JP3154615B2 - 吊り橋用アンカーおよびその施工方法 - Google Patents
吊り橋用アンカーおよびその施工方法Info
- Publication number
- JP3154615B2 JP3154615B2 JP13860194A JP13860194A JP3154615B2 JP 3154615 B2 JP3154615 B2 JP 3154615B2 JP 13860194 A JP13860194 A JP 13860194A JP 13860194 A JP13860194 A JP 13860194A JP 3154615 B2 JP3154615 B2 JP 3154615B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- anchor
- tunnel
- cable
- suspension bridge
- mountain
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Piles And Underground Anchors (AREA)
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、山を貫通した道路用
等のトンネルを利用することにより、道路や鉄道を架設
する吊り橋の主索や斜張ケーブルを支持するための吊り
橋用アンカーおよびその施工方法に関する。
等のトンネルを利用することにより、道路や鉄道を架設
する吊り橋の主索や斜張ケーブルを支持するための吊り
橋用アンカーおよびその施工方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来から、複数の山を貫通するトンネル
間を結んで、谷の上に道路や鉄道を建設するのに、橋梁
が構築される。かかる橋梁では、床版などを橋台および
橋脚間、および各橋脚間に架設するように支持する必要
があるため、山岳地域のトンネル間を結ぶ橋梁では、谷
の深さに応じた高橋脚を構築することとなる。
間を結んで、谷の上に道路や鉄道を建設するのに、橋梁
が構築される。かかる橋梁では、床版などを橋台および
橋脚間、および各橋脚間に架設するように支持する必要
があるため、山岳地域のトンネル間を結ぶ橋梁では、谷
の深さに応じた高橋脚を構築することとなる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、かかる
山岳の谷部では一般に足場が極めて悪く、多数の高橋脚
を構築するためには樹木を伐採し多くの作業用道路を確
保することが必要になる他に、不便な作業域に各種資材
を搬入しなければならず、安全性の確保が困難になるば
かりか、作業能率の悪化により工期が長くなって、工費
が嵩むとともに、自然景観を破壊するなどの問題点があ
った。
山岳の谷部では一般に足場が極めて悪く、多数の高橋脚
を構築するためには樹木を伐採し多くの作業用道路を確
保することが必要になる他に、不便な作業域に各種資材
を搬入しなければならず、安全性の確保が困難になるば
かりか、作業能率の悪化により工期が長くなって、工費
が嵩むとともに、自然景観を破壊するなどの問題点があ
った。
【０００４】また、貫通したトンネルの山の傾斜面に、
吊り橋用のアンカーブロックを構築することは、付近の
樹木を伐採して自然の環境の破壊を招く問題点もある。
吊り橋用のアンカーブロックを構築することは、付近の
樹木を伐採して自然の環境の破壊を招く問題点もある。
【０００５】この発明はかかる従来の問題点を解消する
ためになされたものであり、長大吊り橋や斜張橋の原理
および山岳の自然地形を利用して、山の傾斜面に比較的
簡単かつ安全に、しかも自然景観を著しく害することな
く、道路や鉄道を安価に架設できる山岳用吊り橋に利用
する吊り橋用アンカーを提供することを目的とする。
ためになされたものであり、長大吊り橋や斜張橋の原理
および山岳の自然地形を利用して、山の傾斜面に比較的
簡単かつ安全に、しかも自然景観を著しく害することな
く、道路や鉄道を安価に架設できる山岳用吊り橋に利用
する吊り橋用アンカーを提供することを目的とする。
【０００６】また、この発明は主索や斜張ケーブルを固
