JP3154693U - チェーン連結用支柱 - Google Patents
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Abstract
Description
また、本考案は、屋内の通行区分、駐車場やその他の屋内の誘導、通行規制等公園・歩道への車輌が侵入することを防止するために用いて有用なチェーン連結用支柱に関する。
更に、人がチェーン100に引っかかった場合、転倒の恐れがあった(特許文献1)。
しかし、重量が重く、施工に手間がかかるばかりでなく、道路等に基礎工事を施しコンクリートで地面に固着している為、車等が安全ポールに衝突し、傷ついたり折れたりしても、取り替えが困難であった。
更に、ポールが変形しないため、車等と衝突するとポールが損傷した。
これを避けるためにポールを強化すると、車等の損傷にとどまらず、ポールの破損、もしくは折損と共に、人体の損傷及び人命を失う事故が発生する要因ともなっていた。
しかし、この構造は、ポール本体100に穴加工が必要であること、構成部品数が多い等のためコストが多く掛かった。
また、連結止め具300が金属製であるため、万一車両が衝突した場合、車両が傷つく恐れがある等の課題があった。
更に、連結止め具300をウレタン製のブッシュ200の穴にねじ込んで取り付ける為、取り付けに手間がかかった。
また、連結止め具300の位置が、ポール本体100に対し固定されてしまう為、ポール本体100を路面に固定後、チェーンの取り付け方向を変えることが出来ない問題を惹起した。
前記連結止め具が、前記ブッシュに設けた取り付け穴に雄雌係合するための脚部と、チェーン連結用のリング部とより成ることを特徴としている。
請求項1記載の考案のチェーン連結用支柱によれば、取り付けに手間がかからず、万一車両が衝突した場合においても、車両を傷つけることが無く、ポール本体を路面に固定後、チェーンの取り付け方向を変えることが可能である。
更に、請求項3記載の考案のチェーン連結用支柱によれば、組立が容易で、連結止め具が外れ難い。
更に、請求項5記載の考案のチェーン連結用支柱によれば、一定以上の荷重がチェーンにかかった場合には、チェーンが外れる為、人及びチェーン連結用支柱に損傷を与えることが無い。
図1に基づき考案を実施するための形態について説明する。
そして、この連結止め具3は、ブッシュ2に設けた取り付け穴21に雄雌係合するための脚部31と、チェーン連結用のリング部32とより成っている。
そして、この連結止め具3の拡径部311は、先端に向って先細りとなる円錐形状を呈している。
このことにより、連結止め具3をブッシュ2に簡単に挿着出来る。
そして、このポール本体1の頂部11には、ブッシュ2が、高密度発泡ウレタン材により、一体的に埋設される形で固定保持されている。
この高密度発泡ウレタン材7は、発泡密度0.4〜0.6g/cm3、引張り強さ8〜11MPa、伸び250〜400%、引き裂き強度35〜50N/mmの強靭な物性を備えた材質が使われている。
また連結止め具3は、D硬度60〜70、A硬度96〜100の高硬度ウレタン材を使用し、ブッシュ2は、D硬度30以下、A硬度84〜90の中硬度ウレタン材を使用している。
尚、A硬度とは、硬度規格JISK6253に規定する、タイプAデュロメータのことであり、D硬度とは、タイプDデュロメータのことである。
図1に示した態様と相違する点は、連結止め具3のリング部32が、切り欠き部321を有する点である。
このことにより、一定以上の荷重がチェーンにかかった場合には、切り欠き部321が開き、チェーンが外れる為、人及びチェーン連結用支柱に損傷を与えることが無い。
このことにより、チェーン連結用支柱の存在をより確実に認知させることが出来る。
2 ブッシュ
3 連結止め具
11 頂部
21 取り付け穴
31 脚部
32 リング部
Claims (5)
- 路面に垂直に設けられた弾性材製の筒状のポール本体(1)と、前記ポール本体(1)の頂部(11)に、前記ポール本体(1)と略同芯になる形で一体的に設けられたブッシュ(2)と、前記ブッシュ(2)に固定保持された連結止め具(3)とよりなり、
前記連結止め具(3)が、前記ブッシュ(2)に設けた取り付け穴(21)に雄雌係合するための脚部(31)と、チェーン連結用のリング部(32)とより成ることを特徴とするチェーン連結用支柱。 - 前記雄雌係合が、前記脚部(31)に設けた拡径部(311)と、前記取り付け穴(21)に設けた段部(211)とが係合して、前記連結止め具(3)が前記ブッシュ(2)に回動可能に固定保持されていることを特徴とする請求項1記載のチェーン連結用支柱。
- 前記連結止め具(3)の前記拡径部(311)が、先端に向って先細りとなる円錐形状であることを特徴とする請求項2記載のチェーン連結用支柱。
- 前記連結止め具(3)が、樹脂材製であることを特徴とする請求項1〜3のいずれか一項に記載のチェーン連結用支柱。
- 前記リング部(32)が、切り欠き部(321)を有することを特徴とする請求項1〜4のいずれか一項記載のチェーン連結用支柱。
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JP (1) | JP3154693U (ja) |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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JP2011246970A (ja) * | 2010-05-27 | 2011-12-08 | Sekisui Jushi Co Ltd | 道路用標示体 |
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2009
- 2009-08-07 JP JP2009005613U patent/JP3154693U/ja not_active Expired - Fee Related
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