JP3170564B2 - 乗客コンベアの低速運転装置 - Google Patents
乗客コンベアの低速運転装置Info
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- JP3170564B2 JP3170564B2 JP26732596A JP26732596A JP3170564B2 JP 3170564 B2 JP3170564 B2 JP 3170564B2 JP 26732596 A JP26732596 A JP 26732596A JP 26732596 A JP26732596 A JP 26732596A JP 3170564 B2 JP3170564 B2 JP 3170564B2
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、保守点検時などに
エスカレータ等の乗客コンベアを低速運転するために用
いられる、乗客コンベアの低速運転装置に関する。
エスカレータ等の乗客コンベアを低速運転するために用
いられる、乗客コンベアの低速運転装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】エスカレータ等の乗客コンベアにおいて
は、一般に、据付現場での組立時や試運転時、あるいは
保守点検時などに、低速運転を行う必要がある。
は、一般に、据付現場での組立時や試運転時、あるいは
保守点検時などに、低速運転を行う必要がある。
【０００３】このような乗客コンベアの低速運転に用い
られる装置としては、従来、実公昭５２−３７５８９号
公報に記載されているように、減速機を内蔵し、乗客コ
ンベアの駆動装置の電動機の主軸に取り付けられる小型
電動機が広く知られている。すなわち、乗客コンベアを
低速運転させる場合には、従来、かかる小型電動機を前
記駆動装置の電動機の主軸に直結させて、機械室内の作
業者が手で支えたまま該小型電動機を駆動させる。これ
により、前記減速機を介して前記主軸に動力が伝達され
るので、乗客コンベアが低速運転できるようになってい
る。
られる装置としては、従来、実公昭５２−３７５８９号
公報に記載されているように、減速機を内蔵し、乗客コ
ンベアの駆動装置の電動機の主軸に取り付けられる小型
電動機が広く知られている。すなわち、乗客コンベアを
低速運転させる場合には、従来、かかる小型電動機を前
記駆動装置の電動機の主軸に直結させて、機械室内の作
業者が手で支えたまま該小型電動機を駆動させる。これ
により、前記減速機を介して前記主軸に動力が伝達され
るので、乗客コンベアが低速運転できるようになってい
る。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
た従来の低速運転装置は、作業者が狭い機械室内で小型
電動機を手で支えたまま運転操作を行わなければならな
いので、不安定な姿勢を余儀なくされて危険であり、且
つ多大な労力を要するため作業効率も悪かった。
た従来の低速運転装置は、作業者が狭い機械室内で小型
電動機を手で支えたまま運転操作を行わなければならな
いので、不安定な姿勢を余儀なくされて危険であり、且
つ多大な労力を要するため作業効率も悪かった。
【０００５】本発明はこのような従来技術の課題を解決
するためになされたもので、その目的は、低速運転時に
作業者の労力が大幅に軽減できて安全性も確保できる、
乗客コンベアの低速運転装置を提供することにある。
するためになされたもので、その目的は、低速運転時に
作業者の労力が大幅に軽減できて安全性も確保できる、
乗客コンベアの低速運転装置を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上述した目的を達成する
ため、本発明は、低速運転用電動機に、乗客コンベアの
固定部位に着脱可能な支持体と、電源に接続される配線
ケーブルを有する低速運転用制御装置とを一体的に設
け、この低速運転用電動機に設けられたスプロケットと
乗客コンベアの駆動装置に設けられた低速運転用スプロ
ケットとの間に動力伝達用のチェーンを巻き掛けて低速
運転を行うようにした乗客コンベアの低速運転装置にお