定する吊り橋用アンカーを山の斜面から内部深くに能率
的かつ安全に施工できる吊り橋用アンカーの施工方法を
提供することを目的とする。
定する吊り橋用アンカーを山の斜面から内部深くに能率
的かつ安全に施工できる吊り橋用アンカーの施工方法を
提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】請求項１の発明にかかる
吊り橋用アンカーは、山を貫通する道路用等のトンネル
に、トンネル上方の山の斜面に向ってアンカートンネル
を分岐施工し、該アンカートンネル内に吊り橋用の主索
または斜張ケーブルの端部を抜け止めして保持するアン
カーブロックを設けたものである。
吊り橋用アンカーは、山を貫通する道路用等のトンネル
に、トンネル上方の山の斜面に向ってアンカートンネル
を分岐施工し、該アンカートンネル内に吊り橋用の主索
または斜張ケーブルの端部を抜け止めして保持するアン
カーブロックを設けたものである。
【０００８】また、上記アンカーブロックは吊り橋の幅
方向に所定間隔で分離して広げることにより、橋の横振
れを防止するようにしている。
方向に所定間隔で分離して広げることにより、橋の横振
れを防止するようにしている。
【０００９】さらに請求項３の発明にかかる吊り橋用ア
ンカーの施工方法は、山を貫通する道路用等のトンネル
の途中から、上記トンネル上方の山の斜面に向ってアン
カートンネルを掘削し、該アンカートンネル内に吊り橋
用の主索または斜張ケーブルの端部を固定した後、上記
アンカートンネル内にコンクリートを充填するようにし
たものである。
ンカーの施工方法は、山を貫通する道路用等のトンネル
の途中から、上記トンネル上方の山の斜面に向ってアン
カートンネルを掘削し、該アンカートンネル内に吊り橋
用の主索または斜張ケーブルの端部を固定した後、上記
アンカートンネル内にコンクリートを充填するようにし
たものである。
【００１０】
【作用】この発明の吊り橋用アンカーは、道路用，鉄道
用などのトンネルから分岐したアンカートンネルを用い
ることによって、トンネル内に主索や斜張ケーブルの定
着長を十分に確保して施工形成されるため、主索や斜張
ケーブルの張力を十分に定着できる保持力を、比較的容
易に確保でき、長大な山岳吊り橋の支承を十分な足場を
確保することなく、かつ自然景観を害することなく、容
易に実現可能にする。
用などのトンネルから分岐したアンカートンネルを用い
ることによって、トンネル内に主索や斜張ケーブルの定
着長を十分に確保して施工形成されるため、主索や斜張
ケーブルの張力を十分に定着できる保持力を、比較的容
易に確保でき、長大な山岳吊り橋の支承を十分な足場を
確保することなく、かつ自然景観を害することなく、容
易に実現可能にする。
【００１１】また、この発明の吊り橋用アンカーの施工
方法は、道路用，鉄道用のトンネルの途中から山の斜面
に向ってアンカートンネルを掘削し、このアンカートン
ネル内に主索や斜張ケーブルを保持することで、上記道
路用などのトンネルを利用しながら、資材の供給および
ズリ搬出を能率的に行いながらアンカーブロックを簡単
かつ迅速に、しかも比較的ローコストに施工可能にす
る。
方法は、道路用，鉄道用のトンネルの途中から山の斜面
に向ってアンカートンネルを掘削し、このアンカートン
ネル内に主索や斜張ケーブルを保持することで、上記道
路用などのトンネルを利用しながら、資材の供給および
ズリ搬出を能率的に行いながらアンカーブロックを簡単
かつ迅速に、しかも比較的ローコストに施工可能にす
る。
【００１２】
【実施例】以下に、この発明の一実施例を図について説
明する。図１および図２はこの発明の吊り橋用アンカー
を概念的に示す正面断面図および平面図であり、例えば
互いに接続されるべき道路用のトンネル３，４が掘削さ
れた山１，２の、互いに対向する斜面の中腹部には、ア
ンカーブロック５，６が形成されている。
明する。図１および図２はこの発明の吊り橋用アンカー
を概念的に示す正面断面図および平面図であり、例えば
互いに接続されるべき道路用のトンネル３，４が掘削さ
れた山１，２の、互いに対向する斜面の中腹部には、ア
ンカーブロック５，６が形成されている。
