JP3159495B2 - ガソリン - Google Patents
ガソリンInfo
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- JP3159495B2 JP3159495B2 JP35856391A JP35856391A JP3159495B2 JP 3159495 B2 JP3159495 B2 JP 3159495B2 JP 35856391 A JP35856391 A JP 35856391A JP 35856391 A JP35856391 A JP 35856391A JP 3159495 B2 JP3159495 B2 JP 3159495B2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は自動車用燃料として特に
有用なガソリンに関し、詳しくは特定された成分組成を
有する新規なガソリンに関するものである。
有用なガソリンに関し、詳しくは特定された成分組成を
有する新規なガソリンに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】メチル−ｔ−ブチルエ−テル（ＭＴＢ
Ｅ）は、従来から高オクタン価ガソリンを得るための添
加剤として知られている。また、米国では排出ガス中の
一酸化炭素、炭化水素を減少させるために、ＭＴＢＥを
ガソリンに配合することが注目されている。ＭＴＢＥを
配合したガソリンとしては、例えば、特公昭50-35524
号、特公昭60-11958号、特開昭58-11592号、特開昭60-2
33198 号、特開平3-93894 号等に記載されたものが挙げ
られる。
Ｅ）は、従来から高オクタン価ガソリンを得るための添
加剤として知られている。また、米国では排出ガス中の
一酸化炭素、炭化水素を減少させるために、ＭＴＢＥを
ガソリンに配合することが注目されている。ＭＴＢＥを
配合したガソリンとしては、例えば、特公昭50-35524
号、特公昭60-11958号、特開昭58-11592号、特開昭60-2
33198 号、特開平3-93894 号等に記載されたものが挙げ
られる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ガソリンにＭＴＢＥを
配合した場合の問題点の一つは、理論空燃比が小さくな
ることであり、このため、特に三元触媒を詰めた排ガス
浄化装置を備えながら、酸素センサを装着していない自
動車にあっては、排出ガス中の窒素酸化物が増加するこ
とが知られている。本発明者らは、ＭＴＢＥの配合に起
因するガソリンの理論空燃比の低下を抑制することに関
して研究を重ねた結果、ＭＴＢＥと共にナフテン系炭化
水素をガソリンに配合することによって、理論空燃比の
低下を最少限に止どめ得ることを見出し、本発明を完成
した。
配合した場合の問題点の一つは、理論空燃比が小さくな
ることであり、このため、特に三元触媒を詰めた排ガス
浄化装置を備えながら、酸素センサを装着していない自
動車にあっては、排出ガス中の窒素酸化物が増加するこ
とが知られている。本発明者らは、ＭＴＢＥの配合に起
因するガソリンの理論空燃比の低下を抑制することに関
して研究を重ねた結果、ＭＴＢＥと共にナフテン系炭化
水素をガソリンに配合することによって、理論空燃比の
低下を最少限に止どめ得ることを見出し、本発明を完成
した。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は、ガソリン全量
に対し、１〜１５容量％の（Ａ）メチル―ｔ−ブチルエ
ーテルと、１０〜３０容量％の（Ｂ）ナフテン系炭化水
素とを含有していることを特徴とするリサーチ法オクタ
ン価９５以上のガソリンにある。
に対し、１〜１５容量％の（Ａ）メチル―ｔ−ブチルエ
ーテルと、１０〜３０容量％の（Ｂ）ナフテン系炭化水
素とを含有していることを特徴とするリサーチ法オクタ
