JP3156039B2 - 移動用ｆｍ多重放送受信装置 - Google Patents
移動用ｆｍ多重放送受信装置Info
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ＦＭ放送に多重化して
デジタル情報として放送される交通情報や一般情報を受
信する移動用ＦＭ多重放送受信装置に関する。
デジタル情報として放送される交通情報や一般情報を受
信する移動用ＦＭ多重放送受信装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】最近、車両用情報の提供サービスの一環
として、ＦＭ放送に多重化してデジタル情報として放送
されるＶＩＣＳ（Ｖｅｈｉｃｌｅ Ｉｎｆｏｒｍａｔｉ
ｏｎａｎｄ Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ Ｓｙｓｔｅ
ｍ）による交通情報や、文字多重によるニュースなどの
一般情報を車載側の受信装置によって受信して、車両用
ナビゲーション装置の画面などに受信した交通情報や一
般情報の内容を表示するようにしたものが開発されてい
る。
として、ＦＭ放送に多重化してデジタル情報として放送
されるＶＩＣＳ（Ｖｅｈｉｃｌｅ Ｉｎｆｏｒｍａｔｉ
ｏｎａｎｄ Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ Ｓｙｓｔｅ
ｍ）による交通情報や、文字多重によるニュースなどの
一般情報を車載側の受信装置によって受信して、車両用
ナビゲーション装置の画面などに受信した交通情報や一
般情報の内容を表示するようにしたものが開発されてい
る。
【０００３】従来、選局スイッチが押されたときに、放
送電波の受信電界強度が一定以上となっている放送局を
サーチして自動選局を行い、再度選局スイッチが押され
るまで、その選局状態を保持するようにしたＦＭ放送受
信装置がある（特公平６−２０１８１号公報参照）。
送電波の受信電界強度が一定以上となっている放送局を
サーチして自動選局を行い、再度選局スイッチが押され
るまで、その選局状態を保持するようにしたＦＭ放送受
信装置がある（特公平６−２０１８１号公報参照）。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】解決しようとする問題
点は、ＦＭ放送局ごとにカバーエリア（受信可能領域）
があり、また、放送される交通情報や一般情報の内容も
異なっており（自県内を主に、隣接県を従として情報提
供している）、県境にまたがって移動するような場合
に、受信電界強度が一定以上となっているＦＭ放送局に
自動選局して、その選局状態を保持するのでは、情報の
内容が片寄りすぎて、各ＦＭ放送局から放送される情報
の有効利用を図ることができないことである。
点は、ＦＭ放送局ごとにカバーエリア（受信可能領域）
があり、また、放送される交通情報や一般情報の内容も
異なっており（自県内を主に、隣接県を従として情報提
供している）、県境にまたがって移動するような場合
に、受信電界強度が一定以上となっているＦＭ放送局に
自動選局して、その選局状態を保持するのでは、情報の
内容が片寄りすぎて、各ＦＭ放送局から放送される情報
の有効利用を図ることができないことである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明による移動用ＦＭ
多重放送受信装置は、ＦＭ放送に多重化してデジタル情
報として放送される交通情報や一般情報を受信するに際
して、複数のＦＭ放送局の受信状態に応じて各ＦＭ放送
局から放送される情報の有効利用を図るようにするべ
く、各ＦＭ放送局の受信状態を検出して、受信状態の最
も良好なＦＭ放送局と２番目に良好なＦＭ放送局とを所
定時間ごとに交互に選局するようにしている。
多重放送受信装置は、ＦＭ放送に多重化してデジタル情
報として放送される交通情報や一般情報を受信するに際
して、複数のＦＭ放送局の受信状態に応じて各ＦＭ放送
局から放送される情報の有効利用を図るようにするべ
く、各ＦＭ放送局の受信状態を検出して、受信状態の最
も良好なＦＭ放送局と２番目に良好なＦＭ放送局とを所
定時間ごとに交互に選局するようにしている。
【０００６】その際、特に、現在移動中の地域の情報を