【００１３】また、これらのアンカーブロック５，６
は、上記各トンネル３，４の途中から各山１，２の同等
高さ位置にある上記トンネル上方の斜面に向って掘削さ
れたアンカートンネル７，８内に形成されており、この
アンカーブロック５，６の上記斜面に臨む部位は、定着
部材としてトラスなどを組み立てたアンカーフレームへ
の主索や斜張ケーブルの固定作業を容易化し、各主索や
斜張ケーブルの配置を確実に行えるようにするため、所
定のサイズ，形状に形成されている。
は、上記各トンネル３，４の途中から各山１，２の同等
高さ位置にある上記トンネル上方の斜面に向って掘削さ
れたアンカートンネル７，８内に形成されており、この
アンカーブロック５，６の上記斜面に臨む部位は、定着
部材としてトラスなどを組み立てたアンカーフレームへ
の主索や斜張ケーブルの固定作業を容易化し、各主索や
斜張ケーブルの配置を確実に行えるようにするため、所
定のサイズ，形状に形成されている。
【００１４】さらに、上記アンカートンネル７，８の途
中（下部）には拡幅部９，１０が設けられており、この
拡幅部９，１０にも補強鉄筋などが配置されて、コンク
リートで固められている。
中（下部）には拡幅部９，１０が設けられており、この
拡幅部９，１０にも補強鉄筋などが配置されて、コンク
リートで固められている。
【００１５】また、上記アンカーブロック５，６は上記
アンカートンネル７，８内に構築したアンカーフレーム
に、吊り橋用の主索または斜張ケーブルの端部を固定
し、かつこの固定部を含むアンカートンネル７，８内を
コンクリートにて固めることにより形成されている。従
って、上記拡幅部９，１０はアンカーブロック５，６の
抜け止め機能を果たす。
アンカートンネル７，８内に構築したアンカーフレーム
に、吊り橋用の主索または斜張ケーブルの端部を固定
し、かつこの固定部を含むアンカートンネル７，８内を
コンクリートにて固めることにより形成されている。従
って、上記拡幅部９，１０はアンカーブロック５，６の
抜け止め機能を果たす。
【００１６】また、上記アンカートンネル７，８は主索
端を保持するために各トンネル３，４の入口から所定長
さ入ったところから、二股に斜め上方に分岐されて各山
の斜面まで２本ずつ形成されている。このうちアンカー
トンネル７は、図２に示すように、山１の斜面に向って
緩やかなわん曲状に設けられ、アンカートンネル８は略
対称にわん曲状に形成されている。なお、これらの各ア
ンカートンネル７，８のかかる形状は、地形，山の形
状，構造物の景観，力学特性などに応じて任意に選定さ
れる。
端を保持するために各トンネル３，４の入口から所定長
さ入ったところから、二股に斜め上方に分岐されて各山
の斜面まで２本ずつ形成されている。このうちアンカー
トンネル７は、図２に示すように、山１の斜面に向って
緩やかなわん曲状に設けられ、アンカートンネル８は略
対称にわん曲状に形成されている。なお、これらの各ア
ンカートンネル７，８のかかる形状は、地形，山の形
状，構造物の景観，力学特性などに応じて任意に選定さ
れる。
【００１７】さらに、上記各アンカートンネル７，８内
に形成されたアンカーブロック５，６のアンカーフレー
ム（図示しない）には各主索１１の両端が固着されてお
り、これらの各主索１１に一定間隔で取り付けられた多
数の吊索１２の下端には、トンネル３，４の路面と連続
するように、道路となる床版１３が吊持されている。
に形成されたアンカーブロック５，６のアンカーフレー
ム（図示しない）には各主索１１の両端が固着されてお
り、これらの各主索１１に一定間隔で取り付けられた多
数の吊索１２の下端には、トンネル３，４の路面と連続
するように、道路となる床版１３が吊持されている。
【００１８】なお、この実施例では各アンカーブロック
５，６の主索支持部間の距離が５００ｍの場合に、アン
カートンネル８の長さを１００〜２００ｍ程とした場合
を示す。
５，６の主索支持部間の距離が５００ｍの場合に、アン
カートンネル８の長さを１００〜２００ｍ程とした場合
を示す。
【００１９】次に、かかる吊り橋用アンカーの施工方法
について説明する。まず、道路のトンネル３，４を掘削
して、山１，２に貫通させた後、このトンネル３，４を
資材の運搬用やずり出し用として利用し、このトンネル