いて、前記固定部位に長孔を有する取付雇を固設し、前
記支持体に前記長孔に係合可能な突起を設けるととも
に、該支持体を貫通するボルトの両端側に係止部材と第
１のハンドルとをそれぞれ設け、該第１のハンドルを回
転して前記係止部材を前記長孔に係止させることによ
り、前記支持体を前記取付雇に仮固定するように構成
し、かつ、前記ボルトにナットを螺着するとともに、こ
のナットの外周部にラチェットおよび第２のハンドルを
装着し、該第２のハンドルを回転して前記ラチェットを
介して前記ナットを前記取付雇側へ螺進させることによ
り、前記支持体を前記取付雇に本固定するように構成し
た。
ため、本発明は、低速運転用電動機に、乗客コンベアの
固定部位に着脱可能な支持体と、電源に接続される配線
ケーブルを有する低速運転用制御装置とを一体的に設
け、この低速運転用電動機に設けられたスプロケットと
乗客コンベアの駆動装置に設けられた低速運転用スプロ
ケットとの間に動力伝達用のチェーンを巻き掛けて低速
運転を行うようにした乗客コンベアの低速運転装置にお
いて、前記固定部位に長孔を有する取付雇を固設し、前
記支持体に前記長孔に係合可能な突起を設けるととも
に、該支持体を貫通するボルトの両端側に係止部材と第
１のハンドルとをそれぞれ設け、該第１のハンドルを回
転して前記係止部材を前記長孔に係止させることによ
り、前記支持体を前記取付雇に仮固定するように構成
し、かつ、前記ボルトにナットを螺着するとともに、こ
のナットの外周部にラチェットおよび第２のハンドルを
装着し、該第２のハンドルを回転して前記ラチェットを
介して前記ナットを前記取付雇側へ螺進させることによ
り、前記支持体を前記取付雇に本固定するように構成し
た。
【０００７】このように構成された乗客コンベアの低速
運転装置では、まず、乗客コンベアの固定部位に固設さ
れた取付雇の長孔に低速運転用電動機の支持体に設けら
れた突起を係合するとともに、該長孔にボルトの一端側
に設けられた係止部材を挿通してから、ボルトの他端側
に設けられた第１のハンドルを回転操作して係止部材を
長孔に係止させることにより、支持体を取付雇に仮固定
する。次いで、乗客コンベアの駆動装置の低速運転用ス
プロケットと低速運転用電動機に駆動されるスプロケッ
トとの間に動力伝達用のチェーンを巻き掛けて、係止部
材を取付雇の長孔に沿ってスライド移動させながら支持
体の取付位置を調整し、該チェーンに所定の張力が付与
されるように設定する。しかる後、第２のハンドルを回
転操作することにより、ラチェットを介してナットを取
付雇側へ螺進させ、これにより支持体をナットと取付雇
とで強固に挟持することにより、低速運転装置の本固定
が行える。
運転装置では、まず、乗客コンベアの固定部位に固設さ
れた取付雇の長孔に低速運転用電動機の支持体に設けら
れた突起を係合するとともに、該長孔にボルトの一端側
に設けられた係止部材を挿通してから、ボルトの他端側
に設けられた第１のハンドルを回転操作して係止部材を
長孔に係止させることにより、支持体を取付雇に仮固定
する。次いで、乗客コンベアの駆動装置の低速運転用ス
プロケットと低速運転用電動機に駆動されるスプロケッ
トとの間に動力伝達用のチェーンを巻き掛けて、係止部
材を取付雇の長孔に沿ってスライド移動させながら支持
体の取付位置を調整し、該チェーンに所定の張力が付与
されるように設定する。しかる後、第２のハンドルを回
転操作することにより、ラチェットを介してナットを取
付雇側へ螺進させ、これにより支持体をナットと取付雇
とで強固に挟持することにより、低速運転装置の本固定
が行える。
【０００８】このように低速運転装置の仮固定作業と本
固定作業の双方に締結具および工具を備えると、一方の
手で低速運転装置を支持しながら他方の手で締結作業を
行うことができるため、仮固定からチェーンの張力調整
および本固定に至る一連の作業を一人で容易に行え、狭
い機械室内での低速運転装置固定作業の労力が低減し、
作業効率や安全性が向上する。
固定作業の双方に締結具および工具を備えると、一方の
手で低速運転装置を支持しながら他方の手で締結作業を
行うことができるため、仮固定からチェーンの張力調整