主として、その隣接地域の情報を従として受信するよう
に、受信状態の最も良好なＦＭ放送局の選局時間が２番
目に良好なＦＭ放送局の選局時間よりも長くなるような
所定時間をもって交互に選局するようにしたことを特徴
としている。
主として、その隣接地域の情報を従として受信するよう
に、受信状態の最も良好なＦＭ放送局の選局時間が２番
目に良好なＦＭ放送局の選局時間よりも長くなるような
所定時間をもって交互に選局するようにしたことを特徴
としている。
【０００７】
【実施例】図１は、本発明を車両用ナビゲーション装置
とともに実施するときの構成例を示している。
とともに実施するときの構成例を示している。
【０００８】車両用ナビゲーション装置としては、自車
の走行距離を検出する距離検出器１と、自車の進行方向
を検出する方向検出器２と、自車の位置を測定するＧＰ
Ｓ受信機３と、距離検出器１によって検出された自車の
走行距離および方向検出器２によって検出された自車の
進行方向にもとづいて、出発点からのＸ−Ｙ座標上の位
置を演算処理によって累積的に求めながら道路地図上に
おける現在位置をわり出し、また、ＧＰＳ受信機３によ
って測定された自車の位置情報から道路地図上における
現在位置をわり出して、相補的に道路地図上における自
車の現在位置を求めていくとともに、目的地までの経路
誘導を行い、かつ全体の制御および必要な処理を行うＥ
ＣＵからなる制御処理装置４と、予めデジタル地図デー
タによる道路地図情報が記憶されている地図情報記憶媒
体５と、その記憶媒体５から必要な地域の道路地図情報
を選択的に読み出す記憶媒体再生装置６と、その読み出
された道路地図情報にもとづいて所定の道路地図を画面
に写し出すとともに、その画面に写し出された道路地図
上に、自車の現在位置を車両の走行にしたがって更新的
に表示させる表示装置７と、制御処理装置４へ入力指令
を与えて、表示装置７に表示させる地図の選択指定、そ
の表示縮尺率の設定変更および道路地図上における目的
地の設定を任意に行わせるなどの種々の入力操作を行わ
せることのできる操作装置８と、経路誘導の案内や各種
操作手順の指示を音声によって報知する音声合成器９お
よびスピーカ１０とによって構成されている。
の走行距離を検出する距離検出器１と、自車の進行方向
を検出する方向検出器２と、自車の位置を測定するＧＰ
Ｓ受信機３と、距離検出器１によって検出された自車の
走行距離および方向検出器２によって検出された自車の
進行方向にもとづいて、出発点からのＸ−Ｙ座標上の位
置を演算処理によって累積的に求めながら道路地図上に
おける現在位置をわり出し、また、ＧＰＳ受信機３によ
って測定された自車の位置情報から道路地図上における
現在位置をわり出して、相補的に道路地図上における自
車の現在位置を求めていくとともに、目的地までの経路
誘導を行い、かつ全体の制御および必要な処理を行うＥ
ＣＵからなる制御処理装置４と、予めデジタル地図デー
タによる道路地図情報が記憶されている地図情報記憶媒
体５と、その記憶媒体５から必要な地域の道路地図情報
を選択的に読み出す記憶媒体再生装置６と、その読み出
された道路地図情報にもとづいて所定の道路地図を画面
に写し出すとともに、その画面に写し出された道路地図
上に、自車の現在位置を車両の走行にしたがって更新的
に表示させる表示装置７と、制御処理装置４へ入力指令
を与えて、表示装置７に表示させる地図の選択指定、そ
の表示縮尺率の設定変更および道路地図上における目的
地の設定を任意に行わせるなどの種々の入力操作を行わ
せることのできる操作装置８と、経路誘導の案内や各種
操作手順の指示を音声によって報知する音声合成器９お
よびスピーカ１０とによって構成されている。
【０００９】本発明は、このような車両用ナビゲーショ
ン装置にあって、複数のＦＭ放送局（図示せず）から一
般のＦＭ放送に多重化してデジタル情報として放送され
るＶＩＣＳによる交通情報や一般情報を受信するＦＭ多
重放送受信機１１を設けて、制御処理装置４において、
ＦＭ放送局の選局ための処理および受信情報の処理を適
宜行うことができるようにしている。
ン装置にあって、複数のＦＭ放送局（図示せず）から一
般のＦＭ放送に多重化してデジタル情報として放送され
るＶＩＣＳによる交通情報や一般情報を受信するＦＭ多
重放送受信機１１を設けて、制御処理装置４において、