ン価９５以上のガソリンにある。
【０００５】（Ａ）成分であるＭＴＢＥは、一般的には
イソブチレンをメタノ−ルを反応させることで製造され
るが、本発明はＭＴＢＥの製造法をこれに限定するもの
ではない。本発明のガソリンはＭＴＢＥを１〜15容量
％、好ましくは３〜10容量％含有する。
イソブチレンをメタノ−ルを反応させることで製造され
るが、本発明はＭＴＢＥの製造法をこれに限定するもの
ではない。本発明のガソリンはＭＴＢＥを１〜15容量
％、好ましくは３〜10容量％含有する。
【０００６】（Ｂ）成分であるナフテン系炭化水素とし
ては、１分子中に少なくとも１個の飽和環（ナフテン
環）を含む炭化水素がいずれも使用可能であるが、好ま
しくは炭素数５以上のナフテン環を１個、より好ましく
は炭素数６以上のナフテン環を１個含有するものが使用
される。そして、（Ｂ）成分の沸点は、通常のガソリン
の沸点の範囲にあることが好ましいことから、（Ｂ）成
分として使用されるナフテン系炭化水素の炭素数は、６
〜１２の範囲内であることが、特に６〜１０の範囲内で
あることが好ましい。従って、本発明で使用される
（Ｂ）成分の典型例を挙げると、シクロヘキサン、メチ
ルシクロヘキサン及びその混合物を例示することができ
る。本発明のガソリンは、ガソリン全量に対して（Ｂ）
成分を１０〜３０容量％含有する。好ましくは、（Ｂ）
成分の含有量は２０〜３０容量％である。
ては、１分子中に少なくとも１個の飽和環（ナフテン
環）を含む炭化水素がいずれも使用可能であるが、好ま
しくは炭素数５以上のナフテン環を１個、より好ましく
は炭素数６以上のナフテン環を１個含有するものが使用
される。そして、（Ｂ）成分の沸点は、通常のガソリン
の沸点の範囲にあることが好ましいことから、（Ｂ）成
分として使用されるナフテン系炭化水素の炭素数は、６
〜１２の範囲内であることが、特に６〜１０の範囲内で
あることが好ましい。従って、本発明で使用される
（Ｂ）成分の典型例を挙げると、シクロヘキサン、メチ
ルシクロヘキサン及びその混合物を例示することができ
る。本発明のガソリンは、ガソリン全量に対して（Ｂ）
成分を１０〜３０容量％含有する。好ましくは、（Ｂ）
成分の含有量は２０〜３０容量％である。
【０００７】本発明のガソリンは、上記した（Ａ），
（Ｂ）両成分を上記した量で調合基材（ベ−スガソリ
ン）に配合することで調製される。この場合の調合基材
としては、例えば、原油を常圧蒸留して得たナフサ留分
を分留して得られる軽質ナフサ、接触分解法・水素化分
解法などで得られる分解ガソリン、接触改質法などで得
られる改質ガソリン、オレフィンを重合して得られる重
合ガソリン、イソブタンなどの炭化水素に低級オレフィ
ンを付加（アルキル化）して得られるアルキレ−ト等の
外、アイソレメレ−ト、脱ｎ−パラフィン油、さらには
上記した各油の特定沸点範囲の留分及び芳香族炭化水素
等が挙げられる。
（Ｂ）両成分を上記した量で調合基材（ベ−スガソリ
ン）に配合することで調製される。この場合の調合基材
としては、例えば、原油を常圧蒸留して得たナフサ留分
を分留して得られる軽質ナフサ、接触分解法・水素化分
解法などで得られる分解ガソリン、接触改質法などで得
られる改質ガソリン、オレフィンを重合して得られる重
合ガソリン、イソブタンなどの炭化水素に低級オレフィ
ンを付加（アルキル化）して得られるアルキレ−ト等の
外、アイソレメレ−ト、脱ｎ−パラフィン油、さらには
上記した各油の特定沸点範囲の留分及び芳香族炭化水素
等が挙げられる。
【０００８】本発明に係るガソリンにおいては、
（Ａ）、（Ｂ）両成分の配合量を上記した範囲内で任意
に選ぶことができるが、ＭＴＢＥのオクタン価向上作用
を生かす意味で、前記調合基材に（Ａ）、（Ｂ）両成分
を配合して得られるガソリンのリサーチ法オクタン価が
９５以上、好ましくは９８以上、更に好ましくは１００
以上になるように、使用する調合基材及び（Ｂ）成分の