および本固定に至る一連の作業を一人で容易に行え、狭
い機械室内での低速運転装置固定作業の労力が低減し、
作業効率や安全性が向上する。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図１な
いし図４に基づいて説明する。ここで、図１は本発明に
よる低速運転装置をエスカレータの駆動装置に接続した
様子を示す斜視図、図２は図１に示す低速運転装置の支
持体を取付雇に取り付けるための構造を示す説明図、図
３は図２に示す支持体を取付雇に取り付けた状態を示す
縦断面図、図４はエスカレータの駆動機構の概略を示す
側面図である。
いし図４に基づいて説明する。ここで、図１は本発明に
よる低速運転装置をエスカレータの駆動装置に接続した
様子を示す斜視図、図２は図１に示す低速運転装置の支
持体を取付雇に取り付けるための構造を示す説明図、図
３は図２に示す支持体を取付雇に取り付けた状態を示す
縦断面図、図４はエスカレータの駆動機構の概略を示す
側面図である。
【００１０】まず、エスカレータの駆動機構の概略につ
いて説明すると、上下階に跨って設置された主枠１内
に、無端状に連結されて回転駆動される多数の踏段２が
配設されていて、これらの踏段２群は、上部機械室１Ａ
内の駆動スプロケット５と下部機械室１Ｂ内の従動スプ
ロケット６との間に巻き掛けられた踏段チェーン７に連
結されている。また、主枠１には、踏段２群の回転方向
に沿って欄干３が立設されていて、この欄干３の外周部
には、ハンドレール４が摺動自在に装着されている。
いて説明すると、上下階に跨って設置された主枠１内
に、無端状に連結されて回転駆動される多数の踏段２が
配設されていて、これらの踏段２群は、上部機械室１Ａ
内の駆動スプロケット５と下部機械室１Ｂ内の従動スプ
ロケット６との間に巻き掛けられた踏段チェーン７に連
結されている。また、主枠１には、踏段２群の回転方向
に沿って欄干３が立設されていて、この欄干３の外周部
には、ハンドレール４が摺動自在に装着されている。
【００１１】上部機械室１Ａ内には、前記駆動スプロケ
ット５の近傍に駆動装置９が設置されている。この駆動
装置９は、マシンベース８上に電動機１０と減速機１１
とを載置固定して、該減速機１１の入力軸側に電磁ブレ
ーキ１２を設けるとともに、該減速機１１の出力軸側に
スプロケット１３を設けて概略構成されている。そし
て、このスプロケット１３と前記駆動スプロケット５と
の間に駆動チェーン１４（図４参照）が巻き掛けてある
ので、駆動装置９の電動機１０を駆動させることによ
り、スプロケット１３，５等を介して踏段チェーン７お
よび踏段２群が回転駆動されるようになっている。
ット５の近傍に駆動装置９が設置されている。この駆動
装置９は、マシンベース８上に電動機１０と減速機１１
とを載置固定して、該減速機１１の入力軸側に電磁ブレ
ーキ１２を設けるとともに、該減速機１１の出力軸側に
スプロケット１３を設けて概略構成されている。そし
て、このスプロケット１３と前記駆動スプロケット５と
の間に駆動チェーン１４（図４参照）が巻き掛けてある
ので、駆動装置９の電動機１０を駆動させることによ
り、スプロケット１３，５等を介して踏段チェーン７お
よび踏段２群が回転駆動されるようになっている。
【００１２】本発明による低速運転装置１６は、図１に
示すように、小型電動機１８および減速機１９からなる
低速運転用の駆動機１７に、配線ケーブル２７，２８，
３０や低速運転操作用の遠隔装置２９を有する低速運転
用の制御装置２０と、エスカレータの主枠１に固設され
る取付雇３１（図２，３参照）に対して着脱可能な支持
枠２１と、持ち運びに便利なように付設された取っ手２
４とを一体的に設け、減速機１９の出力軸側にスプロケ
ット２５を設けて概略構成されており、このスプロケッ
ト２５と、電磁ブレーキ１２の軸部に設けた低速運転用
の小型スプロケット１５との間に、動力伝達用のチェー
ン２６（図４参照）を巻き掛けて使用される。かかる低
速運転装置１６の一体化構造を具体的に述べると、本実
施形態においては、駆動機１７の小型電動機１８上に制
御装置２０を載置固定し、且つ、駆動機１７の減速機１
９の側部に支持枠２１を固定している。