３，４の途中から、例えば目標位置の斜面から２００ｍ
の距離を、各トンネル３，４の上方の斜面に向ってアン
カートンネル７，８を分岐して掘削する。また、これら
のアンカートンネル７，８には、トンネル３，４の付近
下部にそれぞれ拡幅部９，１０が形成される。なお、上
記掘削時の資材の搬入やずり出しはトンネル３，４を利
用して迅速かつ容易に行える。
について説明する。まず、道路のトンネル３，４を掘削
して、山１，２に貫通させた後、このトンネル３，４を
資材の運搬用やずり出し用として利用し、このトンネル
３，４の途中から、例えば目標位置の斜面から２００ｍ
の距離を、各トンネル３，４の上方の斜面に向ってアン
カートンネル７，８を分岐して掘削する。また、これら
のアンカートンネル７，８には、トンネル３，４の付近
下部にそれぞれ拡幅部９，１０が形成される。なお、上
記掘削時の資材の搬入やずり出しはトンネル３，４を利
用して迅速かつ容易に行える。
【００２０】次に、上記アンカートンネル７，８内に支
持トラスなどで編組したアンカーフレームを構築して、
各山１，２間に架設する主索１１の各一端をこれに固定
するとともに、上記拡幅部９，１０へも補強鉄筋を組み
込み、アンカートンネル７，８とトンネル３，４の境界
を型枠（図示せず）によって塞いでおく。
持トラスなどで編組したアンカーフレームを構築して、
各山１，２間に架設する主索１１の各一端をこれに固定
するとともに、上記拡幅部９，１０へも補強鉄筋を組み
込み、アンカートンネル７，８とトンネル３，４の境界
を型枠（図示せず）によって塞いでおく。
【００２１】続いて、上記アンカーフレームおよび主索
１１の先端部を収容したアンカートンネル７，８内にコ
ンクリートを充填し固化させる。これにより、２本の各
主索１１は山１，２の斜面に先端が臨むアンカーブロッ
ク５，６に両端が固定され、これらの主索１１に吊索１
２を介して床版１３を吊持させることで、トンネル３，
４に連続する山岳用の吊り橋が架設されることになる。
１１の先端部を収容したアンカートンネル７，８内にコ
ンクリートを充填し固化させる。これにより、２本の各
主索１１は山１，２の斜面に先端が臨むアンカーブロッ
ク５，６に両端が固定され、これらの主索１１に吊索１
２を介して床版１３を吊持させることで、トンネル３，
４に連続する山岳用の吊り橋が架設されることになる。
【００２２】なお、上記アンカートンネル７は道路用の
トンネル３の途中から緩やかなわん曲状に掘り進むよう
に形成され、もう一方のアンカートンネル８は山２の形
状，構造，構造物の景観，力学特性などの各種条件に応
じてわん曲状に形成されている。
トンネル３の途中から緩やかなわん曲状に掘り進むよう
に形成され、もう一方のアンカートンネル８は山２の形
状，構造，構造物の景観，力学特性などの各種条件に応
じてわん曲状に形成されている。
【００２３】図３はこの発明の他の実施例を示す平面図
である。この実施例では、図右側の山にのみトンネル４
の上方まで２本のアンカートンネル８Ａを掘削したもの
であり、左側部はトンネル３の入口付近に設けた主塔１
６を介して主索１１をアンカー１７により定着した従来
技術を示すものである。
である。この実施例では、図右側の山にのみトンネル４
の上方まで２本のアンカートンネル８Ａを掘削したもの
であり、左側部はトンネル３の入口付近に設けた主塔１
６を介して主索１１をアンカー１７により定着した従来
技術を示すものである。
【００２４】この実施例では、山２側で上記実施例同様
に２箇所のアンカーブロックによって主索１１を支持す
るため、略十分に風圧などによる横揺れを防止でき、一
方、山１側では地形が比較的低いところにトンネル３を
設けるため、従来工法としてアンカー１７より主塔１６
の上端を介して主索１１を架けわたした。
に２箇所のアンカーブロックによって主索１１を支持す
るため、略十分に風圧などによる横揺れを防止でき、一
方、山１側では地形が比較的低いところにトンネル３を
設けるため、従来工法としてアンカー１７より主塔１６
の上端を介して主索１１を架けわたした。
【００２５】図４はこの発明のさらに他の実施例を示
す。これは図３と同様、図右側のアンカーブロックの配