ＦＭ放送局の選局ための処理および受信情報の処理を適
宜行うことができるようにしている。
【００１０】ＶＩＣＳによる交通および一般情報は、誤
り訂正方式をとるパケット単位による１フレーム構成の
デジタル信号からなっている。
り訂正方式をとるパケット単位による１フレーム構成の
デジタル信号からなっている。
【００１１】ＶＩＣＳによる交通情報としては、主とし
て、情報量が多大になるのを抑制するために所定地域に
おける国道、県道および高速道路といった特定の道路だ
けを情報提供の対象として、各道路におけるリンクごと
の渋滞度に関する渋滞情報、事故や工事による通行止め
や車線減少、風雪による速度制限などの交通規制情報か
らなっている。
て、情報量が多大になるのを抑制するために所定地域に
おける国道、県道および高速道路といった特定の道路だ
けを情報提供の対象として、各道路におけるリンクごと
の渋滞度に関する渋滞情報、事故や工事による通行止め
や車線減少、風雪による速度制限などの交通規制情報か
らなっている。
【００１２】また、一般情報としては、ニュースや天気
予報などの文字情報からなっている。
予報などの文字情報からなっている。
【００１３】そして、このＶＩＣＳによる交通情報およ
び一般情報はＦＭ放送局において定期的に更新されて、
その作成時刻とともに放送される。
び一般情報はＦＭ放送局において定期的に更新されて、
その作成時刻とともに放送される。
【００１４】制御処理装置４は、ＦＭ多重放送受信機１
１によって受信した情報にもとづいて、操作装置８から
の入力指示に応じて、例えば、表示装置７の画面に、ニ
ュースや天気予報などの内容の文字画像を写し出し、ま
た、その画面に写し出されているナビゲーション用の地
図画像中に各種交通情報のマーク表示を選択的に行わせ
る。
１によって受信した情報にもとづいて、操作装置８から
の入力指示に応じて、例えば、表示装置７の画面に、ニ
ュースや天気予報などの内容の文字画像を写し出し、ま
た、その画面に写し出されているナビゲーション用の地
図画像中に各種交通情報のマーク表示を選択的に行わせ
る。
【００１５】図２は、画面に写し出されたナビゲーショ
ン画像中に、受信した交通情報の内容が、渋滞箇所のマ
ークＭＡ１，ＭＡ２，ＭＡ３，…、通行止箇所のマーク
ＭＢ、車線減少箇所のマークＭＣ、工事箇所のマークＭ
Ｄなどによって表示されている状態を示している。ま
た、ここでは、渋滞道路や交通止めの箇所を避けるよう
にして探索された現在位置Ｐから目的地（ここでは画面
外の地図領域に設定されている場合を示している）に至
るまでの誘導経路ＲＬが示されている。
ン画像中に、受信した交通情報の内容が、渋滞箇所のマ
ークＭＡ１，ＭＡ２，ＭＡ３，…、通行止箇所のマーク
ＭＢ、車線減少箇所のマークＭＣ、工事箇所のマークＭ
Ｄなどによって表示されている状態を示している。ま
た、ここでは、渋滞道路や交通止めの箇所を避けるよう
にして探索された現在位置Ｐから目的地（ここでは画面
外の地図領域に設定されている場合を示している）に至
るまでの誘導経路ＲＬが示されている。
【００１６】本発明は、このように構成されたものにあ
って、操作装置８から自動選局の入力指示が与えられた
ときに、制御処理装置４において、ＦＭ放送局の受信状
態を検出して、受信状態の最も良好なＦＭ放送局と、受
信可能であるが受信状態の最も良好なＦＭ放送局よりも
受信状態の悪いＦＭ放送局、例えば２番目に良好なＦＭ
放送局とを所定時間ごとに交互に選局するようにしてい
る。
って、操作装置８から自動選局の入力指示が与えられた
ときに、制御処理装置４において、ＦＭ放送局の受信状
態を検出して、受信状態の最も良好なＦＭ放送局と、受
信可能であるが受信状態の最も良好なＦＭ放送局よりも
受信状態の悪いＦＭ放送局、例えば２番目に良好なＦＭ
放送局とを所定時間ごとに交互に選局するようにしてい
る。
【００１７】ＦＭ放送局の受信状態を検出するための一
態様として、制御処理装置４の制御下で、電源オン時
に、ＦＭ多重放送受信機１１により放送電波の受信電界
強度が一定以上となっているＦＭ放送局を順次サーチし
て、そのサーチされた各局ごとに受信したデジタル情報
の正受信率を求める。制御処理装置４は、そのサーチの
ためのスキャンを所定時間（例えば２０分）ごとにくり
返して行わせる。