示すように、小型電動機１８および減速機１９からなる
低速運転用の駆動機１７に、配線ケーブル２７，２８，
３０や低速運転操作用の遠隔装置２９を有する低速運転
用の制御装置２０と、エスカレータの主枠１に固設され
る取付雇３１（図２，３参照）に対して着脱可能な支持
枠２１と、持ち運びに便利なように付設された取っ手２
４とを一体的に設け、減速機１９の出力軸側にスプロケ
ット２５を設けて概略構成されており、このスプロケッ
ト２５と、電磁ブレーキ１２の軸部に設けた低速運転用
の小型スプロケット１５との間に、動力伝達用のチェー
ン２６（図４参照）を巻き掛けて使用される。かかる低
速運転装置１６の一体化構造を具体的に述べると、本実
施形態においては、駆動機１７の小型電動機１８上に制
御装置２０を載置固定し、且つ、駆動機１７の減速機１
９の側部に支持枠２１を固定している。
【００１３】なお、前記制御装置２０に延設されている
配線ケーブルのうち、配線ケーブル２７は図示せぬ電源
に接続するためのもので、配線ケーブル２８は前記電磁
ブレーキ１２のコイル端子１２Ｔに接続するためのもの
で、配線ケーブル３０は前記遠隔装置２９に接続するた
めのものである。また、前記支持枠２１には、保管時な
どに低速運転装置１６が傾倒しないように姿勢を安定さ
せるための支柱脚２２や、低速運転時に前記取付雇３１
に取り付けるための固定部２３が設けられている。ま
た、前記遠隔装置２９には、前記小型電動機１８を正逆
運転するための運転スイッチ２９Ａと、前記電磁ブレー
キ１２を制動解除状態にするためのブレーキ解放スイッ
チ２９Ｂと、これらの運転スイッチ２９Ａおよびブレー
キ解放スイッチ２９Ｂの動作を無効にするための停止ス
イッチ２９Ｃとが設けられている。
配線ケーブルのうち、配線ケーブル２７は図示せぬ電源
に接続するためのもので、配線ケーブル２８は前記電磁
ブレーキ１２のコイル端子１２Ｔに接続するためのもの
で、配線ケーブル３０は前記遠隔装置２９に接続するた
めのものである。また、前記支持枠２１には、保管時な
どに低速運転装置１６が傾倒しないように姿勢を安定さ
せるための支柱脚２２や、低速運転時に前記取付雇３１
に取り付けるための固定部２３が設けられている。ま
た、前記遠隔装置２９には、前記小型電動機１８を正逆
運転するための運転スイッチ２９Ａと、前記電磁ブレー
キ１２を制動解除状態にするためのブレーキ解放スイッ
チ２９Ｂと、これらの運転スイッチ２９Ａおよびブレー
キ解放スイッチ２９Ｂの動作を無効にするための停止ス
イッチ２９Ｃとが設けられている。
【００１４】次に、この低速運転装置１６の支持枠２１
を、主枠１に固設された取付雇３１に取り付けるための
構造について詳細に説明する。
を、主枠１に固設された取付雇３１に取り付けるための
構造について詳細に説明する。
【００１５】図２，３に示すように、この低速運転装置
１６は、支持枠２１の固定部２３を取付雇３１に対して
仮固定するための第１の取付手段３２と、本固定するた
めの第２の取付手段３３とを備えている。第１の取付手
段３２は、具体的には、支持枠２１の固定部２３を貫通
するボルト３６の一端側に直方体形状の係止部材３４を
設け、且つ他端側にハンドル３５を設けて構成されてい
る。また、第２の取付手段３３は、具体的には、前記ボ
ルト３６に螺着されたナット３７と、このナット３７の
外周部に装着されたラチェット３８およびそのハンドル
３９とによって構成されており、ナット３７の前後両側
に当て板４０と外れ止め４１とが配置させてある。ま
た、支持枠２１の固定部２３には、取付雇３１との対向
面の所定個所、具体的には前記ボルト３６が貫通する透
孔２３Ｈと同じ高さで所定量横に離れた位置に、位置決
め用の突起４２が設けてある。一方、取付雇３１には、
前記係止部材３４や前記突起４２が挿通可能な長孔３１
Ｈが設けてある。
１６は、支持枠２１の固定部２３を取付雇３１に対して
仮固定するための第１の取付手段３２と、本固定するた
めの第２の取付手段３３とを備えている。第１の取付手
段３２は、具体的には、支持枠２１の固定部２３を貫通
するボルト３６の一端側に直方体形状の係止部材３４を
設け、且つ他端側にハンドル３５を設けて構成されてい
