面図であり、図５（Ａ）、（Ｂ）は、それぞれ連結金具２１、２１と仕口金具２２との連結部分、仕口金具２２と固定材１１との連結部分の分解斜視図である。

駐車階ＰＦの床は、角筒材の柱Ｃを介して支持する図示しない梁上にデッキプレートＤＫを設置し（図４（Ｂ））、デッキプレートＤＫ上にコンクリートＣＲを打設してコンクリートスラブを形成している。

連結金具２１、２１は、縦長の板材２１ａ、２１ａを柱Ｃの相対向する２面に対称形に溶接し（図５（Ａ））、各板材２１ａの中間よりやや上方において、板材２１ａの両面に対して直角に角形の補強板２１ｂ、２１ｂを水平方向に対称形に溶接して構成されている。なお、各補強板２１ｂは、柱Ｃ側、板材２１ａ側の２辺が溶接されている。各板材２１ａの下半部には、ボルト孔２１ａ1 、２１ａ1 が形成され、上部には、ボルト孔２１ａ1 より大径の連結孔２１ａ2 が形成されている。また、各板材２１ａの下端は、駐車階ＰＦの床上に接しており、床面から各補強板２１ｂまでの高さは、固定材１１のウェブ方向の高さよりやや高いものとする。

仕口金具２２は、固定材１１のウェブ方向の高さと同一幅の板材をハット形に折り曲げる本体板２２ａと、本体板２２ａの頂面に立設する接続板２２ｂとを備え（図５（Ａ）、（Ｂ））、本体板２２ａの各脚部の外側、接続板２２ｂの片側にそれぞれ補強板２２ｃ、２２ｄを水平に溶接して構成されている。なお、本体板２２ａの各脚部の外向きの接地部分には、連結金具２１のボルト孔２１ａ1 、２１ａ1 に対応するボルト孔２２ａ1 、２２ａ1 が形成され、接続板２２ｂには、ボルト孔２２ｂ1 、２２ｂ1 …が形成されている。また、固定材１１の先端部のウェブには、ボルト孔２２ｂ1 、２２ｂ1 に対応するボルト孔１１ａ、１１ａ…が形成されている。

そこで、固定材１１は、仕口金具２２の接続板２２ｂをウェブにねじ止めして仕口金具２２を先端部に付設し（図４、図５）、さらに仕口金具２２の各脚部の接地部分を柱Ｃ側の連結金具２１、２１の下半部に当接させてねじ止めすることにより、仕口金具２２、連結金具２１、２１を介して柱Ｃに連結することができる。なお、このとき、固定材１１は、ウェブ方向を上下方向にして駐車階ＰＦの床上に置くものとし、仕口金具２２は、柱Ｃの断面の約１／２を両脚部の間に進入させるとともに、両脚部を連結金具２１、２１の補強板２１ｂ、２１ｂと床面との間に進入させるものとする。なお、仕口金具２２付きの固定材１１は、連結金具２１、２１を介し、図４のように柱Ｃの両側に２本を対称形に連結するに代えて、柱Ｃの片側に対して１本だけを連結することも可能である。

支持材１２の一端は、接続板１１ｂを介して固定材１１の中途に直角にねじ止めして連結することができる（図３）。ただし、接続板１１ｂは、固定材１１の適位置にあらかじめ付設しておくものとする。また、支持材１２、１２は、Ｌ字状に屈曲する接続板１２ａを介してそれぞれの先端部を直角に連結することができる。

図３の基礎フレーム１０上には、枠部分に合わせて仮設住宅Ｈ1 を設置することができる（図６、図７）。ただし、図６、図７には、仮設住宅Ｈ1 の四周の柱材３１、３１…の１本のみが代表的に図示されており、図７には、柱材３１の一部とともに、基礎フレーム１０の枠部分を形成する支持材１２の一部のみが図示されている。

仮設住宅Ｈ1 は、柱材３１、３１…の他に、床板３２、天井材３３、屋根材３４などを備えている。なお、各柱材３１は、断面略Ｈ字状の軽量形鋼であり、下端のベースプレート３１ａを基礎フレーム１０の支持材１２または固定材１１上にねじ止めすることにより、基礎フレーム１０上に立設されている。また、支持材１２または固定材１１には、柱材３１の位置に合わせて、補強板３１ｂを付設することが好ましい。