態様として、制御処理装置４の制御下で、電源オン時
に、ＦＭ多重放送受信機１１により放送電波の受信電界
強度が一定以上となっているＦＭ放送局を順次サーチし
て、そのサーチされた各局ごとに受信したデジタル情報
の正受信率を求める。制御処理装置４は、そのサーチの
ためのスキャンを所定時間（例えば２０分）ごとにくり
返して行わせる。
【００１８】ここで、正受信率は受信したデジタル情報
のデータ量のうちの正しく受信されたデータ量の割合で
あり、１フレーム分のデジタル情報を受信するのに要す
る時間に応じて設定された所定時間（例えば５秒）のあ
いだに受信された全データ量（パケット数）に対する正
しく受信されたデータ量（パケット数）の比によって与
えられる。
のデータ量のうちの正しく受信されたデータ量の割合で
あり、１フレーム分のデジタル情報を受信するのに要す
る時間に応じて設定された所定時間（例えば５秒）のあ
いだに受信された全データ量（パケット数）に対する正
しく受信されたデータ量（パケット数）の比によって与
えられる。
【００１９】ＦＭ多重放送受信機１１は、受信したパケ
ットデータ中の誤り検出符号（ＣＲＣ）およびパリティ
ビットや、複数のパケットデータ群の間に挿入されるパ
リティパケットを用いて、受信データが正しく受信でき
たか否かを判定することになる。
ットデータ中の誤り検出符号（ＣＲＣ）およびパリティ
ビットや、複数のパケットデータ群の間に挿入されるパ
リティパケットを用いて、受信データが正しく受信でき
たか否かを判定することになる。
【００２０】制御処理装置４は、ＦＭ放送局のサーチに
際して、内部メモリに受信電界強度レベルが一定以上に
なっている各ＦＭ放送局およびその正受信率のテーブル
を順次作成していく。
際して、内部メモリに受信電界強度レベルが一定以上に
なっている各ＦＭ放送局およびその正受信率のテーブル
を順次作成していく。
【００２３】そして、制御処理装置４は、ＦＭ放送局の
サーチのためのスキャンが完了すると、内部メモリに作
成されている各ＦＭ放送局の正受信率のテーブルにもと
づいて、そのうち正受信率が最も高い放送局と２番目に
高い放送局とを選んで、両放送局を所定時間ごとに交互
に選局する。
サーチのためのスキャンが完了すると、内部メモリに作
成されている各ＦＭ放送局の正受信率のテーブルにもと
づいて、そのうち正受信率が最も高い放送局と２番目に
高い放送局とを選んで、両放送局を所定時間ごとに交互
に選局する。
【００２４】表１は、サーチされた各ＦＭ放送局のテー
ブル内容の一例を示している。
ブル内容の一例を示している。
【００２５】
【表１】
【００２６】表１の場合では、交通情報を放送するＦＭ
放送局のなかで最も受信状態が良い、すなわち正受信率
が高いＦＭ放送局（８２．５ＭＨｚ）と２番目に正受信
率が高いＦＭ放送局（８１．９ＭＨｚ）とを交互に受信
する。もし、正受信率が所定値（例えば（４０％）以上
で、交通情報を放送する３番目に正受信率が高いＦＭ放
送局が存在すれば、正受信率が最大のＦＭ放送局とその
３番目に正受信率が高いＦＭ放送局とを交互に受信する
ようにしてもよい。
放送局のなかで最も受信状態が良い、すなわち正受信率
が高いＦＭ放送局（８２．５ＭＨｚ）と２番目に正受信
率が高いＦＭ放送局（８１．９ＭＨｚ）とを交互に受信
する。もし、正受信率が所定値（例えば（４０％）以上
で、交通情報を放送する３番目に正受信率が高いＦＭ放
送局が存在すれば、正受信率が最大のＦＭ放送局とその
３番目に正受信率が高いＦＭ放送局とを交互に受信する
ようにしてもよい。
【００２７】図３は、そのときの制御処理装置４におけ
る処理のフローを示している。
る処理のフローを示している。
【００２８】ここでは、操作装置８から自動選局、手動
選局の何れの入力指示が与えられているかの判定を行い
（ステップＳ１）、自動選局が入力指示されているとき
には、受信電界強度が一定以上となっている各ＦＭ放送
局の正受信率のテーブルのなかから最大の正受信率のＦ
Ｍ放送局に選局する（ステップＳ２）。
選局の何れの入力指示が与えられているかの判定を行い
（ステップＳ１）、自動選局が入力指示されているとき
には、受信電界強度が一定以上となっている各ＦＭ放送
局の正受信率のテーブルのなかから最大の正受信率のＦ
Ｍ放送局に選局する（ステップＳ２）。
【００２９】そして、主たる選局の所定時間（５分）が