種類を選択する。ここで、リサーチ法オクタン価は、Ｊ
ＩＳ Ｋ ２２８０で規定するオクタン価及びセタン価
試験法によって測定されるオクタン価を意味する。
（Ａ）、（Ｂ）両成分の配合量を上記した範囲内で任意
に選ぶことができるが、ＭＴＢＥのオクタン価向上作用
を生かす意味で、前記調合基材に（Ａ）、（Ｂ）両成分
を配合して得られるガソリンのリサーチ法オクタン価が
９５以上、好ましくは９８以上、更に好ましくは１００
以上になるように、使用する調合基材及び（Ｂ）成分の
種類を選択する。ここで、リサーチ法オクタン価は、Ｊ
ＩＳ Ｋ ２２８０で規定するオクタン価及びセタン価
試験法によって測定されるオクタン価を意味する。
【０００９】さらに付け加えると、本発明に係るガソリ
ンは、（Ａ），（Ｂ）両成分を所定の配合量で含有して
いる限り、その蒸留特性及び成分組成が特定な条件を満
足していることを、必ずしも必須とはしない。しかし、
加速性、低温始動性、低温運転性（暖機性）等の性能を
一段と向上させるには、下記の(1) 及び(2) で規定され
る蒸留特性と、(3）〜(5) 式で規定される成分組成を、
本発明のガソリンが満足していることが好ましい。
ンは、（Ａ），（Ｂ）両成分を所定の配合量で含有して
いる限り、その蒸留特性及び成分組成が特定な条件を満
足していることを、必ずしも必須とはしない。しかし、
加速性、低温始動性、低温運転性（暖機性）等の性能を
一段と向上させるには、下記の(1) 及び(2) で規定され
る蒸留特性と、(3）〜(5) 式で規定される成分組成を、
本発明のガソリンが満足していることが好ましい。
【００１０】 50≦Ｔ70−Ｔ30≦85（℃） (1) 0.15≦（Ｔ90−Ｔ70）／（Ｔ70−Ｔ30）＜0.50 (2) ０≦Ｖo (WHOLE) ≦25（容量％） (3) ＶA (WHOLE) ≦50（容量％） (4) ＶA （≧Ｔ70）≧85（容量％） (5)
【００１１】上記の式に於いて、Ｔ30、Ｔ70及びＴ
90は、それぞれ30％留出温度、70％留出温度及び90％留
出温度（℃）を示し、Ｖo (WHOLE) 及びＶA (WHOLE）
は、それぞれガソリン全体のオレフィン分含有量及び芳
香族分含有量（容量％）を示し、ＶA （≧Ｔ70）は70％
留出温度以上の温度で留出する総留分の芳香族分含有量
（容量％）を示す。
90は、それぞれ30％留出温度、70％留出温度及び90％留
出温度（℃）を示し、Ｖo (WHOLE) 及びＶA (WHOLE）
は、それぞれガソリン全体のオレフィン分含有量及び芳
香族分含有量（容量％）を示し、ＶA （≧Ｔ70）は70％
留出温度以上の温度で留出する総留分の芳香族分含有量
（容量％）を示す。
【００１２】(1) 式はガソリンの70% 留出温度と30％留
出温度との差が、50〜85℃であることを示し、この差は
好ましくは55〜85℃、さらに好ましくは60〜85℃、最も
好ましくは65〜80℃の範囲にある。(2) 式は90％留出温
度と70％留出温度との温度差と、(1) 式で示した温度差
の比が、0.15以上0.50未満であることを示し、この比率
は好ましくは0.25〜0.45の範囲内にある。尚、上記の30
％留出温度、70% 留出温度及び90％留出温度は、いずれ
もJIS K2254の燃料油蒸留試験方法で規定されている留
出温度を意味する。
出温度との差が、50〜85℃であることを示し、この差は
好ましくは55〜85℃、さらに好ましくは60〜85℃、最も
好ましくは65〜80℃の範囲にある。(2) 式は90％留出温
度と70％留出温度との温度差と、(1) 式で示した温度差
の比が、0.15以上0.50未満であることを示し、この比率
は好ましくは0.25〜0.45の範囲内にある。尚、上記の30
％留出温度、70% 留出温度及び90％留出温度は、いずれ
もJIS K2254の燃料油蒸留試験方法で規定されている留
出温度を意味する。
【００１３】(3) 式はガソリン全体のオレフィン分含有