る。また、第２の取付手段３３は、具体的には、前記ボ
ルト３６に螺着されたナット３７と、このナット３７の
外周部に装着されたラチェット３８およびそのハンドル
３９とによって構成されており、ナット３７の前後両側
に当て板４０と外れ止め４１とが配置させてある。ま
た、支持枠２１の固定部２３には、取付雇３１との対向
面の所定個所、具体的には前記ボルト３６が貫通する透
孔２３Ｈと同じ高さで所定量横に離れた位置に、位置決
め用の突起４２が設けてある。一方、取付雇３１には、
前記係止部材３４や前記突起４２が挿通可能な長孔３１
Ｈが設けてある。
【００１６】そして、エスカレータを低速運転させる場
合には、上部機械室１Ａの乗降床１Ｆを取り外した後、
まず、低速運転装置１６の支持枠２１の固定部２３を、
主枠１に固設された取付雇３１に対向させて、第１の取
付手段３２の係止部材３４を取付雇３１の長孔３１Ｈに
挿通してから、仮固定用のハンドル３５を図２に矢印で
示すように回転操作することにより、係止部材３４を同
図に鎖線で示す位置まで回転移動させて、低速運転装置
１６を取付雇３１に仮固定する。次いで、減速機１９に
設けられたスプロケット２５と電磁ブレーキ１２に設け
られた小型スプロケット１５との間に、動力伝達用のチ
ェーン２６を巻き掛けて、係止部材３４を取付雇３１の
長孔３１Ｈに沿って持ち上げることにより、突起４２と
ボルト３６を長孔３１Ｈに案内させながら固定部２３を
スライド移動し、該チェーン２６に所定の張力が付与さ
れるように低速運転装置１６の取付位置を調整する。し
かる後、本固定用のハンドル３９を回転操作することに
より、ラチェット３８を介してナット３７を取付雇３１
側へ螺進させ、これにより支持枠２１の固定部２３をナ
ット３７と取付雇３１とで強固に挟持することができる
ので、低速運転装置１６の本固定が一人で容易に行え
る。
合には、上部機械室１Ａの乗降床１Ｆを取り外した後、
まず、低速運転装置１６の支持枠２１の固定部２３を、
主枠１に固設された取付雇３１に対向させて、第１の取
付手段３２の係止部材３４を取付雇３１の長孔３１Ｈに
挿通してから、仮固定用のハンドル３５を図２に矢印で
示すように回転操作することにより、係止部材３４を同
図に鎖線で示す位置まで回転移動させて、低速運転装置
１６を取付雇３１に仮固定する。次いで、減速機１９に
設けられたスプロケット２５と電磁ブレーキ１２に設け
られた小型スプロケット１５との間に、動力伝達用のチ
ェーン２６を巻き掛けて、係止部材３４を取付雇３１の
長孔３１Ｈに沿って持ち上げることにより、突起４２と
ボルト３６を長孔３１Ｈに案内させながら固定部２３を
スライド移動し、該チェーン２６に所定の張力が付与さ
れるように低速運転装置１６の取付位置を調整する。し
かる後、本固定用のハンドル３９を回転操作することに
より、ラチェット３８を介してナット３７を取付雇３１
側へ螺進させ、これにより支持枠２１の固定部２３をナ
ット３７と取付雇３１とで強固に挟持することができる
ので、低速運転装置１６の本固定が一人で容易に行え
る。
【００１７】このようにして低速運転装置１６を取付雇
３１に本固定したなら、配線ケーブル２８を電磁ブレー
キ１２のコイル端子１２Ｔに接続するとともに、配線ケ
ーブル２７を電源に接続し、さらに配線ケーブル３０を
介して遠隔装置２９を制御装置２０に接続しておくこと
により、作業準備が完了する。
３１に本固定したなら、配線ケーブル２８を電磁ブレー
キ１２のコイル端子１２Ｔに接続するとともに、配線ケ
ーブル２７を電源に接続し、さらに配線ケーブル３０を
介して遠隔装置２９を制御装置２０に接続しておくこと
により、作業準備が完了する。
【００１８】そして、建屋の床上において、遠隔装置２
９を手に持った作業者がブレーキ解放スイッチ２９Ｂを
押圧操作することにより、電磁ブレーキ１２が制動解除
状態となるので、この作業者が運転スイッチ２９Ａを押
圧操作すれば、エスカレータは小型電動機１８の動力を
得て正方向あるいは逆方向に低速運転を開始する。ま
た、かかる低速運転中に作業者が停止スイッチ２９Ｃを
押圧操作すれば、前記スイッチ２９Ａ，２９Ｂの動作が
無効になるため、エスカレータは速やかに運転を停止す