経過したか否かをみて（ステップＳ３）、その所定時間
が経過したら、正受信率が２番目に高いＦＭ放送局に選
局を切り換える（ステップＳ４）。
経過したか否かをみて（ステップＳ３）、その所定時間
が経過したら、正受信率が２番目に高いＦＭ放送局に選
局を切り換える（ステップＳ４）。
【００３０】そして、従たる選局の所定時間（２．５
分）が経過したか否かをみて（ステップＳ５）、その所
定時間の経過をもって１サイクル分の処理を終了し、以
下そのサイクルをくり返す。
分）が経過したか否かをみて（ステップＳ５）、その所
定時間の経過をもって１サイクル分の処理を終了し、以
下そのサイクルをくり返す。
【００３１】また、ステップＳ１の判定に際して、手動
選局が入力指示されているときには、表１に示すテーブ
ル内容を画面に表示させて、タッチスイッチにより、そ
のうちの正受信率が所定値（例えば４０％）以上となっ
ているＦＭ放送局から希望する局の選局を行わせる（ス
テップＳ６）。
選局が入力指示されているときには、表１に示すテーブ
ル内容を画面に表示させて、タッチスイッチにより、そ
のうちの正受信率が所定値（例えば４０％）以上となっ
ているＦＭ放送局から希望する局の選局を行わせる（ス
テップＳ６）。
【００３２】なお、その際、正受信率が４０％未満のＦ
Ｍ放送局の選局を禁止させるようにする。具体的には、
正受信率が４０％未満のＦＭ放送局が指示されたとき
に、選局が行われないようにしたうえで、選局不能であ
る旨の報知をなすようにする。あるいは、正受信率が４
０％以上となっているＦＭ放送局のテーブル内容のみを
画面に表示させて選局させるようにする。
Ｍ放送局の選局を禁止させるようにする。具体的には、
正受信率が４０％未満のＦＭ放送局が指示されたとき
に、選局が行われないようにしたうえで、選局不能であ
る旨の報知をなすようにする。あるいは、正受信率が４
０％以上となっているＦＭ放送局のテーブル内容のみを
画面に表示させて選局させるようにする。
【００３３】ＦＭ放送局の受信状態を検出するための他
の態様として、ＦＭ多重放送受信機１１により放送電波
の受信電界強度が一定以上となっているＦＭ放送局を順
次サーチして、その各サーチされた放送局およびその受
信電界強度のテーブルを作成するようにして、そのうち
受信電界強度が最も高い放送局と２番目に高い放送局と
を選んで、両放送局を所定時間ごとに交互に選局するよ
うにしてもよい。
の態様として、ＦＭ多重放送受信機１１により放送電波
の受信電界強度が一定以上となっているＦＭ放送局を順
次サーチして、その各サーチされた放送局およびその受
信電界強度のテーブルを作成するようにして、そのうち
受信電界強度が最も高い放送局と２番目に高い放送局と
を選んで、両放送局を所定時間ごとに交互に選局するよ
うにしてもよい。
【００３４】図４は、ＦＭ放送局ＡのカバーエリアＣＡ
とＦＭ放送局ＢのカバーエリアＣＢとが一部重複する場
合を示している。各ＦＭ放送の内容は、それぞれの地域
における情報を主としており、それぞれ異なっている。
とＦＭ放送局ＢのカバーエリアＣＢとが一部重複する場
合を示している。各ＦＭ放送の内容は、それぞれの地域
における情報を主としており、それぞれ異なっている。
【００３５】いま、図中矢印で示すように、その一部重
複するＦＭ放送局ＡのカバーエリアＣＡとＦＭ放送局Ｂ
のカバーエリアＣＢとにわたって移動するに際して、各
ＦＭ放送局Ａ，Ｂの受信電界強度（または正受信率）が
図５に示すように変化することになる。
複するＦＭ放送局ＡのカバーエリアＣＡとＦＭ放送局Ｂ
のカバーエリアＣＢとにわたって移動するに際して、各
ＦＭ放送局Ａ，Ｂの受信電界強度（または正受信率）が
図５に示すように変化することになる。
【００３６】図５中、Ｌはサーチの対象となる一定の受
信電界強度レベルを示している。
信電界強度レベルを示している。
【００３７】図５の特性にあって、ａの領域ではＦＭ放
送局Ａのみが受信可能になり、ｂの領域ではＦＭ放送局
Ａ，Ｂの両方の受信が可能になり、ｃの領域ではＦＭ放
送局Ｂのみが受信可能になる。
送局Ａのみが受信可能になり、ｂの領域ではＦＭ放送局
Ａ，Ｂの両方の受信が可能になり、ｃの領域ではＦＭ放
送局Ｂのみが受信可能になる。
【００３８】したがって、この場合には、ｂの領域を移