量が０〜25容量％であることを意味するが、このオレフ
ィン分含有量は好ましくは０〜20容量％の範囲にある。
(4)式はガソリン全体の芳香族分含有量が50容量％以下
であることを示し、この量は好ましくは45容量％以下で
ある。(5) 式は70％留出温度以上の温度で留出する総留
分の芳香族分含有量が85容量％以上であることを意味
し、この値は好ましくは90容量％以上である。尚、上記
のオレフィン分含有量及び芳香族分含有量は、JIS K 25
36の燃料油炭化水素成分試験方法（螢光指示薬吸着法）
で測定される値を意味している。
量が０〜25容量％であることを意味するが、このオレフ
ィン分含有量は好ましくは０〜20容量％の範囲にある。
(4)式はガソリン全体の芳香族分含有量が50容量％以下
であることを示し、この量は好ましくは45容量％以下で
ある。(5) 式は70％留出温度以上の温度で留出する総留
分の芳香族分含有量が85容量％以上であることを意味
し、この値は好ましくは90容量％以上である。尚、上記
のオレフィン分含有量及び芳香族分含有量は、JIS K 25
36の燃料油炭化水素成分試験方法（螢光指示薬吸着法）
で測定される値を意味している。
【００１４】本発明のガソリンには、必要に応じて、フ
ェノ−ル系やアミン系等の酸化防止剤、シッフ型化合物
やチオアミド系化合物等の金属不活性化剤、有機リン系
化合物等の表面着火防止剤、コハク酸イミド、ポリアル
キルアミン、ポリエ−テルアミン等の清浄分散剤、多価
アルコ−ル及びそのエ−テル等の氷結防止剤、有機酸の
アルカリ金属塩又はアルカリ土類金属塩、高級アルコ−
ルの硫酸エステル等の助燃剤、アニオン系界面活性剤、
カチオン系界面活性剤、両性界面活性剤等の帯電防止
剤、アゾ染料等の着色剤で例示されるところの、公知の
燃料油添加剤を１種又は２種以上添加することができ
る。これらの添加剤の添加量は任意に選ぶことができる
が、通常は添加剤の合計量でガソリン全量の0.1 重量％
以下とすることが好ましい。
ェノ−ル系やアミン系等の酸化防止剤、シッフ型化合物
やチオアミド系化合物等の金属不活性化剤、有機リン系
化合物等の表面着火防止剤、コハク酸イミド、ポリアル
キルアミン、ポリエ−テルアミン等の清浄分散剤、多価
アルコ−ル及びそのエ−テル等の氷結防止剤、有機酸の
アルカリ金属塩又はアルカリ土類金属塩、高級アルコ−
ルの硫酸エステル等の助燃剤、アニオン系界面活性剤、
カチオン系界面活性剤、両性界面活性剤等の帯電防止
剤、アゾ染料等の着色剤で例示されるところの、公知の
燃料油添加剤を１種又は２種以上添加することができ
る。これらの添加剤の添加量は任意に選ぶことができる
が、通常は添加剤の合計量でガソリン全量の0.1 重量％
以下とすることが好ましい。
【００１５】さらにまた本発明のガソリンには、必要に
応じて、メタノ−ル、エタノ−ル、イソプロパノ−ル、
ｔ−ブタノ−ル、エチル−ｔ−ブチルエ−テル、メチル
−ｔ−アミルエ−テル、エチル−ｔ−アミルエ−テル等
のオクタン価向上剤を添加することができる。オクタン
価向上剤の添加量も任意に選ぶことができるが、通常は
ガソリン全量の20容量％以下である。
応じて、メタノ−ル、エタノ−ル、イソプロパノ−ル、
ｔ−ブタノ−ル、エチル−ｔ−ブチルエ−テル、メチル
−ｔ−アミルエ−テル、エチル−ｔ−アミルエ−テル等
のオクタン価向上剤を添加することができる。オクタン
価向上剤の添加量も任意に選ぶことができるが、通常は
ガソリン全量の20容量％以下である。
【００１６】
【実施例】以下、本発明の内容を実施例及び比較例によ
りさらに具体的に説明するが、これらは本発明を限定す
るものではない。実施例１，２、比較例及び参考例のガ
ソリン組成を表１に示す。また、これらガソリンの密
度、炭素含有量、水素含有量、酸素含有量及び理論空燃
比を、表２に示す。表２に示す通り、本発明に係るガソ
リンは、ＭＴＢＥ配合による理論空燃比の低下が、比較