置に対して、すなわち山２側の２つのアンカーブロック
に対して、床版１３を支持する多数の斜張ケーブル１５
端をそれぞれ集中固定するようにしたものであり、左側
は従来の主塔１６付きの吊り橋である。この実施例の場
合にも、２本のアンカートンネル８Ａがトンネル４の斜
め方向に直線状に形成され、このアンカートンネル８Ａ
内に形成されたアンカーブロックにより各斜張ケーブル
１５の一端を固着保持し、他端を吊り橋の道路床版１３
に所定間隔毎に固定する。
す。これは図３と同様、図右側のアンカーブロックの配
置に対して、すなわち山２側の２つのアンカーブロック
に対して、床版１３を支持する多数の斜張ケーブル１５
端をそれぞれ集中固定するようにしたものであり、左側
は従来の主塔１６付きの吊り橋である。この実施例の場
合にも、２本のアンカートンネル８Ａがトンネル４の斜
め方向に直線状に形成され、このアンカートンネル８Ａ
内に形成されたアンカーブロックにより各斜張ケーブル
１５の一端を固着保持し、他端を吊り橋の道路床版１３
に所定間隔毎に固定する。
【００２６】なお、各図においては各山に形成されるア
ンカートンネルの一方を２本設ける場合を示したが、各
山のアンカートンネルを１本ずつとしてもよく、この場
合には、橋長が短く、かつ風を受け難い山岳での利用に
有効である。
ンカートンネルの一方を２本設ける場合を示したが、各
山のアンカートンネルを１本ずつとしてもよく、この場
合には、橋長が短く、かつ風を受け難い山岳での利用に
有効である。
【００２７】このように、各実施例ではアンカートンネ
ル７，８，８Ａは道路用や鉄道用に掘削されたトンネル
３，４の途中から分岐掘削されて、これにアンカーブロ
ックを形成することで、トンネル３，４を資材の搬出搬
入用やずり出し用の通路として利用し、効率的にアンカ
ートンネルの施工作業およびアンカーブロックの構築作
業を勧めることができる。
ル７，８，８Ａは道路用や鉄道用に掘削されたトンネル
３，４の途中から分岐掘削されて、これにアンカーブロ
ックを形成することで、トンネル３，４を資材の搬出搬
入用やずり出し用の通路として利用し、効率的にアンカ
ートンネルの施工作業およびアンカーブロックの構築作
業を勧めることができる。
【００２８】そして、得られたアンカーブロックや吊り
橋は、橋脚などを谷底から各山１，２間の上方に向って
複数本設立する従来の橋梁に比較して、自然景観の破壊
を最小限に抑え、作業足場の確保や用地買収上の不都合
をことごとく回避可能にするとともに、自然の地形，構
造物の景観，力学特性などを考慮した吊り橋，斜張橋の
選択，トンネル上方の山の斜面を利用して主塔をなくす
ることにより、主塔の併用を任意に実現できる。
橋は、橋脚などを谷底から各山１，２間の上方に向って
複数本設立する従来の橋梁に比較して、自然景観の破壊
を最小限に抑え、作業足場の確保や用地買収上の不都合
をことごとく回避可能にするとともに、自然の地形，構
造物の景観，力学特性などを考慮した吊り橋，斜張橋の
選択，トンネル上方の山の斜面を利用して主塔をなくす
ることにより、主塔の併用を任意に実現できる。
【００２９】なお、上記定着部材としては、主索１１や
斜張ケーブル１５の先端部を末広がりに配置することで
地盤定着体としてコンクリート打設したり、主索１１や
斜張ケーブル１５をスリーブに通して先端部を地盤定着
体としてコンクリート打設して、上記スリーブ先端から
直接あるいはサドルベントを介して上記主索１１や斜張
ケーブル１５を引張り保持させるような構成を任意に採
用できる。
斜張ケーブル１５の先端部を末広がりに配置することで
地盤定着体としてコンクリート打設したり、主索１１や
斜張ケーブル１５をスリーブに通して先端部を地盤定着
体としてコンクリート打設して、上記スリーブ先端から
直接あるいはサドルベントを介して上記主索１１や斜張
ケーブル１５を引張り保持させるような構成を任意に採
用できる。
【００３０】
【発明の効果】以上のように、この発明によれば、山を
貫通する道路用等のトンネルに、そのトンネル上方の山
の斜面に向ってアンカートンネルを分岐施工し、このア
ンカートンネルに吊り橋用の主索または斜張ケーブルの
端部を抜け止めしながら保持するアンカーブロックを設