動するに際して、前述のように、ＦＭ放送局Ａ，Ｂが交
互に切り換えられながら、受信状態が良好なＦＭ放送の
受信のほうが長くなるようにして選局されることにな
る。
動するに際して、前述のように、ＦＭ放送局Ａ，Ｂが交
互に切り換えられながら、受信状態が良好なＦＭ放送の
受信のほうが長くなるようにして選局されることにな
る。
【００３９】しかして、ＦＭ放送局ＡのカバーエリアＣ
ＡとＦＭ放送局ＢのカバーエリアＣＢとが重複するｂの
領域を移動する場合、例えば、エリアＣＡ寄りにいると
きには、受信状態がより良好なＦＭ放送局Ａを主として
選局したうえで隣接のＦＭ放送局Ｂを短時間のあいだ選
局して、エリアＣＡにおける情報を重点的に、隣接のエ
リアＣＢにおける情報を補足的に受信することができ、
地域によって内容が異なる各ＦＭ放送局から放送される
交通情報や一般情報を車両の移動に応じて適切に有効利
用できるようになる。
ＡとＦＭ放送局ＢのカバーエリアＣＢとが重複するｂの
領域を移動する場合、例えば、エリアＣＡ寄りにいると
きには、受信状態がより良好なＦＭ放送局Ａを主として
選局したうえで隣接のＦＭ放送局Ｂを短時間のあいだ選
局して、エリアＣＡにおける情報を重点的に、隣接のエ
リアＣＢにおける情報を補足的に受信することができ、
地域によって内容が異なる各ＦＭ放送局から放送される
交通情報や一般情報を車両の移動に応じて適切に有効利
用できるようになる。
【００４０】ＦＭ多重放送受信機１１は、制御処理装置
４の制御下において選局されたＦＭ放送局の放送を受信
して、その受信した情報を内部メモリに更新的に記憶す
る。
４の制御下において選局されたＦＭ放送局の放送を受信
して、その受信した情報を内部メモリに更新的に記憶す
る。
【００４１】制御処理装置４から受信情報の要求があっ
たとき、ＦＭ多重放送受信機１１の内部メモリに記憶さ
れている情報を転送する。
たとき、ＦＭ多重放送受信機１１の内部メモリに記憶さ
れている情報を転送する。
【００４２】そして、制御処理装置４の制御下におい
て、操作装置８からの入力指示によって要求された交通
情報または一般情報の内容が表示装置７の画面に表示さ
れる。
て、操作装置８からの入力指示によって要求された交通
情報または一般情報の内容が表示装置７の画面に表示さ
れる。
【００４３】図６は、詳細道路地図上に交通情報を表示
したＶＩＣＳレベル３によるナビゲーション画像を画面
に写し出すときの制御処理装置４における処理のフロー
を示している。
したＶＩＣＳレベル３によるナビゲーション画像を画面
に写し出すときの制御処理装置４における処理のフロー
を示している。
【００４４】まず、自車の現在位置を検出し（ステップ
Ｓ１）、その現在位置が存在する所定地域における道路
地図情報を読み出す（ステップＳ２）。そして、前述の
ようにして手動または自動により選択したＦＭ放送局か
らの交通情報を受信して（ステップＳ３）、レベル３に
よるナビゲーション画像を表示する（ステップＳ４）
Ｓ１）、その現在位置が存在する所定地域における道路
地図情報を読み出す（ステップＳ２）。そして、前述の
ようにして手動または自動により選択したＦＭ放送局か
らの交通情報を受信して（ステップＳ３）、レベル３に
よるナビゲーション画像を表示する（ステップＳ４）
【００４５】また、図７は、操作装置８から入力指示さ
れるＶＩＣＳによる交通情報または一般情報の表示メニ
ューの選択に応じて、ＶＩＣＳによる交通情報または一
般情報を行わせるときの制御処理装置４における処理の
フローを示している。
れるＶＩＣＳによる交通情報または一般情報の表示メニ
ューの選択に応じて、ＶＩＣＳによる交通情報または一
般情報を行わせるときの制御処理装置４における処理の
フローを示している。
【００４６】まず、ＶＩＣＳによる交通情報が選択され
ているか否かの判定を行い（ステップＳ１）、そうであ
ればＶＩＣＳテーブルのデータを受け取って（ステップ
Ｓ２）、選局可能なＦＭ放送局の選局画面を表示する
（ステップＳ３）。そして、タッチスイッチによって指
示されたＦＭ放送局を選局し（ステップＳ４）、その選
局されたＦＭ放送局からのＶＩＣＳによる交通情報を受
信して（ステップＳ５）、画面にその交通情報の内容を
ＶＩＣＳレベル１またはレベル２によって表示する（ス
テップＳ６）。
ているか否かの判定を行い（ステップＳ１）、そうであ