る。
９を手に持った作業者がブレーキ解放スイッチ２９Ｂを
押圧操作することにより、電磁ブレーキ１２が制動解除
状態となるので、この作業者が運転スイッチ２９Ａを押
圧操作すれば、エスカレータは小型電動機１８の動力を
得て正方向あるいは逆方向に低速運転を開始する。ま
た、かかる低速運転中に作業者が停止スイッチ２９Ｃを
押圧操作すれば、前記スイッチ２９Ａ，２９Ｂの動作が
無効になるため、エスカレータは速やかに運転を停止す
る。
【００１９】このように本実施形態においては、主枠１
に設けた取付雇３１に支持枠２１の固定部２３を取り付
けておくことにより、低速運転装置１６を該取付雇３１
にて安定した状態で支持することができるので、作業者
は低速運転装置１６を取付雇３１に本固定した後、建屋
の床上から遠隔装置２９によってエスカレータの低速運
転操作を行うことができる。それゆえ、機械室内で不安
定な姿勢のまま運転操作を行わねばならなかった従来技
術に比べて、低速運転時における作業者の労力が大幅に
軽減し、安全性および作業効率が著しく高まる。
に設けた取付雇３１に支持枠２１の固定部２３を取り付
けておくことにより、低速運転装置１６を該取付雇３１
にて安定した状態で支持することができるので、作業者
は低速運転装置１６を取付雇３１に本固定した後、建屋
の床上から遠隔装置２９によってエスカレータの低速運
転操作を行うことができる。それゆえ、機械室内で不安
定な姿勢のまま運転操作を行わねばならなかった従来技
術に比べて、低速運転時における作業者の労力が大幅に
軽減し、安全性および作業効率が著しく高まる。
【００２０】また、上述した低速運転装置１６は、小型
電動機１８および減速機１９からなる駆動機１７に、支
持枠２１と制御装置２０とが一体化してあり、持ち運び
に便利なように取っ手２４も設けてあるので、取扱い性
が良好である。
電動機１８および減速機１９からなる駆動機１７に、支
持枠２１と制御装置２０とが一体化してあり、持ち運び
に便利なように取っ手２４も設けてあるので、取扱い性
が良好である。
【００２１】
【発明の効果】本発明による乗客コンベアの低速運転装
置は、以上説明したような形態で実施され、以下に記載
されるような効果を奏する。
置は、以上説明したような形態で実施され、以下に記載
されるような効果を奏する。
【００２２】低速運転装置の仮固定作業と本固定作業の
双方に締結具および工具を備えることで、作業者は一方
の手で低速運転装置を支持しながら他方の手で締結作業
を行うことができるため、低速運転装置の仮固定からチ
ェーンの張力調整および本固定に至る一連の作業を一人
で容易に行え、狭い機械室内での低速運転装置固定作業
の労力が低減し、作業効率や安全性が向上する。
双方に締結具および工具を備えることで、作業者は一方
の手で低速運転装置を支持しながら他方の手で締結作業
を行うことができるため、低速運転装置の仮固定からチ
ェーンの張力調整および本固定に至る一連の作業を一人
で容易に行え、狭い機械室内での低速運転装置固定作業
の労力が低減し、作業効率や安全性が向上する。
【００２３】
【図１】本発明による低速運転装置をエスカレータの駆
動装置に接続した様子を示す斜視図である。
動装置に接続した様子を示す斜視図である。
【図２】図１に示す低速運転装置の支持体を取付雇に取
り付けるための構造を示す説明図である。
り付けるための構造を示す説明図である。
【図３】図２に示す支持体を取付雇に取り付けた状態を
示す縦断面図である。
示す縦断面図である。
【図４】エスカレータの駆動機構の概略を示す側面図で
ある。
ある。
１ 主枠 １Ａ，１Ｂ 機械室 ２ 踏段 ５ 駆動スプロケット ６ 従動スプロケット ７ 踏段チェーン ９ 駆動装置 １０ 電動機 １１ 減速機 １２ 電磁ブレーキ １５ 小型スプロケット １６ 低速運転装置 １７ 駆動機 １８ 小型電動機 １９ 減速機 ２０ 制御装置 ２１ 支持枠（支持体） ２３ 固定部 ２５ スプロケット ２６ チェーン ２７，２８，３０ 配線ケーブル ２９ 遠隔装置 ２９Ａ 運転スイッチ ２９Ｂ ブレーキ解放スイッチ ２９Ｃ 停止スイッチ ３１ 取付雇