けたので、長大吊り橋や斜張橋の原理および山岳の自然
地形を利用して、複数の山間に比較的簡単かつ安全に、
しかも自然景観を著しく害することなく道路や鉄道を安
価に架設できる山岳用吊り橋を構築可能にするととも
に、強度の高い吊り橋用アンカーを効率的かつローコス
トに形成できるものが得られる効果がある。
貫通する道路用等のトンネルに、そのトンネル上方の山
の斜面に向ってアンカートンネルを分岐施工し、このア
ンカートンネルに吊り橋用の主索または斜張ケーブルの
端部を抜け止めしながら保持するアンカーブロックを設
けたので、長大吊り橋や斜張橋の原理および山岳の自然
地形を利用して、複数の山間に比較的簡単かつ安全に、
しかも自然景観を著しく害することなく道路や鉄道を安
価に架設できる山岳用吊り橋を構築可能にするととも
に、強度の高い吊り橋用アンカーを効率的かつローコス
トに形成できるものが得られる効果がある。
【００３１】また、この発明によれば、山を貫通する道
路用等のトンネルの途中から、その山の斜面に向ってア
ンカートンネルを掘削し、このアンカートンネル内に定
着部材を構築して、これに吊り橋用の主索または斜張ケ
ーブルの端部を固定した後、上記アンカートンネル内に
コンクリートを充填するようにしたので、主索や斜張ケ
ーブルを固定する吊り橋用アンカーを、道路用等の上記
トンネルを資材搬入やずり出しに利用しながらトンネル
山の斜面に能率的かつ安全に施工できるという効果が得
られる。
路用等のトンネルの途中から、その山の斜面に向ってア
ンカートンネルを掘削し、このアンカートンネル内に定
着部材を構築して、これに吊り橋用の主索または斜張ケ
ーブルの端部を固定した後、上記アンカートンネル内に
コンクリートを充填するようにしたので、主索や斜張ケ
ーブルを固定する吊り橋用アンカーを、道路用等の上記
トンネルを資材搬入やずり出しに利用しながらトンネル
山の斜面に能率的かつ安全に施工できるという効果が得
られる。
【図１】この発明の一実施例による吊り橋用アンカーの
概略を示す正面断面図である。
概略を示す正面断面図である。
【図２】図１に示す吊り橋用アンカーを示す平面図であ
る。
る。
【図３】この発明の他の実施例による吊り橋用アンカー
の概略を示す平面図である。
の概略を示す平面図である。
【図４】この発明のさらに他の実施例による吊り橋用ア
ンカーの概略を示す平面図である。
ンカーの概略を示す平面図である。
１，２ 山 ３，４ トンネル ５，６ アンカーブロック ７，８，８Ａ アンカートンネル １１ 主索１３ 床版 １５ 斜張ケーブル
Claims (3)
- 【請求項１】 山を貫通したトンネル間を結ぶ吊り橋の
主索または斜張ケーブルを定着するための吊り橋用アン
カーであって、前記トンネル内から該トンネル上方の山
の斜面に向けて分岐するように形成したアンカートンネ
ル内に、前記主索または斜張ケーブルの端部を抜け止め
して保持するアンカーブロックを設けた吊り橋用アンカ
ー。 - 【請求項２】 トンネルから山の斜面に向けて形成した
前記アンカートンネルを前記吊り橋の幅方向に所定間隔
をおいて分離した請求項１に記載の吊り橋用アンカー。 - 【請求項３】 山を貫通したトンネル間を結ぶ吊り橋の
主索または斜張ケーブルを定着するための吊り橋用アン
カーの施工方法であって、山を貫通する道路用等のトン
ネルの途中から、該トンネル上方の山の斜面に貫通する
ようにアンカートンネルを掘削し、該アンカートンネル
内に前記吊り橋用の主索または斜張ケーブルの端部を固
定した後、上記アンカートンネル内にコンクリートを充
填する吊り橋用アンカーの施工方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13860194A JP3154615B2 (ja) | 1994-06-21 | 1994-06-21 | 吊り橋用アンカーおよびその施工方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13860194A JP3154615B2 (ja) | 1994-06-21 | 1994-06-21 | 吊り橋用アンカーおよびその施工方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH083922A JPH083922A (ja) | 1996-01-09 |