ればＶＩＣＳテーブルのデータを受け取って（ステップ
Ｓ２）、選局可能なＦＭ放送局の選局画面を表示する
（ステップＳ３）。そして、タッチスイッチによって指
示されたＦＭ放送局を選局し（ステップＳ４）、その選
局されたＦＭ放送局からのＶＩＣＳによる交通情報を受
信して（ステップＳ５）、画面にその交通情報の内容を
ＶＩＣＳレベル１またはレベル２によって表示する（ス
テップＳ６）。
【００４７】また、一般情報が選択されているか否かの
判定を行い（ステップＳ７）、そうであればＶＩＣＳテ
ーブルのデータを受け取って（ステップＳ８）、選局可
能なＦＭ放送局の選局画面を表示する（ステップＳ
９）。そして、タッチスイッチによって指示されたＦＭ
放送局を選局し（ステップＳ１０）、その選局されたＦ
Ｍ放送局からの一般情報を受信して（ステップＳ１
１）、画面にニュース、天気予報などの一般情報を表示
する（ステップＳ１２）。
判定を行い（ステップＳ７）、そうであればＶＩＣＳテ
ーブルのデータを受け取って（ステップＳ８）、選局可
能なＦＭ放送局の選局画面を表示する（ステップＳ
９）。そして、タッチスイッチによって指示されたＦＭ
放送局を選局し（ステップＳ１０）、その選局されたＦ
Ｍ放送局からの一般情報を受信して（ステップＳ１
１）、画面にニュース、天気予報などの一般情報を表示
する（ステップＳ１２）。
【００４８】なお、ＶＩＣＳによる交通情報または一般
情報の何れも選択されていなければ、その他のスイッチ
が操作されているか否かの判定を行い（ステップＳ１
３）、そうであれば対応する他の処理を行い（ステップ
Ｓ１４）、その他のスイッチが何も操作されていなけれ
ば処理を終了する。
情報の何れも選択されていなければ、その他のスイッチ
が操作されているか否かの判定を行い（ステップＳ１
３）、そうであれば対応する他の処理を行い（ステップ
Ｓ１４）、その他のスイッチが何も操作されていなけれ
ば処理を終了する。
【００４９】
【効果】本発明による移動用ＦＭ多重放送受信装置によ
れば、ＦＭ放送に多重化して放送される交通情報や一般
情報を受信するに際して、各ＦＭ放送局の受信状態を検
出して、受信状態の最も良好なＦＭ放送局と２番目に良
好なＦＭ放送局とを所定時間ごとに交互に選局するよう
にしているので、車両が移動中の地域における情報を重
点的に、隣接地域における情報を補足的に受信できるよ
うになり、地域によって内容が異なる各ＦＭ放送局から
放送される交通情報や一般情報を車両の移動に応じて適
切に有効利用できるという利点がある。
れば、ＦＭ放送に多重化して放送される交通情報や一般
情報を受信するに際して、各ＦＭ放送局の受信状態を検
出して、受信状態の最も良好なＦＭ放送局と２番目に良
好なＦＭ放送局とを所定時間ごとに交互に選局するよう
にしているので、車両が移動中の地域における情報を重
点的に、隣接地域における情報を補足的に受信できるよ
うになり、地域によって内容が異なる各ＦＭ放送局から
放送される交通情報や一般情報を車両の移動に応じて適
切に有効利用できるという利点がある。
【図１】本発明を車両用ナビゲーション装置において実
施したときの構成例を示すブロック図である。
施したときの構成例を示すブロック図である。
【図２】ナビゲーション画像中に受信したＶＩＣＳによ
る交通情報の内容をマーク表示した状態の一例を示す図
である。
る交通情報の内容をマーク表示した状態の一例を示す図
である。
【図３】ＦＭ放送局を選局するときの制御処理装置にお
ける処理のフローの一例を示す図である。
ける処理のフローの一例を示す図である。
【図４】互いに隣接する２つのＦＭ放送局の各カバーエ
リアが一部重複する状態を示す図である。
リアが一部重複する状態を示す図である。
【図５】互いに隣接する２つのＦＭ放送局の一部重複す
る各カバーエリアにわたって移動する際に得られる各Ｆ
Ｍ放送局の受信電界強度の変化を示す特性図である。
る各カバーエリアにわたって移動する際に得られる各Ｆ
Ｍ放送局の受信電界強度の変化を示す特性図である。
【図６】詳細道路地図上に交通情報を表示したナビゲー
ション画像を画面に写し出すときの処理のフローを示す
図である。
ション画像を画面に写し出すときの処理のフローを示す
図である。
【図７】ＶＩＣＳによる交通情報または一般情報の表示
メニューの選択に応じて、ＶＩＣＳによる交通情報また