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 住田 幸司 東京都千代田区神田錦町１丁目６番地 株式会社日立ビルシステムサービス内 (56)参考文献 実開 昭60−167082（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭63−52879（ＪＰ，Ｕ) 実公 昭53−41908（ＪＰ，Ｙ２) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B66B 21/00 - 31/02
Claims (1)
- 【請求項１】 低速運転用電動機に、乗客コンベアの固
定部位に着脱可能な支持体と、電源に接続される配線ケ
ーブルを有する低速運転用制御装置とを一体的に設け、
この低速運転用電動機に設けられたスプロケットと乗客
コンベアの駆動装置に設けられた低速運転用スプロケッ
トとの間に動力伝達用のチェーンを巻き掛けて低速運転
を行うようにした乗客コンベアの低速運転装置におい
て、 前記固定部位に長孔を有する取付雇を固設し、前記支持
体に前記長孔に係合可能な突起を設けるとともに、該支
持体を貫通するボルトの両端側に係止部材と第１のハン
ドルとをそれぞれ設け、該第１のハンドルを回転して前
記係止部材を前記長孔に係止させることにより、前記支
持体を前記取付雇に仮固定するように構成し、かつ、前
記ボルトにナットを螺着するとともに、このナットの外
周部にラチェットおよび第２のハンドルを装着し、該第
２のハンドルを回転して前記ラチェットを介して前記ナ
ットを前記取付雇側へ螺進させることにより、前記支持
体を前記取付雇に本固定するように構成した ことを特徴
とする乗客コンベアの低速運転装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26732596A JP3170564B2 (ja) | 1996-10-08 | 1996-10-08 | 乗客コンベアの低速運転装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26732596A JP3170564B2 (ja) | 1996-10-08 | 1996-10-08 | 乗客コンベアの低速運転装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10109872A JPH10109872A (ja) | 1998-04-28 |
| JP3170564B2 true JP3170564B2 (ja) | 2001-05-28 |
Family
ID=17443260
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP26732596A Expired - Fee Related JP3170564B2 (ja) | 1996-10-08 | 1996-10-08 | 乗客コンベアの低速運転装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3170564B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3641722B2 (ja) * | 2003-09-30 | 2005-04-27 | ダイキン工業株式会社 | 空気調和機の室内機 |
| JP4252530B2 (ja) * | 2004-12-13 | 2009-04-08 | ダイキン工業株式会社 | 空気調和機のドレン水静菌構造 |
| CN103086248A (zh) * | 2011-10-28 | 2013-05-08 | 康力电梯股份有限公司 | 一种扶梯主机的测速装置 |
-
1996
- 1996-10-08 JP JP26732596A patent/JP3170564B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH10109872A (ja) | 1998-04-28 |
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