例のガソリンに比較して極めて小さい。
りさらに具体的に説明するが、これらは本発明を限定す
るものではない。実施例１，２、比較例及び参考例のガ
ソリン組成を表１に示す。また、これらガソリンの密
度、炭素含有量、水素含有量、酸素含有量及び理論空燃
比を、表２に示す。表２に示す通り、本発明に係るガソ
リンは、ＭＴＢＥ配合による理論空燃比の低下が、比較
例のガソリンに比較して極めて小さい。
【００１７】 表１ 実施例１ 実施例２ 比較例 参考例 ベ−スガソリン （容量％） ７５ ７５ ９５ １００ ＭＴＢＥ （容量％） ５ ５ ５ ０ シクロヘキサン （容量％） ２０ ０ ０ ０ メチルシクロヘキサン（容量％） ０ ２０ ０ ０
【００１８】 表２ 実施例１ 実施例２ 比較例 参考例 密度 （g/cm3 ） 0.740 0.738 0.731 0.730 炭素含有量（重量％） 85.8 85.8 86.1 87.0 水素含有量（重量％） 13.3 13.3 13.0 13.0 酸素含有量（重量％） 0.9 0.9 0.9 0.0 理論空燃比 14.41 14.41 14.35 １４．４８
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) C10L 1/18 C10L 1/16 C10L 1/04 C10L 1/06
Claims (2)
- 【請求項１】 ガソリン全量に対し、１〜１５容量％の （Ａ）メチル―ｔ−ブチルエーテルと、１０〜３０容量
％の（Ｂ）ナフテン系炭化水素とを含有していることを
特徴とするリサーチ法オクタン価９５以上のガソリン 。 - 【請求項２】 （Ｂ）ナフテン系炭化水素の含有量が２
０〜３０容量％である請求項１に記載のガソリン 。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP35856391A JP3159495B2 (ja) | 1991-12-27 | 1991-12-27 | ガソリン |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP35856391A JP3159495B2 (ja) | 1991-12-27 | 1991-12-27 | ガソリン |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05179264A JPH05179264A (ja) | 1993-07-20 |
| JP3159495B2 true JP3159495B2 (ja) | 2001-04-23 |
Family
ID=18459963
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP35856391A Expired - Lifetime JP3159495B2 (ja) | 1991-12-27 | 1991-12-27 | ガソリン |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3159495B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB9922724D0 (en) * | 1999-09-24 | 1999-11-24 | Kanahama Michiro | Green oil |
-
1991
- 1991-12-27 JP JP35856391A patent/JP3159495B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH05179264A (ja) | 1993-07-20 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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