は一般情報を行わせるときの処理のフローを示す図であ
る。
メニューの選択に応じて、ＶＩＣＳによる交通情報また
は一般情報を行わせるときの処理のフローを示す図であ
る。
１ 距離検出器 ２ 方向検出器 ３ ＧＰＳ受信機 ４ 制御処理装置 ５ 地図情報記憶媒体 ６ 記憶媒体再生装置 ７ 表示装置 ８ 操作装置 ９ 音声合成器 １０ スピーカ １１ ＦＭ多重放送受信機
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) H04B 1/06 G08G 1/09 H04B 1/16
Claims (4)
- 【請求項１】 ＦＭ放送に多重化してデジタル情報とし
て放送される交通情報や一般情報を受信する移動用ＦＭ
多重放送受信装置において、各ＦＭ放送局の受信状態を
検出して、受信状態の最も良好なＦＭ放送局と、受信可
能であるが受信状態の最も良好なＦＭ放送局よりも受信
状態の悪いＦＭ放送局とを所定時間ごとに交互に選局す
る手段を設けたことを特徴とする移動用ＦＭ多重放送受
信装置。 - 【請求項２】 受信状態の最も良好なＦＭ放送局の選局
時間が２番目に良好なＦＭ放送局の選局時間よりも長く
なるような所定時間をもって交互に選局するようにした
ことを特徴とする前記第１項の記載による移動用ＦＭ多
重放送受信装置。 - 【請求項３】 受信状態が、受信したデジタル情報のデ
ータ量のうちの正しく受信されたデータ量の割合から求
めた正受信率であることを特徴とする前記第１項の記載
による移動用ＦＭ多重放送受信装置。 - 【請求項４】 受信状態が、ＦＭ放送の受信電界強度で
あることを特徴とする前記第１項の記載による移動用Ｆ
Ｍ多重放送受信装置
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23122596A JP3156039B2 (ja) | 1996-07-29 | 1996-07-29 | 移動用ｆｍ多重放送受信装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23122596A JP3156039B2 (ja) | 1996-07-29 | 1996-07-29 | 移動用ｆｍ多重放送受信装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1051325A JPH1051325A (ja) | 1998-02-20 |
| JP3156039B2 true JP3156039B2 (ja) | 2001-04-16 |
Family
ID=16920289
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23122596A Expired - Fee Related JP3156039B2 (ja) | 1996-07-29 | 1996-07-29 | 移動用ｆｍ多重放送受信装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3156039B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3593283B2 (ja) * | 1999-05-21 | 2004-11-24 | 株式会社ケンウッド | 車載用ナビゲーション装置 |
| US20090172764A1 (en) * | 2005-12-07 | 2009-07-02 | Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. | Broadcast receiving device, broadcast receiving method and data broadcast screen presentation program |
-
1996
- 1996-07-29 JP JP23122596A patent/JP3156039B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH1051325A (ja) | 1998-02-20 |
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