基礎フレーム１０上の仮設住宅Ｈ1 は、複数のステーワイヤ３５、３５…を周囲の柱Ｃ、Ｃ…に連結して揺れ止めされている（図１、図６）。各ステーワイヤ３５の上端は、シャックル３５ａを介して柱材３１の上端部のアイボルト３５ｂに連結され、下端は、クリップ３５ｃ、３５ｃを介して折り返した上、ターンバックル３５ｄ、シャックル３５ｅを介し、柱Ｃの基部の連結金具２１の連結孔２１ａ2 に連結されている。ただし、図６において、自走式駐車場の柱Ｃは、屋上階の駐車階ＰＦ用として、たとえば約１．０〜１．２ｍ程度の高さに床上に突出させた状態に図示されており、柱Ｃの上端には、キャップＣ1 が付設されている。

各駐車階ＰＦにおいて、仮設住宅Ｈ1 以外の各仮設住宅Ｈ2 、Ｈ3 の設置方法は、仮設住宅Ｈ1 のそれに準ずるものとする（図１）。すなわち、各仮設住宅Ｈ2 、Ｈ3 も、それに適合する枠部分を含む基礎フレーム１０上に設置するとともに、基礎フレーム１０の固定材１１を周囲の柱Ｃに連結し、併せて複数のステーワイヤ３５、３５…を柱Ｃ、Ｃ…に連結する。ただし、図１において、各駐車階ＰＦにおける仮設住宅Ｈi の設置戸数や、その内訳、配列形態などは、任意に変更可能である。

図１において、スロープＳに最も近い右列の仮設住宅Ｈ3 、Ｈ1 は、たとえば図８の基礎フレーム１０、１０を介して設置してもよい。仮設住宅Ｈ3 、Ｈ1 用のステーワイヤ３５は、周囲の柱Ｃに下端を連結したり、隣接する他方の仮設住宅Ｈ1 、Ｈ3 の基礎フレーム１０の支持材１２の中途に下端を連結したりして仮設住宅Ｈ3 、Ｈ1 を固定することができる。なお、支持材１２の中途には、連結孔１２ｃ1 、１２ｃ1 …を有するステーワイヤ３５用の連結板１２ｃを付設することができる（図９）。ただし、ステーワイヤ３５は、基礎フレーム１０の支持材１２の中途に連結することなく、周囲の柱Ｃにだけ下端を連結してもよい。

各駐車階ＰＦにおいて、車止めＢp は、たとえばコンクリートスラブの床に打ち込む雌ねじ付きのアンカボルトＢp1と、車止めＢp を上下に貫通する固定用のボルトＢp2とを組み合わせることにより、着脱可能に設置することができる（図１０）。なお、ボルトＢp2は、車止めＢp のボルト孔Ｂpaに挿通させ、ボルトＢp2の頭部は、車止めＢp に付属の反射板Ｂpbを介して隠蔽する。また、車止めＢp の下面には、防水用のゴムシートＢp3を介装する。ただし、図１０（Ａ）、（Ｂ）は、それぞれ車止めＢp の分解斜視図、図１０（Ａ）のＹ−Ｙ線矢視相当分解模式施工断面図である。

以上の説明において、自走式駐車場は、仮設住宅Ｈi を設置しない平時において、普通の立体駐車場として当然に使用することができる。なお、このとき、各駐車階ＰＦにおいて、仮設住宅Ｈi の設置のために、必要な柱Ｃの基部に連結金具２１、２１を付設し、各車止めＢp を着脱可能とし、さらに、屋上階の駐車階ＰＦにおいて、必要な柱Ｃを床上に突出させて基部に連結金具２１、２１を付設しておくものとする。

この考案は、地震に限らず、津波、風水害、地滑り、火山噴火などのあらゆる災害の被災地向けの仮設住宅用に広く好適に適用することができる。

Ｈ1 、Ｈ2 、Ｈ3 …仮設住宅
ＰＦ…駐車階
Ｃ…柱
Ｂp …車止め
１０…基礎フレーム
１１…固定材
２１…連結金具
３５…ステーワイヤ

実用新案登録出願人日成ビルド工業株式会社

Claims

自走式駐車場の駐車階において柱の基部に連結金具を付設し、該連結金具には、前記駐車階に設置する仮設住宅用の基礎フレームを連結することを特徴とする自走式駐車場。
前記柱は、屋上階の駐車階の床上に突出させることを特徴とする請求項１記載の自走式駐車場。
前記基礎フレームは、前記連結金具を介して前記柱に連結する固定材とともに、仮設住宅に適合する枠部分を含むように形成することを特徴とする請求項１または請求項２記載の自走式駐車場。
前記連結金具には、仮設住宅用のステーワイヤを連結することを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれか記載の自走式駐車場。
前記駐車階には、着脱可能の車止めを設置することを特徴とする請求項１ないし請求項４のいずれか記載の自走式駐車場。
請求項１ないし請求項５のいずれか記載の自走式駐車場の駐車階に仮設住宅を設置してなる仮設住宅施設。