| JP3154615B2 true JP3154615B2 (ja) | 2001-04-09 |
Family
ID=15225906
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13860194A Expired - Fee Related JP3154615B2 (ja) | 1994-06-21 | 1994-06-21 | 吊り橋用アンカーおよびその施工方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3154615B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109083010A (zh) * | 2018-07-18 | 2018-12-25 | 中交第三航务工程局有限公司 | 一种自锚式悬索桥锚固段施工工艺 |
Families Citing this family (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105133485B (zh) * | 2015-10-03 | 2017-03-15 | 台州松洋建设有限公司 | 软基面悬崖壁的通道装置 |
| US10495281B2 (en) | 2015-11-09 | 2019-12-03 | Mitsubishi Electric Corporation | Projection optical instrument and headlight device |
| CN107012791B (zh) * | 2017-03-22 | 2019-03-05 | 中交一公局厦门工程有限公司 | 悬索桥隧道锚防排水系统与建造施工方法 |
| CN107227686A (zh) * | 2017-05-19 | 2017-10-03 | 中国建筑第六工程局有限公司 | 一种隧道式锚碇预应力系统定位支架施工方法 |
| CN107119572B (zh) * | 2017-06-22 | 2018-12-18 | 四川路桥华东建设有限责任公司 | 一种悬索桥主缆索股二次牵引进入隧道锚的施工方法 |
| CN107386112B (zh) * | 2017-06-23 | 2019-03-19 | 江苏中铁山桥重工有限公司 | 一种聚焦式超长后锚梁的制作方法 |
| CN107574749A (zh) * | 2017-09-04 | 2018-01-12 | 贵州正业工程技术投资有限公司 | 一种岩溶洼地人行栈道结构及制作方法 |
| CN108894093A (zh) * | 2018-08-24 | 2018-11-27 | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 | 一种桥隧相接外张式主缆悬索桥结构 |
| CN109973130B (zh) * | 2019-04-26 | 2023-09-08 | 四川路桥华东建设有限责任公司 | 一种主缆索股实现超长隧道锚窄空间一次牵引到位的施工系统及方法 |
| CN111455862B (zh) * | 2020-04-30 | 2022-03-25 | 中铁大桥科学研究院有限公司 | 一种连续加劲梁悬索桥的施工方法 |
| CN111877176B (zh) * | 2020-07-31 | 2021-12-31 | 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 | 导洞隧道锚索股展索入锚结构及施工方法 |
| CN112176871B (zh) * | 2020-09-15 | 2022-04-15 | 中交二公局第二工程有限公司 | 一种两侧隧道式锚碇的悬索桥主缆架设方法 |
| CN112176870B (zh) * | 2020-09-15 | 2022-04-15 | 中交二公局第二工程有限公司 | 一种两岸采用隧道式锚碇的悬索桥主缆安装方法 |
| CN113389130A (zh) * | 2021-06-17 | 2021-09-14 | 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 | 一种悬索桥重力式锚碇与隧道组合结构及其共建方法 |
| CN113684759A (zh) * | 2021-09-09 | 2021-11-23 | 云南路桥股份有限公司 | 缆索吊机主索与锚碇预应力锚固连接装置及施工方法 |
-
1994
- 1994-06-21 JP JP13860194A patent/JP3154615B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109083010A (zh) * | 2018-07-18 | 2018-12-25 | 中交第三航务工程局有限公司 | 一种自锚式悬索桥锚固段施工工艺 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH083922A (ja) | 1996-01-09 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3154615B2 (ja) | 吊り橋用アンカーおよびその施工方法 | |
| JP3154616B2 (ja) | 山岳用吊り橋 | |
| CN108660903A (zh) | 钢管混凝土拱桥及施工方法 | |
| US7415746B2 (en) | Method for constructing a self anchored suspension bridge | |
| CN106758841B (zh) | 一种双塔双索面矮塔斜拉桥的整体施工工艺 | |
| CN109972517A (zh) | 一种钢混结合梁斜拉桥主梁的施工方法 | |
| JP2004027516A (ja) | 複合トラスセグメントおよびそれを使用した吊りケーブル併用トラス橋ならびにその構築方法 | |
| CN109629576B (zh) | 横穿基坑给水管悬吊保护体系及施工方法 | |
| CN208472543U (zh) | 钢管混凝土拱桥 | |
| CN108342982A (zh) | 一种混合组合梁斜拉桥缆索吊机承重索梁端自锚结构 | |
| GB2254350A (en) | Bridge or tunnel construction | |
| CN112458937A (zh) | 一种用于隧间桥的防落石兼遮光棚结构 | |
| CN110468743A (zh) | 一种用于旧桥墩帽改造的移动式吊架及施工方法 | |
| WO2001073204A1 (fr) | Procede de construction de structures utiles telles que des passerelles ou des echafaudages de batiment sans remanier des talus, et passerelles et echafaudages de batiment realises par ce procede | |
| CN116122189A (zh) | 一种拱桥拆除方法 | |
| CN110396943A (zh) | 上承式拱桥施工用钢拱架分节段移动与吊装系统及方法 | |
| JPH044403B2 (ja) | ||
| CN212358029U (zh) | 一种用于缆索吊机的隧道式锚碇结构 | |
| JPH09256326A (ja) | 側径間閉合部支保工 | |
| JP3908816B2 (ja) | 吊床版橋の構築方法 | |
| JP3608829B2 (ja) | アンカー装置 | |
| JP4324314B2 (ja) | 吊り構造橋梁及びその架設方法 | |
| CN213978649U (zh) | 一种用于隧间桥的防落石兼遮光棚结构 | |
| CN114855654B (zh) | 一种不中断交通运行的稳定倾斜桥墩施工方法 | |
| CN215289717U (zh) | 一种基于先拱后梁法施工系杆拱桥临时系杆的提升装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |